安全设计十篇

安全设计篇1

关键词：机械设计；安全设计；分析

中图分类号：F407 文献标识码： A

引言

随着我国社会经济的快速发展大部分的企业正在广泛引进先进机器用于企业生产机械自动化正逐渐深入我国大中小型企业提高我国企业的生产效率。然而随着机械自动化在全国范围内的不断扩大海年因机械使用而危害工人性命的事例在逐年增加池导致了更多的家庭因非自然因素家庭破碎，间接的影响了我国社会的安定和谐。因此我们应该始终将安全是生产的第一要务放在心中保障工人自身的权利与义务积极探索如何提高机械安全技术为构建和谐稳定社会做出一份贡献。

一、机械安全技术的概念

1、机械安全技术的国内发展历史

机械安全技术是我国近年来新发展的一门科学技术相对于其他国家来说我国机械安全技术仍然处于初级阶段并且存在着很多的问题需要去解决因此我们应该积极虚心向国外学习先进经验弥补自身的缺陷不断发展我国机械安全技术。

2、机械安全技术的国外发展历史

工业最旱是兴起于国外启然而然地它们的机械技术就比我们的先进。现在受到全世界专家学者公认的国际标准化组织一150更是提出了机械的安全设计最为重要的是要消除技术方面相关瓶颈。国际上的机械安全标准也是分为了3类，A类、B类、C类。机械安全意识最旱兴起是因为想要解决机械使用过程中所出现的各种故障。其中美国是最早设立专门的机械安全故障检测小组。

3、机械安全技术的特性

机械安全技术的主要工作任务就是确保在机械使用年限内不发生任何的机械事故保障工人的生命安全。自古以来我国在机械安全方面就有自己独特的观念只不过那时因知识有限对于机械安全技术没有形成概念但是古人的安全思想是值得我们现代人去研究、开发的。

二、机械安全技术研究发展的意义

1、机械设备的安全要求

一般情况下在使用陌生的机械设备时首先要做的事情就是阅读机械使用安全手册因为对于从未使用过的机械设备如果不阅读相关注意事项那么极易形成错误操作引发安全事故。

2、机械设计中的安全设计

机械的安全规划技能能够分为：一为实质安全技能。实质安全技能是指利用该技能进行机器预订功用的规划和制造不需要选用其他安全防护措施就能够在预订条件下履行机器的预订功用时满足机器本身安全的需求。二也能够经过约束机械应力来保证机械的运用安全。

三、机械安全技术的内涵及构成

机械安全规划作为现代规划办法的重要组成部分 ，跟着领先制作技能的推进和商场对机械商品需要的多元化 ，经过 10多年来对传统安全工程的摒弃、扩展和延伸 ，逐步形成了以系统工程理论为辅导 ，以基础科学、工程技能以及管理科学构成的多层次的安全科学。其构造系统见图 1 。机械安全技能是一个有机全体 ， 3个层次的技能并不是孤立的 ，它们互相联系 ，构成一个有机的全体。

1、基础技术

机械安全规划在人的心理学、生理学以及系统工程为根本起点的方法论指导下 ，通过优化而构成科学、安全、舒适、友善的机械安全技能 ，构成机械安全技能的中心 ，它是机械安全技能的重要构成部分。

2、工程技术

该部分主要由现代规划技能的规划方法学所包含的可靠性规划、动态规划、材料规划、强度规划等优良规划方法构成。 经过使用这些现代规划技能 ，从机械结构规划的视点 ，确保机械的实质安全 ，即机器在整个寿数期内发挥预订功用 ，包含误用时其机器和人身是安全的。

3、管理技术

它是与安全体系的组织与办理有关的各种技能 ，首要包含安全技能的立异、安全规范、规范的拟定和安全的监督施行、安全设计的评定、认证等。 它是技能与办理、科学与社会紧密结合 ，确保安全技能施行并使机械安全到达合理化和最佳化的条件确保。

4、支撑技术

包含机械安全规划必备的计算机辅助规划的软硬件、信息网络和机械安全行业数据库等。以上 4个层次构成机械安全技能的体系结构 ，但每一个层次都不等于机械安全技能的悉数。机械安全技能是使用上述 4个层次技能的部分或对其进行体系集成而构成系统综合技术。

四、机械安全设计的主要内容

1、危险识别

风险辨认在机械安全规划中占有十分重要的位置 ，它的目的是描绘风险的性质和辨认它们各自风险所发生的结果。在对机械进行安全规划、拟定有关安全规范和风险评估时 ，有必要要对机器也许发生的风险进行辨认。 它是安全评估和安全规划的主要依据 ，风险辨认的精确与否 ，直接影响到安全性能的好坏。

2、安全评价

风险评估是在风险分析的基础上 ，依据现有工艺水平对机器在每种风险状态下也许产生损伤的概率和严重度进行全部评估和判定。 安全评估的意图是帮助设计者依据现有技术水平 ，以及由此导致的各种束缚断定最优的安全措施 ，使机器到达最高安全水平，以及由此引起的各种约束确定最优的安全措施，使机器达到最高安全水平。

3、机械安全设计

根据风险评估的结果进行安全设计，在选择安全设计的最优方法时，必须遵循以下原则：

（1）安全防护措施的选用与设计

对通过合理的结构设计仍不能避免或充分减小的危险或风险，应合理选用和设计安全装置和（或）防护装置进行防护。

（2）提供充分的安全使用信息

对通过合理结构设计和采用安全防护措施都无法消除或充分减小的那些遗留风险，应通过提供安全使用信息的方式通知和警告用户和使用者，使他们在使用机器时采取相应的补救安全措施。

五、机械安全技术的现状及目前存在的主要问题

1、机械故障诊断技术

（1）科学的进步捉进了更多的技术发展计算机技术也不例外。目前计算机在线远程监控与测量技术逐步发展起来这对机械安全进行实时诊断报道提供了便捷启能够在最短时间预测机械设备零部件的情况如果出现问题能够及时作出反馈使得维修人员能够在事故发生前将机械设备修好降低机械安全事故发生的机率。

（2）故障诊断方法不断出现新成果。灰色分析、时间序列分析、倒频谱分析、全息谱分析、故障诊断人工智能专家系统、人工神经网络系统等技术已经大量应用于机械故障诊断并且很多技术已经趋向成熟几乎不会产生诊断错误现象，能够较安全放心的使用。

2、机械安全法规与标准

目前在机械安全方面影响最大的行政法规是欧洲共同体所制定与的机械安全指令98/37甩C。该指令从1998一08起实施。机械安全指令98/37甩C最早的版本是1989年的89/392/EEC，中间还有两个版本：91/368甩EC与934/4E/EC。按照机械安全指令98/37E/C的规定赊了医疗器械、低压电器设备及建筑用升降机设备外所有机器和安全性零件都在其适用范围。

六、机械安全技术的发展趋向

1、进一步发展机械故障专家诊断系统

20多年来机械故障诊断专家系统研究一直比较活跃其原因是因为随着科学技术的进步与发展大量机械设备的结构、性能与作用等日益高级化、复杂化这对修理人员来说无疑是增加了难度基至对于一些机械设备安全问题修理人员凭借自身是无法完成修理的因此修理人员不得不借助人工智能将专家的知识系统地存入计算机内以提供诊断支援。

2、进一步完善和研究机械故障诊断理论与方法

目前许多机械工程专家正在研究一些新的机械故障诊断理论与方法加小波包变换诊断的理论与方法、人工神经网络模型方法、虚拟现实技术、非线性模型理论与技术等。

3、进一步完善机械安全检测技术

虽然现代化的测试技术与设备在不断更新发展但是机械设备自身的复杂性及其工作环境的复杂性和量不可预测的偶发事件的存在使得机械安全检测技术仍然需要不断完善和进步。

结束语

综上所述，完善机械安全技术并不是一件简单易行的事情无论是在技术方面还是在法规方面扔然需要我们的不断努力以及不断探索。自古以来就有活到老学到老的说法机械安全技术也应该领悟其真正含义在当今科技飞速发展的时代做到学无止境。与此同时在机械安全设计过程中池要不断利用科学技术和先进思想提高机械使用安全减少机械安全事故的产生为以后的机械安全技术发展提供重要基础为我国社会的和谐平安以及稳定发展贡献出一份力量。

参考文献

[1]李朝阳.试议机械设计与安全设计[J]. 《决策与信息（下旬刊）》，2014，（6）.

安全设计篇2

关键词：设计；电网；安全；责任；案例。

长期以来，电网企业始终把“安全第一”放在一切工作的首位，建立各种安全责任制，防止人身和设备事故。去年国家发改委又了“十八项电网重大反事故措施（修订版）”，进一步强调了保证电网安全、开展反事故活动，确保安全供电的重要性，并对“设计阶段应注意的问题”给予专门强调和细化。设计为生产服务，为基建服务，为用户服务，是电网建设和运行的基础部门，是安全工作的龙头，只要设计方面出问题，就会影响施工和运行，影响设备和人身安全。因此，必须做好安全设计，从源头进行控制，满足国民经济发展的需要。

1.设计工作中存在的不安全现象

1.1业主重基建，抓运行，轻设计，认为设计是老一套，纸上谈兵，每个变电站大同小异，输电线路又是粗活、力气活，简单易做，忽视安全设计的重要性。

1.2设计部门不属生产一线，工作比较抽象，工作失误或缺陷往往需要一段时间才能发现和暴露出来，故安全设计的重要性一直没有引起重视。

1.3部分设计人员责任心不强，对实际情况不清楚，安全意识淡薄，对电网工程的差异性了解不够，抄图和套图，闭门造车，产生隐患。

2.各阶段做好安全设计的要求

2.1从勘测入手

通过了解水文地质、气象条件、地震烈度、洪水位、冰冻风霜等，绘制纵横断面，平面图、高程图等，为安全设计提供依据。其工作的失误，常导致设计的不安全性，甚至是颠覆性的，故只有提供准确的基础资料，安全设计才会成为有本之木，有源之水。

2.1.1接受任务之后，要充分了解工作内容和目的，做好勘测计划，不能凭想当然。按照勘测规范设点、布线，形成闭合勘测面，分析设置控制点，并严格实施。

2.1.2使用先进测量工具，加强责任心。按计划到点到位到现场，决不能少测、漏测或不测，不能偷懒借用过去的勘测结果。如曾发生由于勘测人员图省事，对一栋六层楼做地质钻探报告时，没有实际勘测，而是用相邻一座楼的资料来充数，在地基开挖过程中发现实际和报告不相符，虽没有导致事故，但早成停工和返工，教训是深刻的。

2.1.3内业的分析计算要准确，对可疑点、遗漏部位应去现场核实，决不能在室内估算或编数据。

2.1.4对影响工程的道路交通、河流走向、风速风向等自然条件要了解清楚，如向有关部门收集气象资料应在30年以上，洪水位资料应在50年以上，并且形成书面文件。

2.2可研阶段安全设计

2.2.1是否有影响安全的颠覆性条件存在。

站址是否低于洪水位，属于地震区、地震带，风速风向等，对各种不利因素要如实报告，确定处理方法，不能存在侥幸心理。

2.2.2进出线通道的情况。

山区是否会出现山体滑坡，环境情况如何，是否有利安全施工、运行和维护。如某220KV集控站建设于上世纪九十年代，由于没有收集到城市建设的相关信息，对规划不清楚，在某一个村庄后面（村北侧）选址建站，从村南侧建一条进站路，约长1500M。不料在投运一年后，变电站的后面（北院墙外）新建设了一条国道，交通十分方便，但由于当时没有征地，变电站不能从北侧和东西两侧出路，致使看着宽敞的国道不能利用，给设备运输和生活带来很多困难。加之国道路面升高，使站内出水不利，下大雨时容易积水，给运行带来诸多不便。

2.2.3满足环保要求。

不符合环保要求的设计就是不安全设计，对村庄、工矿企业、居民生活的影响程度，应经过计算用数据说话。如城区变电站应和站外房屋、设施保持足够安全距离，采用室内变电站，防止污秽和各种外力破坏，进出线使用电缆，可研阶段都应充分考虑。

2.2.4超过六个月的可研报告，启用时，应进行复核，必要时推倒重做。

2.3初设阶段安全设计

初设方案的确定，将导致大量的资金投入，因此其安全设计侧重于：

2.3.1协助业主做好招标工作，确定各项技术标准和安全要求，参与技术协商和谈判，对安全设计负责。如10KV开关设备的布置方式，各种电气距离应符合规程要求，对厂方提供的图纸和技术资料要认真研读，是否符合安规和强制性标准要求，必要时重新设计。

2.3.2严格设备选型，对设备容量应留有必要的发展空间，系统计算时采用的运行方式，应符合实际，不能直接套用相邻变电站的技术参数。热稳定和动稳定计算不合格，不得使用。

2.3.3优化线路设计，对线路沿线地势，导线型号、分裂的根数，杆塔的加高、加宽、加重，施工的难易程度应全面考虑。如风向和线路垂直时，横风常导致线路跳跃、振动，使线间安全距离不够。又如水中的杆塔，如何维护、检修等。

2.3.4总图规划。主变和主控室应居于中心，使配电装置紧凑、电缆最短，减少事故机会。站内道路和设备间的净空距离既要符合安规，又要考虑检修实际，道路排水通畅流利。如一个220KV变电站，当变压器运进后，车辆没法开出来，原因是道路设计太窄，曲率半径小，最后把院墙扒开才出去。又如一个500KV变电站，公路上的水通过进站路涵洞排水，一次大雨时间较长，水大排不及，倒灌入站内，险些造成事故。

2.4施工图阶段安全设计

施工设计涉及安全和技术最多，任务最大，是设计思路成型、形成书面文件的重要过程。

2.4.1严格执行“工程建设强制性条文”、技术标准、规程规范、电业建设安全规程，执行国家电网公司十八项重大反事故措施（修订版），特别是对“设计阶段应注意的问题”逐条落实。“工程建设强制性条文”是血的教训和总结，是安全设计必须遵守的“铁律”，实行一票否决。

2.4.2对安全系数的确定，要综合考虑各种不定因素，如制造误差，劣质产品，施工误差。把过去的经验和教训、施工运行中发现的问题和“四新”技术运用到设计实践中。

2.4.3结合重大事故案例，分析产生的原因，制定防止措施。如2008年的南方抗冰保电，四川汶川的9.12大地震。又如一条110KV输电线路，地处海拔高度在2200M的深山中，一场大雪，持续6天左右，导致倒塔断线六基。究其原因，一是安全系数小，二是边设计边施工，三是走径选择不合理。再如一个220KV变电站的设计中，把独立避雷针的接地和变电站主接地网连在一起，给全站防雷带来了严重威胁。

2.4.4加强基本功训练，对典型设计的理念、思路要搞清楚，对一些重要技术数据的内涵要理解，决不能模棱两可，如对电气距离、基础设计、结构计算、继电保护等按照专业进行计算和分析，设计结果应有计算说明书，为安全设计提供数据支撑。如开关和刀闸各自的电气距离满足规范，对地距离合乎要求，但若两者距离太近，虽然不影响运行，但安装、检修维护时无法搭设脚手架，且易碰伤设备；反之若距离太远，又增大占地面积，增加资金投入。

2.4.5把设计规范和运行规程有机结合起来，为安全施工和运行提供保障，减少二次改造和投资。如一个变电站内的操作方法应保持一致，设备配置应尽量统一，布局一致，花样多时，容易造成操作失误。

2.5施工阶段安全设计

本阶段图纸已经定型，安全设计侧重于服务，通过服务发现和分析设计缺陷，及时修正或变更。

2.5.1和业主、监理、施工单位及时沟通，听取意见和信息反馈，对需要处理的问题及时修改，必要时停止相应工程的施工，待安全技术确认后再开工；

2.5.2重点部位必须亲自到场，对控制点、基准点重点检查。现场解决实际问题，切忌道听途说，更不能纸上谈兵。主动参与质监、过程检验，提高安全设计能力。如一条110KV输电线路，其中一铁塔基础设计时放置于河道旁，在土方开挖时发现是一个流沙坑，设计人员现场修改设计方案，对其用混凝土浇灌填满加固，不仅没耽误工期，又保证了基础安全稳定。又如室内变电站主设备的吊芯、就位，往往是利用房屋结构做吊点，施工时通过现场落实对照，看吊点设计是否合理，需做哪些修改。

2.5.3通过对施工组织设计、重大施工方案的编制和审查，发现安全设计存在的问题。

2.6运行、检修阶段的安全设计

运行、检修人员对设计的安全情况了解得最清楚，多听他们的意见，对安全设计有很大的帮助。

2.6.1进行经常性的设计回访，请他们指出设计缺陷，哪些应补充，哪些应修改，作为下一次设计的依据和参考。

2.6.2学习国网公司、省公司、本单位下发的两措计划、事故报告、安全检查结果，参加相关安全例会、安全检查，身临其境发现不足，找出提高设计质量的切入点。

2.6.3做好技改、扩建的安全设计，新增内容要和原设备操作程序尽量保持一致。变动或增加设备时，要分析对系统的影响，确保新旧设备安全运行。

3.结尾

安全设计是确保电网安全运行的必要条件，是一种责任。通过安全设计，提高电网运行的可靠性，减少和避免人身伤害及设备损坏。安全设计又是设计人员的义务，愿通过我们的努力，促进电网安全，实现追求卓越，努力超越的宏伟目标。

安全设计篇3

关键词：设计阶段；安全设计；应对措施

中图分类号：TU2 文献标志码：A 文章编号：1004-4655（2016）01-0078-04

建筑工程安全管理是一项复杂的系统工程，随着人们对建筑安全研究的深入，逐步认识到建筑工程设计安全是整个建筑安全的基础，设计方案的不安全因素决定施工及运行阶段潜在的危害和安全隐患。设计安全对建筑物的施工、运营、维护的影响是十分巨大的，有必要加大建筑安全设计的研究。

1国内外建筑安全设计研究现状

1.1国外安全设计研究现状

西方发达国家很早就开展建筑设计与安全事故的统计分析研究。英国HSE的研究表明，建筑施工前的决策对建设死亡事故的影响高达60%。欧洲生产安全协会在1991年提出，大约60%的死亡事故是由于设计和施工组织方面的缺陷引起的。澳大利亚NOHSC对2000年7月至2002年6月期间澳洲发生的建筑业工作意外死亡事故进行统计分析，死亡事故与设计问题相关的高达46.5%[1]。英国1995年《建筑（设计及管理）条例》（Construction（DesignandManagement）Regulations，CDM），明确设计师在设计阶段的安全与健康责任。澳大利亚NOHSC把在设计阶段消除危害作为2002~2012年国家职业健康与安全战略的五大优先领域之一，并于2005年公布《安全设计指南草案》。美国建筑工业协会提出“通过设计预防”（PreventionthroughDesign，PtD）的安全理念。

1.2国内安全设计研究现状

国内针对设计的安全法规主要是2004年颁布实施的《建设工程安全生产管理条例》，条例中规定设计单位应按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，防止因设计不合理导致生产安全事故的发生。设计过程中应当考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明，并对防范生产安全事故提出指导意见。

2国内建筑安全设计存在的问题

2.1重结构安全轻施工安全

目前国内建筑设计普遍存在设计人员安全设计意识薄弱、重结构轻施工的情况。设计人员主要依据现行的标准、规范，在确保建筑物的使用功能和结构安全的情况下进行设计。设计人员只是片面强调结构安全和建筑物本身的质量，对施工过程人员的安全保障设计缺少系统考虑，导致因设计不当的安全事故时有发生。

2.2法规、标准体系不健全

《建设工程安全生产管理条例》虽然规定设计单位安全生产责任，但是操作有难度，事故发生后，往往无法界定设计单位责任的大小，由于缺乏必要的监管手段，对建筑安全设计实施带来障碍[2]。标准规范是设计安全保证的基础，然而，工程千变万化，设计规范往往针对设计中的共性、普遍性问题，不能照顾到设计者可能遇到的各种特殊问题。客观上标准、规范不利于发挥调动甚至限制设计人员的创造性。建筑工程日新月异，设计规范具有相对滞后性，仅仅符合规范的设计，仍有可能存在安全风险，仍可能是不安全的设计。

2.3缺乏安全设计评价指标体系

目前国内现行建筑设计标准、规范各自为政，缺乏总体的监控及管理机制，没有一个合理的建筑安全设计评价体系。同时标准规范，设计、施工分开订立，没有把设计和施工安全有效整合，形成体系。

2.4设计与施工割裂

目前国内的项目管理模式还是采取设计、施工分开招标，设计单位、施工单位各自为政、重点不同，这样的承包模式对建筑安全设计的实施是一种障碍。同时未能实现全寿命周期的项目安全管理。

3建筑阶段安全设计的实施与应用

在设计阶段采取适当的措施，对工程项目施工安全风险进行评估和审核，达到优化设计,避免施工阶段大量安全事故的发生，实施“安全设计”管理体系。南京华润•悦府项目作为华润置地在南京推出的首个高端住宅项目，项目业主高度重视安全生产，强力推行全过程安全管理。

3.1源头控制

项目公司将安全工作作为重要的招标考核项，通过公开招标选择具备较强安全设计能力的设计单位——上海三益建筑设计有限公司，并在招标文件明确设计单位的安全责任，同时在合同专项条款中对安全设计提出要求。华润•悦府项目公司设计管理部负责对设计安全的监督管理，督促设计单位对工程设计复杂部位提出安全施工的要求和建议。对涉及后期物业安全管理的地方实行设计风险核查，收集相应的设计规范。安全问题设计风险控制措施汇总表见表1~表2。在施工图审查阶段，华润置地对各专业设计安全风险控制要点建立审核清单，明确审查要点和成果标准。不但对强制性标准执行情况进行审查，还对施工安全防护措施的设计提出建议。建筑专业关于消防安全审核要点表见表3。同时建立建筑工程设计安全评价模型，对设计安全性运用层次分析法进行评价。通过专家意见、问卷调查、事故分析等确定各准则对于目标的权重，即构造判断矩阵。包括准则层各因素对目标层的重要程度，指标层各因素对准则层相对重要程度。赋以相应的分值，构造出第一层次中的判断矩阵，计算权向量，进行一致性检验。计算各指标层的权重向量，对建筑工程设计安全的所有因素进行总排序，制订安全措施。建筑工程设计安全评级模型示意图见图1。

3.2设计策划

设计单位安全设计按照如下途径进行：预测危害和风险——规避安全风险——降低风险程度——劳动保护。安全设计的内容包括：不安全因素的预测及防护措施，关键部位安全防护的具体设计，重要大型临时设施的设计等。各专业安全设计重点汇总表见表4。

3.3深化设计

随着人民生活水平的提高，对建筑功能的要求越来越高，适时进行二次深化设计。设计单位在南京悦府项目进行二次深化设计时考虑到今后建筑运行的安全，同时考虑物业安全管理的要求。华润•悦府项目高层住宅采用金属瓦，受力通过严密计算，采用专用自攻钉固定，金属瓦整体性强为360°锁缝咬合，相比较普通屋面瓦粘贴或粘挂的形式更为牢固，受力形式更为安全。华润•悦府项目在阳台栏杆的深化设计中，严格按规范要求控制栏杆垂直杆件间净距＜110mm，防止儿童攀登。在室外空调机位的设计过程中，均考虑到室外空调机的安全安装。

3.4施工配合

在施工准备阶段，设计单位在进行设计交底时，对设计意图、安全生产的关键部位、关键环节、以及防范要点做出说明。在施工阶段，设计单位与施工单位积极配合，根据施工进展情况《施工现场提示函》，对设计复杂部位提出安全施工要求与建议，从设计角度保证工程的可施工性、合理性和安全性。通过安全设计，华润•悦府项目在施工前尽最大可能规避风险，设计过程做到永临结合，减少临建搭设，减少施工安全风险，同时考虑后期运行安全与物业管理，成就了华润•悦府项目高端大平层精品住宅。

4结语

工程设计是项目建设的灵魂，为有效降低工程建设过程及后期运营过程中的各类风险，在建设项目的设计阶段应积极推行安全设计。对事故危害的事前分析进行相应设计，实现建设工程的本质安全是未来施工安全管理的发展目标。应加强安全设计理论体系研究，引进国外先进的建筑安全设计理念，加快相关法律法规、标准规范的制定，建立量化的评价指标体系，强化业主对安全设计的主导，积极推行建筑师负责制和工程总承包建设模式等。

参考文献:

[1]张仕廉，潘承仕．建设项目设计阶段安全设计与施工安全研究[J].建筑经济，2006（1）：77-80．

安全设计篇4

关键词：建筑设计；安全

引言：随着城市规模和城市人口的日益膨胀，建筑物的数量如雨后春笋般蓬勃发展。为节省建筑空间，增加绿地面积，高层建筑成为了现代建筑的主体，同时现代建筑又要兼具美观和实用性，这也给建筑设计师们在设计安全性方面提出了更多挑战。

1. 建筑安全设计概述

安全设计是个广泛的概念，是为防范使用者受到生命、财产的损害而进行设计的，是建筑设计研究的分支，也是建筑设计中不可忽视的一部分。安全设计所涉及的范围非常广，从建筑的前期策划阶段到中期施工阶段和后期试用阶段等都要确保其安全性。其中包括整体规划安全、结构安全、电气安全、消防安全、防雷设计等。在建筑工程设计的过程中要严格按照国家规定的建筑设计规范标准对项目进行整体的全方位设计，保证建筑物的安全性和合理性。国家规定了建筑设计过程中的技术性和政策性的要求，设计人员应该严格遵守建筑设计的规定，对于建筑设计中存在与国家规定相矛盾的的行为应该及时提出，并且还应该及时提出相关的解决措施，从而保证建筑设计的安全性。

2. 建筑安全设计具体措施

2.1 把好整体规划设计第一关

建筑工程的规划设计阶段，要做的工作主要包括建筑选址、环境勘察、方案设计、初步设计、详细设计、招投标等，并在某些情况下，需要制定初步的施工方案，在这一阶段，参与的人员主要有业主、管理人员、以及规划设计人员等，由于此时的建设环境和建筑构造还没有成形，一般不会出现财产损失和人员伤亡的情况。但规划设计阶段的安全设计需要对后续工程的施工和建成环境中存在的安全问题进行预测和识别，这就需要制定出相应的对策加以预防和控制。规划设计阶段的安全设计要从现场调查着手，对建筑设计进行危害分析，预测在施工阶段和使用维护阶段可能会出现的安全问题。通过分析地质条件，周边交通，地下管线，空中电缆，施工环境，安全评估，然后制定出相应的安全措施。同时，还需要对工程竣工后的使用和维修等问题制定出对策，避免出现安全问题。

2.2 规范建筑结构设计

我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干渴、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀或者地震等自然灾害）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远大于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害。所以这个问题必须引起格外重视。当前，建筑物结构耐久性不足已成为最现实的一个安全问题。现代建筑设计中一个普遍的现象是：设计中考虑强度多而考虑耐久性少，重视强度极限状态而不重视使用极限状态。重视新建筑的建造而不重视旧建筑的维护。所谓“安全”，包括保证人员财产不受损失和保证结构功能的正常运行，以及保证结构有修复的可能，即所谓的“强度”、“功能”和“可修复”三原则。

2.3 重视安全疏散设计

建筑物的安全疏散设计要从安全疏散路线、安全出口、安全疏散门、安全疏散楼梯、安全疏散距离这几个方面进行把关。首先，建筑物的安全疏散路线应尽量连续、快捷、便利、畅通无阻地通向安全出口。设计中应注意两点：一是在疏散方向上要保证疏散通道一定宽度，二是在人体高度内不应有突出的障碍物或突变的台阶；建筑设计中应密切结合安全疏散的路线布置足够的安全出口。安全出口应分散设置，易于寻找，并应设置明显的标志。剧院、礼堂、体育馆的观众厅等公共建筑以及多层通廊式居住建筑、高层民用建筑、地下室及半地下室等的每个防火分区的安全出口不应少于两个。建筑物层数不大于3层，占地面积较小，使用人数不多的，也可设一个安全出口；《建筑设计防火规范》中对疏散门的形式、宽度、开启方式与方向等都作了严格细致的限定，设计时要严格按照规定来进行疏散门的设计；疏散楼梯应设于明显易找的位置并设置明显的指示标志。电梯不能作为疏散用楼梯。疏散楼梯的数量与形式可根据规范中规定的宽度指标（1m/百人）进行计算，并结合疏散路线和安全出口的数目确定；为保证缩短疏散时间，即保证大量人员安全地完全撤离建筑物的时间，建筑物的安全疏散距离不应太长。

2.4 完善电气系统安全设计

电气设计是建筑设计中重要的组成部分，电气系统的设计水平在很大程度上决定了建筑的安全运行水平，如果没有合理的电气设计，则建筑物的使用功能就无法实现，更无法确保居民的正常生产和生活，因此，只有确保安全稳定的供电，才能确保建筑物使用功能的完美实现。现代高层建筑至少应有两个独立电源，具体数量应根据负荷大小及当地电网条件而定。两路独立电源原则上是两路同时供电互为备用。此外还须装设应急备用柴油或燃汽轮发电机组要求在15秒钟内自动恢复供电保证事故照明、电脑设备、消防设备、电梯等事故用电。保证供电来源一般会有多种方案可以考虑，一是供电电源来自两个不同的发电厂，当一个出现问题时可以保证另一个正常运行，二是供电电源来自于两个不同的区域变电站，三是高层建筑的电源来源区域变电所的同时，自备发电设备。由于在小区设计中，第二路电源一般不会选择使用发电设备，且容易增加设备保养和油料储存等难题，因此在对高层建筑的消防电源与配电系统的安全进行设计时，要根据具体情况进行灵活的选择。

2.4.1 供电线路

居住建筑中各种电路繁多。为保证各种设备电路的稳定、安全运行供电电路的主线截面不能随意更改。如果要更改也要参照规范作相应的计算验证后再更改。否则线路截面的变小使电阻变大功率过载将导致电路发热或引发火灾。

2.4.2 电气设备的接地

现在建筑中存在电脑、电视、冰箱等大量电子设备电子设备通过保护接地系统的重复接地与共用接地体相连为保证人员安全此共用接地体的电阻不应大于1Ω。

2.5 消防安全设计

建筑消防设计指火灾自动报警灭火系统，包括火灾探测器、分区消防报警控制器、消防中心和气体自动喷射灭火及自动洒水灭火系统等四个部分实现报警灭火自动化。其中消防线路要求穿金属管或者暗敷，目的是火灾发生后可以保持消防线路的正常使用，保证信号、命令得到有效的传输。消防水泵的控制尤为重要，为确保安全消防水泵的控制应设置两路：一条引至消防水泵控制柜；另一路则引至消防控制室。便于紧急情况下人员的撤离，能够满足人员的流动和疏散上的要求。同时，要设计相应的照明系统和采光设施，使居住人员在疏散中能保证安全快速的撤离，避免踩踏等伤害的发生。

2.6 防雷设计

安全设计篇5

[关键词]建筑机械；安全与设计；规范法规 文章编号：2095-4085（2017）05-0054-02

现代技术迫切需要将来自不同领域的知识用于机械设计。在机械设计过程中可能会引入很多新技术和新的安全要求。新被设计出的建筑机械因具备一定的稳定性，无论工作环境中是否出现干扰，即湿度、环境温度变化、化学因素、腐蚀、电压波动和不对称性等影响，建筑机械必须仍能满足其安全要求。

1安全设计基础

如今国家出台越来越多的法律、法规和标准，旨在确保机械设计满足安全要求。设计者应该在设计前意识到建筑机械安全条件和使用中将会出现异常症状，应该在大多数情况下能预测到一些事故，针对这些可能发生的，及时作出设计优化。因此，从事安全问题的工程应该要与在机械设计阶段与设计师团队进行合作，在概念设计或早期设计阶段采取必要的措施，这将对最终产品安全影响很大。建筑机械产品设计应考虑到安全，包括人体工程学、消防、健康和环保等方面，对企业来说是非常有益和必要的。从财务角度来看，它影响执行成本及机器生命周期的下一阶段的安全要求。将安全问题提前考虑能够减少经营成本，概念设计中考虑安全问题也有其他好处：（1）提高生产率；（2）避免昂贵的改装来纠正设计缺陷；（3）大大减少伤害、疾病、环境破坏和服务成本。

为了确保在设计机械的过程中考虑到所有安全方面，国外学者提出了一个形式化程序。它包括以下四个阶段：（1）设计危害识别和消除；（2）残余危害的风险评估，实践中的施工安全机械设计；（3）通过提供保障措施降低风险；（4）向用户警告任何操作风险及建议。所有可能预见的安全问题应该考虑。设计过程中的每个阶段应考虑机器寿命和安全问题，随着机器设计的发展，应该作出风险的评估。

2建筑机械安全设计的准则

建筑机械安全立法有各种准则，也有法律法规要求机器厂商必须确保机器符合机械安全设计和施工相关的健康安全标准，需同时考虑人体工程学、操作位置、座椅、控制系统等各方面因素。为防止机械等其他危害，有些则需要特殊的保护装置、限位装置，维护和保养都被考虑。机器可以被改装，但如果风险评估需要修改，则视为新机器的制造。如果修改涉及机器功能或其限制（例如位置、速度、尺寸）的变化，则需要修改风险评估。设计应满足以下原则：按可持续发展战略原则，正确处理人、建筑和环境的相互关系；必须保护生态环境，防止污染和破坏环境；应以人为本，满足人们物质与精神的需求；应贯彻节约用地、节约能源、节约用水和节约原材料的基本国策；应符合当地城市规划要求，并与周围环境相协调；建筑和环境应综合采取防火、抗震、防洪、防空、抗风雪和雷击等防灾安全措施；方便残疾人、老年人等人群使用，应在室内外环境中提供无障碍设施；在国家或地方公布的各级历史文化名城、历史文化保护区、文物保护单位和风景名胜区的各项建设，应按国家或地方制定的保护规划和有关条例进行。

3建筑机械设计方法及安全管理

3.1设计目的和要素

施工生产方面呀严把质量关，为了使建筑施工能够更好的开展，需要对建筑机械设计进行研究，以科学合理的机械设计提高建筑进行为建筑施工服务的能力，进而提升企业乃至一个国家的经济水平。因此，我们设计的重点是根据建筑施工的需要而选定，在设计策划阶段直至投入使用，为了安全起见，评估机械设备有五个基础要素如下：（1）技术和机械开发的安全；（2）工作过程安全；（3）工作空间安全；（4）信息安全、信号和控制要素；（5）工作环境安全。

3.2建筑机械的安全管理

建筑安全始终是企业发展和壮大的前提，我国经济建设发展速度有目共睹，科学技术的发展也实现了新的突破，各种新技术、新材料和新工艺相继出现，在提高建筑施工水平平等同时也产生了一些新的问题。尤其是施工中所用到的施工机械，施工机械是否安全直接关系到施工人员和国家财产的安全，对应施工企业也是关键所在，严重了甚至关系到企业的生死存亡。建筑工程具有一定的复杂性，施工过程中会用到各种不同的施工机械和设备，由于参与施工的人员其专业水平有限，对应机械设备的应用和管理意识不足，造成了机械设备的保养和维护出现问题，基于此，要加强人员培训工作，提高施工机械的应用水平，加强对施工机械设备的管理和维护。另外，由于施工现场为露天环境，不可避免的会造成施工机械设备的自然损坏，即使如此，也要在现有条件下，对机械设备进行必要的保护和管理，尽量减少机械设备受外界环境的影响程度。因此，只有在复杂的管理情况下找到清晰的管理方法，才能更好的完成机械设备的安全管理。

安全设计篇6

关键词：公路设计；交通安全；重要性；措施

中图分类号： U412.36 文献标识码： A 文章编号：

引言

随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注。为了提高整个交通系统的交通安全水平，在公路规划设计阶段就应重视安全因素，使公路设计能有效的控制未来事故的出现。

一、公路设计对交通安全的重要性

公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通流的安全具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，则会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。合理、优质的公路设计，可以提供清晰醍目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中，影响交通安全的因素虽然是多方面的（主要包括公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计），而公路几何设计对公路的安全性则起到先决的作用，一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形，则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定，其他如桥涵构造物的位置、安全设施等几乎只是成了更趋于合理的问题了。

二、设计中应注意考虑的几个安全问题

2.1实际行车速度与设计行车速度存在差异

设计行车速度是指行车条件良好、公路设计特征均起控制作用的情况下，在公路上能保持的最高安全速度。实际行车速度与设计行车速度的区别在于前者是车辆的实际车速，而后者为用以确定设计参数的一个规定车速，用其作为基础参数，以规定最低设计标准，是一个规定值。设计行车速度是控制道路几何线形、超高、加宽等设计要素的核心指标。

2.2平纵配合对行车安全的影响

公路线形是以平、纵组合起来的立体线形而映入驾驶员眼帘的。良好的组合，通常无需增加费用却能增进公路的效用、安全和路容，获得满意的路线。如果平纵组合不好，不但有碍于平、纵线形各自优点的发挥，而且还会加剧两方面的缺点。所谓组合，主要指平曲线与竖曲线在一起时，它们技术指标之间的大小匹配应当均衡，不能一方大而缓、而另一方小而急。这样，线形会失去视觉诱导和心理准备，极易发生交通事故。因此，线形设计要使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感，使视觉与心理反应达到平衡。

2.3平面交叉口设计应充分考虑交通安全

平面交叉是道路网中最常见的交叉，各种交通流在交叉口有的直行，有的左、右转弯，形成复杂的相互干扰和冲突。因此，交叉道路的平面线形和纵坡必须使驾驶员便于识别，并能在车辆相互干扰最小的情况下使车辆安全通过。为此，线形要尽可能地直，纵坡要尽可能地小，而且视距良好。否则，驾驶员将难以识别其他车辆的运行和交通管理设施的信息，从而难以控制自己的车辆运行。

2.4应重视标志、标线等交通安全设施设计

交通安全管理设施包括有标志、标线、信号、通讯等，主要为驾驶员提供警告、禁止、导向和指示等信息。正确的交通管理设计应具备的特征是:满足某种重要的需要;引起用路者重视和注意;通报一个明确的简单的信息;有足够的反应时间;符合国家标准;全路布置统一化;并且安装牢固，不易遭受车撞或风力等外界因素破坏。

三、改善交通安全的设计措施

3.1平面设计

在平面线形设计中，直线是最常用的线形，其优点是勘测、设计简单，方向明确，距离短捷，但直线单调，对驾驶人员易产生乏味感，降低集中力，不利于行车安全。在选用直线线形时，一定要十分慎重。我国规定最小直线长度为：当设计速度为60Km/h，同向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的6倍为宜；反向曲线间最小直线长度（以米计）以不小于行车速度（以km/h计）的2倍为宜。在实际设计中，要充分利用地形，尽量采用直线，特别在平原地区，不能过多的人为改变直线线形，但也要注意适当引入曲线，以便吸引驾驶员的注意力，一般直线最大长度为20（V+ΔV），其中V为设计行车速度，ΔV为通常在直线段的实际行驶速度与设计行车速度的差值，一般取ΔV=15～20km/h。曲线线形要适合地形的变化，并能圆滑的将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线的曲率半径尽可能大些，一般避免采用极限最小半径。缓和曲线通常采用回旋线，对于设计车速较高的公路，在计算缓和曲线时，横向加速度变化率宜采用0.45m/S3，并相应增加缓和曲线的长度。在较小半径弯道上，应该设置超高，超高不能太小，也不能太大，应该根据弯道半径以及道路等级、所在地区的寒冷积雪程度、地形状况等综合考虑。对超高、加宽值的计算，必须有足够的满足，超高、加宽不足往往是引发交通事故的直接原因。曲线转角对公路交通安全也有影响。大量资料统计，小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉，不利于行车安全。因此，在公路设计中合理确定路线转角十分重要。

3.2横断面设计

公路的路面横向分布即路幅宽的布置方式对交通安全也有一定的影响，车行道、路缘带、路肩以及中央分隔带的形状和尺寸，都应根据使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行车要求进行合理设计，做到连续性和一致性。交通事故数的相对值与车行道宽度有直接关系，一般随车行道宽度的变窄而增加，但如果车行道过宽，易形成一个车道两列车并行行驶，因此，一般车行道的宽度控制在3.5～4.0m之间。车行道宽度的有效利用，在很大程度上取决于路缘带和路肩的状况，高速公路设置规定宽度的路缘带能起到分隔车行道和路肩、车行道和分隔带的作用，并诱导驾驶员，有利于安全行驶。桥面宽度与路基宽度不一致时，或者桥上的人行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时，或者跨线桥下车行道侧面的桥墩、桥台过近，侧向余宽不够时，都会引起驾驶员心理作用发生变化，导致不应有的事故发生，因此，在设计过程中，对此类问题要高度重视。

3.3视距设计

视距是驾驶员在公路上能够清楚看到前方道路某处的距离，是公路几何设计的重要因素。足够的视距对保证行车安全，提高通行能力将起到重要作用。在行驶过程中，路况信息要有足够的时间来处理，就要选择足够的行驶距离来完成。在视距设计过程中，反应时间的取值要大于所有驾驶员的正常平均值，特别在复杂情况下，如交叉口、立交匝道处、车道变化处、交通标志等设施处，在取反应时间时，应增加判断时间，该值应大于2.5S。美国事故率与行车视距的关系调查统计表明，事故率随视距的增加而降低。设计中应该注意停车视距、会车视距、错车视距、超车视距的设计与计算。

结束语

总之，良好的道路几何线形，平整坚固的路面结构，清晰易懂的交通标志，合理有效的防护措施等都能为驾驶员提供安全可靠的行车条件。从而减少未来事故的发生，达到安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一。

参考文献

[1]中华人民共和国交通部，公路路线设计规范[S].中华人民共和国交通部JTGD20-2006,

[2]朱茵，张俊辉．区域道路交通安全管理规划总体框架设计研究［J］．公路，2009

安全设计篇7

【关键词】建筑结构设计；安全度；科学方法及措施

一、建筑结构设计安全度的概念

建筑结构设计中最基本的保证应该就是建筑结构设计的安全度的考虑，它是指在现阶段基础经济建设快速发展的时候，保证建筑结构以合理安全度，使建筑结构在国家规定的合理使用范围内，可以满足各种不同的功能要求，不同的功能要求主要是指三个方面：

1.1建筑结构安全度是指在一般施工中以及在后期正常使用过程中可会经受到的各种作用，与此同时，当偶然事件突发时，也可以有效、合理保证整体建筑结构的稳定性。

1.2在后期正常使用的过程中，建筑结构有稳定的一定性能及适用性。

1.3在使用过程中可以对于耐久性能的保证。

关于建筑结构设计的安全度，会从建筑自身安全性、稳定性、适用性、耐久性等多个角度综合衡量，当建筑结构在受到外力之时，可以有效合理的将这些外在及内在因素合理避开掉。在建筑结构设计中，应充分将建筑结构安全度的问题贯穿于起初设计中、施工进行中、材料成本中等各个方面，用科学的角度，合理有效的将这些问题都扼杀掉。

二、建筑结构设计中应考虑的问题

建筑结构设计安全度的好与坏、优与差是整个全社会经济状况的累积以及施工程度、材料成本等质量水平的全面反馈。其意义就在于，当建筑结构自身设计安全度提升时，相对应的材料成本方面的造价也会全面提升，同时，在后期修缮等方面的费用花费就会减少；可是，如果在起初，材料成本等前期投入没有一定的保证，在后期过程中，相对应的花费就会全面提升。所以，在结构设计安全度这一问题上，不仅单纯关系着使用者经济、生命等方面，同时还会对于整个社会造成一定方面的影响。

首先，建筑结构设计中抗震度强度的设计

伴随最近这几次大的地震危害的发生，对于整个我们国家乃至全球都造成了很大程度的经济破坏及损失，这从一定程度上反映了一些偏远地区建筑结构自身抗震性能等级不够，完全没有达到国家所规定的合理标准。所以，提高这些地区自身抗震性性能的程度可以从一定方面合理避免了经济损失以及人员伤亡。

在建筑结构安全度方面，对于提高抗震水平设计是提高建筑自身安全度的主要方面，

国家了相关规范以及依据，但是一些建筑结构设计及施工部门，忽视建筑安全度，对于抗震性等相关问题不认真面对，甚至完全不管不顾相关规范条文中所规定的强制性条文，只是单纯性质、没有任何安全保障性质的建筑，需要整个社会群体一起根据真实情况来做做设计，杜绝这些现象的 发生。

其次，建筑结构中抗震能力差

建筑结构中抗震能力差情况的产生，主要是由于两个比较关键的因素造成的：其一，在建筑结构设计的过程中，一些开发商企业处于节省成本以及减少成本的资金投入并且为了获得更加丰厚的利润回报率等各个方面的因素，就开始对一些材料方面的成本做出控制，结果建筑物建筑材料自身的不完整性导致其性能变低；其二，在施工过程中，一些小型黑心开发商企业为了节省开支成本，直接选用的钢筋是还在冷轧变形中的钢筋，这些钢筋不仅韧性差，不具柔性特点，而且对于抗震来说极为不好，虽然这些材料便宜，但是安全性能没有得到合有效的保障，并且人们的生命安全得到一定的威胁。

第三，建筑结构设计中不合理

在整个建筑结构事业发展的长河中，很多建筑及结构的从业人员对于建筑结构设计的认识以及经验水平等方面没有紧跟时代的步伐，还是停留在传统层次上，结果导致在日新月异的变革中，不仅会出现建筑结构设计的不合理性，也同样会有安全隐患的影响。很多时候建筑工作人员只是单纯性质的注重造型、外立面的多样性，而忽视结构设计的问题性以及不安全性，最终导致的结果是危险的发生以及人民生命财产得到损害。

三、提升建筑结构设计安全度

建筑物于每一个人来说，都是密切相关的，一旦发生突况，就会造成很大的灾难及危险，所以，建筑结构的安全度是在建筑中设计过程中是必须要考虑的，一些问题要在始发之前就杜绝掉，这对于广大人民群众财产安全、生命安全都有一定的保障。如何提升建筑结构设计安全度的问题，有几个方面需要是急需改善的：

其一，结构类型的把控

关于建筑物结构类型选型这一问题上面，对于不同建筑形式选取不同类型的结构形式，有针对性的做出合理选择，对于结构自身的抗震来说，是必须并且合理有效的。

其二，提高建筑结构安全性意识

建筑结构设计是一套完整的设计体系，对于将建筑结构设计安全度的提升来说，整个行业内部以及社会群体都应该有一定的责任认识以及安全质量的认识，首先，相关专业人员不仅需要有一定的工作能力，同时，要有可以将理论知识与实际情况相结合的能力；其次，当出现问题的时候可以根据创新思维方式对问题进行研究并且解决，将问题扼杀在萌芽中；第三，在方案进行初期时，各专业要进行沟通、模拟，合理解决会出现的问题，同时进行不断尝试，突破传统，保证设计的合理性。

第三，严格遵守国家相关规范标准

随着现阶段，我国建筑事业的飞速发展，各行各业都开始出现一些问题，需要建立合理、完善的法律法规体系，用这些措施合理保障建筑结构的安全度。这样在设计中，各个相关人群会严格根据规范等要求，大力提升建筑结构安全度，把人民的生命安全等放在首位。

第四，将从业人员的专业素质提高

时代在变革，任何行业都需要一定程度的革新，包括建筑结构设计相关领域。要跟得上时代的步伐，学习新型知识，充分考虑建筑结构设计的安全性。

结 语

对于每个人来说，建筑物是每个人息息相关的必需品，从老百姓的角度去看待这个问题的时候，都会希望结构稳定一点、选用材料有安全保障、建筑物里面的钢筋可以多配几根，这样建筑结构设计才会有一定安全度的保证。关于建筑结构设计安全度的问题仍是有许多值得优化并改进的。在现阶段，对于我们来说如何实现房屋建筑的安全性是及其重要的。从建筑设计伊开始到后期选用材料这个过程中，我们要从各个小的方面着眼开始，加强建筑结构设计从业者技能方面的培养、提升整个设计人员及相关建筑结构自身能力的培养、严格按照国家颁布的相关设计规范、学习创新精神等，保证建筑设计各个方面的完整性，只有这样，才能有效将建筑结构设计的安全度得到提升，同时保证人民的生命财产安全。

参考文献

[1] 关于组织《第四届中国建筑学会优秀建筑结构设计奖评选活动》的通知[J]. 建筑结构学报. 2005（02）

[2] 第五届全国优秀建筑结构设计奖评选揭晓[J]. 建筑结构学报. 2008（03）

[3] 曾立辉，方铁成. 浅谈建筑结构设计三问题[J]. 民营科技. 2008（09）

安全设计篇8

【关键词】网页设计 网站安全 防范措施 网络技术

引言

网络的高速发展给人类的生产生活带来了极大的便捷，人们在享受互联网服务所带来的便利的同时，网络端口也带来了极大的安全隐患（比如：黑客入侵、网络病毒）。为了维护网络安全，网络设计人员在进行网络建设时就必须优先考虑用户网页浏览的安全性，做好网页设计中的安全措施，尽量减少由于网页漏洞所带来的各项安全隐患。

1 网页设计安全漏洞

大部分网页设计一般运用JSP、ASP等技术完成网页脚本设计，这些技术在一定程度上为网页设计程序员提供了设计的便利。完成网站建立后需要同时运行的程序较多，多个网页浏览窗口和应用程序打开，运行情况较为复杂，在运行中容易出现网页漏洞，这种网页漏洞比网站服务器漏洞的安全隐患更为严重。一般漏洞的出现时因为用户操作不当或者是输入的信息具有风险性与不确定性，此时程序便会采取忽略处理，因此导致网页浏览具有一定的危险性。

2 常见网页设计安全的漏洞及其对策

网页设计不完善而带来的安全隐患，给企业网站的稳定性带来严重的影响，网站的安全性得不到保障，企业网站运行存在风险，极大的影响了企业电子商务的发展。网页设计中的安全缺陷主要有五方面，网页登陆验证缺陷、文件上传安全性缺陷、桌面数据安全库缺陷、逃避验证缺陷、源代码安全缺陷。

2.1 网页登陆验证缺陷

用户登陆网站是网络活动中必然会发生的行为，用户名的创建与登陆极大的方便了企业对用户信息的管理与了解，有利于企业开展各种工作活动。同时，对用户也起到了维护个人利益，保障个人信息被泄露。用户在登陆的过程中需要对用户的信息进行确认与验证，登陆验证程序相当于整个网站的“门卫”，是网站运行中的重要组成部分。但目前大部分网站开发人员都会忽视此项问题，没有充分认识到网页登陆验证的重要性。因此，薄弱的网页登陆验证程序便成为了网站的安全隐患对网站造成极大的影响，带来经济损失。

2.2 文件上传安全性缺陷

一般社区网站与交友类网站都具备了文件的上传模块，以此来拉近用户间的距离，加强沟通，为网络生活中的重要部分。文件上传安全性缺陷，是指用户在对文件进行上传时，网页设计没有对用户上传的文件信息、参数等信息进行限制和分析，使得恶意文件被上传，对网站数据进行破坏。为了避免文件上传安全性缺陷，可在网站程序中添加专门的判断程序，用户在上传文件时由判断程序进行判断再对文件信息的可信度进行分析，规避非法软件破坏网站系统的情况发生。

2.3 桌面数据库安全缺陷

桌面数据库安全缺陷一般发生于ASP+Access应用系统中，在通常情况下，网站提供用户部分信息下载功能。但用户获得了Access数据库的储存路径与数据库名，就可将网站的数据库中的数据下载到用户的本地电脑，导致网站的数据流失。因此，在网站的开发中，在运用ASP程序应尽量避免ODBC数据源的使用，这种做法可避免数据库名被写入运行程序中，由此来提高数据库信息的安全性。

2.4 逃避验证缺陷

逃避验证缺陷是指部分用户在对网站进行浏览中知晓了网站的界面路径及文件名，导致登陆界面不能限制用户登陆，用户可跳过登陆程序直接到达输入设计页面的文件名，实现对网络信息的阅读与访问。为了规避逃避验证缺陷的发生，网站设计人员应加强网页信息的严密性，同时，网页设计者应在网站的重要页面设置登陆的身份限制，使用户无法避免身份验证，提高网站的安全性能。

2.5 源代码安全缺陷

为了保障源代码的安全性，在网站的设计过程中，可对网站页面代码附加加密程序，从整体上提高网站的安全性能。ASP页面加密主要有两种方法，一是将逻辑语言经由组件技术DLL文件，封装处理避免信息窃取。二是通过微软ScriptEncoder对ASP页面加密。DLL封装是一种较为常见的代码加密方法，此项操作较为复杂，ScriptEncoder被广泛使用后DLL封装逐渐被替代。目前，多数网站都是应用Script Encoder对源代码进行加密，提升网站的安全系数。

结语

在这个信息化的时代，网络科技不断发展，网络技术逐渐普及，网站的建立更应严谨。但复杂的设计程序在网页设计中，存在繁琐的交错性，很容易发生漏洞问题。因此，完善网页设计，提高网站的安全性能规避网页漏洞，提升网页设计质量，降低网站维护消耗，为用户提供更加安全的网页浏览是网页设计的重点。

参考文献

安全设计篇9

【关键词】道路设计；安全问题；研究

一、前言

随着我国经济的发展，城市车辆的增多，交通安全事故发生的机率越来越高，在道路设计中，加强安全设计是减少安全问题的重要手段，本文就道路设计安全问题进行研究。

二 、市政道路建设设计的重要性以及设计基本原则

1、市政道路建设设计的重要性

改革开放以来，经济的腾飞带动了市政道路建设的发展和创新，道路的建设促进了社会的发展，那么市政道路的设计就显得尤为重要。目前，随着人们生活水平提高，私家车的数量飙升，尽管市政道路建设在不断创新与发展，但是发展速度还是不能满足日益增长的交通量，当前交通堵已经成为一个社会问题。出行时间增长，交通事故频发，已经对人们的生活起居造成严重影响，制约着城市的发展。优秀的城市市政道路的设计，不仅给居民生活带来方便和享受，同时也体现了城市深厚的精神内涵和良好的城市形象。

2、市政道路建设设计的基本原则

（一）、交通道路设计思路原则

交通道路必须围绕车辆来进行设计，不管是护栏、人行道、路灯还是候车点，其设计都要充分突出车辆安全行驶的功能。在路标的设计上，应预留一定的提前量，起到一种缓冲的作用，为司机的驾驶起到心理准备的作用。

（二）、人行道路设计思路原则

人行道路的设计需要设计人员谨慎和细致，主要原因是因为在人车混行的道路上，安全性尤为重要。要充分利用交通标志，合理安排停车位置，通过限制和引导在相应的位置上控制车流和车速，使人们的活动空间增大。锯齿或者蛇形的道路设计，不仅促使本地车辆限速，而且能有效控制外地车辆进入所带来的交通拥堵等问题。种植在道路中间或者边缘的树木，不仅改善景观，还可以给人营造一种不易进入的氛围，降低车流量，给行人带来安全感。在道路建设的材料的材质和颜色的选择上，不同的材质和颜色不仅增加了行驶的趣味性，还提醒驾驶者降低速度，以保证行人的安全。

（三）、市政道路建设景观设计思路原则

景观设计需要以市区的整体规划为基准。公园和广场等人们活动密集的地方应该将景物的设计做到相互呼应，交叉口的设计要给人以宽阔的空间和舒适的感觉，充分利用树种进行合理分配，从造型和材料上进行合理的搭配，充分体现城市道路风景，提升城市的形象。

三、市政路线设计时应注意的问题

1、道路设计的平面问题，一方面需要考虑较高车速下的情况，同时也要考虑实际施工情况，土石方量要尽量的小，同时做到和周围环境的顺利接洽，与广场之类的衔接要平顺；再设计的时候，坡度不宜过大，需要考虑非机动车和行人的爬坡能力，换句话说曲线附近的运行速度以及前后衔接的线性指标的均衡性、连续性这些问题再设计的时候都需要考虑；同向圆曲线间直线段长度的问题在旧的路面改造工程中，过分强调6v的最小直线长度将浪费大段老路造成新的拆迁量，使工程量和工程造价大幅提高；为了获得视觉上的美感将道路曲直有机结合，可以得到一定程度上的景观协调美感，这样交通功能和生态环境两方面的因素都得到了照顾，这点在一些山地城市里应该特别重视，直线过长容易引发视觉疲劳以及对环境的破坏。

2、市政道路的纵断面设计不能仅考虑工程的投资费用，纵断面设计要求在整条路线上紧密配合平面线形，力求采用缓和的纵坡，做到线形均衡、协调、连续、舒顺，以利于车辆安全、经济、舒适地安全运行；另外道路在保证技术要求下，应充分结合地形以尽量减少对自然环境的破坏。暴雨考验着城市的排水系统，偶然出现的强降雨将会使很多城市的道路积水严重，有些城市的排水系统不能起到应有的作用，而且有些城市的道路在水位较高的季节会出现雨水倒灌现象，其中主要原因之一是道路纵断面设计偏低造成的。

3、旧路改造中的平纵组合条件受限时，尤其是在旧路改造中对工程造价影响很大时，不应片面强调"平包纵"。设计者在对道路进行平面设计时；有关路线设计改进建议最理想的组合就是曲线与竖曲线相对应时，变坡点对应于平曲线中点。因而在设计中，设计者必须充分考虑纵面线形与平面线形的对应关系。事实上，我们在设计过程中，考虑到土石方工程数量以及满足各种构造物的标高的要求，要想做到这种对应关系很困难。

四、加强道路安全设计的措施

1、视距设计

（一）、纵断面线形

纵断面线形应与地形相适应，设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，避免了频繁的跌宕起伏，在短距离内，应尽量不采取垂直边坡极限轮廓的设计，同时纵断面设计必须能够满足线视线要求。长、大纵坡中卡车行驶中处于劣势，上坡导致速度减慢，妨碍后续的快速车辆的超车，超车需求一旦增加，"强超硬"的可能性增大降低了安全性；，而下坡导致刹车过热，降低刹车效率，更容易导致交通事故。因此，各级道路必须控制的连续上坡和下坡路段，平均纵坡在一排。对于连续下陡坡路，以减少刹车失灵的事故，紧急避险区，以方便车辆缓冲站可以设置，对冲区的入口应光滑路面标高。对冲区场地平整和填充砂石等粗糙的材料，并逐渐增加高度方向的车辆，以方便车辆减速停止，最终的斜率应该链接到的废旧轮胎缓冲车辆碰撞。

（二）、平纵组合

行车安全性的大小与不同线形之间的组合是否协调有密切的关系，不良的线形组合往往是导致交通事故发生的主要原因。道路线形的设计，你必须集中平整，垂直的表面上的合理组合。车辆运动学和力学不仅要满足的要求，并应考虑到驾驶员在视觉和心理上的问题。平纵组合设计应该考虑车辆的动态，驾驶员视觉和心理上的要求，路面排水要求，为道路使用者提供一个良好的驾驶环境。水平和垂直方向的组合设计上，视觉自然感应驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；平板垂直对齐的指标应该是一个平衡的线性视觉，心理保持协调和避免两带插入一个短直线之间的曲线，避免小半径平曲线上设置陡峭的山坡，应避免长直线与陡峭的山坡上，避免插的凸竖曲线的顶部或凹形竖曲线底部的小半径平曲线。

2、交通安全管理设施和预防保障机制

道路交通安全环境除了道路实体本身、路侧地带和大气环境外，还要创造一个良好的交通管理环境。按照路网交通管理规划，合理设计与当地环境、交通条件相适应的各种交通安全防护设施确保交通安全符合预防保障机制。交通安全管理设施包括有标志、标线、信号、通讯等，其应具备的特征是：满足某种重要的需要；引起用路者重视和注意；人行天桥防落物网以及隧道的通风、照明、消防、报警等设施在设计中也不应有任何疏忽。

3、 设计中在考虑驾驶员的心理问题

除了在道路设计上力求更科学合理外，设计时还要使道路更加人性化，更多地考虑使用者的感受，更多地体现"以人为本"的公路设计新理念，让道路的使用者更加安全舒适，最大程度的减少交通事故的发生。

五、结束语

综上所述，市政道路施工是非常重要的组成部分，因此，城市发展过程中应对市政道路建设问题非常重视。市政道路工程是一项系统而又复杂的工作，因此，我们应进行不断学结，努力提高专业水平，根据城市自身的条件进行合理的设计，从而提高城市的发展水平。

参考文献

安全设计篇10

【关键词】婴儿安全床垫；婴儿；安全；床垫红外线传感器的应用。

1、引言

众所周知，婴儿是我们社会中比较脆弱的一类群体，美国有一项统计表明，每年约有40%的婴儿猝死案与婴儿床缺乏足够的安全设计直接相关，因此为保护婴儿的生命和健康，美、加、日、韩等众多国家均对婴儿床制定了林林总总、程度不一的安全要求。[1]婴儿的大部分时间都是在婴儿床上度过的，制作婴儿安全床垫对保护婴儿安全有极其重要的意义。鉴于比，本文作者设计了一款婴儿安全床垫，并做了详细的说明。

2、婴儿安全床垫的工作原理

2.1婴儿安全床垫的组成部分及其作用

该婴儿安全床垫是由安全床垫、红外探头、无线传输发射、接收模块和报警器组成，其中模块的中央处理器采用的是美国德州仪器线下生产超低功耗单片机MSP430。设计组成示意图如图1所示。

其中，主要组成部分及其功能如表1所示：

下面详细的介绍一下各模块的组成。

（1）安全床垫分为安全区和危险区。安全区主要针对暂时无人照顾或者睡眠时，婴儿可以自由活动或者睡眠区域，鉴于对婴儿有掉下床的危险的考虑，将该区设置在床垫的中心部分。危险区是指床的外边沿，沿床的四周布置。安全区与危险区之间布置一系列的红外线传感器。婴儿跨越危险区需要一定的时间，安全区边缘则是给予婴儿的监护人足够的反应时间。

（2）红外探头是感应外界物体遮挡而产生脉冲电信号的电子传感器，其有效感应距离为0.5米，沿床四周距床边缘0.5米设置，每隔0.1米设置一个红外线探头，设计床垫长×宽为2m×1.8m。以此计算：（2-0.5）÷0.1×2+（1.8-1）÷0.1=38，需要三十八个红外线探头。该传感器利用物体的反射性质。在一定范围内，如果没有遮挡物，发射出去的红外线会随着传播距离变远而逐渐减弱，最后消失。如果有遮挡物，红外线遇到遮挡物，被反射到达传感器接收头。传感器检测到这一信号，就可以确定正前方有遮挡物。正常工作时，当婴儿没有遮挡住探头时则输出高电压，电压为5v，当被遮挡时则输出低电压。该设计中的若干探头与MSP430单片机是并联连接，只要有一个被遮挡时就会给单片机发出信号。红外探头使用起来简单方便，并且检测距离可调，只需改变探头中的限流电阻即可改变检测距离，而对儿童无任何危害。其实物图如下：

（3）无线发射模块是由MSP430、NRF2401以及电路组成，当婴儿到达危险区并遮挡到红外探头时，探头产生脉冲信号并将该信号传送给发射模块的MSP430，该模块继而驱动NRF2401芯片并发射无线高频信号。

MSP430系列单片机是美国德州仪器（TI）1996年开始推向市场的一种16位超低功耗、具有精简指令集（RISC）的混合信号处理器，其处理能力强、运算速度快、功耗超低一直受广大用户青睐。考虑到其功耗低的优点，本设计首先考虑了该芯片并最终实现了设计要求。发射模块采用的芯片是NRF2401，nRF2401是单片射频收发芯片，工作于2.4～2.5GHz ISM频段，芯片能耗非常低，以-5dBm的功率发射时，工作电流只有10.5mA，接收时工作电流只有18mA，因此使得该设计更加环保、更加节能。片内置频率合成器、功率放大器、晶体振荡器和调制器等功能模块，输出功率和通信频道可通过程序进行配置，因此实现起来比较容易。其原理图如图3。

（4）无线接受模块的组成与发射模块基本相似，同样是由MSP430、NRF2401接收芯片组成。当NRF2401芯片接受到来自发射模块的信号时，立即向MSP430单片机作出响应，MSP430接收信号后立即驱动报警模块。

（5）报警器模块采用的是蜂鸣器报警器。当接收到无线接收模块发来的报警信号时便自动发出蜂鸣报警，报警时间持续约半分钟。与单片机连接如图4。

整个装置使用电压为5v，对儿童无危害，无线电波发射器和接收器都设有独立电源、开关，无线电波接收器具有体积小、携带方便的特点。当婴儿监护人暂时离开婴儿的时候，分别将无电波发射器和接收器电源打开，并将无线电波接收器随身携带，这样可以随时注意婴儿的活动。

2.2装置的特点

（1）装置本身不会对婴儿产生危害。

该装置采用5v电压，电池作为电源，低电压不会对婴儿产生任何危害，采用红外线传感器，不会对婴儿产生任何辐射。

（2）装置体积小，便于携带，耗电量小。

（3）装置造价低，易于推广。

（4）装置预期效果好。

这些红外线传感器在通电时间内，沿床一周形成虚拟的栅栏，既不影响床的美观，又可以有效地保护婴儿安全。

3、预期实验效果

利用现代的科技有效的保护婴儿的安全，并且节约了家庭生活中监护人的时间，用现代科技创造了良好的经济和社会效益。

4、结束语

本文系统的分析了婴儿安全床垫的组成及其功能，并对婴儿安全床垫的设计思想和创新性做出了相应的阐述，详细介绍了该装置的工作原理、特点，并且定性的分析了其社会效益和经济效益。