热拌沥青混合料施工节能减排技术分析

摘要:通过分析某热拌沥青混合料施工项目来探究节能减排得到措施，进一步达到国家对施工功能工程的要求。旨在分析热拌沥青混合料的施工节能减排技术要点。

关键词:节能减排技术;施工技术;热拌沥青混合料

1热拌沥青混合料的施工技术分析

1．1控制沥青混合料的离析。在沥青混合料的热拌施工过程中，施工人员需要防止沥青混合料出现离析现象。而在预防时，可以根据沥青混合料出现离析的原因给予针对性的预防措施，使得沥青混合料的离析得到有效控制。沥青混合料出现离析时，其主要是出现在混合料的拌和以及运输和摊铺的施工环节中。并且离析现象也会伴随着混合料平均粒径的不断增大而越发明显。因此，施工人员可以从沥青混合料的混合粒径出发，控制沥青混合料的质量，使得离析现象尽可能的不再发生。在拌和施工的过程中，对于沥青混合料的原料需要进一步的控制。如，在施工过程中，可以尽量购买同一批次的原材料，让沥青混合料的质量得到更为有效的管控。同时，对于现场石料的堆放，其放置高度不能过高，避免其滚落至底端而出现离析。而且，在沥青混合料的拌和过程中，还需要注意各种物料的称重。让实际施工配比与设计方案中的配比处于相同的标准。而在沥青混合料的摊铺作业中，也需要对沥青混合料的摊铺宽度进行适当的把控。在摊铺的过程中，其宽度一般均是把控在6cm左右。一旦其摊铺过宽时，会导致绞龙传输距离增加，与节能减排的施工理念不符。对于集中或是空缺部位的摊铺时，可以在人工处理后在实行碾压。1．2接缝处理的施工技术分析。在沥青路面的施工过程中，其必然会出现一定程度的接缝。因为接缝是不可避免的，只能在施工中尽量保证接缝处理的质量。在处理道路的接缝位置时，需要施工人员严格控制施工标准，避免道路在施工完成后不能获得较好的舒适度。在沥青混凝土路面的施工过程中，由于运料车和拌和站的影响，会出现一定的中断时间。从而在施工过程中需要横向设置接缝，借助输料器来完成摊铺施工。并且，在施工完毕后，也需要保障摊铺机可以从施工路段的末端进行撤离。接下来可以进行碾压施工和平整度校核等工作，对于在校核过程中没有达到施工标准的路面，需要进行切除作业。在切除道路的垂直部分断面后，施工人员还需要对平整度没有达到的标准的路面进行铲除施工。在继续施工时，摊铺机进行施工前进行道路平整度的校核。在校核达到下一步的施工标准后才能进行下一步的施工，在摊铺缝隙处后需要进行碾压施工。碾压施工也是沥青混合料施工中的关键环节，在碾压前需要采用压路机进行横向作业，保证压路机的位置一直可以处于沥青混凝土路面的表层。在横向作业施工完毕后，才能进行纵向碾压施工。

2热拌沥青混合料施工节能减排技术的要点分析

2．1施工中实行沥青路面再生技术。在某地某项目的热拌沥青混合料的施工过程中，施工人员沥青路面再生来达到节能减排的目的。在沥青路面再生的施工过程中，一般分为四个方式:(1)现场冷再生:其也有两种操作方式，第一，采用大功率的路面铣刨拌和机将旧路面沥青层铣刨、粉碎，然后再加入新料拌合，最后在摊铺、碾压。第二，采用再生剂洒布，通过在旧路面上喷洒药剂，在老路面深入5～6mm之后，可以有效恢复表层沥青的原有活性，从而达到延长路面使用时间的效果，其延长时间在3年左右。(2)现场热再生:利用大型沥青路面热再生联合机组来完成沥青再生，该机器可以将路面加热软化，然后铲走废料。并通过添加沥青粘合剂后使用摊铺机重新将再生料摊铺在原有公路上。(3)厂拌冷再生:通过将旧路面的沥青面层材料破碎后运回搅拌厂，并将其作为骨料重新加入粉煤灰、水泥等稳定剂进行再加工，最后作为公路的基层或是底基层来使用。(4)厂拌热再生:此方式通过公路面层的技术要求进行沥青混合料骨料以及沥青的调整，然后在厂内进行加热搅拌。该方式可以有效保证沥青路面的质量，并且操作过程也灵活简便。通过沥青路面再生技术可以有效节省施工材料与资源，从而达到保护环境的目的。2．2施工工具的改进策略。(1)在热拌沥青混合料的施工过程中，需要使用到各种各样的施工工具，而工具在使用过程中也会造成较大的能源损耗。在使用过程中也会排除一些污染空气的废气，对环境会造成极为不利的影响。因此在坚持节能减排的原则时，可以从改进工程施工工具的角度出发。例如，在某地沥青混合料施工中，需要用到工具路面开槽机。该机器可以在路面的修补中起到较大作用，而施工过程中也会产生较大的粉尘，对施工人员的身体健康会带来不利影响。同时，该机器在工作中也会产生较大的噪音，对施工地周围的居民会带来较大的困扰。因此当地施工人员也给出了针对性的解决措施:因为市面上已经出现了带吸尘器和消声器的路面开槽机，因此施工人员购买了此种类型的设备。在施工中可以对粉尘及噪音进行处理，从而降低对周边环境的影响。(2)沥青路面加热器也是施工中常见的工具之一，其主要目的是使得沥青混合料得到加热处理。而沥青在加热过程中会产生大量的有害气体，不仅对施工人员造成很大的影响，也给周围的施工环境造成非常大的危害。同样，该项目的施工人员也从设备本身出发，购置了更为先进的红外线路面加热器。该机器是利用电子电话及内设恒温的构造，并且机器也自带计时计温仪表。在具体的路面施工中的操作性也很强，施工过程中产生的有毒气体得到有效控制，使得施工的安全性也得到很大提升。2．3改进沥青混合料的拌和方式。在传统的沥青混合料的拌和过程中，一般均是采用热拌的方式进行。而热拌沥青混合料同时也需要热拌热铺，在加热的过程中需要让其拌和温度达到160℃。此种拌和方式会造成能源的大幅度消耗，在施工中也会产生大量的废气。因此施工人员也可以从拌和方式出发，在我省2016年的某工程中，通过使用温拌沥青混合料来完成施工，可以将沥青混合料的拌和温度降低至110℃左右。但是施工材料的和易性以及施工后的路面性能均不存在明显差异，不仅使得能源损耗大大减低，也保障了路面施工的质量。温拌的方式使得能源损耗大大减低，同时对环境的影响也更小。从而不仅达到节能减排的目的，也在一定程度上保障了施工人员的身体健康。

3结语

在施工过程中需要对热拌沥青混合料的施工技术予以适当的改进，从而达到节能减排的效果。在具体的操作过程中，可以通过温拌技术来实现这一理念。不仅可以有效降低沥青的加热温度，节约施工的能源使用情况。也可以有效提高工作效率和降低对环境的影响，从而真正实现可持续发展的建筑施工理念。

参考文献:

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［2］卞雪航，张毅，李胤，等．公路沥青拌和站节能减排系列技术措施效益分析［J］．交通世界，2017，29(z1):212－214．

［3］朱旭．厂拌热再生与普通热拌沥青路面能耗与气体排放对比研究［J］．新疆交通运输科技，2017，18(4):68－70．

作者:项艇 张庆 单位:江西省公路工程监理公司