综合管理部考核办法范文
时间：2023-10-19 17:11:58
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篇1
（1）、在各类文娱、竞赛活动中，获得名次者与主要组织者按下列标准加分：
一等奖
二等奖
三等奖
自治区级
3
××
2
院级
2
××
1
（2）、学校团委委员，学生会正副主席、院系部团总支副书记、院系部学生会正副主席，能较好地完成工作任务者加4分。
（3）、学校、院系部社团负责人、学校学生会正副部长，能较好地完成工作任务者加3分。
（4）、班委、团支委、院系部学生会正副部长、团总支委员，能较好地完成工作任务者加2分。
（5）、学生记者、信息员、通讯员、宣传员、学生网络管理系统管理员表现突出者加1-3分。
（6）、正常开展活动的社团、学校、院系部学生会工作人员、课代表、小组长、宿舍长表现突出者加1分。
（注：若一人身兼数职，可累计加分。学生会干事、分团委干事可享受（6）中的规定）
（7）、热心为集体活动提供服务者加1分。
2、加分办理程序
各类学生干部在学年综合考核中符合上述条件的可加分，但须按以下程序办理，经批准后方可加分，否则不予确认。
（1）检查履行职责情况。各类学生干部都有相应的职责，加分前应对照职责仔细检查一年中履行职责的情况，并应有详细的文字说明。
（2）各类学生干部的基本职责
学生会主席、副主席职责：认真贯彻上级和院下达的各项工作任务，工作有分工，定期召开工作例会，检查各部工作。经常深入学生会各部门收集情况，并及时向领导反映学生中存在的问题和要求，检查并督促各部。加强内部管理，监督学生会成员的纪律遵守情况，帮助各部部长完成各项工作。
学生会部长、副部长：带领本部认真负责地完成各项工作任务。服从学生会主席、副主席的工作安排，并对本部的工作进行经常性的检查。
班委职责：协助班主任、辅导员工作，团结全班同学共同进步，关心同学，积极收集反馈同学思想动态，及时与各任课老师询问学生学习，认真做好上课、早操、晚自习考勤；主动关怀学习有困难同学，并落实帮困。
分团委、团支部职责：分团委副书记协助书记工作。团干部应主动关心青年团员，帮助他们解决学习、工作和生活中遇到的各种问题，及时组织开展支部的各项活动，坚持每双周组织一次学习，各团小组之间、团员之间密切配合，齐心协力完成支部提出的各项工作任务，积极吸收先进青年加入团组织；建立团支部工作档案，负责团费的收激。
学生记者、信息员、通讯员、宣传员、学生网络管理系统管理员、干事的职责：注重自身的形象，树立“不卑不亢，不偏不倚”的风范；认真锻炼和提交业务，对本院组织的活动及时积极报道，积极参加各项活动，加强与校报指导老师、教师通讯员以及其他成员的联系，加强对网页的维护和更新。
（3）详细列出加分项目。针对自己的加分情况，列出详细的加分项目。
（4）班主任审核签字，辅导员审核签字。
篇2
第一条 公司机动车辆管理办法
（一）机动车辆证照申办、年审的管理
1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）证照及手续统一由公司办公室管理，并由专人负责编号、存档；
2、公司机动车辆年审、证照年审、新车上户、车辆保险等统一由公司办公室管理，并由专人负责办理，各车辆驾驶员配合办理；
（二）机动车辆调度与使用的管理
1、公司公务车由公司办公室调度和管理；公司部门用车须报公司办公室同意，由公司办公室负责调度；
2、公司货运车由公司办公室和零售部协同调度和管理；日常调度主要由零售部负责管理；
3、储备站公务车、槽车用车的使用，由该站主管部门进行调度和管理；
4、公司送气摩托车由零售部调度，分派的驾驶员（送气工）自行管理；
（三）机动车辆安全与维护的管理
1、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）的日常安全与维护，由分派的专职驾驶员负责，如部分车辆无专职驾驶员，则由临时驾驶员负责对车辆的安全与维护，由公司办公室负责监督与管理；
2、公司送气摩托车的安全与维护由分派的送气员自行负责；
3、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）必须停放在公司指定停车场或存车处；
第二条 机动车辆考核办法
（一）公司公务车的考核办法
1、公司各部门公务用车须向公司办公室申请用车，公司办公室须登记用车部门往返地点和派员人数，审核同意后方可派车；如违反本条例，则考核违规人员 30元；
2、公司公务车（包括储备站公务车）严禁公借私用，公司员工如需私用必须向其主管部门说明，由部门主管报公司办公室审核，再报总经理审批后方可派车，且油耗费用自理；如违反本条例而发生公车私用行为，则考核违规人员100元；
3、公司公务车凡公休日时间，一律停放在公司指定停车场地。如个人需用，须报总经理同意后方可使用，且一切费用自行承担，违者罚款300元；
4、公司公务车（包括储备站公务车）外借须经总经理或副总经理同意；如违反本条件则考核违规人员100元；
（二）公司货运车的考核办法
1、公司货运工作，驾驶员须有运输往返地点和油耗记录，每日的派车记录统计须由零售部负责人审核并签字；如违反本条例，则考核违规人员30元；
2、公司货运车油耗、公里数，由零售部负责人每月底向公司办公室统计报表；如违反本条例，则考核违规人员30元；
3、储备站槽车油耗的考核办法按公司货运车考核办法执行；
（三）机动车辆相关费用考核办法
1、公司机动车辆（公务车、货运车）每月油票由公司办公室统一购买和发放，办公室须根据月油耗统计表和油耗定额，报总经理审批方可购买；对超定额部分，报总经理批准后，进行考核；
2、公司机动车辆（公务车、货运车）每期的油票由部门负责人领取，油票报领表须有部门负责人核定并签字后发放；如违反本条例，则考核违规人员30元；
3、储备站公务车、槽车的事故考核及处理办法由该站自行制定，报公司备案；
第三条 交通事故及理赔的管理及考核办法
1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶，而造成交通处罚事件，则由违章驾驶人员自行承担交通罚款；
2、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶行为，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，公司则有权扣除该事故驾驶员的保证金，并根据用工双方签定的驾驶责任书，追究责任人相关法律责任和经济责任；
3、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）如因不可抗拒的原因，导致交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，根据交通管理事故鉴定报告，按《中华人民共和国道路交通事故法》等相关规定执行；事故造成的机动车辆经济赔偿按保险公司有关理赔的规定执行；
第四条 未尽事宜
1、公司对公务车、货运车油耗的定额，由公司测算后下达指标，进行考核；
篇3
一、 考核范围
本考核办法适用于xxx所辖市供电局、市郊供电分局，市东、市西、新区分局，变电、配电检修工区，修造厂、电建公司、调度通信中心、电力设计研究院。
二、 考核依据
1、《xxx法制化管理实施计划》
2、《xxx开展法制宣传教育的第四个五年规划》
3、《xxx合同管理办法》及配套管理制度和附件
三、考核机构
由公司法律事务部会同企业管理部、劳动工资部、思政（宣传）部等组成考核小组，负责对各单位的法制化管理工作进行检查、考核。
四、考核程序
1、各单位对照该考核办法组织自查评分，并写出自查报告及自查评分表，于11月20日前报公司法律事务部。
2、由法制化管理考核小组负责对全公司法制化管理工作检查考评，形成考核意见，报综合考核管理部门, 考核办法中的工资、奖金的扣发由劳动工资部负责实施。
五、 考核方式
1、考核采用评分方式，总分值为100分。
2、具体考核指标、分值及评分办法，详见《法制化管理考核评分表》。
3.法制化管理的考评结果与江阴、宜兴市供电局、市郊供电分局考核工资的1%挂钩，共分五档：
（1）、90分以上，不扣发，即1%的考核工资全得；
（2）、80分以上，不足90分的，扣考核工资的0.25%；
（3）、70分以上，不足80分的，扣考核工资的0.5%；
（4）、60分以上，不足70分的，扣考核工资的0.75%；
（5）、不足60分的，该项考核工资全部扣除。
4、法制化管理的考评结果与所属各公司、单位，调度中心年综合奖金的1%挂钩，共分五档：
（1）、90分以上，不扣发，即1%的考核奖金全得；
（2）、80分以上，不足90分的，扣考核奖金的0.25%；
（3）、70分以上，不足80分的，扣考核奖金的0.5%；
（4）、60分以上，不足70分的，扣考核奖金的0.75%；
（5）、不足60分的，该项考核奖金全部扣除。
六、附则
本考核办法自文发之日起试行，本办法的解释由法律事务部负责。
法制化管理考核评分表
考核项目
分值
评分标准
自评分
考核分
一、基础工作
15
1、法制化工作责任制落实。各市局、市郊分局要明确负责部门。
9
1、法制化工作无分管领导扣3分，
2、无专（兼）职人员负责具体法制工作扣3分
3、 未按要求开展法制工作扣3分
2、单位年度工作总结有法制化管理工作内容。
3
1、年度总结无法制化工作内容扣3分，，内容简单扣1—3分。
3、法制化、合同管理台帐记录健全。
3
无台帐扣3分，记录不完整，每发现一处扣0.5，扣完为止。
二、合同管理
50
1、合同有专（兼）职人员负责管理，严格执行公司《合同管理办法》。
5
1、配备（专）兼职人员扣2分，
2、未认真执行公司《合同管理办法》，每发现一次违反《办法》的行为扣1分。
2、做好合同对方当事人资信情况的调查工作，合同对方当事人的资信状况、履约能力等要调查清楚,
5
不得与有瑕疵对方当事人签约，如确需签约，需按实向法律事务部说明，不得隐瞒。有一次不符合规定的，扣1分，造成企业利益损失2—5分，造成严重损失的，另按规定处理。
3、合同内容、格式的规范性
5
各类合同文书应当规范，文字准确、清晰，语义清楚，条文具体，内容合法。有一处不符合公司《合同管理办法》要求，扣1分。
4、合同文本的审核
3
合同的承办部门认真按照公司《合同管理办法》规定的要求审核与对方草签的合同文本。未按规定执行的，每发现一次扣1分。
5、分级权限范围内的合同签订率及履行情况
10
1、二级单位及以上权限的合同签订率应等100%，大于95%且小于100%扣5分；
2、小于95％扣10分。
3、属三级单位合同签订率应大于95%，每低于2%扣1分
6、合同履行的监督检查与上报
3
合同承办部门，应及时了解合同的履行情况，做好记录。并按时上报。无记录扣2分，记录不完整扣1分。不按时上报扣1分。
8、合同变更和解除
3
合同的变更和解除，应按公司《合同管理办法》规定的程序进行，未经规定程序变更和解除合同的，每发现一次扣0。5分，扣完为止。
9、对招、投标合同的管理
3
招投标程序合法，招、投标文件应经合同管理部门审核，未经审核发出招投标文件，每发现一件扣1分，扣完为止。
9、合同纠纷处理
5
发生合同纠纷，合同承办部门应及时报法律事务部研究处理。不上报扣1分，造成经济损失，每10万元扣2分，不足10万元扣1分，扣完为止。
10、对签订、履行合同的责任追究
3
严格遵守公司《合同管理办法》的责任追究制度，责任人未受到追究的，发现一次扣1分。
11、合同备案、统计与分析
3
按时上报合同统计报表，做好合同备案工作以及年度合同总结分析工作。未及时上报统计报表的，每发现一次扣1分；未作总结分析的扣1分，分析内容不详实的，扣0.5分。合同该备案而没有备案的，扣1分。
12、合同材料的归档
2
合同履行完毕后，合同材料应及时归档，没有及时归档或遗失材料的，每发现一次扣1分。
三、案件管理
15
1、积极开展案件预防、应对、救济工作，维护企业合法权益
3
积极、正确开展案件预防、应对、救济工作，有效维护企业合法权益。未能有效维护企业合法权益的，造成企业权益损害的扣1—3分。
3、不发生重大责任案件或损害结果
5
发生重大责任案件或损害结果的，视情况扣2—5分。
4、执行案件汇报制度，并按规定做好相关工作
4
案件发生后及时汇报，并做好相关工作，未汇报的扣4分，汇报不及时，未做相关工作的扣1—3分。
5、案件资料完整，归档及时、规范
3
案件资料未归档扣4分，归档不及时，资料不完整扣1—3分。
四、规章制度管理
5
1、规章制度执行情况
2
严格执行规章制度，杜绝有令不行现象。未达到，根据情况扣1—2分。
2、文件、制度出台应符合国家的法律、法规。
3
文件、制度出台应符合国家的法律、法规。违反规定发生差错扣1—3分
五、法制宣传教育
15
1、完成公司统一部署的法制宣传教育工作
4
完成公司统一部署的法制宣传教育工作，未完成，根据完成情况扣1—4分。
2、采取切合本单位实际的法制宣传教育措施
4
有具体措施，且切实可行，并措施落实，未完成，根据执行情况扣1—4分。
3、做好法制宣传教育记录，材料完整。
3
材料完整，记录详细、真实，未完成，根据实际情况扣1—3分。
4、形式多样。
2
形式单一的扣1—2。
5、普法工作及时总结。
篇4
敢于“破旧” 剖析传统考核模式
受体制机制、管理水平以及发展模式等因素制约，传统的考核模式存在诸多弊端。一是各业务条线各自为政。各条线在总行统一分配的分值内，自行设置考核指标、分配考核分值，导致考核标准不统一、重点不突出、条块分割明显，如贷款投放、不良贷款压降、经营利润等指标缺乏有机关联，难以真正实现业务发展的安全性、效益性和流动性的统一。二是精细化程度不足。传统考核模式或盲目求大，未考虑资本占用成本、资产质量对利润的影响等因素；或一心求全，未充分考虑资源的稀缺性，缺乏统筹规划，合理搭配。三是注重短期效应。传统的考核模式往往重视当期利益，在考核体系中以当期指标完成情况为主，未考虑对客户的培养及企业未来的成长性，不利于银行的长期发展。
勇于“创新” 引入新理念新模式
在确定2013年考核模式的过程中，青岛农商银行建立了一套全新的考核体系，由综合考核办法、等级行评定办法、业务及管理费考核办法、内部资金管理办法组成，并引入了行之有效的考核新理念。
新理念之“平衡计分卡”
青岛农商银行在2013年管辖行考核办法中，引入平衡计分卡理念，设置财务、客户、流程、学习与成长四个维度，既有衡量盈利能力的指标，又有评估客户及员工价值的指标，引导各条线、各管辖行不再只注重眼前利益，而是以长期可持续发展为经营目标。
新理念之“经济资本”
青岛农商银行在综合考核办法中引入经济增加值（EVA）、经济资本回报率（RAROC）等指标，其中经济增加值指标取代原有的经营利润指标，公式为：EVA=经风险调整后的经营利润-经济资本成本。
该指标考量的是各经营单位扣除股东回报后实现的利润额，同时会从中扣除贷款预计损失额，引导各单位在经营过程中，高度重视资产质量。由于目前尚无经济资本计量模型，青岛农商银行采用监管资本来替代经济资本的计量，并根据新资本管理办法中对各类风险资产权重的设置，结合自身实际经营导向，设定了各类风险资产的权重，如房地产类贷款权重设定为150%，小微企业及个人贷款权重设定为75%等，体现鼓励小微、个人贷款等低资本耗费业务的考核导向。
新理念之“结构调整”
在2013年考核办法中，青岛农商银行设置了调整客户结构、调整资产结构、调整收入结构等指标，引导各单位细分客户、细分市场，优先发展高端客户、发展低资本耗费业务、发展中间业务。
内部资金转移定价指在银行内部建立资金池，将业务经营单位的资产、负债业务按照一定规则全额有偿转让资金，达到核算业务资金成本或收益目的的一种资金经营管理模式，是一种能够将产品定价、资源配置和绩效考核结合起来的有效方法。
青岛农商银行修订了全行的内部资金管理办法，初步实现存贷款资金买卖制，以贷款收息率、存款付息率均值作为资金价格，引导贷款定价较高的单位重点发放贷款，引导存款成本较低的单位重点吸收存款，各自发挥所长，不必面面俱到，以扩大全行利差水平。
新模式推动转型变革
从存款结构来看，2013年上半年，青岛农商银行定期存款占比较年初下降2.13个百分点，且新增存款中定期存款占比低于全行定期存款占比10.53个百分点；从存贷比来看，各管辖行间的差异在逐步扩大，提高了全行的利润水平。
自今年二季度起，青岛农商银行的正常贷款加权利率呈现出自央行启动利率市场化改革以来，首次由降转增的局面，体现出考核体系应对利率市场化改革的显著成效。
篇5
【关键词】片区薪酬考核 内容设置探析
一、零售片区薪酬考核分配应建立的原则
1.与人力资源部门下达薪酬相结合原则。人力资源部门每月根据零售量及工作目标完成情况,拨付的工资、劳务费等统称零售薪酬。
2.与激励和奖励相结合原则。为严格考核,激励先进,零售管理部门每月对各片区、加油站兑现薪酬时,按照当月全区目标任务完成比例先提取一定量的奖金,用于对完成当月目标任务的片区和目标管理加油站进行奖励。
二、零售片区薪酬考核分配办法应涵盖的内容
1.片区薪酬、劳务费的兑现范围。包括片区所属目标管理加油站、本片区管理人员薪酬。
2.片区ME、ME助理的薪酬考核,由市级公司进行,兑现薪酬包含在片区薪酬额度内。
3.吨油薪酬标准。片区薪酬、劳务费的兑现以片区零售量和吨油薪酬标准为依据,公式如下。
片区兑现薪酬=(片区汽油零售量×片区汽油吨油薪酬标准+片区柴油零售量×片区柴油吨油薪酬标准)×当月考核兑现系数×片区其他经营指标考核得分系数
三、零售片区薪酬考核分配办法构成要点
1.片区ME、ME助理及管理人员的薪酬考核
(1)片区ME薪酬基数
根据片区的零售量,制定不同的薪酬基数标准。比如:我公司目前设置的薪酬基数标准,片区当月任务目标完成比例在95%(含95%)以下时,片区ME的薪酬按本片区目标管理加油站经理平均工资水平执行;如考核月本片区任务目标完成比例在95%以上时,按以下标准兑现。
(2)片区ME考核及标准
①根据考核内容可自行确定权重大小,见表1。
②评分标准
A.加油站规范化管理
依据《加油站规范化管理考评细则》的评分要求进行扣分。(科按百分制进行考核,考核后按比例进行折算)
B.非油品销售
非油品经营属于新开展的经营业务,考核时可按下达的月度营业额目标进行考核。公式如下:非油品考核得分=考核月便利店营业实际完成营业额/考核月便利店营业额目标×100%×考核权重。
C.大站创建
大站创建工作是保证完成零售销售任务的重要措施,考核时以创建站的年创建销售目标为基数,均分至各月,考核时可按以下公式进行:大站创建完成率=月度创建大站实际零售量/创建大站月均零售目标×100%×考核权重。
D.费用管理
依照财务部门下达的费用预算及费用管理办法,按月度费用控制水平百分比进行考核,公式如下:费用管理考核得分=均衡开支月度预算/均衡开支月度费用×100%×考核权重。
E.加油卡
考核周期内,按下达的月度加油卡沉淀资金目标完成比率进行评分,年度考核时按年度结帐时点下达的目标进行考核。考核公式如下:加油卡月度考核得分=加油卡考核时点沉淀资金/当月沉淀资金目标×100%×考核权重。
F.油零售量
在考核周期内,以上月零售部门下达给片区的油零售量目标为基数,按月度零售目标完成比率进行考核,考核公式如下:油考核得分=本片区油销售量/本片区油销售目标×100%×考核权重。
G.执行力
执行力主要考核在考核周期片区及所属加油站全面落实上级安排布置的工作落实情况,经查证未落实的,可设置扣分分值。
H.稳定、资金和安全、数质量考核指标为否决指标,每月考核时不再进行打分量化,可根据情况设置考核等级及标准。
③片区薪酬兑现
按片区月度零售目标完成情况(比例),与薪酬基数进行直接挂钩,并以片区各项经营管理工作考核得分情况的得分率按比例兑现。兑现的对象包括片区ME、支部书记、ME助理。片区ME薪酬=ME薪酬基数×本片区综合管理考核得分率。
2.加油站的考核
(1)基础管理考核
要依据《加油站规范化管理工作标准》,对加油站进行评价打分。检查考核的内容包括:加油站规范化管理,资料学习,执行力,遵章守纪等。分值和评分细则可结合工作实际进行设置。
(2)销售任务考核
加油站员工按吨含工资×销售任务计算薪酬。
加油站经理薪酬可在员工薪酬基础上设置。
四、制定零售片区薪酬分配考核办法的误区及原因分析
1.为考核而考核。目前,由于市场形势不断发生变化,零售销售面临不少困境,为了摆脱目前的低迷销售,就要制定考核办法来调动和激励员工的积极性。从员工的利益考虑,我认为在制定考核分配办法时应充分结合工作实际,让片区经理、站长、员工理解考核、支持考核、科学考核。
2.考核办法调整不及时。随着企业经营环境和市场形势变化,零售任务销售也面临着变化。可沿袭以前制定的考核办法,不但影响了员工的积极性,还形成了恶性循环,使考核失去了意义。所以,考核分配要结合市场销售形势不断调整、才能起到不可估量的效果。
五、科学、规范地制定零售片区薪酬考核办法的措施
篇6
坚持以科学发展观为指导，认真贯彻中央、省、市经济工作会议精神，全面落实发展是第一要务、稳定是第一责任、和谐是第一目标的要求，紧紧围绕“工业兴镇、农业强镇、文化建镇”三大战略目标，大力实施“兴旺特色产业、完善基础设施、建设秀美集镇、构建和谐”四大工作重点，进一步强化村级工作目标管理，完善激励机制，充分调动广大村、单位干部的工作积极性，忠诚事业、兴旺产业、推进创业，促进我镇经济社会又好又快发展，实现和谐崛起。
二、考核原则
突出重点，统一标准，实事求是，公开公正，科学激励，奖优罚劣。
三、考核对象
13个行政村。
四、考核方式方法
1、考核方式。采取指标考核，督查考核，评议考核三种方式，具体考核内容、细则及计分标准见附件2。
2、分值设定。以1000分为基准，考核项目确定基本分，实行加分制。（除特别说明外原则上加、扣分均不超过考核项目基本分）
3、指标考核、督查考核、评议考核三项得分之和为总得分。
4、考核办法。按照镇年初分工分口安排，由各口依照本考核办法进行考核计分，经镇村级目标管理考核工作领导小组办公室督查复核，党政联席会议集体审核后确定村级考核得分。13个行政村按照总得分多少进行排名。
五、考核结果运用
1、计划生育，社会治安综合治理，新农村建设三项工作实行“一票否决”。凡被“一票否决”的村，无论总得分为多少，一律定为不达标村。
2、建立物质奖励机制。镇党委、政府根据考核总得分将村划分为先进村，达标村，不达标村三类。原则上先进村3个，达标村7个，不达标村3个。对综合考核列前1、2、3名的，分别奖现金2000元、1500元、1000元。
3、激活村级考核机制。考核结果与村干部基本报酬，奖励资金发放直接挂钩，凡被“一票否决”村，村干部年基本工资人平下浮400元。当年目标管理考核被定为不达标村的，予以黄牌警告，连续二年为不达标村且本年度综合考核名次列倒数第1名的，村支部书记就地免职，村委主任责令辞职。在同职排名中，当年列全镇倒数第1名的，予以黄牌警告，连续2年列倒数第1名的，予以免职或责令辞职。
4、考核结果作为镇级表彰奖励及推荐镇以上表彰奖励的直接依据。有下列情形之一者，取消其镇及镇以上综合性奖励资格，取消村主职干部评先评优资格：
（1）计划生育、社会治安综合治理被“一票否决”直接定为不达标村或综合考核被定为不达标村的；
（2）防火防汛组织不力，造成较大损失，影响恶劣的；
（3）发生恶性或50人以上赴市以上机关群体访的。
六、组织领导
篇7
【关键词】目标管理 高职学生 人文素质 培养与考评体系
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）03C-0094-02
人文素质的养成是一个长期的过程，是学生长期自我培养、自我积淀的结果，其关键在于学校的重视和引导，核心在于学生的自觉意识。面对高职学生人文素质培养的现实问题和困难，我们在加强人文素质课程教学的同时，应创新性地开发人文素质养成课程，充分调动学生在人文素质教育中的自我意识和主体意识，引导学生利用课余时间，通过参加各种文化活动和社会实践活动实现人文素质的自我养成教育，实现高职学生人文素质的提高。
一、基于目标管理的高职学生人文素质培养与考评实施方案
高职院校应把人文素质养成作为独立一门课程，列入各专业培养计划，纳入学籍管理指标，贯穿整个高职教育过程，在总学分中记为2个学分，并作为优秀毕业生的重要评价标准。同时，制定科学全面的人文素质养成目标和构建考核评价体系，明确大学期间实现人文素质养成的总体目标，促进学生从“要我发展”转化为“我要发展”，实现高职学生的人文素质自我养成。
（一）人文素质养成课程内容。人文素质养成课程贯穿学生整个高职教育过程，主修内容包括人文类必修课、人文类选修课、人文类讲座、校内文化和实践活动、社会实践活动、经典阅读等，毕业前对学生进行综合评价和测试，包括毕业实习所在单位对学生进行人文素质综合评价、辅导员对学生进行人文素质综合评价、人文素质综合测试。
（二）课程管理。人文素质养成课程由各教学部门管理，各班学习委员协助辅导员进行汇总统计，并进行最终评分。
新生入学时给每位学生发放《人文素质养成手册》，手册包含人文素质的重要性案例警示、人文素质养成目标、课程内容分项考核表、课程考核评价指标与考核汇总表、相关证明材料粘贴页。由辅导员举办专题班会，指导学生自觉主动地按照手册所列的学习任务在大学里进行人文素质自我养成。
人文素质养成课程涉及的内容由学校相关部门协同完成。例如，人文类必修课由学院公共基础部或思政部统一组织管理和考核；人文类选修课、人文类讲座由教务部门统一组织管理和考核；校内文化和实践活动和社会实践活动由学院团委和各教学部门组织管理和考核；经典阅读、辅导员对学生进行人文素质综合评价由各教学部门组织管理和考核，毕业实习所在单位对学生进行人文素质综合评价由各教学部门协同就业管理部门组织管理和考核；人文素质综合测试由各教学部门配合教务部门统一组织管理和考核。
（三）成绩管理。成绩管理需要明确各项分值、评分标准和成绩评定。
1.各项分值。人文素质养成课程共计100分，完成课程所列相关学习任务即获得相应分数，由各班级学习委员协助辅导员进行汇总统计。其中，人文类必修课占10%，人文类选修课占10%，人文类讲座占10%，校内文化和实践活动占10%，社会实践活动占10%，经典阅读占10%，毕业实习所在单位对学生进行人文素质综合评价占10%，辅导员对学生进行人文素质综合评价占10%，人文素质综合测试占20% 。
2.评分标准。人文素质是科学知识、人文精神等方面综合而形成的一个内在稳定的特质的外化表现，难以进行精确的评分。因此本课程以引导学生加强人文素质自我养成意识为目的，具体考核中，采用定量与定性相结合。其中，人文类必修课、选修课按否决制计分，只要有一门课考试不合格，该项即计为0分。人文类讲座、校内文化和实践活动、社会实践活动、自主阅读则以参与次数和参与效果进行评分，完成规定的参与次数并按要求提交成果合格则获得相应分数，成果优秀者得分更高。此外，由学生毕业实习所在单位和辅导员在毕业前对学生进行人文素质综合评价，并组织学生参加人文素质综合测试，这三方面体现学生人文素养水平的综合评价。
3.成绩评定。学生毕业前，辅导员组织各班学习委员收集《人文素质养成手册》，进行汇总评分。总分70分以上为合格，80分以上为良好，90分以上为优秀，并根据成绩颁发《人文素质养成证书》。
二、人文素质养成目标与考核办法
（一）人文类必修课。人文素质教育核心课程，强调教学内容的基础性与通识性，注重学生基本人文素养和方法技能的培养。课程设置主要包括思想政治类课程，职业生涯规划与就业指导类课程，心理健康、卫生、安全教育类课程，语言应用类课程。养成目标：完成基本原理概论、形势与政策、应用写作等专业培养计划中的人文类课程，成绩合格。考核办法：人文类必修课学习在人文素质养成课程中占10分。各门课程由相应的科任教师进行考核，课程全部合格者得10分，否则该项不得分。
（二）人文类选修课。由学院教务部门对人文类选修课程进行系统规划，增设人文素质教育选修课，涵盖文学、历史、哲学、艺术等多方面。养成目标：选修3门人文类课程，成绩合格。考核办法：人文类必修课学习在人文素质养成课程中占10分，学生完成专业培养计划中的选修课学分，课程全部合格者得10分，否则该项不得分。
（三）人文类知识讲座。定期举办丰富多彩、针对性强的人文知识开放性讲座，鼓励学生积极参加。养成目标：大学3年内至少听取5场人文讲座。考核办法：人文类知识讲座在人文素质养成课程中占10分，由活动组织方进行考核。每听取1场讲座得2分。
（四）校内文化实践活动。每年举办“大学生文化艺术节”，组织各种文化艺术实践活动。包括各种社团活动、文艺晚会、演讲比赛、辩论赛、知识竞赛、征文评比、古典名画欣赏、影视评论、心理健康教育等活动，丰富大学生的业余文化生活，增进大学生对我国传统文化和对艺术的认识及对美的追求，在参与中提高他们的人文素质。养成目标：大学3年内至少参加6次校内文化实践活动，其中2次获得三等奖以上奖项。考核办法：校内文化实践活动人文素质养成课程中占10分，由活动组织方进行考核。其中参与分值满分6分，每参加1次得1分；相关作品获得校级三等奖以上奖项的，每项得2分，满分4分。
（五）社会实践活动。鼓励并积极创造条件让学生投身各类社会实践活动中，让学生在生活实践、社会实践、社会调查、科学考察、科研活动和社团活动中自觉提高个人的文化素质，增强其社会责任感和服务意识。主要包括社会调查、社会实践活动、学雷锋服务活动、“三下乡”活动、学生个人参与的社会兼职活动等。养成目标：大学3年内至少参加2次社会调查，并提交3000字以上的调查报告，调查报告质量优良；大学3年内至少进行3次其他社会实践活动，实践效果良好。毕业实习另行考核计分，不含在此项计分中。考核办法：社会实践活动在人文素质养成课程中占10分，其中社会调查报告占5分，其他社会实践活动占5分。完成1次社会调查并提交3000字以上的调查报告得1.5分，调查报告被评定为良好以上或获奖的得2.5分，由各班辅导员组织考核。完成1次社会实践活动得1分，完成1次并获奖得2分。依托各社团组织开展的社会实践活动，由组织方进行考核确认；个人自行开展的社会实践活动，个人提供相关证明材料，由辅导员进行考核确认。
（六）经典阅读。列出指导阅读书目，鼓励学生通过经典诵读提高个人文化修养。每学期举办读书主题班会，指导学生阅读。养成目标：大学3年期间至少阅读4部经典原著，每阅读1部原著提交2000字以上的读书报告和心得，读书报告质量优良。考核办法：经典阅读在人文素质养成课程中占10分。每完成阅读1部经典原著并提交2000字以上读书报告或心得并合格的，得2分，读书心得被评为良好以上等级的得2.5分。
（七）毕业实习所在单位对学生进行人文素质综合评价。毕业实习不仅是学生将专业知识从理论应用到实践的过程，同时也是学生在社会中练就与人与社会和谐相处的能力，考验个人职业道德的一次真实社会经历。由学生毕业实习所在单位对该学生在实习过程中表现出的人文综合素质给予评价，包括实习中表现出的人际沟通能力、言语表达能力、创新能力、组织协调能力、职业道德、团队精神等。该项考核可与招生就业部门每年进行的用人单位满意度等相关调查相结合，在调查中加入对学生人文素质方面的考核评价内容。养成目标：毕业实习所在单位对学生人文素质满意度良好。考核办法：该项在人文素质养成课程中占10分，评价等级分为优、良、中、合格、不合格5个等级，前4个等级分别得分9分、8分、7分、6分，评价为不合格的得0分。
（八）辅导员对学生进行人文素质综合评价。辅导员在学生大学3年中，对学生生活、学习多方面进行管理，是对学生最为熟知的老师，在大学最后一个学期，由辅导员根据对学生的日常行为观察进行人文素质综合评价。养成目标：具有正确的价值观、人生观，积极的生活态度，良好的心理素质、较强的沟通能力和合作精神等。考核办法：辅导员对学生进行人文素质综合评价在人文素质养成课程中占10分，评价细则与实习单位评价办法相同。其中各班优秀等级的学生不得超过20%，良好等级学生不得超过30%，中等级的不得超过30%。
（九）人文素质综合测试。以定性为主的人文素质综合测试不是判定学生人文素质高低的唯一标准，但可从一定层面反映出学生的人文素质水平，是重要的参考标准。可组织制定人文素质综合测试题库，于学生毕业前开展人文素质标准化考试。考核内容包括人文科学知识、人文精神两方面，分值比重各占50%。人文科学知识主要考查学生对最常见的文学、历史、哲学、艺术、社会时事等多方面的知识的掌握程度；人文精神主要考查学生心理健康、日常行为、价值观、人生观、人际关系等多方面。养成目标：知识面广，具有正确的价值观、人生观，积极的生活态度，良好的心理素质、较强的沟通能力和合作精神。考核办法：人文素质综合测试对学生进行人文素质综合评价在人文素质养成课程中占20分，根据人文素质综合测试得分情况转化为20分制计分。
总之，大学生人文素质教育的开展关系到大学生价值观、人生观、世界观的形成，关系到大学生精神境界和智慧水平的提升。应提高大学生的职业人文素养，使其成为真正具有市场竞争力、综合素质过硬的新型人才。
【参考文献】
[1]温汉华.浅议高职人文素质教育的课程建设[J].广西职业技术学院学报，2011（3）
[2]喻红丹，杨华山. 论加强高职学生人文素质教育的路径[J].郧阳师范高等专科学校学报， 2010（6）
【基金项目】广西建设职业技术学院2012年度中青年课题
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第一条：月生产奖是对完成业务量、收入计划和重点业务计划的在岗员工（含劳务工）进行的奖励。标准为：在岗职工按440元/月金额考核、劳务工按100元/月考核。
第二条：各支局（所）、班组和有生产经营任务的单位对下达的年收入计划、重点业务计划实行百分制考核，具体为：收入计划40分；重点业务60分（其中总净增余额10分、活期净增余额5分、储蓄活动卡5分；函件业务7分、保险业务7分、特快业务7分、农资分销业务7分、代办业务6分、集邮业务6分）。
集邮业务6分作为县局专项业务进行全局调节考核。
第三条：速递物流部、农资分销部考核分100分，其中收入计划20分，运行质量、缴款等80分。
第四条：各项考核指标1—11月按月预算进度的8.33%考核,月综合打分必须达到80分以上,方能计奖。月生产奖实行上不封顶，下不保底。奖金考核以100分为起奖（扣）分标准（分值总分按4舍五入的原则取整数）。每月综合考核分值为100分的，按考核基数核发月生产奖金。低于100分的，每低1分，扣减奖金基数的1%；高于100分的，每超1分，奖奖金基数的1%。各阶段重点业务计划（含邮储净增余额、绿卡发放、保险、短信、贺年卡、特快、函件等）按届时制定的竞赛考核办法执行。
第五条：办公室、市场部、金融业务部、监督检查部人员，按全县当月完成收入及重点业务计划的比例（心须达到80%分以上）占30分、完成本职工作占50分（其中分管领导扣分权限为5分）、基础管理占10分、劳动纪律占10分进行生产奖考核发放；重点业务计划按县局制定的考核办法执行。
第六条：月生产奖每月发放、年终清算，对当年累计完成收入计划和重点业务计划的，补发年度内未发足月份的奖金，过期不补。
第七条：市局考核我局的月生产奖不用于抵扣业务发展酬金。
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一、我国商业银行绩效考核体系现状分析
（一）绩效考核考核指标偏重财务指标考核目前的绩效考核比较偏重于对财务指标的考核，对其他非指标未能给予足够的重视。这种绩效考核指标并不利于银行的长远发展目标的实现。这主要是因为，一方面财务指标主要来自于财务报表，反映的是过去的经营成果，对银行经营业绩的判断具有滞后性；另一方面绩效考核的压力迫使经营者过分注重财务结果，而财务结果的短期性可能会使经营者滋生急功近利思想和短期行为。另外，规模和效益指标在目前的考核体系中往往占绝大部分比重，而质量指标所占比重很小，这种权重分配在当期收益得到提升的同时也加大了银行未来的经营风险，制约着银行的可持续发展。同时，非财务指标也没有得到足够重视，忽视了产品创新、内部管理、客户服务质量以及员工发展等其他一些非财务指标对银行信誉提升、品牌创造、价值创造等方面起到的重要作用，未能实现“存款立行、贷款立行”向“服务立行、品牌立行”的理念转变。(二)绩效考核过于偏重对短期物质的激励目前商业银行绩效考核办法中简单地将考核结果与被考核机构的经营费用、被考核员工的工资奖金报酬收入直接挂钩，短期激励过度，缺乏员工的业务培训、长期福利和职业规划等，容易造成基层机构、员工盲目扩张的短期经营行为。物质激励的不足，也弱化了改革的认同度，导致改革出现上热下冷、中层以下员工流失较为严重情形，薪酬偏重短期激励也容易引起拥有客户资源的员工在当期利益兑现的情况下频繁跳槽。同时，绩效考核过于侧重经营岗位、对营销人员激励过度的做法，使得前台、后台的奖励水平被强行拉开，导致内部沟通协调不畅甚至出现矛盾。此外，“摘樱桃”效应使得优秀人才率先流失，进一步加剧国有商业银行与外资银行的差距。（三）绩效考核结果缺乏有效地沟通与反馈目前，我国商业银行的绩效考核机制中对考核结果缺乏与员工的参与和沟通。例如：很多商业银行的员工并不了解本行的绩效考核办法，对待绩效考核更是一种消极的态度。绩效考核很难调动员工的工作主动性和积极性。几年来，由于对绩效考核体系的不了解，很多员工误以为绩效管理就是绩效考核，认为绩效管理就是自己奖金的获得和职位的升迁。还有的员工并未将绩效考核与银行的经营发展目标联系在一起。在实践中一些银行比较偏重考核办法的制定与指标分解落实，认为绩效管理就是制定一套考核办法，将考核办法视作完成上级行任务的工具和手段、把考核结果当成工资奖金和职务晋升的数字依据，而没有从绩效计划、辅导、评价、反馈和结果运用的系统角度进行全面管理，存在将绩效考核等同于绩效管理的误区。这使绩效考核失去激励、奖惩、培训的重要功能，不利于银行的长远绩效与员工工作的有效结合。（四）绩效考核结果缺乏科学的数据作支持绩效考核是一项系统化工程，必须要有相应的定量指标来做数据依据，但是目前我国商业银行的很多定量数据指标分散在诸多的业务系统中，无法完成自动提取。同时，由于绩效考核办法的频繁调整，是银行缺乏一个完整的、科学的、准确的绩效考核体系，这种体系是不能为绩效考核提供数据依据的，这也在很大程度上增加了绩效考核的工作量和难度。
二、完善商业银行绩效考评体系的有效措施
（一）建立合理多维绩效评价指标体系，强化战略导向作用为建立合理科学的绩效评价体系，有必要改变目前绩效考核与银行战略目标脱节的局面，使绩效考核重新回归为衔接银行长期战略发展与短期经营管理的重要纽带。首先，要改进现行过于注重银行短期利益的财务绩效评价指标体系，在选定关键指标（KPI）的基础上建立符合战略目标的绩效评价指标体系。其次，要根据不同时期的经营管理重心、年度综合经营计划进行适时的调整，以引导资源的合理配置，强化绩效考核体系的战略导向作用，为实现国有商业银行发展战略目标提供有力支撑。再次，在重视考核经济结果的基础上，还需考察各经营机构存在的地域差异、经济资源等众多因素，通过设置调节系数的方式来解决“级差地租”问题。此外，需要构建针对客户交易的分户、分润、分享的考评体系和计价机制，并且一直要连通到省分行，甚至到总行。（二）加强绩效过程管理，突出绩效反馈与沟通绩效管理的目标设定、绩效沟通、绩效考核、结果运用四个环节形成一个完整的管理循环。绩效沟通与反馈应当贯穿整个绩效管理的过程。在设计绩效管理体系和制定绩效管理流程的过程中，绩效管理层者与被管理层者之间必须进行大量的沟通，确定绩效管理计划；在绩效考核执行过程中，管理者与被管理者也要进行深入的绩效沟通，传递和反馈绩效信息，及时改进工作中的不足；在绩效考核结果明确后双方应对考核结果进行沟通，使被管理者明确组织对自己工作业绩的看法，分析原因，并对下一阶段的绩效目标和衡量标准进行调整，不断完善绩效管理制度。加强和员工的沟通交流，建立反馈机制，使员工参与到绩效考核评估。各部门在考核后应将意见结果及时反馈给员工，让员工明白自身存在的不足，帮助员工改进，提高各事业部的工作效率，进而提升企业的长期竞争力。（三）积极完善激励奖励制度，避免员工短期行为要采取长期性、多层次、多样化的激励手段，为员工尤其是优秀员工打造一副“金手铐”，在员工与银行之间建立心理契约，为员工提供愿景并引导员工在工作中放长视野、克服片面短期化的行为，使得员工自觉基于银行长期利益最大化目标而做出经营行为。同时，引入员工能力考核机制，避免“成王败寇”式结果考核机制带来的弊端，做到员工培养因材施教，帮助员工寻找到最适宜自身的职业发展道路，也有利于银行寻找到具有不同能力特点的优秀人才。此外，要重视绩效考核结果的应用与员工激励的关系，要能反映出员工与所在岗位的适配程度，使得绩效考核确实发挥改善内部管理、增强员工责任意识、指导员工行为的重要作用。（四）加大配套系统开发建设力度，为绩效考核提供有力技术支持科学、有效的绩效考核体系，对管理信息的质量有着较高的要求，离不开完善的信息技术系统的技术支持。如果信息的精细度与考核指标不匹配，也会影响绩效考核实施的效果和可信性。一要建立完善的会计核算系统，实现对各级机构和个人的收益、成本等核心数据的精确归集和分配，为绩效考核提供数据支持；二要建立一个绩效考核的测量评价和信息报告系统，为管理人员实施绩效考核并分析、汇总考核结果提供便利、高效的途径；三要建立绩效考核的指标监控和信息反馈环路，通过对财务等滞后性指标的监控与驱动来实现指标的落实，通过校验系统的有效性并依据员工反馈问题及时进行修正，以不断改进整个绩效考核系统的合理性和增强员工对绩效考核的认同感。
作者：蔡丹平单位：中国民生银行济南分行
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**开通后，各所在实践中不断摸索营运管理的办法，车型判别的统一问题始终是贯穿于我们营运管理的各所的棘手问题。两年来，各所相互之间通过会议交流、监控电话通知等办法力争提高车型判别能力和准确率，减少车型改判率，取得了很好的效果。管委会同时也将车型改判率的高低作为2004年度考核我们全线各所的营运管理能力的重要依据。在全处各所领导和员工的共同努力下，就去年下半年来，两个收费所三个站点的车型改判率均逐渐降低，虽然我们还未达到管委会的考核控制在千分之二内，但这由客观的原因存在。我们**和**还没有开通，目前还是断头路，**是终点站，车辆多；去年6月全国开展整治超载超限**设置固定检测点来，很多**、温州来往金华方向的大货车改行**互通上下高速，所以两个站点的车型结构都比较特殊，二类车以上车型均占总车流量的百分之五十以上，判别难度大。
各所为了确保车型改判率达到上级要求的标准，均制定各种考核办法对收费员进行严格考核。收费班组、收费员为了能够降低个人的车型改判率，想尽种种办法。一方面通过交流沟通学习提高，一段时间还出现不同所收费员个人之间相互沟通，私人感情的对于对方错判车型车辆不改车型的包庇行为；另一方面，采用核对行驶证的办法（据了解，目前N%的二类车以上的货车均查看行驶证），原来的凭肉眼和经验判别车型转变为依懒行驶证判别车型。对于收费员来说，车型改判率考核重，压力大，不看看行驶证心里总不塌实。查看行驶证一方面增加了收费员的工作量，最关键的是造成车道不畅通。
怎么样解决这个问题，究其原因，就是车型改判率考核的偏差问题，如何找到一个更合理科学考核车型改判率的办法，是我们的解决办法。改判率要控制，两年多来，在我们全线各所的努力下，目前改判率较低，取得不少成绩。但是就目前收费车道实际和收费员收费过程中压力最大的也是改判率。怎么样减少收费员这种压力，如何保证车道畅通又能够控制住改判率，既要按照采用“进口高判、出口韧收”，又能够让改判率不能过高，是我们当前需要解决的问题。在流量少的时候，对于疑难车辆看看行驶证未曾不可，还能够提高收费员的认识和经验，但当遇到车辆高峰时，就应该采用就高原则判别车型，从而减少出口收费员的收费难度又确保畅通。管理处营运管理部门目前对**出口和**出口的各个类别之间的改判情况，从2004年4月开始到2005年的3月份一年的资料进行计算并分析。按照各个类别之间的改判情况以及权重，分析发现各个类别之间的改判率差距甚大，就**出口对其他所改判车型一年来的数据显示，一类车的改判情况相对较少，为千分之N，说明目前收费员由于工作失误错判教少，对于一类和二类小货车之间的判别也已经相当准确；而二类车型的改判为千分之N，三类车型的改判率为N，四类车型的改判率为N，五类车型的改判率为N，三类车改判率最高，为一类车型改判的N倍。（省联网中心要求全省联网单位努力将车型改判率控制在千分之N以内，但从**所显示的资料，均大大的超过N%，是因为**对于疑难车型采用就高原则判别收取通行费的缘故，所以将其他高速公路的判小车型改大很多，故提高了其他站点的改判率）
管理处营运管理部门按照以上实际情况，对车型改判率考核办法进行调整，首先按照各所一年来的出口各个类别其他收费所误判被更改比率折合相同标准计算各个类别的车型改判率，用车型改判率考核得分10分计算，车型改判率少的前二分之一位得满分，之后用10去除改判数量超过前二分之一位的最后一位的改判比率为收费员考核得分，科学计算每位员工的考核分，使得各所按照不同实际用相同的办法对员工进行合理考核；另外，按照所辖各所汇总计算制定管理处考核各个收费所车型改判率考核办法，用所有员工的得分情况进行汇总累计计算考核所得分数来权衡各所的车型改判率考核情况，实现科学对比和评价。
管理处营运管理部门及时调整车型改判率考核办法，科学合理考核每位员工，努力营造收费员对于疑难车型实行“进口高判、出口韧收”的氛围，实现入口不看行驶证，确保入口车道畅通，从而也减少其他站点出口收费工作的难度，为出口车道畅通打好基础。
二、出口车型小改大考核分值偏重，出现出口车道堵塞现象
在营运实践中，我们发现由于车型判别水平或者是操作失误，大的车型类别判小的比较多，而这直接关系到我们的收费额，关系到我们的利益。如何做好车型小改大，确保通行费应收不漏也就成为营运工作管理中的重要工作。管理处从2003年10月份开始推出实施每小改大1辆奖励N元的措施，取得很好的效果，从原来各所站每月小改大200余辆上升为五六百辆。从2004年10月份起，**所试行星级收费员考核办法，用分值量化考核每位员工，将车型小改大作为一项重要内容列入考核（**所今年1月份也将之列入考核），小改大的数量增长惊人，目前，各所的小改大数量每月均超过N辆，**收费所3月份达到N辆，达到N%。
两个所均在试行将车型小改大列入考核，小改大考核指标采用弹性对比得分的考核，因为缺少经验，刚开始考核分值设置比较大，员工之间竞争非常激烈。为了能够得到高分，收费员在出口收费时，对于二类以上车型的车辆就特别的慎重，仔细查看车型，核对行驶证等，确保了应收不漏。但是在实际操作中，**、**所的车型结构均有N%以上车辆为2类车型以上，所以就也伴随着车道堵塞的现象。
如何解决这个问题，我们在试行中摸索经验，找出原因，逐步按照实际情况进行调整，缩小小改大高的和低的之间的分差，提高其他考核内容的考核力度，从而使得考核办法各项内容力度相对适中，避免出现单单一个小改大或者改判率就确定一个收费员综合业绩的好坏，从而更好的综合考核每位员工，解决出口车道畅通的问题。
此外，加强入口管理，也是营运管理工作中的一个重要课题
以便查询、分析，又能使出口收费员按正常程序操作，减少车辆在出口的滞留时间，缓解出口出现堵车、改道等现象。控制好入口收费员的操作规范，是保证站口收费秩序良好的关键；其次，入口车辆车型判断准确，可以减少车型改判，减轻出口压力，防止车辆改判类型，特别是小改大而引起的堵车和纠纷，还可以防止出口收费员因繁忙不纠正车辆类型而引起的费款流失。把握好入口车辆车型的判断，是出口安全畅通和减少费额流失的保证；再次，加强入口优质文明服务，可以吸引更多的车辆上高速，是企业增加经济效益和社会效益的重要举措。因此，加强入口管理是搞好联网收费管理的重要课题。
**开通后，各级营运管理部门学习其他高速公路营运管理并结合实际经验制定了一系列的操作规范，但重点在出口收费的管理，而对于入口管理与经济效益和社会效益的重要关系相对来说没有出口收费这样重视，管委会一直以来重视车型改判率，其实已经也说明有重视入口准确判别摘自文秘部落车型减少出口收费难度，只是在实际操作中，过于粗而出现一些偏差，各级对于入口管理不够精细，而对于入口考核除了车型改判率和文明服务外没有其他内容可以量化考核，所以存在一定的难度。事实上出口车型改判、堵车、发生纠纷等很大一部分原因是由于入口判断不准或失误操作造成的，所以目前有必要重视入口管理，寻找解决加强入口管理的办法。
1、加强学习，提高认识
加强入口管理，首先是全体员工要加强学习，提高认识，解决思想问题，特别是各个所的管理人员和收费员要提高加强入口管理重要性的认识。一是管理人员要加强政治学习，树立全局意识，不要只关心本所收费额的高低，要锐意创新，想办法出新招，加强优质服务，提高入口车流量，增加企业的收费额，以企业效益为本所效益，只有管理人员树立了大局意识、全局观念，才能搞好入口管理；二是对员工要加强思想素质培训及引导教育，树立配合意识。入口管理的好坏直接影响着兄弟所出口的收费秩序和管理难度，可以说入口收费员在某种程度上是在为出口的管理打基础，因此入口收费员在摘自文秘部落工作中要加强与兄弟所的配合，要将信息的输入像存款一样的认真对待，将优质服务当作像存款保息一样的去深刻理解，将车型判断像取款一样的认真核对，尽量减轻出口的工作压力，为出口安全、快速、有序的通行打下良好的基础。各个收费员在出口时对于其他所过来的由于卡无信息、输错信息、车型错判等的感受，开展换位思考，只有这样才能形成全局一盘棋，才能保证出口快速安全、树立站口良好形象。三是要提高业务素质，增强危机意识。目前之所以入口工作较马虎，主要是业务素质还要进一步提高，如输错信息、发空白卡、车型误判都是素质问题，要提高业务素质，另一方面，上级管理部门也要重视入口的设备投入问题，在入口也设置监控探头，有利于开展入口稽查工作。
2、完善目标考核，实行远程挂钩
目前公司对入口发卡进行每辆一分钱的奖励，这个决定很科学。事实上入口车流量的大小与各个所开展优质文明服务和按劳分配是有很大关系。公司不但对入口发卡实行一分钱奖励，还要将之纳入各所的考核目标，并加重比例，以促进各所加强优质服务，加强入口管理，想办法、出新招吸引车辆上高速，以提高**的整体效益。同时对入口的考核可以实行远程挂钩，比如公司、管理处在每月的检查中将因入口误操作引起出口堵车、排队、发生纠纷等情况落实到入口所，由所落实到具体操作人，实行连带责任，以此提高各收费所、入口收费员的工作责任心，使入口为出口创造良好的收费秩序打下坚实的基础。
3、加强硬件管理，统一车型标准
