道路施工工程范文10篇

道路施工工程范文篇1

施工单位应制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理，可采取如下措施：

1.减少水土流失：根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化；合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。

2.土石方位置：多余的土方尽量就地用来整理坡面。当不得不外运时，应该运至无自然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。当堆弃高度较高时还应进行护面设计并应设挡土构造物以免将来发生坍塌。

3.防施工噪声：主要是科学安排施工，合理选择和调整施工时间和机械配置。在道路施工过程中，应对施工进行科学安排，尽可能将施工作业时间安排在白天。在居民区附近路段，严禁晚上进行大规模施工活动，以减少对居民的干扰。除此之外，还应从施工工序方面进行合理选择，在一些环境敏感区附近施工时，要及时调整施工设备，增加轻型震动设备，减薄路基每一层填料厚度，增加铺筑层数，增加碾压遍数，减少施工设备震动和噪声对沿线居民产生的影响。

4.防大气污染：材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘；组织好材料和土方运输，防止扬尘和材料散落造成环境污染；材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采取覆盖措施；对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。

5.防水质污染：加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中；对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道；桥梁施工机械还应避兔油污的污染。

6.临时施工用地及料场选择：严格控制临时用地规模，减少或避免占用农田耕地，同时还要避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田或恢复植被。选择料场时，应评价其对生态的影响，优先考虑生态环境破坏昀小的料场。料场开采过程中的各种弃渣要集中处理，不得随便堆弃。

7.绿化：对已完成施工的边坡、取土弃土范围内及时进行绿化，以缓解因道路施工给沿线地区带来的各种影响，保护和改善自然环境。

二、道路工程施工阶段对环境的影响

除道路本身占用土地外，道路建设工程施工期间，为修建道路而建筑的大型临时设施、临时房屋和取弃土场等也占用很多土地；施工过程中机械碾压、施工人员践踏等又会带来青苗损失。若不采取积极措施，会使这些土地长期被废弃。另外，道路工程修建过程中，由于开挖路堑，取土填筑路堤、开凿隧道等，对山坡及表土搅动较大，使周围植被遭到破环，若恢复不及时，在大雨条件下，极易引起侵蚀，产生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的弃土弃渣。若对此处置不当，暴雨作用下产生的泥石流会危害农田，淤积河沟，破环水利设施，并影响周围自然环境。

某些道路沿线河塘密集，灌渠密布。施工生产生活废污水的随意排放，会使地面水受到污染，甚至污染饮用水源。在桥墩施工中，挖坑排水，会使水质的含泥沙量有所增加。

施工噪声主要包括运输土石方及其它建筑材料的载重汽车行驶所产生的噪声，对道路两侧一定范围内的居民产生影响；其次，建设施工工地的各种施工机械工作时所产生的噪声对道路沿线两侧居民会有影响。据观测，推土机噪声级78dB-96dB，搅拌机噪声级75dB-88dB，重型载重汽车加速时噪声级可达88dB-93dB，在施工期间对环境可造成较重的影响，有时甚至影响周围居民的正常生活。

施工扬尘主要来自两方面，其一为运输材料过程中由于道路凹凸不平或装运过饱满等原因造成的抛洒及车辆身后真空吸力所造成的道路扬尘；其二为施工工地装卸、堆放材料及施工过程中由于地面干燥松散由吹风所引起的风扬灰尘。

施工期间各种车辆和施工机械在行驶和作业过程中要排放大量尾气，而尾气中含有许多有害成分如Ph、CO、NOX、HC等，这些有害成分分布在道路两旁的一定地域内，昀终进入大气或土壤中，对环境造成危害。

道路建设施工期间，由于种种原因，要废弃大量固体材料，如砂石料、石灰块、水泥块等，这些固体材料有相当一部分散失在施工工地周围，造成土壤污染。另一方面，来自施工现场的土石粉粒、粉煤灰、石灰、水泥等粉状建筑材料中的悬浮物在施工期间由于地表水的冲刷而流失，一部分沉积在工地周围土壤中，而另一部分进入当地河流中，对土壤和河水都会造成污染。

在道路施工工地，每天都有大量的施工人员工作和生活，这些施工人员每天都要产生一定量的废水、粪尿及生活垃圾，这些废物总量虽然很少，但如不及时处理，也将造成土壤及环境污染。施工单位在道路工程施工阶段的环境保护措施

道路施工工程范文篇2

1.1施工现场空间受限

由于市政道路建设往往处于居民生活区，人口密度大，人流集中，造成人流控制难，道路封闭难以有效实施。同时，这些地区由于生活设施配备完善，如水、煤、电、热、电信和地下排污管道等分布密集，使得施工现场空间更加狭小、拥挤，不但影响施工进度，而且增加了管理难度，对工程质量的控制产生了重要影响。

1.2工期要求严格

市政工程施工中，为了减少对居民生活的影响，往往对工期提出严格规定，所有工程进度只能提前完工，不得延期，这就使得施工单位必须加班加点，周密安排工程施工计划，增加了工程质量控制风险。

1.3施工现场基础设施布局复杂

在道路施工中经常会遇到诸如光缆、供热管、水管、煤气管、电线、电信线路等位置不明状况，为了避免损坏这些保障人们生活质量的基础设施，施工单位需在施工前、中、后期进行分析现场，科学安排施工，这也会对道路工程施工进度和质量控制产生消极影响。

1.4施工现场地质条件影响

在道路施工中，经常会出现地下水位高，土质差等地质状况，需要施工单位采用有效措施，排除障碍，安全施工，使得工程质量的控制难度增大。

2工程建设材料质量的控制

道路工程质量控制首先要从工程建设材料抓起，这是保证质量的关键一环。工程材料性能的高低，直接决定了道路的性能质量和使用寿命。由于施工中各种建材来源变化较大，建材种类和质量参差不齐，尤其是砂、石来源更是变化频繁，对其质量控制就会有一定困难。这就要求施工现场监管工程师严把材料检验关，对来往建材进行检查、抽样检测和复试。对施工单位独立采购的建材（砂、石料、水泥、钢铁材料），须提供“三证”，执行见证取样制度，对其抽样检验，严把质量关。监管工程师必须要把好材料检验关，加强对材料来源的验证，抽样检测工作，确保建设材料进厂时的质量和性能，为整个工程质量控制把好第一道关。

3加强施工过程的高效管理

道路施工工程范文篇3

关键词:道路桥梁隧道工程;施工技术;安全监控

随着我国的改革开放进程不断深入，作为“发展动脉”的桥梁道路在人们的生产生活中扮演着越来越重要的角色，而由于我国的工程建设起步晚，技术积累少，地理环境丰富等特殊性，发生过不少由施工质量问题引发的安全事故，使得人们对道路桥梁工程的质量更加的关注，路桥工程的质量直接影响着人们生产生活在道路使用中的舒适性和安全性。作为我们工程人，应该不断的针对重点难点问题环节进行不断的研究探索，以更优的施工技术和工法，并加强各个环节的工程管理控制来确保工程的质量安全。［1］

1道路桥梁工程经常出现的质量问题分析

1．1铺装层质量问题。铺装层是道路桥梁路面的保护层，它可以使面板避免直接的被车轮进行磨损，还可以分散路面上的压强，扩散单个车轮带来的载荷，同时也为车辆的通行提供了一个平整的路面铺装层的质量直接影响着道路桥梁的使用品质及寿命。可是，我们看见的很多路桥工程路面年年破损年年修补，这里面有工程施工过程管理疏漏的原因，也有施工技法的问题。1．2钢筋锈蚀问题。钢筋作为路面基础的“筋骨”，如果受到锈蚀则强度受到影响，后果可大可小。在施工过程中，在材料的倒运，存放，使用过程中，对材料的保护不足，对已经产生轻微锈蚀的钢筋使用之前也不做除锈涂层处理，再者在后期的混凝土振捣中，操作不当，使得振捣过久或不足，都会使混凝土的浇筑出现缝隙或分层，增大钢筋发生锈蚀的风险。1．3混凝土裂缝问题。混凝土是我国道路桥梁工程中最主要的材料之一，由于成本控制，施工人员技术，施工质量等原因，混凝土裂缝也是我们常见的道路桥梁工程质量问题之一。他们或是因为个别建设方出于成本控制的原因，选用，采购质量不达标产品。或是在混凝土运输和存放过程，加工过程中，监管不严格，产生的诸如，材料受潮，未按设计要求配比进行搅拌，搅拌力度不足，时长不足混凝土未达到混合程度，导致后期产生离析等。再就是混凝土浇筑后，对其进行的养护工作不到位，产生裂缝。这些严重影响了路桥工程的使用寿命，也给人们的使用埋下了安全隐患。［2］

2道路桥梁工程经常出现的质量问题对应的解决方法

2．1铺装层质量问题的解决方。法铺装层作为道路桥梁的“保护层”，其质量和寿命直接影响着道路桥梁工程的质量和寿命，针对前面提到的破损，变形等问题，首先在选材上就要首先选择挠曲性，稳定性，防水性俱佳的材料进行铺装，尤其在铺装的下层，一般选用密实型沥青混凝土。在铺装阶段进行严谨的测量，避免铺装层过厚增大道路桥梁的没必要的载荷增加。2．2钢筋生锈问题的解决方法。对于道路桥梁工程中的“筋骨”，首先要做的是提起施工有关人员，上至建设方下至一线施工人员的安全质量意识，尤其是对这种重要的隐蔽工程的质量把控，从材料采购选取上，首先要保障进场钢筋的质量，按设计要求选用钢筋强度，宜选用环氧涂层钢筋。在运输倒运，现场存放，施工过程中也应该注意对钢筋涂层的保护，如遇现场大量钢筋已经生锈需要除锈操作时，也应注意选择除锈剂。其次在混凝土用砂的选择和测验中也应注意氯离子的含量是否超标，避免由混凝土氯离子超标造成的钢筋锈蚀。并在振捣过程中加强施工流程的管控和质量把关，避免出现因混凝土严密性不足而产生间隙从而产生钢筋锈蚀的可能，严重威胁道路桥梁工程的安全性。2．3混凝土裂缝的解决方法。在工程实践中，常见的混凝土裂缝多数为沉降裂缝，收缩裂缝等，要想从技术上解决此类常见问题的首要前提是混凝土施工的规范性，先做到按规范，按要求对混凝土相关材料进行选择采购，加工，并在运输和储存上严格按照标准来执行，然后才是在配比、施工技法上的改进。在搅拌的过程中，除了严格按照配比进行搅拌以保障其均匀稳定，在振捣的过程中也要避免深度和时间不足发生的堆积，养护中一定要保证其温度以及湿度适宜。2．4施工过程中的质量控制。要实现以上的常见问题整改，或者要最大程度的规避上文提到的常见质量安全问题，必须要有完善的施工安全保障，要有相应的施工安全保障体系，科学的监督管理体系。从管理上规范施工，从管理上规避施工安全质量问题。明确施工质量的管理规范，所有施工人员按章操作，严格把控道路桥梁隧道的施工质量。对进场材料的质量监控，及科学安全的存放及倒运，及施工中的使用，严控施工的工序。［3］

3总结

改革开放的四十年，是我国社会飞速发展的四十年，同时也是建设工程开始飞速发展的四十年，如今的道路桥梁工程建设，被社会和国家给予了更高的期望，人民希望路桥工程可以安全，稳定，舒适，为社会的发展，人们的生产生活提供便利，可以说路桥工程的质量直接影响着社会的发展进步。然而频发的路桥工程质量安全问题却在不断的给我辈工程人敲响警钟，时刻提醒着我们要继续探索路桥工程质量的改进，施工技术和工程管理水平的提升，来用更好更稳定更经济的优质工程来服务社会服务大众。

参考文献:

［1］王祥真．公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术研究［J］．工程建设与设计，2018(13)．

［2］纪海鹏．浅议公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用［J］．中国科技投资，2017(23)．

道路施工工程范文篇4

关键词:道路桥梁，施工质量，缺陷成因，防治措施

架桥修路是标志着一个国家的发展情况，在社会发展中，只有保证道路桥梁的施工质量，才能保证我国运输业的正常运输和发展，从而提高我国经济的快速发展。本文对讨论道路桥梁建设问题提出一些建议，只有保证市政道路和桥梁工程的质量，才能实现国家经济建设的宏伟蓝图。

1施工质量管理及控制的重要意义

道路桥梁作为国家道路体系的重要组成部分，其设计和施工直接影响交通运输的安全与舒适。道路桥梁的建设已经成为国家一道亮丽的风景线，但是由于道路桥梁的设计和施工原因，影响了道路桥梁的施工质量，对人们的交通、生活带来不可估量的影响。本文对分析桥梁施工质量监督及控制，提出施工过程中遇到的问题，能够有效保证工程的整体施工进度和施工质量。首先，道路桥梁在设计过程中应该对车流量、交通情况进行统计和分析，合理确定道路桥梁能承载的重量，保证道路桥梁在后期的正常运行;其次，在道路桥梁建设中，建设的面积范围比较广，质量监督管理工作人员要及时的掌握工程施工现场情况，对道路桥梁施工的原材料进行严格的检测和把控，从根本上保证工程的施工质量，可以节省建筑资源，提高资源的利用效率。在道路桥梁建设过程中，由于施工过程涉及的范围比较广，施工程序比较复杂，一些建设单位在建设中只是一味的节省成本，而忽视了监督质量管理的重要性，进而对工程的安全性和稳定性造成了一定的影响，同时还增加了成本的投入。通过研究和分析桥梁的施工控制，可以为管理人员提供更准确的设计数据，并结合施工人员的实际工作，制定适当的质量管理体系，从而促进道路桥梁长期而稳定的发展。

2道路桥梁工程施工质量缺陷形成的原因

2．1工程材料质量不达标。工程材料在选购的过程中，由于采购人员没有对材料进行详细的了解和掌握，另外在使用之前也没有对材料进行检测和实验，从而导致材料质量不达标。另外采购人员从质量可靠、信誉度高的厂家采购材料，保证施工材料质量，不能采用质量比较低下的材料，但是一些采购人员为了利益，常常在一些不合格的厂商购买;另一方面，在道路桥梁建设中，钢筋混凝土起着非常重要的作用，要确保钢筋和混凝土存放于干净通风的环境，避免出现钢筋腐蚀和强度降低的现象;工程施工中应用的工程施工机械设备，必须选用高级安全质量过关的硬件设备，确保道路桥梁在后期的正常使用。2．2裂缝对桥梁稳定性的影响。在道路桥梁施工时，裂缝的出现也是影响混凝土质量最重要的因素，也是当前工程建设队伍应注意的主要问题。在道路桥梁建造中，经常会发生温度裂缝，温度裂缝不仅会降低道路桥梁强度，还对道路结构的耐久性和道路的承载能力造成了严重的影响，同时也会发生安全事故。在道路桥梁工程施工期间，道路桥梁也会出现不同结构的裂缝，对工程伤害比较小的裂缝程度妨碍了驾驶员的舒适度，损坏程度比较严重的裂缝可能会对人身安全造成伤害。一般来说，道路桥梁工程中的裂缝会严重破坏工程内的钢筋保护层，导致钢筋腐蚀，严重影响道路的使用寿命和使用效率。2．3没有定期对质量检测。任何项目在可使用的时间内都属于安全状态，对于超出安全使用时间的项目，我们必须定期对项目质量进行检测，只有确保道路桥梁的质量仍然符合项目建设所需的标准，才能保证人们出行的安全。但是从目前的情况来看，由于相关单位缺乏定期的质量检查，造成许多道路在使用中出现安全事故。在世界上大多数地区，特别是在中国，人们没有充分意识到项目的安全性，当事故已经发生时，人们才会意识到安全是多么的重要。因此，在道路桥梁使用过程中，要定期对工程质量进行检测。桥梁检查更要按照国家的要求和标准来进行检测，如果对工程没有定期检查，就会出现桥梁断裂的问题，从而发生严重的交通事故，给人们带来严重的经济损失。对于一些大型桥梁，国家非常重视对质量的定期检测，但是对于一些不是很大的桥梁，在检测期间很多单位不会投入太多的人力和物力资源，从而导致道路桥梁质量不合格;另外再加上造成山体滑坡等自然灾害的不断频发，从而对工程造成无法估计的破坏。

3道路桥梁工程施工质量缺陷防范措施

3．1严格控制施工原材料。道路桥梁施工的质量与原材料的质量直接相关，也对整个工程的施工质量起着非常重要的作用。在原材料质量控制中，首先要结合项目的具体情况，选择符合工程的建设的材料，另外还要在源头上控制材料的质量，在进行购买时合理选择优质，可靠的建筑材料，在使用前加强对建筑原材料的检验工作。全面控制材料的每一个环节，防止质量差的材料进入到施工现场;另外，在原材料质检合格后，施工管理小组还应严格生产施工组织设计。在建筑材料质量合格的基础上，严格控制材料的使用情况，特别是钢筋和混凝土的存放管理，避免发生原材料质量存放不合格事故。3．2裂缝缺陷质量控制建设中，要严格控制裂缝，在控制中要做到以下几点:首先，加强施工设计防范工作，对车流量、交通情况进行统计和分析，合理确定道路桥梁能承载的重量，对道路桥梁的质量结构进行安全性和耐久性评估，提高对裂缝控制在设计阶段的预防工作;其次，施工技术一定要合理，通常在地基回填的过程中，应该选择具有高强度，渗透性强的填充物进行回填，另外在施工中还应该加强工程现场的安全管理，避免由于管理不到位而造成的裂缝，从而影响工程的安全性和稳定性。此外，还必须做好路基的排水，改善道路桥梁的给排水，减少雨水侵蚀和积水造成的裂缝。3．3对工程质量随机抽查。为了提高城市道路桥梁建设的安全，在工程建设中应对工程建设的情况进行随机抽查。而在实际建设中工程规模都非常大，在抽查中一定要全面。只有这样，抽样的项目才具有代表性。随机抽样不是随意检查市政道路桥梁的某一部分，而是对工程的整体进行检查，确定每个路段的截面，特别是临界路段，如在急转弯处，或者建设具有坡度的地方。项目的质量通常与施工技术和人员的操作水平有关，如果任何一个环节发生意外，很容易导致企业遭受巨大的经济损失。

4结语

因此，在建设道路桥梁工程高质量施工过程中，根据实际工程建设存在的问题分析，对道路桥梁施工项目图纸，建筑材料，裂缝缺陷严格控制，从而提高工程的整体质量和安全性。一般而言，道路和桥梁施工的质量将对项目的安全和稳定运行起着非常重要的作用。

参考文献:

［1］许华章．道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治措施［J］．江西建材，2018(11):104-105．

［2］李辉．城市道路桥梁工程施工中的质量控制［J］．绿色环保建材，2018(9):127，129．

道路施工工程范文篇5

关键词：工程施工；危险源；控制原则；有效对策

随着社会不断发展，现代化城市发展中对于道路的施工质量与工期要求越来越高，在市政道路施工工程中，不仅要在预定的工期内保质保量的完成工程，还要保证施工现场以及施工人员的安全。市政道路工程施工危险源的控制与管理，能够保证安全施工，使施工中的危险隐患防范于未然，为人们生产、生活提供便利，满足城市化建设的根本需求。

1市政道路工程施工危险源的概述

危险源是可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。[1]辨识危险源是发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程，是市政道路工程安全管理中最为基础的工作，不仅要识别施工现场的危险源，还要判断其性质，项目部根据施工实际情况划分作业活动，并确定危险源。在市政道路工程施工中，一般危险源存在以下施工中：沥青混凝土摊铺，土方开挖、外运和边坡支护，大型机械设备工作（如摊铺机、挖掘机、吊车），施工用电等等。本文中笔者结合亲身经历的市政道路工程，运用“作业条件危险性评价法（LEC法）”加以探讨。

2控制及管理危险源的基本原则

2.1划分作业活动，辨识危险源。危险源可以说无处不在，在市政道路工程施工中，危险源作为必不可少的要素影响着工程施工进度与质量，甚至威胁到人的生命安全，给施工单位带来巨大的经济损失。因此，根据施工实际情况，识别现场的危险危害因素，确定危险源。2.2对检测出的危险源进行及时的控制以及管理。在市政道路工程施工整个过程中对危险源进行及时的控制以及科学化的管理，是保证施工安全以及质量的主要方式。在工程实际施工过程中，由于施工内容的变化莫测，更要提前制定出预防措施，同时对施工现场进行必要的监测，针对新出现的危险源进行必要的评估，并作出相应的控制以及管理。2.3完善突发安全事件应急预案。安全事件应急预案是对施工中风险的预测以及管理的主要措施，是一种针对性较强的补救措施。实际施工中，难免会有出现突发事件以及紧急情况，通过提前制定的应急救援预案进行事态发展的有效控制，不仅仅降低了事故对现场人员安全影响，维护了现场的秩序。

3道路工程施工现场危险源辨识、预防、管控过程

芜湖市高新区南区南经一路道路工程，合同造价3384万元，总长约3.2KM，总面积（含人行道）约68000平方米，工程量包括沥青混凝土机动车道、透水彩砖人行道、园林绿化、雨污水管等，工期15个月。施工过程中，项目部组建了危险源管理控制小组，项目经理为组长，总工牵头D—危险源带来的风险值；L—发生事故的可能性大小；E—人员暴露于危险环境中的频繁程度；C—一旦发生事故会产生的后果。组织各个专业负责人、施工员、安全员分解各个施工工序，认真辨识出每一个工序可能存在的危险源，并一一列出管控措施。结合芜湖市高新区南区南经一路的特点，小组量化考评危险源并制定相应措施（受篇幅限制以下仅以沥青摊铺作业危险源为例）：项目部危险源管控小组总计列出各个工序中的225个危险源，分别对其危险程度做出判定，指导施工全过程。最终，该项目保质保量完成，未发生重大安全事故，获得项目业主、监理等各方面的好评。

4市政道路施工过程中危险源的管理对策

4.1建立健全危险源安全监管体制。在市政道路工程施工过程中，相关企业必须根据工程项目施工的特点，运用科学的分析方法如LEC法，量化各个危险源，有重点、有目的地建立健全危险源安全监管体制，形成规范统一的规章制度管理模式，使工程施工过程对于危险源的管理有法可依，并完善责任制以及监督体制，保障施工现场有序安全地进行。在危险源安全监管体制中，明确相关工作人员应该享有的行使权以承担的责任，对施工现场进行监督，实现市政道路工程施工危险源管理的合理科学性。4.2提升危险源管理工作人员的自身素质以专业水准。在市政道路工程施工过程中，危险源管理工作人员起着至关重要的作用，他们是掌控整个市政道路工程施工过程中的“生死官”[3]，掌握着施工单位以及施工人员安全。因此，危险源管理工作人员不仅仅专职安全员，包括项目经理、技术负责人都必须时刻保持对施工安全的警惕，必须在各项工作环节不仅要提升自身素质以及专业水准，更要做到公平公正以及严厉，禁止一些违规操作，保证工程安全有序进行。4.3保障安全措施落到实处，为安全施工服务。在市政道路工程施工过程中，有了科学合理的危险源管控方案，更重要的是必须要落到实处，不要走形式，这是减少安全隐患的重要保证。有些单位往往忽略这些措施，认为这些措施对实际施工过程中的作用不强，不落实到实处，一旦危险源触发事故，不仅延误工期，导致人员损伤，给企业以及国家造成巨大损失。

5结语

无论在市政道路施工前以及施工过程中，对于危险源的管理都是必不可少的环节，它使得施工安全防患于未然，减少突发事故的发生以及降低了施工的风险，影响着施工现场的质量以及企业的效益。因而,树立正确的安全意识，运用有效的危险源管理控制措施并落到实处在市政道路工程中势在必行。

作者:宋伟立 单位:福建远方建设有限公司

参考文献

[1]朱晓虎.市政道路工程施工现场安全管理系统的研究与分析[D].云南大学,2015.

道路施工工程范文篇6

关键词：道路软基道路软基；工程施工；病害特征；处理办法

1引言

继改革开放以来继改革开放以来，我国市场社会经济建设在一定程度上取得了巨大的成就取得了巨大的成就。在对于公路工程建设上尤为突出。随着一方面公路工程的进一步发展一方面公路工程的进一步发展，道路软基工程施工作为公路工程中的核心环节工程中的核心环节，其路基的施工质量、投资等都会对公路工程有着更为直接的影响程有着更为直接的影响。因此，进一步提高道路软基工程的稳定性和强度稳定性和强度，对于公路工程的建设有着非常重要的作用。与此同时与此同时，对于软基工程的施工还在一定程度上存在着某些问题问题。对于高级的公路路面而言，其所需的技术标准高、造价较为昂贵较为昂贵，对于道路的施工要求较为严格。相比于软土地基而言而言，其具有强度低、容易受到干扰、天然的含水量大的特点点。有效、科学、合理地避免软土地基的缺点，进而不断地将其优点展现出来是道路公路工程施工技术的关键所在其优点展现出来是道路公路工程施工技术的关键所在。同时时，也是在公路工程建设过程中存在的主要难题之一。

2道路软基工程施工中较为常见的病害特征

在我国的道路工程施工的过程中在我国的道路工程施工的过程中，软基工程在道路施工过程中占据着非常重要的角色过程中占据着非常重要的角色。伴随着我国的道路工程不断发展壮大的过程中发展壮大的过程中，随之而来的问题也在不断地显现。针对软土地基中所出现的问题较为明显软土地基中所出现的问题较为明显。由于在道路施工的过程中中，在进行软土地基的处理上存在一定的缺陷，这便会导致路基的沉陷过大基的沉陷过大，进而不断地引发路面无规则起伏、路面开裂、道路路基失稳道路路基失稳、路堤彻底破坏等等现象出现。产生这种病害特征现象最为根本的原因便是软土地基的强度低特征现象最为根本的原因便是软土地基的强度低、天然的含水量高孔隙较大水量高孔隙较大、渗透性较小等。这对于道路公路工程的施工产生了非常严重的影响工产生了非常严重的影响。

2.1道路软禁路面处理不彻底产生的病害

2.1.1道路路面的横纵向开裂

在道路公路工程施工的过程中由于没有进一步对于道路软基地基进行进一步的处理软基地基进行进一步的处理，便会在道路公路投入使用之后产生道路路面的横纵向开裂等现象产生道路路面的横纵向开裂等现象。其开裂产生的深度较大大，在一定程度上可能会产生严重的开裂破碎带甚至是大面积的道路路面开裂积的道路路面开裂。这在一定程度上给车辆交通通行带来了很大程度上的不便很大程度上的不便。

2.1.2道路路面出现的车辙病害

在道路施工完毕之后投入使用的过程中在道路施工完毕之后投入使用的过程中，会在道路路面产生车辙的病害产生车辙的病害。出现这种现象的原因便是道路路基的不规则沉降所导致的则沉降所导致的。由于车轮的反复碾压，进而在车轮的碾压部位产生很大的压力部位产生很大的压力，进而导致道路的路基表面的沥青产生了很大程度上的变形了很大程度上的变形。这便会进一步导致道路路面车辙现象的出现的出现。

2.1.3针对道路路面的损坏病害

在道路投入使用的过程中在道路投入使用的过程中，会在一定程度上产生道路路面的松散破碎面的松散破碎、麻面、蜂窝等状况。这对于道路的工程建设是非常不利的非常不利的。产生这种现象的重要原因便是对于软土地基的施工不牢靠施工不牢靠。其施工质量并没有得到进一步的保障便投入到应用中去应用中去。除此之外，在车辆前行的过程中，由于一定的压力作用作用，便会与路面产生一定程度上的冲击和摩擦。进而会产生路面的槽坑现象生路面的槽坑现象。不仅对于道路路面的质量是一种负面影响响，也在一定程度上给交通带来了很大程度上的不便。

2.2将软土作为道路地基所产生的病害

在进行道路公路工程的施工建设过程中在进行道路公路工程的施工建设过程中，采用软土作为道路地基道路地基，在一方面会引起道路路堤的变形。进一步引发地下水位变高等情况出现下水位变高等情况出现。从而导致道路路面的破坏。除此之外外，由于采用软土作为道路路面的地基，其所承受的抗剪切强度不足度不足，这便会在一定程度上引起道路边侧的地基凸起，而路堤则测向于整体滑动堤则测向于整体滑动，对道路的工程建设施工时非常不利的。

3道路软基工程施工中针对病害特征的处理方法

3.1对于道路软土地基的处理方法

3.1.1采用轻质的路堤法

在进行道路的软土地基施工建设的过程中在进行道路的软土地基施工建设的过程中，我国普遍采用的路堤为粉煤灰用的路堤为粉煤灰。采用轻质路堤的方法可以进一步较小对于软土地基的附加应力于软土地基的附加应力，从而在一定程度上降低路基的自重重。粉煤灰大致上可分为土砂粉煤灰、土粉煤灰混填、一般粉煤灰等煤灰等。采用粉煤灰做道路路基填充，一方面不仅能够有效地节省了资源地节省了资源，除此之外，还进一步降低了成本，提高了道路工程施工的经济效益工程施工的经济效益。

3.1.2采用堆载预压的方法

在进行道路施工的过程中在进行道路施工的过程中，可以有效地采用堆载预压的方法方法，即在道路工程施工结束之后，在道路路基的顶面加载土方方。进而保障其软土地基的稳固，从而在进行下一步道路施工工。当然，对于不同的道路地址相应地采用不同的道路地基基。但最终都将进一步保证其足够的预压力。

3.2针对道路软土地基的一般处理原则

在道路的软土地基的施工建设中在道路的软土地基的施工建设中，公路工程施工建设中要结合当地的地质经济技术要结合当地的地质经济技术、施工工期、地质条件等，进一步制定切实可行制定切实可行、经济合理的处理措施。当然，在进行道路软件工程施工的过程中工程施工的过程中，对于路堤填筑的高度小于临界高度的路段可不作地基处理段可不作地基处理。

4结束语

纵观当前的道路软基工程施工的病害特征而言纵观当前的道路软基工程施工的病害特征而言，积极有效地采取相应的因对措施效地采取相应的因对措施，不仅是对于道路工程施工质量的进一步保障进一步保障，更是对于公路工程建设的发展要求。在进行道路的软基施工分析时路的软基施工分析时，要进行全面、详细地思考，多总结、多观察察、比较。进而才能够做出相应的合理判断，从而有效地避免道路软基工程施工中的病害问题道路软基工程施工中的病害问题。从而使问题能够得到合理解决解决。在施工过程中，要进行整体把握。对于参与人员而言，相互之间要合理地协调相互之间要合理地协调、在严格遵循一定规章制度下，一方面不仅可以有效地提高其工作积极性不仅可以有效地提高其工作积极性，更能够进一步推进道路施工工程的顺利进行施工工程的顺利进行，从而推进公路工程建设的不断向前发展发展。

作者:王同玲 单位:广东华路交通科技有限公司

参考文献：

[1]郭新建.高速公路软土地基处理方法及施工措施探讨[J].西部探矿工程,,2015(1).

[2]庞伟.浅谈软土地基的处理[J].科技信息,,2014(17).

[3]张鸽.浅析软土地基处理方法研究[J].广西轻工业,20162016(11).

道路施工工程范文篇7

［关键词］市政道路工程；路面病害；处理技术

当前的市政道路工程存在的问题较多，不仅会影响道路工程项目的总体质量，还会影响城市的美观性。在实施工程项目建设施工时，就需要以人们的出行安全及舒适性作为保障，促进城市公路交通长远发展。因此，需要利用相关的施工处理技术对其中存在的问题进行分析与解决，提高市政道路工程项目建设质量。

1市政道路桥梁工程常见病害

1.1裂缝。裂缝病害在市政道路桥梁工程施工中比较常见，其存在于很多城市道路桥梁工程建设及运营当中。在实施市政道路桥梁工程建设施工时产生裂缝病害主要是由于公路桥梁使用的混凝土的抗拉性能较弱，在施工中容易产生不同形式的裂缝。裂缝的形成因素较多，主要是市政道路桥梁工程建设施工会受到较多因素的影响，并且在工程投入运营之后也会受到车辆荷载及人为等因素的影响，需要由施工单位采取相应的施工技术进行处理。在市政道路桥梁工程产生裂缝之后一旦没有及时处理就容易蔓延成更大的裂缝问题，对于道路桥梁的安全使用会产生一定的负面影响。1.2侵蚀。很多市政道路桥梁都会产生侵蚀现象，主要是市政道路桥梁工程的表面存在损坏现象，导致其质量不佳。侵蚀问题的产生与自然因素有较大的关系，在不同的自然气候条件下，市政道路桥梁会产生不同程度的问题。就侵蚀问题来说，其主要表现为风化剥蚀、冻融剥蚀及水质侵蚀三个类型，这些侵蚀问题的产生会给道路桥梁构件的截面产生很大的应力，导致其整体质量受到影响，安全性能也难以得到保障。1.3不均匀沉降。部分施工单位在开展市政道路桥梁建设施工的过程中没有按照规范对工程项目进行分析，其在施工之前缺少对实际项目建设施工情况的勘察，在不了解地质条件的情况下直接实施相关操作，给工程建设施工带来了较大的影响。甚至部分施工单位存在偷工减料的情况，其利用的施工材料质量不佳可能会引发不均匀沉降现象。施工人员在周边其他工程正在打桩或者开展深挖施工的同时开展市政道路桥梁建设施工，很可能引发市政道路路基不均匀沉降问题。

2市政道路桥梁工程病害施工处理措施

2.1纵横向裂缝病害处理措施。在处理纵横向裂缝病害时，主要需要先对裂缝的宽度进行分析，很多市政道路桥梁工程裂缝病害的处理都需要通过对其宽度及深度进行准确的分析才能够找到最佳的处理方式。工程项目技术人员要找到合适的裂缝处理技术对其进行解决就需要保证其能够达到最佳的处理效果，其可以采用的裂缝处理措施主要有注浆修补法、表面修补法及填充修补法等。部分裂缝的宽度较大并且深度较深，对于这类裂缝技术人员可以利用填充修补法，对裂缝的内部进行填补，避免在后期施工或者使用当中产生延伸裂缝。在实际处理的过程中，技术人员可以利用环氧砂浆或者水泥砂浆等材料，这种材料的稳固性较强，在修补裂缝的过程中可以体现其较强的加固效果，因此能够产生良好的效用。对于部分严重的纵横裂缝病害来说，技术人员可以利用注浆修补法，其主要需要在裂缝内部灌注树脂材料或者水泥砂浆，对裂缝进行粘接及填充，促使道路桥梁的性能得到改善。2.2龟裂病害处理措施。在处理龟裂病害时，技术人员需要解决道路桥梁工程项目建设施工中存在的防水问题，很多龟裂病害的产生都与水有关。技术人员可以利用加深边沟或者设置盲沟的形式排出道路桥梁中的水分，在必要时还需要在路基的反滤层设置封水层，促使基层中的水分能够及时排出。之后需要按照工程项目建设施工要求对基层进行填补，避免其产生变形。施工人员需要加大对路面基层的刚度控制，提高路面结构的稳定性，在开展碾压操作时要在确定其成型之后才能够铺装油面层，提高基层结构的安全性。部分路面龟裂病害的产生主要是由于基层顶面和油层之间的连接不好，技术人员在对其进行处理的过程中需要挖开旧有面层，对松散细料层进行清扫。2.3沉陷病害处理措施。在处理道路桥梁沉陷病害时，技术人员要了解工程项目建设施工的实际情况，选择不同的方法对其进行处理。对于这种病害来说，最常见的处理方法就是对路基进行注浆加固，主要是由于很多沉陷病害的产生都是由于路基的稳固性较差产生的。在采取这种方法时，技术人员需要利用气压、液压及电化学原理将浆液通过注浆管灌入到土层当中，浆液会通过挤压或者渗透的方式对岩石的裂缝进行填充，施工人员还需要对其予以人工控制以促使之前形成的裂缝能够成为一个新的整体。技术人员还能够利用换填法处理沉陷病害，在施工的过程中，施工人员要对产生沉陷的路基填土挖出，将质量及性能等满足要求的填土填入。其还能够利用成柱加固法解决沉陷病害，加强病害处理效用。在采取这种方法时，技术人员可以利用生石灰柱挤密法或者粉喷柱桩等，一般需要根据实际情况选择不同的方法，在路基的下沉深度在10cm以内时，可以选择粉喷桩法，促使其能够起到实质性作用。

3结语

技术人员在开展市政道路桥梁建设施工时，需要明确工程项目建设施工的实际情况，对其中存在的复杂影响因素进行分析。针对道路桥梁中产生的病害，施工人员要采取不同的方式对其进行处理，提高自身的技术能力，不断优化市政道路建设效用，加快我国道路交通运输行业的发展。

参考文献

[1]彭振义.市政道路工程的常见病害与施工处理技术[J].智能城市，2020（02）：172-173.

[2]安明刚.市政道路工程的常见病害与施工处理技术[J].道路桥梁：65.

道路施工工程范文篇8

关键词：土基工程；市政道路；质量控制

在当前城市化建设不断发展的情况下，市政道路工程也获得了快速发展，而市政道路的施工质量就成为尤其关注的问题，为了防止我国市政道路工程质量下降，土基施工技术的难度实际上并不高，但质量的提升还是要加强的，施工人员加强对施工速度的重视，而且还更要重视市政道路的施工质量，因而应该积极加强对市政道路工程质量提升措施。

1土基施工在市政道路建设中的现实价值

路基是道路施工的基础，对整条道路的施工质量、道路使用安全性、稳定性和寿命具有直接影响，是承载着路面和车辆压力的重要基础，也是支撑道路的关键，而道路路基的施工质量主要取决于施工技术的高低，施工技术是否到位、是否合理、是否先进是影响道路建设目标的重要因素，如果不能持续提升道路建设质量、提升道路路基建设质量，就有可能会导致路基发生积水、下沉等问题，直接影响市政道路的使用，缩短道路的使用寿命，危害人们的出行安全，也会影响经济发展，造成交通堵塞等多种问题，由此可见，市政道路质量在社会发展、城市建设和人民生活当中都会产生重要影响，因而需要市政部门加强对市政道路质量的重视，加强对路基施工技术的应用研究，不断引入先进的新技术应用到路基施工当中，顺应当前城市化快速发展的需要，这样才能够不断促进路基质量的提升。而在市政道路路基施工过程中，就比较常见的问题包括不良地基处理、支护问题、测量等等，这些问题通过相应的施工技术进行优化，都能够有效促进市政道路施工质量和效率的提升，不断实现市政道路建设目标。

2道路路基施工质量要求

对于道路路基施工来说，其质量要求主要是包括两个方面：一是路基强度要求。市政道路的使用时间较长，在长时间的使用过程中随着路面上的承载量不断增加，路面可能会出现坍塌或是裂开问题，而这有很大一部分是由于路基强度和刚度没有达到标准，因而路基强度是道路路基施工质量衡量的一个重要标准，对其进行把握，对于减少道路开裂，延长市政道路使用寿命具有重要价值；二是路基结构稳定性。在路基施工过程中其自身结构对于整个道路的稳定性具有关键影响，而其结构施工不仅依赖于先前的设计，而且还需要对路基周边的土质和环境进行分析，根据分析结构来选择最适合的路基结构以及相应的施工技术，这样才能够促进道路施工的进行。再者，在施工过程中施工人员还需要对道路路基安全性进行考虑，尽量避免路基受到外界其他因素影响，使道路在后期使用时出现结构失稳，影响道路安全。

3土基工程质量提升措施

3.1施工测量

施工测量是道路路基施工当中的重要部分，通过准确测量能够对施工位置进行确定，这样才能够保证道路施工的完善。在测量进行前需要对照设计图将图纸上的位置通过实际测量来确定出来，包括道路周围的建筑物位置、高程、距离等等在现场进行标注，在进行工程施工的时候，能够严格按照设计方案来进行施工，这样既能够使道路工程符合设计要求，又能够贴合施工现场的实际情况，为道路路基施工提供具体的位置和方向。

3.2防治翻浆的施工措施

在对翻浆进行防治的时候应该坚守两个原则，一是对路基排水工程加强重视，适当提升路基的高度；二是对路面的强度和整体性进行加强，对土路基的结构进行改善和充实。在这两个原则的基础上具体可以采取以下措施来进行施工：一是对道路排水系统进行合理规划，在当前已经施工的市政道路当中，很多排水系统的规划都存在瑕疵，过于注重表层排水，从而忽视了雨水侵入路基后，对路基的破坏性。因而，在进行路基的排水系统设计时应该加强对底层排水施工的重视，提升路基的排水性能。二是对于特殊地段，地下水位比较高且土质较多粉制土的地段来说，可以运用稳定性比较强的石灰土来作为土基的结构层来进行施工。

3.3土方开挖施工

一是要对施工现场环境进行分析，确定现场情况，以及符合现场施工条件的施工技术进行确定，另外还要结合技术人员给出的技术分析结论对施工方案进行分析，制定施工质量控制措施，以便全部施工活动能够在可控的框架下进行，保证路基的施工程序能够有效按照一定的顺序进行施工，从而为之后的路基施工质量和管理水平提升打好基础。二是所有的路基施工顺序的设计都必须建立在路基施工程序引导之下，因而必须制定相应的施工活动控制制度，以免和其他施工技术应用之间发生冲突，影响施工活动的进行，保证路基开挖的顺利进行。三是对路基开挖施工技术的应用进行优化，所选择的开挖施工技术应该符合土方施工处理要求，在开挖的过程中应该随着挖掘进度来不断将承台边线和承台标高放出，避免过度挖掘或是挖掘力度不足，使得后期需要大量人工进行挖土和运土，影响路基的施工进度。在施工过程中，坑底施工人员在进行清土和边角部位土方挖掘的时候应该提前备足人工，及时将挖掘出来的土方运走，以免影响后面的施工进度。

4结语

市政道路不仅会直接影响城市化建设和日常生活，而且还会对人民的生命健康安全造成威胁，而土基作为市政道路工程的基础，其施工质量直接关系着整个市政道路的施工质量，因而应该积极采取措施对市政道路工程加强管理，强化土基施工措施，不断提升市政道路土基施工质量。

作者:陈朝晖 单位:招远三联交通工程有限公司

参考文献：

[1]张宏建.市政道路施工中土基工程质量问题的分析[J].住宅与房地产,2015(S1):109.

[2]杨文睿.浅谈市政道路施工中土基工程的问题与工艺[J].四川水泥,2014(10):23.

[3]雷丽君.市政道路施工中土基工程质量问题的分析[J].延安职业技术学院学报,2014(02):139-141.

道路施工工程范文篇9

从当前的道路排水施工工程来看，比较有效的排水方法主要有明沟排水法、暗管排水法以及混合式排水方法。

1）明沟排水方法。明沟排水法是我们经常使用的道路排水方法，是在排水沟槽中直接筑堤截水，或者进行沟渠的开挖，通过四面八方的排水沟把雨水、生活用水等汇集到一个水井，最后抽水排走。其方法排水方便，施工设备相对比较简单。

2）暗管排水方法。暗管排水方法是通过在渠道底部铺设排水暗管从而达到排水目的的一种方法，是与明沟排水法的结合。通常由过街管道、雨水井、地下排水管道组成。

3）混合式排水方法。混合式排水方法是是明沟和暗管两个排水系统相结合而成的一种排水系统。在日常排水过程中很多城镇的排水系统都是两者的结合。

2道路排水施工存在的问题

1）管道设计不科学

由于不同地区的地质条件不同，有些地区的地址条件非常复杂，但在道路排水管道设计前，相关勘察单位不详细全面地调查研究施工地质构造，使获得的地质资料不准确。没有全面地考虑复杂的地质状况，管道设计不科学，导致管道施工过程的种种问题，施工效果达不到设计的要求，管道工程的质量受到严重影响。

2）排水管道的位置有偏差

在一些道路排水管道的施工过程中，经常出现施工管道位置与设计位置相差很大。出现这种状况的原因一方面在于设计测量时出现偏差，没有仔细精确测量管道的施工位置；另一方面是施工过程中出现的误差，没有达到设计要求，从而导致管道位置偏差，达不到预期排水效果。

3）旧排水设施的不良影响

在市政道路施工的时候，往往有很多已经铺设好的排水管道，这些旧的排水设施势必影响到新建排水管道的设计和施工，严重的往往会导致新管道无法按原定的设计方案施工。由于一些旧的排水设施拆除将消耗很大一笔费用，导致最终无法拆除，整个道路施工受到严重影响。旧管道的存在，是市政道路施工中比较棘手的问题。

3优化道路施工排水技术及措施

1）采用科学的设计技术

道路施工高效的排水效果，需要科学高效的排水设计技术的支撑。排水施工图的科学设计要求设计者要对施工地进行科学的考察，对排水系统的构造、大小和位置等进行精确的测量，在了解施工地的准确地质数据的基础上，科学设计出施工图纸。在排水工程施工时要严格按照施工要求，施工前需要对施工管材进行仔细检查，保证施工材料质量。对材料进行严格检查时，需要有产品的合格证和检验报告，合格的施工材料才能投入使用，如果施工材质不达标，后期会导致排水管材的渗透、压力的抵抗能力不够，造成排水不畅，严重影响到排水效果。

2）做好施工测量放线工作

在确保科学的设计图纸和建筑材料过硬的前提下，要清除地面的障碍物，当清理完成后，才可以进行测量放线工作。施工放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的施工，因此，在开展放线工作时必须严谨细致。首先是要熟悉图纸，然后根据图纸的施工需要来做前期的测量准备，放线前利用电脑CAD软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离在软件中自动计算出该段工作面各个井位的XY坐标，借助仪器确定各个井位。打桩撤灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽后因开挖受限制，如果开挖面变窄，还要考虑到沟槽内设置安全支撑，确保施工人员的人身安全，保证安全施工。

3）地面截水和坑内排水措施

明沟排水法是我们经常使用的道路排水方法，其排水方便，施工设备相对比较简单，但在排水过程中需要运用多种方法。还有一种方法也简单实用，是地面截水法，是排出雨水和地面水常用的方法，其工作原理是直接构筑堤坝来促使水流入人工管道或排水沟渠。需要定期进行疏通，以防止堵塞。另外，由于施工环境的限制，很多道路周围没有天然的排水沟渠，地面截水的方法就不能有效应用，可以采用坑内排水的方式，在坑底的周围开挖排水沟，然后利用水泵抽出坑外，以达到排水的效果。

4）人工降低地下水位技术

井点技术是一种人工降低地下水位的技术，是一种高效的排水技术，但其操作流程比较复杂。施工前要对道路施工地段的地质精确斟探，有了精确的地质资料，再进行井点的开挖。主要的井点类型有轻型井点。轻型井点是通过井点管道到蓄水层，在施工过程中通过水泵抽水来降低地下水位，从而保证地下水位在坑底以下，达到路基顺利排水的效果。另一种排水技术是针对深层次的排水方法，深层土数量比较多，不稳定，这种环境轻型井点不再适用，可在电渗和真空的压力下利用高电压利用电泳作用，将地下的水排出。还有一种方法是喷射井技术，对于地下水位过高，基坑挖掘深度过高的情况时，这种方法可以采用，利用大气压通过喷射井管来排水从而达到保持地下水位的效果。

4结语

道路施工工程范文篇10

【关键词】土木工程；施工要点；道路桥梁

随着时代的更替和科技的发展，我国的道路桥梁施工技术有了质的提升，不过与此同时，人们对其应用的要求和标准也有了一定的提升。道路桥梁的施工，首先要保证的就是质量，要保证承载力。但是据有关调查显示，我国还有许多年久失修的桥梁，有些桥梁的混凝土已经开裂，一些桥梁的桥面也产生了裂痕。因为经济的飞速发展而带来的人均生活水平提高，各种各样的车也越发见长，桥梁要承载的压力也越发得大，已经到了不堪忍受的地步。

1材料选择

在道路桥梁的施工中，必须先确保材料质量合格，才能确保工程质量合格。在确定施工材料的时候，首先要踩点，进行数据测量，算出桥梁大致的承重量，之后再专门针对结果确定施工材料，计划方案。假如在施工时发现材料不适用于本次施工，那么就得立刻替换。同时要对材料的等级进行一个划分，挑选性能优良性价比最高最高的材料，之后再计算出大致的施工时间，据此来确定桩型。

2道路桥梁施工技术重点

（1）保证施工现场有条不紊。在道路桥梁施工中，做好前期的准备也很重要。第一步要先清理施工场地，确保施工现场有条不紊。然后，踩点时要注意了解施工地的气候和地理，根据当地的天气来做准备，这样会有利于减少意外发生，推动施工进度。（2）做好测量工作。打桩时，在通常情况下，嵌岩桩是首选，一般会在宽阔的地区来进行，在测量时，一定要计算好桩的位置与间距，桩与桩之间的距离得跟道路之间的间距一样。在做进一步的加固时，要用岩浆来工作，确保桩和岩浆是紧密贴合的，之后，再继续别的施工。（3）合理挑选护筒。护筒的高度几乎都没有区别，但是护筒的半径和厚度各不相同，在应用的时候，需要先明确其用途，然后再进行详细的选择。为了免除护筒差别较大的现象出现，相关工作人员必须对护筒进行科学的掌控。如果说护筒要安放在一个作用力相对而言比较大的地点，那最好使用厚度和硬度都较大的护筒，如果说护筒被安置在地下，那么就必须确保护筒码放规整，不偏不倚。（4）控制好打孔速度。在道路桥梁施工时，要做好清理，不要让打孔地点周围显得凌乱。因为打孔这项工作是有专业的设备的，所以在打孔的时候一定要确保速度和力度的均匀性，以便打孔工作能够顺利进行。然后，施工队伍还要掌握施工地点的地质状况，一旦土质产生了某种变化，要针对具体情况适时地改变打孔的速度，以免因为打孔速度而产生塌陷的情况。（5）泥浆清理。在钻孔的时候，周围的泥浆都要被清理掉，以免泥浆溅入打孔设施，进而影响其工作。（6）挑选导管。为了在施工时保证导管不会爆掉，在挑选的时候就要确保导管的气密性优良。关于导管插入也要经过认真的思考，确保高度，位置等方面的合适，以便能够顺利施工。

3道路桥梁维修护养要点

对道路桥梁进行维修护养，一般是为了延长其使用时间，通常会加上一些部件，来增加桥梁的牢固性。（1）加大横截的面积。想加大横截面积的方式：第一，喷上混凝土，无论干湿都可以；第二，灌注混凝土，此应用最为广泛；第三，在内部加一个拱形的板块。（2）粘贴纤维布为了提升韧性，可以在弯桥下贴上纤维布，在粘贴之时，一定要将表皮的脏污全部清理干净，并且棱角不能太过锋利，粘贴的时候按照次序。若是天气状况不太好，施工队伍应暂停施工，以免发生意外。（3）安装钢材钢板。为了保证道路桥梁的横截面的施工质量，施工队伍应在桥梁最可能发生事故的地方安上钢材钢板进行稳定，要注意挑选的钢板一定要符合施工的要求和标准，并且和桥梁契合，这样才可以确保稳定的效用。（4）替换板面。可将原本的柱子替换成板面，在更换的时候，将原本桥梁的柱子降低，在粘合原柱子和板面的时候采用混凝土，为了增加美观性，还要把控大小和调度。（5）使预应力发挥出最大的作用。必须让预应力表现出最大的作用，将桥体拖起来。为了将桥梁固定住，可在桥梁的内部填充混凝土，或者使用钢材钢板进行延伸，具体根据施工现场情况而定。

4结束语

道路桥梁的建设在城市化的进展中承担着至关重要的责任，只有推动设备设施完善，整个国家才会有更全面的进步。在桥梁施工的时候，一定要认真思考和设计桥梁的结构，承重量等方面，材料方面要选择性价比最高的，并且还要定期地进行维修护养，一旦出现问题要当机立断地采取措施进行修补，以便桥梁能够顺利完工。在道路桥梁施工时，一定要坚守安全至上的原则，提升施工现场安全检查的严格性，最好使用一些高端设备，以便提升检查的效率和科学性。

参考文献：

[1]吉庆峰.道路桥梁施工中的技术要点[J].工程技术(引文版),2016　(3):131.