铁路信号设备自动化技术分析

摘要：铁路信号设备中运用自动化技术，已成为铁路行业集中关注的问题。本文以自动化技术为研究视角，以铁路信号设备为基点，围绕自动化化技术展开分析讨论，并重点探讨该技术在铁路信号设备中的具体应用，以期为技术研究人员以及从业人员提供借鉴。

关键词：铁路信号设备；自动化技术；应用分析

1基本概述

自动化技术指的是借助综合性技术（控制技术、计算机技术、电子技术、信息技术）完成在多行业普及目的。由于科技水平不断提高，依托于科学技术的自动化技术逐渐普及到了各个行业，自动化技术的发展趋势主要包括四个方向，即机电一体化、监控智能化、机械功能多元化、结构运动高精度化。得益于自动化技术的便捷性，工业和农业在生产方面得到了突飞猛进的发展。在铁路信号设备运行方面，自动化技术同样占有相当重要的位置，铁路信号设备中十分重要的组成元件为铁路信号继电器，它是实现铁路信号自动化控制的基础元件，能够确保信号设备安全稳定的运行[1]。继电器既能掌控电路开关，又能提高信号精度及准确性，并且具有较高的安全性和稳定性。

2应用分析

2.1应用于继电器信号设备的自动化技术。基础元件选为继电器，通过继电器构成控制电路进而完成自动化控制要求。为了确保继电器相关参数符合标准，务必根据特定条件约束应用行为，应采用串联的方式使用继电器，并在使用时确保串联数量来满足电压要求。以复示继电器为准则实现自动化设置目的，使其迎合电路需要，其中，和分别代表信号继电器和按钮继电器，确保继电器设备准确表达。如果继电器功能相同，继电器作用一致，那么应在原有基础上进行细化，以此提高识别准确性。继电器与设备定位状态相同，开通定位及关闭定位分别由道岔定位状态和信号机定位状态呈现。此外，继电器落下状态调节时，应在保证设备稳定性、安全性的前提下完成调节任务，同时，遵循安全性原则[2]。当信号继电器落下时，则要求信号机处于关闭状态，而当轨道继电器处于落下状态时，代表轨道电路状态为占用状态，其中，继电器定位状态主要根据箭头方向来显示。为迎合自动化控制目的，应根据相关要求以及规定完成线圈设置任务，线圈设置期间应全面保证安全性和实用性，注意单线圈设置要求。单线圈设置条件下，继电器功率消耗也会增加，线圈温度容易偏高。因此，为了解决这一问题，依据实际需要选用分线圈方式，继电器多选用两线圈串联方式，同时，借助自动化技术完成设备调节任务，从整体上提高电器设备稳定性，确保电压稳定运行。2.2应用于检测铁路信号设备故障的自动化技术。在铁路信号设备运行期间，设备运行期间存在的故障能被及时监测，这一过程及自动化监测技术优势彰显的过程，意味着该技术应用实现了对铁路信号设备的管理控制与有效监督。在全面实现自动化检测技术之前，对于存在铁路信号设备中的一些小故障来说，其本身能够自行快速修复，而出现一些比较复杂的故障或者故障问题较为严重且繁琐，查明信号设备故障的原因通常需要的时间比较长，甚至有可能耗时很长也无法查明故障的原因，同时维修处理故障所需时间也相应较长。为了确保铁路信号设备的稳定运行，只有明确诊断出故障的原因，才能采取有效的措施来解决处理相应的故障问题。基于此，自动化监测技术实现了铁路信号设备的全天实时监测，根据监督与管理系统运行中的数据变化，及时发现信号设备中出现的数据异常和系统故障问题，采取有效的措施来消除故障，缩短故障存在时间，使系统迅速恢复到稳定状态[3]。2.3应用于道岔及轨道电路监控的自动化技术。道岔和轨道是铁路信号设备系统中至关重要的设施，应用自动化监测技术能够对道岔和电路设施运行过程中的电流变化进行有效观测与记录。自动化监测技术能够准确记录下检测到系统数据信息，当道岔故障发生时，根据维护人员能够据检测到的电流变化找出故障原因，并及时进行处理解决，同时，工作人员通过得到的系统数据信息，为各个道岔设备量身定制特有的准确标准线。除此之外，现阶段我国轨道由于电路问题极易造成各种轨道电路故障，有些故障瞬间发生，导致维修工作人员对电气的变化情况无法有效控制，无法准确判断故障发生地，如若不能及时处理，很容易造成更大的损失[4]。自动化监测技术的应用有效解决了上述问题，自动化技术实现了全面监控和记录设备情况，轨道电路运行状态被实时监测，当发生故障时，维修人员能够快速找出故障的产生区域和原因，及时做出相应的处理方案。

3结束语

本文主要概述了铁路信号设备中自动化技术应用的相关内容，对于自动化技术的合理应用是实现铁路信号系统安全稳定运行的需要，更是推动铁路事业稳定、可持续发展的需要。相关部门以及工作人员清晰而深刻的认识到自动化技术在铁路信号设备应用中的重要意义，结合实际情况全面落实自动化技术，为保证设备的安全运行发挥作用。

参考文献：

[1]李玉俊.铁路信号设备维护及新技术的应用[J].科技经济导刊，2018，26(26)：25-26.

[2]曲丽娜.自动化技术在铁路信号设备中的应用[J].电子技术与软件工程，2017(9)：130.

[3]高海舰.高速铁路信号系统安全软件质量控制自动化技术研究[J].铁路通信信号工程技术，2011，8(6)：9-13.

[4]桑苑秋，贾利民，张锡第.铁路网络信号技术体系的研究[J].中国铁道科学，1998(3)：28-37.

作者:徐硕 单位:陆军军事交通学院