远洋范文10篇

远洋范文篇1

第一条为加强远洋渔业管理，维护国家和远洋渔业企业及从业人员的合法权益，保护和合理利用海洋渔业资源，促进远洋渔业的持续、健康发展，根据《中华人民共和国渔业法》及有关法律、行政法规，制定本规定。

第二条本规定所称远洋渔业，是指中华人民共和国公民、法人和其他组织到公海和他国管辖海域从事海洋捕捞以及与之配套的加工、补给和产品运输等渔业活动，但不包括到黄海、东海和南海从事的渔业活动。

第三条农业部主管全国远洋渔业工作，负责全国远洋渔业的规划、组织和管理，会同国务院其他有关部门对远洋渔业企业执行国家有关法规和政策的情况进行监督。

省级人民政府渔业行政主管部门负责本行政区域内远洋渔业的规划、组织和监督管理。

第四条农业部对远洋渔业实行项目审批管理和企业资格认定制度，并依法对远洋渔业船舶和船员进行监督管理。

第二章远洋渔业项目申请和审批

第五条同时具备下列条件的企业，可以从事远洋渔业，申请开展远洋渔业项目：

（一）在我国工商行政管理部门登记，具有独立法人资格；

（二）拥有适合从事远洋渔业的合法渔业船舶；

（三）具有承担项目运营和意外风险的经济实力，资信良好；

（四）有熟知远洋渔业政策、相关法律规定、国外情况并具有3年以上远洋渔业生产及管理经验的专职经营管理人员。

（五）申请前的3年内没有被农业部取消远洋渔业企业资格的记录；企业主要负责人和项目负责人申请前的3年内没有在被农业部取消远洋渔业企业资格的企业担任主要负责人和项目负责人的记录。

第六条符合本规定第五条条件的企业申请开展远洋渔业项目的，应当通过所在地省级人民政府渔业行政主管部门提出，经省级人民政府渔业行政主管部门审核同意后报农业部审批。中央直属企业直接报农业部审批。

第七条申请远洋渔业项目时，应当报送以下材料：

（一）项目申请报告。申请报告应当包括企业基本情况和条件、项目组织和经营管理计划、已开展远洋渔业项目（如有）的情况等内容，同时填写《申请远洋渔业项目基本情况表》（见附表一）。

（二）企业营业执照复印件和银行资信证明。

（三）项目可行性研究报告。

（四）到他国专属经济区作业的，提供与外方的合作协议或他国政府主管部门同意入渔的证明、我驻项目所在国使（领）馆的意见；到公海作业的，填报《公海渔业捕捞许可证申请书》（见附表二）。

（五）拟派渔船所有权证书、登记（国籍）证书、远洋渔船检验证书（或勘验报告）原件和复印件（复印件由省级人民政府渔业行政主管部门审核无误并盖章确认后报农业部）。属制造、更新改造、购置或进口的专业远洋渔船，需同时提供农业部《渔业船网工具指标批准书》复印件；属非专业远洋渔船（具有国内有效渔业捕捞许可证转产从事远洋渔业的渔船），需同时提供国内《海洋渔业捕捞许可证》复印件；属进口渔船，需同时提供国家机电进出口办公室批准文件；属或租赁国内其他企业或个人的渔船，需同时报送本规定第八条规定的或租赁协议。

（六）农业部要求的其他材料。

第八条申请项目企业或租赁非本企业所有国内渔船开展远洋渔业项目的，应当与被或租赁渔船的所有人签订协议，并在协议中明确承担项目经营、渔船和船员管理、渔事纠纷和事故处理等义务。

第九条农业部收到符合本规定第七条要求的远洋渔业项目申请后，在15个工作日内做出是否批准的决定。特殊情况需要延长决定期限的，应当及时告知申请企业延长决定期限的理由。

经审查批准远洋渔业项目申请的，农业部书面通知申请项目企业及其所在地省级人民政府渔业行政主管部门，并抄送国务院其他有关部门。

从事公海捕捞作业的，农业部批准远洋渔业项目的同时，发给《公海渔业捕捞许可证》。

经审查不予批准远洋渔业项目申请的，农业部将决定及理由书面通知申请项目企业。

第十条取得农业部远洋渔业项目批准后，企业持批准文件和其他有关材料，办理远洋渔业船舶和船员证书等有关手续。

到公海或他国管辖海域从事捕捞作业的非专业远洋渔船，出境前应当将《海洋渔业捕捞许可证》交回原发证机关暂存。

第十一条到他国管辖海域从事捕捞作业的远洋渔业项目开始执行后，企业项目负责人应当持农业部远洋渔业项目批准文件到我驻外使（领）馆登记，接受使（领）馆的监督和指导。

第十二条企业在项目执行期间，应当及时、准确地向所在地省级人民政府渔业行政主管部门报告下列情况，由省级人民政府渔业行政主管部门汇总后报农业部：

（一）渔船出（入）境情况。渔船出入境之日起5个工作日内提供海事部门出具的《国际航行船舶出口岸许可证》或《船舶进口岸手续办妥通知单》。

（二）投产各渔船渔获量、主要品种、产值等生产情况。除另有规定外，应当于每年1月10日、7月10日前分别报告前6个月情况，填报《远洋渔业项目生产情况表》（见附表三）。

（三）自捕水产品运回情况。按照海关总署和农业部《远洋渔业企业运回自捕水产品不征税的暂行管理办法》的要求报告。

（四）农业部或国际渔业管理组织要求报告的其他情况。

第十三条远洋渔业项目执行过程中需要改变作业国家（地区）或海域、作业类型、入渔方式或渔船数量（包括更换渔船）的，应当提供本规定第七条规定的与变更内容有关的材料，按照本规定第六条规定的程序事先报农业部批准。其中改变作业国家（地区）或海域的，除提供第七条第（四）款规定的材料外，还应当提供我驻原项目所在国使（领）馆的意见。

第十四条项目中止或执行完毕后，远洋渔业企业应当及时向省级人民政府渔业行政主管部门和农业部报告，并于30日内提交项目执行情况总结。

第三章远洋渔业企业资格认定和项目确认

第十五条对于已获农业部批准并开始实施远洋渔业项目的企业，其生产经营情况正常，认真遵守有关法律、法规和本规定，未发生严重违规事件的，农业部授予其远洋渔业企业资格，并颁发《农业部远洋渔业企业资格证书》。

取得《农业部远洋渔业企业资格证书》的企业，可以根据有关规定享受国家对远洋渔业的扶持性政策。

第十六条农业部对远洋渔业企业资格实行年审换证制度，对远洋渔业项目实行年审确认制度。

申请年审的远洋渔业企业应当于每年1月15日以前向所在地省级人民政府渔业行政主管部门报送下列材料：

（一）上年度远洋渔业项目执行情况报告；

（二）《远洋渔业企业资格和项目年审登记表》（见附表四）；

（三）《农业部远洋渔业企业资格证书》复印件；

（四）渔船出（入）境情况及证明，有效的渔业船舶所有权证书、国籍证书和检验证书复印件，公安边防机关出具的渔船和船员边防检查材料。

省级人民政府渔业行政主管部门应当于1月31日前将审核意见和有关材料报农业部。

农业部于3月31日前将远洋渔业企业资格审查和远洋渔业项目确认结果书面通知省级人民政府渔业行政主管部门、有关企业和国务院有关部门。对审查合格的企业，换发当年度《农业部远洋渔业企业资格证书》。

第四章远洋渔业船舶和船员

第十七条远洋渔船应当经渔业船舶检验部门技术检验合格、渔港监督部门依法登记，取得相关证书，符合我国法律、法规和有关国际条约的管理规定。

不得使用超过报废船龄或未取得相关证书的渔船从事远洋渔业生产。

第十八条制造、更新改造、购置、进口远洋捕捞渔船，应当根据《渔业捕捞许可管理规定》事先报农业部审批。

远洋渔船所有权变更为他国公民或企业所有的，应当按《中华人民共和国渔业船舶登记办法》的有关规定，事先办理渔船所有权注销登记。远洋渔业企业应当将渔船所有权注销登记证书复印件报农业部备案。

第十九条远洋渔船应当随船携带有关证书，按规定悬挂旗帜。

到公海作业的远洋渔船，应当具有中华人民共和国国籍，悬挂中华人民共和国国旗，按照农业部远洋渔业项目批准文件和《公海渔业捕捞许可证》限定的作业场所、类型和时限作业，遵守我国缔结或者参加的国际条约、协定。

在他国管辖海域作业的远洋渔船，应当遵守我国与该国签订的渔业协议及该国的法律法规。

专业远洋渔船不得在我国管辖海域从事渔业生产。

第二十条远洋渔船应当填写《中华人民共和国渔捞日志》（见农业部《渔业捕捞许可管理规定》附件4），并接受渔业行政主管部门的监督检查。

第二十一条远洋渔业船员应当经农业部审定合格的专业培训机构培训，经农业部授权的渔政渔港监督管理机构考试合格，取得《中华人民共和国渔业船舶职务船员适任证书》（以下简称“职务船员证书”）和《中华人民共和国渔业船员专业训练合格证》（以下简称“专业训练合格证”），并具有1年以上海洋捕捞经历。

远洋渔业船员、远洋渔业企业及项目负责人和经营管理人员应当学习国际渔业法律法规和涉外知识，参加渔业行政主管部门或其委托机构组织的培训。

第二十二条远洋渔业企业应当与其聘用的远洋渔业船员或远洋渔业船员所在单位直接签订合同，为远洋渔业船员办理有关保险，按时发放工资，保障远洋渔业船员的合法权益，不得向远洋渔业船员收取不合理费用。

远洋渔业企业不得聘用未取得“职务船员证书”和“专业训练合格证”的人员作为远洋渔业船员，聘用的远洋渔业船员不得超过农业部远洋渔业项目批准文件核定的船员数。

第二十三条远洋渔业企业应当凭农业部远洋渔业项目批准文件、远洋渔业船员聘用合同、远洋渔业船员“职务船员证书”和“专业训练合格证”、远洋渔业船员政审等材料，为远洋渔业船员办理海员证。

第二十四条远洋渔业企业应当在远洋渔业船员出境前对其进行外事纪律和法律知识教育。

远洋渔业船员在境外应当遵守所在国法律、法规和有关国际条约、协定的规定，尊重当地的风俗习惯。

第五章监督管理

第二十五条远洋渔业企业的法定代表人和远洋渔业项目的主要负责人，应当对远洋渔业项目的执行、经营管理、渔船的活动和船员的行为负责，并承担相应的法律责任。

第二十六条农业部根据管理需要对远洋渔船进行船位和渔获情况监测。远洋渔船应当根据农业部制定的监测计划安装渔船监测系统（VMS），并配备持有技术培训合格证的船员，保障系统正常工作，及时、准确提供真实信息。

农业部可根据有关国际组织的要求或管理需要向远洋渔船派遣政府观察员。远洋渔业企业和渔船有义务接纳观察员，承担有关费用，为观察员的工作、生活提供协助和方便。

第二十七条两个以上远洋渔业企业在同一国家（地区）或海域作业，或从事同品种、同类型作业，应当建立企业自我协调和自律机制，接受行业协会的指导，配合政府有关部门进行协调和管理。

第二十八条远洋渔业企业、渔船和船员在国外发生涉外事件时，应当立即如实向农业部、企业所在地省级人民政府渔业行政主管部门和有关驻外使（领）馆报告，省级人民政府渔业行政主管部门接到报告后，应当立即核实情况，并提出处理意见报农业部和本省级人民政府，由农业部协调提出正式处理意见通知驻外使领馆。对海难和重大涉外事件需要国家紧急救助和对外交涉的，由农业部协调提出正式处理意见，商外交部通知驻外使领馆进行外交交涉。

远洋渔业企业和所在地各级人民政府渔业行政主管部门应当认真负责、迅速、妥善处理涉外事件。

第二十九条远洋渔业企业、渔船或船员有下列违法行为的，由省级以上人民政府渔业行政主管部门或其所属的渔政渔港监督管理机构根据《中华人民共和国渔业法》和有关法律、法规予以处罚。对已经取得农业部远洋渔业企业资格的企业，农业部视情节轻重和影响大小，暂停或取消其远洋渔业企业资格。

（一）未经农业部批准擅自从事远洋渔业生产，或未取得《公海渔业捕捞许可证》从事公海捕捞生产的；

（二）申报或实施远洋渔业项目时隐瞒真相、弄虚作假的；

（三）不按农业部批准的或《公海渔业捕捞许可证》规定的作业类型、场所、时限生产，或使用禁用的渔具、渔法进行捕捞，或非法捕捞珍稀水生野生动物的；

（四）远洋渔船未取得有效的检验、登记和其他船舶证书，或不符合远洋渔船的有关规定的；

（五）违反本规定招聘或派出远洋渔业船员的；

（六）妨碍或拒绝渔业行政主管部门监督管理的；

（七）不按规定报告情况和提供信息，或故意报告和提供不真实情况和信息的；

（八）拒绝接纳农业部派出的观察员或妨碍其正常工作的；

（九）不按规定填报《渔捞日志》的；

（十）发生涉外违规事件，造成严重不良影响的；

（十一）依法应予处罚的其他行为。

第三十条被暂停农业部远洋渔业企业资格的企业，整改后经省级人民政府渔业行政主管部门和农业部审查合格的，可自暂停之日起一年后恢复其远洋渔业企业资格。整改期过后经审查仍不合格的，取消其农业部远洋渔业企业资格。

第三十一条当事人对渔业行政处罚有异议的，可按《中华人民共和国行政复议法》和《中华人民共和国行政诉讼法》的有关规定申请行政复议或提起行政诉讼。

第三十二条各级渔业行政主管部门工作人员有不履行法定义务、玩忽职守、徇私舞弊等行为，尚不构成犯罪的，由所在单位或上级主管机关予以行政处分。

第六章附则

第三十三条本规定所称远洋渔船是指中华人民共和国公民、法人或其他组织所有并从事远洋渔业活动的渔业船舶；远洋渔业船员是指在远洋渔船上工作的所有船员，包括职务船员。

远洋范文篇2

1检验人员选派及仪器设备配置

首先，检验人员应具备良好的身体素质，年龄适中，性格开朗，能吃苦耐劳；其次，应具备良好的心理素质，生活规律，善于沟通交流；第三，须具备过硬的业务素质，精通检验专业知识，熟练掌握检验技能，能独立处理检验工作中遇到的各种疑难问题，能对检验仪器进行维护保养和常见故障处理［4］。检验室应配备可靠、耐用、体积小、对使用环境要求不高的检验仪器，包括三分群血液分析仪、小型干化学分析仪、便携式血气分析仪、尿液分析仪、血凝仪、显微镜、台式离心机、小型孵箱、冰箱和高压蒸汽灭菌器等［5－6］。

2检验项目的设置

根据远洋护航卫勤保障的要求，应着重开展血常规、血型鉴定、交叉配血、尿常规、粪常规、凝血试验、电解质分析、肝（肾）功能、淀粉酶测定、血气分析及微生物检验等检查项目。

2．1一般血液检查

（1）血液分析仪法：使用全自动血液分析仪，能对白细胞计数、红细胞计数、血小板计数和血红蛋白等项目进行快速检测，并可提供多项血液参数定量分析结果，以及白细胞、红细胞和血小板3种直方图信息。

（2）手工法：包括红细胞计数、红细胞形态检查、白细胞计数、白细胞分类计数、血小板计数和疟原虫检查等。

2．2血型鉴定与交叉配血试验

血型鉴定包括常规ABO血型鉴定和Rh血型鉴定。

2．3尿液检查

（1）理化检查：试剂使用尿干化学试带，既可用于尿液干化学分析仪测定，也可使用手工比色法进行检测。检测项目包括尿酸碱度、比重、蛋白质、葡萄糖和隐血等。（2）显微镜检查：主要检查尿红细胞、白细胞、管型和结晶等成分。

2．4粪便检查

包括外观检查、显微镜检查和隐血试验等。

2．5生化检查

包括各种电解质、酶类、血糖和肝（肾）功能等。

2．6血气分析

使用便携式血气分析仪，能够快速检测多项血气指标。

2．7凝血机制检查

利用血凝仪测定凝血酶原时间、活化部分凝血活酶时间和纤维蛋白原等项目。

2．8微生物检查

包括伤口分泌物和脓肿抽取物涂片革兰染色检查细菌，鉴别葡萄球菌属、链球菌属、革兰阳性芽孢杆菌或革兰阴性杆菌感染；尿沉渣涂片革兰染色检查细菌和真菌；粪便涂片革兰染色检查细菌。

3需要注意的问题

3．1检验仪器维护

在执行任务前，要熟练掌握舰上所有检验仪器的使用及维护，并对仪器进行校准和验证。由于执行任务海域处于高温、高湿和高盐环境，加之舰体不断振动摇摆，对检验仪器及检验精度影响较大，故在远航期间每天均须对检验仪器进行校准。任务结束后，还要对检验仪器再进行保养、维护和校准。每次进行保养、校准和质控均要做详细记录。另外，舰载检验仪器，如生化分析仪、血液分析仪、尿液分析仪等，均须固定在实验台上，以防止仪器移位及倾倒。

3．2检验试剂准备及处理

检验所需蒸馏水应在执行任务时足量携带上舰，检验废液需经舰载污水处理装置处理后才能排出舰外，实验废物需经焚烧炉焚烧。各种仪器检验试剂（血细胞稀释液、溶血剂、冲洗液、E－Z清洁液、探头清洁液、质控物以及校准物等）应严格使用厂家配套试剂，手工操作所需试剂应在医院配制完成并符合质控要求，试剂须存放于冰箱或固定在试剂架上。

远洋范文篇3



甲方：北京远洋基业物业管理有限公司（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

甲方系远洋天地物业管理单位，乙方系小区住宅单元物业的购买者或使用者委托进行装修的单位或个人。现甲、乙双方就装修的有关事宜，经过平等协商，特签此协议．

一、装修申请与报批第一条乙方在装修前应以书面形式向甲方提出装修申请，并填写《装修申请表》；乙方向甲方提供下列材料：

1．施工单位营业执照及资质证书复印件（加盖公章），如委托个人则需装修委托书。

2．比例不小于1：100的装修设计图（包括：平面图、隐蔽工程图、机电项目施工图）或上述图纸的复印件。

3．乙方向甲方提供现场施工人员的名单、身份证复印件及1寸近照2张。

4．装修队电工、焊工等特种工种的上岗证及复印件。第二条甲方在收到乙方申请后，对乙方提供的资料进行审核，甲方自接到资料后7个工作日内完成审核工作，并将审核结果通知乙方。如审核合格后，甲方为乙方开据施工许可证。乙方应按照许可证时间开工装修，同时应将许可证贴在装修现场明显位置以便甲方检查。第三条对于乙方提供的资料，甲方认为需要修改或重新提交时，乙方应进行修改或重新提交，并将修改后的资料报甲方，以便甲方进行最终审核。第四条甲方审核完毕的资料，乙方不得擅自改变。如需修改或变动，应以书面形式提前通知甲方，并将修改后的资料报甲方审核。第五条如果乙方不提交装修申请擅自施工，或在甲方未准许之前开工，甲方有权责令其停工，而由此造成的一切后果均由乙方负责。

二、出入证第一条为保证乙方装修工作的顺利进行，乙方需要为其聘请的施工人员办理现场出入证，如有未办理出入证的、丢失出入证的或将出入证转借他人的，甲方有权阻止其进入小区，而因此产生的一切后果均由乙方自负。第二条如果甲方发现乙方聘请的施工人员有违法行为，或有不符合小区管理规定的行为，甲方有权将该施工人员清理出小区，由此产生的一切后果均由乙方负责。第三条装修完毕后，乙方应及时将其申请的所有出入证全部收回交给甲方，甲方核查无误后，退还临时出入证押金。

三、装修保证金第一条为保证业主的利益和楼宇结构及配套设备的安全，甲方收取乙方保证金每户5000元。第二条乙方缴纳垃圾清运费：20元/自然间；管理费（含设备使用费）按15元/天计费，自审批合格领取施工许可证起至验收合格清场之日止。第三条装修完毕经甲方验收合格后，扣除实际发生的费用（以甲方验收合格之日停止计费），3个月未发生质量问题，按规定退还尾款。如验收不合格，甲方将继续收取乙方整改期间的相关费用。

四、注意事项

第一条楼宇土建结构装修

1．不得改动门、窗，保持楼宇、房屋外观的美观统一。

2．严禁拆改破坏原结构、承重墙、配重墙、楼板地面。不得擅自在主体结构上剔槽、打洞，不得凿穿地面、屋顶、阳台隔断板。

3．装修室内地面石材厚度不得超过1.2CM，地面装修总厚度不得超过3CM，按施工进度铺地砖前须申报物业管理公司工程部检查批准。

4．不得擅自破坏原设计卫生间、洗衣间防水层，如有破损须重做防水处理，需进行24小时闭水试验，物业工程部试验通过后方可继续施工。

5．乙方装修所使用的木制材料需经防火阻燃、防腐处理。

6．不得将没有防水要求的房间设为卫生间、厨房间。

7．厨房应有门，不得做成敞开式厨房。

第二条水、暖气、燃气管道设施装修

1.严禁改动室内供暖管线设施，严禁加装暖气片或拆改移位。加装暖气罩，必须留有长、宽不少于400MM的检修口，便于日后维修，否则后果自负

。2.严禁拆改室内水表，不得擅自拆改原设计管线。

3.严禁改动或遮挡燃气管线、仪表设施。

4.室内所有管线节门、接口周围需留有100MM以上距离，并必须按规定预留长、宽不小于400MM的检查口，便于日后维修检查。

5.不得擅自封包燃气管道。

6.安装燃气热水器必须采用强排式，且其排气管不得超出外墙10CM，不得排入烟道或管井。

7.卫生间、厨房间墙体改动的，应当按照防水标准制订施工方案，重新做防水。第三条配电、弱电信号设施装修

1.配电系统布局必须按审批方案、图纸施工，负责此项工作的施工人员必须有劳动局核发的电工操作证（特种工种证明复印件在物业管理公司备案）。

2.严禁破坏室内原设计配线回路，严禁强电、弱电线路直埋,必须按施工规范穿线铺设，如有违规造成的一切后果由乙方负责。

3.不得擅自增改原设计配电控制和计量仪表，隐蔽施工部分：照明、插座、空调插座必须按原设计负荷单路控制施工。

4.严禁拆改原设计电视、对讲、通讯网络布线，如擅自改动，造成不良后果自负。

5.浴室安装浴霸必须从插座重新引线，不能使用原预留灯线。房间内不得使用超过原设计负荷的电器。第四条楼宇外观装修

1.严禁拆改外窗、防火窗、阳台，不得擅自加装护栏。

2.严禁在户门以外公共区域平台违章搭建或悬挂其他物品。违者物业公司有权要求其无条件拆除，损失自负。

3.空调室外机必须按指定位置安装，冷凝水排放管须接入空调冷凝水管或靠墙固定在外窗一侧。第五条装饰施工现场

远洋范文篇4

1概述

我国是个渔业大国，拥有的各类渔船数量总和居世界首位。但是，这些渔船大部分都是近海、沿海和内河作业的小渔船，而在远洋渔业上也仅限于与一些发展中国家合捕其近海的海洋资源，真正意义上的大洋捕捞我们还是相当的落后。而不受200海里专属经济区限制，资源丰富，经济价值较高的头足类软体种群、金枪鱼等中上层高度涸游性鱼类的利用更是微乎其微。中国的海洋开发产值还不足世界海洋产值的2％，仅占国内GDP的2.5％，而世界平均水平为5％，海洋强国为10％，这与我国的海洋大国地位极不相称。限于我国所具有的自然条件，我国步人海洋的方向较为单一，特别是在全球海洋战略态势中，与美国、俄罗斯等濒临3个大洋的海洋大国和科技强国根本无法相提并论。基于我国远洋渔业发展的严峻形势，《国家中长期科学和技术发展规划纲要》以及《远洋渔业发展规划》，提出了“提高船舶自主刨新能力“的要求，并明确提出了重点研究和开发”大型远洋渔业船舶”的要求。

开发利用海洋是解决当今人类所面临的人口增长、环境恶化、资源短缺三大问题的重要出路之一。人类社会的发展将越来越多地依赖海洋。海洋水产品是优质的食物蛋白源。与肉蛋类食物存在替换性，且在蛋白、脂肪含量、营养结构等方面具有其独特的优点。增加国民水产品的食用量，不仅有利于缓解陆地资源的不足，更有利于丰富、改善膳食结构，提高营养水平和国民的健康素质。据联合国粮农组织(FAO)统计，世界远洋渔业总产量约一半左右为大洋性金枪鱼，其资源十分丰富，在所有远洋金棺鱼捕捞量中，日本、中国台湾省、韩国、美国、西班牙等国家和地区位居前列，但我国所占份额极少，与一个人口大国和渔业大国的地位极不相称。鉴于金枪鱼渔业属于优质高产、高效产业，世界各国竞相发展的现实，现在国际渔业界和传统的渔业资源国对渔业保护的意识日盛，在各大洋已经逐渐建立各种金枪鱼保护组织。而且，大西洋、印度洋和太平洋的金枪鱼资源已实施限船配额管理。金枪鱼围网渔业是现代金枪鱼渔业中捕捞效率最高的捕捞方法，围网渔业产量占整个金枪鱼渔业总产量的60～70％，由于经济效益好，所以发达的远洋渔业国家都把人、财、物集中于开发大洋性金枪鱼围网船上。开发我国自己的大型金枪鱼围网渔船，可以保障未来旧船的替换，保证渔船配额的存在。同时，通过我国与有关国际组织、海洋国家的协调努力，还可以争取新的渔船建造配额，进而增加我国远洋渔业资源的份额。

2我国远洋全枪鱼田网渔船的现状

在大洋性渔业总产量中金枪鱼占有绝对优势。船长在60m以上的大型围网船更具有相当优势。截至目前，世界大型金枪鱼囤网船数量约400余艘，我国仅有15艘进口二手船，而且还有3艘不是挂中国旗的，国内大型围两金枪鱼的设计与建造尚属空白。这种现状清楚地表明，我们的远洋渔业机制磐需调整，自主开发设计并研制金枪鱼围网船是必经之路。

近年来，国家对于商船的关注大大超出了对渔船的关注。远洋渔业不同于别的行业，也不同干商船的建造。远洋渔船不仅给造船业和配套业带来直接效益，而且还能产生持续性效益(远洋捕捞)。远洋渔业可以说是一个有百利无一害的行业，它不像其他行业在取得眼前利益的同时，也会带来一些诸如污染等方面的后果。而作为这一行业发展最为重要的远洋渔船的发展，却成了远洋渔业发展的最大障碍，制约了我国在世界渔业配额的分配。

在我国渔船及配套设备的整体发展上，都缺乏高水平的设计研究单位，重要船用设备的研发跟不上渔船的发展步伐。渔船的设计和制造单位自身水平与商船的设计和制造单位不同，商船设计和制造单位一般比较规范，技术力量雄厚，而渔业船舶设计和制造单位的规模相对较小，技术力量相对薄弱，质量保证体系不够完善。而在金枪鱼围网渔船的配套装备的设计和生产基本上还未起步的阶段，目前仅有的进口二手船的维修和替代设备也都是采用国外进口设备。因此，金枪鱼围网渔船的整体设计发展的落后大大限制了我国远洋渔业尤其是高附加值的金枪鱼渔业的发展，使得我国金枪鱼配额不能与我国海洋大国地位相称，配套装备的整体缺失又大大阻碍了我国金枪鱼围网渔船的发展。因此，我国不仅在金枪鱼围网渔船设计和建造方面是个空白，而且，为金枪鱼围网渔船主要配套装备都要依赖进口。

3国外远洋金枪鱼围网渔船发展现状

世界金枪鱼消费市场主要集中在三个国家和地区，其中日本以生鲜和罐头金枪鱼消费为主；欧盟以罐头金枪鱼消费为主，其罐头金枪鱼消费占世界罐头金枪鱼消费总量的三分之一；美国也是罐头金枪鱼消费的主要市场之一。而金枪鱼罐头是围网捕捞的金枪鱼的最终产品。

世界金枪鱼主要分布在太平洋、印度洋和大西洋，就三大洋金枪鱼的产量而言，太平洋最高，约占世界金检鱼的总产量65％：其次为印度洋约占22％，大西洋的产量约占13％左右。前面已提到过围网渔业产量占整个金枪鱼渔业总产量的60％～70。

国际上大型金枪鱼围网船队颇具规模的国家和地区是：美国、以西班牙为代表的欧盟、日本、韩国和中国台湾省等，这些国家和地区都具有自主开发建造和配套的能力，他们占据了世界上金枪鱼围网捕捞量的大部分。以中西太平洋海域为例：目前，中西太平洋海域作业的大型金枪鱼围网船有20Q多艘，主要为日本、美国、韩国和台湾地区以及菲律宾等国家所属。日本现拥有36艘大型金枪鱼围网船，美国船只为39艘，韩国28艘，台湾地区为42艘，四个国家和地区总船数维持在140余艘左右，占总数的70％。

我们再以2001年的统计数据看看台湾地区大型金枪鱼围网渔业的状况。台湾自1982年底开始引进大型金枪鱼围网，现已有二十多年的发展历史，如今就其船队的规模之大，船舶的大型化和现代化之程度，单船年产量之高，均可称得上是世界较强的船队之一。台湾地区在南太平洋岛国区域性渔业组织“南太平洋论坛渔业局“(SouthPacificForumFisheriesAgency简称FFA)登记为：总船数为58艘，其中16艘为大型冷藏运输船，42艘为大型金枪鱼围网船，如加上台湾拥有而悬挂瑙鲁、巴布亚新几内亚、努瓦阿图等国籍船旗的大型金枪鱼围网船。台湾地区在该海域渔场投人的大型金枪鱼围网总作业船数已超过50余艘。进入本世纪，船只不断向大型化发展，最大船只的总吨位已达2000总吨，据了解，台湾已计划建造总吨位3000吨级的超大型金枪鱼围网船，意在进一步向东太平洋拓展，扩大作业海域的范围。至2001年，台湾金枪鱼围网已成为台湾远洋渔业的主要作业方式之一，年产量达29万吨多，占台湾远洋渔业总产量的23％之多。

4发展我国的远洋金枪鱼围网船

4.1走自主创新的路。我国是个海洋大国，我们的远洋渔业发展势必对其他远洋渔业发达国家和地区产生巨大的冲击波。由此，在远洋金枪鱼围网船的发展上他们必会对我们实行技术封锁。所以，我们必须依靠自己，利用我们产、学、研的优势研发出符合我国国情的大型远洋金枪鱼围网渔船，只有如此才能保证我国远洋金枪鱼围网捕捞业的可持续发展。

4.2相关配套产业的发展。我国的远洋渔业船舶落后于世界上发达的国家和地区。而我们的渔船配套装备制造业更是发展滞后，就我国目前的远洋渔船配套需要都远远不能满足，很多设备仍需要依赖进口。大型远洋金枪鱼围网船涉及的配套设备其系统技术复杂、行业面广。尤其是围网捕捞装备、制冷系统和通导助渔设备等，短时间内完全依靠国内企业开发研制出满足装船要求的配套设备来，是不现实的。我们必须要有个中长期计划，在引进国外配套设备的基础上，消化、吸收、借鉴其先进技术，研究和开发出我们自己的金枪鱼围网船配套设备，实现大型金枪鱼围网船国产化，从减少对进口设备的依赖到逐步使国产设备走向国际市场。

远洋范文篇5

关键词：混合结构结构设计钢框架

一.概况

广州远洋公寓大厦是远洋宾馆新建的一栋兼汽车库、办公公寓为一体的高层建筑。地上30层，地下3层，建筑面积20000M2，总高度为103m，标准层层高3.20m,地上1~10层为可以停放200辆汽车的立体汽车库，11层以上为公寓，顶部有餐饮及娱乐设施。建筑外形与二十年前建造的远洋宾馆互相呼应成为一体。

由于远洋公寓大厦建地窄小，地处交通要道，混凝土结构施工很不方便。同时，为了提高建筑面积的使用率，增强抗震性能，加快建造周期，由开始的混凝土结构方案改为钢框架——钢筋混凝土剪力墙方案。按照这个方案已于2000年底封顶，成为广州市第一栋高层钢结构，也是国内迄今最高的钢结构住宅建筑。

二.结构方案的选取

1.钢框架——钢筋混凝土剪力墙混合结构。由于原来是钢筋混凝土结构，保留了钢筋混凝土剪力墙，这种结构形式的优点是较全钢结构造价低，楼电梯的墙既是承载又是分割墙；缺点是施工复杂，尤其是由于本工程的建筑平面特点混凝土墙不能先于钢结构施工，影响钢结构的进度。本文第三节将说明解决途径。

在原混凝土结构的结构布局条件下，利用钢结构大柱网的特点，将1、3、4轴上的四排柱改为三排柱，1/4轴上仅保留G轴上一个柱，减少了柱子，减小了柱截面，发挥了钢结构的优势，为租售楼创造了有利的条件。

2.钢框架——支撑体系的纯钢结构方案：这个方案也可以较好地满足建筑平面的要求。结构优点是自重轻、地震作用小、减小了钢——混凝土剪力墙结构平面的刚度偏心影响，有较好的延性。缺点是较钢——混凝土混合结构造价高。经过竣工后的实际比较，为了使钢——混凝土混合结构施工合理，采用本文第三节方案后，实际用钢量与纯钢结构已相差很少。

三.钢骨混凝土剪力墙的采用：

1.为什么本工程中采用钢骨混凝土剪力墙：

1)合理的施工流水作业，加快工期。本工程建筑平面中剪力墙未形成独立的筒形结构，不可能先行施工，国内很多钢——混凝土混合结构是筒中筒结构，筒体可以先于钢结构6~10层浇注混凝土墙体，而后安装钢结构。如果本工程采用一般混凝土剪力墙，钢结构与墙各层需同步施工，必然影响钢结构的进度，失去了钢结构快的优势。因此，本工程在混凝土剪力墙中设置钢柱梁及斜撑，组成临时稳定的结构，与钢框架同时安装形成整体框架——支撑结构，安装之后逐层浇注钢筋混凝土墙。这样安装钢结构与混凝土作业分别进行，相互没有影响。

2)钢——混凝土混合结构在施工中由于钢梁的安装误差与混凝土墙的施工误差相差近十倍，由于混凝土墙的偏斜经常发生钢梁很难就位的情况。在本工程中于墙内设置钢骨后，与钢梁连接的预埋件和墙内钢骨柱相连，可以控制钢结构误差之内使钢梁准确的就位，不会再发生钢梁难安装的问题。

3)本工程十层以下为停车库，由于需满足200辆车位，面积很紧张，按照车辆布局要求，1轴剪力墙不可能上下贯通，需结构作局部转换，上部墙内的钢骨在下部形成钢骨混凝土柱作为支承构件之一，较好的满足上下转换结构的要求。

4）钢骨的设置使钢骨混凝土剪力墙提高了承载能力及延性。经计算，增加钢骨柱可以减小混凝土截面及竖向钢筋，提高墙体抗压弯的承载能力。

2．钢骨混凝土剪力墙的构造及施工：

钢骨设置于墙端及转角处，在外接钢框架梁处挑出钢牛腿并连接预埋件，上边再焊接连接板与钢框架梁腹板用高强度螺栓相连。

由于墙内钢骨柱及梁较小，作为临时支撑结构，在该状态下按6层钢框架——支撑结构承受风及常规荷载计算，可以满足侧向位移限值要求。因此，在施工时要求安装钢结构与浇注灌混凝土相差不得超过6层。

实践证明，在施工中设钢骨混凝土墙做法达到了预期效果。由于墙内设置钢骨，用钢骨增加约15kg/M2。

四．结构分析及钢结构设计：

1．结构分析：

本工程为一般钢——混凝土混合结构，设有很特殊之处，使用了SATWE及美国ETABS软件计算分析，风荷载取值：基本风压0.5km/M2,风载系数1.4，由于周边高层建筑较多，风荷按增大1.3倍计算，地震设防为7度，Ⅱ类场地上，地震作用各系数按混凝土结构取值。

经计算结构主要特征如下：

结构自振周期；Tx=2.95秒Ty=3.13秒

风载作用下结构侧向位移：

2.钢结构设计

1）钢构件：地下一层框架柱、梁为钢骨混凝土结构，其中钢骨与一层柱截面相同，钢框架柱为焊接箱型截面，梁为焊接H型截面，停车库夹层次结构均为焊接H型钢梁柱。最大钢柱为□550Χ550Χ25，由于层荷载较大，最大梁截面为H600Χ250Χ12Χ25,柱、梁采用的最厚钢板为25mm,剪力墙厚度：地下三层至十一层为600mm,十二层至二十四层为500mm，二十四层以上为400mm。混凝土标号分别为C40，C35，C30。楼板为压型钢板作模板上浇钢筋混凝土。

2）钢材全部采用国产钢材，框架柱梁用Q345B级，次梁及次要构件可用Q235B级。

3）节点连接形式：考虑制作及现场施工简便，采用简易常用的连接方式。柱梁刚接时，翼缘剖口焊、腹板用高强螺栓连接；铰接时，腹板用高强螺栓与柱连接。墙内钢骨柱与主梁连接均为铰接。

4）设计用钢量：主框架为1480t,墙内钢骨为310t，平均用钢量：主框架结构70.5kg/M2墙内钢骨为14.7kg/M2

五.小议

1．工程为一般高层建筑结构，结构计算分析方面设有明显的特点。由于建筑平面决定，剪力墙较强，因此基本上是由剪力墙承受水平力。结构的变形性能有明显的剪力墙结构特点。钢框架主要承受垂直荷载。不起担负第二道防线的作用。因此，设计中保证剪力墙的较好抗震性能是非常重要。

2．建筑高宽比为6，正好为限值，层面积较小，剪力墙偏心，平面及竖向的形状对抗震不利，如果采用纯钢结构的钢框架——支撑体系对加强抗震性能更为有利。

3．本工程相对于结构计算分析来说，结构的构造、连接节点、焊接质量及材料的选取更为重要。是保证结构安全、施工质量进度的重要环节。本工程在设计中对这些方面给予了充分的重视，均采取了相应的措施。

远洋范文篇6

关键词：地域文化；太古里；城市商业空间；视觉形象设计

一、地域文化与远洋太古里概述

（一）地域文化概述

作为“新一线”城市的成都，常常给人带来一种悠闲、安逸的慢生活感受。作为一座不断发展的现代化都市，成都的现代化建筑正在拔地而起，数不胜数的商圈、写字楼共同让这座大都市充满了现代与时尚感，也让这座蕴含了悠久历史文化内涵的都市再次焕发出了它在这个时代独有的魅力。本次研究中将会主要以成都极具人气的远洋太古里作为主要研究对象，围绕成都远洋太古里的地域文化、商圈视觉形象、人群关系等关键点入手，着重介绍成都远洋太古里所具有的独特视觉特征以及该地域文化与人群之间的关系。

（二）成都远洋太古里的概述

坐落于成都中心地带的成都远洋太古里，是太古地产和远洋集团共同推出的具有开放式和低密度特征的综合型商业购物中心。作为被评定为国家五星级购物中心的太古里，在它的空间设计上呈现了别具一格、纵横交织的设计特征，并以它所具有的独特都市风采，将数不胜数的国内外一线时尚品牌、米其林星级餐厅以及无数知名食府汇聚其中，而这也是让无数追求美食与时尚的年轻人士慕名前来的原因。在这其中也不乏数量众多的网红与明星共同前来太古里，体验其中的生活乐趣、时尚品位，而太古里以及它所具有的深厚历史文化和现代都市特有的独特氛围，更是让无数人对此念念不忘。

二、地域文化、人群、视觉个性影响下太古里的功能和风格

（一）地域文化影响下远洋太古里的功能和风格

众所周知，成都是一座极具文化内涵的历史文化之都，拥有着怡人的居住条件、独特的休闲文化、时尚的生活方式和文化追求。因此这座保持着显著文化内涵的时尚之都，不光拥有着时尚与潮流的标签，也拥有着极度发达的商业标签。居住于此的人们不光能够在这样一座时尚文化之都之中享受现代社会的种种福利，也能够了解许多悠久的传统文化与当地的特色美食。因而，享乐也逐渐成为成都人们最显著的一个特征。从太古里整体的设计风格来看，可以较明显地感受到各种低矮独栋建筑错落有致地坐落在太古里商圈之中，而纵观全局能够发现，太古里商圈的空间乃至建筑设计中保留了许多传统街巷与历史建筑的形态与风格特征，例如川西风格的屋顶青瓦与栅格结合再辅以大面积玻璃幕墙的设计风格，很大程度上体现了传统历史文化与街巷建筑的风格[1]。以现代的设计方法与传统文化互相交织，共同构建成都远洋太古里独特的视觉特征是太古里商圈在视觉上的一大特征。此外，太古里商圈的视觉形象上还表达了许多对地域文化抽象意象的思考，例如太古里商圈的建筑山墙部分就是通过与栏珊的结合，向所有观众传达出四川当地山林耸立的独特意象。

（二）人群影响下太古里的功能和风格

成都远洋太古里商圈由快里和慢里的形式共同构成了开放式、低密度的综合型街区商业购物中心。从快里的角度来看，太古里的主要动线与极具时尚潮流特色的广场相连结。而慢里则是以大慈寺为中心制定的一条生活流线，用户置身于其中可以较清楚地感受到悠闲惬意的慢生活方式。在其中散步，享受美食都是非常不错的选择。太古里商圈得益于这种由快里和慢里构成的环状路型，使得动线路径拥有了较好的延续性，为进入其中的人群提供了较清晰的方向导视，这一点也契合了成都人民喜欢在闲暇时分喜爱闲逛散步的特点，使得人们能够在其中舒适地随心散步，而不用担心分不清路向的问题。此外，环状路径赋予了太古里商圈延续完整的购物体验，这种延续性的购物氛围贯穿于整个太古里商圈之中，这也使得商圈内的每一个区域都能拥有较多且均匀的人流量。这一点无论是对于商圈的商户还是闲暇时分进入太古里商圈消费的顾客来说，都能够感受到一种良好的氛围。

（三）视觉个性影响下的太古里功能和风格

成都远洋太古里商圈视觉景观点主要分为三个广场：漫广场、东广场、入口西广场，人们在其中可以较清晰地感受到太古里商基于成都远洋太古里的城市商业空间视觉形象设计朱奇嘉（成都大学，四川成都610000）摘要：在成都现代化高速发展的脚步中，这座城市所拥有的诸多传统文化也随其一起，踏上时代的快车，融入进众多成都人的生活与工作之中。而位于成都春熙路的成都远洋太古里，便是通过将地方传统文化与现代化商业空间结合的方式，打造出了一座拥有深厚历史文化和现代都市氛围的综合型商业购物中心。人们身处其中，能够体会到成都独有的慢生活乐趣，细细品味传统和现代的碰撞与融合。关键词：地域文化；太古里；城市商业空间；视觉形象设计圈的视觉特征。首先，从入口西广场的视角来看，这片半敞式开放空间以半建筑半交通共同组合的形式构成，拥有极具识别性的空间设计特征。而入口西广场中以古建筑形式保留下来进行后期修整的两栋古老建筑中，充分体现了川西居民的生活文化与视觉特征，而这两栋古老建筑也为整个太古里商业圈带来了独有的文化底蕴，充分体现了成都远洋太古里商圈的文化魅力和时尚之都的特色。其次，东广场位于太古里商业区东侧，在主街的东西段和南北段交界之地，该地拥有众多的商户，人们可以在这里尽情购物，悠闲地逛街散步或者是品尝美味的食物。同时这里也是成都第二家AppleStore的选址之地。太古里漫广场位于传统寺观园林空间和现代时尚街区空间交界处，作为太古里商圈的核心地区和主会场，这里是整个街区的中心地段，每当节假日时分，整个商圈都会在此举办各种活动，与来到此地的人们共同将节日火热的气氛推向顶点。得益于开放式低密度的综合型商圈购物中心的构造，太古里商圈拥有着较多的多元化户外空间，再辅以其中的时尚广场和舒适的街道，使得此地的商业氛围令人舒适，同时这也从一定程度上反映了成都人民的生活模式。例如每年圣诞节等节日，人们都可以在太古里商圈之中找到节日活动的种种装饰与活动安排，温暖热闹的光芒配合着节日特有的视觉形象特征，能够让人们在户外空间中充分感知到节日的氛围，使得人们能够更有代入感地参与到太古里商圈节假日活动的独特体验之中。

三、太古里视觉形象设计的特点

（一）良好的观景线

为了提供人们更好的观景体验，成都远洋太古里商圈在视觉设计上利用植物与水池作为景点并以此来对众多线性街道进行多段空间划分，尽可能减少一成不变的设计格局，并让整个商圈设计上拥有了丰富的空间层次感。此外为了给人们在商圈之中驻足、散步提供更好的观景体验，在视觉设计上利用许多小型观景装置将空间划分成阴角空间，为用户驻足时带来良好的停留体验[2]。这也使得在商圈中散步时，能够时时感受到一种贴心的舒适与可靠感。此外，太古里商圈之中众多的景观装置不光是在功能上起到了划分空间、改善用户停留体验的作用，其所表达的设计感、艺术气息也使得众多用户驻足欣赏，合影留念。这些存在于充满时尚与现代感的太古里商圈之中的装置艺术，大多是由艺术大家专门定制而成，它们被点缀在商圈的各个位置，这些艺术品有的蕴含了许多独有的历史文化内涵，有的则充满了独特的艺术魅力[3]。

（二）太古里商户的视觉形象设计特点

LineFriends作为成都远洋太古里的一家顶流网红店，每日都会有无数慕名前来的用户驻足留影、消费体验。在这家店中人们可以选择点一杯咖啡，品尝一点甜品；也可以在众多主题商品中选购自己喜爱的抱枕以及各种各样的生活小用品。店中的商品覆盖范围极广，从美食到各种玩偶、水杯、周边等应有尽有。在店内的视觉设计上，粉色、黄色等鲜艳且可爱的色彩贯穿于其中，结合店内无数可爱软萌的动物形象，对儿童和女性用户拥有极高的吸引力。而这些用户也正是该店的目标用户，LineFriends凭借其可爱软萌的IP形象以及鲜艳的色彩圈粉无数，在太古里成为了一家极具知名度的网红咖啡店。此外这家店最吸引人驻足的要数店外的数只体型庞大的熊熊，这也是吸引无数游客前来此地打卡留恋的重要原因。这样一种在餐饮店外进行的视觉形象设计能够极大地提升商户的品牌辨识度，为商户带来良好的宣传效果并带来极好的氛围，不断地吸引消费者进店体验、消费。并且这些店外的视觉形象也经常会随着节日等因素进行更新，这也极大地提高了用户黏性，刺激消费者不断前来体验消费。

四、总结

成都远洋太古里商圈独特的时尚特性与文化魅力皆是传承了成都这座历史文化名城的优秀血脉，通过现代的设计手法穿插于传统建筑风格与四川民居文化之中，让这座商圈完美融入了传统街区与时尚之都的特色。在太古里商圈之中，众多利用艺术装置划分视觉空间的设计辅以错落有致的户外空间，使得人们能够悠闲舒适地穿梭于这座综合型购物商圈，细细品味慢生活带来的乐趣。而坐落于商圈之中的诸多潮流网红店铺更是吸引了无数消费者前来打卡留恋，在这一座商圈之中，时尚潮流不断与历史文化相碰撞着，最终得以在文化、设计、美感上寻找到了完美的平衡点，二者不断交融，以全新的形式共同推动着整个城市向前发展。

参考文献：

[1]陈煊.“市”与“寺”——成都远洋太古里建筑设计漫谈[J].江西建材，2017（15）:63.

[2]郝琳.未来的传统——成都远洋太古里的都市与建筑设计[J].建筑学报，2016（5）:43-47.

远洋范文篇7

一是远洋渔业发展步入快车道。今年我们进一步强化了对远洋渔业的调控、扶持、引导和服务，远洋渔业投资总额、投入船只、参与企业、在建项目比去年都有较大幅度的增加，一批重点远洋渔业项目相继启动并投入生产。截止目前，全市16家企业共实施了西南大西洋鱿鱼钓等5个远洋渔业项目，在外远洋渔船达到78艘，较去年同期增加12艘。具有远洋渔业资格的企业由去年的4家增加到现在的6家。好当家集团总投资近4亿元、建造16艘金枪鱼钓、鱿鱼钓渔船的远洋渔业项目获得国家发改委批复，目前正在积极办理项目有关手续。荣成远洋渔业有限公司、环翠区世源渔业公司26艘拖网渔船赴朝鲜海域，码头渔业公司10艘拖网渔船赴印尼海域，鑫发水产公司8艘鱿鱼钓船赴东南太平洋海域作业等项目也都在抓紧办理派船手续。与此同时，我们积极开展了转产转业工作，拆解报废渔船134艘，沉礁报废渔船50艘，转产转业渔民1000余人，顺利完成2003年捕捞渔船报废任务，转产转业工作顺利推进。

二是名优养殖投入力度明显加大。我们将名优养殖作为养殖业发展的重点，广泛利用财政扶持、银行贷款、上市融资、自筹资金等多种方式，加大对名优养殖的投入，其中仅好当家集团就通过股市融资4亿多元，一些非渔企业、外地企业也纷纷加大投资力度，形成了行业内与行业外一齐上，本地与外地一齐上的良好发展态势，促进了名优养殖规模的进一步膨胀。从养殖方式上看，深水网箱养殖、工厂化养殖等发展迅速，设施渔业步入了快速增长期。全市新增深水网箱100多个，总数达到300多个。新增工厂化养殖面积10万平方米，总面积达到95万平方米。新增土池养参2.8万亩，总面积达到4.1万亩。从养殖品种上看，以海参、鲍鱼为代表的海珍品养殖和以牙鲆、大菱鲆为代表的海水鱼养殖增势强劲，规模效应逐步显现。其中新增海参养殖2亿头，存养量近5亿头。新增海水鱼养殖1000多万尾，总存养量达到7000多万尾，其中大菱鲆存养量1500万尾，比去年翻了一番多，牙鲆存养量3100多万尾，比去年增加了800多万尾。

三是精深加工基地建设成效显著。今年，*市委市政府将水产品加工基地建设摆到重要的议事日程，出台了以水产品为主的农副产品加工基地建设意见，规划了鱼虾贝、海藻、海珍品、海洋药物和保健品四大类加工基地，18个加工园区，确定了38个龙头企业进行重点培植，初步形成了基地带园区、园区带龙头的水产品精深加工格局。上半年，泰祥食品工业园、宇王食品工业园、俚岛食品工业园等一批大型加工基地和加工园区陆续建成投产，并呈现出规模大、档次高、外向度高、带动力强的特点。加工基地和园区作为水产品加工的重要载体和平台，在水产品精深加工中的集聚和带动作用越来越明显。伴随着加工基地建设，全市新上了一批精深加工项目，其中新增盐渍海带生产线30多条，总数达到130条，预计全年可新增精深加工面积10多万平方米。海参罐头、鲍鱼罐头、鱼鳞胶原口服液等一批高附加值的加工产品开始进入规模化生产，市场销售形势看好。

四是第三产业呈现出旺盛的活力。休闲渔业的效应逐步显现。西霞口集团、好当家集团、斥山水产集团、马山集团、河口渔业公司、环翠区孙家疃镇等建设的成山头、度假村、石岛山、天鹅湖、胶东渔村、渔家风情游等项目，以其独特的海洋风情和浓郁的渔家风貌，吸引了越来越多的游客，成为渔民增收的重要来源。海洋运输的规模不断扩大。各渔业企业抓住航运业进入新一轮高速发展的机遇，不断投资建造大型运输船舶，壮大运输船队规模，开辟运输航线，全市渔业企业新增运输船舶8艘，总数超过90艘，成为全市海上运输的一支重要力量。

五是海洋综合管理规范化程度进一步提高。海域使用证发放和海域使用金征收工作稳步推进，发证率和征收额明显提高。组织对*大学城、石岛中心渔港、*湾空中客车等一批重点海域使用项目进行了论证、审批，确保了海域使用大项目的正常运作。开展了“保护千里海岸”专项执法行动，查处了一批海域违法案件，海域使用秩序明显改善。开展了*湾清理整治等大型清理整治行动，使市区毗邻海域使用的规范化、制度化程度进一步提高。开展了海水浴场、排污口和入海河流的调查，并了《2003年海洋环境质量公报》，全市海洋环境总体质量进一步改善。养殖证制度试点工作进展顺利，规范化程度和发证率处在全国前列。狠抓海上安全生产和抢险救助，最大限度减少了安全事故的发生。

总的看，前段海洋与渔业保持了良好的发展势头，为完成全年工作任务打下了良好的基础。但也存在一些比较突出的问题。主要是海洋渔业资源状况不佳，不管是近海捕捞还是远洋捕捞，都面临着比较严峻的形势；海参等养殖病害的发生，给养殖户造成了一定的损失，也影响了养殖业的健康发展；部分海域的开发活动有待进一步规范，海洋管理的力度需要进一步加大等等。对于这些问题，我们将在下一步工作中采取有力措施，认真研究解决。

下阶段，我们将按照年初既定工作目标，以科学的发展观为指导，进一步加大工作力度，改进工作方式方法，确保全面完成全年工作任务。其中水产品总产量稳定增长，达到245万吨以上；水产品产值增长8%，达到157亿元，水产业总产值增长8%，达到368亿元。重点做好以下几个方面的工作：

一、抓结构调整，提高海洋与渔业的质量和效益

远洋渔业，在抓好现有项目生产的同时，组织好北太鱿鱼钓、朝鲜、印尼拖网作业项目的实施，抓紧好当家集团远洋渔业项目的渔船建造等相关手续办理，全年外派远洋渔船130艘以上，进一步壮大远洋渔业的实力。精心组织，尽快开展2004年356渔船的报废工作，转业转产渔民2492人，按计划完成转产转业任务。名优养殖，重点抓好大菱鲆、牙鲆、石鲽等海水鱼和海参、鲍鱼、海胆等海珍品的生产管理，争取名优养殖的规模有一个大的飞跃，在养殖业中的比重达到55%以上。精深加工，加快加工园区的软硬件建设，提高园区的综合配套能力，新上一批精深加工生产线，重点搞好海参精深加工等重点项目的建设，开发海参制品等新产品，精深加工在加工业中的比重超过60%。第三产业，重点抓好石岛中心渔港和北方渔市等项目的建设，加快建设渔港经济，带动渔区发展。提高休闲渔业项目的容纳能力和服务水平，加强宣传促销，与旅行社建立稳固的合作关系，吸引更多游客。搞好现有运输船舶的营运管理，提高船舶配载率，增加经济效益。争取第三产业在海洋与渔业经济中的地位和比重进一步提高。

二、抓骨干膨胀，打造海洋与渔业发展的龙头

在膨胀海洋与渔业整体规模的同时，在各个领域加快培植一批具有较强核心竞争力的龙头企业，发挥领航、带动作用，促进海洋与渔业加快发展。以荣成远洋渔业公司、荣成荣远渔业有限公司等7家企业为龙头，稳步扩大派船规模，开辟作业渔场，形成发展远洋渔业的联合舰队，壮大远洋渔业的实力。以好当家集团、山东寻山水产集团、山东华新海大海洋生物股份有限公司等企业为龙头，加快新品种、新技术的引进推广，提高档次，加快扩张，形成一批规模大、水平高、实力强、在国内有影响的名优养殖企业群体。以好当家集团、泰祥水产食品公司、宇王水产公司等企业为龙头，加快园区建设，促进加工项目向园区的集聚、集中，同时加强宣传促销和水产名牌的培育，提高知名度。以西霞口集团、马山集团等企业为龙头，加强休闲渔业项目之间的资源整合，突出“海”的特色，发挥“渔”的优势，塑造*休闲渔业的整体形象和品牌。

三、抓执法管理，健全海洋与渔业发展的法制环境

远洋范文篇8

1．便利的交通运输条件舟山拥有十分便利的海上交通运输，现已开通了海上客运航线59条，每天有客轮往返于上海、宁波等城市。货运航线四通八达，舟山群岛紧挨国际航运的主航道，远洋运输线可直达中国香港、澳门、韩国、日本和新加坡等港口。杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和洋山深水国际航运港等大型基础设施项目的实行大大地缩短了舟山与大陆的距离，尤其是跨海大桥的建立，使舟山成为大陆伸向海洋的港口城市，实现了海岛同大陆的连接。此外，舟山的空中交通也十分便利，普陀山机场现已开通北京、上海、广州、厦门、南京、晋江、成都、大连、深圳等18条空中航线，并且实现了与客流量排名全国前五位机场之间的通航。2．完善的基础设施舟山的水产品交易中心项目建设地选在位于舟山本岛北部岸线的中心位置的定海区干览镇，毗邻拟建的中国舟山海洋科学城和舟山保税港区，距临城新区约10km，有环岛公路与舟山跨海大桥相连接，可便捷共享便利通关、保税物流、科研创新、现代商务金融信息等优质服务，区位交通条件优越。当地西码头渔港为部级中心渔港，岸线总长7.6km。港池面积3.5km2，避风面积105万m2，港内建有4条防波堤，港池波浪高度小于0.5m，可容纳1,300只船只同时停泊。港池平均水深10m以上，有建设万吨级专用码头的岸线和运输航道，远洋渔船无需驳运，直接卸货，保证全天候作业。基础条件良好，港区现有冷库容量7万余吨，保税仓库1.5万t，水产品加工企业众多，并拥有较大的陆域拓展空间，可供开发土地3,000多亩，交通、道路、水、电等基础设施到位齐全，符合国家远洋渔业基地建设要求。3．有稳定的运行模式目前的项目所在地定海西码头的冷库具有公共服务功能，并以此为平台，由银行存货抵押贷款作为支撑，调控鱿鱼原料市场的供应量，平衡市场预期，形成较为稳定、有序的价格体系。在此基础上，引进了海水产品的在线交易和竞价拍卖机制，为企业创造公平交易的机会，并且建立起了鱿鱼集散地公司、银行和货主三方的监管机制，对鱼货实行仓储化管理，统一产品的质量标准，确保产品品质，稳定的运行模式吸引了众多企业进驻。

目前舟山水产品交易中心的基本情况及存在的问题

1．水产品交易中心建设项目基本情况舟山水产品交易中心项目以定海区干览镇西码头为核心，涉及总面积7,000亩，其中建成区3,000亩、拓展区4,000亩，计划建设一个集远洋水产品物流、加工、交易为一体、三次产业联动发展的部级远洋渔业基地、大型综合型现代化水产品交易中心。重点打造四大核心区块：一是远洋渔业生产加工区。集中布置远洋渔业生产和加工企业，形成规模效应。二是物流仓储配送区。主要安排物流配送、批发市场、仓储，以及包括日常网具维修、渔具机械修理等与渔业生产相关的配套生产、修理等功能。三是总部经济区。作为远洋渔业企业的商务总部，提供集团办公、设计研发、信息交流、税务办理、行政管理等服务。四是商贸服务区。建设集水产品展示交易、渔需物资供应、住宿、餐饮、休闲娱乐等功能于一体的商贸服务区。计划投资约20亿元，建设远洋鱼货进关卸货码头万吨级2座、千吨级2座，建设远洋综合商务大楼和交易大楼各一幢，建设仓储物流园区及总容量为10万t的仓储冷库，全国客服中心，异地交割库等。2．舟山水产品交易中心建设面临的问题（1）口岸开放程度不够随着远洋渔业的快速发展，远洋渔业的配套设施已经跟不上渔业发展的要求。码头地理位置分散、作业能力落后、进出航道狭小等问题极其严重地影响了海洋渔业的发展。强烈需要开放一个吞吐能力相对较高、机械化操作能力相对较强、区域相对集中的码头来保障海洋渔业的发展。另一方面，目前远洋渔业需要转驳卸货，其转驳卸货成本比直接靠泊码头卸货每吨增加280元；同时，万吨级运输船只通过转驳卸货，在时间上比直接靠泊码头卸货多出30d以上。由此也产生了两个比较突出的问题：一是因转驳卸货增加的成本全部转嫁到远洋渔民身上，增加了远洋捕捞渔民的负担；二是因转驳卸货造成渔船滞港，货品鲜度受到影响，降低了市场的竞争能力。为完善码头短期监管的目标及口岸开放等问题，需要大量前期工作来完成建设短期监管要求的设施。根据海关、海事、边防等部门的要求，进一步完善码头监管场所设施建设，取得万吨级装卸码头口岸临时开放。（2）招商引资力度不强水产品交易中心基础设施建设、政策扶持配套等方面涉及资金缺口巨大，其中西峰水产收购、出让就存在近4,000万元的差价，通过土地出让金收益无法弥补。同时，在当前宏观经济环境下，各个渔业企业的融资也十分困难。（3）规划土地不够用符合规划发展的可利用土地面积仅300亩，而交易中心的商贸流通服务区、水产品行业集聚区、物流仓储配送区及基础设施配套项目建设均需要大量的土地资源予以保障，土地问题成为目前建立水产品交易中心的一大瓶颈。（4）基础设施配套不全，知名度不够目前交易中心片区基础设施还未及时的改换升级，水、电、通讯等需进一步的完善，道路设施无法满足现有批发交易市场的正常交易运行或继续扩大规模集中运输的需要。同时，舟山水产品交易中心整个规划建设的时间不长，知名度不高，社会各界对其功能定位等模糊不清。

促进舟山水产品交易中心建设的对策

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20*年，全市海洋产业增加值达到170亿元，约占GDP的四分之一。全市水产品总产量达到239万吨，实现水产品产值132亿元，水产业总产值达到309亿元。其中海洋渔业增加值达到58.8亿元，占农业增加值的65%；完成特产税3.2亿元，占全市农业特产税的86%，占地方财政收入的11%；渔民年人均纯收入达到7618元，是全市农民人均纯收入的1.7倍。可以说，海洋与渔业经济已成为全市国民经济的支柱产业、农村经济的主导行业、地方财源的中坚力量和农民增收的重要保证。经过调整，渔业内部各个行业各个领域发生了很大变化，活力明显增强，效益明显提高。经过调整，渔业内部各个行业、各个领域发生了很大变化，活力明显增强，效益明显提高，其主要特征表现在以下几个方面：

1、产业结构布局逐步优化。在渔业内部，行业结构趋于优化，资源配置日益合理。全市捕捞产量由*年的112万吨调整为20*年的101万吨，养殖产量由125万吨调整到138万吨，捕捞、养殖、加工三个主导行业的产值比由1:1:1.2调整为1:1.3:1.5，实现了以捕捞为主向以养殖为主，养殖、捕捞、加工并举的重大转变。在渔业外部，传统的渔业产业链条被拉长，海洋医药保健、船舶修造、海洋运输、盐化工和滨海旅游迅速崛起，初步形成了以海洋食品和船舶修造等为主的海洋第二产业，以滨海旅游和海上运输等为主的海洋第三产业，一个以渔业为基础、门类较齐全、经济技术水平较高的现代海洋三次产业体系已经形成。

2、新的经济增长点迅速膨胀。远洋渔业增势迅猛。*年以来，全市新上远洋渔船近69艘，现有远洋渔船总数86艘，作业领域拓展到太平洋、大西洋、印度洋等海域，作业方式发展到鱿鱼钓、金枪钓、拖网等，初步实现了由过洋性捕捞向大洋性捕捞的转变。名优养殖迅速崛起。两年来，全市新上海参围堰养殖7000亩，虾池造礁增殖5000多亩，新增海参养殖1.5亿头；新上鲍鱼筏式养殖1000亩，筏养总面积达到约*亩，新增鲍鱼养殖5000万头；新上工厂化养鱼40多万平方米，总面积达到80多万平方米；新上网箱养鱼8000多个，总数达到2.3万个，深水网箱从无到有，发展到100多个。名优养殖产值占养殖产值的比重达到35%以上。精深加工日新月异。全市新上精深加工项目30多个，新增加工面积15万平方米，培植了“好当家”、“泰祥”、“威东日”、“宇王”等一大批精深加工骨干企业，全市有100多家企业通过了HACCP、ISO9000等各种国际质量、卫生标准体系认证。精深加工产值占加工业总产值的比重达到45%以上。休闲渔业快速发展。全市先后有西霞口、好当家等10多个企业投资发展休闲渔业，开发建设了成山头、小石岛等一大批休闲渔业区。海洋运输，西霞口水产集团、石岛供销集团先后开通了到韩国的客货运输航线，全市家渔业企业建立了远洋运输船队，发展货轮50多艘，从事国际、国内海上运输业。

3、一批骨干特色产品脱颖而出。以牙鲆、大菱鲆、石鲽等为主的海水鱼养殖系列产品，新增养殖总量3000多万尾，全市总存养量达到6000多万尾，其中大菱鲆700多万尾，年产量近3万吨，年产值近20亿元；以海参、鲍鱼、海胆等为主的系列海产珍品。其中海参总存总量达到2.5亿头以上，年产值8亿多元；鲍鱼总存养量达到1.2亿头以上，年产值近5亿元。以海带等为主的海藻系列产品，年产量40多万吨，产值10多亿元。以杂色蛤、扇贝、牡蛎等为主的贝类系列产品，年产量近90万吨，产值25亿元以上。以“好当家”、“泰祥”、“宇王”等优质名牌产品为主的精深加工系列海产品，发展到400多个花色品种，年产量20多万吨，产值40多亿元。

4、大型骨干龙头企业快速崛起。到20*年底，全市产值过5000万元的渔业企业达到60多处，其中产值过亿元、纯益过千万元的渔业企业近40处，产值过两亿元的14处，产值过5亿元的7处，最高的好当家集团年产值11亿元以上。这些渔业企业集团年实现产值在100多亿元，其产值和效益都占全市水产业总产值和总效益的40%以上，成为全市海洋渔业发展的中坚力量。在结构调整中，我们主要抓了四个方面的工作：

一是制定完善政策促结构调整。为搞好全市海洋渔业结构调整的宏观调控，充分调动基层抓结构调整的积极性，发挥好政策性资金的投入导向作用，市委、市政府出台了《关于加快海洋与渔业发展的意见》，决定“十五”期间，市财政每年拿出不低于500万元的专项基金，对海洋与渔业发展进行鼓励扶持。各市区除按比例搞好配套处，要从渔业缴纳的特产税中每年拿出5%左右，作为渔业发展专项基金。具体工作中，我们充分利用上级及自身的若干政策措施，实施政策驱动，对远洋渔业、渔民转产转业、深水网箱养殖、标准化建设等结构调整的重点领域和项目进行大力鼓励扶持。到目前，除争取上级扶持资金外，市财政共发放远洋渔业奖励资金110万元，深水网箱奖励资金3*万元，新品种引进资金60万元，标准化基地建设资金30万元，渔船报废拆解补助资金30万元，充分调动了基层抓结构调整的积极性。尤其是在捕捞渔船、渔民转产转业过程中，我们坚持国家补助与地方配套相结合，拆解报废渔船与新上项目相结合，于20*年底在全省率先集中拆解报废渔船60艘，今年又集中拆解报废172艘，是山东省目前一次性拆解捕捞渔船数量最多的一次。

二是抓好示范带动促结构调整。我们认为，抓园区、建基地不仅可以引资金、引项目，而且可以出经验、出成果，对深化海洋与渔业结构调整，推进海洋与渔业工作总体上档升级可以起到很好的示范带动作用。因此，我们将抓园区、建基地作为切入点和突破口，以园区和基地为载体，落实海洋与渔业结构调整的各项政策措施。在海洋与渔业经济发展上，我们争取建立了全国唯一的海洋渔业现代化示范区，建立了7处省级渔业示范园。在科技进步上，建立了全国唯一的海洋水产科技示范园、两处国家海洋“863”计划产业化基地，建立了全国“科技兴海”示范基地、全国海水养殖科教兴农与可持续发展示范基地。以这些基地和园区为依托，先后承担了三倍体太平洋牡蛎育苗与养殖技术研究、全雌牙鲆鱼育苗与养殖技术研究、工厂化养殖水净化系统技术研究、大洋渔业资源开发环境信息应用服务系统、深海潜网设备和高产养殖技术、EPA、DHA营养物质的海洋微藻饲料开发技术、海水鱼病免疫检测药物疫苗研制等17项国家海洋“863”计划项目。推广了虾池养参、潜网养殖等10多项新技术、新成果，先后举办了无公害技术培训班、名优养殖培训班等各种质量、技术培训班10多次，参训人数达500多人，极大地促进了新技术、新标准的推广应用。在标准化建设上，争取建立了全国海带养殖加工标准化示范基地、全省放心水产品基地和3处省级渔业标准化示范基地。到目前，全市已建立各级各类示范园区和基地40多处，对深化海洋与渔业结构调整，加快海洋与渔业经济发展起到了积极的示范效应。

三是培植龙头骨干促结构调整。龙头骨干企业既是海洋渔业结构调整的主体，又是重要的载体。抓好骨干龙头企业的结构调整，不但可以促进企业自身的转轨变型，实现快速发展，而且将对整个海洋渔业结构调整起到强力拉动作用。因此，我们在结构调整过程中，将大企业、骨干企业作为工作重点来培植。一是以荣成远洋渔业有限公司、靖海、大鱼岛、马山、华海等渔业企业为重点，大力发展远洋渔业。荣成远洋渔业有限公司、荣远渔业有限公司、大鱼岛大洋渔业有限公司先后取得了农业部远洋渔业企业资格，仅此以这3家重点企业为依托，全市就外派远洋渔船66艘。二是以华新海大、寻山、好当家等企业为重点，大力发展名优养殖。通过扶优扶强，寻山集团深水网箱养鱼发展到近20个，华新海大、好当家工厂化养鱼增势迅猛，分别发展到8万和7万平方米，成为亚洲最大的工厂化养殖场。三是以好当家、泰祥、宇王、俚岛、威东日等为重点，大力发展精深加工。好当家集团先后与日本、韩国、美国、台湾等国家和地区合资举办了11处食品加工企业，形成了年产5万吨的规模，研制开发了水产、蔬菜、面食、肉类四大系列200多种产品，年创汇3000多万美元，成为全国重要的冷冻食品加工出口基地。四是以西霞口、好当家、马山集团等渔业企业为重点，大力发展休闲渔业。西霞口集团投资1亿多元对成山头旅游资源进行综合开发，先后建起了三星级宾馆、渔村公园、放养式野生动物园等项目，20*年接待游客50万人次，旅游收入3000万元。好当家集团投资3亿元，兴建集高尔夫球场、水族馆等为一体的“闻涛度假村，打造旅游精品工程。马山集团投资1.2亿元，对天鹅湖旅游业进行高起点、高品位设计规划和建设，将其开发成集旅游、度假、疗养、休闲、娱乐为一体的综合性旅游度假区。

四是狠抓对外开放促结构调整。在海洋与渔业结构战略性调整的过程中，我们将对外开放作为一个重要举措，面向国际市场，通过建立出口导向型的产业结构布局，使海洋与渔业结构调整不断走向深入。一是加强标准化建设，靠标准化生产促进结构调整。制订了《*市渔业标准化“十五”规划》，率先组织专家研究制订了太平洋牡蛎、菲律宾蛤仔、刺参、缢蛏、牙鲆、虾夷扇贝等7种产品的21项地方质量标准和养殖技术规范，目前，全市已经有30项地方渔业质量标准获省技术监督局备案公布。在全市规划建设了海带浅海养殖示范区、牙鲆鱼工厂化养殖示范区、虾池综合利用示范区、扇贝浅海养殖示范区和滩涂贝类养殖示范区，确立了15处渔业标准化养殖示范基地，出台了《标准化养殖示范基地管理办法》，在水产养殖的饲料及生长、水质、病害防治等各个环节建立生产日志制度，全面推行有标、采标、达标生产。目前全市已有近10家企业和21种水产品通过了全国无公害水产品及产地认证。在全市开展了水产品药物残留整治工作，对规范养殖生产、确保水产食品安全起到了积极的作用。通过实施标准生产和强化质量管理，全市取得HACCP、ISO9000等各种国际标准质量、卫生体系认证的企业达100多处，对突破各种贸易、技术壁垒发挥了积极的作用。二是加大招商引资力度，利用外资加快结构调整。海洋渔业累计合同利用外资5亿美元，实际利用外资近2亿美元，建立了200多家三资企业，实施了200多个利用外资项目，加快了结构调整的国际化进程。三是大力开拓国际市场，靠国际市场拉动结构调整。积极拓宽出口渠道，全市发展水产品销鲜船近百艘，从海上直接向日本、韩国等出口鲜活水产品。调整传统的贸易方式，在稳定一般贸易的基础上，大力发展加工贸易，扩大加工贸易规模。20*年，全市出口水产品23.5万吨，创汇3.14亿美元，创汇额较上年增长11.7%。水产品同机电、服装一起成为全市三大出口商品之一。

我们在海洋渔业结构调整方面虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但与超常规、跳跃式发展的要求还有一定的差距。主要是受资金等方面因素的制约，捕捞渔船渔民转产转业的压力较大；传统产业仍然占据较大比重，新的经济增长点有待进一步成长壮大；远洋渔业、名优养殖、精深加工、休闲渔业等优质高效产业等发展步伐不快，渔业经济运行的总体质量和素质还有待进一步提高，等等。今后一个时期，我们将认真学习贯彻党的十六大精神，学习实践“三个代表”的重要思想，以思想的大解放、观念的大更新，促进渔业结构的大调整、在转型，实现渔业经济的大跨越、大发展。主要工作重点是：“打造一个现代化的远洋捕捞船队，建设一条优质水产品养殖产业带，培植一个世界性的加工贸易基地，建设一个环沿海岸线的休闲渔业区，培植一个区域性的水产物流中心”。

“打造一个现代化的远洋捕捞船队”，就是以大洋渔业为重点，以过洋渔业为补充，多元化投入，产业化发展，集团化经营，逐步形成钓、围、拖等作业方式兼容并蓄的远洋渔业发展格局。到“十五”末，在经济效益稳定增长的前提下，远洋渔船力争达到150艘以上，远洋捕捞产值占海洋捕捞产值的比重力争达到20%以上。

“建设一条优势水产品养殖产业带”，就是充分发挥比较优势，科学布局，成区连片，建设一批优势水产养殖区，形成一条环海岸线的优势水产品养殖产业带，提高养殖业的总体规模和水产。以荣成、环翠、乳山为重点，建成全国重要的海珍品养殖基地；以文登、乳山等为重点，建成全国重要的虾类和贝类养殖基地；以荣成、环翠等为重点，建成国际性的鲆鲽鱼类养殖基地；以荣成、环翠等为重点，建设世界最大的海藻养殖基地。

“培植一个国际性的加工贸易基地”，就是以现有精深加工企业为依托，狠抓加工贸易这个重点，以加工贸易促招商引资，以加工贸易促出口创汇，将*建设成为面向日本、韩国等国家和地区的国际性的加工贸易基地。争取到十五末，全市加工贸易出口额达到3亿美元以上，占全市水产品出口创汇的比重达到60%以上。

远洋范文篇10

全年完成主营收入完成年度计划的123%，同比增长56.5%；

利润总额完成年度计划的152.8%，是去年的1.23倍；

船岸没有发生安全责任事故，远洋船舶滞留率为零，船舶保安检查全部一次性通过。

所有二级经营单位及管理部室所签订的经营管理目标全部完成。

从09年完成的经济指标可以看出，公司效益再创佳绩，安全管理能力得到提高，形势十分喜人，无疑对全体员工是巨大的鼓舞，大家对公司充满希望，对企业发展增添了信心。

（二）公司船队结构继续得到优化

继续保持近年来船队建设快速增长的态势，并且在船队结构调整上取得阶段性成果；

公司船舶的创利能力、市场适应能力文秘杂烩网及抗风险能力等均得到了较快的提高；

探索国际融资新模式，进一步优化船舶结构。

探索新的融资渠道，促进并加快公司船队结构的调整，且已取得成效，这是公司解放思想，调整观念，创新思维，创新发展的结果。在创新观念的指引下，企业发展的路一定会越走越宽。

（三）主营业务创造了历史最好成绩

细化管理，严抓落实，确保新船创造新效益，大船保证大回报；

加强信息管理，严控风险，强化服务，在市场动荡中锁定效益；

吸取了历史教训，重视选择租家，严格合同条款，做到了“颗粒归仓”。

（四）创新管理手段，提高船队管理水平

贯彻落实“机务主管负责制”；

机务主管负责制虽然不是我们的发明创造，是学习了别人的好的经验、好的做法，但运用到我们自己的船舶管理之中，它就是一个全新的方法，就是一种创新，并且从实行的效果来看，确实提高了管理的效能，发挥了巨大的作用。贯彻机务主管负责制，为公司管理上的创新走出了一条新路，由此我们是否可以从更广泛的意义上去理解“创新”一词，既要重视发明创新，更应该重视学习创新，将别人的好的经验、理念、做法等同我们自己的实际相结合，灵活运用，为我所用，发展自己，壮大自己。

（五）全面推行预算管理，精细企业管理工作

严格执行年初的预算，压缩开支，节约支出；

财务管理方面，科学合理地调配好资金，严控财务风险，提高了资金使用效率；严格执行招投标制度；修船上严审项目，严控修期，严格流程制度，严密过程跟踪。

企业管理上大力推进信息化建设。

（六）彻底解决了历史遗留的经济纠纷

众所周知，多年来经济纠纷长期拖累着公司，牵扯了大量的人力物力和财力，特别是在企业发展的困难时期，更是严重地束缚了企业的手脚，拖住了企业的后腿。去年，公司抓住机会，将这一拖后腿的问题彻底解决，无疑是甩掉了包袱，让公司能够轻装快速的发展。当然，这里我们还应该汲取历史教训，完善制度建设，深入精细管理，努力避免新的“包袱”的产生。

（七）安全生产管理工作扎实有效

加大对船员的培训力度，对远洋船员的培训、晋升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理体系的有效运行，加大内审及体系运行的检查力度；加强指导，加强预防，加强责任，始终保证船舶各项设备处于良好适航状态。加强安全文化建设；

（八）副业经营态势良好

公司货代网络建设在沪宁线实现了全覆盖，在省内主要经济发达城市的布局初具规模，新世纪整体经济效益有了新的提高；

船员劳务输出方面积极开拓船员外派市场，不仅实现了船员充分就业，而且提高了企业效益。

各副业单位全面完成年初提出的经营及管理目标。

（九）不断完善考核制度，创新用工、用人制度

加大对员工考核管理力度：

1、建立船舶高级管理人员的述职制度；

2、建立中层管理人员的考评制度；

3、建立对机关管理人员的评议制度；

深化三项制度改革：人才招聘市场化，高级船员公司化，普通船员基地化。

（十）以保先教育为动力，公司党建及精神文明建设工作取得新的进步

认真开展保持共产党员先进性教育活动；

积极开展公司党风廉政建设，严格执行和落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定的通知》精神；

开展丰富多彩、形式多样的群众性精神文明创建活动。

05年，公司的精神文明收获颇大，特别是陈德船长被国务院授予全国劳动模范荣誉称号，这是公司有史以来的第一次。荣誉，是在企业大发展中获得的，是在江苏远洋走向世界的进程中获得的。荣誉，是对陈德个人劳动、贡献的肯定，对江苏远洋全体船员劳动、贡献的肯定，也是对江苏远洋为国家经济建设做出贡献的肯定。我们应该将荣誉看作集体的、大家的、公司的，它不仅仅是一纸荣誉，一个称号，更代表着一种精神，一种为企业发展、为国家经济建设、为全面实现小康社会奋斗过程中所应具备的精神，它是我们江苏远洋的精神财富，我们应该将这种精神融入企业文化，融入安全生产，融入经营管理的每一个环节，这样，我们必能创造明天江苏远洋的更加辉煌。

二〇〇六年工作安排

形势分析：

2010年我国国民经济和国际贸易将持续增长，国际、国内形势都有利于远洋运输业的发展。

从企业内部看：我们的经营能力还有待进一步提高；企业固有的矛盾、体制及机制等深层次的问题时常困扰和束缚着我们的手脚，企业“三项制度”改革任重而道远。

从外部来看：一是有专家预测，2010年国际航运市场将成为近三年来最为严峻的年份；二是受国际政治、经济形势的影响，世界油价还将继续攀升；三是2010年是世界各船厂交船高峰期，快速增长的新运力大于货源增长幅度将成为不争的事实；四是受国家宏观调控的影响，我国对世界航运业的拉动作用明显减弱；五是外汇贷款利息大幅上升，人民币仍有进一步升值的可能，公司融资成本将加大；六是一些不确定的突发事件，如局部战争、疫情等对中国乃至全球经济的冲击。

2010年公司工作的指导思想是：

在控股公司的正确领导下，以党的十六届五中全会和省委十届九次全会精神为指针，全面贯彻落实科学发展观，按照“立足科学发展，着力改革创新，完善经营机制，促进企业和谐”的要求，进一步增强发展意识，创新意识，机遇意识，竞争意识，风险意识，责任意识，节约意识和人才意识，科学防范和规避市场风险，不断提高驾驭市场经营的能力，坚持“安全第一，预防为主”的方针，在新的起点上努力实现江苏远洋持续健康协调发展。

2010年主要经营和管理目标是：

1．利润目标：较去年计划增加14%；

2．资产保值增值目标＞100%；

3．安全管理目标：各类大或重大责任事故为零，船舶无滞留；

4．继续深化三项制度改革，积极构建和谐企业，推进企业持续健康快速发展。

十大任务：

（一）创新拓展主业，转变增长方式

※积极实施主业发展的两大战略转变：一是由远洋船舶经营向远洋船舶经营和资本经营的双轮驱动的战略转变；二是从单一船东身份，向船东、租船人、经纪人的“三位一体”的战略转变；

※继续加快船队的发展和船舶结构调整步伐；

※认真做好三艘1043箱位集装箱船的监造及投入营运前的准备工作；

※提高经营能力；

（二）增强风险防范意识，促进企业健康发展

※努力做好经营风险的控制；（客户资信的了解和掌握、租家的选择、合同条款的严格审核，租约的执行、运输过程的风险。）

※切实防范财务风险。（应收帐款、银行贷款、汇率、利率变动等）

（三）着力提高创新能力

※提高全员的综合素质的整体，不断创新经营管理。

（四）倡导节约发展，将节支贯穿于企业管理全过程

※不断降低能源消耗，坚持节约发展；

※通过精心管理，强化制度建设，深入挖掘潜力，严格控制成本；

（五）积极扩大市场份额，加快发展相关副业

※在货代经营上，发挥新世纪公司的整体优势，完善货运网络，提高创效能力，积极谋划开通江海直达集装箱航线；加强内部管理，提高全员综合素质，提高服务水平；改革分配制度，做好防范风险。

※加快发展船员外派业务；

※力争将船舶管理服务作为公司新的经济增长点；

（六）提升全员执行力，巩固安全生产良好形势

※始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针；

※安全生产规范管理、标准作业、遵章守纪、奖惩分明；

※加大投入确保船舶各项设备完好，全面落实并加强机务主管负责制；

※健全安全管理体系，加强内审检查、复查的力度；

※训练有素，常抓不懈，提高对应急事态的反应能力；

※加强安全文化建设。

（七）坚持向管理要效益

※全面加强预算管理；

※加强财务及企业管理，加强资金的集中管理和财务监督管理，提高资金的使用效率，科学合理安排资金的使用。继续加强内部审计工作，加强对所属企业财会工作的检查、监督和指导。要继续做好应收帐款的催收工作。加强风险管理；

※严格执行招投标制度和各项经济合同的会签制度。

※进一步推进企业信息化建设；

※坚持民主、公开、透明的原则，确保公司各项决策的科学、民主，不断提高企业决策水平和管理水平。

（八）重视人才建设工作

※建设一支“政治坚定，业务精通，求真务实，团结协调”的党员干部队伍；

※建设一支“敬业爱岗，服务诚信，业务熟悉，奋发有为”的员工队伍；

※创新机制，健全以品德、能力和工作业绩为重点的人才评价、选拔、任用机制。

（九）积极稳妥地推进三项制度改革

※进一步完善劳动合同制。

※继续贯彻高级船员公司化，普通船员基地化的原则。积极创造条件，朝着船员全部推行基地化的方向努力。

※机关及所属企业新进人员全部进入人才市场，中介作为劳务派遣机构，我司与派遣机构签订“劳务合作协议”，通过改变用工方法；推进能进能出机制的形成；

※在分配方面，机关及所属企业要进一步完善岗位技能考核工资制和计件工资制。船员进一步完善并实行“船员上船有薪，下船无薪”的工资制度，有效调动船员上船积极性；

※着力推进副业改制工作。

※积极探索并进一步完善激励机制，充分调动经营管理骨干及业务人员的工作积极性。

（十）加强企业党的建设和企业文化建设工作

※积极探索和建立健全如何加强党员先进性教育管理的长效机制，不断推进企业党建和企业文化建设工作上新台阶。

※把学习实践“三个代表”重要思想作为增强本领，提高能力，做好各项工作的重要基础。

※在公司开展“三强党支部书记”、“五好党支部”的创建活动。

※把“学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章”作为党建的一项重要工作来抓。

※加强基层党组织建设工作。积极探索适合船舶特点的党建工作有效办法。

※加强廉政建设工作。