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污染控制范文10篇

时间：2023-03-19 11:14:51

污染控制

污染控制范文篇1

为进一步改善首府城市环境空气质量，有效控制非采暖期扬尘污染，市人民政府决定对全市扬尘污染进行全面整治，现将有关事项通知如下：

一、切实采取措施，控制扬尘污染

（一）规范市政、房屋建设及拆迁施工管理。

1．各房屋建筑、道路工程施工现场必须进行围挡、遮盖，同时采取湿法作业，定时对开挖的裸露地面进行喷淋。管线工程施工堆土应当采取边挖、边装、边运等扬尘污染防治措施。

2．堆放水泥、灰、土、砂石等易产生扬尘污染物料，应当在料堆周围设置不低于堆放物高度的封闭性硬质围挡。建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，应当在施工工地内设置围挡、覆盖防尘的临时堆放场。

3．施工工地进出道路和场内渣土运输道路必须进行硬化处理，施工场内的粉质物料必须进行密闭式运输。工程项目竣工后30日内，建设单位应当平整施工工地，并清除积土、堆物，进行道路绿化、硬化等恢复工作。

4．房屋拆除作业中要进行洒水或喷淋，实施湿法作业，并采取相应的围挡措施。气象预报风速达到5级以上时，不得进行房屋爆破，停止房屋拆除作业。

（二）严格物料的储存和运输监管。

1．城市中心区的土堆、灰堆、煤堆、渣堆必须进行表面遮盖和周边围扫，不得随处堆放。生活垃圾要定点收集、运输，不得随处堆放。

2．对运输易产生扬尘污染的物料，应当采取罐装、蓬布遮盖等密闭措施。运输途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飞扬。

3．重点做好露天仓库的扬尘防治管理。露天仓库要进行地面硬化处理，建设混凝土围墙和天棚，库内必须采取抑尘措施。在出口处设置车辆清洗的专用场地，配备运输车辆冲洗保洁设施。

4．物料输送设备作业时，应当在落料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施，并保持设施的正常运行。仓库周边的地面要保持清洁，对洒落的物料要及时清扫，避免运输车辆辗压产生扬尘。

（三）加大对工业粉尘排放企业的管理。

1．加强对钢铁、水泥、建材等工业企业排放量集中的生产企业粉尘防治设施的运行监管，确保相关设施完好运行。

2．新建的产生粉尘排放的企业和生产工序，应在室内进行生产并采取高效的收尘措施。

3．监督工业企业改进生产工艺，减少工业粉尘的无组织外排和因管理不善造成的原料及产品流失形成的环境污染。

4．严格燃煤企业的除尘管理，减少烟尘排放，规范矿山开采、小型加工企业的环境管理，减少粉尘污染的产生。

（四）裸露地面的处理和道路清扫管理。

1．对城市中心区内现有可绿化的裸露地面，各区（县）应根据与市人民政府签订的年度绿化目标责任状，在2008年11月底前完成绿化。对不具备绿化条件的裸露地面进行硬质覆盖，新产生的裸露地要及时进行处理。

2．绿化带、行道树下的裸露地面应当及时实施绿化或铺装，破损路面要及时修补。

3．城市主要道路、高速公路、高架道路实行机械化洒水清扫除尘，其他道路鼓励采取多种方式洒水清扫除尘。

4．除雨天或者最低气温在摄氏0度以下的天气外，城市主要道路每日至少洒水2次。

（五）开展公用设施和市容环境综合整治工作。

1．对交通标志、护栏、广告牌、报刊亭、公用电话亭、候车亭、公交站牌等公共设施和建筑物外墙、屋顶定期清洗，保持清洁。

2．注意整治城市道路绿化带花草树木，保持城市道路绿化带清洁。

二、明确责任，加强监管

（一）市目标办、市政府办公厅督查处负责对防治扬尘污染有关责任单位进行全面督查。

（二）各区（县）人民政府，全面负责本辖区内扬尘污染控制工作。

（三）市环保局负责工业粉尘及锅炉、窑炉烟尘污染控制，负责炉渣及原煤等物质堆存过程中的扬尘污染控制，负责空气质量自动监测及定期空气质量信息。

（四）市市政市容局负责对市政工程、废品站、渣土填埋场、垃圾转运站及填埋场、垃圾清运及道路清扫中的扬尘污染防治情况进行监督管理。

（五）市建委负责对房屋建筑工程、市政设施工程施工现场扬尘污染防治情况进行监督管理，积极开展创建文明施工现场活动。

（六）市执法局负责对运输散装货物不密封、包扎、覆盖或密封、包扎、覆盖不严造成扬尘污染的行为依法进行处理；负责对施工工地不做必要的遮挡、封闭造成扬尘污染的行为依法进行处理；负责露天焚烧垃圾及有毒有害物质的行为依法进行处理。

（七）市林业局负责对绿化施工中的扬尘污染防治情况进行监督管理，指导督促各区（县）对可绿化裸露地面进行绿化。

（八）市国土局负责对砂石场的扬尘污染防治情况进行监督管理，并对挖沙取土行为进行严格控制。

（九）市房产局负责拆迁（含爆破拆除）中扬尘污染防制和监督管理工作。

三、工作要求

污染控制范文篇2

课程建设的目的是提高教学质量，而在课程教学改革的过程中教学思想要与现代科学技术、社会经济发展、学生的综合素质和能力的全面培养和提高相一致，因此，应该首先确定先进的教学思想。“燃料燃烧与污染控制”课程建设与改革的指导思想主要基于以下两点:一是提高学生分析问题和解决问题的能力;二是深化学生对燃烧基本理论及污染的认识，为以后学习打下坚实的基础。“燃料与燃烧学”及“热动力装置污染与控制”原为两门独立开设的课程，分设在不同的学期，且课程内容有很大关联，“燃料与燃烧学”为考试课，2．5学分40学时，开设于第五学期，由于是考试课学生往往比较重视;“热动力装置污染与控制”为考查课，1．5学分24学时，开设于第六学期，作为考查课学生往往容易忽视，使得很多理论知识掌握的不理想，针对这一问题，将两门课程进行合理整合，即整合为“燃料燃烧与污染控制”一门课程，设为考试课，3学分48学时，开设于第五学期。根据几年来的教学经验优化教学内容，重新编写和大纲，不断地丰富和完善“燃料燃烧与污染控制”课程的多媒体教学课件，使课程在教学过程中能够更好地做到理论与实践相结合，提高学生对理论应用的认识和理解。本文主要将主要从教学内容、教学方法、教学手段建设和考核方式等六个方面来介绍“燃料燃烧与污染控制”课程建设的具体情况。

二、课程建设的具体内容

(一)优化教学内容

“燃烧与燃烧学”的研究内容主要包括两个方面，一方面是燃烧理论的研究，如燃料的着火、熄火、火焰传播及火焰稳定、预混火焰、扩散火焰、层流和湍流燃烧、液滴燃烧、碳粒燃烧、燃烧产物的形成等过程的机理;另一方面是燃烧技术，如对现有燃烧方法进行分析和改进，对新的燃烧方法进行探索和实践，提高燃料利用范围和利用效率，实现对燃烧过程的控制，控制燃烧过程中污染物质的生成和排放等等［3-4］。“热动力装置污染与控制”的研究内容主要包括四个方面，燃烧污染物的形成与分类、燃烧时污染物的产生与分解，锅炉、内燃机及燃气涡轮发动机的排气污染与控制，以及噪声污染及控制等等。从两门课程的主要研究内容可以清晰地看出，“燃烧与燃烧学”主要讲述理论知识与应用，而“热动力装置污染与控制”课程是讲述上述理论与应用后产生环境污染问题的控制与治理;二者有着密不可分的联系。将“燃烧与燃烧学”与“热动力装置污染与控制”的有机地整合为“燃料燃烧与污染控制”一门课程，必然要涵盖两门课的主要内容，不仅在精简学时，还要通过课程的学习使学生充分地掌握燃料燃烧及污染与控制的理论知识与实际应用。优化整合后的“燃料燃烧与污染控制”课程主要内容包括:能源的分类与现状，三大石化燃料的特性，燃烧基本理论，燃烧基本方法，燃烧过程中污染物的形成与控制等。在气体燃料、液体燃料和固体燃料，在这一模块中，为了提高学生学习的热情，增加了许多燃烧实践方面的内容，如气体燃料燃烧方面的本生灯火焰、家用燃气灶和蜡烛火焰等;液体燃料燃烧方面的有柴油机、燃油锅炉和燃气轮机等;固体燃料燃烧方面的燃煤锅炉、垃圾焚烧等。同时结合当前学科研前沿发展，及时地补充一些前沿的学科知识，譬如微尺度燃烧技术、微重力燃烧技术等。并对不同燃料在不同燃烧状态下污染物的形成及控制进行细致讲解，包括锅炉、内燃机等的排放标准，污染物的控制等等，从而增加学生节约能源保护环境的认识［5］。课程事例前后的具体教学内容设置与学时分配详见表1、表2、表3。

(二)改进教学方法

结合几年来课程的教学经验的教学内容的设置，在教学过程中还需要注重教学方法的改革与实践。在教学方法上，应该注重理论联系实际，尤其是在讲解“燃烧与燃烧学”部分中的抽象理论的时候，应该从易到难，逐步的深入讲解，必要的时候选取一些比较有代表性并且比较经典的实例进行细致的分析，如对于一些非常重要的理论知识点燃料燃烧热化学、化学动力学以及气体燃料、液体燃料和固体燃料的燃烧理论等都有所涉及。此外，燃料在燃烧过程中产生的污染物的成分、含量及形成机理都有所不同，特别是污染物形成机理［6］，在讲解过程中难度深度要安排合理，重点内容在讲解的过程中应深入细致，占用学时数要多一些，让学生最大限度的掌握知识要点，为以后的工作学习打下坚实的理论基础。为了进一步启发学生们的独立思考能力，使知识融会贯通，让学生感受到知识的实用性，也必须注重将书本中的抽象理论和实际相联系。如学习着火和熄火理论时，联系到矿井中的瓦斯爆炸、早期矿灯的发明原理等。介绍燃料燃烧过程污染物排放和控制时，让学生们了解当代燃煤锅炉、燃油内燃机及燃气涡轮发动机等在脱硫、脱硝以及二氧化碳减排和储存方面的最新技术，并引导学生从燃烧原理角度对这些新技术进行解释，等等。另外，为了能够更好的活跃课堂氛围，在课堂教学中演示一些简单的小实验。如给学生演示打火机、火柴的火焰等，让学生观察火焰的区别，并结合燃烧知识对这些差异进行解释;通过小实验，很大程度上提高了学生的学习积极性，以及分析和探索实际问题的能力。

(三)创新教学手段

“燃料燃烧与污染控制”课程采用多媒体授课，可以充分利用现代多媒体的网络技术，制作带有Flash等动画的多媒体教学课件。为了加强师生之间在课堂上的互动，在多媒体教学的同时有机结合了传统板书的教学方式，例如较为复杂的定理公式应尽可能在黑板上进行推导;相对复杂抽象的课程内容应该尽可能采用Flash动画的形式进行讲解，详细且生动地展示给学生，从而将感性认识和理性认识相结合，促进了学生对复杂抽象课堂内容的理解和掌握［7］。课程经过多年的不断完善和总结，已经形成较完善的多媒体课件，通过本次课程的整合与改革，这些多媒体课件不但图文并茂，并且内容丰富，信息量大，对学生有很强的启迪作用。通过多媒体技术和传统板书相结合的教学方式，为学生营造轻松愉快的学习环境，从而提高学生的学习积极性，教学效果将明显提高［8］。

(四)改革考核方式

“燃料燃烧与污染控制”课程设置为考试课，成绩采用多样化的考核方式，即平时成绩和期末考试成绩加权的方法。平时成绩(包括作业习题、出勤率、小测验等)占总成绩的30%，其中作业成绩占总成绩的10%;小测验的成绩占总成绩的10%;出勤占总成绩的10%，对于无故迟到、早退及旷课的学生，出勤成绩要适当扣分，同时鼓励学生的创造性思维开发和激励机制，对于在学习过程中有创造性地解决相关问题同学适当给予加分。期末考试为闭卷考试，占期末总成绩的70%，试卷由任课教师统一出题，学校统一安排考试时间地点，这种考核方式能更加真实地反映学生的学习情况。期末考试的试题主要分为五种题型:填空、选择、选择、分析简答及计算题。填空、选择及判断题可以考核学生对基本燃烧理论及污染控制的掌握情况，分析简答题考核了学生运用所学知识解决实际问题的能力，而计算题则考核了学生对燃料燃烧的工程计算的掌握情况。并在教学过程中通过逐渐积累，建立相应试题库。通过这些考核方式的设置，能够明显减轻学生在期末考试中的压力，减少了平时不上课、考试临时突击的现象。

三、结语

污染控制范文篇3

[关键词]滞洪区建设；水污染；控制措施；应用效果

历史上我国淮河流域洪涝灾害频频发生，淮河流域的沂沭泗水系因排水不畅，洪水出路少，洪涝灾害更频繁[1]。黄墩湖滞洪区位于沂沭泗水系骆马湖西侧，是为确保骆马湖防洪安全，保护骆马湖下游耕地和人民生命财产安全而设立的。滞洪区作为流域防洪减灾体系中的重要组成部分，起到分蓄超额洪水、削减洪峰的作用，在防御流域大洪水、保障中下游重要城市和重要防洪地区的安全方面，有着不可替代的重要作用，同时滞洪区又是区内居民赖以生存的场所[2][3]。因此，黄墩湖滞洪区的建设对于防御流域洪水、保障流域防洪安全、改善区内居民生活水平方面，具有重要意义。

1.工程基本情况

黄墩湖滞洪区为2009年《全国蓄滞洪区建设与管理规划》淮河流域确定的21个滞洪区之一[4]，界于黄、淮之间，位于淮河流域沂沭泗水系骆马湖西侧，本文以黄墩湖滞洪区调整与建设工程宿迁市境内段工程为例，阐述了滞洪区建设过程中水污染控制措施及应用。宿迁市境内工程位于宿迁市湖滨新区，位于皂河镇和黄墩镇，涉及河流主要包括中运河、邳洪河、黄墩小河等，重点保护区为中运河（宿豫区）清水通道维护区，主导生态功能为水源水质保护，水质保护目标为Ⅲ类。本工程的特点包括：涉及区域面积大较大；以线性工程为主，施工战线长；分段施工、各道工序相互交叉，建筑物和撤退道路较多，各个工程点十分分散[5]。据此，对该类工程的水污染控制，应在充分调查和了解项目实际情况的基础上，制定和采取具有针对性、操作性、经济性的处理处置措施[6]~[7]。

2.工程建设内容

本项目主要工程内容包括滞洪区防洪工程及滞洪区安全工程。工程建设内容共包括1处堤防加固工程、16条撤退道路工程、4座桥梁工程、6座穿堤涵洞和22座穿路涵洞工程等。滞洪区防洪工程包括废黄河北堤堤防加固工程，复堤长度470m，堤顶防汛道路1.0km；穿堤涵洞工程，拆建穿堤涵洞6座。滞洪区安全建设工程包括撤退道路工程，撤退道路共16条，其中新（改）建撤退道路8条、扩建撤退道路8条；拆建、新建桥梁工程4座；穿路涵闸工程，穿路涵闸22座。

3.水环境保护目标

本工程涉及中运河、废黄河、邳洪河和黄墩小河等，中运河（京杭大运河）、邳洪河为列入《江苏省地表水（环境）功能区划》的河流，均执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002）要求的Ⅲ水质标准。对照《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发〔2020〕1号），本项目涉及的中运河段属于中运河（宿豫区）清水通道维护区。

4.施工期污废水产生情况分析

滞洪区建设工程污染物主要产生于施工期，施工完成后的非行洪期无污废水产生，施工期产生的污废水包括生活污水和生产废水，其中施工生产废水主要来源包括泥浆水、基坑废水、机械冲洗含油废水。一是桩基泥浆水含有一定量的微细泥颗粒，且具有一定的黏度，主要污染物为SS。因其悬浮物含量较高，若溢入自然水体，会造成水体悬浮物含量大幅提高。二是基坑排水分基坑初期排水和施工期经常性排水。施工期排水采取设置地表明沟排水的方式。初期排水是排除土石围堰内的基坑存水，主要污染物为SS，悬浮物浓度相对较低；经常性排水是由降水渗水和施工用水等汇集的基坑水，主要来自混凝土养护用水、围堰渗水及雨水等，悬浮物浓度一般为2000mg/L，且废水呈弱碱性。如果直接将基坑排水外排，将使水体悬浮物含量及pH都有所增加。三是机械冲洗含油废水因各施工区施工机械定期检修和冲洗产生，其主要污染物为石油类。含油废水不经处理直接排放，会污染附近水域，进入水体的含油废水在短时间内难以降解，会在水体表面形成油膜污染。

5.水污染控制措施研究

施工人员生活产生的污水，根据施工人员食宿安排包括施工项目部生活污水、施工营地生活污水。本工程因本工程各个施工点十分分散，且单个工程的工程量不大，现场施工人员多数来自当地，所以未集中施工营地，只集中设置了2处项目部，项目部用房租用当地民房，租用民房配有化粪池，因此生活污水的处理不需要再另行安装污水处理设备。对桩基工程产生的泥浆水如何处理，环评和设计阶段未明确说明，根据工程搅拌桩和砼灌注桩工序实际情况，泥浆水先储存于泥浆池，循环回用于自身工序，只有桩基施工完成后需要废弃多余的泥浆水。一般泥浆水的处理有自然沉淀和机械分离两种方法，对于泥浆水产生量大的项目应配置泥浆脱水干化设备处理，但本工程的泥浆水产生量并不大，若配置泥浆脱水干化设备处理既用处不大又造成浪费，因此建议不必设置干化处置设备，通过设置泥浆池和沉淀池处理。基坑废水主要产生于涵洞、桥梁等构筑物建设工程中，因各个构筑物比较分散，产生的基坑废水难以集中处理，因此根据各个工程点基坑废水的产生量应设置沉降池进行处理。对于冲洗含油废水，环评阶段提出在每个施工区设置小型隔油池处理；设计阶段提出在机械停放场设置沉沙滤油池。考虑到本工程很多单体工程施工点机械设备用量少，无集中机械停放区也不进行机械冲洗和检修等，检修废水的排放量小，且呈间歇性排放。为避免成本无效增加和资源浪费，只在机械设备集中停放区按设计要求设置沉沙滤油池，在无集中停放区的施工区域不必设置隔油池设施，但要落实含油废水的统一收集收运措施，做好含油废水不外排。

6.水污染控制措施实施情况

生活污水方面，项目部产生的厨房泔水使用泔水桶收集，其他生活污水依托租用民房已有的化粪池，泔水收集后用于家畜饲养，化粪池由当地居民自行清理后用于农用。泥浆水方面，根据项目情况，在桩基工程设置围堰，防止泥浆水外流，并设置了泥浆池和沉淀池对泥浆水进行沉淀处理。经沉淀后的上清液有两种去处，一是循环回用于自身工序；二是回用于场地洒水。沉淀池剩余的沉渣干化后转运至弃渣场。基坑废水采取设置沉降池进行处理，将沉降后的出水回用于工程其他工序及场地洒水，沉渣干化后运送至弃渣场。冲洗含油废水方面，在机械设备集中停放区按照设计要求设置小型沉沙滤油池，并在四周布置排水沟。在无集中机械停放区的工程区，对于零星产生的含油废水配置含油废水收集桶进行统一收集，集后定期运送至沉沙滤油池处理。

7.水污染控制效果分析

通过以上水污染措施的选用及应用，本工程的生活污水，泥浆水、基坑废水、冲洗含油废水均得到了合理处置，未排入周边水体，有效保护了周边河流水质。为避免建设过程中施工污废水对清水通道维护区的影响，除了施工期控制以上污废水排放，同时采取了以下措施：在清水通道保护区设置警示牌及宣传牌；严格控制施工范围，在保护区范围内严禁设置施工场地，也未设置临时弃渣、弃土场地；施工后对施工迹地已经进行了植被修复和植被补偿等[8]。采取了以上环保措施后，工程建设对清水通道维护区未造成明显影响，施工期结束后水环境可逐步恢复的功能产生不利的影响。综上，本工程施工期产生的污废水均得到妥善处置，未外排，对地表水环境质量基本没有造成影响。

8.结语

滞洪区建设工程为生态类建设项目，滞洪区建设工程水污染物主要产生于施工期，非行洪运行期无污废水产生，水环境保护方面应重点关注对水环境保护区的影响。根据滞洪区建设工程实际情况，综合分析环评阶段和设计阶段提出的水污染控制措施，同时根据实际情况，本着实用性与节约性原则，优选具备针对性和有效性的水污染控制措施。工程施工阶段，应制定有效的环境管理制度，加强环境监督管理，尤其加强对水环境保护区的管理和防护措施，杜绝污染物排放，以确保水污染控制措施及其他环保措施得到有效落实，避免对周边环境造成影响。本工程建设不利环境影响主要表现在工程施工过程对水、声环境和生态的影响等，在认真落实报告表提出的各项环保措施后，不利环境影响可以得到有效控制和缓解，本项目对周围环境的影响可以控制在允许的范围以内。本工程既是防治洪涝灾害的兴利工程，又是促进区域生态环境持续良性发展的环境工程，不存在明显制约工程实施的其他环境问题。黄墩湖滞洪区调整与建设工程是一项防灾和减灾水利工程，也是维护地区社会经济和环境功能的一项环境保护工程。项目的实施可提高项目区抵御洪涝灾害的能力，减少洪涝灾害损失，有利于改善治理区生态环境和居民生产生活环境，具有良好的社会效益和环境效益。

【参考文献】

[1]戴秋萍，韦姝.江苏省淮河流域洼地治理工程创新举措浅析[J].中国水利，2020（23）：40-41.

[2]侯传河，沈福新.我国蓄滞洪区规划与建设的思路[J].中国水利，2010（20）：40-44.

[3]宋豫秦，张晓蕾.中国蓄滞洪区洪水管理与可持续发展途径[J].水科学进展，2014，25（6）：888-889.

[4]耿永强，夏成亮，许生.宿迁市黄墩湖滞洪区安全建设与管理探讨[J].治淮，2019（4）：48-49.

[5]周松涛.淮河流域重点平原洼地工程水污染问题分析[J].化工设计通讯，2019，45(12)：243-244.

[6]苏东辉，庞晓露，姚德飞.水利水电工程环保竣工验收调查内容与重点[J].环境科学与技术，2010，33(6E)：483-487.

[7]闫俊平.水利水电工程环境保护措施落实的保障机制[J].中国水利水电科学研究院学报，2014，12（1）：71-75.

污染控制范文篇4

我国是一个水资源短缺的国家，人均水资源量仅相当于世界平均水平的四分之一，并且时空分布不均衡，开发利用难度大。随着社会经济的发展，对用水的要求会更高，缺水威胁还可能加重。加之，水污染的问题日益突出，已经严重影响到了社会发展和人民生活。

(1)地表水体污染。我国污水的年排放总量已达600多亿吨，其中80％以上是没有经过任何处理就直接排入水域的污水。污水排放量的加快，使地表水体环境质量急剧恶化，江河湖海普遍受到污染，全国7大河流经过的主要大城市的河段，大部分水质污染严重，75%的湖泊出现了不同程度的富营养化，有的已经不适宜作为饮用水源。尤其是2007后6月，无锡太湖水源地蓝藻暴发，引发水质污染，导致自来水发臭，给当地城乡居民饮用水造成了严重影响。

(2)地下水体污染。地下水污染的特点“三氮”污染，硬度升高，酚、氰化物、砷、汞、铬、氟等有毒有害物质含量升高。这类物质不易分解，不易沉淀，并且容易被生物体富集转化成毒性更强的有机化合物，对人体健康有严重危害。同时，在迁移循环过程中遍布水体、土壤和作物，污染环境，危害生态。

(3)降水酸化日趋突出。全国已有不少地区降落酸雨，并呈由北向南扩展之势。近年来，全国降水年平均PH值低于5.6，导致酸雨地区城市地下水的PH值也明显下降。水质酸化造成地下水总硬度增加、重金属污染和有机物污染加剧。

(4)饮用水安全问题日益凸显。按照国家卫生部颁布的《生活饮用水水质规范》和国家建设部颁布的行业标准《城市供水水质标准》，我国有近一半的城市居民在使用不合格的饮用水。饮用水安全问题严重威胁到居民身体健康，成为急需解决的重大问题。

2水污染的影响

水污染已成为我国社会经济可持续发展和建设小康社会的极为重要的制约因素。日趋严峻的水污染使水质恶化，破坏了水体的正常功能，降低了水的使用价值，加剧了原本匮乏的水资源供给矛盾。水污染的影响主要表现在三个方面。一是对工业的影响。绝大多数的工业生产离不开水，水质会直接影响工业产品的质量。如造纸、印染等工业产品，使用不洁净的水会造成产品的色泽晦暗；酿酒、食品等使用不卫生的水会导致饮料和食品的卫生质量不合格，直接危害人们的身体健康。二是对农业的影响。用污染的水灌溉农田，会造成土壤质量降低，农作物减产、变质，甚至颗粒不收；污水对渔业造成的危害也非常大，可使水生生物缓慢中毒，出现畸形的或是带有怪味的鱼虾，严重时一夜之间成百上千的鱼死亡。三是对居民生活的影响。未经处理或处理不当的工业废水和生活污水排入水中，当数量超过水体自净能力时，就会造成水体污染，对人体健康产生影响。如甲醛汞中毒(水侯病)、镉中毒、砷中毒、氰化物中毒、农药中毒、多氯联苯中毒等。铅、钡、氟等也可对人体造成危害。这些急性和慢性中毒，是水污染对人体健康危害的主要方面。

3加强水污染控制的对策思考

(1)加强全民的环保教育。环境保护是我国的一项基本国策，是世世代代持续发展的战略工程。应该采取多种形式，通过多种途径，加大环保宣传力度，进一步增强水忧患意识，养成节约用水的良好习惯，积极投身防治水污染的伟大实践。特别是政府要进一步增强环保意识，坚持实施节流优先、治污为本、多渠道开发水资源的可持续发展战略，把污水作为一种稳定可靠的水资源进行再生利用，形成良性循环，努力实现经济建设与水污染控制的协调发展。

(2)加强工业废水的源头治理。按照节能、降耗、减污和提高生产效率的原则，全面推行废水排放量最小化清洁生产。一是加强对工业企业的执法力度。坚持有法必依、执法必严、违法必究，强化对工业企业的监管，严肃查处违法排污现象。根据污染产生的影响及损失决定处罚及赔偿的金额，提高企业违法排污的成本。二是严格工业项目环保审批。对于新建基本建设项目，严格实行环境影响报告书制度、排污申报登记制度和排放许可证制度，坚持做到生产线设计与污染治理设计、生产线施工与污染治理设施建设、生产线建成投资与污染治理设备启用“三同时”，严格杜绝对环境产生新的污染。三是调整优化工业结构。加大技术改造力度，引进环保生产工艺，生产绿色产品，从根本上解决污染问题。对于污染严重的小制革、小炼焦、小化工、小印染、小造纸警“五小工业”，要按照国家的产业政策，坚决实行关、停、并、转；凡危害城镇饮用水源的企业，必须一律实行关停。四是大力推行清洁生产。从源头削减污染，清洁生产包括合理选择原料和进行产品的生态设计、改革生产工艺和更新生产设备、提高水的循环使用和重复使用率，以及加强生产管理，减少和杜绝跑冒滴漏。五是提高工业废水处理及利用的水平。引导企业树立工业废水是流失资源的思想，尽量采用有效技术回收利用，在减量化、资源化的基础上使其无害化。

(3)加强城市废水污染的控制。一是科学编制城市水资源利用的整体规划。坚持可持续发展战略，根据城市经济社会发展实际，制定好城市的近期、中期、远期水资源综合利用整体规划和水污染控制规划。水污染控制规划应该具有超前性，综合考虑治水、排水、污水处理、污水回用等因素，坚持排渍、减污、分流、净化、再用的原则，按照城市水城功能区的要求和水环境容量，确定水质控制的目标和区域水污染防治的实施方案。二是抓好城市排水管网建设和改造。我国城市大多数属于综合性城市，居住、商贸、工业混杂在一起，城市建设欠债太多，排水系统不健全，管道质量差，且雨污合流，不利于对污水进行处理。城市污水处理系统建设必须与城市建设同步实施，协调发展，决不能半途而废或打乱总体部署。应坚持“先地下、后地上”和“雨污分流”的原则，建设好市政排水管网，并为污水回用预留管网空间。同时，进一步完善城区排水设施建设、逐步实现雨污分流，与城市污水处理厂建设衔接。三是筹划建设城市污水处理厂。城市污水处理厂是水污染控制的骨干工程。应逐步建立面向市场的环境保护融资机制，积极鼓励企业、社会和外国资本投资兴建城市污水处理基础设施，进一步加快城市污水处理厂建设步伐，以最短的时间实现水污染控制阳治理。要根据城市规模和污水水质实际情况，科学论证引进污水处理高效低耗成套工艺、技术和设备，防止出现部分处理建筑物和设备闲置的问题，使有限的建设资金发挥出更大的社会、环境效益。污水处理厂建设也要注重消除自身对环境的影响，成为无污染的绿色工程。

参考文献

［1］孙希君，水污染及污水处理［J］，哈尔滨学院学报，2002，8.

污染控制范文篇5

关键词：供水安全；水污染；污染控制；环境保护

水是基础性的自然资源和战略性的经济资源，对维系人类生存、保障经济建设和维护社会发展及生态环境平衡具有中心作用和综合作用。然而随着工业化、城市化加快，水资源短缺、污染严重的问题越来越突出。在我国，也面临着水污染尚未得到有效遏制，水环境持续恶化与改善城市人居环境，保证安全供水，提高公共健康水平的要求日益迫切的矛盾。水的问题对我国经济社会可持续发展的限制、对人民健康和社会稳定的潜在威胁越来越明显。

1我国水污染的状况

2水污染的影响

3加强水污染控制的对策思考

参考文献

［1］孙希君，水污染及污水处理［J］，哈尔滨学院学报，2002，8.

污染控制范文篇6

一、年污染控制目标

（一）按照省环保厅确定的“十一五”环境质量改善目标，年我区3个监测点位环境空气质量良好天数要在年的基础上争取提高10%以上。辖区内河支流断面的COD、氨氮浓度在年上半年要分别控制在70毫克/升和8毫克/升以下，年下半年要分别控制在60毫克/升和6毫克/升以下。

（二）建立应对突发污染事故的处置、监管防控体系，做好危险废物、剧毒物质和辐射环境监督管理工作，确保环境安全。

二、具体污染控制计划

（一）大气污染防治

1、拆除取缔小烟囱

在市区二环路范围内、风景名胜区等政府（办事处）所在地范围内，限期拆除取缔容量为1O吨／时（不含）以下的燃煤锅炉和燃用煤炭、重油、渣油的茶水炉、炊事灶及小烟囱。对上述区域之外的其他地区，重点是二环路、高速公路、国道、铁路两侧可视范围内，集中开展在用燃煤设施清查工作，对未按规定办理环保审批手续的锅炉、茶水炉、炊事灶，责令立即停止使用、限期取缔，并给予行政处罚。同时，加强对全区范围内依法允许保留的燃煤（油）设施的监管，直至彻底消除冒黑烟现象。（具体计划为，2月份完成底数调查，4月份集中取缔，5月份验收，8-10月巩固提高与清扫死角。）

监管单位：监察大队

2、针对可吸入颗粒物的污染控制

充实扬尘污染防治领导成员，坚持环保、建委、城管执法、市政公用、园林等部门协调机制，继续开展创建扬尘污染控制区活动。借鉴外地扬尘污染防治工作经验，逐步在全区开展扬尘污染防治三级挂牌管理试点工作，建立完善扬尘污染防治通报、考评、告知转移等一系列制度和长效工作机制，持续抓好“六类尘源”的污染防治工作，促进全区扬尘污染防治工作实现科学化、精细化、全覆盖和常态化管理。

监管单位：管理科、110指挥中心、监察大队负责组织协调

3、针对二氧化硫的污染控制

通过对区控重点污染源的现状分析排队，年我区将重点对钢铁有限公司排放二氧化硫大户实施严控措施。

（1）需完成治理和改造脱硫设施的企业

钢铁有限公司11月底前完成2台环烧机脱硫升级改造工程，并达到省规定标准。

责任单位：钢铁有限公司

监管单位：管理科、总量办、监察大队

（2）强化监管力度

强化实施三级烟气在线监控网络、24小时值班制度和超标二氧化硫排放企业挂牌督办制度；在日报等新闻媒体设立超标企业曝光台，通过新闻舆论督促企业实现达标排放。区环保监测站发现超标企业及时告知区环境监察大队到达超标企业进行查处。

4、针对机动车的污染控制

认真贯彻执行《市机动车排气污染防治条例》，与公安交警部门密切配合，严肃查处冒黑烟上路行驶车辆。争取年分别完成68家加油站油气回收治理工作。

责任单位：中石化销售公司、中石油销售公司等单位

监管单位：管理科、监察大队

（二）水污染防治

1、加强已投入运行的4家污水处理厂的监督管理，确保污水处理厂稳定运行并实现COD和氨氮长期达标排放。

责任单位：各有关企业

监管单位：管理科、总量办、监察大队负责组织协调

2、加强对王舍人工业片区监督管理。对蓝星石油和山塑等单位污染控制；对辖区污染企业加大现场监理力度，确保污染物达标排放。

监管单位：管理科、总量办、监察大队负责组织协调

（1）需完成治理和改造的企业

在在线监测系统未投入运行前，由区监测站对辖区重点企业排污口不定期采样监测，通过强化监测手段加大处罚力度，督促绿霸等重点企业实现外排废水稳定达标排放。区环境监察大队要加大对污染治理设施运行现场检查力度，确保治理设施正常运行。

1、加强南部山区饮用水源保护，严格控制新污染源的产生。督促有关部门和单位尽快实现一级水源保护区的封闭式管理，对仲宫污水处理厂、门牙景区污水处理站、仲宫酒厂等实行严格监管，确保其处理设施稳定运行并实现长期达标排放。

监管单位：管理科、项目科、监察大队、监测站负责组织协调

2、完善环境预警体系，提高突发环境事件快速反应能力。按照“搞好一个调查，建好一个档案，完善一个预案，制定一个办法”的要求，积极应对突发环境事件，做好剧毒物质等安全监督管理工作。

一是在产生11种剧毒物质的风险源单位车间排放口和总排口安装特征污染物自动在线监测装置并建设应急缓冲池，严防突发环境污染事故。

二是区环保监测站要针对辖区风险源特征污染物，对风险源单位车间排放口和总排口进行监测，加强污水处理厂进水口风险源特征污染物监测。

需要进行工程治理的：镀业有限公司超标企业7月底前完成废水治理任务，实现外排废水氰化物、镍、总铬、砷、六价铬等特征污染物达标排放。

责任单位：镀业有限公司

监管单位：管理科、项目科、监察大队、监测站

（三）辐射环境监管工作

完善辐射环境预警体系，提高应对辐射突发环境事件快速反应能力。按照“搞好一个调查，建好一个档案，完善一个预案，制定一个办法”的要求，积极应对突发辐射环境事件，做好辐射环境安全监督管理工作。

责任单位：有关企（事）业

监管单位：管理科、项目科、监察大队、监测站

污染控制范文篇7

一、复查范围

本镇行政管辖范围内所有房屋建设施工工地、道路和管线施工工地、房屋拆除施工工地、码头、堆场、露天仓库、道路保洁的扬尘污染控制情况。

二、复查方法

（一）现场检查。复查直接进行现场检查，现场检点为房屋建设工地，道路和管线工地，拆房工地，堆场、码头、露天仓库，道路保洁扬尘污染防治等5项重点。

（二）暗查。复查事先不告知被抽查（街道、镇、工业区）及相关企业单位，按规定本镇为上级提供当年在建工地名单，年内分两次报送：上半年4月25日以前报送，下半年8月1日以前报送，以供暗查工作使用。

（三）巡查。组成市扬尘污染防治绿色志愿者巡查组，对已命名的扬尘污染控制城区、街道、镇、工业区及示范区进行全面巡查，巡查按扬尘污染防治网格化管理现场巡查要点进行（附件1），巡查情况反馈各区县（城区、街道、镇、工业区），作为复查考核的参考依据之一；巡查中，发现污染情况较为严重的应及时报市环保局，由市环保局组织复查，按复查程序相应作出处置。

三、复查工作用表

为规范复查工作，依据《上海市扬尘污染防治管理办法》和有关行业技术规范等规定，专门编制了5项扬尘污染防治规范化管理复查工作用表：1、房屋建设施工扬尘污染防治规范化管理复查考核表（附件2）；2、道路和管线施工扬尘污染防治规范化管理复查考核表（附件3）；3、房屋拆除施工扬尘污染防治规范化管理复查考核表（附件4）；4、码头、堆场、露天仓库扬尘污染防治规范化管理复查考核表（附件5）；5、道路保洁扬尘污染防治规范化管理复查考核表（附件6）。

四、复查结果处置

市对镇复查结果处置分为三种情况：1、复查考核平均分达到87分及以上的，予以通过复查；2、复查考核平均分在87分以下至80分（包括80分）之间的，提出限期整改要求；3、复查考核平均分在80分以下的，实施退出制，取消“扬尘污染控制镇”称号。

镇依据市对本镇建筑工地、拆房工地复查结果也分三种情况处置：1、复查考核平均分87分以上的，予以通报表彰，并在以后的房屋建设、房屋拆除招标、施工中优先予以考虑；2、复查考核平均分在87分以下至80分（包括80分）之间的，除提出限期整改外，请市、区有关部门加入予以检查指导，直至整改符合要求；3、复查考核平均分在80分以下的实施退出制，在建工程请市、区有关部门加入予以检查指导帮助，整改至符合要求外，作为信不过单位，今后五年内不得参与的招标和建设。

污染控制范文篇8

关键词：供水安全；水污染；污染控制；环境保护

1我国水污染的状况

2水污染的影响

参考文献

［1］孙希君，水污染及污水处理［J］，哈尔滨学院学报，2002，8.

污染控制范文篇9

本文通过对餐饮服务业污染扰民特征的分析，结合近几年我区“创建”工作的实际情况，提出了进一步搞好“创建”工作的意见和建议。

一、餐饮服务业污染扰民的特征

通过对近几年群众环境投诉处理件的分析，我们得知有关餐饮业污染扰民的投诉有以下特征：一是油烟扰民最多，接近95%的群众投诉都是针对油烟污染的；二是被投诉的小餐饮为最多，这些小餐饮由于规模小、投资小，大多聚集在居民楼下，加上油烟污染治理设施不完善，油烟排污管道未高空排放；有的甚至没有油烟治理设施，直接低空排放；三是集体投诉呈上升趋势，往往一处污染同时被几家甚至整栋楼居民集体投诉。

产生上述问题的原因一是餐饮服务业规划、布局不合理。集中的消费场所少，一般都零散地分布在居民区附近，而上档次、上规模的更少，污染治理难度更大。二是从业人员素质偏低，经营理念滞后，由此带来的扰民投诉必然较多。

二、对“创建”工作的基本评价

20*年以来，我们先后在估衣廊、成贤街、北京东路、珠江路东段等四条街开展了创建餐饮业污染控制示范街工作，涉及餐饮服务业109家，共投入资金298万元（其中环保专项补助资金120多万元），对98家污染物处理设施进行了改造，更换油烟净化器65台、油水分离器37套，改造隔油池16家，对22家排烟管道不符合要求的进行了重新安装。

事实证明，创建餐饮业污染控制示范街工作取得了明显的成效。一是扰民投诉明显减少。以成贤街为例，20*年前每年群众投诉约20余件，创建后，20*、20*年分别为6件和8件。二是经营户环保意识明显增强，只顾经营、不知环保的现象大大减少。三是环境明显改善。油烟弥漫、污水横流、噪声刺耳的现象在示范街上已经看不到了。四是示范作用明显提升。通过“创建”，向其他从事或准备从事餐饮服务业经营活动的业主传递了这样的信息：必须遵守国家的法律法规，必须在环保设施上加大投入，才能使自己的经营活动顺利进行。

尽管通过“创建”，取得了一定的成效，但目前仍然存在的问题也不容忽视。首先，创建工作缺乏必要的强制措施。主要表现为对证照不全、不具备经营条件的餐饮店，环保部门无权取缔。其次，分流、疏导工作缺乏有效的手段。主要表现为有些小餐饮店开在居民楼下，油烟废水无法按要求排放。转向经营或关门是解决污染的根本办法，但经营者却以无职业、无技能为由，不愿转向，更不愿关门，对此环保部门办法不多。第三，长效管理缺乏有效的机制。对已建成并通过验收的示范街，跟踪管理不够，部分经营户的污染物处理设施没有进行强制性定期维护保养，使油烟净化、隔油池等污染治理设施处于停运或“带病”运行状态，起不到油烟净化、隔油滤渣以及消音降噪的作用。有的餐饮店变更承包人，按规定应重新办理“三同时”手续，但他们为省钱省事，持旧证继续经营，其污染物处理设施很难符合要求，极大地影响了“创建”成果的巩固。第四，部门之间缺乏必要的协调。遇到污染问题时，群众首先会向环保部门投诉。治理污染是环保部门的职能，但污染的形成却有多种原因，根治乃至消除污染需要各有关部门密切协作，齐抓共管。工商、市容、环保等部门沟通协作不够，未形成合力。

三、对创建示范街工作的几点建议

通过对上述问题的分析，我们认为，今后的“创建”工作应抓好以下环节：

1、提高对“创建”工作的认识

当前，*市正大力开展生态市建设，20*年制订的《*市生态市建设规划》就明确提出：要落实环保优先方针，坚持经济社会发展与环境保护相协调的原则，强化环境整治和污染治理，着力提升环境质量，把*建设成为环境优良清洁的绿色城市。环保工作者要有使命感、责任感，要把“创建”工作放在打造绿色*、构建和谐社会的高度扎实开展。同时要认识到，“创建”工作是提升环保整体形象、推进行风建设的重要举措，是为群众办实事、解决群众实际问题的具体体现。只有思想上高度重视，方法上扎实深入，“创建”工作才会避免流于形式，才能真正取得实效。

2、强化依法“创建”意识

现行的环保法律法规是“创建”工作的法律依据。目前，部分个体经营户的环境保护意识还未达到能自觉遵守环保法律法规的程度，表现为不知道治理污染是自己的法定义务，不愿在环保设施方面加大投入，能应付则应付。对此，环保部门在耐心说服教育的同时，应配合运用适当的行政手段。现行法律法规对污染物处理设施不正常使用、超标排放污染物的违法行为，设立了非常明确的处罚条款，有很强的可超作性，只是因为面对的小餐饮多、个体户多、困难户多，环保执法过于人性化，存在迁就照顾、执法不严的现象，在今后的“创建”工作中必须加以克服。要用足现行法律法规，以执法促“创建”，以执法促管理，使“创建”工作纳入法制化轨道。

3、严格执行环保审批制度

为从源头上控制污染扰民现象的产生，环保部门必须根据当前的实际状况，执行更加严格的建设项目审批制度，提高餐饮服务业准入门槛。一是排除干扰，不因是关系户、税源户而降低标准。二是强化公众参与意识，做到凡餐饮服务项目都要征求周边群众意见。三是克服重审批轻验收倾向，项目不论大小，一经审批，即按《建设项目环境保护管理条例》的要求，三个月后进行验收，否则不予发证。四是适当控制餐饮服务业发展速度，审批时综合考虑项目所在地段餐饮服务业的密度、环境承载能力等，引导经营户多渠道、多途径创业，避免盲目投资造成的损失。

4、加强长效管理机制建设

实践证明，不加强长效管理，“创建”的成果将随着时间的推移而消失。长效管理重在机制建设。应做好以下几方面工作：一是建立示范街动态管理台帐，对更换经营者的，要及时掌握情况，督促他们按要求重新办理“三同时”手续。二是建立一支相对稳定的维保队伍，定期对示范街所有的污染物处理设施维护保养，使其处于正常工作状态。该队伍的运作费用由生产厂家、经营户共同承担，环保部门可适当补贴。三是建立复查制度，每年对已建成的示范街要随机抽查，发现问题及时纠正，确保污染扰民势头不出现反弹。四是建立污染治理设施厂家黑名单，将产品质量差、服务水平低的单位淘汰出局。五是设立专门的基金，奖励在“创建”工作中治理污染效果明显、群众满意的经营户。

5、强化多部门联动

污染控制范文篇10

2007年底铜陵市机动车保有量5.96万辆，机动车保有量年均增长率在10％左右。由于特殊的地形条件和前期规划缺乏前瞻性，造成老城区路面狭窄，坡度大，内道路曲折，弯道半径小。铜陵市政府为缓解交通堵塞现象，加大了对主城区主干道的改造，加强城市新路网建设，实现交通公路建设跨越式发展的目标，到“十一五”末，全市公路总里程达到1000公里以上，新增公路总里程400公里，形成市中心到各乡镇的“半小时交通圈”。

2、交通尾气污染的危害

交通尾气成分复杂，主要包括CO、HC、NO2、SO、Pb、苯并芘、烷基铅和固体颗粒物等。汽车尾气污染主要在交通干线等人口密集地区，其排放高度接近人体的呼吸带，对人体健康造成严重危害。其中，HC与NO2在强阳光作用下，在不利扩散气象和地理条件，可形成光化学烟雾，造成严重的二次污染。通过对公路两侧范围进行监测表明，有50％的铅落在公路两侧数百米范围内。人体经过饮食，通过食物链进入消化道的铅有5％～10％被吸收，通过呼吸道吸入肺部的铅，吸收沉积率高达30％～50％。

3、影响交通尾气污染因素

3.1区域污染气象特征

铜陵市位于安徽省中南部，年平均气温为16.2℃，年平均风速2.5m/s，全年大气稳定度以中性天气为主，逆温层出现频率高且厚，大气扩散条件较差。城区三面环山，中间低的地貌结构有利于山谷风环流形成，夜间山地气压较城区高，山地下泄冷空气沿地形倾斜面吹向市区，冷空气将城区暖空气抬升，形成高度较低的接地逆温层，高度范围0～300m，平均厚度123m，出现频率达60％以上，逆温层抑制了下层气流运动，多微风和静风，极不利于城区大气污染扩散，从而城区形成大气污染高浓度中心。

3.2城市交通道路规划

城市规划是一个综合各学科的复杂过程，城市功能的规划、城市各区域功能的规划、城市道路规划与绿化的合理性，对城市大气环境有非常重要的影响。随着铜陵市社会经济快速发展，城市原有规划落后于社会经济发展需要。

铜陵市由于受地形地貌与地质的限制，城市交通道路发展一直在充分利用地形地貌修建起来的，因而呈现目前城市道路多弯曲狭窄，导致交通拥塞，车辆的怠慢行驶，燃油燃烧不充分，污染物质的大量排放。此外街道空气的流动性差，污染物质在街道的累积，不利于交通尾气沿道路向郊区的输送，如何把城市的交通道路的规划建设与城市环境保护结合起来是一个新的课题。

4、交通尾气污染影响分析

氮氧化物作为机动车尾气特征污染因子，表明机动车尾气排放目前还不是造成铜陵市大气环境污染的首要因素，但随铜陵市政府加大工业污染力度后，机动车尾气污染日益明显。据报道机动车排放已经成为一些全国环保重点城市的重要空气污染源，广州、北京、上海、沈阳等大城市交通污染已经是城市大气环境的主要污染源。铜陵市建筑密度大，造成地面的粗糙度高，不利于气流的流动，阻碍城市大气污染物质的扩散。处于亚热带湿润季风气候区，风速小，逆温频率高，气象和地理条件均不利于机动车尾气污染物的扩散。现有路段由于狭窄、坡度大、弯道半径小等原因，易造成车辆堵塞、车速低、怠速率增加，造成机动车尾气排放量增加。由于交通尾气为贴地排放，大气扩散能力相对弱，更不利于交通尾气的扩散。

5、交通尾气污染的减缓措施

影响城市交通污染因素复杂，常非单一作用。根据交通尾气环境污染特点，结合地形地貌与气候特征出发，从汽车保有量、能源结构、环境保护、城市建设和机动车产业发展等方面入手，统筹兼顾使用清洁的燃料、清洁的车辆技术、完善的车辆维护，以及可持续的城市道路系统建设，完善的交通、环境管理措施解决机动车尾气污染问题，探索符合铜陵市特点的交通尾气污染控制体系。

(1)控制城市汽车保有量。积极采取措施，控制城市汽车保有量，尤其是私家车保有量，大力发展与鼓励使用公共交通，实施公交优先的城市交通发展战略。铜陵市由于土地资源相对紧张，人均建筑面积较小，没有足够的土地资源修建停车场。此外由于自然地质地貌的影响以及历史的原因。原有规划缺乏前瞻性，道路路面狭窄，高楼大厦多，这给铜陵市的路面拓宽与改造形成极大障碍，如果城市汽车拥有量过大，城市扩张受地域限制，交通拥挤堵塞不可避免，城市的交通系统将难以正常的有效运转。

(2)推行清洁能源技术(AFV)。鼓励使用清洁高效交通工具，发展清洁燃料车和公共交通系统。燃油有效完全燃烧，与燃烧系统、空燃比、还与高品质燃料有关，采用清洁能源技术实现汽车燃料替代。实施高效、低污燃料替代战略，实现清洁能源技术，鼓励“零”排放的电动汽车和电动摩托车，普及天然气燃料。

(3)突出城区交通道路规划前瞻性。把城区交通尾气污染等环境问题纳入城市发展规划与旧城区改造建设之中，适当降低坡度，改弯取直，利用地形差建立城市立交桥，保证车流畅通。在城市新区开发规划中，把道路的交通流量及汽车尾气的输送扩散纳入道路规划中进行综合考虑。交通道路体系规划中，在保证与城市整体规划相容的前提下，尽可能使新建主干道走向与城市主导风向一致，增强交通尾气输送扩散能力。统筹城区交通道路建设，建立可持续的城市道路系统。

(4)完善道路交通管理系统。城市交通管理是城市交通运输的大脑，交通秩序的科学管理与区域车流量的适时调配非常重要，完善道路交通管理系统可以提高城市交通状况，改善汽车运行状况，减少车辆的怠速时间，减少城市交通污染的。适度超前的城市交通管理系统的建设有助于城市未来的交通问题的解决，建设和使用铜陵市的信息化、智能化交通管理系统，成为改善铜陵市交通问题的必然之路。同时大力发展公共交通系统，提高公共交通系统的使用率，降低汽车的空座率，提高车辆的利用效率，完善道路交通管理系统，控制交通污染。

(5)加强城市交通污染环境监测。建立日常监测网络和环境预警系统，提高城市交通污染环境监测能力，与铜陵市环境监控中心联动。定期环境质量信息，适时分析交通尾气污染水平，切实控制光化学烟雾等机动车尾气污染现象的发生。加强交通污染与大气环境保护的宣教工作，提高人们自觉执行交通污染控制措施的意识。政府从战略上重视变通污染问题，组织相关科研院所和高校，开展有关铜陵市交通污染与治理的课题研究。

(6)强化对机动车污染排放的监督管理。严格执行有关的行政监督，依法行政，强化对机动车污染排放的监督管理。协调配合公安、交通部门。加强对在用机动车污染物排放年检、抽检监督工作，维修保养和淘汰更新工作。加强政府的引导职能，推广加装汽车尾气催化净化装置，控制汽车尾气有害物质排放，减轻对环境污染。