物流办范文10篇

物流办范文篇1

最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想；新生的一个月，往往蓄积着无穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。

环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来，而我将要探讨的“先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存”的理念也正迎合了目前的社会实际。

也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么?如果公司对新员工的任职要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。

在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳之势”蓬勃发展。作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿海城市之地利，但却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为发展现代物流业提供了得天独厚的条件。

既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。既要将物流规划结合实情，又要使物流规划指导市现代物流业发展实践；既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划之前，首先还得明白为什么要制定物流规划；政府作为物流规划的主体，应该从什么角度去制定物流规划；物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系；物流发展模式和商业发展模式之间的关系；发展现代物流业与社会经济发展之间的关系等问题。

目前，市物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，市物流规划必定会取得圆满成效。

物流办范文篇2

一是科学计划，取得较好成绩

年初伊始，区委、区政府高度重视，把发展货运物流业作为重中之重工作来抓。区委、区政府主要领导多次亲自主持召开工作布置会、调度会，亲自布置加快物流业发展各项工作。由于我区物流发展起步晚，工作难度大，但通过多方努力，今年上半年又取得了突破性的进度，新增规模性自开票道路运输企业2家，目前为止有6家自开票纳税企业，新增车辆55辆，新增运力598.46吨，货运总吨位比上年同期增长24%。

二是强化措施，大力推进园区建设

通过招商引资，商贸物流中心由实业有限公司在区镇投资建设，主要建设内容包括总建筑面积42万平方米。主要建设各类仓库，建筑面积9万平方米；物流配送中心建筑面积7万平方米；农产品冷链物流中心建筑面积3万平方米；日常消费品交易市场建筑面积5万平方米；旅游产品交易中心建筑面积2万平方米；精品展示区建筑面积4万平方米；汽车服务中心建筑面积5万平方米；停车场建筑面积3万平方米；商务服务中心建筑面积2万平方米；其他配套服务设施，建筑面积2万平方米。总投资10亿元。

今年上半年，项目已完成备案、环评、用地预审等前期工作，用地预审确定的用地规模为680亩。

上半年园区建设报省发改委批复立项后，并争取了省重点工程调度287个项目之一。上半年已完成：

1、园区土地一期268.522亩的征用工作；

2、二期土地已完成测量、确权、签订协议等工作；

下半年完成：

1、一期土地报批“招、拍、挂”工作和二期土地的征用工作；

2、水、电进园区；

3、园区内杆线迁移等；

4、完成一期林地报批面积262亩和园区一期动工建设，在土地正常供给的情况下力争完成一期主体工程的30%。

三是真抓实干，保障任务顺利完成

全区货运物流业税收由去年全年的407万元增加到今年上半年3893.75万元，货运物流业税收比上年同期增长1914%，其中我局完成货运税收241.33万元。为促进我区货运物流业发展，我区出台了《关于印发区货运物流业税收奖励办法》、关于印发区2012货运物流业考核奖励试行办法的通知等鼓励货运物流业的发展奖励措施，从税收奖励、运力引进等方面给予货运企业奖励，很大程度上促进了我区货运物流业的发展。

推进我区道路、水路物流业发展的意见建议：

由于我区道路、水路货运物流业发展起步晚、总量少、发展经验不足等特殊情况，没有充分发挥铁路、公路、水路联通的优势，道路、水路运输企业发展没有充分抓住机遇，经验不足，企业发展很大方面存在一定的困扰等。建议交警、运管、海事、港航等部门在政策允许的条件下，为我区办理企业注册准入，有关政策扶持，车辆、船舶入户手续等方面给予最大的支持，建议在我区商贸物流中心北面边规划建设一规模码头，利用黄金水道实施水陆联通，进一步促进我区物流业快速发展。

今年以来我区物流业进入快速发展阶段。现代物流产业是我区新兴的朝阳产业，“十二五”规划实施以来，为推动我区现代物流业更好更快发展，加快产业结构调整、转变经济发展方式，充分发挥我区的区位优势。

汽车货运物流业是促进财政增长、部门增效、农民增收、城市增容、就业增岗的重要产业，对于调整经济结构、拉动相关产业发展、提高经济运行质量具有十分重要的作用。

为加强产业帮扶、形成合力发展。实行区领导挂点帮扶，乡镇责任帮扶，涉运部门行业帮扶，区直单位结对帮扶。全区各部门各单位都把发展货运物流作为一项重要工作来抓，进一步加大帮扶力度，提升服务水平，提高办事效率，为货运物流企、产业开辟绿色通道。

物流办范文篇3

第一条为有效提升我区物流业的发展水平，做大做强我区物流业，促进我区打造全省“商贸中心区”和“经济强区”，根据《促进物流业发展工作方案》(府办发[号）的规定，特制定本办法。

第二条本办法围绕将我区打造成“物流大区”的目标，坚持“突出重点、强化引导、扶大助小、内外并举”的原则，进一步扶持我区物流业的发展。

第二章扶持对象与办法

第三条扶持对象

1、符合我区物流产业发展方向，并在依法注册成立、“两证一照齐全”(道路运输许可证、工商执照和税务登记证)的物流管理企业。

2、符合我区物流产业发展方向，并在依法注册成立、“两证一照齐全”的物流企业。

3、符合我区物流产业发展方向，并在依法注册成立、“两证一照齐全”的物流个体户。

4、自开票物流业企业。

第四条扶持办法

1、年缴税款10万--50万(不含)的，政府按区级财政实际所得部分分别给予第一年90%、第二年80%、第三年70%的比例计奖。

2、年缴税款50万--100万(不含)的，政府按区级财政实际所得部分分别给予第一年95%、第二年85%、第三年75%的比例计奖。

3、年缴税款超过100万以上的，政府按区级财政实际所得部分分别给予第一年100%、第二年90%、第三年80%的比例计奖。

4、对于年缴税款超过200万(含)以上的物流企业，除享受“第四条第3款”的扶持办法外，另授予“诚信纳税大户荣誉称号”，再给予一定的物资奖励。

5、对于年缴税款超过500万(含)以上的物流企业，除享受“第四条第3款”的扶持办法外，另授予“纳税特别贡献奖”，再给予一定的物资奖励，并进行表彰。

6、对做出突出贡献的物流管理企业(物流市场)、物流企业、物流个体户、自开票物流企业视情予以奖励。

第三章扶持资金的审核与拨付

第五条每财政年度，桃花镇、各街办向区财政局报送行政管辖范围内符合扶持条件的各类企业年度内税票复印件。

第六条区商贸委、区财政局会同各级税务机关对报送资料审核后，对符合扶持条件的企业，提出扶持方案，经区物流业规范管理工作领导小组审核后，报区政府审批。

第七条区政府批准扶持方案后，区财政局将扶持资金拨付给桃花镇、各相关街办，再由各街办兑现给各受扶持企业、个人。

第四章附则

第八条年缴税款指每年1月1日至12月31日，企业缴入金库的各类税金之和，但不包括各项基金类费用。

物流办范文篇4

一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展

1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为Xx市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。9月3日，董市长率有关部门负责人赴Xx考察访问，并与Xx港签订了合作建设“无水港”备忘录，有力地推动了我市物流业的发展。

2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长Xx任组长，副市长Xx、市长助理Xx、Xx为副组长的发展现代物流业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。领导小组不定期地召开工作会议，总结阶段性的成果，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。

3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理Xx的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合Xx实际，提出了以运起步的物流工作思路。目标是把Xx构建成物流政策盆地、服务高地、投资福地，用3—5年的时间，用不太多的投入，使得Xx物流及相关产业成为每年对于地方财政收入贡献上亿元，产值百亿元的产业群。公务员之家

4、出台了促进现代物流业的一系列政策。为加快我市现代物流业的发展，先后制定出台了《促进汽车货运产业发展的意见》、《规模以上汽车货运企业认定暂行办法》，各涉运部门相继制定了具体实施意见和操作办法，如稽征分局对外来注册新办的物流企业实行更加优惠的政策，国土部门对物流项目的用地比照工业用地办理等。

5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在Xx华侨饭店召开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻会。会上，市委常委、副市长Xx，副市长Xx和市长助理Xx先后介绍了我市的基本情况，发展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境内外记者的提问，这次新闻会，在全省乃至周边地区都造成了很深的影响，引起了物流界的高度关注。与此同时，及时编辑《物流工作简报》和《物流快报》，交流工作经验和成果，反映存在问题，提出工作要求。分别编辑报送9期，市委杨书记，董市长，市委常委、副市长Xx，副市长Xx，市长助理Xx分别在三期《物流快报》上作了批示，市委常委、副市长Xx，副市长Xx，市长助理Xx多次出面协调涉运部门的关系，亲自解决有关问题，为我市物流业的发展创造了良好的发展环境和氛围。

二、以运起步、滚动发展，选准了发展现代物流业的切入点和着力点

1、采取外引内强的办法，培育、引进了一批物流企业。市政府14、15号文件出台后，先后认定了11家重点物流企业。Xx物流等6家被认定为规模以上物流企业，邮政物流、星宇物流、铜都物流等企业规模不断壮大，规模效益日益显现，截止20**年10月，Xx物流营业收入实现1.5亿元、缴纳税费1400万元，税费同比增长150%，20**年将为Xx财政增加500万元的收入；邮政物流营业收入实现407.6万元、同比增长164.7%，在全省邮政系统列第二位，增幅排第一位，税费同比增长113%；星宇物流营业收入实现200万元、缴纳税费45.6万元，税费同比增长103%；铜都物流作为今年新开办的物流企业，发展较快，拥有货运车辆19台400多吨位，实现营业收入900多万元，缴纳税费50多万元；安顺、宏畅等4家物流企业落户Xx。

2、深化了与中国邮政物流战略合作成果。8月9日，中国邮政物流公司Xx副总经理专程来*出席了邮政物流与区域经济发展推介会，将Xx列入全国100个邮政物流节点城市。Xx邮政物流抓住这一机遇，开通了Xx省际物流专线，不断扩大运能运量，逐步开通**、**、***、**等地的省际物流专线，开通了**、**、***、**等省市的公铁联运专线。

3、启动了城市物流中心项目规划。城市物流中心初步规划面积2000亩，城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送中心。充分利用Xx铁路南站货场和市场群优势，一方面积极开展物流招商，引进“长、珠、闽”三角经济区等地客商，来*投资创办物流企业、发展整理、包装、配送、加工、装配等物流企业，建设物流基地；另一方面，鼓励本地货运企业、公路运输企业和第三方物流企业加快发展，促其做大做强。公务员之家

4、启动了“十一五”物流发展规划。按照物流规划操作性强，规划编制水准高的要求，已与国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、北京邮电大学进行了沟通，经过我们的努力，6月19日至20日国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组，就我市“十一五”物流规划的制定工作来我市进行调研，明确了由他们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。目前，物流产业发展规划的原则、范围、思路已经形成，正在积极开展规划前期的各项准备，经费落实后，即可启动编制工作。

三、改善服务态度、提升服务质量，不断优化现代物流业的发展环境

1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。市政府14号、15号文件出台后，为货运企业提供方便，集中办证交纳税费，吴副市长、林副市长先后多次到实地进行了考察，确定了在Xx稽征分局**稽征所联合办公，目前地税、稽征、运管部门已集中办公。从运转来看，总体解决了办理税费集中缴交，但货运企业要求将所有涉运部门集中办公。

2、对县（市、区）和市区涉运部门进行督查。由市政府督查室和物流办组成专门的物流工作督查组，在市长助理Xx的带领下，先后深入到县（市、区）及涉运相关部门作了专门督查。要求涉运部门与物流企业召开座谈会，听取企业的意见，减少办事环节，降低收费标准，改善服务态度，提高办事效率；县（市、区）要尽快成立相应的物流工作机构，认真落实“四大一新”发展战略，结合当地实际，摆正位置，进行科学定位，找准发展物流工作的突破口，推动物流工作向纵深发展。从督查情况来看，各地发展不平衡。**县成立相应的机构，工作开展比较扎实；Xx市转发市政府14号、15号文件，成立了物物工作领导小组。

3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。为改善发展现代物流的环境，我们已制定了对涉运部门进行行风评议表，争取在年底或明年初组织评议，评议的结果在一定范围内公布，并督促有关部门制订改进措施。公务员之家

4、落实部门责任制，制订操作性强的实施细则。要求各涉运职能部门，尤其是交警、运管部门要解放思想，顾全大局，制定宽松的配套政策和服务指南，简化手续，提供优质服务，遗留问题能不追究的，尽量不追究，能豁免尽量豁免，逐项予以解决。

5、筹建并开通了Xx市物流信息网站。在物流与采购联合会的牵头下，在电信、移动、联通等单位的大力支持下，Xx物流信息网已于12月正式开通，为社会及物流企业提供了快捷的物流信息服务。

四、巧借外力，协同作战，着力解决铜拆解园区进口铜废料的转关通关问题

为解决铜废料进口转关通关问题，副市长Xx、市长助理Xx率市物流办、口岸办的同志分别赴Xx、天津、廊坊、南海等地的拆解园区和海关、检验检疫等部门学习考察。我市和Xx两地六方共同签订了合作建设“无水港”备忘录，南昌海关、Xx出入境检验检疫局和Xx海关、Xx出入境检验检疫局将高度关注、密切配合、大力支持Xx“无水港”建设，积极实施出口货物“属地报关、口岸放行”和“产地检验检疫、口岸查验放行”以及进口货物“先报检，后报关”的通关模式，两地口岸查验部门将争取海关总署和国家质检总局的支持，使符合现行法律法规的进口货物获得更多的转关便利。11月1日，Xx港集团公司刘秀清副总经理来我市考察调研后，表示要积极打通Xx到香港的直航航道，利用Xx港对Xx港80%的控股权，近期赴Xx港协调Xx海关，Xx检验检疫局的关系，帮助我们解决进口铜废料从Xx到Xx的直接通关问题。我们将巧借外力，积极争取国家海关总署和质检总局把Xx列为进口废旧金属转关试点，在起步阶段建立港口初检——园区清关的转关通关机制，最终争取口岸验放，园区查验清关的直接通关模式。

20**年物流工作虽然取得一定的成绩，但也存在一些困难和问题，主要有：公务员之家

1、投资引商环境问题有待进一步改善。为提高我市招商引资力度，方便来*投资兴办物流企业。相关部门要采取灵活的做法，一司一策，优化服务，主动为外来投资兴办物流企业者解决实际困难，提供周到热情的服务，树立良好的形象。

2、发展不平衡问题。从纵向来看，Xx工业园区物流工作形势发展迅猛，**较积极主动，成立了物流工作领导小组，设立了物流工作机构，工作开展比较扎实；有的地方成立了物流办事机构，但工作尚未启动。从横向来看，市地税局、市交警支队、市交通运管处、市稽征分局主动服务意识强，出台了便利优惠的操作办法；有些部门以上级主管部门有文件规定来作挡箭牌。

物流办范文篇5

一、指导思想

重点扶持，积极发展；优质服务，规范管理；促进联合，继续做大做强，使货运物流业成为我区经济增长亮点。

二、发展目标

全区货运物流税费收入达到3500万元。

三、主要措施

（一）加大帮扶力度

1.区货运办是发展货运物流业的规范协调部门，具有及时提供优质服务，协调解决货运物流业发展中出现的新情况、新问题的职责，以提取纳入全区管理的货运行业缴纳税费的0.5%作为办公经费。

2.各乡镇、街道及区财政、交通、地税等单位要加大对辖区货运企业的帮扶力度，提供优质服务。

3.区内各货运企业在保持现有运力的前提下，不断加大新增运力的投入，规范企业经营行为，树立企业形象，严格按照计税标准，依法照章纳税。

（二）实施奖励机制

1.对年缴纳税费额在40万元以上的货运企业进行分段奖励。年缴纳税费额在120万元（含120万元）以内的，按缴纳税费额的55%进行奖励；年缴纳税费额在120万元以上至300万元（含300万元）部分的，按缴纳税费额的60%进行奖励；年缴纳税费额在300万元以上至600万元（含600万元）部分的，按缴纳税费额的65%进行奖励；年缴纳税费额在600万元以上至800万元（含800万元）部分的，按缴纳税费额70%进行奖励；年缴纳税费额在800万元以上部分的，按缴税费额的73%进行奖励。

2.区货运办要及时核实各企业纳税进度，提供数据。区财政部门要及时拨付资金，对企业进行奖励。

3.当年新增货运物流企业，年缴纳税额达到40万元以上80万元以下的，年底由区财政进行一次性奖励；年缴纳税额达到80万元以上（含80万元）的由区财政按月进行奖励。年缴纳税额不足40万元的企业，不享受该奖励政策。

4.对区货运办核定的规模以上企业（年缴纳税费在40万元以上），单笔缴纳税费在20万元以上，区财政局要及时提供缴税周转金，货运办可按纳税总额的50%垫付。

5.区财政需提供纳税周转金150万元并拔付至货运办（不足时，由货运办提供数据，临时再增加），以便使企业的税款及时入库。

（三）设立引进、帮扶奖

物流办范文篇6

一、指导思想

继续坚持把汽车物流业作为县域经济发展的重要增长点来培植，以经营主体多元化、经营操作市场化、营运组织公司集团化、营运信息网络化为发展方向，积极应对国家宏观调控政策影响，着力改善汽车物流业发展环境，加强引导，促进全县汽车物流业进一步发展壮大。

二、目标任务

坚持政府推动、企业运作，继续加大政策倾斜，重点挖掘税收潜力，扶持现有物流企业做大做强；吸纳更多的物流企业在我县注册落户；积极探索组建大型物流运输集团；加快发展赣江水运物流，千方百计引进大型航运公司入驻我县。力争全年实现物流业税收6000万元以上。

三、主要措施

（一）加强对汽车物流业发展的组织领导

调整县汽车物流业工作领导小组，成员由县政府办、县交通、县财政、县物价、县监察、县工商、县地税、县公安、交警、县法院、县金融、县保险等单位主要负责人组成。其主要职责是：制定全县汽车物流业发展规划，规范经营者经营行为和有关职能部门的管理行为，协调处理汽车物流业发展中遇到的重大问题。领导小组下设汽车物流业发展办公室，归口县交通局，由县交通局和县交警大队分别抽调3名和1名精干人员集中办公。其主要职责负责协调处理全县汽车物流业发展中遇到的具体问题，制定物流产业发展办法，抓好汽车物流业发展的具体日常工作，加强对各汽车物流公司和车主的教育和管理。

（二）完善物流车辆税费缴交优惠政策

1、根据上级政策规定和我县实际情况，对物流车辆应缴税费项目和标准明确如下：

①车辆税（含营业税、教育费附加、所得税、城建税、印花税）全年按10个月，每月每吨93.6元的标准计征。车辆吨位按车辆行驶证核实的吨位计算。

②各物流公司向车主按每月每吨93.6元，全年按6个月收取车辆税,差额部分由各物流公司先行垫付。

③车辆检测费，新车入户技术性能等级评定检测150元/辆，年度审验检测150元/辆，二级维护检测全年四次,但费用按收费

标准减半收取。

④调减副食品调节基金，大型货车按100元/辆、低速货车按30元/辆收取。

⑤车辆办理各种证件及年审等均按物价部门核实的标准收取。

⑥车辆保险费，除法律规定的强制性保险外，其他险种均由车主自由选择，自愿参保。

⑦车辆交通事故处理费（含停车费），凡县境内发生的（外籍车辆除外）一律全免。

⑧合同公证费，车辆未转出本县户籍的购买合同公证，其收费一律全免。

⑨全面取消一切向车辆的集资或摊派。

2、上述税费项目和标准从2011年元月1日起执行，如遇上级政策规范或调整，则按新的规定执行。对于回流的车辆和外地转户过来的车辆，一律不追缴转入户以前所欠税费，已在外地提前缴交的，抵扣缴交任务。

3、除上述税费项目外，凡向车辆征缴其他税费，必须报经县发展汽车物流业领导小组同意，按照“就低不就高”的原则征收。

4、上述税费优惠只有挂靠县内物流公司经营的车辆才可以享受，社会个体车辆和外挂车辆不得享受。

（三）进一步规范部门涉运行为

各涉运部门要按照“时间从短、手续从简、收费从低、教育从严、处罚从轻”的要求，进一步简化办事程序，切实提高办事效率和服务质量。

1、车辆的证件、牌照办理和年审事项，县交警、县运管等部门应指派专人协助服务到位，确保2个工作日内办结。

2、办理车辆交通事故理赔，只要符合赔付条件的，县保险公司应在10个工作日内办结并足额支付理赔保金，10个工作日内不能办结的，应预先支付60%的理赔保金，结案后及时付清。

3、车辆按规定应缴交的税费，由各物流公司统一代缴，严禁涉运单位对司机进行检查收费。对有下列情形的，由县汽车物流业发展办公室、县效能办、县财政局、县物价局按规定予以处罚：

①对证照有效齐全的车辆，凡拒办规定事项和违章处罚的，按干部管理权限和程序视情节给予有关责任人员效能处理、纪律处分。

②对超标准收费或擅自设立项目收费，以及搭车收取各种费用的，没收违规收费并退还司机，并处2倍以上金额的罚款。

③各涉运部门工作人员在办理业务中，如擅自降低收取标准，致使应缴税费流失的，责成经办人补交。

4、车辆二级维护检测，不合格重新复检不得收取复检费，违者没收退还司机，并处2倍以上金额的罚款。

5、加强工作协调。各涉运职能部门要积极向上级业务部门争取优惠政策，简化办事程序和手续，降低门槛让利于民，给业主真正的实惠和方便。县交警、县运管部门每月应将新增车辆情况报送县汽车物流业发展办公室和县地税部门。县地税部门要积极创造条件，鼓励物流企业发展成为自开票纳税人；要加强税收征缴工作，并委托县运管所在对社会个体车辆营运证年审时车辆税，县地税局派员协助，确保税收应收尽收。县汽车物流业发展办公室要加强工作督查，确保各项政策落实到位，对扰乱汽车物流业发展环境的人和事，要从严处理。

6、强化农村物流市场管理，加大税费征管力度。对按汽车物流公司经营模式组建成立的经营公司（农用低速货车）除享受物流车辆税费缴交优惠政策外，还可享受与各物流公司相同的税收奖励政策。

7、加强物流车辆外挂经营清理整顿，原则上不允许车辆外挂过户，有关职能部门不得为其办理过户手续。

（四）实行汽车物流业发展工作乡镇税收帮扶服务制

由各乡镇自由选择县内物流企业进行税收帮扶服务。各乡镇帮扶的货运税收总额不得超过本乡镇当年护税协税任务数的30%。各乡镇帮扶完成的税收，必须在各物流企业2011年缴纳的税收超过上年所缴税收额的基础上（但赣新与宏发两家公司须在2011年每家公司完成1000万元以上税收的前提下，才能以500万元为基础计算），其超过部分，方可按照各物流企业与有关乡镇签订的协议，抵扣乡镇当年护税协税任务，但县财政不给予乡镇财力奖励。

（五）不断改善优化信用环境

1、规范公司经营管理，提升公司服务水平。实行公司税费收取明白卡制度，由县物价部门督促各公司制作物流车辆税费公示牌悬挂到各公司办公室，并监督各公司严格按规定的收费项目和标准收费，提高公司的诚信度。

2、加强对司机、车主的教育和管理，引导他们增强诚信意识，按期偿还汽车物流消费贷款。对司机不守诚信，无故不按期履行汽车消费贷款合同还贷的，由县汽车物流业发展办公室责成交警、运管等部门对其停办车辆证件年审、补办、过户、驾驶证和从业资格证审验等业务事项，并由县法院依法协助物流公司扣押车辆，及时处理，积极支持汽车消费贷款资金回笼。

3、县法院要加大物流公司汽车消费贷款清偿案件执行力度，严厉打击恶意拖欠贷款行为，切实保护物流公司的利益。

4、县公安局要依法打击司机自盗自卸货物等不法行为，发现一起坚决查处一起，重树物流业诚信品牌。

5、全县各物流企业的所得税由地税部门负责征收。

（六）鼓励扶持物流营运企业做强做大

1、为充分调动各物流公司的发展积极性，鼓励各物流公司（含航运公司）开展对外物流运输业务。进一步完善物流企业税收奖励政策：①自开票物流企业全年纳税总额在200万元以下的（不含200万元），按纳税总额的60%奖励，纳税总额在200万元以上（含200万元）500万元以下的（不含500万元），按纳税总额的65%奖励，纳税总额在500万元以上（含500万元）1000万元以下的（不含1000万元），按纳税总额的68%奖励，纳税总额在1000万元以上的（含1000万元），按纳税总额的69%奖励。②代开票物流企业全年纳税总额在200万元以下的（不含200万元），按纳税总额的60%奖励，纳税总额在200万元以上的（含200万元），按纳税总额的63%奖励。③税收奖励结算办法：对物流企业月缴纳税收在10万元以下的公司，由县财政每两个月按50%预奖，月缴纳税收在10万元以上的公司，由县财政每月按55%预奖；对自开票物流企业当年缴纳税收累计超过200万元以上的，由县财政每月按60%预奖，缴纳税收累计超过500万元的，由县财政每月按65%预奖；其余税收奖励在年终一次性结算。由县地税局核定各物流企业税收基数，对未完成核定税收基数的不予奖励。在县地税、县财政、县物流办共同审核后，由县财政依据有关数据报表在次月15日前兑现奖励。

2、对县内个体物流汽车，鼓励和动员其车主自愿选择挂靠到县内各物流公司托管营运。各物流公司对挂靠的车辆托管费全年按300元收取，享受与其他车辆同等条件的服务。

物流办范文篇7

一、工作目标



全面了解阳逻现代物流业的发展现状，客观分析阳逻现代物流业发展的有利条件和制约因素，准确把握发展现代物流业所面临的机遇，借鉴发达地区物流业发展的成功经验，科学编制阳逻现代物流业发展规划，研究制定阳逻现代物流业发展战略方案，加快阳逻现代物流业发展。

二、指导原则

（一）以科学发展观为指导，推进阳逻港口物流业可持续发展；

（二）坚持政府引导、市场运作、业主开发、统筹推进的原则，加大招商力度，培育市场主体，加快现代物流业发展；

（三）以《阳逻新城总体规划》为指导，以现有物流企业发展规划为基础，依托市区已有研究成果，制定扶持政策，整合港口资源，完善配套设施，规范市场秩序，努力为阳逻现代物流业发展创造条件。

三、组织机构

（一）聘请吴玉梅、王炳炎为顾问。

（二）成立由区人民政府区长王世益任组长，区人民政府副区长易晓、阳逻开发办副主任桂新民、阳逻开发办副主任兼阳逻街党工委书记魏久明、区发改委主任王建生任副组长，区人民政府办公室，区发改委、经贸委，区农业局、水务局、交通局、国土局（规划局）、科技局、统计局、广电局、粮食局，阳逻开发区财政分局、国土分局，阳逻开发办秘书处、发展研究处、招商处等单位负责人为成员的阳逻现代物流业发展战略研究工作领导小组。领导小组下设办公室，由王建生兼任办公室主任，高志宝、易斌兼任办公室副主任，在武湖二泵站办公。

（三）聘请武汉理工大学物流管理系教授徐章一，市发改委物流处处长王强，市商委商业发展改革处处长易晓飞，市经济研究所杜涛、施雯组成工作指导组。

四、工作内容



（一）开展专题调研。

1.阳逻交通基础设施及货物运输的情况、问题；

2.阳逻港、阳逻物流企业发展的现状和问题；

3.阳逻发展现代物流业的政策环境和配套设施建设的情况；

4.阳逻产业发展现状和周边地区产业布局及发展趋势。

（二）编写发展规划。

聘请武汉理工大学副校长陶德馨教授等物流专家、学者编写阳逻物流业发展规划。

（三）举行专题座谈。

召开物流相关企业、市区相关职能部门、物流专家学者参加的专题座谈会。

（四）外出考察学习。

组织发展战略方案起草人员到大连、成都、重庆等现代物流业发展较好的地区学习考察。

（五）组织起草方案。

起草发展战略方案，征求意见并组织论证，制作规划图。

五、工作要求

（一）领导小组各成员单位要高度重视，指定分管责任人，深度参与，积极做好此项工作。



（二）领导小组各成员单位要按照责任分解表的要求，认真履行职责，积极主动，协调配合，确保高质量地完成各自的任务。

物流办范文篇8

一、转变思想，加强管理，实现物流新发展

一年来，我充分认识到，物流企业只有不断创新营销理念和优化营销活动，以合理的运价，为客户提供高效、快捷的运输服务，在一才能获得长期的增效、增收活力，才能缔对稳定客户，才能增强企业的市场竞争力，通过更新理财思路，整合方方面面的资源，改变原来以企业为中心的作法为以客户为核心，开展有针对性的营销策略，注重客户的保有与开发，实现为客户的系列化、个性化物流服务，注重客户关系的维护，提高物流服务的人性化服务，为客户设计适用的个性物流服务模式，从而建立起长期的、双赢的客户关系体系，使我部门为公司营利创新高，奠定下良好的潜力基础。

（一）强化物流管理优化营销活动

物流项目部作为是一个综合部，具有很在的大的带动潜力，是公司获得持续竞争优势的一个关键部门。价格策略和促销手段是影响我部工作成败的两大主导因素，我深知自己肩上的责任重大，一年来，作为公司项目部经理，我在物流管理与业务操作上，如履薄冰，如临深渊，不敢在工作中有一丝一毫的懈怠，物流作为公司营销的大动脉，所有相关的业务活动都与本公司及客户企业的营销目标、方案、市场活动、广告宣传、分销零售、售后服务等息息相关。采购时，是用“心”工作，把积累的经验没有保留地应用在工作中,一些采购业务完全是靠业务人员感觉来拿捏分寸的，这种“意会”只能凭借敬业精神维系，一年来,我部业务人员尽可能为公司节约采买经费,不仅完成了年业务指标数，还为公司节约了款项,所以，物流作为公司入货系统的最上端，它决定公司产品的定位，同时，也是联系客户的终端，营销能力与运作的方式，决定公司产品销售渠道是否畅通与销售量的大小，因些，与顾客互动和接触，建立起双赢互惠的营销人脉，这一年中，物流与营销的关系表现得最为显著和全面，物流营销准确地策划出了在适当的地点和适当的时间，以适当的价格将本公司适当的商品提供给目标市场，满足客户的需要但能否吸引和留住顾客，是公司物流管理能力和决策所决定的，今年物流业务的正确恰当开展，促进销售业绩增长。

（二）服务创优，引进品牌管理，推行规范化服务，提高服务质量

作为一名物流项目部的经理，我牢固树立质量也是经营的理念，优化工作流程，建立质量检查体系，确立“以时限为生命、以技术为支撑、以质量为保证、加大监控力度，提升品质形象”的公司核心竞争力建设方案。一是加强规范管理，优化作业流程。根据公司修订出台的重点作业流程或环节的生产、服务规范标准。我及时对相关员工进行培训、考核，全面推行规范化和标准化作业，坚持职工教育制度化、经常化，以服务第一、货主至上为宗旨。进一步规范代收货款、一体化物流、报关邮件的业务操作、规范和优化次晨达货件的收寄、运输及作业流程，提高内部运行效率，加快货件传递速度。二是加大质量监控，提升服务水平。一是规范通信质量和服务质量的管理，建立监督、检查机制，设立专职质检员，加强对作业生产全环节的监督、检查。二是以双提活动为契机，认真做好货件规格质量的专项整治活动。三是以运行质量关键指标为依据，加强日常质量监控和数据分析，提高运行质量。三是强化全局经营指导。我对物流工作每月经营情况进行详实细致的分析，开好每次生产例会和经营分析会，抓住每阶段经营中的热点难点问题,通过数据分析找出数据背后的经营问题,加以分析、讨论，提出解决方案并贯彻落实。同时，每季度我还根据各专业经营重点,提出季度经营工作要点，把每季度经营工作中的重点任务目标及相关组织安排以文件形式下发至各生产单位，使各单位明确任务，抓紧落实，促进收入增长；在跨年度竞赛中，及时掌握各专业部门和各营业部门的收入完成情况和业务发展情况，确保全年任务的顺利完成。今年，物流项目部业务收入实现万元，完成年计划的%，同比增长%，超收万元，超额完成全年收入计划任务。

（三）更新观念，仓储业务力争图强

仓储是企业物料配送的一个重要环节，其人员和设备配置以及管理效率在很大程序上影响着整个供应链的操作成本。在提高服务水平，降低库存，节约时间，成本最小化的压力下，仓储管理显然是越来越重要了。在实际操作中，仓储管理与市场和产品的稳定性，物料类型，仓储设备的类型和数量，仓库的规模和数量，信息管理水平和单元负载的选择都有着重要关联。因此，要进行有效的仓储管理，必须选择适当的负载单元，充分利用仓库和仓储设备，最大程度减少操作环节，完善信息管理系统以及保证良好的操作环境和安全等等。只有这样，才能很好地发挥仓储管理有供应链中的作用。

仓储作为我部的一个业务分支，在过去的一年里也不可避免地被推到了激烈竞争的大潮中，面对激烈竞争的环境,仓储业如何做强作精自己的业务？首先，完成了仓库GMP认证期间的大量帐目清查、整理工作，做到了帐目一目了然，货帐一致，现场整洁，货物分区、分类码放，达到了帐、卡、物一致；其次，做好货物的出库、退货、搬运工作，对裸货进行适当或者辅助包，减轻货物的出库损耗，做好日常检查与货物的合理养护工作；再次，负责仓储的员工还做了一些新的尝试，比如：多进货库存增多，仓位紧张，而进货量少的时候，他们又多空闲，矛盾就显现出来了，要么为了减少库存而减少购货量，但，有些货物受季节影响大，真是闲仓千日，用仓一时，如何改变这种被动的仓储局？仓储员工在没有增加太人力、财力负担的情况下，积极想办法减少积压库存，采取了诸如货在途中预先通知提货、担保提货、及时送货上门等办法，及时疏散货物，减轻了积货，降低了毁损风险，增加公司收入，努力开创物流工作的新局面。

（四）强基固本，夯实管理，提升综合竞争力

一是强化成本意识、推进财务创新。今年以来，物流项目部紧紧围绕“促改革、保增长、降成本、增效益”这个中心，不断开创财务工作新思路。一方面大力推进成本费用集中管理，强化公司成本控制。另一方面以提高效益为核心，建立健全公司成本削减机制。二是落实责任制，提高物流安全。今年年以来，我认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面启动并推进安全生产状况的评估和整改工作，不断深化公司安全基础管理，进一步建立、健全行之有效的安全生产规章制度和安全操作规程。主要是对公司车辆管理台帐进行统一，让车队管理有章可循，有帐可查；按计划进行车辆维护保养，确保了车辆安全技术性能良好。并定期加强对驾驶员进行安全教育，提高驾驶员的技能水平，增强驾驶员的安全意识。通过落实安全管理责任的分解和考核工作，全面提升并规范了员工的安全意识和安全行为，2014年安全生产形势总体稳定，没有发生特重大的安全生产事故。

二、积极参与公益活动，争当为民服务的排头兵

参加公益活动献出企业人的爱心，是新形势下推进精神文明建设的有力抓手。零距离与社会沟通，有利于形成互助理解、平等友爱的人际关系，有利于充分公司形象，让更多的人知晓公司，使越来越多的人接受公司品牌和认同公司形象。努力为困难群众排忧解难，形成我为人人、人人为我的良好社会风尚。我部员工站在人民利益的立场上，围绕中心，服务大局，结合公司所在地区的社情民意，注重人民的愿望及心声，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。为了增强公司和我部的公益可信度，我公司、我部在玉树大地震后，灾区人民的生活深深牵动着我公司和我部员工的心，公司和我部全体员工积极行动起来，把对远方灾区人民的牵挂化为动力，积极开展向地震灾区捐献爱心的活动，以自己的真心、真情为灾区人民奉献爱心，以务实的工作态度给抗震救灾和灾后重建加油。我部为灾区共计捐助现金元人民币，表达了我部员工心系灾区的一片深情厚意。

三、在行动上以身作则，始终如一严自律

在工作上我勤奋务实，严于律己，服从大局，以身作则，率先垂范，时刻以党员的标准严格要求自己，受到了大家的好评。对待自己分管的工作，始终倡导“项目部无小事，细节决定成败”的思想，任劳任怨、埋头苦干的“老黄牛”精神，严谨细致、精益求精的“工匠”精神和不计得失、善于补位的“钉子”精神，要求项目部全体人员在工作上不分份内份外、难度大小、紧急与否，对领导交办的事交必办、办必果、果必报；对正常业务工作不拖办、不压办、不误办、不漏办；对紧急任务，急事急办，特事特办，切实做到准确、及时、到位。在工作任务多、压力大的情况下，项目部工作人员都能自觉加班加点，不计较个人得失，整个项目部形成了互相信任、互相支持、密切配合、团结协作的良好风气。

物流办范文篇9

一、指导思想

以关于安全生产和防灾减贸救灾的重要指示精神为指引,贯彻落实应急管理部消防救援局关于加强仓储场所火灾防范工作的有关要求,深刻吸取新站区“8.15”鑫陆达物流及近期全国各地火灾事故教训,进一步加强仓储物流场所火灾防控,督促企业落实消防安全主体责任,有效遏制群死群伤火灾事故发生。

二、工作目标

通过开展消防安全专项整治,彻底摸清我县仓储物流企业消防安全现状,依法关停一批不具备消防安全条件的违法企业,督促整改一批严重消防安全隐患,进一步规范仓储物流企业消防安全管理,确保我镇消防安全形势稳定。

三、整治范围

全镇仓储物流企业

四、整治重点

(一)企业是否办理相关消防行政许可手续;是否擅自改变建筑使用性质;是否存在违章搭建占用防火间距,是否存在生产厂房违规设置仓库。

(二)企业是否存在“三合一”违规住人;是否采用易燃、可燃材料违规设置员工集体宿舍。

(三)企业是否违规储存易燃易爆等危险化学品;货物的储存、堆放是否符合消防安全条件。

(四)企业是否擅自改变防火分区,破坏防火分隔设施;是否按国家标准设置消防设施,并保持完好有效;消防控制室设备运行是否正常,消防控制室值班人员是否持证上岗。

(五)场所疏散通道、安全出口是否畅通,疏散指示标志应急照明是否完好有效。

(六)场所电气线路铺设是否符合消防安全技术标准;电器设备使用是否符合消防安全要求;

(七)企业消防安全管理是否规范,是否落实防火检查、消防设施维保检测等消防安全制度、操作规程;是否制定灭火和应急疏散预案并定期组织演练;是否开展从业人员消防安全培训;是否存在违规电焊,违规用火、用气;是否违规停放电动自行车或违规充电;是否占用、堵塞、封闭消防车通道等。

五、工作步骤

(一)动员部署、排查摸底(即日起至2021年5月15日)。各社区、各单位及相关行业部门结合工作实际明确职责任务,建立工作机制,召开专题会议,具体部署实施。组织对辖区仓储物流企业进行一次全面摸底,掌握底数及基本情况,建立仓储物流场所消防安全隐患责任清单。

(二)分类梳理、综合整治(2021年5月16日至5月25日）。各社区、各单位及相关行业部门通过对前期排查情况进行认真梳理,实施重点整治、分类施策,行业部门开展联合执法、综合治理。一是针对场所存在“三合一”违规住人、企业分租随意分隔导致安全出口严重不足、违规存储易燃易爆危险品、自动消防设施瘫痪等严重隐患,依法予以关停取缔;涉及租户、人数较多强制关停可能影响民生的重大火灾隐患,实施挂牌督办,研究制定解决方案落实安全防护措施,确保限期整改销案。二是针对场所消防安全管理不规范,存在隐患但不会造成较大人员伤亡或财产损失的,督促企业立即自查自改,对逾期拒不整改的,依法依规严肃处理;情节严重的,通过新闻媒体、网络平台予以曝光;三是针对场所虽未办理消防行政许可手续或擅自改变使用性质的,但满足消防安全条件的,督促企业按照程序及时到相关部门办理手续。

(三)检查验收、全面总结(2021年5月25日至5月30日)。

各社区、各单位及相关行业部门在全面排查的基础上对发现的问题和短板进行全面的总结剖析，进一步建立健全行业部门函告会商、综合治理、风险提示等长效机制。

六、职责任务分工

各社区、各单位及行业部门按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求,按照行业监管职责,认真部署开展仓储物流场所消防安全隐患排查治理,有效促进我镇消防安全环境的整体提升。

各社区、各单位及行业部门全面开展仓储物流企业摸排,掌握场所基本情况和安全状况,填写《全县仓储物流企业消防安全摸排情况统计表》(见附件1)。

镇建设办针对仓储物流企业在建设过程中消防行政许可手续不完善的行为进行查处。镇城市管理分局结东县违法建设治理专项行动,加大企业占用防火间距、堵塞消防车道、采用易燃可燃材料违规设置员工集体宿舍等违章搭建的整治力度。镇邮政分局督促行业内大型仓储物流企业落实消防安全主体责任,推行消防安全标准化管理。镇派出所加强仓储物流企业的消防监督检查,及时查处违规冒险作业等消防违法行为;全力配合其他行业部门及时控制消防违法嫌疑人,协助办理消防行政处罚案件。镇应急办依法对相关危化生产经营企业违规储存易燃易爆危险化学品行为进行查处。镇市场监管分局依法加强仓储物流企业压力容器等特种设备的安全监管。各单位、各部门要督促企业按照相关消防技术规范及时整改实体隐患,履行消防安全主体责任;加大企业消防设施未保持完好有效、堵塞安全出口、疏散通道、违规停放电动自行车等违法行为的查处力度;对可能造成较大人员伤亡的危险场所和部位,及时采取临时查封等行政强制措施;加强战备值守,做好各类突发事故的应急处置工作,检查中发现非法建设、非法经营、违规冒险作业等情况的,及时告知有管辖权的部门依法处理。各企业要落实好安全生产主体责任，做好隐患自查自改，导致重大火灾事故发生的,依法追究责任。

七、工作要求

(一)加强组织领导。镇成立由镇长任组长,副书记、镇长为副组长，镇建设办、镇城管分局、镇派出所、镇邮政管理分局、镇市场监管分局、镇应急办等部门分管负责人和各社区书记为成员的专项工作领导小组。专项工作领导小组办公室设在应急办,负责专项整治行动综合协调工作。

(二)分级分类治理。各社区、各单位及行业部门要提高认识,推动排查整治各项任务落实,要明确分工,分片包干,责任到人,做到排查全面、心中有数,力戒形式主义。因摸排不到位导致重大火灾事故发生的,严肃追究相关人员责任。

物流办范文篇10

物流金融又称供应链金融,是第三方物流与经融机构合作形成的的一种新型物流增值业务。业务范围主要包括金融机构对第三方物流在供应链运作的全过程中，提供的结算、融资、担保以及保险等增值服务。

2.徐州市发展物流金融的重要性

徐州市具有独特的交通区位优势，素有“五省通衢”之称。陇海、京沪两大铁路交汇与此，京杭大运河傍城而过。可以说，徐州市是全国重要交通枢纽和东西、南北经济联系的“十字路口”。徐州市是江苏省重点建设的3个区域性物流枢纽中心城市之一。徐州市政府也把商贸物流业作为徐州市重点打造的四大千亿元产业之一，提出要把徐州建设成“区域性现代物流中心”。

经过近几年的发展，徐州市的物流业正在进入由传统物流业态向现代物流业态的转型阶段。在此转型阶段，资金的运转成为物流企业发展的重大瓶颈之一。徐州市许多渴望快速发展的物流企业处在“想借借不到”的艰难处境。但另一方面，许多金融结构面对日益壮大的物流市场却处在“想贷不敢贷”的尴尬处境中。而物流金融这种创新型的服务产品，恰好为徐州市金融机构与物流企业的紧密合作，提供了良好的平台，使得这两者有了达到“共赢”的可能。总之，物流金融这种新型服务的开展，可以帮助提升徐州市金融机构及物流企业本身的服务质量和市场竞争力，降低其运作风险。从而加快徐州市现代物流业的转型升级进程。

3.徐州市物流金融发展现状

3.1物流企业获得的整体贷款规模较小2009年年末，徐州市人民币贷款余额(不含票据)1142.86亿元，其中向物流业贷款余额占到1.68%。年末，徐州市物流业贷款比年初增加6.28亿元，占新增贷款总量的1.76%。从贷款结构看，中长期贷款比重较小，对物流业的贷款以短期贷款为主。2009年年末，徐州市物流业人民币中长期贷款余额3.63亿元，占物流业人民币贷款的22.56%。

3.2物流企业的融资成本较高。金融机构对物流企业的贷款利率普遍上浮10%-20%，甚至更高，加上高昂的抵押登记和评估费用，物流企业的融资成本较高。

3.3对物流企业的融资产品较单一对徐州市几家主要商业银行调查发现，对物流企业开办的融资产品主要有流动资金贷款、项目贷款、银行承兑汇票和小企业联保贷款等，其他新型融资产品开办较少。虽然银行有针对物流企业的动产质押贷款、应收账款融资等新型融资品种，但普遍开办较少。

3.4金融机构没有借助物流企业向产业供应链的深度发展物流企业作为联系产业供应链上下游的重要结点，与上下游工商企业有紧密的业务联系，对上下游工商企业也有充分的了解。金融机构可以借助物流企业的专业优势，与物流企业合作，对整个供应链上的上下游企业进行融资，既可以扩大业务范围，又可以减少信息不对称的风险，同时可以促进物流企业发展壮大，达到多方共赢的效果。徐州市目前已有少量金融机构认识到了这种效果，但开展业务规模较小。影响徐州市物流金融发展的制约因素虽然有很多，但笔者认为最主要的是没有找到一种既能让物流企业贷款便利，又使银行具有贷款积极性的一种共赢物流金融模式。

4.徐州市物流金融发展模式现状分析

目前，徐州市的物流金融发展模式比较单一，主要模式还是传统的仓单质押模式。仓单质押是指物流企业将其拥有的完全所有权的仓储货物存放在银行指定的仓储中心，以仓储方出具的仓单，向银行进行质押，银行依据质押仓单向物流企业提供专项短期贷款业务。这种仓单质押的模式流程比较简单，就是物流企业把货物存储在银行指定的仓库中，然后凭仓库开具的仓单向银行申请贷款。银行根据货物的价值向物流企业提供融资。具体流程如图1。

这种仓单质押模式中，现由银行对指定仓库进行资信评估，与评估合格的仓库进行合作并签订仓单质押合作协议，再由物流企业把质押的货物存放在银行指定的满足资信条件的仓库里，同时仓库向物流企业开具仓单，物流企业拿着这个仓单以及与银行签汀的质押贷款合同，向银行直接申请贷款。向银行申请融资。银行根据质押物的用途、流动性及价格波动性向物流企业提供一定比例的融资。图1：传统仓单质押模式这种仓单质押模式，对物流企业的仓储监管能力具有较高要求，对仓单要求是标准的仓单合约，而徐州市具有以现代化的信息手段审核管理仓储能力的物流企业寥寥无几，物流企业开具的仓单往往达不到标准化仓单的要求，对银行来讲，仓单质押模式还没有统一的业务流程和规范合同条款，不利于银行的风险控制，因此银行很难在徐州开展大规模的仓单质押业务。