快递合同十篇

快递合同篇1

地址：_________

邮编：_________

法人代表：_________

电话：_________

传真：_________

开户行：_________

帐号：_________

乙方：_________

地址：_________

邮编：_________

法人代表：_________

电话：_________

传真：_________

开户行：_________

帐号：_________

甲乙双方本着互惠互利的原则，经协商一致，就乙方委托甲方提供快递服务达成如下协议：

1．乙方选择甲方作为其快递公司。

2．甲方提供营业执照复印件或相关证明材料一份。

3．甲方应在乙方规定的时间内将乙方的资料，物件完好无损地交给收件人。

4．每项快递业务，甲方须开具业务委托单，注明委托时间和收件时间。

5．乙方对甲方送件速度的一般要求为：

_________公里以内_________分钟内取件并送达；

_________—_________公里_________小时内取件并送达；

_________—_________公里_________小时内取件并送达；

超过_________公里面议；

特殊急件另行安排。

6．甲方应对乙方提供的重要单证，如提货单，手册，税单等进行签收并妥善保管。

7．若甲方送件人在途中遇突发事件，不能在规定时间抵达，须在10分钟内通知乙方。

8．甲方送抵目的地后应立即致电乙方，并由收件人签收并注明日期。 ·委托合同 ·产品合同 ·总合同 ·会计合同

·招生合同 ·设备合同 ·进出口合同 ·设计合同

19．甲方的快递价格不应超过市场平均价。

10．乙方应按约定方式及时付清款项。

11．违约责任：

甲方若出现延时或遗失单证，现金，损坏物件等现象，所造成的乙方损失由甲方承担；

若乙方所委托的物件违反国家规定，所造成的甲方损失由乙方承担。

12．本合同经双方签字盖章后生效。

13．本合同未尽事宜，由双方共同协商解决，如有争议按《中华人民共和国合同法》处理．

14．本合同有效期为一年。

15．补充条款：

_________。

甲方（盖章）：_________

乙方（盖章）：_________

委托人（签字）：_________

委托人（签字）：_________

快递合同篇2

快递运输合同范文1甲方：

地址：

电话：

乙方：

地址：海南省海口市龙华区海秀中路103号风凰新村东座一楼中通速递【海口海秀分部] 甲、乙双方就快递业务合作事宜，本着共同发展、优势互补的原则，根据国家经济合同 法规的有关规定，经双方友好协商，达成如下协议：

一、服务

1、乙方根据本协议成为甲方快件的运作公司，为甲方提供国内、港台的快件服务;

2、乙方接受甲方快件时，必须保证及时送达和中转，提供方便的查询服务，并及时准 确地反馈甲方快件的转运和派送信息;

3、-快正常情况下，;72个小时，快件派送到达目的地，

4、甲方有义务准备快件所需要的全部资料、物资 材料 自备 自打包;

5、甲方查件时间自交货日起(不含当天)，次日下午开始查询，省内快件及国内快件查 询时效为30天内有效，省外快件为一个月内有效，国际快件一个月内查询有效，过期不再 接受查询。

二、价格

1、根据双方协商制定国际国内报价表(附件一、附件二)，并严格按照协商的报价表执 行;

2、根据市场燃油价格及空运淡旺季的变化，乙方将会对价格做短期调整，但至少会提 前一天通知甲方。

三、付款

1、甲方应按照规定的价格(附件一、附件二)定期、足额给付乙方运费;

2、乙方每月1日前将甲方上月运费清单送至甲方，甲方在收到清单后应及时核对，于 5日前与乙方确认并付款;

3、现金或转帐

a.收款名称为：符克森

b.收款帐号：6228 4801 5601 8587 964 c.开户银行：中国农业银行

四、责任

1、保险

a.除非甲方特别声明，乙方不得为甲方购买任何保险;

b.甲方需保价之快件，国内快件每票不得超过人民币五仟元，国际快件每票不得超 过人民币五仟元，如确需超过此保价额，须征得乙方同意，否则视为保价无效; c.乙方代收取保费，保费以保价总额的3%计收。。

2、赔偿

a.所有因丢失、损坏等产生的赔偿都需在事情发生日后二日内知会对方，十五天内 向乙方提出书面申请，并提供目的地收件客户与派件公司的货物遗失或损坏的确认书，除此 以外的赔偿请求一律无效;

b.因乙方原因引起快件的丢失、损坏等，乙方也应及时通知甲方，并根据有关规定 进行协商赔偿，如协商未成的，则按以下条款进行赔偿;

c.国内快件按运费的五倍但最高不超过￥200元/票的标准进行赔偿，文件按￥50元/ 票赔偿;

d.国际件按运费的三倍，但最高不超过￥100元/票的标准进行赔偿;

e.在任何情况下，赔偿要求都不得超出国家有关法律及国际公约华沙公约的规定; f-双方不得以任何形式向第三方承诺或实际承担由于丢失、损坏或延误导致的任何 间接损失;

g.国际快件需提供的清关文件、清关税金，一律由甲方承担或由甲方通知收件人承 担，因拒绝支付税金及拒绝提供清关文件而引起的扣关、没收或罚款者，一律由甲方承担， 乙方不承担因此而引起的任何责任;

五、不可抗力

1、双方互不赔偿因不可抗力在运输过程中造成的任何损失，注：不可抗力包括但不限 于：

a.自然灾害、天气、买不到燃料、暴乱、战争、民间骚动、罢工、停工、宵禁、机 场或政府当局实施的操作限制：

b.其它双方无法控制的原因，导致某方不能履行本协议。

2、当一方遭遇不可抗力时，应尽快通知对方，并尽力使这种影响降低至最低程度;

3、若不可抗力导致连续30天不能履行业务，任何一方均可提出暂停或终止本协议。

六、终止

1、任何一方如要终止本协议，须提前七天通知对方，并于通知生效日之前，完成已签 单运输事项及结清应付运费;

2、如发生下列情况之一，双方均有权立即终止本协议：

a.-方宣告无力还债、破产、被清算、资产被接管;

b.双方违反本协议长达30日，既未见积极补救，也未见书面说明。

3、甲方不能按时、足额给付乙方运费，乙方有权终止本协议。

七、协议和附件

l、本协议的任何修改或补充必须书面形式，并有双方盖章和授权代表签字;

2、双方签订的各附件是本协议的正式组成部分;

3、如附件与本协议相抵触时，以本协议为准，特别约定除外;

4、本协议现有附件一、附件二。

八、其它

l、本协议受国家法律约束，不得有违背法律的条款;

2、如双方在本协议执行过程中，发生争议或纠纷，首先应协商解决，如不能协商解决 的，人民法院决定为最终结果;

3、本协议自签字日起有效期为壹年，本协议满壹年续合作重新签协议合同;

4、本协议壹式贰份，双方各执壹份。自签字日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

快递运输合同范文2甲方(委托方)

(以下简称甲方)

乙方(承运方)

(以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，现就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。

第一条：服务内容·区域

1.1甲方委托乙方办理国内的物流(速递)服务业务。

1.2服务区域：中通快递在全国各地所开通的全部区域，超过乙方派送范围的乙方不予派送。

第二条：甲方的权利和义务

2.1甲方自行负责所配送货物的运单打印及分拣包装工作，并保证运输面单上的信息无误。

2.2甲方未按约定时间和要求备好货物，货物晚点责任由甲方承担。

2.3非乙方原因导致的货物退换货，将按实际产生的费用进行结算。

2.4因甲方指定的收货人延迟或拒绝收货所造成的损失由甲方承担。

2.5按照约定价格及时支付运费。

第三条：乙方的权利和义务

3.1乙方每天下午 17:00 前安排人员上门取件，在货物交接时，乙方应确认货物原始包装完好，若发现包装有破损请况，乙方有权拒绝接受包裹，乙方取件人员在快递单上签字后，则视为甲方已将商品完好的移交给乙方，此后商品的完整性，安全性由乙方负责。

3.2乙方应将甲方交付的货物完好无损的送达到甲方指定的地址和收件人或收件单位，如将货物错运到货地点或接货人，乙方应无偿运至规定的到货地点或接货人。

3.3如果客户或甲方要求在同一派送区域内改变送货目的地，乙方有义务无偿提供服务，如客户要求跨区域改变送货目的地，乙方需及时通知甲方，由甲方核实后告知乙方如何处理，所发生的费用由甲方承担。

3.4超过乙方派送范围的货物，乙方不予派送。

第四条：送达及退回

4.1收件人收到乙方的货物时：

a.经确认货物外包装完好的，在回单上签收。

b.经检查发现外包装破损且货物有一定损坏的，有权拒绝签收，乙方须及时与甲方联系，在得到甲方的许可后方可将货物退回。

4.2无法送达：货物到达目的地，因当天联系不到收货人而不能及时派送的，乙方应在2个工作日内告知甲方，三日内仍无法联系派送的，在得到甲方允许后将货物退回甲方指定仓库。

第五条：费用与结算

5.1本合同所称运输费用的计算以重量为准，计量单位为1kg,不足1kg按照1kg计算;计费重量的计算将以运送货物包装后的实际重量与体积重量的较大者为依据;体积重量的计算公式(计泡)为：重量(kg)=长(cm)╳宽(cm)╳高(cm)/8000运输单价参见附件：中通价格表。

5.2每月30日前，乙方提供上月26日到当月25日明细及汇总交由甲方核对，双方均需在5个工作日内给予回复确认。

5.3在费用核算无误后，由乙方依据费用总额开具正规行业发票给甲方，甲方在收到运费发票后的15个工作日内向乙方支付运费。

5.4费用的支付形式为：支票，银行转账，现金。

第六条：保险及理赔

6.1甲方自愿为价值1000元以上配送包裹买保价服务，双方约定的保价费率为3‰,最高报价金额为10000元人民币，甲方自愿选择是否保价。

6.2如因乙方原因造成包裹或商品遗失或损毁，或延误配送时效而引发顾客退件，经乙方确认无误后应承担赔偿责任：

a.包裹或商品损毁，遗失的，如果甲方已购买保价服务，按照保价金额赔偿。如未购买保价，甲方提供交易凭证，乙方按照本单实际交易金额及快递费赔偿。如发生乙方应赔偿金额的，在甲方应付乙方该期款项中扣除;如应付款不足扣除的，由乙方现金补足。

b.因乙方原因造成包裹或商品破损而引发顾客拒收的，乙方应及时通知甲方补发一票快件给甲方顾客，如发生该顾客仍然拒收的情况，乙方应免除此单运费。

在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成的货物灭失，短少，变质，污染，损坏等物理，化学变化的，乙方不承担赔偿责任：

a. 不可抗力，包括但不限于：火灾，爆炸，洪水，地震，台风，腐蚀，污染，风暴，害虫， 自然因素，叛乱，暴动，国内混乱或类似的双方都无法合理控制的原因。

b. 货物本身的自然属性，质量或缺陷造成的损失。

c. 货物的合理损耗。

第七条：适用法律及争议处理

本合同所有条款适用中华人民共和国法律

有关本合同出现的任何争议应由甲乙双方友好协商，协商不成的，交由上海仲裁委员会根据仲裁准则进行裁决。仲裁地为上海。仲裁的裁决是最终裁决，对双方都具有约束力，双方都应遵守执行。仲裁费用，执行仲裁裁决的费用由仲裁裁决书决定。

第八条：保密

履行本合同过程，甲乙双方被提供的信息将被视为机密，所有权只属于提供信息方。除了国家执法机关要求或已征得另一方书面许可外，任何一方不应向其它第三方公开机密信息。

第九条：本合同有效期：自20xx年10月1日起至20xx年12月31日止。

第十条：本合同一式二份，双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

快递运输合同范文3委托方：cc(以下简称甲方)

承运方：xx(以下简称乙方)

第一条：服务内容

乙方接受甲方的委托为其提供航空、公路、国内快递等运输服务。

第二条：服务确认方式

1、乙方通过电话或传真接受甲方委托，提供上门收货、提供运单、检查等服务。

2、达成委托后甲方应及时将运输所需全部手续移交给乙方(所运货物需办理审批、检验手续的)。

3、乙方接受甲方委托后应及时办理相关货物手续，按双方协商同意的承运方式及服务收费标准开具工作单，依协商的承运方式、期限规定将物品运至目的地。

第三条：运送过程中的安全要求注意事项

1、甲方所托运的货物应有合理的、符合安全运输的包装，应参加保险，保险费 ‰由甲方支付，乙方可代其办理;乙方应保证在上述服务过程中货物的安全，如造成货物丢失、短少、损坏等现象的，按货物的投险申明价值赔偿，最高不超过货物的投险价值.甲方未参加保险的货物若遗失、损坏,乙方按有关规定向甲方赔偿，国内货物最高赔偿额为当票货物运费的3倍(文件按1公斤计)。

2、 从承运货物时，至收货人签收时止，乙方对货物的遗失、短少、变质、损坏承担全部责任。但有下列情况之一除外：(1)、不可抗力;(2)、货物的自然属性合理损耗或性质变化;(3)客户自行包装，因内在缺陷，造成货物受损;(4)客户自行包装，外包装完好而内装货物毁损、短少或遗失;(5)甲方或收货方本身的过错;(6)经了解查证非乙方责任造成的损失;

3、 收货签收后，该货物产生的遗失，短少、变质、污染、损坏等一切风险随之转移到收货人处，乙方不负责任。

第四条：双方的权利义务

1、甲方有权要求乙方查寻货物运输过程中的信息反馈。

2、甲方有义务按合同约定时间与乙方进行结帐，出现违约时承担其相关责任。

第六条：争议

本合同在履行中发生争议，双方应友好协商解决;如有其他未尽事宜，可另行协商，达成的协议作为本合同的附件，附件与本合同具有同等的法律效力。

第七条：本合同一式两份，双方各执一份，自签定之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

快递合同篇3

快递服务合同范文1甲方(委托方)

(以下简称甲方)

乙方(承运方)

(以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，现就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。

第一条：服务内容·区域

1.1甲方委托乙方办理国内的物流(速递)服务业务。

1.2服务区域：中通快递在全国各地所开通的全部区域，超过乙方派送范围的乙方不予派送。

第二条：甲方的权利和义务

2.1甲方自行负责所配送货物的运单打印及分拣包装工作，并保证运输面单上的信息无误。

2.2甲方未按约定时间和要求备好货物，货物晚点责任由甲方承担。

2.3非乙方原因导致的货物退换货，将按实际产生的费用进行结算。

2.4因甲方指定的收货人延迟或拒绝收货所造成的损失由甲方承担。

2.5按照约定价格及时支付运费。

第三条：乙方的权利和义务

3.1乙方每天下午 17:00 前安排人员上门取件，在货物交接时，乙方应确认货物原始包装完好，若发现包装有破损请况，乙方有权拒绝接受包裹，乙方取件人员在快递单上签字后，则视为甲方已将商品完好的移交给乙方，此后商品的完整性，安全性由乙方负责。

3.2乙方应将甲方交付的货物完好无损的送达到甲方指定的地址和收件人或收件单位，如将货物错运到货地点或接货人，乙方应无偿运至规定的到货地点或接货人。

3.3如果客户或甲方要求在同一派送区域内改变送货目的地，乙方有义务无偿提供服务，如客户要求跨区域改变送货目的地，乙方需及时通知甲方，由甲方核实后告知乙方如何处理，所发生的费用由甲方承担。

3.4超过乙方派送范围的货物，乙方不予派送。

3.5乙方应及时向甲方通报货物的运输情况，乙方将专门设立客服一名对异常件进行处理，并第一时间以QQ形式通知甲方，甲方应在1个工作日内回复乙方最终处理方式(重新投递或退回甲方指定仓库)。在紧急情况下，乙方可自行采取有利于甲方的处理办法，并将结果通知甲方。

第四条：送达及退回

4.1收件人收到乙方的货物时：

a.经确认货物外包装完好的，在回单上签收。

b.经检查发现外包装破损且货物有一定损坏的，有权拒绝签收，乙方须及时与甲方联系，在得到甲方的许可后方可将货物退回。

4.2无法送达：货物到达目的地，因当天联系不到收货人而不能及时派送的，乙方应在2个工作日内告知甲方，三日内仍无法联系派送的，在得到甲方允许后将货物退回甲方指定仓库。

第五条：费用与结算

5.1本合同所称运输费用的计算以重量为准，计量单位为1kg,不足1kg按照1kg计算;计费重量的计算将以运送货物包装后的实际重量与体积重量的较大者为依据;体积重量的计算公式(计泡)为：重量(kg)=长(cm)╳宽(cm)╳高(cm)/8000运输单价参见附件：中通价格表。

5.2每月30日前，乙方提供上月26日到当月25日明细及汇总交由甲方核对，双方均需在5个工作日内给予回复确认。

5.3在费用核算无误后，由乙方依据费用总额开具正规行业发票给甲方，甲方在收到运费发票后的15个工作日内向乙方支付运费。

5.4费用的支付形式为：支票，银行转账，现金。

第六条：保险及理赔

6.1甲方自愿为价值1000元以上配送包裹买保价服务，双方约定的保价费率为3‰,最高报价金额为10000元人民币，甲方自愿选择是否保价。

6.2如因乙方原因造成包裹或商品遗失或损毁，或延误配送时效而引发顾客退件，经乙方确认无误后应承担赔偿责任：

a.包裹或商品损毁，遗失的，如果甲方已购买保价服务，按照保价金额赔偿。如未购买保价，甲方提供交易凭证，乙方按照本单实际交易金额及快递费赔偿。如发生乙方应赔偿金额的，在甲方应付乙方该期款项中扣除;如应付款不足扣除的，由乙方现金补足。

b.因乙方原因造成包裹或商品破损而引发顾客拒收的，乙方应及时通知甲方补发一票快件给甲方顾客，如发生该顾客仍然拒收的情况，乙方应免除此单运费。在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成的货物灭失，短少，变质，污染，损坏等物理，化学变化的，乙方不承担赔偿责任：

a. 不可抗力，包括但不限于：火灾，爆炸，洪水，地震，台风，腐蚀，污染，风暴，害虫，自然因素，叛乱，暴动，国内混乱或类似的双方都无法合理控制的原因。

b. 货物本身的自然属性，质量或缺陷造成的损失。

c. 货物的合理损耗。

第七条：适用法律及争议处理

本合同所有条款适用中华人民共和国法律有关本合同出现的任何争议应由甲乙双方友好协商，协商不成的，交由上海仲裁委员会根据仲裁准则进行裁决。仲裁地为上海。仲裁的裁决是最终裁决，对双方都具有约束力，双方都应遵守执行。仲裁费用，执行仲裁裁决的费用由仲裁裁决书决定。

第八条：保密

履行本合同过程，甲乙双方被提供的信息将被视为机密，所有权只属于提供信息方。除了国家执法机关要求或已征得另一方书面许可外，任何一方不应向其它第三方公开机密信息。

第九条：本合同有效期：自20xx年10月1日起至20xx年12月31日止。

第十条：本合同一式二份，双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

快递服务合同范文2按照1999年10月1日起实行的《中华人民共和国合同法》,甲乙双方就甲方为乙方提供国内物品快递服务签订如下合同.

第一条 甲方的权利和义务

1、乙方的物品投递到乙方指定的地址和收件人或收件单位;

2、为乙方提供物品快递的查询服务,自快件发出之日起1个月内保留快递记录.

3、有权对国家规定的违禁品及非法出版物等拒绝提供快递服务.

第二条 乙方的权利和义务

1、有权查询物品的快递情况及用户是否签收,在乙方要求下,甲方应对此向乙方提供相关证明:如收件人,收件签收章等;

2、详细填写物品收件人的地址、单位名称、收件人、电话等;

3、物品内不得夹入违禁品如货币、金银制品、非法出版物、易燃、易爆及《邮政法》规定的属邮政专营的物品;

4、遵守甲方的收件截止时间及运单背面契约条款等相关要求.

第三条 价款及结算方式

1、价格见附表,如遇市场价格下调,自下调之日起,执行新标准;

2、每月10日前甲方给乙方开具相关收据,乙方以银行转帐方式支付甲方上月快递费用.

第四条 快件到达的时间

1、上海,江苏,浙江,安徽甲方所开通城市,在每个工作日下午18:00前收件,正常情况下保证24小时内到达;

2、加急件投递时间双方协商.

第五条 违约责任

1、乙方违反第二条第三款,乙方承担法律责任或民事责任及给甲方造成经济损失的赔偿责任和违约责任;

2、损坏赔偿的约定:甲方将物品送达收件人时,收件人应仔细检查包装是否完好,签收后视同认可本次快递服务完成,甲方不承担任何责任;有证据证明甲方原因造成快件破损,给乙方造成损失的,甲方应按照每件物品快递费金额 倍或人民币金额 元赔偿.

3、甲方发生遗失的赔偿:甲方在快递途中,由于甲方原因造成乙方快件遗失的,按照每件人民币金额 元进行赔偿.

第六条 其它

1、国家法定节假日不派送,如需派送,另行通知;

2、派送必须由收件人本人签收,如收件人本人不在,由其公司其他人员代收,代收件人必须在收

3、乙方如对甲方服务质量不满意,经提出后,仍无改观,乙方有权提前终止协议，需提前30天告

第七条 保密条款

甲方对乙方的快递记录负有保密义务,非通过查询号码、寄件人、收件人及乙方外,不得任意向第三人透露，否则赔偿相应的损失。

第八条 争议的解决方法

1、争议的解决方法双方协商解决;

2、协商不成,可向有管辖区的人民法院提起诉讼;(以《邮政法》为准)

本合同附件价格表与本合同不可分割,任何对附件或本合同的修改必须经双方书面同意.本合同一式两份,甲方一份,乙方一份,有效期自 年 月 日到 年 月 日止.甲乙双方无异议的合同期限顺延。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

快递服务合同范文3甲方(寄件人): xx

乙方(快递企业)：xx

根据《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》等有关法律、法规的规定，甲乙双方按照平等、自愿、公平、诚实信用的原则，就快递服务的有关事宜协商一致，签订本合同。本合同自甲方、乙方之收寄人员在快递合同上签字或盖章后成立并生效。

第一条：合同说明

1、 本合同包括：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

1、本合同文本

2、附件一：货物运输时效表

3、附件二：货物运输价格表

4、附件三：违禁品详情表

第二条 收件方式

乙方直接到甲方所在办公地点，向乙方交付快件。

第三条：业务范围

1、乙方为甲方商品提供的仓到门配送服务

(1)配送商品为甲方委托之商品。

(2)甲方有权随机调整宅配商品之种类及增减商品之数量。

2、乙方负责相关配送商品的跟踪查询、信息收集、整理、分析和传递

第四条：双方的权利和义务

1 、甲方的权利和义务

1、甲方应认真填写运输面单，将货物的名称、性质、数量、重量、体积、运输要求、收件人的地址、单位名称、收件人、联系方式、邮编等信息详细提供给乙方，如由于甲方提供信息错误，导致货物不能的派送的，乙方可不承担赔偿责任;

2、双方在货物交接时，甲应确保货物原始包装的完好，若发现包装有破损情况，乙方有权拒绝接受该货物。

3、甲方对所托运的货物进行妥善包装，该包装应符合运输的要求及仓储保管的要求。如果托运易碎、易渗漏货物及危险品等特殊货物，应事先向乙方说明，并向乙方提供必要的仓储保管、运输技术资料或文件。

4、甲方不得交寄易燃、易爆、易腐蚀或货币、非法出版物等国家明令禁止的禁运品

5、甲方按照双方约定定期提供货物运输信息统计报表给乙方

2、乙方的权利与义务

1、乙方对于直接掌管下的货物应谨慎、妥善地进行装卸、搬运、仓储，保证其安全和完整。

2、乙方将甲方方交付的货物送达到甲方指定的地址和收件人或收件单位

3、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至甲方运输面单上规定的到货地点或接货人;

4、如果甲方要求在同一派送区域内改变送货目的地，乙方有义务无偿提供服务

5、乙方为甲方提供货物运输、签收的查询服务;

6、乙方及时向甲方通报货物运输的进展情况，出现异常问题，应及时通知甲方，商议处理。在紧急情况下，乙方可以自 行采取有利于甲方的处理办法，并将结果通知甲方;

7、乙方按照双方约定定期提供货物运输信息统计报表给甲乙方

8、乙方为甲方免费提供运输面单、信封、包装袋;

第五条;货物送达及退回

1、收件人收到乙方送达的货物时：

a.经检验确认货物外包装完好的，在回单上签收;

b.经检验发现外包装破损且货物有一定损坏的，有权拒绝签收，乙方须及时通知甲方，在得到甲方许可后，把货物退回甲方。

2、无法送达：货物到达目的地，因当天联系不到收货人而不能及时派送的，乙方应在2个工作日内告知甲方，甲方联系后，要求重新派送的，乙方应无偿进行二次派送，三日内仍无法联系派送的，在得到甲方允许后，将货物退回甲方;发生费用由甲方承担

第六条;双方责任

1 、甲方责任

甲方方因下列过错造成车辆、机具、设备损坏、腐蚀、污染或人身伤亡以及涉及到的第三方的损失，由甲方方负责赔偿：

a.在托运的普通货物中夹带、匿报危险品或其他违反危险品运输规定的行为

a.1、违禁品参考附件三：违禁品详情表

2 、 乙方责任

1、由于乙方原因如途中损坏、派送不到、操作失误等造成货物被退回的，由乙方承担运运费，并对由此造成甲方损失的进行赔偿

3、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏等物理、化学变化的，乙方可不承担责任;

a.不可抗力，包括但不限于：火灾、爆炸、洪水、地震、台风、腐蚀、污染、风暴、害虫、自然因素、叛乱、暴动、国内混乱或类似的双方都无法合理控制的原因;

4、知识产权

1、各方的名称和商标为各自独有及排他的财产，除非双方另有约定，否则不能在任何产品上使用对方的商标或在产品中应用对方的知识产权。

5、保密

1、履行本合同过程中，甲乙双方都应向另一方提供相关操作信息、产品信息和其他营业信息。被提供的信息将被视为机密，所有权只属于提供信息方。接收信息方只能把另一方提供的信息用于本合同义务和职责的执行中。除本合同允许外，甲乙双方都无权在未得到另一方的书面许可前，以任何一种方式或为任何目的使用得到的机密信息。除了国家执法机关要求或已征得另一方的书面许可外，任何一方不应向其他第三方公开机密信息。

2、本协议是对双方20xx年11月 日签订的编号为** 的合同的补充。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

快递合同篇4

乙方：???????????????????????

签订日期：????? 年?????月???? 日

800客服热线电话：??华北区：800-??? 华东区：800-???华南区：800-xx年1月

客户账号：??????

经甲乙双方友好协商，就乙方为甲方提供国内快递运输服务及相关费用结算事宜，达成如下协议：

一、双方的责任和义务

1、甲方同意由乙方为其提供国内快递运输服务，和按本协议规定支付给乙方相关费用。甲方在使用乙方服务时，须使用乙方所提供的专属快递账号，对其负保密责任，对该帐号下发生的全部费用向乙方承担付款责任。

2、甲方在使用乙方快递服务时，须正确、认真、如实填写大田快递运单，在必要时，应向乙方提供与货物运送有关的资料和文件。

3、甲方应遵守国家对于禁运品的有关规定，并保证所交付的物品或物品中所夹带的物件不属于国家法律、法规、规章规定的禁止或限制运输物及其他危害运输安全的物品，如实申报货物品名等。如因甲方违反本规定而造成的全部损失由甲方承担。

4、发件人采用由收件人或第三方付费时，应承担因收件人或第三方拒绝付费时支付该运费及其他费用的责任。

5、甲乙双方必须互为对方保守商业秘密。

6、双方之权利义务适用大田快递国内运单背面所载条款以及相关法律、法规的规定。因乙方责任而造成货物损失的，乙方需按大田快递国内运单规定负赔偿责任。

二、费用与结算

1、运价按照大田《快递服务价格表》之规定执行。在本协议书有效期内，大田保留因特殊情况(如航空运费调整等)而调整价格的权利，并通知甲方。

2、为了规避运输途中因自然灾害等不可抗力因素和意外事件可能带来的风险，乙方联合中国人民保险公司推出联合货物运输保险增值服务。乙方建议甲方购买，保险费率

为????? ‰。

如甲方要为所发货物投保时，需同时在乙方提供运单中的“保险事项”一栏中勾雪?保险”项，并注明保险金额，即甲方货物的据实声明价值。若在保险责任范围内出险，则按联合货物运输保险条款执行。如甲方未在“保险事项”一栏中勾雪?保险”项并注明保险金额，则视为甲方不为此票货物投保。如此票货物出险，则按运单背书条款执行。

2甲方保险费 = 保险金额(甲方物品的据实声明价值)× 保险费率

3、甲方可以自愿选择购买乙方提供的签单返还有偿增值服务，服务费用为??? 元/票。如甲方选择签单返还服务时，应同时在乙方提供的运单中勾雪?签单返还”项。

乙方不承诺签单返还时限，且返还单据不作为甲乙双方费用结算依据。

(签单返还，即是乙方向甲方提供的将运单签收联等单据返还给甲方的服务)

4、甲方可以选择以下身份付费(可多选)：

寄件人付费???? 收件人付费???? 第三方付费

2如甲方选择第三方付费，则须满足以下条件：

1)须有月结协议账号;

2)需付款信用良好。

5、甲方可以选择以下费用结算方式( 可多选 ) ：

? 单票现金结算

? 甲方按月与乙方结算(向月用量大于500元的客户提供该项服务)

(若甲方月用量连续三个月低于500元，经双方确认后改为单票现金结算)

6、甲乙双方以乙方提供的费用月结对账单做为每月双方对账依据，甲方应妥善保管乙方每次服务时提供的运单联作为对帐依据。

7、甲方费用结算截止日期(请在中单选)：

每月25日????? 每月30日???? 其它??????

(乙方会在结算截止日期后的5个工作日内将对账单据传达到甲方)

8、甲方月结付款日：结算月次月?? 日

2 付款流程：

1)甲方在收到乙方费用月结对账单后，应于3个工作日内核对并确认，如无异议，甲方应根据账单付款;如有异议，请于收到账单3个工作日内提出。

2)双方对帐完毕后，乙方应在5个工作日内向甲方提供费用发票，同时甲方应付清款项。

9、甲方同意采取以下支付方式：(可多选)

???现金?支票?银行电汇

10、甲方不得以部分款项有争议为由拖延其它无争议部分款项的按时支付。对有争议的部分，经双方核对并达成一致意见后，甲方需于商议付款日结清该部分款项。

11、如因甲方原因未按合同付款期付款，乙方有权按未付款项的万分之五收取日滞纳金;并有权取消甲方在本协议下享有的费用月结待遇而改为单票现金结算;乙方也有权选择单方终止本协议，不再为甲方提供大田快递服务。

三、?期限

本协议有效期一年，自??? 年?? 月??日至??? 年?? 月??日。如本协议到期，双方均无提出异议，则协议有效期自动顺延，以一年内为期。

四、 除按本协议第二条第10款之规定乙方单方终止协议外，在协议执行期间，任何一方如提出修改或终止本协议，应提前30日以书面形式通知对方。协议的提前终止，不影响双方于协议终止前已产生的权利和义务。

五、?其他

1、乙方向甲方提供的《快递服务价格表》、《大田快递国内运单》及其他与运送有关的规定均被视为本协议不可分割的一部分，与本协议具有同等效力。

2、甲乙双方若有需要改变公司名称、联系付款或需搬迁离开原所在地以及其它可能影响本协议执行的变更时，均应于变更之日起5个工作日内书面通知对方，否则须由变更方承担给对方造成损失的责任。

3、本协议下的任何争议，双方应友好协商解决，若协商不成，提交乙方所在地人民法院诉讼解决。

4、本协议一式两份，双方各执一份。自签订之日起生效。

六、?备注：???????????????????????????????????????????

甲?方：? 乙?方：

地?址：? 地?址：

电?话：? 电?话：

开户银行及账号：? 开户银行及账号：

负责人：? 负责人：

快递合同篇5

随着网络购物的兴起，快递服务行业也得到迅速发展，同时因快递服务发生的纠纷也不断增多。网络购物中出现的快递服务合同作为一种新的合同，关系到三方主体的利益，将快递服务合同界定为为第三利益合同，将消费者作为快递服务合同中的第三人，达到一种利益平衡，既符合现代交易的需求，也符合效率原则。

关键词：网络购物；快递服务合同；为第三人利益合同

近几年来，随着中国网络技术的快速进步，人们生活水平的不断提高，网上购物也不断发展壮大起来。网购作为一种新生事物，其发展的过程中必然出现新的问题。随着网上购物的日益繁荣，与其休戚相关的快递行业也逐渐发展壮大。但是快递行业的服务状况不容乐观，消费者对快递服务行业的投诉也越来越多。在讨论快递服务合同的法律适用问题之前，应该首先明确快递服务合同的性质。本文试图通过对快递服务合同进行性质界定，将有助于其法律适用，使网络购物快递服务合同中的纠纷能够适当有效地解决。

一、 关于快递服务合同性质认定的现状

在网络购物中，以淘宝网为例，消费者选好商品后，对商品下订单，货款打到支付宝，商家联系快递公司，由快递公司将商品送到给消费者。在这个网络购物过程中，缔结了两个合同。消费者与商家之间的买卖合同，消费者或商家与快递公司之间的快递服务合同。但是关于快递服务合同的主体的看法不一，对其性质也就不统一，在纠纷出现时，法律适用就会不同，导致司法混乱。

对快递服务合同的性质有三种学说，为第三人利益合同说、说和委托说。持为第三人利益说的苏号朋教授认为，“从法律层面而言，快递服务是一种特定的合同关系，是寄件人与快递企业之间所签订的以后者将寄件人所交付的物品快速投递给特定收件人为内容的合同。显然，此种合同应当归属于货物运输合同。”[1]并且认为收件人虽不是快递服务合同的当事人，但享有针对快递企业的请求权，因此快递服务合同在性质上仍属于为第三人利益的合同。在快递服务合同中涉及到三方主体，消费者、商家和快递公司，说和委托说认为快递服务合同的主体有两方，消费者和快递公司。但两种学说关于消费者和商家的关系及商家的地位认识不同。说认为商家消费者与快递公司缔结快递服务合同，商家和消费者间是关系；委托说认为消费者委托商家与快递公司缔结快递服务合同，商家和消费者间是委托关系。

我国民法中的分为委托、法定和指定，此处所指的只能是委托。委托说认为，网络购物中商家往往是基于其与消费者之间的买卖合同关系而办理快递服务，据此可以将商家视为消费者的受托人，根据《合同法》第402条或403条第2款的规定，消费者就要承担快递服务合同项下的义务。无论在委托或委托合同中，人和委托人有义务将事物或委托事务向被人或被委托人说明的义务。但实际上商家与快递公司如果有长期来往，都会有书面或口头的长期协议，协议中规定有优惠的快递费用，快递费用一般是与商家投递快件的数量成反比。商家不可能将其与快递公司协商的过程予消费者说明。因此现实中的交易习惯和法条中的人和委托人的义务不同，商家与消费者之间也就不存在关系或委托关系。

另外快递服务合同的表现形式是快递运单，运单的背面是格式合同。虽然我国存在多家快递公司，快递运单是由快递公司自行制定的格式合同，但关于网络购物中快递服务合同的主体并不明确。如在韵达快递运单的背面明确标明“本协议自收寄人员在详情单正面签字，双方建立快递服务关系之日起生效。”可知快递服务合同的主体是快递公司和寄件人，在网络购物中寄件人为商家。实际订立合同的主体是商家和快递公司，而消费者与商家之间不存在委托或委托关系，也不知快递运单背面的格式合同中规定的义务，就将其纳入到快递服务合同中，承担该合同项下的义务，有违公平公正原则。

消费者付款能否成为其是快递服务合同一方当事人的理由？笔者不赞同这种观点。首先，如果将由谁付款作为判断快递服务合同当事人的标准，那么如果由商家承担快递费用，商家又将成为快递服务合同的当事人。合同当事人的不确定，势必造成适用法律的混乱。其次，笔者认为消费者支付快递费用是基于其和商家之间的买卖合同，构成商品的附加费用。

二、快递服务合同——为第三人利益合同

（一）为第三人利益合同的定义

我国虽然在现行的特别法中已存在对典型的为第三人利益合同的规定，但没有明确规定为第三人利益合同。台湾学者史尚宽对第三人利益合同定义的界定，第三人利益合同为第三人之契约，谓使第三人直接对于当事人之一方取得债权之契约，从而当事人之一方对于相对人约定应向第三人为给付，以相对人之承诺而生效力。约定向第三人为给付之人，称为约定人、约束人，我国民法称为债务人。对其约定为承诺或使约向第三人为给付之人称为受约人，我国民法称为债权人。第三人也称为受益人。[2]该合同中包含两个债权。债权人的债权，为对债务人请求向第三人为给付的权利。

德国学者Patrick Krauskopf依据第三人是否享有债权，将为第三人利益合同分为简单的为第三人利益合同和赋权型的为第三利益合同。前者，第三人旨在立约人实际给付时享有给付受领权，不享有请求立约人给付的权利。在后者，第三人就立约人的给付享有自己独立于受约人的请求权。因而第三人利益合同的第三人既可以只享有受领全能，也可以享有独立的请求立约人给付的

债权。[3]

（二）消费者在快递服务合同中的地位

在快递服务合同中快递公司是合同的一方主体，另一方主体是商家还是消费者。前文已论证过商家不可能是委托人或委托人，而是真正的另一方合同当事人。消费者在该合同中处于什么样的地位？

为第三人利益合同突破了合同的相对性，将效力及于合同外的第三人，其产生有其独特的价值所在，是应现代交易自由和效率的需求而产生的一种新型合同，为各国民法所承认，其原因在于它可以满足合同当事人的特殊需要，有着特殊的价值和功能：第一，简化交易环节，便利当事人。在为第三人利益合同中，债权人往往对第三人负有某种给付义务，而债权人本应履行该项义务，但是债权人通过与债务人签订为第三人利益合同，债权人不向第三人履行义务，而使债务人直接向第三人履行义务。债务人的一个履行行为消灭了两个债务，既缩短旅行时间又简化了履行手续，学者将其称为“缩短给付的为第三人利益合同”。第二，辅助第三人。[4]

为第三人利益合同有简化交易环节的功能，有别于《物权法》中的指示交付。《物权法》第26条：“动产物权设立和转让前，第三人依法占有该动产的，负有交付义务的人可以通过转让请求第三人返还原物的权利代替支付。”指示交付要求动产物权设立和转让前，第三人就已经依法占有了该不动产，在快递服务合同的情形中，在买卖合同成立后，才存在快递服务合同，商家才能够将快件交给快递公司，所以不存在第三方占有动产的问题，也就不构成指示交付。

在我国虽没有规定为第三人利益合同的一般规则，但在特别法中已存在对为第三人利益合同的规定，如《合同法》、《铁路法》中的货物运输合同，《保险法》第23条规定的人身保险合同等。这些合同之所以突破合同的相对性，对合同外的第三人发生效力，其理由是受合同效力影响的第三人的利益应当受到保护。

在美国，1859年的劳伦斯诉福克斯案开创为第三人利益合同制度的先河，判决第三人有权要求允诺人赔偿损失以来，现在美国大多数州的判例表明，如果一个合同是为一个人的直接利益而制定的，尽管这一第三人不是合同的一方当事人，也没有提供任何对价，他也可以就该合同，并向允诺人提出损害赔偿的请求。[5]在英美合同法中，信赖的理念贯穿其中，对信赖利益以及期待利益的确认奠定了法律对当事人之间的信赖关系只保护的基础。究其实质，法律是通过对信赖关系的确认来保护民事主体的合法利益。[6]同理运用于快递服务合同，在此合同中消费者对商家的对待给付的信赖，对快递公司的给付产生的信赖，该信赖也应当是法律所保护的法益。

此外，将消费者作为快递服务合同的第三人，符合商事交易的效率原则。在快递公司违约侵犯到消费者的利益时，如果不将消费者列为第三人，只能先有商家依据快递服务合同请求快递公司赔偿，再由商家依据买卖合同赔偿给消费者；反之，作为第三人的消费者有向快递公司请求给付的权利，快递公司出现违约时，消费者享有直接追究其违约责任的权利。显然第二种的商事交易更符合效率原则。

因此，将快递服务合同界定为为第三人利益合同，能够兼顾相关主体利益，符合商事交易的需求和效率原则。

[参考文献]

[1]苏号朋，唐慧俊：《快递服务合同中的消费者权益保护》，《东方法学》，2012年底6期。

[2]史尚宽：《债法总论》，第614页。

[3]Patrick Krauskopf， Der Vertrag zugunsten Dritter（2000），S.12。

[4]王宏：《为第三人利益合同的效力及违约责任》，载山东师范大学学报（人文社会科学版），2003年第1期。

[5]亚瑟·罗塞特：《合同法及其应用》（Arthur Rosett ，Contract Law And Its Application ，Westburry ，New York The Foundation Press ，Inc.1994，pp.810-825）。

快递合同篇6

百世汇通快递承包合同范本一

甲方： 身份证：

乙方： 身份证：

乙方在全面了解甲方的经营状况、运作模式等基础上，自愿遵守甲方的各项规章制度以及服从甲方统一品牌、统一公司形象、统一运作模式、统一价格结算、统一服务标准等有关规定，申请作为甲方的加盟承包商，双方根据合同法及有关法律规定，经协商特订立如下合同;

第一条 经营范围及特别约定

1、甲方授权乙方在派件(操作区域明细见附件)，乙方不得超出此区域经营业务，业务经营范围不得超过甲方营业执照的经营范围。乙方变更、新增经营场所以及在甲方的备案信息发生变化时均需及时(最迟两日内)书面通知甲方。

2、在本合同约定范围内从事业务，乙方作为独立的法律主体进行活动，独立核算、自担风险、自负盈亏。

第二条 合同变更、终止和续签

1、本合同有效期自年月日起至年月日止。

2、本合同签署后按规定或约定时间内乙方须将风险保证金、首次物资费汇入甲方指定账号，如违反则视同合同未生效。

3、在合同正常执行期间，如乙方提出终止或变更，需提前30天书面通知甲方，并继续保障操作，最长不超过30天。甲方确定乙方停止操作后，在30天内与乙方清理完毕所有的账务。如乙方故意拖欠甲方费用，自停止货物操作之日起，每日按甲方提供的欠款数额收取乙方千分之三的滞纳金。

4、双方终止合同并解决完所有争议后，甲方抵扣乙方所欠费用后将剩余的保证金、于30个工作日内无息返还乙方。

第三条 相关费用及支付

1、乙方在签订合同后一次性向甲方支付人民币(大 写： )作为加盟费，以确保乙方获得该区域范围的百世汇通快递业务的经营权。

2、乙方在签订合同后一次性向甲方支付人民币元，

3、甲方有权要求乙方规范经营，维护百世汇通快递的声誉，如果出现丢件，损坏件，不及时派送，以及引起客户投诉的，甲方有权让乙方承担相应的费用，或从遗失风险押金中扣除。

第四条 双方的权利和义务

1、甲乙双方在开展门到门服务中，应遵守国家法律、法规，维护百世汇通快递的形象、声誉，切实保障双方的利益，严格保守商业秘密。

2、甲方对乙方的工作人员进行培训、指导、提供相关资料，配合指导使用相关软件、系统等;乙方必须遵守甲方制定的操作规定、考核要求和服务规范等。

3、乙方须接受甲方统一管理与义务指导，并承诺无条件实施约定服务区域内的派送(详见附件)，及时、高效完成甲方赋予的任务，乙方不得以任何形式与理由加以拒绝或延迟派送义务。

4、甲乙双方应严格遵守百世汇通快递相关操作规定和百世汇通总部的网络管理规定，乙方将已派送货物签单全部返还甲方;甲方对乙方的经营行为监督、检查。

5、乙方使用甲方工作单承揽的业务，必须通过甲方承运，不得通过其它快递公司或货运承运;除到付运费和代收货款外，送货方不得向收货人收取任何费用。

6、乙方对消费者的投诉应当及时处理，对造成消费者权益损害的，应及时采取补救措施。因乙方的原因，消费者直接向甲方投诉的，甲方认为乙方确有过错，甲方直接向消费者偿付的，甲方有权直接从遗失风险押金中扣除。

7、因乙方或其职员的故意或过失行为给乙方造成损失，或者存在其雇员违法或侵害他人权利的行为，由乙方自行承担法律责任，与甲方无关。如因此使甲方的合法权益受到损害，乙方应承担全部赔偿责任，甲方有权解除合同并向乙方追偿。

8、在本合同有效期内，乙方应及时向甲方披露所涉及的诉讼或仲裁及其他对甲方有重大影响的信息。乙方故意提供虚假信息或隐瞒重要信息，致使甲方遭受经济损失的，甲方有权解除本合同，乙方已支付的保证金不予返还，并有权要求其赔偿甲方所造成的损失。

9、乙方的经营风险、法律责任和所加盟经营区域的业务开发等均由乙方承担。甲方不承担任何有关或相关连带责任。

10、在本合同有效期内及终止后，乙方及其雇员未经甲方书面同意，不得披露、使用或允许他人使用其所掌握的甲方的商业秘密。

第五条 结算条款

1、代收款与其它费用分别结算。乙方将当天收到的代收款及时存到网银账户，最晚不到超过次日12：00，任何情况下均不得拖延或抵扣，存款的同时需要向甲方提供存款项目明细。

2、到付款、派送费、保险费、到付款税金，甲方每月与乙方结算一次，结算周期为1-31日。

3、结算业务时，如发生价格纠纷、服务质量纠纷、服务事故等情况，责任双方已协商一致的应在本月结算完毕。如果纠纷、事故未能解决或双方未能取得一致意见则相关问题件的费用结算顺延至纠纷、事故解决后再行结算，最迟不超过结算期满后1个月，不得影响其它正常件的结算。

4、乙方购买甲方工作单、物料、装备时，应先将款存入甲方网银账户，甲方确认到款后再行发货。

第六条 经营权的转让

1、本合同是甲乙双方基于彼此信任而签订，除乙方违规操作或者条件发生变化不再适合作为百世汇通快递加盟成员，任何一方不得无故将乙方经营区域的经营权转让给第三方。

2、乙方因投资发生变化、人员结构变动、经营不善等原因需要转让经营权的，得提前30日向甲方申报，待甲方审定后方可办理手续。

第七条 违约责任

1、乙方未按合同约定时间将风险保证金、网络结算预付款等费用支付给甲方以及签约后7日内仍不能运作的，甲方有权终止本合同、乙方按照保证金的50%承担违约责任。

2、乙方应妥善保管甲方的运单，每丢失一份乙方应向甲方支付20元/单的违约金，如因此给甲方造成损失的，由乙方承担全部赔偿责任。已派送货物乙方不能按规定返回签收单的，乙方承担50元/单的违约金，造成甲方无法收款的，甲方的损失由乙方承担。

3、乙方不能按照规定返回到付款、代收款的，甲方将根据200元/天的标准进

行处罚。超过2天未返款的，甲方暂停合作;超过7天未返款的，甲方有权解除合同，并扣除保证金不予返还。

4、因派送方责任造成货物延误、丢失或破损的，严格按照《百世汇通网络管理手册》的相关规定确定责任及赔偿，责任方在事故发生之日起15日内按照裁定的应赔付总额赔偿给受损方，延期赔偿的，每迟延一天支付给损失金额1%的滞纳金，超过15天没有赔偿的，甲方有权解除合同，并扣除保证金不予返还。

第八条 风险转移

货物交接后，由接收方对货物的安全(包括但不限于：破损、丢失等)承担全部赔偿责任。

第九条 争议解决

双方发生争议协商解决，如协商不能解决的，任何一方可向甲方注册地人民法院提起诉讼。

第十条 附则

1、本合同附件以及甲方在管理过程中公示的各项管理规定和发文是本合同的有效补充，与本合同有同等法律效力。

2、本合同未尽事宜，双方可以协商附加，所附合同与本合同具有同等法律效力。

3、本合同一式两份，具有同等法律效力。

4、以下是双方签字盖章处，无正文。

甲方代表： 乙方代表：

签约日期： 签约日期：

百世汇通快递承包合同范本二

甲方： 身份证：

乙方： 身份证：

经甲乙双方协商一致，本着自愿、公平合理的原则。甲方将片区派送件和揽收件及快递经营权承包给乙方，各片区实行承包责任制，双方就快件承包责任一事订立合同如下：

(一)双方权利和义务：

一、甲方将顺义区域里(顺义县城)具体位置见附件区域划分。承包给乙方，承包合同期为一年，从2012年1月 日起至2013年1月 日止，合同期满后，双方自愿可续签合同，但承包合同必须一年一签订。

二、乙方在合同签订之日起需向甲方交纳----------元作为风险保证金。已确保乙方对合同的执行。

三、乙方每月上缴甲方班车费----------元。

四、乙方在合同签订之日起需向甲方交纳----------元作为片区承包费。

五、乙方承包区负责人,必须服从甲方的管理，坚持以高标准、严要求做好片区派件工作。从签订合同之日起，乙方负责下车提货到甲方门市，甲方负责到中转站提货到门市。当日派件经甲方扫描在乙方片区派送，已扫描在乙方片区的件如出现延误、丢失，破损等情况由乙方片区承担责任。当天片区派送件必须在当天20点前派送处理完毕，放门卫处签收的件必须通知客户，造成延误被客户投诉的，否则每件处罚50至100元，乙方应将签收回单交回客服人员及时扫描上传。未因何原因产生的问题件，乙方负责。带有欺骗行为的问题件，一经查实按延误件处罚，坚决杜绝一切压误延误等不良行为。

六、乙方在送件过程中，必须严格遵守交通规则，安全责任自负。送件当中由于工作上的失误，给甲方造成快件或签收单丢失和快件被别人冒领走的，一律按遗失件处理。

七、乙方负责承担承包区揽件(收取件)工作。甲方接到客户取件电话，应及时将电话通知乙方，乙方应在1小时之内到指定地点取件。

八、乙方片区派件和取件工作实行承包责任制，经甲乙双方签订承包合同之日起，此承包区的一切派件和取件工作由乙方负责处理。

(二)双方违约责任：

一、甲方无故提前解除乙方合同，给乙方造成经济损失，甲方应赔偿乙方5000元违约金，乙方可终止合同。

二、甲方解除乙方合同，需经乙方同意，且必须提前30天通知乙方，否则视为违约。

三、乙方未认真履行职责，不服从甲方的管理，出现工作失误，被上级公司罚款等给甲方造成的经济损失的，由乙方承担责任，甲方视情况有权终止合同。

四、乙方合同期未满自动辞职给甲方造成经济损失的，乙方应赔偿甲方5000元违约金，甲方有权终止合同。

五、乙方解除甲方合同，须经甲方同意，且必须提前30天通知甲方，否则视为违约。

(三)：区域划分和附加明细：

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

此快件承包合同书一式二份，经甲乙双方签字之日起生效，并具法律效力。

快递合同篇7

随着“网购”的盛行，快递服务渗透到了普通居民的日常生活之中，加之市场经济对市场交易效率、便捷的要求，快递服务格式条款应运而生。但是实践中以格式条款侵犯消费者合法权益的事例却屡见不鲜。如何使消费者在享受电子商务带来便利的同时免受来自快递服务格式条款的不法侵害，是现代社会无法避免的问题。

【关键词】

格式条款；合同侵权；权益保护

一、格式条款概述

格式条款是指当事人一方事先拟定的能够反复使用的在签订合同时不与对方协商的条款。

从以上的定义可以看出，格式条款具有事先拟定性、反复适用性和不与对方协商性的特征。格式条款的事先拟定性和反复适用性可以节省合同订立者之间的谈判成本，降低交易费用，从而使合同的订立更加简易、快捷，适应了社会主义市场经济的发展。但是格式条款的不与对方协商性则有其固有的缺陷。从法律角度来说，该特点违背了民法中的意思自治与契约自由原则，它有可能成为经济上的强者将自己的意愿强加给对方、损害对方利益的工具。这一缺陷在快递服务合同中就屡见不鲜。

二、快递服务合同中的侵权格式条款

（一）先签字后验货

收货人签收后，视为货物已经完好无损交付，出现问题无法索赔。根据《消费者权益保护法》第十条规定：消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。先签字后验收的行规，侵犯了消费者的知情权和公平交易权。消费者在签字前无法先行检验货物的外在品质，无法得知所收到的货物是否符合约定的质量条件，而“先签字后验货”的规定，导致消费者签字后，无法再通过原快递企业维护自己的权利，也即拒收的权利，事实上是加重了消费者维权的成本。该条款式部分快递物流公司利用自己的经营优势地位，单方限制消费者的权利，将格式条款提供方应当承担的经营风险责任转嫁给消费者，加重了消费者的责任，是无效的霸王条款。

（二）快递延误不赔

“本公司不对运输延误而导致的任何损失或者损害承担任何责任”，也违反了《消费者权益保护法》第十一条规定：“消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利”。这是物流行业中存在的典型霸王条款，是以格式条款的形式免除经营者应当承担的责任。快递物流业的经营优势就是安全快速、服务便捷，快速、安全地将货物送达收件人，不仅是快递物流合同的最基本内容，也是快递企业应当履行的基本义务。如果运输方不能按时送达，就构成了违约，应当承担违约赔偿责任。

（三）快递公司利用格式合同减轻自身责任

《快递业服务标准》规定，快递运单为服务格式条款。平时贴在快递上的一式两份签字单据就是服务格式条款。快递公司利用消费者的疏忽心理，以“顾客须知”的形式制定格式条款，将其中的部分条款制定成有利于快递公司的免责条款，把快递运输过程中的风险转移到消费者身上，属于“隐形的格式条款”。我国《合同法》第40条规定了格式条款的效力问题。即“格式条款具有本法第五十二条和第五十三规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”因此，快递公司制定的大多格式条款都违反了《合同法》的规定。

（四）快递公司利用格式合同减轻自身责任

《快递业服务标准》规定，快递运单为服务格式条款。平时贴在快递上的一式两份签字单据就是服务格式条款。快递公司利用消费者的疏忽心理，以“顾客须知”的形式制定格式条款，将其中的部分条款制定成有利于快递公司的免责条款，把快递运输过程中的风险转移到消费者身上，属于“隐形的格式条款”。有些快递公司规定：“公司对恶劣天气、航班延误及无法控制的各种情况等不可抗力所造成的物品运送延误、遗失、毁灭或没收不负责任。”该条款扩大了不可抗力的外延，因为航班延误、坠机、火灾等不在不可抗力的范围内，对于出现航班延误、交通事故等原因，应由快递公司向航空公司或造成交通事故方追加赔偿，而不能以此为由免除自身对消费者的责任。我国《合同法》第40条规定了格式条款的效力问题。即“格式条款具有本法第五十二条和第五十三规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”因此，快递公司制定的大多格式条款都违反了《合同法》的规定。

三、关于规制格式条款维护消费者合法权益的建议

（一）立法规制：制定格式条款单行法

目前，我国《民法通则》，《合同法》第39、40、41条及《司法解释（二）》第9、10条，《消费者权益保护法》第24条，以及其他特别法（主要包括《邮政法》、《保险法》、《铁路法》、《民用航空法》、《海商法》、《劳动法》、《商业银行法》）都对格式条款作了具体的规定。但《合同法》对格式条款的具体规定比较简单且立法漏洞颇多，《消费者权益保护法》对于处理消费者在合同中的格式条款问题具有现实的重要意义，但规定过于宽泛不够详细，与《合同法》相比，该法的效力不足，而各特别法对格式条款的规定也比较零散，未形成体系。因此，可以借鉴英美法系国家的做法，通过出台单行法来调节格式条款。

（二）行政规制：改进格式条款行政审批

经营者或其他组织在制定完格式条款后，应向专门机构提出审批申请，通过审批后方可在合同中使用。由于格式条款一经确定使用便具有不可协商性的特点，因此格式条款在使用前，应有审批机构组织听证，通过社会公众的监督参与，严格执行对格式条款的审查措施。同时，相关部门在履行完审批程序后还应当继续跟踪审查监督程序，定期向消费者做使用调查，对不符合实际情况的格式条款应依法定程序督促相关行业做出修改，甚至可适时禁止使用的禁令，保护消费者合法权益。

（三）内部规制：加强快递行业内部自律

我国快递企业尚处于粗放发展时期，加盟是主要的业务扩张手段，于是从各地分公司到大小业务网点，层层分包，加盟商资质良莠不齐，因此难免出现侵害消费者合法权益的现象。而快递服务的网络性以及经营范围的跨地域性则决定了快递行业对统一自律的内在需求。因此，可以借助以促进行业健康发展为己任的中

国快递行业协会对快递行业进行监督和管理，通过制定和实施自律规则，并着重凭借自身的行业代表性、专业权威性和信息全面性，通过行业内企业资质认定和等级评定、行业调查评估、行业战略规划、行业评优评奖等工作，对会员企业的经营业务予以引导和规范。但是，快递行业协会也可能对快递企业进行包庇，因此需要警惕快递行业协会在巨额行业利益的驱动下，与快递企业价格共谋、实行排他性措施限制合理竟争等手段给消费者带来更加严重的损失。

（四）社会规制：完善新闻媒体的监督作用

新闻媒体作为人民大众的千里眼和顺风耳，对社会的监督发挥着不可替代的作用。新闻媒体可以通过积极的宣传，让消费者了解法律法规对于格式条款的具体规定，从而提高消费者的缔约能力和维权手段。同时，新闻媒体还可以通过批露违法格式条款，让损害消费者权益的行为和企业无所遁形。使企业在格式条款制定之初，在承受社会舆论的压力下，从企业发展的长远利益考虑，主动或被动的保护消费者的合法权益，其实也是在保护自身的利益，实现消费者与经营者的双赢。

（五）制度规制：制定“先验货后签字”的网络监督制度

我国《快递业服务标准》规定快递由三个步骤完成：收寄、投递、签收，签收完成即告快递行为完成。但同时我国《消费者权益保护法》第8条规定：“消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。”“先签字后验货”的规定侵犯了消费者的知情权，一旦签字等于默认了产品的质量，即行使了知情权。因产品质量发生纠纷，消费者根本无法举证证明自己的权益受到了侵害。所以笔者认为可以制定网络监督机制，借鉴“支付宝”的运营模式，在快递员的投递工作中增加“确认签收”这一项，由消费者在验货后上网确认，留下数据记录。这样不仅者消费者掌握了主动权，也在发生纠纷时为双方提供了证据。

四、结语

综上所述，在社会经济高速发展、新事物层出不穷的时代，没有哪个单一的制度可以对格式条款的规制做到无懈可击，因此，需要各种不同的规制措施有机的结合在一起，多管齐下，在不同的领域发挥各自的优势。这是一个长期系统的工程，既需要发挥立法的主导功能，也需要行政的执行作用和制度的保障作用，还需要行业内部自律及各种社会监督的有效补充，实现五者之间的良性沟通与互动。最大限度地发挥格式条款制度的应有价值，采用最经济的方式避免其制度缺陷，保护消费者合法权益，促进快递服务行业和市场经济的健康发展。

参考文献：

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快递合同篇8

关键词：快递业；电子商务；协同发展；互联网+

中图分类号：F618 文献标识码：A

Abstract： Express logistics is an important part of E-commerce ecosystem， E-commerce and logistics express is mutual support and common development of the relationship. In order to promote the benign interaction and healthy development of E-commerce and express logistics. This paper studies on the express industry and its development in coordination with E-commerce about the relationship between E-commerce and express industry， the importance of synergetic development of E-commerce and express industry， the general idea and relevant measures， and so on.

Key words： express industry； E-commerce； synergetic development； internet plus

目前商物流行业一片繁荣，呈现出以下几个特点：电商物流行业服务能力稳步提升，用户满意度较高；开放、融合、共享、创新将会成为电商物流发展的新常态；而且农村电商物流发展迅猛，跨境电商物流也呈现出高速长态势。2016年全国电子商务交易额达到26.1万亿元，较上年同比增加20%。然而正是电商物流支撑了消费市场规模的扩大，目前以电商物流为代表的新兴经济方兴未艾，正在逐步成为经济增长的新动力。综合来看，不管是从经济层面还是行业需求以及政策红利的角度来看，电商物流行业将会在2017年迎来发展的最佳时期，将继续保持高速增长态势。

1 电子商务与快递业之间的关系

电子商务，作为一种新型的科技产业，主要是针对信息流、商流、资金流和物流的电子化，不仅是物流、商流、信息流、资金流的重要渠道和支撑平台，更是促进现代服务产业与国家经济发展的一大利器。而物流快递，作为兼有邮递功能的门对门物流活动，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。

电子商务与快递，曾经分属不同领域的两个产业，因为现代消费方式的变化而密切关联、相伴而行、相辅相成。在“互联网+”的背景下，跨境电商、移动电商将会把电子商务推上另一个高潮，而作为电子商务支撑产业的快递物流服务业的发展将直接影响电子商务的客户体验。电子商务的迅猛发展将大大增加对于快递物流服务业的需求，网络购物业务量的增长同步带动了快递业务量的增长，而快递物流服务业出色的服务也会进一步推进电子商务的发展。

可见，没有快递行业快捷配送，电商难以发展；反之，没有电商的支撑，快递行业也不可能迅猛发展。电子商务与快递物流服务好比天平的两端，任何一端的发展滞后，都会造成电子商务与快递物流发展失衡。只有双方联动发展，协同共赢，才能更好地为客户提供优质服务，才能有力促进了两个市场的发展壮大。

2 快递业与电子商务协同发展的重要意义

快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。电子商务是网络化的新型经济活动，是战略新兴产业与现代流通方式的重要内容。近年来，快递业与电子商务相互依存、互为支撑，业务合作日趋紧密、关联领域不断拓展。促进快递业与电子商务协同发展，是加快现代服务业发展，促进经济结构调整和产业转型升级，推动供给侧结构性改革的重要举措；是实现全面建成小康社会的重要手段。

3 快递业与电子商务协同发展的总体思路

以党的十和十八届三中、四中、五中全会精神及系列重要讲话精神为指导，结合各地党代会和人大会议的会议精神，坚持以市场主导、政府引导、统筹规划、创新发展、因地制宜和突出特色为导向，以建立适合电子商务快速发展的物流快递管理和服务体系为目标，以政策集成为手段，发挥政府统筹协调的优势，探索政策创新和制度创新，推进管理方式改革，为快递业与电子商务在创新驱动、规模发展、设施建设等方面创造协同发展的良好政策环境，破除行业发展瓶颈，着力解决产业融合发展、信息互联互通、网络协同规划等问题，建立与协同发展需求相适应的管理制度和服务体系。

4 快递业与电子商务协同发展的目标

规划布局科学化：将电商物流快递基础设施建设纳入城市总体规划，进一步拓展完善快递服务网络，完善骨干节点和末端投递服务站点建设。

信息平台开放化：建设集“数据采集、信息互联和政府监管”于一体的快递电商公共信息服务系统，实现用户、电商、快递、政府等多方信息的汇总与共享，促进线上线下互动创新。

车辆配送标准化：建立和完善配送车辆标准体系，实现配送车辆规范化和标准化运营。

人才培养专业化：建立快递和电商从业人员服务和考核标准，完成从业人员的培训和考核，全面实现持证上岗。

产业发展融合化：形成一批运行规范有序、示范作用明显的协同发展项目，基本形成覆盖全省、全市，普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效和绿色节能的快递服务网络体系，基本实现“乡乡有网点，村村通快递”。

制度体系创新化：通过政策创新和制度创新，建立起适合电子商务快速发展的物流快递管理制度和服务体系，推动快递、电商企业服务模式创新，培育壮大一批辐射范围广、服务能力强、社会效益好的快递、电商企业，努力促进快递业与电子商务协同发展。

5 快递业与电子商务协同发展的主要措施

5.1 推进“互联网+”行动计划

鼓励快递、电商企业通过“互联网+”手段，推动跨地区、跨行业的“电子商务与物流快递服务信息公共服务平台”的建设，面向电子商务企业、快递企业、政府部门等多位主体共同使用，在社区、校区、产业园区等公共场所建设快递综合服务平台，或在乡镇、村建设电子商务公共服务平台，实现数据管理、对接、预测功能的信息化，引导快递企业与电商企业深化合作，统一数据接口标准，实现系统对接和信息交换，促进快递服务与网购业务融合衔接。支持共同运用物联网、大数据、云计算等信息技术，开发应用软件、手机APP等网络工具，发展仓储配送、流通加工、个性化定制、代收货款、订单生产等服务，打造信息化智能快递服务网络。探索建设集“数据采集、信息互联和政府监管”于一体的快递电商公共信息服务系统，实现用户、电商、快递、政府等多方信息的汇总与共享，促进线上线下互动创新。

5.2 加快电商快递物流园区建设

电商快递园区是指在机场、港口、铁路、高速公路及其周边沿线，以及在产业集聚区建设电商快递园，并为进驻的电商、快递企业提供道路、水电、仓储、网络等基础配套设施。将电商物流快递需求纳入城市总体规划，完善通道与节点布局，保障城市配送基础设施建设用地，加快物流园区向“智慧市场+电商创业孵化区”模式转型升级，提供具备集中仓储、高效分拣、快速配送、商品展示等功能的仓配一体化服务。加快园区内部资源整合，引进金融、保险等企业入驻园区，提供“一站式”服务。

5.3 化快递末端服务网络

按照《快递服务》、《快递营业场所设计基本要求》、《邮政业安全生产设备配置规范》等国家标准，引导快递企业推进营业场所标准化、分拨中心规范化、作业流程制度化建设。支持电商、快递企业结合主要商业中心、大型社区、产业园区、校区、写字楼和机关事业单位等公共场所布局，规划建设快递配送站、智能快递箱等电商快递末端服务网点。推动快递企业创新收派模式，推广网订店取（送）、店内寄件等服务。同时规范快递末端网点备案管理。

5.4 推行快递配送车辆规范化

按照《城市物流配送汽车选型技术要求》、《快递专用电动三轮车技术要求》等国家标准，并结合实际制定城市快递配送专用汽车、快递专用电动车等车辆管理办法和临时停车管理措施，合理规划快递配送车辆通行路线和货物装卸地点，统一城市配送车辆标准、标识管理，消除非标车辆运营，鼓励采用清洁能源车辆开展快递配送业务，支持充电、加气等设施建设，并给予通行便利。

5.5 推进“快递下乡”服务农村工程

加大快递服务农村电商力度，积极推进快递服务网络向农村地区、边远地区拓展延伸，提升农村地区、边远地区快递服务水平，完善农村地区物流快递体系，鼓励新型农业经营主体与快递网点、社区等对接，开展生鲜产品“基地+社区直供”电子商务业务，引导快递、电商企业广泛与农村邮政局所、村邮站、“三农”服务站、农村供销社、客（货）运站及超市便利店等农村市场服务主体开展快递业务合作，畅通“工业品下乡、农产品进城”的双向流通渠道，促进农村电子商务发展。

5.6 鼓励电商企业与物流快递企业合作

鼓励电商企业和快递企业对接系统建设，统一信息交换和数据接口标准，建立合理的利益分配机制，公开透明快递服务价格，加强与快递企业的沟通协作，提供合理的、公开透明的、双赢的行业规则，通过系统分配和有效管理，解决递送资源不足问题的同时带动众多小快递企业的发展，促使电商与快递两个行业能够更好地深入合作，共建和谐生态链。

5.7 加大快递电商人才队伍建设

推动政府、企业和院校三方建立合作机制，利用大中专院校资源，鼓励校企合作，推进校园快递服务中心建设，打造教学、实训相结合的快递人才教育培训实践基地，促进毕业生就业和企业人才招聘。加强行业标准规范建设，推动国家标准、行业标准的宣传贯彻和执行，支持行业协会，支持快递企业组织从业人员参加快递业务员职业技能鉴定考试，提升从业人员的基本技能、职业操守、综合素质和服务水平，通过社会化考试取得职业资格证书的个人，享受人社部门相关补贴政策。形成政府引导、企业接收、院校培养的人才培养体系，加快行业中、高级人才培养，打造多层次快递电商人才队伍。

5.8 强化保障措施

（1）落实组织保障

建立由财政、商务、邮政管理部门牵头，交通运输、城市规划、公安等相关部门参与的部门间工作协商机制，责任清晰、统筹协调、高效运行地促进快递业与电子商务的协同发展工作，及时研究处理突出问题，广泛开展多形式、多渠道、多层次的合作，因地制宜促进快递业与电子商务协同发展。

（2）强化规划引领

结合本地区经济发展特点、电子商务发展水平和物流快递配送存在的主要问题，完善出台电子商务和快递发展的相关规划，制定切实可行的工作方案，充分调动政府和社会资源，推动快递业与电子商务协同发展纳入国民经济和社会发展“十三五”规划、物流业中长期规划、服务业发展“十三五”规划等。引导快递、电商企业合理布局城乡服务网络，不断拓展协同发展空间。

（3）强化政策扶持

贯彻落实国家、地方政府促进快递业与电子商务发展的有关政策，勇于破除现有管理体制对电商物流快递的束缚，积极向政府及有关部门争取财政资金和建设用地等政策支持，加大政府在基础设施和公共服务商的投入，鼓励引导企业经营模式创新，激发出市场主体的活力和创造性，努力创造有利于电商物流快递繁荣发展的政策体制环境，推动快递业与电子商务协同发展示范性工程项目建设。

（4）强化行业监督和协会作用

将有关邮政监管工作委托给当地交通运输部门，以推动寄递安全属地管理，提升安全监管实效。同时指导物流学会、电子商务协会、快递协会等行业协会发挥作用，加强调查研究，开展合作交流，提供政策建议，做好企业服务。引导企业诚信经营，促进市场秩序规范，维护行业共同利益，形成政府、协会、企业之间的良性互动机制。

（5）强化新闻宣传

充分发挥新闻媒体的宣传作用，积极利用电视、报纸、网络论坛、微信多种新闻媒介，大力宣传推进快递业与电子商务协同发展工作的成功案例，定期举办相关论坛、新闻沙龙等活动，鼓励快递和电商企业开展品牌宣传、招商推介活动，促进行业内的互联网应用和沟通交流，积极营造良好的舆论氛围。

6 总 结

物流快f是电子商务生态系统的重要组成部分，电子商务与快递业是相互支撑、共同发展的关系，良好的电子商务模式和电子商务企业、物流快递业的协同发展必将促进产业融合和经济结构调整，甚至带动其他相关产业协同发展，成为促进经济快速稳定发展的关键因素。

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快递合同篇9

[关键词]快递业；乡村快递；电子商务

[DOI]1013939/jcnkizgsc201703089

1河北省乡村快递业发展过程中存在的问题

11快递行业的法律法规不完善

快递业务中涉及物品的寄送与运输合同、委托合同、买卖合同等多个合同的多个主体，其业务过程中涉及的法律内容以及各种风险责任的划分错综复杂。一旦发生纠纷，各方利益主体则各持己见。我国快递业的起步较晚，与之配套的相关的法律法规并不完善。2009年4月颁布实施的《中华人民共和国邮政法》虽然专门对快递业务做了具体规定，但是与之当下快递业的快速发展并不匹配，快递业务过程中产生的一些问题还是无法得到有效的解决。快递业务没有系统的法律法规，许多立法都分散在各个法律法规中，如《民事诉讼法》《合同法》等，因此快递行业的法律法规的发展已经明显落后于快递业的发展速度。

12乡村快递市场竞争不规范，存在安全隐患

分布在乡村的快递公司或者网点缺乏统一的管理。有的是加盟某些快递公司，有些是做某些快递公司的，经营方式多种多样。这些快递公司往往是一间房子、一部电话、一张桌子、几个业务员，设施设备非常简陋。有些快递公司为了争取更多的业务量，不惜随意降低各种资费甚至超出自己的业务范围，本着只要有钱赚就行的原则经营快递公司，这种不良的竞争环境造成市场秩序混乱。除此之外，快件错投、损坏、丢失、未及时投递等影响快递发展的现象屡见不鲜。另外，乡村快递公司的行业准入门槛低，一些快递公司成立不久由于经营不善或成本过高等原因经营不下去而消亡，他们并不能及时办理各种注销手续，导致政府监管部门的管理困难，这些现象严重损害了客户的合法权益，制约了乡村快递市场的良性发展。

13乡村地区的交通及通信基础设施建设尚不完善

目前，由于河北省乡村分布的地理位置的原因，大部分偏远乡村尚没有宽带接入，道路交通设施较为落后。虽然村村通（水、电、网络等）工程正在实施，但是在运行过程中出现了信息化建设和投入不系统、缺乏顶层设计和乡村的整体统一规划的现象，导致部分乡村地区的交通和网络建设速度较为缓慢，有些乡村的道路交通状况只是敷衍了事，缺乏一定的养护机制，没有定期养护导致道路修了又恢复到原始的道路状况，未能从根本上得到改善。乡村快递业的发展离不开交通及通信基础设施等方面的保障，如果没有良好的交通道路情况，势必影响快件的送达质量和效率，没有通信基础设施，必将影响乡村居民的快件的数量以及快件的及时跟踪等。

14乡村的快递企业整体技术水平相对比较落后，人员素质水平不高与城市的快递企业相比，大多数乡村的快递企业无论在技术水平、设施设备、网点布局还是在从业人员素质方面都存在很大的差距。大部分乡村的快递公司的技术水平、装卸搬运工具、交通运输设备、信息传输设施、网络覆盖水平等都比较落后。这些状况导致乡村的快件的分拣效率低，处理速度较为缓慢，快件的信息传递速度和递送质量得不到保障。在大多数乡村快递公司，从业人员大都是本地人，他们认为快递是一种简单而且重复的体力劳动，因此各快递公司在招聘人员时，只要熟悉当地的交通路线、认识字就可以，有时甚至简单嘱咐几句代替公司正式培训，这远未达到业务员的素质要求，导致乡村快递从业人员普遍从业水平不高，极大地降低了乡村快递的服务水平和服务质量，影响了乡村居民对快递公司的信任。

15乡村居民的支付方式比较落后

河北省近期不断推进电子商务下乡，培育了众多的农村电商平台，为乡村快递业发展提供了动力。但是，网络交易必须具备相应的支付手段。一方面，大部分农村居民思想比较保守很少使用银行卡、信用卡，更少使用网银；另一方面，目前大部分农村居民主要由妇女、儿童以及老人这几部分人群构成，他们的文化水平较低，对于使用网络的熟练程度还有一段距离，上网的概率比较低，而且受传统观念影响，他们始终认为线下交易更为安全。此外，部分乡村居民家中确实拥有计算机，并且可以上网，但是他们上网除了打游戏、聊天、看电视剧和电影之外，很少进行网上购物。这些因素严重制约了乡村居民的网上消费力，势必影响乡村快件的数量，间接影响了乡村快递业在乡村的盈利能力。

16乡村的快递业务分散、成本高

河北省乡村居民居住地比较分散，导致快递业务分散、货运量小，快递服务则面临着服务点多、地域面积广、线路长、单位揽收和投递成本过高的不利条件，因此导致乡村快递业发展比较迟缓，快递服务水平也受到影响。大多数快递公司未实现送货上门服务，。邮政EMS虽然可以送到农村，但收费较高。申通快递目前有的乡镇只设一个网点，只为部分近距离客户送货到户，而较远的村庄只能自提。京东在河北省的配送范围到达乡镇的并不多，部分乡村的派送是与其他公司合作。较为偏远地区的快件有时还要收取额外的费用，这些都给农村地区的居民造成极大的不便。统计数据显示，2015年国内快递网点的乡镇覆盖率近48%，这意味着还有过半的乡镇没有通快递。乡村快递业的发展当前面对的两大难题：一是业务量过少而无力布局的快递企业；二是在家里下单而只能异地取货的农村网民。

2河北省乡村快递业发展的推进策略

21政府部门各方面的支持及积极引导

政策层面大力支持乡村快递业的发展推进，加大对快递企业在乡村发展的优惠和支持力度，如出台具体的快递集散中心的建设用地、配送车辆管理等方面的优惠政策，保证切实让快递企业享受到优惠政策；建立政府协调机构，保障乡村快递相关的各项政策能够有效贯彻执行，如为乡村快递企业设立“绿色通道”；政府积极引导整合行业资源，为实现快递企业间资源共享、降低成本提供平台；尽快完善或者整合F有的与快递相关的法律法规，制定系统的、标准的快递业的法律法规，对存在的漏洞或条文及时进行补充完整，保障与快件相关的各方主体的合法权利和权益。

22加大乡村快递行业的规范化力度

良好的行业环境是影响乡村快递业发展的重要因素之一。加大乡村快递行业的规范化，可以从三个方面着手：一是当地政府应当根据实际情况制定一系列的行业标准，使乡村的快递市场规范化；二是提升快递从业人员的职业道德水平和素质；三是不断向乡村居民传递现代快递理念，使乡村居民也参与乡村快递业的建设。

23科学规划乡村快递路线

科学合理地进行快递运输路线规划，能够降低快递经营成本和提高服务质量。一是搭建河北省乡村快递交通运输平台，为科学规划乡村快递运输线路提供依据。二是推进城市到乡村的道路建设，为实现城市与乡村的快件的顺利流转提供便利。三是科学合理规划运输路径，如减少空载、迂回、对流等浪费现象，提高运输效率，降低成本。

24乡村快递企业积极探索与社会各方组织合作方式，实现资源共享及优势互补①积极探索快递企业的合作方式。无论是邮政、民营快递还是地方快递组织，各方都有自身的优势和资源。邮政快递网点多，基础设施完善，但快递费较高。民营快递网点少，但费用低。地方快递组织经营灵活，但可用资源较少。三方可根据自身特点和所需达成协议相互合作，实现优势互补；与乡村客运公司合作，充分发挥乡村客户的交通运输优势。乡村快递整合类似资源，能够有效降低交通运输成本。②探索与乡村的各种服务站的合作。如与农村的综合服务站、村委会、供销社等公共服务站点合作，或者快递企业通过其委托代办等方式，为乡村居民提供快递服务。这样不仅降低了快递的成本，在一定程度上提高了在农村的服务水平，同时也为这些公共服务站点提供了新的经济来源。③整合农村的各种运输资源，实现合作共赢。例如，充分利用乡村的各N交通运输工具、出行的各种公交班线、各类货运等资源，促进快递企业与其进行合作，通过这些方式搭载快件，一方面降低快件的运输成本，另一方面为运输车辆实现了创收。

25在乡村地区普及信息技术，提高乡村居民的信息化水平以电商下乡为契机，提高乡村电商应用水平，推动电子商务进乡村，实现消费品下乡和农产品进城双向流通。可以通过设立电商推广站、寻求农村合伙人等方式，面对面、手把手地教给不懂网络的农民能够熟练地应用网络手段，在网络上推销自己的农产品或者通过网络购买城市的工业品，使农民切实感受到电商带来的利好。电商企业可以整合产品信息、卖家信息、买家信息，构建电商平台，为快递网络布局提供数据支持和信息渠道。还可通过电视、网络、报刊等多种媒体和途径，在乡村地区普及计算机应用和电子商务知识，转变乡村居民的传统观念，提高农民信息意识和文化素质，逐步转变人们的消费方式和理念，能够习惯地使用银行卡、信用卡、网银等现代的收款与支付方式。最终实现电商与快递相互协助，实现在乡村的共同发展。

26加强乡村快递人才培养，提高快递从业人员的素质水平高素质、高技能的快递从业人员是乡村快递发展的核心力量。为此，快递企业和相关的院校高度重视人才的培养。快递企业方面，可邀请行业专家、快递专业人才、相关学者定期到企业进行指导交流，提供培训的计划或者为员工提供学习提升的机会。相关院校方面，与快递企业共同建立科学完善的人才培养体系，共同培养高质量快递人才。另外，快递企业与相关院校应当深度合作，如企业可以提供学生的实习实践场所和资源，而院校则为企业提供知识和技术服务，为企业员工提供继续深造和学习的机会。总之，快递企业与相关院校应当为乡村快递人才的培养共同努力，进而提高乡村快递的服务水平和服务质量。

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快递合同篇10

关键词：互联网；同城快递；瓶颈

一、“互联网+同城快递”的发展机遇

近几年，中国快递业持续快速发展，业务收入高速增长。根据快递物流咨询网统计报告，我国2016年1月至8月社会物流总额为145.7万亿元，同比增长6.1%。

2015年07月04日经总理签批，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，意见中强调了“互联网+高效物流”，加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用。

可以看出，同城物流配送的发展趋势向上，“大同城”物流配送网络将会形成。同城配送网络的覆盖范围将会越过自身城市的限制，并且通过公路快速网络与更大的城际配送网络实现无缝对接。

二、“互联网+同城快递”需解决的难题

（1）快递公司各自发展，合作较少的资源浪费问题。

（2）送货晚点、延误现象普遍存在。

（3）“最后一公里”问题。

（4）送货时间与收货时间的不一致问题。

三、“互联网+同城快递”模式运营

针对调研得出的结论以及发展的实际情况，我们将“互联网+同城快递”分为前期主营业务以及后期拓展业务两个阶段。

1.“互联网+同城快递”前期主营业务

前期主营业务主要针对各个快递公司。在城市中，每个快递公司都有自己的大型仓库，仓库布局比较分散，占用土地资源过大，租金也比较高。众所周知，快递公司的最后派发环节是整个过程中成本最高的一个环节，耗费大量的人力物力。此运营模式正好可以整合资源，将这两个难题合二为一，有效解决这两个问题。

（1）“互联网+同城快递”前期模式简介

整合土地资源，在城市的某个地方建立该城市的大型集中收发站的仓库，将各个快递公司的仓库集中到一起。整合社会闲置劳动力资源，普通人可以成为快递员。在这种运营模式下，需要建立一个城市统一的大型仓库以供各个快递公司使用，同时设计一款名为“顺路送达”的APP，并且在快递集中量大的居民小区、企事业单位等建立“智能自动收件箱”。各个快递公司的快递到达大型仓库后可将自己公司的快递按照“区域”进行大的分类，之后再在区域分类下按照“居民小区、企事业单位”进行分类，在APP平台公布快递派发区域的相关信息。由仓库统一调派车辆，将各个快递公司的快递装车送往指定区域，同时快递员已经根据自身情况在APP下单，然后在指定地点等候车辆的到达。车辆到达后，将快递分发给快递员。快递员拿到快递后，马上奔赴各个居民小区以及企事业单位，在快递员运输的同时APP平台已经由智能客服语音拨打给收件人，选择亲自接收，或“智能自动收件箱”接收，之后APP将会把收件人的需求反馈给快递员。

（2）“互联网+同城快递”前期模式盈利方式

主要利润来源于“最后一公里”外包业务，通过建立“顺路送达”APP平台，将正好“顺路”的自由快递人和快递公司的“最后一公里”的派送业务联系起来，赚取其中的差价。

每年向各个入驻仓库的快递公司收取一定的租金。为了获得快递公司“最后一公里”的外包权，吸引快递公司的入驻，可以选择降低租金，减少此环节的利润。

2.“互联网+同城快递”后期拓展业务

“互联网+同城快递”的后期拓展业务名称为“顺路送达”。“顺路送达”的运营模式在某一程度上借鉴了滴滴打的运营模式。

（1）“互联网+同城快递”后期拓展业务模式简介

利用“顺路送达”APP提供的中介平台，将同一城市快递的寄件人和送件人联系起来。普通快递即便是同城快递也是要先集合在快递公司在该市的总集散中心，再进行分类，然后发往各市区，由专业快递员收发，效率慢。而“顺路送达”做的则是个人终端对个人终端的快递，即“C2C”模式。以保定市为例，如A在河北农业大学，有一个快递需要送达河北大学，打开APP平台，系统会自动定位到A所在位置，然后输入收货地址。平台页面有不同的选择，如普件、贵重件、急件、夜件等，在选择商品属性后，选择运输方式，如单车、汽车等并等待抢单。对于符合条件的快递员的抢单，以就近原则为主。A顾客下单成功后，B刚好打算从农大去河大，抢单成功后，就可以联系A。双方见面后，B当面检查所运快递是否符合规定，确认无误后进行包装。运输路线将进行全程GPS定位，在此期间A可以进入APP相关页面，可以随时关注快递所在地点。当B将快递安全送达收件人手中，收件人签收成功，APP会给A快递安全送达的提示。此时A可以通过微信或者支付宝进行支付，支付成功后快递配送完成。

（2）“互联网+同城快递”后期业务支付及盈利

APP系统根据里程计算费用。公司将从中收取15%的费用作为平台提供的报酬，而后将剩余的85%费用打到快递员账户，对于接单较多的达成业务量的快递员，公司将给予奖励。

四、“互联网+同城快递”的可行性分析

1.“互联网+同城快递”的优势

（1）全社会公众都是自由快递人，快递员可以根据自己的行程，自主选择周边快件订单，及时取件，随程携带，使社会资源得到节约。

（2）有效解决货物的“最后一公里”问题，进行个人终端对个人终端的服务模式。

（3）有效整合社会资源，在一定程度上避免了社会资源的浪费，最大化的利用了社会资源，从而实现低碳、节能、环保。

（4）将众包模式运用到互联网，在“互联网+”理念下，高效、快速、低廉，同时提高社会人群就业，提倡用户为自由快递人，提高就业率。