买车险的技巧十篇

买车险的技巧篇1

附：汽车保险购买技巧：

1、车主购买保险时，需要根据自己的实际情况进行购买，切忌盲目购买保险，容易造成损失，根据自己的用车习惯和用车环境确定保险险种。

2、购买新车时，一些险种可以忽略，比如汽车的自燃险，新车一般是三年十万公里质保，一般的厂家有相关的承诺，在此期间如果出现自燃，厂家会给予补偿，如果车辆已过质保期，可以根据实际情况进行购买。

3、购买汽车保险时，需要对汽车的险种进行合理的搭配，尤其是一些保额较灵活的险种，比如第三者责任险，合理搭配更有保障。

买车险的技巧篇2

当是时11点52分，乘客们大多行李已经放置好，都坐在车上等候车站的巡检员上车做最后的检查后，即可以出发，离开车还有3分钟时间。这时上来一个中年男子，仪容还算整洁，手持约30份左右的报纸----我仔细看了一下，他手上只有一种报纸：《江南时报》.他上车开始销售的第一句话是：“看江南时报，江南、苏州新闻全知道，1元钱、12张24版”。

点评1：售卖的产品；在这里，报贩只带了一种报纸上车进行售卖，有意识的对产品进行了规划，在这样的场合及环境下，限制并引导客户的需求比满足客户的需求更重要；选择了自己所售卖的产品，其实就是选择了自己的目标客户；只为即定的客户提供确定的产品满足其需要，提高交易的速度与数量，同时也降低了投入风险，减弱了库存风险，投入与产出比也大大提高。其实在企业经营过程中也是如此，我们的目标客户是谁？我们为他们提供什么产品和服务？有很多企业选择尽可能的满足所有客户的所有需求，或者是满足目标客户的所有需求，却没有考虑到具体产品投入产出的效果，盲目上新产品，对新产品所能带来的收益和风险没有正确的评估体系和方法！客户的选择多了，交易的成本和风险也上去了！单位产品的赢利能力也降低了，同时对企业造成了不必要的损失和浪费，长尾并不是适用于任何地方。

点评2：售卖的地点及时机；在确定了产品及目标客户后，小贩选择了流动售卖的方式，到最容易产生购买决策的地方，将时间的劣势转为优势，利用决策时间的仓促与信息的不对称，迅速达成交易；与传统的报亭相比，小贩的产品种类让客户没有挑选的余地，但是小贩却有效的利用了售卖场地和潜在的利益陈述而迅速提高了自己的销售业绩。并且我们都知道在外面报亭卖5毛的报纸在这里能卖到1元，单件产品带来的毛利远远高于报亭的单位产品销售毛利，销售地点和销售时机的选择能创造高于一般利润的额外（垄断）利润。对企业来讲，销售地点和销售的方式来自于所选择的营销模式，而渠道模式是营销模式的核心，通常渠道的创新就意味着模式的创新，从而形成自己竞争优势和特点。

小贩上车的第二句话：“打工妹被老板强奸，受害人报警遭报复被灭门；干将路发生一起车祸....”

点评3：小贩利用自己幽默的语言及唱腔式的销售表述方式迅速拉近了与客户的距离，并利用人们的猎奇心理，将自己报纸中部分有吸引力的八卦新闻的进行主题说明，小贩很清楚自己的报纸是能为客户提供什么（卖点）--不是专业或者严谨的科学巨著，而是供人消遣的八卦新闻、打发车上时间的猎奇新闻，也知道自己的目标客户需要（买点）什么—打发、消磨车上的时间；因此在知道自己的客户需求和自己的产品特点后，如何引发他们潜在的需求并刺激他们达成交易？我们分析一下，在车上的客户如果都没有买报纸，即可以确定其是没有现实的消费需求，而在这里重要的是要在短时间内刺激他们形成需求，并达成交易。在企业的销售过程中，满足现实需求与创造需求是两个不同的概念，创造新的需求所形成的市场和带来的利润是惊人的。因此，对目标客户的消费心理分析是非常重要的，这是整个价值链上最为关键的起始环，也是商业模式的核心。但是我们在实际的运营过程中，往往会逐渐偏离掉我们原来的定位和核心。而有效的将我们的卖点进行传播和推广，更是需要瞄准客户的需求或者说是我们所创造的利益点。

小贩上车的第三句话：“新闻多、花钱少，请把零钱准备好”。在经过2次的吆喝之后，车内的乘客纷纷掏出自己的零钱购买，我暗数了一下，至少有12个人掏钱购买了报纸，在如此短短的三分钟里，用三句话至少销售了12份报纸，获得了远远超过报亭销售的利润收入，而小贩下车后又踏入了另一辆即将离开的长途汽车内......

买车险的技巧篇3

近日逛上海书城，非常惊喜地发现了《保你赢一生――个人家庭保险全攻略》一书。当场翻看了一下，才知道是我所熟悉的《理财周刊》出版的系列丛书之一，而且是我经常看到其文章却从不曾谋面的陈婷记者所著的，于是欣然买下一本回家仔细品读。

一直以来，保险对于我和家人而言，都有些“高深莫测”的感觉，周围的亲戚朋友也有类似的感触。虽然我们也是受过高等教育的人群，但对于保险，始终抱有一种“难以靠近”的尴尬。

也许，这是因为保险是一项非常特殊的金融服务。与银行、证券业务不同，保险合同条款严谨、专业、晦涩，比如一份简单的意外险合同，也会有长达几页密密麻麻的专业术语，让我们这样非专业的阅读者望而却步。而且，保险产品看不见，摸不着，从小到大的学校教育也从来没有接触过与保险相关的基础知识或术语，使我们这样的普通大众对于保险产品和保险合同缺乏基本的了解，在买保险时要么凭自己想当然，要么就是被人牵着鼻子走，轻信人的介绍。老实说，在我的印象里，有些人自己的保险专业知识也不够全面、准确，有些人还可能会因为各种原因对消费者进行误导，这都影响了我们购买保险的信心。有些人即便买了保险，也不知道自己买的是什么“东西”，是干什么用的，有哪些方面的保障作用。于是乎，那些保单要么尘封于抽屉中，要么到事发后也不知道去申请理赔。可惜，可叹!

可喜的是，在这几年在阅读《理财周刊》的过程中，我个人不仅获得了很多投资方面的技巧和知识，也从中学习到了不少有关保险知识。此次陈婷记者有关个人家庭保险专著的出版，更是让我和家人觉得有了一本“专业的家庭保险指南”，方便我们随时随地学习和了解保险相关知识，为安排自身的家庭保障提供了很大的方便，我太太这几天都有些着迷了，回到家就拿起书来看，她说她要“钻研钻研”。

难能可贵的是，这本书以财经记者话保险的角度，行文和用语更加贴近普通大众，少了一份晦涩，多了一份通俗和活泼。而且陈婷的文章更多考虑了我们普通市民对于保险知识和理念的实际需求，有别于以往保险公司及其销售人员的宣传方式，少了一份“王婆自夸”的味道，多了一份“中立客观”的叙述。从该书的编排上看，这本书也有着其强烈的务实色彩，很适合我们这样的普通消费者阅读。从第一部分“家庭保险基础知识(基础篇)”，到第二部分“规划你和家人的保障(技巧篇)”，再到第三部分“做出保险购买决策(行动篇)”，继而到第四部分“保单的维护和理赔(维护篇)”，对读者而言都有很强的实用性。

买车险的技巧篇4

一、资产证券化减少信息成本

公司在金融交易中,如一般的交易一样,都存在著名的“柠檬”问题。“柠檬”问题来自买者和卖者有关资产质量信息的不对称。卖者知道资产的真实质量,买者不知道,只知道资产的平均质量,因而只愿意根据平均质量支付价格。由于市场调节和动态平衡,质量高于平均水平的卖者就会退出交易,只有质量低的卖者进入市场。

借款人(在此指应收款出售人)比借出人(在此指资产池证券的购买人)更了解公司的情况,他们可能夸大公司资产的质量。在金融体系中,不是所有金融机构都有足够的信息估价出预期或潜在的赔偿责任,如果没有大量的时间、精力和金钱投入,将无法很清晰地了解公司资产的真实质量。因此,借出人只愿意以“柠檬”价格购买借款人的资产,此价格是以借出人对资产的最坏估价为基础。如果,借款人能为借出人提供公司资产不是“柠檬”的证据,将得到较高的价格。

1 公司应收款的信息

资产证券化有助于公司了解和证明公司资产不是“柠檬”资产。如果一公司将证券化它的应收款,可请求专业评估机构(利率公司和保险机构)使公司应收款变得更易于评估,应收款被标准化。即确定它们的期限、文件和承诺支付标准。对于应收款,这个过程,有些很容易,有些相当难。而对于某些应收款,应用资产证券化方法根本就不值得。

利率公司和保险机构的评估技巧和资产证券化的交易结构是同步发展的。这些交易利用了特殊的交易技巧,例如资产池的大小和依组成部分细分,为资本市场投资者提供了大量投资和取得收益的机会。资产池太小,利率公司和保险机构不会积极参与和刺激专业技巧。如果交易量很小,发展资产证券化技巧也不值得。人能利用许多技巧,但这些技巧只有在很大交易量时才会采用资产证券化技巧。因此,融资的应收款资产池相当大,以美国为例,资产池资产一般超过一亿美元。资产证券化过程中的资产池可以依组成部分细分。例如,应收款可以依地理位置和其它指标细分,如果一家公司无法为资产池提供足够的应收款,可以组成一个多出售人的资产池。

保险和超值抵押,也会有利于减少应收款的信息成本。评估包括大量有关价格风险的必需信息,价格风险也被保险了。保险机构愿意为利率公司评估的“bbb-aaa”证券提供保险。利率公司的最大资产是品牌,如果信用评估错误,它只在品牌上受损失。而保险公司既在品牌上受损失,同时也会产生金钱损失。

2 整个公司和公司证券的信息

资产证券化的投资者不具备必要的专业知识和技巧,不能独立地评估应收款的真实质量,而依靠利率公司和保险机构的评估结果。利率公司和保险机构具有世界一流的评估技巧和专业知识,评估质量也更精确。投资者使用它们的技巧,可以理解资产支持证券的期限,也能估计在不同情况下资产支持证券的偿还情况。不同的投资者的专长不同。

总而言之,资产证券化可使公司的总信息成本减少。从专业角度考虑“柠檬”问题,资产证券化可帮助公司以很少的费用证明它们的资产不是“柠檬”资产。特殊资产池的评估风险与整个公司资产的评估风险不同,所需的技巧也不同。不同的金融机构擅长评估的风险不同。

资产支持证券的风险主要是资本市场投资者的评估风险。无需多言,金融体系中不著名的小公司的信息成本高,有以下原因:它们的评估费用很昂贵;不确定性大,赔偿的可能性相当大;它们的业务可能相当专业,但可能遭受无法解决或模糊的监管制度;评估的量少影响信息的收集。这些公司有相当严重的“柠檬”问题。(在此称之为“柠檬”企业)。

应收款毕竟不是已获得的收益,而只是对未来收益的可能性估计。因此,资产证券化交易中各组成部分对实际交易的估计结果差别必须相当小。否则,交易将无法进行。例如,借款人认为它的资产信用风险为“a”,而借出人却认为为“c”,交易将无法进行。购买者和出售者对应收款收益估计达成共识后,操作将很易于实施。

对公司资产估价,这将涉及到它的预期、潜在的承诺支付和管理水平等等,只考虑公司和特殊资产比考虑整个公司的资产更容易。购买者和出售者对整个公司资产的估价达成共识,比对应收款估价达成共识更难更昂贵。特别是对于一个“柠檬”企业,难度更大。应收款只是一种要求第三方还款的权利,是公司的特殊资产。公司很难影响应收款发行后的价值。因此,“柠檬”企业和非“柠檬”企业的应收款估价的难度差不多。而把“柠檬”企业作为一个整体,估价的难度远远大于非“柠檬”企业。换言之,“柠檬”企业的估价需要更专业的技巧,同时带来的收益也更大。公司的“柠檬”资产中,最易于处理的是应收款。当公司的应收款证券化后,当然,公司的未来收益能力将会下降。而对公司的其它资产,仍然存在“柠檬”问题,但不会更坏。而由于“柠檬”资产的数量下降,公司的“柠檬”问题减少。

资产证券化后公司的“柠檬”问题减少,可认为是一个好的消息。但应收款在公司通常是最好最有价值的资产,公司的应收款质量比其它资产的质量高或高得多,公司没有正当的理由和特殊原因出售它。

资产证券化交易存在两种相反的解释:一种解释是好的消息,公司的总价值将增加。好消息不会增加应收款的价值,它的价值决定于应收款的承诺支付者,不会受公司现在和将来价值影响,公司也不必拖延融资速度。好消息将增加公司剩余资产的价值,当公司下一次通过资产证券化融资后,剩余资产价值将更高。因此,公司可获得净收益。

另一种解释可能是坏消息。资本市场购买者对公司质量的信息是不完全的,可能认为公司是一个投机者,公司可能处于一种财务困境时,而作出的融资计划。参与的利率公司和保险机构更偏爱坏消息的解释,认为公司发行的应收款为真正的“柠檬”资产。公司发行的应收款的出售价格将偏低,公司剩余资产的价值可能下降。

综合以上二种解释,资产证券化的净收益是正的。投资者可以较低的成本购买到,实际操作时以坏的解释发生的可能性较小。在资产证券化交易中,公司剩余资产价值的下降程度,比以另一种解释所引起的价值增加程度要小。事实上,公司剩余资产甚至可能增加,应收款出售的负效应可能被正效应抵补。因此,减少了所有公司融资的总信息成本。但一些公司获利更多,资产证券化只需要对公司特殊的资产评估。“柠檬”企业的非特殊资产和特殊资产的评估成本区别很大。因此,“柠檬”企业因资产证券化因减少的信息成本而获利很大,而非“柠檬”企业的获利相对而言则较小。

二、资产证券化增加公司未来现金收入流

1 专业技术、规模经济和成本减少

资产证券化使应收款发行或留存的技术专业化。在资产证券化过程中,公司出售它的应收款,即发行应收款。绝大多数经常实施证券化的大企业的发行技术已达到专业化水平。银行精通抵押贷款证券化,汽车公司的财务子公司精通汽车贷款证券化,信用卡公司精通信用卡应收款证券化。然而,一些不出售应收款的公司可能更适于承受应收款的发行风险,转移发行风险。如资产证券化中利率公司和保险机构等。发行应收款的公司,趋向于发行更多的应收款。资产证券化可使应收款发行的风险转移,发行量越大发行越易于转移。资产证券化可使应收款发行更有利,公司不必要寻找获利较少的应收款留存方法,只需实施更有利的应收款发行方案,同时也可使贷款服务更专业化。总而言之,通过专业化技术可提升效率。

资产证券化可激励应收款发行和收集技巧的建立和改进。收集和发行公司现金收入流技巧的改善的效果为:公司出售应收款后,未来现金收入流不会增加,但公司因出售的应收款和剩余资产的增值,而获得了现金收益。

资产证券化改善发行的好处如下:第一,这些技巧使应收款更易于评估,因而更易于发行;第二,资产证券化使发行过程更透明,这将减少道德风险。第三,公司对发行的应收款将出售的部分关心较少,而对发行的应收款中将保留的部分关心更多。但投资银行机构是资产证券化交易中的组成部分,是发行应收款机构,它们的利益不会与发行公司的利益完全相同,它们将关注所有发行的资产,使发行资产的质量更符合实际,发行过程质量更高。事实上,这些参与机构承担责任的时间很长,一旦许多年后,它们同意发行的应收款证明为不可发行,它们将遭受损失。第四,许多评估机构和保险机构参与资产证券化交易,它的责任是评估和保险发行的应收款的真实质量。第五,许多发行公司也由于它们的长期利益,将保证发行的应收款的真实质量。因为,它们更害怕一些质量不实的应收款被发行,还不如被保留在公司资产中。

资产证券化也改善应收款收集过程。增加应收款收集过程的透明度减少道德风险。监管者包括许多交易参与机构,例如,信托资产管理人、利率公司和保险机构。这些机构制定了许多监管准则和标准。这些准则和标准可能利用规模经济、资产证券化交易量大和少量的资产证券化参与者,使资产池收集过程标准化和高质量。例如,少量的资产证券化参与者本身可促使公司对收集和发行给予更多的关注。当公司参与了有问题的资产证券化交易,它可使出售资产的公司退出。而对于一些公司而言,例如银行,抵押贷款、信用卡和汽车贷款应收款发行人,希望资产证券化正规操作,不负责任的发行和服务,由于有被逐出市场的可能,成本相当高。

资产证券化改善资产支持证券的付款过程。应收款的责任人需付款给资产证券持有者,因而有大量现金集中一起。保管和支付服务,以及签署合同交付给资产证券持有者,通常由信托资产管理人完成,它是保管和支付资金的专家。更重要的是,它很诚实,且所需的成本低。信托资产管理人破产的可能性极低。它是独立于发行人到资产支持证券持有人的附加机构。应收款出售到资产池,然后发行资产池证券。资产池需从应收款责任人获得付款后,再付给资产支持证券持有人。因此,资产池由信托资产管理人管理,必须安排收集应收款,保管收集的资金,付款给资产支持证券持有者。

上面我们讨论的,这些足以说明附加参与机构的用处。很明显,公司如银行、金融、抵押贷款和租借公司,以及信用卡发行机构,这些主要涉及应收款商业的公司(金融公司),主要从专业化的发行和服务获利,至少能刺激更高效的发行和服务。不涉及应收款商业的公司(非金融公司),发行和服务的技巧越高,获利越多。无论是金融公司和非金融公司,只要是“柠檬”企业,投资者由于道德风险问题,对应收款的折扣相当大,通过监管可减少许多,将由于对发行和服务更高效的监管而获利巨大。

2.管制成本和附加:税收

由于不同公司有各种各样的规章制度,资产证券化有助于减少公司的管制成本。对于许多资产证券化交易,制度规定的管制成本减少很大。但是在一交易中,由于资产证券化初次运行,而减少的幅度较小,随着交易结构不断改善,减少管制成本的幅度不断加大。例如,金融公司不需资本充足的要求,而利率公司则必须一定程度的资本金要求。资产证券化的作用,减少了规章制度要求的成本,获得较高成本效用和市场回报。

资产证券化也减少其它管制成本。例如,破产成本,资产证券化把一些公司资产(应收款)移出,减少公司破产资产的范围。事实上,交易结构的设计能产生以上的作用。如果,资产证券化后的破产过程是不完整的,它的特点是减少成本,获得收益。但公司濒临破产时,有效地移出公司资产的难度更大,不确定性更大。资产证券化交易无法进行,或以昂贵的形式进行。公司越濒临破产,获利越小。但破产成本对正常运转的公司影响较小,由破产成本减少而获利的程度较少。

资产证券化能利用已存在的法规制度。一些法律和制度阻止投资者投资低质量的证券。较高质量证券由于管制成本较低,需求较大而引起价格增加,使低质量证券和高质量证券的差价越来越大。事实上,这种影响是合理的,许多大型投资者,例如保险机构、共同基金和养老金基金等,它们的法律和制度偏向于高质量证券。资产证券化可帮助低质量公司发行高质量证券,扩大需求,但低质量公司比高质量公司发行高质量证券的费用更高。由于制度要求不同的质量标准,绝大多数利率公司有四个级别证券,有些只有二到三个级别。大多数证券化交易,由于资产证券化引起需求增大,回报增多的能力不能延续很长时间。

税收是公司决策是否资产证券化的重要因素。公司可设计交易结构为借出或出售应收款,有些交易结构可获得税收减免。例如,交易结构为借出,公司计算税收之前,可从收益中减去支付给资产支持证券持有者的收益。交易结构为出售,税收则不能与上相同。并且,公司为一些目的,采用借出形式资产证券化,获得借出形式的税收减免。为了其它目的,则采用出售形式资产证券化,获得的税收也不同。资产证券化由于税收减免而获得的好处相对较少。

买车险的技巧篇5

一、老师和我做游戏，游戏之中学知识

将知识融入游戏中，让孩子在游戏中不知不觉学习到知识，是孩子学习的最理想状态。教师在进行游戏设计时，可以将游戏与既定的教学内容结合起来，让孩子在游戏中学习到新的知识，完成教学任务。

比如，我在进行幼儿园教学中，为了让孩子们认识数字，便将数字教学与游戏进行了结合。我将幼儿园小凳子排成一排，每个小凳子上面都贴上大大的数字，1、2、3、4、5……顺次排下来。并告诉孩子们，这是我们班级的小火车。之后，我和孩子们一起玩起买票上车的游戏。我作为列车长，向孩子们宣布：“孩子们，我们的火车要去北京啦，大家快来买票呀。”小朋友们熙熙攘攘地过来“买票”，我将之前做好的数字小卡片发给小朋友，并告诉小朋友，要将手中的卡片和小凳子上的数字对应起来，才能够坐上我们“去往北京的列车”。小朋友们拿到票都非常兴奋，有的孩子认识手中的数字，很快就找到了“座位”，有的孩子不太认识，就按照图片上面的数字和小凳子上的数字进行核对。当所有小朋友都坐到“座位”之后，我就开动“火车”奔北京啦。我在前面“开车”，让孩子们依次报数，每个人都大声地说出自己手中的数字。孩子们玩得非常开心，并且认识了数字，我还带孩子们认识了北京的旅游景点，孩子们在游戏中学到了知识。

教师进行游戏之前，要对游戏进行一定的规划和设计，力争将教学内容与游戏结合起来进行，这样可以让孩子做游戏的同时，激发他们学习的兴趣，让孩子感到学习知识的趣味性和生动性。

二、我跟老师做游戏，游戏之中学技能

游戏的设计并非只是让孩子开心，更重要的是，让孩子做游戏的同时掌握一些生活技巧，在遇到危险或者遇到困难的时候，能够利用游戏中所学习到的技能得到帮助，解决困难或者化险为夷。

我在幼儿园进行教学，给孩子们进行游戏教学的时候，便安排了一个“小小消防员”的游戏。一个小朋友“在家做饭”，忘记关火，房间燃烧起熊熊大火，我佯装惊慌失措地呼喊道：“哎呀，着火了，该怎么办呢？”小朋友们也是你看看我，我看看你，不知道该怎么办。突然一个孩子说道：“我们应该把火扑灭。”我对小朋友的回答表示肯定，然后和同学们说：“说得很对，但是我们要先拨打119电话，准确地说出我们家的地址，让消防员叔叔能够找到我们，还可以在电话中请教我们应该如何做。”小朋友们纷纷模仿起来：“喂，我家着火了，快来救火呀，我要告诉你我们家的地址。”电话打完，小朋友扮演的“消防员”叔叔到来扑灭了“大火”。而后我还告诉孩子们，遇到危险还可以拨打110电话，警察叔叔也会帮助大家解除困难。并且遇到任何问题一定要保持冷静，思考解决办法。

教师在进行游戏过程中，可以运用扮演的游戏方式，让孩子们扮演自己喜欢的社会角色，教师可以通过孩子们喜欢的社会角色，给孩子灌输相应的知识，让孩子们通过游戏，了解不同的生活技巧，运用生活技巧解决生活问题。

三、大家一起做游戏，游戏之中学规则

孩子在幼儿阶段学习应当遵守的规则，可以帮助其建立秩序感，能够尽早懂得纪律的意义，对其一生都有帮助。教师在进行游戏时，要注重游戏中加入规则游戏类型，让孩子在游戏中明白各种纪律和规则。

我在进行幼儿教学过程中，将人行道规则加入到游戏中，让孩子懂得过马路的要领。我首先画出一段斑马线，让孩子们有的“开汽车”，有的“跑步”，有的“骑自行车”，然后小朋友们放学了，大家一起“过马路”。这时候，我给孩子们唱起过马路的歌谣：“过马路、左右瞧，大家要走人行道。公路若无斑马线，直行通过勿打闹。远离汽车不猛跑，迅速安全通行好。”小伙伴们手拉着手，一起跟着老师唱着歌谣“过马路”。这时候“开车”的小朋友也停下来，等着大家都通行之后在继续前进，“骑自行车”的小朋友也停下来让过马路的小朋友先行通过。我为孩子们的行为点赞，大家做得非常好。过马路要走人行道，开车骑自行车都要让行人先行通过，这些平日里的交通规则让孩子们在游戏中进行学习，孩子们会对此非常感兴趣，并且游戏的生动形象也让孩子们印象深刻，不会忘记。在日常生活中也能够更加灵活地得到运用。

买车险的技巧篇6

前期要做市场摸底调查

蕾蕾（化名）家住万达广场附近，现在在江北一家房地产公司从事管理工作。记者见到她的时候，两位女顾客正和她就一条黑色的打底裤“砍价”，最终双方以30元每条的价格谈拢。

蕾蕾说，她身边很多朋友都有摆摊的想法，几乎每个人都在纠结同一个问题“我该卖什么”。她告诉记者，为了做市场摸底调查，上个月她跟着一位拥有多年摆摊经验的朋友前后跑了一个月，搜集了不少当下市场行情，包括哪些货销得比较快、哪些的利润比较高等等，然后把价格、风险、数量等做了对比，经过近一个月的市场摸底，最终决定卖些女生常用的小物件，“因为这些东西的成本较低，不会超出我的预算，风险比较小。”

产品不同经营策略不同

李勇（化名）今年23岁，现在江北一家工厂上班，每天下班之后，他和妹妹推着卖油煎豆腐的小推车，准时出现在嘉州附近，“一碗煎豆腐卖5元，一天下来能卖三四百元。”李勇告诉记者，自从开始摆摊，他每天早上三四点就得起床去市场采购当天的新鲜豆腐，每天下班后马不停蹄地回家搬工具，“主要是购买、加工食材耗费时间，并且每天工作量都很大，我有时候累得站着都能睡着，后来只能让妹妹过来帮我。”

和李勇的劳苦作业不同。现就职于一家公司的办公室文员丽丽（化名），她的地摊生活则相对轻松和惬意。“我们主要卖围巾和毛衣项链，近期准备再进一批袜子。”记者在南岸区学府大道七季城小区内见到了摊主之一的丽丽，她告诉记者，她和朋友每天下午6点下班之后，就过来这里摆摊，一直到9点左右收摊，“遇到下雨或者心情不好，就休息一天，时间安排很随意。”问及每天的收益状况，丽丽回答：“看情况，有时候运气好，能卖一个不错的价格。比如我刚卖出去的一条围巾，昨天同样一条围巾我卖的35元，今天只卖了30元。”

网上进货便宜但风险大

“我们第一次进货就是去朝天门批发市场买的，进价相对较高。”丽丽告诉记者，上个月她和朋友开车去朝天门批发市场买货，由于人生地不熟，他们拿到的批发价格比其他人都高，“但是有些不好卖的款式，比如毛衣项链，我们就拿回去和商家换，如此的话，风险就小很多。”

“去实体店买毕竟不太方便，后来索性就在网上拿批发，不仅价格便宜，而且送货到家很方便。”但她同时也说，网上买的货，质量得不到保证，“有时候同一个品牌的东西，网购的质量明显没有实体店买的好，而且成交之后不能退货或者换货，风险较高，网上购物是一项技术活，全凭个人的眼力。”

买车险的技巧篇7

据公安部统计，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量3.48亿辆，机动车驾驶人达4.35亿人。当前，我国采用“驾考合一”模式，驾校处于相对垄断的地位，学员和驾校之间形成依附关系。在相当封闭、明显“供给不足”的驾校市场，近年来多地驾考市场均出现不同程度的乱象，损害了学员的利益、扰乱了正常市场秩序，亟待关注。

一是巧立名目费用高。以**为例，目前报名费用在3000元左右，学员报名时，各驾校虽然口头承诺报名时所交的培训费已包括了补考费等费用，但普遍没有按规定签订《培训合同》，在后续培训、考试过程中又巧立名目不断向学员收取各种费用。2018年7月，**市公安机关依法查处了一起利用高科技设备帮助学员驾驶证考试舞弊案，涉案人员市区某驾校杨某违法收取3800元至5000元的“包过费”。比如，近日《**论坛》上就有网友投诉驾校教练恐吓学员买保险的帖子，“驾校老师恐吓学员花钱买保险，每次500元，不然，副驾驶座的安全员会使坏让你过不了。”**市濂溪区公安局于2020年7月31日公告，向社会各界公开征集驾考行业领域问题线索，坚决堵塞监管漏洞，严厉打击行业违法犯罪行为。

二是管理失效学时短。按照交通运输部2016年的《机动车驾驶培训教学与驾驶人考试大纲》，C1、C2证必须完成36学时、34学时的实际操作培训课时。目前交警部门依据公安部的有关规定，在驾考环节不再审核学员学时，在学员的培训学时方面，如今处于缺乏有效管理的状态。为了节约成本，在给学员培训时不开计时装置、培训不足36个学时的现象非常普遍。如西安多名学员发帖称：想要多练点时间，就要额外交纳“练圈费”等，并称额外收费已经成为驾考行业的“潜规则”。通常练车都是很多人一起练，排队时间长，这就造成很多学员的学时不达标，从驾校学出来的学员，很多成了“马路杀手”。

三是良莠不齐选择难。各地驾培市场发展不均衡、良莠不齐，市场乱象时有发生。例如：冒充品牌驾校欺诈招生；低价招揽学员，学员“上勾后”巧立名目多次收费；中介招生，不开具正规发票、不签订培训合同，预交款无法退回；挂靠车辆教学，没有正规培训场地，拿证没有保障，还存在卷款走人的风险。如广州大三学生张冰冰交了4999元的报名学车费，车没学成，驾校客服、教练全部离职，训练场地被规划为小学，驾校跑路了。一些中介公司通过伪校园公众号去吸引学生，骗取学生信任，推荐学生到运营已出问题的驾校报名学车，结果造成300多名学生费用难以追回。在南宁市荔园路东凯国际商业广场6楼，这里有着多家没有驾培招生资质的招生平台，跟南宁市一百多所驾校都有合作关系，招生之后学员学习效果如何、费用保障无人监管，学员利益受到损害的风险大。

四是监督管理力度小。多地行业监管部门均存在监管不严的现象，广东梅州市有学员向有关平台举报驾校乱收费，但是举报信由交通部门原封不动转交至驾校，该学员受到了驾校的威胁。并且，该市在科目三考场的出入口处张贴了《学员考试纪律》，《纪律》强调：“如果有安全员向学员暗示、索取钱物的请学员向警察举报投诉，在考试过程中发现学员和安全员有钱财输送关系的，算考试作弊，取消作弊学员的考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效。作弊的学员在1年内不得再次申领机动车驾驶证，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”这一规定对学员形成了震慑，有学员说，看了这条纪律后，他们再也不敢去投诉了。这些现象在社会上造成严重不良影响，一定程度上侵蚀了人民群众对党和政府的信任感。

买车险的技巧篇8

在刚刚过去的“十一”黄金周期间，全国共发生道路交通事故68422起。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。这一组组可怕的死亡数字除了令我们对那些瞬间不幸逝去的生命扼腕叹息，同时也为我们敲响了安全保障的警钟。

看到这些可怕的数字，充当“安全带”角色的汽车保险就是必须考虑的问题，不仅是对自己的爱车负责，也是给自己的一份保障。

带好安全带避险

车险可以分为交强险和商业车险。交强险是强制购买的，商业车险可以根据车主的需要购买。而目前各家保险公司的车险品种都大致相同，包括有“商业第三者责任险”、“车辆损失险”、“全车盗抢险”、“车上人员责任险”。而在车险的各险种中，车辆损失险作为基本的商业险种，它所负责的是自然灾害和意外事故而造成投保车辆本身的损失赔偿，为车主们普遍选择。

“早知如此，当初就该听听车险工作人员的意见……”离车子追尾事故发生后一个月余，提起为何没有投保车险，王先生一时语塞：“只记得当初购车时，只投保了交强险，但不曾料仅这一回，光是赔付就花了整整五万元代价……”像王先生这样把购买车险当做投机侥幸事情来办的不在少数，虽然命中不高，但往往一次就可能赔得他们血本无归，损失惨重时方意识到车险的重要性。

王先生的切实经历告诉我们：虽然在购买车险、增加风险意识问题上该保守，但在三大基本险种的下单问题上应做到谨慎、果断、且势在必行，须知商业车险的购买不但将事故责任方所承担的免赔金额转嫁给保险公司，使风险降到最低，同时也进一步提升个人理赔权益，车主朋友们何乐而不为呢！

而去年12月刚刚购置了一辆凯迪拉克轿车的金先生，接车时就向保险公司投了交强险、机动车第三方责任险、机动车损失险、基本险不计免赔特约条款等险种，投保期限为2011年12月至2012年12月，并按合同约定缴纳了保险费共计10102元。

没想到今年2月28日，金某驾驶已投保的凯迪拉克轿车途径京石高速公路时与另一辆车发生刮擦，凯迪拉克轿车随后与公路护栏发生碰撞，造成两车受损。经现场鉴定后，交警认定金先生应负事故全责。事后，被金某碰撞的车辆用去修理费4823元，金某的凯迪拉克轿车用去修理费197403元，拖车施救费600元，共计202826元。金某向保险公司提出理赔要求。保险公司通过审核，赔付了金先生车辆损失共计202826元。

正确运用“安全带”

7月是多雨的季节。11日早晨，安先生开着自己的别克车出门，因为大雨而陷入了水坑里。车子熄火了，有着多年驾驶经验的安先生没有再启动发动机，而是立即向保险公司报案请求拖车。在随后的检修中，别克发动机内还是有一些小部件被发现损坏。保险公司的理赔人员确定损失后，并按实际损失给予了赔付。

但是在令人难过的7·21事件中，接近3万台汽车出险，车主并没有获得理赔，原因在哪里呢？记者采访到了有着同样情况的王先生。王先生告诉记者，自己只给爱车购买了一年的车辆损失险、第三者责任险，并没有得到理赔。

记者拨打中国人保车险的客服热线，其工作人员表示：因为暴雨中操作不当导致发动机进水保险公司是不理赔的，只有在车主同时购买了涉水险的情况下，才属于理赔范围，因此没有购买的车主，发动机修理的不菲费用就得自掏腰包了。

由于南北的差异，北方涉水险的投保率并不高，事实上涉水险的保费并不多，通常情况下投保发动机特别损失险的保费为车损险标准保费的5%，比如一辆新车购置价10万元，5座的客车，1年以下的新车投保，那么其投保发动机特别损失险的保费为90元。如果按商业险最高优惠30%计算则仅有70元保费。没有得到理赔的车主经过此回的教训，最好能在雨季来临之前单独投保一份“涉水损失险”，它对路面积水和水中启动造成的损失都可以赔付。

防范“安全带”误区

“投保容易理赔难”也令不少车主在出险寻求理赔的过程中，会因为种种原因而不顺利，不免发出感叹。造成这样的局面，客观上来说是不同保险公司软硬件上的差异，主观上来说是投保人不熟悉车险理赔流程。但很多小问题却又往往会在车险条款中被列为“责任免除”，难以顺利得到理赔。所以，各位车主朋友有必要关注行车事项和车辆保险细项，主动掌握一些车险理赔技巧，避免撞上理赔“误区”。

误区一：“免现场”必须是前3次出险？

吴先生有次倒车把后保险杠磕花了，他记得所购买的平安电话车险里“一年有一次主责免现场的使用权利”，于是直接把车送厂维修。但保险公司理赔人员到达修理厂后却表示“本次是本年度第4次出险，“免现场”必须是前3次出险才能使用”。吴先生当场愣住了，“我买保险的时候你们怎么没有强调？”

保险条款很复杂，一般人很难吃透，各种细则更是让车主费解，风险较大，购买时要格外当心，要看清细则。

误区二：汽车被撞不能获全赔？

林先生把车辆停在住宅小区停车场，第二日取车时发现车被撞了，肇事车跑了。保险公司表示只能赔70%，要自负30%。换了一个大灯和保险杠，加上工时费共2980元，仅自费部分就要近千元。邓先生表示质疑：“买汽车保险就是为了规避风险，第三者责任险、无计免赔都买了，为何不能给予全赔？”

该事故的全部损失本来应该由肇事车主来承担。但车辆被撞，无法找到肇事者，车主只能获得70%的车险赔偿，另外30%需由车主自行承担。这是车险中很常见的一个条款。需要注意的还有，机动车手续不全、故意或伪造事故、酒后或驾车从事违法犯罪活动、车辆被盗期间等情况均不能获得赔偿。

误区三：车辆小刮小碰最好不出保？

梁先生在高速公路自东往西方向行驶时，不小心撞上了前面的车，所幸当时车流较大行车缓慢，两车“伤势”并不严重，前车后杠和后车前杠均未变形。交警到达现场后判定为梁先生全责，并开具了“事故责任认定单”，要求梁先生负责两车的维修费用。保险勘查人员到场后，极力说服两车主私了，不要出保险。经过多方协商，在梁先生“极力”要求下，保险公司终于给予理赔。梁先生的疑惑在于“我购买汽车保险就是把经济损失转嫁到保险公司身上，为何出保如此困难？”

购买汽车保险一般可以打折，如果当年没有出险，下一年的保费折扣就会越低，最低能打到7折。但如果保期内出过险，下一年的保费则没有任何折扣，原价埋单，比如一份汽车保险按5000元计算，如果当年没有出保，下一年普遍能打到8折，可节省1000元。因此，车辆在使用中出现小刮小碰，维修费用不高，一般会建议车主自行处理，不要使用汽车保险，以免增加下一年的保费。

买车险的技巧篇9

开始学着炒股的时候，我都是跟在人家屁股后边跑，人家炒什么股我也炒什么股，听人说买哪家公司的基金赚钱，我马上跟着人家去买，没有自己的主见。在2007年股市最高点的时候，我听同事说买基金赚了20多万，便心动了，从银行取出来积攒了几年准备买车的钱，买了那支基金。结果在我买了不到一个月的时候，大盘急转直下，坚持了一年，在股市跌到最底点时，我不得不割肉出局。股票基金两项加起来，赔了个底朝天，都是盲目跟风惹的祸。

有了2007年盲目追高的教训，现在我除了保障性储蓄外，大多投资一些国债和保本型基金，股票的比例只占投资的很少一部分。虽然近两年收益不太高，但也是稳赚不赔，算下来投资的收益比存银行还高。理财切忌贪心、追高，我还是推崇“平稳着陆”。老年人辛苦了一辈子，晚年生活要的就是安逸和稳定；老年人抗风险能力差，在投资时一定要以稳健为主。现在许多老年人在理财上崇尚“高风险高回报”的做法，用自己辛苦积攒一辈子的钱，去投资一些风险较高的理财产品，有的炒股、有的炒汇、有的炒期货，结果一赔再赔，弄得晚年生活失去了应有的保障，搞得家庭矛盾重重，这有点得不偿失了。

老年人理财，无外乎炒股、买基金、买保险，我也不例外。随着年龄的增长，我感觉自己的身体素质也在下降，便有了为自己投健康保险、以防患于未然的想法。但在网上搜了一下，我却发现，目前可供老年人选择的健康保险产品比较少，而且投保条件要求比较高。为此，我专门找一位退休后做保险业务员的朋友进行了咨询。朋友指点我说，老年人投保要注意一些技巧，否则可能会出现保费与保额“倒挂”现象。同时，老年人购买健康险一定要注意“保证续保”条款，因为保险合同中有“保证续保”条款，保险公司就失去对被保险人进行核保的权利，这样，无论被保险人身患何种疾病，保险公司都不能增加保费，更不能拒保。

当听说我要投寿险的时候，朋友摇摇头说，老年人投寿险，最好在50岁之前，如果年龄偏大，则容易出现保费“倒挂”现象，即投保人缴费期满后，所缴纳的总保费之和大于被保险人能够获得的各项保障及收益之和。所以，他建议我投些保障性的险种，比如意外伤害险。老年人遭受意外伤害的概率要高于其他年龄段，应将意外伤害保险作为投保的首选品种。意外伤害保险具有保费低、保障高的特点，而且老年人在65岁之前购买意外伤害保险，保费不需多缴，保障一样不少。另外，基于将来不可知的重疾风险，可以再投份重疾险，两样加起来，未来就有了保障。

买车险的技巧篇10

汽车检验等标志粘贴技巧：

1、需要把车辆各种标志粘贴在前窗玻璃的右上角，这是比较硬性的规定。

2、在粘贴检验等标志时，要贴的端正一些，否则东倒西歪的容易引起交警的警惕。

3、粘贴检验等标志时，不要直接贴在车玻璃上，这样很难再揭下来。最好使用静车贴，一般买汽车保险时都有赠送，静车贴比较方便，能重复使用。