信息通信建设范文

导语：如何才能写好一篇信息通信建设，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】通信 设计 协同 生产 管理

设计协同是当下设计行业技术更新的一个重要方向，也是设计技术发展的必然趋势，通过设计协同建立统一的设计标准，所有设计专业人员在一个统一的平台上进行设计，从而减少现行各专业之间（以及专业内部）由于沟通不畅或沟通不及时导致的错、漏、碰、缺，真正实现所有信息共享，实现一处修改其他自动修改，提升设计效率和设计质量。同时，设计协同也可以对设计项目的规范化管理起到重要作用。

1 通信企业设计协同信息化建设原则

协同设计信息系统的主要建设思路是，以数据流为主线，用数据流穿起工作流程。打通数据流转过程中的各生产环节，可以跨项目组、跨部门、跨系统，生产过程中产生的数据可以由系统自动推送到共享知识库或其他相关业务系统中，而其他系统产生的生产用数据也尽量自动推送到本系统中。通过对数据流的管控，实现协同化作业。

使用数据流为主线的优点就在于，不需要用事务流程把各个生产环节强制串联起来，只需要控制数据的输入和输出即可形成流水线作业，这样也给了项目组处理问题时的灵活应变能力。基于这种思路，系统针对各生产环节所提供的子系统之间，采用松散Q合的形式，每子系统可以独立运行，也可以联动自动运行。

2 通信企业设计协同信息化建设方案

2.1 设计工序协同

目前，生产过程中对数据的管理比较弱，存在相同的数据要重复录入到不同的系统中，人为增加了设计人员的工作量，还有些数据仅在于项目组内部流转，无法提供给其他项目组，使得数据无法像作业流水线那样自动传递给下一个环节。

通过将设计工作按工作时序划分，同时分析确定各阶段工作的工作量占比，将部分低端容易替代的环节分拆出来交给人力成本较低的服务外包单位甚至高校实习生来承担，可以降低高端技术人员的工作量，释放出来的时间可以用于争取和承担更多的设计方案编制工作。同时，项目组人员可跨专业使用，从项目组办公场所、人员调配使用等源头方面来加强一体化，减少重复到同一现场勘查的次数和专业间的沟通成本，从而节省项目组成本以及需要甲方、物业配合的时间。

表单是管理内容的载体，记录了所有的管理事务内容栏目，流程是管理过程的载体，记录了管理事务在多人多组织间的处理步骤与顺序。基于工作流引擎，定制灵活的审批规则，以加强对工作中流程的管理，通过表单和相应附件的电子化流转，在保证审批质量的同时加快了审批流程，提高工作效率。

2.2 成果及知识协同

在设计工作中，会产生大量的纸质文件，如勘察草图、预算、设计说明、会议纪要、单项合册、档案等，这些纸质文件承载着重要的知识信息。但纸质文件体积庞大，不易存储、检索与查询，容易受损，损坏后不可修复，传递速度慢，容易遗失，安全性低，不便于集中保存管理。

通过建立高效的文件管理功能，各工序人员完成工作后，资料可以立即传到系统中，并通过流程提交的方式告知下环节人员，下环节人员可以无需等待立即开始工作，设计成果及过程文档可以跨专业、跨部门共享使用，也有利于过程阶段性成果的统一归档，解决设计中各个工序间的数据共享、资源协调问题及设计人员间交流与通信问题，同时，通过系统对过程成功资料进行收集、组织、整理归档，以便员工逐步积累形成企业的知识资产有效共享利用，也可对项目运作文档的共享与评估，规范项目组运作。

2.3 工作量精细化考核

目前，基于粗放型的管理，仅依赖项目经理日常的报表来记录项目组成员的工作量。数据的精准度受项目经理记录详细程度，以及项目经理的管理能力，同时不同项目组之间的均衡也没有准确的尺度规则。通信企业作为技术密集型企业，聚集了一大批技术专家人员，对于不直接形成产值但对公司市场拓展和业务争取有帮助的技术营销、项目技术支撑工作，也需要通过量化的方式进行衡量。

通过编制项目定额库，按专业将设计工作按多维度进行划分，同时强化工作量的过程记录，通过量化考核的方式可以做到精细化考核。提供员工的实时工作量统计和明细查询，有利于员工的绩效激励，提供实时的项目进度查询、人力资源查询，可对对于全公司人力资源的使用情况实时掌握。

2.4 引入电子签章

设计工作中产生的大量的设计图纸或档案，在业务过程中需要审批及最终归档。在对外提交或电子文档归档时，无法避免项目档案采取纸质与电子文件同时收集的双轨制方式，电子文件需打印成纸质文件后经相关责任人手工签名后归档，造成人力物力大量重复投入，同时纸质档案的归档保存也消耗大量的设备和场地等成本。

通过引入一个合法第三方CA电子认证技术，解决远程审核签名问题，解决电子档案安全性和合法化等问题，实现过程成果文件签名、盖章具备合法性及不可抵赖性，以使档案的管理和流转实现真正的电子化和无纸化，同时推动设计协同工作量分配的真实性。

3 结论

综上所述，通信企业设计协同信息系统的建设与高效运转，是帮助企业全面提高设计质量管理水平。同时，也是积累与传承知识财富，提升员工工作效率的有效手段。本文基于对通信设计业务的了解，依托成熟的产品技术经验，基于“协同化作业，精细化管控，以数据流为主线，用数据流穿起工作流程”的设计思路，通过对数据流的管控，实现设计工序协同化，设计成果集中化，设计过程信息化，设计流程标准化，绩效考核精细化，为通信企业建设高效的设计协同信息系统提供了有效的解决方案，帮助提升企业核心竞争力，促进企业长远健康发展。

参考文献

[1]韩在吉.通信咨询设计企业流水线协同生产模式研究[D].北京：北京邮电大学，2012.

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关键词

电力通信信息化系统建设资源管理

中图分类号：TN915.853文献标识码： A

前言

随着我国国民经济的快速发展，对各种信息化通讯要求的不断提出，电力通信信息化系统的建设已经迫上眉睫，电力系统专用通信网的管理要求，针对网络管理层次多、设备种类多、网络结构复杂的特点，本文作者从技术的角度提出了建设电力通信网网络管理系统的基本要求及解决方案，以及为网管系统设计和方案选择提供一些有益的建议。

一．电力通信网管系统通建设。

1.网管系统发展前景

在进行选择网管系统时，许许多多的因素都会影响我们的最终决定，比如一些简单的指标：技术经济指标、通信网络结构、通信系统规模、网络管理要求等。但大可不必舍本逐末，确定网管系统方案的首要依据就是网络管理的要求。

我们都知道，并不是功能越全、配置越高就是越好，只有最合适的才是最好的。打个比方，假如管理仅仅给予通信设备实时监控关心，那么选择监控系统的最佳方案；再比如，管理要求仅仅关心通信设备信息，那么建立网元管理系统就可以了。但是，如果要管理一定规模的通信网络，同时需要有通信服务的提高，则必须进行能够包括整个通信网的网管系统的选择。

2.建设网络管理系统的目标

说到底，用户和网络经营者对网络的要求是有效、可靠和经济。相对于通信网络本身的发展建设，网络管理要满足上述条件，理论与实践都远远滞后。原因在于通信网络设备的更新速度很快、通信设备功能和规格没有统一规定、众多的生产厂家、网络管理的行业标准不完善、管理需求的不断变化和发展，这些使得网络管理系统建设根本不可能一步到位。

二．网络管理系统的设计原则。

1.1 TMN的体系

TMN是国际电信联盟ITU-T专门为电信网络管理而制定，主要是为了适应通信网多厂商、多协议的环境，解决网管系统可持续建设的问题。TMN包括功能体系结构、信息体系结构、物理体系结构及Q3标准的互联接口等项内容。TMN有点集中于其成熟和完整性，它是是目前国际上最为完整的通信网管标准体系，不足在于他的复杂性和单一化的接口，这些都会在一定程度上影响TMN的使用。这些问题在建立网管系统的时候就应该考虑进去。

1.2 兼容其他网管系统的标准

如果能在接受TMN标准的同时，兼容其他流行的网管系统的标准。SNMP简单网路管理协议所构成的网络管理是目前应用最为广泛的TCP/IP网络的管理标准，SNMP网络管理系统实际上也是目前世界上应用最为广泛的网络管理系统，电力通信网管系统应该将SNMP简单网路管理协议作为网络管理的标准之一，尤其在通信网与计算机网的界限越来越模糊的今天，其效益是显而易见的。

三．网络设计即网络管理系统应包括以下各个层次

网络管理系统应当是全网络的，对于面向用户服务的规模较大的通信网络，管理的重点应放在网络、服务、业务等层次的管理上。

1.网元数据采集层：网元(设备)的数据接入、数据采集系统。

2.网元管理层：直接管理单个的网元(设备)，同时支持上级的网络管理层。这一层主要是面向设备、单条电路，是网络管理系统的基础内容。其直接的结果实现设备的维护系统。

3.服务管理层：管理网络运行者与网络用户之间的接口，如物理或逻辑通道的管理。管理的内容包括用户接口的提供及通道的组织；接口性能数据的记录统计；服务的记录和费用的管理。

4.业务管理层：对通信调度管理人员关于运行等事项所需的一些决策、计划进行管理。对运行人员关于网络的一些判断的管理。这一层管理往往与通信企业的管理信息系统密切相关。其功能包括：日志记录，派工维护记录，停役、维护计划，网络发展规划等。

5.网络管理层：在网元管理的基础上增加对网元之间的关系、网络组成的管理。主要功能包括：从网络的观点、互联关系的角度协调网元(设备)之间的关系；创建、中止和修改网络的能力；分析网络的性能、利用率等参数。网络管理层的另一个重要的功能是支持上层的服务管理。

四．系统功能与结构

1.系统功能

一个完善的网络管理系统应具备如下功能。

1.1故障管理：提供对网络环境异常的检测并记录，通过异常数据判别网络中故障的位置、 性质及确定其对网络的影响，并进一步采取相应的措施。

1.2.性能管理：网络管理系统能对网络及网络中各种设备的性能进行监视、分析和控制，确保网络本身及网络中的各设备处于正常运行状态。

1.3.配置管理：建立和调整网络的物理、逻辑资源配置；网络拓扑图形的显示，包括反映每期工程后网络拓扑的演变；增加或删除网络中的物理设备；增加或删除网络中的传输链路；设置和监视环回，以实施相关性能指标的测试。

1.4.安全管理：防止非法用户的进入，对运行和维护人员实现灵活的优先权机制。

2系统结构

网管系统可采用IP级的网络实现系统中各硬件平台之间的互联，利用现有的各种管理数据网络的路由，组织四通八达的网管系统网络。

2.1数据服务器：是网管管理信息数据库的存储载体，用于存储和处理管理信息。

2.2网管工作站：为网管系统提供人机接口功能。它为用户提供友好的图形化界面来操作各被管设备或资源，并以图形的方式来显示网络的运行状态及各种统计数据，同时运行各种网管系统的应用程序。

2.3浏览工作站：通过广域网、Internet或Intranet网接入网管系统，提供网管系统数据信息的浏览功能。

2.4协议适配器：完成网管系统与被管理设备之间的协议转换。

2.5前置机：通过远方数据轮询采集及网管系统与采集系统之间的协议转换，实现对各种通信站、通信设备的实时管理。

2.6网管系统的软件：管理信息数据库、网管核心模块、若干应用平台、若干网络高级分析程序及数据转换接口程序组成。

2.7管理数据库：负责存储和处理被管设备、被管系统的历史数据, 以及非实时的资料、统计检索结果、报表数据等离线数据。

2.8网管核心模块：管理信息服务模块、管理信息协议接口及实时数据库；

2.9通信调度应用平台：系统运行监视、运行管理、设备操作、图形调用、数据查询等功能。

2.10图形系统实现网管系统图形应用界面：图元制作工具、绘图工具、图形文件管理工具、数据库维护工具等。

通信运行管理应用平台提供网管系统所需的各种管理功能，包括运行计划管理、维护管理、报表管理、权限管理等。网络高级分析软件包括网络故障分析、性能分析、路由分析、资源配置分析。

五．网络安全网络管理系统的安全也不容忽视，网络运行中一方面，网络管理的重要性日益体现，系统本身的运行可靠性必须予以重视，比如说是系统的重要部分采用冗余技术；并且系统本身就是一个网络平台结构，存在内外交换管理信息的必要及渠道，必须对系统不正常的操纵和数据的存取会危害通信网络正常运行。SNMP协议可以提供访问控制、隐私和认证服务，我们只是对系统的访问进行控制，随着应用的不断深化和广泛，就有必要提供隐私和认证服务。再加上与TMN标准体系的结合，网管的安全问题需要使用者上心。

结语

因为电力通信网络管理系统的开发与应用发展起步比较晚，和一些公用网和其他一些专用网相比都落后了不少，随着网络规模、管理水平的提高，越来越显示出目前这种状况的不适应性。电力通信网中行业中未见真正的规模较大的网络管理系统，相信我们这些从业于电力通信网运行、管理和开发的建设者们有能力与决心解决好目前这些问题。

参考文献

[1]. 陈杰;高会生.电力通信网运行方式建模[J].电力系统通信.2011(10)

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1.1海事信息化管理存在的问题

为迎接海洋21世纪，我国很早便提出构建“数字海洋”的战略设想，并将其列入2015年国家海洋科学技术发展计划中，在这一国家战略目标和总体规划下，数字海洋信息基础建设已经进入试点性节点部署阶段，各地区海事局也相应提出了“数字海事”的发展目标。就全国范围来看，海事信息化建设取得的成就是有目共睹的，但是海事信息化管理存在的问题也不容忽视，首先，过去海事建设模式与当前海事业务发展相背离，这在很大程度上影响了海事信息化建设进程，建设信息系统逐级推广虽然能够满足各业务部门对数据的需要，也便于执法工作的开展，但是数据的共享以及部门之间的协同受到这种“垂直体系”的限制，无法满足横向业务需求，并不利于海事信息资源的整合；其次，海事信息化管理机制有待完善，现行的预算管理体制已经无法适应信息化建设的发展要求，只有改变当前的预算管理模式，才能更好地推动海事信息化的健康、持续发展；再次，海事信息化管理缺少统一的行动准则和规范，因系统功能重叠，各部门步调不一致，管理效率低下；最后，海事信息化管理人才相对缺乏，相关人员的业务能力直接关系到信息化建设的成败，因缺少专业人才，相关工作的开展并不顺利。

1.2海事通信的发展现状

现阶段，海事通信技术虽然取得了很大的进步，但是海事通信仍存在一些不足，除管理体制、机制有待进一步完善、海事通信专业人才难以满足需要等海事管理中普遍面临的问题外，限制海事通信发展的因素集中体现在两个方面，一是投入不足，技术设施建设仍很滞后，与世界上一些主要海洋国家相比，我国海事部门无论是在投入水平、发展程度还是设施覆盖方面，都存在很大的差距，以日本为例，沿海各搜救站均配有独立的集成通信控制系统，海事通信技术设施覆盖率在90%以上，而且覆盖距离以及每年通信技术设施维护费用也远超过我国，这也使得我国水上安全信息的传播以及定位搜救反应时间远不及日本。二是应急和预控能力还有待进一步提升，由于管理和技术的落后，海事通信的应急反应存在很大的缺口，预控信息能力有限，难以满足我国当前的海上交通发展需求。

1.3海事通信在海事信息化管理中的重要性

海事通信是水上运输的生命线，其在雷达导航、船舶避让、遇险搜救、港口调度、气象信息等方面发挥着“千里眼、顺风耳”的作用，大量海上突发事件的经验证明，海事部门搜救的有效性直接取决于收发信息的准确性，对于突发事件的处理，很多时候都是分秒必争，信息存在微小误差都会导致不同的结果，甚至会酿成很大的灾难，这也是将海事通信系统比作海事系统建设的神经枢纽系统的原因所在。海事通信不仅关系到水上运输的安全，也直接影响到海事信息化管理的顺利开展，是实现海事信息化管理的关键环节。海事信息化管理的信息来源于海事通信，海事通信系统实际上构成了海事信息化管理获取信息的重要载体。近年来，随着以“数字海事”为目标的海事信息化建设的不断推进，海事通信系统的覆盖范围越来越广，鉴于海事信息化管理面对的对象具有流动性特征，而海事通信系统能够提供及时、稳定、全面的信息，因此也成为了海事信息化建设的重要技术支持。与此同时，海事通信也是有效实现信息资源整合以及价值转换的重要途径，在信息化时代，信息被视为资源，其在利用过程中会发挥出很大的价值，但是前提是要保证信息资源的时效性和可传播性，因此，信息化建设除了要能够及时收集和监管信息外，还重要的是能够及时处理获取的信息并对这些信息进行有效利用，即要实现信息资源价值的转换。对于海事部门而言，海事通信的畅通能够创造出更大的价值，有助于提高海事部门的服务水平。

2关于海事通信建设的几点建议

2.1完善相关法律法规，加强通信技术设施建设

现行的与海事管理相关的法律法规有《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》等，主要涉及的是人员登记、海难救助、船舶及设施管理、事故调查等内容，而对于海事通信管理的相关规定却不够完善，很多法规对这方面的规定都存在一定的漏洞，法律法规的滞后与海事通信的发展不相适应，使其在水上运输中难以发挥重要的作用，因此，有必要完善海事通信管理方面的法律法规，补充相关内容，并明确通信管理执行部门的权责范围，对存在的扰乱海事通信的行为必须给予严厉的打击，加大处罚力度，以此来推进海事通信建设。随着通信技术的不断进步，海事部门有必要对现有的技术进行更新，不断引入和利用先进的技术手段，如目前应用比较普遍的公众通信网络、3G通信技术以及今后可能广泛应用的卫星定位技术；加强海事通信技术设施建设，包括水上交通安全电视监控系统、船舶管理交通系统、船舶自动识别系统、全球海上遇险与安全系统的技术设施建设，提高这些系统的覆盖范围，尤其是加强对重点水域的布控，不断缩小盲区；同时还要提高技术设备的质量，确保在发生设备故障以及遭受外界环境干扰时仍能够正常通信，注重对相关技术的自主研发，提升系统软件的实用性。

2.2完善相关管理制度，加强专业人才队伍建设

对于海事通信部门而言，完善相关管理制度与加强专业人才队伍建设应同步进行，其原因在于二者存在很大的内在关联性，管理制度的完善有利于塑造优秀的人才队伍，同时管理制度的执行也依靠优秀的人才队伍，从这二者的关系来看，管理制度与队伍建设是并重的。首先，应加强日常工作的管理，促使日常工作逐步实现责任化和制度化，可吸收事业单位以及企业的一些日常工作管理制度，明确责任、规范程序，引入绩效制度，实现绩效指标化，同时也要结合海事通信部门自身的实际情况，加强网络维护、岸台值守、设备使用保养等细节管理，从各环节的逐一优化来实现整个工作质量的提升。其次，注重对现有人员的培训，通信行业有其自身的特殊性，其技术发展迅速、知识更新速度也快，对相关人员也提出了更高的要求，为此，可通过考察、学习、交流等多种形式，不断提高相关人员的业务技能，应采取“请进来、走出去”的办法，让海事通信部门的工作人员能够紧随通信技术发展的趋势，对先进的通信技术和设备有所掌握，并通过实战演练及应急预演来增强相关人员的防范意识和处置突发事件的能力。再次是要完善人才引入机制和干部选拔机制，目前海事通信专业人才相对匮乏，所占引进人才的比重也比较少，还难以满足当前以及今后海事工作的发展需要，应拓宽通信人才的引入渠道，除了通过考试这一途径外，也可以根据部门的实际需要以及相关工作的具体需求来选用一些政治合格、业务素养较高、专业过硬的人员，可通过聘用、借调以及特殊人才引入等多种方式来引进富有通信相关工作经验且技术水平高的专业人才，并完善相关薪酬制度，应给予高素质人才相适应的待遇，并为其提供施展才能的空间，尽量做到人尽其才，减少优秀人才的外流。对于干部的选拔和任用，应本着公开、公平、公正的原则，采取绩效考核、竞争上岗等方式，促使相关人员加强学习，更好地投入到工作当中。

2.3转变预算管理方式，将通信建设纳入海事信息化发展规划中

为确保信息化建设预算的准确性，应改变当前基建工程式的项目建设预算管理方式，同时将信息系统建设引入回溯机制，为信息化工作的有序开展提供必要的技术支持，根据系统运行需求和维护情况来对系统的各个层面做出相应的调整，不断完善海事通信系统功能，牢牢掌握海事信息化建设的主动权。海事信息化建设是一项系统的功能，并不能一蹴而就，不应盲目追逐新兴的通信技术，应结合自身发展现状，考虑到自身实际情况，稳扎稳打推进海事信息化基础建设。海事信息化建设虽然要依靠先进的海事通信技术来实现，但这只是其中的一个影响因素，还涉及到规划、组织、实施等多项工作，受到主客观等多种因素的影像，因此并不是单纯引入通信技术便能够实现的，应有步骤的实施。通信技术与信息化密不可分，但是通信技术的更新速度较快，在信息化建设过程中要追求新技术，但是在规划中又不能被技术所束缚，应将通信建设纳入海事信息化发展规划中，以通信技术为支撑，以此来达到预期的规划效果。

3结论

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河南黄河治黄防汛工作的主要信息通信手段目前以河南黄河通信专网为主，少量公网租用为辅，由微波、一点多址微波、无线接入系统、移动通信、程控交换、部分光缆、卫星通信等多种通信手段组成的综合通信网，是河南治黄防汛工作的主要通信手段，也是全河通信网的重要组成部分，担负着为防汛、抢险、水调、视频会议、电子政务、防洪工程信息化等等各项治黄业务提供信息数据传输的重任，多年来为黄河防汛指挥调度及日常治黄工作提供专项信息通信服务。基本形成了省、市、县三级信息通信综合网络，覆盖了河南境内6个市级河务局、28个县级河务局以及沿河两岸重要险工、险段及涵闸300余处。对于河南通信网络资源的整体管理而言，基本上还停留在手工管理为主、计算机管理为辅的水平上，而且有关通信资源管理各自为政，没有有机结合、统一管理；线路设计、网络优化也采用人工测绘和图纸管理的方式。如何加强河南黄河通信资源和设备的管理，提高管理水平，更好地为黄河防汛提供有效的通信支撑，成为黄河通信事业的迫切课题。

二、三维地理信息系统的选型

Skyline软件是利用航空影像、卫星遥感数据、高程数据和其它的二维或三维模型等信息源，包括GIS数据集层等创建的一个交互式环境。它能够允许用户快速的融合数据、更新数据库，并且有效地支持大型数据库和实时信息流通讯技术。Skyline软件系列产品为网络和非网络环境提供了一个三维交互世界的窗口。以下的工作流程能够指导你在本地或网络环境下进行基本数据生成，数据传输，数据可视化和数据分析等。产品能够分离开或根据用户需求进行用户化的特殊定制。因此，选用Skyline的三维GIS平台，能更好的实现黄河通信资源管理，并具有很好的升级扩展能力。

三、项目的研究内容

1、首先搭建一套基于Skyline的三维地理信息平台，使用卫星影像、高程数据等基础地理信息数据对河南黄河全河段进行建模。2、根据我局信息传输网、交换网络的实际情况，对微波站点、通信线路、交换站点等通信资源进行基础地理信息的采集、分类。3、根据通信资源的不同类别，在三维GIS平台上进行批量建模，实现河南黄河通信资源的可视化管理，更好的为黄河防汛提供通信保障能力。通过对河南黄河通信资源基础地理信息的采集、整理、分类，以Skyline的三维地理信息系统为平台，建成一套河南黄河通信资源三维GIS模型，以便实现通信资源的可视化管理，为黄河防汛通信保障提供更为方便有效的管理手段。

四、项目建设目的

根据当前黄河通信网络资源管理的实际需求，采用Skyline的三维地理信息平台，建立河南黄河通信的传输资源、交换资源的三维GIS模型，实现以下目标：1、真实、直观地再现微波站点、通信线路、信息交换站点、地表信息和建筑物等的三维景观。2、可以实时浏览、检索、查询各个信息点的基本信息，管理整个河南黄河通信设施的庞大基础数据，包含设备信息，无线覆盖范围，有线线路路径，以及地理信息等数据。3、为决策者提供多种分析处理工具并生成各种专题图纸，以便决策者进行分析、决策。

五、项目功能需求

1、三维GIS的基本功能：可以对地图进行无级放大、缩小，通过图层控制可在地图上新建、删除基本点、线、面、建筑物等实体模型，并进行标识和属性设置，可以控制各类模型的叠放顺序、显示隐藏状态、显示风格，可以根据需要输出专题图纸。真实再现通信网所在环境以及线路、微波、交换站点的分布情况，通过三维自由飞行，实现三维景观浏览，使通信管理、施工、维护人员可以直观了解通信网现状。2、为通信网规划、设计人员提供依据：根据三维GIS系统提供的丰富数据，建立准确的模型，应用科学的计算方法可以辅助通信网的规划设计，为通信线路的设计施工和通信网络的优化提供依据。例如，微波站点的选址，微波天线的选型、挂高及方向，设备的功率，光缆的路由等，在线路规划中可以自动生成最佳路由图。3、故障管理：以三维GIS系统为平台，可以清晰的看到网络运行状态，根据通信网拓扑关系，进行通信故障影响范围分析，通过界定故障点的物理位置，找出故障点上、下游的所有受影响的线路及站点，为检修人员提供精确的位置信息，使通信恢复更为快捷和容易。4、其他功能：实现通信资料的统一管理和信息共享，提高对黄河防汛的通信保障能力。在“公专结合、优势互补”的原则上，为实现与公网更好的合作共享提供便于查看更加直观的资料。

六、结束语

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【关键词】移动通信；高速公路；信息化

1引言

当前移动通信技术在公路信息化建设的中应用范围较广，具体有电子不停车收费系统、办公自动化系统、公路应急指挥联动系统、路政管理系统等。因为带宽限制，部门地区没有覆盖移动通信网络，在一定程度上阻碍了高速公路信息化建设范围的扩大。但是基于技术可行性和实施效果来看，高速公路信息化与移动通信技术的结合成效显著，具有较高的推广应用价值。

2高速公路通信系统业务范围

高速公路通信系统业务范围主要包括：①语音业务，主要有普通电话、指令电话、紧急电话，这些业务均为窄带业务，其对于带宽的要求较低，主要为E1小颗粒承载，高速公路数字程控交换机通过数字交换解决多元化业务需求问题，随着通信技术以及计算机技术的快速发展，高速公路语音业务广泛采用软交换技术实现系统目标；②计费数据、监控数据，这类业务均属于固定带宽业务，其对于传输通道的性能和运行质量有着较高的要求，必须保证数据互通的及时性和准确性，同时需要保证各端口的独立性及运行安全；③办公自动化业务，随着我国城市化进程的逐渐加快，高速公路网络建设范围不段扩大，涉及的业务内容和业务人员数量越来越多，为了实现高效率管理，需要加强办公自动化建设，引入移动通信技术，根据高速公路的系统管理要求细化管理单位，建立省中心-管理处-通信站多层管理机构，全面运行办公自动化，保证各部门的信息互通，提高工作效率，强化合作办公以及协同的办公能力，有利于满足当前复杂化的办公要求；④高清视频监控，随着监控技术日益优化，结合高速公路对于交通网络运行监控以及安全管理的要求，需要扩大监控范围，提高监控密度和强度，从而可及时且准确掌握高速公路运行现状，保证运行畅通和安全，也可以及时处理交通事故，排除隐患；⑤服务区WiFi，高速公路网络的建立提高了公共交通体系的运行能力，也方便了人们的出行。现下，随着经济的发展，人们生活方式也不断转变，越来越多工作选择自驾出行。为了保证出行畅通，帮助公众更好地了解天气和交通信息，高速公路在服务区布设WiFi系统，为人们提供网络信息服务，更大限度的满足了公众出行的多元化需求。

3高速公路移动通信系统关键技术

高速公路通信系统主要是由光缆数字传输系统、图像数据传输系统、程控数字交换系统、移动通信系统以及紧急电话系统共同组成。下面就高速公路通信系统建立与功能实现涉及的关键技术进行详细阐述：

3.1光纤数字传输系统

光纤数字传输系统是以光波为载体的通信系统，光纤是主要的传输介质，用于传输数字信号。光纤数字传输系统为高速公路监控、收费系统图像、数据、传真、话务等业务提供了通信服务，建立专用的传输通道，加快了信号传输速度。随着高速公路业务的不断发展，原先高速公路使用的PDH传输技术在传输较大流量的数据业务时愈显吃力，高速公路的传输策略也逐渐更换为MSTP传输技术。同时随着视频监控技术在高速上的应用更为普遍及频繁，基于对大流量的监控图像传输的需求，高速公路使用了万兆以太环网技术对高速公路内部图像进行传输。高速公路内部万兆以太环网组网如图1。此间，基于对设备及人员更高效的配置利用，高速公路也采用了HybridMSTP技术进行数据及图像的传输。HybridMSTP技术在原有成熟、稳定、高安全的MSTP技术基础上，进一步采用统一交换架构，不仅完全继承了传统MSTP的传送能力，更具备基于MPLS/MPLS-TP技术的全分组传送能力，它完全兼容现有MSTP网络，同时支持高效分组传送，能以最佳性能和成本满足承载网分组化转型诉求。HybridMSTP采用“统一交换”架构，满足现有用户对于传统业务的高质量传输需求，同时解决日益增长的分组业务承载要求。高速公路内部HybridMSTP组网如图2。

3.2程控数字交换系统

程控数字交换系统是由通信中心的数字程控交换主机及若干用户共同组成的系统，该系统以高速公路内部网络为基础，解决了高速公路内部的通话问题。

3.3紧急电话系统

早期高速公路在普通路基段路侧及隧道内设紧急电话设施，以便紧急事故发生时可进行紧急救援求助。随着个人手机通讯业务的不断发展，在普通路基段行车人员可使用自己的手机拨打救援电话，路基段采用设置紧急救援专用服务电话的方法，在路侧设置标识紧急救援专网电话的标志牌，在通行卡上印刷紧急救援电话的号码，向用路者公告救援电话号码，以保意外事故发生时，相关信息能够及时高效的传递到有关管理部门和救援单位。而隧道内则保留紧急电话，紧急事故发生时，行车人员可通过隧道内紧急电话及时求救。

3.4数据、图像传输系统

高速公路的数据传输系统的基础是光传输系统，高速公路光传输系统为监控数据及收费数据提供了可靠稳定的传输通道。目前。高速公路的图像传输主要采用万兆以太环网及HybridMSTP环网进行传输。万兆以太环网及HybridMSTP环网具有带宽大、传输稳定安全的特性。

3.5移动通信系统

移动通信是现代综合业务通信网中的重要组成部分，与卫星通信、广信通信等统称为现代通信领域的三大新兴通信技术手段。移动通信技术是采用无线通信技术实现各移动终端与移动终端或移动终端与固定终端之间的信息交互。移动通信系统主要应用于高速公路的调度通信模块。

4实例分析移动通信在高速公路信息化建设中的应用

某高速公路基于移动通信基站实现对高速公路交通状态的实时检测，该公路的移动通信系统建设如下：

4.1系统框架

该高速公路工程充分发挥移动通信基站的作用，实现对原始信令以及收集交通信息的采集工作，并且通过处理之后将其上传至高速公路控制管理中心，实现对高速公路现有运行状态的实时监控，建立了如图3所示的通信系统框架。该系统功能发挥需要有移动运营商提供技术支持，采用专业的信息设备采集指定区域内的移动通信基站发送的指令信息，并且按照交通业务所需数据的制定格式对指令信息进行转换，并且去除数据中有关个人隐私信息，初步处理后传送至手机交通信息采集系统，供高速公路管控中心采用。该系统的主要功能为：①采用移动通信基站对数据信息进行处理分析，而该功能模块在接收到移动运营商提供的原始信令数据后，通过建立的专业通信通道到对数据进行采集和处理，并去噪过滤。②需要对当前高速公路运行现状进行客观评价，及时了解当前高速公路运行管理中存在的不足之处。该功能模块通过移动通信基站信令数据生成高速公路分路段道路交通状态信息，其中主要包括了有效数据的采集，并且与相关图像信息的匹配，并且制定路径并判别，了解高速公路行车和驾驶人员的旅行时间以及行驶速度。当前驾车人员较多，需要对当前的车型、每日通行量进行调查了解，生成数据图形调查数据并储存备用。手机原始信令数据、处理过程中的中间数据和最终成果的存储需要根据高速公路的管理要求对数据进行分类，从而为高速公路管理以及调度提供数据信息服务。

4.2系统业务流程

4.2.1移动运营商原始信令采集收集原始信令数据通过移动通信基站完成数据输入，实现交通状态信息的采集。同时由移动运营商负责将移动通信基站网络中采集到的目标单位内的原始收集信令数据经过初步筛选后传送至高速公路控制中心，在有效维护移动用户的个人信息之外，也为高速公路管理提供数据参考。4.2.2路网上移动通信基站信号覆盖采集处理对高速公路沿线进行现场勘察，获得指定区域内2G以及3G基站信号情况，详细信息有基站覆盖边界、信号强度信息等，并且按照高速公路交通网络的GIS底图的基础数据通过专业的处理软件将其绘制为配套的图像等，印证与道路交通网络的相互关系。4.2.3数据测试分析与交通模型参数优化通过摄像机或者是人工对高速公路固定路段进行信息采集，补充数据源如线圈数据等，将其用于高速公路交通信息的数据处理和便捷，对路段的交通运行质量进行评估，并建立相应的数据模型对交通运行参数设置进行优化。4.2.4高速公路实时交通状态信息结果数据提交根据以往设置的多源异构交通信息融合处理接口以及交通状态信息接口，将手机交通信息采集系统将获得的交通运行信息按照规定格式进行编辑，并且传送至对应接口，这样在管理调度过程中才可以直接选用数据。

4.3系统应用

该高速公路于2012年建立移动通信基站大数据分析技术的高速公路交通状态检测系统，该系统结合了省市交通运行分析系统平台数据，通过多加运营商的信令数据集合，完成了高速交通指挥和路况信息播送等功能。多年实践调查发现移动通信基站大数据分析技术应用良好，提高了该高速公路的运行质量，较以往而言，拥堵现象有明显改善。

5结束语

综上所述，随着移动通信技术水平的调高，其在高速公路信息化建设中的应用日趋成熟，且具有广阔的发展前景。但是为了切实提高高速公路系统运行质量和效率，需要依据公路系统的实际情况选择适宜的组网方案和通信方案，保证通信系统运行安全和稳定，为公路的运行检测、故障勘察、紧急事故处理等提供有利的技术支持，为人们的出行提供更加优质的服务。

参考文献

[1]黄志友.高速公路通信系统在收费和监控中的应用[J].科技传播，2016，8（16）：63.

[2]邵宁.高速公路通信系统全IP通信设计与应用探究[J].中国新通信，2016，18（19）：112.

[3]杨鹏.论高速公路信息通信系统的建设与管理[J].山西建筑，2012，38（25）：178~179.

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【关键词】：视频会议；电力企业；风险管理；风险评估

电力企业针对企业信息通信信息化的投资是非常大的，当前电力行业面临着主辅分离等体制改革，势必将逐步推向市场化。电力企业在面向市场经营之后，需要借助IT技术完善信息化建设，增强公司集团化，这为IT技术的应用也开拓了更广阔的市场。视频会议系统是计算机网络、多媒体技术和人工智能等技术的综合应用。随着网络技术的快速发展，组建大规模视频会议系统可以采用数字信息的方式，其具有抗干扰能力强的特点，用户可通过网络通道进行远程会议和管理，系统具有非常好的稳定性和安全性。

1、系统建设项目的风险规划

1.1系统建设项目介绍

1.11项目概况

本项目的电力企业是国内最大的国有事业单位企业集团，承载全国的电力调度与电力信息传送的重大工作，该视频会议系统的建设不仅承担视频会议的基本功能，同时，该项目建设完成后的系统还承担着通信信息传递、生产与调度信息传递、电力数据的传送等特殊功能。项目建设范围主要包括电视会议系统网络通道的建设、视频音频会议汇聚设备及终端、会议管理平台三个部分。该项目建成后，不仅能够满足任意节点之间的高清视频会议的要求，而且还需要满足总部层面到达全国各地任何节点的工作生产等情况的实时监控。

1.12项目建设的规划

电力企业信息化通信系统建设项目的核心是开发一套电视会议管理系统，在总部实现一级部署，根据用户需求配置相应权限，总部各部门、各分部、省级公司、地市公司、县公司具有权限的用户可通过Web登陆系统进行相应操作。用户可通过系统软件对电视会议系统和会议资源进行调度、管理、监控和设备维护。系统建设分两个阶段进行：第一阶段是对会管系统调研、设计、开发及接入实施阶段；第二阶段是对会管系统功能完善及兼容性扩展阶段。

1.2系统建设项目的风险管理规划

1.21项目风险管理的条件

企业创新氛围的形成、对风险管理认识的提高，这包括三个方面的内容：一是高层领导对项目实施中的风险管理有了充分的认识，对项目实施进行了充分的授权；其次是负责人通过对各种试验条件的分析，能认识到项目风险管理的意义，并决定在项目管理计划中引入风险管理；再次是项目参与人员的危机意识和风险意识的增强以及接受度。

1.22项目风险管理模式设计

针对电力企业信息化系统建设的相关历史做简要分析发现，风险管理的组织模式难以采用职能式的管理模式。设计项目风险组织管理的模式如下：增加现场办公室的职能，由办公室负责项目风险管理方面的工作，成立专项办，成员组成根据风险管理需要由各职能工作小组成员参加。

2、系统建设项目的风险管理策略

2.1项目风险应对策略

（1）设备运送风险的应对措施

针对该风险，管控组要求各省及直属单位指定专门负责人与发货商沟通对接；同时由领导小组及项目管控组制定收发货进度安排计划，并由专项办严格督导实施；同时为保证发货质量，要求厂商在发货前需对所有设备进行严格厂验；制定应急预案，如在设备运输过程中突发意外事件时，采取有效措施，进而保证设备及时安全地送到每个节点。

（2）通道开通风险的应对措施

为了保证通道开通的质量，首先由通道组制定完善的通道开通方案，要对通道的带宽性能参数、稳定性、安全性、可靠性等多方面严格要求并测试；每个节点的通道开通情况需绘制通道电路开通单并交予相关方留档备查。

（3）施工风险的应对措施

面对这类风险，可采用风险减轻的策略，进行现场环境勘察工作，并且强化施工人员的安全意识，确保人员人身安全，施工人员必须具备施工资质，严格按照施工方案实施。由设计人员现场追踪施工进度，根据实际情况提前做出合理方案，供施工方使用，以减轻风险对施工工期和进度造成的损失。

（4）沟通风险的应对措施

为统一项目整体的建设进度，要求各节点单位成立项目推进组，并统一向专项办报备所有成员的职责及联系方式；同时总部设立项目专用内网邮箱，作为向所有单位传达信息的统一出口，各节点单位建设情况以周报的形式通过该邮箱上报；项目管控组在公司总部内网设立项目专栏，上传工作要求、项目进度报告、项目资料及相关标准，方便各单位查询；还采用电话会议和现场会议相结合的模式，定期召开周例会和项目推进会。

（5）性能及参数保证风险的应对措施

为确保项目设计方案符合国家行业标准及要求，项目设计方案需由具备高资质和丰富经验的单位制定；通过严格的厂验测试，保证设备发货前的质量；安装完毕后，需对设备功能、性能等进行单机测试及联调测试，使其符合设计要求。

（6）安装人员风险的应对措施

首先公司出台《信息化建设安全实施规范》，严格规范操作流程，面向工程师开展技术、安全等相关培训，培养施工人员的安全责任意识，规范出差人员的交通工具及食宿要求；同时安装人员应具备相应的施工资质和丰富的施工经验。

2.2项目风险监控策略

随着项目建设的不断推进，风险监控活动将慢慢介入，风险监控的目的是为了改变项目管理组织所能承受的风险程度，对可能造成风险变化的因素采取一定的处置措施，在最大程度上降低风险事故发生的概率，减小损失的程度。风险监控依据监控风险实际是通过监视项目的进展和h境，即项目环境变化因素的变化达到核对风险管理策略和风险管理措施的实际效果的目的；获取反馈信息，改善和细化风险规避计划，以便改进将来的实际决策。

结语

本文研究了电力企业视频会议系统建设项目的风险规划，分析了电力企业视频会议系统建设项目的风险识别与评估，提出了电力企业视频会议系统建设项目的风险管理策略。本文的研究成果为今后类似项目的建设提供了风险管理框架模型，建立了一套比较规范的风险评价方法和评价指标体系，增强了视频监控项目工程建设的风险管理和防范能力。

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关键词：电力系统通信设计

0、引言

电力通信网是电力企业生产、经营和管理的核心支撑系统。它同电力系统的安全稳定控制系统、调度自动化系统合称为电力系统安全稳定运行的三大支柱。电力通信网是由光纤、微波及卫星电路构成主干线，各支路充分利用电力线载波、特种光缆等电力系统特有的通信方式，并采用明线、电缆、无线等多种通信手段及程控交换机、调度总机等设备组成的多用户、多功能的综合通信网。

1、目前电力通信网的特点

(1)要求有较高的可靠性和灵活性。电力对人们的生产、生活及国民经济有着重大的影响，电力供应的安全稳定是电力工作的重中之重；而电力生产的不容间断性和运行状态变化的突然性，要求电力通信有高度的可靠性和灵活性。

(2)传输信息量少、种类复杂、实时性强。电力系统通信所传输的信息有话音信号、远动信号、继电保护信号、电力负荷监测信息、计算机信息及其他数字信息、图像信息等，信息量虽少，但一般都要求很强的实时性。目前一座110kV普通变电站，正常情况下只需要1到2路600-1200Bd的远动信号，以及1到2路调度电话和行政电话。

(3)具有很大的耐“冲击”性。当电力系统发生事故时，在事故发生和波及的发电厂、变电站，通信业务量会骤增。通信的网络结构、传输通道的配置应能承受这种冲击;在发生重大自然灾害时，各种应急、备用的通信手段应能充分发挥作用。

(4)网络结构复杂。电力系统通信网中有着种类繁多的通信手段和各种不同性质的设备、机型，它们通过不同的接口方式和不同的转接方式，如用户线延伸、中继线传输、电力线载波设备与光纤、微波等设备的转接及其他同类型、不同类型设备的转接等，构成了电力系统复杂的通信网络结构。

(5)通信范围点多且面广。除发电厂、供电局等通信集中的地方外，供电区内所有的变电站、电管所也都是电力通信服务的对象。很多变电站地处偏远，通信设备的维护半径通常达上百公里。

(6)无人值守的机房居多。通信点的分散性、业务量少等特点决定了电力通信各站点不可能都设通信值班。事实上除中心枢纽通信站外，大多数站点都是无人值守。这一方面减少了费用开支，另一方面却给设备的维护维修带来诸多不便。

2、电力通信设计应满足的特性

(1)实用性：从保护用户原用的设备投资和能够完全满足现实需求的角度出发，充分集成现有的各种计算机和网络设备，使建设的系统适用、安全、可靠且易治理、维护和扩展，具有最高的性价比。

(2)开放性：构造一个开放的网络系统，是当前世界计算机技术发展的潮流，因此我们在整个系统的设计中采用的规范、设备与厂商无关，具有较强的兼容性，便于与外界异种机平滑互联。

(3)先进性：当今的计算机网络技术发展日新月异，方向把握不准则可能导致在很短的时间内技术落伍，从而面临被淘汰的危险。因此在坚持实用性的前提下尽量采用国际先进成熟的网络技术和设备，适合未来的发展，做到一次规划长期受益。

(4)可扩充性：所选择的联网方案及设备要能适应网络规划不断扩大的要求，以便于设备的扩充；要能适应信息技术不断发展的要求，平稳地向未来新技术过渡。

(5)可靠性：系统设计除采用信誉好，质量高的设备外，还采用一系列容错、冗余技术、提高整个系统的可靠性。

(6)安全性：安全性包括两个方面:网络用户级的安全性；数据传输级的安全性。网络用户级的安全性应在网络的操作系统中考虑，而数据传输的安全性则必须在网络传输时解决。

3、电力通信设计采用的通道技术类型

(1)光纤技术：是今后普遍推广的一种组网方式。其主要特点有：高速，可提供133Mbps-1Gbps以上的带宽；通信可靠，安全性好；传播距离长，总体性价比高。通过各种光端机提供各种用户需要的接口。通常的接口包括话务口、RS232口、RS422/485口、E1口，甚至有标准图像接口、以太网口。国内普遍使用的光端机有UMC系列光端机、OTN系列光端机、OMUX系列光端机。

(2)音频技术：是一种传统的通信方式。与光纤技术相比，其主要特点有：端设备费用低，可维护性较好，易被理解；但是存在缺点有：长距离通信需要中继，通信容量小，防雷击性能差等。

(3)载波技术：电力载波通信是电力系统独有的一种通信方式。它以电力线为载体，以变电站为终端，载波机装在电力线的两端。具有通信距离长，设备离用户近，可靠性高、工程施工简单的优点。与数字通信相比，数字通信往往需要较宽的频带，要求较高的信噪比。国内典型的载波设备有ZDD系列电力线载波机、SNC系列电力线载波机以及CZ系列程控电力载波机。

(4)扩频技术：是在二战中产生的一种可靠性很高、保密性很强的军事无线电通信技术，1985年起在民用商业上使用。

(5)数字数据网（DDN）：全称Digital Data Network。是以光缆为主体的数字电路，通过数字电路治理分配设备（DDN设备）构成的数字数据电路治理、分配网。

(6)综合业务数字网（ISDN）：全称Integrated Services Digital Network。是以提供点-点数字连接的综合数字电话网为基础发展而成的通信网，用以支持包括话音及非话音的多种业务。

(7)帧中继：是由X.25分组交换技术演变而来的宽带数据业务标准。帧中继网由帧中继接入设备（FRAD）、帧中继交换设备和公用帧中继业务组成。其特点如下：简化网络功能，提高网络性能，降低网络互连费用；不但网络时延小、通信成本低，还由于采用国际标准，使多厂家产品相互兼容。常用方式是利用帧中继进行LAN互连。

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关键词：电力通信网；传输网；容灾；汇聚点

在电网日益扩展的今天，服务于电网的电力通信网在电力系统中发挥着越来越重要的作用。为满足电网备用调度体系建设和信息容灾体系建设对通信的特殊需要，保障通信网承载业务信息的可靠、高效传输，提高通信网络在遭受自然灾害和突发事件时的可靠性和稳定性，结合国网河北省电力公司保定供电分公司（简称“保定供电公司”）通信系统建设情况，在现有通信网基础上，对网络结构、通道组织、交换网建设等方面进行必要改造、调整和完善，实现电力通信网络容灾建设。

1通信网络现状及容灾系统建设的可行性

1．1网络现状分析

目前，保定地区骨干传输网包括贝尔、华为、中兴、奥普泰、UT等，根据保定供电公司通信规划，保定地区光传输网络拓扑规划分为南环、城区、北环3张网络。目前，保定各县供电公司没有第2汇聚点，随着县级第2汇聚点的建设，需组织县级第2汇聚点不依赖于县供电公司（第1汇聚点）上连至所属地市供电公司的传输通道，而现有保定地区4级通信网络无法满足上述通道要求，电力通信网络容灾建设需对现有4级传输网络进行改造完善。

1．2容灾系统建设的必要性

a．电网备用调度体系建设的需要。在基本完成省级以上备用调度建设的基础上，开展地县供电公司备用调度建设，保证当主调节点失效后，保定电网调度及企业管理信息化业务仍能安全可靠运行，因此必须确保其独立性，即备调对下及对上的正常通信不依赖于主调，实现备用调度对地（县）调度对象的信息采集满足容灾要求。

b．信息容灾体系建设的需要。如省电力公司数据中心出现严重失效，省公司本部及下属单位用户能通过本单位信息网络第2出口访问信息容灾中心业务资源，因此要求承载信息网的通信网也必须具备第2出口。

2网络容灾系统建设原则

省调为所辖地调集中备用，县调备用在地调主调集中实现，各地（县）调管辖的调度对象的相关信息不依赖于地（县）主调，可上传至承担其备调功能的省（地）调度中心，实现备用调度对地（县）调度对象的相关信息采集，满足容灾要求。第2汇聚点与备调中心所在地点是不同的概念。在省级以上通信网中，第2汇聚点与备调中心所在地可以一致，也可以不一致；地（县）通信网第2汇聚点在当地，备调在上一级调度，汇聚点主要解决属地化采集、传输和汇总的问题，而备调中心的地点是可以依靠通信网络来灵活选择的。保定供电公司传输网第1汇聚点在地调，经过对保定供电公司所辖通信站点的对比，保定供电公司传输网第2汇聚点选定在220kV车寄变电站。该变电站建有微波楼及75m微波塔，该变电站共有7条光缆，连接500kV变电站、重要220kV变电站等站点，是保定光传输网络的枢纽节点，可通过500kV石北变电站、500kV清苑变电站或神华河北国华定洲发电有限责任公司与省电力公司通信网互联。此外，该变电站还有2套微波设备，在紧急情况下可与省公司互联。

3网络容灾系统建设方案

3．1网架结构建设

保定供电公司传输网优化、改造后，网架呈层次化结构。地调第1、第2汇聚点处于保定电力通信网的最高层，220kV变电站（含地区网内的500kV站）组成的通信网络为第2层，110kV变电站组成的通信网络为第3层，县调第1、第2汇聚点和35kV变电站组成的通信网络为第4层。通过网架结构的层次化，保定电力通信网实现了在第1汇聚点失效的情况下，第2汇聚点不通过第1汇聚点仍可实现对本级电网调度调管对象和下级汇聚点的可靠汇接，并与上级网络汇聚点互通。

3．2通道建设

a．地调第1、第2汇聚点至省公司通信网络汇聚点。地调第1、第2汇聚点经与所在地省网通信设备直接相连实现与省调第1、第2汇聚点的互联。地调第1、第2汇聚点调度数据网设备分别与省公司调度数据网一、二平面采用光纤互联，从而实现与省网第1、第2汇聚点的互通，满足可通、可靠（即不依赖于另一个汇聚点）的要求。将省公司综合数据网第二平面设备搬迁至地调第2汇聚点，地调第1、第2汇聚点综合数据网设备分别与省公司综合数据网一、二平面互联，从而实现与省网第1、第2汇聚点的互通，满足可通、可靠（即不依赖于另一个汇聚点）的要求。

b．地调第1、第2汇聚点至所辖各变电站。地调第1、第2汇聚点至所辖各变电站的调度数据网业务采用2M方式，每个站点的调度数据网设备对地调第1、第2汇聚点的调度数据网设备分别开通4个2M，地调第1、第2汇聚点的调度数据网设备各自独立，满足可通、可靠（即不依赖于另一个汇聚点）的要求。综合数据网采用光纤方式互联，汇聚层形成网状结构，接入层采用星状或树状结构接入，地调第1、第2汇聚点的综合数据网设备都处于汇聚层，满足可通、可靠（即不依赖于另一个汇聚点）的要求。

3．3交换网建设

调度电话交换网利用现有调度交换网络，地调第1、第2汇聚点调度交换机分别与省调第1、第2汇聚点调度交换机开通2M中继。在地调和地调通信网络第2汇聚点分别新建1套软交换设备，形成1＋1备用，各县调第1、第2汇聚点分别新增1台语音中继网关，通过综合数据通信网形成双汇聚的调度交换网络。各站新增1台语音接入网关，通过综合数据通信网形成双汇聚的调度交换网络。各小区调度交换机均向上汇接到主备2个汇接点，形成一个稳定、可靠、安全的交换网络。同时装有区调调度机调度直通电话，实现调度通信双路由。各集控小区通过区调、前卫路调度机与所辖各站通信。

4容灾系统建设关键技术点

4．1第2汇聚点实现复杂

各供电公司电力传输网络过多，网元数量差异较大，设备配置混乱，影响通信网的整体性和设备功能发挥。第2汇聚点的实现需要各光传输网络在除地调之外的站点实现互联，给运行维护带来较大困难。

4．2传输网络和综合数据网络的覆盖率低

目前，各供电公司的光传输网络和综合数据网络有的仅覆盖到110kV及以上变电站，各县供电公司的光传输网络为各自建造，地县之间互联采用2M连接，需在各汇聚点配置相应的光传输设备接入地区骨干传输网，实现双汇聚。

4．3网管功能少监测范围不足

各供电公司网络拓扑复杂，网管系统仅具备其传统功能，即配置管理、性能管理、故障管理、安全管理等，不能满足容灾功能管理，而容灾设备的控制系统需具有网络管理单元功能，实现采集、架内告警、状态信息和分配数据，提供本地终端、网络管理系统、机架和机房告警的接口，并能寄存有关告警、性能参数和历史数据，支持设备的实时管理功能、远端下载升级软件功能，实现网管的集中化管理。

4．4调度数据网覆盖率低

目前，调度数据网只覆盖到220kV变电站，为满足调度数据网各节点间传输带宽需求，对地区骨干传输网进行改造完善，将部分622Mb／s光通信电路升级为2．5Gb／s光通信电路，并相应配置2．5Gb／s光接口，实现业务的双汇聚。

5结束语

以上对电力通信网络容灾系统建设进行研究，通过分析保定供电公司系统现状及存在的问题，提出了通信网络容灾建设方案，在各级建立第2汇聚点，构建系统容灾模式，使得通信系统抵御自然灾害及突发事件的能力进一步增强，为系统容灾建设提供必要的技术支撑，同时也为后期通信网络的容灾系统建设提供了有力的理论依据。

参考文献：

［1］蒋海明，成传智，刘少艾．咸宁电力通信传输网容灾建设方案［J］．电力系统通信，2011，32（9）：22－24．

［2］王慕维，刘文军，胡文艳．河南电力通信网容灾建设探讨［J］．电力系统通信，2011，32（11）：13－16．

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【关键词】高速公路；通信系统；建设管理

0.引言

目前，我国的高速公路建设如火如荼，特别是在全省甚至跨省区域间联网要求的日益强化的情况下，高速公路通信系统也随之产生而且得到快速的发展。在满足投资金额、运营基本需求、地理空间和气侯的情况下，努力地去追求技术一流、安全稳定、方便使用、维护便捷的通信系统，更为有效的满足高速公路建设和日常运营的需要，对高速公路通信系统建设的管理显得尤其重要，这就要求对通信系统建设管理提出更加严格的要求。下面就高速公路通信系统建设管理展开简单的论述和分析。

1.高速公路通信体统的构成和设备管理

1.1通信系统概述

高速公路建设系统需要及时而无误地传输语音、图像等数据，因此就需要建设高速公路的通信系统，以此为管理提供通信服务。概括来讲，高速公路通信系统由以下三部分组成：综合业务的交流、内部信息的传递和移动通信。

1.2通信系统设施的管理

1.2.1设备的科学使用

对设施的管理主要针对通信设备的主要部分和辅的部分，通过对这两部分设备的有效管理，让高速公路系统的通信设备和设施发挥最大的作用。通信系统的管理首先需要重视对通信设备的使用以及维护方式的宣传，若操作不当，就会使设备的运行受到影响，造成不必要的损失，对设备平时的保养若不到位，就会降低设施的使用年限。在满足系统设计的前提下，要科学地安置器材的数量以及运用的级别限制，提高设施的利用效率。设备必须要能够适应工作的条件，尤其是室外条件，设备的功能需要全方位应用，资源要得到充分的运用。对设备的详细情况要做好记录，设备的型号和数量要以表格的形式做好记录。

1.2.2通信器材与仪表管理

为了保障通信系统的持续性的运行，需要对器材进行备份，但备用设备不宜过多，而且备用器材的种类要合理，储存的器材主要是关键性和并不常用的器材。对于通信测试用的仪表也要进行备份，备份种类上以适用性的仪表为主，各个通信系统的分站也需要拥有一些必要的测试仪器。对通信器材与仪表的管理没有想象中的那么简单，需要管理人员具有相应的专业知识以及十分认真的态度去对待工作。对于设备的进库与出库要做好详细的记录，对设备进行分门别类的登记，进行有序地放置。切不可因为管理的不到位而导致设备的丢失和损坏。器材的管理人员对物品的管理要尽职尽责，做好对火灾的预防，对化学性腐蚀的预防，以及防盗、防潮等工作都需要做到位。器材管理人员在对器材的操作中要注意安全操作，采取正确的使用方式，切勿因人为原因导致器材的损坏。

1.2.3器材的更新和改造

一般而言，器材的更新在于以下两方面。第一方面是设备达到了使用寿命，若再进行维护使用，将会导致经济的不合理，也失去了其存在价值。第二方面是设备已经落后当前设备水平，基本是淘汰型设备，无法实现当前通信系统的要求。在进行设备的更新时，需要对新设备进行调试，防止出现满足不了通信要求的状况。进行设备的改造一般通过以下两种方法：第一种方法是改进当前通信设备；第二种是增添新的设施。

1.2.4对无线电频率的维护

无线电频率也属于人类资源的一种，经过该地区的无线电管理单位的允许并且交纳一定的费用后，即可使用无线电专用网，属于合法的使用。也因为无线电应用广泛，也使得无线通讯网络相当地繁忙，形成无线电之间的干扰，甚至是出现非法占用无线网的状况。因此需要采取一定的应对措施，在与当地的无线电管理单位的配合之下，采取无线电的监控措施，查找产生无线电干扰的源点，对无线电盗用的人员进行相应的处罚等。

2.高速公路通信系统的维护管理

作为通信系统的一个重要部分，通讯维护需要格外的重视。由于通讯系统设施的结构相当的复杂，而且各个设施部分对维护的具体要求也不相同，因此也增加了通讯设施维护的难度。但困难必须要得到解决，只要保持维护过程的合理性，认认真真做好维护过程中的每个部分，就能够让通讯系统正常而有序地运行。

2.1微波中继系统的维护管理

该维护管理一般包括日常维护、周期维护与季节性维护，微波中继系统的维护管理的日常维护主要体现在以下两方面：首先要对高频和低频的机架进行清洁处理，第二方面就是要持续地对仪表和指示灯进行监护管理。该通讯系统的周期性维护管理主要体现在以下几个方面：首先是对信息通道智能切换进行检测工作，保持其持续而有效地运行；然后就是检查各部分之间的连接是否牢固，尤其是插件与终端机之间的连接；第三方面就是对电源的检查，包含室内机器各站点的电源检测。该通讯系统的季节性维护大体上体现在以下几点：

（1）对室外的电缆进行定期的维护与检查，防止因为电缆的损坏而引起的通讯故障。

（2）做好室外设施的防雨、防腐蚀措施，尽可能延长室外设施的使用寿命。

（3）做好对通讯塔避雷设施的检测与维修，尤其是在夏天的雷雨多发时期。

2.2光纤通信的维护管理

光纤通信系统的维护，大体上都是由系统内部的监控和报警系统来进行，主要包含中继设施、光缆以及另外的插件的维护。当有故障发生时，根据系统内部的检测记忆报警系统，进行分析和判断，即可采取相应的处理手段。

2.3业务交换系统的维护管理

业务交换系统的维护管理主要在于日常维护和周期维护。该通讯系统的日常维护主要体现在以下几点：管理机房的工作人员定期对设备进行清洁与清理，保证机器电压的稳定、机器室内温度在机器正常工作的范围内，并且通风措施需做好，避免强电磁对机器的干扰，以及机器接地的稳定，以此来确保机房中的设备处在一个正常运行的状态。技术工作人员定期对终端机进行检测并通过监控装置对机器的工作情况进行了解，发现故障后及时进行相应的处理，认认真真做好对值班与维护的记录工作等。该系统的周期性维护主要在于以下几方面：定期检查主机和话务台、配线架之间连接的牢固性。检测供电状况是否稳定，尤其是对备用电源的检测。

3.高速公路通信系统管理中的问题以及解决方案

通信系统经常会因为人为因素或者交通意外以及其他意外原因而遭到破坏，造成一定的经济损失，因此需要和有关的单位如路政、交警等部门进行协调。因为操作人员的不科学操作或者维护人员的维护不到位，也会加快设施的老化和损坏速度。室外的设备因所处环境的不尽相同，也最容易损坏，室外设备的采购应当采用特定环境下适应能力强的特定设备。对现有设备做好防潮、防腐等工作。在对设备选型之前，应做好充分的市场调研工作。因为部分设备无原理图或配件较难购买，使得设备的维护难度也随之增大，因此提前做好市场调研是十分重要的一个环节。在高速公路通讯系统的建设中，存在方案不够完备，建设方与施工方的交流部到位等问题，致使高速公路通信系统的建设中也存在着许多的隐患，甚至让通信系统无法正常而安全地运行。所以，建设机构应当重视对工程的设计文件以及图样进行复查，增强对施工过程的监控，保证工程的质量，形成一（下转第370页）（上接第279页）套完整而有效的工程管理方法和规范，这样才能有效的保证高速公路通信系统建设完成后能有效安全稳定运行。

4.结语

对于高速公路机电系统，以往人们通常仅将注意力放在了监控系统和收费系统，却没有足够重视通信系统，并不知道高速公路通信系统是实现路段间联网、区域间联网的基础性的系统。通讯系统是链接收费系统以及监控系统的周转性质的系统，并为高速公路内部各个机构与外界的联系建立了基本通道和沟通界面。可以说，要建设高速公路机电系统，通信系统是必须需要完善的一个系统。本文阐述了高速公路通信系统的构成以及设备的维护管理，以及针对高速公路通信系统建设中出现的问题，提出了一些实用的解决方案。文章难免有疏漏之处，望志同道合之士共勉。

【参考文献】

[1]交通部公路科学研究所.高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[M].北京：民交通出版社，1994.

篇10

［关键词］ 信息化社区；整体性规划；标准化设计

目前，社区信息化建设取得了初步的成效，但毕竟社区信息化建设还不够成熟，因此，在建设的过程中还存在着诸多问题，针对这些问题，本文提出自己的一些建议，希望对推进社区的信息化建设有所帮助。

1 整体规划

只有全面地理解社区信息化，才能做好社区信息化建设的工作。就目前情况而言，社区信息化建设缺乏整体规划工作，换句话说，各个部门、单位和个人对社区信息化这一问题的观点和看法是不一样的，出于各自的需求，其在整体规划信息化建设的问题上有自身理解。由于各种外在条件的影响，使人们在社区信息化建设的问题上出现了很大的分歧。在社区信息化的组成方面，以及社区信息化的功能、影响等方面的理解都有很大的差异性。

社区服务信息系统、综合管理信息系统、文化信息系统组成了社区信息化系统。社区服务信息系统是通过互联网和电话网信息服务方式，为方便居民的生活提供的便民服务。举个例子来说，社区便民服务网站、智能呼叫系统和市民求助热线组成了社区服务信息系统。社区综合管理信息系统主要地针对社区的管理人员，他们负责社区的日常管理工作，利用城市电子政务专网等数字网络组成的单独内网平台，方便其日常管理工作，能够更好地为社区居民的生活提供便利条件，其使用对象是主管社区工作的行政部门和社区街道办等。社区文化信息系统主要包括面向社区的文化信息服务和社区文化在网络上的传播，是为了增加社区居民对社区信息化建设信息，同时也是对信息化社区的一种宣传手法，借此使社区外的人们能够对社区有一定的了解，有助于社区信息化的推进工作。

建设信息化社区涵盖了政治、文化、技术和社会管理等多个方面的工作，不是一般意义上的信息服务和应用，所以需要大家共同努力，来推动信息化社区的发展。

2 建设统一的平台

建设信息化社区，还要建设统一的信息平台，平台主要采用Web服务器＋客户端的分布式结构进行，这样使信息化网络将会更加的廉价，同时提高为居民服务的效率。采用mtromef访问支持，这样内外部各种不同的信息资源就能达到很好的沟通，这也有助于集成电子邮件、各种数据库应用系统以及一代基于Web的协作群体系统等功能，可为社区信息网路的建设提供一个灵活多用高效的通信平台，而且该平台管理系统还具有很好的兼容性和开放性，可以大量采用诸如WebSERVICE、WEB2．0、O／R MAPPING，AOP、LDAP、SSO等大量在IT领域已经被证明成熟可靠的先进技术和架构，可以轻松集成门禁巡更、楼宇对讲等子系统，还可以融合到整个数字社区综合管理平台，使社区管理更为高效，平台将成为整个社区居民安全保障的技术支撑。

3 建设多元化信息化社区

目前，社区居民在信息共享方面的要求日益提高，但是由于各个地区之间经济社会发展存在着差异，导致社区信息化在更大范围内的推广普及工作受到很大的影响。据调查，我国的信息化建设存在覆盖层面比较窄的问题，服务的程度相对比较低。因此，需在推进多元化的社区信息化建设和服务体系的过程中，按类别分层推进。

（1）在社区建设过程中，投资方不能只是政府一个方面投入。在社区信息化建设的初期，投资主体依然需要地区政府作为主体。但随着信息化工作的推进，当社区建设到达了以信息服务为主的阶段时，则需要以居民需求作为指向标，广泛开发新的多方面的投资主体，而为满足居民对社区服务的需求，则要开发更多的服务主体。

（2）为整合信息资源，需建立统一的信息服务体系。通过对资源的整合工作，实现一站式、集成社区式的信息服务。因此，一定要重点解决服务系统化、信息资源整合化的问题，从而促进社区建设工作顺利进行。

（3）多元化的社区信息化建设需按层次分类别推进。要集中建设基础层面的服务和应用，并进行统一的管理，有一个共同的标准；而在终端应用和服务的方面，要通过多元化推进的途径。不同类型的服务，就要针对这种服务方式采用不同的方法措施，而在其管理运行和资金投入等问题上，可适当提出不同的要求。

4 结 论

虽然近几年来，我国的社区信息化建设已经取得了初步的成效，但由于信息化建设时间尚短，还存在着许多问题，需要我们通过对这几年的实践经验的总结，理论联系实际，得出确实可行的办法和措施，从而推动我国的信息化建设的进程。我们还将在实践中围绕管理全覆盖、坚持服务全方位的信息化社区的建设工作，加强数字社区建设的工作力度，力争让党和政府的管理效能不断提高，使广大的居民群众体会到社区信息化所带给他们的新体验和新生活。让广大人民群众也参与到社区的信息化建设中，从而促进社区信息化的全面推广。

主要参考文献

［1］王永生． 社区大众健身信息服务分析与研究［J］． 安徽体育科技， 2007（2） ．

［2］王凯珍． 全面小康与城市社区体育发展［J］． 安徽体育科技， 2003（4）．