大气论文范文10篇

大气论文范文篇1

1、板图设计

（附图{图}）

2、设计说明

用三条等压面分别表示出低、中、高三个不同高度气压分布（如图1）。当受热不均时，热的地方空气膨胀上升，冷的地方空气冷却下沉，产生垂直运动；与此同时，上升的地方近地面形成低压，等压面下凹，高空形成高压，等压面上凸；下沉的地方近地面形成高压，等压面上凸，高空形成低压，等压面下凹（如图2）。由于高低压产生，使得同一水平面产生气压差，进而产生气压梯度力，促使空气由高压向低压的水平运动，遂形成闭合的大气环流——热力环流（如图3）。

3、设计目的

通过设计，能使课本插图更加简化明了，环流形式更加形象直观。用等压面表示出的高低压分布状况，更加突出，使环流与气压分布融为一体，有利于学生真正掌握热力环流产生的真正原因。

二、气旋与反气旋

1、板图设计（以北半球为例）

（附图{图}）

2、设计说明

气旋：气压分布状况中心气压低，四周气压高，在水平气压梯度力的作用下，气流由四周向中心运动，产生了水平运动，受地转偏向力的影响，在北半球呈逆时针方向流动，由于气流从四面流入气旋中心，使得中心空气被迫上升，产生垂直运动。空气在上升过程中，温度降低，所含水汽凝结成雨（如图4）。

反气旋：气压分布状况中心气压高，四周气压低，在水平气压梯度力的作用下，气流由中心向四周流动，产生水平运动。由于受地转偏向力影响，在北半球呈顺时针流动，由于气流从中心向四周外流，高层空气下沉补充，产生垂直运动，空气在下沉过程中，温度升高，水汽不易凝结，天气晴朗（如图5）。

3、设计目的：

经复合设计，形象地把气旋、反气旋、气压分布、水平运动、垂直运动、天气状况合为一体，有利于学生对这一知识的理解与掌握。

三、大气环流

1、板图设计

（附图{图}）

2、设计说明

假如仅考虑地球形状——球体，对太阳辐射在地球表面的分布影响，即仅考虑极地与赤道之间的冷热差，则全球大气环流形式为闭合单圈环流（如图6）。假如考虑地球形状和地球自转的地转偏向力影响，则单圈环流破坏进而形成三圈环流，全球近地面形成七个气压带、六个风带（如图7）。假如再考虑公转造成太阳直射点移动和海陆分布造成的热力差异。以亚欧大陆为例：冬季太阳直射点南移，气压带、风带南移，受副极地低气压带控制，由于大陆形成的蒙古、西伯利亚高压切断了副极地低气压带，使副极地低气压带只保留在海洋上，形成阿留申和冰岛低压（如图8）。夏季，太阳直射点北移，气压带风带北移，受副热带高气压控制，由于大陆形成的热低压（印度低压），切断了副热带高气压带，使副高只保留在海洋上，分别形成夏威夷和亚速尔高压（如图9）。

3、设计目的

通过这样一系列板图显示，把从表面上看似乎不联系的内容，有机地结合在一起，形象展示了不同因素作用下，对大气环流的影响。同时，也对后面季风的教学埋下伏笔。

四、季风的形成

1、板图设计

（附图{图}）

2、设计说明

亚欧大陆是世界最大的大陆，东部的太平洋是世界最大的大洋，由于海陆热力差异显著，使得亚洲东部的季风最典型。冬季，强大的蒙古高压、西伯利亚高压与赤道低压和阿留申低压形成东亚的西北季风和南亚的东北季风（如图10）。夏季，北太平洋夏威夷高压与印度低压形成东亚的东南季风；加之夏季太阳直射点北移，赤道低气压带北移，南半球东南信风越过赤道偏转成南亚的西南季风（如图11）。教师据图指导学生概括出季风形成的两个原因：海陆热力差异是形成季风的重要原因；气压带和风带的季节移动，也是形成季风的原因之一。最后，教师还可据图列表，从季风风向、季风性质、产生的原因比较东亚、南亚季风的异同。

大气论文范文篇2

在非常洁净、未受污染的大气中，落日的颜色特点鲜明。太阳是灿烂的黄色，同时邻近的天空呈现出橙色和黄色。当落日缓缓地消失在地平线下面时，天空的颜色逐渐从橙色变为蓝色。即使太阳消失以后，贴近地平线的云层仍会继续反射着太阳的光芒。因为天空的蓝色和云层反射的红色太阳光融合在一起，所以较高天空中的薄云呈现出红紫色。几分钟后，天空充满了淡淡的蓝色，它的颜色逐渐加深，向高空延展。但在一个高度工业化的区域，当污染物以微粒的形式悬浮在空中时，天空的颜色就截然不同了。圆圆的太阳呈现出桔红色，同时天空一片暗红。红色明暗的不同反映着污染物的厚度。有时落日以后，两边的天空出现两道宽宽的颜色，地平线附近是暗红色的，而它的上方是暗蓝色。当污染格外严重时，太阳看上去就像一只暗红色的圆盘。甚至在它达到地平线之前，它的颜色就会逐渐褪去。

为什么在洁净的空气中太阳呈现出黄色，同时天空呈现出蓝色呢?在19世纪末期，英国物理学家瑞利在1871年首先对此作出了解释。在地球表面的人是透过经空气散射的太阳光来看天空的。在洁净的、未受污染的大气中，大部分的散射是空气中的分子(主要是氧和氮分子)引起的，这些分子的大小比可见光的波长要小得多。瑞利理论指出，散射光强和波长的四次方成反比(I∝1／λ4)，在这种情况下，散射主要影响波长较短的光。因为蓝色位于光谱的后面，所以天空本身呈现出蓝色。太阳光直接穿透空气，在散射过程中它失去许多蓝色，所以太阳本身呈现出灿烂的黄色。

根据瑞利的理论，当光波波长减少时，散射的程度急剧加强。所以光波波长最短的紫色光应该散射最强，靛青、蓝色和绿色的光散射要少得多。那么为什么我们看见的是蓝天，而不是紫色和靛色的天空呢?原来当散射光穿过空气时，吸收使它丧失了许多能量，波长很短的紫光和靛光虽然在穿过空气时，散射很强烈，但同时它们也被空气强烈地吸收，阳光到达地面时，所剩的紫色和靛色的散射并不多。我们所目睹的天空颜色是光谱中蓝色附近颜色的混合色，它们呈现出来的就是蔚蓝天空的颜色。

除了散射外，太阳光还被空气中的臭氧分子和水蒸气所吸收。因为空气层散射和吸收的共同作用，最终到达地面的太阳光消耗了许多能量。正因为早晨和傍晚，太阳光经过空气的路程长，能量损失过多，所以我们可以欣赏壮丽日出和美丽的日落景色。而在白天，阳光在大气中经过的路程短，它的能量损失少，这时用肉眼直视太阳会使人头晕目眩，是很危险的。

在太阳刚刚落山前，你会看到太阳圆盘的周围有一圈灿烂的红色光环。这个光环是太阳光被远大于空气分子的灰尘颗粒——通常它们是悬浮在地球附近空中的——折射的结果。这个光环看上去从太阳圆盘的中心向外延伸了大约3倍。因为光环延伸的角度取决于光波波长和微粒的大小，所以估计折射的颗粒直径大约为尘埃颗粒的大小。如果一阵大雨在落日前清洗了一遍空气的话，在落日时通常就看不到这个光环。瑞利未能明确地解释受污染的空气问题。虽然他的理论指出了光的散射强度将随着散射颗粒的增大而急剧增强，但它只适用于比光波波长小得多的微粒，对于直径超过0.025毫米的颗粒（例如空气分子）就不适用了。在当今的工业社会，污染物通常是悬浮的微粒，它们由直径从0.01到10毫米不等的微粒组成。瑞利的理论不能解释这种情况。后来，戈什塔夫·米证明了大粒子的散射取决于粒子线度与波长的比值，并于1908年提出了一个更为普遍的理论，它所覆盖的颗粒大小范围更大。这个理论指出，如果空气中有足够大的颗粒，它们将决定散射的情况。米氏的散射理论可以解释我们看见的城市天空的景象，颗粒越大，散射越多，同时散射的效果取决于波长。散射不仅在光谱的蓝色区域强烈，而且在绿色到黄色部分也很强。

所以，穿过了受到很多污染的空气层的太阳光的强度削弱了许多，太阳看上去更红一些，它已经失去它的蓝色、黄色和绿色成分。除了散射外，像臭氧和水蒸汽还会额外地吸收光能。结果圆圆的太阳呈现出黯淡、桔红的颜色。那么在受污染的空气中，天空本身的颜色又如何呢?悬浮在空中的污染物，时间一久便会聚集成层，较大的颗粒在地面附近形成了较浓密层。当太阳光穿透这些层时，它逐渐褪色，呈现出桔红色。散射的光失去了大量波长较短的光波，结果主要是红光得以穿透。天空呈现出暗红色；因为散射的红光要穿过空气层中较低的、愈来愈浓密的空气，所以在地球表面附近红色越来越浓。你所看到的落日的类型主要取决于你所处的地方。在地面上，落日的亮度和颜色取决于季节和当地每天的大气状况。人在高处所看见的日出和日落的景色完全不同。有时日落后，站在平台上的观察者能看到贴近两面地平线的一小部分空气散射的阳光。

日出时，在太阳升起之前，散射的光便可以看见，而对于落日而言，天空的颜色取决于大气状况。日出之前天空中呈现的鲜艳的颜色，例如橙黄色、紫色和深蓝色，表明东面的大气相对而言没受污染。一旦太阳升起来，大部分天空变成了蓝色，只有在贴近地面的部分呈现出一段狭窄的橙色和黄色。

大气论文范文篇3

试剂：HNO3、H2SO4、HCIO4、HCI（均为优纯）HF（超纯）。

2、操作步骤

采集样品体积一般20—30m3。样品前处理方法（个别略有改动）如下。

（1）硫酸-灰化法[1]样品膜置入石英坩埚，加2Ml0.7%H2SO4，玻璃棒搅拦使样品充分润湿，浸泡1h，然后电热板上加热小心蒸干，将坩埚置马福炉400±10℃；加热4h，至有机物全部灼烧尽停止加热，冷至室温。再加1mLHNO3及少量去离子水，小心加热转入四氟坩埚，加4—6滴HF，在电热板上（铺石英砂）小心加热至尽干，用0.01molHNO3溶解，转移定容15Ml。

（2）常压消解法[2]用不锈钢剪刀将样品膜剪成小块，放入200mL三角瓶中，加2mLH2SO4，8MlHNO3，瓶口放置小玻璃漏斗，在电热板上加热至膜完全炭化，取下冷却。用水吹洗瓶壁，再加入3mLHNO3，2MlHCIO4，继续加热至溶液清亮（炭末除尽再加HNO3，HCIO4）取下漏斗，将溶液蒸至冒SO3，白烟，近干，冷却，加0.1molHNO3少许,微热使残渣溶解.转移定容15mL。

（3）高压消解法[3]将样品膜置入四氟乙烯瓶，加入HNO32Ml,H2SO4,0.5mL,HF1mL,拧紧不锈钢外套，置入干燥箱于190±5℃保温3h左右，冷却后取出四氟瓶置铺有石英砂的电热板上敞口加热，先缓慢加热后提高温度至180℃左右赶酸，冒白烟近干，用0.2mL。

（4）索氏提取法[4]将样品膜卷成筒置于索氏提取器内，蒸馏瓶中加入1：1HNO3100Ml，迥流3h，待冷却后移入烧杯中浓缩并蒸干，再用1%HNO3溶解转移定容15Ml。

测定方法：塞曼效应石墨炉原子吸收分光光度法。

二、结果与讨论

1.空白值比较

2.试剂连同空白滤膜一并按上述四种方法处理测定，结果见表1。

3.微量痕量分析空白值高低直接影响测试结果的准确性和精密度。本实验四种前处理方法；索氏提取法由于用酸量大（100Ml1：1HNO3），各元素空白值普遍较高（实验直接用优纯HNO3，未再提纯），部分元素如Cu等由于空白值高致使样品无法测定。高压消解法，硫酸-灰化法酸用量少，又避免了沾污，空白值均较低，对于不易被沾污的元素如Be，Co等，空白值各方法普遍较低。

4.方法回收率（准确度）比较

将已知量元素的标准溶液点入滤膜上（Be为0.050/μg,Cd为0.075μg.其他元素为0.75μg.接近实际样品中各元素含量范围）.在烘箱内小心烘干,然后分别用上述四种方法处理后测定(见表2)。

高压消解法，常压消解法各元素的回收率都比较满意；硫酸-灰化法Cu、Cd等元素回收率偏低，可能是灰化损失所致；索氏提取法由于空白值高，Cu元素元法测定，Ni；回收率偏高。四种方法整个回收率范围在81—119%。

5.精密度比较

大气颗粒物，限于设备条件很难取到完全一样的多个样品，其精密度试验采用空白膜加标准溶液（绝对量为0.05-0.75μg范围）平行9次(分二批)消解后测定,见表3.

高压消解法各元素精密度都比较好,元素Be,Co四种方法精密度均较好.这两种元素各四种方法空白值较低,决定了它的精密度。

6.样品测定

将样品滤膜等分4份，使之重量相互误差很小，分别用上述四种方法消解处理测定（表4）。

多数测定结果有较好的一致性，个别样有差别，索氏提取法测部分元素结果偏低，如Be等，是提取不完全所致。

7.各种消解方法的优缺点

各种消解方法的优缺点见表5。

表1空白值比较（μg/L）

元素-方法

Cu

Pb

Cd

Cr

Be

Co

Ni

高压消解

平均值vc%

1.7

5.7

1.6

17.1

0.18

13.3

5.4

5.3

0.07

24.8

0.4

16.0

1.8

10.1

高压消解

平均值vc%

2.6

15.5

2.7

27.1

0.55

5.6

6.2

9.5

0.09

35.8

0.5

18.2

2.7

7.1

硫酸灰化

平均值vc%

2.7

4.0

2.9

8.1

0.11

28.8

4.2

10.9

0.05

23.3

0.5

24.0

1.6

2.1

索氏提取

平均值vc%

77

30.7

16.8

10.1

1.18

27.8

6.4

23.6

0.13

20.1

1.1

25.0

5.2

6.4

注：平均值为三组空白值，每组至少平行2个样品。

2四种方法回收率比较

高压消解法

常压消解法

硫酸灰化法

索氏提取法

Cu

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.75

0.740.760.690.71

9910192950.75

0.720.830.790.65

9611010587

0.75

0.700.650.630.77

938784103

Pb

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.75

0.740.750.770.73

9910010397

0.75

0.780.690.830.61

1049211081

0.75

0.710.750.800.83

95100107110

0.75

0.850.850.850.60

11311311380

Cd

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.075

0.0860.0870.0880.088

115116117117

0.075

0.0810.0880.0830.086

108117111115

0.075

0.0640.0630.0740.075

858499100

0.075

0.0870.0800.0810.078

116107108104

Cr

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.75

0.720.700.700.71

96939395

0.75

0.710.840.820.67

9511210989

0.75

0.710.790.680.72

951059196

0.75

0.740.790.800.68

9910510791

Be

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.050

0.0530.0520.0510.053

106104102104

0.050

0.0490.0510.0510.050

98102102100

0.75

0.700.750.740.68

931009991

0.050

0.0480.0530.0520.052

96106104104

Co

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.75

0.750.740.750.73

1009910097

0.75

0.740.750.780.75

99100104100

0.75

0.750.720.890.83

10096119110

0.75

0.740.740.740.70

99999993

Ni

加标量（μg）

测得量（μg）

回收率（%）

0.75

0.680.700.700.75

919393100

0.75

0.740.830.740.62

991109983

0.75

0.750.720.890.83

10096119110

0.75

0.880.78

117104

环境科学表3四种方法精密度（CV%）比较

元素-方法

Cu

Pb

Cd

Cr

Be

Cp

Ni

高压消解法

5.9

7.1

2.9

2.3

2.8

3.1

5.8

常压消解

13.2

11.8

7.0

11.3

4.1

4.7

9.6

硫酸灰化

8.1

8.9

11.9

7.9

5.8

5.2

8.1

索氏提取

14.5

8.1

9.2

4.6

6.0

27.9

表4样品测定结果比较(μg/m3)

元素

样号

高压消解

常压消解

硫酸灰化

索氏提取

Cu

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.066

0.025

0.032

0.025

0.026

0.025

0.065

0.034

0.042

0.033

0.037

0.036

0.081

0.023

0.029

0.021

0.030

Pb

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.038

0.037

0.085

0.039

0.037

0.038

0.047

0.024

0.094

0.045

0.040

0.037

0.054

0.035

0.043

0.053

0.045

0.052

0.027

0.074

0.045

0.050

0.039

Cd

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.00050

0.00050

0.00182

0.00064

0.00081

0.00069

0.00049

0.00037

0.00116

0.00065

0.00066

0.00054

0.00083

0.00040

0.00059

0.00083

0.00059

0.00075

0.00051

0.00126

0.00068

0.00116

0.00095

Cr

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.066

0.023

0.031

0.026

0.036

0.074

0.034

0.043

0.044

0.033

0.039

0.053

0.021

0.024

0.025

0.032

0.036

0.018

0.017

0.016

0.016

0.021

Be

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.0019

0.0008

0.0014

0.0011

0.0010

0.0013

0.0017

0.0008

0.0013

0.0011

0.0009

0.0012

0.0014

0.0007

0.0009

0.0009

0.0011

0.0010

0.0005

0.0008

0.0007

0.0006

0.0008

Co

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.012

0.005

0.009

0.008

0.006

0.007

0.017

0.006

0.010

0.008

0.007

0.008

0.011

0.005

0.007

0.006

0.007

0.010

0.004

0.008

0.006

0.006

0.007

环境科学

元素

样号

高压消解

常压消解

硫酸灰化

索氏提取

Ni

1#-1

1#-2

2#-1

2#-2

3#-1

3#-2

0.053

0.019

0.022

0.068

0.019

0.030

0.050

0.021

0.027

0.024

0.018

0.022

0.053

0.021

0.027

0.025

0.031

0.066

0.023

0.020

0.040

0.023

0.045

表5各种消解方法的优缺点

优点

局限

高压消解法

设备简单,操作容易,试剂用量少(单样耗酸3.5mL)空白值低,避免沾污,样品处理完全彻底,清密度好,准确度高,适用于同时处理大批量样品(一批至少20个样品)样品处理周期稍长

常压消解法

设备简单,操作容易,试剂用量15mL准确度尚可,工作周期短,可大批量处理样品

易沾污，精密度欠佳试剂用量稍多

硫酸灰化法

试剂用量少,(单样3-4mL)空白值低,样品处理彻底,清密度、准确度满足要示

设备昂贵，操作繁，工作周期长，处理样品批量小，（受设备限制）部分元素损失

索氏提取法

大气论文范文篇4

随着社会的进步，经济的发展，全球机动车数量持续增加,机动车尾气造成的环境污染日益严重。在国内外许多大城市中，机动车尾气污染排放分担率相当高。以CO为例，1983年英国汽车尾气CO排放率占85%，1967年芝加哥为94%，1970年洛杉矶为98%，1965年纽约占96%[1]，美国1995年汽车尾气污染排放率占总排放的66%，上海市在1998年机动车排放的CO就占到了总排放的64%[2]，广州市1994年CO占88.8%，北京市1992年占62%[2]。机动车尾气中另外两种主要污染物NOx、HC的排放在总排放量中的分担率也非常高，如NOx，东京市在1975年汽车尾气排放分担率占到了80%[1]。

近年来，随着经济的迅速发展以及机动车保有量的持续增长，机动车排放所造成的污染也日益成为人们所关注的焦点[3~9]。自九十年代以来本市加强了在用车尾气排放检测、普及使用无铅汽油、提前执行轻型车新车排放标准等一系列机动车污染控制措施，较为有效地控制了中心城区的环境空气质量继续恶化的势头，但郊区环境空气质量受机动车污染排放影响日益突出。2000年全市NOx年均浓度0.056毫克/立方米，比1995年上升了10%；城区和郊县NOx年均浓度为0.090毫克/立方米和0.032毫克/立方米，分别比1995年上升了23%和39%，见表1[10]。

表1.1995~2000年上海市NOx年日平均浓度变化

年份全市城区郊县

浓度

(微克/立方米)相对浓度

(%)浓度

(微克/立方米)相对浓度

(%)浓度

(微克/立方米)相对浓度

(%)

1995511007310023100

19975911610514428122

2000561109012332139

根据国外机动车发展经验可知，当人均国内生产总值达到3000美元以上时，轿车将成为机动车保有量增长的主要方向。作为国际大都市的上海，汽车工业的发展不仅预示和带动本市经济的腾飞，同时，人民生活水平的提高也急切期待现代化便捷交通方式的到来和家庭汽车的普及，机动车在今后相当长时间内将保持快速增长的速度。根据市交通所预测，到2020年本市机动车保有量将达到200~350万辆，是2000年的3~5倍，可以预见如果不采取措施加以控制，本市大气环境势必进一步恶化。

目前，国内外对于机动车污染控制的研究，主要集中于两个方面，一是机动车排放因子的研究；二是机动车污染治理和控制对策的探讨。排放因子是反映机动车排放状况的最基本的参数，也是确定机动车污染物排放总量及其环境影响的重要依据。目前用来计算机动车排放因子的模式主要有美国加州空气资源局的EMFAC模式，欧洲共同体的COPERT模式，美国EPA的MOBILE系列模式。其中，MOBILE汽车源排放因子系列模型是美国环保局开发的计算车队排放水平的程序[11]。在该模型中，综合考虑了汽车的使用年限、行驶里程、新车排放因子、劣化系数、行驶速度、气温、I/M（检查/维护）制度以及车用油料特性等因素对排放的影响[12]。国内外对于该模式已有广泛的应用。墨西哥采用美国EPA的Mobile5a基本结构模式，用来计算5个特定区域中8种车型的排放因子。根据气温、平均车速、汽车操作模式，燃料挥发和里程自然增长率条件估计1960年到2020年的排放因子[13]。此模型在加拿大的多伦多地区[14]、泰国曼谷等也有所应用。MOBILE模式在国内的小范围内也得到了一定的应用。北京清华大学郝吉明、傅立新等于1997年曾结合北京市实际情况对MOBILE5进行修正，并将之应用于北京市机动车尾气排放的研究中；祝昌健等应用MOBILE5模式对广州市机动车尾气排放系数及污染趋势进行了探讨[15]；李修刚等将MOBILE5模式用于南京市，将给出的南京市现状排放因子直接应用于南京市及附近城市的环境影响评价[16]。

将MOBILE5模式结合上海实际情况进行本土化已经有人做过尝试，但是由于基础数据严重不足，因此对于此模式的修正尚不能进行检验。主要的方法仍是采用美国FTP的测试数据，将上海市机动车目前的排放水平类比于美国70年代，计算得到不同车型的排放因子。

在污染物的扩散方面，目前一般沿用有限源高斯扩散模型，即根据线源的长度、高度、强度、距离、风速、风向和相应扩散参数计算空间任一点的污染物浓度[17]。但目前这方面的研究较少考虑城市空间的特殊性，即对城市各类人为设施，包括绿化、建筑等对扩散的影响考虑较少。

对于线源排放污染物的扩散研究，国外主要的模式有CALINE、BLP（BouyantLineandPointSourceModel）、CDM2(ClimatologicalDispersionModel)、ISC3(IndustrialSourceComplexModel)、RAM(Gaussian-PlumeMultipleSourceAirQualityAlgorithm)。以上模型均由美国环保局（USEPA）开发。其中，CALINE为稳态高斯扩散模型，用于确定高速公路下风向的空气污染浓度，要求地形相对不太复杂。BLP为高斯烟流扩散模型，用于处理炼铝工厂以及其它的工业污染源的单一建模问题，要求其烟流上升和下降是主要由固定线源所影响的。CDM2为气候稳态高斯烟流模型，用于确定城市区域平地下风向的长期（每季或每年）的污染物的算术平均浓度。ISC3是一个稳态高斯烟流模型，可用于评价来自与工业带相关的许多污染源的污染物的浓度。这个模型涉及到了下列因素：粒子的下沉和干沉降、风向、点面线及立体污染源、烟流的上升为距离的函数、点源的分离以及有限的地形调整功能。ISC3可以有长期和短期两种模式可供选取。RAM是高斯烟流多源空气质量算法，是一个稳态高斯烟流模型，用于估算相对稳定的污染物浓度，平均从一小时到一天、从点源到面源、在乡村或者城市的沉降，其地形条件可以假设。

我国目前汽车污染仅相当于国外70年代中期水平，现有汽车90%以上是国产车，由于排放控制技术落后，在同样运行工况下，国产车较发达国家同类产品排放量高几倍甚至几十倍，加上交通管理手段落后，在用车检查维修制度不完善，城市交通道路拥挤和市内居民集中，大量车况恶劣的车辆继续行驶，更加剧了污染物的排放。国产车平均日排污量为0.6—0.9kg[18]。本论文旨在借助GIS环境，根据城市路网、交通流量、车型比例等信息，采用经过修正的MOBILE模型，计算不同车型机动车的排放因子，从而确定每条路段不同污染物的排放量。由于机动车流量和排放因子是计算道路机动车污染物排放源强的关键参数[19~21]，本论文将通过抽样调查和MOBILE模型修正得到了这两个量。在确定道路线源排放源强的基础上，利用CALINE3有限长线源扩散模式，建立上海市城区多线源污染扩散模式，以此来分析道路污染物扩散状况，并在GIS图形上进行显示，最终完成上海市交通线源污染管理信息系统。此系统可为政府有关部门制定道路交通污染管理制度、合理制定城市规划和建设管理决策提供理论依据。

参考文献

[1]上海市大气污染防治对策研究P1

[2]上海市环境科学院《世界银行——上海城市交通项目：减少上海城市车辆排污危害的战略》1997.9

[3]陈长虹等，上海市机动车排污状况与污染控制战略，1997，16（1）：28

[4]赫崇衡等，汽车排气污染及治理现状和动向，上海环境科学，1996，15（8）：11~13

[5]彭宝成等，汽车尾气对动物的生物效应研究，上海环境科学，1995，14（2）：14~17

[6]王培洁,上海市汽车排气污染管理的现状与对策,上海环境科学，1994，13（7）：7~8

[7]陈长虹等，城郊道路污染个例分析，上海环境科学，1993，12（9）：13~17

[8]陈长虹等，城郊道路交通带状多线源污染扩散模式研究，上海环境科学，1993，12（11）：7~10

[9]王素云等，上海市汽车排气污染在大气中的分担率，上海环境科学，1990，9（11）：27~29

[10]上海市机车污染综合防治领导小组办公室，《上海市机动车污染综合防治规划及规划纲要》，2000，3

[11]傅立新等，MOBILE汽车源排放因子计算模式研究，环境科学学报，199717（4）：474

[12]傅立新等，北京市机动车污染物排放特征，环境科学，200021（3）：68

[13]WesternGovernor’sAssociationDenver,ColoradoandBinationalAdvisoryCommittee.Mobiel5-MexicoDocumentationandUser’sGuide.Nov.20,2000

[14]R.MclarenandD.L.Singleton.AnalysisofMotorVehicleSourcesandTheirContributiontoAmbientHydrocarbonDistributionsatUrbanSitesinTORONTODuringtheSouthernOntarioOxidantsStudy.AtmosphereEnvironment,30(12),1996

[15]祝昌健，广州市机动车尾气排放系数及污染趋势探讨，中国环境科学，199717（3）：216

[16]李修刚等，用于城市交通规划的机动车污染物现状排放因子研究，交通运输工程学报，20021（4）：87

[17]A.K.LuharandR.S.Patil.1989.Ageneralfinitelinesourcemodelforvehicularpollutionprediction.AtmosphericEnvironment,23:555-562

[18]贾艳杰，我国大城市汽车废气污染问题及其治理对策人文地理199712（3）：48

[19]EPA,User’sGuidetoMOBILE5(MobileSourceEmissionFactoryModel)，May1994

[20]EgglestonHS,GoriβenN.JourmardR,etal.CORINAIRworkinggrouponemissionfactorsforcalculatingemissionsfromroadtraffic[R].Methodologyandemissionfactors.ReportVol.1,No.EVR12260EN,Luxembourg,1989.

[21]pilationofairpollutantemissionfactors[R].USEnvironmentProtectionAgency.AP-42,NC,USA.1985.50-83

二、研究方案

1、研究目标、研究内容和拟解决的关键问题

研究目标：研究上海市机动车尾气排放造成的道路线源源强，以及机动车污染物在中心城区街道峡谷中的扩散效应，并在GIS系统上进行显示，完成自主开发的上海市交通线源污染管理信息系统。

研究内容：1）上海市主要道路机动车尾气排放源强；

2）机动车尾气在街道峡谷中的扩散效应；

3）交通污染在GIS平台上的实现。

关键问题：1）机动车大气污染排放源强计算模型；

2）上海市道路机动车尾气在峡谷中的扩散模拟；

3）地理信息系统与交通大气污染模型整体集成的方法和途径。

2、拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析

研究方法：基础数据调研、模型修正、机动车污染物排放和影响预测可视化界面设计、系统整合。

技术路线：如图1所示。

实验方案与可行性分析：

1）建立机动车排放源强计算模型、污染物扩散模型，以及基于GIS技术应用模型，其工作量较大，其中基础数据（包括车流量、车速）的调研尤其困难。但是通过参与上海市环境保护局2002年科技攻关项目——《上海市机动车发展和大气环境保护研究》，并搜集大量的国内外相关文献，可获得系统开发所需要的相关数据，因此本研究已经有较好基础。

2）参与《影响上海大气能见度的主要因素与控制管理对策研究》课题的研究工作，对于本市机动车污染现状和历史沿革已有所了解。

3）参与了“上海市数字城市大气环境模块”的工作，初步掌握了GIS系统开发和实现方法。

据此我认为，按期完成论文是可行的。

图1.研究技术路线

3、本论文的特色与创新之处

建立适合上海市情景的主要道路机动车尾气中污染物源强排放模式。建立线源扩散模式，使其适用于大城市中街道峡谷中机动车尾气污染物的扩散状况。给出上海市上空污染物扩散状况。

目前国内将交通污染模拟与地理信息系统结合的研究还不多见，因此本论文在该方面的研究将是一个新的尝试。

4、预期的论文进展和成果

预期进展：

2003.07——2003.09收集中外文文献

2003.09——2003.10基础数据的收集和处理

2003.10——2003.12模型的修正

2004.01——2003.03GIS系统的编程实现

2004.03——2004.05论文的撰写与修改

预期成果：

•研究上海市机动车尾气排放状况，建立源强计算模型；

•综合城市气象条件、交通污染物排放强度、建立污染物扩散模式，确定机动车污染物影响的时间变化、空间分布，；

•完成交通污染管理信息系统；

•除完成毕业论文之外，在国内外有关刊物上2篇。

三、论文大纲

摘要

前言

第一章大城市机动车尾气污染排放数值模拟的研究背景及意义

一、研究背景

二、国内外研究现状

第二章机动车排放因子计算模型

一、MOBILE6模型介绍

二、利用修正的MOBILE6计算机动车排放因子

第二章道路机动车尾气污染物排放源强

一、线源源强计算模式

二、上海市道路机动车尾气污染排放源强的计算

第三章城市上空污染物扩散模式

第四章街道峡谷污染物扩散模式

一、CALINE4模型介绍

二、模式修正

三、上海市街道峡谷污染物扩散模式的建立及应用

第五章上海市交通污染管理信息系统的建立

一、排放清单数据库的建立

二、系统的开发

第六章结论

参考文献

四、研究基础

1、已参加过的有关研究工作和已取得的研究工作成绩

（1）参加《中国气象百科全书》建筑气象、城市气象等内容的编写。

（2）参与上海市普陀区建设项目环境影响评价工作。

（3）参加“扬尘污染来源与控制管理研究”课题的研究工作。

（4）承担了“崇明岛综合开发项目”的大气监测和采样工作。

（5）参与“影响上海大气能见度的主要因素与控制管理对策研究”课题的研究工作。

（6）参与“机动车发展与大气环境保护研究”项目。

（7）参与“上海市能见度影响因子研究”研究生科研基金项目。

（8）参与上海市数字城市课题交通环境模块的模拟研究。

2、已具备的实验条件，尚缺少的实验条件和拟解决的途径

拥有以下主要设备：

•桌面地理信息系统软件ArcView3.2及其主要扩展模块

大气论文范文篇5

高校学生经过小学和中学的英语学习，已经掌握了一定的英语听、说、读和写的技能，而气象专业的学生经过专业课程的学习，也已掌握了基本的气象专业知识。为使气象专业的学生将已掌握的英语技能与气象专业知识结合起来，我们应当从大气科学基础知识的英文文章开始学习，从而能在气象学与英语之间有一个良好的衔接性。选择与当今气象科技、环境问题、人文与气象等题材丰富新颖的文章，体裁包括论述文、说明文、描述文等，让学生接触内容和体裁多样的科技论文，不仅可加强学生对气象学专业知识的理解，而且有助于他们将来科技论文的写作。在当今“信息大爆炸”的时代，培养学生快速阅读气象科技论文的能力也日益重要。为了能有效提高学生从英文文献中获取信息的能力，应当在阅读时注意这四个方面。第一，要将一些专业词语连成词组连贯阅读，而不是逐词阅读，如大气边界层（atmosphericboundarylayer）和万有引力定律（thelawofuniversalgravitation）。第二，避免过多地依赖词典和多余的翻译，遇到生词时可根据上下文提供的线索来判断其词义，阅读的目的是获取自己所需要的信息，而不必要进行逐句翻译，自己理解即可。第三，要扩大眼睛的视距，即增加两次停顿之间目光所见的词数，尽量抓住一个意义相对完整的词组，按词组进行阅读，视距越大，阅读速度越快。第四，抓住段落和全文的中心思想，利用提示语，理解句子之间和段落之间的逻辑联系，如因果关系（because、therefore等）、对比关系（but、however、otherwise等）、总括关系（generallyspeaking、inaword等）。例如，在《Thestructureandcompositionoftheatmo-sphere》的教学中，可以从单词开始，以学生已掌握的气象知识为基础，如大气圈的分层，按照温度和空气的垂直分布特征，将大气圈分成对流层（troposphere）、平流层（stratosphere）、中间层（mesosphere）、热成层（thermosphere）和外逸层（exosphere），让学生用英语描述各层次的主要特征。对于较为专业的词汇，如递减率（lapserate）和逆温（inversion），一边以英文描述，一边在黑板上作出递减率和逆温的温度垂直廓线特征，这种语言与板书图解的方式相结合，可有效帮助学生理解和牢记专业知识和英文词汇。

二、翻译与写作练习，提高科技论文撰写能力

翻译是一个理解与表达的过程，科技英语的翻译也是如此。翻译气象专业英语文章时，需要根据科技英语的特点，透彻理解原文的意思，并能够准确地用中文表达出来。经过英语学习的基础阶段，学生接触了一些英语翻译的练习，气象学专业的学生同时也掌握了一定的专业知识，当前他们亟需掌握的是在翻译气象科技英语文献时应注意哪些方面。首先，作好词语的翻译。气象专业英语有一些专门的词汇，在翻译时最好备有大气科学的专业词典，勤于查阅，遵循气象专业词汇的特点，译文应该做到规范和专业性。例如，condensation属于大气科学领域专业词汇，意为“凝结”，还有一些气象领域的缩略语也应当加以注意，如WMO为世界气象组织（WorldMeteorologyOrganiza-tion）。其次，作好句子的翻译。在准确选择词义的基础上，根据上下文，适当地引申词义和增减词语。增词的原则是增加一些原文中无其形而有其义的词，而对于英语中必须减去在汉语中多余的词，如某些冠词和连词，则可省略。在翻译长难句时必须抓住全句的中心内容，理清句子的构成和语法关系，因为英语中的长难句都是由基本句型扩展或变化而来的。气象专业英语的写作，应遵循一般科技论文的组成部分和写作要求，通常包括标题、摘要、引言、正文、结论、致谢和参考文献等组成部分。标题要求简短明了，概括全篇，引人注目。在课堂上可针对标题作适当的练习。给出一篇专业论文，在学生阅读理解之后，让学生自己总结标题，再将这些标题进行比较和选择。摘要是全文的缩影，简短扼要，涵盖主要的研究内容和突出的研究成果及其意义。摘要本身要完整并能独立使用，一般科技英语论文摘要长度在300字左右。摘要虽然一般放在正文前面，但是常常是在最后写作的。在课堂上，可根据已学习过的气象论文，让学生分组讨论相应的摘要写作，然后教师分析摘要里每句话的重要性和必要性，例如是否反映了文章的主要研究内容、创新点和意义等。引言主要是说明本研究的目的意义、历史背景、当前国际上的研究进展、本研究的重要性以及本文的总体规划等。正文主要包含了研究的方法、内容和结果。正文写作时可先列出框架结构，然后逐段写作，每一段应围绕一定的主题，条理清晰，文法规范。结论必须完整、鲜明和客观，反映作者通过分析和推理所形成的总观点。

三、听说材料的练习，提高专业英语交流水平

选取专业的英语听说材料，不仅有助于提高学生的听力，而且可强化学生的专业知识，进而提高他们的学习兴趣。针对气象学专业来说，美国和英国等官方语言为英语国家的天气预报可作为很好的听力材料。另外，可选取一些介绍天气现象的听力材料，如台风、厄尔尼诺现象、温室效应和雾霾等，在练习听力的同时，也起到了提高学生专业知识的作用。提出一些与材料相关的问题，在听力练习初级期，让学生带着问题去听，效果更好。而在听力练习到一定阶段后，提高难度，让学生听完材料后，以自己的语言来复述材料的主要内容。其中的一些专业词汇，也可让学生练习用英语来解释其含义，如potentialtemperature（位温）的定义，该专业术语已在气象类课程中学过，但让学生此时用英语表达出来，有一举双得的效果，这样的听说练习有助于提高学生的口语水平和回顾专业知识。不少学生在课堂上不擅于英语口语，这与他们相对较高的英语写作水平不相符。我校每年都主办或承办气象相关的国际学术会议，邀请国内外知名学者专家进行学术交流，这也给学生们提供了一个很好的国际交流机会。因此在课堂我鼓励他们多开口说英语，尽量不打断他们的思维和口语练习；课堂上留出一定的时间与学生相互交流，有助于学生在学术报告和学术会议中积极参与讨论，发表自己的观点，与同行展开充分交流。具体实施时，由于学生人数较多，很难在课堂上进行一一互动，因此我将班级学生分组，每组自选一个气象相关的主题，课后按照科技论文的规范写一篇英文气象科技论文，教师对各小组的论文进行认真批阅和指导，对其论文的英语语法、段落结构和文章整体框架进行审阅，将修改意见返回给学生。然后在课堂上轮流选取各分组，让这些小组各派一名代表上讲台，用英文讲述该论文的主要内容。这样的锻炼不仅可提高主讲学生的口语，而且听讲的学生也会更加集中注意力，特别是同小组同学，在听完主讲学生的报告之后，针对其报告内容和汇报技巧加以点评。如，对于相同的内容，口语汇报与书面论文具有较大的不同，口语汇报时应尽量避免长难句，否则听众将失去耐心；不要把论文的全部内容平铺直叙，对于论文的重难点要适当地放慢速度和提高语调；不要一味地只顾着自己讲，要适当地通过眼神和手势与听众进行交流；对于所讲内容应当非常熟悉，才能显得胸有成竹，讲得有条不紊。

大气论文范文篇6

太阳主导着日地空间环境及地球生态系统，是唯一可进行高分辨率观测和研究的恒星，也是人类研究宇宙最基本物质形态（等离子体）及电磁相互作用的最佳实验室。剧烈太阳活动是灾害性空间天气的源头，为了更深入地认识太阳活动的机理，揭示太阳大气中能量传输和释放的精细物理过程，准确预报灾害性空间天气（国家重大战略需求），本项目依托全球一流的太阳望远镜：抚仙湖一米新真空太阳望远镜（NVST），对太阳活动进行了长达十年的高分辨率观测和深入研究，获得了以下突破性科学发现：一是首次观测到太阳大气中的小尺度磁重联以及磁重联释放磁扭缠的过程；二是首次发现小尺度太阳活动触发大尺度太阳爆发；三是发现了太太阳活动能量传输和释放的精细物理过程研究成果中国科学院云南天文台阳大气中多种新的活动现象。项目研究发表核心论文20篇，18篇发表在国际权威学术期刊，2篇发表在国内SCI天文学术期刊，其中，8篇代表性论文影响因子累计64，SCI他引353次，单篇最高引用110次，1篇入选NatureCommunications亮点，2篇获英国皇家物理学会颁发的高被引用论文奖（2017-2019年全球天文引用top1%）。核心论文影响因子累计136，SCI他引545次，多项研究被写入Springer出版的《NewMillenniumSolarPhysics》、《PhysicsofMagneticFluxTubes》、《MagnetohydrodynamicModelingoftheSolarCoronaandHeliosphere》等学术专著中。研究成果获2016年全国“十大天文科技进展”。项目执行期间多人入选云南省及中科院人才计划。经第三方科技成果评价，专家组一致认为“该项目基于国内自主研制的观测设备在太阳精细结构方面取得了重大科学发现，研究成果总体达到了国内领先、国际一流水平，特别是在小尺度磁重联的高分辨观测与研究方面达到了国际领先水平”。

2重要科学发现

1）利用云南天文台一米新真空太阳望远镜的高时空分辨率数据，首次观测到太阳大气中的磁环-磁环之间的小尺度磁重联以及暗条和色球纤维之间的磁重联释放暗条磁扭缠的过程（图一所示），观测到与理论模型完全符合的磁重联事件，提供了完整的磁重联观测证据。并通过非线性无力场外推和磁流体力学数值模拟，验证了这一重大发现，研究结果揭示了一种新的能量传输和释放方式。相关在国际权威学术期刊NatureCommunications《自然-通讯》，TheAstrophysicalJournalLetters《天体物理学快报》(美国)和ResearchinAstronomyandAstrophysics《天文和天体物理学研究》(中国)上。研究成果发表后引起国内外同行的广泛关注，成果在中国科学院首页，国家自然科学基金委网站，国家航天局网站，中国科学报及几十家媒体进行了报道。该论文被《自然-通讯》遴选为等离子体物理方面的亮点文章。2）首次发现小尺度太阳活动触发大尺度太阳爆发。通过对NVST高分辨率观测数据的深入挖掘，发现微小黑子的旋转导致了在同一位置先后形成两个具有扭缠磁结构了活动区暗条，并触发大级别太阳耀斑，观测结果非常清晰地揭示了太阳爆发活动形成的详细物理过程，而旋转太阳黑子是磁流绳形成的关键原因，也是磁能积累的驱动源（图二所示）；利用NVST与美国GST望远镜的联合观测数据，发现新浮小尺度磁流绳的浮现和爆发产生了大级别太阳耀斑和日冕物质抛射，非线性无力场外推和三维磁流体力学数值模拟也重现了这一物理过程，这也是首次定性观测和定量研究完整的小尺度磁绳浮现过程。这一系列研究结果揭示了此类太阳爆发活动的能量来源和触发机制。

大气论文范文篇7

大气也在旋转，大气和地球是转成一体吗？

假设高空有一物体，没有任何运动的现象，是一个空中停留物体，我们用一架直升机来做比喻。

如：一架直升机在赤道附近某地四十公里高处停止飞行，这时飞机和某地地面、地心三点垂直的。一小时后又如何呢？

已知地球自转一周24小时，地球半径6378.1公里。那么地球自转一小时是360°÷24=15°地面一小时运动6378.1×2×3.14÷24=1668.9（公里）。

飞机一小时运动（6378.1+40）×2×3.14÷24=1679.4（公里）。

一小时后地球转动角15度，地面运动1668.9公里，飞机就必须随气流运动1679.4公里，只有这样飞机一小时后仍停在某地40公里高处。假如飞机不随气流运动，一小时后将在原来地面以西1668.9公里的上空出现。飞机要往西去，只需停在上空就能到达，要往东去，飞行速度一小时不超过1679.4公里，是永远到达不了地点的。之所以没有这种现象，是大气旋转的作用，是物体随气流运动的作用。通过以上运算不难看出大气和地球转成一体，地球的核心就是大气的旋转核心，所以说大气和地球是整体运动。

二、大气的运动力

大气的运动速度是非常快的，任何物体都要随气流运动以上我们把直升飞机当作空中停留物体，因为直升机借助机械力能在空中停留，如果没有机械力的作用，直升机将是个落体，会像地面下落，直升机在空中借助机械力停留时，没有飞行的状况下，每小时能随气流运行1679.4公里，可见大气的运动力是很大的。

其实物体随气流运动不需很大的力，因为地球和大气这个旋转体是在宇宙空间运行的。假设这架飞机的地方没有滚动的地球，也没有旋转的大气，它将是个失重物体，失重物体稍加一点力就会运动，所以大气的运动足可以使一个失重物体随之而动。任何物体都是一样，不在大气的旋转体内都是失重物体，如果进入了大气的旋转体，都会随大气的运动速度而运动。

假如你站在赤道地面上，双脚用力向高跳，跳得很高很高，当你落到地面已经是一小时的时间，在这段时间里，地面已经运动了1668.9公里，可你仍然落到了原地。原因是你跳在空中时，身体也在随气流运动，因为大气和地球又是同一个旋转体，所以你在空中无论停多长时间还会落到原地的。

三、旋转向心力

无论你在地球的哪个地方，核心都在你的垂直下方，上方在旋转的周围，任何物体进入了大气的旋转体内，都会向核心运动，物体从外到内的过程就是人感觉从上到下的现象。物体的下落是怎么产生的呢？

我们做一个试验：用一个盆子，里面盛半盆水，把一些轻重不同的颗粒洒入水中，这时，这些物质在盆底的各个地方。使水旋转，你将发现这些物质向核心运动。当达到一定效果时，轻重不同的物质又有明显分层。类似地球的各个圈层。如果你把水胡乱搅动，不使水旋转，水中的物质不会全部进入考核心的，水的旋转能使比水重的物体向核心运动，同样道理，大气多的旋转也能使比大气中的物体向核心运动。

有一物体从旋转向核心运动，人的感觉这一物体是从上向下坠落。假如这一落体正好落进通向地球另一面的孔里，这一落体会不会从地球的另一面冲出去呢？

物体进入核心，旋转过程中产生的力已经结束。如果物体借惯力继续运动，已经是向上运动的形式，旋转中又从相反的方向产生了力，所以物体到了核心就到了终点，不会从另一面冲出去。这就是旋转过程产生向心力的作用。

四、旋转离心力

物体的轻重是由密度来确定的，同体积的物体密度大的向心力就大，物体就重，密度小的向心力就小，物体就轻，密度的大小就是向心力的大小。

从密度表上查出：氦气的向心力是每立方米0.18千克，近地面空气向心力每立方米1.29千克，铅每立方米2100千克

把1立方米空气放进水里，它将产生的离心力是1000-1.29=998.71千克。在造船上已得到了应用，排开了1立方米的水就能看到998.71千克的离心力，也就是水中的浮力。

把1立方米的铅放进水里产生的向心力是2100-1000=1100千克。铅比水的密度大，在水里就产生了向心力，因为1立方米的铅放进水里排开了1立方米的水产生了1000千克的离心力，所以铅的向心力在水里每立方米只有1100千克。

能使气球上升，船产生浮力，能使人在地球上自由生存，能使比空气密度大的各种物体固定在地面上，能使树上的果子落地，能使空中物体下落，物体产生重量等等，只有大气的旋转才能完成的效果。大气的旋转是地球运动的动力，也是地球形成的主要因素。只有大气不停的旋转，地球才能永恒的存在。

大气论文范文篇8

【论文摘要】：园林绿化是城市生态建设中不可缺少的重要组成部分,合理的树种选择与优化配置在园林绿地建设中具有重要意义。文章概述了园林植物滇润楠的生物学特性、培育方法及其抗性生理生态研究现状,并对滇润楠的研究及发展进行探讨。

引言

园林绿地作为城市生态建设中不可缺少的重要组成部分之一,是建立在有效改善生态环境、促进城市可持续发展基础之上的。因此合理的树种选择与优化配置在园林绿地建设中显得尤为重要。

滇润楠(Machilusyunnanensisvar.)为樟科润楠属,常绿乔木,木材黄褐色,具光泽,材质优良,叶果可提取芳香油,皮和研粉可作蚊香的调合剂及饮水净化剂[1-2]。该树种具有树龄长、冠大荫浓、树形优美,萌芽力强、耐修剪等特性,是很好的园林绿化树种已列入昆明市城市园林绿化规划中采用的乡土树种之一,被选昆明市市民"最喜爱的十种园林绿化树种"之一，近年来苗木呈现出供不应求的趋势。园林科学工作者已经对滇润楠的生物学特性、抗旱及抗污能力、指示环境污染现状的能力进行了研究,综合全面了解滇润楠的各项特性对科学合理配置及繁殖育种具有重要作用,对指导将来的科学具有重要的参考价值。

1.滇润楠的生物学特性

滇润楠乔木。枝条圆柱形,无毛。叶互生,倒卵形或倒卵状椭圆形,革质,上面绿色或黄色,光亮,下面淡绿色或粉绿色,无毛,边缘软骨质而背卷,中脉在上面下部凹陷,不平坦,下面凸起,侧脉每边约7-9条,有时分叉,弧曲,近叶缘处消失且网结,两面凸起,横脉及小脉网状,两面明显构成蜂窝状小窝穴；叶柄腹面具槽,背面圆形。圆锥花序,各级序轴及花梗无毛；苞片及小苞片早落,苞片宽卵形或近圆形,外层苞片较小,外面密被锈色软毛,内面近无毛,外面被锈色柔毛,内面无毛。花淡绿、黄绿或黄至白色；花被外面无毛,内面被柔毛,筒倒锥形,花被片6,长圆形,先端急尖；能育雄蕊9,花丝无毛,基部被柔毛,第一、二轮雄蕊与外轮花被近等长,花丝无腺体,花药卵状长圆形,第三轮雄蕊稍长,花丝基部有2个具柄的圆状肾形腺体,腺体柄长达花丝长之一半,退化雄蕊,先端卵状正三角形,柄基部被柔毛；子房卵球状,无毛,花柱丝状,与子房近等长,柱头小,头状。果卵球形,先端具小尖头,熟时黑蓝色,具白粉,无毛；宿存花被不增大,反折；果梗不增粗。花期4-5月,果期6-10月[3]。

2.滇润楠的组织培养及快速繁殖研究

近年来滇润楠苗木供不应求常规繁殖方法不能满足市。而组织培养解决了种苗迫切需求,利用组织培养方法是发展其产业化生产的重要途径。植物组织培养技术开始于20世纪初,以植物生理学为理论基础。开始纯粹研究植物学基础理论,现已发展成现代农林业生产及科研的重要手段。植物组织培养技术为当代生物技术领域中理论最为基础、应用最为广泛、进展最大的领域。2003年林萍,普晓兰等人[4]研究证明:对于滇润楠并非细胞分裂素(BA)及生长素(NAA)浓度增大,诱导率越高,生长就越好,而重要的是二者浓度的最佳配比。并得出BA4.0+NAA0.5的组合诱导率高,芽苗生长健壮。此研究为滇润楠的组织培养奠定了科学基础。2004年邵金平等人在林萍的研究基础上研究发现山地红壤配以福贝菌肥可提高生长量加速成苗过程。研究还发现,加入福贝菌肥的基质幼苗病虫危害程度较轻、基质保肥性能较好、且不易板结、幼苗根系发达、生长正常[5]。

3.滇润楠的抗性生理研究

3.1滇润楠对大气污染的抗性研究

城市生态系统中植物在空气净化、减少污染等方面具有重要的作用。随着城市化的发展,工业及车辆废气排放量急剧增加产生大量的大气污染物威胁人类健康。大气污染对植物的影响极为严重,这无疑是对城市绿化植物的一大考验。张学星等[6-7]进行抗污实验研究,结果表明滇润楠对SO2较敏感,对HCl、HF、NO2具有较强的抗性。滇润楠抗污能力强,在环境受到一定程度的污染条件仍然可以生存,适合种植于路边、工厂周围等易受污染的环境中。

3.2滇润楠抗旱性研究就

昆明四季不分明,分旱、雨两季。11月至次年4月为旱季,期间的降水量仅占年均降水总量的11%,因此,旱季水分通常成为昆明市树木生长发育限制性因子,灌溉养护管理成本很大。因此合理选择相对耐旱是昆明市园林绿化建设工作者的主要任务之一。滇润楠适应干旱交替的环境变化,有很强的抗旱能力,通过赵林森的研究可以证实[8]。

4.滇润楠对SO2的指示作用

SO2是目前城市大气的主要污染之一,随着含S能源使用增加,SO2污染日趋严重,对生态系统产生很大影响。近些年利用高等植物监测大气SO2取得了不少研究成果[9]。何蓉等人测定不同季节中,滇润楠叶片中S的含量与大气SO2的污染程度表现出极显著的正相关性。说明滇润楠是一个比较好的监测大气SO2污染程度的树种[10]。可用于SO2污染较严重的地区,用于监测大气污染。

5.讨论与建议

创造健康、安全、舒适和优美的生态城市已经成为人类的共识。现代园林建设过程中,不仅注重美观,同时注重园林的生态效益。这就要求园林工作者加强对园林植物的全面认识。现有资料表明:滇润楠是园林植物中优良树种,适合推广、发展和利用。但是对其认识还有有待深入:

（1）加快滇润楠的组织培养与育苗工作。虽然滇润楠的组织培养与育苗研究已有多年,但是尚存在原有技术不够成熟,可操作性差,新技术尚不完善等问题。应加快研究工作,以满足社会对滇润楠种苗的需求。

（2）加强对滇润楠生理生态特征的研究。由于对滇润楠的研究尚属初级阶段,所有有关滇润楠生理生态特性研究还未开展,这不利于对滇润楠的全面认识。尤其是光合特性是衡量物种生物量、固碳释氧效益的基础,应尽早开展。

（3）综合评价、科学配置。结合树种的抗污吸污净化能力其生长适应性进行综合评价。

参考文献

[1]李锡文.中国植物志,北京.科学出版社,1984,31:1-463

[2]初庆刚,胡正海.中国樟科植物叶中油细胞和粘液细胞的比较解剖研究,植物分类学报,1999,37(6):529-540.

[3]吴征镒,等.云南植物志,中国科学出版社.

[4]林萍,普晓兰.滇润楠的组织培养及快速繁殖研究,园艺学报,2003,30(2):239～241.

[5]邵金平,等.配方基质对绿化苗木移植保存率和生长的影响,广西林业科学,2004,33(2):90-92.

[6]张学星,等.云南乡土绿化树种对HCl和HF气体的反应,西北林学院学报2006,21(5):47-51.

[7]张学星,等.云南13种乡土绿化树种对SO2、NO2气体反应的研究,西部林业科学2005,34(4):40-46.

[8]唐甜甜,赵林森.滇润楠与香樟幼苗受旱复水后的生理变化对比研究,林业建设,2006,15-18.

大气论文范文篇9

关键词：TOPSIS；感性工学；设计评价；意象造型

产品造型设计是一个包含发散思考和收敛思考的复杂过程[1]。如何规避产品意象造型评价中主观情感带来的模糊性和不确定性因素[2]，找到准确客观的造型评价方法势在必行。基于此本文通过感性工学将定性和定量问题相结合，运用改进的TOPSIS法对方案进行排序，并通过功放面板设计项目对该评价模型的准确性进行验证。

1功放面板设计方案评价流程

1.1感性工学

感性工学是一门综合性交叉学科，主张将主观的情感理性化[3]，从用户角度出发进行产品设计，避免设计师以主观喜好出发进行产品造型设计，更多地关注产品给消费者带来的情感享受、满足程度等感性特征[4]。通过第三方评测网站、企业内部员工访谈和用户问卷调查等渠道搜集功放面板造型的感性意象词汇，共80个。经设计师和企业代表讨论与删选，初步删选为8个感性词汇。将8个词配对相应反义词，并制作五级李克特量表。邀请潜在用户、企业制造商和专业设计师各10名，进行打分。最终筛选为动感的、现代的、大气的。

1.2改进TOPSISI法

TOPSIS法是用于多属性决策问题的一种完善有效的方法，被广泛应用工程设计与制造系统、商业与市场管理研究[5]。基本原理为：根据产品评价体系建立初始决策矩阵，运用无量纲化处理，得到标准化矩阵，求得最优方案和最劣方案，求得目标产品到最优方案及最劣方案的欧式距离，得到相对靠近度并排序。TOPSIS法的优点是计算结果客观，但存在权重需要提前给定的弊端。故本文将层次分析法和三角模糊数引入权重的计算。TOPSIS计算步骤见论文[5]。1.2.1评价指标权重计算层次分析法[6]是一种将定性和定量相融合地层次化、系统化分析问题的方法。依据对同层次两个指标相互比较并赋值的原理，计算指标权重，计算步骤见论文[6]。1.2.2词汇定量化处理对筛选出来的三个感性意象词汇进行定量化处理，使其具有直接计算能力[7]。应用1-3-5-7-9比例标度将词汇变量转化成感性意象词汇的三角模糊数评级，如表1所示，计算步骤见论文[7]

2设计方案评价实例

本文以北京某企业的功放面板造型设计项目为例进行分析。现有的四款设计方案如图1所示。

2.1意象词汇权重确定

结合确定的三个意象词汇和论文[6]的指标间重要程度赋值标准，对意象词汇两两对比，构建判断矩阵E，见表2。经计算求得动感的、现代的、大气的权重值分别为0.1047、0.2583、0.6370。λmax=3.0385，CR=0.0370<0.1，故计算结果合理。

2.2功放面板意象造型设计评价

将4款设计方案与筛选出的三个感性意象词汇建立5级SD调研问卷，邀请潜在用户、企业员工等60人对四个功放面板设计方案进行打分，获得有效问卷56份。分别对每份问卷进行三角模糊数处理，获得无量纲化数据，并计算每个方案的意象词汇得分。根据表1对语言变量进行三角模糊数评级，如表3所示。依据三角模糊数计算公式求得三角模糊评价结果的清晰值，如表4所示。将表4中数据代入TOPSIS计算公式，求得接近度Ci的优劣排序为C1>C4>C3>C2。最佳设计方案是C1，该功放面板已量产且广受好评。

3结语

产品评价是产品开发设计的重要阶段，本文将三角模糊数引入评价体系中，对词汇变量进行定量化处理，并结合层次分析法和感性工学相关方法，综合筛选出最优方案。该方法实现了将模糊的语言定量化处理，具有一定的通用性，可有效提升设计评价的科学性和合理性。

参考文献

[1]赵志勇，王卓然.基于设计管理方法应用的产品开发实证研究[J].工业工程与管理，2013，18（4）：146-150；155.

[2]杜鹤民.感性工学和模糊层次分析法产品设计造型评价[J].西安工业大学学报，2014，34（3）：244-249.

[3]李少波，张慧，秦志远.基于推论式感性工学的汽车前脸造型设计研究[J].包装工程，2017，38（18）：82-86.

[4]李兰友，陆金桂，张建德.基于产品基因的感性意象设计[J].南京工业大学学报（自然科学版），2019，41（1）：71-78；88.

[5]AYDOGANEK.Performancemeasurementmodelforturkishavia-tionfirmsusingtherough-AHPandTOPSISmethodsun-derfuzzyenvironment[J].ExpertSystemswithApplications，2011，38（4）：3992-3998.

[6]苏珂，王硕.产品多意象造型设计研究[J].机械设计，2016，33（3）：115-119.

大气论文范文篇10

知识目标：

通过实验，使学生了解空气的组成；并对空气的污染和防治有所认识。

能力目标：

初步培养学生观察实验，分析问题的思维能力；查阅搜集资料的技能；表达与交流能力。

情感目标：

培养学生的环保意识和实事求是的科学态度。

教材分析与建议

初中生在学习化学之前，对空气和氧气已有较为丰富的常识。这些是他们以前积累的知识，但从化学学习的角度来看，就显得零碎、不够深入。课前应了解学生有关的具体知识情况，以便从学生现有的发展水平出发，在教学过程中，恰当的外理教材及采用适宜的教学方法。

课的开始，建议除检查学生对绪言重点内容的理解程度之外，还应检查他们掌握的有关空气常识的情况，以针对性的引起学生学习的动机。

在做空气中氧气含量的测定的演示实验时，不仅要使学生学习实验操作步骤和操作技术，还要指导锻炼学生观察、分析的能力；此外，要引导学生掌握这种科学的思维方式，并把它推广到其它实验。即把验证性的实验改成探究性的实验。先不把结果告诉学生，而是在已有知识的基础上，提出新的问题，然后通过设计实验来研究此问题，并逐渐的解开疑点，找出答案。

在通过实验推断空气组成成分的基础上，对于200年来，人类对空气认识的历史过程的教学，重点应放在：当时的科学家是怎样进行科这研究的，应介绍他们所具有的抓住事物间的微小差异而做出判断的唯物主义观点和作风。使学生受到对任何事物都必须有一个实事求是的科学态度的教育。同时也应叙述一下，从那时起，科学家把“天平”用于研究工作，使化学研究走向定量化。

教材通过讲述空气对人类的危害和对自然资源的破坏，介绍了有关环境保护方面的知识。教师应该有意齐全的积累一些有关大气污染事件的报道资料，尤其应对当地的环境污染情况作些调节器杳，培养学生的环保意识。有关大气污染的防治可作为课外讨论专题。

在讲述过程中，也应介绍大气的自净作用。启发学生在各自的岗位承担起环保的义务。

对稀有气体，通过简史介绍，启发学生科学研究新领域总是在不断发展，科学思维也不能是一成不变的。就接受新事物，在学习中适当发展求异思维，而不能盲目的接受甚至产生僵死或孤立片面的思想。在介绍稀有气体的用途时，可以演示稀有气体在放电管中的放电现象，以增另学生的感性认识，提高他们学习化学的兴趣。

本节课后，可介绍几种元素符号，以分散元素一节的教学难点。

关于空气成分的教学：

在知道空气是氮气、氧气、稀有气体、二氧化碳其它气体杂质组成的后，在本节中需注意，关于氧气，将在下一节学习，氮气将到高二学习，二氧化碳在本册第五章学习，本节不做深入学习。

关于稀有气体，要指出过去，人们认为这些气体不和其它物质发生化学反应，曾叫它们“惰性气体”，但科技的发展，例这种“惰性”也不是绝对的。在一定条件下，有些稀有气体也能和某些物质发生化学变化。联系它的化学不活动性，介绍稀有气体的用途。

关于污染的形成，介绍一般来说，空气的成分是比较固定的。整个大气本身有自净作用，但当大气中的有害气体和杂质超过了大气的自净能力，就形成了污染。

教学设计示例

目的：

1.使学生了解空气的组成。

2.使学生认识空气是一种宝贵的自然资源。

3.使学生初步了解空气污染的后果和防止污染的重要意义。

4.初步培养学生的观察能力；查阅搜集资料的技能；表达与交流能力；为学生提供展示特长和才干的机会。

重点：增强环保意识。

课时：1课时

准备：

1.搜集资料

在本课前2～3周动员学生多方面搜集有关空气的素材，包括课外读物、科普书籍、杂志、报纸、照片、录像、漫画、实物等。例如：

课外读物：环境知识读本、关于空气的知识、大气污染方面的文章

照片：风景地的蓝天、本地的晴天和污染天气、学生外出旅游、交通堵塞、工厂烟囱冒烟

杂志（或照片）：酸雨、太空、臭氧层空洞、水灾等照片

漫画：大气污染的严重后果

剪报：某一期的《大气质量周报》或《大气质量日报》、大气污染报道等

录像：空气、酸雨、保护臭氧层、温室效应

2.课外预习和调查

结合搜集的素材，阅读课文，查阅有关资料，为在课堂上介绍有关知识做准备。

3.课前活动（见学生页）

（1）［观察］烟气观测活动。

（2）[小实验]哪儿的尘土多？

（3）［调查活动］交通流量与空气质量的关系。

4.布置教学环境组织学生编写环境墙报、图片、漫画、小论文等，布置教室。

教学过程：

1.引言

教师用简明的语言说明本节课的意义及教学活动的方法。

2.观看录像《空气》

3.课堂展示

学生按自选专题，根据课前的准备发言、讨论（一人中心发言，其他人补充）。

4.讨论（选择以下部分题目讨论）

●你愿意在树林里还是愿意在室内活动？

●吸烟会不会污染空气？

●焚烧树叶、庄稼秸秆会不会污染空气？

●有哪些减少空气污染的方法？

●家庭最主要的空气污染来自哪些活动？

●每天开窗通风换气有什么好处？

●新装修的居室有没有刺激性气味？

●你能为保护空气质量做哪些事？

5.专题讨论“造成空气污染的原因”

6.课堂小结教师对学生发言及讨论作必要的补充，鼓励、表扬学生认真自学，积极探索，独立思考、勤于实践态度和方法。实验的结果和结论并不重要，不要求有统一的结论，重要的是每个学生积极参与及在活动中受到教育和启发。

7.布置作业指导举办关于大气的环境专刊、演讲比赛，组织野外活动、参观等。

学生活动1：