管道运输发展史范文

导语：如何才能写好一篇管道运输发展史，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：道路运输 市区经济发展 效益

市区经济的发展给道路运输的发展提供了经济保证，有利于各项道路运输设施的建设，同时道路运输的完善又能促进市区经济的稳定和可持续发展，二者相互制约、相互影响，是一种辩证统一的互动关系。

一、道路运输是市区经济发展的基础和动力

市区经济的发展离不开道路运输行业。市民的衣食住行各方面都与道路运输密切相关。从某种意义上说，市区经济发展的速度越快，规模越大，层次越高，人与货物的集散规模就越大，对道路运输的需求量就越大。目前，各领域的生产逐渐趋于高度专业化，但生产地点相对比较分散，高附加值的产品数量不断加大，这就要求道路运输要具备机动、灵活、迅速的特点，才能满足社会生产大规模化发展的需求。市区经济结构的优化、产业结构的调整，人民生活水平的提高也对道路运输的要求日益提高。

道路运输是市区经济发展的主要动力，它不断刺激着市区经济结构的优化调整，改进和完善市区工业化的发展。现代工业化的发展特点是分工细化、生产集中化和规模化，所以必须依赖道路运输为工业生产和销售运送原材料与半成品、成品等。道路运输在市区经济的积累方面贡献重大。道路运输本身就属于经济生产活动，虽然道路运输活动不具有实物形态，但是在这个过程中，道路运输可以增加劳动和服务对象的时间及空间效用，同时也增加了产品的价值，这就构成了市区经济积累的基础。另外，道路运输行业也为安置城市的下岗员工提供了广阔的再就业平台，一些农村富裕劳动力和城市闲散人员也能通过道路运输行业自我生存，维护了市区的安定和谐。道路运输行业作为市区经济收入的载体，运输越发达的市区，财富积累得越多。

二、市区经济发展决定道路运输的结构和效益

一般来说，市区经济的发展程度决定着道路运输的规模效益和组成结构，经济比较发达的市区，由于客观需求，必然会对道路运输的规模有更高的要求，而经济发展水平不高的市区则对交通运输的需求层次相对低一些。具体来说，道路运输的发展一定要符合市区经济整体发展水平，符合市区利益的趋向，要从市区经济的全局考虑来设置道路运输系统的规模和层次，保证以最小的投入获得最大的生产效益，以最小的运输资源消耗获得最大的道路运输能力和效益。

道路运输的发展要适应现代市区经济物质生产部门与销售部门提出的更快更高要求，要按照现代经济物流系统的科学分配机制，不断提高道路运输的效率与效益，全面降低道路运输成本，实现增大市区经济利润的最终目的。可见道路运输的发展不仅要和市区宏观经济效益相协调，还要与市场经济体制下的运输市场竞争机制相匹配，才能不断扩大道路运输的规模，增强各领域、各企业之间的相互合作与协调，充分发挥各自的优势，最终才不断完善市区综合交通运输体系和制度，有效提高道路运输各种方式的经济潜能和社会效益。

市区经济的发展在一定程度上决定着道路运输行业的组织结构和层次划分。道路运输行业本身作为市区经济总体架构中的一个重要组成部分，当然会受到经济水平和条件的影响，况且这种影响在市区经济政策、人力、财力、物力的支持上表现得更加明显，在对道路运输发展空间的制约上决定作用也尤其突出。

当市区经济正处于起步的阶段，会根据具体投资要求和条件决定率先发展哪种产业，道路运输产业也会在考虑范围内，但最终能不能优先发展，还要具体情况具体分析。假如道路运输行业也处于成长和逐渐发展的阶段，那么可以判断它具有广阔的发展前景，则可以优先发展。调整和优化运输体系的组织结构和发展层次，不仅有利于加快市区道路运输行业的发展进程，还有助于促进市区其它新兴产业的发展，从而带动市区经济水平的迅猛发展。另一种情况是市区的道路运输行业已经具备了成熟的发展体系和规模，结构层次也已经比较合理，则在市区经济的宏观调控中，就可以延后发展，对其规模效益和结构层次可以暂时不做大范围调整。道路运输业是一种比较基础的产业，投资规模大、建设和完善的周期长、收益比较慢、投资效率不高，所以要慎重科学考虑，综合经济的发展需要来决定。如果市区处在一种大规模的开发阶段，则不论道路运输的发展处于什么情况和状态下，道路运输业的发展都十分容易促成其它各项产业的生产和发展，以此来不断推动经济的高速发展，所以，道路运输业在这样的情况下应该得到优先发展，甚至超前发展。而在市区经济处于相对发达的阶段，各方面的投资不再短缺，人民生活水平已经达到了一个比较高的层次，道路运输业的发展应与经济的发展保持基本均衡。

可见，道路运输业与市区经济增长发展往往是相互影响、相互制约、相互联系的，道路运输业的发展必将推动市区经济的增长，相反，市区经济的发展自然也会带动道路运输业的发展，所以我们在执行如何推动道路运输发展的策略上首先要充分考虑决定它发展的因素，也即市区经济发展水平，协调好二者的关系，才能实现共赢。

三、结语

综上所述，在经济不断发展的今天，把握好道路运输与市区经济发展的辩证统一关系，有助于进一步加快道路运输行业发展的步伐，同时也为国家交通部门出台有关交通运输政策奠定良好的现实基础。

参考文献：

篇2

[关键词]塑料管道；建设行业；现状和前景

中图分类号：TU532.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0174-01

前言

近年来，科学技术的进步促进了时代的发展，尤其是化学技术的发展带给人们很多便利。化学技术的发展对人们的影响是无穷的，在这里就不得不提化学技术的产物―塑料。而且，在倡导节能减排的今天，塑料对于节能的贡献也是巨大的，无论是生产、制造还是使用过程中都有明显的节能效果，甚至在销毁塑料过程中产生能量，使得塑料在生产生活中发展迅速。塑料管道的出现为建设业工程注入了新鲜的血液。塑料管道不仅生产效率高、原料资源丰富、使用寿命长，甚至可以回收利用，一经问世就备受关注。

1.关于塑料管道的简介

1.1 塑料管道的发展史

任何一个物品都不可能凭空臆想出来，直接应用于人们的生产生活中，都是需要一段时间将想法研发生产出来，向大家介绍我们的产品，如果可行的话我们在进行大规模的生产以及优化发展。塑料管道从研发到如今的普及应用也是需要这段时间来一步一步逐渐完善的，这段时间我们称之为塑料管道的发展史。

随着传统的管道出现了腐蚀、渗漏等许多的问题，人们就开始有这样的一个想法，能不能使用其他材料取代钢铁、水泥等传统管道材料。塑料材料以其良好的耐腐蚀性、易加工性、

自重轻等特性逐渐得到人们的关注，塑料管道应运而生。随后在一些实际应用中，的确发现塑料管道的性能更加优良，具有有大规模推广的价值，塑料管道受到越来越多的关注，进入了塑料管道高速发展的阶段。

1.2 塑料管道在行业中应用情况

塑料是以单体为原料，通过化学反应聚合而成的高分子化合物，并且其成分和分子式可以自由改变，这个特点就决定了其种类的多样化，但是因为种类决定用途，不同种类的塑料其具体的实际用途也不一样，下面就简单介绍一下塑料管道在行业中的应用情况。

如果塑料管道是要应用于采暖地、暖热水管道又或者是需要生活用的冷、热水管道等等一系列需要在建筑物内给水的情况下，一般这种塑料的材质可以用高密度聚乙烯、耐热聚乙烯或者聚丁烯等。由于是和生活息息相关的物品，所以这个领域里的竞争激烈，创新度也是最高的，发展是最快的。

在家里每天也会产生大量的脏水，这就需要排水排污。这里，一般是以PVC-U建筑排水管道为主，PP或HDPE为辅。然而，城市内也需要排水，比如说每天居民生活产生的脏水，下雨了需要进行排水，工厂中每天都会产生各种的工业废水也需要通过管道进行合理的排放等。这种由于工作环境都是和化学打交道，所以需要管道的材质也比较特殊，通常使用增强型的管道进行室外排水。

工厂里面机器也是需要管道的一个大的方面，比如运送一些化学用料，运送一些燃料都需要通过管道。一般现在使用的是PA、PP、PVDF等塑料或者是增强型的。此外农田里农作物需要灌溉，排涝也需要各种的管道，在农业领域里一般使用的是PP、PE管道等等。

1.3 塑料管道的发展特点

塑料管道的优点是人们显而易见的，为了规范市场，促进科学技术的发展以及塑料管道的推广应用，政府和相关的部门制定了一系列的政策和推广文件，并且颁发了一系列产品标准和技术施工规范，比如说02年的《国家化学建材产业 “十五”计划和 2010 年发展规划纲要》，促进了国内塑料管道的良性发展。而且，目前国内塑料制品竞争十分激烈，如果一味固守已有的成果不加以创新的话，那么这个行业就会走向灭亡，所以，加强创新意识，用新技术创造出新产品是当今时代的主流。而且，近年来新材料管道也迅速发展，管道的用量也逐年增加，品种丰富，人们选择的余地也越来越大了。与此同时，塑料管道的应用领域在不断拓宽，除了工业用管外，家庭用管以及农业用管也在逐渐增多，并且塑料管道的新领域也在不断地拓宽，与塑料管道有关的行业也在迅猛的发展。

2.对我国塑料管道存在问题的简述

2.1 施工质量不过关，创新意识不强

由于我国的市场经济体制还不是很完善，承包商对于用户的保证期很短，所以很多承包商对于质量以及寿命的要求很低，只要求价格低，所以就导致了许多不符合工程实际要求的假冒伪劣制品出现在了人们的身边造成安全隐患，这严重的损害了塑料制品的信誉。而且鱼油塑料管道的市场不规范，相关部门的管理力度不够，所以在实际应用中多充斥着质量不合格的产品。同时，创新问题也是制约我国塑料管道的行业发展的一个重要的因素。多数企业没有研发制造的能力，所以导致了市面上中低档产品多，在市场中竞争力不强。

2.2 市场推广不到位，多方面问题制约发展

虽然说许多企业在积极做市场推广活动，国家的相关部门也相应出台了一些政策，但是在产品的宣传、普及领域还是缺乏推广的。而且，塑料管道的生产也是离不开原料、助剂、加工设备以及加工工艺的。有些塑料管道的专用料还不能国产化生产，有的管道生产所需要的助剂还需要从国外引进，这些都说明我国塑料管道的生产仍然和先进国家有很大的差距。此外，我国塑料管道的加工设备、检测设备之类的仍然不够优化，所以我国应加快塑料管道专用原料的研发和生产，以此促进塑料管道的行业发展。

2.3 生产分布布局不均衡，国际竞争力不强

在国内，塑料管道的生产企I分布不均衡，一般会选择沿海等经济相对发达的地区建厂，这就导致了南北地区的经济发展差异越来越大，而且如果北方要使用塑料管道进行工程建设的话，运输成本就会增加，导致塑料管道的市场价格增加。

此外需要注意的是，我国的塑料管道制品数量及质量相比之前提高了很多，但是由于技术的问题在国际上并不具有竞争优势，能参与国际上的有关塑料管道的问题很少。

3.我国塑料管道的发展前景

在过去，传统的管道进行运水时由于金属腐蚀或接头不严所以漏水量十分大，但是如果使用塑料管道的话能够有效地节约水资源，而且塑料管道质量轻，使用寿命长，并且塑料管道的生产效率高，维护周期短，节省施工、安装、维护费用和工期；耐腐蚀，对运输的物质无污染，而且适合大规模的发展，十分的节能。因此塑料管道拥有广阔的发展前景，只要不断地进行创新，一定会在国际上拥有自己的一席之地的。

4.结语

随着社会的发展及科技的进步，塑料管道对建设行业工程的影响是革命性的。塑料管道不仅节约能源，而且生产原料广泛，甚至可以循环利用，本文就我国塑料管道的发展历史进行了简单的描述，叙述了一些不同种类的塑料管道在实际生活中的应用，浅谈塑料管道的发展特点，指出了我国塑料管道中存在的问题。塑料管道施工质量不过关，企业创新意识不强；市场推广不到位，多方面问题制约发展以及生产分布布局不均衡，国际竞争力不强等，并且，在文章的最后对于塑料管道的发展前景进行了说明，希望能够对我国塑料管道在行业中的发展提供一些帮助。

参考文献

篇3

一、河南的优势区域地理条件的应用

优越的自然条件和丰富的资源，河南有得天独厚的自然地理条件。

1.巩固农业基础

（1）河南发展农业的优势。

气候适宜。地处于暖温带-亚热带、湿润-半湿润地区，属于过渡性的大陆性季风气候，具有四季分明、雨热同期的特点，全年无霜期长，光照充足，适宜多种农作物的生长。

地势优越。河南省的地势西高东低，北、西、南三面有太行山、伏牛山、桐柏山、大别山四大山脉环绕，中间有陷落盆地，中部和东部为辽阔的黄淮海冲积大平原。山区丘岭与平原面积几乎各占一半。土地肥沃，水源充沛，动植物资源丰富，为农业发展带来了良好的生长、灌溉条件。

悠久的历史。追溯到炎黄时期，河南就已是农业文化的发源地。农业技术的传播促进中国农业的发展史实也验证着河南农业的良好基础与优势。

（2）改进措施。

坚持农业技术革新。通过提高科研水平与科技成果转化率，从而提高农业生产力，使河南农业顺利由传统农业向现代型农业过渡。

加大科研投入，更新农业科研设备。提高科技创新能力、增强市场意识，促进科技产业化发展。

2.发展工业条件

河南发展工业的可利用的优势在于其具有以下优势：

资源丰富。河南地层齐全，地质构造复杂，成矿条件优越，种类丰富，储量大，是全国矿产资源大省之一。优越的资源条件成为资源密集型工业发展的沃土。

交通通达。其区位优势为铁路、公路、空运及管道的枢纽地段。运输便捷，运输价格低廉。进出口优势明显。

人力资源丰富。河南作为中国人口第一大省，拥有上亿人口。劳动力丰富。高等院校聚集，教育资源丰富，拥有大量优秀高素质的劳动力。

3.发展交通物流

利用河南区域地理优势条件发展农业、工业与交通物流等行业将成为河南发展的重要途径。

河南地处中原，是从东部沿海发达地区到西北部经济开发地区过渡的中间地带，经济区域之间有良好的通达性，物质资料、信息流通快捷。这种经济地理的优势是发展物流的极大优势。

接近原料地与消费地的双向优势。丰富的自然资源及接近原料供给地，巨大的市场潜力及接近高收入、高消费的消费地，这种双向优势有利于发展物流配送中心。

交通运输网密集。河南高速公路通车里程和铁路通车里程均居全国第一，河南很多城市也因此而成为重要的交通枢纽。

二、河南优秀的人文地理条件的应用——大力发展旅游业

旅游业本身符合可持续发展，低成本投入，高附加值等第三产业的优势。是促进现代经济发展的重要手段。河南发展旅游的优势在于：

（1）旅游资源质量高。

美学价值高。自然景观丰富，随着山水变换，自然节气更替展现出不同自然美感。郑州嵩山、洛阳龙门、信阳鸡公山、焦作云台山、济源王屋山、鲁山石人山、林州林虑山都是国家级风景名胜区。近年陆续开辟、推出的新乡八里沟、嵩县白云山、焦作青龙峡等名山秀水，风景奇绝，更吸引着大批国内外游客。

科学价值高。如长江三峡典型的河流峡谷地貌，由流水侵蚀作用形成。一系列国家公园，自然保护区都是生物资源丰富的地方。河南地形类型丰富对考古研究等也带来了极大的便利条件。

历史文化价值高。河南旅游以拥有丰富的古文化旅游资源而著称。蕴藏在这里的东方文化内涵丰富精深，风貌珍贵独特。中国是世界四大文明古国之一，河南省则是中国古代文明的主要发祥地。境内著名的古都有“黄河之都，黄帝故里”的省会郑州，“千年，牡丹花城”的洛阳，“东京梦华，北方水城”的开封和“殷商故都，汉字故乡”的安阳,均位于中国七大古都之列。夏商的遗址、战国的青铜器、两汉的石刻、三国的古战场、北魏的禅林、隋唐的石窟、北宋的古城、明清的祠庙，漫漫的历史长河留下了数以百万计的文物，使历代王朝的文化精髓积淀下来，在河南16万平方公里的大地上筑起一座浩瀚的历史实物博物馆。

（2）资源集群状况良好。洛阳、开封、新乡、登封等几大旅游圈，向周边县市辐射。黄河嵩山旅游线路更是经久不衰。

（3）景观组合良好。人文地理文化以独特的姿态向世界展示了河南风貌，将悠久的历史文化与山水相结合，达到人文与自然的和谐统一，彰显河南厚重的文化底蕴。

（4）地理位置优越，与经济发达地区距离小。位于中国中部，临近东部沿海发达城市，经济市场广阔。

（5）交通便捷。河南位于全国铁路公路交通干道的中心枢纽位置，交通便利。

（6）基础设施良好。随着河南旅游业的日益发展，其在行、游、住、食、购、娱等方面的服务质量日益提高，从而形成了一个良好的旅游环境。

篇4

关键词；非开挖；顶管；施工技术，管材，工程案例

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言

城市地下管线是城市赖以生存和发展的物质基础，是城市基础设施的重要组成部分，担负着城市的信息传递、能源输送、排涝减灾、废物排放的功能。随着我国城市现代化与信息化建设高速发展，城市化进程的加速，城市地下管线建设发展迅速，城市地下管网正逐步实现。对如此浩大的地下管线工程，如果仍用传统的开挖技术施工，无论从经济、社会还是环境角度上看，都是不合适的，非开挖技术的发展已经成为必然的趋势。顶管技术是较早使用的一种非开挖施工方法，近年来在我国得到了快速发展。

1、顶管技术概述

所谓顶管技术也可以称之为非开挖管道敷设技术。我们将这种技术与开挖敷设技术进行比较，发现顶管技术具有非常明显的优势。例如在实际操作过程中施工人员对于面层不需要进行开挖也能够将管线穿越各种建筑物或者公共设施，从而提高了工程的施工效率降低了工程成本。另外顶管技术还可以进行长距离施工，并且不会对周边环境造成影响，不会产生噪音污染而影响到人们的正常生活。总而言之顶管技术是一种无污染、高效率、值得推广的技术。正因为顶管技术具有多方面的优势，因此在实际施工过程中，设计者必须要对工程的实际情况进行分析，了解管线的布置方式、管型的选择等，然后从多个设计方案中选择最佳的施工方案。[1]管线施工是市政排水工程施工中的关键，要求施工人员对开挖施工、管线的布置施工等进行综合考虑，尽量保证工程的施工不对交通造成影响，保证交通的畅通性并提高市政给排水工程的施工质量。

2、顶管施工技术的发展和施工工艺

2.1、顶管施工技术发展历史

大约在30年以前，世界上的一些发达国家就开始使用顶管施工技术。目前，一些发达国家已经开始广泛使用顶管施工技术。在我国，顶管施工技术在一线城市被逐步使用和发展着。世界上可以查到的关于顶管施工技术的最早记录是在1892年，而最初的顶管施工作业是由美国太平洋铁路公司完成。但是在我国顶管施工技术确实起步较晚，在引进顶管施工技术以来发展也很缓慢，直到1964年上海开始使用机械式顶管，上海的单位开始进行了机械式顶管的各种试验和相关的研究，自此以后，在我国的沿海发展地区逐渐开始使用顶管施工技术。

2.2、施工工艺

在顶管施工工艺中主要分为以下几种工艺：机头选型、顶进设备及顶进工艺、注浆工艺三种。在机头选型这一项中，一般根据在工程施工前获得的地质报告，施工者还要结合自身的相关施工经验对顶管机头进行选择。有的施工中采用气压平衡网格式机头来进行施工，这种机头是通过气压平横正压面土来稳定机头。顶进设备及顶进工艺中，包括：主顶工艺、中间继工艺以及接口的工艺。主顶主要采用油泵为千斤顶提供动力，用分压环和道木放在千斤顶后端将反力均匀的作用在工作井，千斤顶前端顶进分压环中，而后顶铁将顶力传至管节中。中间继：在顶管工程顶进长度超过100米时，需要在机头后设置中间继，中间继由前壳体、千斤顶、后壳体组成。接口主要由软土衬垫、外环套橡胶止水带组成。[2]外环套在施工过程中不允许变形，接口处不能出现损坏，这样可以确保在顶管施工过程中，对接成功，保证管节间的密封。注浆工艺是在长距离施工过程中使用，在采用此技术时必须注意浆的比例。

3、市政排水管道顶管施工技术分析

3.1、顶管工艺施工适用的地质环境条件

不同的地质环境下适用的铺设管道的方式不同。后背墙是千斤顶的支撑部分，也是施工时要求比较高的部分，要求它有极其坚固的程度，它所发挥的作用也是十分重要的，一般来说，后背墙都是采用加宽和加厚的方法来制作的，用厚度来保证其坚固度，在此基础上，还要用钢筋加水泥的工艺技术来处理后背墙，使其受力均匀，再将钢板作为辅助，能够在很大程度上延长后背墙的使用年限，其误差值也应该处于合理的范围内。排水管道顶管施工的基坑是进行地下排水管道工程中不可替代的部分，有着十分重要的意义，它是在市政管道顶管工艺施工期间起到支撑作用的部分，这种施工工艺主要运用在排水管道的铺设上面来，在技术越来越发达的今天，对于施工基坑的强度要求也越来越高。它是安全的重要保障，因此在保证安全的基础上，基坑的制作一般都是钢筋加水泥混合浇灌，在这个过程里要尽量均匀，这样就能够使工作人员在施工时能够受到均匀有效的力度支撑，提高工作的效率和质量。[3]在城市市政排水管道直径较大，管道施工环境里，无法采用明沟开挖埋管施工管道，而沿线又没有其它建筑物基础时，可考虑采用顶管法进行市政排水管道的铺设。因此这种工艺对于土质有较高的要求，要求顶进面土体的自立性好，还要求地下水的压力不能过大，否则就会在正面土体局部产生塌方的危险，也不容易控制情况。人工顶管时，通常采用顶进面局部超挖的方法，如果发生流沙现象就很难进行纠偏，因此，事先对环境及土质的详细了解是十分必要的。这样就能提前对不好施工，不适合施工的路面地质进行预处理，就能减少安全隐患的存在。

3.2、管材和管接口形式的选择

钢筋混凝土管是顶管中使用得最多的一种管材，其次才是钢管，在特殊条件下也采用铸铁管和塑料管。按其接口形式可分为平接口、企口和F型接口三种。对于重力流管道，目前国内普遍采用F型钢筋混凝土管。这种管克服了T型管的缺点，它是把T型钢套环的前面一半埋入到钢筋混凝土管中就变成了F型管接口。该管接口是把钢套环的前面一半埋入到混凝土管中去，为了防止钢套环与混凝土管结合面产生渗漏，在该处设了一个橡胶止水圈，且是采用了遇水膨胀橡胶，该橡胶在吸收了水分以后体积会膨胀1～3倍[4]。采用这种接口有以下优点：①它与T型套环管接口比较，它不仅省去了一环筋板和一环衬垫等材料，而更重要的是增加了可靠性。同时，也扩大了它的适用范围，即使在砂砾土中，它也可使用。②由于钢套环是埋在混凝土管中的，这就增加了它的刚度，在运输中也不会变形。③F型接口很适用于曲线顶管。它的最大张角可达3°，也不会产生接口渗漏，可靠性相当好。④它与企口管相比，接口间的接触面积增加了一倍多，很适用于长距离顶管。

3.3、工作井设置

顶管施工通常应该设置2种形式的工作井：第一种是供顶管机头安装以及出坑使用顶进工作井也被称之为顶进井；而另一种则是供机头进坑以及拆卸使用接收工作井也被称之为接收井。工作井的平面位置应该同设计管位要求相符合，应该尽量避让地下管线，减小到施工扰动之后的影响。工作井同附近建筑物以及地下管线的最小平面距离应该依据现场地质条件以及工作井施工方法而进行确定。使用钢板桩或者是沉井法施工的工作井，而其地面影响范围通常是依照井深的1.5倍计算，在这个范围之内建筑物以及管线等等应该使用必要的技术措施对其进行保护。

3.4、顶管顶力计算以及承压壁后靠土体稳定验算

顶管顶力最为重要的是为了克服顶管管壁以及土的摩擦力而将管节顶推入土体之中。所以，第一应该计算顶管管壁外周摩阻力。而对于不同的工作方式比如说注浆以及不注浆、钢筋混凝土管以及钢管和不同的工具管等等，有着不同的计算方法，则应该依据实际情况来说。

3.5、管进出洞的处理

第一，要把工具管向出洞口部分推，直到距离1m处停止，之后在工作井的洞口处进行橡胶止水圈的安装。第二，为避免掘进机在出洞的时候有叩头现象的出现，要在洞的止水槽的下部利用副导轨来作托块，将纠偏油缸进行整体收紧，在其底部进行延伸导轨的安装，并且把前节的钢混凝土管和机头进行可调节的钢性连接，连成一个整体，在后续管道出洞的时候，同样利用这种方法，逐节进行施工，直至不会出现叩头现象为止。第三，在推进工具管的时候，直至洞口的止水圈能够起作用为止，要等待3―4h，进行静止土压力的测量，结合相关的理论资料，将推进土压力的控制系数进行推测。第四，进行工具管的不断推行，在进行第一节管的安装之前，要进行适当的止退装置的设置，避免主顶在缩回之后出现回顶，因为正面土的压力的作用而把工具管进行弹回。第五，为了能够降低机头和管子在出洞之后的阻力，在进行沉井洞的1:3的封门的施工的时候要进行注浆管的设置，以能够正常进行顶管施工时进行触变泥浆的注入，进而能够有效将管子与土体之间的摩阻力降到最低。

3.6、工具管进洞技术

第一，在工具管距离接收井还有30m左右距离时，要进行轴线复测力度的加强，将工具管的确切位置测放在接收井之内，进而能够确保工具管能够安全进洞。第二，因为很多工程的接收井的均设有水泥土搅拌桩和隔水帷幕，所以不必对洞口土体进行特殊的加固。第三，继续进行推进工作，直到推进到设计要求的尺寸再停止，把工具管和后混凝土管进行脱离。第四，进行工具管的吊起，把井内的杂物清理完毕，再把将管的外壁和预留孔之间的间隙利用水泥砂浆进行密实地填充，避免发生整体的塌方或是第一节管的沉降。

4、工程案例

近年来我国顶管施工量得到了快速增长。顶管施工随着城市建设的发展已越来越普及，应用的领域也越来越宽。[5]笔者在武汉市东湖开发区某道排工程中使用了顶管施工工艺。工程概况如下：设计d600污水管道某段埋设较深（6~8m），长度约255m，由于设计道路旁有大量建筑物不具备大开挖条件，为避免排水管沟槽开挖对道路周边建筑物等产生影响，采取了顶管施工工艺。顶管工艺采用泥水平衡式机械顶管。顶管采用F型钢承口式钢筋混凝土管（Ⅲ级），钢套环和锲形橡胶圈接口。顶管工作井采用C30钢筋砼沉井结构，采用排水下沉干封底。此种方法既节省了工期，减少了综合成本，也减少了环境影响。

5、结语

顶管技术作为较早使用的一种非开挖施工方法，由于其施工精度高，适用土质广，适用管径范围大，综合成本低，环境污染小，能穿越江河、公路、铁路、机场跑道、建筑物或障碍物等优点而得以广泛应用[6]。随着国家对污水工程的大量投入和大直径污水管线敷设量的增加，顶管技术已广泛用于我国水平定向钻进技术难以施工的污水、雨水等重力流管道的非开挖施工，以及大直径的燃气、自来水、中水等压力管道的非开挖施工。

参考文献:

[1]梁绍容.市政排水管道顶管工艺的设计和应用[J].科技风,2011,07:128-129.

[2]余美文.顶管工艺在大型市政排水工程中的应用[J].福建建设科技,2000,02:37-39.

[3]鲍凝.市政排水项目施工质量管理[D].天津大学,2008.

[4]王册删.市政基础设施地下给排水管道顶管施工技术研究[J].城市建筑,2013,16:236.

篇5

在南极越冬，需要做好充分的越冬能源准备工作。有一次，美国南极探险队在做资源准备工作时，因为准备不充分，遇到了一个难题。当他们用运输船把汽油送抵南极越冬营地码头，再用输油管道将汽油引至越冬营地时，发现输油管道长度不够，离营地还有一段距离，这输油管道就没了。怎么办？再回美国运些过来，一去一回，那冬天都过去一半了，根本就不可能。寻找代用品，茫茫南极，哪里会有输油管道这样的代用品？探险队员一时间傻了眼，难道就因为这个输油管的缺乏让越冬计划落空？情急之下，探险队长产生一个奇妙的想法：利用南极的寒冷气候来做一种从未有过的输油管道。

南极气候寒冷，滴水成冰，但如何将冻冰变为管道？他的办法是：将带去许多医疗用的绷带，缠在已有的铁管上，再在缠绕的绷带上面淋上水，在南极气候条件下，它很快结成冻冰。然后从冻冰绷带里拔出了铁管，就做成了冰为外表、缠绕绷带为中空的冰管，把这些冰管一段一段地连接起来，将汽油引至越冬营地，最终利用有限资源实现了南极越冬计划。

他们用创新的思维突破了客观条件的局限，创造了奇迹。

有了创新的思维，许许多多的伟大发明才得以诞生。如果这个世界没有创新能力，便不会有今日人类的文明，可能还同原始人一样过着钻木取火的原始生活，如果爱因斯坦、爱迪生等人没有创新能力，他们何以取得巨大的成就与收获。如果一个民族没有了创新人才，那么它便是一个落后的民族；如果一个企业不去创新，那就跟不上日益变化的时代潮流，面临的将是被市场淘汰。

纵观美国制造业几十年来在经营策略上的变化，我们可以看到中国企业发展的方向。在美国20世纪60年代规模效益第一；70年代是价格第一；80年代质量第一；90年代市场响应速度第一；而21世纪则是技术创新第一。

一个企业的发展史实际上就是一个由无数个大大小小、连绵不断的创新构成的，任何时候只要企业不断坚持创新，那么它就一定会在市场竞争中保持旺盛的生命力，反之就会徘徊不前，有被对手反超并被挤出市场的可能。

柯达的衰败可以说是时代变迁的一个缩影，也可以说是一家企业战略失败的经典案例。当摄影拍照技术从“胶卷时代”大踏步进入“数字时代”之际，柯达舍不得放弃传统胶片领域的帝王地位，面对新技术的出现和应用，反应迟钝。其实，并不是柯达不具备数字影像方面的技术和能力，相反柯达早在1976年就开发出了数字相机技术，并将数字影像技术用于航天领域，其在1991年就有了130万像素的数字相机。但是，倚重传统影像业务的柯达高层不仅没有重视数字技术，反而把关注的重点不恰当地放在了防止胶卷销量受到不利影响上，导致该公司未能大力发展数字业务。结果就是舍不得“自杀”，只能“他杀”。2002年柯达的产品数字化率只有25%左右，而竞争对手富士胶片已达到了60%。随着胶卷的失宠，以及后来的智能手机的出现，柯达走向了末路。

案例中柯达公司在生产和销售上都有竞争优势，只是没有感受到创新的重要性。经验的积累在常规的工作中能够帮助人们获得预期的效果，但这种思维的定势同时也成为再思考的障碍，很难突破思维、跳出常规来重新考虑问题。现代企业竞争，已经不能再用单纯的成本、质量、服务来取胜。创新的意义在于，从被动的发现市场、解决需求、适应环境，转化为营造环境、创造需求、满足市场。

在日常工作中，企业对于员工的考核，仅局限于本职能本岗位的完成度、满意度，这些仅是合格员工的标准，而不是优秀员工的标准。大多数职工都是抱着坚守本职工作的态度，日复一日重复前一天的工作，可如今变化的市场环境，光有踏实肯干的态度显然是不够的。尤其是知识型员工，没有创新的思维和能力，市场不会因为个人的停滞而停滞，结果只会使个人适应能力越来越差。也有些员工认为，创新是领导的事情，只要做好领导交代下的事情，即使无功但绝不会有错，这样的思维方式将直接影响到企业的进步与发展。

如今创新二字已被很多企业奉为至高无上的生存法则。几乎所有的企业都视新产品为生命，视革新为其持续成长的方式，员工的创新能力成为企业持续发展的重要因素。如何激发员工的创新力？企业培养员工创新思维应该做好以下几点：

打破思维障碍。企业在长期发展过程中，都会在一定程度上形成自身独特的思维方式和思维惯性，对环境和企业自身都会形成相对比较固定的看法，这些看法很可能成为企业发展创新和实现发展的阻碍因素。企业要想在动态、复杂的环境中建立持续的竞争优势，产业创新必不可少。企业的任何资源和能力本身并不具备独特的竞争优势，只有通过对这些资源和能力进行新的组合，这些独特的组合才是竞争对手无法模仿的，才能成为核心竞争力。因此，企业本身要努力形成创新的思维模式、产业模式，才能让创新成为每个员工的思维模式。

企业创新文化的建设。员工在企业中工作和成长，要让员工主动创新，乐于创新就要在企业内部营造一种尊重知识，推崇创新的企业文化。从企业领导的角度来讲，可以强调人才，尤其是创新型员工对企业发展的重要性。管理层可以以身作则，不断学习，关注企业所在领域的技术进步，鼓励员工共同学习，相互交流，打造一个学习型企业。另外，管理者还应该着眼于企业人际环境的优化。因为只有在轻松愉悦的工作环境中，员工才有更多的时间和情绪去钻研业务，才有更大的勇气去探寻知识。

篇6

刘洋洋

谈起土木工程专业，不少人对它的印象是……搬砖工？包工头？仿佛注定“土木人”天生就要和钢铁水泥打交道。殊不知，在辛酸的背后，一捆捆密密麻麻的图纸、一宿宿通宵熬夜的设计、一次次长达十几个小时的混凝土浇筑，土木人有着其他人无法企及的坚持。土木人虽不善于表达情感，但内心的感情却极为丰富。所以，当他们看到那些“搬砖工”“包工头”“防火防盗防土木”的字眼时，也会暗自伤心流泪，沮丧不已。做了四年的土木人，在这里我要给大家还原一个真实的土木工程专业！

拜托别再叫我建筑民工了。我们是手拿标尺，“上天入地”的真诚土木人。土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既包含所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动，也包含工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施。例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等，这才是我们的设计研究范围！

拜托别再以为我是课堂上埋头画图、又土又木的书呆子。我们是用知识武装头脑，用实践见证才华的优秀土木人！土木工程专业是具有很强实践性的学科。在早期，土木工程专业是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。作为一名合格的土木人，我们要在四年中学习理论力学、材料力学、工程地质、测量学、结构力学、流体力学，熟练掌握以伽利略和牛顿为先导的近代力学，与此同时，还要熟知在混凝土、土木工程材料、防灾减灾工程学、画法几何、电子电工学、工程制图及CAD、工程地质、砌体结构、土木工程施工与组织管理、基础工程、高层建筑结构、测量实习中要注意的各项问题，力图把自己培养成高素质、高层次、多样化、创造性的土木工程人才，今后为国家的建设和发展做出重要贡献。

拜托请别再叫我“搬砖工”“包工头”。土木人天生就要与施工队打交道，我们不怕脏不怕累，但已经受不起“防火防盗防土木”的“美称”，请将我们当作城市的基建家，文明的奠基人！随着城市建设和基础设施建设的逐渐升温，高楼大厦正在不断拔地而起、宽阔平坦的道路延伸至四面八方，土木人逐渐遍布在城市的各个角落。如果我是经验不足的土木菜鸟，在实习时我会选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量的工作丰富自己的实践经验。当我成长为经验丰富的土木人，我也可以独当一面地负责整个工程的结构审核、工程勘测。总而言之，我们不仅是工地中的施工员，还是图纸上的建筑工程师、结构工程师。再不济，咱的名片上还印着技术经理、项目经理、预算工程师，听着也响亮。

拜托请别再叫我木讷的工科入，我们是懂得空间艺术与设计的土木人！一直以来，我们力求打造符合功能要求的土木工程设施，通过总体的布局、本身的体形、各部分的尺寸比例、线条、色彩、明暗阴影与周围环境，包括它同自然景物的协调和谐，表现出土木人独有的艺术涵养。除此之外，我们还对工程设施的局部装饰颇有研究。一个工程设施的造型和装饰能够表现出地方风格、民族风格以及时代风格。成功、优美的工程设施亦能够为周围的景物、城镇的容貌增美，给人以美的享受，反之，会使环境受到破坏。因此，土木人在长期的实践过程中，积累了不少这方面的经验。

在未来，一位合格的土木入力求建造出入类生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道，发扬土木人的优秀品格，为土木工程飞跃发展贡献自己的力量。

拥有土木工程专业国家特色专业院校名单：同济大学、北京交通大学、上海交通大学、西安建筑科技大学、哈尔滨工业大学、中国矿业大学、东南大学、河海大学、西南交通大学、长安大学、安徽理工大学、大连理工大学、华东交通大学，青岛理工大学、湖南大学、中南大学，长沙理工大学、广州大学、重庆交通大学等。

广播电视学：我是传媒中的“叶绿素”！ 夏她她

如果把传媒比作社会行业中的一朵繁花，那广播电视学就是其与外界进行光合作用必不可少的“叶绿素”。纵观中国传媒在数十年内的蓬勃发展，广播电视学专业也曾独占鳌头。然而最近几年，随着新媒体的衍生和壮大，人们越来越把广播电视学专业戏称为“专业狗仔队”与中国好“娱”记的摇篮，着实让我这个广电人心凉了半截。

在我看来。广电人虽不是玻璃心，但也难抵外界的诸多流言。请不要再叫我学新闻的，我们是专业广电人！目前国内的广播电视学包括广播电视新闻理论与实务。其中，广播电视新闻理论旨在研究视听信息传播规律，着重研究广播电视媒体新闻传播的规律和特点，研究重点包括视听传播理论和广播电视体制机制。而广播电视新闻实务在对广播电视新闻实践领域的最新发展进行追踪和研究的基础上，从理论的视角对其进行分析和评价，为其发展提供策略性意见。其研究重点包括广播电视新闻报道与节目策划、广播电视出镜报道与新闻主持等，经过四年熏陶的广电人可是传媒行业中当之无愧的“全能花旦”。

篇7

索尼在工厂生产、管理、设计和制造的方面独具索尼特色，三大技术中心拥有高度核心的工艺技术，采用专业、高效、科学、严谨的管理方式。索尼表示，开放三个研发中心的意图在于和中国用户形成良好沟通与交流。

厚木研发中心

厚木研发中心成立于上世纪60年代，位于神奈川县厚木市，离索尼东京总部大概有60公里左右，是索尼最早的技术研发机构，在索尼技术发展史上占据重要地位，已被看成是真正保持索尼日本制造强大技术与制作工艺的典范，共有8000人的员工，主要是广播专业研究、开发和市场人员。

2012年厚木研发中心的发展方向为4K、IP网络现场制作系统和海量光盘存储系统。

4K方面，厚木研发中心已经取得了骄人的成绩。目前，索尼4K数字摄影机F65接受订单台数超过400台，索尼4K数字电影放映机SRX-R320P，全世界累计发货台数12500台，荣获“大河内纪念生产奖”。索尼4K家用投影机VPL—VW1000ES，刚刚开始供货，全世界累计发货台数1000台。索尼获得艾米奖的分别是F35超35毫米单片成像器的数字动态摄像技术和XDCAM专业级无带化携带式采集系统。

索尼的方向之二是IP网络现场制作，针对的是复杂的电视台内电缆接线的工作流程。市场上不断从AV向IP的过渡，新推出的NXL—lP55具有全高清的广播级的图像质量，通过网络来进行同步信号的传送，低延时三个特点。

在厚木技术中心，工程师现场演示了3路摄像机信号加1路返送视频信号（含音频/内部通话/提示/控制）利用IP网络进行现场制作的系统。另外，NXL—IP55一个典型的应用，就是体育中心的应用。索尼工程师解释说，无论是在主会场，还有访谈间，包括分会场，肯定会布很多摄像机的机位，这样碰到一个很大的问题就是很多线缆的连接。NXL—IP55可以简化这些连接，并通过IP网络进行高质量高清节目的传送。同样，这套系统也可以应用像音乐会，包括教堂，或者一些重大事件发生地。这些场馆可能有高清摄像机，也有高清保安监控的摄像机，这些摄像机都可以将信号通过NXL—IP55转成IP信号传送，再在制作中心来进行节目的制作和切换。索尼相信IP的网络现场节目制作系统不仅是省了很多电缆的连接，也提高了制作效率，可以很方便的进行信号的传送，未来，会有更广泛的运用。

索尼的方向之三是海量光盘存储系统。随著不断增加的视频素材和节目，将面临磁带保管要求精细的环境管理，以及每6—7年需要数据迁移的问题，这使得海量光盘存储系统的研发提上日程。索尼工程师介绍，索尼研发的海量光盘存储系统可以长期保存，是一个安全可靠的媒介，可保证跨越多代的媒介兼容性。海量光盘中里面实际包含了12张裸盘，最大优势是更长的存储时间，可以超过50年。海量光盘的文件系统DUF，可以进行随机访问。并且，只需要花很少的时间就能够快速的定位和找到所需素材。

湖西技术中心

湖西技术中心是主要生产索尼广播电视专业事业本部产品的工厂，从商品设计到制作，材料采购，制造，修理，客户服务等全方面的制造工厂。产品里面包括像目前全世界最先进的4K的产品。

在4K产品线参观时，索尼工作人员介绍说，湖西技术中心要求不论是技术还是质量都是是最高的。4K线上的工作人员基本上都是在其他岗位锻炼过再选的优秀人员，他们无论是在组装、调试，还是检测都是达到最高要求。

另外，一个尤其值得关注的地方是4K测试间。我们看到在一个模拟院线的放映室中，湖西技术中心委派专门培训的人员，用专门的内容，对产品色域和清晰度检测，一旦发现问题反馈给生产线来处理。由于这种检测需要较多的技术经验，需要经过考试合格才能担当，目前技术中心有两个人符合资格，在4K发展不久的今天，他们在该领域已有3年经验。

针对专业产品多型号、少数量的生产特点，湖西技术中心从90年代开始就采用不同于流水线的细胞核方式。在参观中，我们看到每个产品线人不多，但每个人用的生产工具和检测工具很多。索尼方介绍说，这种索尼命名的“细胞核方式”优势在于产品的型号和数量可以随机应变，处于50多个“细胞核”中的员工可以在不同岗位之间轮换，互相补充，不但保证了高质量和及时的生产、供货，还有益于空间的利用和人员素质、能力的培养。

熊本技术中心

熊本技术中心是目前是全球最先进的半导体工厂，此次我们参观了其硅晶片的生产线和成像器件的最高生产线。熊本技术中心生产的电子成像器件广泛应用到索尼家用的和专业相机里面，在家用领域里面，涵盖卡式的数码相机、单反数码相机以及手机。专业领域里面涵盖安防监控、医疗以及F65 4K数字电影摄影机。

熊本技术中心包括一号楼和二号楼，一号楼是2001年建成，二号楼是2006年投产，超净车间分别是2万平方米和22000平方米。熊本技术中心包括开发到生产CCD和CMOS。技术中心的独特之处在于一号楼和二号楼可进行设备共享。生产CCD的一号楼三层和生产CMOS的二号楼三层，这两个楼之间有超净通道相通。其生产箱和物流箱是由90台机器手来完成全自动的运输。技术中心会根据产量和订单数量的灵活调整设备。

整个生产楼层车间都是自动化的超净车间分成三层，采用超净的空气，有专门的管道，通过四次的过滤器，然后有两次循回。这个空气在循回，但是每一次有60%就不用了，另外放入40%的新的空气进来。生产线一共有9道基础工序，而且工序是循回的。包括清洗、成膜、干燥、CVD和PVD，然后是研磨，最后是成型和检测。索尼多晶硅纯度是99.999999999%。车间的超净度是1000，即纯度要求是0.1微米的灰尘在一个立方尺里面低于一个。（头发大概是70、80微米的直径，0.1微米可以想象纯度要求非常非常高。）

熊本技术中心采用索尼自主研发的生产速度、产量管理等精确分析软件系统，对于生产过程，各种信息的管理，快速准确掌握和分析，可实现客户快速反馈和信息共享。每一批次产品都有信息管理，以此做到产品合格率高，返品率低，保证质量和产量。

篇8

城市是人类社会政治、经济、文化科技教育的中心，随着经济活动和人口的高度密集，它面临着巨大的资源与环境压力，中国城市经济一直保持高速增长态势，并且长期以来延续的是一种“高投入、高消耗和高排放”的粗放型增长模式，这带来了污染物的高排放，使得城市赖以存在的自然生态环境面临越来越严重的威胁城市化进程的加快，城市人口的激增，人民生活水品平的提高和消费的升级，都给原本越紧的城市资源、环境供给带来更大的压力。饮用水水源水质超标、垃圾围城、机动车污染、扬尘污染、油污染、废热废气污染等一系列问题随之出现，直接影响着城市居民的生活环境。城市环境基础设施建设难以支撑其可持续发展，特别是生活污水集中处理、生活垃圾无害化处理和危险废物处置等建设能力尤显不足。下面主要从环境要素和污染物的形态角度，介绍城市环境污染的有关问题。

(一)大气污染

城市中的空气污染源大致来自于以下方面：(1)工厂排放的大量粉尘和CO2、SO2等废气；(2)汽车尾气；(3)加油站，汽油泄露后蒸发形成的碳氢化合物是很强的致癌物质；(4)家庭中能源的消耗；(5)各种喷雾剂，如各种空气清新剂、杀虫剂，这些化学制品增加了空气中原来没有的成分，造成污染。

高速的城市化进程，工业、交通运输业的高速发展，甚至于石化燃料的大量使用，但是这些高速发展的代价就是让空气中多了很多污染物。大气的污染物包括了大量的废气、粉尘、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等。这些物质一旦被排入大气中，就会让空气的质量严重恶化。严重的会让整个城市都被烟雾包围起来，让城市的居民被迫呼吸着受到污染的空气。且大气中的硫化物、氮氧化物在下雨的时候，随着雨水降临到地面，腐蚀到城市的生态环境，加剧建筑物、铁路、桥梁的腐蚀与破损，造成更大的经济损失。

(二)废水污染

城市水污染主要有几个方面：(1)工厂排水；(2)生活用水。家庭排放量正在逐步增加，据统计，50％的污水量是从家庭排放的；(3)农业上大量使用的化肥、农药，经过雨水的冲刷排到河流中污染地表水。

据环境部门监测，全国城镇每天至少有l亿吨污水未经处理直接排入水体。全国七大水系中一半以上河段水质受到污染，全国1／3的水体不适于鱼类生存，1／4的水体不适于灌溉，90％的城市水域污染严重，50％的城镇水源不符合饮用水标准，40％的水源已不能饮用，南方城市总缺水量的60％—70％是由于水源污染造成的。现有的数据已经很明显警告我们，如果我们在持续不关注水污染的发生，那么能够使用的水资源会越来越少，我国现在许多城市已经出现了供水危机。

(三)固体废物污染

固体废物按来源大致可分为生活垃圾、一般工业固体废物和危险废物三种。此外，还有农业固体废物、建筑废料及弃土。固体废物如不加妥善收集、利用和处理处置将会污染大气、水体和土壤，危害人体健康。

固体废物具有两重性，也就是说，在一定时间、地点，某些物品对用户不再有用或暂不需要而被丢弃，成为废物；但对另些用户或者在某种特定条件下，废物可能成为有用的甚至是必要的原料。固体废物污染防治正是利用这一特点，力求使固体废物减量化、资源化、无害化。对那些不可避免地产生和无法利用的固体废物需要进行处理处置。在生活废物中有毒有害物质非常多，主要有废电池(含有汞、镉、铅等有毒物质)、油漆、过期药物。废物中有毒有害物质一旦渗入土壤就污染了土地，农民种的蔬菜、粮食中也就可能含有有毒有害物质，通过食物链最终会危及人体健康。

(四)噪声污染

噪声有高强度和低强度之分。低强度的噪声在一般情况下对人的身心健康没有什么害处，而且在许多情况下还有利于提高工作效率。高强度的噪声主要来自工业机器(如织布机、车床、空气压缩机、风镐、鼓风机等)、现代交通工具(如汽车、火车、摩托车、拖拉机、飞机等)、高音喇叭、建筑工地以及商场、体育和文娱场所的喧闹声等。这些高强度的噪声危害着人们的机体，使人感到疲劳，产生消极情绪，甚至引起疾病。高强度的噪声，不仅损害人的听觉，而且对神经系统、心血管系统、内分泌系统、消化系统以及视觉、智力等都有不同程度的影响。噪音的恶性刺激，严重影响我们的睡眠质量，并会导致头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中等神经衰弱症状和恶心、欲吐、胃痛、腹胀、食欲呆滞等消化道症状。

噪音污染已经随着城市建设的不断加快，噪音污染已经成为城市污染。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声来源。

二、

近年来，由于我国的各种城市建设不断增加，城市在不断的升级和更新，在城市变得越来越现代化的同时，城市污染正以与其相同或更快的速度扩展。过度的扩张已经引起了城市很多居住环境的不良反应，威胁到城市的发展与城市发展规划，因此解决城市中的环境问题已经成为了城市规划中不可缺少的问题之一。但我国主要负责各个县市城市规划的规划局在城市建设上面对环境的管理比较缺乏，城市规划局大都是从整个城市的整体规划上着手考虑，但是对城市建设而带来的各种环境的污染，水污染的不断产生，空气污染的增强、噪音污染的增加，对于这些造成的环境破坏的各种问题都没有详细进行考虑。都是带有当环境问题发生了恶化在去解决的态度进行规划城市的发展，但是等待环境已经恶化在解决的方法，需要花费比在建设初期就注意环境问题更多的成本与社会资源。因此，如何在城市规划初期就解决城市中的环境问题，成为了城市环境保护的重点。

三、我国城市规划中环境保护整治措施

城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础。一个现代化的城市没有现代化的城市基础设施，一日都无法运营。城市环境基础设施，是指与环境保护密切相关的基础设施，是城市保护环境的重要手段，如城市供气系统、集中供热、集中城市污水处理厂及污水截留管网，垃圾收集、运输及无害化处理设施、绿化等等。

在城市高速发展的同时，作为城市的居民不能够因为需要享受当前的高科技带给我们的各种生活，而忘却了给子孙后代带来幸福的绿色天地。我国党和中央政府非常重视城市规划的环境与发展的问题。全国各地在20多年的城市发展以来，各大城市规划都将城市中污染严重的工业污染源，搬出城市的中心，集中分配到城市的郊区，并在郊区建设不少污水、污气、废品废料处理厂等等，并严格控制有污染的厂房所排出的各种污染物。

在城市生活的居民中，城市建设已经将城市的环境保护作为一项重要的规划之一，在新建的道路、住房、交通通讯等基础设施里，城市规划都会种上大量的花草树木，防止各种污染的再次发生。

(一)大气污染综合整治规划

大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物，便于治理时有的放矢、对症下药。大气污染中城市规划的治理方法主要是：

1.工业合理布局：这是解决大气污染的重要措施。工厂不宜过分集中，以减少一个地区内污染物的排放量。另外，还应把有原料供应关系的化工厂放在一起，通过对废气的综合利用，减少废气排放量。

2.减少交通废气的污染：减少汽车废气污染，关键在于改进发动机的燃烧设计和提高汽油的燃烧质量，使油得到充分的燃烧，从而减少有害废气。

3.绿化造林：茂密的林丛能降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平，有的有绒毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飘尘。蒙尘的叶子经雨水冲洗后，能继续吸附飘尘。如此往复拦阻和吸附尘埃，能使空气得到净化。

(二)水污染综合整治规划

截至2007年底，中国污水处理能力约为8000万吨／日，城市污水处理率为58％。根据十一五规划，预计到2010年，污水处理能力将达到1万吨／日，届时城市污水处理率将达到70％。污水处理主要分为生活污水的治理和工业污水治理。生活污水主要的污染物是有机物，工业污水主要的污染物则比较复杂。分为很多种，不同的工业污染物会造成不同程度的水污染。根据各个城市水污染的严重程度，城市规划应该采用下列措施进行：

1.提倡节约用水，鼓励城市居民重复利用废水。并把不能在用的废水经过简单处理后在倒入排水管道。

2.划分区域用水，对于城市的每个重点区域都建设废水处理厂，利用各种自然净化手段，对污水进行处理，采用新的科技和方法将水净化，不能让污水直接排入江河湖海中。

(三)固体废物综合整治规划

城市生活垃圾处理的方式主要有两种：垃圾填埋和垃圾焚烧。目前我国生活垃圾填埋场建设正处于稳步推进阶段，在建设过程中要注意节约土地资源、减少填埋场污染、加强填埋气体回收利用。垃圾焚烧处理主要适合于可燃垃圾，对于土地资源非常宝贵的东部沿海城市，焚烧处理会逐步发展成为这一地区生活垃圾处理的重要手段。

(四)噪声污染综合整治规划

噪音控制在技术上虽然现在已经成熟，但由于现代工业、交通运输业规模很大，要采取噪音控制的企业和场所为数甚多，因此在防止噪音问题上，必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡。在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方，噪音的强度要低，城市规划的时候可以分别采用隔声、吸声、减振、消声等技术进行治理，减少噪声污染。在库房或少有人去车间或空旷地方，城市规划的时候可以适当的放松要求，即建设该处的城市绿化水平，减少城市噪声。

四、总结

城市环境是城市居民赖以生存的基本条件，是城市经济得以持续稳定发展的物质基础，也是标志城市社会文明的象征。在实际的城市规划各种污染上，我们需要具体问题具体解决，对城市污染中的大气污染、水资源污染、固体污染、噪音污染进行有针对性的治理与解决。运用现代环境科学的理论和方法，在更好地利用自然资源的同时，深入认识和掌握污染和破坏环境的根源和危害，有计划地保护环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，促进人类与环境协调发展。

参考文献：

[1]吴家骅.环境史纲[M].北京；中国建筑工业出版社，1999.

[2]霍尔姆斯·罗尔斯顿.环境伦理学——大自然的价值以及人对大自然的义务[M].北京：中国社会科学出版社，1999

[3]纳什.大自然的权力[M].青岛：青岛出版社，1999

[4]根特城市研究小组.城市状态[M].北京，中国水利水电出版社，2005

[5]董鉴泓.中国城市建设史[M].北京：中国建筑工业出版社，2004

[6]沈玉麟.外国城市建设史[M].北京：中国建筑工业出版社，1989

[7]简·雅各布斯.美国大城市的死与生[M].南京：译林出版社.2005

[8]刘易斯·芒福德.城市发展史[M].北京；中国建筑工业出版社.1989

[9]潘谷西.中国建筑史[M].北京：中国建筑工业出版社，2004

篇9

一块沉寂的热土，在跨越近10年的时空中，因为拓荒者的执着和艰辛的耕耘，正在孕育着奋起勃发的新生机，正在收获着沉甸甸的丰盈果实。

赵县古称“赵州”，位于华北平原中南部，太行山东麓，总面积675平方公里。这里是有着2500年多年发展历史的“千年古县，这里是历史名胜――赵州桥的故乡。丰富的历史文化积淀，孕育了了燕赵文化的历史精髓。在中华文明发展史上，赵州文化无可争议的占据了辉煌历史的一页。进入新世纪以来，勤劳奋进的赵县人民，再次以开拓进取，锐意向上的精神和斗志赢得了社会的肯定，先后获得国务院批准的第一批全方位对外开放县，国家命名的“全国重点商品粮生产基地县”、“中国雪花梨之乡”等多项殊荣。在工业发展的道路上，赵县的决策者们更是以开放的姿态和热忱的服务态度赢得了广大企业的信任。迅速崛起的赵县工业区正在成为拉动赵县县域经济飞速发展的强力引擎。

赵县工业园区是经河北省人民政府审核批准的首批省级工业聚集区（冀政函[2011]74号文件），于2001年启动建设，2008年确立为市级重点工业园区。该园区位于赵县县城西北部，其规划范围为赵县县界以南、赵州桥道口以北、308国道以西、河以东，总体规划面积19.6平方公里。目前园区已初具规模，入区企业134家，其中规模工业企业63家，初步形成了以农副产品加工、纺织服装、化工医药为主的工业格局。赵县工业区的迅速崛起是县委、县政府科学决策的重要体现，更加昭示着科学发展的赵县经济正在向更高更远的方向迈进。

区位优势明显 得“地利”之势

赵县是一个人文荟萃，名胜古迹众多的千年古县，境内有国宝文物5处，省保文物8处。“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”，被誉为天下第一桥的赵州桥是世界上建成最早的，保存最晚好的，跨度最大的单孔敞肩式石拱桥。“门对赵州万里桥，寺藏真迹千秋塔”，畿内名刹柏林寺建于东汉末年，唐代高僧玄奘法师到西域取经前，曾在这时里研习《成实论》。晚唐时，禅宗巨匠从谂禅师（赵州和尚）在此住锡四十年，大行法化，形成影响深远的“赵州门风”，柏林禅寺因此成为中国禅宗史上的一座重要祖庭。近年来佛教文化交流日益频繁，每年吸引数百万香客参观拜谒，已成为我国佛教文化活动的重要场所。赵县范庄“二月二龙牌会”是国内现存最古老的以龙为图腾的民间大型祭祀活动，被中国民俗学会列为最重要的民俗文化保护地，列入河北省非物质文化遗产。

同时赵县还拥有秀美的自然景观，25万亩梨园是全国最大的生态梨园。每年举办的梨花节和金秋雪梨采摘节，已成为都市居民赏花、踏青、郊游、采摘的崇尚景区。通过节会搭台，文化交流十分活跃，改革开放以来先后有近200个国家和地区的考察团来赵县参观、考察、拜谒、访问，营造出浓厚的对外交流氛围，带来了世界各地不同文化，多种形态的信息。赵县人民通过与之开展广泛的文化经济交流，激发了强烈的开放意识，形成了浓厚的对外开放氛围，搭建了对外开放的广阔平台。赵县正在成为展示燕赵文化的重要窗口。

赵县工业区是石家庄市东部工业崛起带具有较高投资价值和后发优势的工业园区之一，是产业转移的理想承接地。园区在区位上交通优势突出，距省会石家庄市30公里，东依308国道，东西两侧紧邻青银、京港澳两条高速公路，其西20公里有京广铁路元氏站，园区周边半径200公里范围内有石家庄、太原、济南3个机场，半径300公里范围内有天津港、京唐港、黄骅港3个港口。园区开发按照“整体规划、分步实施、滚动发展”的建设思路，高起点规划，高标准建设，分为生物医药、农产品加工、机械制造、纺织服装四个主题工业区，并在紧邻308国道的中心部区域设有仓储物流服务区。园区定位按照“高新产业引领、优势产业突破、传统产业提升”的导向，确立了以生物产业为支柱产业，以纺织产业、农副食品加工业为主导产业，适当发展机械制造业的发展规划。

服务意识强化 筑“人和”之美

经济建设的大发展，离不开以“强化服务”为主的“软环境”的打造，作为工业经济的孵化地，园区的建设与管理更是如此。为了让广大入驻企业真正享受到保姆式的服务，赵县工业园区的管理者们始终坚持以人为本的核心价值观，大力弘扬团结拼搏、超越自我的团队精神，着力培养了一批政治可靠、业务精良、廉洁高效、作风过硬的服务团队。

赵县工业园区管理委员会，坚持以创建省级工业强区为己任，以“建设省会东南部中等城市”为契机，致力于打造服务型园区。依托区位优势，赵县境内已新建“畅运物流园”为货物中转提供便捷服务，园区内部及周边设有银行、邮政、税务、工商、公安、医院、学校等各类服务设施，特色商业街、安济广场、信誉楼商厦成为了广大群众饮食、娱乐、休闲、购物的良好去处。万亩梨区、赵州桥公园、千年古刹“柏林禅寺”是友谊与交流的舞台。同时他们还为投资者提供了通路、通电、通水、通讯、通排污、同热气、通天然气等“七通一平”的土地；园区组建有专业化的公共服务管理队伍和专门的客户服务机构，对入驻项目实行全程一站式帮办服务。

在基础设施建设方面，该园区日臻完善，完全可以满足项目落地及产业聚集的需要。园区承接一座10万吨污水处理厂，铺设了6000米排水管网，实现了污水集中处理，建有一座日处理100吨的垃圾处理厂，垃圾综合利用二期工程已开工建设；建有一座1.5万KW机组热电厂，正在实施12.5万KW机组扩能改造，铺设了6公里集中供热管道，配套建设了天然气门站；建设了年供水能力150万立方的供水厂；区内建有2座110千伏变电站，3座35千伏变电站；建有全长约16.1公里、道路网密度0.8公里/平方公里的“六横五纵”主干道；通讯、网络设施更是覆盖全区，容量宽裕。

另外园区还始终坚持环境保护的原则不动摇，高标准配置雨污分流系统，大力推行节能减排，倡导并推广使用清洁能源，努力打造生态型园区。在此基础上，园区还大力推进数字园区建设，着力构建政企互动、公共管理、电子商务等信息交互平台，努力实现以数字化带动工业化，以工业化推动城市化的发展战略。

“十二五”期间，赵县工业园区将坚定不移地坚持科学发展观，以石家庄市中东西区域经济协调互动发展为契机，以建设华北地区重要的生物发酵基地为目标，大力推进园区建设，力争到“十二五”末，园区主营业务收入突破700亿元，年税收入突破60亿元，一座充满希望的工业新城，将在石家庄东部地区率先崛起。

经济体系开放 占“天时”之机

“十二五”期间，是我省全面建设小康社会的关键时期，也是加快调整产业结构，转变经济发展方式，走新型工业化道路的攻坚时期。改造提升传统产业，培育发展战略性新兴产业，加快推进国民经济和社会信息化，实现由工业大省向工业强省的跨越，是我省面临的主要任务。

随着经济全球化的快速发展，省内外经济融合、生产要素流动和产业转移加快，将更加有助于工业园区产业的发展。我国南方发达地区，经过二十多年的发展，已逐步由吸纳资金向投资扩散趋势发展，民间资本北上寻找投资机会，随之产生的“南资北移”、“南企北扩”现象将为我省经济实现跨越发展带来了新的机遇，环渤海地区成为了新一轮生产要素转移的黄金地域。赵县位于华北平原中南部、距省会石家庄市东南仅40公里，系河北省历史文化名城、国家级“千年古县”，既有承东启西连接南北独特的区位优势，又有承接资本投资的明显优势，必将为经济的发展提供最佳的环境。

在历史机遇面前，赵县的决策者们，开拓进取，勇往直前。他们以科学发展的理念勾画了定位准确的赵县工业园“十二五”发展蓝图：重点发展生物产业，改造提升纺织服装业，发展壮大农副产品加工业，适度发展机械制造业。

生物产业区

位于工业园区中北部的生物产业区，以赵县定位为石家庄生物产业基地“生物制造和原料生物特色园区”为依托，紧紧抓住华药生物发酵搬迁建设的契机，进步一延伸和扩展产业链条，开发和引进生物医药、生物制造和生物化工等产业支撑项目，将打造成华北地区重要的生物产业基地。

生物医药：以华药集团生物发酵基地建设为依托，大力发展生物医药产业，培育具有“专、精、特、新”的中小优势生物医药企业。预期到2015年，总投资110亿元的华药集团发酵建设项目中的青霉素、维生素、四环素、液糖及深加工系列产品将投产见效。

生物制造：依托华药发酵基地建设，积极引进和开发以发酵工程、酶工程为主的关键技术工艺，大力发展生物基地材料、微生物制造和生物环保产品。生物基材料方面，积极推进生物基新材料、淀粉基化学品和糖工程产品的产业化，总投资1.5亿元，以可再生资源为原料，生产生物化学品和高分子原材料。在微生物制造方面，发挥微生物和酶制剂在高能耗工业生产过程中的应用：在生物环保方面，围绕水处理、污水治理、土壤污染治理和有机垃圾处理，积极发展专用微生物菌剂、生物净水剂、有机垃圾处理剂等新型生物环保制剂产品和技术。

生物农业：生物农业既是生物产业的重要组成部分，又是现代农业发展的重要推动力。在绿色农用生物产品方面，该园区将开发并生产生物农药、生物兽药、生物饲料和生物肥料等绿色农用产品。

纺织服装产业区

位于李春大道以南、石塔路以北的纺织服装产业区，重点对常山赵州纺织有限公司、大翰纺织等现有纺织企业进行改遣提升、延伸产业链条，形成纺织、服装专业区。同时以河北省纺织中小企业产业群平台为基础，重点依托常山赵州纺织公司等龙头企业，以面料为突破口，引进和开发新型纤维材料以及新型纺纱、织造、生态纺织品及环保加工技术，推广应用清梳联、自动络筒机、无梭织机，发展新型纺纱技术，开发多种纤维混纺面料和各种产业用，装饰用面料；加快发展服装、家纺等终端产品。

机械制造产业区

位于工业园区皇冠路以北，县界以南区域的机械制造产业区属于国家级高新技术企业，其发展重点以石家庄巨力科技有限公司为依托，提升专特水平，突出装备制造，着力提升通用设备制造业，专业设备制造和零部件生产的规模和档次，提升在高端市场的占有率，适时形成特色鲜明、规模适中的机械制造产业基地。

农副食品加工产业区

位于国柏路以南、李春大道以北区域的农副食品加工产业区，重点依托五得利面粉集团赵县生产基地，统万珍极酿造有限公司，旭海果汁公司等企业，以培育发展为基点，按照“抓龙头、带基地、农业终端企业化”的发展思路，以实现农产品的多层次加工转化增值为方向，大力发展果品、食品、蔬菜、饲料等产业产行业的精深加工，全面提高农副食品的规模加工能力，着力打造以绿色品牌为标志的特色农副食品加工产业。在果品深加工方面，该园区立足赵县特种梨果资源优势，依托旭海果汁公司、壹州果汁有限公司、金梨醇酒业等梨果深加工产业链条，加速资源优势向产业优势的转化，并逐步向营养保健品、高档绿色食品和饮品业方向发展，力争在梨果产业方面开发培育出自己的特色知名品牌。

中国驰名商标

食品深加工业：依托统万珍极酿造有限公司，大力发展酿造工业，建成北方最大的调味品生产基地；依托五得利面粉集团，加快以粮食为原料的面粉、食品、饮料等加工业发展；依托河北纽康恩食品公司，以特种玉米、小杂粮加工为发展重点，加快推进农业产业化进程。到2015年，面粉生产规模达到100万吨、统万珍极调味品达到20万吨，利果深加工运到20万吨、特种绿色玉米食品达到20万吨。

饲料深加工业：充分利用淀粉、面粉、酿酒、果汁等企业产生的麦麸、蛋白、酒糟、果渣等副产品和废弃资源，加快发展耐贮存、易运输、养分全的精蛋白、浓缩、配合饲料，促进向专业化、特种化、保健化和颗粒化方向发展，实现加工转化增值。

蔬菜深加工业：以冻干食品公司为依托，积极引进兴建一批蔬菜精深加工企业，加快蔬菜保鲜、脱水和深加工步伐，延伸蔬菜深加工产业链条。

岸阔潮平风正好，起航正当时。伴随着近几年赵县经济的快速发展，全县医疗健康、社会保障、文化教育、社区服务、生活居住、城市绿化、劳动就业等公共服务体系逐步完善，全县人民的自豪感、认同感、幸福感逐年增强，“天下赵州”脉动中迸发着巨大的发展能量。赵县民风淳朴、政治安定、社会稳定，已经具备了良好的经济发展环境。

篇10

一、用高技术改造传统工业

传统工业是相对于信息工业、新材料工业、新能源工业和生物工程工业等新兴工业而言的，主要包括钢铁、造船、汽车、纺织等部门。在新经济时代，高技术正在对传统工业企业进行改造，使传统工业内部如结构、功能等方面都正在发生变化，从而引起工业体系的变革。

在工业发达国家，自动化成为改造传统工业和发展新产业的基本目标。它们正在利用电子技术与机械技术的结合把工业机器人用于生产，使机械化转向自动化，从而大大提高了生产率，降低了成本，增强了竞争能力。日本装备有机器人的工厂生产一辆汽车只要9小时，而美国不装机器人的工厂生产一辆汽车要花31小时；用机器人生产的每辆日本汽车的成本，要比美国低一二千美元。在1963年时，日本的汽车工业还落后于美国半个世纪；而现在，日本的汽车工业无论在产量或质量上都已经超过美国，居世界首位了。日本汽车工业之所以能把美国汽车工业打败，很重要的原因是日本的汽车工业在生产线上使用的机器人多。目前，机器人的应用已从汽车行业推广到重型机械、金属。电气机械等许多部门。

一些发达国家已出现一个趋势，要把高技术用来改造传统工业的装备、工艺，从而产生了新的生产方法和新的产品。如在纺织工业中不仅用高速工艺，而且还用气流纺、无梭织布和无绽纺织等新的工艺。钢铁工业发展的连铸、炉外精炼工艺；有色工业发展的富氧熔炼、闪速熔炼、大型预墙糟炼铝等工艺；建材工业发展的水泥窑外分解技术、平板玻璃浮法工艺；铁路运输业发展的重载列车运输、提高行车密度等工艺技术，都是新技术革命对这些产业的渗透结果。

由于传统工业结构的变化，工业系统正在出现大调整、大变化。这表现在以下几个方面：

1．为高能耗、高物耗向低能牦、低物耗变化众所周知，传统工业是劳动力密集型、资本密集型的工业，是需要大量能源和材料的工业。钢铁工业就是一种需要大量材料的传统工业，生产周期长，投资大，耗能高。过去，钢铁业、汽车业和建筑业能成为美国三大支柱工业，那是以消耗掉全球4／10的战略物资为代价的。随着新技术革命的发展，传统工业已经“中气”不足，需要注入新的能量；而新兴工业群的出现正是满足这个需要。例如用微处理机控制的低压汽油喷射系统代替传统的汽化器，可节油10％以上，并能降低污染。把微电子技术和传统的机械、电器、仪表技术相融合，发展成机械——电子一体化产品，可以把传统工业产品的功能提高到一个新的水平。拿数控机床、柔性生产线、机器人、智能化仪表来说，这些产品不但具有信息处理的功能，还有控制、判断等功能。机械工业使用它们能提高产量，节约能源，降低成本。2．用新材料工业改变传统工业功能

这些新材料有耐高温、抗腐蚀、高强度等特殊功能，用于制造汽车发动机，既可以减轻汽车净重，又可以节省用油，还可以使发动机所需要的能源发生巨变。因此，美国和日本汽车业对汽车发动机陶瓷化的研制竞争激烈，并且都在研究碳纤维增强塑料做汽车壳体，比重只有钢的1／5，而强度和弹性模量（刚性）分别为钢的7倍和3．4倍。就这一项改进就可节省油20％以上。

3．由“重厚大”型产品向“轻薄小”型产品变化

钢铁、船舶、肥料等这些“重厚长大”型的产品的生产，是在消耗大量能源、资源的基础上，依靠“泰勒式企业管理”体制下生产的。今天，随着新技术革命的发展，人们能以信息、软件技术之长弥补资源、能量不足之短，通过小型化、智能化使产品向“轻薄短小”方向发展。近来畅销的微型计算机、轻型轿车和袖珍录音机等，都是“轻薄短小”型的产品。即使巨型喷气机。冰箱等产品虽然还是越大超经济，但零部件、电耗量也是在向“轻量”和“微型”化发展。这种发展趋势，日本国内货运量的变化是一个很好的例证。1965一1972年的经济年增长率为10．1％，货运量年增长率为12％；1972一1982年的经济年增长率为4％，货运量年增长率只有0．2％。日本1973年出口贸易每赚回100万日元，需出口5．6吨货物；而1982年出口贸易赚回100万日元，只需出口人4吨。这是因为日本出口“轻薄短小”商品增多的缘故。

人们对生产品的观念变了，不是越大越好。大家知道，第一台电子数字积分计算机象一座房子那样大，装有18000个耐温的真空管，耗资300万美元。现在，同类的计算机却只有一台打字机那么大，耗资少，只值300美元，功能反而高。据说1977一1982年，美国福特汽车平均重量减少近30％。即使是那些逐渐走向衰落的传统工业，它们所生产的产品也在逐渐向轻小型变化。产品减少重量是用新技术改造的成果，是生产力发展的一种体现。

4．从大型化生产向小型化、专业化生产变化

工业企业向小型化、专业化发展也是当前发达国家的一个重要趋势。在发达国家，一方面有大批原来规模较大的企业在紧缩和分散，甚至倒闭；另一方面又有大批中小型企业在开业。1992年，美国就有25000多家较大的企业倒闭，而同时又有566000多家较小企业开业。美国过去大企业比较多，现在大企业在分化、减少、小企业逐年增加。美国的小企业在50年代每年增加不到10万家，而90年代每年要增加概万家。日本过去对小企业就比较重视，小企业也比较多，中小企业占全国企业总数的99．4％，职工占总数的sl．4％，总产值占52％。西欧国家现在也产生了大量的专业化的小企业。这些中小企业经营灵活，技术先进，应变能力强，因此富有生命力。

5．从第一、弟二产业向第三产业转化

由于传统工业生产下降，开工率低，工人失业，必须向以服务、信息为核心的第三产业寻找出路。现在，发达国家的第三产业在经济中的地位和作用越来越大，已开始取代从事农、牧、矿业和产品制造业的第一、第二产业，而成为整个社会经济的最大部门。

在近代传统工业发展史中，各国的主要工业中心，基本上都属于煤铁复合型和沿海型两种。煤铁复合型是指在盛产煤的地区附近，发展钢铁业、汽车业和其他机械制造业。如英国的杜汉一克里佛兰工业区，美国的大湖一宾洲工业区，德国的鲁尔工业区，俄国的克里弗洛一顿巴斯工业区，都属于这种类型。沿海型是指一系列重化工业集中于海洋沿岸，港口附近，形成大规模的临海工业地带。日本战后靠船舶从国外运进煤、铁等燃料和原料，加工出口的产品又靠船舶输往海外，形成的工业大部分都是属于沿海型的。因此，长期以来，日本工业生产发展形成畸形，大量集中在沿太平洋带状地区。

今天，新兴工业的发展将不再象传统工业那样依靠资源决定命运的生产布局，而更多的依靠智力和交通，以大学、研究机构为核心，形成新产业区。美国最大的电子工业中心——硅谷就是如此。硅谷之所以能从一个不起眼的小果园，一跃而成为美国的最大的电子工业研究和制造中心，决不是那里有什么丰富资源，而是那里有一所著名学府——斯坦福大学。硅谷的崛起与斯坦福大学的贡献密不可分。斯坦福为硅谷的发展提供了科研人才和科研设施，使科研的成果迅速应用于生产实践，为社会创造财富。硅谷是一个熔教学、科研、生产于一炉的高级技术工业区。

日本工业布局已由临海型向“临空型”发展。日本的半导体、大规模集成电路、微型机生物工程等新型产品，体积轻，附加价值大，运量少，单位产品承担运费能力高，运费对生产的影响不大，加以这些产品的商品机会、交货日期比较重要，也特别适合于利用航空运输，所以航空运输成为尖端技术产品工厂“传送带的延伸”，使这些产业正在逐渐向机场周围聚集，形成“临空产业”集中区。

二、用高技术改造传统农业

1．用生物技术加速品种改造和更新

新的生物技术的崛起为人们有目的地改造和更新现有品种开辟了广阔的前景。

任何作物对于环境的适应性都有一定的限度。如果能提高它们对环境的适应性，使它们能在更加严酷的环境中生长发育，那么作物的产量就有可能大幅度提高，生产成本也会大大降低。为了提高作物的各种抗性，科学家们正在加紧研究抗性基因工程，以便将某些抗性基因转入作物中，使其获得诸如抗盐、抗旱、抗高温、抗病虫害等特性。比如，可以在短时间内用高温处理作物细胞，使其在关闭一些基因的同时，启动另一些基因，合成抗高温蛋白质。然后分离这些抗高温基因系统，通过合适的载体转入需要改造的作物中，这些作物便可能获得抗高温特性。采用类似的基因工程方法，还可使作物获得其他的抗性。现在，载体的研究工作已取得了一定的突破，基因分离、转载、表达的研究也正在加紧进行中。虽然，由于各种抗性往往并非由单一基因控制，因此，基因识别、分离、转载的任务是十分繁重的，短期内还难已获得重大进展，但前景是诱人的。

现在，科学家们还探索以类似免疫的方法培育抗病害的作物品种。已经确认，给植物接种病原体减弱株或病原体的某些组分（类似人类接种的减毒或灭活疫苗），能促使作物产生抗病性能，增强植物的免疫力。如果这一技术取得成功，那么，就有可能使作物一劳永逸地免除某些病害。在抗病害方面，单克隆抗体技术有着巨大的应用潜力。现在已研制出几百种单克隆抗体，不少用于作物和牲畜病害诊断与治疗的试剂已进入商品化生产。同时，单克隆抗体技术还是提纯抗原、干扰素，生产动植物生长激素和疫苗的重要手段。

为了培育高质量蛋白的作物品种，科学家们正在加紧研究蛋白质品质基因工程。我们知道，蛋白质是由氨基酸组成的。氨基酸有20余种，营养上又可分为必需氨基酸和非必需氨基酸两种。对于人类来说，赖氨酸。色氨酸等8种为必需氨基酸，因为人体需要它，但本身又不能合成它。各种食物所含必需氨基酸的种类和数量常不相同，这是决定食物营养价值的主要因素。食物中所含必需氨基酸的种类和数量愈多，愈接近人体蛋白质中氨基酸的成分比例，则愈容易被吸收，营养价值也愈高。美国科学家已经分离出营养价值较高的豆科作物蛋白质基因，并使其在土豆中表达，培育出了蛋白含量极丰富的“肉土豆”。联邦德国科学家采用类似的方法培育出了生产新蛋白质的烟草。随着研究的深入，将会有更多的作物获得高品种蛋白基因。人类生存所需要的高质量蛋白的来源将更加丰富，人类的饮食结构将会大为改善。

在培育新品种方面，细胞融合与微繁殖技术将大显身手。美国科学家用细胞融合的方法，培育出了“番茄薯”。英国通过山羊和绵羊受精卵融合，培育出了异属间的杂种动物一“绵山羊”。细胞和组织培养等微繁殖技术已经比较成熟，成果很多。美国科学家在试管中进行花粉培养已获得了高蛋白含量的水稻植株，前苏联、日本等国科学家应用这一技术，大量繁殖人参等具有较高经济价值的作物和珍贵树种。这一技术还是挽救濒临灭绝树种的有效方法。我国在微繁殖技术方面研究较早，发展也很迅速。最近，我国科学家在利用花粉培育小麦良种及杂交水稻制种方面又取得了新的突破，标志着我国微繁殖技术处于世界领先地位。

在畜牧业研究方面，胚胎分割和移植技术也已取得可喜进展，为大量繁殖优良牲畜品种提供了有力的技术手段。这一技术早在50年代便已获得成功，并用于提高肉用牛产量。由于这一技术的应用，使本来一生只能生下10头后代的优良母牛变得可以每年产50头小牛。另外，应用基因工程培育良种动物的实验也已获得成功。据报道，美国科学家将大鼠生长激素基因引入小鼠受精卵中，使繁殖出来的小鼠生长速度增加了50％，而且生长快的特点还能传代。现在，应用基因工程方法生产生长激素已经成功，有的生长激素已进入商品生产。实验证明，注射生长激素能大大提高猪、牛等牲畜的产量，还可提高绵羊羊毛的产量和质量。这些技术的应用为培育优质高产的牲畜品种展现了美好的前景。2．用生物固氮技术使农业面貌改观

生物固氮的研究是应用新技术开发农业的一个重要方面。

氮是农作物所必不可少的重要营养元素，也是人类赖以生存的蛋白质的重要成分。大气中含氮极为丰富，大约占78％。然而，除少数豆科作物之外，水稻、玉米、小麦等主要粮食作物并不能直接吸收空气中的氮。粮食增产在很大程度上只能依赖于氮肥的供应。但是，氮肥的生产是在高温高压等苛刻条件下进行的，每年要耗费大量的人力物力和宝贵的能源，从而增加了粮食成本，加剧了能源危机，而且大量施用氮肥还会使土壤的质量下降，妨碍产量的进一步提高。

人工生产氮肥之外还有其他固氮途径吗？有！其实，在自然界中某些固氮微生物一直在默默无闻地进行固氮工作。地球上每年的总固氮量约为2．5亿吨，其中69％是由某些微生物如根瘤菌的生物固氮作用完成的。有人估计，土壤中微生物的固氮量可为施氮肥量的两倍。

人们从大自然中得到启示，从70年代起，许多国家先后开展了固氮分子生物学的研究，固氮微生物为什么能固氮呢？原来它们能在根瘤中合成一种固氮酶。由于这种酶的催化作用，使空气中的氮气转变成氨，并为植物吸收利用。现在，科学家们对于固氮的机理以及固氮基因、共生基因和寄主专一性基因的研究，已经取得了较大的进展，为其在农业上的应用打下了一定的基础。

生物固氮的研究是一项长期而艰巨的工作，无论在理论上还是在实践上都还有不少需要解决的问题。科学家们设想，今后主要从以下两个方面开展这一工作。

首先，充分利用和改造现存的天然固氮系统。人们已经发现了不少固氮微生物，并且筛选出了一些固氮效率较高的根瘤菌菌株。同时，科学家们还通过筛选和遗传育种方法，培育出了固氮效率高的豆科作物新品种。最近，澳大利亚遗传学家用强力诱变剂处理大豆，培育出一种新型的“超级生节”大豆。据称其固氮效率比常规品种提高了35倍之多。种植这种大豆可大大提高土壤肥力。科学家们发现，除了豆科作物之外，还有许多作物其中包括谷类作物在内，也与根瘤菌有着一定的共生关系，只是不如与豆科作物的关系那么密切罢了。因此，科学家们准备利用遗传工程的方法，将某些基因转入这些根瘤菌中，以改造固氮菌种，加强其与作物的共生关系，促使谷类作物与这些固氮菌种共生固氮。改造现存固氮系统的方法还有很多，比如提高同豆科作物光合作用的能力，减少类菌体中氨的损失，改善共生关系使作物保证对固氮菌供应充分的碳源，又使固氮菌所固定的氮充分为植物所利用等等。

生物固氮研究的第Th个重要途径是应用重组DNA技术。这是一个最诱人的途径。将固氮微生物的整个固氮机构转入谷类作物细胞中，使之获得自主固氮能力。这是一项更为遥远和更有价值的工作，一旦取得突破，那么农业生产就可以摆脱对于氮肥的依赖，其面貌将大为改观。我国在固氮研究方面已经作了一些基础性的工作，总的来说还比较落后。我国有着极其丰富的豆科资源，我们必须从自己的国情出发，加强豆科根瘤菌固氮分子生物学的研究，改善天然共生固氮系统，筛选和培育固氮力高的菌种，以争取在较短的时间内迎头赶上世界先进水平。3．变革传统耕作和管理技术正在酝酿

世界新技术革命的浪潮冲击着传统农业的各个领域，各项新兴技术都将深刻地影响着农业的发展，未来的农业可能完全不是我们今天所看到的手工式的或机械化、化学化式的农业。传统农机代替人力、畜力进行耕作和收割，对于农业的发展无疑曾是一个巨大进步。但是现有农机体系的劳动强度仍然很大，成本也很高。在耕作收割时还会压实土壤，破坏土壤结构，反过来又必需增加耕作深度，浪费人力物力。专家们设想，在农田上按一定线路安装一种空架吊车作为耕作机械的运行轨道，这样就可以避免机械压实土壤。这既有利于保护土壤，降低耕作深度，也可以降低能耗。实践表明，采用这种耕作方法可排除土壤对机械的阻力，其所需能耗仅为拖拉机的12％，估计在将来还有可能进一步降至5％一10％。高架轨道在地上的固定部分还可以设计成排灌水系统，通过自动控制系统来保证作物对水分的需要。现在，用于化学处理和施肥的高架轨道正在试验中。“播种种植机”的方案也在研究中，如获得成功，那么今后一般的作物将不需耕地，只需用这种机械将种子播入一个个小圆坑里就行了。一些国家还在对“庄稼整株收割法”进行试验，希望通过挂在高架上的平台收割机同时将整株收割、打捆、装箱并送到运输汽车上。如果这一方法可行，那么联合收割机之类的笨重机械也许就要被淘汰了。今后，用超声波脱粒、微波烘干谷物等技术将会被广泛采用。

发展计算机技术是新技术革命的重要内容之一，在一些技术发达的国家里，计算机已成功地进入了农业各领域。计算机的使用可以帮助人们在定量分析的基础上，合理规划生产，合理使用资源，贮存和分析各种信息，为决策人提供最佳选择，最佳管理方式，从而大大节省费用，极大地提高经济效益。近年来，应用电子计算机对农业系统进行模拟已成了热门研究课题。农牧业生产环境十分复杂，受到诸如投资、气候、时间、地域等各种因素的影响。实验研究往往费用高，时间周期长，甚至根本无法实地进行。如果用电子计算机进行模拟，就可以克服这些障碍，并可得到合理的信息反馈，使农业研究和生产管理有更加坚实的科学基础。比如，我们可以建立一个养猪管理模拟模型，向计算机输入饲养方法、畜群结构、增殖力等数据，便可从中获得产量、现金流动等有用的信息。管理人员便可从中选取最佳方案，保证获得最高经济效益。现在，国外已出现了各种各样的专用模拟电子计算机，而且还有专用的计算机模拟语言和程序。专家们相信，计算机模拟研究将会有力地促进农业科研和生产的发展。4．建立高度技术关系的农业工厂化

农业工厂化是综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化的技术（资金）高度密集型生产，能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业，从而摆脱自然界的制约。当今世界，农业工厂化有了迅速发展，现已应用于蔬菜、花卉、养猪、养禽、养鱼乃至多年生果树栽培等许多领域，并达到高效率、高产值、高效益。

自动管理的蔬菜、花卉工厂和无土栽培。在蔬菜方面，日本近20多年来扩大了温室无土栽培的生产，主要采用岩棉栽培。袋培、基质水培、营养液膜栽培等方式。温室内的温度、光照、通气、滴（喷）灌、营养液循环等环节全由计算机进行自动监控和管理，育苗、移栽、收获、清洗、包装等操作实现了机械化。自动化。如日本一甜瓜农场，应用一种新型的智能计算机系统，对7个温室群进行管理，实行最佳控制，生产的甜瓜每个售价曾达2万日元。近来，日本还研制出一种遥感温室环境控制系统，将分散的温度群同计算机控制中心联结，实行更大范围的温室自动化管理。这种温室无土栽培成为大型的植物工厂，在1000平方米面积上，每天可生产菠菜、生菜等500公斤。英国的温室蔬菜采用无土栽培很普遍，每平方米的着茄产量为36公斤，生产成本18．7英镑，收入31英镑，利润12．3英镑，平均每亩温室的年利润可达8000英镑。在东部的爱克斯尔温室企业拥有210亩温室，全部采用营养膜技术生产番茄，成为世界上最大的水培温室。

在花卉方面，以园艺业著称的荷兰，其玻璃温室面积达18万多亩，占世界的l／4以上。温室栽培操作基本实现了机械化和自动化。目前荷兰的花卉业已实现专业化、规模化、集团化。如泰勒尼加公司，以生产非洲菊为主，年产900万株，”鲜切花500万枝，其中70％销往国外，这家跨国公司占世界非洲菊苗贸易量的70％。再如美国，大部分花卉由温室生产，拥有现代化自动调温、通气的纤维玻璃温室5．6万亩，其中100家大型花木公司平均每家生产面积320亩（包括温室与露地），每亩花卉苗木的年产值达2万多美元。

高效率的工厂化养殖业。在畜禽饲养方面，第二次世界大战后工厂化生产有了迅速发展。在创造适宜饲养环境，保证饲料营养和防治疫病的条件下，猪、鸡、奶牛、肉牛等由分散、低效饲养走向集中、高效的工厂生产。以养猪业著称的丹麦，舍饲过程包括温度、湿度、光照的控制，供饲、供水和粪便的清除等，均已实现了机械化、自动化。一个饲养600头的猪场，只需3．5个劳动力管理。为配合集约化饲养，丹麦经过近百年的品种改良，选育出躯体长、一般猪种多两根肋骨）、背膘薄、瘦肉率高的良种，成为主养品种之一，驰名世界。近年来，又扩大无特定病原猪的利用，使饲料转化率和日增重均提高10％，节约防疫费用30％，显著提高了工厂化养猪的效益。

80年代以来，我国一定规模的工厂化养猪场发展较快，约占全国养猪场的1／10，仅北京市就建成1200多个。在工厂化养牛、养鸡等方面，也取得类似的进展。为进一步提高劳动生产率，荷兰生产了一种全自动化养牛设备，饲喂和挤奶由计算机控制的一排机械手臂完成，有关信息存贮于中心计算机内，舍饲的奶牛受电子监控器监控。挤奶时，机械手臂即将挤奶装置自动移向由真空挤奶机挤奶，并可自动更换。喂饲以及奶牛健康检查等操作，均自动进行。在工厂化养鸡场内，可饲养几十万只鸡，一个劳力可管理4一5万只，供料、供水、供温与烘便处理等过程实现了机械化、自动化。

在鱼贝养殖方面，从苗种生产开始，工业化生产规模不断扩大，品种日益增多，已形成商品生产的规模。在日本的西部、西南部和南部地区，利用温室养殖鳗鱼。白仔鳗通常12月至次年4月放入一级培育他，饲养20一25天后再转入二级或三级地，水温控制在25一26℃，饲养6个月即开始上市（体重180一200克），当夏季水温达20℃以上时即可转入室外鳗池饲养。美国亚利桑那大学把温室工业化养鱼与蔬菜无土栽培结合起来，每平方米可生产红鲤鱼、罗非鱼50公斤，一年可种10茬生菜，从而有效地利用了水体空间，并可减少用肥。近年来，有些国家对工业化养殖采用船舶和大型平台相结合的方式，形成海上流动式养鱼工厂。西班牙建成了直径60米的世界上最大浮动平台养鱼工厂，设有4个2000立方米的鱼池，可年产15万公斤。随着工厂化养鱼设备的完善，一些国家开始成套出口。如德国在我国承建3个鳗、鲤鱼工厂，可年产5000吨；在美国承建鲶鱼工厂，设计年产量1000吨。日本在我国承建一个鲍鱼厂，投资2000万元人民币。这说明封闭式高密度养鱼已成为工业化养殖的一个主要趋势。三、用高技术实现交通运输业的现代化

1．实现交通运输业装备现代化

对交通运输来说，必须采用先进适用的现代化装备，以便大幅度提高运输能力。交通运输装备的现代化主要表现在以下几个方面。

（1）高速化

交通运输高速化是社会发展的必然趋势。目前一个高速铁路建设的正在国际上兴起，时速达350公里的高速列车正在积极研制。有专家认为，高速铁路将是ZI世纪的有轨运输系统的主体。日、德等国已研制成磁悬浮列车，时速都超过了500公里。这种列车打破了传统的轮轨接触方式，它是在没有轮子的车厢上和轨道上安置线圈，电流通过时使之产生相斥的磁场将车厢抬起成悬浮状，以线形电机推动车厢前进，无振动、无摩擦、安全舒适，不久将来就会进入实用阶段。

高速公路也是提高运输能力的有效措施。目前全世界高速公路分布于50多个国家和地区，我国已陆续建成了沪嘉（嘉定）。沈大、京津塘、广深珠、深汕等高速公路。高速公路将使汽车的平均时速提高1倍左右。在短途运输方面，以它完全取代铁路运输是可能的。

水上运输的高速化在我国大有前途。因为工业大城市大部分在沿海地带。上海——南通的短途气垫船客运的实现为我国水上高速运输打响了第一炮。

（2）重型化

提高运输效率的方法是增加单次的运输量或客运量，同时还可以降价。在这方面，水运占有条件，但水运受速度的限制，所以重型列车技术居于领先地位。国外采用的重轨线路，大轴重型车厢技术发展迅速，载重可达脱皿一州例0吨，大幅度提高了运输能力。我国亦在大同至秦皇岛630公里的路线上建设了重型列车运输线。汽车重型化发展也很快，由于它降低了单位重量的运价而广受欢迎。在上海、重庆、山东等地已生产8吨以上的重型汽车。水上运输方面，特别是长距离海运，重型化进展迅速，目前世界上油船载重已达60万吨。

（3）专业化

运输专业化能够充分利用运输工具的载重量和有效容积，能提高装卸机械化、管理自动化的程度，减少货损，提高经济效益。尤其是集装箱专业运输，在节省货物包装材料，保证运货质量方面具有独到之处。有专家预测，未来15年我国国际集装箱运输将快速发展，2010年可能达到1800万标准箱。

（4）节能化节能是降低运输动力能源消耗的基本方法。电力机车和内燃机车、重型柴油汽车都能有效地达到节能效果。2．其现交通运输业管理现代化

交通管理现代化是实现交通运输现代化的一个重要环节。主要有以下几个方面：

（1）通信现代化

电子通信技术，（包括信息接收、传输、处理、记录等一系列技术）已经成为运输工具实施指挥、管理的主要手段，它对增加运输密度、提高周转速度、保证交通安全发挥了显著的作用。

现代化铁路通信已从单一的电报、电话传输发展到计算机数字信息和图像信息处理、语言处理等综合传输。明线通信被微波、电缆、光纤通信所取代，人工接线被自动传呼所替代，汽车交通被计算机自动控制来管理，机场用陆、空数据自动通信系统来指挥。

现代的导航设备用雷达与计算机配合，使事故发生率降低，从而保证了航运事业的发展。近年来运输的船与船、船与岸之间经通信卫星直接联系，为无人机舱创造了条件。

（2）前及电脑化

60年代以来，计算机逐步被应用于交通运输业，它能同时处理大量数据，所以在发达国家，计算机已参与了交通运输的决策、计划和规划、预测和统计等方面的工作。美国泛美航空公司用计算机网络来管理世界各国的分公司，执行预订机票、退票。换票、经济预决算、仓库备件管理等方面的任务，用计算机进行信息处理，可以缩短信息流通时间，加快运输的节奏，使设备发挥最高的效能。

我国在铁路交通枢纽站已用计算机来编组和调度，使列车运行率提高1倍。随着计算机系统的开发、汉字编排的推广，计算机在我国交通运输方面的应用将得到加快发展。

（3）运输综合化

运输综合化，即使铁路、公路、水运、航空、管道等各种运输方式协调发展，合理分工，充分发挥各自的特长，互相衔接，形成综合运输网络，以发挥最大的经济效益。综合运输已发展到海、陆、空立体式运输和进一步实行国际联运。

四、传统产业高技术的应用原则

为了使高技术应用具有一定的价值和效益，同时具有准确的方向和目的，避免决策失误，应始终注意高技术应用的几项战略原则。

1．协调原Nd

作为高技术应用的计划和战略，应和企业同期经济发展目标、战略重点、方针政策、项目进度和实施条件等方面相互协调。要从人（智力开发）和物（物质条件）两个方面切实保证高技术应用的顺利进行，注意高技术应用项目与应用高技术人员之间的匹配关系。要充分估计高技术应用对整个社会物质和精神生活带来的深刻影响，并为此及时有效地作出科学预测和采取相应对策。

2．效益原NS

高技术应用不能只图技术先进，更重要的是讲求实际技术经济效益和社会效益，这是高技术成果应用的客观要求。高技术应用的重点应是提高现有产品的经济效益，以如何提高现有产品的质量和降低成本（包括原材料消耗）作为提高经济效益的关键内容，尽量做到投资省，见效快，收益大。

高技术应用要从实际条件出发，要注重效益，瞄准目标，有的放矢，特别是要在利用高技术改造传统产业上下功夫，有重点地跟踪世界高技术的发展，并争取在某些方面有所突破。

3，发挥优势原则

各企业的高技术应用都有自己的优势和特长，因此“扬长避短，择善而行”的原则很重要。

首先要做到有自知之明。过去我们把自知之明常常理解为“我不行”，这是片面的。在高技术应用中，所谓自知之明就是不仅要知其短，更重要的是知其长，即要对自己的开发能力、开发对象、技术特长和优势领域做到胸中有数，只有这样，才能真正体现扬长避短。

其次，要搞好名牌产品和拳头产品的更新换代，不断采取技术措施保持并提高名牌产品和拳头产品的领先地位。

再次，既要站在局部看整体，又要站在整体看局部，要发挥本企业的技术优势，努力形成具有自身特点的应用计划和战略；同时还要善于引进外面的高技术，把本企业的优势技术跃升到更高的形态。

4．技术相容原则

这项原则是指在高技术应用中，所应用的技术知识和自然规律的统一性，以及现有技术和高技术之间的一致性。它包括以下两项内容：

①不能对不相干、不一致和不相容的高技术随意进行组合和移植，这就要求科研成果在技术上必须是成熟的，就是要符合一定的使用要求，包括达到规定的技术经济指标，质量性能稳定可靠，并且在技术上能够成龙配套。

②应用高技术必须有理论和实际上的可靠依据，产品预测和构思也必须科学准确，特别是不能在应用中存在任何与自然规律相矛盾的所谓技术设想。

五、传统产业高技术的应用模式

传统产业高技术应用模式可分为两大类，即融合型和转移型。

1．融合型模式

所谓融合型，即指传统企业将引入的高技术与传统技术融合一起，形成复合型技术，使企业从传统技术向高技术过渡。根据融合方式的不同，融合重又可分为4种形式：

（1）设备、工艺融合型

即用高技术设备代替原有关键设备，提供以更新工艺为目标的工序技术，如引进智能机器人、数控机床、柔性制造系统及电子计算机应用于生产过程的自动化、半自动化控制，增加企业设备的技术构成，以实现传统产业的技术改造，提高经济效益。例如长春纺织厂在1969年建厂时装备的设备均是60年代的国产设备，经过20多年的运转，主要工艺部件已老化，设备的技术水平和精度均不能满足生产的要求。90年代初期，该厂用微电子技术对原有设备进行了改造，引进了一批机电一体化设备。目前，该厂所有的纺纱环节都应用了电子自动匀整装置、电子清纱器、光电自停装置、自动监测和控制装置等。采用微电子技术使该厂取得了较大的经济效益，产品成本下降了12％，库存降低了35％，交货施或减少了80％，劳动生产率提高了15％。传统企业采用设备（工艺）融合型，总是首先采用一部分高技术设备，淘汰一部分落后设备，经过一段时间，原有落后的设备全部更新后，企业也就完成了从传统技术向高技术的过渡。采用这种融合方式的关键是，传统企业的老设备与引进的技术设备要有内在联系，使它们能够有机结合起来。随着新技术革命的迅猛发展，传统企业设备更新的速度不断加快，这将有利于传统企业采用该种融合方式向高技术过渡。

（2）产品改造型

即用高技术改造传统产品，使传统产品功能和质量增强，技术含量提高，实现产品的升级换代，逐步使传统产品变成高技术集约的新型产品。如沈阳第三机床厂引进了英国、美国的数控车床生产技术，经过技术改造，使该厂传统的车床产品数控化率达60％。该厂生产的数控车床占全国数控车床市场总销售量的近三百。采用这种融合方式的原因，主要是由于传统产品在新的市场竞争中面临挑战，迫切需要对其进行技术改造，引入高技术，使传统产品技术含量提高。这种融合方式不是简单地淘汰原有传统产品的功能，而是把高技术与传统技术有机地结合起来，改进传统产品的功能。

（3）软件技术与硬件技术融合型

指将引进的高技术进行消化、吸收，充分发挥企业科技人员和管理人员的智力密集优势，把引进的高技术（主要是硬件技术）同企业自身的优势（主要是软件技术）相融合，从传统企业向高技术企业过渡。

（4）混合型

即上述三种融合形式的组合，在传统企业应用高技术中，企业既可以对工艺、设备进行技术改造，又可以对产品进行技术改造，在技术改造的全过程中，也可以采用软件技术与硬件技术的融合。采用这种融合方式的关键是将采用的高技术同企业自身的优势进行最佳配置，以实现企业向高技术的过渡。

2．转移到模式

所谓转移型，指传统企业一方面可以继续采用传统技术生产传统产品，同时又投入人力、资金、高技术项目等生产要素生产高技术产品，从而提高高技术在企业技术结构中的比重，加速企业从传统技术向高技术的过渡。根据传统企业中高技术和传统技术在技术结构中的比重，转移到可分为两种形式：

（1）部分转移型

即传统企业中某一组成部分（如某一车间、某一分厂等）按高技术复合体的资源配置，生产高技术产品，逐渐使该部分过渡为高技术企业，从而使产业结构向高级化发展。例如长春市汽车传动轴厂是长春第一汽车制造厂的配套厂，已有40多年的历史。在激烈的市场竞争中，该厂在继续生产汽车传统轴产品的同时，将其中一个车间进行改造，生产超硬材料立方氯化棚，以满足市场对这种新材料的需求，实现企业向高技术转移。采用部分转移形式，一是由于老产品还没有进入衰退期，二是由于企业受资金、人才等因素的限制不能全部转产生产高技术产品。