车险毕业论文十篇

车险毕业论文篇1

内容提要:在财产保险中，保险理赔是经营管理的一个重要环节。非车险理赔涵盖了除车险以外所有险种的理赔，理赔质量的好坏，直接关系到公司信誉和经营效益。分析非车险理赔中存在的问题，掌握其特点，采取有效措施提高非车险理赔工作质量，是做好理赔工作，维护保险合同的严肃性和当事人合法权益，促进保险业务健康发展的关键所在。

在财产保险的理赔中，非车险理赔通常是指财产险业务中除机动车辆保险以外的其他险种的理赔，包含企业财产保险、家庭财产保险、货物运输保险、工程保险、责任保险、农业保险等若干个险种。保险理赔工作质量的好坏，直接影响到公司信誉和经营效益。

一、问题的提出

近年来，由于保险覆盖面的逐步扩大和新险种的大量增加，以及人保公司市、县两级公司内部机构的整合，三个中心（业务处理中心、客户服务中心、财务中心）的建立，理赔人员不足尤其是非车险理赔人员匮乏的问题日益显现出来。理赔人员不适应非车险理赔的矛盾越来越突出，工作中的失误和延时现象时有发生，有些还因为处理不当造成保险纠纷，直接影响到保险合同当事人以及保险中介机构的利益，影响到保险合同的合法履行。同时，也影响到公司理赔工作的质量和经营管理水平。因此，找出非车险理赔工作的特点，采取有效措施提高保险理赔工作质量，是当前形势下各级公司亟待解决的一个重要问题。

二、非车险理赔工作的特点

一）保源分散，涉及面广。

在人保公司的业务总量中，车险业务占较大份额，人保总公司和人保河南省公司近三年的车险保费收入均达到业务总量的60%以上，而占份额不足40%的非车险业务，其保源较为分散，不同险种保额悬殊较大，涉及社会经济生活的各行各业、千家万户，可谓无所不及。这种保险覆盖面广、风险多样化的特点，要求保险从业人员的知识面要随之拓宽，对涉及开办险种的相关知识，不能仅简单的了解，而应是熟知和掌握。如在企财险中承保机械制造业的综合险附加机损险，要了解房屋建筑物的结构，了解和掌握从原材料购进到产品出厂的生产过程和面临的风险，了解车、磨、刨、铣、镗等工艺流程，了解配件、总装、产品包装和销售渠道，了解制造成本中各项目各环节的构成；在家财险中，要了解和掌握一般家庭和特殊家庭、贫困家庭和富裕家庭的财产构成，了解房屋、装修、家具用具、衣服被褥、家用电器、文化娱乐用品等物品的价值和使用特点；在货运险中，要了解和掌握货物的种类，运输工具，启运地和目的地，标的流动过程中的形态变化，保险合同的转让，被保险人、托运人、承运人、保管人的责任等；在责任险项下的产品责任险中，要了解和掌握该产品的生产过程和使用特点，产品的缺陷，制造商、批发商、零售商的责任，追溯期的应用，消费者的消费行为与合法权益等。此外，理赔人员还应掌握风险管理知识，学会分析、研究相关的风险源、风险特点、规避和转移风险的手段等。

（二）案件集中，工作量大。

非车险理赔中遇到的一个棘手问题，就是风险的发生和案件处理不像车险那样频繁，而是相对集中，大案和复杂案件较多。如发生重大意外事故、大面积自然灾害、自然灾害连续发生、保险标的发生保险事故波及相邻保险标的等，这些都会给理赔工作带来较大的压力和工作量，且由于险种的特点所致，一些案件在理赔中的查证、鉴定、理算、追偿等环节耗时长、牵涉精力大。如2002年7月19日发生在我省的特大冰雹、龙卷风灾害，涉及多个市、县的多项险种，多个被保险人，仅郑州市除车险外就有2711户企业和家庭受损，赔款总金额高达1207万元。这就要求理赔人员既要有过硬的本领、娴熟的技术，又要有吃苦耐劳的精神和连续作战的能力。

（三）案情复杂，技术含量高。

非车险案件的案情往往比较复杂，即使一个较小的案件，也会因涉及多方而复杂起来。如公众责任险中，顾客在购物时因试用商品意外致伤，就与厂家、商家、销售人员、共同购物人有关联；在建筑工程险中，工程项目因暴雨受损，则同工程所有人、设计单位、承包人、分包人、监理工程师有关联。在企财险、货运险、农业险中更是如此，既有出险原因（保险责任）、案情发展、定责定损的复杂性，又涉及相关责任方认定、代位求偿、仲裁诉讼等法律程序；既要求业务人员通晓保险产品的属性，细分保险标的和保险责任，又要求他们熟悉相关的法律知识、财务知识、行业知识、日常生活知识。如企财险中涉及不同行业计算存货损失的增值税抵扣问题、各级书店的图书价差问题、药材批发和零售企业的采购价与加工成本问题、零售商业中的代销赊销问题等，都需要把保险知识与之结合起来理解和应用，才能知己知彼，心中有数，客观公正地处理赔案。版权所有

（四）社会关注，影响力大。

非车险业务的保障对象与人们的生产生活息息相关，承保标的一旦发生保险事故，往往会成为社会各界和新闻媒体关注的焦点，成为人们茶余饭后谈论的话题。所以，理赔质量的好坏、速度的快慢，直接影响到客户的利益和后续购买力，影响到公司的信誉，影响到保险资源的开发和利用。在市场经济条件下，随着经济全球化和保险经营国际化，随着保险供求关系的变化和保险产品的增多，这种影响将会进一步扩大。

三、提高非车险业务理赔工作质量的对策保险公司是经营风险的特殊行业，保险事故发生后，保险公司按照合同约定主动、迅速、准确、合理的处理各类案件，维护被保险人的合法权益，是义不容辞的责任。保险消费大众化和保险理赔市场化（如公估行的介入）的趋势，也对练好内功、强化理赔工作质量提出了新的要求。笔者认为，做好非车险理赔工作，应从以下几方面人手：

（一）熟知保险条款和相关知识。保险条款和条款解释是国家保险监督管理部门颁布的保险产品质量标准，是保险人和被保险人应当共同遵守的合同内容，也是理赔人员处置理赔案件的准则。因此，作为理赔人员，应当熟练掌握各险种的条款和条款解释，既要合理区分已保财产和未保财产，又要掌握基本风险责任和特殊风险责任，还要把握条款解释和行业解释的共同点与不同点。此外，理赔人员要熟知与承保标的相关的行业知识和生产生活常识。做到理论与实践相结合、保险知识与非保险知识相结合、坚持原则与灵活运用相结合。

（二）增强法律意识和自我保护意识。由于风险多样化和案件多样化，加之部分客户在保险标的受损后一味考虑自身利益，往往片面理解和误解保险条款，因此保险人和被保险人之间有时不可避免地会出现较大意见分歧以致发生保险纠纷。理赔人员必须掌握相关法律知识，认真学习《民法通则》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国消费者权益保障法》，在工作实践中，自觉运用法律武器，做好耐心细致的说服引导工作，把被保险人的认识统一到保险合同内容上来，客观公正地商洽理赔事项。（三）提升专业技能培训的水平。保险行业是一个综合性很强的行业，保险从业人员一般都经过多次的岗前和在岗培训。随着险种的增多、标的的变化、风险系数的增大、投保人和被保险人索赔意识的增强，对保险理赔工作和理赔人员也提出了更高的要求。因此，要在传统培训的基础上，以集中进行专业培训为主，选择有较高理赔知识和实践经验的教师，选定针对性强的教材，采取灵活的授课方式。不能就保险学保险，不能走“单打一”的老路子，要在学习保险专业知识的基础上，拓宽知识面。通过培训达到理论水平同实战能力相结合；保险理赔原则和权威认定同工作中的疑点、难点相结合；保险产品性能、保险保障功能同保护保险合同当事人利益、维护消费者合法权益相结合。从而使每个理赔环节都能体现“重合同、守信用、实事求是”的理赔原则，使每个理赔人员都能在工作中做到不惜赔、不滥赔、不错赔。

（四）采取“走出去、请进来”的方法，提高理赔人员的相关专业知识水平。一方面，组织理赔骨干人员到高等院校参加专业研修班，学习财务知识和成本核算知识，学习专业鉴定知识和种植业、养殖业知识等。另一方面，可以聘请有关专家、行业权威人士、高等院校的教师到公司为理赔人员进行短期专业培训，讲解专业知识，传授专业技能。此外，还可以到经营某一险种时间长、业务量大的公司进行专题学习、取长补短。

车险毕业论文篇2

关键字：保险学；保险学教学；案例分析法；教学法

1《保险学》的教学特点

目前，在所有的经济管理类的专业中，为了丰富本科学生的知识结构，基本上都开了保险学的课程《.保险学》已经成我我国金融、经管类专业的一门重要课程《.保险学》课程同其他经济学科相比，有很鲜明的自身特色，具有如下：

1.1保险学是一门交叉学科

保险学涉及的学科很广泛，比如像西经就是学习保险的基础，另外，像工程保险明显涉及到了建筑学知识.学习保险精算就必须首先学习数学以及数理统计和概率论等.金融学也是保险的一个基础.

1.2保险学理论与实践相统一

保险的基本原则、保险合同、保险的起源与发展等都可以算是保险的理论部分，实践部分则重点介绍人寿保险、意外伤害险、健康险和财产损失类保险的主要险种和承保、理赔等知识.

1.3保险学包含较多的法律知识

从法律上来看，保险合同是研究保险的基础，保险单就是一种民事合同，必须以民法、合同法、保险法为基础.所以，保险学属于应用性很强的一门课程，但是大部分类似武夷学院国贸专业这种非保险专业的学时不多，有的学校都只开32个学时.教师必须在这区区32个课时内，保证学生对保险知识有基本地掌握，很考验老师的教学能力.学生学完了保险学的就要具备保险的专业素养，这就要求教师理论教学和实践教学并重.但是限于教学条件的现状，很多院校的实践教学流于形式.

2案例多媒体优化教学法在保险学教学中的具体应用

针对保险学教学的特点，结合本人近5年承担保险学教学任务的实际摸索，对案例多媒体优化教学法在保险学教学中的具体应用进行了系统性的分析，使用多媒体案例教学必须做到以下几点.

2.1精心准备教学案例

根据教学大纲要求的，要先确定准备上的课程的教学目的，根据教学目的，去考虑具体的教学内容.然后，根据自己确定的教学内容，考虑是不是要用案例来教学.如果确定使用案例教学，那么最重要的一点就是怎么选择案例.保险实际案例可以说多种多样，浩如烟海，如果没有一个可行的选择标准，就不能跟上课内容相得益彰.效果也就可想而知了.同时要注意一定要贴近现实的案例，有一定的趣味性案例，以加深学生的理解.例如在讲解机动车辆保险这一个部分，在整个章节地学习中，笔者搜集各种车险的案例之后，编成了一个完整的故事，穿插在车险个险种的讲解中，效果很好.一上课，笔者就开始讲：同学们再过两年就毕业了，毕业之后赚了钱首先想到的是什么？没错，买房买车，买房的事情我在另一门课再说，现在谈一下买车的问题.车买来之后，千万别忘了保险，大家的一位学长就比较倒霉，他买车的故事对大家对车险的理解有不少参考意义.这位学长名叫张三，毕业之后去银行工作，工资不少，攒了一年之后，有5万元人民币，又贷了一些款，买了一辆福克斯两厢.买来之后没上任何保险就高兴的上路了，很快被交警拦住了进行检查，因为他车上没贴交强险标志.原来现在交强险成为我国的强制险，按规定所有上路车辆都必须购买，没购买的不但要补交保费还要罚款一倍，悲剧的学长就此损失大约3000元.那么交强险具体条款怎么规定的？理赔又要注意什么事项呢？———在这之后教师就可以按PPT讲解交强险的具体内容了.讲解完交强险，接着通过刚才的故事引出车辆商业三者险———学长补交了保费，办好了交强险，对车险终于有了一点认识.一天，他开车上班时候精神不够集中，一不小心追尾了，交警判学长全责，倒霉的是被追尾的是一辆劳斯莱斯，学长需要赔款40万元.可是到保险公司一问，才搞清楚交强险物质损失部分赔偿额度只有2000元，学长自己要赔偿39.8万元！还好，最后由于劳斯莱斯车主心地善良，免了学长的赔偿.痛定思痛，学长去保险公司咨询，如何避免这种情况再次发生.公司业务员介绍他购买50万额度的商业三者险，就完全可以规避此类事件的不良后果.在这之后，教师就可以配合PPT讲解商业三者险的课程内容了.讲解完商业三者险，给出两个典型案例让大家课后计算理赔金额问题，就可以继续刚才的故事，引出车身险———学长买了50万额度的三者险，终于放心的开车了.不料不久之后由于雾霾严重，和另一辆车发生相撞，交警认定双方同等责任，其中对方损失2万修车费，学长有保险，当然没问题，可以通过保险公司赔偿对方.学长自己修车花费3万，除了对方按责任赔偿的1.5万，自己还要自负1.5万.这1.5万学长投保的保险公司不赔吗？通过前面的学习我们知道，交强险和商业三者险都是不赔这一项的.学长又去咨询了保险公司，得到的答复是：要想这一部分得到赔偿，要购买车身险才可以.在这之后，教师可以配合PPT讲解车身险的课程内容，配合2个计算车损险保费计算的案例加强理解.车身险讲解完毕，接着刚才的故事：学长买好三种车险，终于觉得放心了，刚好十一黄金周到了，约了两个老同学去旅游，由于路况不熟悉，撞到了树上，修车的费用当然有车身险买单不必担心.不幸的是，两位同学受伤，医疗费用一共2万元.根据法律，这2万元学长有责任赔偿，大家通过前面的学习知道，交强险和三者险是不赔这一项的，通过学长去保险公司咨询，得到答复：这类情况可以通过加保车上责任险来处理，学长听从了业务员的建议，购买了车上责任险，从此之后，学长终于可以真正地放心开车了，这位学长敬告各位学弟学妹：对车险的四种主要险种一定要熟悉，否则一旦遇到学长的情况可就后悔莫及了.在这之后，可以配合PPT讲解车上责任险的课程内容.通过这个故事性的案例，可以把车险的四种主要险种所针对的风险形象生动的演示出来，加深了学生对车险的理解，同时也调动了学生的听课积极性.

2.2让学生参加案例的讨论

保险案例有的时候是有一定复杂性的，使用案例教学，不能光是教师自己在上面讲，而且要加强学生地参与度.比如对于一些涉及到保险公司到底要不要赔偿的案例，答案一般有要全部赔偿，赔偿一部分，不要赔偿三种备选答案.这个时候就可以把学生分成三个小组，每个小组对应一种答案.先让小组内讨论，给出选择该答案的原理或原因，然后每个小组推出一个代表进行辩论.通过辩论这种参与方式，学生对相关理论、原则、实务处理方式的认识不断加强，增加了感性认识.

2.3多媒体案例的精心策划

教师要立足于实用制作多媒体案例课件，要切实把握保险实务的最新发展情况.如果原来一些典型的保险案例所依据的判定依据发生了变化，教师就必须紧跟最新的变化，舍弃过时的案例，寻找新的案例代替.教师应依据教学大纲要求广泛查阅和搜集有关文献资料，了解新保险法条款修改的具体情况，在通过多媒体手段编辑案例时，对案例内容要进行适当的再加工如剪接、调整、重组等，要让课件内容更加符合学生的认知心理和认知习惯，以提高案例教学的效果.

2.4掌握好授课进度

使用多媒体进行案例教学使得授课内容的信息含量大增.教师在授课时必须根据保险学的教学目标和教学要求设计良好的教学方案，适当控制多媒体案例课件的数量，要有深度地、有重点地制作课件，恰如其分地运用多媒体制作技术，必须合理地控制授课进度，案例主要是针对对重点、难点问题进行设计，同时要加强学生的参与度，并要求学生课后做好总结.总之要把握的度就是既要使教学信息量适中，能突出教学重点、难点，又能够引导学生积极思考，以提高教学质量为最终目的而不是过度渲染多媒体制作技术.

2.5正确处理教与学之间的关系

使用多媒体进行案例教学，要注意教师讲解进度，注意师生之间的信息交流.教师在讲解时要尽量多使用启发性语言，以增加学生的学习兴趣.教师在教学过程中要注意时刻关注学生的情绪变化，善于依据学生的情绪变化发现教学中存在的问题，并及时调整自己的教学方法.所以，在利用多媒体进行案例教学的时候，教师应该和学生打成一片，更多的听取学生的意见，和学生之间要多交流，不能还是抱着以前那种灌输式方式不放.要从学生角度考虑来确定教学的难点，教师觉得很容易理解的内容，学生可是不一定也做如是想，毕竟站的角度和高度是不一样的.

2.6在课后作业及考试中引入案例分析

使用多媒体进行案例教学，除了在课堂上使用案例教学外，还可以在课前准备一些具有代表性的案例，让学生作为课后书面作业，从而巩固有关知识.教师通过作业批改了解学生的整体学习情况，对存在的问题及原因作归纳分析，从而在教学中年查漏补缺，不断提高案例教学质量.同时期中考试、期末考试中要包含适量案例分析的题目，以对学生的学习效果进行考核.

3在《保险学》中使用案例教学法的效果

近几年笔者在教学中普遍使用了案例教学，特别是保险学，由于课程的特点决定了保险还是基于实践的学科.特别是在二本院校，现在很多二本院校实行教学改革，建设应用型技术大学，区别于一本的研究型大学.在这个背景下，研究案例教学，突出保险学的应用性，具有重大的现实意义.通过笔者多年保险教学实践，总的看来，案例教学在保险教学中发挥了良好效果.学生对基本原理、基本原则的理解更加深入，特别是在保险的实践应用是更是有了很深的体会.笔者的学生有多人现在就业于保险公司，用人单位反应都十分良好，均表示学生基础扎实，对保险理解深入，对实务熟悉.这跟笔者采用案例教学法有不可分割的关系.

参考文献：

〔1〕赵苑达.保险学[M].上海：立信会计出版社，2013.

〔2〕曹红欣.浅析案例教学法在保险学原理中的应用[J].中国科技信息,2009(16):204-205.

〔3〕张玉红,王志安,吕敬萍.高校教师多媒体课件制作能力培养研究[J].教育与职业,2011,1(2):59-60.

车险毕业论文篇3

大学阶段的基础素质教育课程主要是公共基础课程，且全是必修课程，目标是以提高毕业生的社会能力为目的。课程主要包括:思想道德修养与法律基础;思想和中国特色社会主义理论体系概论;形势与政策;大学生职业发展与就业指导;服务礼仪;计算机基础;大学体育;健康教育;大学英语等。工程技术教育课程。工程技术教育课程是以提高毕业生的专业能力为目的。课程主要集中在学科基础课程、专业必修课程以及专业选修课程上。课程中包含理论课时和实验课时，学科基础课程有:机械制图与计算机绘图;现代汽车导论;电工电子技术基础;汽车机械基础;汽车构造与原理;汽车电器与电子设备;互换性原理与技术测量;汽车制造工艺学;液压与气压传动;汽车测试技术基础;汽车故障诊断与维修保养技术;汽车材料;计算机在汽车服务中的应用;计算机辅助设计软件。管理科学教育课程。管理科学教育课程也是以提高毕业生的专业能力为目的。课程主要由学科基础课程、专业必修课程以及专业选修课程组成。主要包括:企业生产运作管理;电子商务与网络营销;二手车评估与交易实务;汽车保险与理赔;营销心里学;汽车营销学;市场调查与预测;汽车技术法规与法律服务;供应链管理;汽车保险法律法规;道路交通安全;交通心理学。实践教学环节实践教学环节在达成培养目标，提高毕业生的专业能力、社会能力、方法能力方面是不可或缺的。我校2009级实践性教学环节包括:金工实习;电工电子及汽车电器实训;汽车构造与拆装实训;汽车底盘检修实训;转向系统拆装与试验实训;汽车发动机构造与拆装实训;课程设计(论文、大作业);毕业实习;军训与入学教育;汽车场地驾驶基础;劳动。课程设置的特点学校汽车技术服务与营销专业课程结构及课程设置的主要特点为:第一，工科基础特点更加明确，从课程设置看，包含了大部分机械工程类专业课程，只是相对于其它机械类专业及车辆工程而言，课程相对较软;第二，专业知识范围更加扩大，贯穿了汽车全生命周期的整个应用过程的技术服务;第三，工程技术主干课程作为管理科学类课程的支撑作用更加明显。这既保证了工程技术教育具有系统完整的学科基础，又有利于毕业生在知识层面上能够应用专业知识为客户提供服务。

汽车技术服务与营销专业教学体系优化探讨

相对于其它专业该专业发展历史较短，不管是从专业定位到专业培养目标再到教学大纲制定、教学计划执行以及实践教学的目的、方法与安排，均不够成熟，仍处于摸索阶段。专业培养目标的优化汽车技术服务与营销专业总体培养目标是“懂技术，善经营，会服务”。但在实践中，长期存在的理论与实践相脱离、远离工作实践;企业或公司与大学毕业生的认知存在较大差距等问题。企业或公司反映大学毕业生存在的主要问题是:第一，毕业生接到企业的任务或项目时，不知道从什么地方入手，不知道做事的流程，不知道怎么去做。第二，专业基础知识不牢固，在解决具体问题时，不能有效地利用自己所学的知识。第三，团队精神、敬业精神不够。学生的抱怨是:学校教授的理论知识，在企业或公司不适用，在学校的所学与企业的要求有很大的差距。其实，学生在学校不是没学到东西，也不是学的东西没有用，而是不知道用在哪里，不知道怎么用，不知道如何应用自己所学的知识。因此，我们通过企业对毕业生能力的需求分析，认为教会学生将自己的所学如何应用到完成企业布置的工作中，如何按工作流程完成企业项目或任务极其重要。通过近几年的教学实践，我们将培养目标设定为:面向“汽车中、后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，培养掌握现代汽车技术、汽车贸易、企业管理、保险理赔方面知识，并熟悉相关法规，适应汽车营销企业管理、汽车产品设计服务、汽车制造服务、汽车销售服务、汽车定损与理赔服务等领域的第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才。我们将“第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才”确定为汽车技术服务与营销专业人才培养的主要目标。为使得毕业生成为第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才，我们注重对学生专业能力、社会能力、方法能力的培养。引导学生在学校重视三个方面的学习:(1)学习知识:让学生通过课堂学习与自主学习相结合，学习和掌握本专业及相关专业的基础理论和基本知识，培养自己的专业能力。(2)学会做人:要学会做事，先要学会做人。应让学生学会团结协作的团队精神;要有自己对家庭、对集体、对社会、对国家和民族的责任心;扶贫济困的同情心。培养学生的道德行为、参与行为、与他人交往的社会能力。(3)学会做事:应让学生在课程设计、实习实训的过程中，熟悉企业或公司的工作工程，项目开发的过程和过程控制的方法，熟悉企业或公司的机构设置及其相互关系;让学生建立过程与过程控制的概念和理念。课程体系重建汽车技术服务与营销专业要以知识应用为主线，以能力培养为核心。理论基础知识以“必需、够用”为度。必需就是本专业毕业生就业所处汽车制造、汽车服务领域最起码专业知识;够用就是本专业毕业生所学知识能满足本层次人才就业岗位所需知识(汽车制造业、汽车服务业)。围绕本专业的培养目标，我们重新构建了课程体系。新建课程主要有:现代制造企业质量管理与实务;汽车材料;汽车技术法规与法律服务;供应链管理;道路交通安全;交通心理学。其中，现代制造企业质量管理与实务课程，按照“工作过程导向”的理念，采用项目化教学模式。针对现代制造企业质量管理工作所需的岗位技能，分成若干典型实训项目，通过质量管理典型案例的开展、分析、讨论、实施，让学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识，掌握质量管理技能。本课程为学生熟悉企业或公司的工作流程，项目开发的过程和过程控制的方法，熟悉企业或公司的机构设置及其相互关系，让学生建立过程与过程控制的概念和理念很有帮助。实践教学的定位与教学方法根据纲要要求，高等学校人才培养必须强化与市场需求接轨［1］。我们通过深入开展市场调研，了解汽车服务相关产业对本专业人才知识结构和实际能力的需求，在此基础上聘请行业企业专家、工程师和技术骨干参与人才培养方案的修订，特别是对实践教学的定位、方法与安排进行了整体优化和设计，突出行业市场需求和企业实际。实践教学的定位实践教学是高等教育教学的重要组成部分，在人才培养过程中与理论教学相互配合、相互依托，是树立学生工程意识，培养学生实践能力和创新能力，提高学生综合素质的重要途径和手段。实践教学的目的应是培养学生的做事方法、做事的习惯和做事的程序，应注重学生方法能力和社会能力的培养。因此，实践教学质量的高低，直接影响到毕业生对工作的适应能力。实践环节的教学方法汽车技术服务与营销专业具有理论紧密联系实际工程和服务项目的应用，以应用为主要目的，突出学生就业岗位的社会能力、方法能力培养为其特点。实验教学环节的改革应以提高学生工程或服务项目的应用能力为目的，形成一个较为完整、系统的实验教学体系。为此，我们以培养学生就业岗位的社会能力、方法能力为主线，把相关的理论教学内容和实践性教学结合起来，实际操作与理论学习相融合，逐步摸索出适合本专业学生实验教学对接实际工程服务应用的新模式，并在实训中培养思考问题、解决问题的方法和思路。目前，几乎所有的制造企业、服务类企业都建立了ISO9000族质量管理体系，每一项工作或对客户的服务都是按项目及流程进行管理的。因此，围绕本专业培养“能做事、会做事的应用型专业技术人才”的目标，按照质量管理体系“工作过程导向”的理念，结合企业实际，在实训教学中，以实际工作任务为中心，采用基于项目驱动的教学模式。以真实项目任务为载体，强化实际操作技能的培训。根据汽车技术服务与营销专业课程特点和学生实际，创新教学方法，在工程技术教育课程和管理科学教育课程的实验实践教学活动中，灵活运用“项目教学法”、“任务驱动教学法”、“现场教学法”、“案例教学法”、“情景模拟教学法”、“角色扮演法”等方法组织教学，实验实践教学课程内容应紧贴生产实践和服务现场，使学生的理性认识上升为感性认识，不仅提高了学生的实际操作能力，而且也激发了学生学习专业知识的兴趣。让学生熟悉生产和服务现场的实际问题，实现在校学习期间便知今后就业的岗位任务和环境。

建设高水平的教师队伍

教师在人才培养中起主导作用，教师素质直接影响人才培养的质量。汽车技术服务与营销专业属于一门交叉学科，既有机械工程、车辆运用工程专业的内容，又要掌握汽车营销、汽车保险理赔、供应链管理等新内容，更要有汽车装饰与美容、二手车评估、汽车保险法律法规、道路交通安全、交通心理学等实践性很强的课程。从专业知识的面上看，教师专业人才的需求非常分散。况且，要实现本专业培养“第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才”的目标，教师应具备以下四个方面的能力。第一，要求教师除了具备教学组织和实施的能力、对学习者进行鉴定的能力。第二，还要具备职业、就业指导、职业道德教育、基于工作过程进行实践教学课程开发的能力。第三，应具备组织、交流与合作的能力。第四，不仅要具有宽厚的行业基础理论知识和实践能力，还必须具备将行业职业知识及实践能力融于教育教学过程的能力。培养能做事、会做事的应用型人才必须要有一批能做事、会做事的应用型教师。所以本专业教师队伍，急需一批高素质人才组成一个团结、高效的教学科研团队。建立这样的师资队伍主要有以下途径:一是从社会上汽车服务企业引进高级技术人才。这些高级技术人才具有丰富的汽车服务实践经验，熟知社会对人才能力的具体要求，可为更好地制定培养计划提供实践依据;二是加快现有教师向双师型教师的转变，要求担任专业课程的教师深入汽车企业进行实践;三是采取灵活多样的用人方式，依托企业、兄弟学校和高一级学校建立一支兼职教师队伍;四是鼓励专业教师提高学历层次和职业技术等级。

校内外实训基地建设

车险毕业论文篇4

论文关键词：大学生就业；信息不对称

众所周知．市场按其交易对象主要分为产品市场、货币市场和劳动力市场，可见劳动力市场在发达商品经济中充当着不可或缺的市场角色，对一国经济的发展起着至关重要的作用，而作为劳动力市场最为重要的子集——大学生就业市场，其运行状况，必然会对国家经济的发展起到一定的制约作用．因此，更好地解决大学生就业问题不仅是关系到教育者、家长以及大学生自身的社会问题．更是关乎到国家长足稳定发展的经济问题。

就我国目前的大学生就业市场来看．存在的最为突出的便是就业难度大、就业率不高的问题。造成这种状况的现实原因有很多．但笔者认为究其根本是由于大学生就业市场信息不对称造成的。

一、信息不对称的内涵

信息不对称理论是由诺贝尔经济学奖获得者美国经济学家约瑟夫·斯蒂格利茨、乔治·阿克尔洛夫、迈克尔·斯彭斯在1970年提出的，由他们完成的信息不对称及相关理论构成了当代信息经济学的核心，而信息经济学随着时间的发展业已步入主流经济学并日益受到重视。

所谓的信息不对称又称非对称信息或不对称信息．是指市场上买方和卖方所掌握的信息是不对称的，一方掌握的信息多一些．另一方掌握的信息少一些。至于交易双方谁掌握的信息比较多，要根据不同的市场类型而定。一般认为．在商品与生产要素市场中，市场卖方的信息比较充分，即卖者掌握的信息多于买者，例如药品的卖者比买者更了解药品的功效；而在保险与信用市场，往往市场买方的信息比较充分，即买者掌握的信息多于卖者，最为典型的例子是医疗保险的购买者显然比保险公司更了解自己的健康状况。

信息不对该理论按内容可以分两类。一类是双方知识的不对称．指一方不知道另一方诸如求职者能力、产品性能等信息，这是外生的、先定的，不是双方当事人行为造成的，我们前面所举的例子均属于这一种。这种信息不对称会引起逆向选择问题即在买卖双方信息不对称的情况下，差的商品总是将好的商品驱逐出市场。

比如在二手车交易市场上，假设供求量相等，每一辆旧车的质量好坏是不同的，但只有卖者知道车的真实质量，买者对对此并不了解，只知道这种车的一般质量水平，因而愿意根据一般质量支付价格，拥有高于平均质量好车的车主不愿意以该价格售车，那些低于平均质量的次品车则可以乘机脱手。最终，次品车充斥市场，优等车被驱逐。形成了“逆向选择”，部分购买者得到了次品车．而另外一部分需求者由于优质汽车退出市场，供给不足，没有购得汽车。第二类不对称信息是指在签订合同时双方拥有的信息是对称的，但签订合同后，一方对另一方的行为无法管理、约束，这是内生的，取决于另一方的行为。这种信息不对称会引起道德风险，即在协议达成后．由于信息不对称，协议一方通过改变自己的行为．来损害对方的利益。比如签订贷款合同之前，银行清楚客户具有还贷能力，客户也明确贷款利率，双方信息充分，但合同签订之后．银行对于客户还贷诚信程度的信息了解不充分，这就造成了“道德风险”，它导致的最直接的后果是监管成本提高，市场资源低效配置，甚至会造成某些行业的私人市场难以建立。

可见．当市场上所有的信息没有被交易双方对称或充分的了解时，资源的配置不一定是最有效的，交易双方所作出的选择也不一定是最优的。因此，信息不对称会导致市场失灵，造成市场效率不高或机制发挥不充分等问题。

二、我国大学生就业市场的现状

人事部最近对北京、河北、新疆等24个省、自治区、直辖市，哈尔滨、成都、广州等15个副省级城市、新疆生产建设兵团的需求情况进行调查，根据人事部的(2005年高校毕业生就业接收及2006年求情况调查分析》结果显示，截至2005年12月31日，统计地区共有2141233名高校毕业生实现就业，就业率为87．7％，比2004年上升了3．1个百分点．从总体上看，大学毕业生总体就业率始终稳定在80％左右。从本次统计调查情况看．2006年统计地区高校毕业生需求总数为1488041名。中西部地区在人才需求上的数量呈上升势头，在中西部地区对毕业生的需求数量有所增加的同时，东部的山东、江苏、北京、广州对毕业生需求数量分别为228600名、196840名、86087名和66000名，需求量仍然较大，此外，还有一个显著特点是医药卫生专业毕业生需求增长较快，进入了前十名，需求数为31756名，与去年需求数17227名相比有大幅增长。

从调查结果我们可以看出．尽管一方面中国高等教育面临从精英教育向普及教育的转变阶段导致大学毕业生的供给量大大曾加，另一方面随着中国经济转型进入攻坚时期就业矛盾日益突出．从而造成了中国大学生就业形势严峻的大气候．但大学毕业生作为劳动力市场上的优势群体，实际上对于他们的需求还是稳中看涨的．从总体上来看，我国大学生就业市场的供求关系基本趋于平衡，在部分地区和个别行业甚至还出现了供不应求的状况。

三、对我国大学生就业现状的理论分析

通过上述分析我们不难发现，我国大学毕业生的供求现状是大体均衡的，显然，困扰着我们的大学生就业难的问题不是由于供需量不等造成的，而是由于市场的有效需求得不到及时迅速的供给，形成这种供求匹配的效率不足最为主要的原因便是大学生就业市场的信息不对称．这种信息不对称主要体现在以下几个方面：

1．就业准备阶段的信息不对称。所谓就业准备阶段是指大学生选择高校前至即将毕业的一段时间，这个阶段的信息不对称主要体现在高校与学生之间以及高校与各用人单位之间。首先，高校与学生之间双向选择时信息不充分。学生在择校时对学校及专业情况不是很了解．存在着信息不对称，导致部分学生入学始就存在着对其专业不感兴趣的心态，使其个体未能得到较充分的发展，同时，高校在招生过程中，高考成绩和档案来几乎是决定否录取的唯一标准，对于学生其他素质高校几乎一无所知。这显然不可能根据学校的特色择优录取，对于今后的培养造成了一定的障碍。因此，高校与学生之间在高考录取时存在的不对称信息，致使人力资源没有得到最优配置，会直接影响到日后人才的培养，而人才素质的高低又是影响大学生就业非常重要的指标之一．

所以．信息不对称从择业的准备阶段就在影响着大学生的就业。其次，高校与各用人单位之间的信息同样不对称。大多高校的都片面地注重学术研究与理论学习．不能非常充分地了解到社会的经济结构、层次以及发展前景，特别是各用人单位对人才的需求状况，因此不能及时地调整专业设置，以适应市场对于稀缺人才的需求。那一方面，高校培养的毕业生不能适应经济的发展而无业可就．另一方面．企业又面临着人才缺口得不到及时弥补的窘境，因信息不对称导致人才的供求结构性失衡．造成教育资源的大量浪费。

2．择业过程中的信息不对称。择业阶段主要是指大学生即将或已经毕业，但还未就职之前的一段时间，该阶段的不对称信息主要存在于学生与用人单位之间。大学生择业过程实质上是一个人力资源的交易过程．用人单位作为交易的买方，而大学毕业生则成为交易的卖方，显然，在这个交易过程中，市场卖方掌握的信息要多于市场的买方，因为相较与用人单位，肯定求职者本身更了解自身的能力、性格和品德。用人单位由于信息不充分．很难根据不同求职者的能力分别定价，这样就产生了“逆向选择”：相当数量能力卓越的毕业生由于在工资上难以与用人单位达成协议，面临着毕业就失业的尴尬，而一部分用人单位以相对低廉的价格招聘到了可能并非真正需要的高素质人才，另一部分用人单位则由于高质人才被驱逐造成人力资源供给不足出现了“有职无人”的现象。可见，在大学生择业阶段．正是由于不对称信息的存在，人力资源得不到有效配置，使我国供求趋于均衡的大学生就业市场，形成了就业难的局面除此之外，高校与社会、用人单位之间的信息不对称，也会造成学校不能为毕业生提供准确、及时、有效的就业信息，在一定程度上影响大学生与用人单位的双向选择。

3．就业以后的信息不对称。就业以后的阶段是指就业协议签订后到间见习满这段时间。就业协议的签订并不意味着择业过程成功地终结了，因为到实习期满为止的这个阶段存在着诸多得不稳定因素可能会导致大学生没有最终成功就业，必须面临着二次择业的选择。那造成这些不稳定因素的最主要原因就在于大学生与用人单位之间的信息不对称。这种不对称首先表现在大学生对就业单位的资质、专业、发展前景等较于用人单位本身知之甚少，一旦在通过见习或其他渠道得知现实情况与自身期望值相却甚远，极可能违背就业协议重新选择工作。这样，不但提高了劳动力的交易成本，而且也对就业市场形成了二次供给的压力，是由于不对称信息所引起的市场对资源的低效配置。其次．部分大学生再就业协议达成之后，工作作风散漫懈怠．用人单位为了降低其监督管理成本，可能会选择在见习期满后终止就业合同．这显然是由于“败德行为”而引起的大学生二次就业．同样给本就拥挤的大学生就业市场重复增加了压力。可见，正是由于不对称信息存在于大学生就业整个过程的各个阶段，才造成了我国大学生就业困难的现实状况，如何更好了解决不对称信息所带来的人力资源配置绩效低的问题是目前我们亟待解决的首要问题。

四、解决途径

既然根本性的问题是由于不对称信息引起的，解决问题的关键也就是要使大学生就业过程的每个阶段都具有完备充分的市场信息。具体可以从以下几个方面做出努力：

1．作为高级人才培养者的高校，首先要紧扣经济发展的脉搏，了解社会对人才的需求形势，以需定教，优教促需．培养出大量的实用型的高素质人才；其次，要搭建学生与用人单位之间的交流互动的平台，使人才需求者了解学生的优势．也让求职者对用人单位有一个准确客观的定位。

2．作为人才需求者的用人单位．可以通过对应聘者的调查、考试等方式了解其整体素质．根据不同能力划分不同的工资等级，避免吃“学历大锅饭”的做法造成高素质人才的流失。

3．作为市场宏观调控者的政府相关部门，应该积极地建立健全大学生就业市场的组织结构和监管机制，加强就业中介机构的建立和管制力度，发挥职能机构应有的调节、平衡各方的信息交流、提高市场配置效率的作用。

车险毕业论文篇5

【关键词】工作过程导向教学模式《汽车保险与理赔》课程

中图分类号：G712.4；F407.471-4

《汽车保险与理赔》作为汽车营销专业的核心课程，是一门技术应用性很强的学科，旨在通过培养学生的汽车保险意识和服务顾客意识，掌握汽车保险投保和理赔流程，恰当处理真实工作过程中的汽车保险与理赔常见问题，为企业输送从事与汽车保险相关的技能型人才。当然，只有采取了合适的教学模式，才能达到《汽车保险与理赔》这门课程的教学目标，才能培养出符合市场需求的汽车营销专业的人才。因此，本文试着对工作过程导向教学模式应用于《汽车保险与理赔》课程进行探索。

一、工作过程导向教学模式的提出

1996年德国为了解决理论知识与实践知识之间的衔接与融合，在其“学习领域”课程中率先提出了工作过程导向，实现一体化整合工作过程知识。工作过程导向教学是师生共同确定真实工作过程的典型工作任务来引导教学组织过程，创造一种学与教、学生与教师互动的真实或准真实的学习情景，学生通过主动和全面的学习构建知识形成职业行动能力，使学生既能适应相应岗位要求，又能将自我构建知识能力应用于其他职业，从而达到学与用的目的。

职业教育是以培养技术应用型人才为主线来设定学生的“知识―能力―素质”结构和专业人才培养方案，课程设置的最终目标是让学生具有解决工作过程中实际问题的综合能力，使学生毕业后实现“零距离”上岗。《汽车保险与理赔》课程注重联系实际，在课程教学中采用工作过程为向导的教学模式，保重教学过程中实现“以教师为主导、以学生为主体”，达到学生如同置身现场分析和处理问题的效果。

二、工作过程导向教学模式的作用

在《汽车保险与理赔》课程教学中，根据教学目标的需要采用工作过程导向教学模式组织教学活动，其作用主要表现在：

（1）让学生亲临真实的或准真实的有关汽车保险业务的工作环境中学习汽车保险与理赔的工作流程及相关知识。在汽车保险与理赔课程中采用工作过程导向教学模式，以汽车保险业务的典型工作任务为中心来组织技术理论知识和技术实践知识，既能为课堂教学创设教学“情境”，又有助于学生对保险理赔工作的积累，为今后从事相应工作做好信息储备。

（2）培养学生综合运用理论知识的分析和解决问题的能力。在工作过程导向的教学模式中，学生能够充分发挥自主地位，有选择有计划的进行学习，锻炼自我独立能力和执行力，提高学生对汽车保险与理赔知识的综合应用。

三、工作过程导向教学模式在《汽车保险与理赔》课程中的实施

1、教学内容的选取

在《汽车保险与理赔》课程中工作过程导向的教学模式组织教学，课程内容将从汽车保险理赔的岗位需求出发，提取汽车保险理赔的典型工作任务，培养学生职业能力，要要求学生掌握两项主要技能：（1）掌握专业汽车保险销售员的基本行为规范和推销技巧，学会汽车保险投保流程中相关的实务操作；（2）掌握汽车定损技巧，具备对保险车的车损情况进行鉴定的能力。

2、教学方法的采用

汽车保险与理赔是一门实践性很强的学科，在工作过程导向的教学模式中，根据不同的教学内容采用项目教学法、案例分析法、角色扮演法等多种教学方法，将理论知识与实践行动有效结合，提高学生对知识运用的能力，与企业岗位“零距离”接触。

（1）项目教学法。汽车保险与理赔课程注重培养学生的职业能力，积极与汽车保险企业合作，以汽车保险与理赔的真实工作任务及工作过程为载体确定，合理安排理论与实训项目。学生通过项目串的学习完成汽车保险与理赔岗位工作内容与岗位要求。在项目教学过程中注重的完成项目的过程，学生在项目实践过程中理解把握课程所要求的知识和技能，体验创新的乐趣，培养学生分析和解决问题的能力。例如在完成汽车保险投保实务实训项目的学习中，为客户量身定做一套保险方案，学生必须要运用到汽车保险条款，汽车保险费用的计算，汽车保险合同的制作的知识，通过实际操作，提高了学生知识应用的能力，完成汽保险投保业务的学习。

（2）案例分析法。在汽车保险与理赔课程中使用案例分析法其目的对汽车保险业务的中典型工作案例进行剖析，从而掌握基本知识和理论，主要经过以下几个阶段：确定教学目标、选取典型工作案例、学生交流分析案例、教师总结。

（3）角色扮演法。教师把汽车保险与理赔的知识设计成典型的工作情景，学生在真实工作情景中分别演绎在汽车保险业务处理中所需的各种角色，让其加深对汽车保险业务知识的理解，增强学生的心理素质和沟通能力，大大提高学生的学习效率，激发学生的积极性。例如在学生在进行汽车保险理赔实务学习时，可以为学生布置一个汽车理赔场景，为学生设计多方事故理赔、单方事故理赔及非交通事故理赔的业务情景，使学生掌握理赔的流程。

3、考核制度的建立

该课程建立以能力为核心的、开放式的考核制度，采用能力测试的考核方式，进行阶段性考核，通过学生学习成果呈现、小组评价、师生互评等方式对学生所掌握的知识与能力进行全方位评价与考核，完成从原来的终结性考核评价转向过程性评价。

四、基于工作过程导向教学模式实施效果分析

（1）在教学组织过程中，始终保持学生为主体地位，充分调动学生学习的积极性。教师需熟悉教学学情，根据教学的实际需要及时调整教学方式与方法。

（2）善于运用网络资源，建立汽车保险与理赔课程的资源库，其中包括电子课件、学习指南、案例、视频等资源，学生可以通过网络在资源库中选取所需资源进行自主学习，教师也可以在网上为学生解答问题和辅导。

（3）课后教师及时进行教学反思，在教学实施过程中出现的新情况新案例，教师课后需及时总结归纳，以备不断提高自我的教学能力，不断提高教学效率。

经过教学的检验，汽车保险与理赔课程教学中采取工作过程导向的教学模式，在实际教学中取得了较好的教学效果，能让学生在真实工作情景中解决汽车保险与理赔的典型工作任务，利于调动学生的积极性，达到学生如同置身现场分析和处理问题的效果，使学生毕业后能很快胜任汽车保险营销、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问等岗位。

[参考资料]

[1] 杨丽华.高职市场营销学案例教学探究.商场现代化（下旬刊）[J].2007（8）：78

车险毕业论文篇6

1 目的

为了加强员工归属感，充分体现公司的温暖和人文关怀，提高员工的满意度及对公司的认同度，形成良好的企业向心力和凝聚力。

2 适用范围

适用于公司全体员工。

3 编制依据

依照国家、地方、行业相关政策、法律、法规结合公司实际情况编制。

4 术语和定义

公司提供的福利待遇包括按国家规定执行的福利待遇，以及根据企业自身条件设置的福利待遇。

5 职责

人事行政部负责公司所有员工物资类福利的申报、采购、发放。

财务部依据人事行政部确认的标准发放货币类福利。

6 福利待遇的种类

6.1 社会保险及公积金(五险一金)

1) 社会保险及公积金的组成：社会保险包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险五种保险及住房公积金。

2) 员工入职时，公司按规定为员工购买五险一金，并承担公司应缴纳部分，个人应缴纳部分由公司代缴并从员工工资中扣除。

6.2 带薪休假

带薪休假包含国家法定节假日、婚假、产假、丧假等，详见《考勤管理制度》。

6.3 读研补贴

6.3.1 申报补贴资格

1) 在公司连续工作满一年以上，表现优异，获部门推荐并经公司批准的员工。

2) 参加国防科学技术大学软件工程硕士招生考试并被录取。

3) 所选导师须为国防科学技术大学计算机学院工程中心教员。

6.3.2 审核流程

1) 每年6月1日～6月15日、12月1日～12月15日期间，员工本人提出申请，公司各部门领导进行推荐，以推荐书的形式递交人事行政部登记报备。推荐书须包含以下几点：被推荐员工的品行评价、能力评价、业绩评价及推荐理由。

2) 每年6月中下旬、12月中下旬，公司领导对被推荐员工进行资格考评，每名被推荐员工做相关技术主题报告，内容包含以下几点：个人在公司工作期间所做的主要工作、取得的工作成果、读研的目标、个人职业规划、对公司发展建议。

3) 每年1月初、7月初公布拟推荐读研员工名单。名单公布后入选员工可选择考试时间进行报考(每年有2次考试，分别在6月、10月)，每次保留入选员工一年资格，逾期作废。

4) 被评为公司突出贡献、优秀员工的优先推荐。

6.3.3 享受待遇

1) 每月发放基本生活补贴和工作补贴。基本生活补贴1000元/月，工作补贴按实际发生的工作时间和公司相关规定计算。

2) 绩效奖金按实际发生的工作时间和公司相关规定计算发放。

3) 享受正式员工福利(包括养老、失业、医疗、工伤、计生保险及住房公积金、生日福利、过节福利、通讯补贴、年终奖)。

4) 公司工龄连续计算，读研毕业后，读研期间的工龄自动补算。

5) 公司报销学费。享受此款待遇须顺利毕业，取得硕士学位证书者公司报销全部学费。但如有课程发生补考或毕业论文因为质量问题被延期答辩的，只报销部分学费，具体比例根据具体情节确定。

6) 享受以上待遇者，入学前须签订协议书，保证毕业后最少在公司工作3年。

6.4 娱乐活动

1) 部门活动经费：为了丰富员工的业余生活而设立的项目，为每位员工按照300元/人·季度(含正式员工、试用期员工、签订实习协议在三个月以上实习生)的标准提供补助，此经费包括部门内部聚会、创建文化、娱乐场所，开展兴趣小组活动、组织员工迎新、春(秋)游等活动。

2) 人事行政部在每季度末向财务部提供本季度末部门总人数，各部门持发票向财务报销下季度部门活动经费。

3) 公司将不定期地组织运动比赛、联谊活动等。

6.5 餐费补贴

1) 公司为每位员工按照20元/人·工作日的标准发放餐费补贴。

2) 长沙地区发放方式：50%随每月工资一同发放，50%发放至公司个人餐卡内。

3) 其他地区发放方式：全额由工资内发放。

4) 出差享受差旅补贴，不再发放餐补。

6.6 节日礼品

1) 公司每逢端午、中秋，为员工发放价值100元/人的节日礼品一份。

2) 每逢三八妇女节为每位女性员工发放价值50元/人的节日礼品一份。

6.7 健康体检

公司每年为员工安排一次免费健康体检。

6.8 生日福利

公司依照员工法定身份证上日期为所有正式员工生日提供100元/人的福利，发放方式或为生日礼品或开展生日活动。

6.9 通讯补贴

6.9.1 补贴标准

岗位

补贴

领导层

实报实销

副部长以上

150元/月

研发体系

50元/月

技术支持体系

150元/月

销售体系

200元/月

职能体系

100元/月

6.9.2 补贴管理

1) 以补贴的形式发放到当月工资中。

2) 原则上鼓励员工使用公司固定电话作为日常通讯工具。

3) 职务、岗位变动时，从变动后的次月起按新的职务、岗位进行调整。

4) 享受通讯补贴的对象，必须确保通讯畅通，无特殊情况下不得擅自关机、停机，发现二次扣除当月补贴。

5) 员工须保持手机畅通，员工的手机号码若需更改，需告知前台，并同时自行负责通知业务联络单位和个人。

6) 通讯补贴如有特殊情况，应填写《特殊补贴申请表》附件1，经部门负责人签字，报管理中心副总裁审批方可执行。

6.10 车辆补贴

6.10.1 补贴对象

使用私人车辆执行本职业务的人员，重点是销售人员。

6.10.2 补贴标准

用车补贴等级：

等级

补贴标准

适用范围

1等

600元

因公月平均行驶里程数约400公里

2等

800元

因公月平均行驶里程数约550公里

3等

1000元

因公月平均行驶里程数约700公里

6.10.3 车补管理

1) 车补以补贴形式发放到当月工资中。

2) 员工享受的车补实行限额包干、超支自负原则，公司不再支付车辆相关的规费、维修养护费、保险费、油费、清洁费以及在本市内发生的路桥费、停车费等一切费用，且原则上不再报销本地出租车费。

3) 享受车补的车辆出现任何的违章行为均由车辆所有者自行负责，公司不承担责任，同时与交通事故、违章行驶相关的一切费用(如事故处理费、对交通肇事受害人的人身财产损害赔偿、车辆维修费、罚款等)，由该车辆所有者承担。

4) 享受车辆补贴的员工日常工作中，公司原则上不再派车。

5) 特殊情况下公司需使用员工车辆的，该员工应予以积极配合。

6) 员工因病、事假超过1个月以上，扣减车辆补贴。

7) 车辆补贴如有特殊情况，应填写《特殊补贴申请表》，经部门负责人签字，报管理中心副总裁审批方可执行。

车险毕业论文篇7

关键词：汽车营销与保险；高职生；实践技能；培养

一、研究意义

众所周知，经济发展靠人才，人才培养靠教育，高职生作为应用型、技能型人才适应了我国经济发展的需要，特别是随着我国汽车产业的快速发展及私家车的普及，社会对汽车营销与保险行业的人才需求明显增加，许多汽车销售企业与部门要求从业人员既要有良好的汽车销售技能，同时也能够满足汽车购买者购买汽车保险的需求，因为消费者只要购买汽车，就同时要购买汽车保险，不同价位、档次、性能配置的汽车，购买的汽车保险不同，在加上近年来网络的快速发展，汽车保险的购买渠道多种多样，用人单位希望高校培养的学生能够同时具备汽车销售与保险两种技能，从世界范围的高职教育来看，德国、澳大利亚、日本和美国等西方发达国家早在上世纪50年代就已经大力培养汽车营销与保险技能型劳动者，为他们的汽车行业注入了新的活力，而我国在此方面的发展还很薄弱，当前高职院校汽车营销与保险专业的学生技能培养与汽车销售企业对营销及保险从业人员能力要求还存在很大的偏差，如何培养学生良好的营销与保险操作技能，如何满足用人单位对学生技能的要求，如何使高职生更好地服务于地方经济发展，如何实现“订单式”校企合作，探索高职生营销与保险操作技能的科学培养模式具有重大的理论与实践意义。

二、培养方案探索

长期以来，在校生在校学习的内容与企业要求有偏差，许多毕业生在校所学内容与行业发展脱节，实践技能较低，造成学生到了用人单位“不会干”，高职院校如何培养汽车营销与保险专业的在校生较强的实践技能，培养方案应该从以下几方面做起：

第一、学院首先应该走访奇瑞、比亚迪、众泰、大众、丰田、奥迪、宝马、路虎、奔驰、劳斯莱斯等多个中、低、高档国产与进口车系的汽车销售企业，了解汽车销售人员应该具备的技能，同时走访平安、人寿、太平洋等保险企业，对员工进行访谈与现场问卷调查，对访谈与问卷调查结果进行分析，找到企业对汽车营销与保险从业人员的技能与职业素质要求；对照当前学院对该专业学生的培养计划，寻找学校教育与企业要求之间的差距，根据企业要求制定教学计划、人才培养方案及实训课程，采用灵活多样的教学方法，并根据调查研究结果制定科学、有效的实践操作技能培养方案，以使学生毕业能够很快“上手会干”，能够更好地胜任汽车营销与保险工作。

第二、可以聘请企业员工担任技能实训教师，可以把该行业最新、最前沿的知识与信息带给学生；同时，汽车销售与保险的优秀员工也可以将自己的工作经验传授给学生，也可以派学生到企业实习，并不断争取企业的认可与支持，学校与企业联合办学，学校根据企业岗位要求进行“订单式”的人才培养方法，一方面解决企业“用工荒”的难题，另一方面提高学校“就业率”，充分实现“校企合作”的理想办学模式。

第三、汽车营销与保险都是服务行业的工作，对从业人员的职业能力要求主要体现在以下几个方面，高职院校对学生在校期间就应该重点培养学生以下技能：

一是要有较强的人际沟通能力，包括口语沟通与网络沟通，特别是当今时代，人与人之间的沟通更多地借助于网络实现；所以，对网络QQ、微信等沟通方式要熟练，要有较强的沟通技巧，有能力与客户之间建立信任关系，并能够合理解决客户异议。

二是要有较强的责任心，对工作认真负责，对客户服务细致周到，敢于承担工作任务，积极努力，不断进取，充满正能量。

三是要对汽车的性能、耗油量、配置、价格及安全性能等技术指标要非常熟悉，对客户介绍要准确、到位，并能够洞察客户心理，为客户介绍和选择符合客户收入、兴趣等需求的车型，赢得客户的满意。

四是对汽车保险的相关国家规定及不同保险公司车险细则非常熟悉，并能够根据客户的收入和需要为客户熟练、流利的介绍不同车险，并能够熟练、快速的为客户办理办理适合的各种车险手续，为客户提供方便的车险服务。

五是要掌握基本的社交礼仪，要衣着整齐，言谈举止得体大方，为人诚恳，诚实守信，对客户的介绍和承诺要言而有信，不可食言，也不能违背国家及公司的相关规定夸大介绍，要有较强的团队协作精神，表现出良好的个人修养。总而言之，高职院校一定要重视学生的技能培养，创造条件使学生熟练掌握汽车营销与保险的实践操作技能，使学生将来走上工作岗位能够达到“会干、想干、乐干”的积极工作状态，为学生开创美好的职业生涯，为汽车销售行业输送工作能力强、服务意识强、职业素养高的优秀从业人员，解决了企业“用工荒”的难题，为企业赢得良好的人力资源与经济效益，积极有效地达到校企合作，为社会培养出真正优秀的高素质技能人才。

作者:潘小莉 单位:甘肃交通职业技术学院

参考文献：

[1]巫尚荣,周华新.打造高职特色教育培养汽车高技能人才[J].中国电力教育,2011.

车险毕业论文篇8

随着经济的发展，国际间金融沟通的加强，金融保险业在面临良好的发展机遇同时，也遭受到不小的压力，在这一情况下，以就业为导向，面向市场与行业需求，改变高职金融保险人才的培养模式，走产学研结合的发展之路，培养出更多高素质人才，以促进高职金融保险教育自身不断发展，已成为一个必须要研究的课题。

一、高职金融保险专业学生就业现状分析

调查采用问卷调查、资料查询、数理分析等方法，对本校2009、2010、2011届毕业生就就业率、就业方向等方面进行了分析与跟踪调查。

1、就业率分析

本校金融保险专业近三年一次性就业率均较高，都超过了90%，尤其是今年更是超过95%，这也超过了学校各专业平均就业率。由此可见，本校金融保险专业有较好的就业前景。

2、就业方向分析

通过对2009、2010金融保险专业毕业生跟踪分析来看，80%以上的毕业生毕业后从事的都是与金融保险相关的工作，只有少数毕业生从事了其他行业工作，这也是正常的。毕业生就业方向主要集中在保险公司、保险经纪公司、保险咨询公司和综合性的金融服务公司，从事保险咨询、保险的、保险策划、信息分析和理财服务等工作。

3、毕业生跟踪调查分析

本校初步建立了毕业生质量跟踪调查系统，及时反馈学生的就业状况，并结合保险公司的反馈和毕业生的座谈会，了解到以下情况：一方面用人单位评价本校毕业生保险基础知识较扎实，工作踏实，能安心保险一线工作，但有部分毕业生动手能力欠佳，适应能力有待提高。另一方面通过毕业生的问卷调查得知，大多数保险金融专业毕业的毕业生认为在校期间的学习，为工作奠定了一定的基础，尤其是提供了理论知识。但另一方面也有一部分毕业生认为在校期间，实践课程开设得不够好，高职教育特点没有明显突出自身的特点。

二、金融保险行业需求分析

1、金融人才数目需求分析

随着经济的发展，在全球金融业并构与联合的浪潮推动下，不仅保险公司需要金融保险人才，而且银行、证券期货公司、企事业单位和劳动民政部门也都需要大量的金融保险人才。同时，在保险业的发展与拓展中，人才的作用不言而喻。按照惯例，开设一间保险公司内勤管理人员约80人，分公司约50人。而有专家预测保险业每年的增长速度可以达到30%，可以说，中国保险业对金融保险人才数目需求的数量激增。

2、岗位需求分析

在保险业发展过程中，由于业务扩充、人员调整等引起管理系列、内勤系列、银行系列的人才需要。其他行业对金融保险人才主要有以下几方面的需求，一是保险公司对保险人的需要；二是保险经纪公司对保险以纪人的需求；三是邮政、货运、航空、汽车销售等部门需求保险兼业人才的；四是随着社会保障机制的建立健全，社会保险人才的需求。

3、能力需求分析

银行、证券及保险业务相互联系、相互渗透使得现代保险业需要的是保险与金融融合的多面型的人才，不仅要对保险知识了解掌握，同进还要对银行、证券、投资理财等知识有一定了解。同时，从企业和各保险公司的反馈来看，各各企业除注重人才的应用性、复合性外，对人才的综合素质，如人际交往。那就要求相关高职院校在金融保险人才培养上要改进教学内容和方法，注重保险实务类课程开设，注重学生实习实训，还要注重通用能力、职业能力的培养，才能够适应企业和社会的要求，培养出复合型专业人才。

三、高职金融保险专业供需不对称分析

从经济学的角度看，有供给、有需求，应当能够形成一种良性循环，但我们却看到金融保险专业就业的双难矛盾：保险专业的学生工作难觅，保险企业则是人才难求。高职金融保险专业供需不对称的原因何在，我们从学校、教学、企业、学生四方面分析了内在原因。

1、从学校方面来看

人才培养方案决定培养出人才的类型，对于金融保险这一专业，学校没有及时调研和分析市场需求，因此人才培养方案也只是在原有基础上稍作调整，如培养目标、培养方式并没有实质性的变革，人才培养模式也就未做相应调整。同时，学校对于高职金融保险专业课程设置与部分本科院校存在相似性，对基础理论课程比较重视，而忽视了课程发展性、时代性，对目前一些比较重要的险种，如责任保险、保证保险等重视不够。这种课程设置没有突出保险的实务性，没有突出层次性，加之与本科院校雷同，导致高职毕业生在就业时与本科生相比，并无优势，无法形成错位竞争。

2、从金融保险专业教学来看

教学手段上，尽管不少高职院校以多媒体代替传统的黑板和粉笔，但教学模式仍然是传统的老师讲，学生听，学生的参与性不够，导致学生的分析能力、表达能力和交际能力得不到锻炼和提高，达不到保险行业人才招聘的基本条件。由于保险学自身的应用性特点，在教学手段上，实践教学必不可少。但是部分高职院校忽视行业发展动态与社会人才需求变化，强调理论学习，实践教学环节，而忽视实践教学环节，案例教学、模拟教学几乎没有。在这种情况下，自身的定位不清晰，培养出的毕业生也就难胜任保险公司的要求。同时，在考核方式上，高职院校采用的主要还是期末试卷考试再加平时作业的成绩，这种考核评价方法偏重于单纯记忆成分，不利于学生分析问题能力的培养。

3、从企业、公司方面来看

部分企业、公司只是关注当前市场份额，需要螺丝钉式人才，目光短视加上对保险教育认识的偏差，使得在就业市场上，金融保险专业的毕业生反而不如电脑、财会、市场营销等专业的毕业生。

4、从学生方面来看

高职院校金融保险专业大部分毕业生择业心态较为主动，但是不少毕业生就业标准过高，对薪资、工作地点均有较高要求。希望到大中城市可沿海城市工作，而不愿意到乡镇和基层工作；希望从事相对稳定的保险内勤工作，而不愿意从事保险外勤工作。就业理念上的误区，职业定位不清，加上心理素质不高，使得部分毕业生在就业过程中挑三拣四，错失良机。

四、高职金融保险教育与就业协调发展方略

因此，在当前经济环境条件下，高职金融保险专业教育不能闭门造车，要适应市场，改变观念，丰富人才培养内容，调整人才培养手段，突出体现高职教育的职业性与实用性。#p#分页标题#e#

1、端正就业择业观念，沟通信息，找准自身定位

（1）引导学生端正就业观念

高职学生在就业理念上有误区，职业定位不清，因此，学校要引导学生端正就业观念。如在金融保险专业教学中，可增加有关就业趋势的内容，开设就业指导课程，帮助学生结合时展，树立正确的就业观念，加深对就业的认识。同时，可利用实践教学让学生制定目标，明确就业方向，从而达到以教学促进就业的目的。

（2）制定适应市场需求的培养方案

人才培养方案的制定必须以市场需求为导向，我校分析了湖北省及周边地区的人才需求和市场需求，进一步明确了高职金融保险专业的培养目标和方案，即具有良好的保险职业素质和实际工作能力的技能型、应用型人才，确定了专业人才培养的岗位群是各类保险公司从业人员、保险人或经纪人、证券及银行等相关行业金融保险方面的从业人员，并由此培养目标出发制定金融保险专业的人才培养方案。

（3）找准自身定位

由培养目标和方案可以看出来，现代社会需要的是复合性人才，这就要求学生要找准自身定位，不仅要注重基础，还要掌握多方面知识，在意志上还要有一股子特别的“韧性”。

2、丰富人才培养内容，适应市场，提高学生竞争力

（1）以就业为导向构建课程体系

以就业为导向是构建课程体系的出发点和落脚点，学校应调查、预测人才市场需求变化，了解用人单位的需求，面向市场，面向专业，面向应用，构建课程体系。首先，确定理论课程体系时要依据以下原则，要和实践教学相辅相成，既合理，又实用，特别要包括与金融保险行业知识相关的前沿知识等。其次，要注重实践教学体系的搭建，能够培养一定的职业技能，为了加强就业竞争力，还可以根据学生实际引入相关资格证书的考试。再次，根据金融保险市场人才需求的不断变化，由原来单一金融保险方向课程向多个方向延伸，如包括保险综合管理、保险营销、涉外保险等，注重培养多方面能力。

（2）整合课程内容

高职院校金融保险课程间存在着重复现象，在构建了适应市场的课程体系后，课程内容上可以进行整合。课程内容要以培养应用、操作能力为中心，在结合一定的地方特点、行业特点，突出课程的灵活性与实用性，在此基础上，不忽视计算机和外语的教学，为就业提供多方保证。同时，推行模块教学，对模式内相关内容进行整合，突出高职特色，建立模块教学内容及体系。

（3）教学内容与时俱进

教学内容上除了不断整合，适应市场外，还要志时俱进。一方面，可以采用学术研讨会的形式，邀请校外的保险专业人士阐述一些前沿问题，让学生有机会接触热点，接近专家。另一方面，也可利用选修课，适当引入外文教材，有针对性地培养学生的英语能力，以适应全球化趋势。

3、调整人才培养手段，与时俱进，注重学生素质提升

（1）改革教学方法

在金融保险专业教学中，除了常规的教学方法外，我们还可以创新地使用一些教学方法。如采用案例教学法、情景教学法，通过精选案例、分析案例、总结案例来完成整个教学活动，从而达到理论联系实际的目的；还可利用校外实习实训基地，开展现场教学；或者针对教学的重点、难点或学生感兴趣的问题，开展专题讲座或学术报告，以专题形式促进教学。

（2）培养职业精神

在培养学生专业技能的同时，还应注重学生职业精神的培养，这也是今天各企业看重的人才素质之一，在高职教学中，可以开设相关课程或进行相关活动，有目的打造学生良好的身体素质，尤其是在工作压力较大情况下的心理素质，同时使学生具备责任感、团队精神、创新精神，为就业后的发展打下良好的基础。

4、发挥实践课程作用，拓展渠道，打造实用型人才

（1）建立校内实践课程体系

在理论教学的基础上，我们更要注重职业能力的培养，要建立符合学生实际的校内实践课程体系，可以开展以下三方面训练：基本技能训练、综合技能训练、岗位技能训练。就金融保险专业而言，还可以和相亲保险公司联系，利用其软件，进行情景教学，创设真实性的教学模式，使学生对保险业务各环节、各技能有所了解，有所熟悉，将实践二字在教育教学中很好落实。

（2）实行校企合作，推动就业

车险毕业论文篇9

【关键词】保险公司，4S店，委托，问题，对策

近些年来随着我国人民生活水平的不断提高，我国汽车制造业的迅猛发展特别是当下国际油价的大幅下跌使广大中等收入家庭拥有家用汽车变为现实。这就意味着车险市场又迎来了一系列客观的发展。而4S店以其专业化、流畅化的“一条龙”服务深受广大消费者偏好。现实中，保险公司与4S店合作，表面双赢的背后往往存在：4S店中入保费用报价较高、保险销售中4S店享有的回扣较高、保险维修中4S店维修虚报价格、4S店制约保险公司的潜在客户资源等问题。这些问题往往使4S店占有“信息不对称”的优势制约保险公司。

1.维修费用虚高问题分析

之所以会出现此类问题，主要是在合作过程中一些4S店运用在车辆维修专业的“信息不对称”优势。在实际中4S店掌握更多关于车辆品质、零件配置品质、零件货源品质、工人工时费水平等一系列有关出现车辆维修的重大事实。也因此部分4S店可虚报零件价格、延长维修期限、虚高工人维修工时费等一系类手段获取额外利益。同时，还可以以“有保险公司赔付维修费用”等理由诱导消费者默认4S店的相关做法。我们来分析一下4S店的“信息不对称”优势获利手段：

由于保单所承包的保险利益是一定的，即在保险利益、保险金额和实际损失的约束下保险公司在某次理赔有最高限并一般小于保单的最高限额。在正常情况下，4S店的合理维修费用与保险公司的理赔额应该相等。即在某次同一保险事故中4S店与保险公司对事故处理的信息占有度相同，此时不存在“信息不对称”，因此维修费用与理赔金额相等。但是在现实中4S店以其专业化优势使自身能够更多更精准的掌握影响维修的重要事实，即4S店的信息占有程度高于保险公司，这就意味着4S店利用“信息不对称”优势获取额外利益。此额外利益会随着信息占有程度的不断提高而不断增多，直到该次保险事故的最大赔偿额度。

结合现实来说，例如对出现车辆挡风玻璃维修，可能中档配件既可满足要求，某些4S店宣称使用的外国原厂高档配件而消费者、保险公司定损员毕竟专业知识有限、很难具体分别，就给该4S店以可乘之机攫取利益。现实中，4S店的配件价格包括背后品牌厂商的成本及利润外加本4S店的运营成本及利润，而这些利润的定价基础并不公开同时也没有相关配套的监督明细条文，这就给4S店提升价格以空间。同时在维修工人工薪支付上，4S店凭借其专业的配套设施及专业技术因而高于一般的维修点，外加部分4S店未采取高效维修方案、延长维修时间等措施，为保险公司理赔带来很大的障碍。

2.成本过大问题分析

消费者在4S店提车的同时往往选择顺便购买一份4S店推荐的车险单，这也是保险公司与4S店合作的重要体现。另一方面，我国保监会规定车险销售可提取8%返利，但实际中往往过高。由于目前汽车经销商掌握80%的客户资源，几乎垄断了汽车保户特别是近年来迅速增长的信贷购车客户。保险公司出于扩大市场占有率的动机，往往需要借助汽车经销商来销售车险，因而给予汽车经销商大量回扣，保费的大部分都被汽车经销商拿走了。一般的汽车经销商可以得到保费的20%～30%，最高的可以拿到40%～50%，广州曾一度达到70%。之所以4S店“店强欺主”的原因是：4S店不仅影响着保险公司的“客户上游”，同时影响着保险公司的“服务下游”。所以在合作过程中4S店占有优势地位。

2.1“客户上游”

保险公司为了能够在消费者提车的第一时间完成保险产品的打包销售往往在4S店内设置代办点，甚至简单培训4S店的销售人员兼职做保险。毕竟在4S店中的人员并不一定是是保险公司的内部人员。未经过专业业务培训“临时上岗”的人员对不同消费者存在的风险与保险需求不能正确甄别处理，盲目的销售保单会增加保险公司的理赔成本。现实中，这样的“委托-”关系会存在很的大风险。这样的人他们的目标是尽可能的扩充保险规模以获得佣金提成因此很有可能会滥用人权利。甚至在违背最大诚信原则的条件下忽视保险公司的利益对消费者诱保、骗保、夸大承保，为保险公司带来经济和名誉上的损失。

2.2“服务下游”

4S店之所以能够在汽车销售行业异军突起，是因为4S店的出现改变了以往汽车销售商“卖了不管”的弊端。4S店主打“服务牌”，即在汽车销售的同时深入挖掘售后服务的利润空间。因此，4S店可以说“谈汽车，我们更专业”。 相比于4S店，保险公司则有“雪却输梅一段香”的遗憾。大多保险公司现在能做的是事先展业、事后理赔。本身此环节为投保人带来保障力度的“安全感”就不足，更有甚者，一旦在事故理赔上与投保人发生纠葛就更显劣势。相反4S店可以很好的利用保险公司的劣势一方面稳固自身客源并发展投保人为新客源，增加营业额的刚性收入；另一方面，借助投保人带来的新客源来增加与保险公司谈判的筹码，进一步向保险公司索取利益，增加合作中的弹性收入。

3.相关对策及方案

基于以上保险公司与4S店“委托--”合作中存在的虚报维修费用、成本过高等问题本文将给出以下几点建议：

3.1保险公司内部设立维修点。保险公司内部设立自己的维修点就把出险维修时的两个利益主体变为一个利益主体。这样在维修过程中就不存在“委托--”的情况，原来要向4S店外部支付的维修金额变为内部划拨。由此在消除部分4S店利用“信息不对称”优势攫取额外利益的同时，还可以以公司的规模效益降低维修部门的运营成本。这要求保险公司首先要有一定的规模，例如，平安保险进入医疗行业与地方合作开设平安医院来解决医疗保险中医疗费用支付虚高等问题。

在实际操作过程中保险公司也可入股4S店，以有限合伙人的身份参与4S店的经营管理可以更好地把控其维修服务，同时也可有效的利用保险资金创造利差益。

3.2以年金方式买断服务。毕竟不是所有的保险公司都具有类似平安保险公司的企业规模。针对中小型保险公司在实际过程中往往和定点4S店密切合作，可以采用类似保险年金合同。中小保险公司可以以支付年金手段来买断4S店的维修服务。即每年支付4S店一定的年金，在该年内无论出险次数多少、每次维修费用（在保险限额之内）投保人都可享受维修服务。具体年金数额可由保险公司精算和4S店协商后确定。

3.3对人员进行重点培训 改变激励措施。为解决4S店内代销人员的保险素质问题，保险公司可提高对代销人员的培训力度。加大运用银行支付体系、新兴网络支付手段等快捷高效方式解决在4S店内不合格保险人员虚抬保费、克扣保费等可能性。改变以往单纯“以保单换提成”的激励措施。实施保费上缴和提成回馈“双线分离”。对有优良销售业绩的保险人员实行多种激励措施，例如分配保险公司的部分股份，使其自身利益与保险公司利益相结合；赠送保单、享受部分保险公员工福利等。达到减少保险人员的“道德风险”的同时给予人员一定的“归属感”使其自身利益与保险公司利益进一步结合。

4综述

保险公司与4S店合作是保险公司攫取未来车险市场“利益大饼”的重要举措。类似合作不仅能快速增加保险公司的市场份额同时也可促进4S店的盈利额的增长达到“双赢”局面。但在合作中，保险公司更应时刻关注4S店运用提供汽车“一条龙”服务的优势给双方合作过程带来的“信息不对称”风险。所以，保险公司要灵活运用自身金融精算、风险管控能力，提高在出险车辆维修时的监督水平，加强对4S店内保险人员的培训以及改变激励措施以达到与4S店协调发展的局面。

参考文献：

[1]高勇：积极应对市场拓展业务渠道努力发展4S店车险业务，中国保险，2009（06）；

[2]王宗鹏：车险中保险公司指定维修地点问题的博弈分析，北方经贸，2008（09）；

[3]何小涛：A公司车险营销渠道浅析，西南财经大学硕士学位论文，2006；

车险毕业论文篇10

以前就有学生对我说过，虽然读的是化工班，但不会去化工厂。的确，如果对化工专业的毕业生就业进行跟踪的话，工作最不对口的可能就是化工专业的学生。为什么呢？主要是在大多数人的印象中，化工厂往往跟“难闻”“有毒”“危险”等联系起来，因此，几乎没多少学生心甘情愿毕业后去化工厂工作。而实际的情况是否是这样呢？通过我的走访，由于本地区对环境问题非常重视，采用突击检查的方式对化工企业进行抽查，一旦达不到要求，就要实施罚款加停业整顿的处罚，再加上现代化技术的应用，化工企业在工作的环境上已今非昔比了，不但没有难闻的气味，诺大的车间连来往穿梭的工人也没几个，工人都是在控制室通过计算机来分不同的操作段进行操作，只需每隔一定时间去车间巡视一下运行情况。所以要让广大家长和学生接受这个行业，就要让他们了解这个行业发展的现状。

二、改变现有的课程设置，结合企业需求开设课程

职业教育是为学生进入现实就业(创业)准备的教育，所以专业的课程设置要根据人才市场的需要来安排，以便接受职业教育的学生毕业后能掌握先进技术，从而顺利就业。同时，课程结构也要合理，让学生能有更多的机会参与实际操作，从而培养具备良好的人文知识与综合职业能力的复合型人才。原有的化工专业主要开设化学、化工原理、化工分析、化学实验、化工制图、化学工艺等基础性的学科，没有鲜明的特色。化工行业属于传统行业，突出的特点就是行业内分工越来越细，专业创新越来越重要。化工行业创新体现在专业技术创新上。化工行业对专业要求严格，是因为化工业技术含量较高，且门类繁多，不同产品的工艺、配方，国家标准各不相同，导致人才很难通用，也就是说对于化工人才，专业是否对口很重要而化工行业的分工是及其精细的，现有课程的设置没有具体到化工生产的哪一个领域，所以学生就业后很难马上投入工作，往往需要企业再培训。针对这一情况，结合本地区企业的特点，我们可以往化工分析或化工检验的方面培养学生。据了解，化工企业现有的化工检验或化工分析的人员，学历普遍不是很高，企业也非常愿意招收有对口知识的职高学生担任这一岗位。通过与企业挂钩，根据企业需要调整现有的专业课程设置，我们的学生完全可以具备较强的竞争优势。

三、加强实训课程，锻炼学生的操作能力