管道施工安全技术范文

导语：如何才能写好一篇管道施工安全技术，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、管道顶管施工技术的应用

在管道顶管施工技术的应用中，不同的工程概况、地质条件，再加上当地的气候条件、地下水位条件都具有十分重要的影响，所以在选择顶管的管径与埋深时都要慎重考虑。同时，由于地下障碍物的探寻与预支往往会影响整个管道顶管施工的技术设计，所以一定要提前做足功课。对于管道顶管施工技术而言，由于本技术最大的优势就是降低铺设时间，提高铺设效率，从而通过降低人工、材料成本来实现更高的经济效益，所以在进行施工前要平衡经济、技术以及安全等各方面的关系，选择较为合理的施工方式。

二、管道顶管施工安全技术要点

1.工作坑的选取与设置

尽管管道顶管的施工技术不需要进行开挖地碰的操作流程，但是依然需要结合工作坑和接收坑的开挖施工进行。为了降低综合施工成本，提高经济效益水平，往往除了尽量利用永久性设施外，还要通过结合主体工程的特点进行工作坑的选择、结构类型的规划还有选址等工作。对于工作坑的选取而言，由于工作坑一般分为矩形和圆形两种，个别情况下也有可能出现不规则多边形的情况，所以在选择时应根据实际工况进行选择。一般来说我们常用的是矩形工作坑。矩形工作坑的设置一般按照直线或者两段交角接近180°的折线顶管中进行。由于矩形工作坑具有明显的布置较为便利的优势，再加上坑内的空间可以得到充分的利用，所以覆土的深浅都不会影响工程施工的质量水平。但是一些施工单位在使用圆形的工作坑时，由于圆形的占地面积小，坑深较大，往往需要另筑后背，这样就需要采取一些其他的施工方法，比如沉井法来实现圆形工作坑的构建。在一般的工程实际运用中我们倾向于沉井材料选择钢筋混凝土，成本低、效果也较好。多边形工作坑的施工原理与圆形相近，一般也是使用钢筋混凝土或者地下连续墙坑进行施工。综合上述工作坑考虑材料选择，钢筋混凝土坑结构强度高，施工简单，作业强度小，而钢板桩坑的施工成本低，构筑速度快，选择哪种材料还是要根据实际的施工工况进行选择，以高效、安全、优质为目标选择即可。

2.管道顶进方式的选择问题

作为管道顶管施工中安全技术的核心部分，管道的顶进方式在很大程度上决定了施工的成功与否。在进行管道顶进方式的选择之前，要根据实际工况综合考虑技术的可行性、安全性，并且结合经济的性价比考虑。由于顶进方式并没有根本性的优劣之分，必须要结合实际的条件因地制宜，才能够实现最佳的施工效果，所以必须要结合当地地质条件、地下水位情况，考虑顶管的管径和埋深是否合适，是否能够避开地下建筑物或者地上建筑物，能否实现高质量的管线埋设等问题。另外，结合管道顶进的技术层次问题来看，对于口径比较小的顶管，由于在施工过程中工人无法直接进入，所以一般采取的施工技巧是用水泥进行顶进施工。而对于长度较短的金属管，则只需要用一次性顶进的方式就能够轻松实现施工作业了。在考虑埋深较大的管段时，由于这部分管段是施工过程中较为复杂的部分，必须要根据当地地下水的深度以及土层的厚度、特性进行综合考虑，如果土质较为稳定，地下水位的情况又比较好的话，可以选择使用手掘式顶管。不过如果经过前期勘测发现水位条件较差，特别是土质结构较为松散的情况，就必须要改用掘进法来实现顶管的顶进施工，以此来保障施工的安全性，防止出现地面塌陷等问题。

3.顶管出洞技术方法分析

作为顶管施工环节中的另外一个核心技术要点，顶管出洞一般采取的是通过在工作井的位置安装掘进机，并结合第一节管道的使用来实现破封门进入土中。这个阶段的施工属于顶管施工的核心部分，其质量水平也影响了土壤的稳定性以及施工管道的耐用程度，对于后期的使用以及维修都具有一定的影响。为了做好顶管出洞技术的施工，就必须从以下4方面进行：（1）管线的放线技术。作为保障顶管的轴线准确、高精度布置的关键步骤，顶管放线必须要在满足工具管的设计需求的情况下顺利进洞，对于管线的放线技术而言，其施工质量一旦出现问题，就容易出现顶管轴线偏差，少量偏差会引起质量下降，而大量偏差则极有可能带来严重的施工安全隐患，所以这个环节一定要予以高度重视。（2）导轨的铺设技术。导轨的铺设技术在管道的顶管施工中的主要作用是为管子出洞提供一个较为安全的保障，所以顶管施工对于导轨的铺设要求较高，要保证导轨坚固、直挺，保障在管子压上去的情况下不会形变，保障管线的轴线以及导轨标高的稳定性。（3）洞口的加固技术。在顶管的施工环节中离不开洞口的进出，而进出洞口的设置在整个施工环节中的安全性也是不言而喻的。一般来说，在工作坑中的出洞顶管环节，保证出洞安全、可靠是整个顶管部门成功的关键。同时，对于洞口的加固还是要针对当地的土质结构进行勘测，对于土质较硬的洞口可以通过高压旋喷桩技术进行加固，或者采取冻结技术进行加固。由于我国南北方的环境、气候差异较大，至于选择哪种加固方式还是要根据当地的实际地理地质情况与气候情况选择。此外通过加固实现土质坚硬，能够提高施工的安全性以及效率，从而避免施工安全事故。（4）洞口的止水技术。洞口的止水技术在顶管施工过程中影响也十分明显。其主要技术应用是通过在管子出洞以及接收坑进洞的位置，封锁管道与洞口间留有的间隙。这是因为这个位置的间隙如果不被封住，就会出现地下水和泥沙通过洞口与管道之间的间隙缓慢渗透到管道中来的问题。根据实际施工工况不同，这个问题发生时轻则会影响施工的工作坑作业进度，重则就会造成洞口的上部地表出现塌陷，严重危害地面建筑物以及道路的安全。所以洞口止水问题尽管技术要求水平不高，但是责任十分重大。

4.测量问题的分析

顶管的测量是施工高质量的理论前提与技术前提，其主要分为以下两个方面：（1）顶管测量。在测量过程中，根据顶进管子的深度以及数量，每顶进20～50cm就要进行一次测量工作，以此来确保测量的精准度。针对中心线的测量可以使用中心桩挂小线的测量方式，通过拉线和垂球来实现精准读数，确定偏差值的范围。针对工作坑内的高程测量则是使用水准仪在工作坑内的水准点进行测量。（2）顶进偏差的校准工作。对于顶进偏差的校准一般当偏差值达到或超过10mm就要进行校准，校准方法有挖土校正法以及顶木校正法，具体使用哪种矫正方法要结合实际的偏差值大小、土质工况等综合考虑。由于偏差值的校正是一个较为细致的工作，但是如果偏差值校正不当，一旦出现积累就会变得校正困难，会在很大程度上影响施工的质量水平，所以在管前挖土时还是要尽量选派一些施工实践能力较强的技术工人进行施工作业，以此来确保顶管施工的安全可靠性。

三、结语

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关键词：施工管理；长输管道；安全防护；技术保障；管理现状

Abstract: With the rapid development of the continuous progress of science and technology and social economy, rational use of science and technology to promote produce force, has become the motive force of the development of technical support and project enterprise. Pursue the maximization of benefits, also become an important development goal. Construction of long distance pipeline, generally speaking time is longer, and the need to go through a lot of complex terrain, so, risks exist many problems in the process of construction, this paper analyzes the management status of long-distance pipeline construction, and if the increase in the construction management, and aimed at the problems of risk in construction, proposes the protection the corresponding strategy.

Key words: construction management; pipeline; safety protection; technical support; management status

中图分类号：TQ639.2文献标识码：A

我国石油天然气的管道建设近年来，已经进入了重要的快速发展阶段，为了有效提高管道建设的效率，需要对管道施工进行合理有效的管理。此外不断壮大的管道施工队伍，也需要施工企业进行有效的管理和经营。企业的长远发展与工程的质量好坏与否有着最为直接的关系，因此企业对施工管理的要求也越来越高。同时，施工质量也直接影响着管道的安全运行，因此必须在施工中加强质量控制，综合、统一管理对工程会产生影响的风险因素，做好安全防护工作，预防管道事故，以确保管道的安全运行。

一、长输管道施工管理现状分析

长输管道的工程项目施工一般来说不仅工期长、规模大，同时不确定因素也相对比较多。长输管道工程的施工管理虽然取得了不少成绩，作为主要的石油天然气运输方式的管道运输，与公路、铁路等其他运输方式相比，优势极为明显，要保证在运输过程中管道运输的速度和安全，在能够大量运输的同时还要保证其便于管理、便于远程监控、做好密封等。在长输管道工程的建设过程中，当前还存在着很多不足之处，长输管道在野外的施工牵涉的地域比较广，施工距离长，具有一定的分散性，沿线可能会经过山区、水域或沙漠等复杂多变的地质条件以及不同的地段，而与其相关的各种设备有时无法满足实际要求，虽然可以利用高科技的先进技术进行远程监控，不过对其的管理在实际施工中还是存在很多困难的。由于受到复杂多变的施工环境、建设周期、施工规模、复杂化的关系协调工作等多方面不确定因素的影响，以及各管理部门相关干扰等问题，这就造成了在长输管道的施工过程中，难以优化资源的配置，难以有效形成管理，要想实现将利益最大化，提高企业和社会的经济效益，那么这些问题就必须要解决。

二、在长输管道的施工过程中如何进行有效的管理

在长输管道的施工过程当中，从施工企业的角度来看，对成本的控制和有效管理是非常重要的，对于施工企业来说其是企业发展和生存的核心与基础。在确保施工质量的基础上，有效降低成本的浪费、消耗以及降低资源的耗损，能够有效做到节省支出增加收入的目的，可以说，这是最为重要的经营活动中的一个组成部分。此外，对安全的管理和掌握，对于施工企业来说，在长输管道的施工管理中也是不可忽视的一项重要工作，其是确保工作人员生命安全以及工程质量的重要保障，施工企业应该高度重视该问题。

在我国，目前长输管道的工程项目的成本控制以及安全管理工作虽然在合理和科学方面还存在着明显的不足，但是对于管理的重要性相关的企业已经有了充足的认识，不断地在借鉴其他国家的在这方面的管理经验，以加强自己的管理效果，在具体的管理工作中这是具有非常重要的现实意义的。在实际工作中对相应管理方法和管理理念的不断改进和探索，不断优化整合资源，不断工程提高自身的管理水平，以实现资源的最有效和最大的利用率。

在施工过程中，目前有很多企业的施工管理责任部门，都对每个施工步骤和施工环节进行了详细的分析和设计，进一步完善了长输管道的施工管理工作，实现了最大化效益，提高了社会和企业的经济效益。施工管理部门在施工过程中，要做好相应的准备工作，要了解并掌握施工现场及沿线的交通条件、社会条件、气候条件以及经济条件等，要收集相关的资料，并科学合理地制定施工方案，以确保能够顺利展开施工。此外，要有效协调好施工过程当中政府与当地居民的关系，只有获得居民的支持，施工工作才能更加顺利的进行。对流通和生产中的各个环节还要进行技术上的优化，提高长输管道的运营管理水平以及运行管理水平，特别是要进一步提高施工安全和成本的管理水平以及施工人员的实际操作技术水平，要做好技术攻关，必要时要做出一定的改革，要利用远程监控，实时进行指挥、引导、检测，分析潜在的一些安全隐患和问题，并制定相应的预防措施和应急手段，要在提高施工管理的同时，保证工程的顺利进行。

三、对风险问题的解决策略

（1）对施工进度的合理控制

在预测和评估工程项目以后，对工程的运行周期要做好详细的计划，在长输管道的施工过程中，将施工管理工作分为规划、协调、控制三个主要部分，在整个项目工程中要让这三个阶段贯穿全局。这就要求在工程的前期要有至少一名专业的规划人员，评估和计算工程中所需要的各种物资，要让工程所需要的各种设备和物资及时到位。此外，施工人员与各项目部门以及各管理部门要做好配合工作，在施工过程当中，要对每一个项目都做好协调，为了减少项目中材料的损耗和资金浪费，保证施工的进度等，就必须要掌握好施工的节奏，各部门在工作中要做到互相支持与帮助，并且要严格按照时间节点以及工作流程进行施工。

（2）构建检查管理机制

要在正式施工之前建立完善的质量检查和管理机制，构建相应的奖惩制度，对每个施工环节都要能够保证控制，制定各项目的具体责任人，此外还要确定第三方检测机构并采购相关的检测设备，施工过程当中的任何工序和环节都要做好检查工作，对相关的责任人根据检查所得结果进行相应的奖励和惩罚，在施工过程中如果出现质量事故或者是质量缺陷，那么后果是极为严重的。所以，控制工程质量的事故问题，是工程施工全过程的重点问题，一旦出现事故要做好处理和善后等工作，并做好总结，以避免再出现同类问题。

（3）要做好原材料的质量控制

无论是什么工程都离不开材料，材料的质量问题直接关系到工程的整体质量，因此，要选择优质的原材料，要对材料做好检验工作。要严格进行把关，切不可让不合格的产品出现在施工现场，要进一步加强质量管理，确保整个生产过程都处在受控的状态。我们要采用各种手段对产品进行检验，严把质量关，要保证在施工现场所使用的材料都是合格的产品，要控制不合格材料的流入和不合格产品的产生，如果材料的质量控制问题做的不到位，让劣质产品流入施工现场，那么必将会埋下安全隐患。

（4）管道铺设质量要特别重视

造成管道发生断裂的一个重要因素就是铺设管道的平稳程度。管道的铺设涉及到多方面因素，其属于工程质量问题，比如：管道上部负重量、积水、埋设的深浅度、埋设时土质的密度等等因素都可能导致管道出现问题。此外自然因素也会对管道构成比较严重的影响，比如说：在冬天会受到冻土的膨胀而抬起。通过对这些常见问题的综合性分析，管道的铺设质量要想得到有效提高，就必须要确保技术应用、施工质量以及相关施工人员的工作质量等等，同时这也是有效降低施工风险需要重视的几个问题。

总结：当前，在长输管道的施工过程中，在管理上仍存在不少问题，同时也有很多风险问题存在，为了进一步保证施工质量，确保管道完工后的安全运行，我们要加强施工管理，做好相应的风险防范措施。

参考文献:

[1]赵忠刚,姚安林,赵学芬.油气管道风险分析的质量评价研究[J].安全与环境学报,2005, (05)．

[2]尹广增,黄显中.建设和管理分开的管道运行与施工安全管理[J].石油工程建设,2011(11).

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关键词： 长输管道 焊接缺陷 全自动保护焊

Abstract: this paper mainly introduces the definition of pipelines, features and use, detailed description of the domestic pipeline welding in construction process, meet environmental, social and cultural factors which influence the inconvenience. According to the pipe welding construction itself exists safety problems and potential safety problems, analyses the internal causes produce risk factors and outside environment influence, and in the light of the characteristics of the corresponding adopted a series of technical measures for reform. Through the study of this special research, we can fully understand the pipeline industry in China to the present situation and development prospect, concludes that the application of the system technology and advanced management concept.

Keywords: long distance pipeline welding defects automatic protection welding

中图分类号：TG457.6 文献标识码：A 文章编号：

第一章 前言

随着我国社会经济的全球化发展和能源消耗的日益增长，油气及其他介质的长距离输送已经广泛地用于各类行业之中，通过对管道施工过程中所存在的不安全因素及其相应的技术措施进行研究，我们可以充分了解到施工建设部门在不同长输管线的施工过程中，分别存在哪些技术难关，引进和采用了那些先进的技术措施。以此项研究为理论基础和借鉴经验，有利于提高建设质量水平和安全管理水平，更有利于我国的管道工业进一步与国际接轨并跨入世界先进行列。

第二章 长输管道焊接施工的危险因素分析

2.1 长输管道施工的内容及特点

长输管道，又称干线管道，是指产地、储存库、使用单位之间的用于运输商品介质的管道。其将液体、气体或浆体从供应方输送到远方的用户，它不同于企业内部管道，具有管径大、距离长、输量大的特点，有各种配套辅助工程，有独立的管道监控和经营管理系统。

2.2长输管道的焊接缺陷

长输管道除特殊地形采用地上敷设或跨越外，一般均为埋地敷设。管道一旦建设、投产，一般情况下都是连续运行，因此管道中若存在焊接缺陷，不但难以发现，而且不易修复，会给管道安全运行带来隐患。影响焊接安全施工的主要因素有以下几点：

2.2.1 焊接方法的影响

1. 手工下向焊工艺采用多机组流水作业，劳动强度较低，效率较高，焊接质量也较好，但取决于焊接环境和操作人员素质；

2. 自保护半自动焊工艺具有可以连续送丝、不用气体保护、抗风性能较强（4、5风级以下）、焊工易操作等优点，但缺点是不能进行根焊，并且操作不当时盖面容易出现气孔；

3. 自动焊技术适用于大口径、大壁厚管道、大机组流水作业、焊接质量稳定、操作简便、焊缝外观成型美观。其缺点：一是对管道坡口、对口质量要求高；二是坡口形式要求严格；三是受外界气候影响较大；四是边远地区气源供应问题，尤其是氩气。

2.2.2 外界环境对焊接质量的影响

1. 流动性施工的影响

施工作业点随着施工进度不断迁移，焊接作业也处于流动状态，这与工厂产品生产相比，增加了施工管理、质量管理、安全管理等方面的难度。

2. 地形地貌的影响

敷设一条长输管道可能会遇到多种地形，如“西气东输”工程，自西向东途经戈壁、沙漠、黄土高原、山区、平原、水网等多种地形地貌。

3.人文、社会环境的影响

在人口密集、水网密布、雨水较多、经济发达的地区，可能由于种种原因造成施工不能连续进行。这种外界因素的干扰，造成现场留头多，连头数量增加，焊接安全质量难以保证。

第三章 长输管道施工的安全技术措施

长输管道若发生泄漏事故，不仅造成资源损失，而且还会引发火灾、爆炸、污染环境，因此，除采用具有良好性能的优质焊接钢管，在施工过程中，严格遵守设计、施工规范，把好施工质量关和验收关，使之具有优良的焊接质量，还应采取一系列的安全保护对策措施。

3.1管道的电焊焊接要求

3.1.1为降低或消除焊接接头的残余应力，保证焊接质量，应根据材料的淬硬性、焊接厚度及使用条件等综合考虑焊前预热和焊后热处理。一般按表3.1的规定进行；

3.1 常用管材焊接预热及焊后热处理要求

钢号 焊前预热 焊后热处理

壁厚（mm） 温度（℃） 壁厚（mm） 温度（℃）

10、20、ZG25 ≥25 100～200 ＞36 600～650

15MnV

12CrMo ≥15 150～200 ＞20 520～570

650～700

12CrMoV

ZG20CrMoV ≥6 200～300

250～300 ＞6 720～750

3.1.2在恶劣气候条件下焊接时，焊接部位必须有相应的遮护条件。对于一般常用钢管在低温条件下焊接时，管材的预热要求按表3.2的规定进行；

3.2 钢管低温焊接环境温度和预热温度

钢号 允许焊接的

最低温度环境（℃） 预热环境

常温焊接 低温焊接

含碳量≤0.2

的碳钢 -30 环境温度高于

-20℃时可不预热 环境温度低于-20℃

时预热100～150℃

含碳量＞0.2

～0.3碳钢 -20 环境温度高于

-10℃时可不预热 环境温度低于-10℃

时预热100～150℃

16Mo

12CrMo -10 预热150～200℃

200～250℃ 温度环境低于0℃时，

预热250～400℃

3.1.3管子焊接接头需进行热处理时，一般应在焊后及时进行。对于易产生焊接延迟裂纹的焊接接头，如不能及时热处理，应在焊接后冷却到300～350℃时，予以保温缓冷；

3.1.4每道焊缝均应焊透，且不得有裂纹、夹渣、气孔、砂眼等缺陷，若出现缺陷，应按表3.3方法进行修补；

3.3 焊接缺陷修补方法

缺陷类别 允许速度 修整方法

焊缝尺寸不符合标准 不允许 焊缝加强部分如不足应补焊

焊瘤 严重时不允许 铲除

焊缝及热影响区表面有裂纹 不允许 将焊口铲掉重新焊接

焊缝表面有弧坑、气孔、夹杂 不允许 产出缺陷后补焊

管子中心线错开或折弯 超过时不允许 修整

3.1.5焊接时的电流强度，按下式计算： I=20d+6d2（式3―1）

式中I―电流（A）；d―焊条芯直径（mm）

3.1.6当管道内有水或有压力的气体均不准施焊，管道或设备上有油漆时，油漆未干也不推施焊，当风力为5级以上、雨天和雪天时，应停止露天施焊；在3～5级风力时，露天施焊需搭设工作棚。

3.2管道的气焊焊接与切割要求

3.2.1气焊的应用

因为气焊焊接火焰能将接头部位母材金属和焊丝熔化，从而熔合，便可达到焊接的目的，应用比较广泛。气焊的应用范围及优缺点见表3.4；

3.4 气焊的应用范围及优缺点

适用气焊

的材料 厚度范围

（mm） 主要接头型式 优点 缺点

低碳钢

低合金钢 ≤6 对接、搭接、T型接

端接 1.设备简单，移

动方便，在无电

力地区便于焊接

2.焊接铸铁和部

分有色金属时焊

接质量高 1.热量较分散、热影响区变形大

2.某种金属因氧、氢等气体与熔化金属发生作用，会降低焊缝性能

不锈钢 ≤3 对接、端接、堆焊

铜、黄铜

青铜 ≤20 对接、端接、堆焊

3.2.2气割的应用

金属的燃点必须低于熔点；金属燃烧时产生的溶渣(氧化物)必须低于金屑的熔点且流动性要好，这种金属才能进行气割。气割的应用范围见表3.5；

3.5 气割的应用范围

材料 气割条件 优点 缺点

碳钢 含碳＜0.5％时易于切割

含碳＞0.5％时不易切割 1.设备简单，效率高，成本低

2.易于各种位置的切割

3.割缝整齐金属烧损少 1.割缝附近金属元素被烧损，使硬度增高，晶体变粗

2.割后工件稍有变形

铸铁 可采用振动气割法

不锈钢 可采用振动气割法

第四章 总结

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[关键词]高速公路 安全管理 隧道施工 开挖技术 支护技术

中图分类号：F461 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0223-01

高速公路隧道是公路组成的一部分，目前隧道施工已经很常见，无论施工技术和工程管理都有了大幅度发展。尽管如此，由于高速公路隧道施工难度大，且带有一定的危险性，仍然要高度重视隧道施工技术及安全管理，只有做好了技术与安全工作，才能保证高速公路项目成功。基于此，对高速公路隧道施工技术和安全管理进行分析，是重要和必要的，利于促进高速公路隧道施工水平进一步提升。

一、高速公路隧道施工技术

（一）隧道爆破技术

隧道爆破质量好坏与否，对隧道工程施工质量有着重大影响，为保证隧道施工质量，需要合理选用隧道爆破技术[1]。预裂爆破技术适用于垂直壁面、倾斜壁面、规侧曲面等各种隧道形式，在高速公路隧道工程施工中广泛应用，可以采用这种爆破技术。具体施工中，注意以下几点内容：

第一，预裂缝应有一定的地表开裂宽度，且这种地表开裂宽度处于完全贯通状态。当隧道岩石硬度高等时，预裂缝宽度不应小于0.5cm；当隧道岩石硬度中等时，预裂缝宽度不应小于1.0cm；当隧道岩石硬度偏低时，预裂缝宽度不应小于1.5cm。

第二，严格控制开挖预裂面的平整度。根据预裂面平整度要求，开挖后的预裂面起伏度不应大于15cm。

第三，保存好预裂面上残留的炮孔痕迹，残留率不能小于85%，避免爆破点附件的岩石出现较大的裂缝

（二）开挖技术

隧道类型不同，隧道开挖方式也不同。当隧道为两车道时，隧道开挖方式[2]：隧道以III、IV级围岩为主时，采用中长台阶法分布开挖方式；隧道以V级围岩为主时，先行洞采用短台阶预留核心土开挖方式，后行洞采用中隔墙法开挖方式。如，IV级围岩隧道开挖时，具体的施工技术：开挖方法采用分步台阶法，二次衬砌混凝土采用全断面灌注。其中，上断面要超前灌注20m，作为断面钻孔喷锚网平台。

（三）支护技术

高速公路隧道支护是一项重要技术，主要包括超前支护、初期支护等。隧道围岩等级不同，隧道支护技术也是有差异的。通常情况下，IV级围岩隧道，超前支护一般采用超前锚杆，初期支护一般采用以锚网喷支护为主、钢拱架为辅的支护形式。

进行初期支护时，应当使用壁厚0.5cm-1.0cm、长度5m、外径6cm-9cm无缝类型的钢管。钢管一端要利用焊接技术焊接钢箍，另一端制作成锤头桩。做好钢管制作与处理工作后，按照初期支护方案在隧道四周壁面上钻孔，孔距在10cm-15cm间。然后，在预先设计好的支撑点上布置孔眼，合理确定小导管间的间距。结束以上准备工作后，清理钻孔，安装小导管，并注浆。

（四）防排水技术

水对隧道有一定侵蚀作用，是影响施工质量的关键因素，为预防水侵蚀对隧道质量带来的不利影响，隧道施工时要采用防排水技g。常用的隧道防排水技术有地表防排水、洞内排水、隧道边沟、排水管，以及止水带、防水层、防水板等[3]。具体施工中，先在隧道中沿着隧道拱墙环向开挖排水盲沟，各盲沟之间的距离不得低于9m。然后，在隧道左右墙角开挖纵向排水盲沟。布设排盲沟后，在隧道边墙位置处布置排水管，各管的间距不得小于5m。之后，使用三通管将环向排水盲沟、纵向排水盲沟、排水管等连接起来，形成一个系统的排水系统，顺利排出隧道内的水。

除了布置排水系统外，还要设置防水系统，如止水带、防水层、防水板等。以防水板为例，安装防水板前根据隧道衬砌断面确定防水板长度，减少防水板接缝。按照确定好的长度截取排水板，并将排水板运送至作业台上，从上至下依次安装防水板，确保防水板与螺栓接触牢固。防水板之间的搭接长度不应小于10cm，做好防水板粘结工作，形成一个统一的整体。

二、高速公路隧道施工安全管理措施

高速公路隧道施工的专业性高、环境复杂、难度系数大、危险性高，要坚持“安全第一、预防为主”原则，制定施工安全管理方案，明确施工安全管理措施。基于这样的考虑，设计了以下施工安全管理措施：

（一）做好隧道施工准备管理工作

施工准备是隧道施工中的一道重要工序，对隧道施工安全有着一定影响。施工准备工作内容：第一，超前预报，清楚隧道围岩的岩性、类型等；第二，检查施工设备，确认没有磨损、腐化等情况；第三，清理干净施工现场，场地范围内没有杂物；第四，将设计图纸转化成为施工图纸，按照施工图纸进行施工；第五，建立施工组织机构，明确分工，合理安排各岗位工作，有序开展隧道施工活动。

（二）施工图纸审核

施工图纸是高速公路隧道施工的依据，隧道爆破、支护及开挖等都要按照图纸布置，如果图纸设计不当，势必影响隧道施工安全。为此，要认真进行施工图纸审核，对隧道爆破设计、支护设计、开挖设计等全面的会审，以便发现问题。施工图纸审核时，设计人员、施工人员、安全人员等参与其中，各方从各自专业角度看待施工图纸，基于专业角度提出意见，能提高施工图设计质量。

（三）严格技术交底

施工前，总工程师对施工人员进行技术交底和岗前培训，使各施工人员掌握施工技术，能熟练操作。如，隧道爆破施工前，对爆破人员进行技术交底和岗前培训，让爆破人员知道如何布置炮孔、如何控制预裂缝宽度等技术工作。

（四）加强安全检查

进行高速公路隧道施工时，建立完善的安全检查制度，对初期支护、二次衬砌、通风排烟系统、防排水系统、电力系统等进行检查，确认，每一系统施工都符合安全生产要求。如果发现问题，提出整改意见，限期调整。

（五）注重围岩监测

隧道爆破、开挖等施工，势必对隧道围岩结构原有稳定性产生一定影响。施工中，应在隧道围岩布置监测点，包括变形、沉降等监测点，及时获得围岩结构变化信息，以免做出预警，防止发生安全事故。

（六）建立施工技术方案

根据高速隧道施工方案和质量要求，建立隧道施工技术方案，明确隧道爆破技术方案、隧道开挖技术方案、隧道支护技术方案、隧道防排水技术方案等。与此同时，将隧道施工技术方案共享给施工班组，确保施工技术落实到位，实现既定的施工技术管理目标。

三、结论

综上所述，高速公路隧道施工技术主要包括隧道爆破技术、隧道开挖技术、隧道支护技术、隧道防排水技术等，要根据超前预报情况和隧道施工要求进行施工技术设计，适应实际情况。同时，要做好施工准备管理、施工图纸审核、施工技术交底、安全检查、围岩监测等工作，确保高速公路隧道施工安全，达成高速公路隧道工程项目目标。

参考文献

[1] 张永军.高速公路隧道施工安全管理[J].中华建设，2014，11：108-109.

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[关键词]油气长输管道施工 安全管理 措施

中图分类号：U175 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0200-01

一、油气管道施工的特点

首先油气管道施建设工程往往是国家以及行业的重点施工工程，对于国计民生都有重大影响，从图纸设计、施工一直到后续的输油输气安全稳定运行都是一项复杂的工程。然而油气管道施工主要是在室外，无固定场所，施工区间大，面临着高空、地下、河流、隧道、穿越等各种环境，作业环境恶劣，尤其是管道铺设基本上是隐秘工程，施工难度很大，这其中的焊接、防腐等方面是一个很大的挑战，容易出现质量问题；再一个就是管道施工经常是多种工种联合作业，联合施工，涉及到各个单位，各个专业的施工建设人员技术水平参差不齐，这就导致了企业在施工过程中面临着一定的安全威胁，容易出现安全问题。

二、常见安全事故表现

油建管道施工各流程中常见的安全事故类型主要有（1）高空作业，容易发生高空坠落，物体打击，机械伤害，触电等事故（2）土方作业容易出现窒息，滑跌，物体打击等事故（3）热加工出现烫伤，触电等事故（4）焊接出现烧伤、烫伤、触电、电弧灼热、机械伤害等事故。

三、施工过程中的安全总要求

由上所知，为确保施工安全，各施工单位以及监督管理单位，安全相关人员必须认真贯彻集团公司或者国家有关施工和安全生产的法规制度，抓好安全技术教育，提高全体和资格的安全生产意识，主要可以归纳为：

（1）所有参加现场施工人员必须经过HSE培训，持证上岗。

（2）施工现场布置应充分考虑安全施工和文明施工，应做到场地平整、道路畅通、作业区域和非作业区域区分清楚，设安全警戒线，设备、材料、工具布局合理，入场安全须知、安全标志齐全，各岗位安全操作规程醒目。

（3）施工现场布置应充分考虑防洪水和电力通讯设施的安全。

（4）施工现场车辆、设备摆放应合理设备间距达到安全生产要求。不小于1.2m

（5）临时油料仓库或油料桶的存放场地应符合防火安全要求有防渗漏措施设有防火标志和安全警示牌按规定配备灭火器材。

（6）工现场不应乱接乱拉电线临时线路应由持安全操作证的电工安装用完后及时拆除。

四、施工具体安全防护措施

4.1 基础施工安全

（1）施工前应对所用工具、机械等进行详细检查，如有损坏应进行修理或更换，以保证使用时安全可靠。经常检查沟壁是否有裂缝，支撑有无松动等异常现象，对查出的不安全问题，应排除后再进行施工。

（2）做好沟槽的放水、排水工作。冬季雨雪后，要做好防滑措施。

（3）沟槽作业时，要戴好安全帽。上下沟槽的立梯应支稳支牢，严禁从撑木或吊运机械设备等上下沟槽，工间严禁在槽内休息，机械作业时，不得碰撞沟槽支撑，松动支撑应及时加固。

（4）所有工具、材料不得向沟内投扔和倾倒，应用绳系送或用设备吊运。所需材料、堆土应距槽边1米以外，并设置土梗拦挡。

（5）对电夯、振动棒、平板振动器等手持电动工具应安装漏电保护器，操作人员须经培训合格后方可操作。操作时，要戴绝缘手套。严禁非电工人员从事电工作业。

4.2 安装施工安全

（1）施工前，必须对沟边、架空支架得现场通道清理、平整，确保作业道路通畅，检查沟壁有无裂缝，支撑有无松动，机具是否安全可靠。

（2）沟槽、高空作业应设坚固立梯，上端帮扎牢固，下端应有防滑措施，施工作业人员应戴好安全帽，穿工作服、软底鞋。

（3）高空作业要有防护栏杆或安全网，作业人员按规定系好安全带，材料堆放平稳，工具放入工具袋内，防止坠落伤人，遇有恶劣天气时，应停止高空作业。

（4）在自然光线不足得作业点或夜间施工时，应设置足够的照明设备，施工现场有减速的交通警示标志，夜间悬挂警示红灯，施工时，还应有专人管制交通。

（5）沟槽下管和支架管道吊装应有专人指挥，操作人员要听从指挥，熟悉指挥信号，要精神集中，相互配合，不得擅自离开工作岗位。吊装时，划分的施工警戒区域应有标志，非施工人员禁止入内。

4.3 管道接口施工安全

操作人员必须戴安全帽，穿工作服，电焊工戴防护面罩及护目镜等，并正确佩戴个人劳动保护用品。

必须从立梯上下沟槽或支架，梯子脚应当用麻布包扎，并有专人在下面扶住，防止梯子倾斜和滑倒，开脚梯子之间应用绳索绑牢，防止梯子的两脚滑开，各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地、漏电保护装置等，方可开动使用。

在管道接口前，应检查周围环境是否符合安全要求。如沟槽有无裂缝、撑木、脚手架是否牢固；接口工作坑尺寸是否符合要求；管子敷设是否符合设计高程、管子支设是否稳固以及所用工具有无损伤等情况。发现问题及时处理后，方可进行接口。

4.4 管道附属构筑物与沟渠砌筑施工安全

（1）砌筑前，检查沟壁有无裂缝，支撑有无松动，机具是否安全可靠，对查出的问题，及时采取加固、修理或更换，以保证施工时的安全。

（2）进入砌筑现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。

（3）上下沟槽及脚手架，应设立梯或斜道，立梯、斜道应搭设牢固，严禁业人员攀登支撑或乘吊运机械设备上下构造或脚手架。

（4）砌筑时，若地下水位高于基础时，应采取降排水措施，以利于施工安全。

（5）现场运输道路应平整畅通。上、下坡道时，前后车辆应保持一定的安全距离，且车辆不要装的太满。

（6）往槽内运砖、石、预制板、砂浆等材料时，采用机械吊运时，吊斗下方严禁站人。吊运应有专人指挥，并严格遵守起重机械的安全技术操作规程。采用溜槽下料时，溜槽应支设牢稳、密封。上下操作人员应相互配合。严禁将各种砌筑材料向沟内抛扔。

（7）各种砌体高度超过1.2米时，必须搭设脚手架。脚手架各结构件连接应牢固可靠，材质符合要求，满足砌筑需要，严禁超载。脚手架搭设满足安全技术要求。

4.5 管道闭水试验施工安全

管道闭水试验漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。

五、结束语

总之，油气管道施工具有投资大，施工战线长，施工人员多，施工环境恶劣等多种条件的影响，容易出现安全问题，为了保证施工质量，就必须对施工过程中的各道工序强化安全管理与监督，严格遵循QHSE制度，充分利用新技术、新方法，从而将油气长输管道施工过程中出现安全问题的概率降到最低。

参考文献

[1] 郭建良，吴锦亮，崔俊东，王辛夷.油气长输管道工程施工企业项目总结评价方法研究[J].石油天然气学报.2012，16（06）：105-109.

[2] 李庆生，梁婕，朱守一，薛克红.油气长输管道施工竣工资料存在问题及解决方案[J].中国石油和化工标准与质量.2013，19（11）：225-226.

篇6

关键词：监理工程师，施工安全，安全监理

Abstract: to really do the construction site of the security supervision work, in construction safety of real role play and supervisory staff not only to understand and grasp the special knowledge of construction safety, learn the relevant regulations and technical standards, give full play to the construction safety supervision in the precontrol effect, still must be responsible for the safety of construction as of the main body of the construction unit to strengthen the supervision and management and to supervise the construction units and their own construction safety guarantee system and to improve self-control, only in this way can we effectively eliminate the construction site "the unsafe behavior of the people" and "unsafe state of object", eliminate all potential accident, the probability of the accident happened down to a reasonable level, realize safe supervision target.

Keywords: supervision engineer,safety of construction ，safety supervision

中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：

前言：

安全监理是建设监理的重要组成部分，是对建筑施工过程中安全生产状况所实施的监督管理。目前实施的《建设工程监理规范》，并没有明确监理应对施工安全进行监控，目前出台的国家法律也未明确监理应承担施工安全的责任。但从另一个角度看，若没有可靠的安全生产管理做保障，质量保证体系正常运转就会大打折扣，从而无法保证质量和工期目标的顺利实现。

1 工程安全监理的事前控制

1.1 对施工图纸的审查

对施工图纸的审查,其重点在于审查涉及到人身安全方面具体作法是否能够符合强制性标准的要求。例如：楼梯的梯段净宽、梯井净宽；阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面以及室外楼梯等临空处设置防护栏高度；窗台高度；管道井、烟道、通风道等设计必须符合强制性条文的规定。

1.2对承包单位资质和分包单位、劳务分包单位资质的审查

(1)主要针对承建单位的营业执照、资质等级证书、安全生产许可证、专业施工许可证的审查。其重点在于审查施工起重机械的安装、拆除单位的《起重设备安装工程专业承包企业资质》、《附着升降脚手架专业承包企业资质》、《机电设备安装工程专业承包企业资质》、《房屋建筑工程施工总承包企业资质》。

(2)对项目经理、技术人员、质检员、安全员、工长、特殊作业人员上岗证的审查。

(3)对出租的机械设备和施工及配件的安全生产(制造)许可证、产品合格证的审查。

1.3对施工组织设计的审查

监理工程师主要审查施工组织设计中是否针对工程特点、施工方法、机械的配备，按国家、行业颁发的有关安全生产法律、法规、标准、技术规范，编制具体的有针对性的安全技术措施。对结构比较复杂、施工特性比较多的特殊工程是否制定了专项施工技术措施和专项安全技术措施。

监理工程师对施工安全的责任主要体现在审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合法律、法规、工程建设强制性标准。施工组织设计中必须包含安全技术措施和施工现场临时用电方案。对以下分部分项工程应编制专项施工方案：地下暗挖作业，深度超过1.5 m基坑、沟槽土方开挖施工作业，人工挖扩孔桩作业，脚手架、水平安全网搭设和拆除作业，大模板和跨度超过6 m的梁、板、模板施工作业，塔式起重机、施工升降机、整体提升脚手架、高空作业吊篮的安装、顶升、拆除作业，起重吊装作业，拆除、爆破作业等。专项施工方案应附安全验算结果，经施工企业技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专业安全生产管理人员进行现场监督。监理工程师应审查以下专项施工项目：开挖深度超过5 m的基坑(槽)，或深度未超过5 m但地质情况和周围环境较复杂的基坑(槽)；地下暗挖工程穿过既有建筑物、构筑物或河流、道路、铁路的；模板支撑系统高度超过8 m，或跨度超过l8 m，或施工总荷载大于10 kN／m2 ，或集中线荷载大于15 kN／m2。的高大模板工程等还应当要求施工单位提供专家论证、审查的文件。工程监理单位对这些技术措施和专项施工方案进行审查，审查的重点在于是否符合工程建设强制性标准，要求确保人身安全。对于达不到要求者，应当要求施工单位进行补充完善。

1.3.1 监理工程师对施工组织设计中安全方面审查内容的控制

(1)安全生产管理机构，配备齐全，机械、电气、架子防护等专业的专职安全生产管理人员、特种作业人员的数量及安全生产资格培训持证上岗情况。

(2)施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程的制定情况。

(3)起重机械设备、施工机具和电气设备等设置是否符合规范要求。国家或本市已经公布禁止使用的工艺、设备、材料，不得在施工现场使用。

(4)基坑开挖、模板、脚手架工程、起重机械设备和整体提升脚手架拆装等专项方案是否符合规范要求。

(5)事故应急救援预案的制定。

(6)冬季、雨季等季节性施工方案的制定情况。

(7)施工总平面图是否合理，办公、宿舍、食堂等临时设施的设置以及施工现场场地、道路、排污、排水、防火措施是否符合有关安全技术标准规范和文明施工的要求。

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摘要：随着我国经济的快速发展，在建筑的施工中，做好安全管理变得越来越重要。这主要是由于建筑施工是有众多过程和管理目标构成。本文通过论述安全管理理论在房屋建筑施工中的作用，强调安全管理对建筑工程建设的重要的影响，并对加强建筑施工安全管理进行有益的探索。

关键词：建筑工程；安全管理；重要性

引言

随着整个国民经济的快速发展，建筑行业也获得了前所未有的发展机会。据相关部门的统计数据表明，我国建筑行业的发展势头越来越快，与此同时建筑工程安全管理问题也越来越多。作为工程建设的桥头堡，施工安全管理直接影响着整个建筑工程施工进度和施工质量[1]。正是基于施工安全的重要性，近些年来就如何提高施工安全的探索和研究的成果层次不穷。就此说来，工程施工安全管理理论在建筑施工中的作用正显得越来越重要。作为建筑施工企业，在保证施工安全的同时又必须保证施工质量，从而获得最大的经济效益。

1.工程施工安全管理的重要性

安全生产作为我国的一项基本国策必须长期持久的贯彻下去，加强企业安全生产能使施工人员的人身安全得到有效保障，是促进生产力发展的重要基础工作。随着我国经济不断发展，国家在构建和谐社会的工作力度不断加大，在这一大背景下，提高企业安全生产能力，对维护社会安定，推动和谐社会的构建大有裨益，同时对经济保持健康、稳步、持续的发展势头具有重要作用。

在安全生产中，企业是安全生产管理的龙头。施工企业在进行工程施工过程中，要充分落实安全生产的各项法规和制度，通过对施工安全管理的加强，使企业的安全生产目标得以实现。在生产生活以及国民经济发展过程中，企业的安全生产是其重要的必备条件，一旦在工程施工过程中发生了安全事故，特别是重大安全事故，将会对施工企业带来严重的损失，不仅使 企业蒙受经济损失，也会对企业形象带来不利影响，同时也会使社会生活造成恶劣影响，给人民带来不安全感和恐惧感，不利于社会稳定和团结，此外，安全事故也会使企业职工受到较大影响，使企业职工的工作积极性受到影响，如果是重大安全事故，则会使企业职工的生命安全和财产安全受到严重威胁。对于工程施工企业来说，如果不追求安全生产，不将施工安全管理当作头等大事来抓，则会使企业的效益无法实现。对于个人来说，如果不缺乏安全生产意识，将直接影响到人们的生命和财产安全。对于社会来说，如果不对安全生产加以重视，则会影响社会安定与团结，不利于和谐社会的构建和经济持续、健康的发展。因此，在工程施工过程中，加强施工安全管理关系重大，具有重要的积极意义[2]。

2.加强工程安全管理的对策

2.1提高施工安全意识

对于工程安全管理来说，要做好安全工作，就必须要做好思想方面的工作，也就是处理好人与人之间的关系，加强安全意识。建筑工程具有系统性强、综合性高等特点，对安全管理工作十分受重视。这也要求我们要从思想上高度重视安全问题，采取各种有效的措施来预防状况的发生，以便能够最大限度地减少人们的财产损失。施工人员要树立安全意识，提高施工人员的操作技术水平和理论知识水平。企业或相关部门也要定期开展一些安全教育的课程，提高施工人员对安全生产重要性的认识，让他们时刻抱有安全生产意识。除此之外，施工人员要熟练掌握施工的工艺和方法，同时对那些时常发生危险的区域及时做好安全防范工作，并结合自身的工作特点，加强操作能力以及安全技术知识的培训教育[3]。

2.2.建立健全施工安全措施体系

经过了解，我们清楚的知道，建筑工程施工中的安全技术涉及面非常广，需要解决的问题也相当多。建筑工程施工安全技术要求包括了施工安排、施工环境、技术设计、监控管理等方面的要求。在施工过程中，针对可能存在的事故要素，包括危险状态、危险行为、致害物和伤害物等，都要进行仔细的研究和认真的探讨，再进一步建立起适应安全生产管理要求的、具有科学技术保障的安全措施系统，以便控制和减少安全事故的发生。对于大型的，结构相对复杂的工程项目，还需要制定非常详细的有关安全方面的防护要求。

2.3.落实安全生产责任制度

一般来说，企业的负责人是安全生产主要负责人。作为施工企业安全生产负责人，要将安全生产责任制度充分落实到位，要对安全工作全面负责，在企业的内部设置安全组织机构，专门负责安全这块的领域，机构负责人要有强烈的责任心，有丰富的现场实战经验，这样好便于统一指挥，统一安排。同时机构还要负责监督检查工作，便于指导企业的安全生产情况，进一步将安全防护措施落实到位。安全组织机构还要负责检查那些在企业安全生产中违章违规的行为，对行为进行具体的调查和分析，以及时做出相应的处理[4]。

2.4.完善安全管理制度

对于安全管理来说，安全的规章制度是安全管理的一项重要内容，制度的保障就是要在企业的经营活动中实现制度化的安全生产管理。但是安全制度的制定依据又要符合相关的法律法规，制度的内容要完整具体，要具有一定的针对性。同时企业的安全生产制度，要体现时效性和可操作性，要能够具体地反映企业的性质。施工企业明确各级部门在施工安全管理中的具体职责和工作任务，让职工真正体会并对其理解透彻。一套完善的、有效地管理制度，有利于规范企业职工的安全行为，有利于指导企业的安全管理实施，提高职工的安全意识，加强企业的安全管理，为企业的生产经营和生存发展创造有利的条件。

3.结语

由上面的论述可知，施工安全管理对建筑施工来说是非常重要的。对建筑施工中存在的安全问题要能及时发现，并加以解决，做好施工安全管理工作，有效提高建筑工程的质量，使企业获得良好的经济效益和社会效益，最终确保企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。（作者单位：管道储运公司徐州输油管理处）

参考文献

[1]陈庆国.建筑工程施工企业安全管理现状的调研[J].建筑行业信息资讯，2010（09）：102-105.

[2]刘建军.针对建筑工程施工安全管理问题强化安全教育与培训[J].工程施工管理资讯，2011（01）：172-173.

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【关键词】冬季施工；安全措施；高墩身；连续梁；保温棚

1、工程概况及特点

1.1工程概况

新建大准至朔黄铁路联络线，位于内蒙古中部及山西省北部，线路基本呈南—北走向。新建线路全长179.862km。

其中大沙沟特大桥是新建准池铁路重点控制性工程，位于山西省朔州市境内，中心里程DK113+159.94，桥梁全长1834.58m，全桥最大纵坡4‰，位于直线段上。本桥桥跨结构形式为10孔32m简支T梁+2联（60+3×100+60）m刚构连续梁+9孔64m +1孔48m节段拼装简支箱梁。本桥共有29个桥墩、2个桥台，其中最高墩高106m（两个），为了满足铺架要求，对墩高分别为85m、80m、83m的25#、26#、27#墩柱；两联刚构连续梁及节段拼装简支箱梁预制、架设等需要进行采用保温棚施工措施的冬季施工，根据朔州地区气候特点，本工程冬期施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为2012年11月15日～2013年2月28日。

1.2 气候条件

本工程位于山西省朔州市境内，属大陆季风气候，冬季漫长，春秋相连，雨热同期，太阳辐射强，光照时间长，温差较大，无霜期短，干燥多风是本区气候的主要特征。

工程所在地年平均气温3.9-7.2℃，极端最高气温37.9℃，极端最低气温-40.4℃。冬季盛行西风，大风出现在11月至来年5月，年平均风速1.8-3.4m/s，最大风速（瞬时）29.7m/s。最大积雪厚度16-19cm，最大冻结深度为1.25m。主要灾害性天气有寒潮、冰冻、冰雹及大风、雷电。按铁路工程气候分区属寒冷地区。

2冬季施工保温棚安全技术措施

要保证混凝土冬季连续施工，必须确保工作面的温度满足规范规定的冬季施工温度要求。一方面为了给工人创造良好的工作环境，提高工作效率，加强劳动保护，日常施工时工作面气温控制在0—5℃之间；另一方面混凝土浇筑及养护时气温控制在5～15℃之间。为达到此目标，混凝土冬季施工采用暖棚对工作面进行围闭，棚内加热和蓄热的方法。

高墩身施工采用部分封闭循环提升方案进行施工，即在墩身周围设置自升式棚架，将墩顶部三个施工节段进行封闭，棚架内采用电暖风进行加热升温。

连续钢构悬灌梁段施工，利用挂篮作骨架制作暖棚防护，箱梁内采用煤炉加热升温，箱梁外采用电暖风加热升温，确保悬灌梁段在设计要求的龄期内达到张拉强度。

节段预制拼装施工，节段预制均在暖棚内进行，棚内采用蒸汽加热养护；节段拼装施工时，利用造桥机作为骨架，搭以暖棚防护，湿接缝混凝土浇筑时，箱梁内外均采用蒸汽加热升温。

2.2 保温棚结构及安全技术要求

2.2.1 高墩身保温棚及安全技术要求

高墩施工采取在保温棚内施工的方案，即施工人员操作、模板提升均在保温棚内进行。为保证施工效率和砼保温时间，拟计划在墩身模板外部搭设36m高的保温棚，采用三节每节12m长模板进行周转，每次浇筑10m，即墩身砼前三段施工（32m高）均在棚内进行，按照2m/天的速度计算，每一段砼保温时间可保证12天时间。节段砼保温时间达到12天后，保温棚架提高12m，随后根据墩身浇筑高度的增加提升保温棚架。模板提升依靠墩内设置的电动葫芦，保温棚钢管的提升依靠塔式起重机安装。

桥墩保温棚系统采用自升式全封闭保温结构，该结构由钢管柱、钢抱箍、横向桁架、竖向桁架、棚顶、篷布五部分组成。

钢管柱为承重柱，支撑在承台顶面上，整个防护棚系统共设置12根钢管柱。横桥向设置4根，钢管中心距为6.4m，顺桥向设置4根，钢管中心距为5.2m。钢管直径为1000mm，壁厚10mm。钢管柱高度约为墩高+4m，由6m一节的钢管通过螺栓联接而成，钢管柱每隔20m与桥墩通过型钢固接。

钢抱箍由4根方钢焊接而成，内侧焊接有4个支腿在防护棚顶升过程中起到导向作用。每根钢管柱上均装有钢抱箍，每层之间间距为6m。每层的钢抱箍之间采用贝雷片作为横向桁架连接，钢抱箍之间采用竖向桁架连接。

棚顶支撑在最上层钢抱箍上，由型钢焊接而成。棚顶及桁架内侧安装篷布，并在防护棚底部与桥墩相连，确保防护棚内部形成一个密闭的空间。见图2-1。

图2-1 桥墩保温棚结构图

Fig.2-1 The diagram of protect the greenhouse structure piers

2.2.2 阶段拼装保温棚及安全技术要求

保温棚整个骨架支撑于造桥机上。保温棚顶面采用型钢与造桥机外侧主桁连接，侧面与造桥机外侧主桁及挂架相连，保温棚各侧面及顶面均采用聚醋碳脂阳光板，以方便白天施工采光。无法用阳光板的部位，采用棚布软围护。保温棚底面通过挂架利用棚布软围护。暖棚各侧面及顶面骨架为16#槽钢，阳光板骨架采用角钢作边框扁铁做压条，将阳光板骨架焊于主骨架上，使工作面顶面、正面及两侧面形成围闭结构。

为减小暖棚对施工测量的影响，在阳光板的适当位置开门、开窗或开孔，方便测量透视，不使用时及时密闭，以减少热量损失。

湿接缝施工时首先封闭箱梁内腔，在湿接缝外模板的外侧安装一层保暖防风特制保温被（土工布作表、3公分厚的毯子作里），在湿接缝的上部有一覆盖用的保温被。见图2-2。

图2-2 阶段拼装保温棚结构图

Fig.2-2 The diagram of stages of assembling the greenhouse structure

2.2.3 连续悬灌梁保温棚及安全技术要求

保温棚架的搭设与挂蓝结合在一起，待节段梁张拉完成后保温棚架与挂蓝同步前移，挂蓝前移后梁段的后期保温采取移动式保温养护棚对梁段进行保温养护。由于各个悬臂节段处于深沟内、地势较空旷，在整个冬季施工期间，遭遇大风袭击的频率较高，最大风力可达6～7级。因此，在各T构工作面搭设暖棚时，必须采用可靠的钢结构骨架予以支撑。为最大限度的减小暖棚对悬浇梁段线形控制、挂蓝结构受力的不利影响，钢结构骨架及暖棚又不能过大、过重，整个暖棚的自重尽量控制在20t以内。施工期间密切关注天气预报，在遇有强风来袭前，根据现场实际情况，应采取将暖棚部分阳光板拆除或加强支撑等措施，在确保梁段施工质量的前提下保证暖棚不受损坏。遇大雪时，及时清除暖棚顶部的积雪。

暖棚整个骨架支撑于挂篮前后上横梁上。暖棚正面和两侧面骨架采用悬挂形式，与挂蓝脱离开。主骨架为16#槽钢，阳光板骨架采用角钢作边框，扁铁做压条，将阳光板骨架焊于主骨架上，使工作面顶面、正面及两侧面形成围闭结构。无法用阳光板的部位，采用棚布软围护。挂篮底部操作平台采用保温板平铺围护。

暖棚骨架在满足风荷载和自身受力的情况下，尽量采用小型型钢骨架，以减轻结构自重。

暖棚各侧面及顶面均采用聚醋碳脂阳光板，以方便白天施工采光。

为减小暖棚对施工测量的影响，在阳光板的适当位置开门、开窗或开孔，方便测量透视，不使用时及时密闭，以减少热量损失。

梁段腹板外侧钢模板表面使用岩棉等保温材料覆盖，以减少梁体内外温差。见图2-3。

图2-3 连续悬灌梁保温棚结构图

Fig.2-3 The diagram of continuous XuanGuanLiang confirmed the greenhouse structure

2.3安全技术措施

1、保温棚由专职工班进行搭设及维护，搭设人员须经培训考核合格后方可上岗操作。

2、保温棚搭设必须严格按照操作规程及技术交底进行。

3、搭设人员必须按要求正确佩戴安全防护用品及防寒用品，并对其进行严格安全技术交底和培训。

4、搭设人员须经过体检合格后方可上岗，严禁酒后作业。

5、搭设保温棚时，地面须有专人进行警戒及通讯，严禁人员及车辆进入坠落区域。

6、搭设人员应配备专用对讲机，与塔吊作业人员做好沟通。

7、遇有六级以上大风或大雪、大雨、大雾、雷雨天，应停止作业。

8、施工期间密切关注天气预报，在遇有强风来袭前，根据现场实际情况，应采取将保温棚部分特制棉被拆除或加强支撑等措施，在确保梁段施工质量的前提下保证保温棚不受损坏。遇大雪时，及时清除保温棚顶部的积雪。

9、专职安全干部24小时现场作业值班，发现隐患及时整改。

2.4 保温棚消防措施

图2-4 保温棚水灭火消防系统图

Fig.2-4The diagram of greenhouse sprinkler fire control system

如图2-4所示，为保证冬季施工墩身保温棚满足消防要求，建立水灭火消防系统。

1、管道：根据保温棚搭设结构图，消防管道随横向桁架贝雷片一起布设，按照墩柱高83.5m，暖棚宽15.6m，长19.2m，消防支管共布设15层，消防管道长总计1050m，保温棚内上下水管道175m，水泵与保温棚间上下水管道60m。

2、洒水喷头：每只喷头要求最低压力0.1MPa，流量4L/min*m3，有效控制半径2m，暖棚每层横桥向布设5只喷头，顺桥向布设4只，喷头共计270只，按照单侧灭火时间30min计算，总需水量150t。

3、水箱：按照一小时总消防需水量150t，采用5mm钢板焊制5m*5m*6m的水箱，并在墩柱周围空地处使用挖机挖掘水箱埋放位置，水箱采用水位报警装置，确保消防水量满足要求，同时做好水箱防冻措施。

4、消防水泵：选用扬程大于150m的漩涡增压水泵，确保能够提供足够的洒水喷头水压，为消防水泵设置专用配电箱及备用发电机。

5、消防通讯：每个墩柱设置专用消防报警电话，总机设在项目部内，确保发生火情时能够及时处理。

6、开关：采用球型开关，数量62个。

7、灭火器：冬季施工每个悬灌梁墩柱挂栏处摆放4瓶灭火器，8个墩柱共计64瓶，每个墩柱泵车保温棚摆放2瓶灭火器，12个墩柱共计24瓶。

3、结束语

冬季施工现场保温棚安全管理是一项系统工程，涉及到工程管理的方方面面，要从人员、设备、管理等各个方面进行统筹安排，只有如此才能保证冬季施工的施工安全。随着市场经济的高速发展，进一步要求建筑行业生产周期的缩短，采用保温棚措施进行的冬季施工越来越多，如何做好冬季施工保温棚安全管理工作，确保施工安全，是应该引起大家重视的一个问题。本文只是针对高墩大跨连续刚构冬季施工保温棚一点探讨，特别是冬季施工保温棚消防安全阐述，对相同工程有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97

[2]《冬期施工手册》第二版

[3]《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002

[4]《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

[5]《安全生产法》

[6]《劳动保护用品管理规定》

[7]神华准池铁路有限责任公司《安全管理制度汇编》

[8]神华准池铁路有限责任公司《风险管理手册》

[9]中铁十三局集团有限公司《安全管理资料汇编》

[10]《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008

篇9

关键词：地铁施工；安全；策略

中图分类号： U412文献标识码： A

前言

通常，地铁工程处于城市最为热闹繁华的中心地段，携带着隐蔽性大、施工现场环境杂乱、施工期限长、施工技术高等施工特点。在建设过程中，很多不稳定因素会随着工程的进展逐渐发生或越发严重，为了避免不必要的事故出现，地铁施工安全管理在铁路土建中是不可或缺的。安全管理是铁路工程中最为重要的事项，消除地铁施工安全隐患，针对地铁施工中有可能发生的事故作研究分析，笔者觉得是有必要的，且急需解决的。

一、地铁施工中的隐患

1、地铁在施工中因受到土质、水等环境因素干扰，容易导致塌方、渗水、涌砂等事件的不断发生。地铁一般建设在城市的中心地段，它的附近多为城市的繁华街道，周围建筑物纵横林立，街道马路的两侧分布很多的照明线路、煤气水管、下水管道等地下建筑设施，它们的分布是纵横交错，且具有很大的安全隐患。地铁施工的期间容易造成水管爆裂、电线电缆的损坏、停电停水、甚至煤气管道破裂引起的火灾等突发性事故；施工中出现的塌方现象容易致使周围建筑物震荡，出现裂缝，甚至是坍塌现象。

2、地铁在进行建设施工时期，准备好既定的挖掘方案，采用暗挖、盾构等各种挖掘手法进行基面或隧道的挖掘时，还是容易出现地面凸起或者凹陷现象，产生的原因是隧道周围的土质层发生了改变，其周围的应力发生变化。所以，应该准备好完备的施工方案和周全的保护措施以防止地下媒体水管、电缆的开裂和破坏。

3、地铁在建设施工阶段，若它周围的安全保护措施及现场的环境管理中存在不定向因素，也会对地铁的施工造成不利的影响，拖延施工的进度，甚至会发生不定因的意外，造成无法挽回的损失。

二、影响地铁施工的安全因素

1、地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起：坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主干道，建（构）筑物纵横交错，道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线路，其埋藏情况错综复杂，且周边环境不确定因素多。施工过程容易引起：煤气管道的破裂引发火灾和爆炸；电力线、电信线破残造成停电、停止通讯，甚至引发触电事故；给排水管道、污水管道断裂造成停水或低洼积水；地表面塌陷或隆起，造成周边建（构）筑物产生裂缝或坍塌等事故。

2、在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此，选择错误的施工方法和围护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。

3、地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素，也会对地铁施工产生影响，甚至引发安全事故。如：被拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位；各种改移管线管位的不确定；管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不当；燃气管线的切割防护不当；由于施工场地狭小，运输车辆乱行及场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当；施工作业区边界不清，无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进入现场影响施工安全；施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的物品进入施工现场，会引起爆炸、火灾等事故；施工机械噪声、振动过大，会妨碍对话，影响信号联络，进而妨碍作业安全，还会使作业人员感到不适；作业人员长期吸入作业产生的粉尘、废气和烟雾，会引发矽肺病或缺氧症；未妥善处理开挖出的弃土、在基坑顶部堆放弃土及增加其他附加荷载，可能造成坍塌事故；施工降水不当可能造成地面不均匀沉降；机械设备失检、电气设备过载、施工机具违章操作等会造成机具控制失灵、调件坠落、塔架倒塌、设备损害、起火触电等风险。

三、保证施工安全的策略

针对地铁工程施工中存在的各种安全隐患问题，制定有效的防治措施，则可以为工程进展的各个阶段提供安全保障；同时，根据安全系统工程的原理，需要国家有关部门及行业的积极参与，综合治理，才能达到标本兼治的目的。

1、严格控制地铁勘察设计阶段

勘察阶段要详细把握工程水文地质资料。在设计阶段对地质稳定性准确判断，工前探测不良地质体；针对错综复杂的管线，根据管线与地铁工程的相对位置，深入分析其与地层的相互作用及影响、管线自身的变化规律，密切关注工程进展的监测数据；详细调查周边建构物年代、结构类型、设计图纸以及与地铁建设工程距离；安全技术交底，以便建设单位、施工单位、监理单位充分把握详细的资料。

2、强化政府安全监督

政府及有关单位是地铁建设工程监管的主体，要认真贯彻有关国家建筑安全的各项法律法规，坚决依法落实政府监管责任，杜绝流于形式主义的安全管理制度和安全责任制的出现；强化各参建单位对安全生产目标责任制的监督考核；进一步研究、明确和细化安全监管单位的职责，使各部门各司其职，密切配合。

3、加强地铁建设单位对参见单位的安全责任落实制度

地铁建设单位应根据国家关于建筑安全相关的法律制度明确建设单位、施工单位等单位的各自的安全生产责任。第一，建设单位要建立自己生产工作流程，明确各参建单位的相互关系，各单位直接对建设单位负责。第二，建设单位应对各参建单位的资质进行严格的把关，技术落后且资质浅的单位决不允许进入地铁建设市场。第三，在项目开建前，地铁建设单位要向各参建单位做好安全技术交底工作。第四，建设单位应为安全建设积极地提供安全保障措施。第五，加大检查力度，实行不定期的检查，对安全管理措施执行不力的单位，采取经济制裁。第六，加强对参见单位进场前的安全培训。

4、深化施工单位的安全意识

施工单位是项目建设的直接执行者，把“安全第一，预防为主”的方针时刻印记在心中，做好日常的安全管理工作。施工单位应配备相应的安全生产管理机构，资质深厚的现场专职安全管理人员。

5、加强监理单位的监督与巡查力度

监理单位与施工单位一样，参与地铁建设的整个过程，对每个过程监督至关重要。监理单位要配备资质深厚的监理工程师；监理单位要加强日常的现场巡视，对发现的问题就地提出整改措施，对情况严重的或整改不力的单位，监理单位有权按照合同规定行使其权利或及时上报建设单位。

6、保证第三方监测单位的数据真实性

在地铁工程施工的整个过程中，第三方监测单位对施工影响区域内的环境进行初探，确定在施工过程中受到影响的环境，确定需要现场监测的项目，然后进行数据的综合分析。第三方监测单位直接对建设单位负责，对监测项目的数据真实性负责；同时，在进行环境项目的监测过程中，对异常变化数据要及时与建设、施工单位等沟通，及时发现问题，预防安全事故的发生。

7、加强安全教育与培训

各参建单位都要加强建设队伍安全教育与培训素质。注重安全培训质量，使牢记“安全”。强化老员工的安全意识；对新职工、转岗职工以及脱岗再就业的职工要进行实际操作培训，使其在正式上岗之前能掌握本岗位的安全知识及操作注意事项。

8、用先进的科学技术指导安全管理工作

在施工过程中，要对新材料、新设备、新工艺等做好安全技术交底工作；对存在安全缺陷的机械设备等要利用科学技术手段来解决。

四、加强安全检查工作

1、做好安全检查工作制度

安全检查工作制度是消除隐患、预防事故、优化劳动者工作条件的主要手段，是施工单位对安全生产管理工作内容的认识与理解。施工的工人、物品或对象处于不安全状态，全属安全隐患的管理范畴。每次开始施工的第一件事，则是在工地中实施安检，其安检事项应针对以下几点开展检查工作：

整体改革工作检查

在安全检查工作制度之前，我们必须说明并分析过去发生的事故、案例。再用其例子切合工程的实际情况调整安全检查工作制度，并对它进行一个整体改革工作效果的评价、总结等等。

施工场地安全隐患检查

安全隐患是意外发生的前提，要预防意外的发生，就必先找出隐患，才能消除安全隐患。所以，检查人员应该把安全隐患预防措施作为安全检查制度的重要内容。它主要针对检查施工现场是否符合安全施工标准，而且调查现场隐患还应该包括定期检查作业现场是否符合安全要求；施工、逃生通道是否安全、通畅；施工材料存放点是否全面、整齐；各个施工机械设施的保护装置、使用期限、电源保险装置等是否安全完整；电气方面的安全设施、气瓶的摆放和使用方法等等。对特别重要的危险设施或地点，还要注意增加检查的频率和工作规定。

发生意外后的处理调查

在安全检查工作制度中，我们也应该调查发生意外后的安置方案是否全面、属实，相关的单位会作出怎样的处理方法，其方法的体制化、整体化、人性化等等。同时，对工程负责人和事故负责的处罚方式和处罚力度如何，这些问题都应一一核查。

2、严格监督现场隐患处的防范措施

安全隐患是安全管理的重点排查对象，在地铁土建中隐患处会以各种形式出现，我们应该提高警觉性，有效地辨别地铁中有可能发生安全隐患处，提出相关的防御措施，并预测它对人身安全造成的威胁，或对工程造成的损失等等。地铁是深坑作业，做好深坑的土基测量是工程的关键，在此应该注意地表和地面周边的建筑物有没有下沉现象、基坑有没有变形、支撑的钢支有没有扭曲等等，这样的可以防止重大的隧道坍塌事件。其次是因设备故障引起的施工意外，比如手脚架的松动、不稳；电路漏电；气体因使用、保存不当泄漏等。最后，就是针对特别重大的隐患处，编制一套科学、系统、符实的防范措施，并在实际的地铁土建中落实到位，使防范措施真正地落到实处，真正地做到消除地铁施工安全隐患的目的。

五、结束语

由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等诸多突出的特点，同时又面临复杂的地质和外部情况，加上经验不足，管理不到位，所以在地铁的施工过程中存在着不容忽视的问题和隐患。

参考文献

[1] 张兆龙. 地铁明挖车站施工安全管理[J]. 山西建筑, 2011,(06) .

篇10

【关键词】石油 天然气管道 施工安全

【Abstract]】 in recent years, with the development of economy, China's oil industry is developing in a fast. Because some of the characteristics of the oil industry itself, security problems in natural gas transmission pipelines on the need to pay more attention, and take some effective countermeasures according to the actual construction situation, to ensure the safety of petroleum and natural gas pipeline. To explore the construction safety work of this paper is how to do the petroleum and natural gas pipeline.

【keyword]】petroleum and natural gas pipeline construction safety

中图分类号: TE49文献标识码：A

石油是一个国家的最重要的资源。最近几年来，我国经济的不断发展和科学信息技术水平的不断提高，我国对石油的消耗量和需求量在不断地增加。由于多方面的原因，我国的石油的开采数量不能满足国家的使用，并且，我国的东部与西部的石油分布不均匀，于是，国家采取了西气东输工程，这是一项特别大的石油天然气的运输项目，因此在管道的施工方面所要求的安全性也会有所提高。石油的输送管道的存在和作用对西气东输的项目是非常重要的，与别的运输方法相比较来说，管道的运输方式更加地便利、快捷、安全性能高。但是在我国的石油天然气的管道输送方面还存在着一些安全隐患，安全水平还有待提高。

一、石油天然气管道施工的准备工作

在石油天然气管道进行施工之前，需要对施工的设计图纸进行确定，并且将图纸交给施工的工程师，需要施工人员对设计图纸有充分的熟悉程度，然后根据每个管道分段的单线图、焊接的规定的程序和处理的规定流程来认真地核对和检查。在进行管道的施工工作中，有可能遇到设计的图纸中的细节跟现实的施工项目的内容有一些不符合的状况，在这样的情况下，就需要工程的管理部门尽快地让各个专业的技术人员组织在一起进行开会讨论，找出一个合理的方法对实际图纸或者对施工的内容进行修改和完善，确保施工的过程的规范性与焊接管道的质量问题达到标准的要求。并且，需要设立专业的管道质量的管理制度，将检查的数据和遇到的问题及时地记录下来，工程的监管部门需要在管道施工之前对这些记录进行仔细地核查，最后得到结论。这样更有利于今后对石油天然气管道的施工的审查工作的顺利进行。

二、石油天然气管道施工中存在的安全问题和产生问题的原因

（一）石油天然气管道中的线路的地质问题

石油的天然气的管道中的选择线路的设计问题对其安全的施工是重中之重的工作。通常的状况之下，都是按照国家的战略要求来确定石油输送的管道线路的问题，需要重视的是，需要把线路所历经的地方的自然环境、资源存在的状况、反正状况等方面的问题进行考察。通常的石油天然气的运输管道的路线需要避开那些出现地质问题的地方，如果无法避开的时候，就需要制定有效的工程项目的对策，来保证石油天然气管道的安全性。所以，需要开通一条既经济又科学的安全的石油天然气管道，并且还要深刻地了解到管道的线路所途经的地质环境，设计多个方案，从而挑选出最佳方案。

（二）石油天然气管道的设计数据的问题

石油天然气管道的设计数据的作用非常大，它能够影响到管道施工中的材料的挑选、施工的程序等方面。所以， 在进行石油天然气管道的施工时，需要按照施工中所应用的规范来明确设计的数据。如，温度的数据设计，如果数据的设计不够准确和标准，会对后面的施工的进行有影响，导致严重的后果。并且，进行管道的施工的时候，有的时候可能会发生工艺程序设计的不符合要求，将环境的变化放到了设计之外，会使施工的进度减慢，不能够保证施工的安全和质量。因为管道内在的介质在碰撞的过程中会产生静电的事故，所以，需要重视预防静电和雷电的设备的设计，不然会造成严重的安全事故。

（三）石油天然气管道焊接的安全问题

焊接工作是石油天然气管道的最重要的工作，并且也是测试管道的质量的有效的标准。在实际的管道施工中，一些比较常见的管道焊接的质量问题主要有管道焊接施工的熔合不全面、没有将管道零件焊透、存在裂纹等，这些问题对管道焊接的整体性造成很严重的后果。所以，需要控制对管道的焊接的质量的评估与检测的要求。最近几年来，我国对管道焊接的质量要求的制定逐渐变得规范化和限制化，说明了石油天然气管道的焊接质量的重要。

三、石油天然气管道安全施工的对策

（一）严格控制管件的质量

设立专业的材料与器械的质量的检查部门，需要从石油天然气的管道的焊接的开端进行检查，认真仔细地控制材料的质量，对管道施工中所应用的材料与阀门等设备的材料需要从采购到施工的应用的所有环节展开控制和管理工作，还要丢施工中的每一个部分进行检验，严禁不合格的施工环节的进行，预防施工的工作人员用不合格的零件来冒充好的，这样就不会影响到管道工程的总体质量，保证了石油管道的施工安全。

（二）对石油管道的埋设进行控制

管道的埋设工作也是石油天然气管道施工工程中的重要工作，并且会影响到工程的安全性。管道的埋设要恰到好处，如果达不到标准会导致石油管道运转的不稳定性，管道破裂，最后发生安全事故。在施工的时候们需要对管道中的积水进行及时地处理，减少压力面积。

（三）对工作人员的管理

挑选实际经验多的工作人员对石油管道的施工进行管理，能够有效地避免安全事故的发生。对石油管道的施工人员进行定期的培训，尤其要重点宣传和讲解管道的安全施工的重要性，提高整体工作人员的安全意识，这样能够在主观上提高了石油管道的安全施工。

总结：

石油天然气管道的施工的安全性是非常重要的，如果不能够保证安全的施工，会导致整个石油天然气的输送工程无法展开。尤其是石油管道的焊接方面更是需要注意安全施工。本文通过对石油天然气的安全隐患和对策的问题进行分析，国家现在也越来越重视石油管道建设的安全，因此，石油天然气管道的施工的安全工作会不断地完善和发展。

参考文献：

[1]张勇.邵杰.石油管道施工中存在的安全问题探析[J].中国石油和化工标准与质量，2011,31（9）

[2]刘帆.侯冀川.王瑄.天然气高压输送管道施工现场质量控制概述[J].机电工程技术，2011,40（8）

[3]麻忠伟.当前石油储存及运输安全设计与发展趋势[J].中国石油和化工标准与质量，2011,31（11）