勘察设计特点范文

导语：如何才能写好一篇勘察设计特点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：高速公路；勘察设计；问题；对策；措施

Abstract: In the highway construction project, reconnaissance design is determines the highway construction in the final quality of the good and bad. Based on years of experience, this paper combined with the specific project on the project survey and design characteristics and key technical problems measures research, for reference only.

Key words: highway; survey and design; problems; countermeasures; measures

中图分类号：U412.36+6 文献标识码:A 文章编号:

1．项目概况

本项目是国家高速公路网规划中的第六条纵线（二连浩特—广州国家高速公路）湘鄂界至常德段，是湖南省“七纵九横”高速公路主骨架建设方案规划中的第五纵。北起湘鄂界澧县东岳庙，与二广湖北段荆东高速相接，终于二广高速常德至梅城段与长常高速相交的石门桥互通，走廊带位于湖南省常德地区，由北往南途经澧县、津市、临澧和常德市。

2．勘察设计指导思想

主题：鱼米之乡珍珠链、中部崛起黄金路。

目标：着眼和谐设计，确保工程安全，力求环保舒适，发展湘北热土、打造洞庭明珠，完善常德交通枢纽、开发湘西北假日游，创建节约型交通、建设社会主义新农村。

3．技术标准工程规模

本项目主线按四车道高速公路标准建设，全长117km，设计荷载公路—Ⅰ级，设计速度100km/h、120km/h（常德东），路基宽度26m、28m（常德东），主线采用沥青砼路面。其他技术标准均按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

4．澧阳平原段主要特点

（1）地势总体不高， K0～K8为丘岗，高程38～75m，此段土石方基本可以填挖平衡；K8～K30为澧水平原，高程32m～36m，此路段需要大量借方。

（2）本项目所经澧阳平原道路密集,纵横交织，为满足被交叉道路通行净空，澧阳平原段（K8～K30）主线填土高度平均达到5米左右，填方量较大，每公里土石方达17万方，本段需远运借土300万方。

（3）本项目所经地区属于长江流域的洞庭湖区，水网密布，湖区特点明显，防洪体系比较复杂，本合同段主要经过澧水干流和澧水二级支流涔水、澹水、道水以及洞庭湖区重点堤垸凇澧大圈（澧阳平原）、国家级重点蓄洪垸澧南垸，目前凇澧大圈防洪标准约为20年一遇。

（4）局部存在软土、弱膨胀土、砂土液化、崩塌、滑坡等不良地质，工程地质、水文地质条件比较复杂。

（5）本项目路线经过的澧阳平原是国家级粮油生产基地，该地区人口较为密集，长期以来人多地少，土地供求矛盾较突出，如何节约耕地、少占农田、减少拆迁尤为重要。

（6）走廊带内存在3条50万伏（江复1线、江复2线、江城线）和2条22万伏（江窑线、盘窑线）高压线与路线结伴而行，与路线干扰很大。

5．关键问题与对策

5.1澧阳平原重点垸内纵面标高的控制，着重研究了6个方面的因素：

（1）实地详细调查了内涝水位。按以内河、隔堤分割的12个区域调查。

（2）水文分析100年一遇内涝水位。邀请了水利专家召开了多次水文论证会议。

（3）水文分析内河100年一遇洪水溃堤淹没水位。邀请了水利专家召开了多次水文论证会议。

（4）被交叉道路下穿高速公路的净空要求。召开多次地方交通、水利部门的会议，逐一落实，不留遗憾。

（5）相邻高等级路澧东一级路的路面标高。分区域将老路与高速公路联测。

（6）“津澧一体化”规划的城市道路网净空要求。召开多次地方交通、规划部门的会议。

5.2平原区采用桥和路的对比

平原区一般借土困难，本项目做12段桥路方案对比，结合地方、业主、水利、交通等各部门的意见，最终确定了合适的桥路比例，获得了各部门的认可。

5.3平原区路基借土方案的论证

澧阳平原段需大量借土，借土达300多万方，且借土相当困难，详细对比了澧水南跨河调土和澧水北远运借土两方案，重点研究调查了澧水北土料场，组织当地有关部门、地勘人员、设计人员等20余人，对澧水北200余平方公里上可能的土料场进行了详细的踏勘，综合土质、运输条件、对沿线环境、居民生产生活的影响等因素，最后确定了8处土料场，共计600余万方，解决了平原区借土问题。

5.4澧阳平原段软基处治

经地质勘察，澧阳平原段软基地段较少，主要集中在水塘、古河道等局部段落，采取常规成熟的软基处治方法即可。各种方案在本项目中的适用条件见下表所示：

软基处治方案表

处治方案 适用条件 备注

清淤回填 主要用于软土深度＜2m的构造物路段。

袋装砂井

堆载预压 软土厚度≥2m的一般路段和路堤稳定性能满足要求的桥涵路段。

塑料排水板

堆载预压 软土厚度≥2m的一般路段和路堤稳定性能满足要求的桥涵路段。

水泥搅拌桩

复合地基 无夹砂层，软土厚度

预应力混凝土

管桩复合地基 适用软土深度>12m，路堤填土较高，采用排水固结法无法满足稳定性要求的桥涵路段

5.5澧水特大桥桥位选择

澧水特大桥是本项目控制性工程，澧水桥位的选择决定路线的走向。

线路从澧县和津市之间穿过，两城直线距离约11km，两城间澧水河道长约14km，高速公路需避开现有城区及澧县城市规划区，澧水特大桥可供选择的桥位位于澧水与道水交汇口附近及下游约4km的河段，该河段为“S”形弯曲河道。

道水河口位于弯道的起点附近，其上游常德岸为国家级蓄洪垸澧南垸，上游澧县岸与澧县规划区相邻接。该河段中游常德岸为比较陡峭的山体，且该区域有50万伏高压线跨过澧水，其下游已经接近津市市区。根据路线总体走向，实际上澧水特大桥桥位只有道水河口附近的1km左右的范围可供选择。

桥位选择方案一：从道水河口上游跨越澧水，并穿过国家级蓄洪垸澧南垸内约3km的区域正交跨越道水，桥梁总长约5.5km，澧南垸内高架桥按20m跨径计，每公里造价为7000万元左右，增加投资较大，且路线难以避开澧南垸移民安置区张家滩，拆迁工作量较大，故不考虑本方案。

桥位选择方案二：即图中F线方案，于道水汇合口上游约250m处正交跨越澧水之后斜跨道水至牛头山，桥轴线法线方向与道水交角约65°，桥梁总长约2.5km。由于200m跨径斜拉桥造价高（每平方米建安工程费达8650元），使桥梁费用增加显著，建安工程费约3.27亿元，故有必要对该桥位方案进行优化。

桥位选择方案三：经过与水利部门及航道部门协商，对工可桥位进行优化，将其下移至澧南垸范围外（即图中的K线方案），本方案路线依次跨越澧水、澧南垸外侧尖角、道水及牛头山山脚荒废农田至牛头山，再沿道水依山向南延伸。澧水水流与大桥轴线基本成90°正交。水流汇集处离桥位还有一定的距离，紊流对通航安全影响较小。该优化方案桥梁法线方向与道水水流交角约25°，根据水利部门的意见，采用150m悬臂浇筑连续梁单孔跨越道水主河槽，越过道水后采用30m左右的较小跨径就可满足河道泄洪的要求。本桥位桥梁总长约2.3km，建安工程费约2.76亿元。

桥位选择方案四：将澧水大桥桥位下移500m～800m（即图中的E线方案），仅跨越澧水，不再跨越道水，水流与大桥轴线法线方向斜交角约为6°。该方案桥梁总长约2.2km，建安工程费约2.67亿元。但桥位下移后位于澧水弯曲河道，并位于澧水和道水水流交汇处，桥位处水流紊乱较严重，于通航安全不利，大桥建成后，由于对水流的阻滞作用，有可能加重桥位上游道水河口的淤积，从而影响道水的河势稳定。该方案另需增加一个长度约455m的隧道穿越牛头山，隧道施工难度较大，增加投资较多。

根据上述详细比较，结合路线总体方案，推荐K线桥位方案作为建设方案。

上述一系列关键问题的圆满解决，对本项目建设成为“安全、环保、舒适、和谐、创新、节约”的精品工程将起到至关重要的作用，对今后湖区高速公路的勘察设计有所借鉴。

【参考文献】

［1］李相然，等．公路工程现场勘察与测量技术[M]．北京：人民交通出版社，2003．

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【关键词】 通信工程 勘察 设计 项目 质量管理

一、通信工程勘察设计项目质量管理的目前现状

目前管理质量不断发展，使得当今通信工程勘察设计领域对承担项目的管理运作要求也随之不断变高。再加上如今世界经济发展的全球化和一体化，正在发生重组的国内电信运营商面临的挑战越发巨大。因此，通信工程勘察设计项目质量管理已成为该项目运作中的热点问题。

1.1通信工程勘察设计项目的概念

所谓通信工程勘察设计项目就是指，在通信网络布局的基础上，综合地运用经济方法和工程技术，按目前的通信网络发展目标以及相关的技术规程和标准，开展对工程项目和技术经济研究的分析，从而制成工程过程中所需要的文件，以此达到配合建设工程的效果。

与此同时，通信工程勘察设计项目还有着许多特点：

比如，以完成客户委托为主，以客户为中心进行工程活动的特点；其次，由于其本身时间地点等诸多方面的差异，通信工程勘察设计还有着一次性、独立性的特点；再来就是，其是以脑力活动为主的设计，因此对于该项目的设计人员要求较高，需要设计人员有一定的工作经验、过硬的技术水平以及自主创新能力和精神等；最后，科学性与客观公正性是通信工程勘察设计项目不可缺少的两大因素，正是因为这两点，通信工程勘察设计项目的价值才如此之高。

1.2通信工程勘察设计项目质量管理

在“质量管理和质量保证术语”即ISO8402中，质量管理被定义为：在质量方针、目标及职责确定的情况下，利用质量策划、质量控制和质量改进等方式，对行使管理职能进行保证。

全世界兴起全面质量管理思想最早是在五十年代，全面质量管理思想在质量管理中已经变得不可缺少。所谓全面质量管理，就是指在全体员工参加的情况下，以质量为中心的项目达到使顾客和企业全体员工获益的管理方法。对于项目质量管理的方法种类繁多：如控制图法、帕累托图法、样本统计法、分析趋势法检验质量法和流程图法等等。对于工程项目建设的前期来说，包括项目决策和项目准备的通信勘察设计至关重要，甚至起着决定性的作用。其中的项目决策包含可行性研究、项目评估和决策等。项目准备则由通信工程项目的初步设计、施工图设计和定制通信项目工程的计划等组成。

1.3项目质量管理的当前现状

虽然目前通信勘察设计蓬勃发展且被广泛应用于各种工程建设中，但是在勘察设计项目中还是有很多问题存在。如安全方面、工程项目技术水平的效益方面，都存在着大大小小的问题。通信工程勘察设计是工程项目前期的重中之重，通信工程勘察设计的质量在相当大的程度上直接决定着整个工程项目的质量。在我国基础设施和重大工程项目的勘察设计中，质量一般都有着很大程度的保证。可是，未经勘察设计、勘察报告有误、计算不准确、无视以及违反标准规范等一连串的质量管理问题依旧大量地存在，而本文将对以下几个问题做初步探讨。

首先，没有细分通信工程勘察设计项目质量管理职能。勘察设计阶段的质量管理的质量和效率相当低下便是由此造成。质量管理职能的不清晰也使得质量控制实施能力微弱，口头支票偏多，从而导致最后质量管理结果大幅低于预期。

其次，基本上买方垄断了通信工程领域，因此，竞争强度大使绝大多数工程勘察项目设计为满足客户需要，而将价格不断压低，由此缩短了工程勘察设计的周期。时间段的缩短自然就导致了勘察设计的质量随之降低，也从而导致了整个工程项目的健康运作受到影响。

再来，由于相关的法律法规不健全以及执法环境的不完善，致使通信工程勘察设计项目质量管理十分不规范。通信勘察设计项目质量管理的健康发展需要国家以及相关部门对有关法律法规和相关执法环境进行健全和改善，只有这样，才会使整个监管过程更加有效，使通信勘察设计项目的质量管理更规范，从而保证工程项目的质量。

最后，在执行过程中，常常会出现勘察设计质量的结果相当优质，可是实际控制质量的检测结果却无法带动整体项目质量管理优化的情况。这都是由于通信勘察设计项目质量管理流于片面形式所造成的，最终会使得整个工程项目的优化和发展受到限制。

二、通信工程勘察设计项目质量管理的意义

2.1质量管理保证工程顺利进行

全面质量管理现已是项目管理中的必须部分，如今想要保证某工程的建设顺利进行，就必须在工程的前期部分下足功夫，确保所有的后续工作都能有条不紊的进行，同时在前期也必须考虑到工程建成后的质量问题。这也就使得质量管理在各个工程项目中都变得必不可少，通信工程勘察设计项目也不例外。

2.2保证后期工程建设环节的项目质量

勘察设计在工程建设前期至关重要，对于重要的项目进行质量管理自然也是至关重要的，当保证了通信工程勘察设计项目的质量，也就在很大程度上保证了后期工程建设环节的项目质量。

2.3管理的益处

工程建设的质量和效率、工程项目中大大小小方面的工作力度等都可以通过管理提高和加强，对于通信工程勘察设计项目的质量更是需要管理，执行了通信工程勘察设计质量管理，便可在很大程度上提升工程大大小小的各个方面。

三、通信勘察设计项目质量管理的实施

针对影响工程勘察设计质量的因素在勘察设计中采取相应措施是按照项目质量体系进行的质量管理的主要内容。而按照项目质量管理体系进行的质量管理就是通信工程勘察设计项目的质量管理，其以对PDCA循环原理、“三阶段”控制原理、“三全”控制原理的遵循，对正确运行工程项目质量的控制系统进行建造，对质量控制目标进行适当的设置，同时编制出科学客观的质量计划以及设置正确的质量控制点，从而严格把控工程验收关，使勘察设计过程中的生产要素得到进一步的控制，最终达到使通信勘察设计项目质量得以保证的目的。

3.1编制项目质量计划

对项目质量计划的编制，需注意不同设计项目的特点，以此为依据进行编制。主要需要注意的有以下几点：

1.工程本身性质、重要性、控制质量计划的范围以及设计项目概况；

2.项目的目的和结构；

3.合同评审中的相应内容；

4.最终质量目标；

5.优化设计的操作；

6.各种新型资源的利用，如设备、工艺等；

7.职工的培训，对资源的分配；

8.该阶段的监管；

9.设计项目历史记录保管；

10.最终计划的编制与修订。

3.2控制项目质量

控制项目质量的内容为：项目指挥者对质量计划进行编制，且带领相关人员以设计项目为中心，进行影响质量原因的分析、质量的控制等一切相关的质量管理活动，并要求质量管理部门对其进行监控。

对于那些会影响质量的因素，有关单位和人员需视情况对其进行及时控制，质量控制的施行可以不断提升有关工作人员的自身工作素质以及处事经验，以最终达到改进质量管理工作的一个良性循环。

为确保设通信工程勘察计项目的质量，可以确保监控项目成果文件不违反国家及行业有关法律法规的情况下，识别和深入探寻那些可以提高整体质量的途径。

由于消除产生质量问题的因素是质量控制的核心，因此，为找到产生质量问题的根本原因，可运用帕累托分析在通信工程勘察设计项目的质量控制中寻找影响质量的各个因素，再使用因果分析图进行分析，最终达到确保设计项目质量的目的。

参 考 文 献

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一、进一步加强勘察设计行业管理，规范市场行为，构建诚信市场

（一）依法加强勘察设计市场监管，以新的勘察设计企业资质办法为依据，以市场行为和质量状况以及信用记录为重点，组织对勘察设计企业进行抽查与资质复核，坚持巡查和抽查相结合，资料审查和现场核查相结合，认真做好勘察设计企业资质升级、增项、转正、核定工作，同时，建立勘察设计企业资质预警制度，强化对企业资质证书和出图专用章的管理，杜绝过期或无效证书、图章在市场上流通。完善市场准入与清除机制，加强动态监管，规范市场行为。加强建设部新颁布的部令、工程设计资质标准、实施细则的宣贯，保证资质平稳过渡。将勘察设计企业市场、质量、安全等行为与资质管理挂钩，实行资质动态管理。进一步加强市场监管，严肃查处无证、越级勘察设计和资质、人员挂靠等行为。加强行业自律，建立诚信体系。对个别企业存在资质管理混乱，注册人员不齐，技术人员从业不稳定等问题提出批评，限期改正，推动完善行政监管与行业自律监督相结合的诚信激励和失信惩戒机制。

（二）依托施工图设计文件审查，加大违法违规勘察设计行为查处力度。延伸监管链，建立后评价制度，探索完善勘察设计质量闭合监管链。把施工图审查监管和推动诚信建设相结合，把施工图设计审查监管和规范市场秩序相结合。建立以项目信息为基础的勘察设计信息管理系统，对单位和个人的质量与市场行为进行动态监管。保证勘察设计的质量，需要有一个“公平、公正、平等”竞争有序市场，根据勘察设计行业特点，加强勘察设计合同备案管理，强化行业自律，按照行业公约及对社会承诺的内容，规范企业和从业人员两个主体的责任意识，对越级勘察设计，肢解设计、压价竞争、违反强制性条文等违法违规行为的企业和个人严格查处，计入“不良记录”档案，及时公布诚信信息，接收公众监督。遏制恶性压价竞争、降低勘察设计质量水平的不良趋势。参与建筑市场信用体系建设，对勘察设计企业信誉情况定期予以公示，建立健全勘察设计行业的不良记录制度，对市场的所有勘察设计单位进行量化监督，并要求全体技术人员认真学习，避免在勘察设计文件中出现类似现象。在施工图审查中发现类似问题时，施工图审查机构将对责任单位和责任人按照“市建设市场信用档案管理办法”有关规定予以记录并记分，在单位资质和个人执业资格考核时将此分作为考核依据。及时依法清除违法违规的各类企业和执业人员，以维护良好的勘察设计市场环境。

（三）加强勘察设计注册执业管理，完善相关执业管理办法，做好考试、培训、注册、变更等相关工作。强化对注册执业人员执业和职业道德的监管，维护注册执业人员的合法权益。

（四）加强外来勘察设计单位管理，对已备案的外来勘察设计单位进行年度复核并进行公示，复核结论将作为能否到期继续登记备案的依据。对外来勘察设计企业在乳从事勘察设计实施全过程监管，在维护其合法权益的同时，促使其履行应尽义务。对不依法开展勘察设计业务、私下或挂靠从事勘察设计业务、出卖图签、图章的外来勘察设计企业，一经发现，坚决清除，并在规定的时间内不得再进入我市勘察设计市场。

二、进一步强化施工图审查，提高勘察设计质量

（一）完善施工图审查制度，依据《房屋建筑和市政基础设施施工图设计文件审查管理办法》、《工程建设标准强制性条文》、《建设部施工图设计文件审查要点》、《省建筑工程施工图设计文件审查大纲》、《省施工图节能设计审查要点》、《省建设工程施工图设计文件审查要点》以及有关勘察设计技术标准、规范、规程等统一全省施工图审查的审查内容、审查标准、审查责任、审查程序和监管办法以及先建后审、规避审查项目的监管办法，继续开展质量调审工作，充分发挥施工图审查在保证勘察设计成果质量和提高勘察设计水平的作用。由“事后抽查”变为“事前把关”，既能在一定程度上规范勘察设计市场，也能够提高工程勘察设计的质量和安全性。不断加强施工图审查工作的监督管理工作，组织审查人员参加培训，不断提高审查工作水平，施工图审查人员将施工图审查中发现的各类问题和通病，及时向设计单位和设计人员指出，并敦促及时改正。根据施工图设计审查情况，认真研究防治勘察设计质量通病的措施，完善审查情况反馈制度，规范施工图审查报审表、审查意见、不良行为记录、审查合格书、项目审查情况统计表、备案单等文本和审查备案程序，保证施工图设计审查工作顺利进行,引导施工图审查工作健康有序发展。

（二）施工图审查，是把好设计质量关的重要措施。组织建筑工程勘察设计质量检查和建筑节能设计专项检查，推动全市勘察设计成果质量不断提高。今年检查的重点为建筑节能设计、建筑抗震设计和软弱地基处理。对检查中发现的问题，除现场进行讲评外，还将汇编成册，反馈给每个设计单位。

（三）全面推行建筑节能施工图专项审查工作，严格执行《省建筑节能施工图设计文件审查要点》，明确和完善建筑节能专项备案的程序和管理办法，确保建筑节能设计质量。开展新型墙体材料应用和新型建筑体系的研究，完善墙体革新所需配套的技术规范、标准，大力推广应用高性能、低能耗、环境友善，可再生循环利用的建筑材料，努力开发一批适应我市特点、满足建筑节能要求的新型建筑结构体系，以技术进步推动资源节约。

三、进一步树立创新意识，精品意识，大力繁荣设计创作

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关键词 系统化、协同、设计管理平台

中图分类号：C29文献标识码： A

正文

1.论述背景

1.1我国勘察设计企业设计管理体系发展背景

进入21世纪的10多年间，设计管理在勘察设计行业得到了越来越多的重视，对于勘察设计企业而言，勘察设计是企业最主要的生产工作，是企业赖以生存和发展的根本所在，因此有必要建立一套有效的设计管理系统。

从改革开放至上世纪90年代初相当长的一段时间内，在勘察设计行业并未形成明确的设计管理体系，企业的勘察设计业务管理近似于一种工厂式的生产流程管理模式，形成了勘察设计企业设计管理的雏形。随着城市化进程的深入，建设工程项目的规模和复杂程度的提高，简单地流程式设计管理模式无法适应企业实际的需要，因此从上世纪90年代后期开始，由国家相关部门主导，与行业内的勘察设计企业一起根据ISO国际质量认证体系，逐步探索、研究并最终确立了一套适应我国勘察设计行业的质量管理体系，即目前我国勘察设计企业采用的最主要设计管理体系。

1.2我国勘察设计企业ISO设计管理体系现状特点及问题

随着我国勘察设计市场竞争的日趋激烈和国家对勘察设计市场管理的逐步规范，越来越多的勘察设计企业竞相开展了贯彻ISO9000标准工作并取得了明显的效益。这这也是目前我国勘察设计企业普遍采用的设计管理体系。通过对企业行为的控制，达到对质量的控制。从质量体系文件、程序执行，问题反馈等勘察设计各阶段，到跟踪监控，保证了质量体系文件的贯彻执行，从而在不同程度上促进了勘察设计企业的管理质量、产品质量的稳步提高。ISO9000族标准起源于西方，因此具有深厚的“西方文化”色彩，管理程序化是最大的特点，而“写你要做的、做你写下的、记你已做的”则是2000版ISO9000标准的精辟表达。当这一标准引入我国，在与东方的“人治文化”的交融过程中，二者不可避免地发生相互碰撞。在看到ISO9000标准给我们带来正面效应的同时，也逐渐产生了一些新的问题。

首先，目前的勘察设计ISO质量管理体系基于项目的全生命周期的各个阶段，是主要针对传统管理方式的程式化管理手册。一方面，当前的建设工程项目特点越来越趋于复杂化、规模化，尤其是对于一些非传统的项目管理运行方式，单一的程式化管理手册无法满足实际的管理需求；另一方面，ISO项目管理手册目前仍未实现全面的数字化输入，相较于目前整个行业内高度发达的数字化项目管理程度有较大的差距；具体问题如下：

1.2.1大部分勘察设计企业质量体系文件缺乏企业特色，仅利用程式化的模板

大部分勘察设计企业在对ISO9000族标准缺乏一定程度的认识和理解，仅仅依靠所谓的“摸板文件”通过抄标准条款，抄其他企业的体系文件来帮助组织策划和建立“质量体系文件”，与企业实际管理现状无法衔接，只是形成了一套毫无企业特色的质量管理体系文件，因此无法达到良好的控制效果。

1.2.2设计管理实现过程中出现大量失控现象

由于大部分勘察设计企业仍未实现全面系统化、数字化的ISO设计管理体系，所有的审核审批环节仍采用人工记录方式实现，在此过程中由于人因引起的一系列失控现象如下：

(1)实际项目进程中经常会出现各类不符合规范的现象，如：当业主提出不合理要求或出现委托要素不全、工作量布置违反强标条件或标准规范时，勘察设计企业违心地或不负责任地进行承诺签约，致使项目从一开始就形成了质量失控。

(2)一些项目工作大纲的策划与实际运行不符，导致工作大纲未能成为项目实施过程的依据，也未能真正起到对项目内外业运作时质量控制的指导书，大多过程记录事后填补，没有真正起到“事先指导、中间检查、成果校审”的三环节监控作用。 (3)大部分的国有勘察设计企业中得项目负责人是ISO的项目管理手册记录的主管 人员，但大部分的项目负责人缺乏对项目管理手册重视，往往将记录交给缺乏经验人员处理，大多项目都是依样画葫芦，从而严重影响了设计管理效果。

1.2.3设计管理质量检查流于形式

ISO定期检查体系目的是检验体系的遵守与落实情况，勘察设计企业每年组织实施的内审活动，发现问题，找出差距，使问题得到纠正和改进，最终提高企业的质量管理水平和产品质量。而有些企业的内审员由于方方面面原因，通常只找一些容易整改的一般性质量问题，仅开出几张不痛不痒的不合格报告来应付各级领导和外审检查。而实际存在的问题很多，有些问题是很严重的，而在内审等活动中又没有被查出来。

1.2.4 目前勘察设计企业ISO质量管理体系的局限性

首先，现代设计管理的对象除了对设计产品本身质量的控制外，还包括建设项目进度、相关各类成本、资源等的全面控制管理。而目前勘察设计企业ISO质量管理体系主要是针对设计产品质量及管件节点的控制管理，未能全面包含现代设计管理的内容；其次，目前绝大部分的勘察设计企业的数字化程度较低，没有建成统一的管理平台，当面对复杂程度高的大型综合类项目时，现有的ISO质量管理体系就显得“单薄”了。

2. 对我国勘察设计企业ISO设计管理体系的改进建议

针对上述的各类问题，总得来说当前勘察设计企业ISO设计管理体系缺乏全面的系统化设计管理平台。应以系统工程理论作为基础，以数字化、互联网、大数据作为技术支撑手段，将现代设计管理的内容与ISO质量管理体系的精髓要点全面纳入到设计质量管理体系中，形成一个综合的协同设计管理平台。

2.1从系统工程角度建立全面质量管理体系的系统框架

系统论的核心思想是系统的整体观念。任何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合或简单相加，系统的整体工功能是各要素在孤立状态下所没有的新质。亚里斯多德的“整体大于部分之和”的名言来说明系统的整体性，反对那种认为要素性能好，整体性能一定好，以局部说明整体的机械论的观点。同时，系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处于一定的位置上，起着特定的作用。要素之间相互关联，构成了一个不可分割的整体。要素是整体中的要素，如果将要素从系统整体中割离出来，它将失去要素的作用。正象人手在人体中它是劳动的器官，一旦将手从人体中砍下来，那时它将不再是劳动的器官了一样。

世界上任何事物都可以看成是一个系统，系统是普遍存在的。大至渺茫的宇宙，小至微观的原子，一粒种子、一群蜜蜂、一台机器、一个工厂、一个学会团体、都是系统，整个世界就是系统的集合。因此对于ISO设计管理体系的改进建设，首先需要从系统工程的角度，以系统论的基本思想方法，把所研究和处理的设计对象，当作一个系统，分析系统的结构和功能，研究系统、要素、环境三者的相互关系和变动的规律性，并优化系统观点看问题，以此建立全面质量管理体系的系统框架，确定管理目标、管理流程方式、管理内容、管理标准及其相互之间的关系。

2.2利用先进的数字化、互联网技术全面推进协同管理理念

协同论是研究不同事物共同特征及其协同机理的新兴学科，是近十几年来获得发展并被广泛应用的综合性学科。客观世界存在着各种各样的系统，这些看起来完全不同的系统，却都具有深刻的相似性。协同论则是在研究事物从旧结构转变为新结构的机理的共同规律上形成和发展的，它的主要特点是通过类比对从无序到有序的现象建立了一整套数学模型和处理方案，并推广到广泛的领域。

现代设计管理体系中的各个控制目标，如设计产品、进度管理、成本控制等之间都是相互关联的子系统，设计管理不仅仅是设计产品的管理，更是一个综合各个系统，协调平衡各类资源取得最优设计产品的复杂系统。传统的手动操作及人因元素无法支撑起如此复杂的管理系统。必须充分利用先进的数字化、互联网技术，通过模块化设计，搭建设计管理大平台系统，可根据不同项目不同需求组合，为全面推进协同管理提供强大的技术支撑。

3.结束语

当前我国勘察设计企业所采用的ISO质量管理体系对于日趋复杂化的项目已显得不太符合时代的需求，应从全面的系统工程角度，构建先进设计管理体系框架，结合当代先进的数字化、互联网技术，搭建高度协同的设计管理平台，避免日常管理工作中“人因”问题，为实现全面的设计管理体系提供一个公正、公平、高效、协调的环境。

参考文献

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[4]王昱霖. 企业勘察设计管理信息系统的设计与实现[D].电子科技大学,2013.

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面对日益激烈的市场竞争，我国勘察设计咨询业迫切需要增强自身知识产权保护意识，同时承认并尊重他人的知识产权及合法权益。为了保护与管理勘察设计咨询企业的知识产权，鼓励技术创新和发明创造，丰富与发展原创性智力成果，增加企业自主知识产权的数量并提高其质量，增强企业自主创新能力和市场竞争力，同时尊重并合法利用他人的知识产权，为此，对勘察设计文件档案管理具有极其重要的作用。本文通过明确勘察设计文件档案管理的对象及特点，探讨了其管理的方法及程序，并针对目前勘察设计文件档案管理工作中出现的问题提出了相应的对策，为进一步完善我国勘察设计文件档案管理提供了有益的参考。

2档案管理的对象及特点

勘察设计的文件档案主要包括勘察、设计、咨询活动和科研活动中形成的，以各种载体所表现的文字作品、图形作品、模型作品、建筑作品等勘察设计咨询作品。勘察设计文件档案包括以下内容：

1)工程勘察投标方案，专业工程设计投标方案，建筑工程设计投标方案。工程咨询投标方案等；

2)工程勘察和工程设计阶段的原始资料、计算书、工程设计图及说明书、技术文件和工程总结报告等；

3)工程咨询的项目建议书、可行性研究报告、专业性评价报告、工程评估书、监理大纲等；

4)科研活动的原始数据、设计图及说明书、技术总结和科研报告等；

5)企业自行编制的计算机软件、企业标准、导则、手册、标准设计等。

勘察设计文件档案管理有如下特点：

1)成套性。一个勘察设计项目所形成的若干相关文件材料，这些文件材料既以不同工作阶段相区别，又与总体科技程序和科技内容相联系，构成了一个反映该项目勘察设计活动的材料整体，是一个密切联系、有机结合的整体。

2)专业技术强。我院是广西自治区唯一的公路工程专业勘察设计甲级院，其专业技术档案又具有专业性强、科技含量高、分类细致等特点。勘亲设计类档案具有较强的专业性，不同的专业又有着不同的技术内容和方法，在哪一个专业技术领域形成的档案，就集中地反映哪一个专业技术领域的科技内容及相关的技术方法和手段。

3)利用率高。近年来，随着科学技术的不断发展和专业技术普及率的提高，档案的查询和使用的机率越来越高，有些项目可以大量地、重复多次地运用于新的勘察设计项目，特别是记述和反映新技术、新工艺的档案，其利用率更高。

3方法及程序

为确保归档的勘察设计文件完整、准确，便于档案资料的查阅使用、质量问题的追溯、落实质量终身责任制，根据目前国内勘察设计文件档案管理的发展状况、经验和趋势，结合质量管理体系GB／T19001—2008一IS09001：2008标准和我院的成功经验，对各阶段勘察设计成果文件、记录和资料归档的种类、归档文件的装订要求、归档交接方法、责任等提出以下管理方法和程序：

3．1按不同阶段项目归档文件的种类要求

l、预可行性研究、可行性研究、方案设计、初步设计阶段：a)在向顾客提交成果文件的同时，归档相同的成果文件以及内容完全一致的电子光盘；b)在接到主管部门批文时追加归档有关的批复文件。装订好的校审记录及校审的全部图、表、文字、计算书原稿，分类装订的勘察原始记录、做为依据的的数据资料、各类技术报告、技术工作总结，质量记录等保存在承担项目部门，保存期三年。

2、施工图设计阶段：a)在向顾客提交成果文件的同时，归档相同的成果文件以及内容完全一致的电子光盘；b)上述成果提交后一个月内，提交下列文件归档：勘察设计成果的蓝晒底图清样、装订好的校审记录及校审的全部图、表、文字、计算书原稿分类装订的勘察原始记录、做为依据的数据资料、各类技术报告、技术工作总结装订成册的质量管理记录，包括：产品要求评审记录及各种附件、项目工作计划、勘察大纲、勘察成品检验记录、技术及安全交底记录、外业验收记录、设计输入登记表、假定输入单、技术指令、互提资料单、互提资料单、设计评审记录、设计确认情况表、勘察、设计、测量成品批准放行单c)设计过程中与顾客之间涉及质量责任的来往文件及处理记录。

3、工程竣工(交工)验收后一个月内，提交下列文件归档：a)有常驻工地设计代表的：工地日记及相关附件、设计修改通知书、现场照片b)无常驻工地设计代表的：服务验证表、设计修改通知书、现场照片、后期服务期间，与顾客之间涉及质量责任的来往文件及处理记录。

4、竣工(交工)验收后如发生与项目有关的记录要随时归档。

5、工程地质勘察项目：工程地质勘察报告及有关附件、内容完全一致的电子光盘、勘察大纲、校审记录及校审的原稿、成果清样、外业验收记录、勘察成品批准放行单、技术总结。

3．2归档手续

1、项目负责人将符合本规定要求的归档文件整理、装订好，填写《勘察设计项目文件归档交接表》一式2份；

2、将归档文件和《勘察设计项目文件归档交接表》一起送档案室归档；

3、档案员按本规定的内容对《勘察设计项目文件归档交接表》中的归档文件及数量一一核对，确认无误后签收。一份《勘察设计项目文件归档交接表》退归档人作为存档依据，另一份留档案室备查；

4、档案员对不符合规定要求的归档文件有权拒收。

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关键词：勘察设计企业；管理水平；提升措施

中图分类号：F279.23文献标识码：A

勘察设计行业的资质管理开始于1983年，资质管理对于勘察设计企业的升级、发展有着重要的作用，促进了勘察设计产业结构调整与升级，维护了市场有序竞争，推动了勘察设计企业综合实力的提升，提升行业准入的门槛，保证了勘察设计企业的整体的工作质量。促进了我国市场经济的不断完善和国家经济的不断向前。下面将介绍我国勘察设计行业的管理现状。

一、我国勘察设计行业资质管理的现状

（一）企业的管理水平总体来说不高，限制了企业的综合竞争力。随着我国加入世界贸易组织，我国的国际贸易不断增多，市场的开放程度不断加深，很多外国的大型企业通过并购重组，将我国的一些设计企业吞并成为了设计的主体，获得巨大的利润。国外的企业处于整个市场的高端，而我国的的设计企业处于市场的底端，无法获得高额的利润，限制了企业的发展和综合竞争力。

（二）企业的大型项目的管理能力不够。我国是世界上最大的发展中国家，也是世界上经济增长速度最快的经济大国，运作大型的复杂工程项目的能力不断增强，对于项目工程的勘测设计的能力不断提升，但是不容置疑对于大型项目的管理能力还有欠缺，导致项目的经营管理水平不高。因此，国家应加大对于项目管理水平的支持力度，通过资金技术的支持，提升管理能力，促进企业的发展。

（三）勘察企业的创新能力不足。创新是一个国家不断进步的关键，对于企业来说更是如此。近年来我国的勘察设计的管理水平有了很大的提升，促使企业大踏步的向前发展。但是我国企业的资质管理水平与国外相比仍有差距，主要表现我创新能力不足，企业是创新的主体，要不断的加大资金的投入，加大研发的力度，提升设计管理水平，加快企业的科技创新。

总的来说，我国现在的勘察设计企业的资质管理水平已经有了很大的进步，促进了我国企业的不断向前发展，但是也出现了一些问题，处于成就与问题并存的状态，下面将从资质管理对企业的影响进行分析，以便于有针对性的进行改进。

二、资质管理制度对企业的影响

一个企业的发展会受到很多因素的影响，有内部因素，也有外部的因素，有企业的信誉方面的因素，也有企业的科技水平方面的因素，更有企业的资质管理的因素等。对于勘测设计企业来说，资质管理等级的高低影响着企业的生死存亡，是企业不断的发展进步的重要因素，因此，每一个企业都应该不断提升本公司工作人员的整体素质，提升勘测设计的质量，符合市场规律，促进企业的健康发展。

资质管理对对企业经营管理有着重要的影响。勘测设计企业最核心的竞争力就是资质的管理水平。于过去不同，现在的勘察企业要承担项目的设计，项目相关信息的收集，参加投标与竞标，这就要求勘测企业具备良好的设计能力，具备高水平的管理资质。企业的管理资质是进行市场竞争的前提，只有具备良好的管理资质，才能够进行项目的招标与投标，才能够进行企业的正常经营活动。因此勘测设计企业的管理资质和水平等级是影响企业生存发展的关键因素，企业必须要不断的提升自身的资质管理水平，以适应不断变化的外部竞争环境。

资质管理对企业组织结构的影响。企业的结构是企业的框架，是保证企业正常运行的关键因素。所有的企业都必须打造一个完善优化的内部组织框架，才能够全身心的投入到市场竞争中去。任何企业都要依据外部环境的变化而进行内部结构的调整和优化，不断的适应市场的竞争。而勘察企业的资质管理水平关系着内部的结构优化，关系着企业的整体竞争力，企业为了实现战略目标要提升资质管理水平，促进内部结构的优化升级，最终适应激烈的市场竞争。

三、勘测设计企业资质管理特点

资质勘察设计企业资质分为综合资质、行业资质、专业资质、专项资质四个序列强调理顺关系、适当放权、动态管理、强化监督，保留21个行业并统一考核指标，减少了交叉认证和不正当的行业保护，着重于结构调整，强调归口管理。注重引导企业跨行业发展，注重引导企业做大做强，向开展工程总承包及项目管理方向发展。

资质管理的级别更加明确。现在新实行的资质管理级别有着严格的等级，综合资质管理类只有甲级水平。工程设计专业资质行业资质都可以设置乙级和丙级。建筑工程的级别可以设置丁级，工程设计的行业资质和冲程设计的专业资质，要根据具体的工程性质以及技术特点进行分类。

近年来，勘察设计行业的资质管理标准不断提升和完善。资质证书的有效期为5年，资质的检查方式也有所改变，过去的检查方式是年检，现在是动态的检测方式，提升了监管的力度和水平，同时也使企业免于每年检查，提升了效率。在新出台的资质管理办法，增强了法律责任的认定，将原来的罚款改为现行的法律责任，加大了监管的力度，同时也加大了处罚的力度。

四、依据企业特点制定资质管理策略

要按照企业具体情况、发展的规划来制定资质管理的策略。勘查企业在发展的过程中应该坚持深化改革，加强人才的培养，建立以市场为中心，以经营工作为先导的战略体系。努力建立以勘察设计为核心，以技术咨询、管理服务、施工监理等为支柱的综合市场体系，而上述主营业务开展的必要前提就是要取得相应的资质，为此就必须将资质管理与企业发展规划紧密结合起来，根据企业的发展方向确定需要具备的资质类别与等级，并通过企业资质管理策略按计划予以实现，从而保障企业的发展规划如期实现。

（一）要提升企业的信誉度。企业要想在激烈的市场中不败之地，一定要有良好的信誉，这是企业重要的的无形资本，是企业的重要的战略资源。而勘察设计企业的资质水平是企业最大的信誉。所以勘察企业要不断的提升自身的勘察资质，使自身的企业信誉不断的提升，将企业的信誉做大做强。

（二）要加强人才的培养。人才是最重要的战略资源，是企业发展进步最大的保证，任何企业的发展都要依靠人才。针对目勘察设计行业业劳动力素质不高，难以达到高水平的工程质量的情况，将建筑工人的素质考量加入到资质等级评定的标准之中。具体方案可考虑在企业资质标准中加大对基层劳务工的考核，如同对于特级资质增加了对科技进步含量考核，具体考核指标是增加科技活动经费支出和设立企业技术中心等要求，而同样对于建筑工人素质的考核具体包括企业进行农民工培训的机构的设立，基层从业人员持证上岗的情况。在取得经济效益的同时突出落实人才强企的战略，促进企业在竞争愈发激烈的市场浪潮中始终处于人才的制高点上。

（三）不断的完善激励机制。留住人才、培养人才，最终为企业所用，促进企业的发展，在这样的一个过程中，必要的合理的物质激励和精神激励必不可少。人才在工作中实现个人价值和社会价值的统一。企业在发展中，要制定合理的有激励性强的机制，将物质激励和精神激励相结合，工作优秀的人才不仅能够得到物质上的奖励，还可以得到精神上的满足，会更有成就感，促进了在工作上的不断创新，不断进步。实现企业和个人的双赢。

（四）要建立以个人职业资格为主的市场准入管理制度。在勘测设计中，建立以个人职业资格为主的市场准入制度，符合工程的特点，又能够明确责任，提升工程设计的质量，方便管理。首先要建立勘察设计的注册制度，现在一些行业中还未建立注册执业制度，这影响了个人资格管理进入市场的步伐。为此，加快注册执业制度的建立，提升市场注入的门槛，逐步建立以个人职业资格为准的管理制度。

（五）加强企业内部的资源整合。随着市场竞争的愈发激烈，外部环境的不断变化，企业要想在竞争中取胜，一定要根据外部的竞争，不断的优化企业内部的资源和人才的整合。企业内部的组织结构是企业的骨架，重要的支撑，无论任何的企业都要进行战略调整，内部资源重组改革，确保人才的合理配置，发挥出最大的作用，真正做到人尽其才，物尽其用。充分的调动员工的积极性，使企业不但在设计质量、设计能力提高以外，在工程总承包、工程项目管理和相关的技术、咨询与管理业务方面取得更好的业绩。通过内部的组织结构调整达到优化资源要素配置，组织企业优秀人才进行重点突围，形成合理的产业结构，从而实现多元化经营、国际化经营、战略化经营。

五、结束语

资质管理是勘察企业市场管理机制的一个重要的组成部分，资质管理规范着企业的市场行为，保证勘察设计的数量和质量，提升自身的管理水平，对于勘察企业的升级和发展有着重要的作用。在激烈的市场竞争中，要不断的提高工作人员的专业素质，建立科学的业绩评估体系，完善激励机制，进行企业资源的整合，完善激励机制等措施提高企业的资质等级，大力加强行业的其他相关制度建设，如信誉评价体系、工程担保制度、质量安全保险制度、从业人员执业资格制度促进企业的健康发展，不断做大做强。

参考文献：

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1.1工程项目选址应该兼顾当地的建筑物、天然林木、地形和地貌等，尽量避免高填深挖状况的出现，在经济条件允许的条件下，可以采用新技术，尽量避免对周边建筑物等的影响。

1.2工程项目选址不可避免地会对周边环境造成一定的

破坏，因此应该重视对当地环境的保护，以及应该考虑生态环境的恢复与再生等问题，通过勘察设计人员对工程现场的实地勘察，然后通过全方面的分析和研究，慎重地选择和使用便于环境恢复与再生的最优化的项目选址。

2强化工程勘察设计，增强环境保护

2.1工程勘察设计对工程项目的优化设计

工程项目是一项复杂、综合性的工程，其设计应该充分协调与各个方面的关系，根据工程建设的规模与相应的技术指标，然后制定相应的工程设计。通过工程勘察设计，能够从纵面、横面、平面三个方面形成立体线形设计，勘察设计好取、弃土场等的地理位置，积极地采取相应的治理防护措施，促使工程项目依赖于自然，符合自然，保证工程项目与周边的军事、文物、规划、不良地质、地形、地物以及周边的自然环境等和谐存在，并且实现尽量少占耕地、减少拆迁等，充分发挥其在水土保持以及保护环境敏感点等方面的工作，同时还能有效降低工程造价。

2.2保护环境的技术在工程勘察设计中的应用

在进行工程勘察设计时，不断地采用相应的保护环境的措施，并对工艺以及技术进行改革，对保护环境具有相当重要的作用，工程勘察设计中保护环境的技术主要包括：（1）工程勘察设计中生态环境保护理念的应用。工程勘察设计在考虑工程造价的基础上，相关的设计人员应该在积极的采用现代的生态环境保护的理念，生态环境保护理念是一项融合了环境保护学、自然科学、生物学等众多学科理论的生态理念，通过其在工程勘察设计中的推广和应用，能够实现对工程项目的周边环境协调发展的目标。（2）工程勘察设计中水处理措施的应用。工程项目建设的过程中，不可避免的会遇到雨雪等天气的影响，很容易在工程现场产生积水的问题，并且这些积水很容易形成径流，给周边的土壤以及水源等造成污染，因此，在进行工程勘察设计中应该采取相应的水处理措施。工程勘察设计应该充分考虑工程周边的农业排水灌溉系统，可以在工程现场设计集水池，并将工程的排水系统与农业灌溉系统分开，将积水导入集水池中，进行净化处理，当达到国家或当地的相关标准后，排入污水受纳系统。（3）工程勘察设计中防噪音技术的应用。工程建设是一项长期、复杂的过程，其施工过程中的噪音不可避免会对周边的生态环境以及周边的居民造成一定的影响，因此，在进行工程勘察设计时，应该采用合理的防噪音技术，避免造成对环境的影响。工程建设过程中，可以采用一种绿色的声音屏蔽系统，其具体的做法为：在工程现场栽种钢立柱，然后在钢立柱之间安装一层金属网格，然后将土工布蒙在金属网格上，然后再在土工布间填土，然后在墙壁周边种植一些攀援类植物，并采取相应的管理措施，保证填土的水分，经过一段时间，在施工现场就能形成一道绿色屏障。（4）工程勘察设计中绿化设计理念的应用。对工程项目进行绿化设计，能够有效地改善工程在建设期以及应用期对周边的生态环境以及周边自然景观的影响，通过采取相应的措施防止工程施工产生的废气、噪音等带来的各种影响，能够有效地保护工程周边的用地以及周边原有的植被，还能美化与稳定周边环境，防止水土流失，进行工程绿化设计理念，能够充分地体现工程建设的绿化功能和特点，实现对生态与环境的保护。

2.3环境保护措施在工程施工过程中的应用

在工程项目施工过程中，应该采取相应的措施保护周边环境：其一，做好工程勘察设计，方便以后施工方案的设计；其二，根据施工方案进行取土方式的选择，严禁乱挖乱掘状况的发生，并且当现场取土完毕后，尽量采取植树或者植草的方式保护环境，便于植被的恢复，还能防止水土流失；其三，相应的施工防护措施，限定施工机械设备的作业时间，以及其噪声的高度，如果采用爆破作业，应该在保证周边环境稳定的基础上进行。

3结束语

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关键词：山区；高速公路；路基；路面；勘察设计

传统意义上，山区高速公路勘察设计工作将安全性、快速性、以及经济性目标的达成作为重点。对技术标准、以及土石方平衡着重强调，由此可能导致出现大量的高填土深挖问题，这对于山区沿线自然环境以及道路景观的维系而言，产生了极为不良的影响。同时，也潜在诱发地质灾害的可能性。因此，研究适合山区高速公路项目建设特点，开展科学合理的勘察设计措施并加以落实有着重要的现实意义与价值。本文即针对以上相关问题作详细分析。

1 路基与边坡勘察设计措施分析

在有关路基勘察设计工作的实施过程中要求做好以下几个方面：要求对路基填挖高度进行合理的控制，中心填方路段的高度应当严格控制在20.0m范围之内。同时，为了使山区的耕地面积得到有效的保护与控制，公路路基勘察设计过程当中，要求针对农田敷设区路段所对应的中心填方路段高度极限数值控制在15.0m范围之内。对于挖方边坡而言，中心高度应当少于30.0m。总的来说，对于山区高速公路路基工程而言，在初期勘察设计工作过程当中，需要结合己有的公路建设项目路线方案，在引入全生命周期成本设计理念的基础之上，对相关措施及其设计方法进行综合对比分析，在路基方案的实施背景下，还需要遵守相应的工程运行情况以及设计理念，对勘察设计措施进行合理的优化与完善。在此基础之上，还需要结合公路项目施工所在区域的实际情况，对上路床、桥台、以及通道台背相关位置进行回填处理，确保其填料质量及填筑作业符合要求规范，通过对透水性材料的应用就以上区域进行土体改良处理。

而在有关边坡勘察设计工作的实施过程当中，要求充分遵循经济性与安全性，环保型与合理性相结合的工作原则与要求，在充分实现与周边环境特征相契合的基础条件下，对路基边坡的布置形式加以选取，当中所关注的环境特征要素包括以下几点：（1）水文地质因素；（2）边坡高度因素；（3）填料性质因素等。在确定其勘察设计要点的过程当中，还要求重点关注以下几个方面的问题：（1）对于填方路基，坡脚，边坡侧，以及露肩位置而言，其形式应当尽量选择为弧形过渡形式，更好地与自然条件相融合；（2）针对浅挖方路段以及路堤相对较低的路段区域而言，应当结合路侧净区宽容设计的基本理念，对路基边坡坡率进行合理的控制，在避免出现路侧事故的基础之上，提高山区公路沿线周边的植被覆盖率，形成缓坡景观。

2 综合性、动态性设计策略分析

在路堑边坡勘察设计工作特点的基础之上，采取信息化、动态性设计的方法对其进行干预，在充分结合地质、地貌等环境因素的基础条件下，对有关路基断面布置、以及防护形式在内的相关要点加以设计。在有关山区高速公路道路两侧景观设计的过程当中，充分遵循防护设计的基本原则。针对路基填方高度大于20.0m，斜坡坡度陡高超过1：2.5，土方开挖高度大于20.0m的区域而言，由于这部分区域出现地基不稳定、沉降不均匀等病害的可能性较大，因此要求在勘察设计过程当中，采取一坡一设计的专项作业方案，通过对各类设计方案的综合比较与选择，最大限度的避免出现边坡失稳等方面的问题，同时，还需要在勘察设计中关注细节，对高填方、深路堑对应挡墙的区域对应增设相应边坡检修踏步台阶，从而为后续有关此路段的养护维修工作开展提供便捷。

3 路基防护与支挡策略分析

对于山区环境下的高速公路建设项目而言，在其防护工程、以及支挡工程的实施过程当中，应当充分体现山区高速公路的基本建设特点，遵循技术经济、材料运行可靠性相互结合的基本原则，在保障路基防护以及路基支挡可靠性的基本前提下，使所使用的材料具有更加突出的抗腐蚀性能，与周边生态景观更加完美的融合。

针对填方路基而言，在油有关路基防护与支挡作业的实施过程当中，需要结合路段的不同属性采取针对性的设计策略。一般来说，针对常规、以及缓坡路段而言，需要通过撒播草灌、喷播草灌、以及种植乔木相结合的方式对其进行有效的防护；对于闲置耕地路段而言，需要通过对重力挡土墙、柔性生态挡土墙、土工格栅挡土墙、以及加筋挡土墙等形式的挡土墙的应用，实现对此区域路段中，收缩坡脚进行支挡的作业目的；对于高填方路段而言，实际作业过程当中，多是通过骨架植草的方式在节约用地资源的前提条件下，实现对坡脚进行时支挡目的的。

针对挖方路基而言，在路基防护与支挡作业的实施过程当中，同样要求结合路段的不同属性，采取针对性的设计策略。一般来说，针对常规路段，多通过对植物防护、植被防护措施、骨架植草防护措施、以及土工格室植被防护等措施的综合应用，达到支挡与防护路基的目的；对于缓坡路段而言，需要此区域的表面植被上种植相应的乔灌草本植物，实现草灌乔木的紧密结合。对相关种植植物类型的选择还需要结合其环境周边物种的特征，尽量选择能够与之相契合的植物类型。针对潜在崩塌可能性以及相关地质灾害的路段而言，应当通过对遮挡构造物，以及边坡锚固等相关措施的应用，体现其防护支挡的综合水平。

4 路面专项设计策略分析

在山区公路工程项目的实际作业过程当中，需要结合山区的基本特点（高温多、降雨多、上坡多、超载多），以及车辆运行特点，对路面可能出现的病害及其产生原因进行综合分析，展开关键工程项目的专项设计作业。以此种方式来克服传统勘察设计工作理念下，存在的不足之处。具体而言，在路面专项设计过程当中，主要关注以下几个方面的问题：（1）首先，从材料设计的角度上来说，需要进一步提高对相关材料管理工作人员的规范工作。施工单位自行制备的相关加工集料所对应的组成成分也应当与相关标准进行严格核对。对于当前最为常见的高等级公路项目而言，沥青混凝土上层、中层多采用SBS改性沥青原材，通过加入高模量改性剂的方式，使混合料的工作特性能够进一步改善，提高其使用寿命；（2）其次，从路面结构设计的角度上来说，要求严格参照结构层的功能属性展开独立针对性的设计方案。一般填方路段应当应由厚度为18.0cm的沥青混凝土面层作为主要结构原材，同时配合30.0cm厚度以上的水泥稳定碎石基层，提高其结构稳固性。

5 结语

本文从路基与边坡勘察设计措施、综合性、动态性设计策略、路基防护与支挡策略、以及路面专项设计策略这四个方面入手，结合山区高速公路项目建设的特点，就其在路基、路面勘察设计工作中的关键问题做出了简要分析与说明，望进一步指导实践工作的开展。

参考文献

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    关键词:水利工程;勘察设计

    1、水利工程勘察设计招投标的条件及形式水利工程施工招投标和勘察设计招投标的条件是不同的。除了招 标 文件应编制完毕外,施工招投标还必须具备的条件是:

    ①初步设计和概算已经批准;

    ②建设项目已经正式列入国家、部门或地方的年度固定资产投资计划;

    ③有能够满足招标要求的施工图纸及技术资料;

    ④建设资金已经落实。

    勘察设计招投标条件是:

    ①项目已立项;

    ②投资估算已经批准;

    ③勘察设计基础技术资料已经收集完成;

    ④资金来源已经落实,即必须在“工程可行性研究”批复的前提下才能进行。

    已履行审批手续的工程项目,应依据批准的项目规模,按照基本建设程序进行勘察设计一次性总体招标或在保证项目完整性、连续性的前提下实行分段或分项招标。招标人确定总体招标或是阶段性招标是值得探讨的。

    一次性总体招标,即初步设计和施工图设计一起招标,有利于勘察设计的质量,因为分阶段性招标,前阶段中标人和后阶段中标人的设计思路不同,必然出现设计产品前后衔接问题;后阶段中标人对工程的前期工作了解不够,相应设计周期增长;各阶段中标人之间协调不便,以致在施工实施阶段变更设计多,对整个工程的高效影响较大。当然,项目建议书批复后,尝试在可行性研究阶段公开招标完成后,把初步设计和施工图设计直接授予可行性研究的中标人的做法也是相对合理和可行的。

    2、主要定标因素的条件在水利工程勘察设计招投标的实施过程中,以往有侧重于以勘察设计费投标报价为主要定标因素的倾向,这其实是一个误区。在我市已进行的水利工程勘察设计招标项目某条河道整治的招评标过程中,侧重于勘察设计费的报价。实际上,勘察设计招投标和施工招标的条件和要求都不同,它不能像施工招投标那样,以投标报价作为主要的定标因素,这是由水利工程勘察设计招投标的特点决定的。

    (1)由于水利工程勘察设计的不确定性,设计者往往无法做出精确的定量,其工作质量和具体内容难以像施工那样量定。

    (2)勘察设计投标代价高,前期工作周期长,大型项目需投入的投标费用更是很大。例如南水北调工程,需要设计单位大量技术人员付出10年甚至更多的时间来优化和完善设计成果。

    (3)有的勘察设计项目技术性、专业性较强,涉及某些特定技术,往往与技术保护息息相关,无法用设计费的高低来衡量。

    勘察设计招投标不能以勘察设计费投标报价为主要定标因素,还在于现行的水利工程勘察设计费只占整个工程造价的5%-10%多,而设计质量好坏对造价的影响则远比勘察设计费大得多,它不是百分之几的问题,可以到百分之十几、二十几,甚至三十几。越是大型项目、复杂项目,设计的优劣对造价影响就越大。因此笔者认为,勘察设计费在大型工程项目招投标中,定标时可以不作考虑,而在中小型工程项目中可以适当考虑。对投标人的投标文件在实质上符合招标文件要求的,应着重从投标人的技术能力,包括投标人拟投入勘测设计的项目人员及设备仪器;投标人拟投人本工程项目负责人及分项负责人资历、经验;投标人拟采用的勘测设计新技术、新方法、新设备;投标人勘测设计资历、信誉及获奖情况等。还应考虑设计期的服务及施工期的后续服务,工程技术设计方案的优劣,投资估算的经济性和合理性,设计进度计划,投标人的勘测设计组织方案等方面来进行综合评价。把技术与经济有机结合,引入竞争机制,严格按照规定的投资估算,做好各投标人的技术方案比较。通过技术比较、经济分析和效果评价力求在技术先进条件下经济合理,在经济合理条件下优先确保技术先进。在满足水利工程功能前提下,注意设计理念的科学与统筹,以最少的投入创造最大的经济效益,真正实现经济效益、社会效益与环境效益相统一。

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1.人力资源管理

在通信勘察设计项目组中，项目组的人员学历相对较高，绝大多数是本科及研究生学历。针对于高学历人员的人力资源管理，其侧重点在于项目任务分配、项目成员技能培训、项目绩效评价体系及项目激励体制。在项目执行实施过程中，人力资源管理主要体现在前期组织、人员管理、团队建设以及项目收尾四个方面。设计团队的凝聚力也是重中之重。在大型通信勘察设计项目中，例如干线项目、骨干网项目等。项目组往往由几人甚至十几人组成，所以如何增加设计团队的凝聚力，对项目管理有很重要的影响。

（1）通信勘察设计项目人力资源管理特点

①管理对象从事专业主要为管道、线路、设备等相关专业。②项目组织形式决定人力资源管理方式。项目组织形式为职能式组织形式时，人力资源管理方式主要为任务分配和职责分配；项目组织形式为项目式组织形式时，人力资源管理方式主要为调整人员构成。③团队规模大小不同，管理方法和模式有针对性的变化。大团队需考虑团队发展，小团队注重效率。

（2）通信勘察设计项目人力资源管理规划编制

通信勘察设计项目人力资源管理的核心是人力资源规划编制，其内容包括：培训、调岗、项目绩效评价体系及项目激励体制。主要的表现形式为以下两个方面。第一，对项目团队内部：①尊重每一位项目组成员，进行民主化管理，及时听取项目组成员意见，提高项目组成员的积极性。②为项目组每一位成员制定职业生涯规划。③建立卓越的绩效评价体系和有效的激励机制，创造良好工作环境，提高员工生活水平。第二，对项目团队外：①多进行换位思考，站在对方角度思考问题。②提高团队服务意识，从细节出发③增加团队凝聚力，做事多考虑团队利益

（3）通信勘察设计项目经理的项目管理能力将直接影响项目管理在项目执行过程中的作用

通信勘察设计项目的各个专业分工相对较为细致，需要项目经理进行有效的协调工作，一位优秀的项目经理需具备以下能力：①关键事情决策能力。②项目协调能力及应变能力。③对外社交与谈判能力。④业务技术能力。在通信勘察设计项目中，项目组所有成员最重要的是明确项目目标，统一项目目标。项目目标必须符合企业的战略规划目标。目标制定时务必要明确、细致，用平实的语言进行描述，使得每一位项目组成员对目标有明确的认识，保证每一位项目组成员理解的项目目标是一致的，并能够完成。并明确每一位项目组成员在项目目标中自己承担的责任与义务，将责任落实到个人，增强每一位项目组成员的主人翁意识。

2.通信勘察设计项目时间及成本管理

（1）通信勘察设计项目时间管理

通信勘察设计项目时间管理即项目工期管理，对项目流程进行有效的分析，制定项目进度计划，根据项目实际发生情况实时更新项目计划。项目计划主要通过项目经理制定。项目时间管理内容主要包括：①根据业主要求编制时间管理计划。②根据时间管理计划制定项目组每位成员任务。③根据项目实际发生情况实时更新项目计划，按业主要求完成每一阶段应完成的任务。

（2）通信勘察设计项目的成本管理

项目成本管理的含义是指在项目初期预算内完成项目的管理过程和方式方法。项目成本管理是由项目经理进行负责和实施。项目成本管理从项目成立起就应由项目经理进行管理，一直到项目结束。在项目前期，根据项目预算对项目的每一个阶段制定成本计划。在项目实施过程中对项目成本进行有效控制，并根据突发事件对项目成本进行有效调整。项目经理在项目实施过程中对项目成本支出进行有效控制，增加项目组成员控制成本的意识，保证在预算内完成项目。

二、结束语