实训车工实训总结范文

导语：如何才能写好一篇实训车工实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢?

一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的!车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。车工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，学院的学生的必修课，非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中铣工的实习安全技术为：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必须懂的基本知识。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

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摘要：车工实训教学是一门难度较大的实训技术项目，机床的高速运转带有危险性，在实训中教师不仅要让学生掌握过硬的车工技术，更要注重学生的安全操作。

关键词：车工实训；教学；安全

车工实训在我校的机械、机电及一些专业中是学生技能训练的必修课。车工实训的教学任务是培养学生在车工方面的操作技能和解决实际问题的能力。车工是一门难度较大的技术，如何在教学中提高车工实训安全和实训效率，是一个值得探讨的问题。

一、提高实训安全是重中之重

车工实训中往往应为一些因素会发生一些重大安全事故，而安全主要分为人生安全和设备安全。学生在实训中会因为车床的进、退刀，装夹工件、刀具，都要通过准确操作和协调动作来控制，如果有一闪失，工件刀具长一点短一点，退刀时间反映慢一点，自己检查注意少一点，都会出现严重事故，为了避免这些安全事故，我们必须从以下几点开始改善：

1、实训安全首先要保证人生安全

车工实训中发现安全事故首先要保证人生的安全。在实训中常有学生卡盘板手没有拿下来就启动车床；车削中铁屑飞溅伤人；刃磨车刀时磨伤手；工件的大小、厚薄、长短、形状与装夹方法的选择，粗车削、精车削的车削用量选择，包括刀具选择等安全隐患。人生安全从站立位置到操作姿势；从穿戴规范到装夹要领；从正常操作到关键时段的集中精力、敏捷可靠的操作；从学生正常行走到窜岗打闹，甚至到大的工件部件拆卸搬运及车间安全标语（如图1），都要考虑到安全，而且要有效地采用安全技术保证人身安全。

2、设备安全隐患要预防

随着科技的不断发展，车床设备也正在不断提高，有些设备价格也比较昂贵，而在实训过程中，老师和学生都需要共同的去安全操作、正确操作，保证设备的正常运行。从小的方面说，我们在实训中要从工量具的正确摆放开始，要防止出现工具、量具碰撞在高速旋转的卡盘、工件，造成严重后果，并保证摆放美观、整洁。从大的方面讲，我们应该每天进行机床的日常维护保养，保证设备正常使用、使用寿命和加工效率。

3、总结反思提高实训安全

企业进新工人都要通过厂级、车间级、班组级的三级安全教育，播放安全教育影片，上安全知识教育课等。而职业学校机械加工专业的实训安全教育，存在安全体系不够完善，内容不够深入具体，没有播放安全教育的影片，进行有效的电化安全教育等。并且针对技工学校学生机械加工专业车工实训的特点，选定或制作一套安全教育影片，制定车工安全操作规程，做到有计划、有重点、易实施、能考核，使安全教育收到实效，并在具体实践中不断进行完善。为了确保安全操作规程的实施，教师要学生完成一式两份的车工实习基本安全操作规程作业，一份学生留底，一份交给实习指导教师，使学生牢记安全操作规程，达到相互监督的作用。那么我想我们也应该总结之前经验教训，制定完成适用于我们职业学校实训方面安全体系，并在实践中计划、实施、考核和完善。

二、真抓实干提高车工实训安全效率

车工实训意在传授技能，在教学过程中如何提高实训效率，我认为应从以下几点入手。

1、强化安全技术意识教育，保证车工实习教学效率

实训前，首先需要对学生进行安全教育，只有有了安全保证才有可能提高实训效率，特别是要在意识上进行教育。无论是学习优秀的学生，还是存在问题的学生，优秀的学生要防止骄傲、麻痹，落后的学生更要把安全技术放在第一。而学生初次上实习课，使他们认识到这门课的重要性，以及让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。比如：有少数同学对实训这门课不太重视，有其它的想法，作为实习教师就要针对他们做好思想工作，明确学习目的及重要性，使他们从思想上解决认清问题，并教育他们要从实际生活和现代社会需要真才实学的优秀人才方面出发，教育他们只有学好专业技术，才能走上社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实习课，端正学习态度，更好地完成实习教学任务。

2、不断改进方法提高实训效率

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关键词：车工实训；教学模式；巡回指导；交叉分组

中图分类号：G648 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2013）02-0277-02

车工实训课程是机械加工、数控等专业的重要专业课程之一，从学生学习情况来看，以教师为授课主体的现状依然没有得到完全改变，学生的消极厌学情况依然没有得到彻底改观，仍然存在着教学效果差的问题。针对这些问题，笔者开展了有效课堂教学模式研究，探讨以学生为主题，教师为主导的课堂教学模式，充分调动学生学习的积极性，开发学生的想象力和创造力，变“要我学”为“我要学”，全方位提高学生的职业能力，提升学生职业素质和岗位技能，适应社会不断发展变化的要求。

1.课前准备

课前准备包括教师备课和学生自学，一般实训课采用项目教学法，把学生进行分组，教师要提前布置任务，学生要写课业设计，教师要写详细规范、切实可行的教学设计。要筹划好整个教学的全过程和各个理论教学环节和实训教学环节。备课不仅要备知识、还要备思想、备学生、备安全，提高教案的可操作性。要根据学校现有的设备资源情况，学生的实际水平，确定恰当的课题，详细的实训任务及工件图纸，引导学生学学会制定切实可行的车削工艺过程，要备齐相应的工具、刀具、量具、夹具和工件毛坯材料。实训动手操作可能发生的各种突况和安全隐患，要制定出相应的应急措施。

2.精炼讲解

要用最短的时间，最简洁的语言，用最短的时间完成讲解过程。讲解要紧扣主题，层次清晰，主次分明，突出重点，生动有趣，富有逻辑性，哲理性和启发性。操作要领、注意事项讲清楚、安全和纪律要求要须做为每节课必讲的内容。

3.准确示范

示范操作是实训教学至关重要的一环，通过研究，教师在车床操作示范时，人数不能太多，由于每班30人以上，要求教师把学生分组重复2次示范操作，示范演示动作、手法、姿势一定要准确规范，不带任何不良习惯。示范速度要适中，使学生看清每一个动作和手势，先作分解动作，再作连贯动作，有利于学生学习和模仿。讲清每一个动作的特点、要领和关键，及发生操作不当的原因及后果和防止方法。对工件的装夹、车刀安装、工件毛坯的选取，切削量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放置都要提出严格的要求，培养学生文明规范，科学严谨的工作作风。

4.巡回指导

巡回指导是车工实训课堂中时间最长的重要教学环节，当组中一人上机操作时，其他人不能擅离工位，要认真观察别人操作的姿势和手法，为自己操作时作好充分的思想准备和技术准备。要求学生要整齐穿着工作服，各种工、夹、量具、车刀及原材料要正确使用，整齐放置，绝不允许乱拿、乱用和乱放。要多做思想工作，把思想教育渗透到整个实训教学过程中。要教育学生守纪律，讲道德，勤学习，肯吃苦，团结协作，乐于奉献，努力提高学生的综合素质。在巡回指导中教师必须做到"五勤"，即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥教师在课堂上主导作用。巡回指导中的"五勤"就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，在检查中发现问题及时解决，对学生练习中存在的共性和个性问题及时总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。

5.资源配备

每班上车工课配备1个车间，每车间隔10台车床，　3-5人/车床；每车间有1-2名实习指导教师，配合主讲教师指导学生实训，主讲教师每次课前要与实习指导教师沟通，明确本次课题的内容、安全规范、操作要领、指导要点等内容。

6.交叉分组

学生在车间实训时，每班分9个学习小组，每组1台车床，占用9台车床，余下1台供教师示范演示或临时安排学生使用。当教师示范时，学生人数较多，再把9个小组的学生交叉分成A、B两个教学演示组，演示组是从每个学习小组中抽取1-3名学生组成。每个工位对应一个学习小组，好比工厂的生产班组，角色扮演，加强对学生的团队精神培养，一个小组每个人轮流扮演生产组长、质检员、安全员等角色，每个学习小组模拟工厂的倒班生产，从清洁、上油、调试、刀具和量具准备到加工工件，全组同学都要参与，时刻都有人指挥、有人主操、有人质检和安检，当观看教师示范时，A组的1-3名同学先去，余下的B组同学继续在车床操作，A组同学返回后，继续小组合作，教师下一次示范时，B组的同学就可能带着A组同学存在问题去学习，这样的交叉分组保证了车床的利用率和观看教师示范的效果。

7.总结评比

每一个工件的完成，都应对学生的实训成果作出评价。如车刀的选取、刃磨和安装，工件毛坯的选取和安装，量具的选用和检测方法，车床操作的方法和熟练程度，工件加工质量和时间，还要包括安全、卫生和纪律。学生只有通过上一课题考核后，才允许进入下一课题的练习。对于个别不及格学生要采用补课和个别辅导的方法，促使其达标。掌

握每一个学生的操作技能水平，全面提高教学质量。通过对学生工件的评分，针对学生容易出现的问题，与学生共同探讨，互相交流，总结成功的经验和体会，讨论出现的问题，分析造成工件差或报废的原因。让学生了解不合理的工艺和车削方法所造成的后果，懂得要获得较高的加工质量和熟练正确的操作技能，必须养成细心、认真、严谨的学习作风，从而不断提高车工操作技能。

8.规范与创新

中职教育实施“双证”教学，学生毕业时获得“毕业证”和“中级工证书”。两个证书，教师课堂教学要注重培养学生的职业能力，提升学生职业素质和岗位技能，适应社会不断发展变化的要求。在教学中规范与创新是辩证的关系，不断地在规范中求创新发展；把创新的成果规范到教学中去。在"双证"制情况下，车工实训课程在前三个学期，注重对学生知识、技能、情感态度和价值观的三维目标培养，不断创新课堂教学方式与方法，再把先进的理念与方法规范到课堂中去。第四学期对学生技能鉴定进行强化训练，教改重点是规范课堂教学，使课堂教学更加有序、安全和有效。如何把握规范与创新的关系，是今后长期教改的一个重要课题。

参考文献

[1]　陈荣：浅谈车工教学中培养学生的创新能力，《职教论坛》，2010年第14期.

[2]　周炬：车工专业“理实一体化”教学方法探析，《辽宁教育行政学院学报》，2011年第6期.

[3]　陶立环：以岗位需求为导向　改革车工实习教学模式，《现代农村科技》，2011年第4期.

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关键词：中职教育；实训课；评价体系；工作过程导向

前言

中职教育为了满足我国经济发展的需要，为社会培养了大批量的中高级技能型的人才，在整个教育体系中的作用越来越重要。信息技术的发展，和不断更新的现代化建设，为中职教育的发展带来无限的机遇，但也同时面临着更多的挑战。因此，中职教育的评价体系的完善程度对于教育的发展有着重要的影响，是推动中职教育可持续发展的有力保障。本文以普通车工实训课为例，分析当前教学实践过程评价体系的弊端，提出合理化建议，以工作过程为导向，进行全息性评价体系研究，以期提高实训课质量。

1.当前教育评价体系的现状

近些年随着我国教育改革的不断深入，使得中高职业学校均加强了对学生的实践操作能力教学，评价体系的制定对学生的实践能力提高起着决定性的作用。因此只有制定科学有效的评价体系对学生进行合理评价，才能提高学生的实践能力和职业素质。

通过查阅文献和对自身工作经验进行总结可知，当前的中高职教学中，普通车工的实训课程都在沿用学科体系结构的考评体系，使得学科的发展遭遇瓶颈，具体表现为过分重视零件加工之后的质量，不重视学生的操作过程，在操作过程中不能给予合理的评价[1]。而普通车工实训课程的目的就是为了培养学生的实践操作能力，使学生掌握加工技术原理和方法，具备分析问题解决问题的应用能力，从而形成优良的综合素质以满足未来发展所需。然而目前对学生的考评机制存在过分注重结果忽略过程的情况。主要有几个方面的问题。

①评价的内容“重理论和结果，轻能力和过程”，评价有失科学性；②教师作为评价主体，学生始终处于被动地位，不符合新课改要求；③教师、学生和家长之间缺乏良性互动，教师的指导不充分；④激励机制不到位，难以激发学生的自信心和学习热情；⑤企业过分注重学生的理论知识掌握程度，忽略对其技能水平的合理衡量，招聘工作存在盲区[2]。

基于以上种种现状问题，本文建议针对中高职普通车工实训课目的，建立多元化的评价体系，以全息理论作为评价体系的理论依据，初步构建以工作过程为导向的全息型多元化评价体系，这样才能调动学生积极性，最大程度提升学生的实践操作能力。

2.构建以工作过程为导向的全息型评价体系的措施

所谓的全息型评价，就是指信息的全面立体化，即通过多种信息方式来对学生进行全方位的综合性评价，直接记录学生的学习与发展过程，对学生的实践能力和水平做出评估以便日后参考[3]。

2.1将实际工作所需引入到课堂教学

这就要求学校在实训课的教学中，要做到不拘一格，不能局限于课程内容的模式化教学，可以引入梯度产品加工，来实现教学内容的项目化。学校的实训教学，目的是为了学生掌握社会企业所需的实际能力，因此，教学内容的制定就要符合企业的实际需求。学校可以通过人际关系或者走访调研等方式调查企业所需的人才所应具备的实际能力，进而进行有针对性的实训教学。比如可以以提高学生操作能力为目的，从企业引入梯度产品，让学生通过实训课来感受工作的状态，教师教学过程中加大对学生能力的重视，全面将企业所需的能力实践到教学当中，使学生更容易发现自身的问题，进而良好地解决问题，全面提升综合素质。

2.2贯彻“以工作为导向”的实训教学理念

在教学过程中，对学生的评价不应仅限于对结果的评价，企业也不完全是以工作的结果来用人，而应当对学生操作过程中的各个环节均给于合理及时的评价，充分关注学生的整个实践操作过程，避免通过一次考试的成绩妄断学生的能力。

2.3建立多元化的评价体系

对于普通车工的实践教学评价，教师应在学生加工零件完成后，及时给予客观评价，除了结果，对整个的加工过程每一个环节都要给予全面评价，使学生了解到自身的不足，通过分析，总结出自身需要改进的地方，以便以后更好地解决问题。评价的过程也可以请家长全程跟踪，共同努力提高学生的综合能力。

2.4后期的实训教学评价请企业参与

教师的评价往往有着一定的局限性，企业的需求也在不断随着技术的更新而变化，在实训课的后期，在评价过程中可以请企业相关技术人员全程参与，保证评价的权威性，不仅有利于学生能力的提高，也能实现学校与企业之间的无缝对接，有利于企业的人才建设和学生的发展。

2.5落实全息化评价体系

首先，可以由企业直接参与对学生能力的鉴定，根据学生实训期间的表现和特长，帮助学生计划好未来的方向，引导学生实现自身的价值。

其次，根据学校实际条件对学生的实训课做详细记录，比如录像、拍照等，以便教师和学生及时发现问题，得以更好地解决。

最后，对学生的实训成果做合理保存，这样有利于使学生直观地看到自己的进步而起到激励作用，并增强自信心，进而激发学习热情。

3.结论

新课改的理念就是倡导以人为本，在教学中要重视以学生为主体。中高职阶段的教育，就是以培养学生的职业能力为目的，而综上所述可以看出全息化评价体系的意义及作用。21世纪的社会最重视人才的建设，科学、合理的评价机制对于人才的发展起着至关重要的作用。因此，在中高职教育中，构建以工作过程为导向的全息型评价体系，是促进院校发展和学生个人发展的必要途径。

参考文献：

[1]金凡路.职业教育立体多元化项目主题式教学评价构想[J].职教论坛，2012（03）：42-43.

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关键词：校企合作；车工生产车间；实训课；实效性

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2012）32-0169-03

近几年在国家支持下很多职校建设了实训基地，为学生提供了实训条件，大大缩小了课堂教学和实际生产的距离，显著提高了学生的技能，是当前职业教育不可或缺的重要环节。但是这种方法具有先天的不足，实训基地的建设目标是为学生提供训练环境而不是实际的生产环境，实训基地和学生就业后面临的工作环境有很大差距，无法实现学习过程和工作过程深度紧密结合。例如，广东省肇庆市四会中等专业学校（以下简称“我校”）的车工实训存在很多不足之处，主要表现在：第一，实验设备不完善，实验材料不充分。实训基地许多设备功能不全，没有工艺和精度的保障，达不到产品质量和技术要求。实验材料短缺，用真实的工业原材料让学生练习成本很高，为节省成本，往往用木棒和塑料代替钢材。学生只能学一些最简单、最基本的东西，与生产实际要求有很大差距；第二，教师专业技能水平不高，实战经验不足，没有企业工作经历。教学过程与生产过程结合存在很大困难；第三，学生在实训中以完成教学课题为主，不是真实的产品生产过程，没有严格的技术要求和完整的企业操作规范，感受不到真实的生产环境和工厂的管理制度，学生的职业素质塑造不充分，离适合企业发展的“准职业人”，还有很大的差距。在办学模式上，国家十分提倡走校企合作之路，希望双方达成共识，实现双赢。

一、校企合作建车工生产车间，探索新型人才培养模式

我校与四会市互感器厂及其他有实力的企业签订了合同，在校内建车工生产车间，将实际的企业环境引入教学环境之中，并将两者融合在一起，有计划地派教师到企业挂职锻炼并和企业技术骨干共同制定培养方案，按企业需要调整实训课程设置及校本教材的开发，探索开辟校企合作、产学结合、校企共赢的人才培养模式新途径。

二、校企合作车工生产车间的运行模式

生产性实训并非自己办企业，而是采用替企业加工产品的方式，学校不负责产品的设计与销售，不承担任何经营风险。学校采用工学交替的方式，接受企业生产产品或加工某个零件的订单。企业在产品验收合格后给学校发放计件报酬。学校所得收入一部分用于学生的报酬，一部分用于维持实训基地的运转。

三、推进校企合作车工生产车间五合一，打造“准职业人”

1. 实现校内外实训环境合一。按照企业生产环境建设车工模拟车间，使学生在学校期间即能感受到企业环境的影响和熏陶，实现教学过程与生产过程的有机衔接。在管理上实行企业标准的7S管理。全面实现仿真、全真企业实训环境的改造。

2. 实现教室与车间合一。转变教学方式，将“理论课、实习课”合并为“理实合一课”，教室搬到车间，让理论与实践紧密结合一起，实现“教、学、做”合一。枯燥的理论不再是抽象，工与学真正融为一体，学习积极性空前高涨。

3. 实现课堂与工厂合一。教师和企业的技术人员有针对性指导学生开展实习实训，把专业理论教学与企业生产实习融为一体，在企业真实生产环境中提升学生技能水平，实现校企产学真实合一。我们也为教师开辟了第二课堂，有计划安排教师到企业参加生产实践，掌握岗位技能要求，参与企业技术改造，了解企业技术发展，提高教师专业技能和教学管理能力，加快学校“一体化”教师建设。通过学习、企业实践、回课堂，教师和学生的职业技能和实践能力都得到了系统的培养。

4. 实现实训与生产合一。变“模拟任务”教学为“真实任务”教学，让学生进行“真刀真枪”的实战，形成校内实践与企业生产的有机结合，大大提高了实训效果。

5. 实现学生与工人合一。实施“行业出标准，校企定课程，企业派老师，学生写日志，师傅出鉴定，学校做总结，最后定人选”的订单培养。

四、坚持以就业为导向，深化车工生产车间的教学改革

1. 合理安排教学内容，抓好学生的基础训练。第一和第二学期，重点抓好学生基础训练，以“精一、会二、知三”为实训目标，实训内容与理论教学相衔接，遵循从简单到复杂的学习训练过程，通过模块教学突出实训的重点部分，根据理论教学的各个模块的内容配以适当的课时实训，具体分配如右表：

第三学期至第五学期，到车工生产车间进行体验式产品加工实践，同时要求98%以上的同学达到车工中级工水平，并考取中级车工资格证书。第六学期到企业顶岗实习。

2. 建起三级实训教学生产或组织管理体系，并实行考核上岗制度。按四会市互感器厂的生产管理体制和模式，在实训教学管理部门建立企业管理组织体系（并列），它应兼有车间、班组三级管理职能，实习管理人员兼任车间主任、生产调度、质检员等工作；实习班级分组参照企业班组管理模式，实习指导教师任班长或师兄，师姐任组长，从而构建起三级实训教学生产或组织管理体系。

第三学期开始采取学生部分时间制轮流在学校的车工生产车间进行专业技能和体验式产品加工实践，严格按照企业对新员工的培训的要求进行，由企业技术人员、班、组长为培训技术骨干、初步培养学生的质量意识、产品意识、精度意识。把劳动纪律，职业道德规范、产品的生产技术等融入课堂教学，并要求能初步编制加工工艺规程的能力，能达到以下要求：①能分析零件图样；②能分析加工轮廓的几何条件：主要目的是针对图样上不清楚尺寸及封闭的尺寸链进行理；③能分析零件图样上的尺寸公差要求，以确定控制其尺寸精度的加工工艺，如刀具的选择及切削用量的确定等；④能分析形状和位置公差；⑤能分析零件的表面粗糙度要求，材料与热处理要求，毛坯的要求，件数的要求也是对工序安排及走刀路线的确定等都是不可忽视的参数；⑥能正确使用工量具。车工实训教学，除按原评分标准将所加工的工件进行评分（百分制）外，还要根据企业生产标准评定等级（次品、合格品、优质品、精品），只有两项均在合格以上，该项产品训练才算合格，即实行考核上岗制度。这样下一环节就进入实战演练阶段。

3. 实战演练出产品。首先生产班、组长在生产现场为学生讲解技术要求，并进行操作演示。然后指导学生亲自上机练习，加强巡回指导，即时纠正学生不正确的操作。学生在生产班、组长监督下加工一定数量产品。根据产品的技术要求，对学生的操作方法、加工程序、安全操作规程、产品质量、加工时间进行全面考核。

4. 量化考核，促进专业技能的全面提升。依据考核标准，对每个学生在教学准备阶段、实战演练阶段和产品生产阶段中的行为表现和知识技能掌握情况进行量化考核。考核结果作为学生实训成绩和就业参考，以此促进专业技能的全面提升。

这种生产性实训车间模式，从实训效果看，加强了专业对学生的吸引力，激发了学生学习兴趣，让学生在“职境”中训练技能、感悟、职业情感——“职情”。体现了德国双元制的精髓，真正实现了学习工程和工作过程的紧密结合，这种模式破解了我国职业教育实习不足的难题，提高了学校的办学质量和声誉。学生毕业后很容易和企业对接，缩短员工和企业的磨合期，也为企业选才和入职培训节约了成本，对我国职业教育的改革和发展具有深远的意义。

参考文献：

[1]姜大源.德国职业教育的最新改革与发展动态[J].中国职业技术教育，2010，（2）.

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关键词：校企合作 实训基地 构建

我国近年来校企合作实训基地的设施建设与校企合作模式探索得到了长足的发展与推进，但与发达国家相比，实训基地的建设还相对滞后。本文在总结实训基地教学规律和特点的基础上，探讨了校企合作加强车工实训基地办学模式的构建。

一、通过校企合作，拓宽实训基地的建设渠道

目前，在应用型人才培养中，实训基地的优势日益凸显，各高职院校多已充分认识到实训基地的建设在人才培养中的重要作用。但由于资金、实训项目以及实训设备等因素的制约，部分高职院校实训基地的建设仍相对滞后。而通过校企合作能够拓宽实训基地的建设资金、设备、培训人员的来源和渠道。

首先，在建设资金上，高职院校作为以促进地方经济发展和为地方经济服务为办学宗旨的高等院校，在学校自身的发展上，要借助学校的办学特色和专业优势加强宣传，发挥学校在地方经济建设和发展中的作用，从而引起地方企业的关注和重视，使地方企业能直接或间接投资建设实训基地，从而拓宽建设资金渠道，提高实训基地的建设质量。

其次，在实训设备上，部分高职院校由于实训设备陈旧、技术滞后，学生参与的实训项目与培训的技术能力都不能与时俱进，以致形成“旧技术指导新实践”的恶性状态。通过校企合作，学校可将实训基地分为校内实训基地和企业内实训基地。校内实训基地由学校自行承担基地建设项目，而企业内实训基地主要指企业建立的用于职业院校实习教学的基地。这类基地的建设，需要学校面向企业需求调整专业结构和课程设置，培养企业需求的人才。同时，通过企业内实训基地的建设，能够充分发挥企业的设备、场地、技术优势和院校的人力资源优势，推动双方合作共建，加强资源整合，减少低层次重复投资，最大限度地实现资源共享。

最后，在培训人员上，通过校企合作，企业可根据岗位职业要求，配合院校制定实训计划，并从企业职员中，配备专业技术人员担任实习实训指导教师，对学生实习实训提供必要的指导，实现实训基地管理理念、运作机制、实习实训方式的创新，提高实训质量。

二、通过校企合作，开发实训基地的办学模式

高职教育作为一种高等教育，在实训基地办学模式上应突出类型特色，加强企业和学校的联系，创新共建多种模式实训基地，使学生在企业真实环境下训练，从而就业能真正实现学校和企业零距离对接，做到企业、学生、学校三方共赢。通过对实训基地教学规律和特点的思考和总结，笔者提出如下四种校企合作实训基地建设的模式：

一是基地托管式。基地托管式是将学院具备的生产加工能力的实训中心交由企业托管，在实训中心，企业既能够生产产品，也能够对学院学生进行培训。从而实现校企合作承接企业生产加工业务、参与企业生产和产品研发，把学校的日常实训融入企业产业链，使教学与生产、学生与企业“近距离”接触，这是实训的基本内涵和实质所在。

二是筑巢引凤式。筑巢引凤式是指企业提供实训设备，学院自建实训场地，校企合作，共同完成产品的生产和学生的实训。

三是借船出海式。借船出海式即实训基地的建设项目完全由企业承担，企业既提供实训场地，也提供实训设备，并安排专人负责管理学生实训。学生参与其产品工艺设计、生产过程实施，体验真实的工作过程。发挥实训基地与企业对接帮助学生就业的功能，尝试“把需要工作的人培养成工作需要的人”的新型模式，经过专业技能培训，满足社会人才需求，提高学生就业能力，加速就业。

四是智力互助式。智力互助式即学院邀请行业企业的专业人才和能工巧匠，参与专业建设，参与教学过程，指导学生实习实训。同时学院也为企业提供员工培训、技术支持、人力资源支持等，形成良性互动关系。

三、通过校企合作，提升实训基地的服务能力

实训基地是集教学、技能鉴定和技术服务为一体的多功能职业教育中心。服务能力是体现实训基地办学特色的重要指标。通过校企合作，企业和学校建立良性的循环机制。企业为学校实训基地的建设提供资金、设备、技术支持，从而提高实训基地的建设质量。同时，学校实训基地的建设要以服务求发展，借助自身的专业技术优势为企业提品研发、订单培养、技术推广以及员工培训等多方位的服务，帮助企业解决技术难题，通过科研立项，联合企业，共同参与完成工程项目的研发和科技产品的开发，并加速科技成果的转化工作，使基地的资源优势和服务功能充分发挥出来，成为科学技术成果转化的开发阵地，增加社会及企业经济效益。

参考文献：

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关键词：中职；车工；实训；职业技能；五段教学法

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）08-0132-02

中职学生具备良好的职业技能是现代职业教育的基本要求，职业技能又包括关键能力、良好职业习惯和专业技能。实训教学则是学生由书本走向实习和就业的接口，是学生养成良好职业道德、严谨作风和提高素质的重要平台。实训教学作为课堂理论教学的延伸，又是学生了解实际知识、熟悉职业环境、培养职业技能的重要渠道。国际上先进职业教育方法，如德国“双元制”、加拿大CBE模式、澳大利亚TAFE模式等，都突出了“以能力为本位，以就业为导向，以行业为主导，以学生为中心”这一主线。在车工实训教学中如何培养学生良好的职业习惯、强化职业技能？通过多年的学习及践行先进的教学模式，在实际教学中取得了较好的效果。

通过实训前的考勤培养学生关键能力

实训教学前，当学生进入实训工位，教师首先进行考勤，这往往是教师最容易忽略的环节，其实，考勤不仅可以使教师很好地了解、把握每一位参加实训学生的身心状况，还是培养学生良好职业习惯和锻炼关键能力的好机会。如，在学生第一次参加实训时，用简短的“自我介绍”形式来代替点名，给学生提供一次推销自己的机会。这对学生来说，犹如做商品广告，在有限的时间内，针对“客户”的需要，要将自己最美好的一面表现出来，不但要给对方留下深刻的印象，还要将这种美好的印象长久地保存下来。在以后的实训考勤中，还可以通过“一句话体会”、“一句话心得”等多种形式代替考勤，以丰富教学。这一过程可锻炼学生的心理调节能力、角色转换能力、即兴表达能力和自我表现能力。

实训中进行安全与纪律教育，

培养学生良好的职业习惯

中职生普遍表现较为松散、纪律性差，因此实训前安全和纪律教育则显得尤为重要。安全与纪律教育主要目的是提高学生的纪律性、增强学生的责任感，培养他们良好的职业习惯，同时，又是保证学生文明、规范、有序上好实训课的前提。责任心和良好职业习惯的培养可比喻成播种：“播种信念，收获行动；播种行动，收获习惯；播种习惯，收获性格，播种性格，收获人生。”

车工实训课考勤环节后，学生进入工位。首先，向学生介绍实习设备布局、各自实训工位的位置，随后对学生进行纪律与安全教育，让学生明确：自己的违纪行为关系到自己、他人及设备的安全。引导学生进行安全、纪律的思考，进而提高学生的纪律性，增强学生的安全意识和责任感。其次，介绍实训工位内的工量具、教具和设备的名称、作用，并通过示范操作，让学生进行养成量具用完及时归位，设备定期保养的良好习惯。再次，指导教师根据本实训工位的工作特点，详细介绍安全作业规程和职业道德要求，要求学生在实习中严格遵守安全操作规程，进一步培养学生安全第一的思想意识。此过程以教师讲解、示范为主，允许学生随时提问。学生通过教师的解说、示范和引导，掌握与实训有关的安全、纪律注意事项，为主课教学管理安全打好基础。

在以后的实训课，教师可以总结以往实习中学生存在的违规违章、不符合安全作业的行为动作，如学生着装不合要求，工具、设备、量具的不规范使用等，并予以纠正。安全纪律教育不仅仅是教师简单地强调，更需要教师的引导、监督与纠正，它应贯穿于整个实训过程，这是一个长期的、反复的教育过程。

以任务驱动教学模式

培养和强化学生专业技能

任务驱动教学模式是笔者在车工实训教学中运用的主要授课模式。该模式从提出问题到解决问题，由浅入深，循序渐进，不断提高，以完成“任务”的形式将理论知识与技能有机地融为一体进行教学，让学生在快乐学习中体验成功。笔者具体采用五段教学法授课，即“讲解—示范—学生模仿—下达任务—任务实施”。各阶段相互衔接、循环进行，具体实施过程如下。

讲解 教师针对本课题讲解时，首先要让学生明确本次实习课的训练目标、具体内容，完成这些内容必须掌握的操作要领及达到的要求。在讲解所要学习的新内容的操作方法、步骤、要领时，力求做到目的明确、内容具体、方法正确、语言简练、重点突出、条理清楚，以达到事半功倍的效果。如螺纹轴加工中，“左右切削法车制梯形螺纹”为本节课新授内容，教师在讲解中应强调根据梯形螺纹的牙型特点、车削方法如何磨制车刀，车削速度如何选择，左右车削梯形螺纹的具体步骤及方法，加工过程中如何使用量具去检测，最后的检验方法等。在讲解的同时注意启发学生学习积极性，并从学生所学的专业实际情况出发，引导学生用所学的理论知识指导生产实践，让学生理解掌握实习课题的操作要领，从而培养学生实践操作能力。

示范 示范操作的主要目的是使学生获得感性知识，加深学生对所学知识的认识和理解，它是实习教学至关重要的环节，可以让学生具体、生动、形象、直接地感受到所学的技能技巧是怎样形成的。教师示范教学的时候，一方面，要关注学生的听课状况，组织好学生的观看位置，学生可呈扇形在教师周围观看，使每一个学生都能看清楚，另一方面，在教师示范过程中，必须严格按照教材的要求进行，分别采用慢速操作演示、分解操作演示等方法，做到边示范、边讲解，穿插操作要领介绍，使讲、做一致，力求做到讲解清楚，步骤清晰可见。演示中教师要告诉学生一步步应怎样操作，为什么要这样做，对于简单的动作，示范一次即可，对较复杂的动作可反复示范多次。

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关键词：车工实训 项目化教学 实践探索

一、问题的提出

1.现有教材存在的不足

（1）教材项目设计不合理。以中职《普通车床加工技术》第二版为例，该教材共设八个训练项目，分别为轴类、套类、锥类、螺纹、偏心、综合等。每个项目在设立时，都以零件结构为依据来进行项目分类。它的优点是项目由浅入深、每个项目均具有相对的独立性。但问题是，由于每个项目几何要素的单一性与相对独立性，使得项目的连贯性、实用性、趣味性不强，学生学习时理解困难，学习积极性不高，实训效果不理想。

（2）现有教材训练项目设置缺乏层次性。以《普通车床加工技术》第二版“项目二，任务（三）：高台阶轴的加工”训练为例，“项目任务要求”的零件图形、加工精度、工艺流程与课后布置的“做一做”训练的零件图形、加工精度、工艺流程几乎一致，项目设置缺少难易层次，使得学生在学习时，造成好的同学“吃不饱”、差的同学“吃不了”，项目设计明显缺乏针对性和层次性，没有体现分层教学和因材施教原则。

2.实训教学存在的问题

（1）理论教学与实践教学脱节。传统的教学模式在课程设置上，比较注重课程的系统性，理论知识偏多，理论知识和实训课由理论课教师和实训指导教师分别授课，各自为政，理论与实训脱节，教学目标不清，看似学得很多，但由于授课时数的限制，很难达到“专”的要求。因此，中职学校毕业生的实践操作能力，往往很难令用人单位满意。

（2）教师教学方法陈旧。目前中职专业课中，不少教师在上课时，还主要使用传统的教学手法，教具（实物）、PPT、微视频等辅助手段的应用仍然比较缺乏。教师实训指导方法单一，缺少趣味性，学习积极性不高，实训课的效率低下。

（3）教学资源缺乏。实训教学过程中，尚缺乏一套科学，规范，合理，适合车工技能实训的教材、课件、视频、PPT等一系列的教学资源，教师在各自教学过程中往往各自为政，缺少具体、细致、可行的操作流程，缺乏标准化、统一性，教学效果不佳。

鉴于此，应尝试寻求合理有效的教学方法，开发一套完整的校本项目化教学任务书，实现教室与车间合一、教师与师傅合一、学生与员工合一、作品（项目）与产品合一，课程与设备配套、真实与虚拟结合，注重学生的实践能力培养，为学生踏上工作岗位做好充分的准备。

二、对策与举措

1.实施项目化教学

“项目化教学”是以项目为载体，以任务为驱动，将理论与实践有机结合，使学生在完成任务的过程中掌握知识和技能，最后完成一件完整的作品。这样的教学方法能激发学生的学习积极性，提高技能教学的有效性。

在普通车工实训的课堂上，给学生展示一件完整的作品作为项目任务，再将这个项目任务拆分为若干个可以实施训练的子任务，使学生在课堂上有明确的学习和训练目标，利用有关的专业知识与操作技能，去完成每一个子任务，并且在完成这些子任务时把每一项参数标准化，通过一段时间的实训后能组合完成一件完整的作品。通过项目教学，使学生在完成项目任务的同时掌握相关专业知识和基本技能，启发学生思维和想象。

2.以实训项目为引领进行课程改革

（1）在企业调研的基础上，进行岗位关键职业能力和综合技能分析，明确具体岗位能力目标，确定专业课程设置。

（2）编写专业课程标准。以工作任务（项目）为主线，制定课程标准.

（3）编制专业实施性教学方案，重新编制普通车工教学方案。编写项目化教学设计任务书。

（4）开发项目化实训教材。在工作任务分析基础上，按项目课程有关理念，整合专业课程内容，结合学校实际和学生的认知基础，开发编写适应项目化教学的校本教材。

（5）制定普通车工项目化教学法的总体策略。实施项目化教学的总体策略是：专业项目课程的开发一课程项目化教学的设计一项目化教学实施一项目教学的评价。

（6）建立项目驱动的教学模式。主要包括：明确项目任务；操作示范；独立完成示范项目；确定实训项目；分组协作学习；项目任务评价。

通过示范项目、练习项目、实训项目的学习，学生能更好、更快地掌握所学知识，学习的积极性和主动性得到提高。

（7）建立项目化教学流程。如“以生产实际确定教学任务书明确教学目标安排工作任务实际操作理论指导练结评价”。

3.建立多样化评价体系

传统教学对学生的评价往往是单一的终结性评价，也就是用理论考试的成绩，评价学生成绩的优劣，显然具有片面性，“应试”痕迹明显。而项目化教学活动是由学生、教师及学习小组共同完成的，学习评价时要充分考虑到W生在学习活动中的作用、变化和团队合作情况。充分尊重学生的差异，不搞一刀切评价和绝对评价，体现差异评价和增量评价，以培养学生的自信心和成就感。

（1）实施多元化评价。我们采用过程评价、阶段评价和综合评价相结合的评价方法，做到学习评价的多元化。

采用学生自评、学生互评和教师点评相结合，客观地评价学生的学习情况。

实施动态评价，根据具体的项目或任务设计评价标准，对学生进行动态评价。

在实施项目教学法时，教师特别注重过程评价和形成性评价，每个项目、任务都由个人评价、小组评价和教师评价相组合而成，最后根据整个项目任务的完成情况，综合评定每位学生的成绩。

（2）实施新型考核评价机制。如任务评价，它包括任务预备分、任务完成分、任务过程分、反思分析分，使得任务评价体系较一般传统评价体系更全面、更系统。

4.系统安排实训教学项目

选用多种类型的任务让学生进行训练，项目内容和课题的选择先易后难，从简单的车削外圆、端面，到低台阶轴、圆锥面、曲面、球面、螺纹、蜗杆等，循序渐进；既有外圆，又有内孔，以及台阶配合、螺纹配合等，逐步深入。

5.重视实训教学的课前准备

（1）重视普通车工实训备课，突出与实际岗位和真实产品的联系。如备课引入实际工件，并根据工件图像要求，确定加工工艺，保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等。

（2）重视相关实训设备设施的准备。如备好教学所需材料、刀具、量具、辅具等，对工艺比较复杂的工件的加工，教师要试加工一遍，考虑不周地方要及时加以修正。

（3）重视学习任务书的开发与使用。如以并列式结构、以任务书为主线，进行教学安排。

（4）建立项目化教学课堂流程。如“以生产实际确定教学任务书明确教学目标安排工作任务实际操作理论指导练结评价”。

三、取得的成效

1.转变了教师的教学理念

通过项目化教学改革，促进了教师教学理念的提升和教育观念的转变，过去老师习惯用考试成绩高低来划分好学生、差学生，实施“项目教学法”让我们看到了学生的潜能和才干，教师不仅要关注“如何教”，更要关注“教什么”，课程内容的“项目化”构建成为教师备课的重要任务，使教师真正成为课程的开发者和实践者。

2.改变了教师的教学方式――“理实一体”教学

课程项目化教学实施以后，整个教学过程围绕工作项目（任务）这一特定的教学目标，将技能训练过程所需的理论知识适时、适度地融入到技能训练之中，充分体现了实用性、针对性，做学一体，使理论与实践有机融合，使学生“做中学、学中做”，真正做到“理实一体”。

3.改变了课堂教学的组织形式

实施课程项目教学，打破了传统的单一课堂授课形式，采用了课堂教学、小组学习、自我学习等多位一体、长短互补的学习形式，为学生创造了多元化的W习途径，培养了学生的团队协作意识、竞争意识与创新能力。

4.转变了学生的学习方式，激发了学习的热情

传统的课堂教学中，虽偶有互动，但学生学习的主体地位或中心地位不被重视，教师的主导往往演变为“专制”，课堂也沦为“一言堂”。实施项目化教学以后，学生的“自由度”得以大大拓宽，教师渐成“导师”，学生可以自主思考、独立或小组协作解决技能训练过程中产生的问题。整个步骤清晰，气氛活跃，学生对项目教学非常感兴趣，学生参与率高，效果好。

在项目教学中，学习环境、学习内容、学习方式的变化给学生带来全新的体验，每堂课都有具体的学习任务、评价方法。开展“理实一体化”教学，使学生主体地位真正得到落实，学习兴趣和热情得到激发，自信心增强，充分发挥了其自身潜能，提高了学习效率，学生考证通过率不断提高，高职技能考试成绩稳步提高。

四、存在的问题

1.教师的综合能力必须提高

与传统的教学方法相比，项目教学对教师的素质提出了更高的要求。主要体现在两个方面：

其一，教师的角色发生了转变，备课量大大增加，从过去的知识传授者转变为教学的策划者、组织者、引导者，不但要进行教学的实施，更重要的是还要进行教学项目的开发设计、计划制订、材料（工具、设备、资料）准备、总结评价。

其二，由于教学项目是根据教学目标和生产实际设计的，项目所涉及的教学内容往往超出教师的专业知识范畴，对教师的知识面提出了更高的要求。同时在项目教学中，理论与实操融为一体，这就需要专业教师是一个名副其实的“双师型”教师。

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关键词：校企合作；企业化；管理模式；建设与实践

1研究背景

目前中国已成为世界第二大汽车消费市场，截至2017年5月份全国机动车保有量达到2.95亿辆。中国汽车工业已成为世界汽车工业重要的组成部分。2016年柳州市仅上汽通用五菱销售量就达到220万辆，我国汽车工业的迅猛发展，加剧了市场对汽车专业人才的需求。柳州作为广西汽车产业基地更加凸显出了对汽车生产、汽车运用与维修技术大批量技能人才的需要。广西地区高职高专院校40多所，其中开设汽车相关专业的院校有20多所。在柳州市境内目前有4所高职院校开设汽车专业，但是其中3所高职院校都是把汽车前后市场专业区分开来，实训基地建设也是孤立起来，没有企业化的流程和连续性。柳州铁道职业技术学院汽车实训基地2013年整体搬迁入住新校区，无论在硬件、软件和人员方面都为研究提供了良好的平台。汽车实训基地建筑总面积达9161平方米，其中机加工基地3243平方米，汽车基地5918平方米。从2010年与上汽通用五菱进行校企合作以来，五菱培训中心就设置在汽车实训基地中，无论是企业管理模式还是管理资料都得到五菱的帮助。2014年汽车工程学会年会在我校汽车实训基地召开，在年会期间我们做了大量的前期工作，无论是硬件建设，还是软件建设都达到了一定的高度。目前基地各实训模块的区域划分布局基本完成。同时，2015年学校开展实训标准化建设和验收工作，与本课题的研究实践高度一致，本课题以以上建设为契机进一步地优化和完善前期的成果，并形成制度和模式，进行实践和推广应用。

2研究的主要内容及过程

汽车实训基地目前一直贯彻落实“设施齐全、功能齐备、区域清晰、状态明了、责任明确、卫生整洁”24字方针。结合学校实训项目标准化建设，将企业化管理模式引进实训室建设中来，使实训基地管理更加规范，功能区分更加清晰，设备的利用率更加充分，故障率降到最低化，培养出一支理念先进的管理队伍，扩大实训基地的社会服务能力。研究的内容主要包含：制定规范的管理制度、划分实训功能区域、目视化的管理模式、建立设备TPM管理方式、培养教学团队、对外服务六个方面。

2.1标准制定

汽车实训基地利用与上汽通用五菱深度合作的契机，进行调研交流，制定了一套符合自身特点的实训基地管理规则。制度的宗旨是在保证学校实训教学标准化的基础上尽量融入企业的元素，使学校教学和企业管理紧密对接。2015年10月，汽车学院制定了《汽车技术学院实训基地规章制度汇编》文件。

2.2区域划分

参照企业车间模式，根据实训教学规律和实训标准化建设，将汽车实训基地按照功能划分区域，主要由两个大的模块组成，一个是机加工基地，一个是汽车基地。将这两大模块深入细致地按照功能进行划分并进行实践探索研究，不断地优化改进。

2.3目视化管理

2015年5月至2016年12月，汽车实训基地在区域划分之后，对20多间实训室实施目视化管理模式，从基层的5S做起，将设备、工具、仪器定位放置，功能状态一切目视化，清晰明了。

2.4推行设备TPM管理

2015年5月到2017年5月，在实训基地全面推行TPM管理制度，使基地设备、仪器的综合效率和故障率达到最优化的效果，并对整套资料进行完善。主要制定了《紧急疏散预案》《全员采用维修管理规范》《设备故障响应流程》《员工安全关注流程管理规定》等制度以及日常管理运行的相关表格。

2.5巩固优化和推广

从2015年底开始在前期建成的发动机实训室和电气实训室进行实践，整体效果良好，经过实践检验总结出一套实施经验和方案，后面的实训室也陆续推广应用，成果固化下来，持续改进直到完美，汽车实训室基地基本都参照实施。

2.6培养团队师资力量

2015年到2016年期间团队教师参加企业培训3次，取得企业高级技师认证6人，中级技师认证6人，参与企业培训员工300人次，开发研究汽车发动机教学台架、汽车电气系统教学台架，和企业一起编著校企合作实训教材6部。

3项目研究的特色

3.1在制度和管理模式上

结合企业标准，使实训基地的模式与企业模式尽量趋于类似或一致，让学生在日常实践过程中的管理规范与今后实际工作的管理制度具有相似性，使学生能很快融入到企业的环境中。

3.2实训基地各实训室的划分和日常管理

参照企业的工段和班组形式，包含日常管理规范和目视化管理以及相关记录表格，做到学校学习环境与企业工作环境无缝对接，尽快适应企业工作的要求。

3.3实训设备管理参照企业生产设备的模式

推行TPM管理制度，让教师、学生和实训室管理员都能够体验到企业员工是如何对设备进行管理的，不仅能够提高设备效率，减少故障率，同时能培养学生爱护和管理设备的习惯。

3.4利用校企合作平台，实训教师积极参与企业的相关活动

编写实训教程、开发实训设备、参与企业技术人员的技能比赛活动，从多方面影响教师的思想和技术，将企业的元素融入到日常的教学和管理中去。

4研究的主要成果

从项目研究开始，对整个汽车实训基地进行规划和构想，项目组结合汽车学院的发展规划，制定了汽车学院实训基地的建设方案，同时编制完成了《汽车学院实训基地规章制度汇编》并实施。将实训室的设备进行归类，并制定了《紧急疏散预案》《全员采用维修管理规范》《设备故障响应流程》《员工安全关注流程管理规定》等制度，同时设计编制了TPM组织机构图、设备TPM图解表、设备作业指导书、设备日常点检表等管理表格。项目组成员发表相关论文5篇，出版校企合作教材和实训教材6部，研制开发实训设备16台。有6位老师获得企业技术资格认证，并聘为校企合作培训教师，前后为企业培训300人次，为企业技能比赛执裁20人次。

5结束语

项目在研究和实践的过程中总体效果良好，但是也存在一些不足之处需要完善和改进。首先在管理理念方面需要持续地改进，由于多数老师长期从事教学工作，对于企业的管理和标准不太熟悉，突然进行改变需要一个接受的过程。其次教师参与校企合作活动的深入层次不够，需要加大与企业的合作力度，教师深入企业一线挂职锻炼。再次是学生管理方面与企业员工有所不同，需要学生接受的过程、方式和方法与企业也不太一样，需要后期继续探索检验。最后是实训设备的管理与企业生产车间的设备管理模式不太相同，还需要进一步的实践和探索。

参考文献：

[1]王磊.高职院校实训场所安全管理现状与对策[J].中国管理信息,2015(18).

[2]严瑛.引进“6S”先进模式规范高职实训室管理[J].现代科学仪器,2012(06).

[3]李书舟.肖卫兵.融入一汽大众“透明车间”管理理念的实训室建设研究[J].中国电力教育,2014(11).

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关键词：车工实习；教学环节；技能；总结

车工实习的教学任务就是培养学生掌握车工专业应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。车工实习课题比较广泛，接触内容比较多，更重要的是随时要注意学生在实习中的安全。怎样让学生尽快地掌握技能，关键在于如何调动学生的实习积极性，培养实习兴趣，增加好奇心，提高主观能动性和解决实际问题的能力，让学生肯动脑，肯动手，肯学肯钻研，全面掌握基本操作技能。下面结合自己这几年的车工实训教学，谈几点体会：

一、演示

演示，让学生观察、认识、激发其好奇心。在车工实习教学中，学生对刚接触的新课题常感到很难理解与掌握。因为学生既没有相应的知识准备，又没有实际的感性认识，新课题的加工工艺和车削方法，对学生来说从未见过。

在演示中，教师也不用讲得太深、太细，主要是使学生初步了解大致的情况，同时设置一定的悬念培养学生的观察能力、自学能力，启发学生思考，培养学生积极的思维能力，激发学生学习的积极性和主动性，提高学生实习的兴趣。例如，在90°外圆车刀的刃磨课题中，学生对车刀的几何角度一时难以理解，教师可先演示如何车削外圆，向学生讲解何为主切削刃，如何切削工作，其他知识可在以后的示范讲解中详细展开讲述。

比如，在转动小滑板车削圆锥的课题中，演示时先将小滑板转过一个角度，车削后出现锥度，让学生观察、认识，进而让学生思考。这样对于每个新的实习课题如果能做到学前先演示一遍，让学生去观察、认识，使学生产生一定的悬念，激发学生的好奇心而主动自发地去思考，一定能培养学生的学习兴趣，从而提高实训教学效率。

在实习教学过程中，教师要特别注意“演示”这一环节，充分调动学生的学习积极性，充分认识到学生是学习的主体，增强学生的感性认识，变抽象为具体，再把具体问题进一步抽象为概念、理论知识，向学生讲解，使学生更容易理解和掌握，最终达到较好的教学效果。

二、示范

示范，让学生理解知识，自觉地学习操作技能。通过教师演示，学生观察、思考之后，教师可以将一些相关工艺知识传授给学生，这样学生就比较容易理解。例如，在上述车刀的几何角度中，可向学生讲授何为主、副偏角，何为主、副后角，它们的作用以及它们不正确时带来的后果，学生就可直接理解。讲完相关专业知识后，示范是必不可少的，因为示范是学生模仿的前提。指导教师应该一边示范，一边讲解相应的安全注意事项和操作难点、重点。学生第一次的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作，因此教师的每一次示范都应规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

三、巡回指导

对学生刚开始的技能训练，教师不能要求过高，每个学生的接受能力和动手能力不同，所反映出来的实习好坏程度也不一样，应让学生循序渐进、由浅入深、从慢到快，逐渐掌握操作技能。学生动作熟练后，再增加一定的深度，通过这样的训练，既可使学生逐步掌握技能，又可在操作中掌握一定的知识。学生在练习过程中，教师应多巡回、多指导，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。

学生第一次接触车床，开始训练时，有些学生因某些因素的影响，模仿的动作不一定规范、协调，教师不要过多指责，应该给予耐心指导，并加以纠正，让学生了解自己所犯的错误，以便学生及时改正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，应及时集中讲解，使学生能正确而及时地掌握基本操作技能。

四、做好总结评比

每次做完一个课题，教师应对学生的实习工件给出评价。批改工件时，不能简单地打上“√”或“×”，这样不利于学生自我改正能力的提高。应找出问题错误所在，并告知学生应如何避免，以便学生及时改正。对每个学生的工件的批改，应有针对性地纠正，实行个别辅导。这个过程中，对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因。如果有必要的话，可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题再次发生，从而使学生提高实习操作技能。

在实训教学中，充分发挥学生的主体作用，积极和学生互相探讨，互相交流实习成功的经验和体会，讨论实习中出现的问题，分析造成工件超差或报废的原因。让学生了解不合理的工艺和方法所造成的后果，懂得要获得较高的加工质量和熟练正确的操作技能，必须养成细心、认真、严谨的习惯，从而不断提高操作技能。

参考文献：

［1］车工工艺与技能训练.中国劳动出版社.