汽车修理行业现状十篇

汽车修理行业现状篇1

关键词: 汽车维修 质量 现状 建议

1、引言

随着汽车迅速进入千家万户，中国汽车的保有量已经突破了1亿辆的规模。正是由于汽车数量的迅猛增加，国内汽车维修业也进入了发展的黄金时期。汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10%左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4s店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

但是，汽车维修企业在高速发展的过程中也暴露出来了不少的问题，如诚信的问题、维修质量的问题、维修价格的问题等，这些问题直接影响了整个行业的整体形象，也使维修行业成为了众矢之的。要扭转这种形象，最重要的就是要加强维修企业的维修质量管理规范，提高车辆的维修质量，使汽车消费者真正的放心。

2、汽车维修行业当前表现出的突出问题

2.1 汽车维修行业的企业类型、经营方式种类繁多，经营水平参次不齐，量多而质不精成为行业发展瓶颈

汽车消费市场的扩大迅速刺激了汽车维修业的兴起，各种规模性质的汽车维修企业如雨后春笋般地涌现，特别是在经济发达、人口众多的大城市，数量增长之快是人们始料不及的。然而，数量并不等于质量，各企业规模不一，鱼龙棍杂，有的非法经营者或无照经营或手续不全或超范围经营；而有的经营者即使手续齐全，企业良莠不齐，其服务质量自然是优劣不等。

2.2 维修行业市场秩序有待进一步规范

行业管理部门的市场准入门槛过低，审核把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，严重干扰了市场秩序，损害了消费者的利益，使整个行业的形象受到极大的影响。

2.3 汽车维修行业为客户提供优质服务的理念内涵有待夯实

车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。但是汽车维修行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还有待完善，为客户提供优质服务的理念还停留在口头上,没有深入到整个维修的全过程。

2.4 维修质量得不到有效的保证，行业的诚信度、信誉度较差

由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证；由于有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。

2.5 乱收费问题还是普遍存在

一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。

2.6 从业人员素质低，技术水平低

随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高，但是，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低。

2.7 零配件市场和维修市场存在一些价格陷阱

近来，不断有消费者投诉称目前汽车零配件市场的混乱。通过走访部分城市的零配件与维修市场了解到，一些车主反映汽车零配件市场和维修市场存在着“猫腻”，一不小心消费者就掉进商家设下的陷阱，蒙受一定的经济损失，这种情况急需得到有关监管部门的有效整饬。

3、汽车维修企业质量管理规范存在的主要问题

3.1 汽车维修企业层面

(1)一类汽车维修企业制定了相对完善的汽车维修质量管理规范，但二、三类维修企业的质量管理规范缺失，而二、三类维修企业又占据了维修企业的绝大多数，因此，维修质量的整体水平不高。(2)一类大型的维修企业都有自己制定的维修管理制度，对于4s店的维修站的管理制度厂家都有严格的规定，但是，它们在实际的操作中，并没有严重的按照管理制度去执行，实际上，管理制度的执行流于形式。因此，也会导致维修过程的不规范。(3)维修企业自身对维修质量的监督和处理机制缺失,很多维修企业没有专门的部门对维修完毕的车辆进行最后的维修质量检验,对维修出现问题的情况也缺乏相应的处理方案。导致很多的维修人员在维修车辆的过程中比较随意，没有质量意识。(4)没有建立完整的汽车维修信息管理体系。对于顾客的需求不了解,局限于只跟特定供货商进货。无法有针对性的选择受顾客欢迎的配件品牌、确定进货数量,造成汽车配件品种单一维修成本上升,既无法满足消费者多方面的个性化需求,又因为高昂的维修价格让消费者望而却步。(5)部分维修企业的维修基础性标准、管理性标准、维修工艺、检测方法以及规范性标准、维修检测设备产品性标准等,仍停止在较低的技术配置水平上,部分技术规范陈旧。

汽车修理行业现状篇2

【关键词】汽车修理；状况；对策

0.前言

随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。现代汽车除普通的载货汽车和普通客车外，已成为集各种高新技术于一体的机电一体化产品 。这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求。

1.我国汽车修理行业目前发展的现状

汽车是一个高科技的结晶体。电子技术、电脑技术的飞速发展。使汽车的高科技化程度不断得到提高。一系列高新技术，在不断完善着汽车性能的同时也给汽车维修业带来极大的影响，表现在故障诊断复杂化、检修设备现代化、维修资讯网络化、维修人才高素质化等。汽车维修业承受了前所未有的压力和挑战。如何提升经营水平，推动汽车维修业的改革，是摆在我国汽车维修业面前的重大课题。在汽车维修业快速发展的同时，汽车维修业的管理和技术发展方面仍存在一些问题。

2.我国汽车修理行业存在的问题

2.1汽车修理的手段有待进一步更新

纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础。行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。

2.2工作人员汽车修理技术有待提高

现在大部分汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求和发展需要。目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。

2.3汽车配件市场混乱、缺乏秩序

汽车配件在汽车维修业当中是最为重要的元件和工具之一，但是在我国的汽车零部件市场当中，生产、销售和消费的秩序都十分的混乱。目前在市场上的汽车零部件当中，有的是原车配套的零部件生产企业利用过剩的生产力生产出来的零部件，有的是原车的生产企业认可的零部件，还有的是一些假冒伪劣，质量毫无保证的仿制零部件，有的是通过正规渠道从国外进口的零部件，有的根本不是国外进口的零部件或者是通过非正规渠道得到的零部件。鱼龙混杂的配件市场环境严重地算还了消费者的合法权益。另外，各种各样的小维修单位到处都有，不合法经营的单位遍地开花。长此以往，我国的汽车维修业必然走向没落和衰亡。

2.4汽车修理制度不够完善，服务质量不高

当今我国的汽车维修市场当中，没有专门的行政管理部门对该行业进行有效的监督和管理，导致的结果就是很多没有营业执照的店面，不规范的店面以及一些服务质量差的店面在市场上大量存在。由于这个行业在社会当中的地位还不是很高，从事这个行业的工作人员一般都是生活在社会底层的劳动群体，他们的文化学历普遍不高，维修技术水平不过关，整体素质普遍偏低，维修的过程中依然是靠着较长时间的工作经验为主。另外，他们一般没有经过专业部门进行完整系统的培训，对汽车当中的应用的新技术和新产品几乎是一无所知，这与当今技术更新换代极快的汽车制造业的发展是极其不对应的。

3.解决我国汽车修理问题的有效对策

3.1有效地运用现代手段

随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误。互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。

3.2积极培养汽车维修人才

汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。

3.3完善产业链条，规范产业环境

在国外的汽车维修行业当中，连锁经营是其主导的经营模式，连锁经营模式是相对于以前的零散经营模式来讲的，与零散经营模式相比，连锁经营模式有着其明显的优点，首先，连锁经营模式不但反应迅速，对市场变化的适应性强，而且连锁经营可以有效地降低汽车维修单位的经营成本，其次，连锁经营模式可以简单快捷地实现高新技术资源和先进的维修设备等重要资源的共享与利用，这样就提高了技术和设备资源的利用率，能够明显地提高经营者的经济效益，再次，连锁经营的覆盖范围广，有利于拓宽经营者的业务范围，从而提高经营企业的市场竞争力；连锁经营有利于提高经营单位的社会影响力，很容易实现经营的品牌效应，这就极大地增强了经营单位的社会市场竞争力。基于以上几个原因，连锁经营模式有着极为广阔的市场发展前景，因此当今汽车维修业生存发展的主要途径之一就是改变原来零散的经营模式为当今连锁的经营模式。

3.4建立完善的汽车修理监管机制

汽车维修行业十分的特殊，无论是交通部门还是税务部门，无论是工商部门还是城管部门都与汽车维修行业沾点关系，要想建立起一套完整的汽车维修监管体制，就必须要求以上的这些部门相互理解，相互信任和相互配合，因为即使单一的管理部门的制度再完善，也很难达到预想的管理效果，这就极大地消弱了对汽车维修行业的监管力度，因此，要想使汽车维修这个行业在市场当中有秩序地规范运营，必须做到使其有法可依，必须做到与这个行业相关的各个管理部门之间密切配合，这必将对汽车维修行业的长期发展产生积极的影响。

4.结语

现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高，因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位，需要的是维修行业硬件和软件的共同发展。 [科]

【参考文献】

汽车修理行业现状篇3

关键词：汽车维修 人才培养 改革

中图分类号：G712 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.18.008

近年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车的保有量急剧增加，汽车维修专业人才的缺口越来越大。目前国内高职院校汽修专业培养的学生数量和质量已无法适应我国汽车工业发展。高职汽车维修专业人才培养迫切需要加大改革进程，为社会培养满足企业要求的汽车维修人才。

1 汽车维修专业人才现状

1.1 维修专业人才缺口大

我国每年新增汽车过千万辆，但每年增加的汽车维修专业人才不足几十万，汽车维修专业人才严重匮乏，改革和探索人才培养模式迫在眉捷。

1.2 从业人员总体素质不高

国内汽修从业人员层次不齐，整体素质偏低。例如在一些大型修理厂，甚至约有60%汽车维修人员属于初中文化程度。

1.3 技能型人才紧缺

现代汽车维修行业不仅需要一般维修保养的“汽车护士”，更需要能熟练应用现代化检测仪器诊断出汽车疑难故障，并进行高效维修的机电一体化人才，即“汽车医生”。我国汽车工业相对起步较晚，“汽车医生”等技能型人才的紧缺现状更加明显。

1.4 汽车专业院校培养的人才素质不容乐观

目前国内开设汽车维修专业的高职院校约有百余所，大多数院校培养的人才素质不容乐观。虽然部分学生毕业时已经取得了汽车维修高级工、技师等资格证书，但其实际维修能力还不如初级工，不能很快独立承担汽车维修一线工作。

2 国内汽车维修专业人才培养现状及存在问题

2.1 校企合作不紧密

现在越来越多的高职院校在学生培养方面开始探索校企合作的模式，但很难做到紧密有效的合作。由于没有得到汽车企业有效的参与支持，高职院校在汽车维修专业人才定位、培养方案制订、师资队伍和实训条件建设等环节，都缺乏汽车企业所反馈的岗位资质要求及先进理念等，使汽车维修人才培养缺乏针对性，难以满足企业的要求和标准，在一定程度上造成国家资源的浪费。

2.2 人才培养方案不合理

汽车维修专业课程体系设置不合理，大多院校仍然按照传统的学科体系将基础文化课和专业课程按学期分开设置，一般是先基础后专业，欠缺关联，这使得基础文化课和专业课的课程知识脱离，无法起到基础文化课辅助专业课的作用。汽车专业教学内容与企业现状不符，教材内容偏向大量学科性内容，忽视各种单项训练，理论课与实践课课时比例严重失调，造成理论与实践严重脱节。教学方法与手段单一落后等，也不利于高素质技能型汽车维修人才培养。

2.3 师资力量和实训条件薄弱

大多汽车专业教师是由高校毕业直接进入高职院校的，有丰富的理论知识，但缺乏一线汽车维修实践能力和经验，难以对学生进行有效的汽车维修技能指导。高职院校实训专业设备不足或相对陈旧，也严重影响学生维修操作基本技能的培养。

3 高职汽车维修专业人才培养改革措施

3.1 加强校企有效合作，实现多方共赢

进一步加强学校与汽车校企有效合作的深度和广度，一方面有利于教师更新原有的知识，应用企业提供的实际维修案例，将理论教学与维修一线的技术工作紧密地联系在一起指导学生实训汽车维修操作技能，另一方面院校通过与企业之间的资源共享，可以有效分减高昂的汽车维修设备费用负担。再者，对学生而言，通过校企合作，学生可以直接到合作的汽车维修企业实习，既能够学习到最先进实用的技术，又能和企业员工一同接受企业的培训管理，大幅缩短学生就业之后和企业之间的磨合期，快速适应岗位。对企业而言，可以优先从合作院校选用优秀维修人才，提升企业的品牌形象和整体实力。

3.2 以市场需求为导向，深化课程改革

首先，要调整高职汽车维修人才的定位。以市场需求为导向的高职汽车维修人才的培养目标应当定位为高素质技能型汽车维修人才。其次，要加快高职汽车维修人才培养模式的改革，注重加强汽车维修操作技能、汽车营销和企业管理等相关知识的综合学习，注重岗位能力的培养。最后，加强学生从业素质的培养。学生只要具备了扎实的汽车维修专业技能和较高的综合素质，就一定能在复杂多变的社会环境中，时刻保持良好的心理状态和职业道德。

3.3 加强师资队伍和实训基地建设

既能从事基础理论教学，又擅长实践教学的“双师型”师资队伍是培养高素质技能型汽车维修人才的重要保障。双师型师资队伍的建设可以从以下几方面努力：一是有计划安排教师到企业顶岗锻炼，积累实际工作经验；二是鼓励教师积极开展教、科研活动，创造浓厚学术氛围；三是积极开展岗位练兵和各种竞赛比武，提升整体能力素质。四是加强人才引进力度等。通过多种途径和举措使教师队伍的能力素质得到快速提升。实训教学基地的建设对于提升汽车维修专业人才整体素质至关重要。首先，要注重校内实训条件的建设，汽车维修专业应按该专业的主干课程分别建设多个不同功能的理实一体化教室，如汽车结构分析与维修实训室，汽车底盘检测维修实训室、汽车电工电子技术实训室等；其次，要加强校外实训基地的建设，通过校外实训基地可以使学生进行有效的顶岗实习和暑期实践锻炼，培养学生职业岗位能力。

4 结语

随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修已步入科技发展的快车道，培养高素质技能型汽车维修人才日趋紧迫。目前，高职院校迫切需要进行教学改革，提升完善服务功能，才能肩负起人才培养的重任，打造现代汽车维修复合型人才培养的航母。

参考文献：

[1]王宏威.浅析我国汽车维修业现状及发展策略[J].科技资讯，2006.

[2]田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养[J].北京汽车，2005，（5）：12-14.

汽车修理行业现状篇4

1.汽车维修手段的现代化目前，国内汽车维修行业的技术水平还有待提高，因此更应该注重新款车型技术的更新，提高自身技能水平，最终随着汽车现代化的发展而发展成为高科技行业。这就要求维修部门随时转变维修理念，在维修技术方面寻求突破，将长久以来的靠经验和感官直觉来维修，转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代化汽车维修新方法。例如，在检测汽车时，现在大部分轿车内都配有电控单元，电控单元的作用就是能对汽车的运行状态进行控制，同时也可以对汽车故障进行准确定位，并及时记录故障情况，通过接口使诊断设备连接汽车的电控单元，如果出现故障，它将自动读取故障代码，并且将故障信息反馈给汽车的维修人员。现今，由于我国大力推广汽车的远程诊断技术，使我国的汽车维修技术得到了很大的发展。

2.汽车维修方式的合理化目前，虽然汽修技术更新较快，但一般都具有以下特点。一是从汽车故障发生后的消极应对，逐步转变为坚持“定期检测、强制维护、视情修理”。即在汽车经过一定时间或路径之后，按照检测状况采取强制措施进行维修，以确保汽车安全、稳定地运行，尽量避免故障发生。可以说，在汽修方面的技术以及人们观念上的创新，不仅会为这一行业带来很多利润，同时产生的社会效益也是不可忽视的。二是汽修内容由修理旧部件转变为及时更换受损部件。

最早的汽修行业其工作主要是修复车内已经受损的零件，如果一个零件曾经受损并维修过，那它原有的一些性能必然会受到影响。如果采用“换件式”维修方式，及时更换受损部件，不但节省了维修时间，还可以确保汽车的维修质量，汽车的运营效益也会因此而提升。转变了汽车维修方式之后，汽修工人的专业知识和技能等都会面临严峻的考验，尤其是汽修工种中的漆工，由于现在电脑调漆的应用，使得他们面临着更大的挑战，甚至是失业。因此，为了解决这一现状，必须合理调整以及优化汽车维修的工种结构，恰当安排汽修人员。

二、现代汽车产业对汽修专业的要求

由于现代汽车技术和电子设备的应用，以及这些设备的不断更新，要求汽修人员必须掌握机电一体化的相关知识，掌握计算机应用以及现代汽车的自动控制技术、传感技术、液压控制技术和结构等层面的技能，以满足现代汽车行业对汽修工人的专业技能要求。制定科学合理的教学计划和大纲，优化课程设置。

一定要根据汽车产业机电一体化的要求来安排汽车维修专业的课程，并开设汽车电器设备和汽车诊断检测技术、计算机应用原理、电子技术原理、接口技术、控制技术原理等应用型技术课程。课程内容的设置不能脱离当代汽车的发展水平，要随着汽车行业的发展而随时改变教学内容。根据实际状况，挑选目前代表性较强的典型轿车辅助授课，还应该不断更新教材，力求把最车辆工程先进、最前沿的汽修技术教授给学生。要培养出合格的汽修人员，首先要确保采用先进的授课教材，同时也要合理安排课程。然而近几年，很多职业学校对汽修专业的课程设置仍然比较落后，汽修课仍然只是针对传统的机械设备出现故障时进行维修。这一技术并非已经没有用处，而是已经不能很好地适应现代汽车行业的发展对汽修人员的需求。因此，目前的课程设置必须囊括以电子技术为基本内容的一些基本汽修课程，从而确保培养出来的学生能够掌握现代汽车的检测及维修的方法和措施，提高汽修技能。

汽车修理行业现状篇5

关键词：汽车维修；现状；应对

中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）11-024-01

一、目前我国汽车维修业现状

目前，中国的汽车维修行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，企业的管理水平，服务意识都有了明显的改善，扩大了服务范围，改变了服务方式，增加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些问题。

1、行业属性定位不准，服务水平较低

车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。但是汽车维修行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未有转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善，为客户服务的水平还较低。

2、市场秩序有待进一步规范

行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。

3、维修质量、行业的诚信度、信誉度较差

由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证；由于有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。

4、乱收费问题存在

一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。

5、从业人员素质低

随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高，但是，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低。

二、中国汽车维修行业发展趋势

近年来，汽车维修基本上解决了维修难的状况。从过去的供不应求到基本满足，甚至会出现过剩的现象。通过发达国家研究分析，可以看出汽车维修企业发展趋势可以归纳为几个方面。

1、汽车维修规模化连锁经营

汽车维修实现规模经济不是靠建立大规模修理厂或维修中心，根据国外发展情况，应是朝连锁、分支机构方向发展。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。

发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产；有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务；有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境；有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。

2、汽车维修专业化、工业化

随着汽车维修业逐步完善，激烈竞争必然使汽车维修市场向专业化、工业化发展。

3、汽车维修高科技化

随着汽车制造技术的发展，许多高技术成果被广泛应用到了汽车上，因此也向汽车维修业提出了更高要求。汽车维修行业必然随着汽车工业发展成为高技术含量企业。

三、应对措施

汽车维修业的发展实践证明，汽车维修业是一个国际化产业，只有把汽车工业作为外向型战略产业，才能促进其发展。根据我国汽车工业发展及世界汽车工业的发展前景，我国汽车维修可以采取如下应对措施。

1、一体化网络经营战略

网络经营是企业连锁经营的新模式，其特点是成本低，速度快，可以提高服务质量，扩大市场占有率。如丰田汽车公司在四个东南亚国家中有零件和配件的维修服务网络，福特和通用汽车在欧洲建立了跨国的维修服务公司，本田和丰田已在北美建立了维修配件网络。

2、打造职业化素质人才

高科技汽车维修需要一大批技术人才和管理人才，高级职业技能的培训是人才来源的重要途径，也是我国汽车维修行业的当务之急。我国现有的汽车维修企业中，技术人才和管理人才还不到人员总数的4%。与国外占总数的40%相比显然是太少了。近年来，我国汽车维修业从业人员文化素质有所提高，多是受益于国家大力普及义务教育的结果，以及行业自身就业的吸引力的提高。这些外部条件，将有利于促进从业人员的技能结构和年龄结构趋向合理，也为在行业中大力实施职业教育打下了坚实的文化素质基础。培养具有专业化的工作技能，专业化的工作效率、网络化、信息化、数字化的工作能力以及具有专业化的工作道德的汽车维修人才，已经成为行业最响亮的呼声和最迫切的要求。

3、倡导绿色维修成为必然趋势

所谓绿色维修是综合考虑环境影响和资源利用效率的现代维修模式，是实现减量消费的有效途径，同产品的再利用再制造再循环一样都是循环经济中的重要环节，是社会持续发展的重要技术途径。

参考文献：

汽车修理行业现状篇6

【关键词】模拟教学法;汽车维修;教学;应用

一、汽车维修专业课程的特点

现代汽车是一种高科技产品，集结了机械、电子、通讯和液压传动等各种高新技术产品为一体，因此，汽车维修也就不可避免的涉及到各个学科和领域的知识，涉猎面十分广泛。现代汽车维修专业是一门难度非常大的学科，在时代的不断发展中，职业技术学校中的汽车维修专业已很少涉及到传统的汽车机械修理，汽车维修职业的功能逐渐发生了转变。现代汽车维修主要内容是对汽车进行故障诊断、零部件的更换、修理与维护保养，根据现代汽车维修的职业特点，职业技术学校中汽车维修专业课程的主要目标在于培养学生的实践动手和操作能力。

现阶段的汽车呈现出电脑控制化的特点，电控汽车也逐渐成为了汽车内部的重要技术，机械控制为主的汽车维修保养也逐渐被淘汰，现代汽车维修注重对故障的分析与判断。因此，传统的依靠维修工人经验为主的汽车维修模式已远不能适应现代汽车维修工作的特点。现代汽车维修通过对汽车运行状态的控制，利用电脑对汽车各项运行进行操作，包括点火、排放、自动变速、悬挂、怠速、牵引力控制等，对汽车运行过程中的转速、车速、燃料信息、档位、油门、水温、气温以及制动等进行实时监控。将所得到的相关数据进行分析判断，从而获取有关信息，了解汽车性能与状态。现代汽车维修教学中，提高学生汽车维修的实践应用水平，切实提高其解决实际问题的能力成为了教学中的重点内容。

二、模拟教学方法在汽车维修教学中的应用

（一）利用完备的现代教育技术和信息资源保证教学效果

在汽车维修教学中，应用模拟教学方法可充分利用先进的现代化教学手段与技术，如PPT、Flash等影音软件，这些工具的应用将会使模拟教学法获得更佳的教学效果。对于调动学生学习积极性，吸引学生注意力，营造活跃、轻松的课堂学习氛围均具有十分积极的作用，在模拟教学法的应用中，教师加以一定的指导，循循善诱，能激发出学生的学习热情，提高他们的课堂学习效率。汽车模拟教学器是进行汽车维修模拟教学的主要训练设备，通过模拟器中模拟的不同环境，学生可以对实际汽车运行中的温度、速度等进行不同的设置，对于汽车上可能出现的所有故障类型均可实现模拟。汽车模拟教学器中具有数据库功能，能对汽车所有故障的发生原因、类型以及现象进行统一的整理、分析，并将其整合，学生可参考不同汽车的工况对其进行故障诊断和处理。此外，汽车模拟教学器通过对不同故障处理情况的模拟，还能实现对负载和转速的监控，学生通过具体数据与模拟控制器中各个部件参数的变化，结合教师课堂上所讲解的汽车维修知识进行实际操作演练。

（二）利用先进的教学手段突破教学重难点

传统的汽车维修教学模式往往仅仅通过教师的口头讲述传授维修知识，这就导致了在课堂中常常出现教师在讲台上讲的口干舌燥，而学生对教师讲的内容却难以理解。这样的教学方法导致了学生无法掌握汽车维修课程中的一些重难点，课堂教学效果不佳，利用模拟教学方法，采用先进的教学手段对汽车维修教学中的重难点进行突破，能很好的提升课堂教学效率。例如应用电喷发动机教学模拟器进行教学，可以将教学内容直观的呈现给学生，在模拟器界面上向学生演示动力不足、怠速不稳和起步较为困难的汽车障碍现象，让学生对故障原因进行分析与判断。通过这样的方式，学生不仅能利用自己所学到的汽车发动机有关知识对汽车故障进行初步的判断，还能加深学生对汽车形状、构造和零件等知识的记忆和理解。不同的模拟器可以预设不同的故障类型，在组合下可以展示出百余种汽车运行故障类型，学生在模拟器上进行故障原因的分析与修理，对于教学中存在的重难点能实现很好地突破。

（三）根据模拟教学的内容与特点合理地安排学生实训

在汽车维修教学中应用模拟教学方法，需要紧紧抓牢教学内容的特点，让学生在完成理论学习的基础上合理地安排学生动手实践，提高学生的实践动手操作能力。对于更新的教学设备，教师可充分将其运用到学生的实训课程中，避免闲置，使其发挥应有的作用，在学生进行设备操作的同时，教师可相应的对其进行理论指导。在进行汽车故障诊断与维修的课程教学中，根据汽车模拟器中显示的数据对发动机的状况进行初步判断，是否存在缺缸，在模拟器面板中对点火状态和气缸内的压力状态进行检查，确认发动机的各个部位、各个缸体的工作状态是否正常。接着再检查油压和喷射情况，确认其各项数据是否为正常工作范围，若油、电路等处均为正常，那么故障可能出现在电控部分。在对故障原因分析后找出故障的准确部位，则可进行故障部位的维修，更换损坏的零部件，学生在模拟进行故障零件的更换时，模拟器可对其操作进行记录，若出现操作程序错误，还可观看记录进行纠错。

三、结束语

总而言之，模拟教学方法在汽车维修教学中的应用符合了该学科的教学特点和教学目标，能很好地提升学生分析故障和解决故障的实际动手能力，对于培养学生的实践操作能力具有重要作用。模拟教学方法在汽车维修教学中的应用在很大程度上提高了该学科的课堂教学效率，锻炼了学生分析问题、处理故障的能力，相信在未来，模拟教学方法在汽车维修教学中的应用效果将会随着教学模式的改进和技术的进步而更加突出。

参考文献：

[1]尹华.模拟教学方法在汽车维修教学中的应用[J].科技资讯，2011，14（22）：198-198.

[2]王颉平.汽车维修专业教学中模拟教学法的应用[J].科技致富向导，2015，21（09）：369.

汽车修理行业现状篇7

关键词：汽车机械；维修保养；技巧；常识

1 车辆机器事故出现的原因

1.1 驾驶者不清楚，没有职责心

普遍来讲，车辆机器事故前存在征兆，例如车辆转向按钮松动了，其能够摆动的位置大了，转向存在迟疑；带吊耳钢板弹簧断开之后，车头会来回摆动，尤其在刹车过程中，还会比较容易存在刹车跑偏，刹车距离长，刹车管道漏气、油等。这些情况有些十分显著，依靠经验就能立即清除，有些事故会在行驶中慢慢的观察出来，不过在现实中依旧有很多驾驶人员虽然清除事故存在却依旧开车，乃至超载运行，导致事故不能立即修理造成交通故障出现。

1.2 汽车超载行驶导致事故经常出现

现在国内汽车超载行驶情况经常存在，特别是长途车辆运输货物以及人经常出现故障，这些驾驶者由于长时间超负荷抑或超速行驶，汽车损坏的程度就会加快，汽车内部的零配件在长期作用下损坏迅速，致使高速路上经常会出现悲惨的故障。其中关键故障包含：传动轴松落、车胎爆胎、发动设备事故等。

1.3 修理不达标

车辆事故修理是经常的事情，不过因为一些修理者修理措施有限，不能找到车辆事故的源头，还存在一些修理者职责心不强，考虑的不到位，这些都会对安全带来隐患。除此之外，车辆在养护时，由于操纵不标准，例如在拆卸、查看车辆时，拆下的小配件、螺丝等没有摆放在精确的地方，在装置时会出现安装错误，少安装的情况，乃至将不符合安全标准的配件也装置在车辆中，势必会带来灾难。

2 汽车机器事故方式对策

2.1 加强安全行车思想，主动按照交通拉绿

我国交通管制机构颁发交通行驶条例中明确指出，行驶的机动车辆必须有优良的车况，车辆整洁、刹车、转向、刮水设备、喇叭、灯光、后视镜等都必须健全可用。这些都是长时间以来对行驶的车辆行车情况以及经验教训中合理归纳出来的，是避免因为车辆状况造成故障的措施。要严格按照上面的要求执行，一定要对企业主管、驾驶者到汽车修理者观念进行改变，对驾驶者来讲要杜绝麻痹思维，防止侥幸思想；对车辆修理来讲要提升职责感，保证修理品质。总而言之，汽车有关工作者必须有长久的目光，将安全摆在首位，安全行驶，平安归来。

2.2 要有经常养护、出门前检测的优异用车习性

车辆许多机器配件要开展按时的修理，如刹车片最常用到次数多了不修理会出现刹车不灵敏的情况，刹车位置的膜片不更换也会出现刹车不灵敏的现象，这都是汽车在行驶中经常会消耗的配件，必须按时修理。在车辆工作程序中，每个配件都会有振动以及冲击现象，致使摩擦增大，增多机器配件在运行中的毛病，导致汽车故障。所以，一定要在使用前检查车辆，养成优异的用车习惯。

2.3 车管部门要加强旧车报废制度

现在国内有大量的汽车已经到了要进行报废不能行驶的时间却依然在路上行驶，这些车辆就像是隐形的炸弹，随时都有可能出现故障，对他人生命财产以及国家的财产安全带来威胁。这些数量庞大的报废汽车行驶了很长时间，自身损耗已经十分严重，其配件也在很大程度上存在损耗、老化的情况，依旧上路运行没有达到安全需求。因此车辆管制结构一定要对不达标的车辆强制进行报废。

3 汽车机械故障的实用检测方式

3.1 用“望问”法诊断故障汽车发生故障

要进行判断，修理工作者在刚开始见到车辆时，就应该对车辆的种类、使用时间和汽车运用情况有一定的了解。在检查车辆的十七位条码之后，了解汽车大体的运用时长，通过对车辆运用时长的考察，了解汽车事故的根本状况，维修工作者向车辆驾驶者问询一些汽车的基本状况，车辆的油耗、养护状况等，乃至驾驶习性，关注驾驶者对车辆的事故状况还有出现故障之后进行了哪一项的检测以及维修，尽量多的清楚事故出现的状况，这些对之后的修理有很大的帮助。

有这样的一个例子，有一辆皇冠轿车在怠速时发动机工作不稳，在加速时车辆产生抖动，且感觉发动机动力不足。维修技术人员通过驾驶员了解到，此辆车产生故障前两个小时，刚对发动机室进行了清洗，清洗完毕时，车辆工作正常，同时还了解到这辆车已经使用十三年了，发动机型号是2JZ-FE，其结构特点为直列六缸，火花塞位于发动机中央部位，位置也比两侧要低，并且由于使用年限较长一些橡胶密封件已经老化。通过了解的这些情况维修人员很容易分析到此辆车的故障原因是由于清洗发动机时，水渗入了火花塞位置，造成点火不正常，导致此故障现象。通过对火花塞进行清理，对分火线连接部位重新密封处理，使车辆恢复正常工作状态。

3.2 正确的运用仪器仪表进行诊断故障

随着科技的发展，西医通过各种诊断仪器对患者病因的诊断变得更加准确和快捷。汽车的专用诊断设备也随着汽车工业的发展而变得越来越先进，其中部分汽车的维修与保养离开了专用诊断设备根本进行不了。俗话说的好“手巧不如家什妙”，能够正确熟练的运用好汽车诊断维修设备就会使维修人员得到事半功倍的效果。

现代汽车的维修已经告别了过去“敲敲打打”的时代，如对于电控发动机故障的诊断，通过汽车专用诊断仪器可以快捷的得到其故障代码信息，通过对汽车实车的数据流观测，可以清楚的了解到车辆实际的工作状况，与标准的数据进行比较分析就能容易的得到故障的原因所在。其它的电控系统如ABS，TRAC，等也用同样的方法进行。

还有一些常用的汽车检测设备，如FLUKE汽车万用表，包含电压、电流、电阻、频率、温度、转速等检测功能。在维修工作中能够熟练运用它会对维修工作起到事半功倍的效果。对部分没有配备发动机转速表的车辆进行发动机和变速器的故障进行诊断是比较困难的。这时运用电汽车用非接触式转速表，可以比较准确地测取发动机的即时转速，行车中指示发动机转速，换档时指示发动机转速的变化情况，有了发动机转速的参数比较，发动机或变速器的一些故障也能比较容易的判断出来，同时又能准确地反映维修后的效果是否理想。另外汽车四轮定位仪，车身测量设备，灯光检测仪等，都是现代汽车维修保养工作所必备的。要熟练掌握并正确运用仪器及电子诊断设备是比较困难的，一定要有扎实的基础知识，还要不断积累新的汽车知识，加之不断运用练习，诊断仪器在维修保养过程中运用起来才能得心应手。

参考文献

[1]陈兆俊.汽车故障诊断的实用方法.中国高新技术企业，2009，10：33-36.

汽车修理行业现状篇8

关键词：汽车维修技术；不足；解决对策

近年来，随着经济社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经不再是人们生活中的奢侈品，汽车行业呈现出不断上升的态势，相应的，作为汽车行业重要组成部分的汽修技术受到人们的广泛关注。汽修技术对汽车行业的进一步发展具有十分重要的影响，因此，研究当前我国汽修技术中存在的不足，探讨解决对策具有十分重要的现实意义。

一、当前汽车维修技术在我国存在的不足

（一）汽车维修方式比较落后。当前的汽车维修方式与我国迅猛发展的汽车行业不相符，在一定程度上来说，我国当前的汽车维修方式严重落后汽车行业的发展，处在一种滞后的状态，与国外先进的汽车维修行业相比，我国的汽车维修方式仍然处在传统、落后的阶段，这样不仅无法满足当前我国汽车保有量和汽车修理的需要，而且对汽修行业的进一步发展也产生了十分严重的影响。传统的手工汽车维修方式无法满足当前快速增长的汽车修理和保养需要。并且随着汽车生产技术和汽车设计中新技术、高科技技术的深入应用，当前的维修方式无法满足高科技含量汽车修理的要求。

（二）汽车维修技术亟待提升。现代科学技术的发展在汽车行业中得到了广泛的应用和体现，机电一体化作为现代汽车的发展趋势，将微电子技术、电子控制技术等很好的运用到汽车设计和汽车制造当中，不断提高汽车的高科技含量，而这些都对汽车维修技术提出了更高的要求。但是我国目前的汽车维修技术远远达不到相关要求，具有严重的技术滞后性，加上汽车维修人员培养机制不健全，导致维修人员技术能力较低、从业素质不高等问题，汽车维修技术亟待提升。

（三）汽车维修行业的发展方式有待改善。当前，我国的汽车维修行业以传统、作坊式的经营模式为主，在技术、科技、信息等方面存在严重的不足，严重影响了汽车维修行业的发展。另外，汽车维修从业人员队伍也存在十分严重的问题，汽修人员数量不够、质量不高、技术能力较差等是当前我国汽修行业面临的主要人力问题。

二、汽车维修技术在我国的解决对策和措施

（一）更新汽车维修理念和维修方式。当前汽车工业尤其是零部件工业的飞速发展，已经彻底改编了过去汽车配件供应稀缺的问题，以旧件修理和无限度为汽车延长使用寿命的汽车维修理念和汽车维修方式已经不能适应现代汽车行业的发展，需要对这种理念和方式进行积极的更新。首先，要从绿色节约、可持续发展的角度，以定期检测、强制维护为技术政策建立汽车维修理念，注重汽车的保养和检测。其次，要充分认识到电子控制技术和机电一体化技术在汽车行业发展中的重要体现，建立性能检测为基础、故障诊断为手段和换件修理为方式的汽车维修模式，不断提高汽车维修的水平。

（二）科学合理的利用汽修高新技术。科学合理的引起国外先进的汽车维修和管理技术，是解决我国当前汽修行业存在问题的重要措施之一。首先，要通过技术引进开展技术创新，带动汽车维修行业的现代化创新发展模式，让高新技术成为我国汽车维修行业现代化发展的重要推动力，实现汽车维修行业的可持续发展。其次，要积极改变汽车维修行业的服务模式和经营模式，将过去粗放的作坊式经营模式逐渐朝着企业发展框架为主的行业经营模式，实现汽车维修行业的集约管理发展模式。

（三）加强汽车维修人员的培训。汽车维修人员在文化水平、汽车维修理论基础以及其他相关知识能力方面都急需提高，传统的师带徒弟的人才培养方式已经不能满足当前汽车维修行业发展的要求，必须采取积极措施强化汽车维修人员的培训。首先，要强化学校的专业教学工作，不仅要对学生进行汽修技术的培养，还要对学生的高科技能力素质、外语水平和计算机技术等进行培养，不断提高汽修行业人力资源能力和水平。其次，汽修从业人员要加强自身教育，借助各种技术培训，尤其是电化教学和网络培训等，对自身的维修理念进行更新、提高自身的知识能力素质、优化自身的技术能力，不断提高从业能力。

结语：过去传统的汽车维修方式、维修技术和维修经营模式已经不能适应当前汽车行业的快速发展，需要采取措施解决这些问题，从汽修理念更新和汽修方式优化、汽修高新技术引进和利用以及汽修人员培养方面积极推动我国汽车维修行业的不断发展。

参考文献：

汽车修理行业现状篇9

汽车专业技能型人才职业能力培养原因与解决办法一、吉林省汽车运用于维修行业现状与发展

中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，作为吉林省经济发展第一大支柱、支撑着全省经济发展进程的汽车产业，必将迎来新一轮迅猛的发展。2010年，吉林省汽车产销量超过100万辆，到2015年汽车保有量将突破300多万辆。据吉林省机动车维修行业协会的统计数据表明，吉林省现有3600多家汽车整车及零部件销售、维修及装饰美容企业，所需从业人员近十万人，接受过系统专业学习和训练的人员不足两万，每年新增就业岗位近一万个，供需矛盾十分突出。

由于经过系统学习的汽车专业人员供不应求，而经过正规培训的技术人员少之又少，导致大量未经任何培训的人员进入汽车行业。据抽样调查，主要存在下列问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低，管理水平不高，服务质量不到位，事故率高。目前汽车专业人员不仅从数量满足不了汽车行业人才需求，而高素质的汽车技能型人才更是奇缺。

二、吉林省汽车专业技能型人才需求及培训、状况培养

截止到2011年初，吉林省有15所中等职业学校开办了汽车类专业，年招生规模不足2500人。师资力量也极其匮乏，实训设备基本上也是一台旧车解决全部问题，学生在校根本无法学到工作岗位的各种基本技能，达不到就业标准。面对汽车产业快速发展以及汽车专业技能型人才严重短缺现状，加强汽车专业建设和加快汽车类专业人才培养是当务之急，它也为我校汽车专业建设和改革提供了良好的机遇。下面以长春市调查情况为例：

1.区域内行业（企业）人才需求总量

按照国际算法，每新增30辆汽车需新增1个汽车后市场从业人员。据教育部、劳动部调研分析，随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员。以我市被调查的汽车维修企业为例说明如下：

此次调查到的各类汽车企业共有30家，分别为汽车一类维修企业14家，占被调查对象的46.7%，二类维修企业5家，占16.7%，汽车俱乐部3家，占 10%，汽车4S店7家，占23.3%；还有汽车配件和维修店及快修店各占到20%与3.3%。通过调查30家企业，民营企业占到83.3%，从被调查单位的基本情况可以看出民营企业还是占到很大的一个比重，以及从一类企业来看有46.7%，说明汽车维修企业的发展规模还是挺大的。

权威机构调查结果显示：在中国汽车维修队伍中，70%以上的从业人员只有初中文化水平；真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。世界上汽车发达国家的汽修企业，一般高级技工和中级技工的比例已分别达到29%和35%，而我们国内的汽修企业的高级技工和中级技工的比例一般却在5%和25%以下。

2.人才的需求及对职业素质的要求

（1）人才的需求

从30家单位对人才的需求看，对各个工种及职位的需求量是不一样的，其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近40%，而汽车企业对营销人才的需求也占了近20%，企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层发展。

（2）职业素质的要求

通过调查，我们发现毕业生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能，就有56.7%和 53.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平，仅有26.7%和20%的单位的要求是良好，有23.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能，有13.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力，从调查的情况看，企业要求人才具备的技能和我们的培养方向是吻合的。

（3）职业岗位分析

分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工岗位中，汽车维护与保养、机电维修、钣金与喷漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

3.区域内教育（专业）人才培养总量及结构分析

长春市的中等职业学校中有10所开设了汽车服务类专业，下表为2010年汽车服务类专业在长春市的招生计划。

该表说明了汽车运用与维修专业适应市场需求，就业率高，开设该专业的学校和招收的人数最多；汽车运用技术专业虽在汽车服务类专业中开设历史最长、最成熟，由于职业性不明显，开设该专业的学校和招生的人数最少；汽车电子技术专业是近3年新开设的，虽开设的学校和招收的人数不多，但专业特点明显，毕业生很受企业欢迎。到2010年，长春市的10所中职学校培养的汽车专业人才大约是1338人，即使都留在长春市从事汽车维修工作，汽车维修人才缺口仍很大。

三、我校汽车专业群发展状况

1.我校汽车专业群规模

我校汽车专业群设有汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车制造、汽车商务4个专业，现有全日制中职在校生1530人，已经累计为社会培养及培训汽车各类技能型人才六千多人。其中汽车运用与维修专业是长春市、吉林省及国家示范校重点建设专业。

汽车修理行业现状篇10

二，汽车维修的维修是汽车发展的必要形式

而汽车的发动机维修是必要中德重要部分，一般发动机面临如下几方面的问题：

1、发动机不能发动，由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重，电路总保险丝断，点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良等原因，经常导致打开点火开关，另外点火线圈工作不良，存在点火的问题，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油压力调节器工作不良；怠速控制阀或其控制线路故障，怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气，空气流量计故障。导致起火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

2、发动机失速故障，对于发动机进气系统，经常进气系统存在漏气的现象，空气流量计工作不正常，油箱中燃油过少，燃油管内的压力不稳，燃油喷射系统供油压力不稳，冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。导致发动机正常工作的转速不能保持一个平稳的状态，转速忽高忽低，发动机不能正常工作。

3、发动机机器零件的老化，或线路故障。发电机经常在高温下工作，发生的高温电火花会电子元件被过电压击穿，或在高温、大电流击穿，会形成短路或断路的现象，会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，发动机无法启动或工作异常。由于发动机工作的时间较长，或出厂较早，元件老化或性能退化，另外电子元件长期在高温、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作等，也会产生元件的老化或性能退化。发动机的某一固定位置安放着传感器和执行器，在正常工作的条件下，导线与电控单元ECu连接是完好状态，若导线接头插接不良或导线短路等，发动机的工作就会发生故障，传感器无法将检测的信号传给电控单元，电控单元不能控制执行器工作，从而造成发动机工作异常，不能正常的启动。

三、发动机故障诊断方法多种多样性

在我们的日常生活始终中，我们可以运用单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，依据不通的实际情况，充分发挥个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故障诊断。科学与实际相结合，无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的思维方式、科学的分析能力，下面是汽车发动机修理技术的方

1、汽车发动机的保养技术，使用适当质量等级的油，依据发动机的不同类型采用适合该型号的油，选用标准要不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯，避免滤清器堵塞。保持曲轴箱通风良好，避免污染气体逆向流，堵塞曲轴箱，造成曲轴箱的污染，在滤芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有时燃烧又不充分，不断产生混合的气体，形成油泥。发动机无法正常工作，所以要定期清洗曲轴箱，保发曲和耗持发动机内部的清洁。同时还要定期清洗燃油系统，保养水箱，减少胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉使燃油雾化不良，对水箱的清洁能够减少水箱破损、渗漏，使发动机保持最佳状态，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

2、利用专门诊断仪器诊断，目前在对电控发动机进行故障诊断中，出现了很多诊断方法，但更多应用的是故障解码器，如电眼睛等专用车系诊断仪等。大大提高了电子控制系统的诊断效率。能够及时有效的排除和解决故障，故障解码器的操作十分的简便，检查发动机的故障时将故障解码器的插头和汽车上的故障诊断插座相连接，打开点火开关，进行操作后，可以很方便地从诊断仪的显示屏上读出所有储存在电脑中的故障码。通过数据流程所显示的数据可以具体反映出传感器和执行器现时工作状态。如节气门位置传感器的电压变化；水温传感器的电阻变化；喷油器的喷油时间变化等等。通过对它们工作状态时的变化的观察，我们可以判断哪些传感器和执行器工作是否正常，减少了解决故障的所用时间。

3、培训相关的高科技维修人才，在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、受教育程度、理论基础、外语水平都较低，汽车维修企业的现代化和先进化发展比较缓慢，受传统思想影响比较严重，大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着经济全球化的、知识一体化、汽车高科技的发展的要求，从事汽车维修服务的技术人员，不仅要具备高科技的素质，坚实的汽车专业理论、熟练掌握各种汽车检测设备与仪器的基本技能，还要有一定的外语基础，能熟练使用电脑查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，以最少的时间完成最快的检测，准确判断、熟练排除，做到科学准确的对汽车发动机进行有效的维修。

4、故障症状模拟诊断，对电控发动机故障诊断中，往往会出现理论与实际不相符的情况，我们经常会碰到发动机有故障但没有明显故障症状的现象，不知道故障到底出现在哪里，正常的维修工作无法进行，这就要求我们采用故障故障症状模拟诊断，排除可能出现的故障，缩小故障范围。模拟出现故障时相同或相似的条件和环境，找出故障原因，提出实际的解决方案，有针对性的维修排除故障。