运输公司安全整治方案十篇

运输公司安全整治方案篇1

20__年是“十七届四中全会”科学发展观的关键一年，回顾过去，展望未来，也是公司不断发展的一年。过去的一年里，我司在集团公司和××县委、政府的正确领导下，在县交警大队、运政部门的帮助、支持下，我司干部职工认真学习十七届四中全会提出的科学发展观的战略思想、高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持思想大解放，推动科学发展，促进社会和谐，夺取全面建设小康社会新胜利。根据集团公司20__年11月27日-29日，中共××集团党委中心组扩大会议精神，以实施交通率先发展战略的以“三优、三化”为目标，公司职工共同努力，以发展才是硬道理，重点抓好客运为主线，开展多种经营，仟红宾馆出租，提高服务质量，圆满完成“春运”、“五一”、“十一”黄金周客运服务工作，取得了很大的成绩。

一、基本概况

××分公司目前共有客运线路7条，其中：省际线路1条、市际线路1条、县际线路4条、县内1条;平均日发班次54个，日平均输送旅客650余人次;营运客车20辆;总计529个座位，其中：大型普通客车8辆，中型客车12辆;公司自用车2辆;公司现有在册职工33人，其中：男职工20人，女职工13人;退休职工38人;党员21名;大专以上学历4名，高中、中专学历6名。组织机构：经理：梁明康，负责全面工作，分管办公室、财务室;书记：邬云进，负责支部全面工作，副经理：梁远斌，分管站务、运[！]调;副经理：尧云，协助梁远斌工作;副经理：蔡军，分管安全、消防、综合治理、修理厂。全公司设有办公室、安全办、财务室、站务室、售票调度、车辆例保检验站7个科室。是县级文明单位。

二、运营指标完成情况

截止20__年12月31日，完成集团公司下达全年上缴任务，发送运营班次14851个，输送旅客337250人次，安全无重大事故，班车正班率100，发车正点率98，售票差错率0.01，运费结算率100，旅客意见处理率100。

三、以抓客运生产为主，发展多种经营为辅。按时发放职工工资、增加职工的收入、提高职工福利待遇、加强基础建设、制度建设。

1、加强基础建设，完善设施功能

20__年，我司以“一手抓发展生产，一手抓经济效益”为目标，加强和改进站场基本设施建设，健全功能，强化管理，为创造优美和谐的乘车环境做出了绩效。我们对站内的环境进行了大整理，专人负责清扫了客运站停车场地的污泥与积水等卫生死角。解决了高峰期旅客拥挤的问题。一年来，为了扩大再生产，分公司投资5万余元，添置固定资产，取得了良好的效益。

2、加强制度建设，打造优良秩序实现优良的运营秩序，规章制度建设是根本，严格落实执行制度是保证。

一年来，我公司继续健全完善各项管理制度，制定了《站务管理规定》、与参营车辆驾驶员签订了《客车进站合同书》40份、安全责任书80份、召开各种经营户例会30次、进行厨窗宣传15期。对各岗位的工作标准进一步明确，进一步细化，落实岗位责任制、岗位责任追究制。为打造我站优良的经营秩序创造了条件。

四、以安全生产为目标，做好黄金周旅客运输工作

1、早准备，早行动，确保安全快捷。每年的“春运”、“五·一”、“十·一”是车站客运的高峰期，也是客运的“黄金周”。为了搞好20__年黄金周的运输管理组织工作，领导带头上路检查60余次。为了平安无事，公司领导科学安排、合理布局，圆满完成上级领导下达的指标任务。我们 立足于早做准备，早做安排的思路，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好备班车，严格执行“三关一监督”的安全管理方针，把严车辆进站安全管理关;把住载客车辆安全出站关;严格进站旅客行李“三品”消防安全检查;加强站务秩序管理，确保站场安全，圆满完成了“春运”、“五·一”、“十·一”黄金周客运任务。

2、保安全、保质量，圆满完成黄金周旅客客运运输服务工作，20__年“春运”、“五·一”、“十·一”三个黄金周期间，参加“春运”客车20辆，备班车1辆，共发送客运车辆520个班次，其中：加班车10班次，共输送旅客1.7万人次，“五·一”黄金周期间共发送客运车辆100班次，其中：加班车16班次，共输送旅客2500人次;“十·一”黄金周共发送客运车辆150班次，其中：加班车20班次，共输送旅客8100人次。

五、以抓预防为主，扎实做好安全工作

1、完善基础管理，坚持预防为主的安全管理方针，本着“本文来源：文秘站 以人为本，安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然;安全办根据《安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究，严格落实我站客运管理“三关一监督”的安全管理方针，把好进站车辆营运手续与技术挡案齐全规范，把好旅客进站行李检查关，把好车辆进站安检与出站检查关，充分发挥站外安全检查的功能，驾驶中途gbs监控，提供客运服务，对所进站车辆100地建立了安全档案，签订了进站安全责任书，纳入站安全管理范围。对关系到运行的二级维护、统筹、安全防护工具等有期限性的安全指标，实行提前介入管理，通过档案记录提前5天在微机上面显示，告知经营户及时办理并登录档案。对全公司的生产安全每月进行一次全面大检查，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患。“春运”期间为了强化安全管理与经营户签订了“春运”安全责任书80份。在“五·一”、“十·一”黄金周期间加大了安全管理宣传工作力度，确保了黄金周客运的安全。

2、周密部署，抓好专项整治，杜绝特大事故隐患

20__年，我司根据集团公司的安全工作部署，出台《开展预防群死群伤交通事故专项整治工作方案》等文件，对我司预防群死群伤交通事故和自然灾害制定了应急预案，并成立了领导组。对我司《安全管理办法》进行了补充和修改，增加了一章《自然灾害突发事件应急预案》，健全了处置各种应急突发事件的宗旨、范围、领导、职责、程序、抢险队员、值班制度。新增加了8项应急处置程序和工作预案。截止20__年12月底，在安全管理过程中共进行了15次全司安全大检查，召开专题安全工作例会30次，定期和不定期抽查客运车辆538辆次，例检站共检车6305辆次，检出故障车3辆，其中：停运3辆。有2人参加了县消防队组织的消防知识培训，并获得了消防知识培训合格证。

3、搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会抓好安全生产

首先要抓好单位的治安防范工作，综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多、成分复杂，既要保证进站旅客人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，还要保证全站员工和财产设备的安全，并且要协调好周围居民对公司的工作配合，在去年建立完善了综治基础档案，今年我们与驻地社区积极联系，与公安机关积极配合，有效地保证了我站的治安安全。一年来，全站未发生任何治安事件，违法犯罪案件。在抓综治方面我们舍得投资，也愿意投资，我站治安防范工作的重点是防盗、防火，全站各要害部门安装了防护网，配备了保险柜，治安防范功能更强。夜间值班实行领导巡逻制，每晚夜间除值班人员外，还有一名站领导抽查。对全站的消防安全管理制定出防火应急预案，配备齐全消防器材及设备，今年在例检站又增设了一个专用消防柜。为了增加职工消防意识，8月10日公司领导组织干部和义务消防队员进行了消防培训和实地灭火演习，提高救火应急能力。在抓好内部治安防范工作的同时还要密切联系驻地公安机关，结合交通行业特点，整顿和规范交通运输市场秩序。加强对进站旅客携带行李物品的安全检查力度，严防发生破坏性事件以及火灾等其他治安事故。截止20__年12月份，进站安检科协助公安机关共检查旅客行包258件。

六、以加强支部建设为主，发挥党组织的政治核心作用

抓好支部建设。我司党支部目前有党员21人，其中：在岗党员7名，不在岗党员1名，退休党员13名。

在20__年中，分公司党支部在集团公司党委的正确领导下，按××司党〔20__〕3号文《关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》要求，及时成立××分公司党支部“深入学习实践科学发展观”活动领导组，认真开展深入学习实践科学发展观活动，并根据各阶段要求及时上报党支部“深入开展学习实践科学发展观”活动情况汇报材料，最终圆满地完成了“深入开展学习实践科学发展观”活动的各项工作任务。

20__年分公司党支部紧紧围绕企业生产经营开展支部工作，始终把分公司的经济发展放在首要位置来抓，使职工利益得到保障，稳定了职工队伍。党支部动员在岗党员带头学习党的基本知识及学习理论基础知识，在工作生活等各个方面起好党员先锋模范作用，从而使党支部在企业的政治核心作用得到充分发挥，起到了战斗堡垒作用。

七、存在的问题

一年来，我司在强化基础、创优环境，加强管理，优质服务方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但也存在一些问题，如提高职工业务素质培训不足，个别职工劳动纪律松懈，虽然对全体职工安排 自学内容，但效果不理想;基础设施建设中为旅客提供深化服务的设施不健全，如车站狭窄，车场拥挤，大厅综合服务台，旅游指南，全市地图，本县火车时刻表不全;候车大厅冬季气温过低等问题。

八、20__年工作计划

20__年将在××集团公司党委中心组扩大会议精神和××县委、政府的正确领导下，以交通部道路旅客运输“三优”、“三化”为目标，认真贯彻落实党的“十七届四中全会”提出的科学发展观的战略思想，要平稳又好又快发展公司的客运为主线，发展多种经营，提高经济效益为目标，提高职工的新理念，遵守劳动纪律，提高服务质量，坚持发展不动摇，坚持发展才是硬道理，实实在在地把公司的发展落到实处，坚决完成集团公司下达的任务指标，重点要抓好“春运”和节假日旅客运输组织工作，确保安全，为全县人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务。

1、坚持发展才是硬道理，“一手抓安全生产，一手抓经济效益”，重视安全生产，提高经济效益，稳定职工队伍，提高职工工资和福利待遇。

2、努力工作，保证完成集团公司下达的任务考核指标，争取20__年营运收入再上新台阶。

安全、高效、周密地组织生产，搞好“春运”、节假日的运输组织工作，为全县人民提供安全、快捷、舒适、方便的乘车条件。

3、调整经营结构：由于昆明主城区客运站的搬迁，20__年我公司的经营主线客运收入可能带来预想不到的变化和危机，我公司领导班子决定，采取优势互补的办法，在最短的时间内把农村客运公司组建完成，挂牌经营。

4、要抓紧申报二级客运站的项目，××的二级客运站是我公司发展的关键，起着公司全面发展的重要作用。因为××车站场地小，根本无法发展，二级客运站建成的作用，把长途班线车辆搬进二级客运站，现有客运站就作为我公司公交车站和出租车车站，这样，二级客运站，可以搞修理超市、洗车超市、接善等一条龙的经营市场。

运输公司安全整治方案篇2

关键词：铁路护路联防；和谐铁路

一、严峻的环境形势 组合拳不断发力

公司所辖铁路运营里程279公里，有22个车站、35个道口，沿线厂矿、村庄、学校、农田分布密集，人员活动频繁，最大的道口日通行车辆上万辆，尤其是随着宁东能源化工基地煤炭、电力、化工等产业迅速发展，运营里程、行车密度不断增加，公司面临的路外环境日益复杂，路外安全把控难度不断加大。

近年来，公司不断密切路地联系，“严”、“细”并举，组合“出拳”，在全方位排查治理铁路沿线安全隐患上动了“真功夫”，实现了“五无三下降”的较好成绩，即：无铁路交通人身伤亡事故，无爆炸破坏铁路、群体性拦车断道、哄抢铁路运输物资等重特大案（事）件，无治安问题引发的铁路交通事故，无割盗通讯电力电缆、击打列车等危及行车安全案件，无火灾事故和货盗案件；危机铁路交通安全、铁路设备配件被盗案件和干扰运输秩序案件持续下降，为促进地方经济发展创造了平安和谐的铁路运输环境。

二、创新管理机制 防范落实到位

几年来，公司积极谋求各级政府的支持，建立了“线上、线下、执法”三位一体护路联防体系。线上，始终把护路联防放在安全生产的重要位置，形成了公司与基层单位逐级负责、单位与个人责任明确的管理机制。线下，注重工作协调，积极争取自治区护路办把公司护路联防工作纳入全区护路整体工作范围，沿线市县政法委、护路办把公司的护路联防工作列入其日常工作内容之一，与国铁同部署、同检查、同考核，同奖惩；与沿线市、县、乡、村密切合作落实责任划分，建立奖惩机制，定期考核兑现。还与铁路公安、沿线地方公安紧密协作，创新警企联合联治运作机制，保证护路宣传、专项整治、安全防范等各项工作落实到位。

三、社情路情有资料 数据翔实备档案

公司每年组织开展调查走访，对铁路两侧2.5公里范围内进行细致摸底，对沿线重点人群、机动车辆和村镇、学校、厂矿布局及管内要害部位、重点路段等状况进行调查统计。针对沿线22个车站、35个道口、78座桥梁、546个涵洞及铁路两侧的2个林场、21所学校、27家厂矿单位、35家废旧收购站点、2476户养殖户、22930辆机动车辆等建立了治安社情路情电子档案、绘制了治安管理社情图，与地方护路办、公安信息共享。

四、内外结合抓措施 打造安全网络防线

公司内外结合，不断加强护路联防安全网络的构筑。一是成立护路队和机动巡查队，与政府护路办互为依托，互相补充，从上到下层层落实责任，一抓到底。二是护路队、机动巡查组、道口管理员动静结合，针对重点时段、人群及地段加大巡查密度，确保预防预控措施到位。三是车、机、工、电紧密配合，共同制定防止路外伤亡措施，不断提高应急处置能力。四是不断提高对非正常停车的认识，严防列车分离、溜逸等情况发生，加强巡线、及时更换防护设施等工作，利用视频分析加强对乘务员作业标准执行督查，把非正常停车作为比较严重的安全事件严肃处理，出现一起，分析一起，追查一起，确保运输秩序正常。五是组建护路督察室，加强工作考核督促，2013年考核312人次，奖励254人次。

公司充分发挥护路联防协作平台作用。一是每月编写一期治安通报，送发各级政法委、护路办，及时通报护路联防动态信息。二是每年分别与沿线护路办、派出所定期召开护路联防座谈会和治安联席会，集中解决突出问题。三是与国铁和地方公安、工商、林管等部门紧密配合，按照社情档案记载，每年与沿线乡村、学校、农户、废旧物资收购点等签订治安联保责任书；定期开展“打非治违”等专项整治活动，严厉打击危害运输安全的违法犯罪行为。两年来，公司共清理上道闲杂人员1878人次，劝离护送上道精神病人97人次，教育制止放牧人员219人次，驱赶羊群58次，劝阻制止边坡烧荒178人次，制止违章施工单位86家次，取缔整顿废旧收购站点51家，有力地保证了运输生产安全。

五、多措并举抓落实 爱路护路氛围浓

公司利用各种场合，采取多种措施，借助各类载体，坚持把宣传教育作为一项基础性的工作抓实、抓好。首先加强内部培训教育，护路班组每周开展培训学习，护路督查室每季度对培训效果检查评价；公司每年定期组织治安员、护路员脱岗培训，联合沿线护路办举办乡村义务护路队员培训班，不断提高人员思想认识、理论和作业水平。其次，利用综合治理宣传月、寒暑假、“3.15”等时机，联合地方护路办、司法所，深入沿线村庄、道口、厂矿企业、外来施工单位驻地、清真寺等群众密集场所，大力宣传普及铁路法律法规和安全知识。第三，强化在校学生的教育性宣传，以学生教育带动家长行动，做到了“五个一”，即：每校一个宣传阵地、一张铁路安全法制光盘、一套宣传图画资料、学生人手一份《致铁路沿线学生的一份信》，每年开展一次优秀铁道小卫士表彰。两年来，公司累计出动宣传车33台次，宣传24场次，发放奖品1.7万份，资料3万份，受训群众近6万人。2013年还联合沿线学校开展了“共创平安铁路”有奖征文活动。

六、加大资金投入 提高装备水平

公司在大枣线引黄灌区人员密集地区沿线53公里内加装围网实施“全封闭”，新线建设中坚持安全设施“三同时”，有效防止了人员、车辆、牲畜上道隐患。对沿线警示宣传牌、道口设施及时维修更换，2013年修复破损围网378处。如期兑现沿线市、县、乡、村的护路经费和奖励，2013年共支出47万元。在重点车站、道口设置视频监控，并与公寓消防监控对接联网，组成视频监控系统，专人值班，不断提高安防能力和水平。

七、及时沟通 排除纠纷

公司与沿线政府加强沟通，密切联系，及时排查梳理，严格依照相关法律法规，真正做到发现得早、化解得了、控制得住、处理得好，把各类矛盾纠纷和涉稳隐患消灭在萌芽状态，确保铁路建设、运输安全畅通。长期以来，青铜峡市唐滩村村民经常沿铁路黄河大桥检修通道从桥墩处私搭的木梯爬上爬下，到河心岛种田。公司多次进行拆除，无法彻底制止。随着行车密度增加，村民过“天梯”种田给安全行车造成很大隐患。2013年，公司主动与当地护路办、镇政府及派出所联系协作，为村民打造了3艘生产用船，妥善解决了村民耕地通道问题，彻底消除了这一重大安全隐患，受到村民一致称赞。

运输公司安全整治方案篇3

20xx年运输公司年度工作计划1为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保20xx年总公司安全计划的顺利完成，认真履行安全生产职责，完成如下安全生产计划：

一、工作方针和指导思想：

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把工作做好、做细。杜绝重、特大事故发生，争取使一般事故频率降低至最低程度。

二、工作内容与目标：

1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。

2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。

3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。

4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。

5、各汽车站要严格按照交通部的“三优”、“三化”要求，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。

6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。

7、认真贯彻落实总公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。

9、全力做好北京奥运交通反恐安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高反恐安保工作重要性的认识。

10、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。

11、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。

12、认真学习《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生产管理规定》，树立依法治理交通的思想，做到有法必依、违法必纠。

13、凡进站运行的车辆，(包括;社会、个体、外公司车辆)必须配备有效灭火器(灭火器压力、合格证、年审标志符合要求)，没有配备灭火器的车辆或灭火器不符合要求的，汽车站停止报班，待符合要求后方可报班营运。

14、认真贯彻落实省交通厅要求的“四项机制”“三关、一监督”和“三不进站、五不出站”有关规定。

15、加强对本单位公务用车的管理力度，不经过领导同意禁止私自用车，违者严肃处理。

20xx年运输公司年度工作计划2为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

一、总体思路

坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、GPS综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。

三、具体措施

1、加强组织建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每半年对各单位(部门)负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训

1)岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训(主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等)。

2)日常教育和培训。各单位(部门)每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时;做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度

1)安全例会。按照安全生产列会制度，认真落实安全例会制度。

2)节前会议。根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。

3)加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查

20xx年运输公司年度工作计划3××年度××市××运输有限公司将继续以科学发展观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将××年运输安全生产工作计划如下。

一、安全生产方针

安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进

二、安全指导思想

坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。

三、安全生产目标

1、杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大泄漏污染事故;

2、火灾、爆炸事故为零;

3、隐患整改率为100% ;

4、在岗职工教育面为100%。

四、任务计划

(一)、严格落实安全生产主体责任

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。

2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。

3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。

(二)、加大安全教育力度，建设企业安全文化

1、我司计划在××年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于××次，继续开展驾押人员安全教育学习活动每月至少××次全年不得少于××次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。

2、我司计划在××年里开展各项安全生产工作会议至少××次，安全例会每月召开××次全年共计××次，安全委员会议每季度召开××次全年共计××次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划”的安全生产工作形式。

3、我司计划在××年里开展事故应急演练××次和安全警示教育活动××次，以加强驾押人员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾押人员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。

(三)、抓好车辆管理维修检查等安全工作

1、车管科要严格执行车辆检查制度，坚持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障;认真落实车辆检验制度，认真履行检测工作职责，严格检测规定，按时车辆年审、季审工作，审核相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。

2、安全科要精心组织，加强监管，认真开展好××年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣诞”等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强停车场消防、治安安全，加强运输途中、下游卸气站、停车场防火、治安、维稳等安全工作。

(四)、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作

1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，××年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。

2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合行业主管部门要求。加强对车辆技术档案和驾押人员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、车辆技术状况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。

(五)、高度重视安全工作时刻提高安全警惕

1、公司安全科应牵头组织各项安全运输生产检查工作，除了日常安全例检以外。由领导牵头组织的路检路查工作全年不得少于××次，由安全科牵头组织的安全生产检查全年不得少于××次，各分队自行组织的安全生产大检查每月不得少于××次。驾押人员除了每月××次的安全培训学习，全年不得少于××次安全专题警示教育活动，包括事故演练，行业部门开展的安全警示教育等活动。

2、要紧紧围绕“安全第一”的思想，对各个安全会议、安全培训、安全专题活动、应急预案、岗位安全操作规程、安全设施设备维护等进行全方位检查考核，定期公布，好的给予奖励，差的给予处罚，努力排除安全隐患，营造良好的安全运输生产环境。

(六)、做好各项安全档案资料管理及制度完善

1、安全生产档案工作是安全管理的基础性工作，是维护企业安全运输生产、经济利益、合法权益的重要依据，是企业信息资源的重要组成部分。安全科要按照台帐管理制度，做好公司××余项基础台帐的管理，部分档案要1年1换1存。使基础台帐、档案资料管理规范化。安全管理规章制度体系要不断更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

2、为了继续规范安全基础工作，不断完善基础台账，提升安全管理水平。安全科要严格做好各种安全运输生产会议记录工作、事故处理内容记录等，严格按照××市道路运输协会货运专委会编制的《道路货物运输安全管理基础台帐》示范文本的各种会议记录格式进行记录。在工作中对不完善的安全管理基础台帐要及时进行修改、补充完善。达到完善率100%，确保会议记录的规范性和完整性。

(七)、强化营运车辆运行动态监管

1、每月各个安全员对公司××台营运车辆gps定位装置和使用情况要进行全面排查，发现私自改装、人为破坏系统的驾押人员要严格处罚，保障××台车辆gps监控设备使用正常。监控员也要对营运车辆进行实时监控，发现问题车辆要及时解决及时处理，保证运营车辆24小时监控在线率达100%，严格落实安全动态监管主体责任。

2、严格按照gps监控管理制度，24小时监控，按照夜间(22时-5时)营运车辆行驶速度不得超过日间限速80%的规定，且要监控驾押人员的作息时间，严格坚持连续每驾驶4小时必须休息20分钟的驾驶管理规定，杜绝驾驶员的疲劳驾驶现象，按公司规定疲劳段(凌晨5时-7时)严禁驾驶车辆。调度要逐线调整驾驶时间和速度等预警指示，保障运营车辆运行安全。

(八)、加强从业人员管理不断提升公司本质安全水平

1、继续按照公司驾押人员管理制度体系实行“五统一”管理模式，严格“统一招聘培训考试、统一劳动保险、统一工资发放、统一考核、统一奖惩”制度。新进人员要切实做好岗前三级教育培训工作，严格按照实际情况填写从业人员考试卡、员工三级教育卡等内容。签订××年《安全目标责任书》，落实安全运输生产责任，实现全年安全生产目标。

运输公司安全整治方案篇4

一、加强组织领导，明确工作目标

我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署XX年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《××公司安全责任体系》的通知和XX年《××公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。一是总公司与各基层单位签订XX年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100，特殊工种人员持证率100。四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近55万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。

二、做好活动的开展，落实安全责任：

根据市交通局的决定：在XX年全市交通系统开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”活动，我公司紧紧围绕“三项”活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合单位实际，制定“三项”活动的具体实施方案。

总公司成立“三项”活动领导小组，设立活动领导小组办公室，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱。将举报电话向全公司干部职工进行公布，使干部职工对岗位存在的安全隐患能够及时举报。总公司安全部门在接到安全隐患举报电话和信件在最短的时间内对举报的安全隐患进行立即查出，做好信息反馈工作，及时消除安全隐患，为安全提供保证。

在XX年9月9日接到航运公司的有关安全隐患的电话，反映泰州12队31148号驳，从仪征运原油到泰州，发现船舶泄渗油花，在船队到港后，公司安全科人员立即赶到船舶现场了解情况，并立即作出停航的决定，及时消除安全隐患，避免事故的发生。

做好三项活动主要任务分解，制定“三项”活动任务分解表，落实分解活动开展的时间、内容及具体要求，在规定的时间内以高标准、高质量地按“三项”活动步骤的完成。对待活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课，确保“三项”活动扎实开展，取得预期效果。

我公司认真组织各基层单位安全负责人，进行安全工作及活动开展情况，进行观摩交流，利用5天时间对5个基层单位安全管理和“三项”活动情况交流学习，听取所到单位负责人进行对本单位的安全概况、安全管理、基础管理台帐，“三项”活动开展情况进行交流发言，凡参加观摩交流学习人员对该单位的现场安全管理情况和安全基础台帐建立情况，进行参观学习，参观结束后，组织相互交流，从各单位安全管理中有哪些好的安全管理经验值得借签，还有哪些安全方面存在的问题需要改进的，通过观摩学习交流，提升了安全管理人员的安全管理水平，为安全管理工作人员提供了交流学习机会，取得很大的效果。

三、以“三项”活动为载体，抓好隐患排查治理工作

1、认真做好“查隐患。抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下：

在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车、船安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；水路危险品货物运输单位管理人员和船员有没有进行安全教育；船舶及运输车辆、交通工程的应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患39起。其中航运公司泰州12队31148号驳，船舶质量下降，不适应危险品运输，总公司立即予以整改，责令该油驳31148号停止参加油品运输，并以淘汰，不在从事水上危险品运输。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，总公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。

总公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，做到对危险源点的群控、群防、群治的方法，对重大危险源的基本情况清楚，危险源的预控与安全措施到位，应急处置方法有效，加大对危险源的监控力度，及时督办各基层原单位对安全隐患的整改，严格按照安全隐患整改“三定”（定人员、定责任、定整改方案）的要求，及时消除隐患，确保安全生产。

2、加大对危险品运输船舶安全监控

切实加强水上危险品运输船舶安全监控，认真做好水上“两防”（防碰撞、防泄漏）工作，危险品运输船舶碰撞和船舶泄漏是水上运输的重点监控环节，为保证“两防”工作的贯彻执行，从组织领导计划安排，工作方案各个环节提供组织保证作用，加强水上危险品运输船舶流向实行日报制，对船舶流向、船舶运行航线、船舶运行质态、船舶装、卸及船舶待航等安全情况实行24小时监控，发现不安全因素及时加以防控，采取措施，对危险品运输船舶参加船舶保险，船舶防污保险，确保水上危险品运输船舶的安全，加大水上危险品运输船舶的适航、船员的适任、船员冒险航行，违章航行、违规操作；船舶操作、防污、消防设备和最低船员配项，三个方面的查处。

3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年寒冷天气频繁，对陆上、水上运输产生相当大的影响，为确保单位的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何事故。

4、认真抓好船员的安全教育培训，编制培训，教育培训，对从事水上危险品运输船员（特殊工种）进行安全大培训，XX年8月份请地方海事培训中心专业人员对从事水上危险品运输船舶船员进行为期三天的培训，从法律法规、油船基本知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训，培训考试合格率100，共参加培训人员116人。

我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率。⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作。⑸应急预案和安全疏散措施，水上一旦发生事故，难以得到及时救援，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。

加强对船舶、车辆、交通工程施工作业现场的安全管理，在船舶航行、工程施工过程中设有专人对现场的安全进行巡视，对重要的环节实施全过程的安全监管，确保现场安全管理到位。

四、广泛宣传发动，增强全员意识：

1、会议贯彻宣传

对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。XX年我公司召开安委会会议4次，月度安全例会12次，其他会议20次，组织安全学习40次，针对性安全培训教育10次，总公司发文25次，电话通知做好安全工作8次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。

2、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全

总公司及各基层单位，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语300条，安全宣传栏8期，安全板报6次，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使职工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪，增强职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。

3、抓住“安全活动”进行宣传

在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以“安全生产月”活动的主题，“关爱生命、安全发展”和“夏季安全百日赛”活动，实现“五无一降低”，“安全隐患排查治理”，“国庆安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织职工参加岗位隐患自查，提对安全方面的合理化建议活动。使干部职工都能受到安全教育，使“安全”两字在干部职工脑海中留下深刻的印象，为遵章守纪和遵守岗位安全操作规程“反三违”奠定了重要的基础。使职工的安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。

4、利用事故的案例宣传安全

利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强职工对事故的安全防范意识，杜绝重复性事故的发生，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。事故案例分析教育，使职工认识到发生事故直接威胁别人的生命，关系到自己的生命与痛苦，直接影响到安全大局，影响到安全目标任务的完成，通过对干部职工的安全教育，安全必须从管理制度抓起，完善各项规章制度，严格岗位操作规程，提高安全防范意识，提升安全管理人员的安全监管水平，通过事故案例的宣传教育，使干部职工上了一堂深刻的安全教育课，起到了安全教育的最佳效果。

五、抓好安全检查，加大安全监管：

我公司今年共组织安全检查50次，共查各类事故隐患39起，已经整改25起，4起隐患事故未能整改，已经落实安全防范措施，并要求限期整改。

安全检查工作公司领导十分重视，安全检查公司分管领导亲自参加，深入基层现场进行安全检查，对重点危险品运输船舶，制定了专项危险品船舶安全检查表，严格按规定对危险品运输船舶进行各项细致认真地检查，对安全检查中发现的问题隐患要求立即加以整改，对暂不能及时整改的隐患，召开专题会议，研究安全防范措施，落实安全责任，提出整改意见，同时利用月度安全例会，通报安全检查情况，督促做好隐患整改工作，并发安全检查通报，引起各级领导对安全隐患整改的重视，认识隐患存在的危害性，增强做好本单位安全隐患整改的责任感。

抓好重点时段的安全检查，对节假日，冬、夏、春季的安全检查，确保时段的安全生产。在冬季恶劣天气、日全食、8号台风“莫拉克”影响我市，国庆等重大政治活动，提前做好安全检查工作，保证各时期及活动期间的安全生产，确保单位的安全稳定，把安全提高到政治高度来认识，以高度的政治责任感和工作事业心，加强安全监督检查，全面做好安全生产工作，实现国庆期间安全无事故。

六、存在的问题：

运输公司安全整治方案篇5

一、指导思想

以党的十七大精神为指导，坚持科学发展观和安全发展理念，落实“安全第一、预防为主、强化主体、综合治理”方针，围绕全局安全生产工作总体目标，狠抓源头管理，严格行政许可，落实企业主体责任，加强监管基础工作，严格各项监管措施，努力提升水陆路危险货物运输企业的本质安全度，确保全市危险货物运输安全生产形势平稳。

二、整治目标

通过整治，督促企业加强管理，持续改善安全生产条件；进一步规范安全生产监督检查工作，依法查处违法违规行为，加强从业人员的安全生产意识和操作技能教育和培训，督促企业建立并完善安全管理制度和安全生产管理工作，采取切实有效措施及时发现和消除事故隐患，提高企业的本质安全水平；有效遏制各类危险化学品事故的发生，努力实现危险化学品安全生产形势稳定好转。有效控制和减少危险货物运输事故，力争杜绝运输事故引发的重特大伤亡责任事故和重大环境污染责任事故的发生。

三、整治范围

这次整治范围为全市水陆路危险货物运输企业、车辆、船舶及相关从业人员。

四、整治措施

1、强化经营资质管理，落实企业安全主体责任

（1）进一步强化水陆路危险货物运输企业的主体责任，督促企业进一步建立健全安全生产责任制和各生产环节、岗位的规章制度，依法保障必需的安全投入，加强管理，形成自我约束、不断完善的安全生产机制。

（2）要按照省、市开展交通安全管理基础巩固年活动的要求，督促企业健全安全管理机构，配齐专职安全管理人员，完善安全监督机制，建立领导、部门、岗位三级安全管理网络，签订安全目标责任书，层层分解安全责任，逐级抓好监管责任落实，定期开展安全检查，有效落实隐患整改。

（3）要严格行政许可，对新申请设立的危险货物运输企业，严格按照国家、交通部有关法律、法规、规章和《江苏省道路危险货物运输管理工作规范》的标准进行审查把关，严防不符合条件的运输企业和技术条件不符合要求车辆进入道路危险货物运输市场。要结合2008年度道路运输“两证”审验和“四季三节”（春夏秋冬四季，五一、国庆、春节三大节日）及重点时段的执法检查工作，严格把好危险货物道路运输企业安全条件审查关。要按照“四个统一”的标准，进一步巩固提高道路危险货物运输企业公司化管理程度，确保企业公司化管理率100%。要严格企业停车场地的管理，企业办公场所、停车场地发生变化，应及时向运管部门报备。对发现不符合安全条件的企业或达不到许可要求和公司化管理标准的企业，要限期整改；逾期仍不改正的，要依法吊销其危险货物运输经营许可证，并通知工商行政管理部门依法办理企业注销登记或变更登记。

（4）强化危险货物运输企业基础管理工作，这是提高本质安全度的关键。要督促企业按照新的要求，全面启用新版基础管理台账，做到台账健全、内容真实完整、记录及时准确。

2、强化车辆技术管理，提升企业运输装备水平

（1）各道路危货运输企业在新增运力时，必须严格遵守“先申请，后购置”原则，并作出承诺遵守上述原则，否则后果自负。运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不超过20立方米，运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外；运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨。

（2）要按照省安委会办公室苏安办[2007]4号文件要求，引导企业安装、使用符合AQ3003-2005、AQ3004-2005、AQ3006-2007等国家安全生产行业标准的GPS监控系统和终端产品，按照AQ3006-2007、AQ3007-2007、AQ3008-2007标准安装车载终端并统一接入省监控总站。

（3）要进一步加强危险货物运输车辆的技术管理，确保车辆技术状况完好。今年起，危险货物运输车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。

3、强化从业人员教育，提高从业人员安全素质

（1）对驾驶人员、押运人员和装卸管理人员，要按承运危险货物类别继续推行个性化差异化的教育和培训，不断提高从业人员的安全意识、专业技术水平和操作能力，夯实安全工作的基础。对企业主要负责人、安全管理人员进行以安全法制教育为主要内容的安全培训、复训工作。督促企业加强对从业人员的安全培训和教育，强化从业人员安全技术素质、安全责任意识和安全防范能力。

（2）要对企业的专职安全管理人员到岗到位情况进行专项检查，对驾驶人员、装卸管理人员、押运人员的从业资格进行集中审查，审查的重点是企业使用的上述人员是否持证上岗，证件是否合法、有效；要从严审查核对企业按许可要求配备驾驶员、押运员的到位率和真实性；要规范检查企业人员的队伍情况，要求企业统一提供从业人员名单清册，确保严格把关。

五、整治工作的进度安排

1、准备部署发动阶段（2008年3月-4月）。市运管处、海事处、各有关单位要按照省、市统一部署，结合本部门实际，制定2008年危险货物运输安全专项整治实施方案，明确目标、重点、措施和要求。

2、企业自查阶段（2008年4月-5月）。各有关单位要组织督促和指导本市范围内水陆路危险化学品运输从业单位依据国家有关法律法规的规定根据，按照专项整治工作的要求，进行对照检查，落实整治任务，制定整治中各项工作的措施和计划。

3、全面整治阶段（2008年6月-10月）。市运管处、海事处各有关单位按照整治方案，落实措施、计划，并组织安排有关部门指导和帮助企业整改。对照进度要求有序开展整治工作。

4、检查验收阶段（2008年11月-12月）。由市局组织人员对各地各部门专项整治情况进行检查验收。对抽查验收不合格的企业，责令整改并限期完成，迎接市安委会组织有关部门对本市水陆路危险货物运输企业专项整治工作的全面检查、验收。

六、整治要求

1、加强领导，明确责任。市局成立*市2008年危险货物运输安全专项整治工作领导小组，王家祯任组长，王余虎任副组长，市运管处、海事处、安全法制科负责人为小组成员。领导小组下设专项整治工作办公室，李德全任办公室主任，杨金祥、眭才元任办公室副主任，办公室具体负责专项整治工作的方案制定、情况收集、整理上报及具体工作。（领导小组成员名单附后）

运输公司安全整治方案篇6

铁路公检法划归地方是权力回归

“年年说,年年不见动静”的铁路公检法转制工作终于有所动作了。可以说,铁路公检法转制划归地方成为国家公务员是权力的回归,是实现政企分离、理顺企业与公权关系的重要举措,符合现代法治的基本精神,也是推进社会主义市场经济建设的内在要求。因为,公检法是国家的公器,本不该成为某个行业或企业的“家丁”。

建国初期,考虑到铁路是国家大动脉,运输跨区域性,社会治安形势复杂等因素,特别是当时的政企不分,由国家办企业,铁道部就可以代表国家对本系统实行全面治理,于是参照前苏联模式建立了铁路司法系统。1982年,又自上而下建立了三级铁路运输法院和铁路运输检察院。当时理论界就有异议,有人提出在铁路建立这样一套司法系统很不严肃,但正值“严打”,铁路作为治安重灾区需要重点整治,故反对意见未占上风。随着我国经济体制改革的不断深入,尤其是社会主义市场经济体制的建立和完善,要求切实推进政治体制改革,其中一项十分重要的内容就是实行政企分离,使公权私权各自归位,从而保障公权力的依法行使,彻底摆脱对企业的经济依附关系,也使私权利能够轻松地依法自由行使,彻底丢掉“企业办政府”的巨大负担,在大市场中参与平等竞争。

其实,司法机关是伴随国家而产生的社会公器,是国家暴力和国家治理的典型代表,因此它传统上就应当是国家的,而不能是行业的和企业的。因为只有司法机关是国家的,吃皇粮而不吃杂粮,才能保证其站在国家的立场上,遵从法律的统一规定来行使司法权,才能对企业、组织和公民个人一视同仁,不受经济实力、社会地位等无关因素的影响,从而确保司法公正的实现,真正化解社会矛盾,维护社会和谐。而司法机关一旦为某个利益集团所供养和控制,那么必然影响其中立立场,不要说不偏不倚地维护所有社会成员的合法权益,恐怕就连维护国家的最高权益都很难保证。毕竟企业司法机关的人事任免、劳保福利、财政经费等直接影响司法机关组成及工作人员升迁、待遇的事项均由企业掌握。“吃人家的嘴软,拿人家的手短”,由企业供养的司法机关,岂能不首先为企业的利益考虑?即使企业司法机关的人员都有包青天那样的铁面无私作风,但从现代法治的程序正当性上衡量,也是缺乏公信力的,很容易被企业外人员所质疑。在我国,铁路公检法系统是最典型的企业办司法。事实上,这种模式一直受到社会各界的广泛质疑,随着法治建设的不断推进,公民法治意识的增强,这种质疑在近年来尤甚,已经严重影响了铁路公检法系统的社会公信力。

从2005年到2009年,在全国“两会”上,先后有多位省级法院和检察院的高官领衔,共有数百位代表签名,建议尽快理顺铁路、林业、农垦等部门和企业法院管理体制,建议取消铁路运输等专门法院,甚至建议立法禁止在行政机关、企业、事业单位设立法院、检察院。今年6月2日,为民工曹大和被列车长捆绑致死一案,16名北京学者、律师、记者联署将《关于对铁路系统司法权进行违宪审查的公民建议书》寄送全国人大。该建议书指出,将铁路运输司法机关隶属于行政权之下,附设于铁路运输企业之中,明显与宪法第126条和131条强调的法院“独立审判”和检察院“独立行使检察权”,“不受行政机关、社会团体和个人的干涉”原则相违背。司法人员的企业编制、企业拨付经费违反公平原则,导致“儿子审老子”的司法怪象,违背现代法治精神。

总之,包括铁路公检法在内的一些行业和企业设立的司法机关,是我国计划经济时代的遗产,已经不适应建设社会主义法治国家和建立社会主义市场经济体制的需要,亟须让“企业司法”回归“国家司法”。铁路公检法系统转制划归地方是一个重要开端,我们希望其他相关行业和系统也能尽快实现转制,让司法权彻底回归。

铁老大迎来其自案自审自裁的黄昏

国家公务员局、铁道部日前在京联合召开铁路公安民警公务员过渡工作会议,对铁路公安民警公务员过渡工作进行全面部署,此举也标志着铁路公检法系统的司法体制改制,也将适时启动。

作为计划经济体制之“历史遗存”,“铁老大”几乎“自备”了包括公检法在内的所有“工具”。尽管铁路运营体制的列车早已步入市场经济时代,但计划经济赋予它的各项特权,却至今没完全退出历史舞台,以至令其拥有了全方位的垄断优势。于是,“铁老大”自己路段发生了案件,有“自备公安”替其侦查破案;“铁老大”自己与消费者发生了利益纷争,更有“自备法院”替其裁决和主持公道。

因铁路公检法系统为铁路所“包养”,使得诸多过往的司法审判,铁路运输法院刻意偏袒铁路部门的情形则一直时有发生。在权力属性上同样渊源于国家司法权的铁路运输法院一旦运作起来,往往会沦为专替铁路部门效忠的“自备法院”。结果,“铁老大”不仅安享“诉讼不出门”之便,而且尽享自案自审自裁之利。《南风窗》曾报道,一桩关涉火车票价包含强制保险费用侵犯消费者知情权的官司,竟被北京铁路运输法院以政务院(国务院前身)财政经济委员会1951年4月24日颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》为依据,驳回了原告某旅客的诉讼请求。看来,“铁老大”在司法审判体制上的软硬件,也都还停滞在让其一铁独大的计划经济年代。

司法乃维护公平正义的最后一道防线,但到了“铁老大”这里,却沦为替其保驾护航的另类御用工具。如此铁路运输法院之司法审判,不仅背离了司法机关严肃、公平、公正的执法宗旨,更践踏了现代国家司法一元化体制的基准原则。若类似自案自审自裁的陈旧体制不及时破除,铁路运输法院便难免继续作为“铁老大”维护其特权或私利的“自备法院”,铁路法官也便不可能具备应有的独立之司法判断力,以至在这里连起码的司法公正都会成为某种奢求了。一位政协委员如是说:“跟铁路打官司很少会赢,铁路运输法院的法官住铁路的房开铁路的车拿铁路的钱,怎么可能不按铁路系统的利益来判案呢?”

霍布斯在《论公民》一书中指出:“人们不应该成为他自己的案例中的公断人或裁决者。”而产生权利争议的各方,都应该听从第三方的裁决,此乃一条亘古不可逾越的自然法则。而沿袭已久的铁路运输法院审判体制,恰恰公然违背并践踏着这一自然法则,以至蜕变为一道捍卫其自身垄断利益的“防火墙”了。但愿即将实施的铁路公检法系统司法体制改制,令“铁老大”早日迎来其自案自审自裁的黄昏!

铁路公检法改革须妥协调整利益格局

日前,国家公务员局、铁道部在京联合召开铁路公安民警公务员过渡工作会议,对铁路公安民警公务员过渡工作进行全面部署,铁道部副部长王志国要求“精心组织学习培训,抓紧做好考试准备,确保人员过渡任务圆满完成”,据悉,此次转制的似乎不仅仅是铁路公安,铁路检察院、铁路法院都列入了转制的范围。

铁路是企业,而公检法却是国家机关,行使国家的行政权和司法权,由企业来领导公检法不符合法治原则;此外,公检法涉及的许多案件都与铁路部门本身有关,铁路部门领导公检法,既当裁判员又当运动员,难保司法公正。因此,公检法从铁路部门退出,已经成为许多人的共识。然而,共识归共识,铁路公检法的改革却一直步履蹒跚,早在2003年,铁路系统实行主辅分离改革时就提出要剥离铁路公检法,但如今6年时间过去了,改革仍然处于“犹抱琵琶半遮脸”的状态。

究其原因,改革不仅是简单的转变理念的问题,而涉及复杂的利益格局的调整问题,这与当初燃油税的改革迟迟不能推出是一个道理。铁路公检法在其运转几十年间,积聚了深厚的既得利益,从铁路部门来看,从前领导公检法,有相当大的权力,可以在办理刑事案件和涉铁诉讼中占有极大便利,现在要将这块行政和司法权力交出,难以割舍;对于铁路公检法员工而言,也存在巨大的利益变局,铁路的收入毕竟与地方的收入是不一样的,有调研表明,上海市和广州市的铁路检察院和法院对分离的积极性非常高,而一些中西部省份的检、法两院却纷纷表示反对。原因就在于上海与广州铁路检法分离到地方收入反而更高,而中西部省份分离后收入会更低。此外,铁路公检法的人员如何顺利地从企业职工转制到公务员,是否能顺利地转变这种身份,也关系到这些人员对于改革的支持度。

铁路公检法的改革不仅涉及铁路部门与铁路公检法本身的利益调整,同时也涉及地方错综复杂的利益关系。铁路公检法分离后,是仍然需要独立的铁路公检法系统,还是将人员直接分流到地方公检法;如果保留独立的公检法系统,是直接归地方管还是单独形成一条线,直接归上级公安、检察院、法院管理。还有,铁路公检法分离到地方后,其人员和经费的开支,必然给地方政府增加负担,那么,中央政府在这一方面是否有转移支付呢?

运输公司安全整治方案篇7

为何创建平安船舶？

近年来，交通运输部海事局紧紧围绕水上安全中心工作，开展了多次水上安全隐患治理，取得了初步成效。但是，当前水上交通安全仍存在诸多问题和挑战，特别是在航运业持续低迷的大背景下，船舶更新力度和安全投入相对不足，我国水上交通事故还处在易发和多发期，尤其是“四类重点船舶”的监管有待进一步加强。

创建平安船舶的目标是什么？

以党的十和十八届三中、四中、五中全会精神为指引，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以深入推进“平安交通”建设工作为契机，牢固树立以人为本、安全发展的理念，广泛动员，营造氛围，突出重点，逐步形成“企业负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督”的水上安全管理长效机制。

如何创建平安船舶？

创建平安船舶专项行动重点工作概括起来就是两个“整治”，整治“四类重点船舶”和“三个重点问题”。

“四类重点船舶”

客运船舶严把客运船舶市场准入关，严格执行客船强制报废标准。航运公司要落实客运船舶公司安全管理体系要求，严禁客船超载、超员、超速、超航区航行，严格遵守客船抗风等级要求和恶劣气象条件下限（禁）航规定。核查船舶稳性、水密、风雨密和重大改建情况。做到客渡船100%完善安全应急设施，100%按规定配置消防救生设备。对长江水域营运客运船舶建立动态监控体系，中韩客货班轮至少每2个月应对其实施一次船舶安全检查，并与韩国港口国监督主管当局开展一次联合检查。港澳航线航行高速客船、对台航航线行客船要举行一次船岸联合应急演习。

危险品运输船舶

加强水路危险品运输企业和危险品船舶的准入管理，未按规定经海事部门审核并取得公司符合证明的，一律不得从事水路危险品运输。加强危险品船舶检验质量控制，严格危险品船舶适装和适航条件的检验。自2016年1月1日起，严格查处进入长江航行的内河单壳化学品船、600载重吨以上的单壳油船。禁止通过内河、封闭水域运输剧毒化学品以及《内河禁运危险化学品目录》中列出的禁运危险化学品。

易流态化固体散装货物运输船舶

落实安全生产责任制度，建立健全码头储存和装卸作业现场安全巡视、船岸联合检查等制度，严格控制货物含水量，严厉检查货物适运水分极限及水分含量证明等货物资料、货物积载、平舱情况。严禁降水天气下进行货物装卸作业。在航行过程中，船舶应根据所载货物的特性和航行区域特点制定货舱定期巡查计划，并将巡查情况记入航海日志。

砂石船

打击砂石船运输突出的违法行为和对抗行政执法行为；坚决查处无证经营、无证运输、无证驾驶的违法行为和内河船舶从事海上砂石船运输行为。核查船舶稳性、结构、救生消防等涉及安全的项目；加强砂石运输船船员配备、应急反应和导助航设备使用的监督检查；加强砂石运输船通航秩序管理，在长江口、珠江口、灌河口设置拦截线，对无证、超载、超航区航行的船舶依法拦截。

“三个重点问题”

针对AIS设备信息不准问题

AIS设备运行稳定、信息准确是建立船舶动态监管网络的基础。重点检查AIS设备的安装配备、动静态信息准确性。船舶要保持设备处于常开状态，严厉打击随意关闭AIS设备、随意修改AIS动静态信息等行为。客船、危险品船应于2016年4月30日前，其他船舶应于7月31日前升级AIS设备，完成AIS静态信息固化。

针对船名标识不清问题重点检查船名、船籍港标识和船名标志牌或船名灯箱配备、安装情况，标识、标志应符合规范并清晰完整，严厉查处遮挡船舶标识、标志，使用假船名或套牌等违法行为。

针对船舶安全配员不足问题

重点检查包括四类重点船舶在内的所有船舶配员船员证书和船员服务资历记载情况，严厉查处配员不足、超船舶种类、吨位、功率、航区和职务在船任职以及伪造、变造、转让、买卖或租借船员职务证书等违法行为。

平安船舶的责任如何落实？

此次创建平安船舶专项行动方案充分体现了“预防为主、综合治理”的方针，特别强调了地方交通主管部门、海事管理机构、港航单位、船检机构的责任分工和工作要求。

各地交通运输主管部门落实行业管理责任，把好客运船舶、危险品船舶市场准入关。加强水路运输安全生产行业管理，对非法营运的砂石船依法进行调查处理，定期通报，严厉打击，规范砂石运输行为和运输秩序。

海事管理机构强化船舶安全检查、船舶现场监督和船舶检验质量监督。开展重点船舶、重点问题项目治理，严厉打击违法违规现象。建立与地方政府及相关部门沟通协调机制。专项行动期间，应对各自辖区航运企业开展一次监督检查，对客船至少每4个月开展一次安全检查，对四类重点船舶至少进行一次安全检查。

船舶检验机构要加强船舶检验过程控制，加强船舶检验人员培训，提升船舶检验管理水平和验船师技术能力，专项行动期间，要严格按照技术法规要求开展对客船、危险品船的定期检验，特别要加强核查船舶图纸档案的完整性和船图一致性，核对装载手册、船舶稳性计算的正确性，检查救生消防设施的有效性。

航运企业要建立健全安全生产责任制，航运企业的主要负责人全面负责船舶安全生产工作，加大安全投入，加强船舶安全管理，强化船舶维护保养和船员教育培训。要建立详细的自查台账和隐患清单，明确责任人、整改措施和时限，确保整改到位。专项行动期间，客船及危险品船公司每季度至少开展一次隐患排查、一次安全教育培训、一次登轮检查和一次船岸联合应急演习。

平安船舶考核指标有哪些？

一年内船舶未发生一般等级及以上水上交通事故；

一年内船舶未发生违法违规行为，且在本船服务船员无被扣分；

一年内至少接受过一次安检，且在船舶安全检查中未发生滞留；

一年内无重大缺陷，任意一次船舶安全检查缺陷均为一般性缺陷，且数量不多；

一年内未被实施附加审核或跟踪审核的公司管理的船舶（适用建立安全管理体系公司）；

一年内船舶未被国际海事领域认定为高风险船舶。

各地如何行动？

广东海事 专项整治，抓住重点，维护安全

日前，广东海事局结合辖区实际，印发了《广东海事局2016年创建平安船舶专项行动方案》，方案确定了工作目标。即通过开展“创建平安船舶专项行动”、“平安交通”建设工作在水上运输领域深入推进，促进安全生产主体责任和监管责任全面落实，影响船舶安全的重点、难点问题得到有效解决，水上交通违法行为得到明显遏制，水上交通安全管理长效机制凸显成效，水上交通安全形势持续稳定。

广东海事局要求各单位各部门重点对客运船舶、危险品船舶、易流态化固体散装货物运输船舶、砂石船等四类重点船舶进行监控和治理。治理的重点内容包括：船载AIS设备、船名标识、船舶安全配员等方面。广东海事局还具体规定了四类重点船舶的具体检验要求和规范，并要求加强智慧海事系统的运用，提高监管效能；优化现场监管机制，落实现场监管要求；加强源头管理，促进安全管理长效机制的落实；完善通报机制，形成齐抓共管的态势，共同维护广东海事辖区的水域安全。

天津海事 制定分工明细表落实责任

日前，天津海事局成立了由通航、船舶、危防、船员、船检、安全等相关处室负责人组成的领导小组，结合辖区海事监管实际情况，制定了专项行动方案和分工明细表，做到重点任务突出，分工明确，责任落实到人。

为了落实好平安船舶专项行动，天津海事局重点突出旅游船、渡船、邮轮等客运类船舶监管，强化危险货物运输船舶的资质和货物操作检查，加大运输易流态货物船舶货物检测、检测机构的管理力度，深化砂石运输船舶整治。同时，天津海事局还联合了北方片区其他四个直属海事局，拟从各局抽调精干力量，重点在暑期前开展中韩客货班轮的联合检查，确保检查的实际效果。

下一步，天津海事局将定期总结评估活动进展情况，及时调整工作方向和重点，切实提高船舶监管水平，落实交通运输部创建“平安交通”的工作目标。

中国船级社 严把质量关 严控安全风险

日前，中国船级社先后召开关于进一步强化四类船舶安全和审核要求等专题会议，要求各单位、部门进一步排查船舶安全隐患，严把检验质量关，严控安全风险，确保检验船舶的安全质量，促进国内水运安全水平持续提升。

为确保平安船舶专项行动的落实效果，中国船级社严控客船延伸航线，按适用于延伸航线水域的现行检验规范技术标准开展审图和检验工作；深入分析影响客船安全的相关要素，从风险控制的角度梳理分析客船安全层级，并据此逐步完善客船安全体系，提出内河客船、危险品运输船舶的安全技术标准的修改建议方案报批；对三峡成库前建造的长江省际、省内过闸客船检验发证情况进行清理，复核其破损稳性和防火结构是否符合“河船检验年修改通报”要求，将船名录和复核结论报牵头司局；研究起草“长江客船抗风等级的核定方法”。同时，中国船级社要求各现场单位严把客船审图和检验质量关。

中远散运 开展船舶自查及整改

运输公司安全整治方案篇8

20__年上半年，我稽查大队在委和局、处领导的正确指导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和全面落实科学发展观，认真贯彻落实委和局、处的一系列工作部署，以创建广州市出租汽车文明行业工作为主线，全方位开展道路运输秩序整治工作，确保市内道路市场秩序良好。半年来，我队突出抓好以下主要工作，简单概括为“确保3大任务、做好3项保障、实现2个突破、加强社会联动、抓好内部管理”。一、确保完成三大整治任务，切实保障广州市道路交通运输秩序良好

（一）结合创建广州出租汽车文明行业工作，开展出租车专项整治行动。一是根据《创建广州出租汽车文明行业工作方案》的总体部署和要求，从2月6日起，我队开展了大规模出租车专项整治行动，重点打击非编出租车司机和“克隆出租车”违章违法营运行为，至今共出动执法力量7385人次，检查车辆84862辆次，查处各类出租车违章3533宗次（查处非编出租车司机3020人次，克隆出租车67辆，暂扣车辆987辆）,出租车平均违章率由整治首月的10.95下降到4.16，整治工作取得了较好的成效。二是成立打击“克隆出租车”专案组，深挖“克隆出租车”存在的根源。我队联合公安交警等执法部门成立了打击“克隆出租车”专案组，对制造、贩卖、使用“克隆出租车”、伪造《服务资格证》等违章违法行为实施司法追究，从源头上打击“克隆出租车”、伪造《服务资格证》等违章违法行为。专案组自5月10日成立以来，共查处“克隆出租车”18辆，7名涉案司机被移交当地派出所拘留。

（二）开展道路客运市场秩序整治工作。我队加大了对“两站一场”及市内各大公路客运站周边地区客运秩序的监控力度，多次联合相关职能部门开展专项及综合整治工作，打击各类违章违法营运行为。例如：联合市教育局和公安交警等部门，对非法营运“校巴”开展专项整治行动；联合市旅游局、交警部门整治旅游包车市场运输秩序。同时，我队还加大了对沙太路、中山大道、广州大道、新市等客运违章多发路段的监控力度，重点打击无牌无证客车非法营运、公路客运班车不安核定站点停靠等重大违章违法行为。上半年，我队共查处各类公路客运违章991宗，其中客车非法营运175宗、不按核定站点停靠569宗。

（三）整治市内公交车、货运市场营运秩序。上半年，我队配合公交科、服务监督科顺利完成了对公交车的“两率”检查工作，并多次配合公交科开展对公交车营运秩序的专项检查，共查处各类公交车违章13宗。同时，我队配合货管科多次开展了对货运市场的专项整治工作，重点打击非法营运“泥头车”和危险品运输车辆的违章违法营运行为，共查处各类货运违章37宗，其中非法营运“泥头车”11宗、危险品运输违章13宗。

二、做好三项重要保障工作，确保重大节假日和重要活动期间旅客乘车方便、安全、快捷

（一）坚持做好春运组织保障工作20__年春运期间，我队紧紧围绕“重点打击、兼顾全局、文明执法、安全配合、迅速高效”的二十字方针，以依法行政为主线，克服管理面广、情况复杂、监控区域大、人员不足等困难，努力实现运政执法的高效性和创新性；坚持稽查工作的联动性，与交警、巡警、警备区及区县交通职能部门紧密配合，严厉打击各类违章违法营运行为，确保了春运期间道路运输秩序良好。一是春运40天，我队共派出运政执法人员5,972人次，查处违章案件1,486宗（非法营运车辆136台，克隆出租车65台，黑站（票）点12个）。其中，春运联合执勤队查处客车非法营运75宗、克隆出租车33宗。二是节前春运，太和收费站设立春运交通安全检查点，超载分流6次，共98人。节后春运期间，广州西站、火车东站临时客运站分别疏运旅客65万人次和31.5万人次，确保了流花地区和火车东站地区客运秩序良好。

（二）集中精力做好第99届中国进出口商品交易会期间交通保障工作。我队贯彻委和局、处关于抓好春交会交通安全、服务保障的要求，组成强有力的监控队伍，五个大队相互配合，团结协作，在本届交易会的两个阶段期间——4月15日至20日、25日至30日，对交易会流花、琶州展馆周边地区实施时段监控，保障了客运服务的任务完成。针对本届交易会客流量大的特点，制定可行的疏导方案，圆满完成了本届交易会客运保障工作。

（三）坚持不懈做好“五一”黄金周期间客运保障工作。一是4月28、29日，我队组织稽查力量，在全市范围内开展了客运市场秩序集中整治行动，共出动执法人员90人次，检查车辆548辆次，查处各类违章48宗，有效净化了各大客运站场周边地区及重要路段的客运秩序；二是五一节期间，稽查队外勤实行24小时 值班制度，且每天均有大队领导值班，使外勤稽查工作中的各类突发事件得到及时的处理；三是安排内勤人员在队部值班，以接听“110”投诉电话和及时做好违章案件的移交工作。由于准备充分，使得节日稽查工作紧张有序，忙而不乱。

三、实现两项重大突破，大大提高稽查工作效率和客运市场监管水平

（一）充分利用电子监控系统和PDA、手持识别仪等检查设备，大大提高稽查工作效率。按照委及局、处领导要求，我队联合办公室、数据信息科等相关部门，逐步完善了4楼电子监控系统，成立了监控小组，对“两站一场”及各大公路客运站周边地区实施24小时监控，及时拍摄各类违章违法营运行为，并于外勤执法人员相呼应，及时查处各类违章行为。上半年，电子监控小组共拍摄出租车违章近3000宗，公路客运违章300余宗。同时，我队在外勤执法工作中还充分利用PDA、手持识别仪等高科技检查设备，大大提高了稽查工作效率。

（二）积极创新，采取灵活有效措施，加强属地管理。我队采取以属地大队管理为主，运政一大队配合监控、打击的方式，采取灵活手段，提高了对“两站一场”监控效果。具体做法：一是流花、天河、芳村属地大队为加强对客运站周边各类客、货运违章的打击力度，分别采取联合辖区相关职能部门联合打击、协调客运站加强源头管理等方式，对客运站周边的各类违章营运行为进行联合打击，取得了良好的效果。例如：运政二大队联合云浮市交通局及属地公安、交警部门开展罗定班车营运秩序专项整治行动；公交一大队联合清远市交通局开展广清线客运秩序整治；公交二大队在巩固广汕线整治成果的基础上，成立了天河地区交通综合治理工作组，加强对天河地区公路客运市场源头管理。二是为加强对机场客运秩序的监管，属地运政三大队建立了比较完善的白云机场大巴班车安全检查台帐制度和出租车司机重点监管制度；全面启用机场监控设备，多次组织召开违章录像观看会，落实“控制违章重在预防教育”的思路，取得了较好的成效。

四、加强社会联动，多部门联合执法，取得事半功倍的效果

一是我队在工作中注意联系协调公安交警等执法部门共同开展整治行动，在一定程度上弥补了部门职能的局限，提高了工作成效。例如：联合公安、教育部门开展校巴专项整治行动；联合公安、旅游部门开展对旅游包车市场的专项整治行动等。二是反应快速，及时高效地处理“110”报警案件及群众投诉。针对“110”报警案件的突发性，我队每天安排机动分队24小时不间断值班制度，白天加强对全市范围客运秩序的监控，晚间在值班室随时待命，机动分队充分发挥其迅速灵活的特点，及时高效处理各种紧急事件，维护路面顺畅的营运秩序。对于群众来信来访投诉，我队安排专人负责，对投诉案件进行深入细致的调查，达到投诉一起，处理一起的效果。上半年度受理“110”报警及群众投诉案件共215宗，均能做到接案及时并能妥善处理，得到群众和有关部门的好评。

五、积极抓好运政稽查队伍的自身建设和内部管理工作。

（一）多形式开展业务学习，推进稽查工作向多元化发展。

大队利用每周三的勤务学习时间，由大队领导对每周上级文件精神进行传达，对勤务状况进行点评，做到勤务信息有效、及时的上传下达。另外，由业务精、能力强、素质高的分队长、中队长进行稽查工作经验介绍，结合典型案例进行分析讲评。通过这一系列的学习与交流，开拓了稽查业务的范围，丰富了稽查工作的内，推动了稽查大队整体工作向多元化、深层次发展。

（二）加强后备骨干力量的培养。

针对人员流动大、岗位需不断调整的特点，稽查队对骨干力量培养工作的要求比较迫切。队部专门制定培训方案，采取集中授课、骨干讲课、专题研讨、综合考核、大对党支部讨论选拔等方式进行，以求进一步提高稽查骨干队伍的业务水平综合执法素质和组织管理能力带动整个队伍整体素质的提高。

（三）制定相关工作制度，使稽查队工作不断科学化、规范化、制度化。

为了把稽查队锻造成“思想好、业务精、作风硬、纪律严”的集体，针对稽查队的工作特点，我队制定了《稽查大队思想政治工作概则》和《稽查大队工作制度》，不断提高全体队员的思想政治素质，引导队员努力学习和掌握党的理论知识和各种业务知识；帮助队员树立正确的世界观、人生观和价值观，不断提高政策理论水平和依法行政的能力，进一步提高干部的综合素质。

第二部分第三季度工作计划

20__年第3季度，我队将在委和局、处的领导下，围绕委道路运输市场秩序整治系统工程方案，积极、主动开展工作，团结奋斗、开拓创新，进一步做好道路交通运输市场秩序监管工作。第三季度，我队将紧紧围绕“做好2项整治工作、加强3个方面的监管、抓好3项政务工作”的总体思路，进一步深化道路运输市场秩序整治工作。

一、做好2项重大整治工作

（一）出租客运市场秩序整治工作。严格按照创建广州市文明出租汽车行业工作要求，继续加大力度打击“克隆出租车”和非编出租车司机，努力做好对制造、贩卖、使用“克隆出租车”、伪造《服务资格证》涉案人员的司法追究工作。

（二）开展“三线”客运市场整治工作。按照省厅关于开展广湛、广梅、广清线客运市场秩序整治工作的总体部署，联合相关市的运管部门，做好整治工作，不断提高客运市场服务水平。

二、加强3个方面的监管

（一）进一步加强属地管理，提高工作效率，加强对“两站一场”地区及各大公路客运站周边道路运输市场秩序的监管。

（二）继续加强对流花地区、广汕路、芳村、窖口、广州大道、天河至黄埔沿线等重点路段客运秩序的监管，打击各类违章违法营运行为，维护正常的客运秩序。

（三）做好对货运市场、停车场的监管。联合货管科等相关职能部门，加大对货运市场、停车场的监管力度，进一步规范货运市场、停车场营运秩序。

三、抓好3项政务工作

（一）在日常勤务工作中，注重对广州交通行业的发展进行研究与探讨；加强对后备骨干的培训工作，完善大队队伍的梯队建设。

（二）坚持每周稽查例会制度，继续做好与相关业务科室的沟通联系工作。

（三）继续加强内部管理，做好政治业务学习，加强队员的政治、业务素质教育，廉政勤政教育，特别是加强对新队员的教育管理。

运输公司安全整治方案篇9

一、高度重视，认真部署

按照省、市、县统一部署要求，我所迅速成立了道路运输交通安全专项整治领导小组。由江卫华副局长兼所长任组长，夏楠（所书记）任副组长，成员由副所长李星明、邓健平、廖童生担任。

为进一步提高思想认识，切实增强责任感和紧迫感。我所与各乡镇人民政府、公安交警等部门互相沟通协作，积极配合，突出重点，及时掌握和摸清辖区内非法从事道路运输车辆基本情况并建立档案，集中整治，制定稽查时间表，集中人员、联合县公安交警梅江中队严厉打击一切非法营运行为。

二、强化舆论宣传，营造道路运输安全氛围

广泛宣传，营造氛围。充分利用报纸、广播、电视等各种宣传媒体，大造舆论，强力造势，扎实推进道路运输安全宣传教育的社会化，努力让专项整治活动开展的目的意义、方法步骤、推进措施家喻户晓、人人皆知，最大限度地争取群众的理解、支持和配合。我所严格落实道路运输安全宣传教育工作，在各乡镇和各主要交通路段以及醒目位置悬挂横幅40多面，在非法营运车辆聚集场所（北门圆盘、车间附近、南门红绿灯旁）发放专项整治宣传单3000多份。同时，设立宣传咨询站点，出动宣传车，在农村客运班车上张贴了70多张宣传标语，大力宣传打击“黑车”等非法经营的意义和违法经营行为的危害性，引导群众自觉抵制乘坐非法运营车辆，营造出浓烈的道路运输安全氛围，全面提升了广大群众的道路交通安全意识和拒乘“黑车”意识。

三、强化责任落实，注重源头管理

为保证道路运输安全专项整治顺利的开展，我们充分发挥以“强基础、抓规范、严管理、重服务”为主线，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点。一是督促客运企业认真落实安全生产主体责任及各项安全生产管理制度。二是督促出租车营运企业开展驾驶员优质服务、安全运营等相关法律、法规的专项教育，树立良好的运行秩序。三是检查客运企业安全生产档案和从业人员聘用管理和安全教育培训制度执行落实情况。四是检查客运车辆的GPS使用管理制度制定及执行情况。五是加强对客运站的监督管理，严格执行“三不进站、五不出站”的管理制度，检查日趟检制度的执行情况和危险品检查、出站制度落实情况。六对存在重大安全隐患的客运车辆一律责令客运企业停业整顿，进一步完善客运企业应急救援预案，提高处置突发事故的能力。

四、加强市场监管，严厉打击“黑车”依法查处

重拳出击，严厉打击以非法营运为主的扰乱客运秩序的违法行为。在整治过程中，坚持以事实为依据、以法律为准绳，坚持依法行政、文明行政。我所抽调素质高、业务精、作风硬的执法人员组成联合执法队伍，统筹安排，统一行动，联合县公安交警梅江中队重点整治车站附近和城乡结合部及“黑车”聚集地，进行日常稽查与夜间稽查相接合，有效的遏制了“黑车”的猖獗行为。截至目前，我所共查处“非法营运”车辆92辆，违章客车60余辆。在处罚时加强对“黑车”司机的教育，依法进行处罚，对逾期不接受处理或者不履行处罚决定的，协调司法机关及时采取强制措施。

运输公司安全整治方案篇10

（一）抓好道路运输业户年度审验工作。为提高审验率，我所加大了宣传力度，印制了年审通告4000份，张贴至全县各重要路口、客货车集散地。全年共审验货车3416辆、客车389台、教练车241台、审验维修企业101家、客运公司4家、驾校6家。

（二）打造优质的客运服务体系。一是立足公共服务，着力加快城乡客运一体化进程，完善城乡公共交通设施和管理，逐步实施县城周边20公里范围内农村客运班车公交化改革。____年，已启动城乡公交化改造，开通了9条公交线路，拉近县城周边村镇与县城的空间距离；报废更新客车7台，新增客车2台，农村公交通达莽山塘坊、道洞2个行政村，实现建制村通班车率98.85%；建成乡镇客运站3个，新建农村客运招呼站64个，极大的方便了群众出行。二是抓好燃油补贴发放工作。我所结合办理惠民补贴“一卡通”工作，对符合燃油补贴发放要求的414个道路运输户逐一登记、审核、发放____4年度的燃油补贴；三是实施出租车经营体制改革。在康兴出租公司退出我县出租车市场后，我所已按有关流程后续开展出租汽车经营权招投标工作。

（三）圆满完成春运工作。我所按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的春运工作总体要求，与相关部门齐抓共管、密切配合、通力协作，圆满完成了今年春运各项工作任务。我县春运安全检查服务站共检查各类机动车14094台，其中本省2439台，查处交通违法行为150次；外省11655台，查处交通违法行为612次, 卸客转运451人，为“平安春运”提供了有力保障。

（四）促进货运行业转型升级。4月，我所完成广隆、兴隆等17家货运企业的质量信誉考核。通过所务会审批成立君悦渣土、民运大莊两家普通货运企业。11月30日前，我所全面完成全县246台营运黄标车及老旧车清理整顿专项行动，在政府门户网站了《关于切实做好____县营运黄标车和老旧车淘汰工作的通告》，并在相关场所进行了公示。我所积极推进低碳“绿色交通”发展，逐步淘汰高耗能老旧车辆，新增环保节能车，促进货运行业转型升级。

（五）培育壮大驾培市场。____年，驾校招生报名学员8094人，培训驾驶员4315人，驾驶员从业资格培训400人，继续教育培训2000人。年内，我所共审批成立了鑫诚驾校、锦鸿驾校、宏翔驾校3家驾校。

从8月1日至10月31日，我所开展了机动车驾培市场专项整治行动。驾维股、稽查股工作人员赴里田、赤石、瑶岗仙、迎春、黄沙等地进行稽查，共查纠异地教练车23台，对违规驾校教练员予以警告8次，到各驾校集中开展安全生产大检查20余次。通过开展专项整治行动，提高了驾校驾驶员培训教学质量和水平，加强了机动车驾驶员培训市场管理，有效维护了全县驾培市场秩序。

（六）开展 “绿色汽修”创建活动。我所在维修行业大力开展“绿色交通”、“绿色汽修”创建活动，加强从业人员培训管理，组织开展维修市场整治行动，依法打击和取缔无证经营、占道经营，严厉打击价格欺诈行为，维护合法经营者和车主的权益，推动行业规范经营、有序发展。

（一）领导重视，责任明确。我所开展了全县烟花爆竹道路运输市场“打非”清剿行动、“严打严治”打非治违集中整治行动、道路危货运输整治攻坚战等活动，制定了国家法定重点节假日和特定时段以及“平安运管”、“平安危货”、“平安车站”等一系列安全生产工作方案。我所调整了安全生产工作领导小组成员，明确了所领导成员安全生产“一岗双责”工作分工，按期召开安全生产例会，层层落实安全生产责任，与相关责任人签订了安全生产责任状。为加快全县道路运输企业安全生产标准化达标步伐，我所从装备设施、作业管理、隐患排查、应急救援等方面加强指导，确保全县2家客运站场、5家维修企业、15家普货运输企业安全生产标准化三级达标。

（二）宣传到位，营造氛围。全年共计悬挂安全宣传横幅31条，张贴安全标语20张，发放图文并茂的安全宣传单5000余份，电子显示屏滚动播放宣传标语100多条，组织开展道路运输行业人员安全生产培训3次，培训人员74人，从管理部门到企业到群众，上下形成共识，掀起了“人人讲安全、事事重安全”的良好风气。

（三）查处隐患，安全无虞。全年来共查出道路运输安全生产隐患16起，限期整改全部到位，组织检查组72个，参加人员498人次，受检企业150家次，打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为64起，实施处罚56起。

我所不断创新源头治超工作方式，加强治超管理，工作取得了明显成效，主要做法是：（一）把好货运源头关。我所5个治超巡查组对全县货源企业实行分片管理，将源头治超目标责任层层分解。在巡查过程中采取“每周必查”和不定期巡查结合、属地管理和全局监控、政府牵头和行业监管相结合等多种有效手段进行监管；（二）把好车辆源头关。驾维股工作人员对机动车维修企业进行全面排查，对有非

法改装道路运输车辆嫌疑的机动车维修企业进行重点跟踪、重点监管。行政审批股人员结合日常年审工作对全县货运车辆进行全面排查，全年共查处擅自改装车辆18台，恢复原状率100%；（三）把好信誉考核关。积极协调各治超站点、县治超办获取最新治超违规信息，建立营运驾驶员的信誉考核档案，进一步完善治超违法车辆处理程序和信息抄告流程，实施有效联动。截止目前，共有52名违规驾驶员被列入“黑名单”，对一家货运企业下发了限期整改通知书，源头倒查处理率达100%；（四）把好科技治超关。我所积极引导货运源头企业安装货物装载视频监控和数据采集系统，并借助县矿产品规费征收办电子验票系统平台，加快源头治超信息采集、道路运输ic 卡系统建设步伐。一年来，全年我所共宣传车辆197台次，出动治超执法车辆3203台次，出动治超执法人员6328人次，发放各种宣传资料4236份，使源头治超工作深入人心、家喻户晓。

（一）加强领导，周密部署。 4月6日，我县召开了全县客运市场秩序集中综合整治工作动员会议，传达了全市客运市场整治有关文件精神，强化了组织领导，明确了工作重点，提出了具体工作步骤。我所根据客运市场实际情况，制定了综合整治工作方案，明确了各项整治任务的推进时间、完成进度和预期目标。相关乡镇和单位能按照“五包一”的工作责任制要求做好驻郴非法营运残疾人的劝退劝改和帮扶工作，残疾人没有出现集访、闹事、继续从事非法营运现象。

（二）措施有力，行动见效。我所在汽车总站、百通汽车站设置固定的客运整治宣传标语，在主要街道路口悬挂宣传横幅36条，发放宣传单2600份，发放调查表1100份，大力宣传“端点灭灯”专项治理行动的意义和违法经营行为的危害性，教育广大群众自觉拒乘“黑车”。行动过程中，共约谈非法营运据点挑头人员3人次、非法营运团伙组织为首人员2人次，教育“黑车”司机33人次，移交县公安部门行政拘留1人，查扣非法营运汽车26台次。在农村非法客运专项整治工作中我所联合县公安、交警部门组成联合执法队伍，严格查处无证营运、超载超限和农用车、三轮车、小货车非法载客等违法违规行为共查处非法营运面包车27台次，轿车6台次。我所还根据市交通运输局和市运管处《道路运输安全隐患挂牌督办通知书》的要求，对涉事客车下发了《责令改正通知书》，要求其立即停止无校车手续接送学生行为。

（一）完成公路通道绿化任务。完成公路绿化60.242公里（其中岩泉-梅田25.8公里（补植1580棵）、车头-四矿1.2公里（种植240棵、夏塘-荷叶塘3.5公里（种植100棵）、上寮-箭地冲2公里、母老村1.403公里、新车坪和锁石7.431公里杉树山2.301公里（与县交通运输局合并补植951棵）、杉树山-新华2.124公里（补植318棵）、牛形-温塘坳3.544公里（补植531棵）、麻田-桐子树下4.706公里、旁边-杨家洞6.233公里）。

（二）开展作风大提质活动。4月13日，我所召开作风大提质、“四型”机关创建动员会暨____5运管工作、道路运输管理大提质工作、党风廉政建设工作会，会上传达了县里相关会议和文件精神。参会人员学习了上级有关文件，并针对自身建设、队伍管理等方面存在的问题以及群众关心的热点问题和影响运政发展的突出问题提出了整改措施。我所还先后印发了作风大提质活动领导小组及实施方案等文件，制定了具有较强针对性、实效性和操作性的工作措施。

行政审批股既是县运管所为广大人民群众和道路运输户办理业务的一个“窗口”股室，也是折射我单位文明执法、优质服务水平的一面“镜子”。 6月份以来，县政务服务中心县交通运输窗口开展了“四制四零”（执行“首问负责、岗位公示、承诺服务、限时办结”制度；做到业务受理“零距离”、办事过程“零障碍”、执行政策“零差错”、接受监督“零投诉”）优质服务活动。该股室将营运车辆二级维护、年审、行政审批等事项全部纳入电子监察系统，在县政府门户网站进行公示，全年共办理服务事项7632件，办结率、满意率达100%。我所窗口工作人员坚持依法办事，施行“阳光政务”，杜绝“不作为、慢作为、乱作为”等不良现象，打造风清气正、务实高效的政务环境，赢得了服务对象的好评。

（三）开展“平安家庭”创建活动。我所制定了“平安家庭”创建实施方案，发放“平安家庭”摸底表，评选出68户“平安家庭”示范户并进行了公示。我所职工李平一家庭荣获玉溪镇“平安家庭”示范户称号。通过开展此次活动，引导各家各户争当遵纪守法、科学文明、和睦友善、平安稳定的家庭。

（四）开展“四型”机关创建活动。1.积极开展精神文明创建工作：一是在门前led显示屏滚动播出社会主义核心价值观“24个字”基本内容、“向善____，____向上”社会主义核心价值观主题实践活动、省纪委关于中秋国庆期间的“十个严禁”等内容；二是要求公交公司在公交站台正反面站牌和公交车的显著位置（车厢、车身、车载led、车载电视等）社会主义核心价值观、“中国梦”等公益广告；三是要求汽车站、客运集散地开展以突出文明旅游为主题的宣传活动；2.文体活动丰富多彩。10月底，单位派人参加了全市“四型”机关创建活动篮球比赛。此外，我所还开展了“七一”登山比赛、羽毛球赛、单位篮球赛等活动。通过比赛，大家增进了友谊、赛出了成绩、拼出了风格；3.关注干部职工的身心健康。5月份，我所为全体在编在岗干部职工和离退休人员办理了免费体检，建立了干部职工体检档案；6月份，我所举办了《养生与健康》专题讲座，提升了干部职工的养生保健意识；9月22日，湖南省中医药

大学毕业生开展“亚健康与办公室职业病的保健预防”社会实践。我所所机关20余名干部职工参与测量血压、中医问诊、中医针灸拔罐理疗活动。4.参与g107国道绕城段竣工通车仪式和黄莽高速竣工通车暨“莽山杯”篮球争霸赛，展现了我单位的干部职工的精神风貌，树立了单位良好的外在形象。（一）加强组织领导。调整了行政执法工作领导小组成员，明确了工作职责。各执法股室负责人向所领导递交了行政执法责任书，由各股室将执法责任层层落实，分解到位，包干到人；（二）实施简政放权。1.认真梳理了行政审批项目、责任清单和权力清单，对保留的行政审批事项，优先流程、规范办理，透明审批；2.完善了《____县道路运输行政处罚裁量权基准》、明确执法权力的边界，规范、细化、量化自由裁量权，确保权力不缺位、不越位、不错位；3.制定、完善了《政策解读制度》、《政府信息公开工作制度》、《交通行政执法错案追究制度》、《交通行政执法过错责任追究制度》、《行政执法质量评议考核制度》等相关制度；（三）加强行风政风评议和监督。我所聘请了4名具有广泛代表性的县人大代表、政协委员作为特约（行风）评议监督员。在县政府门户网站上公开了县运管所监督举报电话、客运投诉电话、治超举报电话、电子邮箱等信息，便于接受群众的监督、举报；（四）加强业务知识学习和培训。我所组织开展了业务知识学习培训，参加了县法制办组织的行政执法培训、无纸化学法用法考试、普法有奖问答等活动。5月份，我所就《湖南省道路运输条例》修改工作召开了一次研讨会，参会者都提出了自己的意见。通过学习，我所干部职工法律意识和业务素质进一步提升；（五）做好普法宣法活动。12月4日，在县司法局的组织下，我所联合相关单位开展“国家宪法日”宣法活动，对《出租汽车经营服务管理规定》和《道路运输车辆动态监督管理办法》等道路运输法规进行宣传。

（一）加强党员队伍建设。4月13日，我所召开了党风廉政建设工作会议，总结____4年工作、部署____5年党风廉政建设工作，提出目标任务，及时安排部署党风建设和作风建设工作，做到了与党务、政务、业务工作一起早研究、早部署。所领导与各分管所领导、各股室（站）负责人签订了党风廉政建设责任书,对所机关贯彻和落实中央和省、市、县委党风廉政建设工作提出具体要求。所党支部年初印发了《党建工作计划》、《党风廉政建设职责分工》、《党风廉政建设责任制考核评价办法》等文件。所党支部通过采取一系列有力措施，坚定了党员干部职工敢于担当、勇于破难、善于谋划的理念，突出相关制度建设，确保了机关作风明显好转和工作效率的有效提升。所党支部严格按照“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的方针培养党员，发展2名预备党员转正、建党积极分子5名，努力地把党员队伍打造成运管所的骨干核心。

（二）加强反腐倡廉工作。我所坚持把反腐倡廉教育作为重要任务，认真学习党的十和十八届五中全会、的系列讲话精神，认真落实上级党风廉政建设工作的有关会议和文件要求，召开支部会议专题研究党风廉政建设和惩防体系建设推进工作，具体作法：一是规范权力运行。加强廉政风险防控机制建设，建立健全防止利益冲突制度。对权力集中的部门和岗位实行分事行权、分岗设权、分级授权，强化内部流程控制，防止权力滥用，加强对一把手履职用权的监督，完善支部工作规则，健全依法决策机制，全面落实“三重一大”事项集体决策程序和制度规定，建立重大决策终身责任追究及责任倒查机制；二是推进信息公开。进一步增强权力运行的透明度，减少权力运行的随意性。要规范公开程序，确定公开内容，明确公开时限，推进决策、执行、管理、服务结果公开。重点推进现场执法、公共资源配置、行政审批等领域的信息公开；三是认真贯彻执行中央“八项规定”等相关规定，自觉学习，自觉遵守，按照为民、务实、清廉的标准，时刻自重、自省、自励；所领导不滥用权力、不讲排场，以身作则、率先垂范，带头反腐倡廉，树立勤政廉政的道德形象，增强廉洁从政的透明度，自觉接受上级组织和机关干部的监督。

（三）开展精准帮扶活动。1.领导重视，宣传到位。我所组织召开三进三解三促”帮扶活动和“一进二访”活动动员会，成立相应的领导班子，印发了“三进三解三促”帮扶活动、基层党组织“心连心”工程结对共建、精准扶贫工作、“一进二访”活动实施方案等文件，明确了相关责任人和具体举措；同时，还利用所qq群、led显示屏、展板、政府门户网站、____信息港等渠道广泛宣传帮扶活动内容，让各项活动深入人心；2.有序帮扶，扎实推进。5月25日，李良州支书一行4人到平和乡鸡公坦村开展“三进三解三促”帮扶活动和城乡党支部“心连心”结对工程。所支部党员走访群众10户，初步了解该村的基本情况、存在的主要困难和问题。我所随后还走访宏翔驾校、顺新公交公司、汽车总站、鹏达运输公司、君悦物流公司共计35次，为企业发展出谋划策，努力打造我县道路运输行业的“龙头”企业、品牌企业。8月26日，所支部书记李良州带队到平和乡鸡公坦村走访群众6户，向该村三户贫困户送上了1800元慰问金。10月9日，县运管所支部5人到赤石乡长城岭村“一进二访”开展精准扶贫工作，走访当地群众，并发放帮扶资金5200元。我所建立了党员帮扶台账，实施所

党政一把手“一对二”、党员“一对一”扶贫，制定了全村的帮扶规划和党员帮扶计划。我所还急当地群众之所急，向县交通运输局、县水利局提交了关于水利、公路建设方面的争资立项报告。（一）“责权利效”难统一。根据《____县人民政府职能转变和机构改革方案的实施意见》（宜发〔____〕10号）文件要求“将县道路运输管理所承担的有关行政职能划入县交通运输局，为县交通运输局所属副科级事业单位”。 ____年11月9日中华人民共和国国务院令第628号公布，自____年1月1日起施行的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》修正的《中华人民共和国道路运输条例》明确规定：“县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。”国家法规授权运管机构独立行使行政执法权，在交通体制改革未完成，且未成立交通综合执法局的情况下，县政府将运管机构的行政职能剥离，不利于全县运管事业和道路运输行业稳定、有序、健康发展。

（二）工作人员素质有待提高。运管人员的职业道德、文化知识、业务技能等方面的素质有待进一步提高，队伍建设有待进一步加强。我所行政执法文书制作方面存在水平不高、询问技巧不足、执法手段科技含量低等问题。

（三）客运管理盲点多。近年来，客运租赁公司在逐渐兴起，打着合法经营的旗号从事客运经营，在这方面无政策支持且管理难度较大。对网络招租的滴滴打车市场管理无法可依，已冲击客运班线和城市出租客运市场。

（四）工作经费严重不足。我所参与了政府组织的治超、客运整治、创文、烟花爆竹整治等多项活动，再加上运政人员换证换装、修缮办公场所、购置法制e本等大量软硬件建设使得各项工作经费严重短缺。

（一）继续全力抓好治超、客运市场整治等工作。

（二）抓好道路运输行业安全生产检查活动，严格落实安全防范措施，杜绝安全生产隐患。

（三）继续抓好驾培市场、维修市场、“打非治违”、旅游包车市场等专项整治行动。

（四）在县政府的支持下，加快出租车市场改革，引入出租车公司。

（五）加快城乡客运一体化进程，推进客运班车公司化管理，规范客运经营行为。