电商仓储管理十篇

电商仓储管理篇1

关键词: 仓储管理价值链电子商务

中图分类号：C29 文献标识码：A 文章编号：

仓储管理也被称为仓库管理，是指对仓储货物的收发、结存等一系列活动的有效控制，仓储管理目的是为保证仓储货物的完好无损，保障企业生产经营活动的正常进行。传统的仓储管理还需要在上述活动基础上，对仓库类各类货物的状况加以分类记录，对货物的数量、品质、所在的位置、归属的部门、订单及仓储分散程度等情况进行综合管理。

当前，我国传统的仓储管理还比较落后，主要表现在传统仓储管理的两个目标即降低库存成本与提高服务水平还没有实现。同时，现代物流思想和提供专业的一体化现代物流服务的仓储管理远远没有落实，仓储管理提高企业经济效益的目的无法实现。具体表现在：一是仓储维持成本过高。仓储成本可以分为固有成本和变动成本两大部分。固有成本包括仓储设备折旧、仓储设备的维护费用等，据了解，我国仓储设备折旧率达到15% , 超过标准的年折旧率6个百分点，同时维修费用不断提高。变动成本与仓储数量的多少相关，包括变质损耗、保险费用、仓储物品的毁损、货物的搬运装卸费用、拣选整理费用等，这一方面也在不断增加。据统计，我国工业产品直接劳动成本所占比例不足工厂总成本的10 % 并且还在不断下降，而储存、运输所支付的费用却占生产成本的40 ％[1]；二是仓储成本主要是仓库维持成本；二是仓储布局不合理，库存容量紧张的情况普遍存在。一般企业仓库空间划分不合理，立体空间没有充分利用，导致仓库容量的浪费和仓库管理的效率不高；三是物流及物流服务的作为未得到有效重视。从本质上说，仓储不是生产，不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项，物流是仓储的根本目的。通过仓库物流管理，可以实现企业的及时进货，调整生产、保持最优的库存量及改善库存结构、加速资金流转，从而大大降低了仓储成本，提升了经济效益。

一、仓储管理的价值链组成

1985年，美国哈佛大学波特教授在《竞争优势》一书中提出了价值链的思想。价值链是指一个企业产品设计、生产、销售、交货以及对产品起辅助作用的各种活动的集合。企业价值链上的价值活动可分为两大类，即关键活动和支持活动。关键活动涉及企业的采购、销售活动、物流及提供售后服务等活动，可以概括为创造价值的过程。而支持活动则包括人力资源管理、技术开发以及财务和仓储管理等活动。涉及到供应商、零售商、最终顾客、银行、物流服务商等多个主体，可以概括为创造价值所必须承担的成本。对于企业来说，在价值一定的情况下，首要的选择就是降低成本，以低成本取得高于同行业的收益，以低价格的产品占领市场，而在生产本身成本无法压缩时，降低仓储成本成为不少企业的重要选择。

企业仓储管理的价值链有以下几个部分构成，一是支持生产。主要是通过仓库对生产所需的原材料进行储备，保障以经济和及时的方式向企业提供零配件，实现企业长期稳定的生产。其中包括入库订货、接货、验收入库、出库4个主要环节。二是现场储备。对于一些品种有限或者具有高度季节性的产品，安排直接从生产厂商进行装运，以大大减少运送时间，满足客户的特殊订货要求。三是配送分类。根据生产的预期，储存多种产品，对产品进行组合装备，减少与供应商和客户沟通的次数，还可以形成更大的装运批量，有效降低运输成本。

从价值链降低成本的角度出发，为了节约仓储成本，首先要进行科学的管理和保养。一般来说，生产和消费不可能同时间完成，企业生产必须要有一定的原材料和库存，要加强仓储的科学性，加强计划性和合理利用各种原材料，做好保养工作，避免材料的积极和无意义的损耗。其次是要做好管理信息系统的建设，及时处理好如现场储备等特殊订单，更加有效的发挥仓储在联系客户和市场的中间作用。最后是加快物流配送等物资周转工作，降低库存成本，提高库存效益，更好的实现成本领先战略。

二、仓储管理的电子商务应用

随着时代的发展，价值链理论得到更多补充和创新。哈佛商学院的雷鲍特和斯维奥克拉在1995年提出虚拟价值链理论，认为当今每个企业都在两个世界中竞争，即管理者可感知的物质世界及由信息构成的虚拟世界，后者指电子商务这一新的价值增长点。电子商务的应用主要有B2C模式（Business to Customer）企业与消费者之间的电子商务、C2C模式（Customer to Customer）消费者和消费者之间的电子商务、B2B模式（Business to Business）企业与企业之间的电子商务。就我国仓储管理的实际来说，更多采用B2B、B2C模式，即企业与企业（消费者）之间，通过互联网或专用网方式进行的电子商务活动。这种模式能帮助企业在每笔交易中匹配到最佳的合作伙伴，完成从订购到结算的交易行为。

电子商务在仓储管理中，有很大的应用空间：一是电子化采购。就是通过互联网管理企业的采购流程,实现企业对产品、原材料、非生产性产品及服务等的电子化、网络化的采购，这样可实现企业内部有组织、有计划的统一管理,减少流通环节,降低成本,提高效率。现在的电子化采购软件可分为3类，买方桌面购买系统。它可帮助企业员工通过桌上电脑进行购买。买方中央采购管理。帮助企业经理及专业买家管理采购流程、分析交易资料及进行供应商管理。卖方应用软件。帮助制造商、分销商通过网络销售货品,它通常包括电子目录及电子交易订单的产生功能等；二是电子货物运输及跟踪。采用网上货物跟踪系统,使客户直接进行查询以获得货物的状态信息,还可以了解运输方面商业伙伴的数据信息,从而减少货物的库存天数,缩短货物中转时间,加快贸易流通；三是网上支付。就是在网上进行买卖双方的金融交换,交换的内容通常是由银行中介或法定货币所背书的某种形式的数字金融工具,如加密过的信用卡号码、电子支票或数字现金等。大部份的企业依靠专有的金融电子资料交换(FEDI)网络来处理企业支票或本票交易；四是实现采购与仓储的动态平衡。采购与仓储是企业重要的经济信息。以往企业往往是采用电传、电报甚至电话传递订货、发货、到货、压货、换货、退货等信息，一般见到货款银行汇款单据传真件才可以开据产品出库通知，以手工方式把以上信息录入到采购与仓储系统中，存在着信息传输效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺点。电子商务运用，可以使采购、销售与仓储的信息同步化，建立物品的询价、采购审批和票据录入系统，建立库房原材料、半成品和成品入出库系统，建立销售客户信息、产品报价、订单审核和发货通知系统；建立财务银行查询和支付系统等；五是大大提高了物流配送的效率。在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，但在电子商务环境下，物流配送周期会大大缩短，物流配送管理过程变得简单和容易，在商流和支付都实现了数字化传输后，物流配送的效率和速度大大提高。

电子商务应用在仓储管理中，还存在以下困难：一是企业缺乏应有的成本意识。有些企业,还没有把仓储成本放在企业生存发展的重要位置上,很多企业仍一直采用原始落后的手工的方式处理库存，效率不高，漏洞百出。还有些企业只按上级指示硬性摊派建设,不考虑企业实施电子商务的基础条件和承受能力,脱离企业的发展目标。电子商务的开展存在着盲目性、片面性,不但不能促进企业利润的提高,反而浪费了人力、物力、财力,信息化的建设和企业的预期无法统一,难以发挥B2B、B2C电子商务的巨大作用；二是信息普及率低,网络运行质量差。企业的信息化程度决定着企业在电子商务下的竞争优势,大部分企业信息化总体进展缓慢,网络运行质量差。据统计,在15000家左右的国有大中型企业中,只有10%左右的企业基本实现了信息化，约70%左右的企业拥有一定的信息手段或正在着手进行信息化建设，约20%的企业只有少量计算机进行财务和文字处理[2]；三是企业及消费者认证制度的滞后。认证问题由银行解决，目前，申请数字证书的价格比较贵。大部分企业都还没有这方面的需求。可见, 企业还没有认识到申请第三方认证中心的数字证书的重要性。如果企业要扩大自身的网上业务, 就必须充分认识身份认证的重要性, 积极与认证中心配合, 减少纠纷。目前，我国B2B ( 企业对企业) 支付服务还处在探索阶段,企业与企业开展商务时较少利用网上支付方式结算。这是由于B2B 涉及的金额巨大, 国内CA 认证还不规范等原因, 企业与企业之间应用电子商务还需要一定时间等。

促进电子商务在仓储管理中的应用，对策如下:一是以合理库存为核心，优化企业供应链管理。传统的企业供应链包括生产厂家——经销商——批发商——商店——顾客等几个环节，每一环节都需要或多或少的库存，需要建设一定的仓库，这样提高了仓库的负担也延长了货物流转的周期。为此，以合理库存为核心，优化企业内部供应链管理，一方面是整合企业内部业务流程，利用互联网技术, 实现分店（部门）数据快捷汇总, 使下属单位的经营数据、业务单据等销售信息及时准确地上报和汇总到总部, 同时通过网络技术使企业总部和相关职能部门共享经营数据, 消除信息孤岛，实现企业的统一采购、统一分销。另一方面是优化外部供应链管理，实现企业与供应商在线新品查看、电子订货、电子支付,共享商品销售、库存、促销信息, 让供应商一起参与商品管理、库存管理和自动补货, 快速响应客户需求, 减少商品的缺货和积压情况等；二是以有效物流为重点，加强电子商务平台的建设。传统意义的仓储，重点在储存而非流通，工作重心在于货物的安全保存。而电子商务方式下的仓储，本质上可以说是分拣中心和临时仓储，核心考核数据KPI 是流转的效果与效率。为此，要注意仓库管理系统和运输管理系统、客户管理、销售管理等系统之间的衔接。仓库管理系统不仅能实时查询产品的存放地点以及在供应链的存放地点，而且要运用实时信息准确、合理地在多节点网络中分配货物，提供仓储、配送、综合物流一系列的信息化服务；三是以安全库存为抓手，加强库存的监控和人才建设。以智能化库存监测和服务平台建设为抓手，集成物流设备系统、自动控制系统、计算机及其网络系统、信息识别和信息管理系统等工具，扩大仓储作业能力，提高劳动生产率，减少仓储作业差错，获取更大利润。同时，加强电子商务及库存方面专业人才队伍建设，服务企业库存应用电子商务的发展。

参考文献:

[1]林昶,基于收益管理的第三方仓储能力分配及其相关机制研究[D],西南交通大学,2007.

电商仓储管理篇2

百利威规划，未来仓储物流网络将形成以北京为中心，逐步扩展到沈阳、武汉、成都、上海、广州等枢纽城市，进而覆盖全国重点区域的网络化布局，为电商和传统企业提供现代仓储物流综合服务。

软硬件结合齐发力

技术、物流仓储和产销是当下国内电子商务企业生根立本的三大支柱，而物流仓储更被看作是重中之重。“仓储一直是限制电子商务快速发展的最大难题。”百利威现代仓储物流总经理霍振录向记者指出。在他看来，随着信息化水平的提高，网络技术的进步，特别是电子商务的快速发展，全球货物空间移动频率和数量每年以几何位数增长，与之配套的仓储物流业也经历着翻天覆地的变化。同时，社会化分工向精细化迈进，这就给电商仓储的成长提供了一片沃土。

十几年的经营运作，为百利威承接电商仓储物流业务提供了宝贵经验。“起初，阿里巴巴、当当网先后上线，不久当当就入驻百利威26号库，随后京东商城、乐陶网、好乐买也入驻百利威。百利威成了北京电商云集之地。”谈起入驻百利威的电商，霍振录如数家珍。

之所以能赢得众多电商青睐，霍振录认为，百利威最大的秘密武器之一在于其“足够强大的软硬件实力”。作为老牌的仓储企业，为适应电子商务发展，百利威物流顺势而为，主动转变升级，其在成立第二年就投入上百万元自主研发了仓储管理系统（E-warehouse）软件，针对货物入库、堆放、叠码、分拣、包装、扫描、出库和配送进行了系列化程流管理和标准化设计，使仓储作业由单一的人工操作、平面堆放向立体化存储、单元化作业、机械化、自动化操作发展。同时，百利威还通过仓储管理软件使业务流程实现系统化管理，实现订单处理、库存控制、运输、仓储管理和顾客远程链接服务等网络程序管理。

在软件升级的同时，百利威在库房改造和建设上也力求适应现代仓储物流的要求，如为适应现代仓储物流大空间、透风、保湿、高流转的特点，不断提高库房设计标准，所有库房的配置严格按照国家丙级A类标准设计建造，单体库房面积增大大，层高达9米。截止到2013年，百利威已拥有了40万平方米的仓储中心。2013年8月，百利威二期开始施工，即将建成的新库房达到了可储存红酒的要求，进一步满足日用品电商对仓储物流的特殊需求。

与传统仓库不同，百利威物流近几年新建和在建的仓库，均按照电子商务的要求所建。内部结构、办公环境、物流周转、订单处理、配套快递服务等等均紧跟或超越国际电子商务水平，为电商企业提供低成本高效率的仓储物流服务，更好地解决了电商企业的物流问题。“物流的事交给我们，电商企业可全心投入开拓市场，这是我们的理想状态。”霍氏集团副董事长、首席运营官霍建民如是说。

开发更多增值服务

为提升客户黏性，百利威并未止步于租赁仓库、赚取佣金，而是积极开发增值服务。

百利威十分关注近几年节假日快递爆仓、快递变慢递的现象。“这种挑战对中国仓储物流行业存在机遇，其应该主动去适应这种变化，在市场发展中提升自身竞争力。”霍建民分析说。

如何既帮助电商客户解决爆仓等问题，又帮助其节约其各项成本，百利威探索出了一条可行的模式。

在运输方面，百利威拥有多种长途运输和市内配送车辆，同时配备有各种类型的装卸作业机械，可按顾客要求提供及时、准确的物资流量及库存信息，办理各种业务查询服务，确保物资送达的及时、准确和完好。为了保证物品能够方便、快捷达到目的地，百利威将包装实现了标准化和模块化，为运输提供方便和保证。与此同时，“三通一达”等国内知名的快递公司均在百利威仓储物流园设置了收货站点。“省事、省钱为百利威赢得了客户口碑。” 霍振录如是说。

在人员方面，百利威也是“准备十足”。在“双11”等网购节日，很多快递、电商企业都面临着人手严重不足的情况，临时招聘人员往往又面临难题。一方面，新招募人员，工作经验不足，不能完全胜任工作。另一方面急招人员增加了企业额外成本。百利威意识到这一情况后，组建了自己的人员队伍，加以专业培训，“客户一旦发生人手不足的情况时，百利威就可以及时‘支援’，保证电商和快递企业正常运营”。霍建民介绍。

电商仓储管理篇3

关键词：核电厂；现代仓储管理；特点；流程；措施

中图分类号：TM62文献标识码： A

核电作为一种安全、清洁的能源，已被实践所证实。为满足电力需要、优化能源结构、促进经济持续发展、缓解运输压力等，国家适时提出了发展核电的重大决策，使中国核电发展驶向快车道，核电的重要性将日益显现。发展核电，核电建设与运营管理水平必须提高；核电企业的仓储管理作为其中的重要组成部分，也必须具备与之相适应的水平，因为仓储管理直接关系到核电机组安全稳定运行和核电企业的经济效益，是核电物流的中心环节。核电仓储管理与一般物流仓储管理相比有着鲜明的特点它不同于一般的仓储管理，备件的种类数以万计，这就更增大了仓储管理的难度。如何在国际物流迅猛发展的大环境下，结合自身的特点，吸取众家之长，提高核电厂仓储管理水平，使之为核电厂机组安全、稳定、高效运干到故出应有的贡献，是核电仓储管理的目的。

1仓储工作特点

1.1 仓储的含义

仓储是指通过仓库对物品进行储存和保管。从广义上看，仓储管理是对物流过程中货物的储存、中转过程以及由此带来的商品装卸、包装、分拣、整理、后续加工等一系列活动的经营管理。仓储活动存在于社会经济活动的各个阶段和行业，仓储管理的形式和内容有相当大的差别。

仓储管理工作包括以下几个方面的内容：1）仓库的选址与建设；2）仓库机械作业的选择与配置；3）仓库作业组织和流程；4）仓库管理技术的应用；5）仓库的作业管理；6）仓储综合成本的控制。

仓储管理的任务：合理规划仓储设施网络；合理选择仓储设施设备；严格控制商品进出质量；认真保管在库商品；保证仓库高效运作；降低仓储运营成本；确保仓库运行安全。

1.2 现代仓储管理的特点

现代仓储管理的特点是由仓储管理的内容决定的。随着社会的发展，科学的进步，仓储管理具有经济性、技术性和综合性的特点。

1）经济性：仓储活动是社会化大生产的重要组成部分，并且仓储活动也是生产性的。和其他生产活动一样，创造商品价值，并且随着仓储活动内容的增加，实现商品价值的范围也在逐渐扩大。

2）技术性：随着科技的进步，在现代化仓储管理中，仓储作业的机械化、仓储管理的信息化、各种新技术的应用等已成为趋势。

3）综合性：现代仓储管理包含了新技术、新设备、新的管理理念与方法，涉及行业广泛。要综合利用各学科理论，进行商品管理、库存控制，保证商品的正常生产和流通，降低成本。

2核电厂仓储管理特点

由于仓储管理的目的不同，核电企业的仓储管理，与传统的仓储企业有所不同，具体体现在以下几个方面。

2.1 物项种类多

核电厂物项包括机械类、电气类、化学品类等，种类繁多。为便于管理，核电厂根据物项的重要特性，一般将其分为A、B、C、D四个等级，此外还有危险化学品类。

A级物项示例：特殊的电子仪器、电子设备；特殊材料；燃料原件、燃料组件等。B级物项示例：检测仪器、电气仪表；电焊机、焊条及焊丝；控制棒驱动机构等。C级物项示例：泵；阀门；堆内构件；应急汽轮机等。D级物项示例：水箱；热交换器及零部件；反应堆压力容器；蒸汽发生器等。危险化学品类示例：酸、碱等腐蚀性物品；油漆、酒精、丙酮、松节油等易燃品；压缩气体、可燃气体；氨。

2.2 仓库种类和数量多

与种类繁多的物项相对应，核电厂建有相应等级与标准的仓储设施。仓储设施划分为五个等级：A级（温湿度控制库），B级（湿度控制库），C级（常温室内库），D级（露天堆场），E级（危险品库）。每一等级的物项需存放在相应等级的贮存场所。不同等级的物项混合贮存时，应以其中最高等级的物项要求为准。

2.3 符合核电管理要求

与一般行业相比，核电行业的管理要求比较高。在仓储工作上主要体现在：各岗位责任分工明确；出入库管理严格；物项到达现场后需要多方参与验收见证，合格后方可入库；从业人员要求素质高等。

2.4 库存比较充足

为控制成本，一般行业在保证供应的基础上会选择有效降低库存，比如说“为订单而采购，减少库存”理论等。核电行业由于其特殊性，库存控制比较复杂。核电站的库存主要从保证机组安全稳定运行的角度考虑的，库存一般比较充足，库存控制有待优化。

2. 5部分备件储存、保养要求高

部分备件，特别是战略备件，不但对“两防两控”有严格的要求，而且还有粉特殊的维护保养要求(如有些设备备件据要在氮气环境下保存)。核电备件的完好、可用性，关系粉核电机组的安全、稳定运行，备件特别是战略备件必须保持完好、可用状态，这些备件需要编制专项维护保养方案，仓储部门根据方案的要求进行维护保养，如果自己没有能力或铸要专业技术人员进行的重要性保养，要及时向其他有关部门提出作业申请，协助完成维护保养工作。

3核电厂现代仓储管理流程

3.1接货

仓储管理工作从接货开始。物项到达现场后，由检验科通知仓储科，仓储科组织对物项进行接货，根据物项特点选用合适的吊装方案，并指定相应贮存地点。仓储装卸设备包括汽车吊、行车、叉车等；设备维护保养材料包括垫木、棚布、各类工具等。设备的选用主要考虑：核电站机组规模；装卸物项的特点及用途；运输方式、包装形式等。

3.2入库

入库前，检验科和仓储科组织对物项进行开箱检验。开箱检验时，要认真核对装箱清单上的名称、规格、数量等信息是否与实物相符，严把质量关。验收完毕后填写开箱检验报告，如发现缺陷，则发出物项检验缺陷处理通知单；然后按照货物贮存级别，分配货位并就位；最后仓储人员将信息输入仓储管理系统，完成入库。

3.3存储

库内存储阶段主要依照物项的存储保管要求，采取措施保证库内存储物项的质量不产生降低。物项储存期间，要做好防潮、防盗、防虫、防尘等工作。要按照便于取拿、易于识别的原则存放，摆放整齐，小心移动。

3.4出库

出库时，领用人要先填写物项领用单或借用单，并办理相关审批手续，仓储人员核实手续齐备后，双方当面共同点清发放物项的名称、规格、数量等。

3.5仓储管理信息系统

核电站建设阶段的物项包括设备、材料、备品备件、工具。种类繁杂且数量多，仅人工操作难以满足需要。为有效地对物项进行管理，开发和利用现代化信息技术是仓储管理的必然方向。

4核电厂现代仓储管理措施

核电行业属于高科技产业，传统的仓储管理难以满足要求，必须采用现代化的管理手段，即必须具有：大型、立体仓库和优良的机械化设备、设施等硬件，以及自动化仓库控制系统、现代化仓储管理系统和离素质的管理人才等软件。

4.1大型立体仓库与优良的机械化设备

大型立体仓库与优良的机械化设备为核电仓储管理打下了良好的硬件基础。核电厂在建设高峰期，每天的货物吞吐量在几百吨以上，如果核电厂没有上万平方的大型、立体仓库，没有性能优良的装卸平台，没有大、中、小型性能超群的叉车、高位叉车与单、双梁式起，设备等，这些工作是不可能顺利完成的。核电厂提前竣工投产，与大型立体仓库及这些优良的机械化设备是分不开的。

4.2自动化仓库控制系统

自动化仓库控制系统的目的是“两防两控”――防火、防盗，温度、湿度控制，包括以下子系统：

4.2.1火灾报警系统

全面监控所有仓库及办公楼火灾情况，一旦发现火情，能够迅速发出火灾报警信号。

4.2.2防盗报警系统

全面监视仓库及办公楼，发现异常情况时可及时发出防盗报警信号。

4.2.3温湿度检测系统

由于核电厂部分备件对仓库的温、湿度条件要求比较严格，为此需在库房安装温湿度检测系统，监测库内控制点温、湿度数据。巡检人员发现温、湿度超出规定范围时，立即检查库房温、湿度控制设备(空调、除湿机等)工作是否正常，并报告维护保养人员异常情况，使库房温、湿度尽快恢复到规定的范围内。

5结语

核电企业仓储管理，关系着核电物流的方方面面，随着核电仓储管理水平的整体提升，完善的仓储管理必将为核电机组的安全、稳定、高效运行做出贡献，也必将为核电的稳步、快速发展增加筹码。

参考文献

[1]赵玉国.仓储管理[M].北京：冶金工业出版社,2008

电商仓储管理篇4

【关键词】大型商场；数字化；物流；研究

一、当代大型商场数字化信息时代到来的背景

从实时潮流到T台秀，到社交媒体平台的设备竞赛，各种品牌在寻找启发性在线规划的创新光环。但是，大多数时装品牌接近电子的目的依然为某个系列的项目来做宣传。虽然‘指数’中82%的品牌使用Facebook网，但有五分之一的品牌依然缺少电子商务能力。”该研究把49个品牌的数字化能力排在四个维度上：网络平台、数字化营销、社交媒体和移动工具。品牌努力按300多个数据点来测量，分成5个级别：天才的、有天赋的、普通资质的、有危险的、无力的虽然数字化的先驱博柏利（Burberry（微博））在排名上第一，但是进一步的事实显示排名靠前的品牌表现很差，像爱马仕（Hermès）和普拉达（Prada）已经不能赶上创新的步伐了，它们从2009年的“有天赋的”降到2011年的“有危险的”。研究报告表示，这是因为自大影响了它们的成绩。该报告并指出，普拉达在社交媒体上依然没有正式露面，包括在Facebook网上，而一位普拉达品牌钟爱者开的一个网页却吸引了80多万名粉丝。

二、当代商场建筑物供电系统可靠性和商场安全评价研究现状

可靠性科学起源于军事领域，是在第二次世界大战期间为适应武器装备的需要而产生的，经过半个多世纪的迅速发展，现在已成为一门综合性应用学科。国内外对建筑物供电系统可靠性的研究包括提高供电系统可靠性的研究，供电系统可靠性分析评价的方法有：针对变电站的综合应用电力系统可靠性理论、图论、面向对象的计算机技术的供电可靠性定量评估方法和软件包；采用计算机仿真技术实现低压供电系统故障的模拟；将配电网络中的元件按照不同馈线进行组合，形成等效元件，并把等效元件作为评估的最小元素，在评估中将元素对负荷点可靠性的影响分为直接割集和间接割集，进行故障模式和故障后果分析；根据配电网的实际拓扑结构和元件对系统的影响关系直接建立贝叶斯网络，对配电系统进行可靠性分析；运用物元的可拓性，结合可拓学中距的概念，对配电系统可靠性进行分析，得到便于比较的关联度，并根据关联度的大小，对配电系统可靠性进行评价；采用双电源、双回路和备用电源供配电方式的一般供电系统的可靠度、敏感度、重要度指标分析方法；采用网络规划法对供电系统进行分析等。

因为本工程平时作商场，且有一定数量的消防负荷，为了保证可靠供电，其初步设计为引接两路10KV市电电缆进线，选两台315 KVA干式变压器，两台变压器分裂运行，一路电源故障停电，另一台变压器可保证重要负荷用电。因投资等问题，根据建设单位意见改为一路10 kV市电，选一台400 KVA变压器，另设一台90 l州柴油发电机组，作为备用电源，当市电断电后，备用电源可保证工程内一级负荷供电，一级负荷包括以下设备：消防水泵、消防补水泵各一台，排烟风机三台，各种消防设备（防、排烟阀、防火卷帘门、火灾自动报警系统、消防控制室）等的控制电源。对于一级负荷均为二路供电，市电及发电站各一路，负荷侧自动切换。营业厅照明配电也为两路电源负荷侧手动切换，其余负荷为单回路配电，电力变压器为国产环氧浇注干式变压器，低压母线设有联络开关，自动切换两路电源。

三、当代数字化商场对仓储管理发展具有深远的意义

应用物流信息技术提升现代化商场仓储管理水平的重要意义现代信息网络技术的发展为 现代物流信息技术的应用创造了必备的条件。当前，现代信息网络技术在现代物流中正在逐步得到应用，国内许多物流企业相继建办自己的信息网站，进行电子商务活动，为流通零售企业或获取信息提供了平台，也为网上交易提供了便利。这无疑又为推动现代物流信息技术在我国现代化商场管理中的应用创造了有效的载体。但是国内普遍落后的仓储管理模式和设施，对于企业日益增长的货物配送需求愈发难以适应。因此，应用先进的物流信息技术改变仓储模式，实现商场仓库管理的现代化已成为一种必然趋势。现代物流信息技术的应用可更有效地加快商品流转速度，简化流程降低经营本，提高商场管理的现代化水平，这对保障商场仓储工作顺利高效的完成起到至关重要的作用，具体表现在：

（一）保障商场的仓储管理具有可控性商场仓储管理都有严格的日程表，要求对物流的管理具有可控性，确保货物能够在规定的时间内到达仓储现场。现代物流信息技术中物流实时跟踪、仓储管理与库存控制以及配送调度优化等技术将为商场物流管理的可控性提供技术保障和支持。如通过物流实时跟踪技术，可实现车辆、船舶及货物的追踪管理，大大提高各类商品物流运营的透明度及时发现问题，并根据所发现的问题及时采取措施，确保货物在规定的时间内到达目标现场。通过仓储管理与库存控制技术，可提供当前库存的实时信息，管理者可通过获取的信息来控制和管理库存。

（二）保障商场仓储管理的安全性先进的包装技术、搬运技术储藏技术、实时物流跟踪技术和信息管理技术等可以保证仓储物资按期准确无误到达，并且运用现代物流技术收集、整理与统计分析相关商品的物流信息，可以有效进行物流系统日常运行状况的监测与评价，对物流系统运营活动进行合理的调节与控制，一旦发生紧急情况可利用物流信息系统迅速做出反应并进行应急处理。

（三）使商场仓储管理具有柔性化与个性化商场各类商品出入库时段、仓库分布、目标客户需求等呈多样化的特点，要求商场仓储管理的柔性和个性化。现代物流信息技术中物流实时跟踪、仓储管理与库存控制和配送调度优化等技术，以及网络化的物流协同工作信息平台将为商场物流及仓储管理的柔性化和个性化管理提供技术基础。

总体言之还有部分学者补充限额设计应该贯彻目标管理的原则，而且这种目标管理的过程是一个动态的调整、控制和完善的螺旋式进程口委托方提出的总投资额是限额的参考但非固定指标，投资控制目标可能要随着实际需求的变化做动态的修正相应的控制措施也要随着改变，通过一系列的经济技术评价分析达到功能和成本的匹配及价值的优化，而不是一味的考虑节约投资指出限额设计并不是一味地考虑节约投资，也决不是简单地将投资一刀砍，而是包含了尊重科学、尊重实际、实事求是、精心设计和保证设计科学性的实际内容，处理好技术与经济的对立统一关系，提高质量。

参考文献：

[1]潘海啸：现代商场管理意识探究，物流科技，2006.5

电商仓储管理篇5

现实中因资金困扰和人员负担，多数电商选择与第三方物流合作，由卖家自我完成商品仓储和发货，快递公司上门取货完成运输。两主体在物流节点操作中多以人工为主，订单处理能力和货物分拣率低下，造成“配”与“送”环节匹配度不佳，订单积压、商品损毁等成为顾客投诉热点，错发漏发、换货退货形成逆向物流，增加了顾客沟通和购物成本，物流服务质量和效率处于低下状态。[8]

二、分解物流环节创新配送模式

（一）建立第三方服务平台整合物流前端

第三方服务平台是一个商品流通信息的综合性数据平台，由电商、仓配中心、物流公司三大主体构成，三方均可将自己的产品信息、业务项目、服务价格等到平台形成信息共享并达到有效配置。各方可通过沟通自由选择合作伙伴并签约，平台则通过现代信息技术对其相关数据进行对接，以便业务顺利开展。第三方仓配中心主要业务是为电商存货、发货并分拣。电商可通过平台选择合作方，将仓储和发货等业务外包给仓配中心，物流公司也可将最繁琐的货物包装、分拣工作交给仓配中心完成。仓配中心利用现代化物流技术和规模经营完成对商品专业化仓储和智能发货、分拣等业务，解决物流环节的衔接不畅和效率低下难题。第三方服务平台还可为电商提供其他增值业务，使电商从非核心业务中脱身而专注于电子商务本身的管理，提高服务质量。

（二）建立专业的第三方仓配中心

仓配一体化理念是开放性平台服务的基础，第三方仓配中心是运行的关键。与传统的配送中心不同，仓配中心在配货品种和数量上以电商自我选择为主，减少了配货的盲目性和库存率，且只接手快递公司的分拣业务而不涉及运输环节，即发挥自我优势又给物流公司留有利润空间，达到互利共赢目的。店家订货的商品由供货商将货物直接运到电商签约的仓配中心，由中心代替店家收货、验货和仓储。当顾客下单后店家将订单传至中心并由中心发货。仓配中心与合作的快递公司实现信息对接，可通过智能分拣等现代化设备，将商品精细化分类后由签约的物流公司统一运输并及时提供货物跟踪服务。当发生退货、换货时，由物流公司统一退至仓配中心集中处理。

（三）以高智能化管理为核心提高配送效率

第三方服务平台是否能够充分发挥作用，仓配中心的运行效率是关键。依据发达国家经验，信息化、网络化、现代化、社会化是现代物流发展的大方向。因此新型的仓配中心必须以高智能化管理为起点。如通过信息化对商品从入库到发货等方面进行智能管理；采用先进技术和设备提高对商品管理和订单处理能力，降低物流成本；利用自动化分拣系统使货物识别准确率提高，降低货物分拣误差率和发货差错率，通过全程的现代技术支撑，完成仓配的高效率和服务质量的提高。

三、第三方服务平台模式的效应分析

第三方服务平台是把电商卖家、仓配中心、物流公司联系在一起的社会化虚拟市场，通过分解电商物流供应链环节，找出最优执行程序；对物流资源和信息的整合，设计最优物流方案，形成电商卖家、物流企业、仓配中心、消费者“四方共赢”的良好效应。

（一）降低电商经营成本，提高服务水平

1.降低电商持货成本，提高资金周转率和利用率。电商经营中在库房和备货上会占用较多的流动资金，同时还要承担库存风险。仓储外包后，电商库房租赁和仓库管理、发货人员费用同步减少，节省的资金可用于商品备货，提高了资金利用率。同时利用第三方仓配中心大数据增值服务，在商品数量、品种上获得咨询帮助，将备货由主观经验决策转向客观数据支撑，使电商备货准确、补货及时，货物周转迅速，资金周转率得以提高。2.发货质量和商品管理能力提高，经营风险降低。电商将仓储和发货业务外包给仓配中心后，以智能化发货代替人工操作，减少了错发、漏发等问题，订单处理能力增大且误差率极低，提高了电商的发货质量和效率，获得顾客好评。同时，因仓配中心专业化的库存管理和技术保障，降低了中小电商因库房条件欠佳而造成跑冒滴漏、火灾等意外事件发生的频率。库房智能化管理可实现差异化储存，货物残损率降低，库存商品的数量和质量得以保证，而与保险公司合作则有效规避电商单仓运作可能存在的风险，使货物更加安全，店家经营风险降低。3.物流议价能力提高，仓储成本降低。单个卖家因订单少且不确定，常遭到物流公司价格歧视，议价能力薄弱。当仓配外包后，集散整合作用可使中小卖家零散订单形成巨大、稳定的聚合量，第三方仓配中心的议价地位由被动变主动，议价能力由弱变强。同时，原本由单个卖家独立承担的各种场地、设备、管理等仓储作业和营运成本，通过集约化管理得以分摊并减少，无需电商投入仓储固定成本，就可以低于自我仓储的费用享受专业优质服务，货物仓储费用得以降低。4.有益于电商专注主业发展，发挥“轻资产”优势。第三方服务平台所提供的其他个性化服务，可以满足电商经营需要。电商不但把仓储业务外包，还可把一些非核心业务如店面设计和宣传、订货和客服、商品拍摄等外包给专业公司，不但质量提高且可节省成本和时间费用，将有限的人力和财力集中于核心业务，在店铺经营、品牌创立、商品介绍等方面改进服务，提高店铺的市场知名度，更好地发挥电商“轻资产”的优势。

（二）降低快递公司物流成本，提高物流效率与服务水平

1.物流成本降低，物流效率和质量提高。电子商务的虚拟性使电商具有经营场所分散、发货数量不确定的特性，致使快递公司取货成本增加。新模式因电商货物集中仓储并批量发货，快递公司无需与众多卖家接洽，只与仓配中心发生业务关联，由多次、分散、不定量转变为一次、集中、大量取货，取货成本下降而效率提高。同时随着分拣业务外移，可把节省的分拣设施和人员费用于增加车辆和快递员，使运输能力提高而费用不增。仓储中心的自动化分拣效率不但是人工的30~50倍，同时还可实现精细化分类，降低了快递公司重复分拣率和货物破损几率，减少暴力分拣，商品流通的效率和质量均可提高。2.简化业务程序，提高服务水平。现实中各物流公司要面对众多大小卖家，进行各种商品的物流数据对接和账务资金往来，业务分散而繁琐。参与新模式后，即可把上述众多业务简化为只与仓配中心接洽，简化了工作程序和信息处理量。如货到付款的货物，快递公司只需将货款打到第三方仓配中心账户由其进行货款分流即可；当退货、换货时可直接退至仓配中心统一处理，无需面对众多卖家。这样物流公司业务程序不但由繁变简，最重要的是降低了相关业务成本，减少退换货程序，资金周转加快而服务效率得以提高。

（三）提高仓配中心市场竞争力，拓宽利润增值空间

1.开放的社会化服务平台有利于产生规模效应。第三方仓配中心是电子商务发展中出现的新主体，该主体是否能有生存空间并获得利润，取决于运行模式。开放性的平台设计使订单聚合效应增强，市场影响力增加，相比与独立于体系之外的仓配中心运营，合作区域可不受地理空间限制，实现跨地区、多行业的合作，在虚拟市场中寻找到更多的合作伙伴而带来庞大业务量，满足集约化生产的需要，彰显技术和成本优势而具有市场竞争力。中联网仓作为我国首家高自动化的电商仓配中心，在2014年的“双十一”中以每分钟处理2万件货物的极速刷新了中国电商仓配单仓发货纪录，引起物流市场轰动和行业高度关注，显示出超强的市场竞争力和影响力，成为创新的先行者。2.智能化管理有利于提高服务效率和质量，拓宽利润空间。物流自动化是未来发展的必然，新模式中智能化高起点的定位使仓配中心的设计理念具有前瞻性和长远性，可实行有别于传统配送中心和流通企业的创新经营。雄厚资金支持是智能化管理的保障，有利于中心更好地应用国内外先进的技术设备和管理系统，通过条码识别、自动分拣、货物跟踪等系统，完成安全仓储、及时发货、精准分拣，保障中心高效率运行并提高仓配服务水平和质量，起到积极示范效应。同时仓配中心还可利用自我优势为电商提供一些增值服务，如质押贷款、货物保险、赠品附送、组合加工、报表服务、包装定制、营销咨询、仓库改造等，既满足电商需求，也拓宽自我利润增长点，以便利性、经济性来吸引更多电商与之合作，促进新主体的快速发展。

（四）提高顾客用户体验值，拓宽消费者的购物渠道

网购时顾客常因网店服务欠佳、商品质量判断、物流缓慢和货物损失等问题烦恼。新模式中，由于“配”的智能化和“送”的专业化使商品流通效率提高，货物破损率降低，满足了顾客对网购商品方便性、时效性、安全性的要求。同时电商专注于主业经营后，可为客户提供更好的服务，使商品选择更便捷、操作人性化，不但顾客用户体验值增加，还可吸引更多消费者加入网购，特别是中老年人，购买能力强但网购经验不足，学会并接受这种新的消费方式，可以拓宽购物渠道，实现“足不出户”就可满足生活所需，提高生活质量的目的。

四、推进第三方服务平台建设的建议

（一）加快物流信息资源平台和现代化仓配中心建设

现实中，卖家和快递企业的业务信息各属于不同运作主体，而仓配中心则以独立网站形式进行业务宣传，三者急需一个共有的沟通平台，而电商龙头则具有先天优势成为构建平台的首选。如阿里巴巴集团占据了2014年上半年中国网上零售市场份额的75%以上，其体系中已拥有大量卖家和快递公司的业务信息，只需将仓配中心业务信息纳入即可快速形成庞大的物流资源存量和流量形成第三方服务平台。我国仓储中以低端仓库为主导且只储不配，物流管理部门应利用拥有的公共资源和信息优势，对于经营中出现的新方式、新思路加大宣传和支持力度，指导流通企业转型升级进入现代仓配行业，满足因电商迅猛发展而形成的巨大市场需求。在电商发达地区现已有中联网仓、百世云仓等高端的仓配企业开展业务，但因处于起步阶段，数量少且未形成全国分仓体系，对于需求量巨大的电商来说还是杯水车薪，必须加快推进建设，实现物流管理信息化、设施现代化、作业高效化、规模集群化的目标，带动我国物流业向转型升级发展。

（二）建立专业队伍充分利用大数据为客户服务

第三方服务平台是联系电商、仓配中心、物流公司的桥梁，业务往来中汇集了海量信息资源，需要有专业人员进行大数据处理。如预测畅销商品，为电商选货提供参考；依据订单分析可找出网购最活跃区域，指导企业在合适区域布局建仓以避免无序建设，实现就近配送，既降低物流费用又保证了仓配中心高效运转；通过对订单精细分类，可以简化物流中转程序，为快递公司选择物流配送路线和运输工具提供帮助。所以通过专业化的信息挖掘，可帮助第三方服务平台中的各主体在销售、采购、管理、经营等环节做出正确的决策，实现降低物流成本，提高物流效率和质量的目的。

（三）政府应对仓配中心建设予以政策支持

现代化仓配中心建设需要占用大量资金和土地，而两者均为最稀缺的资源，政府政策支持成为基本保障。首先，各地政府应从观念上重视电子商务发展，特别是落后地区更应意识到电子商务是带动地方经济发展的增长点；其次，在项目审批、土地使用审核、税收、基础建设等方面对仓配中心建设予以政策倾斜，以吸引现代化仓配企业落户本地，不但能解决就业且可有联动效应，带动当地物流业发展；最后，做好道路、水电等配套基础设施建设，保证落户的仓配中心能够良好运转才能为当地带来长久的经济发展动力。

（四）加大现代化物流人才的培养

电商仓储管理篇6

关键词：仓储 增值服务 金融仓 运作模式

引言

随着物流产业的快速发展，如何增加基础物流活动中的高附加值成为许多企业所关心的问题。一般的基础物流活动包括仓储和运输，从目前的仓储物流企业看，大多数仓储业务依旧是提供简单的货物堆存服务。仓库功能单一，盈利模式单一，投资回报率低。当前实践表明，单一的仓储型物流企业是一种低端的、低利润的服务行业，发展前景堪忧。转型创新业务、寻求高附加值的物流服务是仓储型物流企业取得可持续发展的必然选择。

仓储型物流企业如何才能在激烈的市场竞争中求得发展，这就需要其突破传统功能的局限性，为客户提供多种多样的增值服务。基于此，本文结合金融物流的创新，探究仓储物流企业开展金融仓服务的切入点和运作模式。

金融仓储文献综述

目前国内学者对金融仓储的相关理论研究甚少，就目前可查询到的6篇研究文献看，研究的内容主要集中在“金融仓储的概念及业务种类”等方面。如孙颖、唐春宇认为金融仓储是指专业服务于金融业，为银行信贷提供第三方动产抵质押管理的专业仓储服务（孙颖、唐春宇，2010）。陶永诚（2010）认为金融仓储是指为金融机构相关业务提供第三方动产抵质押管理的专业仓储服务活动。对于金融仓储的具体业务种类，姚星恒（2010）、黄宁（2010）认为金融仓储的核心业务即动产监管和仓单质押。郭延安（2010）认为金融仓储业务模式可以归纳为：仓单质押监管模式、动产监管模式、授信融资监管模式和垫付货款模式四种。吴金旺（2010）认为金融仓储是创新的产物，它为银行提供动产抵质押品的仓储保管、监管、咨询等服务，银行行使抵质押物的占有权，使银行贷款更安全、企业融资更方便。陶永诚（2010）认为金融仓储的具体业务有：一是动产抵质押存放、保管与价值评估；二是动产抵质押价值标准设计；三是动产抵质押品价值动态监控与风险提示；四是受银行及借款企业委托，开展动产抵质押品变现操作，或辅助提供动产抵质押品变现信息和操作建议。学者们普遍认为金融仓储业务是指为金融机构提供仓储方面的技术支持，以保证相关金融业务的顺利开展。本文认为典型的金融仓储业务不仅有物流活动中的融资，还应包括动产质押中货物的评估与监管、仓单质押中仓单的开具等。本文旨在讨论金融仓建立的理论基础上，进一步探究金融仓的的运营主体、切入点和运营模式。

金融仓理论基础与内涵

（一）金融的核心是等价物的融会贯通

随着交换的发展，价值形式演变成了货币形式，货币作为商品价值的体现，其本质是替代商品价值的一般等价物。传统的金融机构，其最基本的业务是将社会闲置的资金集中起来（吸收公众存款），然后出借给急需资金的人（发放贷款），是货币资金供需双方的中介人，其宗旨是促进货币资金的融通。正如陈志武教授所说“金融的核心是跨时间、跨空间的价值交换，所有涉及到价值或者收入在不同时间、不同空间之间进行配置的交易都是金融交易”。而由价值理论可知货币只是一般等价物的特殊形式，代表的是商品的价值。所以从本质上来说，金融意指商品价值的融会贯通，或者是可以代替商品价值的等价物的融会贯通。

随着市场制度的完善，越来越多的活动被纳入到金融范畴之中，而不再仅局限于货币交易。例如在国际贸易远洋运输中起着重要作用的海运提单，虽然它不是货币，但同样具有金融属性。海运提单是代表在途货物价值的等价物，转让提单便转让了货物的所有权。正因如此，海运提单能够在市场上进行交易流通，发生价值的交换。

（二）仓储是供应链物流整合的基础

供应链物流管理的本质是整合，在货物流通过程中，有效整合其移动、储存等物流作业以及叠加在其上的商流、资金流，可以使供应链物流的价值最大化。位于供应链中的企业，通过对物流、信息流、资金流的控制，组成一个整体的功能网链结构，这其中仓储是功能网链的基础（亦或是载体）。通过供应链的整合，进行金融工具的创新，使仓储产生新的金融属性。仓储型物流

企业在金融机构的协助下，可以有效地组织和调剂供应链中货币资金的流动，为企业提供融资、结算、保险等服务，为供应链物流的运营提供有效的资金占用转移，实现新的价值交换和流通。这种商流、物流、资金流的有机结合，使供应链中的不同企业获得了高附加值。

（三）金融仓的内涵

金融仓是具有金融功能的仓库，是提供供应链金融服务的仓储型物流企业。这可以通过两个途径来实现：一是仓储物流企业为金融机构提供相关的服务，成为某项金融活动的一部分，以保障融资、结算和监管业务的顺利开展；二是仓库自身开具的仓单可以在市场上进行交易扭转。正如海运提单是在途货物的等价物一样，仓单也是仓库中货物的等价物，《合同法》规定仓单是提取仓储物的凭证，《物权法》则明确定义仓单为一种有价证券，从而在法律上认可了仓单的流通性。

金融仓运作模式分析

（一）仓储物流企业开展金融物流服务的条件

我国物流企业的发展环境日趋严峻，行业间竞争加剧，单一的仓储业务已经难以支撑仓储物流企业的可持续发展，物流服务形态由基础向整合、由粗放向精益的趋势已经成为必然。文章认为传统的仓储企业在开展金融仓服务时必须具备以下条件：经金融机构认可的用于存放质押货物的仓库；对货物具有所有权或占有权；有采购执行或分销执行等形式贸易业务支持，或者有某种商品的权（该商品必须是便于流通，具备透明稳定的市场价格体系）；具有雄厚的资金实力，或强大的金融机构信贷支持；可能面临资金链将断，或资金周转不济的企业，其对资金有需求的渴望；合适的质押物选择，质押物应合法，有较好的流通性和变现能力；仓储物流企业有安全可靠的信息系统和有一定操作经验的业务人员，科学的业务实施流程体系以及严密的合同、业务等管理制度。

（二）仓单增值服务

仓单增值服务是指仓储物流企业接收到货物并检验合格后，为货物所有人开具代表货物价值的仓单，此仓单能够在特定的市场上进行流通或者作为银行进行仓单质押贷款发放的凭证。

1.期货交割库中的金融仓服务。期货交割库中的金融仓服务是利用仓库开具仓单并能够在期货市场上流通交易而获利的一种业务（见图1）。例如上海期货交易所上市品种铜的指定交割库有上海国储天威仓储有限公司、中储发展股份有限公司等4家企业。这些仓储物流企业开具的仓单被称为标准仓单，不仅能够在交易所进行流转交易，还可以在交易所之外的市场上进行融资。交割仓库这一项增值业务可以为仓储物流企业带来额外的收益。还是以铜交割仓库为例，来自上海期货交易所的数据显示，铜交割仓库除收取0.40元/吨*天的仓储租金外，还会收取进库费、出库费、过户费、分检费等一系列其他费用，如表1所示。

2.电子现货交收仓库的金融仓业务。电子现货交收仓库的金融仓业务是指仓库开具的仓单能够在电子现货市场上进行流通交易。电子现货市场是以现货仓单为交易对象，通过计算机网络在相应的电子平台上进行集中竞价买卖，统一撮合成交，统一结算付款。国内比较具有代表性的是天津渤海商品交易所。该交易所上市品种包括原油、pta、聚酯切片等20多种，每种商品都有若干个交收仓库。如pta指定交收仓库包括国家物资储备局浙江八三七处、杭州临港物流有限公司等五家交收仓库或交收点。由交收仓库开具并经交易所确认过的仓单——《存货凭证》便可在交易所进行流通转让，实现货物价值的转移。另外，《存货凭证》还可作为凭证向交易所合作的银行申请质押贷款，如“民生银行—渤海商品交易所存货凭证质押融资”产品、“渤海商品中间仓交易商融资”产品等。电子现货交收仓库金融仓业务流程与期货交割仓库金融仓业务流程类似。

（三）动产质押监管服务

动产质押监管服务是指银行在开展物流金融业务之时，需要仓储物流企业对债务人提供的质押物进行监管，以保证货物的安全。在这种模式下，金融仓主要为银行的物流金融业务提供技术支持，以保障物流金融整个业务的完成。仓储物流企业需要保证货物不出现物理上的损失以及丢失被盗情况的发生，否则将会担负起质押物的赔偿责任。按照是否允许质押物中途替换的不同，又可分为静态质押监管和动态质押监管。前者是指在质押期限内，不允许债务人对货物进行替换，直到债务人归还借款。后者是指允许债务人在质押期

限内对质押的动产进行替换，只需保证质押物的总价值维持在额定水平之上。对于动态质押监管业务来说，仓储物流企业不仅需要完善的监督管理措施和技术手段，还需要一定的动产评估能力，以保证对动产价值进行准确的核定，保障债权人的利益。此类金融仓的业务流程如图2所示。

动产质押监管费已成为一种新的盈利模式，目前监管方主要实行定额费用收取办法，如与工行合作的监管费每笔最低不少于5万元，与中行合作的中远物流每年则不低于20万元。

除上述金融仓服务模式外，还有统一授信模式下的金融仓服务、采购、分销执行的金融仓服务等。仓储物流企业应选择合适的服务种类，增强风险意识，加强信用管理，由内而外，由小及大地做好仓储金融服务转型，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力。

参考文献：

1.孙颖，唐春宇.金融仓储：中小企业发展的“输血器”[j].浙江金融，2010（7）

2.陶永诚.金融仓储的经济效应及其发展的思考[j].浙江金融，2010（3）

3.姚星恒.国外金融仓储的理论与实践[j].浙江金融，2010（3）

4.黄宁.基于金融仓储理论与实践在各国的表现初探[j].金融经济，2010（22）

5.郭延安.金融仓储业务模式及其风险防范探析[j].浙江金融， 2010（3）

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7.王耀球，施先亮等.供应链管理[m].机械工业出版社，2005

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10.陈秋明.论担保机构的金融属性[j].改革与战略，2007（4）

11.刘迪.从运输和贸易的角度谈提单的属性[j].商业研究，2009

12.白钦先，汪洋.国债金融属性的理论分析[j].武汉金融，2008

13.华嘉机构课题研究小组.金融的本质是什么[j].科技智慧，2010

14.徐金丽.论提单的流通性[j].北方经贸，2010

电商仓储管理篇7

电商物流模式虽然总体上分为三类，但各家电商企业在实际应用中又进行了组合与创新，发展出了各具特色的物流模式。

1、淘宝物流模式：联盟建仓+运营外包+自营信息平台

淘宝的物流体系由两大部分组成：“中国智能物流网”（又称“地网”）+“物流宝”信息平台（又称“天网”）（如图3所示）

淘宝的“地网”主要有三个部分组成：在仓储端，淘宝通过联盟物流的模式，实现了仓储集约。一方面，淘宝在东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置投资建仓，并把乌鲁木齐、成都、广州、上海、郑州、北京、沈阳七个城市作为支点分别向七大区域覆盖。另一方面，通过“地网”联盟的不断扩张，吸收了越来越多的第三方仓储企业加入其仓储体系建设，实现资源互补。在干线物流方面，淘宝通过“物流宝”平台重新划定华东、华南、华西、华北四个地区，分别针对每个地区匹配几家专业的电商仓储服务商，比如华东仓由百世物流、五洲在线、安得物流、伊藤忠物流、酷武物流等具体运营，华南地区由深圳华强、东莞邮政具体运营，华西地区由西安邮政具体运营，华北地区由伊藤忠物流具体运营：而在配送端，则通过EMS、顺丰、“四通一达”等国内一线快递企业协作分担。

“天网”物流宝则是淘宝大物流体系的纽带。它就像一个数据交流和调配中心，通过集结这些仓储、配送、IT软件服务商，提供一站式电子商务物流配送外包服务，帮助商家货物在集货、加工、分货、拣选、配货、包装等整个流程服务以及配送服务上进行无缝对接。

除此之外，天猫物流还提供相应的特色服务。比如，天猫物流集合了多家物流服务商，提供保障速递服务、上门退货服务、货款结算与货票同行服务以及仓配一体服务：货到付款服务也分别与宅急送、联邦快递FedEx、顺丰速运、黑猫宅急便、一邦速递等达成协议提供现金支付服务，其中还通过宅急送、全一快递等实现了快捷支付服务。

可以说，淘宝大物流模式是通过社会化物流联盟模式来实现自建物流模式和外包物流模式的优势互补。联盟建仓使得淘宝大幅度减少了初期投资成本，同时也不用担心未来租金上涨问题：外包运营则提高了物流服务的专业性：而淘宝通过“天网”物流宝则实现了“一举三得”：一是帮助淘宝牢牢控制了物流活动信息，提高了物流效率：二是构建平台，使得淘宝物流体系从企业成本中心转变成利润中心，成为淘宝新的利润增长点：三是配合淘宝网购平台、金融支付平台逐步构建一个以淘宝为主导的电商生态圈，强化了产业链相关企业对淘宝的依赖。

2、京东物流模式：自营物流+第三方物流

京东的物流采取了以自建自营物流为主，第三方物流为辅的物流配送模式（如图4所示）。

京东的主要物流活动是通过旗下上海圆迈快递公司完成的。该公司业务占京东物流业务配送总量的70%。截至目前，京东已建成5个一级物流中心，8个二级物流中心，在130多个重点城市建立了城市配送站，其中22个城市已实现“211限时达”服务。

京东同时也采用第三方物流进行辅助。其第三方物流合作企业主要分为两类：一是与专业物流企业合作。在一些二、三级城市，即业务量相对较小的城市，京东采取与第三方物流企业合作的方式辅助配送。合作伙伴主要为宅急送、中国邮政等全国性物流企业和货物目的地的地区快递公司。二是与生产厂商合作配送大件商品。由于厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并拥有自己的物流配送合作伙伴，选择与厂商合作配送大家电能更好地节约运输成本。

京东由于缺乏实体物流基础，自建物流体系的初期投资成本较大。但从长远看，随着业务规模的持续扩大，其物流体系不但可以降低运输成本，强化物流活动的稳定性，还能创造额外收入。

3、苏宁易购模式：全自营物流模式

苏宁易购采用完全自营的物流配送模式，其物流体系建设是在其线下物流体系基础上进行升级与再造。在干线物流方面，苏宁在原有线下12个仓储中心、近百个物流基地的基础上，新建了10个现代化物流体系，其中包括60个物流基地和20个自动化分拣仓库，日处理订单最高可达1500万件。新建的干线物流体系与原有物流体系接轨，同时服务线上线下。目前苏宁大家电品类已实现了线上线下配送网络统一。毛细物流方面，苏宁易购则发挥了其分布于全国1800多家门店的资源优势，推出“全门店自提”服务，并新建了2000多个自提点和中转站。为完成“最后一公里”配送，苏宁还新组建了小件配送队伍，人数已达到3000人。自营物流体系使得苏宁的物流配送效率大大提高，截至2011年底，苏宁易购自营配送大件商品半日达服务已覆盖全国近90个城市，小件商品半日配送也已覆盖全国10个主要城市。

苏宁的物流模式拥有较为完善的线下物流基础，使得其新物流体系只需在原有基础上进行升级。一方面大大节约了前期投资成本，另一方面新物流体系也将大幅度提高线下业务的物流效率。

4、当当网物流模式：仓储自营+配送外包

当当网的物流模式采取了自营仓储环节，由第三方物流提供运输及配送服务。（如图5所示）。

目前当当网在全国拥有六大仓储中心（北京、上海、郑州、武汉、成都、广州），20多个省会级仓库，以及800多个城市配送点，可以实现为全国1 238个地区提供货到付款业务。

当当网的物流系统是将运输环节全部外包，这样的物流策略有两大优点：一是通过自持仓储，使得货物可以根据消费需求进行储备，强化了对货物的跟踪管理，减少了运输时间：二是让专业物流公司进行运输配送，能减少运输成本，提高运输效率。

总结上述物流模式，未来国内电商物流将趋于三个方向：一是自营物流模式，拥有线下成熟物流网络的大型传统零售企业或可采用这一模式。而这些企业将采取门店自提的方式完成“最后一公里”。二是自建仓库外包配送模式，这已经成为国内业务量较大的大型电商企业主流物流模式。三是联盟物流模式，这种模式是传统第三方物流的升级版，更适合新生电商企业。

电商发展对物流企业的机遇

电商物流的快速发展，也为物流企业带来了新的机遇。仓储租赁、物流管理输出、冷链物流服务这三大业务将得到快速发展。

1、仓储租赁业务

由于物流企业拥有较为丰富的物流地产资源，使得仓储租赁业务能在电商物流大背景下快速发展。具体来看主要有两个方向：一是成为大型电商企业的区域或城市仓库。随着电商企业融资难度的增大，全仓库自建也越来越难，这给物流企业的仓储长租业务带来了机遇：二是物流企业加盟物流平台可谓双赢，物流企业能借助平台发展业务，而平台也将充实仓库资源。

2、物流管理服务业务

电商企业自建仓储的兴起，也给物流管理输出业务带来了发展空间。物流管理服务将主要提供三方面服务：一是信息化系统服务；二是仓库运营管理服务；三是车辆设备租赁服务。

电商仓储管理篇8

近年来，随着RFID技术的发展，RFID技术被广泛应用在物流、交通、医药等领域，针对传统仓储管理模式普遍存在的人力成本高、业务流程多、货物跟踪困难、资金和货品周转效率较低、物流管理的信息和手段落后等缺点，提出基于RFID技术的仓储管理系统的设计思路和实现方法，从而实现对物流全过程的实时跟踪和监控。RFID技术具有无接触、大容量、快速、抗干扰、安全可靠的信息识别等特点，在物流仓储管理中得到了很好的应用。

关键词：

射频识别技术（RFID），仓储物流，货品安全，信息安全

仓储配送信息化管理系统的建设目标，就是通过射频技术（RFID）的示范、应用，推动现代信息技术在仓储物流领域的应用。具体综合运用射频技术、虚拟现实与可视化技术、物联网和云计算技术等新一代信息技术，通过粘贴在每件产品上的电子标签，实现产品识别以及科学化管理。与此同时，电子标签读写设备及时读取信息并实时传送到后台，并进行存储、计算、数据挖掘和分析，从而分析出各种产品的仓储状况、需求情况，形成一个集产品储存、综合管理、辅助决策的智能化信息平台。实现产品信息的动态监测、深度处理、有效共享与综合应用以及在线服务，从而彻底改变生产管理的运营模式，达到规范化、标准化、数字化、网络化、智能化的总体目标。

1仓储配送业务流程

RFID物流仓储配送系统的目标是在物流体系中建立一条基于RFID技术的快速通道，实现库房高效管理，收发货高速自动记录，形成一个完整的基于RFID自动识别技术的仓储配送系统。具体流程如图1所示。工作人员将商品入库信息提前发送到仓储中心的物流管理系统，由物流管理系统自动处理，生成预入库信息。货物被放置在带有感应器的托盘上，入库时通过仓库入口通道处的RFID读取机，不需要拆开包装，即可将货物相关信息自动输入到仓库管理系统。系统将实际入库信息与预入库信息进行比较，如果无误或误差在规定范围内，则准许入库并将预入库信息转换成库存信息，如果出现错误，则由系统输出提示信息，由工作人员解决。物流管理系统按最佳的储存方式，选择空货位，通过叉车上的射频终端，通知叉车司机，并指引最佳途径，抵达空货位，扫描货位编码，以确定货物被放置在确定的货位。货物就位后，再扫描货物的电子标签，物流管理系统即确认货物已储存在这一货位，可供日后按订单发货。

货物配送时，订单到达仓库后，物流管理系统按预定规则分组，区分先后，合理安排。例如：交由快运的，要下午2时前发货；需由公路长途运输的，要5时前发货；有些货物需要特别护送等。仓储管理系统按这些需要，确定安排如何最佳、及时地交付订单的货物，并在系统内生成货物拣选方案。物流管理系统按照货物拣选方案，安排订单拣选任务。拣选人由射频终端指引到货位，显示需拣选数量。经扫描货物的电子标签和条码，仓储管理系统确认拣选正确，货物的存货状态转换成待出库。货物出库时，同入库一样，通过出库口通道处的RFID读取机，货物信息传入仓库管理系统并与订单进行对比，若无误，则顺利出库，货物的库存量相应减除；若出现错误，则由仓库管理系统输出提示信息，由工作人员解决。货物配送时，系统可以根据标签和标签读写设备信息对货物进行定位，实时了解货物状态等信息，货物抵达下一级配送中心或零售商处时，系统更新产品状态。

2系统设计

2．1系统架构按照系统架构划分，该系统自下而上分为四级，如图2所示。其中设备层包括手持机、读卡器、电子标签等硬件基础设施，他们通过有线通信接口、无线局域网连接上位机系统以实现与数据服务器的交互。与此同时，各个配送中心或仓库计算机通过互联网与数据服务器进行连接。设备层：由电子标签、手持读写器等模块组成。电子标签：采用无源电子标签标识货物，无源电子标签造价低廉、不可重复使用，适用于数量庞大的物流货物。手持读写器：用于进行电子标签的扫读工作，在货物入库、出库以及配送时，都需要使用手持读写器获取货物当前信息。通信层：包括RS232／RS485通讯设备，自有／通用的通讯协议，有线／无线网络设备，以太网传输设备等。数据包经由RS232／RS485通讯设备和通讯协议，在以太网或无线局域网的环境下，与电子标签的控制软件相交互。数据层：包括电子标签控制软件的应用服务器和数据库服务器。应用层对通信层传递过来的数据进行分类、分析处理、存储等工作，将处理完的数据域数据库服务器交互。因此，数据层的两个服务器既有纵向的数据传输功能，同时还需要进行横向的内部通信。应用层：向仓储配送业务工作人员提供服务。系统向服务对象（配送人员、物流信息监管人员等）提供查询和应用接口，服务对象共同监控货物的交互和安全信息，也可以对物流过程中异常情况做出及时反应。

2．2管理系统组成依照仓储配送业务流程，方案将仓储配送信息化管理系统划分为以下几个模块

：（1）订单处理模块订单处理模块直接面向商户服务，是物流配送系统的对外接口。其主要功能是：1）订单接收。接收商户发送来的配送需求订单，按一定的规则对订单进行分组排序（如按照商户的送货时间要求和商户信誉度优先级）；2）订单审核。根据商户订单查询商户货物存量、商户信誉资质、商户财务情况，以确定是否接受货物运送任务，并向商户发送这一信息的反馈；3）订单查询。为订单处理中心管理人员和商户提供订单查询服务。

（2）配送决策模块配送决策模块是系统各模块的协调和联系的核心，主要功能：1）合并计算订单。按照不同的送货方式、送货路线对订单进行分类，再按一定时间内需要运送的货物进行合并，为下一步配送计划的生成提供依据；2）配载计划决策。根据订单合并计算的结果，调用配载决策算法生成本次送货的配货计划，并输出配货单，即仓库的预出库货单；3）运输路线决策。根据配货计划调用路线决策算法，生成本次送货的运输计划；4）车辆调度决策。根据配载计划调用车辆调度算法，生成本次送货的车辆调度计划，并输出提货单（发送到车辆调度中心作为从仓库提货的依据）和交易单（作为送货司机和消费者进行货物交割的依据）。

（3）车辆调度模块车辆调度模块主要根据配送计划进行车辆调度和驾驶员的安排，并对运输过程中的车辆进行跟踪。其主要功能是：1）车辆资料管理。对调度中心的车辆动态资料进行维护和管理，如车辆的种类、数量、运送能力等；2）车辆调度管理。根据配送决策中心发来的车辆调度计划，安排具体的车辆、驾驶员实施运送；3）运输跟踪管理。对车辆的货运状况进行实时的跟踪，如在途情况、送货计划变更等；4）驾驶员管理。提供对驾驶员信息的维护和管理。

（4）仓库管理模块仓库管理模块主要是为商户提供临时仓储服务，包括入库和出库管理。其主要功能是：1）入库管理。根据产品需求和生产情况组织货物入库，更新库存信息；2）出库管理。根据配送决策中心发送来的配送计划，组织配货、拣货和出货；3）库存盘点。根据需要，库管人员可以对货物的库存情况进行查询和统计分析；4）货物查询。提供其功能模块对货物进行查询的能力。

（5）仓储环境监测模块仓储环境监测模块主要用于工作人员对仓储环境的实时监控和管理，主要功能有：1）温湿度等仓储环境指标的检测；2）仓储环境指标的查询，工作人员可以查看历史环境指标；3）仓储环境调节，该功能与产品存放冷库有关，对仓库的温、湿度等指标进行调节。

3系统特点

使用先进RFID技术实现货物标识以及科学的管理模式：使用手持读写设备扫读电子标签，可以减少出错率；通过RFID技术盘点货物并且系统自动进行盘点对比，盘点效率更高；物品查询快捷，工作人员可以通过信息系统查询货物位置；在仓库门口设置防盗系统，电子标签在非规定时间出仓库时报警可以实现货物防盗；实现产品存储环境监测，有利于产品的存储。

参考文献

［1］王田苗．嵌入式系统设计与实例开发［M］．北京：清华大学出版社，2002

［2］王浩，林艺春．WindowsCE（C＃）嵌入式应用开发［M］．北京：水利水电出版社，2010

电商仓储管理篇9

关键词 仓储管理 实践性环节 教学改革

中图分类号：G424 文献标识码：A

Warehouse Management Course Practical Teaching Reform

QIN Ling（Shanghai Open University of Huangpu District， Shanghai 200002）

Abstract Logistics management major is economic management kind of popular major， the training quality of high and low for the future school warehouse management course is basic course of logistics management professional core courses of traditional textbooks teaching way already more and more not adapt to the teaching of the 21st century， so the course must carry out reform， increase practical links teaching contents in this paper， the author in recent years of warehouse management course taught by teaching improvement reviewed， as well as the in-depth reform of the practical teaching put forward their own ideas.

Key words warehouse management； practice； teaching reform

随着经济全球化和电子商务的飞速发展，企业的物流供应链方面受到愈来愈多的重视，物流（及供应链）管理专业人才的培养也逐渐成为成人高等教育领域新的热门专业。因此，提高课堂内外的教学质量、培养学生们的理论联系实践能力，就显得很重要。仓储管理是成人高职高专物流管理专业的专业必修课，同运输管理一起是该专业的最主要的基础课程。因此加强仓储管理课内外的教学质量，对于该专业人才培养具有重要作用。

1 仓储管理课程教学现状

笔者自从2002年以来一直从事仓储管理课程教学，至今已有十余年，深刻感到仓储管理教学中主要存在以下问题。

1.1 教学方法以讲授为主，较单一

目前成人高校专业课教学大多仍为重知识传授、轻能力培养的被动式学习模式，以主要依靠教师课堂理论讲授的形式进行，导致学生分析解决问题的能力不强，特别是综合分析能力和解决能力很弱。如果仅仅局限于在课堂上讲授仓库的概念、特点、现状等，将无法让有实际工作经验（尤其是在物流行业领域）的成人学生满意。

1.2 实践教学方法很粗浅

仓储管理是包含商务、运作研究、系统工程、仓储设备、物流系统规划与设计等多学科交叉课程，涉及的相关实际操作内容覆盖面广、种类多，实践教学难度较大、发展还很不成熟，教学手段相对简单，许多实践教学方法也是仅仅流于形式。比如多媒体教学，很多情况是仅将教师备课时的讲义用投影仪在屏幕上反映出来，并没有发挥多媒体教学提高教学效率、增强学生学习兴趣的作用。

1.3 学生基础理论不够扎实

由于近年来成人高考的分数线一降再降，生源质量大大下降。再加上平时在物流公司上班均较辛苦，因此学生基础知识不够扎实。比如，仓储管理课程中进行线路优化时需要涉及运作研究中的旅行商问题、运输问题等知识，货物在车辆上的配装问题需要动态规划理论，仓库选址部分需要涉及层次分析法等方法，而目前学生数学能力普遍较差，高等数学课时一砍再砍，对更高深的运作研究根本不能理解其算法。

总之，仓储管理是物流专业的主干课程之一，对学生的专业学习有着重要的作用。但由于当前该课程在教学中存在的各种问题，其教学效果与该课程应达到的教学目的和专业人才培养目标还有一定的差距。因此，必须对仓储管理课程的教学进行研究，优化教育教学手段和方法，提高教学质量。

2 开展多种形式的教学改革

2.1 充分利用图片和视频教学形式

通过图片和视频教学，使抽象的课程内容变得易于理解。比如，在实际教学中，除了大量展示“立体仓库、货架和托盘”等图片外，还准备了一些仓储方面的视频，如“丹麦电信物流中心”、“工厂物料搬运系统”、“轨道小车自动控制系统”、“物流中心分拣自动识别及信息处理系统”、“自动搬运小车”及“现代大型物流配送中心”等教学视频，播放时间在5分钟到15分钟不等。通过多媒体教学，大大加深了学员对该门课程的感性认识。

2.2 运用管理软件来解决仓储定量问题

仓库选址、仓库规模设计、仓库布局设计和库存控制等内容是仓储管理课程的重点难点内容。传统教学是在课堂上通过手算来给学员讲解，由于学员知识储备不够，往往很难理解。现在计算机辅助教学软件的极大丰富，给教师的教学带来了很多便利。

2.2.1 在仓库选址内容中选用合适的软件辅助教学

光仓库选址这一块知识点的内容就很丰富，如单仓库选址（中心法）、多仓库选址（多中心法、混合整数规划法等）和仓库选址决策法（层次分析法）等。在这部分内容的教学中，笔者选用了两种软件来解决这个问题。在单仓库选址和多仓库选址问题，选用的是美国巴罗教授的物流软件LOGWARE，见下图1所示。比如，用重心法解决单一仓库选址问题，就需用COG模块；用多重心法解决多个仓库选址问题，就需用MULTICOG模块；用混合整数规划法解决多个仓库选址问题，就须用MIPROG或PMED模块；而在解决仓库选址决策问题时，选用的是国内张建华的YAAHP软件，见图2所示。

2.2.2 在库存控制中选择合适的软件辅助教学

库存控制方面的内容主要分为EOQ库存控制、MRP库存控制、JIT库存控制及供应链下的库存控制等内容。其中，EOQ库存控制可以选用LOGWARE软件里的INPOL模块（见图1）；MRP库存控制选用的是用友公司的ERP-U8软件，而展示供应链下的库存控制所用的是啤酒游戏软件BEERGAME，它可以清晰地展示在供应链（啤酒生产商、批发商、零售商及消费者）上库存的变化，见图3所示。

2.2.3 利用计算机仿真软件进行仓储优化教学

目前利用仿真软件进行辅助教学在普通高校物流管理专业已经非常普遍，但在成人高校里尚不多见。笔者尝试着在课堂上给物流专业的同学演示仓库仿真模型，已经有三年时间，学员普遍对仓库仿真很感兴趣。目前市面上的仿真软件教多，主流的有WITNESS，EXTENDSIM，PROMODEL及FLEXSIM等。本人给学员演示的是FLEXSIM软件，在课堂上主要介绍一个配送中心的仿真程序，其运行界面见图4。

3 仓储管理教学深入变革的方向

以上这些内容是笔者目前在教授仓储管理时已有做法的一点小结。本人深刻体会到，要将仓储管理实践性环节的改革取得成功，目前所做的一些还远远不够，还要在以下环节做好工作。

3.1 去工商企业去参观仓库

去实地考察学习现代化仓库运作流程是实践教学中的一种重要形式。将来一定要在课程改革中走出去，请进来。笔者在实践中主要采取的措施是带学生去参观宜家家居和百安居等大型仓储式超市。

3.2 开展案例研讨

可以让学生收集一些电子商务企业（如一号店或京东商城或易迅网等）和传统家电专业店（如国美、苏宁等）在各个地方的仓库现状，比如可以体现仓储主要作业流程（进货、保管和出货）、仓库的选址优化、送货线路的优化、配车优化等内容，仓储管理的大多数内容都包含在内。

4 全文总结

综上所述，实践性环节的不断改进，是提高成人高等教学质量是水平的主要环节。在仓储管理课程中，要结合教学内容灵活运用教学图片、教学视频、物流（仓储）教学软件、去企业现场实践、案例教学法等多种教学手段，改变传统上“填鸭式”和课堂讲授的教学方法，努力培养成人高校学生的实际解决问题能力，以适应现代社会对综合物流人才的要求。

参考文献

[1] 巴罗.企业物流管理.机械工业出版社，2006.

电商仓储管理篇10

关键词：电子商务;小商品;物流配送;虚拟连锁

中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A

Abstract： At the background of rapid cluster development of E-commerce in Yiwu， for those E-commerce sellers and manufactures， the realization of the large scale， intensive and informatization of the E-commerce logistics distribution， and the shorten of the distribution link can improve the E-commerce distribution efficiency and reduce distribution cost. The research found out a new E-commerce network virtual distribution chain mode of Yiwu. By a network virtual chain method， this distribution mode is a integration of current logistics system of Yiwu， it can provide a new“one-stop”and low cost distribution service mode for E-commerce sellers and manufactures.

Key words： E-commerce; commodity; logistics distribution; virtual chain

以当地发达的传统市场及产业优势为依托，近年来电子商务在义乌得到了快速发展。2013年，全市电子商务实现交易额856亿元，同比增长64%。其中，内贸网购交易额334亿元，同比增长94%;内贸B2B交易额125亿元，同比增长20%。在义乌电子商务集聚快速发展的过程中，其相应的电子商务物流配送模式也必须向规模化和集约化转型。

1 义乌电子商务集聚发展概况

电子商务在义乌形成了独特的集群发展势头，传统市场经营者依托传统市场优势向电子商务集体转型，大量网络卖家向义乌集聚形成“淘宝村”及“电子商务社区”，诸多国内电商平台也纷纷聚集义乌抢占市场份额。

1.1 传统专业市场经营者向电子商务集体转型

在整个庞大的义乌市场上，销售的商品种类非常丰富，囊括了日用百货、五金电器、饰品及工艺品等28个大类共40多万种产品，这些产品40%以上由义乌本地企业生产。由于义乌市场所售的小商品非常适合在网上零售和批发，加上传统市场经营者也看到了电子商务在市场拓展方面的潜力，所以很多义乌传统市场经营者开始向电子商务集体转型，虽然目前成功转型的市场经营者比例不高，但其整个数量规模却相当的庞大。而且这部分由传统市场转型而来的网商，由于在产品、价格、渠道、顾客、品牌等方面积累了很多优势，因此比近年来成长起来的单纯网络卖家应当更具竞争力。

1.2 快速形成的电子商务创业群落

大量网络卖家及创业者看中义乌电子商务市场的发展潜力，纷纷聚集义乌，在义乌的市场、开发区或镇街形成一些颇具规模的电子商务群落，利用有利的货源、物流或商务优势开展电子商务。如江东街道已成为义乌网商最为密集的区域之一，出现了如青岩刘、五爱、宗塘及工商学院等典型的电子商务创业群落，这里有数万家中小网络卖家，义乌成交额排名前30位的网络大卖家也大部分在此区域开展业务。以青岩刘村为例，来自全国各地的年轻人聚集在这里，经营了2 800多家网店，据2014年的最新调查统计，在此从事电商行业的人口超过15 000人，年成交额可达20亿元。

1.3 大批国内电商平台抢占义乌市场

据统计，日用百货类商品约占全国网络货物交易额的40%，而75%以上的日用百货类网货直接或间接来自义乌市场。阿里巴巴、慧聪网、中国制造网及环球资源网等全国性B2B网站和淘宝网、易趣网及拍拍网等C2C网站都将义乌作为其抢占电子商务市场的前头阵地。义乌购、小商品团购网、义乌市场网、中国饰品网及义乌全球网等一批实力较强地方性电子商务平台也在义乌纷纷上线。

2 义乌电子商务集聚快速发展中的物流配送问题

在义乌电子商务集聚发展背景下，小商品的批发方式及消费者购买方式都发生了根本性的转变，其相应的电子商务物流配送模式也必须进行相应的调整。整合当前物流的运输、仓储、包装、装卸及配送等基本功能，实现义乌当地电子商务配送的规模化、集约化和信息化，可以说是义乌电子商务物流发展的根本趋势。

2.1 当前义乌电子商务及其配送的主要模式

在义乌当地的各个村庄、社区或镇街聚集形成大量网络卖家群体可以说是当前义乌电子商务发展的主力军。当前义乌最为典型的电子商务及其配送模式就是“传统市场――淘宝店铺――快递配送”，即在其开设的淘宝店铺取得订单之后，将从国际商贸城等传统市场进的货以快递的方式配送给网络买家。以“传统市场――淘宝店铺――快递配送”模式如图1所示。

2.2 义乌电子商务物流配送模式存在的问题分析

以上义乌电子商务及其配送的典型模式，集中反映了现有义乌电子商务物流配送模式中存在的诸多问题。以“传统市场――淘宝店铺――快递配送”模式存在的大量零售网店，普遍经营规模偏小，存在散乱现象;由于小商品种类繁多，各淘宝网点常经营同类产品，并且价格相差很大，造成网上商品品种及价格信息的混乱;有的店铺由于某种需要，有意低价出售商品，造成无序的低价竞争，制约淘宝店铺快速成长;集网络办公、仓储堆栈于一体的狭小场所使网上多品种混批、大批量接单方面的能力受到限制;小规模网店由于受资金及人员规模的限制，大规模网上推广及物流运作的实力有限;这些场所在功能设计上存在先天的不足，在吸引一大批网商入驻以后，相应的配套设施和服务相对缺乏，导致一些网商做大后，由于在仓库规模及物流服务等方面的原因另找场所。

（1）商品物流配送环节过多

很多小规模网商从义乌当地小商品市场采购商品，且数量不多（甚至是单件），加上每天自有小仓库都要发货（数量也不多），导致采购进货耗时耗力，自有仓库利用率不高，配送出货效率低，配送成本高等问题。

（2）传统市场经营者积极性不高

由于小规模网商频繁的多品种、小批次进货，造成商务谈判过程琐碎，大多市场经营户给出的价格、交货及时间等条件不尽理想（甚至拒绝小规模网商的进货请求）。

（3）小商品生产企业、经营者及小规模网商之间缺少直接沟通

他们之间在小商品有关的品种、规格、性能、价格及技术等有关的信息上缺少必要的直接沟通方式和渠道，商务沟通很大程度上依赖于当面考查、电话联系及纸质文件等传统的方式。

（4）仓储及办公等场地分散、功能及利用不足等

很多网商的仓储及办公场所分散在城市的各个角落，这些小规模场所不但存在功能及规模上的不足，而且也存在利用率不高等问题。

3 义乌区域电子商务虚拟连锁配送模式研究

义乌当地电子商务的集聚快速发展的情况下，构建义乌区域电子商务虚拟连锁配送新模式，实现义乌区域电子商务物流配送的规模化和集约化，可以从根本上解决义乌当前“传统市场――淘宝店铺――快递配送”模式中存在的上述问题。

3.1 义乌区域电子商务虚拟配送方案

义乌区域电子商务集中配送中心的核心就是建造大型自动化电子商务配送中心仓库和架设现代化的物流配送信息系统，以实现当地电子商务配送的自动化、规模化和信息化。其模式如图2所示。

3.2 义乌区域电子商务集中配送中心功能及运作流程简介

建设一个大型小商品区域仓储式配送中心，以解决义乌小商品电子商务物流配送中的环节过多、范围分散等问题，发挥物流的规模化集约化效应，同时提供仓储、分拣、包装等方面服务，提高配送服务的效率和水平。以上述“配送中心”硬件为基础，整合小商品生产及经营企业、小商品网络卖家、小商品电子商务平台企业及快递公司等的业务开展信息（系统），运用现代物流信息技术，架设一个现代化的物流信息系统，以提高上述各方的物流业务整合能力及运作水平。

义乌区域电子商务虚拟连锁配送中心实体仓库的主要功能有：

（1）义乌当地小商品生产企业及供应商将商品直接存放在本项目连锁仓库;

（2）淘宝等网络卖家可以直接从连锁仓库发货，无需自建仓库和自己发货;

（3）多个连锁仓库分布义乌各地，库存产品信息共享，方便供应商存货及调货。

和上述配送中心实体仓库的主要功能相对应，其物流信息系统的主要功能则有：

（1）义乌当地小商品生产企业及供应商等可将产品信息上传到本系统;

（2）连锁仓库审核供应商用户的产品入库订单信息，并对相应产品进行入库操作;

（3）淘宝等网络卖家用户则可以在本系统上浏览和下载以上产品信息;

（4）网络卖家用户根据淘宝等网络订单，给仓库管理员下达配送指令;

（5）仓库管理员根据网络卖家用户的配送指令，进行配送发货操作等。

3.3 构建区域电子商务虚拟连锁仓储配送

实际上一个单体配送中心仓库，其在区位和仓储空间等方面可能满足不了义乌当地多个网络卖家聚集区的大量网货的仓储及配送需求。为此可利用建成的网络信息系统，建设多个配送中心仓库或改造一些现有的仓库，实现各个仓库之间的仓储及配送的虚拟连锁。多个配送中心连锁仓库可实现仓位及库存产品信息的共享，其库存产品信息可以在本系统一起展示。整个义乌区域电子商务虚拟连锁仓储配送中心如图3所示。

各配送中心仓库可以针对义乌小商品产业布局，在地理上合理分布，方便各小商品产业集聚区的日常商品存储需求，同时也可以根据不同小商品的种类特点，制定相应的存储方案，还可以根据不同小商品门类的季节特点等，合理就近调配仓位，提高仓库利用率等。

4 总结及结论

在义乌当前电子商务集群式发展的整体背景下，根据小商品经营企业、小商品生产企业及小商品网络卖家的需求，建设现代化的“连锁仓储式配送中心”及其“物流信息系统”，可以为小商品传统企业及网络卖家提一个现代化、专业化、规模化及集约化的仓储及配送解决方案。

建设一个大型小商品区域仓储式配送中心，以解决义乌小商品电子商务物流配送中的环节过多、范围分散等问题，发挥物流的规模化、集约化效应，同时提供仓储、分拣、包装等方面服务，提高配送服务的效率和水平。以上述“配送中心”硬件为基础，整合小商品生产及经营企业、小商品网络卖家、小商品电子商务平台企业及快递公司等业务开展信息（系统），运用现代物流信息技术，架设一个现代化的物流信息系统，以提高上述各方的物流业务整合能力及运作水平。

“配送中心”为网络卖家提供一个“一站式”的电子商务配送解决方案，同时为传统小商品企业进军网络市场提供一个强有力的“助推器”及“仓储大管家”。根据小商品批发企业及生产企业的需求，“配送中心”直接仓储保管这些企业的产品，并通过中心的仓储信息系统这些产品信息。网络卖家可以将这些产品信息同步到其网络店铺，在网络店铺接至订单后，可将相应的配送指令发回到“配送中心”，由“配送中心”准确分拣和合理包装后就地安排配送。

参考文献：

[1] 王之泰. 新编现代物流学[M]. 北京：首都经济贸易大学出版社，2005.

[2] 白丽飞，冯丹. 基于虚拟企业的电子商务环境下物流配送联盟的构建[J]. 统计与决策，2009（5）：167-170.

[3] 卢继周，钱枫林. 我国电子商务物流配送新模式探讨[J]. 商业时代，2012（2）：53-54.

[4] 陈志刚，蹇明. 我国C2C电子商务物流配送模式的问题及对策[J]. 商业时代，2013（26）：52-64.

[5] 杨聚平，杨长春，姚宣霞. 电子商务物流中的间接配送模式研究[J]. 商业研究，2014（5）：162-171.