汽车机械论文十篇

汽车机械论文篇1

关键词:汽车;维修特征;进展

引言

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。

1现代汽车维修的特征

1.1故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并

要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

1.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事

务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。

3现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)

式中Q——企业综合素质指标

Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比

Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量

Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1

3.2WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。

汽车机械论文篇2

关键词： 中等职业教育 汽车机械基础 课程改革 项目化教学

汽车机械基础是中等职业教育培养应用型人才模式下构建的新课程，它融合了《机械制图》、《互换性与技术测量》、《工程材料》、《工程力学》、《机械原理》、《机械零件》、《液压传动》等多学科的课程，具有内容多、教学课时少的特点，中职学生基础差、起点低，学习起来有很大难度。这门课是一门专业基础课，对这门课的掌握得如何直接关系到学生对后续专业课的学习。如何激发学生学习兴趣、培养职业能力，以坚持“应用”为主，“必需、够用”为度原则对课程教学内容进行优化整合，并与项目化教学中的内容进行适当联系是本文主要的研究对象。

1.以岗位需求来培养学生

汽车运用与维修专业主要面向“汽车后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、车辆改装、汽车技术管理、汽车营销、评估、保险等，德、智、体、美等方面全面发展的高素质劳动者和中初级专门人才。这就要求学生具有良好的职业素养和技术能力。

1.1职业素养

1.1.1能自主学习汽车新知识、新技术，具有对知识不断学习、不断实践和提高的探索精神。

1.1.2能通过各种媒体资源查找所需信息。

1.1.3具有较强的表达能力和人际沟通能力及适应新环境的能力。

1.1.4具有团队精神和协作精神。

1.1.5能从维修案例中寻找共性举一反三，不断积累汽车维修经验。

1.1.6具备工程技术人员应具备的认真、踏实、严谨的工作作风。具备安全操作意识、品质管理意识。

1.1.7培养社会责任感和可持续发展意识。通过本课程所学的知识技能，将来毕业后能胜任岗位要求，又能适应汽车运用与维修市场的变化和发展需要。

1.2技术能力

1.2.1掌握机械制图基本知识，具备一定的识图能力，并可根据图样进行汽车零件的检验，修配，进行总成和部件的正确拆卸和装配。对绘图能力的要求可相应降低。

1.2.2掌握金属材料、非金属材料及汽车运行材料的分类、品种、规格、使用特性、牌号和发展趋势。能识别常用金属材料牌号、初步具备分析非金属材料特性和应用状况的能力及提高材料性能的方法。掌握选择、使用汽车运行材料的技能，能对在用油的质量进行监测评估。

1.2.3掌握各种机械传动，如四杆机构、螺纹连接、键连接、带传动、链传动、齿轮传动、凸轮机构等在汽车上的应用以及它们的运动特性、结构特点和工作原理。

1.2.4掌握液压传动的工作原理，了解汽车常用的液压回路、液压元件，初步能分析汽车液压元件常见故障。

1.2.5能够正确使用各种维修工具、量具。

2.以行动导向为教学方法的改革探索

2.1教学内容

学生学习汽车机械基础，是第一次真正接触汽车结构，也是学生职业能力培养和职业素养养成的第一个环节。针对学生和课程的特点，按照学生职业能力培养的普遍规律，确定采取先分析认识汽车机械总体构造，再以汽车作为一种机械组成部分，以汽车发动机构造、汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向系统及汽车制动系统的工作任务来设计学习情景，选用汽车发动机、底盘的典型机构或装置为载体，安排项目来组织教学过程。

2.2教学方法

传统的《汽车机械基础》教学方式大多是“灌输式”。教师讲解，学生认真学习，但效果并不理想。根本原因就是没有考虑到中职学生的起点低、基础差的特点。为克服学生的畏难情绪，在课程组织和安排上，要加强学生的感性认识，采用项目教学法，开展自主学习，以汽车结构认识实训导入知识学习，提出理论问题，并通过汽车结构实例分析来解决理论问题，形成以“明确项目任务—获取信息，制订计划—做出决定—实施计划—检查评估”5个环节来组织教学，逐步培养和提升学生的汽车机械基本维修能力。在教学内容上，将传统的教学内容糅合到完整的汽车机械中，建立学生整体的汽车机械意识，每一个知识点都以具体汽车机械结构为依托，做到教、学、做结合，加深对专业认识、技能的理解和应用，培养学生的基本职业能力。

2.2.1明确项目任务。通常由教师提出一个或几个项目任务设想，然后同学生一起讨论，最终确定项目的目标和任务。比如汽车上有很多常用件采用键连接，曲轴与曲轴皮带轮之间的连接方式是什么连接？在拆卸曲轴皮带轮时应注意哪些问题？在这个过程当中让学生了解键的相关知识，并且让学生有正确选用键的相关知识。

2.2.2获取信息，制订计划。学生根据教师提供的相关参考资料，制订项目工作计划，确定工作步骤和程序，并最终得到教师的认可。比如让学生查阅维修手册，按照维修手册规定准备这个项目所需的工量、制定操作工艺流程，培养学生查阅技术资料的能力。

2.2.3做出决定。根据各小组确定的曲轴皮带轮拆装的计划，提出各种各样的方案，最后由全班讨论，确定本项目的最佳方案。在这个过程当中学生也能学到很多知识。

2.2.4实施计划。学生确定各自在小组中的分工，以及小组成员合作的形式，然后按照已确立的工作步骤和程序工作。在这个过程当中重点考核学生对工量具的使用是否正确，操作工艺是否合理，动作是否规范。

2.2.5检查评估。先由学生对自己的工作结果进行自我评估，再由教师进行检查评分。师生共同讨论、评判项目工作中出现的问题，学生解决问题的方法以及学习行动的特征。通过对比师生评价结果，找出造成各组结果差异的原因。

3.结语

与传统教学方式相比，在《汽车机械基础》的教学过程中运用项目化教学法显然更适合中职院校进行应用型人才的培养。我通过对汽车机械基础课程的整合实现了理实一体化教学，提高了教学效率。

参考文献：

［1］崔振民，张让莘，钟宝华.汽车机械基础［M］.高等教育出版社，2011.

［2］王成波.汽车机械基础［M］.科学出版社，2010.

［3］徐锦生.项目学习——探索综合化教学模式［M］.浙江大学出版社，2012.

汽车机械论文篇3

关键词：汽车;机械维修;管理

随着城镇化进程的推进，汽车的数量也在迅猛提升。加强汽车机械维修、保养的技巧，可以提升汽车本身的养护性能。本文通过叙述汽车机械常见的故障，故障产生的原因以及对驾驶员用车习惯方面，对汽车机械维修的方法策略进行详细的介绍。

1.车辆机械常见的故障以及其成因

1.1驾驶员对汽保养意识薄弱

一般汽车机械在发生故障前大都会有所预兆，显示出一些极为明显的现象。例如：当转向拉杆的球头发生了松动，使得转向出现了迟钝。吊耳钢板弹簧出现断裂后，汽车车头会发生摆动现象。在刹车过程中，很容易出现“刹车跑偏”的情况，也会使汽车刹车时制动距离变长，伴随着制动管道漏气、油等。这些情况还是比较明显的，完全可以凭借敏锐的保养意识察觉，并依靠经验解决问题。然而，在现实生活中，有一些司机没有足够的汽车保养意识，也有一些司机在知道机械存在故障的情况下还是会继续行驶。机械的故障没有得到及时得解决，这就给交通事故埋下了不定时的“炸弹”。由此可知，汽车机械问题看似是“微不足道”的，不影响行驶。然而，防患于未然，及时得排除机械故障，既可以增加汽车的寿命，也有效得减少了交通事故的发生率。因此，提高驾驶员汽车的保养意识是非常重要的。

1.2汽车超负荷行驶

我国汽车超载情况依然存在，在长途客运和长途货运方面，超载、超速得不到有效的遏制。汽车在长途奔驰时，汽车的零配件磨损加快，出现爆胎、发动机故障、传动轴松动等故障。

这使得交通事故频繁发生，对人生安全以及道路正常运行产生很大威胁。尤其是超载车辆在超速的情况下，当机械零件突然出现故障时，无法进行有效的制动，往往会出现车毁人亡的惨痛后果。

1.3维修不及时以及维修不到位

当汽车机械故障产生时，驾驶员没有及时维修。一方面是驾驶员感觉没有修理的必要;另一方面是没有及时察觉到是哪里出了毛病。这就使的，汽车零部件在损坏的情况下，没有得到及时得更换和维修。还有就是汽车机械维修以及保养的工作，做的不完善，没有将故障完全排除，残留隐患。发生这种情况有几种可能。其一：汽车维修员技术不过关，能力不够，没有完全发现汽车的故障，发现故障后处理得不完善。其二：部分维修人员缺乏责任心，使得故障处理不细心，得过且过。其三：维修人员操作不规范、不认真，出现少装螺丝、螺丝松动以及误装、错装螺丝。这给汽车留下了一定隐患。其四：在利益得驱使下，装质量不过关的零部件，以此得到更大的利润。这样不道德的行为，大大增加了汽车发生故障的几率，也大大增加了交通事故的发

生率。

2.预防汽车机械事故方法

2.1遵守交通法规，增强安全意识

严格遵守我国道路交通管理的规定，行车时要保证车况良好，后视镜、反光镜以及灯光装置完好。从驾驶员到维修人员，都要深化思想、改变认识，不能存在侥幸心理。驾驶员要提高安全行驶的意识，遇到问题及时解决，不能麻痹思想，忽视汽车机械故障发出的预警。维修人员要认真负责，保证汽车零部件质量。在维修过程中，严格规范操作，避免失误出现。

2.2行车出门检查，培养良好习惯

汽车的零部件中，很多都是高消耗的，因此这些零部件需要定期维修更换。例如载重货车因为负荷大，在下坡时惯性很大，这就使得其对刹车灵敏度要求很高。刹车片在长期使用后，会出现严重磨损。这就会使汽车出现刹车不灵敏的现象，严重威胁汽车人员的安全。对于刹车片、制动制动气室的膜片等高消耗零件，驾驶员需要定期检查，及时修理、更换。汽车运行过程中，经常出现冲击、震动的零件，也要及时加油，降低零件之间的摩擦力，从而降低机械部件因磨损出现的问题。驾驶员要培养良好的习惯，在行车之前，对车进行检查。好的用车习惯，会增加汽车寿命也会使自己的安全得到保证。

2.3旧车报废，及时处理

汽车都会有一定的使用年限，一些“超龄”汽车的各个零部件都出现了不同程度的磨损和老化。这样的车行驶在道路上，随时可能发生故障，造成交通事故。这就要求车管部门对旧车、废车加强管理，完善管理制度。对于一些严重不合格的汽车，进行强制报废。

3.汽车机械维修技巧与常识

3.1凭借经验，诊断故障

维修人员在对汽车进行维修之前，要对汽车的类型、车龄以及汽车的使用情况进行初步诊断。在对车初步了解后，对车主进行询问。了解汽车的维修保养情况以及出现故障后汽车出现的问题，然后通过驾驶员驾车习惯进行分析。这样可以深入了解汽车故障以及其形成条件。例如：一辆轿车在加速时会出现抖动，发动机的动力不足。维修人员通过询问驾驶员，得知汽车已经使用了十三年，在发生故障前两小时，其发动机室有过一次清洗。通过对本车发动机进行了解，知道其火花塞位于发动机的中央，位置低于两侧，而且由于汽车车龄较大，密封橡胶已经老化。了解完这些以后，维修技术人员很容易就判断出故障原因是在对发动机清洗过程中，水渗入到了火花塞的位置，导致点火不正常。通过观察和询问来诊断汽车故障，是维修人员惯用的方法。

3.2使用仪器，诊断故障

随着高科技的不断发展，在诊断汽车机械问题方面，不再单一得凭借维修人员的经验，使用专用诊断的设备，会使汽车维修效率大大提高。汽车的专用设备，能够准确、快捷得显示出故障代码信息。通过对汽车电压、电阻、电流、转速以及温度的检测，使维修人员更为清楚得了解故障位置，达到事半功倍的

效果。

参考文献：

汽车机械论文篇4

关键词：培养方案；教学计划；滑铁卢大学机械工程专业；湖南大学车辆工程专业

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）30-0001-04

一、引言

随着市场经济运行的不断深入，企业的技术基础、工作手段、专业化分工、工作方式、对产品的要求及制约企业发展的主要矛盾都发生了显著的变化，这种需求的变化导致企业对大学毕业生的能力需求发生巨大的变化。目前，国内外都非常重视学生能力的培养。中国机械工程学会2012年12月的机械工程教育峰会主题就是“聚焦学生能力的培养”，大连理工大学的李志义教授提出以学生能力为导向的培养方案和课堂教学改革，从克服培养方案的十个倾向、重构培养方案的十个方面及实现课堂教学的十个转变详细地讨论了研究型大学如何以学生能力为导向来构架专业培养方案及实现课堂教学的转变。华中科技大学吴昌林教授提出改革课程教学方法、营造学生自主探究的环境。推进了基于主动实践“机械设计”课程教学改革和机械设计与制作能力培养系列Project。重庆大学的陈兵奎教授将毕业要求细化到每门课程中，采用课堂讲授+自学环节+专题作业+项目设计+小组讨论+……的过程性评价和考试环节的终结性评价的综合评价手段对课程教学过程和方法进行评价，并且在制度上保证期末考试在总成绩比例中不超过40%。国外在十多年前就提出并持续发展和倡导了全新的CDIO（Conceiving-Designing-Implementing-Operation，即构思―设计―实现―运行）工程教育理念和以能力培养为目标的CDIO大纲。这些都说明以学生能力培养为导向的高校人才培养方案和课程教学改革已提上日程。笔者受国家留学基金委资助，在滑铁卢大学进行研究和访学，能够深入院系和课堂了解该校本科教学情况。又鉴于国外大多数综合性大学本科专业只有机械工程专业没有车辆工程专业，笔者对比研究滑铁卢大学机械工程专业和湖南大学车辆工程专业的培养方案和课程设置，为各高校人才培养方案和教学计划修订提供一定的可参考的经验。

二、滑铁卢大学机械工程专业培养方案

滑铁卢大学位于加拿大滑铁卢市，是一个以数学著名、以工科为主、以产学合作教育为办学特色的综合性大学。现有本科生30000人，研究生5100余名。工程院是滑铁卢大学最大的学院，机械工程专业是工程院14个专业之一，机械工程专业本科四年的学习是在四年零八个月内完成的，每年分为秋（9月到12月）、冬（1月到4月）、春（5月到8月）三个学期，每个学期为期4个月的时间，学生需要完成八个学期的学术学期和六个学期的工作学期，没有寒暑假。学术学期的课程由核心课程、通识选修课程和专业选修课程组成。

1.核心课程。包括学位31门学分核心课程和7门非学分核心课程。31门学分核心课程主要包括两大类：（1）自然科学基础核心课程6门（1门化学领域、3门数学领域、1门力学领域和1门电学领域的课程），分别是：CHE102工程化学、MATH115工程线性代数、MATH116工程微积分1、MATH118工程微积分2、PHYS115力学、GENE123电气工程。（2）专业核心课程25门，分别是：ME100机械工程导论1、ME101机械工程导论2、ME115材料结构和属性、ME201高等微积分、ME202工程统计学、ME203常微分方程、ME212动力学、ME219固体力学1、ME220固体力学2、ME230材料行为学、ME250热力学1、ME262微处理器和数字逻辑器导论、ME269机电设备和电加工、ME303高等工程数学、ME321机械运动学和动力学、ME322机械设计1、ME340机械制造、ME351流体力学1、ME353传热学1、ME354热力学2、ME360控制系统导论、ME362流体力学2、ME380机械工程课程设计、ME481机械工程项目设计1、ME482机械工程项目设计1。（3）7门非学分核心课程分别是研讨课（ME100B、ME200A、ME200B、ME300A、ME300B、ME400A、ME400B）。这些课程内容大致包括机械工程专业的课程结构和选课方法；学校、院系的组织架构和日常运转；学生社团；就业机会；安全教育；围绕核心课程的主题讨论；机械工程前沿研究讨论及学校已做的科学研究等。*课程后面括号内的编号为课程代码，以1开头的代码是大学一年级的课程，依此类推。

2.通识选修课程。需要在技术对社会的影响、工程经济学和人文社会科学三类课程中选修4门课程。分别为：（1）技术对社会的影响类课程选修1门；这类课程有：ANTH102社会与文化人类学导论、ECE390工程设计及经济学和对社会的影响、ENVS105环境管理与伦理、ERS215环境与可持续性评价、SOC232技术和社会变革等20门。（2）工程经济学类课程选修1门；MSCI 261机械工程专业规定选修工程财务管理。（3）人文社会科学类选修2门；这类课程有哲学、政治学、历史、人文、和平与冲突、人力资源管理、音乐、心理学、国际关系研究等。

3.专业选修课程。需要在六个专业方向流体力学、机械设计与固体力学、材料工程与工艺、焊接、自动化与控制、热工程选修7门课程。大三选修3门，大四选修4门。（1）流体力学方向：ME564涡轮机、ME564空气动力学、ME564工程设计、ME567计算流体动力学和消防安全工程、ME571空气污染。（2）机械设计与固体力学方向：ME423机械设计、ME435工业冶金、ME542先进的动力学与振动、ME526疲劳和断裂分析、ME538焊接的设计制造和质量控制、ME555计算机辅助设计、ME559有限元方法。（3）材料工程与工艺方向：ME435工业冶金、ME463焊接工艺、ME526疲劳和断裂分析、ME531物理冶金应用于制造、ME533金属及复合材料、ME535焊接冶金、ME538焊接的设计制造和质量控制。（4）焊接方向：ME435工业冶金、ME463焊接工艺、ME526疲劳和断裂分析、ME535焊接冶金、ME538焊接的设计制造和质量控制、ME547机器人运动学动力学和控制：（可选）。（5）自动化与控制方向：ME435工业冶金、ME538焊接的设计制造和质量控制、ME547机器人运动学动力学和控制、ME548数控机床1、ME555计算机辅助设计、ME559有限元方法、ME561流体动力控制系统。（6）热工程方向：ME452能量转移的建筑物、ME456传热学2、ME459能量转换、ME557燃烧学1、ME559有限元方法、ME567消防安全工程、ME571空气污染。滑铁卢大学机械工程专业的定位是培养机械工程师，机械工程师需要能处理任何运动的机器，如机器人、马达、泵和车辆等。在所有的工业技术领域中，机械工程师都需要从工艺和系统的角度参与设计、制造、研发和维护机械的几乎每一个阶段。机械工程师需要理解力学和热力学基本定律、力对固体和流体的影响、热在物质内传递的规律、工程材料的性能以及针对特定的功能设计机械系统的能力。从以上的课程设置可以看出，滑大机械工程专业正是从培养一个合格的机械工程师的角度来设置课程的。从数学、力学、动力学、热学、材料学、制造工艺、机械设计学、自动化和控制这些方向完成一个机械工程师应该具备的知识结构。

三、湖南大学产学合作教育的开展情况车辆工程培养方案

湖南大学起源于中国古代四大书院之一、创建于公元976年的岳麓书院，迄今已历时千余年，故又称“千年学府”。是一所理科基础坚实、工科实力雄厚、人文学科独具深厚文化背景、经济管理学科富有特色的综合性、开放式、研究型全国重点大学。现有本科生20400余人，研究生11000余人。车辆工程专业隶属于湖南大学机械与运载工程学院，形成了以汽车车身、汽车底盘、汽车安全等核心内容见长的专业教学特色；推进产学研结合，实现高水平的专业教学与高水平的科学研究相结合，注重能力导向，培养工程创新人才。湖南大学车辆工程专业的学位课程由通识课程、核心课程、选修课程及集中实践环节组成。

1.通识课程。包括通识必修和通识选修两大类：（1）通识必修课程（思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、形势与政策、中国近现代史纲要、马克思主义基本原理、大学英语、计算机基本能力测试、计算机导论与程序设计、心理素质与生涯发展、体育）。（2）通识选修课程（岳麓讲坛、文学艺术领域必选一门、社会科学领域必选一门）。

2.核心课程。包括三大类：学门核心课程、学类核心课程和专业核心课程。（1）工学学门核心课程（高等数学A、线性代数A、概率论与数理统计A、普通物理A、普通物理实验A、普通化学）。（2）机械学类核心课程（机械工程图学、机械原理、机械设计、理论力学、材料力学、流体力学、热力学基础、电工电子学、控制工程基础、工程中的数值方法）。（3）车辆专业核心课程[汽车构造（含发动机原理）、汽车理论、汽车设计、汽车电子技术（含嵌入式系统）、汽车制造工艺]。

3.专业选修课程。包括两大类：专业限选课程和专业方向选修课程。（1）专业限选课程选修6门[汽车导论与法规（必选）、新能源汽车基础（必选）、机械振动学（必选）、有限元分析、工程优化设计、汽车NVH技术、汽车结构CAE技术、汽车碰撞CAE技术、汽车试验学]。（2）专业方向选修课程：任选一个方向修课。①车身方向（车身结构与设计、车身制造工艺学、汽车空气动力学、汽车人机工程学、车身CAD技术）。②底盘方向（汽车系统动力学与控制、汽车悬架、液压气压与电传动、汽车底盘性能仿真）。③安全方向（汽车安全技术、人体损伤生物力学、汽车安全性实验技术、智能车辆、汽车安全仿真理论与方法）。④新能源汽车方向（电动车辆原理与构造、电动车辆设计、电动汽车动力电池技术、电驱动及控制技术、电动汽车性能仿真）。

四、对比分析

滑铁卢大学机械工程专业和湖南大学车辆工程专业教学计划对比见表1：

从以上的对比可以看出，滑铁卢大学机械工程专业的课程门数和学时数都大大少于湖南大学车辆专业，尤其是通识课程部分。滑铁卢大学每门课基本上都是每周只上3小时，可以一次上完，也可以分两次上，由教师决定。每门课程的课程大纲（SYLLABUS）包括以下8个部分：（1）Contact Info（任课教师的联系方式）：列出任课教师的姓名、办公地点、电话和邮箱地址；（2）Lectures（课程讲授）：列出上课的时间地点；（3）communication（交流）：明确学生跟老师交流的平台；老师的课件、作业、实验和课程中包括的编程代码都会以邮件的形式上传到UW-Learn平台，学生通过该平台提交作业、实验报告和编程代码；（4）Labs（实验）：明确实验的地点、时间安排、学生分组安排及实验的题目；（5）Assignments（作业）：布置作业的题目、作业要求、提交作业的时间；有些课程还有Project的要求；（6）Tutorials（辅导）：按学生的姓氏的字母排序分组安排辅导及各组辅导的具体时间和辅导的内容；（7）Final Exam（期末考试）：明确考试的要求；（8）Grading（成绩构成）：明确实验、作业和期末考试所占的比例；基本上每门课程的期末考试的比例不会超过50%、实验的比例会在20%左右、作业在30%左右。滑铁卢大学本科生的课程任务很重，课后作业量很多，并且要求很严，必须在规定时间提交作业的，否则零分计算。每门课程有完善的TA（助教）制度。

湖南大学车辆工程专业大一大二大类招生，整个机械类的课程一样，夯实数学力学和机械基础，大三重在专业核心课程，大四实施方向课程，与就业和研究方向接轨，整体知识结构合理，突出了本专业的特色。从2011年开始，湖南大学要求每门课程都要在教务处课程中心建立课程网站，上传与该课程相关的所有内容。课程大纲也必须包括以上八个部分，并且开设小班讨论和助教制度，一门课尤其是核心课程实施多位老师一起上的制度，课程要求趋于合理和规范，教学质量也大幅度上升。但也暴露了一些问题，譬如助教水平参差不齐、小班讨论内容不太明确、学生课时任务繁重等等。新一版的教学计划正在针对这些问题进行修订，相信随着制度的规范和借鉴国外的经验，本科教学质量一定会更上一个台阶。

参考文献：

[1]2012国际机械工程教育峰会：汕头大学执行校长顾佩华教授做了题为《汕头大学提升学生工程能力的举措与实践》的报告.

[2]2012国际机械工程教育峰会：美国卡罗尔.坎贝尔工程研究中心执行总监Imtiaz Haque教授的报告《案例研究：为汽车行业培养工程技术人才》.

[3]2012国际机械工程教育峰会：大连理工大学副校长李志义教授做了题为《以学生能力为导向的培养方案与课堂教学改革》的报告.

[4]2012国际机械工程教育峰会：华中科技大学机械学院吴昌林教授做了题为《学生能力为导向的培养体系设计》的报告.

[5]2012国际机械工程教育峰会：重庆大学机械工程学院副院长陈兵奎教授的报告《学生能力达成与综合评价方法初探》.

[6]康全礼，陆小华，熊光晶.国际创新型工程教育模式中国化的探索与实践[J].煤炭高等教育，2009，26（4）：4-7.

[7]查建中.工程教育改革战略“CDIO”与产学合作和国际化[J].中国大学教学，2008，（5）：16-19.

汽车机械论文篇5

研究方向：车身设计及制造；汽车电控及节油技术；电动汽车控制技术；汽车关键零部件设计与制造。

培养目标：本专业培养学生具有扎实的理论和宽厚的工程技术知识基础，掌握汽车整车及各总成的设计理论、汽车的性能实验技术、汽车制造工艺和汽车电子控制技术等知识，具有较强的实践能力及创新能力的高级技术人才。

主要课程：机械制图、计算机基础、材料力学、理论力学、流体传动、金属制造工艺、机械原理、机械设计、电工与电子技术、公差配合与互换性、工程材料、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车设计、汽车制造工艺、汽车电控、汽车试验技术等。

汽车机械论文篇6

关键词：汽车机械；维修保养；技巧；常识；

中图分类号：F407.471 文献标识码：A

一、汽车使用过程中产生的问题

汽车的最大功能就是作为代步工具上路行驶，但由于设计缺陷、错误操作、保养不够或者自然老化等原因可能导致汽车原有工作性能发生变化，如刹车失灵、跑偏、漏油、爆胎以及车灯失明等，从而变成病车、问题车。当病车、问题车上路行驶时，其安全性能无法得到保证，很容易造成交通事故，严重威胁车主的生命财产安全。经研究，发现产生问题车、病车的主要原因有以下几点：

（一）汽车固有缺陷

主要指汽车设计过程中没有充分考虑到汽车整体或部分性能的特殊性，或者汽车加工制造过程中所用材料配件不合格、装配不合理等，造成汽车出厂时就带有一定的安全问题。

（二）驾驶人员错误操作

司机由于经验不足或者疲劳、注意力不集中而出现错误操作，进而对汽车的正常性能产生影响和危害。主要有过多急刹车、急转弯、急加速导致的车胎变性、气缸磨损，以及剐蹭、碰撞等对汽车外观、机械性能的损坏。

（三）汽车保养不够，机械设备自然老化

指在日常使用过程中，车主缺乏日常保养意识而造成机械设备老化严重。一般常出现的有高温环境中车胎气太足产生的爆胎、寒冷条件下汽车不经预热急速发动产生的机械磨损等。

（四）错误的维修保养方法

如加注过多的机油而产生的烧排油机现象、传动带过紧引起的传动带拉伸磨损严重现象、利用开水解冻车窗结冰而造成车窗玻璃性能变化等。这些错误维修保养措施不仅减少汽车的使用寿命，而且给汽车的日常使用带来巨大的安全隐患。

二、汽车机械故障的防范措施

（一）强化驾车安全守纪意识

道路交通管理条例明确规定：“机动车必须保持车况良好，车容整洁，转向器、制动器、刮水器、喇叭、后视镜和灯光装置保持齐全有效。”这些规定是多年来汽车运行中的经验和教训的科学总结，是防止机损事故的制度措施。要严格执行以上规定，对车辆维修而言要提高责任意识，确保维修质量；一定要从单位领导、驾驶员到车辆维修人员等切实转变思想认识，对驾驶员而言要坚决克服麻痹思想，切除侥幸心理。

（二）加强旧车报废制度管理

目前存在大批已经到了报废年龄，却依然还在运行的车辆，这些车辆随时都有可能造成交通安全事故，对他人安全和财产造成隐患。

（三）养成检查维护保养习惯

汽车中很多机械零部件需要经常性的定期维修，例如刹车片经常磨损而不维修就会导致汽车刹车失灵，制动气室的膜片不经常更换也会导致制动失败，这些都是车辆经常耗损的零部件，需要定期维修。在汽车运行过程中，各个部件会发生一定的冲击与震动，导致摩擦力加大，降低机械部件之间的问题，引起车辆故障。因此，必须每天养成对车辆检验的好习惯，培养良好的用车习惯。

三、汽车机械维修保养技巧与常识

对于汽车的机械维修和日常保养，维修、保养企业与车主个人应当采取恰当、正确的处理方式，以保证汽车的行驶安全，延长汽车的使用寿命。

（一）发现螺栓松弛

不同部位的螺栓具有不同的作用，使用过程中其松紧程度也有所不同，维修过程中应根据相关专业知识和同类经验进行处理。一般来讲，需一方面保证其有足够的预紧力，能够固定好相应的紧固件。另一方面也不可过紧，防止联接件在过大的外力作用下发生永久变形，影响其机械性能。

（二）发现油箱漏油

检查油箱封口或底部油管等连接处是否有接触不牢或者密封不实现象，然后检查油箱箱体是否有裂口、破损，并根据相关的专业知识和经验对油箱进行拆卸处理。

（三）发动机废气排放量较大且排放过程中产生巨大的噪声

检查排气系统管路、接口设施等是否有破损现象，检查排气系统是否处在工作正常状态，并根据相关的知识和经验进行处理。应尽量一年进行一次排气系统设施的更换，以保证汽车机械性能的稳定性。

（四）冬季行驶发现雾气蒙窗

由于驾驶室内外温差过大，水汽在车窗发生凝结，产生雾气，影响司机驾驶视野，不利于驾驶的安全。通常可采取挥动雨刷清水汽或者打开一定的车窗以减低驾驶室内外温差。

（五）夏季炎热条件下车胎不应过饱

炎热夏季，公路地表温度最高可达六七十度，车胎气体经过高温加热，发生膨胀。车胎充气不过饱，可以有效避免因为气体膨胀而引起的爆胎现象，延长车胎使用寿命。

（六）雨雪天忌急起速、刹车、转向

雨雪天道路较湿滑，轮胎与地面摩擦力较小，急起速、刹车、转向会导致轮胎在地面上长距离滑行，磨损轮胎外胎花纹，使得汽车轮胎摩擦阻力进一步减小，导致汽车轮胎使用寿命降低。而且雨雪天气急起速、刹车、转向也给车辆的行驶安全带来巨大的隐患，极易发生交通意外事故。

（七）车胎行驶超过一定里程，需及时更换

车胎的使用是一个磨损消耗的过程，行驶超过一定里程后，外车胎防滑用的花纹磨损严重，内胎机械性能下降，不及时更换极易因轮胎老化而产生交通意外。在轮胎更换过程中，需对轮胎进行严格的四轮定位操作，防止因轮胎装配不合理而产生汽车行驶过程中的跑偏现象。

结束语

综上所述，汽车的养护与维修是非常重要的。其不仅延长了汽车的使用寿命，避免不必要的交通事故的发生，更为驾驶人员的人身安全提供了保障。

参考文献：

[1]陶艳花.汽车机械维修保养的技巧与常识[J].湖南农机，2013，09：139+141.

[2]王广.浅析汽车机械维修保养的技巧及常识[J].科技创新与应用，2014，13：116.

[3]李保明.汽车机械维修保养[J].中外企业家，2014，12：218.

汽车机械论文篇7

关键词 创新；机械设计；穿心途径

中图分类号TH13 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）114-0056-02

0 引言

当前，世界各国都已经加强了对本国知识产品的保护力度，我国在改革开放早期所采用的引进―消化―吸收――创新基本模式已经不能满足我国新时期机械行业的发展需要。因此，提升机械设计自主创新能力才能够为我国机械行业的整体发展提供一个可行的途径。而在机械创新设计过程中，通过提高对产品创新的意识及能力，将机械产品的设计制造成本降低，提高产品的操作性能以及自动化陈谷，达到对应的环保要求，对推动我国整个机械行业的发展具有重要意义。

1 创新思维在机械设计中应该遵循的两个原则

整个机械设计过程源自于功能要求与开发，通过作用原理分析，直到最终无力结构构思及形成。在整个过程中，机械创新设计工作必须把握这样两个基本原则。

1.1 设计路径最短原则

设计之初必须对产品必须具备的功能进行确定，之后找寻得到最优的设计结构方式，以便在最短的时间内达到设计目标，之后选择正确合理的价值工程方法，将其中价值相对较低的少部分构件找出，将之作为分析对象，确认其与当前结构设计存在的矛盾，试图通过最小改动量来解决存在的矛盾问题。这种设计路径所耗费的资源以及时间都较少，这时实现目标的路径自然最短。

1.2 相似性联想原则

联想是机械创新设计过程中的一个重要方法，通过对事物之间的相似性进行分析和总结，而联想得到的结构是否合理的一个重要判据就是所设计的结构是否具有一定的相似性，而这有产品的实例直接决定。若设计的多个产品实例同时满足功能需要，则它们之间一定存在对应的相似性，表面产品具备创新设计的潜力。

2 创新思维在现代机械设计中的应用

2.1 在机械产品运动方案创新设计中的应用

机械产品结构运动方案的设计就是设计人员根据用户提出的产品功能需求而提出的从机械结构原理出发的产品功能原理构思。运动方案是探索并解决实际问题的一个有效途径，其主要包括原动机、传动机构以及执行部件等系统运动方案的设计。其最终得到的结果必须满足机械产品结构功能的运动性能要求。设计的一种机构运动方案的好坏直接影响到产品结构、工艺、成本以及使用性能等方面的能力，是确定产品的整体质量、性能、经济性、环境以及所获得社会效益的关键步骤，是整个机械产品设计过程以及后续产品制造、使用过程的基础。对于机械结构产品而言，实现其具体的功能可以采用不同的运动方案，即可以采用不同的写原理予以实现，同时不同的功能又可以通过不同的机构来具体实现。因此，该阶段的工作是整个设计工作的重点，设计人员必须从功能分析出发，利用创新思维对产品的活动架构进行设计、优化，最终得到理想的产品运动方案。

以汽车的前驱、后驱运动方案为例，传统的后驱运动方案具有生产制造成本高、驱动部件多、安装复杂、车内空间较小、牵引力不足以及动力效率较低的问题。在现代机械设计的轻量化、汽车乘坐舒适性以及机动性要求提高的背景下，后驱汽车已经不能满足当前人们生活的需要。基于此，汽车生产厂商通过移植、逆反思维等方式对汽车的运动方案进行创新，将发动机前置，使得发动机的输出轴直接与汽车前轮的传动机构相连，驱动汽车前轮运动。这种驱动方式虽然使得前轮的负载增加，加大了轮胎的磨损量，但是其带来了相当多的好处：其一，汽车的驱动机构得到了明显简化，零部件数量明显减少，使得汽车的造价降低；其二，汽车整车重量下降，使得汽车的加速性能得到改善，刹车距离缩短，油耗降低；其三，采用前置发动机的方式释放了大量的车内空间，使得车辆的乘坐舒适性得到提高。

2.2 在机械产品结构创新设计中的应用

机械产品的结构设计工作主要包括对产品的外形、各部分的配置以及总体结构的设计方面。根据客户对机械产品功能要求的不同，所设计的结构方案也存在明显差异。机械产品结构设计的一个根本任务就是要找到不同结构形态的产品设计方案，设计出新型的产品结构形式。

随着人们对产品结构功能需求的提高，人们对机械产品结构的设计提出了更严苛的要求，设计人员必须在有限的空间中尽量多的将产品功能集成至一处，使得客户的安装和使用功能得到满足。

例如，在传统的办公室中，各式各样的打印机、复印机以及扫描设备充斥在空间中，使得办公室的环境不能得到改善，人们需要一种多功能的一体化文档处理设备。办公用品厂家在了解到人们的需求之后，开始着手对办公机械设备进行改进和设计。后经分析调查，最终通过离散与综合的创新思维方式，在尽量保证产品的基本构形要求下，将打印、复印以及扫描等文档处理功能集成于一体，设计制造了一台多功能一体机，显著改善了办公室的工作环境。

2.3 在机械产品动力能源创新设计中的应用

在制造技术、材料加工技术以及能源应用技术得到迅速发展的背景下，机械产品设计师在动力能源的选择过程中能够选择不同的能源作为产品动力来源，包括石油、天然气、电能和太阳能等。设计工作中，设计人员可以充分发挥其自身的创造性思维、方法，对产品的各个系统进行改进甚至是重新设计，将更多的清洁能源应用与机械产品的动力能源当中。

还是以汽车为例，当前在公共交通工具中日益广泛应用的电动汽车，其主要使用的是电能，与传统的燃油汽车相比，其自身不会排放对大气造成污染的有害气体，即使按单位电能生产过程中所排放的污染物（硫、微粒）进行比较，电动车造成的其他污染物得到了明显控制。这有利于降低人口密集的城市区域大气污染的程度，而且电动汽车还能够在晚间用电低谷时出现的富余电力充电，提高了发电设备的利用效率，使得其经济效益得到明显提升。另外，应用达到了国家提倡的节能减排目的，是创新思维在机械产品能源设计中应用的典型案例。

3 结论

本文针对创新思维在机械产品结构设计、运动方案以及动力能源方面的应用进行了详细的论述，且利用具体的案例进行了说明。虽然所列举的案例较为简单，但是其思维方式对创新思维在机械产品设计中的应用依然具有指导作用，为复杂机械产品的创新设计提供参考。

参考文献

[1]程美华，原所先.机械设计参数选择中非专业因素影响分析与研究[J].机械设计与制造，2012（11）.

汽车机械论文篇8

关键词：汽车玻璃企业；机械手臂；类型；特点；应用

玻璃企业是汽车行业中自动化程度提高最快的一部分，通过应用机械手臂的方式，减少了大量的作业人员，而且通过提升自动化程度的方式，在减少人工成本的同时，提高了劳动效率，降低作业人员的劳动强度。现阶段，我国绝大多数的汽车玻璃企业都已经完成了机械手臂的安装和使用，取得了明显的效果，在激烈的市场竞争中获得了成功，其中部分企业已经将发展方向瞄准了国际市场，并且通过提高自动化程度以及产品质量的方式，获得了大量的国际订单。

1 汽车玻璃企业机械手臂的种类

榱嗽谏产过程中减少消耗、提高劳动效率、保证产品质量，因此汽车玻璃企业都已经广泛使用了机械手臂。机械手臂的使用能够更好地利用平衡原理，在保证玻璃安全的前提下，更加快捷、高效的在狭小空间内完成玻璃的移动定位，这一过程只需要作业人员的简单点动。现阶段使用的机械手臂按照结构形式，我们可以将其分为两类，分别是硬臂式机械手臂以及软索式机械手臂两种，企业应根据生产过程中的实际情况进行选择。下面我们分别对两种机械手臂进行分析、描述：

1.1 硬臂式机械手臂

硬臂式机械手臂由四部分组成，分别是夹具部分、机械手主机、气路控制系统以及地面行走机构。硬臂式机械手臂能够在厂房高度有限、工件重心远离悬挂点，并且工件需要倾斜或者反转的情况下使用。与此同时，硬臂式机械手臂配备有储气罐，能够保证在断气状态下继续使用一循环，而且还能够发出警报，在压力下降到一定程度时，启动自锁功能，保证零件的安全。由于硬臂式机械手臂配备有安全系统，因此操作人员无法在工件在运输过程中、未妥善方式的情况下进行释放。通过非标夹具的配合使用，硬臂式机械手臂的适用范围大幅扩展，几乎可以起吊任意形状的工件，因此这种机械手臂的适用范围极为广阔。

1.2 软索式机械手臂

软锁式机械手臂的功能与硬臂式机械手臂基本一样，而且通过配备储气罐的方式，断气状态下继续使用一循环，并且能够向操作者提出警报。软锁式机械手臂通过配合使用各种非标夹具的方式能够实现生产范围的扩大，这种生产方式具有简单实用、价格低廉的特点。

2 机械手臂的特点

机械手臂具有通用性高、可编程、体积小、重量轻、拟人化以及机电一体化等特点。除了部分专门设计的非标机械手臂外，绝大多数的机械手臂都能够执行不同的作业任务。例如：通过更换末端操作工具执行不同的作业任务，而且机械手臂在结构上类似于人体，由电脑控制可以进行多种动作，完成不同的任务。由于机械手臂能够进行再编程，因此我们可以完成小批量、多品种的生产制造。此外，由于机械手臂涉及到多种专业技术，是微电子技术、计算机技术、网络技术以及机械技术的综合应用。

机械手臂最显著的特点就是能够降低作业人员的劳动强度，在保证产品质量的同时，提高生产效率。机械手臂的动力是电能，设备本身通过提前输入程序，过程中进行有效保养，就可实现机械手臂的快速、敏捷、不停顿、精确地动作，因此能够在保证产品的质量的同时，提高生产效率。最后，机械手臂的应用，避免了企业作业人员在危险环境下作业的几率，有效提高了企业的安全生产水平，为企业的长远发展提供了有力支持。

3 机械手臂在实际中的应用

汽车玻璃均为安全性玻璃，主要有钢化玻璃以及夹层玻璃两种，在前风挡上采用的是夹层玻璃，避免由于玻璃碎裂而对驾驶员造成安全威胁，而汽车的侧后风挡大多数都采用钢化玻璃，保证在被外力破坏时，能够碎裂成碎小钝角颗粒，避免对汽车内成员的二次伤害。虽然这两种玻璃在使用过程中都能够有效保证驾驶员以及车内其他成员的人参安全，但是生产过程中，由于半成品玻璃未经过热处理，仍旧会给作业人员产生安全隐患，因此绝大多数的汽车玻璃企业都通过加大机械手臂的应用来缓解这种情况。

汽车玻璃加工过程中最为危险的一道工序就是将原片玻璃搬上工作台，而且由于原片玻璃的尺寸过大，极易在运输过程中造成损伤，导致玻璃碎裂的可能性增加。现阶段汽车玻璃企业中应用的六轴机械手臂就有效解决了上述问题。

在机械手臂前段安装波纹真空吸盘、顶针、光控以及超声波传感器等零件来协调机械手位置，自动进行玻璃的吸附，保证能够平稳将其从货架上运至输送台上。绝大多数的六轴机械手臂前段至少安装三个控制系统，使玻璃面与吸盘整体面平行。六轴机械手能够多方位隐形调节使其达到满意的平面及角度，通过归纳总结，这种机械手具有精度高、灵活性强、适应性好的优点，但是由于价格高、维修困难，需要固定底座位置等原因，也在一定程度上限制了技术的应用。

现阶段，很多汽车玻璃企业都与大学、设计院等进行有机联合，根据企业的实际生产情况设计机械手臂，例如：北京某汽车玻璃企业同北京某大学联合，设计了一套既经济实惠，又能够满足生产需求的机械手臂，由于企业的生产车间内空间狭小，将手臂设计成吊挂式，这种手臂在实际的应用过程中展现出了效率高、操作简单、结构简单以及维修方便的优势，在初加工阶段应用的效果非常明显，但是由于对吸附玻璃时对摆放精度要求较高，因此不能在复杂工序中使用。

最后，我们常用的汽车玻璃有锡面和非锡面两种，通过六轴机械手臂我们能够将锡面相反的玻璃翻转过来，这就通过搬运过程中检测的方式，保证了玻璃的摆放顺序，还能够加快生产流程，避免安装错误情况的发生。

机械手臂作为汽车玻璃企业中应用频率最高的设备之一，很大程度上决定了企业的未来发展情况，因此现阶段大量的资金以及人力偏向于机械手臂的研究与改进。相关资料表明，未来的机械手臂必然会向着精度高、定位准确、模块化、机电一体化、多臂机械手以及联网机械手等方向发展。未来的机械手臂在完成现有工作的同时，通过大量先进技术的应用实现更高精度的生产与运输，将随机误差控制在最小范围内；而且机械手臂还能够通过不同模块组合的方式，完成不同的生产任务，具有极高的灵活性；机电一体化的实现，还能够减少设备的占地面积，降低维修、检查难度，提高可靠性；鉴于未来复杂的生产条件，以及较高的生产效率要求，多臂机械手必然会应运而生；与此同时网络技术的发展，也会使机械手的生产更加灵活多变。

4 结论

伴随着我国汽车行业的快速发展，汽车玻璃企业也迎来了发展的契机，因此现阶段绝大多数的汽车玻璃企业都在通过加大机械手臂应用，提高生产效率，保证生产质量的方式，促进企业核心竞争力的增长。笔者希望能够通过本文对机械手臂的探讨，引起大家对机械手臂重视程度的不断提升，再一次提升汽车玻璃企业的生产自动化水平，间接促进我国汽车行业的发展。

参考文献

[1] 王国顺.浅析机械手臂在应用过程中的常见问题与对策[J].机械管理开发，2015（09），78-79.

汽车机械论文篇9

【关键词】国外；先进；机械制造；技术；分析

新世纪以来，环境的不断恶化与资源的枯竭成为当今世界经济发展的首要障碍。汽车工业现阶段主要依靠化石能源作为驱动力，对环境的污染非常严重。在1997年的十二月份，世界上大多数国家签署了具有法律意义的《京都议定书》，从此世界各国对汽车尾气的排放有着更加严格的规定。同时，国外汽车机械制造业应时展的要求积极进行改革与升级，机械制造技术有了非常大的提高，给予我国汽车机械制造技术以很大的借鉴。

1.汽车机械制造技术中的铸造技术

近些年来，汽车铸造的研究方向是实现零部件的轻量化、高品质与低成本。为了实现这一目标，国外很多研究中心进行了积极的探索实践。比如对柴油发动机的外部缸体以铝制材料作为主体部分，对于零部件的焊接使用铝制焊丝，以实现整个车身制造都由铝制材料构成。为了实现高品质，用新型材料镁合金包裹铝制部件，使车身部分具有更高的抗撕裂性能。对于低成本铸造，需要的是采购部门积极关注市场变化，开拓低成本的原材料采购渠道。同时，研发机构积极对铸造技术进行优化与升级。铸造技术与汽车企业的核心竞争力密切相关，所以，汽车的辅助设计也成为了汽车铸造技术的发展方向，成为未来能够解决汽车部件批量制造的规划关键技术。

2.汽车机械制造中的锻造技术

现在大多数国家都对汽车尾气中的CO2进行了严格的排放标准。因此，锻造技术不仅要求使用更多的轻量化材料，还要求对汽车零部件的剂进行处理，同时，更加关注汽车模具的升级改造。目前，铝制品的超高性能在汽车多个部位实现了装备，不仅仅在于其具有的轻量性，更注重铝制品在环保上的巨大作用。另外，在对汽车表面进行处理时，采用新型环保剂，这种剂不含有磷等有害环境的化学物质。同时，汽车研发机构为了减少对环境的污染，在复合锻造中也进行了优化革新，对于其中的磷酸盐氧化膜的处理转变为单一的剂进行排放。在之前很长一段时间，对于锻造的设计与制造工作，研发机构通过不断的反复试验进行确定，从设计阶段开始到制造阶段结束，造成了铸造技术的研发周期长、费用高的现象。现在，研发机构可以运用数学模型或是计算机技术进行模拟仿真，以缩短研发周期以及研发费用。另外，对于铸造过程中的噪音过大的问题，研发机构也进行了相当大程度的改造。

3.汽车机械制造中的机械加工

为了适应市场环境的变化，制造出更低廉的汽车，企业也在不断地进行生产体系的优化，以使产品的性价比得到提高。近些年来，随着人们环保意识的加强，人们更多的青睐于小排量以及新能源汽车，这对于汽车的机械加工来说，具有重要的改革意义。汽车企业谋求柔性化以及低成本的加工手段，对于具有这种特点的加工设备的需求日益迫切。因此，对于夹具的模块化生产有着更加积极的推动作用。对于汽车制造比较精密的部分，通常都是采用比较复杂的专业设备进行加工，而对其他部位则是采取单轴数控机进行处理，从而在制造工艺上实现制造设备的低成本运行。另外，对质量的信息进行跟踪与记录，将记录的结果进行分析与论证，研究人员也可以发现汽车在市场上的应用状况。计算机模拟技术已经在汽车制造中应用的非常成熟，通过模拟仿真就可以提前发现问题，从而降低了企业的制造成本。

4.汽车机械制造中的热处理

在未来很长一段时间内，汽车的轻量化将会成为一大发展趋势。因此，在轻量化的基础上对材料进行强度上的优化处理，越来越受到企业的重视。当今，大部分的零部件都进行高强度的温度测验，对于汽车的关键部分，比如发动机，采用氮化热处理的方式。另外，解决热处理中的变形问题一直都是企业研发单位的重要课题。研发单位通过简化制造过程中的工艺程序，从而对热变形进行了有效处理。其中，需要说明的是，虽然氮化处理不经过淬火程序，也能够在很大程度上保证热处理的不变形，但是，经过热处理之后的材料强度达不到标准，一般都是采用加入氮化物来进行强度上的优化。现在，很多企业都在研发一种清洁、高强度的真空渗碳，使其环保性能更加明显。

5.汽车机械制造中的冲压技术

汽车在进行研发阶段，都会对汽车的安全性能进行反复测试，以提高产品的竞争力。因此，从安全角度出发，车身的大部分部件都采用了轻量化的高强度复合钢板。对于车身的制造也有了很大的改观，主要是冲破了传统的冷加工技术，采用了预加热，即在进行冲压工艺时，对钢板采用预热与急冷的技术方法，进而很大程度上提高了部件的强度。在此基础上，对钢板进行镀铝处理，以提高钢板的耐腐蚀性。近年来，随着钢板供应量的不断加大，需要对钢板进行更高层次的优化处理，以提高厂家的生产效率，节约社会资源。

6.汽车机械制造中的焊接技术

随着焊接技术的进步，对汽车部件进行科学、合理的焊接也越来越重要。由于汽车发展的趋势是轻量化，必须要求厂商进行对汽车钢板的高强度设计，以保证汽车的安全性能。为了使两者之间达到一个平衡点，对汽车的焊接技术成为亟需解决的课题。现在，采取的一种焊接技术叫做连续性激光焊接，虽然能够提升汽车的整体刚性，但是对于环境的污染太大，此技术的未来发展不容乐观。因此，对于焊接技术还需要不断进行研究与改进。

7.汽车机械制造中的装配技术

装配简单来说就是将汽车的零部件按照一定工序进行安装与组合。装配是汽车质量的最后一道关口，需要引起企业足够高的重视。为此很多汽车厂商进行了相关的模块化研究，以保证汽车的装配质量。汽车装配应用了大量的数据处理、物流模拟等相关技术，极大的提高了汽车的装配质量。

8.结语

近些年来，国外的汽车机械制造技术的发展日新月异，给国内汽车厂商带来了巨大压力。通过加强对国外汽车制造技术的研究工作，对于促进国内汽车机械制造业的发展大有裨益。

【参考文献】

[1]武永利，袁溟，武美萍.机械制造技术新发展及其在我国的研究和应用[J].机械制造与自动化，2003（01）.

[2]王世敬，温筠.现代机械制造技术及其发展趋势[J].石油机械，2002（11）.

[3]马晓春.我国现代机械制造技术的发展趋势[J].森林工程，2002（03）.

[4]刘晓波.机械制造技术新发展及其在我国的研发和应用[J].机械设计与制造工程，2001（04）.

汽车机械论文篇10

摘要:在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战，而汽车维修行业又是一个极重要又极具发展潜力的行业。

关键词:汽车维修；人才培养；现状；策略

汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业，在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。

1 汽车技术的发展对汽车维修专业人才的要求

1.1 基本要求。

现代汽车维修专业人员不但要精通传统的机械维修，而且要对当今的电子维修掌握到位，汽车一旦发生故障，要求尽量指标更要治本。目前，汽车维修人才不但要了解汽车构造以及组成，对汽车技术、性能的状况变化和变化标志、原因、规律以及技术事故的诊断等有所了解，还应当对汽车维修相关制度以及修订等有所了解，以及汽车修理厂、保养车的工艺设计能力以及汽车维修工艺相应的组织能力。

1.2 知识结构上的要求。

第一，汽车构造以及原理。包括汽车发动机、底盘、车身和附件以及汽车电器及电子设备四个方面。第二，汽车材料。有汽车专用的金属材料、橡胶与塑料、油漆以及油料。第三，汽车使用。汽车科学使用、安全驾驶以及交通规则。第四，汽车性能与其检测。主要有发动机性能与之技术状况的改变、发动机检测与诊断技术、汽车性能和技术情况之变化、汽车检测和诊断技术。第五，汽车维修。涵盖汽车维修机制和其工艺的组成、汽车与其装配、汽车修理厂以及保养场的工艺设计。为此，汽车维修专业的学生必须对机械制图、公差与配合、机械零件、机械原理、电子技术、电工学等有一定程度的掌握。

2 我国当今汽车维修人才状况

目前汽车维修界的人才素质让人担忧，从某种程度来说，远远不能够胜任现代汽车业飞速发展所提出的新要求。我国超过30万的维修企业中有超过200万的汽车维修人员，但是受到过专业技术培训以及中高等教育者不足3%，这种情况在个体维修厂尤为突出。因此，培养出适应时展与需求的汽车维修人才是相关高等院校严峻的任务。

3 汽车维修专业人才培养策略

3.1 加快汽车维修专业教学改革，注重学生能力的培养。

首先，课程体系的适度调整。以往汽车维修专业课程注重机械方面的维修，对汽车故障往往采取看、听、摸的方式，而对电子电工方面的知识涉及甚少。为了适应时代的要求，学校还应当新开设电子控制技术、现代汽车新技术等专业课程，机电并重，将机械制造和电工电子有机结合，新增汽车维修工艺组织与经营管理相关课程。

其次，教学条件的改善。为了促使学生对汽车各部分构造、性能以及原理有更好的认识，教师可以利用模式、电视录像、图片等进行直观教学；为了增强学生动手操作能力，使其掌握一定的汽车维修与检测能力，应当安排一定量的实物拆装实践以及检测试验，这对汽车维修专业所具备的教学条件提出了更高的要求，想要促使汽车维修专业更好发展，多媒体教室、汽车实验室必不可少，对汽车以及其组成实物、检测仪器与设备也应当有配备。

再次，教学手段的改进。汽车维修专业更加注重授之以渔而非授之以鱼。教师不可能在课堂上对所有汽车的车型、原理、构造等一一阐述，而更加注重学生思维能力的培养，知识的迁移能力，这就要求学生不是对知识的死记硬背，而是能动的接受知识，在这个基础是触类旁通、举一反三。同时，学校应当加强学员理论分析能力。需要提高教学效果，教师要充分发挥其教学智慧，以讨论、小组合作、情境教学等方式活跃课堂氛围，开阔学生的思维空间。

3.2 加快复合型（双师型）师资队伍建设。

所谓双师型教师队伍，即从群体上说来，是专兼有机结合的队伍，要有能力完成理论教学，从个体角度看来，专业课的教师同时具备理论以及实践能力。一名优秀的教师，不仅对理论知识非常精通，对本专业发展前沿时刻关注，同时具备切实的实践经验，这样传授知识时更加游刃有余。应当安排专业教师每年深入生产现场和员工一起解决问题或者参观进修，及时学习国内外先进的教学经验以及技术动态，积极更新知识结构，丰富知识内涵，开阔视野，使自身知识结构和时代共同发展，成为行业内的专家。这样所培养出来的人才必然是顺应时展的。

3.3 加强和企业间的合作交流。

为了使学校培养出的人才更好的适应市场需求，为了促进企业知识更新，学校可以和企业间建立长期的战略合作伙伴的关系，实现对资源、人才的共享。

首先，设备共享。汽车维修专业具备很强的实践性、操作性，因此，学校需要配备相应的设施。而汽车维修相关设备价格不菲，对学院而言购置能力有限，而如果学校和企业加强合作，就能够有效解决这个问题。如，将企业在维修中已经丧失维修价值的一些零部件作为学生实验和实习的素材，对资源充分利用。

其次，人力资源共享。教师在传授知识前到生产一线，进行理论以及技能上的培训与学习，了解实际运行中所遇到的技术攻关与难题，修理改良技术等。这样一来，企业今后遇到难题时，教师可以为其提供强大的理论支持与指导。此外，高等院校将其所培养出来的理论和专业知识过硬、思想品德优秀的人才输送到企业，为提升企业人才结构提供支持，也解决了学校就业压力。

再次，技术信息共享。学校和企业联合起来，一方面，在理论知识上，学校可以为企业提供技术支持和第一时间的信息沟通；另一方面，企业可以为学校提供实际操作中的问题与解决措施。

4 结束语

汽车为人们的生活提供了极大的便利，然而，高科技的渗透使汽车维修行业成为面临着巨大的调整。在这样的环境中，开设汽车维修专业的相关院校只有积极采取措施，跟上时展步伐，才能够为社会提供合格的人才。

参考文献