物流品牌范文10篇

物流品牌范文篇1

（一）建立物流企业品牌是市场经济

发展和完善的重要表现在现代社会，科学技术对现代物流的发展产生了重要影响，物流业和生产业、金融业的联系日渐紧密，产业组织结构也向规模化、集约化迈进。物流企业品牌的形成助推了企业的规模化发展，企业的内涵发生了从外延型到内涵型的转变，从注重规模与速度转到注重企业运行质量和效益上来。企业在开发品牌的过程中，扩大了企业影响力，提升了物流企业商业形象，增加了企业品牌的知名度和美誉度。

（二）建立物流企业品牌是维护市场

如果物流企业的运作有缺陷或者诚信缺失，最终失去客户群体和市场份额。基于此，物流企业品牌建设是维护市场环境，建立竞争机制的重要推动力。

（三）建立物流企业品牌是推动地区

经济增长的有效选择随着市场竞争机制的不断完善，物流企业之间的竞争已经脱离了单纯的物流功能层面，而是更深入的渗透到物流企业的品牌层面，成为一种区别于其他物流企业的标志和符号，有其独特的内涵，这对于物流用户来说是一种承诺和保证。在物流产品趋同现象日趋严重的时代，品牌背后暗含的是用户的信任、企业经营理念、组织文化、产品定位等信息，企业用户选择了某一品牌也表达了自己的价值观念、风格和喜好、文化内涵。因此，品牌物流使用者和物流企业之间建立了沟通的桥梁，拥有强大品牌实力的企业也就更容易拥有某一区域的特定群体，最终成为区域购买力，提升了区域经济发展能力和区域竞争优势。物流企业建立品牌战略是企业发展的关键，通过品牌战略整合产品、技术、管理、资本、运行等方面的资源，成为企业发展的主要推动力。

影响物流企业品牌优势建立的主要因素

我国正处于市场经济的转型时期，物流产业又是新兴的服务业，因此，物流产业的发展还处于一个不断自我完善的阶段。作为物流企业来讲，其自身的发展必然要受到整体行业发展的影响，因此，物流企业普遍存在规模偏小，市场集中度较差；物流企业管理效率低，企业资本流转率低；缺乏系统和长期的品牌战略，无法建立自身的品牌优势等问题。

（一）物流企业规模普遍偏小、市场集中度差

按照传统市场运行规律来说，物流企业以市场占有量来获取市场利益和传播品牌价值。但是，我国很多物流企业属于民营经济，规模普遍偏小，产品传播途径少，企业盈利能力弱，规模经济效益没有得到体现。市场无序竞争严重阻碍了物流企业的发展，那些规模较小的物流企业往往为了自己的利益各自为政，阻碍了行业的整体发展，最终由于行业整体状况不佳，物流用户很容易抛弃那些规模较小、信誉度不透明的物流企业，而选择实力较强、声誉良好的大型物流企业。那些大型物流企业不仅在物流产品类型上全面，而且在产品质量保证和售后服务上有优势，而且在物流配送方面有专有通道，这些都是那些规模小的企业不可比拟的。

（二）物流企业管理效率低，企业资本流转率低

目前我国很多物流企业的管理效率比较低下，企业的物质流、资金流、信息流流转缓慢，造成企业盈利能力的弱化。我国物流企业的流动资本与国外同行业相比较，两者差距很悬殊。而我国物流企业的平均运营成本却比国外同行业高。物流企业的资本流动效率低，削弱了企业的发展能力和企业的影响力，而且也不利于企业品牌的扩张。

（三）缺乏系统和长期的品牌战略，无法建立自身的品牌优势

品牌是一种符号，是推动企业发展最坚定的、最持久的力量，是企业在竞争中立于不败之地的法宝。企业必须立足现实，建立长远的品牌战略，为企业的发展规划宏伟的蓝图。纵观国际上那些知名物流品牌，无不在发展初期就确立了一定的价值理念，并将这种理念贯彻到企业发展过程中。我国仍处于市场经济发展初期，市场经济体制仍有待完善，很多物流企业忽视市场经济运行机制和运行法则，没有建立品牌发展战略，追求眼前利益忽视长远利益，失信于社会消费者，最终失去市场份额，退出市场竞争舞台。

物流企业品牌优势的构建

（一）物流企业要建立明确的品牌定位

纵观那些成功企业的高明之处就在于它们有明确的品牌定位，固守某一个领域展开精确、优质服务，向用户兜售文化品质信息和商业价值理念，在那些可感知的、主题明确的品牌形象中，也显示出企业形象、企业文化特征、企业员工风貌、企业管理特色、企业发展前景。在实践层面，物流企业品牌定位有多种方式，不论是以市场为导向的品牌定位，以竞争为导向的品牌定位，以产品为导向的品牌定位，以用户为导向的品牌定位，以情感为导向的品牌定位，还是以文化为导向的品牌定位，都不能脱离品牌的总体价值和品牌为用户服务的宗旨。也就是说，在物流企业运营中要引入消费者理念，经营者负责设计，消费者是最终的购买者和使用者，他们拥有最终的、最权威的话语权，经营者不能忽视用户消费者的作用，代替物流用户做出判断并强迫其执行。物流企业是一个典型的服务型企业，必须将品牌牢固建立在用户基础上，才能激活用户的合作欲望和热情。

（二）物流企业要建立个性化、差异化的品牌

品牌是企业发展的生命线，是物流企业核心价值的具体体现。在激烈的市场竞争中，用户接触的物流产品日新月异，不断有新的物流企业和物流产品出现，但是很多物流企业却很容易被用户忘记，众多物流企业和产品的名字也随之被淹没在产品竞争浪潮中，大浪淘沙之后剩下的是凤毛菱角。个性化和差异化是物流企业生存的经营理念和主要策略，是品牌发展的基石。富有个性的品牌能够建立起物流用户与品牌之间的联系，激起物流用户合作的欲望。品牌的个性化必须建立在商业经营理念和消费者导向不断融合的基础上，并且具有不断调整、优化和扩展的能力。使一个母品牌能够衍生出众多的子品牌，最终形成品牌族和品牌价值链条，产生价值增值。

（三）物流企业要建立品牌体验经济理念

在现代商业竞争中，体验经济是一种新的经济模式。物流企业要重视体验经济理念对物流品牌建设和发展的重要作用，使物流用户不仅成为物流品牌的简单购买者，更应成为品牌的最终受益者和忠实追随者。一旦某个客户对某一物流品牌的产品满意度下降，就自然而然产生品牌转移的现象，他们会尽其所能在其他物流品牌中寻找替代品，并且对该品牌的不足之处进行传播，这将极大地损害该物流品牌在市场中的形象，削弱物流品牌的市场占有率。例如对于物流企业的重要组成部分快递公司来说，如果用户要邮寄的商品好多天杳无音信、石沉大海，快递公司又没有合理的解释，用户会对这个公司产生不信任感，甚至是厌恶感，最终抛弃该公司。对于物流企业来说，建立品牌体验的主要工作是做好物流销售人员、物流环境、运营手段等方面的服务，使物流用户在合作使用中获得满足感、幸福感、价值感。物流企业要创新体验经济路径，向物流用户兜售更多的购买信任和品牌理念以及品牌文化。

（四）物流企业要建立品牌文化理念

现代社会，品牌已经超越了商品的原始意义，更富有文化意义。品牌文化是品牌发展的内在原动力，是推动品牌不断升级和扩张的重要因素。物流企业和其他企业一样，同样也面临着品牌文化建设的艰巨挑战。与其他行业不同的是，物流贵在流通、重在流通，商品是流通活动的起点，也是经营活动的中心。物流企业要建立起以流通为中心的经营文化和服务文化。总之，物流企业要坚持以用户为导向，为用户营造良好地品牌文化理念，创造优质的文化要素，挖掘品牌的人文特质，助推物流企业品牌成长。

（五）物流企业要塑造良好的品牌形象

现代社会被称为眼球经济社会，在激烈的社会竞争中品牌形象成为品牌发展的附加产物和重要要素，如何包装一个品牌形象已成为现代品牌商战中的重要策略。因为在同质化竞争严峻的条件下，物流企业产品质量已经不能完全成为用户购买行为的主要要素，那些在质量功能差异不大，但是在宣传上建立良好形象的物流服务更能锁住用户的心，甚至影响用户的购买决策和购买行为。物流企业是面向社会大众的开放的企业，是一种展示型的企业，不论是产品名称、商标图案、标志字、标准色、外包材质等都向社会公众传播了一种理念，物流设备和物流人员的着装等外在的环境因素也表达出该品牌的某种信息。

物流品牌范文篇2

品牌是一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是藉以辨认某个销售者，或某群销售者的产品及服务，并使之与竞争对手的产品和服务区别开来。

品牌是企业产品区别其他企业产品的标志。正是这样品牌成了企业与外界公众沟通的媒介。在众多产品以及企业当中，顾客识别产品与企业的重要依据就是品牌这张名片标志。它是企业市场全部信息的载体，是价值的高度聚合体，承载着企业对顾客的一切承诺。品牌所做的承诺越是顾客所希望的，甚至超出顾客的期望，就能达到顾客的理解认同并能欣赏，顾客就会热爱上它，并对它有更多的依赖与忠诚。而企业也用不断的承诺与信守承诺来回报顾客的忠诚。这样二者的关系就进入良性循环。

2物流品牌发展状况

（1）国内知名物流品牌少。除了中远，中国邮政，中铁等带有国有背景的公司品牌较成熟外，只有少量的民营物流企业在区域内享有一定的品牌效应，大多数的物流公司默默无为。然而DHL（敦豪）、UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快递）等品牌气势如虹，欲在中国市场上大展宏图。这对我国许多物流企业来说，无疑是一种巨大的压力和挑战。

（2）物流品牌服务质量相对较低。一方面，许多企业希望物流公司能够提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务；另一方面，绝大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，在提供适合用户需求的增值服务方面能力很差。现代物流业务附加值低、增值服务少已成为现阶段制约我国物流品牌发展的主要瓶颈。

（3）品牌理念模糊。很多物流企业还严重缺乏品牌意识和品牌理念，而好一些的企业由于品牌系统建设的缺乏，使得企业缺乏统一的品牌理念，企业的形象模糊且不稳定。物流企业缺乏品牌的清晰定位，往往使物流企业缺乏个性化、差异化的形象，其直接后果就是使很多物流企业陷于低水平物流服务提供商的泥潭而不可自拔。Ups，联邦快递等国际物流巨头在大举进攻营建中国物流网络的同时紧紧抓住了物流业务以服务为本的理念，大打亲情牌，优质服务牌。其广告宣传中也多使用人性化理念、团结协作为用户奉献最大能力等内容，品牌理念清晰、适合，较易打动国内受众。这正与国内物流企业仅有的通过宣传运输配送速度等初始物流服务质量指标形成了鲜明的对比，将其至于不利的营销境地（4）营销意识淡薄，市场推广手段较乏力单一。国内物流企业特别是中小物流企业更多的是只考虑赚钱，没有打造长久品牌的意识，对品牌建立以及传播不够重视。由传统储运企业转型改制后形成的物流企业多数仍未脱离过去经营服务垄断时期的陈旧思想，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，居安思危，这不匹配在物流产业国际化情势下走物流综合服务路线的发展道路；一些富于竞争实力的民营物流企业虽考虑了宣传营销市场的发展，但多数做的不够，且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。营销宣传力度不够，国内现有的广告媒体中已越来越多的看到国外物流企业的身影，传统的中远物流、中邮物流等企业也仅通过经营运作中运输车辆等的醒目标志给受众留有简单的运输业务印象，没有形成综合物流企业概念。

3物流品牌实施建议

品牌建设是个系统工程，同时也是一个全员工程和长期工程。物流企业创建品牌需从以下几个方面入手：

3.1树立科学的品牌战略观

树立科学的品牌战略是培育物流企业核心竞争力的重要支撑。物流领导者要有科学的品牌战略观，准确把握品牌内涵作用与管理，包括做好品牌创建、营销、创新，不断地增大品牌价值并让品牌可持续发展。要知道名牌战略是企业从小变大的催化剂，是从小成长到大的重要桥梁，而不是等到大了之后才能收获的成果。目前仍然有许多企业认为，自己的企业很小，企业还没有更多的富裕资金，所以没有能力实施名牌战略，他们不明白，企业不是等大了再搞名牌战略，而是应该利用名牌战略搞大，海尔就树立了最现实的榜样。

3.2设计好品牌名称与标志

品牌名称与标志是品牌特征的基础，也是品牌特征的展现。品牌命名是建立名牌的第一步。“名不正则言不顺”，好的商品命名胜似千言万语。一个响当当的品牌只有让消费者记得住、叫得响、传得快，且能适应消费者的心理，才能成为顾客所爱且易于传播。好的品牌命名需要注意其发音，具有内涵，简单独特，清楚地传达产品定位，富有产品的功能联想，还要注意文化背景。“可口可乐”畅销中国市场，深受消费者的喜爱，除了它味美可口的特殊配方，强大的广告宣传外，与它的名称也有极大关系。品牌名称对人的听觉、心理构成影响。那么品牌标志，则是对人的视觉及心理产生影响。麦当劳的金色拱门，美国联邦快递的FDX和联合包裹的UPS，它们对品牌形象起到了良好的传播作用。UPS新的“形象标志”，耗资达上亿美元，这重大举措自然有其深意：UPS的能力已显著增强，公司的业务已实现全球化，并已进入全新的供应链服务领域。品牌设计好，就等于向客户传递了一个正面的品牌信息，创造了一个良好的客户接触点。

3.3明确品牌定位

品牌定位是设计、塑造、发展品牌形象的核心和关键。最重要的是企业要对目前和未来市场有个准确的定位，物流企业一方面要给自己一个定位，即自己要成为什么样的企业，另一方面，应该提供什么类型的物流服务。清晰的定位有助于客户更好地理解企业。宅急送把自己的核心业务确定在国内小件包裹快递，目标就是要成为这个细分市场最专业的快递公司，以区别开国外快递巨头。物流企业准确的市场定位将会给目标客户在某一领域留下深刻的印象，特别对于无法贪大求全的中小物流企业清晰的市场定位才能更好地服务好及至锁住自己市场。

3.4树立清晰的品牌理念

如同一个人，品牌必然要有自己的理念价值，它传达着品牌的品位、为牌处世的原则。品牌最初的概念是烙印，而现在品牌更是一种生活方式，是一种价值观，是一种面对世界的态度。它已构成消费者或客户个人信仰的一部分。品牌表达的理念和价值取向对具有相同理念和价值取向的消费者有“锁定效应”。缺乏理念的企业形象是模糊而又不稳定的，是很难引起客户的心理共鸣，难以培育客户的忠诚感。

因此，物流企业药方之一就是强化品牌意识，树立正确的品牌理念。UPS的“最好的服务，最低的价格”、DHL的“一路成就所托”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”、Fedfx的“联邦快递，使命必达”的广告口号，朗朗上口，传递着它的品牌精神，给其品牌注入了强有力的前进动力。正确的品牌理念是创建品牌、占领市场的向导，不致使企业盲目地前进。

3.5强化物流企业管理，不断地创新与完善服务质量，为服务品牌提供长期质量保证有句话说得好：如果一种产品本身不具有生命力，再怎么做品牌都没有用。这句话的背后隐藏着品牌与企业其它方面的相互依赖关系。

物流行业属于服务业的范畴，服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝，是企业成为品牌企业的基本条件。物流需求者的服务需要主要表现为更高的质量、更快的速度、更大的安全性、更佳的效益、更多的参与性。因此，物流企业对物流服务的内容需要从质量与安全、时间与效率、监察与控制、节约与增值等方面予以考虑。

物流企业要加强企业内部的管理，建立良好的企业文化，实行以人为本，以客户为中心的“人服务利润”的经营理念，完善各项管理机制，更好地整合配置各种资源，锻造企业的核心竞争力，以此来创造更好的服务质量及价值，更好地满足客户的需求。

物流企业管理水平提升，实力增强，服务水平卓越，市场竞争力提高，物流品牌形象发展壮大也才有了基础。

3.6形成专业的物流服务品牌形象体系，积极开展品牌推广行动品牌知名度和美誉度的形成是靠质量、款式、口碑、服务、信誉、形象、文化等特性累积而成的。要提高名牌的知名度和美誉度，离不开推广宣传。有力的推广宣传，把企业的有关信息及时沟通传达给消费者和公众非常重要，只有将良好的品牌形象有效地传播并为消费者认可和接受，品牌越会在竞争中处于优势位置。

物流企业应在前期品牌定位及设计的基础上，建立企业的品牌识别系统（BIS），形成包括视觉识别（VI）、行为识别（BI）系统在内的专业服务形象体系，打造企业的品牌差异化。视觉识别方面，在设备商标、印刷符号、电视广告、运货卡车、职员制服等运用一些陪衬性的语句、标记，都可以达到向外界传播企业形象的效果。行为识别方面，企业可以制订统一的业务处理程序、规范以及具体的交接行为，这些都能从实质上体现企业文化，有助于企业服务形象的树立。

物流品牌范文篇3

关键词：物流品牌；发展状况；建议

1品牌的含义与作用

品牌是一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们的组合运用，其目的是藉以辨认某个销售者，或某群销售者的产品及服务，并使之与竞争对手的产品和服务区别开来。

品牌是企业产品区别其他企业产品的标志。正是这样品牌成了企业与外界公众沟通的媒介。在众多产品以及企业当中，顾客识别产品与企业的重要依据就是品牌这张名片标志。它是企业市场全部信息的载体，是价值的高度聚合体，承载着企业对顾客的一切承诺。品牌所做的承诺越是顾客所希望的，甚至超出顾客的期望，就能达到顾客的理解认同并能欣赏，顾客就会热爱上它，并对它有更多的依赖与忠诚。而企业也用不断的承诺与信守承诺来回报顾客的忠诚。这样二者的关系就进入良性循环。

2物流品牌发展状况

（1）国内知名物流品牌少。除了中远，中国邮政，中铁等带有国有背景的公司品牌较成熟外，只有少量的民营物流企业在区域内享有一定的品牌效应，大多数的物流公司默默无为。然而DHL（敦豪）、UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快递）等品牌气势如虹，欲在中国市场上大展宏图。这对我国许多物流企业来说，无疑是一种巨大的压力和挑战。

（2）物流品牌服务质量相对较低。一方面，许多企业希望物流公司能够提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务；另一方面，绝大多数物流企业只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，在提供适合用户需求的增值服务方面能力很差。现代物流业务附加值低、增值服务少已成为现阶段制约我国物流品牌发展的主要瓶颈。

（3）品牌理念模糊。很多物流企业还严重缺乏品牌意识和品牌理念，而好一些的企业由于品牌系统建设的缺乏，使得企业缺乏统一的品牌理念，企业的形象模糊且不稳定。物流企业缺乏品牌的清晰定位，往往使物流企业缺乏个性化、差异化的形象，其直接后果就是使很多物流企业陷于低水平物流服务提供商的泥潭而不可自拔。Ups，联邦快递等国际物流巨头在大举进攻营建中国物流网络的同时紧紧抓住了物流业务以服务为本的理念，大打亲情牌，优质服务牌。其广告宣传中也多使用人性化理念、团结协作为用户奉献最大能力等内容，品牌理念清晰、适合，较易打动国内受众。这正与国内物流企业仅有的通过宣传运输配送速度等初始物流服务质量指标形成了鲜明的对比，将其至于不利的营销境地

（4）营销意识淡薄，市场推广手段较乏力单一。国内物流企业特别是中小物流企业更多的是只考虑赚钱，没有打造长久品牌的意识，对品牌建立以及传播不够重视。由传统储运企业转型改制后形成的物流企业多数仍未脱离过去经营服务垄断时期的陈旧思想，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，居安思危，这不匹配在物流产业国际化情势下走物流综合服务路线的发展道路；一些富于竞争实力的民营物流企业虽考虑了宣传营销市场的发展，但多数做的不够，且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。营销宣传力度不够，国内现有的广告媒体中已越来越多的看到国外物流企业的身影，传统的中远物流、中邮物流等企业也仅通过经营运作中运输车辆等的醒目标志给受众留有简单的运输业务印象，没有形成综合物流企业概念。

3物流品牌实施建议

品牌建设是个系统工程，同时也是一个全员工程和长期工程。物流企业创建品牌需从以下几个方面入手：

3.1树立科学的品牌战略观

树立科学的品牌战略是培育物流企业核心竞争力的重要支撑。物流领导者要有科学的品牌战略观，准确把握品牌内涵作用与管理，包括做好品牌创建、营销、创新，不断地增大品牌价值并让品牌可持续发展。要知道名牌战略是企业从小变大的催化剂，是从小成长到大的重要桥梁，而不是等到大了之后才能收获的成果。目前仍然有许多企业认为，自己的企业很小，企业还没有更多的富裕资金，所以没有能力实施名牌战略，他们不明白，企业不是等大了再搞名牌战略，而是应该利用名牌战略搞大，海尔就树立了最现实的榜样。

3.2设计好品牌名称与标志

品牌名称与标志是品牌特征的基础，也是品牌特征的展现。品牌命名是建立名牌的第一步。“名不正则言不顺”，好的商品命名胜似千言万语。一个响当当的品牌只有让消费者记得住、叫得响、传得快，且能适应消费者的心理，才能成为顾客所爱且易于传播。好的品牌命名需要注意其发音，具有内涵，简单独特，清楚地传达产品定位，富有产品的功能联想，还要注意文化背景。“可口可乐”畅销中国市场，深受消费者的喜爱，除了它味美可口的特殊配方，强大的广告宣传外，与它的名称也有极大关系。品牌名称对人的听觉、心理构成影响。那么品牌标志，则是对人的视觉及心理产生影响。麦当劳的金色拱门，美国联邦快递的FDX和联合包裹的UPS，它们对品牌形象起到了良好的传播作用。UPS新的“形象标志”，耗资达上亿美元，这重大举措自然有其深意：UPS的能力已显著增强，公司的业务已实现全球化，并已进入全新的供应链服务领域。品牌设计好，就等于向客户传递了一个正面的品牌信息，创造了一个良好的客户接触点。

3.3明确品牌定位

品牌定位是设计、塑造、发展品牌形象的核心和关键。最重要的是企业要对目前和未来市场有个准确的定位，物流企业一方面要给自己一个定位，即自己要成为什么样的企业，另一方面，应该提供什么类型的物流服务。清晰的定位有助于客户更好地理解企业。宅急送把自己的核心业务确定在国内小件包裹快递，目标就是要成为这个细分市场最专业的快递公司，以区别开国外快递巨头。物流企业准确的市场定位将会给目标客户在某一领域留下深刻的印象，特别对于无法贪大求全的中小物流企业清晰的市场定位才能更好地服务好及至锁住自己市场。3.4树立清晰的品牌理念

如同一个人，品牌必然要有自己的理念价值，它传达着品牌的品位、为牌处世的原则。品牌最初的概念是烙印，而现在品牌更是一种生活方式，是一种价值观，是一种面对世界的态度。它已构成消费者或客户个人信仰的一部分。品牌表达的理念和价值取向对具有相同理念和价值取向的消费者有“锁定效应”。缺乏理念的企业形象是模糊而又不稳定的，是很难引起客户的心理共鸣，难以培育客户的忠诚感。

因此，物流企业药方之一就是强化品牌意识，树立正确的品牌理念。UPS的“最好的服务，最低的价格”、DHL的“一路成就所托”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”、Fedfx的“联邦快递，使命必达”的广告口号，朗朗上口，传递着它的品牌精神，给其品牌注入了强有力的前进动力。正确的品牌理念是创建品牌、占领市场的向导，不致使企业盲目地前进。

3.5强化物流企业管理，不断地创新与完善服务质量，为服务品牌提供长期质量保证

有句话说得好:如果一种产品本身不具有生命力,再怎么做品牌都没有用。这句话的背后隐藏着品牌与企业其它方面的相互依赖关系。

物流行业属于服务业的范畴，服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝，是企业成为品牌企业的基本条件。物流需求者的服务需要主要表现为更高的质量、更快的速度、更大的安全性、更佳的效益、更多的参与性。因此，物流企业对物流服务的内容需要从质量与安全、时间与效率、监察与控制、节约与增值等方面予以考虑。

物流企业要加强企业内部的管理，建立良好的企业文化，实行以人为本，以客户为中心的“人服务利润”的经营理念，完善各项管理机制，更好地整合配置各种资源，锻造企业的核心竞争力，以此来创造更好的服务质量及价值，更好地满足客户的需求。

物流企业管理水平提升，实力增强，服务水平卓越，市场竞争力提高，物流品牌形象发展壮大也才有了基础。

3.6形成专业的物流服务品牌形象体系，积极开展品牌推广行动

品牌知名度和美誉度的形成是靠质量、款式、口碑、服务、信誉、形象、文化等特性累积而成的。要提高名牌的知名度和美誉度，离不开推广宣传。有力的推广宣传，把企业的有关信息及时沟通传达给消费者和公众非常重要，只有将良好的品牌形象有效地传播并为消费者认可和接受，品牌越会在竞争中处于优势位置。

物流企业应在前期品牌定位及设计的基础上，建立企业的品牌识别系统（BIS），形成包括视觉识别（VI）、行为识别（BI）系统在内的专业服务形象体系，打造企业的品牌差异化。视觉识别方面，在设备商标、印刷符号、电视广告、运货卡车、职员制服等运用一些陪衬性的语句、标记，都可以达到向外界传播企业形象的效果。行为识别方面，企业可以制订统一的业务处理程序、规范以及具体的交接行为，这些都能从实质上体现企业文化，有助于企业服务形象的树立。

国际物流公司如FedEX（联邦快递）、UPS（联合包裹）、DHL（敦豪）、TNT（天地快运）等凭借先进的IT系统和物流技术以及丰富的行业和专业经验，明确的品牌理念，优质的服务质量，各种传播手段等一系列外在和内在的载体，创造了良好的物流品牌。中国有些物流企业已经通过建立企业网站、利用公司运输车辆、定期向客户发送相关传单等开始了相关的工作，这些好的做法应该继续保持。中国物流企业应善于学习国际物流企业的营销方式，树立品牌营销意识、整合利用各种传播手段，树立良好独特的企业形象。

3.7创新和充实品牌，让品牌可持续发展

真正的品牌是来自持续的创新，企业必须重视名牌的维护和长远发展。在创立品牌同时，还要不断地维护品牌，关键在于创新充实品牌，在于不断地丰富品牌的利益，丰富品牌内涵，为客户不断提供更好的价值来满足甚至引领客户的需求，使客户对品牌产生持久的喜欢、信任、乃至忠诚感。只有如此，品牌才能可持续发展。做为物流企业，加强对国际、国内经济形式分析、掌握和了解社会物流需求特点，要善于研究客户，挖掘客户的需求，不断地加强打造核心能力，具体表现为物流服务运做能力，物流服务管理能力和物流服务创新能力，用资源整合和业务分工合作手法来扩张业务网点，用股权开放策略取得更多资源，用文化营销和品牌的战略来形成顾客忠诚度，不断进行管理创新、理念创新、信息技术创新和服务创新、营销创新，来打造公司的持久竞争力，打造具有更强久物流品牌。

参考文献

物流品牌范文篇4

而另一边厢，却完全是另一番景象，DHL、UPS、FedEX、EXEL、TNT等品牌却气势如虹，在中国市场上一展拳脚。相较于这些外来品牌，在国内已经经营了几十年的老传统国有企业转型过来的像中外运、中远物流和中海物流、中邮物流以及新兴的宝供物流等“本土品牌”，普通民众却陌生得多。

本土物流企业的品牌软骨症

在逐步开放的物流市场，企业取胜的主要手段已不再单纯以产品本身来竞争，追求品牌的市场占有率似乎已经成了许多知名企业的共同诉求。未来国际市场竞争的主要形式将是品牌的竞争，品牌战略的优劣将成为企业在市场竞争中出奇制胜的法宝。

不难发现，从传统业务“脱胎换骨”转向现代物流的本土企业，在不断开拓本身经营实力的同时，并没有真正认真地对自我品牌进行认证和评估。在一般情况下，除了用铺天盖地的广告来扩大影响，除了在各类研讨会上“王婆卖瓜”般地自卖自夸外，愿意在铸造真正的、属于自己的品牌上下“功夫”的物流企业，现在看来还是少数。

缺乏理念的企业形象是模糊而又不稳定的，因此，药方之一就是强化品牌意识，树立正确的品牌理念。UPS的“最好的服务，最低的价格”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”、海尔的“真诚到永远”的理念给其品牌注入了强有力的前进动力。正确的品牌理念是创建品牌、占领市场的向导，不致使企业盲目地前进。同时正确的理念还应该符合时代和顾客心理的要求。因为每个时代的人对品牌的认识和品位也不一样，所以我们还应该注意跟着时代的脚步走，做好意识的转移。美国这个国家，曾经就经历了个人主义的品牌模式和功利主义的品牌模式两阶段，也就是这两种意识的驱使，使得他们国家的品牌都很有个性，例如万宝路的牛仔精神、麦当劳家的温暖、可口可乐美国独特的饮料文化等等。但现在美国企业的品牌模式和意识就完全不一样了，它彻彻底底的被转移成了现代意识，即个人主义和功利主义的完美结合，通用电器、宝洁公司、微软公司等，都是以个人主义和功利主义为基础，强化知识化和国际化的现代意识管理的培养。物流企业在品牌路上也应该意识到这一点。

另外，物流企业应确定准确且个性化的品牌定位，品牌定位是设计、塑造、发展品牌形象的核心和关键。只有正确的定位，才能占据竞争形势。在品牌策划人看来，要搞好品牌定位，一般要遵循消费者导向原则、差异化原则、个性化原则和动态调整原则。一般来说，企业品牌的创立关键在于企业定位的成功与否。最重要的是企业要对目前和未来市场有个准确的定位，从数量资料上看我国物流市场前景，在我国工业企业中，把原材料物流外包给3PL的仅18%，把销售物流外包给3PL的也只有16%。只有把握了市场的发展动脉，才能制造出发展空间。这是个动态的复杂的过程，核心是STP，即细分市场（Segmenting）、目标市场选择（Targeting）和具体定位（Positioning）。定位策略的运用，即在于创造和渲染企业和产品的个性化特色。从企业的性质来看，物流企业应该把自己的公司定位在专业化、国际化的物流企业。海尔就是在满足自身物流需求的同时，其物流未来的发展方向是第三方物流企业，其第三方物流企业定位是以大型生产企业、商业企业和电子商务公司为服务对象，为包括原材料物流、生产物流、成品物流和销售物流在内的供应链过程提供物流支持为服务内容，以提供物流能力评估、系统设计与咨询和全过程物流为服务方式。

随着国家振兴东北计划和西部大开发战略以及2008年北京奥运会、2010年上海世博会等一系列重大项目的相继启动，国内物流业将进入一段高速发展期。

国际物流公司如FedEX（联邦快递）、UPS（联合包裹）、DHL（敦豪）、TNT（天地快运）等凭借先进的IT系统和物流技术以及丰富的行业和专业经验，相继进入中国，这些跨国公司的竞争优势将使目前还稚嫩的中国物流企业面临极大的挑战。

创建品牌之路

创建品牌是一个非常复杂的过程，需要通过一系列外在和内在的载体来表现。有位物流专家说：“要想做好物流，就要先当好‘管家’。”另外一位物流专家则称：“物流就是快乐物流——从事物流的人和企业就是要让客户更加快乐。”谁是公认的能“给客户带来快乐”的“管家”，谁就是拥有响亮品牌的物流企业。

一个物流企业要做到后来居上，首先要重视品牌的命名和企业标识的确立。要在对品牌总体把握的基础上，创造出新颖生动的新品牌名称，方便识别和记忆的商标符号。在激烈的市场竞争中，面对众多的对手，企业想脱颖而出，必须借助于一个个性鲜明的商标，以在强手如林的市场上独树一帜。一个能赢得消费者好感的商标，其本身就是个永久性的广告。同时还可以通过活动的口碑实现企业知名度的扩大。

进入新世纪，全球化进程和市场变化正在加速。要应付这一新的挑战，企业内部已不能沿袭原有的金字塔型管理体制，而需对市场变化作出快速反映的机制。海尔提出要拆除企业外部与其它企业间的“墙”，以及企业内部职能部门之间的“墙”，使最贴近市场的基层职工能具有对市场作出反映的自主权。

服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝，是企业成为品牌企业的基本条件。作为企业的一员，人人都应该树立服务质量第一的观念，同时企业本身也应该长期持久地开展质量教育，造就一支具有强烈质量意识、一丝不苟、精益求精的技能职工队伍。此外还应给客户提供导向服务和延伸服务等方面的个性化服务。

质量系列认证是企业进入国际市场的“通行证”，它能使企业的质量管理实现系统化和科学化，并在建立质量体系和持续改进的过程中使企业达到有效运作。同时它还会影响现行的管理体系，引导企业的管理走向以质量管理规模为基础的一体化进程。

完备的硬件设施和强大的运输队伍是物流企业制胜的法宝，作为一现代物流企业，要顺利完成物流供应链运转，就必须拥有相当数量的主控资源－－硬件设施。一个专业化的物流企业，必须从相关的硬件设施上下功夫，比如构建物流园区、增大仓储面积、购置专用货柜车辆，配送专用货物，与铁路港口合作，在其内自建中转仓库基地等等。

我国第三方物流企业的市场调查表明，接受调查的企业中61%的物流供给企业未建立信息系统，缺少物流信息系统或对缺少对物流信息系统的有效使用已成为制约我国第三方物流企业的瓶颈问题；21%的生产企业以及34%的商业企业因第三方物流企业不能提供及时准确的信息而对其不满。其他普遍存在的速度慢、作业绩效差等都有赖于信息系统的建立和有效运行。

质量文化从某种角度来讲还是一种管理模式，是质量理念的直接表现和公司质量文化的积累，更是一种以质量为中心的管理方式。

采用现代信息技术，建立一套发挥增值服务的管理平台，以国际化、标准化、规模化的操作流程为顾客提供服务。网络化的物流企业使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息、实现基于客户定货的生产模式和物流服务。像中运网就是利用因特网进行全国性货运配载的无形货运市场，这样就大大提高了运输市场的资源利用率，加快了物流速度，降低运输成本。

要削价，为客户降低物流成本，应在供应链管理方面多下功夫，使各个物流环节不要脱节，很好地协同工作，定单管理、采购、生产、库存、销售、服务整个供应链当中的信息流一定要顺畅。当然企业还应向国际化看齐，与他人资源共享，构筑起公司全球一体化的物流网络，以节省时间和费用，为需求商提供优质物价服务。

调查表明，我国工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总、干线运输、仓储保管、市内配送为主，在传统服务种类基础上对物流网络再设计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求也日益旺盛。同时对产品包装、流通加工、原材料质检、代为报关、代结货款等方面的需求也开始兴起。这说明我国企业对第三方物流服务的需求已渐渐超过传统的物流服务内容。物流服务品种的多样化、个性化是物流服务的发展趋势。所以物流企业应该结合自己的势力基础，尽快找出自己能够提供的个性化服务的东西，比如与金融和保险企业建立长期合作的关系等，以赢取更多的客户。

在高科技的年代里，建立与维系优良的品牌是越来越重要了。在这个顾客重视联系感与知识性的世界里，强势品牌是唯一可以脱颖而出的关键。所幸的是，国内目前有一些代表性的物流企业，如宝供和中远。

宝供在广州、苏州等地圈了不少地，意欲打造国内先进的物流基地，同时也是宝供品牌战略的一部分。宝供创始人刘武说：“基地借鉴国际先进物流基地的建设理念，引进国际先进的仓库管理系统(WMS-EXE)、全面订单管理系统(TOM)、运输调度管理系统(TM)和自动扫描系统(RF)以及宝供集团现有的运作网络和信息网络，运用最先进的物流设备与设施，从供应链的优化角度，为客户提供集商品的储存、分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存管理、分销覆盖、交叉作业、国际集装箱集散、信息处理等综合一体化服务。”目前，宝供的定位是集商流、物流、信息流、资金流于一体，刘武想依此打造“中国物流基地的服务品牌”。

2002年1月8日，中远集团旗下的中国远洋物流公司在京宣布成立。从国内到国际，从最初的简单运输到操作大型艺术品展览，从航运企业集团运筹帷幄、统一协调，到旗下物流企业的成立与发展，中远集团的物流战略代表了许多国内运输企业发展物流的方向。两年来，中国远洋物流公司携品牌优势及网络资源之威，在家电物流、项目物流、展品物流、汽车物流4大业务板块中，皆出手不凡。

2003年，中远物流公司对汽车物流品牌进行了市场细分，按照提供服务的方式和客户需求的差异，确定了汽车零部件采购物流和成品车销售物流两大细分市场。中远物流的出现，奠定了“航运派”物流公司在中国物流市场中独霸一方的地位，成为重新划分中国物流市场格局的导火线之一。

随着一批企业的深耕细作，未来的中国物流市场，将会出现一批国内国际知名物流品牌。

基于供应链的品牌价值

清晨6：15，当大多数人还在梦乡的时候，一架波音757货机稳稳降落在北京首都机场。轰鸣声还没有消退，UPS的职员熊建和他的两位同事已经大步冲上前去。特制的金属自动传动装置陆续卸下15个比人还高的大货舱，里面装着全球各地发往北京的包裹文件。这架来自菲律宾克拉克岛转运中心，长途跋涉4个多小时的飞机尾部还保留着传统的带蝴蝶结包裹图案——由于业务繁忙，UPS旗下的数百架飞机需要5年时间才能全部换上新的棕色盾牌标识。7：20，熊建和他的同事们准时完成了全部装卸上货工作，飞机奔向下一个目的地：上海。8：30，UPS的外运员已经驾车出现在北京的交通要道上。

当然，你刚见到的仅仅是UPS商业洪流中的一个细小浪花。它的业务网点遍布200多个国家和地区，每天在全世界运送1330万份包裹和文件，全球80％的人口可以在48小时内接触到它的服务。拥有36万员工的该公司去年创造了313亿美元的营业额。猜猜这个行动敏捷的巨人最擅长什么工作。包裹速递吗？不对。陈学淳——UPS中国区董事总经理提供了正确答案：管理供应链。

前文述及的UPS更换新标志举措的意义在于确认这样一个事实，这家世界上最强大的包裹速递公司已经进化成为全球领先的供应链解决方案供应商。正如UPS董事长兼首席执行官迈克尔·埃斯丘所言：“今天的UPS已截然不同于大多数人想象中的形象。我们要采用新的形象标志来体现我们所拥有的实际能力。”

越来越多的业界人士认为，富有效率的供应链管理犹如汽车的引擎给汽车提供源源不断的动力，驱动品牌不断的往前进。

品牌战略决定了你的产品针对哪类消费者、你提供消费者以什么样的服务水平。而物流规划包括客户服务目标、设施选址战略、库存决策战略和运输战略，而中心是客户的服务目标水平。在这个前提下，确定你的设施选址（包括存储点及供货点的设施的数量、地理位置、规模）、库存战略（包括安全库存水平的确定、库存的分布）及运输战略（运输方式、运输批量、运输时间及路线的选择）。

为了获得顾客永久性的忠诚，在供应链的设计和管理中，必须建立一个有效的反馈通路，使信息能在供应链中自由畅通，尽量缩短到达消费者的距离。对顾客和生产商而言其意义表现在：有利于加强消费者和生产商之间的沟通，有利于消费者在对产品进行消费体验后对产品的改进提出有建设性的建议；有利于消费者在对产品提出抱怨时，方便地通过供应链传达到生产商，便于生产商快速的给予有效地解决；有利于通过对消费者购买数据的分析，发现消费者的购买偏好，开发出适合消费者需要的产品，符合甚至超越消费者期望。麦当劳、UPS、FedEx等，这些企业都是通过高效的供应链管理，增加服务水平来达到提高品牌附加值的目的。同时服务水平的变动，势必将带来整个供应链的重新设计。因此，供应链的变动间接地影响了品牌价值的变动。产品的同质化，势必导致竞争将大部分体现在服务水平上的竞争，间接的也就体现在了供应链的竞争上。通过供应链的优化设计，提高整个供应链的服务水平，从而也提高了品牌的价值。

高效的供应链管理实现了资源的高效配置，使得资源在供应链中形成良性流动，降低了产品的总成本，提升了品牌的价值。

特快专递的品牌现象

2003年3月25日，全球第一包裹快递商UPS沿用了40多年的“盾牌”标志正式变脸。新标志取消了盾牌上方带蝴蝶结的包裹图案，增加了标志的空间感以表示UPS当今诸多的业务项目。并且新标志的颜色分布也更为醒目，同时也使“UPS”字样更加突出。UPS形象改变不仅仅体现在标志的视觉感受上，在其货运飞机及递送车的设计图案中还增添了“实现全球商业同步化”的词句，新的广告词中也增加了“实现同步化商业”的主题，以提醒客户UPS是一个提供广泛经营项目的公司。

随着商业、贸易的不断繁荣，社会对快递服务的需求急速扩大。UPS等大型国际速递公司都想从中国巨大的快递市场中分得一杯羹，纷纷抢滩中国市场，不仅将自己的飞机开进了中国，还计划在国内多数城市开设网点，以扩大其在中国的影响。由于快递业务有着技术含量低、投资少、回报高等特点，众多私营快递公司如雨后春笋般在大、中城市出现，并且以惊人的速度发展、壮大起来。国内一些传统运输企业也利用其运输网络，开办快递业务。于是，国内快递业就出现一个跨国企业领衔，众多品牌烘托的现象。

目前，被称为国际速递业四大家族的UPS、FedEX、DHL、TNT，均以合资、合作等形式在中国开办国际快递业务，其触角已开始从大城市向中、小城市延伸，并有可能参与国内快递业务的竞争。国内一些私营快递公司以其低价格优势占领同城、区域性快递市场，并正在向全国业务扩展。中铁快运、民航快递在其主业运输网络覆盖城市间开办全国性快递服务。这样，就会有在同一个城市中，尤其是在像北京、上海、广州这样的大城市中，同时出现众多快递品牌的现象。

在此情况下，作为国家邮政一部分的特快专递，也显得势单力薄。有统计显示，FedEx、UPS、DHL、TNT这些国际速递业巨头正在以每年20％的增长速度进军中国市场，而中国邮政的EMS在速递市场所占的份额却情况不妙。EMS正面临生死考验。兵临城下之际，EMS必须负重突围。

特快专递单一品牌已不能体现其机构规模，也不能适应发展多种业务的需要。改变特快专递品牌现在的处境，已是当务之急。服务性企业的产品差异性很小，且容易为其他同行企业效仿，因此，品牌就成为区别服务产品的重要手段。快递企业就属于服务性企业。虽然特快专递品牌已基本实现了区别服务产品的功能，但在快递品牌繁多的今天，仍显不足，有待于在品牌数量上加以区别，占有更大的品牌份额。

纵观世界大型知名企业，均已不同程度的实施了多品牌战略。可口可乐（Coca－Cola）公司以“可口可乐”、“雪碧”、“醒目”、“芬达”等品牌稳居饮料市场老大的地位。宝洁（P＆G）公司则以“飘柔”、“潘婷”、“海飞丝”、“佳洁士”、“碧浪”、“汰渍”、“舒肤佳”、“玉兰油”等品牌牢牢占领了日用品市场。这些大公司的大品牌，仿佛是市场中的知名人物，个个如雷贯耳。可想而知，如果宝洁公司只有“宝洁”一个品牌的洗发水，即使这一品牌不同类型（如去屑、润发、保湿、柔亮等）的产品再多，摆在超级市场的货架上，也会显得孤单。现实是，宝洁公司以其众多的品牌，占据了更多的货架空间，使产品被顾客成功选购的几率大大提高。

企业发展多品牌战略是要创造品牌，而不仅仅是开发业务；也不是不开发业务，而是要将业务用品牌包装起来。特快专递现在已开办的业务不少，但都没有使用能够恰当的表现业务的品牌。为特快专递的每一个业务或相近的几个业务分别加上品牌（如特急专递、全球递、全城通等），便壮大了特快专递的品牌队伍，以“特快专递”品牌作为旗舰，与其他品牌组成舰队，就形成了集团作战的优势。这样，特快专递在市场竞争中的地位和形势就大不一样了。

品牌的发展可以采取自我开发与收购、参股等多种形式进行。为现有业务及新业务创造品牌可以自我开发的方式为主；对于特快专递无优势的业务（如同城业务、区域性业务等），可以通过收购或参股私营公司，将其作为业务补充，进行规范后，共同享用“特快专递”之下的品牌，实现双赢的目标。

随着中国加入WTO，国内各行各业都在大喊“狼来了”，特快专递乃至中国邮政也同样面临这种情况。多品牌战略可使特快专递在快递品牌中将占据优势地位，以全新的面貌参与国际国内快递市场竞争。

有专家认为，特快专递乃至中国邮政的优势仍然是明显的，只要运作得当，EMW将与UPS、FedEx、TNT、DHL一起成为中国快递市场的“春秋五霸”。

对于中国邮政来说，可以预见的最为长远的前景是形成一个电子商务的物流体系。在这个领域里，中国邮政可能不输于世界级的物流公司。因为中国邮政最熟悉中国的国情，熟悉中国的市场状况。但是要把这些优势转化为实力，邮政部门缺资金、缺技术、缺人才，最缺的还是观念。

未来物流市场完全是可以细分的。那些国际物流业巨子会更倾向于做企业与企业之间的B2B，在这方面他们已经有了很多的客户关系；而就具体投递到任何一个地点B2C，那是非中国邮政莫属的。中国邮政有6700多个邮电局、所，这些局所曾经是中国邮政最大的一块成本。但是它们恰恰就在老百姓的身边。高速的商务流必将带动高速的物流，中国邮政网络覆盖的广度和深度会超过任何一家“洋速递”。

（相关连接）

物流品牌范文篇5

关键词：B2C电商物流企业；生态链；品牌建设；顾客满意度

一、引言

近年来更多企业意识到产业生态链对企业生长的重要性。生态链最开始是生物学中用来描述在自然界一定空间内用以维持生态系统相对稳定的一种无形“链条”。在这个链条的关联下，各种生物相互依存、相互制约，以此维护生态系统的相对平衡。伴随着中国经济的改革更新以及产业的调整创新，“生态链”一词应用到了各个领域，相继出现了产业生态链、互联网生态链、电子商务生态链以及物流生态链等等。不同的行业领域都会有不同形态结构的生态链，但对于各行各业，如何建设一个平衡稳定、运行良好的生态链则是所有行业共同奋斗的目标。目前,我国B2C电商物流行业领域的生态链建设情况不容乐观，其中B2C电商物流企业的品牌建设这一环节直接对该系统的平衡及稳定产生重大影响。品牌建设已经成为B2C电商物流行业中所有企业共同面对的关卡，跨越过的企业发展道路会逐渐清晰明朗；没跨越的企业就有可能面临生存难题。因此，建设具有辨识度的品牌已成为现代B2C电商物流企业在生态链中变强变大的必经之路。

二、我国B2C电商物流企业品牌建设现状（生态链内外部环境分析）

电子商务爆发式的发展给物流行业带来巨大的发展机遇。但是，随着我国市场化进程的不断深化，物流市场业务繁荣发展的同时，也面临着来自三方面的挑战。第一，为加强对销售渠道的控制并掌控业务战略布局，电商企业携资金和用户优势跨界自建物流，加剧了物流行业竞争形势；第二，电商行业的迅猛发展推动了物流行业的粗放发展，物流企业准入门槛低，缺少行业标准规范，物流企业面临流程重组和业务转型升级压力；第三，服务质量差、货物不能安全及时送达等问题常被顾客诟病，极大影响顾客的品牌体验。(一)品牌建设外部环境不容乐观（生态链上游环节）。1.国内品牌建设相关法律法规不完善。首先，从宏观环境来看，我国关于物流行业市场的相关法律法规还不健全，仍需加大力度立法立规。在这样的情况下造成很多企业的品牌维护意识不强烈，导致一系列经济甚至法律纠纷问题。网络搜索栏输入“山寨”关键词时，出现近586935条相关信息、约1665篇新闻报道。这个数据大致能得出我国品牌建设外部环境的迫切性。法律法规的不完善，使得企业对品牌的概念认知越来越模糊，甚至在决策时忽略品牌建设这一重要环节。另外，消费者在消费时购买到“山寨品”也无法找到方便、快捷、安全的途径维权。2.品牌建设体系不完善，消费者维权意识缺失。消费者对品牌的认知很大程度上影响到企业品牌建设的自觉性。在国内与品牌维护有关的协会组织目前来看还并不多，对社会公众宣传的品牌维护理念及办法也不够。再加上法律法规不够完善等原因阻碍了品牌建设的历程，进而助长了“山寨品”泛滥的气焰，这些都是造成我国企业品牌建设道路较为曲折的主要原因。（二）品牌建设内部环境亟需改善（生态链下游环节）。1.B2C电商物流企业品牌建设概念不清晰。现阶段来看，我国大部分物流企业并没有将品牌建设提升到公司的战略层面，很多企业还只是浅显地以为品牌建设就是简单的取一个名字、设计一个logo、申请一个商标。真正的品牌建设要从企业的愿景出发、通过市场分析、客户定位、目标对接、形象设计等环节，最后建立一个有清晰的价值、明确的定位、独特的服务以及完善的传导机制和评价体系的品牌。正是因为品牌建设工程的长期性和持续性让很多企业不得不放弃漫长的品牌建设路程，取而代之的就是“急功近利”的品牌制造三部曲——取名、设计商标、申请商标。2.B2C电商物流企业品牌建设立场不坚定。我国B2C物流企业的品牌建设外部环境的不容乐观给企业营造了一种假象——“就算投入大量人力、财力、物力去建设本公司品牌，到最后受益最大的不是企业自身而是其他通过不正当途径冒用本公司品牌的企业。”这样的环境下难免会打击企业建设品牌的积极性，进而造成品牌建设的恶性循环。于是有些企业在品牌建设的过程中就会摇摆不定，最后把品牌建设变成喊口号性质的“表面工程”。3.B2C电商物流企业品牌建设投入不足。建立一个全新的品牌是一个庞大的工程，因为这需要专业团队对企业有充分了解、对市场有透彻分析、对未来有较为准确的预测以及在品牌建设过程中能对风险做出及时防范。据不完全数据统计，平均每年我国企业在品牌建设上投入的经费仅占企业总支出的2%。品牌建设投入不仅体现在品牌建设初期的品牌价值观的塑造和人员培养、还有中期的品牌维护和宣传推广以及后期的调整创新。所以这将会是贯穿整个企业生命周期的一项系统化工程，需要在不断的投入才会有比较理想的产出。

三、优化B2C电商物流企业生态链品牌建设主要对策

（一）完善法律法规体系建设，绿化品牌建设环境。加快完善B2C电商物流行业法律法规，从国家层面出手，采用强制措施维护品牌的合法性和独特性，绿化我国B2C电商物流企业品牌建设的外部环境，增强物流企业品牌建设的信心和决心。争取为我国B2C电商物流企业品牌建设提供一个绿色有序的外部环境。科研领域人员要深入调查研究B2C电商物流企业在品牌建设过程中的各种问题，针对性的提出解决对策。另外其他社会组织和消费者也要积极学习品牌相关知识，提高自身维权意识。（二）重视员工的内在建设作用。1.树立员工“主人翁”意识。员工是企业的细胞，任何一家企业的生存都离不开员工的活动。尤其对于服务行业来说，员工对顾客的行为直接影响到顾客对企业价值的直观感受。B2C电商物流企业也是如此。从货物离开生产企业开始快递员就贯穿货物的整个配送及售后环节。“最后一公里”就很贴切地将B2C物流企业员工在整个环节的关键作用表现了出来。可以看到，物流企业员工是最终代表物流公司直接与顾客接触的人，通过这个环节的接触，顾客可以根据员工的服务以最迅速、最直观的感觉得出对物流公司的评价。心理学中的“首因效应”特别能够解答企业为什么要重视员工、将员工建设放在物流企业品牌建设之首的这一问题。消费者对企业的第一印象，往往是由物流公司的一线员工给出的。此外，要让每一位员工都能切实感受到自己工作的好坏直接影响到企业形象塑造和品牌的建立。树立“我是公司代言人，我的言行关乎公司形象”的主人翁意识，那么这家企业的品牌建设就成功了一半。2.以员工为中心内化品牌文化，树立品牌威信，凝聚品牌。力量，传播品牌价值品牌作为企业的无形资产，看不见也摸不着但却在公司运营中发挥着巨大的作用。品牌文化是一个公司的灵魂，是支撑公司成长与前进的动力。一个好的品牌首先要能够被自己的员工所理解和接受。例如，阿里巴巴的使命是“让天下没有难做的生意”，所以每一个在阿里巴巴工作的员工都深知作为“阿里人”就要帮助每一个有梦想的人去创业，去实现目标。纵观来看，每一个成功企业的背后都有强大精神力量在支撑着每一个员工，它能帮助企业应对各种情况，抵御一切风暴，成功渡过难关。这就是品牌文化内化的力量。当一个品牌的价值不再仅仅通过金钱来衡量，而是肩负着社会责任和民族期望的时候，这个品牌所带给员工的也就不仅仅是利益，更多的将是对本公司品牌的敬仰与坚守。这也就是品牌内化的巨大力量，在此情境下的员工就会自觉的成为品牌价值的传播者和践行者。（三）重视顾客的对外传导作用。1.顾客是企业品牌文化对外传播的目标接收者。企业品牌一旦建立就具有区别于其他品牌的特质，这是成立品牌最基本的一条定律。如果所有的物流企业都命名为“顺丰”那么“顺丰”本身也就没有了价值。只有当一家企业的品牌文化和其他企业的品牌文化存在差异并切实满足了顾客的需求达到了顾客满意，这才算是实现了品牌建设目标的第一步。在企业内部品牌文化建立的基础上，就需要将企业内在文化传递给消费者，让消费者接受认可，那么企业需要通过各种手段将潜在的顾客转换为本公司的品牌用户、巩固已有顾客，不断扩大本企业品牌的顾客群体。经过长期的积累企业品牌的知名度和价值也会得到提升最终实现质变。2.顾客满意度成为品牌建设的营销手段之一。在物流配送的“最后一公里”这个环节，顾客作为服务末端环节的接收者同时也扮演着下个环节的开始者。当快递配送员将物品完好的送到顾客手中时整个物流配送环节才算结束。而顾客会评估这次物流配送从出仓到送达整个流程下来带给自己的体验。然后根据B2C电商物流中的几个衡量标准：即订单及时性、订单准确性、订单差异处理速度、人员服务质量和信息质量，来对这次的物流过程做出评价。所以即使是一次简单的物流配送，顾客也能从各个环节感受到B2C电商物流企业提供的差异化服务，产生主观性评价。这也是下一个重要环节——顾客自觉的品牌价值传递活动的开端。在这个环节中顾客已经通过快递业务员在物流配送过程中的服务感受到B2C电商物流企业所传递的品牌价值，并做出主观的判断与评价，进而将B2C电商物流企业的品牌形象传递给其他人。被动接受的其他人也会对传播者的判断和评价做出自己的判断和评价，最终决定是否接纳或信任该品牌。此外，B2C电商物流企业属于服务行业，但又不同于传统意义上服务的行业，它的价值的实现不是通过自身商品价值的体现来实现的，而是通过将其他企业的价值传导到消费者手中，消费者获得该物品的价值时这才算完成了价值。因此，顾客满意度是B2C电商物流企业品牌建设的外部重要路径。

四、小结

B2C电商物流企业在如此严峻的环境下要想建立一个强势物流品牌，必须重视物流产业链上下游环节中影响到企业品牌建设的关键因素。从外部环境来看，提升企业及消费者的品牌意识、完善品牌建设的相关法律法规、营造品牌建设的绿色环境是B2C电商物流企业品牌建设的坚实后盾，也是B2C电商物流企业品牌建设的必经之路。从内部建设出发，切实关注员工需求，提高员工素质，加强企业内部文化建设、形成品牌凝聚力，打造出一个实力与特色并存的优秀B2C电商物流品牌。另外通过员工实践活动对品牌价值的传导，由顾客向外传播企业品牌的核心价值与服务，由内而外地打造出实力与名誉兼备的B2C电商物流品牌。

参考文献：

1.王玲，中国第三方物流企业顾客满意度测评指标体系实证研究[J].物流与供应链管理，2005（08）.

2.师俊强、王付来，物流企业品牌管理[J].物流科技，2006（11）.

3.吴小平，制约物流企业品牌塑造的主要因素及其对策[J].改革与战略，2011（01）.

4.李乐，核心竞争力导向下第三方物流企业品牌建设思路探讨[J].商业经济研究，2017（06）.

物流品牌范文篇6

关键词:物流；物流企业；品牌；服务品牌

随着我国物流的市场化程度明显提高以及越来越多的国际跨国物流企业瞄准了中国这个巨大的物流市场，物流企业的竞争越来越表现为品牌的竞争。物流企业从事的经营业务主要是向市场提供物流服务，如运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计、网络化物流服务等以及与其联系的物流信息服务等。所以,要想在激烈的市场竞争中获得竞争优势，建立自己的服务品牌对于置身于服务领域的物流企业来说，显得尤其重要。

一、服务品牌的内涵及构成要素

市场营销理论认为，品牌是“一个名字、名词、符号或设计，或是上述的总和，其目的是要使自己的产品或服务有别于其他竞争者”。品牌包括品牌名称、标志和商标等组成部分，其基本功能在于把不同企业之间所生产经营的同类产品区别开来，不致使竞争者之间的服务产品发生混淆，从而有利于顾客识别和购买。

就服务品牌而言，服务品牌是消费者对服务有形部分的感知和服务过程的体验的总和，其核心价值是服务的功效，其本质是服务企业提供的一种承诺。企业通过服务品牌向顾客表达出与某个具体服务产品相关联的某项承诺，顾客一旦识别出这一承诺，并通过信息沟通及实际体验而认同了这项承诺，就赋予了服务品牌真正的存在价值，从而使服务品牌成为一种被市场所认可的个性化服务标识。

服务品牌与产品品牌的最大差别就在于载体差异。产品品牌的载体——产品，完全有形化；服务品牌的载体——服务，部分有形化，并且服务质量的稳定性也比产品质量的稳定性差，抗外界因素干扰力差。这就为服务品牌建设与管理增加了不确定因素，增加了难度。

服务品牌构成主要包括服务质量、服务模式、服务技术、服务价格、服务文化、服务信誉六部分内容，其中任何一个要素的缺少都会导致品牌缺陷。同时，这些要素也是服务品牌内涵的重要组成部分，关系到服务品牌的影响力和渗透力，更关系到品牌价值。

二、物流企业的基本服务内容及特点

依据国家质检总局和国家标准委员会在2005年5月1日联合的《物流企业分类与评估指标》的规定，物流企业的基本服务内容包括运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计、网络化物流服务等以及与其联系的物流信息服务，其服务目的是为了满足顾客（包括内部和外部客户）的物流需求而开展的一系列物流活动的结果。

通常，物流服务需求者的需要主要表现为更高的质量、更快的速度、更大的安全性、更佳的效益、更多的参与性。因此，物流企业对物流服务的内容需要从质量与安全、时间与效率、监察与控制、节约与增值等方面予以考虑。

从质量与安全看，顾客通常要求物流企业对物流活动的全过程负责，对每一环节都有明确规定，确保不出任何差错。从时效性看，顾客常要求物流企业提供全天候准时服务，而且服务速度要快，信息反馈要快。从监察与控制看，顾客要求能通过物流信息系统公共服务平台随时跟踪货物的运输过程，包括了解运载工具、运输线路、运输方式、在途状况、在库状况以及其他实时信息，以便确保“货物掌握在顾客手中”。从节约与增值看，顾客将物流外包从根本上是要求物流企业帮助其节约物流成本，达到降低经营总成本的目标，从而提高经济效益。顾客一方面要求物流企业根据货物流传过程中的需要和情况变化，推出加工、再包装、防热、防冻、防潮、防腐等服务项目；另一方面，要求物流企业通过信息技术的使用，让顾客直接上网查询、更新有关数据、办理日常交易，摆脱面对面式服务渠道的限制，使顾客可以用最小的成本获得更加便利和灵活的服务。由于越来越强调供应链的整体优化，越来越讲求企业物流与社会物流的有机联系，顾客对物流服务的全过程表现出更大的参与性。

三、物流企业服务品牌建设与管理

物流企业服务品牌指物流企业服务产品的名字、符号、设计或其组合，它包括品牌名称、标志和商标等组成部分，其基本功能在于把不同企业之间所生产经营的同类产品区别开来，从而有利于顾客识别和购买，同时也有利于物流企业开辟市场。物流企业应该从品牌理念、企业管理、服务质量、服务内容等方面着手进行品牌塑造。因此，物流企业在进行服务品牌建设与管理过程中应注意以下方面：

1.树立正确的服务品牌理念，准确进行服务品牌定位，确立合适的服务品牌名称。树立正确的品牌理念对于建立物流企业服务品牌至关重要。UPS的“最好的服务，最低的价格”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”、海尔的“真诚到永远”的理念给其品牌注入了强有力的前进动力。正确的服务品牌理念是创建服务品牌、占领市场的向导，不致使企业盲目地前进。

品牌定位是物流企业设计、塑造与发展品牌形象的核心和关键。物流企业在进行品牌定位时，应遵循消费者导向原则、差异化原则、个性化原则和动态调整原则。通过细分市场、目标市场选择和具体定位，创造与渲染企业和服务的个性化特色。

在对服务品牌理念总体把握的基础上，物流企业确立相应的新颖生动的品牌名称，方便顾客识别和记忆。一个能赢得消费者好感的名称，其本身就是个永久性的广告，同时还可以通过顾客的口碑实现企业知名度的扩大。

2.形成专业的服务品牌形象体系，建立物流企业品牌形象，积极开展品牌推广行动。物流企业应在前期品牌定位及设计的基础上，建立企业的品牌识别系统（BIS），形成包括视觉识别（VI）、行为识别（BI）系统在内的专业服务形象体系，打造企业的品牌差异化。视觉识别方面，在设备商标、印刷符号、电视广告、运货卡车、职员制服等运用一些陪衬性的语句、标记，都可以达到向外界传播企业形象的效果。行为识别方面，企业可以制订统一的业务处理程序、规范以及具体的交接行为，这些都能从实质上体现企业文化，有助于企业服务形象的树立。

同时，严格按照前期品牌设计手册的设计方案开展工作，在公众中树立良好、深刻的物流品牌形象。在统一的品牌价值理念下进行物流规划，包括客户服务目标、设施选址战略（包括存储地点、供货点的设施、地理位置、规模等）、库存决策战略（包括安全库存和库存分布等）和运输战略（包括运输方式、运输时间及路线选择等），其中心是客户的服务目标水平。

物流品牌推广计划必须连续而有针对性。品牌的推广离不开有效的营销策略，应该充分利用广告媒体，使其进入客户的心中。为了获得客户永久性的忠诚，在物流服务的设计和管理中，必须建立一个有效的反馈通路，使信息能自由畅通，尽量缩短到达客户的距离，这将有利于物流供应商改进服务质量。通过物流服务水平的提高，增强品牌的附加价值。

3.了解物流业界环境，确认自己的优劣势，决定核心服务内容。在明确了企业的服务品牌定位后，物流企业要按照迈克·波特的五力分析方法，根据物流业的竞争环境，确立企业的核心竞争力。调查表明，我国物流市场期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总、干线运输、仓储保管、市内配送为主，在传统服务种类基础上对物流网络再设计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求也日益旺盛。同时对产品包装、流通加工、原材料质检、代为报关、代结货款等方面的需求也开始兴起。这说明我国企业对第三方物流服务的需求已渐渐超过传统的物流服务内容。物流服务品种的多样化、个性化是物流服务的发展趋势。所以物流企业应该结合自己的实际情况，尽快找出自己能够提供的个性化服务的东西，比如与金融和保险企业建立长期合作的关系等，以赢取更多的客户。

4．提升物流企业综合实力，提高企业管理水平，做好品牌形象维护工作。一个物流品牌的生存需要企业长期不断的经营。历久不衰的品牌形象要求物流企业练好内功，向经营管理要效益。根据自身情况和发展目标制定一套规范的管理制度，使品牌之路更加明朗化；将原有的金字塔型组织结构扁平化、信息化，加强内部沟通，大幅度缩短周期，从而提高竞争力。

物流市场的发展以及竞争的激烈，要求物流企业具备较强的综合能力，而企业的综合能力不仅体现在产能服务上（服务规范、服务硬件体系，堆场、设备、仓库等）和地域优势上，更体现在市场的营销能力和服务品质上，这两者都体现了企业的品牌形象号召力。

5.提高服务水平，管理服务内容，为服务品牌提供长期质量保证。服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝。作为企业的一员，人人都应该树立服务质量第一的观念，在与客户接触的每一个环节上，都要传递引人注目的连续一致的品牌信息，提供细致周到、富有个性化的客户服务，从而达到支持品牌形象的作用。

首先，物流企业应用独特的质量经营手段拿取质量系列认证。质量系列认证是企业进入国际市场的“通行证”，它能使企业的质量管理实现系统化和科学化，并在建立质量体系和持续改进的过程中使企业达到有效运作。同时它还会影响现行的管理体系，引导企业的管理走向以质量管理规模为基础的一体化进程。

其次，物流企业应充分利用现代化信息技术，提高专业化物流服务质量。当前，缺少物流信息系统或缺少对物流信息系统的有效使用已成为制约我国第三方物流企业的瓶颈问题；21%的生产企业以及34%的商业企业因第三方物流企业不能提供及时准确的信息而对其不满。其他普遍存在的速度慢、作业绩效差等都有赖于信息系统的建立和有效运行。现代化信息技术的运用已成为影响物流企业提高服务质量的瓶颈之一。

物流企业还应通过服务质量的改进和发展，形成自己的一套质量文化。质量文化从某种角度来讲还是一种管理模式，是质量理念的直接表现和公司质量文化的积累，更是一种以质量为中心的管理方式。为此物流企业在质量文化建设时，要提高管理者水平和增强管理创新能力，抓好员工培训，营造一种良好的学习环境和氛围，不断增强员工文化知识、技术业务素质等，同时管理层应注意质量文化的建设是一件长期性的工作，需要常抓不懈，循序渐进。

参考文献：

[1]褚方鸿.物流企业分类与评估指标：中国物流企业的新起点[N].物流资讯.2005-05-16.

[2]申庆涛.谈树立我国物流企业的品牌理念[J].社科纵横,2004,19(3):41-42.

物流品牌范文篇7

而另一边厢，却完全是另一番景象，DHL、UPS、FedEX、EXEL、TNT等品牌却气势如虹，在中国市场上一展拳脚。相较于这些外来品牌，在国内已经经营了几十年的老传统国有企业转型过来的像中外运、中远物流和中海物流、中邮物流以及新兴的宝供物流等“本土品牌”，普通民众却陌生得多。

本土物流企业的品牌软骨症

在逐步开放的物流市场，企业取胜的主要手段已不再单纯以产品本身来竞争，追求品牌的市场占有率似乎已经成了许多知名企业的共同诉求。未来国际市场竞争的主要形式将是品牌的竞争，品牌战略的优劣将成为企业在市场竞争中出奇制胜的法宝。

不难发现，从传统业务“脱胎换骨”转向现代物流的本土企业，在不断开拓本身经营实力的同时，并没有真正认真地对自我品牌进行认证和评估。在一般情况下，除了用铺天盖地的广告来扩大影响，除了在各类研讨会上“王婆卖瓜”般地自卖自夸外，愿意在铸造真正的、属于自己的品牌上下“功夫”的物流企业，现在看来还是少数。

缺乏理念的企业形象是模糊而又不稳定的，因此，药方之一就是强化品牌意识，树立正确的品牌理念。UPS的“最好的服务，最低的价格”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”、海尔的“真诚到永远”的理念给其品牌注入了强有力的前进动力。正确的品牌理念是创建品牌、占领市场的向导，不致使企业盲目地前进。同时正确的理念还应该符合时代和顾客心理的要求。因为每个时代的人对品牌的认识和品位也不一样，所以我们还应该注意跟着时代的脚步走，做好意识的转移。美国这个国家，曾经就经历了个人主义的品牌模式和功利主义的品牌模式两阶段，也就是这两种意识的驱使，使得他们国家的品牌都很有个性，例如万宝路的牛仔精神、麦当劳家的温暖、可口可乐美国独特的饮料文化等等。但现在美国企业的品牌模式和意识就完全不一样了，它彻彻底底的被转移成了现代意识，即个人主义和功利主义的完美结合，通用电器、宝洁公司、微软公司等，都是以个人主义和功利主义为基础，强化知识化和国际化的现代意识管理的培养。物流企业在品牌路上也应该意识到这一点。

另外，物流企业应确定准确且个性化的品牌定位，品牌定位是设计、塑造、发展品牌形象的核心和关键。只有正确的定位，才能占据竞争形势。在品牌策划人看来，要搞好品牌定位，一般要遵循消费者导向原则、差异化原则、个性化原则和动态调整原则。一般来说，企业品牌的创立关键在于企业定位的成功与否。最重要的是企业要对目前和未来市场有个准确的定位，从数量资料上看我国物流市场前景，在我国工业企业中，把原材料物流外包给3PL的仅18%，把销售物流外包给3PL的也只有16%。只有把握了市场的发展动脉，才能制造出发展空间。这是个动态的复杂的过程，核心是STP，即细分市场（Segmenting）、目标市场选择（Targeting）和具体定位（Positioning）。定位策略的运用，即在于创造和渲染企业和产品的个性化特色。从企业的性质来看，物流企业应该把自己的公司定位在专业化、国际化的物流企业。海尔就是在满足自身物流需求的同时，其物流未来的发展方向是第三方物流企业，其第三方物流企业定位是以大型生产企业、商业企业和电子商务公司为服务对象，为包括原材料物流、生产物流、成品物流和销售物流在内的供应链过程提供物流支持为服务内容，以提供物流能力评估、系统设计与咨询和全过程物流为服务方式。

随着国家振兴东北计划和西部大开发战略以及2008年北京奥运会、2010年上海世博会等一系列重大项目的相继启动，国内物流业将进入一段高速发展期。

国际物流公司如FedEX（联邦快递）、UPS（联合包裹）、DHL（敦豪）、TNT（天地快运）等凭借先进的IT系统和物流技术以及丰富的行业和专业经验，相继进入中国，这些跨国公司的竞争优势将使目前还稚嫩的中国物流企业面临极大的挑战。

创建品牌之路

创建品牌是一个非常复杂的过程，需要通过一系列外在和内在的载体来表现。有位物流专家说：“要想做好物流，就要先当好‘管家’。”另外一位物流专家则称：“物流就是快乐物流——从事物流的人和企业就是要让客户更加快乐。”谁是公认的能“给客户带来快乐”的“管家”，谁就是拥有响亮品牌的物流企业。

一个物流企业要做到后来居上，首先要重视品牌的命名和企业标识的确立。要在对品牌总体把握的基础上，创造出新颖生动的新品牌名称，方便识别和记忆的商标符号。在激烈的市场竞争中，面对众多的对手，企业想脱颖而出，必须借助于一个个性鲜明的商标，以在强手如林的市场上独树一帜。一个能赢得消费者好感的商标，其本身就是个永久性的广告。同时还可以通过活动的口碑实现企业知名度的扩大。

进入新世纪，全球化进程和市场变化正在加速。要应付这一新的挑战，企业内部已不能沿袭原有的金字塔型管理体制，而需对市场变化作出快速反映的机制。海尔提出要拆除企业外部与其它企业间的“墙”，以及企业内部职能部门之间的“墙”，使最贴近市场的基层职工能具有对市场作出反映的自主权。

服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝，是企业成为品牌企业的基本条件。作为企业的一员，人人都应该树立服务质量第一的观念，同时企业本身也应该长期持久地开展质量教育，造就一支具有强烈质量意识、一丝不苟、精益求精的技能职工队伍。此外还应给客户提供导向服务和延伸服务等方面的个性化服务。

质量系列认证是企业进入国际市场的“通行证”，它能使企业的质量管理实现系统化和科学化，并在建立质量体系和持续改进的过程中使企业达到有效运作。同时它还会影响现行的管理体系，引导企业的管理走向以质量管理规模为基础的一体化进程。

完备的硬件设施和强大的运输队伍是物流企业制胜的法宝，作为一现代物流企业，要顺利完成物流供应链运转，就必须拥有相当数量的主控资源－－硬件设施。一个专业化的物流企业，必须从相关的硬件设施上下功夫，比如构建物流园区、增大仓储面积、购置专用货柜车辆，配送专用货物，与铁路港口合作，在其内自建中转仓库基地等等。

我国第三方物流企业的市场调查表明，接受调查的企业中61%的物流供给企业未建立信息系统，缺少物流信息系统或对缺少对物流信息系统的有效使用已成为制约我国第三方物流企业的瓶颈问题；21%的生产企业以及34%的商业企业因第三方物流企业不能提供及时准确的信息而对其不满。其他普遍存在的速度慢、作业绩效差等都有赖于信息系统的建立和有效运行。

质量文化从某种角度来讲还是一种管理模式，是质量理念的直接表现和公司质量文化的积累，更是一种以质量为中心的管理方式。

采用现代信息技术，建立一套发挥增值服务的管理平台，以国际化、标准化、规模化的操作流程为顾客提供服务。网络化的物流企业使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息、实现基于客户定货的生产模式和物流服务。像中运网就是利用因特网进行全国性货运配载的无形货运市场，这样就大大提高了运输市场的资源利用率，加快了物流速度，降低运输成本。

要削价，为客户降低物流成本，应在供应链管理方面多下功夫，使各个物流环节不要脱节，很好地协同工作，定单管理、采购、生产、库存、销售、服务整个供应链当中的信息流一定要顺畅。当然企业还应向国际化看齐，与他人资源共享，构筑起公司全球一体化的物流网络，以节省时间和费用，为需求商提供优质物价服务。

调查表明，我国工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总、干线运输、仓储保管、市内配送为主，在传统服务种类基础上对物流网络再设计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求也日益旺盛。同时对产品包装、流通加工、原材料质检、代为报关、代结货款等方面的需求也开始兴起。这说明我国企业对第三方物流服务的需求已渐渐超过传统的物流服务内容。物流服务品种的多样化、个性化是物流服务的发展趋势。所以物流企业应该结合自己的势力基础，尽快找出自己能够提供的个性化服务的东西，比如与金融和保险企业建立长期合作的关系等，以赢取更多的客户。

在高科技的年代里，建立与维系优良的品牌是越来越重要了。在这个顾客重视联系感与知识性的世界里，强势品牌是唯一可以脱颖而出的关键。所幸的是，国内目前有一些代表性的物流企业，如宝供和中远。

宝供在广州、苏州等地圈了不少地，意欲打造国内先进的物流基地，同时也是宝供品牌战略的一部分。宝供创始人刘武说：“基地借鉴国际先进物流基地的建设理念，引进国际先进的仓库管理系统(WMS-EXE)、全面订单管理系统(TOM)、运输调度管理系统(TM)和自动扫描系统(RF)以及宝供集团现有的运作网络和信息网络，运用最先进的物流设备与设施，从供应链的优化角度，为客户提供集商品的储存、分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存管理、分销覆盖、交叉作业、国际集装箱集散、信息处理等综合一体化服务。”目前，宝供的定位是集商流、物流、信息流、资金流于一体，刘武想依此打造“中国物流基地的服务品牌”。

2002年1月8日，中远集团旗下的中国远洋物流公司在京宣布成立。从国内到国际，从最初的简单运输到操作大型艺术品展览，从航运企业集团运筹帷幄、统一协调，到旗下物流企业的成立与发展，中远集团的物流战略代表了许多国内运输企业发展物流的方向。两年来，中国远洋物流公司携品牌优势及网络资源之威，在家电物流、项目物流、展品物流、汽车物流4大业务板块中，皆出手不凡。

2003年，中远物流公司对汽车物流品牌进行了市场细分，按照提供服务的方式和客户需求的差异，确定了汽车零部件采购物流和成品车销售物流两大细分市场。中远物流的出现，奠定了“航运派”物流公司在中国物流市场中独霸一方的地位，成为重新划分中国物流市场格局的导火线之一。

随着一批企业的深耕细作，未来的中国物流市场，将会出现一批国内国际知名物流品牌。

基于供应链的品牌价值

清晨6：15，当大多数人还在梦乡的时候，一架波音757货机稳稳降落在北京首都机场。轰鸣声还没有消退，UPS的职员熊建和他的两位同事已经大步冲上前去。特制的金属自动传动装置陆续卸下15个比人还高的大货舱，里面装着全球各地发往北京的包裹文件。这架来自菲律宾克拉克岛转运中心，长途跋涉4个多小时的飞机尾部还保留着传统的带蝴蝶结包裹图案——由于业务繁忙，UPS旗下的数百架飞机需要5年时间才能全部换上新的棕色盾牌标识。7：20，熊建和他的同事们准时完成了全部装卸上货工作，飞机奔向下一个目的地：上海。8：30，UPS的外运员已经驾车出现在北京的交通要道上。

当然，你刚见到的仅仅是UPS商业洪流中的一个细小浪花。它的业务网点遍布200多个国家和地区，每天在全世界运送1330万份包裹和文件，全球80％的人口可以在48小时内接触到它的服务。拥有36万员工的该公司去年创造了313亿美元的营业额。猜猜这个行动敏捷的巨人最擅长什么工作。包裹速递吗？不对。陈学淳——UPS中国区董事总经理提供了正确答案：管理供应链。

前文述及的UPS更换新标志举措的意义在于确认这样一个事实，这家世界上最强大的包裹速递公司已经进化成为全球领先的供应链解决方案供应商。正如UPS董事长兼首席执行官迈克尔·埃斯丘所言：“今天的UPS已截然不同于大多数人想象中的形象。我们要采用新的形象标志来体现我们所拥有的实际能力。”

越来越多的业界人士认为，富有效率的供应链管理犹如汽车的引擎给汽车提供源源不断的动力，驱动品牌不断的往前进。

品牌战略决定了你的产品针对哪类消费者、你提供消费者以什么样的服务水平。而物流规划包括客户服务目标、设施选址战略、库存决策战略和运输战略，而中心是客户的服务目标水平。在这个前提下，确定你的设施选址（包括存储点及供货点的设施的数量、地理位置、规模）、库存战略（包括安全库存水平的确定、库存的分布）及运输战略（运输方式、运输批量、运输时间及路线的选择）。

为了获得顾客永久性的忠诚，在供应链的设计和管理中，必须建立一个有效的反馈通路，使信息能在供应链中自由畅通，尽量缩短到达消费者的距离。对顾客和生产商而言其意义表现在：有利于加强消费者和生产商之间的沟通，有利于消费者在对产品进行消费体验后对产品的改进提出有建设性的建议；有利于消费者在对产品提出抱怨时，方便地通过供应链传达到生产商，便于生产商快速的给予有效地解决；有利于通过对消费者购买数据的分析，发现消费者的购买偏好，开发出适合消费者需要的产品，符合甚至超越消费者期望。麦当劳、UPS、FedEx等，这些企业都是通过高效的供应链管理，增加服务水平来达到提高品牌附加值的目的。同时服务水平的变动，势必将带来整个供应链的重新设计。因此，供应链的变动间接地影响了品牌价值的变动。产品的同质化，势必导致竞争将大部分体现在服务水平上的竞争，间接的也就体现在了供应链的竞争上。通过供应链的优化设计，提高整个供应链的服务水平，从而也提高了品牌的价值。

高效的供应链管理实现了资源的高效配置，使得资源在供应链中形成良性流动，降低了产品的总成本，提升了品牌的价值。

特快专递的品牌现象

2003年3月25日，全球第一包裹快递商UPS沿用了40多年的“盾牌”标志正式变脸。新标志取消了盾牌上方带蝴蝶结的包裹图案，增加了标志的空间感以表示UPS当今诸多的业务项目。并且新标志的颜色分布也更为醒目，同时也使“UPS”字样更加突出。UPS形象改变不仅仅体现在标志的视觉感受上，在其货运飞机及递送车的设计图案中还增添了“实现全球商业同步化”的词句，新的广告词中也增加了“实现同步化商业”的主题，以提醒客户UPS是一个提供广泛经营项目的公司。

随着商业、贸易的不断繁荣，社会对快递服务的需求急速扩大。UPS等大型国际速递公司都想从中国巨大的快递市场中分得一杯羹，纷纷抢滩中国市场，不仅将自己的飞机开进了中国，还计划在国内多数城市开设网点，以扩大其在中国的影响。由于快递业务有着技术含量低、投资少、回报高等特点，众多私营快递公司如雨后春笋般在大、中城市出现，并且以惊人的速度发展、壮大起来。国内一些传统运输企业也利用其运输网络，开办快递业务。于是，国内快递业就出现一个跨国企业领衔，众多品牌烘托的现象。

目前，被称为国际速递业四大家族的UPS、FedEX、DHL、TNT，均以合资、合作等形式在中国开办国际快递业务，其触角已开始从大城市向中、小城市延伸，并有可能参与国内快递业务的竞争。国内一些私营快递公司以其低价格优势占领同城、区域性快递市场，并正在向全国业务扩展。中铁快运、民航快递在其主业运输网络覆盖城市间开办全国性快递服务。这样，就会有在同一个城市中，尤其是在像北京、上海、广州这样的大城市中，同时出现众多快递品牌的现象。

在此情况下，作为国家邮政一部分的特快专递，也显得势单力薄。有统计显示，FedEx、UPS、DHL、TNT这些国际速递业巨头正在以每年20％的增长速度进军中国市场，而中国邮政的EMS在速递市场所占的份额却情况不妙。EMS正面临生死考验。兵临城下之际，EMS必须负重突围。

特快专递单一品牌已不能体现其机构规模，也不能适应发展多种业务的需要。改变特快专递品牌现在的处境，已是当务之急。服务性企业的产品差异性很小，且容易为其他同行企业效仿，因此，品牌就成为区别服务产品的重要手段。快递企业就属于服务性企业。虽然特快专递品牌已基本实现了区别服务产品的功能，但在快递品牌繁多的今天，仍显不足，有待于在品牌数量上加以区别，占有更大的品牌份额。

纵观世界大型知名企业，均已不同程度的实施了多品牌战略。可口可乐（Coca－Cola）公司以“可口可乐”、“雪碧”、“醒目”、“芬达”等品牌稳居饮料市场老大的地位。宝洁（P＆G）公司则以“飘柔”、“潘婷”、“海飞丝”、“佳洁士”、“碧浪”、“汰渍”、“舒肤佳”、“玉兰油”等品牌牢牢占领了日用品市场。这些大公司的大品牌，仿佛是市场中的知名人物，个个如雷贯耳。可想而知，如果宝洁公司只有“宝洁”一个品牌的洗发水，即使这一品牌不同类型（如去屑、润发、保湿、柔亮等）的产品再多，摆在超级市场的货架上，也会显得孤单。现实是，宝洁公司以其众多的品牌，占据了更多的货架空间，使产品被顾客成功选购的几率大大提高。

企业发展多品牌战略是要创造品牌，而不仅仅是开发业务；也不是不开发业务，而是要将业务用品牌包装起来。特快专递现在已开办的业务不少，但都没有使用能够恰当的表现业务的品牌。为特快专递的每一个业务或相近的几个业务分别加上品牌（如特急专递、全球递、全城通等），便壮大了特快专递的品牌队伍，以“特快专递”品牌作为旗舰，与其他品牌组成舰队，就形成了集团作战的优势。这样，特快专递在市场竞争中的地位和形势就大不一样了。

品牌的发展可以采取自我开发与收购、参股等多种形式进行。为现有业务及新业务创造品牌可以自我开发的方式为主；对于特快专递无优势的业务（如同城业务、区域性业务等），可以通过收购或参股私营公司，将其作为业务补充，进行规范后，共同享用“特快专递”之下的品牌，实现双赢的目标。

随着中国加入WTO，国内各行各业都在大喊“狼来了”，特快专递乃至中国邮政也同样面临这种情况。多品牌战略可使特快专递在快递品牌中将占据优势地位，以全新的面貌参与国际国内快递市场竞争。

有专家认为，特快专递乃至中国邮政的优势仍然是明显的，只要运作得当，EMW将与UPS、FedEx、TNT、DHL一起成为中国快递市场的“春秋五霸”。

对于中国邮政来说，可以预见的最为长远的前景是形成一个电子商务的物流体系。在这个领域里，中国邮政可能不输于世界级的物流公司。因为中国邮政最熟悉中国的国情，熟悉中国的市场状况。但是要把这些优势转化为实力，邮政部门缺资金、缺技术、缺人才，最缺的还是观念。

未来物流市场完全是可以细分的。那些国际物流业巨子会更倾向于做企业与企业之间的B2B，在这方面他们已经有了很多的客户关系；而就具体投递到任何一个地点B2C，那是非中国邮政莫属的。中国邮政有6700多个邮电局、所，这些局所曾经是中国邮政最大的一块成本。但是它们恰恰就在老百姓的身边。高速的商务流必将带动高速的物流，中国邮政网络覆盖的广度和深度会超过任何一家“洋速递”。

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物流品牌范文篇8

关键词:物流；物流企业；品牌；服务品牌

随着我国物流的市场化程度明显提高以及越来越多的国际跨国物流企业瞄准了中国这个巨大的物流市场，物流企业的竞争越来越表现为品牌的竞争。物流企业从事的经营业务主要是向市场提供物流服务，如运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计、网络化物流服务等以及与其联系的物流信息服务等。所以,要想在激烈的市场竞争中获得竞争优势，建立自己的服务品牌对于置身于服务领域的物流企业来说，显得尤其重要。

一、服务品牌的内涵及构成要素

市场营销理论认为，品牌是“一个名字、名词、符号或设计，或是上述的总和，其目的是要使自己的产品或服务有别于其他竞争者”。品牌包括品牌名称、标志和商标等组成部分，其基本功能在于把不同企业之间所生产经营的同类产品区别开来，不致使竞争者之间的服务产品发生混淆，从而有利于顾客识别和购买。

就服务品牌而言，服务品牌是消费者对服务有形部分的感知和服务过程的体验的总和，其核心价值是服务的功效，其本质是服务企业提供的一种承诺。企业通过服务品牌向顾客表达出与某个具体服务产品相关联的某项承诺，顾客一旦识别出这一承诺，并通过信息沟通及实际体验而认同了这项承诺，就赋予了服务品牌真正的存在价值，从而使服务品牌成为一种被市场所认可的个性化服务标识。

服务品牌与产品品牌的最大差别就在于载体差异。产品品牌的载体——产品，完全有形化；服务品牌的载体——服务，部分有形化，并且服务质量的稳定性也比产品质量的稳定性差，抗外界因素干扰力差。这就为服务品牌建设与管理增加了不确定因素，增加了难度。

服务品牌构成主要包括服务质量、服务模式、服务技术、服务价格、服务文化、服务信誉六部分内容，其中任何一个要素的缺少都会导致品牌缺陷。同时，这些要素也是服务品牌内涵的重要组成部分，关系到服务品牌的影响力和渗透力，更关系到品牌价值。

二、物流企业的基本服务内容及特点

依据国家质检总局和国家标准委员会在2005年5月1日联合的《物流企业分类与评估指标》的规定，物流企业的基本服务内容包括运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计、网络化物流服务等以及与其联系的物流信息服务，其服务目的是为了满足顾客（包括内部和外部客户）的物流需求而开展的一系列物流活动的结果。

通常，物流服务需求者的需要主要表现为更高的质量、更快的速度、更大的安全性、更佳的效益、更多的参与性。因此，物流企业对物流服务的内容需要从质量与安全、时间与效率、监察与控制、节约与增值等方面予以考虑。

从质量与安全看，顾客通常要求物流企业对物流活动的全过程负责，对每一环节都有明确规定，确保不出任何差错。从时效性看，顾客常要求物流企业提供全天候准时服务，而且服务速度要快，信息反馈要快。从监察与控制看，顾客要求能通过物流信息系统公共服务平台随时跟踪货物的运输过程，包括了解运载工具、运输线路、运输方式、在途状况、在库状况以及其他实时信息，以便确保“货物掌握在顾客手中”。从节约与增值看，顾客将物流外包从根本上是要求物流企业帮助其节约物流成本，达到降低经营总成本的目标，从而提高经济效益。顾客一方面要求物流企业根据货物流传过程中的需要和情况变化，推出加工、再包装、防热、防冻、防潮、防腐等服务项目；另一方面，要求物流企业通过信息技术的使用，让顾客直接上网查询、更新有关数据、办理日常交易，摆脱面对面式服务渠道的限制，使顾客可以用最小的成本获得更加便利和灵活的服务。由于越来越强调供应链的整体优化，越来越讲求企业物流与社会物流的有机联系，顾客对物流服务的全过程表现出更大的参与性。

三、物流企业服务品牌建设与管理

物流企业服务品牌指物流企业服务产品的名字、符号、设计或其组合，它包括品牌名称、标志和商标等组成部分，其基本功能在于把不同企业之间所生产经营的同类产品区别开来，从而有利于顾客识别和购买，同时也有利于物流企业开辟市场。物流企业应该从品牌理念、企业管理、服务质量、服务内容等方面着手进行品牌塑造。因此，物流企业在进行服务品牌建设与管理过程中应注意以下方面：

1.树立正确的服务品牌理念，准确进行服务品牌定位，确立合适的服务品牌名称。树立正确的品牌理念对于建立物流企业服务品牌至关重要。UPS的“最好的服务，最低的价格”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”、海尔的“真诚到永远”的理念给其品牌注入了强有力的前进动力。正确的服务品牌理念是创建服务品牌、占领市场的向导，不致使企业盲目地前进。

品牌定位是物流企业设计、塑造与发展品牌形象的核心和关键。物流企业在进行品牌定位时，应遵循消费者导向原则、差异化原则、个性化原则和动态调整原则。通过细分市场、目标市场选择和具体定位，创造与渲染企业和服务的个性化特色。

在对服务品牌理念总体把握的基础上，物流企业确立相应的新颖生动的品牌名称，方便顾客识别和记忆。一个能赢得消费者好感的名称，其本身就是个永久性的广告，同时还可以通过顾客的口碑实现企业知名度的扩大。

2.形成专业的服务品牌形象体系，建立物流企业品牌形象，积极开展品牌推广行动。物流企业应在前期品牌定位及设计的基础上，建立企业的品牌识别系统（BIS），形成包括视觉识别（VI）、行为识别（BI）系统在内的专业服务形象体系，打造企业的品牌差异化。视觉识别方面，在设备商标、印刷符号、电视广告、运货卡车、职员制服等运用一些陪衬性的语句、标记，都可以达到向外界传播企业形象的效果。行为识别方面，企业可以制订统一的业务处理程序、规范以及具体的交接行为，这些都能从实质上体现企业文化，有助于企业服务形象的树立。

同时，严格按照前期品牌设计手册的设计方案开展工作，在公众中树立良好、深刻的物流品牌形象。在统一的品牌价值理念下进行物流规划，包括客户服务目标、设施选址战略（包括存储地点、供货点的设施、地理位置、规模等）、库存决策战略（包括安全库存和库存分布等）和运输战略（包括运输方式、运输时间及路线选择等），其中心是客户的服务目标水平。

物流品牌推广计划必须连续而有针对性。品牌的推广离不开有效的营销策略，应该充分利用广告媒体，使其进入客户的心中。为了获得客户永久性的忠诚，在物流服务的设计和管理中，必须建立一个有效的反馈通路，使信息能自由畅通，尽量缩短到达客户的距离，这将有利于物流供应商改进服务质量。通过物流服务水平的提高，增强品牌的附加价值。

3.了解物流业界环境，确认自己的优劣势，决定核心服务内容。在明确了企业的服务品牌定位后，物流企业要按照迈克·波特的五力分析方法，根据物流业的竞争环境，确立企业的核心竞争力。调查表明，我国物流市场期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总、干线运输、仓储保管、市内配送为主，在传统服务种类基础上对物流网络再设计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求也日益旺盛。同时对产品包装、流通加工、原材料质检、代为报关、代结货款等方面的需求也开始兴起。这说明我国企业对第三方物流服务的需求已渐渐超过传统的物流服务内容。物流服务品种的多样化、个性化是物流服务的发展趋势。所以物流企业应该结合自己的实际情况，尽快找出自己能够提供的个性化服务的东西，比如与金融和保险企业建立长期合作的关系等，以赢取更多的客户。

4．提升物流企业综合实力，提高企业管理水平，做好品牌形象维护工作。一个物流品牌的生存需要企业长期不断的经营。历久不衰的品牌形象要求物流企业练好内功，向经营管理要效益。根据自身情况和发展目标制定一套规范的管理制度，使品牌之路更加明朗化；将原有的金字塔型组织结构扁平化、信息化，加强内部沟通，大幅度缩短周期，从而提高竞争力。

物流市场的发展以及竞争的激烈，要求物流企业具备较强的综合能力，而企业的综合能力不仅体现在产能服务上（服务规范、服务硬件体系，堆场、设备、仓库等）和地域优势上，更体现在市场的营销能力和服务品质上，这两者都体现了企业的品牌形象号召力。

5.提高服务水平，管理服务内容，为服务品牌提供长期质量保证。服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝。作为企业的一员，人人都应该树立服务质量第一的观念，在与客户接触的每一个环节上，都要传递引人注目的连续一致的品牌信息，提供细致周到、富有个性化的客户服务，从而达到支持品牌形象的作用。

首先，物流企业应用独特的质量经营手段拿取质量系列认证。质量系列认证是企业进入国际市场的“通行证”，它能使企业的质量管理实现系统化和科学化，并在建立质量体系和持续改进的过程中使企业达到有效运作。同时它还会影响现行的管理体系，引导企业的管理走向以质量管理规模为基础的一体化进程。

其次，物流企业应充分利用现代化信息技术，提高专业化物流服务质量。当前，缺少物流信息系统或缺少对物流信息系统的有效使用已成为制约我国第三方物流企业的瓶颈问题；21%的生产企业以及34%的商业企业因第三方物流企业不能提供及时准确的信息而对其不满。其他普遍存在的速度慢、作业绩效差等都有赖于信息系统的建立和有效运行。现代化信息技术的运用已成为影响物流企业提高服务质量的瓶颈之一。

物流企业还应通过服务质量的改进和发展，形成自己的一套质量文化。质量文化从某种角度来讲还是一种管理模式，是质量理念的直接表现和公司质量文化的积累，更是一种以质量为中心的管理方式。为此物流企业在质量文化建设时，要提高管理者水平和增强管理创新能力，抓好员工培训，营造一种良好的学习环境和氛围，不断增强员工文化知识、技术业务素质等，同时管理层应注意质量文化的建设是一件长期性的工作，需要常抓不懈，循序渐进。

参考文献：

[1]褚方鸿.物流企业分类与评估指标：中国物流企业的新起点[N].物流资讯.2005-05-16.

[2]申庆涛.谈树立我国物流企业的品牌理念[J].社科纵横,2004,19(3):41-42.

物流品牌范文篇9

关键词：中小物流企业；品牌建设；对策

一、我国中小物流企业品牌建设发展现状

我国大型物流企业的品牌被广大客户熟知，围绕着这些比较知名的物流企业，衍生了一系列相似的物流企业品牌。但是由于中小物流企业数量庞大，这种“复制”类的品牌衍生出的问题就是中小物流企业的品牌毫无新意，跟风现象严重，当这样的品牌达到一定数量时，顾客还是会偏向于规模较大的物流企业。所以此种“复制”品牌不是企业长久的发展之计。中小物流企业品牌概念模糊，管理者往往认为品牌仅仅是企业的名称那么简单。

二、中小物流企业品牌建设面对的主要问题

1.缺乏品牌意识，忽视品牌建设。大多数的中小物流企业对品牌缺乏深刻的认识，不懂得品牌的意义所在。有些中小物流企业只注重短期利益，认为搞品牌就长远效果与资金投入并不能成正比，反而不如抓住眼前的订单来的实惠。就是这种品牌意识的缺乏，成为了众多中小企业的缺陷，造成了中小物流企业品牌意识淡薄，服务能力受到限制，无法与国外知名物流企业和我国国有大型物流企业进行抗衡。

2.品牌定位不明确，无法吸引消费者。现在存在一个普遍的现象，就是大多数的中小物流企业之间经营模式相似，同时经营规模与企业实力也差不多，没有自己个性化的经营特点，从而缺乏品牌价值的准确定位的现象比较普遍，提供的物流服务在种类、结构、特点上毫无新意可言，主要的产品也都集中在快递和小件包裹这个方面，拼的都是价格便宜，而服务内容却没什么差别，很难体现出自己业务的独特方面和优势。消费者对国内快递企业的印象除了价格比较低外，并没有其他过多的积极的评价。在品牌定位方面，中小物流企业突出表现出来的一个问题就是在运输或仓储、流通加工或配送等多个方面之间徘徊不定，无法直观的为客户呈现出较为明确的品牌定位。

3.品牌理念欠缺，文化含量不足。中小物流企业的品牌意识集中体现出来的一个问题就是品牌理念缺乏，文化含量明显不足。目前我国物流市场上众多的企业宣传标语中，并没有一条可以深入人心。我国的物流企业往往认为提供服务仅仅是企业生存的必要条件，而并没有考虑到可以把良好的服务作为企业的核心竞争力，但是事实上所有的品牌文化都是立足于客户服务之上的，并且是始终将客户放于第一位的位置上。

4.品牌推广乏力，营销意识浅薄。以产品为核心而不是以服务为核心的传统的经营理念使得中小物流企业缺乏品牌意识，同时其提供的产品也并不能与其他企业明显区别开来，再加上根本不懂得如何去做品牌推广，直接导致了品牌的推广过程杂乱无章、效率过低。在推广的手段上，中小物流企业始终采用的都是单一的广告推广，无法向顾客传达深度的品牌理念。

5.品牌管理不足，专业人才匮乏。中小物流企业的管理人员大多数素质低下，缺乏专业的品牌管理人才，根本不懂得如何对企业的品牌进行规划和管理，更不要说如何推广企业品牌。并且，我国的中小企业普遍存在一种理解上的误区，不愿意把企业的资金“浪费”在品牌管理咨询方面，而是盲从行业内其他企业的做法或者直接忽略掉。这就使得中小物流企业的品牌建设陷入的困境，停留在营销的最低水平，仅仅依靠低价格作为竞争手段，完全忽略了品牌的重要性。企业内没有专门的品牌管理和支持部门，品牌管理工作缺乏组织化、系统化的专业指导与管理。

三、解决品牌建设面对的主要问题的对策

1.树立正确的品牌意识，实施精准的品牌定位。中小物流企业应该意识到在激烈的竞争中品牌所处的重要地位，并且及时转变经营理念，增强品牌竞争的意识，把提高品牌的竞争力放到企业的战略层次上。要综合考虑经济文化环境、企业所在的行业、竞争状况、消费者需求等不同的因素，充分利用各种品牌定位方法，对企业品牌分解、定位。把“你无我有，你有我优”作为进行品牌定位的方法论，实施差异化的品牌定位方略。只有准确定位企业并建立良好的品牌声誉，才能使并没有资金和规模优势的中小企业能够在众多同行中脱颖而出，获得更高的美誉度和更多的更忠实的客户。

2.提升服务能力并打造高质量服务品牌。中小物流企业要发展品牌，从长远方面来看一定要关注服务本身。中小物流企业应该首先明确企业的优势所在，然后根据企业的特点来提供特色化的物流服务，专注于自身企业的优势领域，保证服务质量。而不是一味地降低价格，或者盲从其他企业又或者盲目扩大规模。其次，根据本行业的特征，中小物流企业应该加强信息化建设，对物流软硬件的投入加大。最后，建立顾客反馈机制，不断优化品牌形象。

3.创新和充实品牌。对于物流企业来讲，想要让自己的品牌实现可持续发展，必须从以下几个方面入手：（1）提升企业各方面的能力，例如企业管理能力，运作能力和创新能力；（2）用融资和自建两种方法结合，逐步有节奏的扩大网点，但不以牺牲服务为代价，保证客户服务水平；（3）不仅仅宣传企业的产品和，更多的向客户传递企业的文化与精神，从而形成顾客忠诚；（4）不断对企业管理、服务理念、信息技术、服务内容、营销策略进行创新，打造企业的持久竞争力，打造更加可持续发展的品牌。

4.建构完善的品牌推广体系。物流产品的特点决定了各个物流企业服务的差异性并不大，因此在“人无我有，人有我优”不断提高服务水平的前提下，更应该从品牌的层面入手，宣传企业品牌，形成品牌优势。首先，着重品牌形象的塑造。其次，要积极利用各种推广方法。最后，利用老客户资源对新客户或目标客户进行品牌口碑式营销。寻找新客户的成本远远高于维持老客户，因此中小物流企业不能忽视了对老客户的维持，而应该投入更多的力量提供更优质的服务留住老客户。这些满意的老客户最后都会成为企业宣传者，进而给企业带来更多的业务和效益。

5.培养高素质的品牌专业人才。中小物流企业必须拥有高素质的品牌专业人才才能做到以上所述种种。因此，一方面企业应设立品牌的专属部门，聘用专业工作人员进行对品牌的专项维护管理。另一方面也应该从企业内部入手，对企业现有人员进行培训和再教育，让他们在实践中学习。最终能够为企业提出既专业化又贴合企业实际的品牌策略，持续不断地发挥品牌优势，提升竞争力。

四、结语

面对日益激烈的国内外市场竞争，中小物流企业只有加强自身的品牌建设才能不被当前的物流市场淘汰。中小物流企业急切需要转变经营理念，从只注重维持日常经营的现状中脱离出来，加强文化建设，树立正确的品牌意识，进行精准的品牌定位，用有效的营销策略进行品牌推广，并培育专业人才对品牌进行日常维护与开拓创新，创建出具有企业特色，具有超强竞争力的品牌，使品牌健康可持续发展，从而加强企业的竞争优势，使企业做大做强。

作者:黄荔 单位:陕西理工大学管理学院

参考文献：

[1]钟映竑,邹婷婷.《物流企业文化建设研究》[J].2015年,第34卷:86-88.

[2]黄莉明.《浅论物流企业的品牌建设》[J].《科技信息》,2013年,第7期:605.

[3]朱杰,易永忠.《浅谈我国物流企业文化建设》[J].科技广场,2014年,第12期:182-185.

物流品牌范文篇10

关键词：新媒体；物流企业；品牌传播

物流企业是我国经济中较为基础的产业之一，其在促进经济发展、解决就业问题以及社会保障上起到了很大的作用。伴随近期互联网、大数据和云计算这些技术的运用及国外资本的进入，国内物流领域开始进入4.0时代，陆续开展了行业变革与市场大换血。面对逐渐激烈的行业竞争，物流企业如果想要占领市场就需要做好品牌的建立及传播，尤其是在传播媒介逐渐增多的当下，新媒体技术让企业的品牌传播模式产生了变革和创新，这对品牌而言既是机遇也是挑战。怎样有效借助新媒体技术来完成品牌传播，塑造出企业的品牌形象，提升品牌传播所具有的影响力，变成目前物流企业所要面对的课题。

一、新媒体背景下品牌传播的特征

品牌传播是一个企业价值呈现与形成的过程，新媒体背景下的品牌传播有以下特征：首先，传播的路径与渠道增多，新媒体技术的运用及发展在一定程度上打开了传播的渠道，社交软件、App以及自媒体这些平台开始快速进步并变成主要形式，和电视与广播这些媒体共同组成了当下的传播体系，让品牌的传播能够向外延伸。其次，传播的受众变得更为多元化。不同年龄、性别及职业的受众活跃在不同的传播空间当中，受众的活动范围也更大，受众的定位与品牌传播间的契合有一定难度；再次，品牌传播的内容更为个性，借助各种新媒体载体，能够把视频、声音、文字及其图片设计出自己的特色，品牌价值的传播及呈现效果也会有所不同，比如在网剧当中插入新颖的广告，可以吸引人们的注意，有不错的宣传效果；最后，传播过程有交互性特征，受众可以参与到品牌的传播当中，能够对企业的品牌传播成效给予评价。比如优质的广告，能够让消费者对其产生共鸣，发挥出一定的促进消费作用；而质量不好的广告则有可能导致消费者产生不满，不仅无法完成品牌的传播，反而会起到相反的效果，在很大程度上拉低消费者对企业品牌的认可度。总之，新媒体技术的进步让品牌传播得以改变，这对传播的主体而言是机遇也是挑战，唯有借助新媒体技术才可以凸显出品牌具有的价值，反之则会导致传播存在危机，为品牌传播带来不好的影响。

二、新媒体背景下物流企业品牌传播的现状

（一）传播理念不够新颖

品牌的传播最终是为了充分呈现出企业所具有的价值，使消费者能够对其有所共鸣，对企业的产品与服务有一定的认可，进而实现让消费者充分了解产品与服务的目标。企业的品牌传播理念在某个角度体现着其品牌价值传播的思路，如果没有较为合理的传播理念，就难以有较为有效的传播措施。目前，国内物流市场在规模上相对较大，服务的范围较为广泛，但水平却是良莠不齐。除了一些领头的企业以外，大部分物流企业并不注重品牌的塑造及推广，未确定相应的品牌传播理念，且在传播理念上缺少应有的创新。具体而言，企业发展的重点都放到了业务的开拓上，忽略了品牌传播所能带来的经济效益，未开设品牌传播相关部门，在品牌价值的构造及传播方面并未过多投入，仅能做小范围的传播，在行业内的知名度相对较低，导致品牌传播进入死循环。物流企业想要做好品牌传播就要突破以往传播理念的束缚，不能只依赖以往的广告传播来完成自身的推广，而是要添加新的理念，对现有的传播形式进行创新，给企业品牌的塑造及宣传添加新动力。然而，就目前物流企业的品牌传播而言，仅有极少一部分物流企业注重自己的品牌塑造，大部分企业对自身的品牌发展并没有过多的关注，缺少较为科学的传播理念，导致品牌传播难以有所进步。

（二）传播内容不够新颖

传播内容是传播载体展现出的表象化符号，是对企业产品及服务相关内容的一种表达，同时也是对企业自身服务理念的展现。内容是新媒体传播的关键所在，传播的内容是否优质对最终的传播成效有很大的影响，如果没有较好的内容，就难以产生理想的传播效果。所以，掌握内容就是掌握企业新媒体品牌传播的重心。目前,新媒体技术的进步及运用在很大程度上充实了品牌传播的内容，让企业品牌传播的内容变得更加个性化。然而就当下物流企业的品牌传播内容而言，还处在企业产品及服务种类的介绍上，并未体现出新媒体所具有的优势以及品牌服务的独到之处，使得品牌传播相关的内容显得格外无力，难以给消费者留下较深的印象。比如企业如果想要展现出物流在速度、价格及服务方面的特征，就需要凸显出快、低和优，结合消费者比较感兴趣的点来制作出让消费者眼前一亮的广告，使消费者在看完以后能够对品牌传播的内容有更深的印象，这就实现了品牌传播的目标。而大部分物流企业并未掌握好新媒体传播相应的技巧，在内容的制作方面创新不够，传播当中无法吸引消费者的注意，进而无法让品牌传播达到预期的效果。

（三）传播体系不够健全

新媒体的出现让品牌传播的结构得以重塑，也给物流企业的品牌传播提供了更多的选择，企业最终的品牌传播效果除了和内容、途径相关以外，和传播体系的创建也是分不开的。目前情况下，企业很难做好品牌的传播，一个十分重要的因素就是传播体系不够健全。受众在不同的传播渠道活动，假如传播的途径相对较少，就必然会对传播的精准度造成影响。目前，新媒体所用媒介和受众多元化的特征既给物流企业带来了一些机遇，也给品牌的传播带来了挑战。老牌媒体相对较少，新媒体的出现在很大程度上拓展了传播的途径，使得传播的渠道产生了巨大的变化，再加上受众主体多元化且数量较多，使得传播的难度不断加大。即使大数据这项技术已经运用到很多行业当中，但在物流这一领域，“大数据+品牌推广”这样的传播仍不够成熟，只有行业的龙头企业才可以准确完成数据的发掘与品牌的传播。对大部分企业来说，其很难掌握传播的渠道，且在鉴别客户方面还是存在困难。

三、新媒体背景下品牌传播的优势

（一）为企业品牌不断创新奠定基础

不管是对哪个企业而言，品牌传播都不是短期就能够完成的，在明确品牌传播的措施以前，企业需要对自己所具有的优势有清晰的认知，并对品牌传播对应的内容及其传播所用的方式做进一步研究，在这个基础之上制定出的品牌传播措施才可以促使企业朝着更好的方向发展。新媒体的出现为企业进行品牌传播提供了更多的渠道，作为物流企业在对自身品牌进行传播的时候需要进一步挖掘企业资源，合理利用一些互联网思想，塑造企业品牌，给企业之后更好地发展奠定良好基础。

（二）为品牌传播创造新的平台和途径

在新媒体这个背景下，物流企业需要改变以往的观念，将较为智能的媒体作为平台，呈现或是销售自己的产品与服务，还可以运用这部分平台来加以宣传，借此形成自己的品牌效应，确保消费者能够用新的媒体形式来了解自己的品牌概念及形象。此外，物流企业还能够运用不同的App来完成自身品牌的传播，努力获取企业发展所需的资源，确保物流企业的品牌能够被大众所接受与认可。

（三）优化品牌体验

在进行品牌信息的传播时，新媒体对比旧媒体有更大的优势，其中比较显著的优势就是有很好的经济性，能够帮助企业节省很多信息传播方面的投入，并且让传播的步骤变得更加简单。此外，企业还能够运用新媒体进行一些线上的宣传活动，创建平台，与消费者展开有效的沟通及互动，确保能够快速了解消费过程当中消费者的体验，还能够借助这个平台就品牌存在的问题进行处理及跟踪，这对优化物流企业形象有很大的益处。

四、新媒体背景下物流企业品牌传播的创新途径

（一）创新发展理念提高传播深广度

创新是时代进步的命题，同时也是企业不断发展的动力之一。企业如果不具备创新理念，就难以把品牌塑造好并推广出去。在新媒体传播背景下，物流企业如果想要借助品牌塑造和传播来提升自己的知名度，就需要形成创新发展这一理念。首先，应树立正确的品牌传播理念，结合市场发展所提出的要求，对客户真实的需求进行挖掘，努力寻找企业与消费者间兴趣的重叠之处，借助创新思维来让品牌传播的成效更为显著。尤其是企业的管理层，应努力强化自己的品牌传播意识，了解品牌传播形式对品牌传播具有的作用，强化对网络平台的建设，给企业的品牌传播创造一个动态的过程。其次，创立品牌传播的管理部门，专职于品牌的塑造及传播，找准企业品牌的定位以及传播的措施。企业品牌的塑造及传播是一个较为系统的过程，借助创建品牌管理这一部门，可以让企业品牌的价值及传播理念结合起来，进而让企业品牌传播的成效更佳。

（二）确定目标客户，提供个性化服务

为了满足客户所提出的不同要求，物流企业应该发挥出新媒体与用户开展互动的作用，确保自身创造出的品牌更具特色，有更为优质的体验，唯有如此才可以让客户对产品更为忠诚。此外，还应该开展全方位的市场调查，对产品的特征做进一步分析，确保产品能够和用户的喜好相契合，进而给客户提供更为优质的产品与服务。在企业所创造的平台中，用户对其做出的评价尤为关键，特别是在品牌版块所给出的评价，这是因为运用相同品牌的人群通常有相似的社会关系以及使用喜好。物流企业所创造的平台就好像一个虚拟的沟通空间，喜好程度类似的用户在这个空间展开交流，能够让品牌传播的成效更加明显。因此，企业的品牌传播并非短期就能够实现的，需要和客户保持长期联系，才可以确保品牌传播的成效。

（三）了解消费者需求，强化品牌和消费者对话

新媒体时代的到来不仅会为物流企业带来一些发展的机会，还会带来对应的挑战。伴随消费者选择范围的逐渐扩大，其对产品的要求也变得越来越高，这就需要企业及时改变自己以往的营销理念，把新媒体及互联网引入进来，从而达到消费者所提出的要求，真正与消费者展开交流，将消费者的需求作为基础，开拓出自己的品牌传播途径。在以往，大部分的物流企业都是用广告的形式来填满消费者的视听，这样的品牌传播形式所取得的效果并不显著，因为其没有真正对消费者的需求做充分了解。在新媒体的背景下，物流企业需要利用微博和微信这些新媒体工具来进一步了解消费者的需求，依据消费者比较有兴趣的话题，与消费者展开对话，增加互动，借此让品牌的影响变得更大。

（四）创建传播体系，提高传播精准度

针对以往的媒介而言，虚拟网络空间信息的分享逐步朝着自由化趋势发展，这使传播者和受传者间存在的边界逐渐模糊，进而让传播领域逐渐多元化。结合市场需求逐渐多样和受众身处不同地区的特征，物流企业应该创建更为健全的传播体系来让品牌的传播变得更加多元化。企业在进行品牌传播的时候，既能够在自身条件允许的情况下完成搭建，也能够借助购买服务这样的方式完成相应的推广。此外，品牌传播还需要注重投资和利益之间的协调，强化品牌传播所具有的优点，让传播本身的深度及广度得以提高。强化品牌传播需要把品牌的关系作为关键，将提高品牌的资产及其价值作为目标，这就需要企业就内容、受众及其途径这些方面完成整合，找到最为合适的发展模式。一方面，物流企业在划分客户市场的前提下，还应借助不同的传播途径来加大传播的宽度；另一方面，物流企业应准确辨别客户聚集的渠道，着重对这些渠道加以深挖与利用，提升传播的准确程度。

（五）创新产品服务，提升企业知名度

伴随科技的快速进步，用技术促进行业创新变成目前时代进步的命题。目前，新媒体这个技术已经在我国物流领域获得了广泛运用，缩短了企业与消费者之间的距离，突破了信息封闭这一瓶颈，使信息的流通变得更快，比如消费者借助社交软件来获取物流信息，这种服务与应用能够很好地掌握客户需求，使服务能够进入消费者平时的生活当中，这样在便捷的同时又能够提高效率。但是当下物流企业在新媒体技术彼此融合的过程当中，对技术的挖掘与运用还相对简单，物流产品及服务怎样迁移到线上就变成一个难题，而新媒体技术能够呈现出产品与服务具有的特征，让消费者有不同的用户体验，这是目前物流企业应该思考的问题。所以，物流企业在进行品牌传播的时候，除了需要注重传播之外，还需要把传播的内容都呈现出来，将产品与服务逐步细化，唯有把产品及服务都进行优化，才可以把能够看到的信息传播和产品服务结合到一起，使消费者逐步对企业的产品及服务给予认可，让品牌传播这一目标得以实现。

结束语

总而言之，伴随新媒体时代的来临，我国的媒体架构也产生了很大的改变，作为支柱产业之一的物流企业，更需要创建并完善现有的传播模式，让传播模式变得更加多维度与立体化，进而完成品牌传播这一目标。此外，物流企业还需要注重客户资料库及品牌沟通这些工作的落实，在打造自身品牌形象的基础上，增强自己的竞争能力。

参考文献：

[1]阚清鸿.新媒体环境下物流企业品牌传播创新探究[J].物流科技，2021，44（8）：48-50.

[2]贾平，韩欣然.基于顾客感知价值的物流企业品牌价值形成机理分析[J].物流技术，2020，39（11）：14-17.

[3]周倩，吴海燕.新媒体时代物流企业品牌传播策略探析[J].新媒体研究，2019，5（20）：88-89.