安全施工合同范文

导语：如何才能写好一篇安全施工合同，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

相关的合同范本·弱电施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·电力建设工程施工合同·水利水电工程施工协议书·绿化施工合同·水利水电工程施工协议书·装修施工协议书

为在 施工合同的实施过程当中创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理工作，本项目业主 （以下简称“甲方”）与承包人 （以下简称“乙方”）特此签订安全生产合同：

一、甲方职责

1．严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

2．按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

3．重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

4．定期召开安全生产调度会，及时传达中央及地方有关安全生产的精神。

5．组织对乙方施工现场安全生产检查，监督乙方及时处理发现的各项安全隐患。

二、乙方职责

1．严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（jtj 076—95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合现中的有安全要求。

2．坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

3．建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1%～3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定指令，并采取保护性措施防止事故发生。

4．乙方在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

5．乙方必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车船驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员。经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。

6．对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；乙方不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。

7．操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

8．所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

9．施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。

10．乙方必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

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三、违约责任

如因甲方或乙方违约造成安全事故，将依法追究责任。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份。由双方法定代表人或其授权的人签署与加盖公章后生效，全部工程竣工验收后失效。

甲方： 乙方：

法定代表人或 法 定 代 表人或

其授权的人： （职务）其授权的人：

（职务）

（姓名） （姓名）

（签字） （签字）

安全施工合同

合同编号：_________

发包方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

职务：_________

委托人：_________

身份证号码：_________

通讯地址：_________

邮政编码：_________

联系人：_________

电话：_________

传真：_________

帐号：_________

电子信箱：_________

承包方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

职务：_________

委托人：_________

身份证号码：_________

通讯地址：_________

邮政编码：_________

联系人：_________

电话：_________

传真：_________

帐号：_________

电子信箱：_________

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

第一章工程

第一条工程概况

1．工程名称：_________工程

2．工程地点：_________市_________区（县）

3．工程内容：

（1）_________房型_________房_________厅_________套，施工面积_________平方米。

（2）群体工程应附承包方承揽工程项目一览表

4．承包范围：

（1）_________。

（2）应注明是否包括土建、设备安装、装饰装修等工作。

5．承包方式：工程承包方式：双方商定采取下列第_________种承包方式。

（1）承包方包工、包全部材料。

（2）承包方包工、部分包料，发包方提供部分材料。

（3）承包方包工、发包方包全部材料。

6．资金来源：_________。

7．批准文号：_________。

8．业主或主管单位：_________。

第二条工程监理

若本工程实行工程监理，发包方与监理公司另行签订《工程监理合同》，并将监理工程师的姓名、单位、联系方式及监理工程师的职责等通知承包方。

第三条工期：工程期限_________天，其中：

1．开工日期：本合同工程定于_________年_________月_________日开工，从签定合同后第_________日算起。

2．竣工日期：本合同工程定于_________年_________月_________日竣工。

3．凡是延期开工或顺延工期的约定，都是以约定的开工日期和竣工日期为计算基础。

第四条工程造价：总价款：_________元，大写（人民币）：_________。其中：

材料费：_________元（人民币），

人工费：_________元（人民币），

管理费：_________元（人民币），

设计费：_________元（人民币），

垃圾清运费：_________元（人民币），

税金：_________元（人民币），

其他费用：_________元（人民币）。

经双方认可，变更施工内容，变更部分的工程款按实另计。

第二章词语涵义及合同文件

第五条词语涵义

1．有关合同双方和监理人的词语

（1）发包方：指与承包方签订本合同协议书的当事人。

（2）承包方：指与发包方签订本合同协议书的当事人。

（3）分包人：指本合同中从承包方处分包某一部分工程的当事人。

（4）监理人：指专用合同条款中写明的由发包方委托对本合同实施监理的当事人。

2．有关合同组成文件的词语

（1）合同文件（或称合同）：指由发包方与承包方签订的为完成本合同规定的各项工作而列入本合同第六条的全部文件和图纸，以及其他在协议书中明确列入的文件和图纸。

（2）技术条款：指本合同的技术条款和由监理人作出或批准的对技术条款修改或补充的文件。

（3）图纸：指列入合同的招标图纸和发包方按合同规定向承包方提供的所有图纸（包括配套说明和有关资料），以及列入合同的投标图纸和由承包方提交并经监理人批准的所有图纸（包括配套说明和有关资料）。

相关的合同范本·施工分包合同·房屋建筑装修施工合同·钢结构施工合同·家装施工合同·施工监理合同·油漆施工合同·维修施工合同·广告牌施工合同·景观施工合同甲方：_________（已建单位）

地址：_________

法定代表人：_________

授权代表人：_________

乙方：_________（后建单位）

地址：_________

法定代表人：_________

授权代表人：_________

根据《中华人民共和国电信条例》、《电信建设管理办法》规定、《本地电话网用户线路工程设计规范》等相关法律、法规的规定，甲乙双方在同路由隔距不够的情况下，经协商一致，签订本协议。

第一条甲乙双方在施工过程当中必须遵守有关通信建设安全的法律、法规，建立安全建设责任制度，完善安全建设条件，确保线路建设过程当中的安全施工。

第二条根据业务发展需求乙方需进行如下施工：

1、施工地址：_________

2、与甲方线路的距离：_________

3、施工长度：_________

第三条在以上施工过程当中乙方必须采取如下安全措施来保证甲方线路的安全。

1、架空电缆、光缆与原有线路跨越的，与原有线路的交越隔距必须达到0。6m的最小净距，不达标的必须整改；

2、架空电缆、光缆凡是与电力线交越的，其安全交越距离要符合国家相关标准，同时必须加装安全保护设施。

第四条责任划分

甲乙双方线路在同路由或交越的情况下，发生下述情况由责任方承担责任。

1、架空电缆、光缆凡是与电力线交越的，其安全交越距离要符合国家相关标准。同时必须加装安全保护设施，新建一方线路和电力线路交越时因没有进行安全保护，发生强电侵入，导致原有杆路出现线路故障及经济损失，由新建方承担责任；

2、新建方杆路与原有杆路隔距不符合国家规定标准的，若发生倒杆等现象，造成已建杆路损坏电路中断的，新建方负责赔偿损失；若原有杆路发生倒杆等现象，造成新建杆路损坏的，双方各自承担损失费用。

第五条双方义务

甲乙双方在发现对方的线路发生问题时具有告知对方的义务。

第六条双方权利

甲乙双方对由于对方的责任造成的损失均有要求赔偿的权利。

第七条不可抗力

因不可抗力导致甲乙双方或一方不能履行或不能完全履行本协议项下有关义务时，双方相互不承担违约责任。但遇不可抗力的一方，应于不可抗力发生后5个工作日内将不可抗力情况告知对方，并提供有关部门的证明。在不可抗力影响消除后的合理时间内，一方或双方应当继续履行协议。

第八条法律适用和争议解决

本协议适用中华人民共和国机关法律、法规。双方因本协议的履行而发生的争议，应由双方友好协商解决。协商不成，任何一方均可将争议提交_________省通信管理局进行协调，_________省局要依据国家法律法规做出行政决定，涉及技术性的问题，要邀请相关专家论证，并做出仲裁。以上决定对双方均有约束力。

除争议事项外，双方将继续执行本协议未涉争议及仲裁的其它部分。

第九条附则

1、如果本协议的任何条款在任何时候变成不合法、无效或不可强制执行而不从根本上影响本协议的效力时，本协议的其它条款不受影响。

2、未经甲乙双方书面确认，任何一方不得自行变更或修改本协议。

3、本协议一式4份，甲乙双方各执2份。本协议附件是本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

4、甲乙双方因执行本协议或与本协议有关的一切的通知都必须按照本协议中的地址，以书面信函形式或甲乙双方确认的传真或类似的通讯方式进行。如使用传真或类似的通讯方式，通知日期即为通讯发出日期，如使用特快专递，通知日期即为邮件寄出日期并以邮戳为准。

5、本协议于甲乙双方签字并加盖公章后生效。

甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________

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关键字：示范文本 安全条款 建议

中图分类号： TU714 文献标识码： A

0 引言

建筑安全生产在国内外都是一个十分受到关注的话题。我国政府一直十分重视工程建设中的安全管理问题。虽然示范文本在通用条款的第五部分安全施工中，从安全施工与防护、安全防护以及事故处理三个方面设定了相应的条款，但随着我国安全管理相关规章制度的不断完善，现行的施工合同示范文中安全的相关条款明显不够完备不够深入，本文从现行法律规章制度出发，结合工程实际对相关条款的完善提出了相应的建议。

1 工程安全与施工合同

广义的工程安全包含两个方面的含义：一是指工程本身的安全，也就是建筑物质量是否达到了合同要求、能否在设计规定的年限内安全使用；另一方面是指在工程施工过程中人员的安全，特别是合同有关各方在现场工作人员的生命安全。

建设工程施工合同即建筑安装工程承包合同，是发包人与承包人之间为完成商定的建设工程项目，确定双方权利和义务的协议。施工合同示范文本中关于安全的条款的主要指上述中的后者。加强合同管理，在合同签订时合理的设计安全条款，明确合同各方主体之间的安全责任，强化合同各方主体之间的安全意识，加强安全履约监管，最大限度地消除施工安全隐患，是确保施工安全的重要因素。

2 对施工合同示范文本中安全条款的建议

2.1 安全监督检查的职责分配

建筑安全事故98%是可以控制的，如何控制事故的发生，一方面需要从制度入手，建立完善的建筑安全制度，另一方面就是通过监督并保证各项制度的实施，从这两个方面上控制人的不安全行为与物的不安全状态，加强安全管理，才能从根本上减少安全事故的发生。工程建设往往多方参与，管理层次比较多，管理关系复杂。

2.2安全专项施工方案

危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案，是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。

建筑工程施工过程中重大安全事故90%以上发生在危险性较大的分部分项工程中，因此危险性较大分部分项工程一直是安全工作的重点。

示范文本中第21.2款规定：“实施爆破作业，在放射、毒害性环境中施工（含储存、运输、使用）及使用毒害性、腐蚀性物品施工时，承包人应在施工前14天以书面形式通知工程师，并提出相应的安全防护措施，经工程师认可实施，由发包人承担安全防护措施费用”。这里有两个方面的问题：一是对危险性较大分部分项工程的安全专项施工方案没有提及；二是对安全防护措施向工程师提出，经工程师认可便可实施。《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》第五条明确指出：“施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证”。建议①示范文本中增加条款：危险性较大分部分项工程施工前承包人施工开始前十四天内编制安全专项施工方案，施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施，指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，承包人组织专家对专项方案进行论证。对专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制，由承包人对其负责；②在专用条款中明确工程的所有需要编制安全专项施工方案的重点分部分项工程。

2.3 建筑工程安全防护文明施工措施费用的支付与使用

建筑工程安全防护文明施工措施费用是指：按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准和有关规定，购置和更新施工安全防护用具及设施、改善安全生产条件和作业环境所需要的费用。

根据《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定的通知》（建办 [2005]89号）第六条的要求“投标方应根据现行标准规范，结合工程特点、工程进度和作业环境要求，在施工组织设计文件中制定相应的安全防护、文明施工措施，并按照招标文件要求结合自身的施工技术水平、管理水平对工程安全防护、文明施工措施项目单独报价”。由于影响工程项目安全施工因素繁多、复杂，在招投标阶段，对工程的变更、危险性较大分部分项工程、周围施工环境等受时间限制不能做到完全深入与全面，同时还面临现有资料不能完全客观的反映已发生变化的工程地质、工程环境情况等不确定因素影响。因此招投标阶段工程安全施工措施项目与费用不能做到全面真实反映工程施工过程。第七条指出“建设单位与施工单位应当在施工合同中明确安全防护、文明施工措施项目总费用，以及费用预付、支付计划，使用要求、调整方式等条款。”

施工合同示范文本中21条中指出经工程师认可实施的防护措施的费用由发包人承担，但并未对费用的支付方式，调整方式等做出明确的规定。建议①施工合同条款中应明确：施工期间，除已经明确的危险性分部分项工程外，施工时产生的新的危险项目等需要采取安全防护的项目，发包人应给与承包人工程措施项目变更或索赔的权利。（即所谓的“投标人包干使用”的范围应控制在招标人在招投标阶段提供的工程物探资料和工程地质、水文地质等各种资料的前提之）下；②对重点工程或结构复杂、施工作业环境恶劣、危险性大的工程安全措施项目单列，建议招标人对安全措施项目清单实行单价合同，避免安全措施项目费用总价包干使用。一旦中标，要求承包商根据现场作业环境和工程构造特点，在充分掌握第一手工程地质、水文地质资料和周边构、建筑物情况的基础上，制定专项安全施工方案和技术措施，并经评审通过，在此基础上列出安全措施项目清单，确定费用。

3 结束语

通过对合同示范文本和《建筑工程安全生产管理条例》、《建设工程安全生产监督管理工作导则》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》以及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》等文件的对比分析，总结出示范文本中安全施工条款的不足之处，提出了修改建议，使得示范文本中安全方面的条款更加清晰具体。本文的研究对以后合同示范文本的完善以及合同签订时安全条款的设定具有一定的现实意义。

参考文献：

[1]何伯森，张水波，查京民.工程建设安全管理中施工合同有关各方的职责[J].土木工程学报.2004，05.

[2]袁海林.建筑安全的管理和控制研究[D]，西安：西安建筑科技大学，2006.

[3]廖小建.安全专项施工方案编制审查方法研究[J].建筑经济.2007，08.

篇3

承包方（乙方）：

按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的规定，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。

第一条　工程概况

1．1　工程名称

1．2　工程地点：

1．3　承包范围：

1．4　承包方式：

1．5　工期：本工程自年月日开工，于年月日竣工。

1．6　工程质量：

1．7　合同价款（人民币大写）：

第二条　甲方工作

2．1　开工前　天，向乙方提供经确认的施工图纸或作法说明份，并向乙方进行现场交底。全部腾空或部分腾空房屋，清除影响施工的障碍物。对只能部分腾空的房屋中所滞留的家具、陈设等采取保护措施。向乙方提供施工所需的水、电、气及电讯等设备，并说明使用注意事项。办理施工所涉及的各种申请、批件等手续。

2．2　指派为甲方驻工地代表，负责合同履行。对工程质量、进度进行监督检查，办理验收、变更、登记手续和其他事宜。

2．3　委托　监理公司进行工程监理，监理公司任命　为总监理工程师，其职责在监理合同中应明确，并将合同副本交乙方份。

2．4　负责保护好周围建筑物及装修、设备管线、古树名木、绿地等不受损坏，并承担相应费用。

2．5　如确实需要拆改原建筑物结构或设备管线，负责到有关部门办理相应审批手续。

2．6　协调有关部门做好现场保卫、消防、垃圾处理等工作，并承担相应费用。

第三条　乙方工作

3．1　参加甲方组织的施工图纸或作法说明的现场交底，拟定施工方案和进度计划，交甲方审定。

3．2　指派为乙方驻工地代表，负责合同履行。按要求组织施工，保质、保量、按期完成施工任务，解决由乙方负责的各项事宜。

3．3　严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定。严格按照图纸或作法说明进行施工，做好各项质量检查记录。参加竣工验收，编制工程结算。

3．4　遵守国家或地方政府及有关部门对施工现场管理的规定，妥善保护好施工现场周围建筑物、设备管线、古树名木不受损坏。做好施工现场保卫和垃圾消纳等工作，处理好由于施工带来的扰民问题及与周围单位（住户）的关系。

3．5　施工中未经甲方同意或有关部门批准，不得随意拆改原建筑物结构及各种设备管线。

3．6　工程竣工未移交甲方之前，负责对现场的一切设施和工程成品进行保护。

第四条　关于工期的约定

4．1　甲方要求比合同约定的工期提前竣工时，应征得乙方同意，并支付乙方因赶工采取的措施费用。

4．2　因甲方未按约定完成工作，影响工期，工期顺延。

4．3　因乙方责任，不能按期开工或中途无故停工，影响工期，工期不顺延。

4．4　因设计变更或非乙方原因造成的停电、停水、停气及不可抗力因素影响，导致停工8小时以上（一周内累计计算），工期相应顺延。

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关键词：交通安全；设施；管理

中图分类号：C913文献标识码： A

引言

随着社会经济的快速发展，交通工具不断的发生创新与变革，交通工具已由最初的步行交通，逐步转向汽车交通乃至智能交通时代。而交通安全设施施工行业也随之应运而生，并随着时展的浪潮而逐渐发展壮大。在交通安全设施施工的管理中，安全问题是交通安全设施施工的首要引起注意的问题。安全管理工作不到位，交通安全设施施工安全问题将存在隐患。一旦发生事故，施工企业的信誉就会受到威胁，接踵而来的，不仅仅是施工企业的命运，更为严重的是施工人员的生命以及国家、企业的巨大经济损失，所以，要确保交通安全设施工程的的质量及加强其管理措施。

一、交通安全设施工程施工要点

交通安全设施工程主要包括交通标线、防撞护栏、隔离栅及交通标志四部分，以下作简要分析。

（一）交通标线

交通安全设施中，交通标线的施工质量控制重在对标线流畅性及其与公路线性一致性的控制，同时交通安全设施施工时的温度对标线的质量能产生直接影响，为了确保交通安全设施中标线涂料能很好的附着在路面上，作业温度要在6℃～30℃进行，并从使用者目的、路面特性和车流等因素来设置振动标线的型号、外形和间距。同时，还要选择路面附着力良好的具备稳定性和可靠性的优质涂料，使其能够承受车辆磨损和雨淋日晒，加强对交通标线的保养，延长交通安全设施中交通标线的使用寿命。

（二）防撞护栏

目前，交通安全设施中，我国高速公路防撞护栏普遍采用波形梁钢板护栏，这种护栏通过利用立柱、横梁、土基的变形来缓冲车辆的碰撞，吸收碰撞产生的能量，并迫使事故车辆改变方向，从而防止车辆冲出护栏，并使车辆恢复正常行驶。在交通安全设施中防撞护栏施工中，要严格按照标准规范和设计要求进行安装，要严格控制交通安全设施中防撞护栏立柱的入土深度、外露长度和桩距等，将误差控制在规定范围内，并且要注意防撞护栏的美观度和整齐度，突出交通安全设施中防防撞护栏对美观道路环境的作用。

（三）隔离栅

交通安全设施中，隔离栅的主要功能是防止人或动物随意进入公路而对行驶车辆造成横向干扰，保障公路交通的通达性。在设置交通安全隔离栅之前，要提前平整地面，将杂草杂物清除出去，用推土机修平起伏较大的地面，交通安全隔离栅的高度、位置等设置要严格按照标准要求和设计要求进行，对于损毁的隔离栅要及时修整添加。同时还要注意隔离栅设置的美观流畅、统一整齐，增加司乘人员的舒适度，使其在具有美感的隔离栅中保持愉悦的心情。

（四）交通标志

交通安全设施中，关于交通设施中标志的相关问题，安全设施如果处在立交区需注意附近的光缆，电缆，尽量不要损坏；保持基坑的良好排水功能；边坡比例不协调时，应该根据现场情况对地面进行修正；混凝土基础里的预埋地脚螺栓，基地法兰盘里的门架和悬臂标志预埋件的位置需准确；同时标志面板设计和施工必须严格的按照规范规定执行。

二、加强交通安全设施工程施工质量的管理与控制策略探讨

（一）制定切实可行的安全管理制度

交通安全设施施工中，实行交通安全工作阶梯管理，由高级管理人员负责全面的安全管理工作，并将工作按部门做到细致划分，纵向实现层层管理，层层把关，将交通安全管理工作落实到人。将安全教育工作落到实处，制定多种不同形式的安全教育宣传，并定期进行岗位安全工作的培训，通过考试以及安全演习等形式，交叉测评交通安全设施施工人员的理论以及实践当中的安全知识掌握情况，并与工资、绩效挂钩，提高交通安全设施施工人员的安全知识学习兴趣，从而进一步增强交通安全设施施工人员的安全生产意识。对于各部门、各岗位设立各自相应的安全生产制度，各专业人员上岗前应做好培训工作，对于特殊岗位要保证人员经国家认可的正规考试，取得相应的职业上岗证书，方可进入施工场地。对于其他施工人员，要对三级安全、工种变更安全和转场安全等方面的知识进行普及教育。对于全体人员，均要进行《国家安全操作规范》等条例的学习，使全员了解安全施工的各项规定和内容。同时，确保安全管理部门做好安全监管工作，将安全问题与管理工作有机的结合起来。对于工程期间安全预防工作做的好的，以及没有出现安全事故的部门及个人进行奖励，做安全认识问题从根本上得到提升，保证交通安全设施的质量及工程的顺利实施。

（二）交通安全设施施工的质量管理

交通安全设施的管理分为了成本控制管理、质量管理、设计变更和现场签证等等，在这里将会注重的分析交通安全设施的质量管理，通过对以下交通安全设施施工材料。施工人员及施工流程的控制与监管的分析，提高交通安全设施的质量。

1.交通安全设施施工中，加强对原材料的质量把关。对原材料的质量把控是对整个工程质量管理的核心关键部分，所以在交通安全设施施工原材料进入施工现场之前应该与进货生产厂家进行检查、做好沟通，在其供货的过程中也应该不定期的进行质量的检验和制作程序的检查，进而确保原材料产品满足规范标准，交通安全设施施工原材料的质量问题如果没有在之前进行检验，那么只能在交通安全设施施工的过程中才会慢慢出现相应的问题，其结果只会拖延施工的工程，严重的还会产生安全事故。所以，要保证交通安全设施施工原材料的质量，才能有效的控制交通安全设施施工的质量。

2.交通安全设施施工中，提高交通工程专业人员的技术水平和综合素质，建立科学合理的质量管理体系。一个完善合理的质量管理体系对于加强交通安全设施工程的质量管理将会起到事半功倍的作用，而且一个好的质量管理体系也能够在一定程度上帮助交通专业人员综合素质的提高，专业人员技术水平和综合素质的提高对于保证整个施工的质量起到了很大的作用，因此急需对相关方面的专业人员进行定期的培训和再提高教育。施工人员是交通工程中的关键，只有有效的提高施工人员的专业素养和施工水平，才能保证交通安全设施施工质量。

3.交通安全设施施工中，重视对施工流程的控制与监管。交通安全设施的施工是对于工程的顺序要求非常严格，对工程的监管和控制也是必然的，因为一旦工程的某一个环节的某一个工序发生了错误，那么对于整个工程的质量和进度来说将会产生非常严重的影响，不仅会拖延整个交通安全设施工程的进度还会加大工程的施工难度，同时也会造成整个交通安全设施工程的质量问题。所以要重视交通安全设施施工流程的控制及管理，保证整个交通工程的质量。

结束语

综上所述，交通安全设施工程建设直接关系着人们的行车安全和生命财产安全，科学合理的交通安全设施能够有效避免交通事故的发生及二次事故的出现，而交通安全设施工程施工质量的高低影响着交通安全设施作用的发挥，强化交通安全设施工程施工质量的管理与控制，能够有效提高交通安全设施的服务质量。因此，应通过加强原材料质量控制、强化工序流程控制、健全质量控制体系、加强对施工人员培训管理等措施，切实提高交通安全设施工程的施工质量，促进交通事业健康发展，从而促进经济的繁荣发展和社会的和谐稳定。

参考文献：

[1]张爱国,王素梅,徐伟.公路工程交通安全设施的施工质量管理分析[J].交通标准化,2013,08:8-10.

[2]孙强.高速公路安全设施设计优化方法研究[D].长安大学,2011.

篇5

关键词：通信；施工；维护；安全管理

Abstract: the communication construction and maintenance safety management is an important link of communication engineering, but also the whole communication construction system of the important guarantee. This article through the communication construction and maintenance of the concept of safety management, analyzes the importance of communication engineering safety management, according to the communication construction and maintenance of the content of the safety management, puts forward the implementation of safety management in engineering construction of the corresponding countermeasures.

Keywords: communication;construction; Maintenance; Safety management

中图分类号：TU714文献标识码：A 文章编号：

随着社会的发展，人们对通信施工和维护的安全也越来越重视，作为通信工程的重要组成部分，通信施工和维护在通信安全管理中起着举足轻重的作用。在我们铁路施工企业，在新线建设和老线改建中，十分重视通信工程质量，从而保证通信工作的安全可靠。如何做好通信工程施工和维护的安全管理，避免事故的发生，下面我们就来简单地分析一下。

一、通信施工和维护安全管理概论

（一）通信安全管理的含义

通信工程安全管理主要针对通信工程施工和维护中生产安全问题进行管理，主要就是活动的主体对生产安全进行监督管理，工程建设有关部门对生产活动中的安全进行监督管理。然而通信工程建设活动主体的安全管理则是：工程的设计部门生产安全的管理、工程的施工单位对生产安全的管理以及工程的监督部门对施工方的监督与检测等等。

（二）通信施工和维护安全管理的主要内容

1、严格执行国家的方针政策、严格按照国家的法律法规以及相关部门的规章制度和管理条例进行安全生产。加强现场的监督管理力度，将工程施工和维护的安全放到首位，施工单位要按时按点的对施工现场进行监督检查，检查的内容主要有：现场的消防措施、施工人员的综合素质和文明程度、是否按规章制度进行施工等等。

2、施工方要有自己的安全生产模式，构建完善的安全责任管理制度，贯彻落实施工现场的防护措施。施工方要加强对施工人员安全生产的教育培训，认真编写施工方案和安全技术措施，严格要求施工程序。严格制定工程承包合同，将施工人员的利益放在首位，更要注意的是要对施工人员进行身份核对，确定无误才可以聘用员工，管理人员要及时对施工现场进行安全检查，以保证施工人员的安全，使工程达到良好的施工效率。

例如：一般安全须知：严格执行国家安全生产工作的各项法律及行政法规，施工前要组织施工人员进行工程技术、安全技术交底及安全教育，并纵向延伸至全体作业人员。

（1）现场安全：项目负责人及安全员要适时组织开展安全教育活动，不断提高员工遵章守纪自觉性，要加强现场安全监督检查，对不安全因素要制订预防措施。

（2）作业场地标志：在工作地点或其附近必须设置安全标志，安全标志在白天可用红旗，夜间用红灯，必要时应设围栏，或用绳索围起；但在铁路或桥梁和机场附近，不得使用红旗或红灯，应使用符合市政部门规定的标志。

（3）砍伐树木：因工程原因需砍伐树木时，在砍伐之前，应与绿化主管部门联系，取得主管部门同意且办理手续后方可砍伐。

（4）消防设备：光（电）缆进线室、机房、施工驻地和材料库等处，应设置适当的消防设备，如灭火器、消防水龙等防火用具。

（5）用电安全及其他注意事项：用电应符合三级配电结构，即由总配线箱（配线室内的配线柜）经分配电箱（负荷或用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）。分三个层次逐级配送电力，做到一机（施工机具）一箱。现场工作，首先应详细观察了解周围环境及设备情况，对存在的用电隐患，应采取有效防止措施，然后有秩序的进行工作。

二、通信施工和维护安全管理的意义

（一）对于形成通信工程的安全生产保障机制具有重要作用

通信工程的安全管理，可以使安全管理的理念渗入到工程建设的各个方面，达到安全管理的目的，从而形成完善的施工企业管理施工安全、监督单位进行安全监督以及政府进行安全监管的有效体系，实现通信工程的安全管理。

（二）对于通信工程安全管理水平的提高有重要意义

通信工程的安全管理主要包括三个方面：由政府进行的安全监管、由施工单位进行的安全自治、由监理单位进行的安全监理。这样既可以防止安全事故的出现，又可以实现政府对市场的有效监管，在充分发挥市场作用的前提下，实现监理单位对通信工程的时时监督和处处管理，这样可以改变政府以往的安全被动检查模式，实现通信工程安全管理水平的提高。

（三）能够有效防止和避免通信工程中安全事故的出现，维护群众的生命财产利益

“预防为主，安全第一”是我国安全管理的基本方针，其基本原则为加强事故的预防和控制能力，通过安全管理在最大程度上避免事故的发生。监理单位的参与是实现通信工程安全管理的重要保证，监理人员必须懂得工程技术、法律以及经济和安全管理方面的知识，能够及时发现通信工程中的安全问题，对施工单位提出整改以及消除的意见，这样才能防止和避免安全事故，维护广大群众的生命财产利益，保证国家的公共安全。

（四）有利于提高通信工程的投资效益

对通信工程进行安全管理，可有效地减少和防止安全事故的出现，从而提高了通信工程的质量，加快了施工的进度，这样能够保证正常收回投资，最大限度提高投资效益。

三、通信施工和维护安全管理的有效对策

（一）建立完善的安全生产责任体制

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关键词：交通工程；施工；安全；防治；监管

1 交通工程安全管理现状

结合当前我国现阶段交通工程项目的有效推进和落实来看，相应安全方面的管理在现阶段社会发展中引起了较高的关注，我国截止到目前已颁布了较多的安全管控相关法律，随着后续相关法律法规的不断完善，相应的安全管理体系也得到了较好构建，发挥出了较为理想的作用价值，促使相应安全管理工作更为标准规范，避免了随意性和杂乱性问题的产生。

从具体落实工作来看，很多交通工程项目在执行过程中依然存在较多的安全管理隐患和缺陷，其相应落实效果不是特别理想。首先，相应交通工程施工管理人员不重视对安全管理工作的落实，很多工作都难以落实到位，比如对于相应安全标志以及具体安全装备投入，就容易出现一些忽视问题，其干扰还是比较明显的；此外，相应交通工程项目中安全管理缺陷的存在还具体表现在相应安全管理人员的素质以及技能层面，其相应安全管理任务执行不彻底，或者是管理漏洞较多，最终都会导致一些安全事故的发生，带来的不利威胁也是比较突出的；当然，具体管理对象方面的干扰也不容忽视，比如施工人员以及施工机械设备等，都可能会对于施工安全形成一定不利威胁，管控不到位也就会造成安全事故发生。

2 交通工程施工安全管理措施

具体到交通工程项目施工操作过程中，相应施工安全管理工作的落实必须要促使其具备较为理想的全面性和严格性，其中比较核心的内容和要点有以下三个方面内容。

2.1 施工人员的安全管理

对于施工人员进行严格管控是确保其安全施工操作的重要条件，因为施工人员是整个交通工程施工现场的主要参与者，其操作落实效果不仅仅关系到施工操作的质量效果，同样也关系到施工操作的安全水平。围绕施工人员方面的管控，其需要首先加强对于施工人员安全意识的培养，促使其能够在施工操作前，意R到相应施工操作的安全性和自身安全性的密切关系，如此也就能够保障其在工作执行中，具备较为理想的规范效果，避免了自身操作不合理带来的各个方面问题；此外，还需要重点加强对施工人员操作技能的审查，保障各个人员都能够具备和相应工作较为匹配的能力，在一些特种作业中，更是需要加强审查力度，最终也就能够较好提升其综合水平；最后，为了更好避免施工人员受到安全事故的威胁和影响，同时也需要重点加强自我防护，对于相应安全装备必须要落实到位，进而也就能够将安全事故威胁降到最低，这也是施工人员安全管理的重要目的所在。

2.2 施工设备的安全管理

具体到交通工程项目施工操作过程中机械设备方面的安全管控而言，其同样也需要做好全方位的管控优化，这种全方位的机械设备管控主要就是为了保障其能够运行较为合理可靠，这也就涉及到了机械设备以及相关操作人员两个方面的管理要点。对于机械设备方面的管理，主要就是为了促使其具备理想运行状态，不仅仅要加强运行中的关注，还需要加大对于日常养护的关注，提升检修效果，避免机械设备在运行中发生一些异常缺陷问题；而对于具体操作人员方面的安全管控则主要是为了促使其能够做到持证上岗，保障各类机械设备的操作人员都能够具备理想的操作技能，降低操作中出现失误的概率。

2.3 施工环境的安全管理

对于具体施工安全方面的管控还需要结合外界不同天气状况以及环境因素进行适应性调整，确保相应施工安全管控的最大价值。

2.3.1 夏季、冬季施工安全管理

不同季节对于施工产生的影响是不同的，因此，落实到交通工程安全管理工作中，也就需要切实把握好对季节的关注，结合夏季以及冬季的不同表现进行适应性调整，分析不同季节下的威胁因素，进而也就能够采取有效措施进行防护，确保施工操作更为安全。比如对于夏季的施工安全管控，其需要做好防暑处理，而在冬季施工中则需要做好防寒工作，并且提升其冰冻环境下的防滑效果。

2.3.2 噪声与照明

对于交通工程项目施工环境中存在的各类不利威胁因素，其同样也需要重点加强管理和控制，避免这些外界环境干扰问题形成，在当前施工操作过程中，最为常见的威胁主要就是噪音问题以及照明问题。噪音问题对于施工人员形成的威胁比较大，容易导致其在大分贝噪音下出现不适应状况，最终也就容易带来一些明显的威胁和施工操作不当现象，产生较大的安全事故缺陷；而照明问题带来的影响更是比较恶劣，一些强光照明问题的产生很容易导致相应施工人员出现眩晕或者是视力干扰，如此也就容易导致其在自身操作过程中出现一些明显缺陷，难以达到最为理想的操作标准，需要在施工操作中引起高度重视。

3 交通工程施工安全施工措施

要想更加有效地解决安全施工问题，还要从施工过程中进行管理，下面从几个方面从施工工艺方面进行分析。

3.1 护筒清理

交通工程施工中，承台钢吊箱最后的受力都要由桩基钢护筒承担，所以护筒的清理对于施工安全十分重要，所以在封底混凝土施工完成后，需要将承台混凝土重量传递至桩基钢护筒，因此钢护筒能否和封底混凝土黏结好非常关键，基于柱基钢护筒在水下时间长会生成大量附着物的特点，发明了环形钢丝刷，代替传统的潜水员水下清除方式，提高效率。

3.2 钢吊箱下放的防范措施在一些交通工程施工过程当中，需要通过一些特殊地理环境，如河流、湖泊等，这时候就需要利用吊箱进行施工，所以钢吊箱下放的过程由穿心千斤顶、顶部工作螺母、基座内工作螺母之间配合作业，钢吊箱受水流的冲击会发生很大的晃动，会给施工带来安全隐患。混凝土底板的位置设置底部限位方木，在钢吊箱顶口设计了导向梁，在钢护筒上距吊箱面板5cm，上下同时作用，很好地解决了晃动问题，钢吊箱下放到位后，平面位置控制很好，基本无需调整。钢吊箱下放至设计位置后，由精轧螺纹钢筋受力，吊箱底部有向上的付托力，设计了事先焊接在吊杆牛腿，将其和钢护筒焊接，解决精轧螺纹钢筋不能抗浮的问题，受力较好、结构安全，能够很大程度上保证施工安全。

3.3 规范施工作业

施工前对现场安全设施，包括：交通安全标志、标牌，围挡及支架是否牢固，红帽子摆放是否到位，施工人员安全服装及安全帽穿戴是否齐全，高处作业人员是否佩戴安全带，进行全面检查，发现问题后应立即整改。对于交通工程施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时应加设安全网。同时自卸车辆在运送材料到达现场卸料时，应由专人指挥倒车，在起斗前观料斗上方是否有输电线路，对过往车辆是否有影响，确认无误后方可卸料。

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关键词：自动喷淋系统；安全；质量

中图分类号： TB486+.3 文献标识码： A

前言：

自动喷淋系统在高层民用建筑和公共建筑中的广泛应用，使得其施工中的安全管理和质量管理也越来越受到重视。只有在施工过程中做到质量的保证，才能在火灾发生时使得喷淋系统正常运作。在施工过程中，常会出现安装位置的冲突、喷淋管道翻弯的情况，这样就会影响自动喷淋系统的正常运行和使用。所以，加强施工过程中的质量保证和安全是十分必要的。

1.自动喷淋系统施工存在的不足

1.1安全管理问题存在在自动喷淋系统施工中

在自动喷淋系统中最基本的安全管理问题就是施工期间的检查指导问题，由于检查的不及时和不到位，会导致施工期间出现很多的违章作业和问题。监督检查各施工单位安全管理机构不能正常开展工作 ，施工前的安全教育问题就不能及时的展开，继而就会影响施工中的各项安全措施，最后会影响各项安全措施的流程，这是造成自动喷淋系统安全问题一方面。而另一方面就是自动喷淋系统管道施工前或是过程中没有制定出详细的防火措施，由此就会导致施工顺序的混乱，现场的布置也杂乱无章。有时还会因为操作人员不检查导线绝缘和接地的问题就使用电动工具，这样就会引起火灾。

1.2质量问题存在在自动喷淋系统施工中

首先，材料进场的不规范验收，导致的结果是自动喷淋系统在使用时阀门关闭不严，这种原因都是因为建材的质量不合格造成的。其次就是质量目标分解到各个施工工序中分阶段的控制的不合理，致使自动喷淋系统的各施工工序施工质量的检查不到位。由于问题的日积月累，最后就会出现喷淋系统位置的不准确和管道的位置、坡度发生变化的现象，严重时还会产生偏差。第三就是施工过程的工艺问题，由于工艺的粗糙，出现了喷头安装间距的不精确和管道连接间的渗水，甚至还会出现最严重的问题就是安装后的同排喷头不在一条直线上。这是一系列问题中最需要提前杜绝的，防止此现象的发生。

1.3 管道的增加或减少存在在自动喷淋系统施工中

在自动喷淋系统中，施工中管道增加或减少的问题是最主要也是最关键的问题。一般自动喷淋灭火系统管道的管材选用镀锌钢管或者无缝钢管热镀锌。但是在施工中，因为对施工现场的无法正常的预测和控制，总会遇到各种各样情况的阻碍。比如：建筑物某一部分使用功能的临时改变，就会直接影响到管道的增加或减少，进而就是影响自动喷淋系统的施工进度。在一般的情况下，各层供水干管管径一般为DN100-DN70,这种管道如果采用螺纹连接的方式就必须拆除很多管道，如果是采用管道沟槽式卡箍连接,可以方便管道的减少或者增加[1]。

1.4 阀门问题存在在自动喷淋系统施工中

在狭小的地方，如走廊的管井内的管道安装后，管道上的阀门能勉强的安装上，但是操作起来很不方便，这时就需要根据实际的现场情况和需要进行必要的调整。在狭小的空间按照设计图纸需采用闸阀时，但是因为需要节省空间时，可以按照施工现场的实际情况改为蝶阀，这个蝶阀可以是带有锁定装置。而自动喷淋系统末端泄水阀的安装时，要注意选择在便于人员操作，排水流畅、宽敞的地方。安装时最周全的考虑就是从以后的使用和维修角度来出发，因此自动喷淋系统的阀门尽量安装在便捷的位置上。

2. 压沟槽的设计及技术改进

2.1 沟槽减阻在施工中的应用

流动摩擦阻力存在于各种流动现象中,摩擦阻力在运输工具的总阻力中占有很大比例[2]，所以摩擦阻力的增加就必定会使自动喷淋系统的管道运输能力和效率迅速下降。在现代的研究中，研究发现顺流向的V形沟槽面能够有效降低表面摩阻，借助热线风速仪和激光多普勒(LDV)分别能提高V形沟槽面的形状参数(高度、间距、夹角)以及沟槽湍流边界层的湍动特性。管道摩擦阻力的减小，就会延长管道的使用寿命；还会减小管道的压力，增加管道的流动稳定性。所以沟槽减阻对自动喷淋系统有重要的意义。

2.2 压沟槽的施工组织在实际中的管理

首先，在压沟槽的施工中，承载力是首先要考虑的因素。对于下卧层的承载力来说，其承载力可以通过换土垫层的方法来满足。其中，深层搅拌桩法的承载力最大，其次是强夯法和夯扩灰土桩法。第二，要从稳定性来考虑，压沟槽的深浅直接影响着自动喷淋系统的质量安全的管理，只有压沟槽稳定了，才能使得承载力和沉降量在允许的偏差范围内。这样才能保证自动喷淋系统的正常运作。最后，还是要考虑经济的因素，以最小的投资发挥最大的功能与效益。

3. 自动喷淋系统施工过程的对策

3.1 项目管理机构的完善

建立完善的项目管理机构是自动喷淋系统中的关键，各个岗位要明确其责任与义务，明确各自的职责，制定具体的岗位制度。各个岗位之间的分工要明确，这样才能各尽其才，各尽其责。这种项目管理落实的现实的工作中就是对进场材料的严格把关，要严格按照进场材料的明细清单收集各项材料的产品合格证、产品质量检测报告、产品生产厂家的资质文件等资料，严格杜绝不合格的材料进入施工现场。

3.2 安全施工方面的改进

在施工的安全方面，首先在安全教育的进行，必须保证所有的工人都要在接受安全教育之后才能上岗，在进行施工前要制定详细的安全技术交底，交底要逐层落实，必要时还要进行设计图纸的交底。在高空危险的作业当中，要配备必要的安全设备和措施，安全管理人员也要自始至终在作业现场。最后还要定期巡检，在项目部所有施工的安全活动中，都必须做必要的文字记录。施工技术人员和施工员按照施工程序及施工进度的需要，结合施工现场的具体情况制定。另外还要注意切割机、电焊机等机电工具的加工区域要与防腐材料、使用材料分开。

3.3 施工质量目标的分解

在施工过程中要把质量目标分解到各个工序中，就自动喷淋系统而言，可以按照目标分解为立管安装、干管横管安装、支管道安装三部分[3]。然而，其中的每一部分还可以在往下分解，例如：加工尺寸的控制、部分管段在地面的安装，这是决定同排喷淋头在安装后是否在同一直线上的关键工作。最后还要根据设计图纸进行审核。这样就可以有效的解决施工中的时间、进度的冲突问题，以此避免施工过程中重复返工的现象，保证工期的有效缩短。

3.4 跟踪质检的实施

实行施工过程中的跟踪质检，保证自动喷淋系统施工的质量是包含在每一道工序 、 每一个分项工程中的[4]。其中最重要的就是对最基础的进场材料进行按比例和频率进行抽检，质检人员必须保证材料合格后，才能在施工过程中使用。最重要的是要严格按照施工的合同和设计图纸进行施工管理工作，对于不按合同规范履行的行为，施工现场的项目管理人员要给予相应的批评和处罚，这样才能确保各种制度的实施、质量体系的保证。

4. 结束语

自动喷淋系统的施工过程必须做到用材、人员和工序各项指标的到位，这就为工程的安全和质量提供了必要的保证。目前由于消防系统质量管理问题的存在，造成了很多不必要的损失，这种情况受到了越来越多人的注意和重视。所以，在自动喷淋系统中，加强自动喷淋系统施工过程中的施工管理，提高施工的技术水平，以此做到自动喷淋系统工程质量的提高，安全生产的提升。最终保证施工质量安全是国家制度和经济发展的需要。

参考文献：

[1] 郭荣臻,王立奎.浅谈自动喷淋系统施工中的安全和质量管理[J].科技信,2009（15）：644,673.

[2] 贾锋贤.自动喷淋灭火系统施工中的体会[J].陕西建筑.2008(170):44-47.

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以“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届四中全会精神为指导，紧紧围绕构建和谐平安社会的目标，集中力量，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、有序、畅通的道路交通环境。

二、组织领导

大队成立道路交通安全综合整治工作领导小组，由XXX大队长任组长，大队其他领导为副组长，各科室中队负责人为成员。领导小组下设办公室，由XXX副大队长兼任办公室主任，具体负责综合整治日常工作。

三、工作措施

1、加强宣传教育。深入开展交通安全“五进”工作，结合交通事故案例，在4月15日前对辖区驾驶员进行一次全面的行车安全教育，同时宣传到辖区所有的运输企业、车主，全面开展警示教育、安全教育和法制教育，继续在车站、车管办证大厅播放宣传光盘，在社会上营造“压事故、保畅通”的交通安全严管氛围。责任单位：宣教科。

2、加强调查研究。迅速对今年以来发生的道路交通事故特别是重大以上交通事故进行一次全面、综合分析研究，在主观和客观方面深刻查找发生事故的原因，对辖区交通安全工作的现状、存在的问题以及各类交通安全隐患进行一次全面、深入、细致、认真的调研和梳理，提出进一步加强交通安全工作的意见和建议。对需要市委政府协调解决的问题，要以书面形式向市委、政府报告；对带有普遍性、全局性，需要全市统一协调解决的问题，要及时上报。责任单位：秩序科。

3、加强源头管理和隐患治理。对辖区（包括县乡道路）的道路状况、“黑点”路段、车辆情况和驾驶人情况做到了如指掌，及时发现和处置山洪、塌方等毁路毁桥等险情，发现隐患必须立即采取措施予以解决，采取领导挂片，科室中队负责人包区域，民警包路段的方式，谁排查谁负责。涉及其他部门的问题要及时报告，并主动协调相关部门加以整改。此工作4月14日前完成，各单位形成书面材料报秩序科，由秩序科汇总上报。责任单位：各辖区科中队。

4、加强路面监控。当前正值雨季，“五一”黄金周即将来临，是道路交通事故易发期，各单位必须全员上路执勤，严查严管严罚各类交通违法行为，结合治理“双超”、反盗抢机动车辆专项工作、“三无”车辆、非客运车辆违法载客整治工作，重拳打击无证驾驶、超速行驶、超员超载、违法超车、酒后驾驶、疲劳驾驶、客运车辆夜间在三级以下山区公路通行等交通安全违法现象，营造良好的道路交通安全秩序。

5、深入开展平安问候、安全提醒活动。在集中统一行动中把“平安问候、安全提醒”活动推向深入，做到交通民警只要看见交通违法行为，都要不受管辖区域的限制，进行平安问候。将平安问候、安全提醒作为每一位民警应尽的责任和义务，作为每一位民警的自觉行动来落实。

四、工作要求

1、统一思想，提高认识。对于当前严峻的道路交通安全形势，全队民警要有一个清醒的认识，必须集中时间，集中精力，采取有力措施，坚决遏制交通事故高发势头。

2、强化领导，落实责任。大队采取领导挂片、中队包区域、民警包路段的方式，落实管辖责任。对民警上路的出勤率进行量化考核。中层干部须向大队领导签订交通安全责任状。整治期间，全队一律取消休息，按照执勤安排表上路执勤。

3、切实加强民警自身的安全防护工作。集中整治工作中，要高度重视路面执勤民警的安全防护工作，科室中队责任人在上路前和执勤时应对民警安全防护装备进行督促检查及进行安全提醒，切实保保障民警自身安全。

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二、大力开展自查摸底，及时解决工作中出现的困难和存在的问题，多方开拓渠道，积极落实资金，搞好城市道路交通基础设施建设。

三、紧紧围绕城市精神文明建设，大力加强交通法制和安全宣传教育，着力提高全民交通法制意识和安全意识。动员一切可以动员的力量齐抓共管，大力参与配合城市公共交通行车安全宣传月活动，解决突出问题。

四、我局积极参与配合城市公共交通行车安全宣传月活动，对城市交通情况和违章情况进行整治，加强对道路使用情况的监督和管理，对存在的违法占道设摊、设亭或设置广告牌进行清理，杜绝违法占用、挖掘道路以及乱设摊、乱堆放、乱设广告和占道擦洗车辆等违章行为。

五、以规划为龙头、建设为基础、管理为保障，认真参与建成区道路交通管理规划的制订，对公共交通线网、停车场进行认真规划。

六、加大资金投入，完善道路交通管理基础设施。扩大建设规模，保证建设质量，提高路网密度，完善路网结构。坚持道路建设与交通管理设施同步规划、同步设计、同步投入使用。改建人行横道灯、人行过街设施，以及各类公共设施。

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    第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定,结合本省实际,制定本办法。

    第二条 在本省行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,应当遵守本办法。

    第三条 县级以上地方人民政府应当实行道路交通安全工作责任制,并将道路交通安全工作纳入安全生产和社会治安综合治理的考核内容;对在道路交通安全工作中做出突出贡献的单位和个人,给予表彰和奖励。

    乡(镇)人民政府、城市街道办事处应当督促辖区单位落实道路交通安全工作责任制,开展道路交通安全教育,及时消除安全隐患。居民委员会(社区居民委员会)、村民委员会应当协助做好道路交通安全管理工作。

    第四条 县级以上地方人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。

    县级以上地方人民政府交通、建设、规划、安全生产监督、农业(农业机械)、质量技术监督等部门按照各自职责,负责有关的道路交通安全工作。

    高速公路和城市快速路的道路交通安全管理工作,省人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担。

    第五条 机关、部队、企业、事业单位、社会团体以及其他组织,应当做好本单位人员的道路交通安全教育工作和所属车辆的管理工作,落实道路交通安全工作责任制度。

    教育行政部门应当把道路交通安全知识列入中、小学生安全教育的内容。学校应当对学生进行道路交通安全教育,配合和落实对学生的交通安全措施。

    报纸、广播、电视等新闻媒体,应当对公众进行道路交通安全宣传教育,刊登、播放道路交通安全公益广告,及时当地道路交通信息。

    第二章 车辆和驾驶人

    第六条 上道路行驶的汽车应当按照国家规定配备灭火器、三角警告牌。

    上道路行驶的机动车不得在号牌上喷涂、粘贴影响号牌识别的材料,不得故意污损、遮挡号牌。

    上道路行驶的机动车不得安装、使用妨碍交通安全和交通安全管理的装置;不得安装影响交通安全的灯光装置。违反上述规定的,由公安机关交通管理部门责令立即拆除违法装置;拒不拆除的强制拆除,所需费用由机动车所有人或者管理人承担。

    第七条 总质量不小于一万二千千克的货车和总质量大于三千五百千克的挂车应当在后部设置车身反光标识,反光标识应能体现机动车后部宽度。车长不小于十米的货车和总质量大于三千五百千克的挂车应当在侧面设置车身反光标识,反光标识的长度不小于车长的百分之五十。

    第八条 机动车车身表面设置广告不得遮挡驾驶人视线、影响视野,不得设置和播放动态、活动广告。制作车身广告改变车辆登记颜色的,应当按规定办理变更登记。

    第九条 本省登记的机动车应当按照下列规定喷涂、粘贴标识、标志:

    (一)重型、中型载货汽车及其挂车、拖拉机及其挂车、大型载客汽车、低速汽车的车身或者车厢后部用反光材料喷涂、粘贴放大的牌号。大型载客汽车、低速汽车喷涂、粘贴放大牌号的式样参照重型、中型载货汽车及其挂车放大牌号式样;

    (二)大型、中型营运载客汽车和低速汽车、营运载货汽车驾驶室两侧喷涂核定载客人数或者核定载质量;

    (三)机动车驾驶人在实习期内驾驶机动车的,在车身后部粘贴或者悬挂实习标志;

    (四)符合国家标准的专用校车应当在车身喷涂“校车”字样;非专用校车接送学生时应当在规定的位置放置识别标牌。喷涂字样和标牌式样由省人民政府公安机关交通管理部门规定。

    第十条 机动车安全技术检验机构应当建立受检车辆的安全技术检验档案。

    机动车安全技术检验机构不按照国家机动车安全技术标准和机动车检验项目进行检验或者出具虚假检验结果的,公安机关交通管理部门不予核发检验合格标志;已核发的应当予以撤销。