职业学院汽车营销与服务探讨

1前言

高等职业教育是构建现代教育体系，增强我国核心竞争力的重要环节，符合人才兴国、科教强国的发展战略。为了满足社会经济结构调整、产业结构转型的需求，走出职业教育的困境，逐渐完善高等职业教育体系，江苏省开创了高职与应用本科“3+2”分段培养的新模式。实施“3+2”分段培养模式是在高职院校完成3年学业后完成培养方案中的转段要求，方可进入本科院校继续学习2年，最后得到该本科的学士学位。在这过程中，高职学校与应用本科学院需要共同制定培养方案，既要强调高职的应用特色，又要增强本科底蕴，培养出符合现代社会需求的高端技术技能型人才。在盐城区域由盐城工学院牵头联合盐城工业职业技术学院进行汽车服务工程“3+2”联合培养模式试点，完善现代职业教育体系的建设，既具有必要性，也具有重要性，更具有紧迫性。

2“3+2”分段培养的必要性分析

2.1适应社会和市场对高端技能应用型人才的需求。据中国汽车工业协会统计，近几年中国汽车产销量一直保持世界前列。中国汽车市场人均保有量也一直处于高速增长阶段，根据发达国家经验，汽车工业至少还要有10年以上的增长期。江苏省十三五汽车产业发展规划指出：至2020年，汽车工业总产值超过1万亿元，汽车整车年产量超过260万辆，汽车产销量占全国的比重超过8.5%。同时，盐城市委、市政府部署实施“五个一”战略工程之中“一部车”，就是要全力做大做强汽车业，打造汽车整车、零部件和服务业“三个千亿”产业集群。因此，随着我国汽车产业的快速发展，我国汽车服务市场需要大量的从业人员，但是能够真正满足市场需要的高端技术技能型人才却很少。所以，为了满足社会经济的发展，必须通过各种渠道培养出更多的汽车服务专业高端技术技能型人才。2.2服务盐城地方产业结构转型升级的需要。汽车产业是盐城市的支柱产业，在全市经济发展版图中有着举足轻重的作用。盐城高职教育未来发展走向，必须高度聚焦并主动融入沿海开发和长三角产业转移，紧紧围绕汽车服务等地方支柱产业，积极策应盐城发展新需要，全力构筑高端技术技能型人才培养高地。如果盐城的高职业教育还是止步于专科层次，仍不能满足学生需求和自身发展需求，就会导致职业教育的吸引力下降。开展高职与应用本科“3+2”分段培养是促进职业教育持续健康发展、适应地方经济发展的有效渠道之一。2.3构建盐城现代职业教育体系的需要。盐城工业职业技术学院是盐城唯一服务地方经济建设主战场、专业覆盖面广的高职学院，是省级示范高职院校建设单位，在构建盐城现代职业教育体系以及引领盐城整个职业教育健康持续发展中发挥着举足轻重的作用。通过高职与本科“3+2”分段培养，能更好地发挥盐城职教以强带弱的作用，培养出更多的高端技术技能型人才，促进职业教育协调发展，全面提升盐城职业教育的整体水平。目前，盐城有3所高职校，2所应用型本科院校，高职教育与应用型本科在专业建设、课程建设等方面都存在各自为阵的现象，没有形成相互衔接、上下贯通的职教体系。依托汽车职业教育联盟，充分利用现有职业教育资源，进行高职与本科“3+2”分段培养试点，实现校校强强合作、以强带弱，促进专业建设、课程建设、教材建设，提高职业教育整体水平和质量，为“横向贯通、纵向衔接”盐城职业教育体系、建立职业教育“立交桥”奠定基础。2.4应对新一轮高职教育竞争实现更好更快发展的需要。近几年，我国高中在校生急剧下降，并且随着经济社会的发展，就业压力的增大，学生及学生家长对于在学校所学知识的追求将会显著提高，这就造成高职院校在经历了近十年的规模扩张竞争后，又将面临新一轮的激烈竞争。推进高职与本科一体化人才培养模式改革，有利于提升高等职业教育的竞争力和吸引力，有利于拉动高等职业教育发展。

3总结

汽车服务工程专业是盐城工业职业技术学院为适应地方产业体系设置的、高职与本科“3+2”联合办学、多层次培养人才的探索，是贯彻国家职业教育政策的实际行动，对学校、产业、当地经济发展有鲜明的促进作用。2015年，盐城工业职业技术学院汽车营销与服务专业和盐城工学院汽车服务工程专业进行“3+2”分段培养试点项目，经过近2年的改革实施，已形成了专业院系层面的定期沟通机制，已在人才培养方案、课程体系、学生管理及教学组织形式等方面取得了一些成绩，促进了本专业的建设和发展。2016年，盐城工业职业技术学院以中韩盐城产业园建设为平台、以国际化合作办学为路径，与韩国全州VISION大学进行汽车营销与服务专业专科接本科项目。通过高职与应用本科“3+2”分段培养的实施，不仅拓宽了高职与应用本科的衔接渠道，而且对职业院校教学质量的提高以及现代职业教育体系的构建具有重要的意义。

作者:杨晓芳 徐帅 单位:盐城工业职业技术学院

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