未来可期十篇

未来可期篇1

冬天的时候一点都不喜欢逛，那是因为没有到对的地方。

以前有过各种各样不同的看法，可是现在也在慢慢的改变。渐渐地也明白了很多心情，不要总是发在朋友圈这种公共的地方，只要自己一个人记住就好了，因为你在发的时候可能只是图着一时快乐，但过后可能会变化，可能会后悔。但是那些看过你朋友圈的人却永远的记住了，并且把它当成对你的印象。

所以这是极其不好的一种行为，在以前的时候跟朋友聊天的时候也有提起过。

我们也会渐渐懂得，人生就是一个漫长的成长的过程，我们没有必要总是卑躬屈膝，也没有必要在一个地方永远停留。假如远方有更好的更美的风景，那么你应该不遗余力的去奔赴。

未来可期篇2

作为业绩极度稳定，且未来增长完全可以期待的股票，中广核电力当前的估值其实已经低估了。尤其是当它完成建设期、投资性现金流支出降低的时候，稳定增长加上高股息，值得长期持有。

如果回到2012年你会买什么股票？对我们来说，当时发现且必须会买的是国投电力（600886.SH）。2012年，国投电力1200亿元的非流动资产中，竟然有700亿元是在建工程。查阅年报可知是在建的水电站。而在建水电站的规模，比原来持有的所有水电资产总和还要大。这似乎预示着，一旦这些在建工程完工，公司的业绩将出现天翻地覆的变化。 光凭在建工程，就能保证公司利润一定暴增吗？这可不一定。再查阅当时的国投电力的现金流表。发现2012年也是一个有趣的年份，跨过2012年以后，公司的经营性现金净流入不断增加，而投资性现金净流出不断减少。但是，站在2012年，我们只能看到公司当时整体现金入不敷出的糟糕状况。如何预见它的现金流出现梦幻般的改善？就是这笔投资的关键！ 为此，我们必须考察公司产品的市场竞争力，2012年，水电平均上网电价只有不到0.30元/千瓦时，而水电企业的毛利率还在60%以上。这说明，不管国家有没有政策保护，水电都具有对能源主要提供者火电（平均电价0.45元/千瓦时，企业平均毛利率仅3%）毁灭性的价格优势。这可以保证，巨大在建工程形成的新产能不会成为过剩产能。而光伏，它的发展必须有国家补贴。否则没有哪个理性的企业会使用光伏电厂的高价电（平均电价1元/千瓦时）。 在比较电价上网表时，大家有没有发现另一个更有意思的现象？那就是核电，平均电价0.43元/千瓦时，平均毛利率45%。 我们发现，中国核电也具有经营性现金流量好，但是投资现金流出大的特点。同时，它与煤电电价基本相当，却有高达45%左右的毛利率，完全不怕市场化改革以后的竞争。同时，它又符合国家环保的要求。中国核电，特别是价格更加合适的中广核电力（01816.HK），就是2012年的国投电力。这就是我们投资中广核电力的核心逻辑。 核电前景广阔 有了驱动力，我们还必须关心几个问题：核电作为一个整体发展空间和前景如何？中广核电力在电力企业特别是核电企业中竞争力如何？中广核电力的估值情况如何？ 可以明确的是，中国核电空间巨大，前景广阔，发展迅速。且中国核电占比低，只占所有能源的2.1%，低于印度（3.4%）。世界最领先的是法国，核电占比73%。 但是，中国核电在追赶的路上有中国高铁的气魄。据国际原子能机构的数据，中国在建核电站世界第一，2015年并发电的核电站，中国一枝独秀，除了韩国一个反应堆，其余全部中国制造。2015年新开工的核电站，除了阿联酋一个反应堆，全部中国制造。是不是有点中国高铁一年建设世界高铁总里程的味道？这就是中国的速度。核电具有极高的安全性，核电的安全与飞机是类似的，出事的概率极低，但是一旦出问题，具有世界性的持续影响。 全世界核电站一共运行了12700堆年（1个堆年相当于核电站中的1个反应堆运行1年）， 只发生了三起重大事故。而水电单位发电量造成的死亡人数是核电的100倍， 煤电是核电的40倍。 中国在日本福岛核电站出事以后，进行了长时间的暂停核电建设和内部升级，颁布了通用核电技术细则，包括项，无数细则。虽然中国的核电从来没有出过事故，但追求安全的脚步从来没有停止。而且，中国的核电本来起点就不低，上世纪80年代，引进法国的秦山核电站就是二代核电，比过去的核电站安全性要显著提高，现在中国的主流核电站绝大部分都是升级过的二代半技术，而几个三代核电站在建示范电站。华龙一号发生泄漏事故的概率低于10E-7/年，其穹顶可以抵抗大型商用飞机的撞击。 中广

核电力潜在盈利能力极强 核电是所有已知能源当中，发电机组利用时间最长的，发电稳定，运营毛利率只比水电低，但综合成本核电也比水电还低。 中广核电力的电站运营毛利率，接近50%，显著优于煤炭已经跳楼价条件下的火电站。 中广核电力刚刚的2016年上半年的运营简报显示，1-6月份，运营管理的核电机组总上网电量为47885.98瓦特，同比上涨了31.89%。据此，基本上可以判断中广核半年报的营业收入增幅在30%以上，也可以作为2016年业绩增速的一个参考。 根据2015年年报的业绩指标，2015年中广核电力每股收益为0.145元人民币，合0.168港元，对应当前股价为2.2港元（7月20日收盘价），静态市盈率为13倍。而中广核电力归属于全体股东的净资产为566.36亿元人民币，当前PB约为1.52倍。再加上一个30%的预期业绩增长率，这是中广核电力当前的基本估值状况。 有些投资人可能会说，当前港股中一大堆市盈率在个位数徘徊，跌破市净率的股票，

中广核电力估值不便宜。比如，火电股大唐发电（00991.HK）只有8倍市盈率，0.5倍PB，股息率10%，可比中广核电力便宜多了。但是，随着中国政府对环境的重视，日后的火电是要逐步限制的行业。而且，当前的煤价极低，才会让火电厂的表面利润看起来不错。日后煤价一旦上涨，国家对火电再加一点税限制发展，火电股的利润立马变脸，还指望它继续提供高股息？不信，咱就走着瞧。 而中广核电力在某种意义上也是属于业绩极度稳定、未来增长完全可以期待的股票，当前其实已经低估了。 它现在的投资性现金流还很高，因为需要建核电站。但当它完成建设期、投资性现金流支出降低的时候，其利润是可以100%都拿出来派息的。如果2016年业绩增长30%，市盈率就降到10倍了。再过一年，市盈率就会降到个位数。当它可以把所有利润拿来派息的时候，对应今天的股价，未来的股息率已经超过10%。 说到底，投资是一个投资未来的过程，比的不仅仅是眼前的估值，更重要的是比未来的长久发展。 声明：作者供职于澄泓研究・卡欧斯工作室，部分成员持有文中所提及的股票或其他投资组合

未来可期篇3

吴长江，1954年生于天津，

1982年毕业于中央美术学院。

现任中国美术家协会分党组书记、

常务副主席，

中央美术学院教授，中国文化保护与发展协会常务理事；

曾任中央美术学院版画系主任、

中国版画家协会常务理事。

其作品收藏于中国美术馆、大英博物馆等多家艺术机构，

在国内外举办个人展20余次，

出版个人画集17册、学术著作20余种，

荣获“挪威国际版画展评委会奖”、

“80―90年代优秀版画家

‘鲁迅版画奖’”等多个奖项。

略微花白的头发，沉稳温和的神情，不紧不慢的谈吐，谦谦君子的恬淡在吴长江先生周身氤氲开，一丝一缕。见到先生的时候，他正忙着筹备美代会，从繁琐的行政事务中抬起头来，看看窗外，他很乐于在北京最美的秋季，谈谈他以之安身立命的一生所爱。

中国美术家协会副主席吴长江先生是一位涉猎广泛的美术家，素描严谨、速写写意、版画细腻、水彩鲜活。说起版画收藏，他既感慨于早年恩师们的自甘清贫，也欣慰于如今版画市场的逐渐升温。对于良莠不齐的艺术品市场，他力主艺术家不应迎合。在他眼里，美术家应该和市场保持刚刚好的距离，道行够了，升值自然水到渠成。

对版画的“偏见”和误解很多

：吴先生，您绘画手法多样，尤其是版画方面的专家。在您看来，相比于其他绘画形式，版画有哪些特别之处？

吴长江：版画呈现给观众的是一个完整的艺术品，画在版子上还不算，还要把它做好版，印出来，印在纸上的才是最终作品。因而，版画可以限量印制，有附属性的特点。

纵观版画的发展史，可以说，“成也附属性，败也附属性”。

因为附属性，它携带方便，在欧洲的博物馆收藏的中国现当代美术品里，版画最多。比如，现在巴黎有个展览，我把版画卷个卷儿、提个画夹就过去了；而其他绘画作品携带相对较难，比如国画要托表、装框，油画不能折叠。这也是为什么在国际上，版画展非常受欢迎的原因。

但另一方面，因为其附属性，很多人认为，版画是艺术品的附属品；而且一张原版可以印制出多份版画，不具备唯一性，因而不珍贵。不仅中国人，很多外国人都对版画持有这种“偏见”。

：类似这样的“偏见”似乎还不少，我认识一位收藏家，觉得版画工艺太简单。

吴长江：对，误解很多，很多人以为版画就是木刻，很粗放，仅有黑白色。但实际上，版画有石版、铜版、丝网版等各种新技术。如铜版画，在中国已经有三四百年历史了，乾隆时期的《平定准格尔回部得胜图》就刻成了铜版画组画，当时还采用了中西合璧的做法：由法国的刻板工作室刻版，中国的宫廷画师画稿共同完成。

版画市场在升温 未来很有潜力

：您所知道的国内最早的版画市场是什么样子？

吴长江：我是1954年生人，上个世纪中后期，国内还没有明显的艺术市场的概念。那会儿，有外国友人来旅游，在饭店、商店看到墙上挂着的国画，喜欢的买一两幅，这就是那会儿的艺术市场。这还仅限于国画，其他类型的画作一般都没有这种“得宠”的机会。

我在中央美院求学时主修版画，我的老师李桦先生那一代版画家，几乎没有什么艺术品交易。偶尔有人买一张版画，给少量钱；当然，今日不同往昔，现在，他们的作品都很有影响，也很值钱。比如，2012年3月春拍，李桦先生的版画《挣扎》就以6万元落槌。

：近些年，您感受到的中国版画市场如何呢？

吴长江：现在，咱们国家的经济发展了，版画市场也在升温。

上世纪90年代的时候，我在日本办版画展，有一位日本公务员很喜欢其中一幅作品，很想买。他夫人就在旁边说，那你原计划下个月的旅游恐怕就去不了了。我无意中路过，听到他们的对话，很感动――真心喜欢，就算节衣缩食、消减其他开支，也要买这个艺术品。

我感觉，中国这几年跟那会儿日本的情况有点像，艺术市场逐渐暖起来，有很多美术家的作品经常展览、上拍，被收藏家收藏，大众的艺术热情也进步不小。版画市场，很有潜力。

现在市场上，具象的版画比较受欢迎，还有套色的。袁庆禄的作品流行十几年了，非常好，收藏价值比较高，很受欢迎；老一辈版画家，有文献价值的，也受欢迎，比如古元、李桦、彦涵等大家，这些人的作品不仅仅是一张版画，也代表了美术发展的历史。古元先生的作品一张十几万，都很普遍，因为古元先生的作品都是时代的经典，而且存世很少；李桦先生的作品也是。欧洲、美国的博物馆热衷收藏中国抗战时期的版画，那些也很珍贵，因为很有历史感。

此外，像陈琦等人做的那种大型版画，收藏价值也很高，肯定上万。那些作品像壁立的书架那么大，完全水印木刻，很震撼。

：您印象中，上一个版画热潮是什么时候？又是什么时候消退的？

吴长江：上世纪80年代，是版画艺术创作的一个高峰，甚至引领美术界；上世纪90年代渐趋平静，像黑龙江版画家群体、云南版画家群体，慢慢退出舞台，群体也不那么集中了。那个时候，有很多版画家都转行去画油画了。

现在，则是版画创作的又一个上升期。有一个有意思的现象，越来越多别的类别的画家，油画家、国画家也参与到版画创作中来，把自己的作品用版画的形式印出来。这可能就与版画市场渐热有关。现在，从事版画鉴定、收藏的人也多起来了，我知道，南京有一群专门收藏版画的人，很着迷，很懂行。中国美术馆、广东美术馆版画藏品比较多，很多很不错。越来越多的美术馆在加大版画的收藏力度，虽然还不是很完善，但未来可期。

国内版画收藏市场的成熟程度与国际水准还有一定差距

：跟国外相比，我国的版画收藏水平处于什么状态？

吴长江：国内版画收藏市场的成熟程度与国际水准还有一定差距。比如，我们的近邻日本，有收藏版画的传统，日本的传统建筑很适合装饰版画，而且，日本的浮世绘已有几百年的历史，有助于民众欣赏版画，普及基本的版画审美。在西班牙，以毕加索为代表，版画普及度非常高，市场非常大。

相比之下，咱们的市场还不够大，国内老百姓对版画的认识还很不够，甚至咱们的公共机构收藏版画都很少。过去，四川省美术馆等艺术机构收藏中央美院版画家的作品都靠捐赠，老前辈们带头，年轻版画家跟上，也不付任何费用。

在国外，一位画家一辈子可能只有几个朋友收藏他的作品，跟踪他的创作。中国的收藏市场有很多投机成分，大多数人以此投资，求升值，他不看艺术价值，看的是画家的社会地位、头衔，这里面有很多泡沫。

现在比过去好多了，各地争相举办版画展览，有一些私人收藏家也多起来了，有不少版画展，或者在全国美展上，收藏版画需付费，从五六千到上万，各个档次都有。

实际上，我觉得，现在缺乏一种系统地把艺术家介绍给收藏家的方式，艺术市场上没有一个总体规划，经验还比较少。

很多人也建议美协做一些引导艺术市场的事情，我们也希望能介入，但收藏市场比较复杂，利益错综、真伪难辨，工作很难展开，但我们以后会给予更多关注。

：有评论家认为，我国版画家在国际上的影响力被低估了，远未达到应有的高度，这是为什么呢？

吴长江：我同意这个说法，中国有很多版画，应该多拿到国际上去，让别人看到。但咱们的策展能力还有待提高，应该有计划地推介一些画家、作品，比如说，把中国近百年来有影响力的作品都拿到欧美巡展，影响力肯定会特别大。

：作为版画界的盛事，观澜国际版画展今年已经举办第四届了，您觉得有什么变化吗？

吴长江：细看这几届版画展，你就会发现，国内的版画创作很有进展。一开始，中国的作品相对粗糙一些；到今年这一届，年轻的版画家成长起来，他们很多人是刚毕业于各大院校，作品很精致，有国外版画家的影子，这令人印象深刻。而且在题材上，现代年轻人关注的，不仅仅是生活的表层，有更多具象、抽象的表达，表现空间更大了。

再就是，在如今版画创作中，版画家们要注意，借鉴国外已经做得很好了的方面，对中国传统文化的吸收还应加强，这一方面还有继续挖掘的空间。

好的画家应该是比较单纯的，能与市场自觉保持刚刚好的距离

：我注意到，您的作品是2000年开始进入拍卖市场的。最近一幅是今年3月，您的《青藏高原》以28，000元成交；最高纪录则是，2012年1月，您的作品《牧童和牛》以103，500元的成交价成交，您参与拍卖活动多吗？

吴长江：那真不多，印象里只参加过两次，平时太忙了。说实话我也不了解我作品的“行情”，因为不关注，我更专注于创作。我们这一代画家，似乎与市场都有一定距离。早前作的画，可能在展览上售出了，可能送人了，有的捐赠给地方了，对他们的下落我都没有费心去跟踪。上拍了？被谁收藏了？我也都不是很关注。

：您的版画绝大部分以为主题，看来您对情有独钟。近些年，题材在艺术市场上似乎很火热。

吴长江：是的，我的作品几乎都与有关。当地人充满信仰的力量，经常带给我心灵上的震撼，我喜欢用版画传递这份感动。甚至，因为长期在作画，受强紫外线“摧残”，我的右眼出现了白斑。

：近年来，美术发展如何？

吴长江：发展很快，我往跑了三四十趟，感受非常明显。

一方面，藏族当地美术家关注传统，从藏族传统绘画的唐卡、壁画中吸取元素，开始画新的布画艺术，这方面进步很大；另一方面，外地艺术家去画，简直可以说绵延不断，不断有人去，不断有人画，创作了不少好作品。这些作品不仅在国内流行，在欧美也很受欢迎。

：在以为主题的画家里，您比较欣赏哪几位？

吴长江：年轻画家里，比如于晓东，画作比较多，也比较有影响；早一些的，有艾轩、谢东明，当然，陈丹青是代表性的。

：有评论家认为，一幅好的画作应该融汇学术性、艺术性、市场性三个因素，您同意吗？您如何看待它们的关系？

吴长江：有一定道理。这三者中，艺术性排第一，市场性最不重要。我觉得，一个画家，他的艺术学习、艺术创作，所有这些艺术精力，其实是无法跟市场结合的。如果一个画家始终紧跟市场的风向，投其所好，那他很难达到很高的艺术造诣，最终也产生不了多大的影响力，这不仅指艺术上的影响力，也包括市场上的影响力。

如果研究一下中外美术发展的历史和那些进入博物馆的艺术品，你就会发现，好作品肯定不是迎合跟风，顶多就是委托创造。比如，教皇委托米开朗基罗装饰西斯廷礼拜堂，或国王委托定制一幅肖像、骑马像、家族群像等。而且一般来说，委托创作的作品都没有画家自主创作的作品好。我旅居西班牙的时候，看了不少格雅的作品，他最感人的画作是什么？是对普通人、底层人的关注，画村民们喝醉酒了在一起打闹、画他们踩高跷。格雅受委托画的那些宫廷群像，就远没有他的底层写生精彩。韦拉斯科・维塔利也是这样，他画盲童、侏儒，十分感染人。

在我心里，一个好的画家应该是比较单纯的，能与市场自觉保持刚刚好的距离。像老一辈画家钱松、李可染、宋文治先生创作的那些作品；包括上世纪七八十年代，姚有多、卢晨先生的作品，都充满单纯的意趣。我对他们的作品最深的印象，就是朴实，里面寄托着画家的情感，也流露着不俗的功力，现在看来非常亲切。反倒是，现在经常被市场鼓噪的，号称雄踞那些排名榜榜首的东西，感动少些。

未来可期篇4

2.炫丽的彩虹，永远都在雨过天晴后。

3.人的一生会遇到两个人，一个惊艳了时光，一个温柔了岁月。

4.生活就像连续剧，你不往后看，永远都不知道结局。

5.时光清浅，许你安然。流年不负，未来可期。

6.学会坚强，做一只沙漠中永不哭泣的骆驼！

7.有时候，听到一首歌，会突然想起一个人；有时候，走过熟悉的街角，道路旁我憧憬美好未来。

8.我相信，那一切都是种子。只有经过埋葬，才有生机。——顾城

9.生活里不必要渴求别人的理解和认同，因为别人也没有这些义务。静静的过自己的生活，心若不动，风又奈何。你若不伤，岁月无恙。不为模糊不清的未来担忧，只为清清楚楚的现在努力。幸福就象一道光，除了让它照在自己身上之外，有时也要让它照在别人身上。

10.喜欢你的那句未来可期！你已经闯进我的心房，也不要想着轻易能离开了！未来可期！未来的路我们慢慢走！

11.来日方长，未来可期。不负遇见，不谈亏欠！

12.你能看到多远的过去，就能看到多远的未来。

13.南山得心跳仍在继续，我们的脚步也没有停息，梦想在前方，未来也在前方。不要徘徊，不要犹豫，放飞梦想吧！展望未来吧！

14.未来的走向，都掌握在自己手上，只要坚持不懈，目标越高远的人，越容易获得成功，这是一种信念与意志。

15.多面的你从未定义，未来可期，不拘一格，奋力拼搏。

16.生活不能等待别人来安排，要自已去争取和奋斗;而不论其结果是喜是悲，但可以慰藉的是，你总不枉在这世界上活了一场。早安!

17.愿时光不会被辜负，努力去做一个可爱的人，不羡慕谁，也不埋怨谁，在自己的道路上，欣赏自己的风景，遇见自己的幸福，记得给自己掌声，李现，未来可期！

18.我很自信，自已的未来将绚丽多彩。我对未来也充满了希望。

未来可期篇5

2.你若对未来充满希望和自信，你就会发现它真的如你期待的那样了。

3.愿往事清零，未来可期！不为往事扰，余生只愿笑！

4.人生需要耐心！在困难和挫折面前，更要耐心，沉着，冷静，耐心让你积极思维，发挥你的聪明才智，克服困难，度过挫折。

5.看似不起波澜的日复一日，会突然在某一天让人看到坚持的意义。

6.未来是一个未知的世界，有着无穷的梦想和无尽的遐思；未来是一个神秘的世界，有着朦胧的脸庞和依稀的五官；未来是一个不可探求的世界，只有时间能猜透他的心思。就让我们在未来中自由的翱翔…

7.人生没有如果，只有后果和结果，过去的不再回来，回来的不再完美。

8.忙碌的日子，会让我无心闲暇烦恼，总让我的心维系在忙碌的事物之中，让我全身心投入其中。

9.千山万水，不负理想，不忘初心，拨云见日，未来可期！

10.活着就意味着要必须要做点什么，请好好努力。——村上春树

11.我不会去抱怨命运的不公，生活的不幸，我只知道，我想要的必须拿命去拼。

12.未来，就是你站在茫茫大海的这一边，遥望着海的那一边，充满好奇心，憧憬这对海那边的向往，正是对未知的不了解与向往，所以才有了去追逐未来的勇气。

13.别看一生很长，但很多时间是被我们当垃圾处理的，真正属于我们的光阴是有限的，过去的每一天，都不会在未来的生命中重现。别人能够给予我们的只能是外界的一些帮助，最终还要靠自己站起来。以其埋怨命运，不如反思自己；以其依靠别人，不如强大自己。简短的道理，深长的意义，加油！

14.展望未来，要有志气。

15.时间怎么走的这么慢，总觉得你怎么还不出现，时间怎么走的这么快，快的你从小奶果变成现在未来可期的少年，你在的每一天让我更加珍惜。

16.高傲的抬起头，再痛也不流泪，做坚强的自己。

17.伟人之所以伟大，是因为他与别人共处逆境时，别人失去了信心，他却下决心实现自己的目标。

18.在做任何一件事的时候，都需要有很强的责任心。在重视小责任的同时，也培养了我们对未来大责任负责的好习惯。

未来可期篇6

2.尚未佩妥剑，转眼便江湖。愿历尽千帆，归来仍少年。——冯唐

3.青春里，经过的人和事，爱过的人疼过的人，会是一生的朱砂志。所以我用最从容的姿态，笑看流年妖饶…

4.每当我们在做人与处世中有了疏忽和遗漏时，请不要灰心和失望，关键是要记住：走错一步不算什么，路还很长呢，别忘了，还有下一步呢！

5.多读书，多健身，把气质养起来。

6.当你珍惜自己的过去，满意自己的现在，乐观自己的未来时，你就站在了生活的最高处。

7.迷路就是走路的一部分。——几米

8.有失败也会有成功，有咸淡的泪水当然也少不了甜美的微笑，有失落才构成昨日缠绵的歌，有忧伤才会有昨日焕发的浪漫色彩。

9.成绩只能说明过去，不能说明未来。——民谚

10.或许要彻彻底底的绝望一次，才能重新活一次。

11.一生不愿将就死不悔改的人都有胡闹般的深情

12.生活从未变得容易，只不过是我们变得更加坚强了。

13.我们是祖国的未来，是祖国的花朵，美好的未来把握在我们手中，我们要珍惜现在，把握生活的一点一滴，才可以创造出美好的未来和光辉的远景。

14.对未来，要抱最大期望；对目标，要尽最大发奋；对结果，要做最坏打算；对成败，要持最好心态。不急不躁，不骄不馁，祝你把握好每分每秒，让愉悦拥抱！

15.生活明朗，万物可爱，人间值得，未来可期。

16.如果该奋斗的去奋斗了，该拼搏的去拼搏了，就能平常心看待得失：梦想是一时无法实现的，目标是短期难以达到的，但只要做好该做的，一切自然会来。

17.我们无法预知未来的路，只得集中精力走好脚下的每一步。该发生的总会发生，不管你是否为此焦虑。向前走，向前看，生活就这么简单。每一个坚强的人，都有一颗柔软的心，摆正心态，温柔自相随，哭给自己听，笑给别人看，这就是所谓的人生。

18.人不要太任性，因为你是活给未来的你。不要让未来的你讨厌现在的你。

未来可期篇7

FFI美国电影金融公司中国区总裁，2001年起参与中外合拍电影的制作，包括《碟中谍3》《环形使者》《007天幕杀机》等。

在国内，制作保险一定会慢慢推广开来，当下拍摄的预算越来越高，任何意外的发生都可能对拍摄周期造成影响。

前几天，在朋友的微信朋友圈看到业内人的一句妙语，“演员的生活习惯影响气色状态，进而影响作品后期调色工作量，熬夜熬的是钱。”这真是句大实话。碰到这样的演员，投资人恐怕只能摇头叹息了吧。也许有人会问，如果之前购买了影视制作保险，遇到上述情况，保险公司可以赔付吗？答案是否定的。

让我们来看另外一个跟上述情况有些相似，但本质并不相同的真事件。有一次，英国明星Keira Knightley拍戏时脸上长了个特大的痘痘，完全没法拍近景，眼看周期就要拖后，制作公司通知保险公司赔付。保险公司到现场勘查后表示，“该拍就拍，我们情愿出后期修片费用。”这是个有趣而经典的案例。据说保险公司从那以后就把“脸上发痘痘”变成需另外付钱才能保的险种，而不再放在普通的承保范围里了。由此可见，这项赔付的费用不低。有很多影星、歌星、模特儿是会特别为他们身体的某个部位购买特殊保险的。因为，一旦意外发生，明星的身体受到损害，那将不仅是明星本人需承受损失，还会影响到电影拍摄周期进度，进而影响到拍摄费用，让投资人蒙受损失。

购买制作保险，是投资人规避意外风险最有效的措施。制作保险所能承保的最重要原则是：第一，事件是意外发生，而非人力所能控制的（所以，上文提及的演员气色差不能进入赔付范畴）；第二，这个意外确实影响了拍摄进度，带来了制作上的损失。

在好莱坞，所有拍摄影片中购买制作保险的比例是100%。这也好比开车就需要买车险一样。笔者认为，在国内，制作保险也一定会慢慢推广开来，因为当下拍摄的预算越来越高，制作投入资金的数额越来越高，任何意外的发生都可能对拍摄周期造成影响。比如主演因为拍摄动作戏而意外受伤，需要住院休养，那即便副导演部门想方设法在拍摄计划上进行调整，安排其他主演或者替身拍摄，仍非常有可能在不得已的情况下停止拍摄，等待主演康复。摄制组每天运作的成本非常高，从人员、景点到器材、车辆、住宿，一天几十万元是很平常的。如果出了意外，投资人只能自认倒霉吗？近期引进国内的影视制作保险可以让投资人免于后顾之忧。

未来可期篇8

另一方面，为期两周的新浪微博“欢乐购车季”活动的数据则显示，活动期间共计达成61726辆的订单，订单总金额达92.3亿元，让人感受到了社交电商的威力。

不难发现，继去年双十一汽车电商大战开启后，汽车电商模式的发展步伐越来越快，不容忽视；同时，这一模式的参与者在增加，并且其主动性也越来越强，由上汽自建电商平台即可见一斑。

天气转凉，秋天的味道也越来越浓，岁末又将至，等到那时，渐添羽翼的汽车电商模式不知又会让我们见证哪些成长。

1电商发展正逢春

去年双十一期间汽车电商的爆发，刺激了整个汽车流通行业

当互联网打破了人们到商店购物的传统，改变了我们原本的消费模样，汽车作为一件商品，放在网上买卖已在意料之中。尤其是当我国汽车增速减缓之际，当市场竞争渐趋白热化之时，寻找创新营销模式，以求在市场中占据有利地位，成为众多车企及经销商的当务之急。汽车电商无疑给他们提供了一个崭新的平台和模式。

突然的爆发

早在几年前，汽车厂家就已开始尝试开拓网络上的新战场，奔驰、宝马、吉利熊猫等纷纷试水电商，但在初期并未受到太多关注，收效也不明显。此后，随着近年来部分厂家试水成功，如去年江淮汽车借助网络平台获得上千辆的订单，奔驰smart创造了89分钟内销售300辆的奇迹，更多厂家开始跃跃欲试。

去年双十一期间，众多主流汽车品牌与传统电商及垂直网站展开合作，在双十一期间推出系列优惠措施。此后，参与其中的电商相继晒出成绩单，部分电商宣布订购量突破9万辆，交易额达117亿。至此，汽车电商以全面爆发的姿态，刺激了整个汽车流通行业，并且成功吸引了众多消费者、厂商、经销商及电商的目光。

也正是以此为明确的开端，一些电商及厂商常常将汽车电商挂在嘴边，更加频繁地利用电商模式来开展营销活动，比如部分汽车垂直网站在今年上半年曾延续去年的双十一活动模式，推出汽车网购活动。

自行操刀

与此同时，车企开始摆脱对传统网站的依赖，自建平台来推动电商模式的发展，比如上汽的“车享平台”。今年年初时上线的“车享平台”是由上汽集团打造的O2O电子商务平台，目标是通过线上线下无缝对接的电子商务模式，为用户提供一站式解决方案。目前，上汽集团旗下品牌荣威、MG、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达、宝骏和上汽大通等均已入驻。

当然，上汽“车享平台”并非国内首个车企自建电商平台。在此之前，比亚迪已推出了其自建汽车商城“比亚迪e购”，在此平台上开展新车营销、团购等。只是，由于彼时汽车电商尚未形成风潮，“比亚迪e购”的身影多少有些孤单。而如今，汽车电商已经颇为频繁地出现在公众视线中。

社交也吸金

此外，社交媒体也吸引了越来越多车企的关注，不少新车上市前的营销及上市后的促销活动，都会通过微博、微信等形式来展开。与此同时，这些社交媒体也开始充分挖掘自身的“吸金”能力，积极变身为汽车电商的新平台。例如上文提到的新浪微博首次推出的“欢乐购车节”活动，其前期的信息推送、购买支付及返现均全部通过微博完成。

业内人士认为，如今已逐渐脱离“跑龙套”身份的汽车电商，凭借更多样的玩法，势必将在汽车营销大营中占据重要席位。

2参与者各有千秋

传统电商有大数据，垂直网站有资源，厂商自建平台则拥有品牌支配力

汽车电商的热度日益高涨，争相跻身其中的各路英雄也不少。粗略盘点，参与者主要包括传统电商、垂直汽车网站以及车企。行走江湖，各个门派都自有绝技，当然也有软肋，上述三种电商参与者也不例外。

要数据，也要资源

相比之下，传统电商的最大优势应当是其拥有的海量数据。大数据时代，拥有海量数据似乎就意味着胜利。不过，相对于日常消费品而言，汽车对平台环境的要求更高，电商不仅要为消费者提供车辆的基本数据介绍，还要提供车辆相关的专业评测、竞品车型对比等内容以供消费者参考。对于目前的传统电商而言，要做到这些显然还需要花些工夫。

而这恰恰是垂直汽车网站的优势，这些网站已在汽车领域经营多年，在汽车产业方面积累了大量资源，包括厂商及经销商资源，以及大量潜在购车消费者。如此一来，垂直网站操作汽车电商，可利用起自身的平台及资源，保证消费者参与的数量及传播效果。有业内人士认为，汽车电商可看作是垂直汽车网站对交易引导的进一步探索。此前，多数垂直汽车网站对交易的引导都是通过为经销商汇集销售线索来进行的。

流量：自建平台的问题

与传统电商及垂直网站相比，部分车企的电商平台则是后来者。在此之前甚至现在，多数车企开展的电商活动仍是通过与传统电商及垂直网站的合作，而今，随着整个汽车行业都意识到网络营销的重要性，有一小部分车企开始试水汽车电商，例如上文提到的上汽“车享平台”和“比亚迪e购”。

车企电商平台的优势不言而喻——即是其自身拥有的品牌支配力、线下经销商及保有车主用户。例如上汽“车享平台”不仅整合了上汽集团旗下各大品牌，并且还有其数千家经销商网点及其中包含的2000万车主。而与车享网同步启动的“车享汇”，是上汽旗下各品牌俱乐部的会员联盟合作载体，可开发创新型的后市场服务产品并提供给消费者，形成了一套完整的服务体系。不过，据了解，由于网站流量不足，车享网目前仍要通过与部分垂直网站合作来导流。这也是车企电商平台推进中所遇到的主要问题，也是其相对劣势之一。

3实际成交量待涨

多数情况下，现在的汽车电商仍仅被当作一种营销宣传手段

然而，不论是传统电商还是垂直网站抑或车企，他们目前共同面对的一个尴尬，就是实际成交量的不确定。除了限时秒杀的限量车销售外，日常中的汽车线上销售，甚至提供了较大力度的促销优惠，但转化率一项实难考察，关注线上活动的潜在客户很难跟进，线上的预订量也难以转化为实际的线下成交量。

拼图仍然欠缺

这也与目前汽车电商模式的生存现状相关。就整个汽车供应链来讲，目前汽车电商多数仍只停留在推广、预订等环节，真正的选购、用户体验、服务等流程还需依赖线下经销商来完成。因此，有业内人士认为，在网上交订金、去4S店交全款提车的O2O模式，以及在网上付全款再去4S店提车，都不能算是真正意义上的汽车电商。

“真正的汽车电商是要将互联网应用于购车交易的每一个环节。”一位不愿具名的业内资深人士认为，将购车前的预约试驾、支付订金甚至全款，购车时的签订合同、购买保险及交付新车，甚至购车后的售后咨询、预约保养及技术支持等都包括其中，才算是形成了真正完整的汽车电商模式。“从本质上来看，目前的汽车电商仍然是以销售线索的引导为主，是线上营销的形式之一。”

被当作“预热”的销售

很多参与过汽车电商活动的经销商也认同上述说法。去年双十一期间，尽管几家汽车电商公布的订单数据都很喜人，但活动后接受记者访问时，参与活动的经销商却不愿透露活动所带来的进店量和最终成交量，而是强调他们更看重活动对品牌、企业的宣传。位于北京南部区域的某上海大众4S店负责人表示，去年是汽车集中参与电商活动的第一年，因此厂商和经销商参与其中的关注重点，不在于成交量，而在于对这种电商模式的“预热”。

由此可见，参与活动的经销商并未对“直接拉动销量”寄予太大希望，相对而言更看重其所带来的宣传效果。“目前北京市场的竞争非常激烈，因此我们想借助更多的机会、采取各种形式的宣传手段，来增加企业的曝光度及客户认知度。”京城雪佛兰某4S店销售负责人直言，该店参与去年双十一电商活动的目的，就是想吸引更多的客户到店里来。“对我们而言，目前这种活动的营销意义更大。”

4发展仍需时日

处于摸索期的汽车电商，亟须建立完整的交易环节

卖车也好、营销也罢，汽车电商如今的热闹景象，让整个汽车行业对汽车电商的未来有了更多想象。“未来汽车电商会成为我们企业的直营店。”在比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞的设想中，未来比亚迪e购平台将会成为比亚迪的直营店，消费者可在网站上看车型、预约试驾，而后再到所属地的比亚迪店内选车，再到网上交付全款即可，并可在网站上对店内的服务打分。“类似于淘宝上的评价系统，会有好评、差评等。厂家会根据各店的表现及销售情况，来决定对各店车辆的分配及支持力度。各店也不用再为提车多少而费心，也不会面临库存及资金压力，只要完成展示、提车及售后等服务即可。”

很多业内人士也有类似猜想。只是，在通往理想的过程中，仍有许多难点需要解决。

相比传统销售模式，汽车电商为吸引更多消费者参与，往往会给出更大的优惠力度及更多样的促销手段，尤其是在价格方面。但价格在线上转线下的过程中却容易出现不一致的问题。目前多数电商活动中，消费者通常仅在网上支付订金，全款仍需到店内交付。在此过程中，消费者在网上看到的优惠信息，到店内却可能无法兑现，或者到店购车还需缴纳额外费用，这些问题都亟待解决。此外，由于缺少有效沟通，活动中也出现过因经销商库存不足而消费者无法及时提车的问题。

未来可期篇9

对于这所国家中等职业教育改革示范校在大江东产业区的规划远景，职业教育专家怎么看？为此，《职业》杂志对杭州市职业教育与成人教育研究室主任张金英进行了采访。张主任对杭州市中策职业学校大江东分校的顶层设计如数家珍，并给予了高度评价，并将其概括为“前瞻性”“开拓性”“引领性”。

谋篇布局的前瞻性：两个“高度匹配”

杭州市中策职业学校大江东分校从谋篇布局开始，就在一张白纸上做好顶层设计，考虑长远，以保证长效建设、持续投入和稳定发展，体现了学校在以高志刚校长为首的领导团队带领下，对创新中职教育的决断和决心。其布局的前瞻性可以从两个“高度匹配”得以显现，解决了职教发展的几大痛点。

第一个匹配：专业设置与产业匹配

根据杭州大江东产业集聚区规划建设方案的要求，近两三年，区内将建成七大主导产业园，主要集中在新兴制造业和高新技术产业领域，因此，大江东产业集聚区被很多人称为“杭州的浦东”。在这样的区域定位之下，杭州市中策职业学校大江东分校落户于此，就必须考虑专业类型的设置势必与以往不同。在大江东分校的专业布局中，有加工制造类专业群、交通运输类专业群、现代服务类专业群和生物科技类专业群。这四大专业群并非中策霞湾校区的“原版迁移”，而是根据大江东产业集聚区的产业定位进行量身打造的。 杭州职业教育与成人教育研究室主任 张金英

确定四大类新的专业群后，学校重新制订了与产业更加匹配的专业指导方案。在制订方案前，由专业教师到企业了解工作岗位与课程内容的关系，并思考该专业和产业未来如何发展以及凭借什么发展、前景在哪里等问题，从而精准地定位专业的培养目标。在此基础上，学校进一步探索课程内容和教育教学方法，使专业设置和指导方案“接地气”。

大江东分校的这种专业设置具有几大显著的优势：首先，做到了与未来产业的精细化对接，让人看到了对未来人才需求的思考。就规划来看，大江东分校将第一批培养的人才进入社会的时间定在2020年，因此，学校提前考量了2020年产业发展的人才要求以及2020年职教小镇的人才要求，并将此纳入大江东分校的师资储备和校舍建设中。

其次，做到了专业的跨界融通。大江东分校的四大专业群将有技能、技术关联性的专业放在一起，是学校在政策引领下主动改进的结果。从市政府提出“选择性课改”政策以来，学校让不同专业的学生互选课程，巧借课程资源，主动促进专业融合，不仅确立了专业集群式发展新路径，而且发现了专业融合发展的新契机，使学校走在了人才培养的最前端。

第二个匹配：校园文化与企业文化匹配

杭州市中策职业学校大江东分校彻底打破了与企业之间的文化“玻璃墙”，从学生入学起就引入企业文化，与校园文化并行不悖，相辅相成。

首先，在专业教学、实训阶段，通过工学交替、双师共导等方式，让学生接受并认可企业文化，为将来进入企业就职做好铺垫。以大江东分校的烹饪专业为例，学生从高一阶段就开始在学校与酒店进行工学交替。如与楼外楼合作，学生每天上午跟着后厨名师学做菜，下午反思学习过程，向师傅汇报学习心得，形成学习、交流的习惯。这种师徒之间长期的文化传承，使学生耳濡目染，愉快接纳企业文化，并对企业更加认同，保证企业精心培养的人才能够为其所用，实现企业与学生双赢。

其次，在大江东分校校园的规划建设阶段，充分考虑合作企业的需要，以企业的规定和需要为优先考虑因素，以保障校园的地理位置、交通、用地、设备等达到相应的标准。学校在与企业的协商沟通中，进一步使校园文化与企业文化发生碰撞，然后，与校园文化相一致的企业制度、文化落地校园，最终达到了校园文化与企业文化的并行、交融和匹配。

人才定位的开拓性：从“制造”到“智造”

2015年，总理提出“中国制造2025”宏大计划，发展高端制造业的概念逐渐深入人心。2016年7月，杭州市印发了《中国制造2025杭州行动纲要》，指出未来十年杭州要重点发展“新一代信息技术”“高端装备制造”等六大产业，而且强调“智能制造”的概念。未来，“智造”将成为杭州制造业的主题词。根据纲要中“智能制造工程”的规划，到2025年，杭州制造业的重点领域将全面实现智能化。这对大江东分校而言，无疑注入了一针“强心剂”。

大江东分校对中职人才培养进行了具有开拓性的定位，即从“制造”到“智造”，从培养“技能型人才”转变为培养“技术技能型人才”。根据这个定位，未来培养的人才不仅具备单一的技能，而且必须具备创新创造能力，知其然，亦知其所以然。

要实现这一人才定位的目标，关键是创新人才培养模式。为此，大江东分校提出“由点到线，参与产业链”的思路。以烹饪专业人才培养模式为例，大江东分校让省级、行业、大江东产业区的烹饪协会、分会进驻学校，而且设置烹饪原材料的研究中心、配送中心，从而在培养烹饪人才的过程中让学生参与到烹饪产业链中来。这样做，可以让烹饪专业与行业协会、产业高度匹配。

这种人才培养模式的先进性在于，由单个零散的技能“点”拓展到产业链，而且是动态的产业链。这种让学生全程参与产业链的人才培养模式，改变了以往“一技之长，回报社会”、学生专业能力狭窄的弊端，让学生提前进入产业链，了解各个环节，从而使所学的技能更加具有适应性和广度。由于烹饪专业名师在杭州市烹饪行业的知名度和美誉度，因而在烹饪行业、企业具有一定的话语权，从而有利于为学生提供行业内最高水平的学习、实训平台。

混合所有制的引领性：辐射带动“职教小镇”

杭州市中策职业学校大江东分校是大江东产业集聚区职教小镇第一个成功立项的项目，而杭州市政府之所以率先提出“职教小镇”的概念，并规划多所中高职学校的分校进驻，是为了让小镇内的职业学校实行混合所有制办学模式，将来自政府、企业、行业、学校的优势资源进行再次整合，从而让这些多元的主体参与职教办学，并享有相应的权利。对于杭州市中策职业学校大江东分校而言，无疑增进了“政校企”的合作深度和“产城人”的有机融合。

随着学校大江东分校的开建，将发挥不可替代的引领、辐射作用。首先，前所未有地加深了校企合作。“职教小镇”全称“杭州大江东职教校企合作共同体示范小镇”，随着越来越多与专业衔接紧密的企业入驻职教小镇，企业将与学校的人才培养深度对接，与学校共同建设、协同管理，并全程参与职业人才的培养，保证了学生毕业后与企业的用人需求实现精细化对接。

其次，大力促进职教小镇内的成人继续教育工作。大江东分校具备优越的社会培训功能和实力，将对大江东产业区的在职、再就业人员提供优质的继续教育，提升大江东产业区的人才质量。例如，大江东分校内的电子专业拥有强大的培训包，这个培训包是与企业共同开发的，其技能的针对性和实践性，不仅使校内本专业学生受益，而且将培训范围扩展到校外职教小镇的维修养护人员。由此可见，学校的社会培训通过延伸到合作企业乃至整个行业，为产业的竞争力提升提供了重要支撑，产生了极大的人才辐射作用。

再次，与职教小镇内的高职保持交流、合作，促进“中高职衔接”。杭州市中策职业学校大江东分校对中高职衔接的命题进行了重新解读：中高职衔接是提高学生竞争力的所在，其本质是人才梯度的衔接。因此，为了减少中职与高职之间的距离，学校大江东分校主要从两个方面着手：一是考察高职的专业课程，做好中职课程的衔接，以最大限度地挖掘学生的潜能，为其升入高职做好准备;二是抓住学生掌握技能的核心目标，为其将来在高职进一步升级技能做好铺垫， 进而最终实现职校生的高质量、高层次就业。这种全新的认识，为未来职教小镇内的中高职共同发展，提供了新的思考。

未来可期篇10

公司为国内最大的仓储物流企业，在天津、上海、南京、无锡、青岛、武汉、成都，西安，大连、洛阳、沈阳、郑州等地形成了一批服务功能齐全、装备水平完善的物流基地。

三季度国内钢材价格大幅波动，暴涨暴跌，进入10月份以来，随着房地产投资加速和铁矿石价格触底反弹，国内钢价走出低谷，累计升幅达到10％左右，钢价波动对公司存货跌价损失基本消除。

国内钢材价格在经历了8月9日暴跌之后，进人10月，随着房地产投资和新开工面积增速提升，钢材供给获得终端需求的有效吸收，钢价逐步走出低谷。以上海地区螺纹钢HRB33512mm为例，8月初创出4450元／吨年内新高之后，一路暴跌到9月末，最低达到3360元／吨，跌幅达到24.50％，进入10月随着房地产投资加速，以及2010年铁矿石价格预期上涨，钢价触底反弹，近期达到3620元／吨，累计升幅达到7.73％。对钢价未来走势判断，考虑到三季度以来房地产投资加速以及铁矿石2010年价格预期上涨，钢价未来下跌可能性小，中期上涨趋势基本确定，对上市公司存货跌价影响基本消除。

贸易业务迎来恢复性增长

国内钢材需求的回暖和钢价触底反弹，带动了公司钢材贸易量的扩大和铁矿石贸易量的扩大，由于贸易业务(国内+国际)占公司营业收入的90％和营业利润的近50％，钢材市场变动对公司业务和利润影响大。从趋势上看，2006―2007年是公司贸易业务大规模扩张时期，贸易业务收入年均增速达到50％以上，2008年钢材市场暴跌，导致公司贸易业务收入增速大幅度下滑到21.07％，同时承担了2.1亿元的铁矿石跌价损失，2009年是公司业务结构调整之年，出于风险控制考虑，公司业务规模有所控制，考虑到钢价下跌因素，预期2009年度公司贸易收入同比下滑16.7％。2010年随着国内钢材价格趋势上涨以及公司钢材贸易额扩大，公司贸易业务获得恢复性增长，预期增速达到20％左右。

物流业务好于预期

三季度随着国内宏观经济加速以及工业制造业活动恢复，物流需求逐步扭转了上半年持续下滑局面，根据中国物流与采购联合会统计，前三季度社会物流总额同比增加2％，增速同比上半年的下降0.8％，提高2.8个百分点，社会物流总费用同比增加6.4％，其中仓储费用增速达到13.7％，远高于物流行业平均水平。

公司物流业务集中在仓储物流及其增值服务方面，公司仓库面积和营业网络的优势地位，确保了公司在宏观经济下滑阶段，业务影响远低于行业平均水平，三季度，除配送业务外，公司物流其它业务已全面恢复，现货市场业务和仓单质押业务是公司亮点，传统的仓储业务和进出库业务仍维持较高的毛利润水平。近年来除收购集团资产外，公司陆续进行了一些了资本投资项目，新建项目的陆续投产，确保了公司物流业务的竞争实力和成长性，2009年公司物流业务收入增速预计超过10％，远高于行业平均水平，2010年随着物流行业需求增速提升和公司新建项目陆续投产，预计增速进一步提升，达到20％左右。

募资项目确保公司中长期竞争实力和成长性

公司目前正准备定向增发事宜，计划募集资金8.13亿元，集团公司现金认购不少于30％。公司仓储业务对资本金要求高，成长性和竞争力依赖于对基础设施的不断投入，本次增发项目除天津物流中心配送项目和补充流动资金外，其余各项均用于仓储及现货市场基础设施建设，项目2010年陆续建成，其中无锡项目是2007年定向增发项目的延续，天津南仓综合楼项目、成阳建材市场、廊坊办公楼均是用于现货市场建设。

我们认为公司所处的仓储物流行业，资本门槛高，成长性和竞争实力依赖于资本的持续投入，本次增发募集资金项目确保了公司2010年业务规模的扩大，提升了公司物流业务的成长性。

在经历了2009年上半年宏观经济下滑带来的不利影响之后，进入三季度随着国内物流需求的复苏，以及钢材市场逐步企稳，公司各项业务已逐步走出低谷，2009年受钢价下跌和规模控制，公司营业收入同比有一定回落，2010年在钢价中期上涨和物流需求增速提升驱动下，公司业务规模和营业收入将获得恢复性增长，钢材市场回暖和新建项目陆续投产确保了公司2010年成长性，公司有望回归2006-2007年高增长阶段。

投资建议

我们认为在经历了2008年下半年以来宏观经济下滑所带来的不利影响之后，进入2009年三季度随着国内宏观经济加速和物流需求复苏，公司各项业务已逐步走出低谷，2010年公司贸易业务将获得恢复性增长，物流业务在新建项目投产支持下增速进一步提升，2010年公司营业收入重新进入2006-2007年高增长状态。

钢价中期上涨和物流业务需求提升是公司2010年获得高成长性的重要保证，考虑到三季度钢价波动影响因素基本消除以及计入部分土地转让收益，本次盈利预测小幅上调2009年度盈利水平，对2010年盈利目标上调14％，以反应钢材贸易规模扩大和钢价中期上涨影响。