物流员范文10篇

物流员范文篇1

2011年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，2011年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。

2011年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。

二、2012年工作计划

1.认真贯彻公司的规章制度

2.加强和现场还有其他部门的沟通

3、工作之余多学习其他部门的业务

4、自学把自己的学历提高一个水平

5、学习会计知识

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。

2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。

物流员范文篇2

这段时间以来，我主要进行了以下工作：

1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作,熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案,并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。

2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关,但从未进行过实际操作,因此在同事帮助下逐步学习各种操作并结合公司实际情况重新组织自己操作思路。

3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。

二、工作分析：

这一段时间的工作虽然可以看到些进步，但是远远不能达到一个专业物流操作员的程度，综合分析，主要有以下几方面原因：

1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。

虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位,产生了很多时间和精力上的浪费。这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。

2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。

由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。

3、公司缺乏专业的运作经验。

我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前,无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。

三、个人总结：

这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。

保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总结经验。

四、公司存在的弊端和未来工作计划及建议

1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位（岗位）、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。

2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如；人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。

3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成？负责人是谁？这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作（如遇特殊情况可特殊处理）。建立健全公司各项规章制度及工作流程。

4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。

物流员范文篇3

从实践中再次认识物流理论知识

二、实习时间

2011年6月26日下午14:30—17:10

三、实习地点

石布岭港区

四、课程实习班级：

08级特许经营管理3班

五、课程实习的领队教师：林常青老师

六、课程实习的目的

在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。

七、课程实习的内容

这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：

北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港—2015的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。

八、课程实习的体会

物流员范文篇4

关键词：国际物流；从业人员；职业素养；解析

国际物流业在我国的产业结构中为第三产业，属于服务业，国际物流企业所从事的业务内容杂、项目多、范围广，其身份呈多样化，其所承担的法律责任也较为复杂，风险程度及损失大小难以掌握和估计。然而，企业的服务力，很大程度上取决于员工的服务能力和服务素质，极具服务特性的国际物流企业的竞争更多地表现为人才的竞争。高职国际物流人才的培养对象不仅仅是管理者和研究人员，而更多的是一线工作者。那么，究竟培养什么样的一线国际物流人才才是合格的呢？带着这一问题，我们来探究现代国际物流从业人员在上岗执业时应当具备哪些素质。

一、国际物流企业工作岗位特点分析

国际物流岗位群主要包括：货运营销员、国际海运客服、国际空运客服；国际物流操作人员包括：海运货代操作、空运货代操作、报关员、报检员、跑单司机、仓库管理员、堆场操作员等等。这些具体岗位又可以归为国际物流客户服务岗位和国际物流操作岗位两大类。国际物流操作是熟练细致化的工作，而客服却是技巧化的工作。

（一）国际物流客服岗位

物流客户服务岗位的工作是了解已有的每一个客户的习惯、注意事项等，每次单证操作前将这些细节问题提供给操作人员，避免重复与客户沟通同样问题；帮助国际物流企业维护客户，深挖客户潜力；客服为一线工作岗位，多与客户面对面地打交道，国际物流业的价值增值更多地体现在专业服务人员与客户之间不断交流和沟通上。

（二）国际物流操作岗位

物流操作岗位虽要具备扎实的专业技能，同样也需要强烈的服务意识、良好的沟通能力和快速解决问题的能力。（1）货代业务员开发物流客户，揽取货载，在公司中居于核心地位；（2）订舱操作员进行订舱、核对报关资料、安排拖车和核对单据，为货物的顺利出发做好准备；（3）跑单司机需要从公司客户那里取回单据给操作员审核，然后再送到报关行，有时会直接面对客户，大部分是面对门卫或者前台；（4）报关员需要认真仔细地填制报关单并向海关申报、配合海关查验、向海关人员解释特殊货物，甚至发生申报问题还需承担一定责任；（5）仓库管理员、堆场操作员做好入库（进场）验收、在库管理养护、出库（出场）的工作。

二、国际物流企业人才需求情况分析

（一）国际物流企业对国际物流人才的需求

我国在逐步放开中国服务业市场的进程中，一些大型的国际物流企业如UPS、FEDEX、DHL、TNT纷纷进驻中国，打破了之前EMS的垄断地位，力争在中国的物流市场占有一席之地；与此同时，我国的中外运、中远、中海等国际物流公司则跨出国门，在全球范围内参与竞争与运营，完善的物流供应与管理体系是其进行有效资源配置的重要保障。在这样一个竞争空前白热化的国际物流市场，这些企业需要大量专业功底扎实、业务水平高的国际化应用型物流人才。

（二）高职院校对国际物流人才供给的不足

从我国高职国际物流人才培养规格来看，高职国际物流人才主要是培养一线工作者，在现代化的国际物流企业中，国际物流从业人员的知识储备、专业化水平在这里起到了决定性的作用，而他们的职业素养也将发挥极其重要的作用。国际物流业一线人才的缺乏；高职院校国际物流专业学生综合职业素养的普遍不足，职业院校职业素养培养实践的低效性；国际物流专业课教学对职业素养渗透的不足，这一系列的问题都值得我们思考和探究。基于经济全球化不断深化，在以“一带一路”为新引擎，助推我国外向型经济水平提升的大背景下，现代国际物流从业人员不仅需要具备扎实的专业技能、强烈的职业责任感和职业认同感，更需要结合时代特点，具备国际素养、法律素养和信息素养，才能适应经济全球化的需要。

三、国际物流从业人员职业素养内涵解析

（一）国际物流从业人员应具备的基本职业素养

1、国际物流从业人员的服务力：专业能力素养

（1）货运营销能力。“巧妇难为无米之炊”，作为国际物流工作者工作的第一要务就是揽货，只有揽货成功，国际物流企业才能开展接下来的营运活动。这就要求货运营销人员须具备端庄的服务形象、娴熟全面的业务知识，还应掌握良好的沟通技能和谈判技巧。

（2）物流规划能力。具备仓储管理、运输管理、物流设备、物流网络规划能力，并能结合特定岗位、特定货物的特定物流需求来进行规划。

（3）运输控制能力。能够设计合理的国际物流运输路线、选择适载运输工具，处理特种运输和管理集装箱堆场的能力。

（4）库存管理能力。能够科学地进行出入库、在库、出库操作，控制好安全库存，降低库存成本。

（5）报关报检能力。具备正确缮制报检单、报关单的能力，并熟悉各种货物通关作业流程，配合商检和海关做好货物的查验工作和解释说明工作。

（6）国际货代能力。能够为货主代办好订舱、托运、仓储、包装、货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务。

（7）物流客服能力。能够管理好客户资源，维持与客户的良好关系，随时应对国际物流业务中的各种突发事件，保持客户满意度和忠诚度。

2、国际物流从业人员的诚信力：职业道德素养

（1）国际物流从业人员需要高度的责任心。国际物流业务风险大，稍有不慎，可能会转入海关等国家行政管理部门的调查，带来的麻烦不说，后面的整个物流程序都将被拖延，造成的贸易损失不堪设想。因此，国际物流从业人员要有高度的责任心，在缮制单据、现场操作上容不得半点差错。

（2）国际物流从业人员需要吃苦耐劳的精神。例如，在做鲜活食品的国际物流业务时，不论什么时候，飞机一到港，货卸下来，民航进行分拨、录仓单后就得赶快办理相关手续，报检疫等等；如果是出口，早上的飞机，通常要提前几个小时准备，必须要在飞机起飞前1个半小时内准备好所有报关单据，海关核查无误后，货物才能准时运走。这就要求从业人员有脚踏实地的工作作风，能吃得苦、耐得烦。

3、国际物流从业人员的可持续发展力：学习能力素养

国际物流是一项脑力与体力相结合的工作。各种进出口业务繁多，行业划分得很细，更不用说要了解成百上千种货物，合理安排储运和通关，以配合海关的检查。像空运和海运的通关操作规则各不相同，各物流结点的具体操作业务也有差异，这里面需要掌握的知识太多，不说是万事通，也要事事通。因此，国际物流从业人员即使走上工作岗位，也要不断地熟悉新业务、积累经验，这就要求其具备良好的学习能力。

（二）国际物流从业人员应具备的特色职业素养

21世纪贸易全球化来袭，国（地区）与国（地区）之间的经济纽带更加紧密，法律规则和行业标准趋同。21世纪也是一个高度信息化时代，互联网的快速发展，物流信息技术的研发与应用，这就要求国际物流从业人员不仅应具备基本的职业素养，还应结合时代的特点，完善相应的特色职业素养。

1、国际物流人才应具备国际素养

（1）具备英语应用能力。物流的国际化趋势、国际贸易的发展趋势决定，物流的国际化成为现代物流发展的必然趋势。国际物流从业人员应具备熟练掌握基础英语口语，读懂外贸英文函电和单据，并能缮制国际货运英文单证的能力。

（2）具备跨文化治理能力。对学生国际素养的培养，不仅仅掌握外语技能，更重要的是结合对外贸易需求了解进口国和地区的风土人情、宗教信仰和人文习俗；应多关注新闻，了解国际贸易和国际物流的时事动态；在当前物流人才的课程体系中应该融入跨国文化内容的教育。

2、国际物流人才应具备法律素养

在国际货物运输的过程中，托运人将货物的占有权暂时转移给了国际物流企业，这对从业人员自律的要求非常高。在整个供应链环节物流企业及物流从业人员应遵守法律规范，管理好在途运输的货物。而且国际物流行业涉及到大量与法律法规相关的行业规则，学生只有了解国内法，熟悉国际立法、公约、惯例，才能使国际物流活动更加顺利。

（1）了解国际公约的国际物流规则。国际海洋运输方面了解《海牙规则-维斯比规则》和《汉堡规则》；国际航空运输方面了解《华沙公约》和《海牙议定书》组成的华沙体制；国际铁路货物运输方面了解《国际货协》和《国际货约》；国际多式联运则应了解《联合国国际多式联运公约》。尤其是要熟悉其中我国作为参加国的国际公约的规则。

（2）了解国内立法的国际物流规则。我国物流法律法规涉及《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国外贸法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》、《中华人民共和国国际运输业管理规定》、《中华人民共和国国际海运条例》、《中华人民共和国国际集装箱多式联运规则》、《中国民用航空快递业管理规定》、《中华人民共和国海关法》、《出入境检验检疫报检规定》。国际物流从业人员应当对法律法规中涉及到自身工作的相关内容进行系统了解。作为国际物流从业人员在具体工作中还要有针对性地了解出口国和进口国的国际货物运输、储存、出入境检验检疫、海关通关、国际知识产权保护等方面的法律规范。

（3）具备法律应用能力。在开展国际物流业务中，国际物流从业人员运用国际物流法律规范界定自身的法律角色，明确自己的权利、义务与职业责任，能在法律范围内合理规避货运风险，在发生争议时，一方面我们站在服务者的角度要尽可能地妥善处理好与客户之间的纠纷；另一方面也要善于运用法律武器来维护企业和自身的合法权益。

3、国际物流人才应具备信息素养

国际物流系统主要由货运、仓储、配送、包装等系统组成，自动化系统在物流业中将会越来越广泛地应用。如果国际物流从业人员专业素质较低和服务意识跟不上，将会制约国际物流业的发展。企业即使有先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息，也需要具备信息素养的工作人员来使用和操作。在物流配送过程中，国际物流企业连接供应商、制造商的ERP系统了解供需信息，如物流配送中心把订单发给供应商。这就要求国际物流从业人员熟练使用中国电子监管口岸进行电子报检和电子报关，能熟练操作国际货代软件，熟悉条码、自动识别系统、自动分拣系统、自动跟踪系统等，掌握EDI、GPS、GIS、RFID技术。

四、总结

国际物流的操作越来越简便，朝着无纸化、网络化方向发展。从最初的业务洽谈到最初的达成合作协议可以通过网络完成整个谈判。货物的运输过程也都能实现实时监控，出现问题能够及时解决，确保在途货运安全。进出口货物的通关申报工作也越来越简便，海关审核单证的效率随着网络的发展越来越高。国家在大力推进国际贸易往来的同时，也不断完善各种政策和法规来理顺国际物流活动。基于21世纪国际物流企业的人才需求，我们对现代国际物流从业人员职业素养的内涵进行解析认为，在培养学生时，不仅培养学生的基本职业素养，更应从国际物流岗位特色的角度培养学生的特色职业素养。那接下来我们可以依此为据，明确方向，有针对性地探究高职国际物流专业学生职业素养培养的路径。

作者:彭庆 单位:湖南商务职业技术学院

主要参考文献：

［1］陈旋，郭跃.基于工作岗位流程的高职国际物流课程体系的构建［J］.科教导刊，2011.5.

［2］刘正良.高职教育国际化的布局适应性与对策思考———江苏案例的经验阐明［J］.职业技术教育，2008.28.

［3］王捷.高等职业教育国际化实现途径的研究［J］.高等职业教育———天津职业大学学报，2009.10.

［4］胡朗.论大学生国际素质培养［J］.西南民族学院学报（哲学社会科学版），2009.7.

物流员范文篇5

从业人员素质不高，服务意识差

从当前我国物流业从业人员的整体状况看，目前物流业从业人员素质不高、服务意识较差的现象还普遍存在。物流业中的快递业是与消费者直接接触最多的业务，从快递人员的服务态度和服务质量，我们可以大致了解物流业服务的基本情况。我国的快递业正处于高速发展阶段，由于进入门槛较低，整个行业缺乏自律，服务水平及质量都存在一定问题。黑龙江省邮政管理局的相关调查显示，全省有110余家大小规模的快递企业，从业人员违规经营、侵害消费者权益的现象普遍存在。[5]2009年对快递企业的投诉情况如下：2009年的电子消费网对快递的投诉达10261件，与2008年相比，增长了70.9%，投诉的范围涉及全国百余家快递企业。来自《时代商报》的报道称，辽宁省邮政管理局的数字显示，2012年快件丢失损毁的申诉约占全年总投诉量的20%。根据搜狐网和《法制日报》联合做的一次调查，我们也可以看出用户对快递公司的服务是不满意的：在对快递公司服务的满意度上，表示“满意”的只占到11.19%，“一般”的占到59.06%，“不满意”的占到29.76%。对快递公司不满意的原因选项中，28.67%的调查者表示因为“快递变慢递，延误晚点成常事”，选择“被快递公司寄丢物品”的占到8.61%，选择“投递员服务态度恶劣”的为13.25%，选择“拒绝验货成霸王条款”的为35.21%，选择“保价金额随便定，事后拒绝赔偿”的为14.28%。在对快递公司有什么要求这一问题上有67%的人选择了“改善服务态度”这一选项。[6]从以上的资料中可以看出，当前作为与消费者直接接触最多的快递从业人员，其服务意识和服务态度都存在不少问题，这些问题也从另一个侧面显示了物流业从业人员的服务意识还不高。物流业出现的种种问题，是与物流业的市场不够规范有一定关系的。首先物流业管理上的混乱，对物流从业人员的工作态度和行为没有规范化管理。其次，物流市场主体庞杂，主体之间的竞争处于不规范状态，整个物流业的诚信体系建设有待加强。物流业总体上呈现出小、散、乱的状态，还不能够形成规范化经营和规模化发展。面对着物流行业中种种不规范行为，物流业呼唤着统一的标准以便进行规范整合与管理，这有利于提高整个物流业从业人员的素质和服务意识。

对企业忠诚度不高，人员流动性较大

我国物流业中从业人员对企业忠诚度不高，人员流动性较大的现象普遍存在，尤其是在一线员工中这种现象更为普遍。这样的结果在我们对北京市物流企业的HRM调查中也得到了证实。在《对北京市物流企业HRM的调查报告》中显示，物流业各类人员离职率的情况如表3所示，北京市物流企业的一线操作人员的离职率为72％，这一数据远远高于离职率最低的管理人员（6％）。因为在北京市物流企业中，一线操作人员大多来自农民工，他们的流动几乎没有门槛限制。而且，多数时候的流动也有助于他们增加自身的人力资本，提高他们的收入。但是对企业来说，员工流动过快则不是好事，企业总是要花费精力在尽可能短的时间内招到合适的替代人员。从表4我们可以看出影响物流业从业人员流动的因素是多样的，其中收入水平低、工作压力大是最主要的因素，员工缺乏晋升空间紧跟其后。从职业生涯发展的角度看，物流从业人员中一线员工向上流动的机会普遍不多，报酬、工作压力和晋升机会是影响他们选择的最直接的因素。因此，对他们来说，更高的报酬则相对有着较高的吸引力。这就导致了物流业从业人员，尤其是一线员工的流动性特别大。但无论出于何种原因，物流业一线员工较大的流动率对企业管理和企业稳定发展是不利的，加大了企业管理的难度。如果要想增加员工对企业的忠诚度，就要在员工管理等各方面比同行业的其他企业做的更好，就要在员工管理中真正为员工的利益着想，增加企业自身对员工的吸引力。从以上的分析中可以看出，我国物流业从业人员总体上看存在着教育程度不高、缺乏专业素质、服务意识还比较差、对企业忠诚度不高、人员流动比较大等问题。

物流业的发展趋势对从业人员素质提出更高要求

在20世纪90年代之前，物流对多数人来说只是运输、仓储、包装和装卸等环节的整合，但是这一切在今天已经发生了很大的变化。随着信息技术的发展，物流业的发展正在或即将超越这些传统的观念。

1．物流业的发展趋势（1）信息化时代的物联网互联网的应用使得人类社会进入了“第三次工业革命”时代。在现代物流业的发展中，大型物流企业多数已经在仓储管理、运输管理、采购管理、客户关系管理等方面采用了现代化的系统管理方式。物联网时代的到来，是和当前技术发展分不开的。所谓物联网，一般的定义是，通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网的支撑技术则融合了传感器技术、射频识别技术、ZigBee技术、智能服务等多种技术。射频识别技术的应用相当广泛，如征收车辆过路费、无接触式安全通道、汽车定位（利用内置感应标签的钥匙）、医院病人或者家畜身份的识别等。[9]物联网已经或正在走进我们的生活。（2）专业化和精细化随着经济结构的调整，制造企业对物流业服务逐渐表现出个性化需求，传统的运输、仓储服务已经不能够适应现代制造业的需求。现代物流出现了专业细分趋势，物流业的专业化和精细化服务水平正逐步提高。物流与商流、信息流、资金流相结合，物流业与制造业、农业、流通业、金融业等多业联动融合发展是加快物流业发展的关键。（3）国际物流的增加随着全球化时代的到来，国际商业流通越来越多，这就要求国内的外向型物流企业员工同时懂得国际物流的规则。只有按照国际规则进行操作，才能使得国际间的业务减少摩擦。

2．从业人员素质与物流业的关系我国是一个人口大国，在过去的几十年中，我国的经济发展多是靠低廉的劳动力为我们赢得竞争优势，物流业的发展亦是如此。我国物流业的发展依赖于廉价劳动力的现象目前还普遍存在，不少物流企业追求的是生产低成本而不是技术创新，陷入了“低技术陷阱”。他们宁愿多雇一些廉价工人，也不愿意投资去做技术更新和提高工人素质的工作，更少使用先进的设备。这些物流企业技术进步动力不强，自主创新能力不高。但随着我国劳动力供给的减少，人口红利的逐渐消失，未来高额的劳动力成本将可能成为企业发展的负担。那时候其他高科技手段将可能用来代替简单体力劳动者的劳动来节省成本。在近几年的新技术中，声控挑拣和光控挑拣已经得到一定的应用，自动化存储、传输和仓储系统也得到相当的发展，[10]表明自动化系统在物流业中的广泛应用是未来的趋势所在。因此，中国物流业目前的这种状况是不利于自身的可持续发展的。企业发展应该有前瞻性，要看到物流业未来的发展方向，否则可能就会被淘汰。而且，物流业从业人员较低的专业素质和服务意识也很难适应新的发展需要，这也会制约物流业的发展，导致我国物流业专业化技能型、管理型物流人才的匮乏，先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息也无法广泛运用，物流业发展的质量和效率不高，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求。从以上我们对物流业从业人员的素质分析、物流业的发展趋势以及我们国家物流企业依靠低成本的劳动力来获取利润的实际情况来看，我们可以预测未来物流业的发展必然需要大量的技术人才和专业化人才。物流从业人员要加强危机意识，掌握物流相关的知识和技能，才能够跟上物流业发展的步伐。

对策与建议

1．加大物流人才供给数量，提高物流人才培养质量物流业的发展需要高素质人才，目前我国物流业的高素质人才所占比例还比较低，这在一定程度上会制约物流业的发展。高校中开设物流专业是物流人才培养的重要途径，就目前来看，我国开设物流专业的高校逐渐增多，如清华大学、北京科技大学、北京物资学院等高校都开设了物流专业，但是还不能够满足我国物流业迅速发展的需要。在普通院校增加物流人才培养之余，应同时加强职业技术院校对物流人才培养的力度。这样可以通过加大物流人才的培养和供给来提高物流业高素质人才所占比例。企业对人才需求的最终目的是创造更高的效益。因此，物流业对人才的需求不仅仅表现在对量的需求上，更应注重人才的质量。高校在加大物流专业各类人才量的培养的同时，还需要注重对物流人才质量的把关，要求学生不仅要具备较强的专业能力，还要具备一定的创新能力和较宽的知识面，并注重责任感、团队合作精神以及吃苦耐劳的品德等方面的培养。

2．加强校企合作，提高员工专业素质与国内高等院校合作，对物流企业员工开展物流专业技能培训和职业资格认证培训，使其掌握现代物流知识和技能，拥有现代物流发展的理念，具备物流业应具有的服务意识，提高其职业素养和专业素质。利用高校资源为员工提供培训，一方面提高了员工素质，有助于提高企业的竞争力；另一方面这种培训对员工来说也是一种福利。

3．开通多种渠道提高员工对企业的忠诚度影响物流业从业人员对企业忠诚度的因素是多方面的，不仅和员工的收入及工作压力有一定关系，员工关怀、福利、发展途径等也是影响他们忠诚度的因素。其中，最主要的因素是收入。因此，适当提高员工的收入是留住员工、提高他们对企业的忠诚度的方法之一。同时，开通员工的职业发展渠道，增强员工对企业的忠诚度。

4．加强物流业的正规化管理我国目前物流业的管理存在很多不规范之处，这给员工的行为带来一定的不确定性，需要建立统一的管理标准和管理制度。同时，加大监管的力度并且建立优秀的企业文化，以优秀的企业文化引导和影响员工行为，让制度内化于每个员工的行为中。同时，管理层要以身作则，引导员工服务意识和服务质量的提高。

物流员范文篇6

大家午好！

首先，真诚的感谢领导给予我展示、检验自已的机会。能站在这个竞聘的平台上，我的心情非常激动，因为这是对我年来工作态度与工作成绩的充分肯定，我感到十分欣慰！今天，我本着参与、锻炼、提高进而推动事业发展的目的，我要竞聘的职位是物流管理部调度员。下面，我对自己的基本情况以及年的工作情况向各位做一简单的介绍。

我叫，于年月出生，人，年毕业于大学专业，中共党员，学历。年月进入中国石化贵州贵阳石油分公司工作，曾担任过职务。现任物流管理部调度员。

回首过去的2010年，我按照集团公司的总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为统领，围绕“做好服务，加强与承运商的沟通和协调，做好成品油配送工作”这个中心工作，认真履行职责，充分发挥作用，突出沟通协调“一条主线”，落实讲政治、上水平“两大要求”，围绕工作上台阶、管理上水平、服务树形象“三个目标”，突出上标准岗、干标准活，交标准班“三大重点”，各项工作取得了新的进展。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。随着这些年的工作历练与学习充电，我的工作经验日见丰富，理论知识日益扎实，人也越来越成熟，已具备较高的业务素质和一定的管理经验，我觉得自己有信心也有能力担任物流管理部调度员一职，能做好应该履行的职责。

首先，我深知工作的重要性。对工作职责的清醒认识使我在思想上做好了迎接挑战的准备。重要的是我能够站在物流管理部调度员的角度，全方位地思考问题，并说出自己的想法，也许有利于公司物流管理部调度员的工作。

其次，具有丰富的工作经验。我具备系统的物流知识和业务能力。物流知识方面，这些年我始终不忘充实自己，坚持干中学、学中干，完善自我，提高自我，无论是在哪个岗位上，都是凭着扎实的知识做好，圆满的完成上级领导下达的任务，具备较强的政策领会和实施能力。

业务技能方面，年以来的岗位磨练，练就了我娴熟的业务能力，特别是对物流管理知识有比较全面的掌握。这些，都有利于今后物流管理部调度员工作的开展。

第三，热情与冷静并存。工作中我总能清醒的意识到肩负的责任，在职业生涯中未曾在原则问题上越雷池一步。能力不足，道德可补，责任可补，道德缺损，责任意识不强，能力却不可补。良好的政治素质、身体素质和业务素质必将使我工作起来事半功倍。

第四，我发自内心对我公司物流调度事务的热爱及强烈的责任心。“热爱工作才能成功”。工作年来，我目睹了各位领导和同事为了我行的发展而付出的艰辛。心怀对组织教育培养的感恩，我有责任也有义务为了我公司事业的发展尽一份自已微薄的力量。正因为有着对我公司执著的热爱，我将“感恩的心”化做“责任心”。

成绩属于过去，激情成就未来。回首过去，我所走过的每一步，都渗透着组织的培养，都凝聚着领导的关心，更有各位同仁的默默奉献。我想，物流管理部调度员不只是一个有吸引力的职位，更是一份沉甸甸的责任。我想要想物流管理部调度员工作开展的有声有色，仅有优势还不行，还要有自己的工作思路和设想。因此，我将严格要求自己，做到“一不懒，勤奋工作；二不贪，清正廉洁；三不怕，敢作敢闯；四不推，勇于承担责任”。

(一)抓好自身建设，全面提高自身素质。

物流管理部调度员工作，责任重大，任务繁重，我将努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，加强政治理论与业务知识学习，全面提高自己的政治、业务和管理素质，公平公正、洁身自好，清正廉洁，做到爱岗敬业、履行职责，努力争当一名合格的物流管理部调度员，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。

(二)找准定位，做本质工作。

我想做为一名物流管理部调度员关键是要找准自己的定位，做到办事不越权、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下压，责任不躲避、不推诿。要善于和敢于承担责任，推动工作。用全新的理念，简化办事程序，提升工作层次，真正让领导放心、全体同事顺心。用自己对事业的热爱和忠诚以及出色的表现，来赢得领导与同志们的信任、来提升本公司的地位。

(三)立足本职，做物流管理部调度员。

物流员范文篇7

*为客户送货上门。

7月的一天，来自××省赣州市邮政速递物流公司的特快揽投人员*像往常一样，结束了一天的工作。今年57岁的他1970年参加工作，1978年开始从事投递工作。他常说：“世上没有永远忠诚的客户，只有以优于竞争对手一步的服务和产品品质赢得客户。”为此，他总是“”。39年来，他正是靠着这种“思于客户之先”的理念和实实在在做人、踏踏实实做事，先后被评为“全国十佳模范投递员”、“××省劳动模范”、“中共××省第12届党代表”、“××省优秀共产党员”、“赣州市邮政局核心员工”，大家都亲切地称他为伍师傅。

额外服务，客户信赖

今年入夏以来，南方频频遭遇大范围高温天气袭击，赣州也不例外。车内是阵阵闷热，车外是烈日炎炎，但并没有阻止伍师傅开着他那辆装满了代收货款邮件的投递车，挨家挨户逐个投递。上午10点多，他来到鹭江花园某客户处送豆浆机。按照惯例，这种货物通电试机即可交付邮件，但客户对电视购物疑虑重重，要求伍师傅试打一杯豆浆。伍师傅二话没说，就按照说明书仔细为客户调试起来。4个小时过去了，看着热腾腾的豆浆，客户终于露出了满意的笑容，而挥汗如雨的伍师傅连午饭都没来得及吃。

在伍师傅看来，唯有用多一份的责任与全心细致的服务，才能换来客户最衷心的认可。谈起两年来的代收货款邮件投递工作，伍师傅感慨道，代收货款邮件投递难，但是为客户全心服务的心会架起沟通的桥梁，让客户感受到自己的诚意。从为气体压缩机厂退休工人组装订购的空调扇，到告知客户如何使用手提电脑；从载着客户去银行取钱，到耐心解答客户各种疑问……伍师傅笑言，如今的他已学会了大部分家电的组装使用。正是伍师傅这种思于客户之先、多为客户服务一步的理念，铸就了伍师傅代收货款邮件投递的记录———每月投递量逾700件，是其他投递员的两倍！

专业至臻，承诺至上

国际业务是快递行业利润最高的业务之一，它是速递业务体系中专业化程度要求最高的业务，是撬动客户最有效的“武器”。“服务的专业化水平如何，直接决定快递企业的竞争力，决定客户的选择。从最专业化的服务做起，从最可靠的承诺出发，解客户燃眉之急，才能赢得客户的最终信赖。”伍师傅对客户开发有着自己的解读。

赣州作为世界钨都，其矿产经济是地方经济最重要的组成部分。然而，稀土矿产品受化工品出关等限制，样品邮件出口时限慢、通关难等问题一直困扰着众多生产企业，金环磁选有限公司（以下简称金环公司）就是其中之一。面对国外订单，金环公司常因样品无法按时通关而蒙受损失。为此，伍师傅第一时间协助其与上海化工研究院联系，为其公司出口的样品办理化学品鉴定，并与金环公司一起准备每票邮件所需的通关单证，及时跟踪查询每单邮件的通关及投递信息，用所有邮件按时投递的短信，践行了自己的服务承诺，换来了客户长期稳定的用邮和客户的口碑相传……随后，江凯齿轮箱厂、虔东稀土、东芝赣州公司等一大批客户纷纷成了赣州邮政速递物流忠实的国际用邮大客户。

从赣州录取通知书寄递业务的成功运作，到大客户大项目的开发维护；从卫生许可证开资格证类寄递业务的先河，到道路从业人员资格证寄递的有效推进；从经济快件e邮宝网购业务的大放异彩，到“二代证”快递业务的顺利启动，伍师傅不辞辛劳地耕耘着，以专业化的优质服务，为客户提供着“一站式”的用邮解决方案。

薪火相传，风雨同舟

作为一名经验丰富的特快揽投人员，伍师傅一直坚持做好新员工的“帮、传、代”工作，把自己在工作中的心得、经验与团队中的每位成员共享，为全市邮政速递揽投队伍的建设尽自己的最大努力，尽心演绎着薪火传承的精彩。

物流员范文篇8

*为客户送货上门。

7月的一天，来自××省赣州市邮政速递物流公司的特快揽投人员*像往常一样，结束了一天的工作。今年57岁的他1970年参加工作，1978年开始从事投递工作。他常说：“世上没有永远忠诚的客户，只有以优于竞争对手一步的服务和产品品质赢得客户。”为此，他总是“”。39年来，他正是靠着这种“思于客户之先”的理念和实实在在做人、踏踏实实做事，先后被评为“全国十佳模范投递员”、“××省劳动模范”、“中共××省第12届党代表”、“××省优秀共产党员”、“赣州市邮政局核心员工”，大家都亲切地称他为伍师傅。

额外服务，客户信赖

今年入夏以来，南方频频遭遇大范围高温天气袭击，赣州也不例外。车内是阵阵闷热，车外是烈日炎炎，但并没有阻止伍师傅开着他那辆装满了代收货款邮件的投递车，挨家挨户逐个投递。上午10点多，他来到鹭江花园某客户处送豆浆机。按照惯例，这种货物通电试机即可交付邮件，但客户对电视购物疑虑重重，要求伍师傅试打一杯豆浆。伍师傅二话没说，就按照说明书仔细为客户调试起来。4个小时过去了，看着热腾腾的豆浆，客户终于露出了满意的笑容，而挥汗如雨的伍师傅连午饭都没来得及吃。

在伍师傅看来，唯有用多一份的责任与全心细致的服务，才能换来客户最衷心的认可。谈起两年来的代收货款邮件投递工作，伍师傅感慨道，代收货款邮件投递难，但是为客户全心服务的心会架起沟通的桥梁，让客户感受到自己的诚意。从为气体压缩机厂退休工人组装订购的空调扇，到告知客户如何使用手提电脑；从载着客户去银行取钱，到耐心解答客户各种疑问……伍师傅笑言，如今的他已学会了大部分家电的组装使用。正是伍师傅这种思于客户之先、多为客户服务一步的理念，铸就了伍师傅代收货款邮件投递的记录———每月投递量逾700件，是其他投递员的两倍！

专业至臻，承诺至上

国际业务是快递行业利润最高的业务之一，它是速递业务体系中专业化程度要求最高的业务，是撬动客户最有效的“武器”。“服务的专业化水平如何，直接决定快递企业的竞争力，决定客户的选择。从最专业化的服务做起，从最可靠的承诺出发，解客户燃眉之急，才能赢得客户的最终信赖。”伍师傅对客户开发有着自己的解读。

赣州作为世界钨都，其矿产经济是地方经济最重要的组成部分。然而，稀土矿产品受化工品出关等限制，样品邮件出口时限慢、通关难等问题一直困扰着众多生产企业，金环磁选有限公司（以下简称金环公司）就是其中之一。面对国外订单，金环公司常因样品无法按时通关而蒙受损失。为此，伍师傅第一时间协助其与上海化工研究院联系，为其公司出口的样品办理化学品鉴定，并与金环公司一起准备每票邮件所需的通关单证，及时跟踪查询每单邮件的通关及投递信息，用所有邮件按时投递的短信，践行了自己的服务承诺，换来了客户长期稳定的用邮和客户的口碑相传……随后，江凯齿轮箱厂、虔东稀土、东芝赣州公司等一大批客户纷纷成了赣州邮政速递物流忠实的国际用邮大客户。

从赣州录取通知书寄递业务的成功运作，到大客户大项目的开发维护；从卫生许可证开资格证类寄递业务的先河，到道路从业人员资格证寄递的有效推进；从经济快件e邮宝网购业务的大放异彩，到“二代证”快递业务的顺利启动，伍师傅不辞辛劳地耕耘着，以专业化的优质服务，为客户提供着“一站式”的用邮解决方案。

薪火相传，风雨同舟

作为一名经验丰富的特快揽投人员，伍师傅一直坚持做好新员工的“帮、传、代”工作，把自己在工作中的心得、经验与团队中的每位成员共享，为全市邮政速递揽投队伍的建设尽自己的最大努力，尽心演绎着薪火传承的精彩。

物流员范文篇9

额外服务，客户信赖

今年入夏以来，南方频频遭遇大范围高温天气袭击，*也不例外。车内是阵阵闷热，车外是烈日炎炎，但并没有阻止伍师傅开着他那辆装满了代收货款邮件的投递车，挨家挨户逐个投递。上午10点多，他来到鹭江花园某客户处送豆浆机。按照惯例，这种货物通电试机即可交付邮件，但客户对电视购物疑虑重重，要求伍师傅试打一杯豆浆。伍师傅二话没说，就按照说明书仔细为客户调试起来。4个小时过去了，看着热腾腾的豆浆，客户终于露出了满意的笑容，而挥汗如雨的伍师傅连午饭都没来得及吃。

在伍师傅看来，唯有用多一份的责任与全心细致的服务，才能换来客户最衷心的认可。谈起两年来的代收货款邮件投递工作，伍师傅感慨道，代收货款邮件投递难，但是为客户全心服务的心会架起沟通的桥梁，让客户感受到自己的诚意。从为气体压缩机厂退休工人组装订购的空调扇，到告知客户如何使用手提电脑；从载着客户去银行取钱，到耐心解答客户各种疑问……伍师傅笑言，如今的他已学会了大部分家电的组装使用。正是伍师傅这种思于客户之先、多为客户服务一步的理念，铸就了伍师傅代收货款邮件投递的记录———每月投递量逾700件，是其他投递员的两倍！

专业至臻，承诺至上

国际业务是快递行业利润最高的业务之一，它是速递业务体系中专业化程度要求最高的业务，是撬动客户最有效的“武器”。“服务的专业化水平如何，直接决定快递企业的竞争力，决定客户的选择。从最专业化的服务做起，从最可靠的承诺出发，解客户燃眉之急，才能赢得客户的最终信赖。”伍师傅对客户开发有着自己的解读。

*作为世界钨都，其矿产经济是地方经济最重要的组成部分。然而，稀土矿产品受化工品出关等限制，样品邮件出口时限慢、通关难等问题一直困扰着众多生产企业，金环磁选有限公司（以下简称金环公司）就是其中之一。面对国外订单，金环公司常因样品无法按时通关而蒙受损失。为此，伍师傅第一时间协助其与上海化工研究院联系，为其公司出口的样品办理化学品鉴定，并与金环公司一起准备每票邮件所需的通关单证，及时跟踪查询每单邮件的通关及投递信息，用所有邮件按时投递的短信，践行了自己的服务承诺，换来了客户长期稳定的用邮和客户的口碑相传……随后，江凯齿轮箱厂、虔东稀土、东芝*公司等一大批客户纷纷成了*邮政速递物流忠实的国际用邮大客户。

从*录取通知书寄递业务的成功运作，到大客户大项目的开发维护；从卫生许可证开资格证类寄递业务的先河，到道路从业人员资格证寄递的有效推进；从经济快件e邮宝网购业务的大放异彩，到“二代证”快递业务的顺利启动，伍师傅不辞辛劳地耕耘着，以专业化的优质服务，为客户提供着“一站式”的用邮解决方案。

薪火相传，风雨同舟

作为一名经验丰富的特快揽投人员，伍师傅一直坚持做好新员工的“帮、传、代”工作，把自己在工作中的心得、经验与团队中的每位成员共享，为全市邮政速递揽投队伍的建设尽自己的最大努力，尽心演绎着薪火传承的精彩。

物流员范文篇10

7月的一天，来自××省赣州市邮政速递物流公司的特快揽投人员*像往常一样，结束了一天的工作。今年57岁的他1970年参加工作，1978年开始从事投递工作。他常说：“世上没有永远忠诚的客户，只有以优于竞争对手一步的服务和产品品质赢得客户。”为此，他总是“”。39年来，他正是靠着这种“思于客户之先”的理念和实实在在做人、踏踏实实做事，先后被评为“全国十佳模范投递员”、“××省劳动模范”、“中共××省第12届党代表”、“××省优秀共产党员”、“赣州市邮政局核心员工”，大家都亲切地称他为伍师傅。

额外服务，客户信赖

今年入夏以来，南方频频遭遇大范围高温天气袭击，赣州也不例外。车内是阵阵闷热，车外是烈日炎炎，但并没有阻止伍师傅开着他那辆装满了代收货款邮件的投递车，挨家挨户逐个投递。上午10点多，他来到鹭江花园某客户处送豆浆机。按照惯例，这种货物通电试机即可交付邮件，但客户对电视购物疑虑重重，要求伍师傅试打一杯豆浆。伍师傅二话没说，就按照说明书仔细为客户调试起来。4个小时过去了，看着热腾腾的豆浆，客户终于露出了满意的笑容，而挥汗如雨的伍师傅连午饭都没来得及吃。

在伍师傅看来，唯有用多一份的责任与全心细致的服务，才能换来客户最衷心的认可。谈起两年来的代收货款邮件投递工作，伍师傅感慨道，代收货款邮件投递难，但是为客户全心服务的心会架起沟通的桥梁，让客户感受到自己的诚意。从为气体压缩机厂退休工人组装订购的空调扇，到告知客户如何使用手提电脑；从载着客户去银行取钱，到耐心解答客户各种疑问……伍师傅笑言，如今的他已学会了大部分家电的组装使用。正是伍师傅这种思于客户之先、多为客户服务一步的理念，铸就了伍师傅代收货款邮件投递的记录———每月投递量逾700件，是其他投递员的两倍！

专业至臻，承诺至上

国际业务是快递行业利润最高的业务之一，它是速递业务体系中专业化程度要求最高的业务，是撬动客户最有效的“武器”。“服务的专业化水平如何，直接决定快递企业的竞争力，决定客户的选择。从最专业化的服务做起，从最可靠的承诺出发，解客户燃眉之急，才能赢得客户的最终信赖。”伍师傅对客户开发有着自己的解读。

赣州作为世界钨都，其矿产经济是地方经济最重要的组成部分。然而，稀土矿产品受化工品出关等限制，样品邮件出口时限慢、通关难等问题一直困扰着众多生产企业，金环磁选有限公司（以下简称金环公司）就是其中之一。面对国外订单，金环公司常因样品无法按时通关而蒙受损失。为此，伍师傅第一时间协助其与上海化工研究院联系，为其公司出口的样品办理化学品鉴定，并与金环公司一起准备每票邮件所需的通关单证，及时跟踪查询每单邮件的通关及投递信息，用所有邮件按时投递的短信，践行了自己的服务承诺，换来了客户长期稳定的用邮和客户的口碑相传……随后，江凯齿轮箱厂、虔东稀土、东芝赣州公司等一大批客户纷纷成了赣州邮政速递物流忠实的国际用邮大客户。

从赣州录取通知书寄递业务的成功运作，到大客户大项目的开发维护；从卫生许可证开资格证类寄递业务的先河，到道路从业人员资格证寄递的有效推进；从经济快件e邮宝网购业务的大放异彩，到“二代证”快递业务的顺利启动，伍师傅不辞辛劳地耕耘着，以专业化的优质服务，为客户提供着“一站式”的用邮解决方案。

薪火相传，风雨同舟

作为一名经验丰富的特快揽投人员，伍师傅一直坚持做好新员工的“帮、传、代”工作，把自己在工作中的心得、经验与团队中的每位成员共享，为全市邮政速递揽投队伍的建设尽自己的最大努力，尽心演绎着薪火传承的精彩。