汽车专业课证融通研究

摘要：本文中笔者将以中职汽车动力和驱动系统分析证书为例，结合院校积极推进课证融通工作的实际途径做法，总结有效于课证融通方面的实际教育工作经验，进而提出一些针对性的推进方法和人才培育途径，以期为相关人员提供一定理论指导和参考，更好促使1+X证书制度背景下课证融通的应用效果最大化。于专业人才培育过程之中，借助人才培育方案的合理优化、课程规范内容的针对性补充，促使1+X证书的考核内容能够与相应的规范融合。由此借助不同的途径，可以促使师资能力的强化以及学生专业能力的提升，实现教学效率增长、学习效率的目标，同时满足1+X证书对于人才的培训、考评需求。最后，以不同阶段的课程考核评价为基础，促进1+X证书考核结果的有机整合，促使评价的手段更多元化、更公平，由此就可极大程度上促使中职汽车运用与维修专业人才个人综合素养的提升以及实践能力的强化。

11+X证书制度解析

早在19年初，国务院《职业教育革新实施方案》这一文件，其中明确指出于19年开始，全国各地的职业院校启动学历证书+若干职业技能等级证书开展的制度试点教育工作，简称为1+X证书制度试点，并且在之后的4月份，教育部联合发改委、财政部积极研发《一体制度试点方案》这一文件，针对1+X证书的制度试点工作开展，提出明确的发展导向和实际的发展方向，其中指出，开展1+X试点的院校一定要提起重视，在人才培育过程中，以职业技能等级规范和专业教学的规范要求为基础，在专业人才培育方面融合证书培训的内容和规范[1]。由此，一定程度上促使课程、教学内容的革新，满足实际的需求，达成教学组织的协调与统筹。于4月中旬，教育部职教和成人教育司联合《首批1+X证书制度试点工作指导》文件，明确了共汽车运用与维修专业等包含在内的首批6个职业技能等级证书，划分参与1+X证书制度的首批试点工作职教培训组织的证书与具体规范。多所职业学院成为首批试点，并于19年积极施行1+X证书制度试点工作的开展，通过1+X政策文件内容的研究，在此基础之上承办区域内1+X的师资培训活动，安排大量的执教教师参与到培训活动之中，展开中肯的针对性评价。同时，促进职业技能等级证书培训和考核工作的有序开展，截至目前，汽车运用与维修专业领域已达成共5个证书的培训、针对性考核工作，共400余名学生参与其中。同时，一定程度上对于书证融通工作的进展和创新产生促进影响作用，并且于课程内划分职业技能等级证书的内容，实现课程体系的稳定建设、课程的积极改革，在此基础上开展写有利于人才针对性培育的实践活动，取得较为良好的初步发展成效，截至当前已积累较多的宝贵实践活动经验[2]。

2中职汽车运用与维修职业技能等级课证融通工作内容范畴解析

2.1明确证书需要融入的课程

推进课证融通工作实践活动开展周期内，试点院校较多，且校内的实际实训条件、师资设置、教学管理、教学理念、教学思维等均有较大差异，因此各院校于职业技能等级证书和课程内容融通对接期间思路、做法、规划均有明显的差异，多数学校为实现课程体系改动幅度的增大、课程安排难度的降低，应用一个证书对应不同课程的模式，具体而言，将一个证书分散多门课程中，甚至部分学校为合理促进融通的深度、广度，直接将课程内容与证书进行对接，促使课证内容融合度的增长。由此，可一定程度上促进课程教学、证书考核的协调统一，实现考证、课程理论考试的同步进展实施[3]。

2.2明确证书融入的内容

中职院校在课证融通时间周期之内，需要具有重视证书内容针对性筛选的意识。对于无法满足人才培育需求的方面进行合理的舍弃或是优化使用。具体的工作来说，就是以企业一线工作岗位对人才的需求和设置规范为基础，并结合当前校内的实际办学条件、师资队伍设置等对证书的内容进行合理的取舍，将其融入课程教学实践之中，摒弃落后的知识和技能教授，使得实际的教学和技能应用可以跟上时展进程、满足当前人才个人动态需求的知识与技能开展针对性的教学活动和人才培育。当前汽车技术的发展呈现日新月异的态势，因此还需要在课程之中积极纳入新型技术、新型技能，结合企业一线岗位的实际工作内容、对应岗位人才的需求，在此基础之上对证书内容开展合理筛选，做好取舍工作。于证书的考核方面，对于企业一线岗位使用频率相对较低的知识、技能类型进行合理的摒弃或者优化；于证书中没有、一线岗位工作所需要的知识与技能技术，要将其融入到课程教学之中。试点学校正在积极推进书证融通工作期间，要根据当前的办学基础明确证书的选择，之后以此为基础做好教学安排、内容的规划[4]。

2.3课程设置满足学生技能的掌握需求

中职院校内汽车运用与维修专业的职业技能等级证书考核，针对性的内容为实操技能方面的内容，每个证书考核共涉及4项实操项目，考核时长在两小时，评价每个考核项目为半小时，不难看出对学生的技能熟练程度有严格的要求，学生无法在短时间内实现个人技能水平的增长，切不可速成，需要期间进行积累，潜移默化之中实现个人技能的提升与知识框架的丰富，才能更好融入到课证融通的模式之中，促使个人技能的强化。

3以中职汽车运用与维修专业为例，浅谈1+X证书制度下的课证融通的途径

3.1课程规范的有效融合

汽车运用与维修专业的核心课程设置要1+X证书的考核规范为基础，进行适当的调整与优化，实际融入内容如下：首先，课时安排需要以1+X证书的标准进行适当倾斜，强化知识、技能的熟悉程度，以帮助学生强化实操能力。其次，内容的融入。社会评价组织将1+X证书的具体考核内容分为4个板块，又分为不同的实训项目，实训项目还可分为不同的技能点，要求学生能熟练掌握，做到熟能生巧。因此校内进行专业课程规范的制定过程中，需要将差异性模块所对应的项目、技能点合理渗透至入课程内容中[5]。课程的规范、重要知识点、核心技能点需借鉴1+X证书中对人才的实际要求，由此实现1+X证书所有知识点、技能点的全覆盖，做到对学生群体的全面教育和考核强化。最后，课程目标的合理融入。要将1+X证书考取的目标设置于课程总目标之中，基于传统的知识、技能、过程、方法、情感态度、三观培育等分项目标的设置基础上，融合1+X的证书要求。于后续证书考取期间对于学生要求的能力和技能有较多的要求，例如数据判断、数据分析能力、表单正确填写、信息报告的正确撰写、资料信息的自主查阅等。

3.2课程内容的合理设置

首先，证书对应不超过两门课。在实际进行课证融通的过程中，需要根据教学规划将证书的内容进行具体划分，之后针对性融入两门课程的教学之中。在保障教学内容和证书有较强联系和衔接的同时，可以帮助学生强化针对性的素养与能力，在系统、完整教学目标达成的同时，还便于后续课程的合理设置，需要将两门课程安排至同一学期内，完成相应的教学任务，之后于学期末安排证书的考核环节，实现一个证书要求内容的全部渗透，无需跨学期教学还可以使得学生提升考试通过率。其次，设置学生基础能力针对性的强化课程。实现证书内容的合理融入后，由于证书的考核对学生的技能操作的有较为严格的规范要求，因此要增加实训课时辅助学生的能力强化，帮助学生延长实训的时间，才可以保障训练的效率[6]。如学生开展课证融通课程前，不具备基础的汽车构造理论知识、基础动手操作能力，此时仅一个学期的课证融通课程设置无法满足证书实际要求的技能水平要求，影响考核的通过率。对于此，建议在学生一年级阶段安排构造类课程，目的在于，一方面可帮助学生强化工具设施的使用能力，规范个人的操作能力；另一方面，还可为后续的汽车结构原理理论知识学习奠定有力基础，由此为课证融通课程的学习奠定必要条件，促进后续复杂学习活动的顺利开展。

3.3师资队伍的合理设置、师资力量的强化

1+X证书中的知识、技能点具有实用性强、可量化性强的特点，对于专业教师自身而言。又提出更高的要求、除了需要和双师型教师教学能力规范相符，还要具有其他的不同素养，例如培训方案的有效制定和部署实施的能力，考题开发的能力等[7]。要想促进师资能力的合理强化，主要可通过以下三方面途径实现：首先，借助学校的力量积极举办证书培训、考核等实践活动，使得专业教师群体参与其中，使得教师都能借助实践培训活动，强化个人的认知与综合素养。其次，分批次，将专业骨干教师委派至汽车维修企业展开轮番培训，通过切身体验，强化个人的实践能力和实践认知，以更好对专业学生开展教学。最后，委派专业骨干教师参与评价组织所举办与1+X证书制度的有关培训活动，考取考核师资证书，明确证书制度的实际要求、掌握实施的目标、要求、方法，之后将其作为种子教师针对校内的所有教师展开培训工作，实现思想认知层面的统一。由此可以看出，要想稳定实施1+X课证融通教学，并非借助几个专业骨干教师的力量就可实现，需要所有专业教师积极参与其中，以更好促使中职院校汽车运用与维修专业的课证融通实施达到既定理想成效。

3.4实训场地的升级

虽然1+X证书的考核内容针对的是学生群体的综合素养、职业能力、技能点是否熟练掌握，但学生个人的综合职业能力的形成，在基于借助完整系统的学习、实践来满足。因此对实训课时的设置提出要求，于场地面积、教学条件提出更严格的要求，借助实训教学场地的升级与强化，可以更好满足当前课证融通下教学，对于实训场地的要求，使得学生强化个人的实践能力，掌握更多的技能点，主要包含以下三方面内容：首先，重视完善实训设备、耗材的配备，为使得学生开展课程学习期间可以满足1+X证书考核的实际需求，需要开展多次的重复实践训练，由此就会一定程度上导致实训设备、耗材的损耗，因此要重视实训设备、耗材的投入力度[8]。其次，配备完善的信息化使用终端。1+X证书在实际进行考核过程中，对于学生的不同素养能力有较高的要求，并且均会使用到电脑和互联网，主要重视资料与信息查询、数据判读、数据分析、电子工单填写、数据总结等方面的内容。因此，实训工位要配备相应的多媒体和电脑设备，内部存储与证书实训内容有关的专业课程内容，如维修手册、其他的数据资料等，以便于学生的学习不受限。最后，增加实训工位的数量，满足当前参与实训的学生数量，保障学生有充足的时间用于培训和学习活动，以达到1+X证书考核期间所要求的熟练程度。在满足学生数量要求的同时适当将培训的时间延长，4人一组最佳，针对工位的数量进行合理的设计，并且实训的内容要有充足的工位数量保障，后期重视强化训练的跟进，使得实训期间的轮转训练要求得以满足。

3.5考核评价模式的融合创新

中职院校实际开展1+X证书制度周期内，要重视传统单一课程的结果性考核评价的创新和拓展，例如与技能能力考核评价进行有效的融合，并渗透至1+X证书考核周期内、融入学生综合素养考核评价体系中，主要内容包含以下三方面：首先，重视评价考核内容的合理融入，不只重视学生有较强的专业技能能力，还包含职业道德素养。且要做到细分化考核，于实训考核项目中设置可量化分值，借助能力需求、可量化分值的基础参考，逐步融入课程考核体系之中[9]。其次，重视过程性考核结果，也就是指实训期间以1+X证书的评分规范为前提，开展中肯的过程性评价活动，促使学生在完成课程学习、实训学习后能得到相应的学习结果。由此实现学习能力和技能的累积，可作为该课程的最终成绩。由此，使得结果性的评价转为过程性，使学生于学习和实践活动开展过程中，提升注意力积极参与其中其中。最后，考核结果评定方面。每学期末组织1+X证书考核，将成绩作为该门课程的考试成绩和评价指标之一[10]。

4结语

综合上述所言，1+X证书制度试点院校积极促进试点工作稳定开展的主要内容之一。包含将职业技能等级考核融入人才培养展开相应的培养和教育工作。由于多所学校属于首批试点院校，并且前文提到于19年时开展以证书内容为基础的考核、课证融通实践教学工作，但由于汽车运用与维修的职业技能等级的证书较多，超30余个，因此学校在推进证书融入的过程中，需要进行合理的筛选，不能保证将所有证书融入到人才培育的实践过程之中。

参考文献：

[1]黄文光，来君.1+X证书制度下中职汽车运用与维修专业课证融通的思考与实践[J].汽车维护与修理，2021（18）：2.

[2]冯顺利，姜凌丽，石彦辉.1+X证书制度下课证融通方法研究——以汽车运用与维修职业技能等级证书为例.[3]刘冬生.汽车运用与维修专业1+X课证融通实践研究[J].时代汽车.

[4]付学敏，王普，蔡伟，等.基于1+X证书制度汽车检测与维修专业课证融通建设研究[J].时代汽车，2022（6）：2.

[5]李江华，卢卓.1+X证书模式下的汽车制造与装配技术专业课程分析[J].汽车与驾驶维修：维修版，2021（4）：3.

[6]杨敬江.1+X证书和混合式教育视域下的课证融通研究——以《汽车故障检修》课程为对象[J].现代教育论坛，2021，4（4）：43-45.

[7]李广龙.1+X证书制度下汽车营销与服务专业人才培养模式研究[J].汽车世界，2020.

作者:盛叶青 单位:江苏省启东中等专业学校