我在飞十篇

我在飞篇1

5.12，汶川震撼了，四川震撼了，中国震撼了，世界震撼了，我的心灵震撼了，我的泪在飞……。

5月12日中午12时许，蒋敏和两岁大的女儿瑞瑞通了一次电话。“妈妈，我想你！”“瑞瑞乖，你快快长大点儿，妈妈把你带到彭州读书书哈。”怎能想到，这是她最后一次听到女儿的声音。两个小时后，8.0级的汶川特大地震发生。顾不得北川家中的电话再也打不通、11位亲人生死未卜，蒋敏和同事们一起迅速集结，立即投入到抗震救灾中去。面对团团围住她却不忍提问的记者们，瘦弱的蒋敏坚强地表示：纪念逝者的最好方式，就是和活着的人一起战斗！当我听到蒋敏坚强的声音，我的泪在飞，我为那无私奉献的敬业精神而震撼。

5月12日下午。突然整个教室晃动起来。向孝廉在向楼外跑的时候被楼上倒下来的水泥压在了身上。马健发现后边鼓励边用手刨。大约4个小时后，马健终于把她刨了出来。这时，马健的双手血肉模糊。当我想到马健血肉模糊的双手，我的泪在飞，我为那惊人的毅力而震撼。

5月13日下午，都江堰河边一处坍塌的民宅，数十救援人员奋力挖掘，寻找幸存者。突然，一个令人震惊的场景出现在人们眼前：一名年轻的妈妈双手怀抱着一个三、四个月大的婴儿蜷缩在废墟中，她低着头，上衣向上掀起，已经失去了呼吸，怀里的女婴依然惬意地含着母亲的乳头，正在不停地吮吸，红扑扑的小脸与母亲粘满灰尘的双乳亲密地贴在一起，形成了鲜明的对比。当我听到这个动人的故事，我的泪在飞，我为那毫无保留的母爱而震撼。

太多太多的故事，太多太多的震撼……我的灵魂被那一个个故事所震撼，我不能抑制那眼眶中的泪水，我的泪在飞……

我在飞篇2

哇，下边的景色真美呀！碧绿的草地上，有成群的牛羊在吃草；同学们也在草地上尽情地跑呀、跳呀，玩累了，就趴在草地上休息。草地旁的高速公路上，汽车来来往往；公路边，绿树成阴……气球越升越高，视野越来越广。不一会儿，那碧绿的草地已缩成了一小块，牛羊小得像蚂蚁一样，公路则成了一条带子，一辆辆汽车像一只只小甲虫似的，在带子上爬来爬去。

慢慢地，我已经来到了宇宙空间，透过淡蓝色的地球大气层，唯一能看见的人造建筑物只有万里长城了。

我举目向上望，突然，我看见一个明亮的天体，那就是太阳吧！我又见到一个外形像胡萝卜，有两个翅膀，还喷着火的怪物在围绕着太阳转。再仔细一看，啊！是一艘宇宙飞船。

瞧，太阳活动了，渐渐地现出原形，它原来是个慈眉善目的老爷爷！宇宙飞船正围着太阳说悄悄话呢！只听太阳公公说：“宇宙飞船，你从我的行星上飞到我这里来干什么？”宇宙飞船说：“我是您的大气探测器，任务就是探测您的大气表层温度。”太阳公公又说：“我的表层温度有六千多度，你能承受得了吗？”“没事！我的外壳是由……”

没等宇宙飞船的话说完，我只觉得箱子正在下坠。我焦急地想：可能是氢气球里的氢气不足了。真有些遗憾，不能听完它们的谈话，只能回去了。而且，如果氢气球不能把我带回到地球上，那就得到别的星球上去了，想到这里，我不由得一阵紧张，只得直楞楞地望着箱子的两边……

我在飞篇3

每一次，我都会看将自已在天空中飞翔，在梦中，伸手一触，就摸到白云；转头一望，就看见蓝天；往下一低头，就看见大大小小的“蚂蚁”，看见像瀑布一样漂亮的“银带”，还看见了“蚂蚁”的住所。真漂亮！让人感觉非常自由，快乐！可是一睡醒，就发现，原来这时一个梦！一个我渴望能成为现实的梦！

小时候，我曾对爸爸妈妈说过这个梦想，爸爸妈妈都说我是一个孩子，这事以后再完成，而且最重要的还是学习！那时候，我那小小的童心可不是这样认为，应为我觉得最要的要努力，努力地往这个梦想出发！

5岁时，我知道妈妈常常去放风筝。有一次，我向妈妈提出一个设想：“妈妈，把我绑到风筝上去，让我也要好像这些风筝一样，能在蔚蓝的天空中自由的飞翔。”妈妈只是轻笑当作回答，并没说什么。我再次央求妈妈，说出了我自已的另一个想法：“妈妈，要不我们不上风筝去，我们拿着绳子绑住自已，你拉着我，我要飞翔。我要飞到那美丽的天空上，到那里把白云拿下来，背着太阳下来。”妈妈没说话，我知道她的回答是：“这个不好！”

我在飞篇4

然而浪漫也需考验，圆一个蓝天之梦到底要经历哪些“苛刻”的筛选环节？2013年的这个时候会不会是你飞向梦想的时刻？下面就让我们步步为营，接近蓝天。

金秋十月，乘风飞翔

每年的10月份，空军招飞、民航招飞便陆续开始启动招飞宣传、报名、体检、政审、复查、录取等工作。二者的环节大致相似。在执行中，空军招飞由各地招飞选拔中心来组织，而民航招飞多是由委托院校来组织。当然各个工作环节的具体时间，各地的安排也是不一样。

在报名后的第一轮初选中，学校会对报名者进行招飞身体“五查”——查身高、体重、视力、血压、色觉。通过者经学校审查同意后推荐为初选对象，接下来便进入了让人紧张、激动、苛刻却又好玩的体检环节。

百项“险招”，“心品”检测

空军招飞和民航招飞的体检，实行的都是单项检查淘汰制，只要有一项检测项目不合格，整个检测即面临“终结”。然而繁多的体检项目，初检加复检，一不留意，或许你就偏离了“航线”。

飞行员体检主要围绕身体素质和心理品质，考生必须通过眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮肤科、内科、神经精神科和特诊科，近150个小项的全面检查。其中眼科、内科和外科的淘汰率已达到40%。在检测过程中，除了常规的检查，还有一些较为有趣的检测项目。

转椅：49圈旋转体验飞翔——考生闭着眼睛坐在特制的转椅上，头靠椅背的头托，以2秒1圈的速度匀速地跟着转椅转动49圈；旋转过程中考生需左右不停摆动60度——直接模仿飞行员高空飞行的感受。检测停止后，考生反应不强烈或者能较快恢复常态将被认为表现优异。

脑电图：考核对闪电的反应——与平常人上医院做脑电图的情况不一样。在脑电图检查过程中，双眼闭合的考生会接受灯光的短暂刺激。灯光主要是模拟高空闪电的频率，通过灯光刺激了解考生相关的身体机能的反应。脑电图检查的淘汰率一般在3%至5%。

心理品质：限时抢答飞行动机——心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响极大。它共分3个平台，一平台为考生限时答题，在一个半小时内回答近500道题，内容除比较刻度、隐藏图形、识符标数等智力测试外，还需要考生迅速回答飞行动机和个性特征；二平台对考生的特殊能力、情绪生理指标进行检测，形式像“电子游戏”；三平台测试则包含室外活动，如动作模仿、跳绳、集体游戏、球类活动、跳马、25米折返跑等。

招飞TIPS

空军招飞，要求男生身高在165～185cm之间；无色盲、色弱，按空军招飞“C”字形视力表双眼裸眼视力在0.8以上（招飞测视力用的是“C”字表，比普通体检的“E”字表要求高)。

民航招飞，要求男生身高在170～187cm之间（有的学校要求上限不超过184CM，有的则要求上限不超过185cm），女生身高在168～182cm之间；视力低于0.5（“C”字形视力表）、做过角膜手术、斜视、色盲、色弱者不能报考。中国民用航空飞行学院的体检规定为裸眼视力不得低于0.3或者矫正视力不得低于1.0，屈光度超过300度也不得报考。

同是招飞，自有差异

空军招飞与民航招飞同样是选择蓝天的事业，同样是圆飞行的梦想，有着很多相似度，但在具体要求上也有一定的差异。

北上与南下——空军招收的飞行学员将在中国人民空军航空大学学习航空飞行与指挥专业。民航招飞即航空公司（如国航、东航、南航等）委托高校（如中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学民航学院、上海工程技术大学航空运输学院等）培养飞行学员，学习飞行技术专业。

招男与招女——空军招飞，要求年龄不超过19周岁。空军招飞，每三年招一次女飞行员。民航招飞，要求年龄不超过20周岁，一般只招收男生。不过，中国民用航空飞行学院曾招过女飞行员，名额较少，主要看航空公司当年的招飞计划。如2010年，厦门航空委托中国民用航空飞行学院招收10名女性飞行技术专业学生。

应届与往届——空军飞行员只招收应届生，没有对文理科别有要求，但文科生招生比例不能超过总招生人数的20%。民航招飞，没严格要求必须是应届毕业生，但也要看各民航公司的要求，南航2012年就曾在广西招收往届生。

高考与英语——空军招飞要求，应届高中毕业生须参加全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英语、俄语），预估成绩在本省二本线以上。2012年，全国部分地区飞行员招生分数都已超过一本线。民航招飞，考生需达到民航总局确定的招飞录取控制线，院校按照成绩从高到低择优录取。当然，各个委托院校会有具体的要求，南京航空航天大学民航学院要求，高考总分在二本线及其以上，英语单科要求不低于65分；总分在二本线下，英语单科要求不低于70分。

招飞TIPS

2012年招飞工作整体质量和水平创历史新高。一是一本飞行学员数量大幅提升。高中生飞行学员高考成绩全部在二本线以上，平均成绩比2011年提高17分，一本线比例达到73%。二是八个省全部实现一本。辽宁、黑龙江、青海、山东、河南、湖南、贵州、云南等省率先实现一本。三是清华大学飞行员班和北京大学、北京航空航天大学飞行国防生班全部完成招生计划，其中清华大学飞行员班高考平均成绩比去年高出近30分。

前景远大，不愁就业

不管是空军飞行员还是民航飞行员，易就业，高薪酬，势必会受到众多考生和家长的青睐。

空军飞行学员入校后有三个月的考察期，合格者将会取得学籍、军籍。在校期间学费由国家承担。空军航空大学毕业后，学员可获得本科学历和学士学位，并被任命为副连职军官。如果因身体或技术停飞，高中生飞行学员停飞后，根据本人素质且具备培养为地面军官条件的，转入地面军事院校学习。

民航招飞，招收的飞行学员则均由航空公司订单式培养，学生在入校前就需要与委托培养的航空公司签署“委托培养协议”，毕业后必须回签约航空公司工作。民航招收的飞行学员在校期间是需要缴纳学费、住宿费的。此外，有的航空公司还提出，采取“公费”模式进行招收培养，即在校期间的飞行训练费用由航空公司承担，学生只需承担学费及其他相关费用。

我在飞篇5

六年前，我们手拉着手踏进“五一路小学”这片沃土。那时，我们两手空空，一无所有。今天的我们羽翼渐丰。六年的拼搏中，充满欢笑和泪水，也包含了辛酸苦辣，有知识，有记忆，一片闪光。六年的小学时光中，是老师把幼稚的我们培养成成熟的我们，我们要感谢每一位给予我谆谆教诲的老师，是你们不仅教给了我们知识，还教给我们许多做人的道理！

故事一雏鹰展翅篇——小荷才露尖尖角

感谢我校每年一度的创新杯素质大赛，给了同学们展示自己才华的机会。五一大舞台，张扬个性，展风采！育才华！在这里我们一次次体验到了成功的喜悦！在一年年一次次的“创新杯”基本素质展示活动中，我们荣获过各种奖项。在这里我们找到了自信和自己的精彩。度过了最美好的童年，开始了人生最坚实的起步。我们努力！我们优秀！我们幸福！我们的梦在五一小学放飞！

故事二难忘同学情——

收获一段友谊世界上最宝贵的是金子，可我认为世界上还有比金子更珍贵的东西是——友谊。这六年来我们不仅学到了知识，同时也收获了一段段的友谊。一组组老照片勾起我们一段段的回忆。即使毕业我们也永远无法抹去心中的记忆。我们都有一个共同的梦——考取理想的中学，成就最美好的愿望！愿友谊之树常青！愿友谊地久天长。

故事三雏鹰高飞

我们就是一只小小的雏鹰，在学校和老师的怀抱里慢慢成长，经老师的辛勤教导，我们成为了一只只翱翔在天空的雄鹰，成为了空中之王！

故事四班级活动——展风采

在五年级的班会课上——文明之花处处开。我班同学展示了自己的才能，赢得了其他同学一片片的掌声。向校领导展现了我班与众不同的一面。

故事五篮球比赛—“我们是冠军”在篮球场上，我班的同学奔跑着，虽然已是满头大汗，但是却绽放着最美丽的笑容，通过我班的不懈努力，我们打进了总决赛，夺取了第二名的好成绩。那一刻，我们绽放出了最灿烂的笑容。成为了篮球场上一颗耀眼的明珠。

我在飞篇6

据同行的安阳县教体局的李存玲介绍，都里乡位于安阳县西北部山区，河南、河北两省交界处，总面积78平方公里，总人口2万余人，是安阳县面积最大、位置最偏、教师最缺的乡。3年来，县里共为该乡招聘了20名特岗教师，这些特岗教师为全乡的教育发展作出了积极贡献。

在都里乡一中，该校副校长魏君宪在带我们参观校园时介绍说：“全校共有教职工28名，其岗教师7名，占1/4。以前，学校教师年龄结构偏大，我40岁了，还是学校最小的，现在特岗教师都叫我‘老大’了。特岗教师多数是刚走出大学校门的年轻人，年龄小，有活力，有干劲，是我们农村学校的‘宝’。”

在校长办公室，记者等来了刚下课的特岗教师刘丽娟、王明娟和杨凯静。3个姑娘穿着时尚，富有青春朝气，让人一见就特别喜欢。

谈起从教经历，2009年来校的刘丽娟感慨万千：“来到这里后，一开始与学生沟通比较困难，老教师们就手把手地教我如何做，慢慢地，我逐渐适应了这里的教育教学工作。看到学生每天的点滴进步，我心里就有一种成就感。选择特岗，从没有后悔过。两年多的特岗经历，给我最深的感受是：站在讲台，我心飞翔！”

魏君宪说，作为学校的第一名特岗教师，刘丽娟老师进入角色比较快，她所教的英语学科在全乡成绩排名中总是优异。另外，体育专业出身的她还经常在学校的大教室里教孩子们跳健美操，有时候其他年轻老师也过来一起跳，既锻炼了身体，又丰富了业余生活。

2010年到岗的王明娟是个爱好广泛的女孩，在教好所任课程的同时，兼爱写作和播音。她看到学生的业余生活比较枯燥，就主动担任起学校的播音员，并培训、组建了一支播音队伍，宁静的校园里有了她和孩子们清脆而富有激情的声音。“好多年了，学校里一直都是有设施无人才，广播设备一直都是摆设，这下终于有了大用处！”魏君宪说。

作为2011年新招聘的特岗教师，活泼好动的杨凯静很快便和孩子们打成一片。她喜欢下五子棋，表演小魔术，玩魔方，经常下了课就和孩子一起PK技艺。“我有时候给学生表演几个小魔术，玩一玩魔方。他们可崇拜我了，自然也就爱上了学习。”说到这里，杨凯静特别自豪。都里乡中心校的吴书明插话说：“我们去听凯静的课时，课堂气氛可活跃了，孩子们都表现得非常主动。”

一行的安阳市教育局师资培训科副科长王志强关切地询问起她们的工资是否能按时发放，在这里的生活、工作是否习惯，还有没有什么困难。杨凯静说：“其实刚来的时候，还是很不适应的。这里不像在家能每天洗个澡，厕所是旱厕，这简直让我接受不了，还为此哭过鼻子呢。”

“不过，一个人的成长总是要经受一些锻炼的，我感觉这里为我们提供了一个广阔的发展平台和空间。”王明娟说，“现在，我们都已经习惯了这个每天早上能看见山，呼吸着新鲜空气，感受着孩子的纯真和快乐的地方。”

“其实，学校对我们特岗教师是很关照的，尽量给我们的生活提供便利。为了我们上网查找资料方便，就在办公室接入了网线；天冷了，赶紧给我们生起火炉。另外，学校的办学条件也在一天天改善。刚来的时候，学校的校舍还是破旧的瓦房，你看，现在这是2010年学校新建的教学楼，我亲眼目睹了学校发生的巨大变化。”刘丽娟指着窗外说。

离开都里乡一中，记者一行又驱车到10公里外的都里乡东水小学，见到了该校特岗教师琚姣姣和在都里乡三中任教的特岗教师王庆芳。

提起特岗教师，东水小学校长杨建平赞不绝口：“以前我们学校的教师由于多是民办教师转正，所以年龄普遍偏大，50岁以上的占2/3。3名特岗教师的到来，给学校带来了生机和活力，校园里多了笑声、掌声、歌声。我们的特岗教师不仅课讲得好，还特别负责。有天夜里下了一场雪，第二天我们到学校时，发现琚姣姣等特岗教师都早早起来，把院子里的雪扫得干干净净，一点也没有影响孩子们上课。”

都里乡三中是安阳县最偏远的中学，这里条件比较艰苦，交通也不太方便，但是王庆芳自从2009年9月来到学校，就把这里当成第二故乡。在几天后的全乡教师节联欢会上，王庆芳和学生表演的小品《不差钱》一鸣惊人。她还利用自己的音乐特长经常带领孩子们排演节目，这让从来就没有专业音乐教师的都里乡三中开始有了精彩的文体生活，也让孩子们活跃了起来。同时，担任班主任工作的王庆芳也收获颇丰，2011年12月在都里乡、铜冶镇、伦掌乡联合举办的班主任经验交流会上，她作为优秀班主任代表发了言。

我在飞篇7

太空飞机带你实现飞天梦

太空飞机和空天飞机是两种不同类型的太空飞行器，前者由中国航天科技集团所属的运载火箭技术研究院进行研制且问世较早。该院专家称已设计出简单的整体式太空飞机，可依靠自身动力起飞的带翼火箭将飞机送上太空，达到飞行速度后，以液态甲烷和液氧为推进剂的火箭发动机关闭，飞机在惯性作用下冲破地球引力束缚，继续爬升至预定飞行高度，随即平稳下降，再入大气层，以滑翔方式返回地面，其设计旨在搭载更多的乘客进入太空一游。由此可见，太空飞机将像火箭一样垂直起飞，并自动在跑道上着陆，不需任何地面或机载设备的干预，是未来实现太空航班的理想载体之一。这使其有别于英国维珍银河公司的可搭载6名乘客到近地空间旅行的“太空船二号”，后者必须通过运载飞船携带至一定高度才能发射，且还处于未载客人的试飞阶段。相较而言，我国研制的太空飞机发射程序简便，安全性更高，从而引起了世人的关注。

这种太空飞机又分为两种版本。第一种飞机的重量为10吨，翼展6米，能搭载 5名乘客，以最大6倍声速的速度飞行至100千米（即太空飞行正式开始的高度），并进行2分钟的失重飞行。时间虽短，却也能让乘客体验到微重力状态下的感受，并观光太空和回望欣赏地球的景色。另一种飞机是放大了的版本，其重量达100吨，翼长12米，预计可搭载20名乘客，以8倍声速的速度飞行至130千米的高度，并进行4分钟的失重飞行。显而易见，后者不仅乘客人数大大增加，而且飞行高度和乘客失重时间都有增长。同时，这款机型还能在外挂火箭的帮助下将小型卫星送入轨道，节省了从地面发射小卫星的成本。

该机研制团队希望太空飞机可被反复使用，每架飞机的设计飞行次数将达到50次。第一种太空飞机的试飞将在未来两年内完成，几乎所有的地面测试都已完成，测试中全部子系统运转良好。待其飞行成功后，再试飞第二种太空飞机。若后者最终成行，将成为目前在商用太空飞行领域搭载乘客最多的太空飞机。

更高难度的空天飞机项目

至于空天飞机，则是技术更为复杂且飞行高度更高、航行时间更长的太空飞行器。这种组合动力飞行器是一种集成涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机等多种动力的飞行器。前两种都是吸收大气层中的氧气作氧化剂燃烧燃烧剂而工作的，较节约成本，属于航空发动机。和传统的火箭动力相比较而言，组合动力是一种新型动力，从广义上来讲，即把不同的动力形式组合到一起。我国两个航天集团计划利用3～5年的时间掌握相应的关键技术，在2030年左右实现应用目的，促使空天飞机的问世，达到亚轨道应用和入轨应用的模式。具体地讲，腾云工程计划在2020年完成组合发动机模态转换技术验证飞行试验；2025年完成关键技术攻关；2030年完成两级入轨空天飞行器技术验证试飞。亚轨道飞行是指飞行器达到距离地面约100千米的高度，由于还没有达到能够稳定运行的轨道高度，因此乘客只能短时间体验失重的感觉。而入轨应用是指飞行器加速继续上升，抵达距离地面近400千米的轨道高度，这时候重力将和飞行器绕地球飞行的离心力平衡，乘客们将可以像航天员在神舟飞船或空间站里一样，体验太空飞行的乐趣和奇遇。

这是可执行航天发射任务，并多次重复使用的新一代天地往返飞行器，可在地面机场水平起飞，具有廉价、安全、便捷、机动等优势，是国际上天地往返运输领域的发展热点。

我在飞篇8

长长的黑发，瓜子脸上嵌着又大又圆的眼睛，高高的鼻梁和一张樱桃小嘴，加上苗条的身材，这就是21世纪的我——一个大名鼎鼎的女科学家。

一天中午，正在家中搞一项实验的我接到了一份传真，原来是宇宙上的朋友邀请我去做客，下面写着地址。我便坐上宇宙飞船出发了，到了宇宙后，我才突然想起忘了带那份传真，没有地址怎么去呢？偏偏这时飞船坏了，哎！只好听天由命了。

天渐渐暗了下来，我正昏昏欲睡时，一阵阵痛苦的叫声从远处传来，“难道还有和我一样倒楣的人吗？”我边自言自语地说边顺着声音向前走，一只大鸟正躺在那里，向我发出求助：“求求你，救救我吧！我很饿，我的翅膀和腿都受了伤。”我大吃一惊，它竟然会说人话，一定是一只不平凡的鸟，我想救它，可现在我也很困难，而且只剩下一块面和一小杯水了，给它吃，我就吃不了了，可转念一想，毕竟它也是一条生命呀，最后我决定救它，我先把大鸟扶进了飞船，再帮大鸟治疗伤口，包扎好伤口后我拿出仅有的食物给它，大鸟便狼吞虎咽地把食物吃完了，我觉得心里十分快慰，我已经从死神手里夺回了一条生命！等大鸟恢复精神后，它告诉我它是一只神鸟，是从一个神秘的星球里来的，由于它天生具有神力，外星人便想利用它来征服所有星球，但它不肯，外星人便拼命折磨它使大鸟屈服。我也把自己的经历告诉了大鸟，大鸟听后激动地说：“你是个好人，我会帮助你的。”

第二天早上，我发现大鸟不见了，我启动了飞船，发现飞船能飞了，我知道一定是大鸟帮助了我。突然一个蓝色的球体出现在我眼前，啊！我终于回来了！

我在飞篇9

这个大型节目分为四节课，每节课都有一位小学生当班长，一位坚强不屈、勇于实现梦想的成功人士做老师。课中既有着名的水稻之父袁隆平爷爷，武术高手李连杰叔叔，还有《唐山大地震》中那个坚强的小女孩的扮演者张子枫等等。

课中有一个非常感人的故事，在一片草原上，一个名叫完玛草的小姑娘，她和姐姐都非常喜欢跳舞，他们的梦想就是走出草原，学习舞蹈，成为一名舞蹈教师，教育牧民的子女学习舞蹈。经过努力，最终她走出草原，实现梦想，为国家争了光。另一个故事讲述的是李中华叔叔，他受命试驾一架国家自己研制的新型飞机，在一万二百米的高空，飞机出现故障，李叔叔本可以紧急跳伞逃生，但是为了祖国飞机科学依据，他坚信自己完全能够把飞机安全着陆，为国家提供数据。凭着对祖国的深厚的爱，他最后成功了。还有水稻之父袁隆平教授、身残志不摧的杨孟衡叔叔等等。他们都深深地打动了我的心。

我的梦想是当一名科学家，让中国人首先登上木星。为了这个梦想，我要努力学习，一步一步实现梦想。

我的梦，中国梦；中国梦，我们的梦。

我在飞篇10

[上路装备]：保养过的车辆、三个卫星导航仪、三台数码相机、一台笔记本电脑、1200元药品、2000元食品储备，以及棉被、雨衣、胶鞋等

[行程]：23天，1万公里

如何利用我们的新婚假期，我和老婆考拉半年前就开始谋划了。看了很多旅行方面的资料，最终我们选择单车自驾走川藏。

临行前，所有人都在劝我不要单车进藏，但决心已下，还未出发，我的心已飞到高原。几个好友随风、老虎、猛子等为我们设宴饯行，并提供各种进藏装备及经验，令我们感动不已。

青海湖飞鸟惊魂

7月29日，出发的日子终于到来了。早晨八点按计划上路，郑州――六盘山隆德，1000公里有惊无险。午夜1：00在隆德住下。睡足觉后，第二天我们赶往青海湖。

旅行准备费时半年，两天时间就见到了伟大的青海湖，一切似乎来得太快了。在315国道151公里处青海湖信越山庄一觉醒来，已是上午10：00，艳阳高照，青海湖正如我想象，清澈碧蓝，湖天一色。当我们继续沿着湖往深处走时，湖边金色海洋一般的油菜花令我们激动不已。

经过前晚向宾馆老板咨询，我们决定走北线绕青海湖一周，约300公里。新修的国道实际上远离湖边，因路程较远，临时决定傍晚行至鸟岛住宿。七八月份的鸟岛是淡季，没有候鸟，远远看去，它就是青海湖的一大片湿地。

在时速150公里的情况下，沿着青海湖边飞驰，冷不防一只飞鸟冲到了我的车前方，“当”的一声撞在我的挡风玻璃上，老婆当时吓得缩成一团，双手捂着眼睛说不出话。危急时刻我只有紧握方向盘，睁大眼睛看着路面，我知道刹车来不及，急打方向盘我们就死定了。

从鸟岛大门返回的时候，我特意下车看了看那只可怜的小鸟。小鸟已撞死，我和老婆只能无奈地替它感到难过。

好在青海湖边的日落很美，辽阔的高原，灿烂的日落，让我们的心情有所舒缓。如果有时间，我希望能在湖东边的海神寺、沙岛一带看傍晚的日落；清晨在湖西边的鸟岛看日出，这样旅程才算完美。可惜我们必须赶路了，因为我原计划之旅要走90天，但在单位上班的人根本不会有这么多的假期，除非不要饭碗。所以，我们只在湖边呆了一个白天，在湖西边看了日落，就匆匆奔向下一个预定地点了。

疯狂唐古拉之路

8月1日，从青海湖到格尔木。吃过晚饭后，我们在夜晚的格尔木缓慢地开车游荡，感受这戈壁客栈的味道。补充了一包葡萄糖和一个氧气袋后，22：00我们入住火车站附近的邮苑宾馆，整理行李、研究路线，直到夜晚三点才睡。不承想，因睡得太晚，在后面的路上给我们带来了严重的后果。

清晨5：00起床，吃早餐、加油，准备前往那曲。6：00出格尔木。约两小时后，我们进入了昆仑山脉，在玉柱峰下的中石油加油，我们看见了绵延的昆仑山雪峰。继续前行，路况变得非常危险，路上遍布高低起伏的柏油鼓包，大石块和碎石不断出现，由于见到昆仑雪山心情激动，我依然开得飞快，车时常从颠簸的路面四轮腾空飞起。此刻我和老婆就像电影007中的男女主角一样，正在执行着危险而又疯狂的任务，前途充满了刺激的未知数。

在一连串的碎石中车的右前轮胎壁被划了一道口子，还好没有爆胎，我检查后提心吊胆地继续前行，约几十公里到达昆仑山口可可西里无人区纪念碑，我们兴奋地下车拍照，抛撒前一天藏族老乡送的经符。继续前行，车飞驰在昆仑山顶的公路上，蓝天白云仿佛触手可及，远处是绵延的雪山，海拔高度一路飙升，我们的情绪也持续高涨。远离了城市的喧嚣、生活的烦恼，仿佛变成了小鸟在青藏高原随着不羁清风自由飞翔。

傍晚18：30我们到达唐古拉山口。路况不好，云雾之中的唐古拉山口雨、雪、小冰雹变幻莫测，为青藏公路的至高点增添了无限的神秘与严肃。此刻我们已深深感受到了极限旅行的氛围，天气无常、雨雪变换、呼吸困难、荒无人烟，自豪的心情中夹杂着一丝恐惧。到达唐古拉山顶，海拔5231米，我们下车拍照，看风景，停留了约20分钟。纪念碑旁边是一个大山谷，大片的云彩就漂浮在山谷里，此时下着小雪，因高海拔耳朵也嗡嗡鸣响。

下山时我开始感到身体不适，头晕头痛、恶心瞌睡，在109国道3399路牌处我无法继续开车了，趴在方向盘上小睡了一会。但3399只是噩梦的开始，我开始出现神志不清和幻觉现象。意识到情况危急，我开始以140公里的时速在唐古拉山脉狂奔，希望尽快冲出高海拔的无人地带，但后面一个多小时，GPS定位信息显示海拔始终维持在5000米左右。

天已经完全变黑，遥远的西方最后一缕白光也即将被黑暗吞没，国道上几乎没有任何车辆经过，令我的心情越来越糟，车就像达喀尔拉力赛一样疯狂地在山路上冲撞。我的精神高度紧张，在一个弯道扫了一眼GPS，发现车已紧贴路边的深渊。因为缺氧，大脑反应能力大大下降，虽然把控着爱车漂移过弯，但在我意识中车已坠入万丈深渊，粉身碎骨，惊吓得浑身骨头都在疼⋯⋯

回想起来，这段疯狂唐古拉之路，即使电影《头文字D》也不过如此。

高原上痛苦一夜

我深知今夜不闯出唐古拉山5000米海拔，就会陷入困境，寒冷、疾病、车辆抛锚、劫匪⋯⋯一切都无法抗拒。于是我只能咬牙尽全部的意志力艰难前进，希望能够到达那曲入院医治，但公里表上每个数字的跳动都和我的呼吸一样无比艰难。在距离那曲30公里处，我终于意识崩溃、天旋地转，再也不能驾车了。

老婆不会开车，同时也在高原反应。深夜11点我俩万般无奈只得冒险投奔路边一个陌生藏族老乡家借宿。无法再顾及车上的任何贵重物品和现金，停车一头栽在老乡家的床上。但高原反应越来越严重，深夜一点，我冲出屋子开始大口呕吐，屋外寒风凛冽，温度接近零度，我穿着一件单T恤，胃中翻江倒海，恨不得把眼球和脑袋全部憋爆，连同脑浆一道喷涌而出。我跪在地上痛苦得一塌糊涂，双手摁着冰冷的土地勉强支撑着身体，抬头是浩瀚无际的星空，此刻我深深感受到自己在青藏高原上的渺小与无助。

那一夜时而三伏，时而寒冬，浑身热汗冷汗一起冒，头像裂开一般，彻夜未眠直到天亮。藏族老乡说附近没有任何诊所医院，我只得强忍着痛苦开车前行到那曲医院救治。到达那曲就被警察拦下，要罚款，但看到我和老婆痛苦的神情后，又放行让我们走了。

在人民医院住了一天一夜，吸氧、输液共花了680元，医生和护士服务很好，但高原反应并没有太大好转，只是不像昨晚那样意识模糊了。

那曲县海拔也有4700米，我们决定坚持着尽快离开此地。早晨出发前我把自己的情况告诉了xcar河南分会的爱车熊熊，一路上他都很关注我的行程，每天都会把我的行程更新到网上。得知我的困境后，他在xcar上发出支援请求，没过多久，我的手机不断响起，及各地的朋友不断给我打电话、发短信，支援鼓励我们。朋友们的鼓励让我们胸中涌起暖意，重新振作精神。

怒江天路几欲崩溃

经过半个月的长途奔波，一一走过了纳木措圣湖、巴松措湖、林芝八一镇尼洋河谷以及素有东方瑞士之称的鲁朗峡谷，在拉萨参观了布达拉宫、大昭寺等，又通过了通麦排龙天险，8月10日，我们开始了最消磨人意志的怒江大峡谷路段。然乌湖一一怒江峡谷一一如美镇，全程400公里。

上午在宾馆饱餐了一顿青椒肉丝和稀饭后，10点钟我们正式上路。听着悠扬的意大利电影音乐曲集，飞驰在广袤的草原与山谷之中，路边的金色谷物、淳朴的孩童、悠闲的羊群，令人感到汽车像是在艺术电影的世界里畅游,就像欧洲电影《音乐之声》里的场景一样令人陶醉。

如果生活总能在这样的良辰美景中定格该多好啊，但没过多久这样的惬意便被现实打碎了。在怒江大峡谷路段，路面完全是由碎石、大石块堆积出来的，剧烈的颠簸中，锋利的碎石不断地啃噬着轮胎，让人担心轮胎能否撑得过去。脸盆大的石块散落在路面，任凭我费尽心机终究还是被石头刮蹭车底盘，两旁高高的山崖上不时有滚石、山体滑坡的迹象，半空悬着的巨石似乎随时都有砸下来吃掉小车的可能，令人毛骨悚然。

好不容易熬出了怒江绝谷，接着就是更令人崩溃的怒江山108弯。糟糕的土路直向陡峭的山崖延伸，每几十米就是180度的急弯，我可怜的小车是匍匐前进，硬爬上怒江山的。每次和大卡车会车都令人提心吊胆，极限的路面，倾斜的碎石，泥土的滚动，令大车随时可能侧滑翻倒砸向我们。

车就在这样糟糕的山路摸爬滚打了约四个小时才到达山顶。眼前瞬间一亮，山这边是一望无垠的绿色草原，牛羊成群，一派甜美景象，而我身后却是悬崖峭壁，石块凌轹寸草不生的死亡世界。站在怒江山顶，天堂地狱仅一山之隔，令人难以相信眼前景象是事实。

继续前行没多久就开始翻一座海拔5000米的山，高原反应再次出现，冲下山后进入狭窄的山谷，依然糟糕的路面和连绵不断的急弯令人疲惫不堪。偶尔路过几户人家想停车休息一下，没等车停稳，就有面目乌黑的人围上来开始扒车窗，暮色之中让人担忧他们会围攻我这辆孤独的小车，不得不一次又一次加足油门冲出重围。很快天已完全黑透，路过几个仅有的小村落都是如此，一个不小心差点没看见他们设置的土路障，我再往前冲半米，车就完蛋了。

小心前行不久又进入了满是红色巨石的山谷里，天空被两旁高耸的大山挤压得只剩一条线，山路蜿蜒没有尽头。坚持着穿越了一个又一个山谷之后路面不断攀升，又爬上了陡峭的悬崖，和通麦天险一样狭窄的碎石路边就是万丈深渊，看上一眼顿觉头晕目眩。

天黑路险，夜晚行进在这恐怖的大山里，大半天都看不到第二辆车，此情此景真犹如游戏仙剑奇侠中的场景，李逍遥闯魔界随时要和妖魔鬼怪搏斗，连月亮也被高山挡住，不知道是否真的会有黑山老妖？事后老婆说这一天的路真把她吓坏了，绝壁之上翻山越岭之时她根本不敢睁眼睛看路。

愤怒巴塘、海子山

不知道转了多少个弯，终于来到了导航仪上期盼已久的如美镇。吃饭，住下。虽然非常简陋，但是熬人的苦旅终于有了短暂的歇息。

8月11日早晨一觉醒来已经是上午10点，想喝点开水，打来的开水倒进杯子都浑浊不堪，一问是从旁边的河水里直接引出来的。河水都是红色的，也只能忍着喝了。就着浑浊的水啃了两口压缩饼干，我们的车开上了如美――巴塘的路。

出发前旅店老板再次嘱咐我过巴塘、理塘小心车匪路霸。出门没走多久，一个不留神车就冲进了路边的沟里，幸亏当时冷静，握紧方向盘逐渐刹车才没有扩大事故。出师不利，下车自救。沟不算很深，但一侧轮胎已完全陷入沟内，冲了几次都告失败，想想还有漫长的路程要赶，不能坐以待毙打乱时间计划，我又用小铁锨在轮胎周围狠挖了一通，上车点火，一脚油门狠踩到底，发动机直接咆哮至8000转极限，半松离合，爱车就像一头咆哮的雄狮瞬间挣脱困境。

继续前行没多久开始下雨，下着下着就变成了冰雪，车外温度由30多度很快降到了0度，回首刚才路过的小镇，已是银装素裹――八月飘雪，如不是亲眼所见真难以置信。

接下来的行程中我们很少停车吃饭，都是靠饼干、火腿度日。下午三四点到达竹巴笼。一过竹巴笼大桥，首先是连续三个大水坑，污浊不堪，路边就坐着一群人看过往车辆在泥坑中挣扎。我让老婆下去探泥坑的情况，还被他们看笑话，很明显这群人是等着赚解救被困车辆的黑心钱。

由于在拉萨与湖北车友交流过路况，我毫不犹豫冲过了这三个害人水坑。但接下来的路更是一塌糊涂，川藏线正在修路，路面每隔几十米就有一个人为施工断层，高达三四十厘米，并且不做过渡处理，小车通过这样的路障总要刮蹭底盘，我咒骂着这样缺德的“路障”，又熬了三小时终于到达了当天的终点四川省巴塘县，至此我离开了界。

但进入巴塘我的愤怒达到了极点，修路队在新铺设的桥和路面之间留下了一个50厘米宽30厘米深的水泥沟，我的车当场就被陷了，底盘卡在水泥路上，任凭怎么挣扎也无法摆脱。折腾了近半个小时，在几位好心路人共同帮助下，车终于冲了出来。但走进县城没一公里再次被困，整个路面堆满了厚厚的碎石，车整个陷入碎石滩动不得，轮胎避震和发动机护板内夹满了核桃大的碎石，我和老婆只得用铁锨挖、用手刨，直累得筋疲力尽、浑身大汗，又折腾了半个小时才冲出困境。

一路上走过种种险路我都认了，这天在巴塘县城内却被修路留下的“路障”围困毁车，真快被气疯了。晚上就住在了巴塘县。第二天凌晨4点半起床吃了泡面，整理行李匆忙上路，5点一刻离开巴塘县，天还没有亮但必须尽早离开，因为7点就会封路。

巴塘至理塘是川藏线最艰难的200公里，这一路水坑、泥潭、碎石路、沙土路、悬崖峭壁，再加上筑路形成的各种“路障”，要比我看过的汽车越野拉力赛还要艰辛。我的车一会冲进水塘游泳，一会陷入泥潭挣扎，小心翼翼通过悬崖峭壁，刮蹭车底盘也要咬牙踩油门⋯⋯驾驶着爱车在有世界死亡公路之称的川藏线上迎着朝霞一路向东飞驰，此刻我就像达喀尔越野拉力赛的一名勇敢赛手。

原以为今天可以破纪录提前两小时通过巴塘――理塘段，结果在海子山顶时单单我的车被筑路工拦下，理由是不听他们指挥，要等待施工队长来处罚。一刻钟后，一个穿皮西装的人过来发火。我和老婆被这无端的斥责弄得莫名其妙，之行一路走来，遵守交通指挥是最起码的，我怎么都不明白自己哪里违章了？我和这位施工负责人以及另一位施工队长解释、道歉、认错、认罚款，好话说尽，可就是不让走！

想打电话求救，手机根本没有信号。眼看着一辆辆大车小车通过，却把我堵在角落，万般无奈，我只得强行把车冲出来停在路中间，迫使他们给我一个明白的答复。冲的过程中几个人按着我的车头，车底盘也被磕变形了，三四米宽的路面发生冲突，近乎连人带车翻下山谷。