铁路公司范文10篇

铁路公司范文篇1

大家好！

我叫，年月出生，现年岁，于年入党，并于1988年毕业于学院后进入集团包公司工作。我先后担任过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任，并于年担任机务副段长至今。今天，我竞聘的职位是机务段长。

众所周知，段长的工作光荣而神圣，内容多而复杂。下面，我先来谈一下我对这个职务的认识。首先，它意味着能力，在铁路机务段工作，无论是对自身的学习还是对交际都是一种历练，所谓厚积而薄发，而这种能力正是我们所需要培养和锻炼的。其次，这个职位以为着奉献，能为在座各位与组织奉献自己的绵薄之力何尝不是人生一件快乐的事情？最后，它意味着责任，一份不可推卸的责任。而责任则意味着接受，意味着承担，意味着担当！

我记得有这样一句话：我不能选择出生的时代，但可以用生命的灿烂为时代增光添彩；我不能决定生命的长度，但可以用加倍的风险拓展生命的宽度。此刻，我就是怀着这份对人生价值感悟的执着与信念，带着对铁路事业的梦想与追求，走上这个舞台，接受大家的评判和组织的挑选。在此，我非常感谢各位领导和同事们给我这次竞争分机务段长的机会，这个岗位不仅仅是一种权利，更是一份沉甸甸的责任，而我参与此次竞争的信心，则是来源于对本职工作的驾驭力、锐意进取的创新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先阐述一下我竞聘的优势：

一、我具有丰富的管理经验：

我于1988年进入包工作，先后从事过机车乘务员、机辆段技术室和机务运转车间副主任到现在的机务副段长，多年的工作经验，使我对所有的业务都了如指掌，特别是在担任机务副段长的这年多来，我在自身素质和管理方面都得到了进一步的提升，首先在具体的工作中，我能根据各项规章制度进行严格的管理，切实的做到有章可循，有法可依；其次良好的思想素质使我具有较好的大局观念和奉献意识；最后我能以认真负责的态度和满腔的工作热情带头刻苦努力，勤奋工作，并得到了领导和同事们的一致好评。

二、我具有谦虚谨慎，团结民主的工作作风：

作为段领导班子成员，平时我善听众言，在工作中坚持原则、以诚待人、不以权谋私、尊重领导、联系同事，主动搞好团结协调。在具体工作中，首先，我能重视班子内部团结协作，注意与班子其他成员协调配合，主动沟通工作情况，凡是集体研究决定的事情，坚定不移地维护和贯彻执行。其次，我十分注重与各车间、科室的相互沟通，并能认真听取各车间、科室的意见和建议，切实做到了凡自己能解决的问题，从来不等不靠、不推不让，及时予以办理；对自己解决不了的问题，能及时向上级领导汇报或上会研究拿出解决办法，积极努力为各车间、科室解决好工作中的难点和问题，切实的做到了团结一心，实事求是。

三、我具有廉洁自律的守法意识：

作为一名段领导，我在日常管理工作中，能够认真执行党风廉政建设的各项规定，认真落实领导干部廉洁自律的各项要求，强化纪律意识，坚决杜绝以权谋私现象，认认真真地干好本职工作，坚持原则、秉公办事、以身作则、廉洁奉公。

四、我所取得的成绩：

至我担任机务副段长一职以来，我务实基础，立足本职，在为铁路事业发展壮大的前提下，积极努力，并取得了一定的成绩：

1、身为段领导，我立足本职，务实基础，并能根据机务段安全生产实际，积极组织相关人员编制印发了《机务段管理细则》、《机务段安健环制度汇编》、《行车安全提示卡》等安全管理制度，并进一步完善了电力机车运用安全管理制度和内电混用的安全保证措施。同时狠抓了各项安全管理制度的落实和执行，明确了全段所有管理人员和职工的安全责任，使安全工作层层有人负责，事事有人管理，保证了安全生产有章可循、有章可依，充分发挥了制度保安的作用。

2、我根据内燃机车超负荷运转和超期服役现状，并且本着“三分修、七分养，修养并重”的原则，要求运转车间乘务员加强对机车的日常整备保养及检查，严格落实执行货运机车双重检查制度和客运机车三重检查制度，杜绝了机车带病上线，较好地保证了机车质量，有效减少了机故救援的发生，为运输生产提供了良好的动力保障；同时我能协同相关部门，不断探索新的机车运用方式，合理调配机车、优化机车运用方案，努力提高机车运用效率，并且能及时组织了有关人员认真铺排、及时交接、迅速整备，做到了电力机车到段一台、就及时用一台、而且是用好每一台！

3、我积极结合机务段工作实际，并在段长的大力支持和指导下，开展了“抢运量，保安全，实现首月开门红”、“百日安全生产无事故”、“调车作业挤、冲、脱惯性事故案例回头看”、“人身安全零违章”、“珍爱生命、全力围歼路外相撞事故”及“奋战四季度，誓夺安全年”等各类安全活动。通过各类活动地开展，不断提炼和升华具有机务特色的安全文化理念，营造了浓厚的安全氛围，增强了全员的安全责任心和安全自觉性。

“平静的湖面，炼不出精悍的水手，安逸的环境，造不出时代的伟人。”我深深地懂得，要当好机务段长并不是光坐而论道、纸上谈兵，更重要的是脚踏实地地去干，如果此次我能竞聘成功，我不仅会履行好协助、协调、协作的职责，不折不扣地完成组织上交给的工作任务，而且会从以下几方面来完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破。当前，形势的变化、标准的更新和需求都在不断的变化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已经不利于铁路的发展需要，这就需要管理者的思路创新。如果我竞聘成功，我会自觉的感知新理念、适应新标准、学习新方法，不断的充实自己，不断的提高自身能力，使自己更加有能力适应形势发展的需要。

第二在管理方式上要有所创新。要根据我段改革发展的需要，并且根据职能、性质以及方式的转变，迅速调整思路，主动对接，不断思考和研究新措施，新办法，有创造性的开展工作，为我段的快速发展争做贡献。

第三要积极的带动全段各级管理人员和全体干部职工，形成齐心协力抓安全、保安全的强大合力，在确保我段安全生产有序可控的同时努力搞好全段职工的团结，充分发挥每个职工的主观能动性，使每个职工在实现个人价值的同时创造最高的利益。

第四加强班组建设，加大考核力度。在日常管理中要注重培育员工的安全意识能力，规范安全技术管理，并逐步过渡到风险预控管理，要将“推标、贯标”活动落实到每一个班组和岗位，要积极创建“九零”安全自控型班组。同时还要积极组织本安体系内部审查和考核验收以便及时纠正存在的问题，自我评价、自我加压，自我完善，持续改进。

第五积极完善各项安全管理制度。我会根据我段实际情况，在现有安全管理制度上，重新完善，力求让全体员工在作业中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔离开关操作、车顶作业为重点进一步规范人身安全作业制度；二是补充完善电力机车换端、巡视、重联操作、平稳操纵等制度和措施；三是完善电力机车检修、临修相关制度；四是完善电力机车库内整备、站内交接制度；五是完善车载安保设备的日常分析管理制度等。

铁路公司范文篇2

走进××写人生、成长路上有艰辛

**年9月我以外聘见习生的角色进入了××四局一公司××铁路项目部，近两年的工作，思想与工作能力都在不断的提高，不断的成熟，是××提供了一个展示自我的舞台，是××四局给了我一个实现理想的平台。在建筑业日益竞争激烈的今天，如何提升自己，如何为公司又快又好的的发展做出贡献，我努力在自己的岗位上拼搏着、努力着、寻求着……

××建点伊始，我参与了项目的线路复测工作。记得那时已入秋了，但天气俨然很热，最热可达40度。因为××的工期紧，大家为了提前完成复测，早晨5：00起床，天黑收工，中午也只有一个小时吃饭休息，每天都背着20多斤的测量仪器行走在烂泥路、枯草岗或深水沟中，有时一天下来测量放线距离达到25公里。记得，**年的中秋节，一天的复测让我疲乏不忍，生来就平足的脚开始严重的抽筋，我躺在床上辗转着……默默承受这种痛楚。这时接到妈妈打来电话，她问我在工地上过的好吗，我强忍着痛楚，笑着对母亲说：“我好着呢，妈！我在这吃胖了好几斤呢！你们好么？……”话没说完，眼泪已经象泉水般涌了出来，那时我是多么想向妈妈说出心里的委屈，他乡生活的不易呀！但最终忍住了，我已经长大，不能为点小事就动不动让父母挂心。那边妈妈回答我：“我跟你爸都好！在那边好好工作，多吃点，自网己多照顾自己，不懂的多向领导、同事请教，不要惦记我们……”。我听着电话使劲的点头，我知道他们看不见，可我不能出声，我怕一出声就再也控制不了自己了，在父母的叮咛中我挂了电话。后来想想，我知道——那是自己离开父母后第一次变的坚强，使我在以后人生路上遇到曲折不曾彷徨；第一次知道成长的路上总要遇到艰辛，使我在以后的人生道路上行走的更加豁达；第一次明白理想的路上坎坷很多，使我以后为目标奋斗愈加酣畅……

××客运专线党建活动不断激励着我，身边的优秀党员典型不断启发着我，让我逐渐变的坚强，一步步地成长起来，在党员干部的带领下，我们十几个人的测量小组在短短的半个月就完成了全线的复网测，因为我们心里知道，只有我们的成长、坚强和奋斗才是我们企业可持续发展、不断走向辉煌的基础。

岗位成才要努力、历练勇气战××

复测结束后，根据需要，我分入合同计量部。一公司××项目部约有4亿元的产值，主要工程量有：土石方238万余方（其中改良土189万方），特大桥4座共8199.85延米，大中桥7座共1951.83延米，涵洞128座。这样大的工程量，在外协施工队伍的选择上、责任成本的编制上、施工合同签定以及计量资料的录入上是一项非常艰难的任务。如何成为一名合格的铁路建设者，一个充满坚强与信心的××人？我没有畏惧，因为我知道我们是一个团结的集体、一个优秀的管理团队。面对种种困难，优秀共产党员项目总经济师欧阳检星明确部门人员职责，带领所有合同计量人员加班加点的积极投入到项目责任成本、固定单价的分析，合同的签定和部门基础资料的编制与审核，为了早日完成任务，我们必须加班加点，有时甚至彻夜不眠，同事们没有过一句抱怨，更不曾气馁，仅用了一个多月的时间就把项目责任成本、全线30多家外协队的施工合同签定和大量基础计量资料录入完成，为项目的成本控制、队伍的规范化与合法化提供了重要的依据。项目管理工作走向正轨以后，总经济师让我单独负责了局指、公司、监理、项目施工计划和月报的编制、考核、上报和下发，在工作的过程中我深刻的了解了施工计划的编制和落实的重要性，它对项目施工生产的进度和可行性起到了科学性、指导性的作用。所以在编制计划时我时刻要求自己严肃、认真、细心，当然计划的编制更要结合工程实际进度、上级主管部门下达的相关文件和未完工程数量等进行统筹安排、全盘考虑、松弛有度。施工计划的顺利科学实施。截止**年5月25日，××项目部已完成了项目的全部主体工程，建安总产值突破3.7亿元大关，其中特大、大、中桥2520钻孔桩全部完成，承台319座全部完成，墩台身319座完成315座；涵洞128座全部完成；土石方238余万方全部完成。目前进入紧张的附属工程施工，在优秀共产党员项目总经济师的指导下，我结合现在项目实际剩余工程量、工期及相关文件编制了《关于下发大干160天进度安排及奖罚标准的通知》，为项目的大干提供了科学的施工依据和施工任务目标，现在××正有条不紊的进行生产，大干形势喜人。同时通过计划的上报和调度的紧密配合，为

项目、为企业创造了良好的形象进度收益。尤其在业主和上级主管部门开展大干竞赛评比中多次获得全管段前两名的好成绩，对企业的形象也起到了良好的宣传效果。努力就会有收获，我也因此获得了公司“**年度优秀计划人员”荣誉称号。

发扬四局良传统、攻坚克难终成优

××铁路开工初期，经公司团委和项目部党政工领导的研究，决定成立团工委，并由我担任团工委书记。××铁路建设标准高、工期短、时间急、任务艰巨而紧迫，11月14日集团公司××工指召开大干动员大会。作为项目的团工委书记，为了加快施工生产进度。12月2日我在支部大会上宣布成立“××团员青年突击队”。按照××公司、局指劳动竞赛管理办法，结合经理部现场实际，经理部开展了多种形式的劳动竞赛，促使施工进度不断加快，顺利完成局指下达的施工任务。尤其刚过完春节，经理部接到我部管段西宁联络线特大桥工期提前的通知。工期的提前，不论在进度，安全，质量都带来了很大的难度，任务非常艰巨。但是为了保证工期的完成和进度，安全，质量等统统达标，经理部迅速行动，狠抓落实，相应的制定了《关于下发确保西宁联络线特大桥工期的安排及奖罚措施的通知》和《关于明确职责及划分项目责任区的通知》，文件出台之后，我们的“××团员青年突击队”队员驻守到了我们的各个施工点，在公司党委、团委和项目部党工委的指导和关心下，我们青年进一步的提高认识，看清形势，认真而规范的落实自己的工作和行为，以争当“先锋模范”的目标，带领着我们广大的员工“振奋精神，攻坚克难”努力完成公司的进度目标，创造一个个大干的热潮。为了确保完成进度计划，经常深夜还立于正在灌注混凝土的桩孔前，甚至是几天也不曾合过眼。因为我们都知道这不仅仅只是为了完成任务，更是为了保障我们这条铁路的安全质量达标准，打造出一条让国家、让人民群众满意的、放心的、优质的客运专线。通过项目部领导的精细管理，我带领全体共青团员在大干期间充分利用人、材、机，发扬四局“特别能吃苦、特别能战斗”的优良传统，创下了日完成钻孔桩28根、土石方2.6万方、墩身5座、日完成产值318万元的最高纪录，是项目施工又一新高。

今年，我和全体团员青年们结合“管理年”的具体要求，根据施工区域，划分出四个“青年安全质量责任区”，通过配合项目部党工委开展争创“红旗项目部”的青年成材岗的具体举措，以“岗位比武、争当先锋”为目标，大力落实“三检制”即自检、外检、抽检，发挥团员青年在“三检制”一线先锋的作用，促进工程质量的提高和青年管理的规范。同时，在项目总经济师的指导下，加强劳务协作队伍的管理、教育、培养和合作，结合创建“红旗项目部”的举措，以在外协劳务队伍中积极组织开展争创“红旗标杆段”和“红旗标杆劳务队伍”活动为契机，充分发挥管理优势，创造大干热潮，推动项目各项管理不断上新台阶，创造更好的效益目标。活动期间每月对劳务队伍进行推优考评、按计划考核，先后涌现了上海浦联建设有限公司、福建江阴建筑有限公司等多家优秀、优胜外协劳务队伍，为项目、为企业的不断壮大再添力量。

铁路公司范文篇3

关键词：铁路投资公司；财务风险；风险管理；问题；对策

近年来，在铁路大提速发展的背景下，我国铁路投资与建设行业繁荣发展，投资开发了诸多的铁路项目，使得我国交通铁路网更加完善，大大提升了交通的效率。而对于铁路投资公司来说，在市场经济发展下，市场经营愈加激烈，公司在经营与管理中面临着诸多的财务风险，就需要提高对财务风险的重视程度，结合公司的实际经营情况，分析引发财务风险出现的相关因素，并从这些因素入手，寻找相应的对策，提高对财务风险的识别力度与防范能力，从而促进铁路投资公司更好的发展。

一、财务风险相关概念

(一)财务风险的概念

从广义上来说，财务风险指的是在企业开展的财务活动中，由于市场经济环境具有其不确定性而导致企业的实际收益和预期收益会存在一定的偏差，这就使得企业可能存在损失，这部分损失就是财务风险。从狭义的角度上来说，财务风险指的是企业用货币资金来偿还其到期的债务中存在的不确定性。

(二)与财务风险息息相关的经济指标

资产负债率是衡量企业财务状况的重要指标。一般来说，企业的资产负债率过高，反映出企业需要支付的利息成本增加，在企业债务到期的时候，就会面临严峻的偿债压力。因此，在企业的债务到期日到来之前，企业需要准备相应的资金来偿还。一旦企业对市场环境的变化判断出现问题，就会影响企业的经营状况与财务状况，导致现金流的运行出现失衡，从而引发企业的财务风险，给企业带来一定的经济损失。资金流动性是衡量企业资产流动性状况的一项重要指标。企业在偿还债务的时候，需要用到企业大量的货币资金，导致企业的资金流动性降低。而企业的资金流动性降低，在一定程度上反映出企业的现金处于紧缺的状态，这就会影响企业正常的经营发展，制约与局限了企业的发展步伐与规模，这样会进一步降低企业资金的流动性，从而形成一种恶性循环。一旦企业长期陷入恶性循环中，得不到有效的解决，企业无法偿还债务的概率加大，就有可能引发财务危机，甚至是导致企业破产。

二、铁路投资公司中财务风险管理存在的不足之处

(一)资金的流通性不好

铁路投资公司在做出分红决策的时候，既要考虑到自身的经营效益情况，又要考虑到单位经营层在分红上保持的态度以及公司下一年度的投资需求等等因素的约束。对于投资企业来说，分红多少没有一个确切的数字，有的时候是没有分红的。如此一来，铁路投资公司的利润就会受到一定的影响，并且还有可能会影响到企业现金流的稳定性。企业的现金流一旦发生问题，就有可能会引发财务风险。对铁路投资公司来说，公司的股权难以在一个适当的时机下及时退出，这是由多方面因素的影响造成。由于我国大环境下产权流动的效率低下，长期投资的变现时间就会变长，投资公司的机制不够完善全面，就会使投资公司在项目单位中成为了长期的股东，就没有办法从产权流动中来获得回笼的货币资金，从而影响到公司的资金流通性。

(二)财务风险管理的目标

从当前来看，大部分投资者把投资中的风险仅仅局限在投资领域的范畴中，而投资公司是属于企业形式的一种，需要强调其系统性，综合考虑其他因素。公司财务风险管理涵盖着多方面的内容，如资金筹集风险、流动性风险以及管理风险等等。这些风险的发生都会影响到投资公司的发展，再加上企业风险管理的目标较为单一，从而会制约到财务风险管理体系的构建。

(三)外部环境变化的适应能力较低

在市场经济的发展下，市场经济发展快，市场环境变化也快，国家制定的货币政策与其产业政策也在不断的发展变化，因此需要提高对市场环境变化的敏感性，来提高对财务风险的识别能力。对一些铁路建设投资公司来说，公司管理的模式还是按照政府部门的模式管理，从其财务管理来看，制度不够完善，基础工作不够规范，就会忽略到市场环境变化带来的影响，企业没有做好对外部环境的预测工作，就会影响企业在财务运作以及运营活动中所做出的决策与判断，为企业埋下一定的财务风险隐患。

三、铁路投资企业财务风险发生的原因

(一)投资公司的财务主体具有多元性

大型铁路投资型公司的财务主体较为多元。投资型集团下的母公司以及子公司从法律的角度来看，都是独立的法人，子公司与母公司既有着独立的自主经营权，而且也有着自身独立的理财自主权。这种法人的权利与其地位的独特性，使得集团下的母公司、子公司应当成为各自财务管理的主体，使得集团的财务主体具有多个。而对于以产权关系为基本纽带的投资集团内部来说，容易形成多层级的控制结构体系，从而加大了企业财务风险发生的几率。

(二)铁路投资公司的合并报表制度

铁路投资公司一般而言是大型的集团企业。而集团企业的一个重要特征就是母公司与被控股的子公司之间，从法律上来看是相互独立的法人，并且以资本结合为基础来发展出控制与被控制的机制。铁路投资集团企业中各个子公司作为一个独立的法人，都具有自身的利润管理中心或者是投资管理中心，配备有独立的经营管理机构，并且还需要独立负责相关的利润责任，还能够自己来开展筹资的财务活动，所以就需要合并铁路投资集团的合并报表。

(三)财务管理的内容过于复杂

对铁路投资公司来说，其所开展的财务管理的内容不仅包含筹资、投资、运行及利润分配等部分，还包括了产权管理、财务监控以及内部转移价格等部分。从财务管理的内容来看，公司所需要负责的内容有许多，十分复杂。从筹资、投资等决策的开展来看，铁路投资公司发展规模大，其筹资内涵也会增大，筹资活动的开展除了传统意义上的资金积累外，还包含了铁路投资集团内部各个成员之间资金的融通。除此之外，筹资决策的开展，使得财务杠杆的效应更加显著，集团内的母公司需要向子公司进行投资，从而产生新的负债能力，使得铁路投资公司的杠杠效应大于一般的企业。这虽然有利于提高投资公司的融资能力，缓解资金压力，但是也会加大公司的财务风险。

四、铁路投资公司提高财务风险防范的措施

(一)强化财务风险管理意识，提高风险识别能力

财务风险是客观存在的，它并不会消失。为此，铁路投资公司在经营与管理中，需要强化对财务风险管理意识，在复杂的市场环境中，提高对财务风险的识别能力，提高对市场变化的敏感性分析，从而加强财务风险管理机制的建立。总的来说，一个完善、全面的财务风险管理机制的运作需要企业各个职能部门、员工的共同参与、配合。为此，铁路投资企业需要培育全员的风险管理文化，在具体工作上，要完善企业的内部控制，规范财务管理活动开展的程序，企业的各个职能部门要加强自身部门的建设，明确各自的工作职责与内容，加强对员工的风险管理意识的培训。特别是对投资部门与财务部门来说，要加强员工对相关经济指标的认识，提高对经济数据的分析能力，从而提高对财务风险的辨别，最终使风险防范的能力得到提高。

(二)建立健全企业的风险控制体系

对铁路投资公司来说，公司在进行筹资、投资等决策时，财务风险是无处不在的。因此，铁路投资公司需要建立健全风险控制管理体系，从企业内部的组织结构、内部控制以及信息管理系统等多方面入手，来建设一个高效的财务风险控制体系。首先，公司内部的组织结构是一个硬件，需要有一个科学高效的组织结构来为财务风险管理提供一个良好的平台。如财务风险的组织架构应该由董事会、风险管理委员会以及风险管理部门、审计稽核部门等共同组成，互相配合来防范公司的财务风险；其次，还应该健全铁路投资公司的内部控制制度。这就需要从制度手段入手，对公司内部中重要的岗位以及业务流程有一个标准化的管理规定，明确内部控制的范围、对象、条件等，并且还要对重要的岗位建立相应的权利制衡制度，明确执行不相容职责的分离原则；最后，从信息管理系统的角度来看，需要提高信息的反馈效率，通过公司内部的信息网络以及外部的各项信息传播的媒介，来提高信息获取的质量与数量，为财务风险管理创造有利的环境与条件，并及时、准确的处理大量复杂的数据，从中挖出包含的深层含义。如对市场价格数据、信息状况数据、资产负债的流动数据等等进行分析，有利于量化出相应的风险指标，从而来提高对财务风险的识别能力，完善财务风险管理。

五、结束语

通过上文的分析可知，财务风险是企业经营管理中极易面临的一项风险。对于铁路投资公司来说，要提高财务风险的防范能力，就需要深入分析财务风险发生的原因，并从这些原因入手，来树立风险管理意识；从组织结构、内部控制以及公司的信息系统入手，来完善风险管理体系。

作者:赵斌 单位:云南省铁路投资有限公司

参考文献：

[1]芮春霞.浅析投资集团公司财务风险控制与防范措施[J].现代经济信息,2016(4).

铁路公司范文篇4

关键词：铁路公司；财务管理；全面预算管理；意义；问题；对策

铁路企业对我国国民经济发展水平具有较高水平的贡献率，主要是它担负了我国基础产业铁路运输的重要职责。在当前的铁路公司财务管理之中，主要是对铁路公司进行统一化经济管理与核算。基于核算，促使铁路公司可以对相对匮乏的资金实施必要的主动权，从而确保铁路公司各项经营管理能够在一个正常的环境下运营，进而降低成本以及提高工作效率。目前，我国的铁路公司正面临着深化的改革，很多铁路企业已经朝着较大规模的集团化经营模式所发展，合理地对资金进行使用也具有十分重要的意义与价值。为了有效规避财务管理之中存在的偏差，在铁路公司积极地开展全面预算管理工作，是十分有必要的。

一、当前时期下铁路企业财务管理工作当中开展全面预算管理工作的重要意义分析

当前时期下，铁路企业财务管理工作中开展全面预算管理工作，具有较高的价值。具体而言，包括如下几条：（一）使得铁路公司的业务行为变得更加规范化。铁路公司对预算进行审议并实施后，在很大程度上约束了铁路公司日常的财务管理方面的工作，有效地指导了铁路公司各项经济事项，同时也大大降低铁路公司财务管理的不确定性。例如：A铁路公司根据实际发展现状，控制公司内部行政管理部门的相关费用，年度预算为100万，那么此时管理费用的总支出则应该控制在预算指标水平范围之内，从而有效规范了铁路公司的财务行为。（二）能够促进铁路公司会计信息质量水平地显著提升。全面预算管理较为棘手，而且其专业要求较高，而铁路公司各项经济活动，一般是通过事前预算而达到的，财务信息的获得途径主要包括会计年度期末预算考核以及基于预算执行过程的监管等方面的内容。此种模式使得铁路企业会计信息变得更为完善，且可靠性更强。当前时期下，我国大力提倡企业财务公开制度，而国家资金投入过程当中一般会对铁路公司给予高度重视，那么对于铁路公司而言，也应该试着制定并实施财务公开制度，在这个过程当中，全面预算管理能够为其提供非常丰富的财务信息，而且还能够不断促使公众对铁路公司行为的接受程度以及认可程度地显著提高。（三）对铁路公司的财务风险加以控制。目前，根据我国铁路公司发展现状来看，其仍然存在较大的财务风险，其不仅有负债，而且铁路公司需在日常运营过程当中进行融资。在科学管理方法的重要推力作用之下，积极地推行全面预算管理，能够在很大程度上促使铁路企业管理水平的显著提高，控制其中的财务风险，那么铁路公司的资金也均能够得到很好地优化配置。

二、当前时期下我国铁路公司全面预算管理中存在的突出性问题分析

（一）意识水平低下。铁路公司的全面预算管理工作的应用范围十分广泛，涉及很多个事项：业务、投资、利润以及管理费用等方面的内容。某些铁路公司不够认识全面预算管理工作对企业发展的重要性，往往会将成本控制作为企业发展的重点，在具体的预算执行条件下，主要将资金、生产业务以及人力资源等方面的指标进行综合性地考量，从而对铁路公司开展全面预算管理的重要性关注不足。（二）预算管理职责不能得到有效地落实。对于大多数铁路企业而言，均采取的是传统的铁路管理模式，在这样的模式之下，难以有效实现预算目标，而且还同全面预算管理范围以内的各个分公司、内设部门管理权责的承担要求存在非常大的分歧。如：铁路公司的内设部门只是关注自己部门的工作和相关事务，并未对本部门的经营以及成本加以考量，从而使得增收节支预算的任务完成存在很大的难度，且预算管理中的权责界限不够清楚，对日常工作产生较大的影响。（三）缺乏科学的预算管理指标体系，协调程度不佳。当前时期下，铁路公司的财务工作以粗放式的指标体系为主，指标体系不够细化，且未落到实处。相关责任人常常按照主要运输生产环节设定指标体系，也并未与其他部门之间构建良好的互动式关系，从而导致指标体系不够完善。并未将指标细化到各个站段，也没有对各个指标之间的关系加以考虑。而预算编制主要承担部门为财务部门，而其他部门并未参与其中或者很少参与其中，导致各个部门之间的沟通也不够畅通，预算管理工作可靠性不足。（四）全局性的战略结合完全缺乏。对于大多数铁路企业而言，企业领导层对全面预算管理方面的认识也不足，理解不够透彻，不能清晰地认识到构建全面预算管理体系对铁路企业中长期战略目标的实现的重要价值与现实意义。同传统的计划经济体制相比，全面预算管理主要包括投资资金、企业利润以及业务开展等方面的内容，可在市场体制的作用条件下不断地加以完善，形成前瞻性良好的企业管制度，促使铁路企业战略目标尽早实现。然而对于大多数铁路企业而言，企业领导不能以正确的态度对待全面预算管理，执行力较差，从而造成全面预算管理不能很好地为铁路企业开展服务。

三、当前时期下铁路公司财务管理中的全面预算管理的具体对策及策略

当前时期下，铁路公司财务管理中的全面预算管理尚存在着很多方面的问题。应该加强对这些问题加以解决，具体对策及策略如下：（一）纠正认识方面的偏差，形成正确的管理理念。铁路企业全面预算管理以及实施并非为单个部门或者个人的工作，这关乎着每名铁路公司员工的职责。在这个过程当中，要与财务部门和生产运输部门之间进行沟通，提高全面预算管理工作的效率，且高度重视对没有经过批准、随意超支的情况以及行为进行全方位地监管。然后按照铁路公司的具体的规章制度以及具体的要求，开展成本核算工作。构建完善的内控制度，主要约束目标就是成本与财务部门的支出方面的情况，将预算执行信息反馈以及分析制度落到实处，从而为铁路公司开展全面预算工作提供制度方面的保障。（二）加强全面预算管理组织。全面预算管理组织对策包括如下几个方面的内容：（1）为了促使全面预算管理的有效性，对于铁路公司而言，应该设置专业化的全面预算管理负责机构。所以说，铁路企业应以财务部门为根本依托部门，构建专业化的负责机构，成立专门的预算编制工作领导小组，来处理相关事项。（2）铁路企业应该深入了解以及掌握全面预算管理方面的有关知识要点，对全面预算管理工作的基本程序以及流程进行实时。（3）采取相应措施，对全面预算管理的配套体系加以完善。（三）加强预算管理的编制以及深化实施。对于铁路企业而言，全面预算管理编制及其实施措施主要包括：（1）规范化的预算编制方案。在财务部门编制预算报告之前，铁路企业应该依据公司历年的预算情况，以公司下年度的发展目标以及重点发展方向等作为主要依据，来确定下一年度的预算指标。（2）应该注重预算地规范化实施。预算审核一旦通过，财务部门应该注意及时地对各个部门下发预算报告书。公司各个部门按照总预算书，来强化本部门的经济行为的规范性，以有效规避资金的滥用。

四、结语

综上所述，当前时期下铁路公司开展全面预算管理过程当中，存在着很多方面的问题，包括：意识水平低下、预算管理职责不能得到有效地落实、缺乏科学的预算管理指标体系，协调程度不佳、全局性的战略结合完全缺乏等方面的问题，这些问题亟待解决。因此，应该强化问题解决，提高全面预算管理的工作效率与质量。

参考文献

［1］郑春英.全面预算管理在铁路公司财务管理中应用探讨［J］.现代经济信息,2014（17）.

［2］王军杰.如何发挥铁道结算中心在铁路企业财务管理中的作用［J］.现代经济信息,2014（9）.

［3］常晓霞.浅谈财务管理在铁路企业管理中的重要性［J］.财会学习,2016（2）.

［4］刘虹.浅谈铁路运输企业全面预算管理中存在的问题及对策［J］.现代经济信息,2013（1）.

［5］易枭昀.铁路运输企业全面预算管理存在的问题与对策［J］.时代金融,2013（21）.

铁路公司范文篇5

近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强省”的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚持以科学发展观为引领，围绕“抢抓机遇履职责，转型升级上水平，着力推进铁路建设与产业经营两跨越”的实践活动载体，以“保增长、调结构、促创新、克困难”为工作主线，进一步夯实铁路建设主业与经营性产业“双轮驱动”的产业格局，努力推进集团公司新一轮的又好又快发展。

一、以改革促发展，经济效益稳步增长

集团的改革经历了两次开先河的历史挑战。一次是**年集团班子调整以后启动实施的“两大调整、五项改革”。这次改革与调整的涉及面之广、难度之大、任务之重开了发展集团组建以来的先河，特别是所属公司产业结构调整、出资人财务体系建立、投资管理体制理顺等改革举措的实施，在集团上下引发了理论与实践的深层裂变。在两级班子的举力推进下，通过两年时间的努力，确立了集团公司“四个中心”地位（战略决策中心、资本经营中心、财务管理中心、人力资源管理中心）、实现“四个统一、四个到位”目标（财务管理统一、对外投资统一、人事管理统一、对外形象统一；角色到位、功能到位、权利到位、管理服务到位），凸显了集团的整体效能与效率，并在系统内有效树立了“改革观念、整体观念、企业观念、绩效观念”。另一次是06年从发展集团到铁路集团的历史性飞跃。在新一轮省属国有企业改革的浪潮中，集团班子坚定做强做好国有企业的信念和决心，主动请缨，勇挑重担，创造性地提出了“双轮驱动”的产业运作模式，开全国省铁集团之先河，得到了省领导的认可和支持。在整合金温公司及其他省内铁路资源，组建省铁路投资集团公司的过程中，做到了工作平稳、思想平稳和队伍平稳。

经过近三年的运营，集团在加快推进我省铁路建设方面已经发挥了重要作用，得到了有关各界的充分肯定；产业板块稳步发展，实力增强，为集团铁路建设运营提供重要支撑。**年末，集团公司总资产144亿元，比04年的58.6亿元增长1.45倍。前三年，集团实现利润总额分别为2.35亿元、5.69亿元、7.83亿元，盈利能力高速增长。

二、创新体制机制，增强企业内生动力

以增强企业竞争力与系统协同为目标，坚持管理机制创新，不断提高企业软实力。财务管理上，集团公司从出资人委托的角度出发，建立了出资人财务管理体系，通过实施全面预算管理、成立内部财务结算中心、委派所属公司财务负责人、建立银企合作机制等举措，统一资金“进口”。继在07年在全国地方性铁路集团中首开先河发行12亿元短期融资券后，二期总额14亿元的短期融资券已于09年6月获准发行，集团公司的财务管理状况得到极大改善。目前，集团公司在我省主要金融机构的授信额度已经达到240亿元。投资管理上，根据国有投资控股公司的特点，严格按照三个层次的关系来界定母子公司的职能定位，即：集团公司是投资中心，子公司是利润中心，孙公司是成本中心，实行投资一体化管理体制，统一资金“出口”，并通过出资人产权代表报告制度、项目投资指导准则、项目后评价管理等制度的实施，强化投资监管力度。绩效管理上，建立与完善经营业绩考核体系，突出“以生产经营为中心、以经济效益为目的”的理念，改革集团系统的薪酬分配和考核机制，通过“所属公司经济责任制、安全责任制、党风建设责任制和部门管理目标责任制”这“四大责任制”的实施，建立了有效的激励与约束机制。管理制度与流程上，四年来共制定、修订各类制度80多项，梳理、绘制管理与业务流程图24张，并汇编成册，形成体系，有效促进了管理效率的提高。2007年开始，为进一步提升管理水平，规避经营风险，集团从战略、决策、财务、经营、法律、人力资源等方面出发，着眼于风险识别、监控、分析和应对等视角，着手实施全面风险管理体系建设。经过两年多循序渐进的持续努力，集团公司已建立由组织体系、风险内控体系、风险战略、预警应急反应机制和信息平台构成的全面风险管理体系，形成《全面风险管理工作手册》。产权制度改革上，按照“企业发展、因企制宜、以人为本、国有资产安全”的改制原则，以“推进企业发展”为最终目标，严格规范运作，着力推进二、三级企业的改制工作。到目前为止，已完成4家所属公司的改制，分别实现了国有股全部退出、国有股和经营团队共同持股等产权多元化的形式，国有全资的僵局得以破解，企业的激励和约束机制得以有效实现，员工对企业的关注度大大提高。

三、抓住“四个重点”，全力推进我省铁路建设进程

集团紧紧围绕“争取在**率先实现铁路现代化”的总目标，以“三个体现”为工作指导，即“体现我省铁路现代化的要求、体现融入长三角的要求、体现省委省政府对铁路集团公司职能的要求”，抓住“在建铁路形象进度、拟建铁路前期推进、铁路建设资本金筹措、合资铁路安全运营”这四大重点，各有侧重地发挥技术、管理、协调三方面作用，有力地推进了我省铁路现代化建设进程。

目前，集团公司已经代表我省与铁道部合资建成了金温铁路、萧甬复线、新长铁路和衢常铁路等四条铁路，省内总里程467公里。在建的有温福铁路、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，**境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路**段（温福铁路**段、甬台温铁路）工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于2009年内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。

随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。

根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。

四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑

在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。

江山化工，逐步形成年产28万吨DMF、年产4万吨DMAC和年产15万吨混甲胺等生产能力，主导产品产能位居世界第一，是目前国内主要有机胺生产基地，公司于2006年8月在深圳证券交易所上市。宁波镇洋化工，具有年产26万吨离子膜烧碱、6万吨高浓度离子膜烧碱、4万吨双氧水、3.5万吨氯化石蜡的生产能力，产品质量达到国际先进水平，氯化石蜡拥有两项专利技术，产能亚洲第一。杭州机床股份公司，**年10月建成投产，总投资8亿多元，以发展大型、精密、成型、高效、成套成线等高新技术产品为主导，可年产精密数控机床1200台，将成为亚洲最大的平面磨床生产基地。房地产板块已成功开发“今日嘉园”、“盛世豪庭”、“翡翠城”、“留庄”等知名楼盘，取得了良好经济效益。截止08年底，集团科技化工、装备制造、房地产和现代服务业四大产业板块已占资产总量的47.6％，整体经济效益贡献度达到88％，对主业的支撑作用明显,“双轮驱动”的产业布局得到进一步夯实，这一管理模式不仅成为国内省铁集团成功运作的范本，也为集团谋求科学发展奠定了坚实基础。

**年下半年以来，全球性的金融危机给集团的产业经营带来了较为明显的冲击，产品销售困难，经济效益下滑。集团公司及时采取“五大举措”，确保企业经济稳步增长。一是强化战略管理，明晰产业调整方向。通过战略评估，加大执行力度，提高集团战略管理的硬约束，实现战略协同。二是加快产业布局调整，致力打造核心产业。抓住国家实施产业振兴规划的机遇，对接我省加快发展现代服务业、装备制造业的产业导向，结合集团现有产业的实际，制定《集团重点产业项目的振兴实施计划》，明确相关举措和政策，将要素和资源向优势企业、优势板块倾斜，逐步降低强周期性产业在集团公司产业布局中的比重。三是扎实推进科技创新，加快产品升级改造。以提高技术实力、增强市场竞争力为目标，大力推进产品开发和生产过程中的重大关键技术创新，找到一条自主研发、储备与引进消化相结合的有效途径，努力实现集团产品向现代高端、高附加值制造的逐步转变，以产品升级推动产业转型。四是审慎把握和控制投资节奏，谋划低成本扩张。面对宏观经济形势的瞬息万变，集团连续进行宏观经济走向和各产业板块环境及趋势调研，进一步强化了风险控制的意识，并确定了稳健的投资基调；抓住世界经济形势变化带来的行业洗牌、资产定价回落等机遇，以集团产业发展为核心，通过有效对接资本市场和产权运作的手段，伺机开展企业的收购与重组，实施低成本扩张。五是加强生产经营管理，拉动经济平稳增长。针对当前形势，充分认识到企业可能面对的各种困难和挑战，重点在经营策略调整、内部管理挖潜方面下功夫；加强销售管理，积极研究市场的替代与拓展；加强成本费用控制，牢固树立“过紧日子”的思想；提出增产增收、节能降耗的具体措施，确保重点企业、重点项目的平稳经营。

五、构建科技创新体系，打造发展新动力

第一，统一部署，加强领导。**年，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。

第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标；着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破；以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品（技术）储备，建成部级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业；重点通过集成创新与引进消化再创新，将ACS、氯蜡70项目培育成新的产业，对MIBK装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向；产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。

第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性；设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围；江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，**年公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。

第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。

集团企业依托三家省级技术中心、两个博士后工作站，与国内外知名企业、院校广泛开展合作，科技创新成果突出：集团系统现有两家高新技术企业，拥有27项专利；多次主持制定DMF、平面磨床的行业标准；拥有两项**省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣誉——江山化工的“超低水份的N,N-二甲基甲酰胺”别列为部级“重点火炬计划”项目，**年获得**省科技进步二等奖；杭机股份的MK-4020数控龙门平磨获得**省科学技术二等奖，中国机械工业科学技术三等奖、列入部级新产品，MKL7150×16/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形磨获得中国机械工业**年度科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、**省国内首台套项目；MKLD7140数控强力双头成型磨获得中国机械工业2004年度科学技术二等奖、**省科学技术二等奖、优秀军工合作项目；HZ-078CNC数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。

江山化工被评为“**省第二批创新型试点企业”、“**省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工2007年度被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉公司**年获得“联合国示范项目贡献奖”、“**省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，2006年被评为中国服务业企业500强，2007年荣获“全国五一劳动奖状”，2002年至**年连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。

六、以创新为主线，推进产业结构升级

集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变；非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团2007--2010年发展规划所设定的目标，做大企业；通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业；通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团；主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团；自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团；环境友好、发展协调、企业文化先进的和谐型企业集团。

在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率；以新产品研发为主体，推进产业结构调整。

大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司**年实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司**年通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。

江山化工多年来坚持技术改造，已给公司带来丰硕成果，生产装置在行业中创造多项第一：甲胺老线创造同行业单条生产线最高产能；DMAC产品酸度（杂质）值稳定达到小于20PPM，跻身全球最好质量水平；攻克了CO2煤气脱除有机硫的行业难题。在装置创新改造过程中，形成了《通过调节合成进料的N/C比以改变甲胺产品结构，提高二甲胺选择性》等多项专有技术，获11项专利。镇洋化工，氯化石蜡差异化生产技措项目大幅度降低产品成本，膜法除硝项目降低了烧碱成本和“三废”排放，12吨/小时氢气锅炉项目提高资源综合利用效率等等，大幅度提高了装置经营效率，主要生产指标排行业前列，产品综合能耗远低于行业与省内能耗标准。

新产品研发成果突出，产业结构得到优化提升。杭机股份把握全国高速铁路建设的行业机遇，先后承接了京沪高铁、石武高铁、津秦客运专线等12台轨道板数控磨床订单，目前有4台已顺利下线，首台在8月已成功磨出第一块轨道板，试磨结果得到了使用单位的充分肯定；通过技术引进和合作开发，完成了德国ABA公司SL500、SL800、EL1506产品本土化与二次开发，已投入批量生产；与日本SKTD株式会社合作开发的MGKF600数控高精度立式复合磨获得国家专利，拥有自主知识产权；与**工业大学合作开发的MK7132A数控平面磨床，获得实用专利。杭机股份的产品技术含量得到大幅提升，以满足国内市场对中高端数控机床的需要为导向进行的产品结构调整，将为公司发展打开全新的空间。江山化工，依靠技术创新，从单纯的合成氨厂发展为拥有合成氨、甲醇、甲胺、甲醇钠、DMF、DMAC等多种产品群，对部分客户开展了DMF、DMAC、环氧树脂的一站式供应，并积极谋划吡咯烷酮系列产品，争取在甲胺衍生物开发方面取得更大实效。镇洋化工通过集成创新，积极推进ACS中试与氯蜡－70项目的小试，着力开发连续本体法苯乙烯系树脂合成、改性与工业化技术，着力培育与发展化工新材料产业。作为苯乙烯系树脂首选产品ACS树脂，经过中试，产品检测结果已达到或超过日本昭和电工标准，被列为宁波市新产品、宁波市产学研平台项目、**年**省重点技术创新项目计划（A类）。连续本体法苯乙烯系树脂合成、改性技术开发已由宁波市科技局立项列入宁波市工业类重大、重点攻关项目。集团化工板块向高技术含量的精细化工迈出了一大步。

铁路公司范文篇6

关键词：铁路企业；债权债务；管理

铁路企业经营具有资金现金流大、涉及路外业务多、影响因素复杂等特点。在日常经营生产中不断强化债权债务管理，是降低经营管理风险、保障可持续发展和企业精细化管理的重要工作内容。

1建立健全债权债务管理责任体系

1.1经营管理体系。合资铁路公司在路网规模和经营领域拓展的过程中，会形成两级经营管理主体，即合资铁路集团公司———二级合资铁路公司、二级非运输企业的集团化经营体系，加强各层级债权债务管理工作更显得尤为重要，必须建立健全债权债务管理责任体系，明确各层级工作职责，为管理工作提供基本保障。1.2一级主体职责。合资铁路集团公司财务管理职能部门的债权债务管理职责应当包括两个层面，一是负责集团公司债权债务工作的整体管理；二是负责集团公司本级债权债务具体工作。制定和修订完善集团公司债权债务管理办法；定期分析集团公司债权债务清理完成情况；分解下达各二级单位债权债务控制目标；定期监督、检查、考核二级单位债权债务清理完成情况；定期组织开展内部各二级单位之间债权债务抹账清理工作等。1.3二级主体职责。各二级单位作为债权债务管理的责任主体，负责组织落实本单位债权债务管理各项工作。制定本单位债权债务管理制度，并及时修订完善；建立债权债务台账管理制度，详细反映每笔债权债务的合同金额、发生时间、增减变动、余额、账龄、责任人等详细信息；建立应收款项清理责任制度，将应收款项的收回与责任部门、责任人的绩效挂钩，确保债权及时清理；按要求完成债权债务抹账清理工作等。

2建立健全债权债务风险控制体系

2.1建立客户资信管理评价体系。合资铁路集团公司各内设业务部门负责调查收集客户资信信息，建立客户资信信息基础档案，记录客户的名称、地址、电话、所有者、经营管理者、法人代表及经历背景、业务种类等基础信息资料，并跟踪了解客户是否具备生产经营固定场所、生产经营规模、市场份额、财务状况、信用状况等情况资料，对客户履约能力进行分析、评估，确定客户信用等级。2.2完善分级决策审批制度。根据交易项目规模大小、发生频率高低，合理判断债权风险，建立、健全分级决策审批机制。在经营管理等过程中，对客户的资信情况进行动态测评。对信用等级差的客户严格限制与其发生业务往来，必要时要求对方提供银行履约保函、担保等方式降低风险。2.3严格执行合同管理制度。在经营管理工作中，涉及合同管理事项，条款必须要素齐全，内容规范，对付款方式、付款时间、违约责任、免责条款等做出明确约定。合同的签订、执行严格按照合同管理有关规定执行，并严格控制相关资金支付业务，财务部门严禁对无有效合同、无合法原始凭证、无合规手续的经济事项挂账和付款。

3建立健全债权债务处置工作体系

3.1债权确认。财务部门根据业务部门提供的完整、有效原始凭证资料，严格按照《会计准则》的有关规定，正确设置会计科目，对其合规性、完整性进行审核后确认债权。业务部门负责建立债权管理基础台账，根据合同履行情况及时登记并更新信息，记录发生时间、合同号、形成原因、经办人、批准人、回收时间、清理责任人、债务单位财务状况等内容，详细登记与业务往来客户的应收款项增减变动及账龄等信息，定期与财务部门进行核对，确保信息相符。3.2债权清收。合资铁路集团公司必须建立债权定期签认制度，业务部门每年年终与对方单位进行债权签认，取得书面签认记录。严格按照债权风险预警管理机制，建立债权预警和报告制度，通过加强合同履行情况监督，及时掌握对方单位合同履行能力和财务状况，财务部门对即将逾期和存在风险债权进行预警；相关单位和部门根据预警等级信息，提前采取措施做好债权催收工作，确保款项到期收回。严格执行债权分析例会制度，定期组织召开债权清理专项会议，分析债权管理情况及存在问题，逐笔落实责任，限期清理。严格执行债权催收制度，按照“谁经办，谁负责”的原则，明确催收责任，对逾期债权按照“一案一策”原则制定催收方案，指定专人催收；并建立逾期债权档案，全面归档保存合同、发票、审批单、收付款凭证、书面签认记录、催收记录、清理措施等资料。可探索建立集中抹账制度，集团公司定期组织各二级单位之间债权债务集中抹账清理，符合抹账条件的，债权债务单位相互配合，签订抹账协议，按规定进行账务处理。有效采取诉讼方式追索债权，强化相关法律进程的监控工作，法院已判决胜诉的，及时收回相关资产；难以执行或拒绝执行的，立即申请法院强制执行。严格执行定期清查清收制度，两级单位每年对应收款项组织一次全面清查，做到债权明确、账实相符，账账相符。3.3重点债权。加强重点债权和特定债权的风险控制，重点债权指商贸债权、预付款项等风险较高的债权；特定债权指应收票据、应收职工个人债权等具有特殊性质的债权。要高度重视与路外企业间商贸债权的风险防范，及时掌握客户信息，提高业务决策审批级别，跟踪合同执行过程，发现风险及时处置。原则上不得对外预付款项，确因有关法规规定或项目实施需要的，必须履行内部决策审批程序后办理，并及时组织货物验收、工程验工计价，取得发票报销，避免长期挂账。禁止接收商业承兑汇票，收取银行承兑汇票时，必须对票面记载的各要素进行严格审查，对不符合规定的银行承兑汇票一律拒收。

参考文献

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[2]刘芳.试论铁路企业债券债务管理相关问题与应对措施[J].新经济，2016（12）：122.

铁路公司范文篇7

我在公司的正确领导下，在同事们的大力支持和帮助下，按照公司总体工作部署和目标任务要求，围绕中心，突出重点，在自己负责的工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平

我认真学习科学发展观、党风廉政建设规定，学习公司的各项制度、工作纪律及业务知识。通过学习，提高自己的政治思想觉悟和业务工作水平，在思想上与公司保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为职工群众服务的思想，做到无私奉献。

二、勤奋努力，完成劳务费清欠工作任务

我是铁路服务公司副经理，管理4个大煤矿的劳务费清欠工作。劳务费清欠工作既关系到公司的利益，又关系到职工的利益。虽然劳务费清欠工作难度很大，存在许多困难，但是，我想到劳务费清欠是公司的一项重要工作，维系着公司的根本利益，作为一名公司干部，必须认真努力去完成。经过我的努力，克服了劳务费清欠工作中的困难，完成了劳务费清欠工作任务，维护了公司的自身利益。

三、加强团结，全力做好工作

搞好公司工作，团结是根本。首先，我做到严以律己、宽以待人，加强同志间的团结，大事讲原则，小事讲风格，尽力维护公司的和谐。其次，我牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取职工的意见与建议，与职工同呼吸，共命运，加快各项工作发展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤俭朴素，充分调动每个职工的工作积极性，提高职工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项工作搞好。

四、加强党风廉政建设，做到廉洁自律

我深刻认识到自己作为一名公司干部，必须加强党风廉政建设，做到廉洁自律，要始终把它当作一项重要工作来抓。为此，我认真学习公司有关党风廉政建设和廉洁自律的精神与规定，努力提高自己各方面素质。在工作上，严守工作纪律，坚决抵制各种不正之风和腐败行为，做到洁身自好，清正廉洁，完成自己的工作，决不跟腐败风气沾边。

五、今后的工作打算

一是加强自身学习，提高业务和管理水平。我要注重对自身工作的总结，认真借鉴别人好的经验，加强分析管理能力，以便更好地做好各项业务工作。要提高自身素质，努力做到创新务实，提高自己执行力，确保各项工作比过去有明显进步与提高。

二是树立服务意识，提高工作质量。我要牢记自己的庄严使命，忠实履行自己的职责，保质保量完成公司领导布置的工作任务，提高工作质量，获得职工群众的满意。

铁路公司范文篇8

女士们、先生们，大家下午好：

一元复始，万象更新。新年的钟声即将敲响，岁月的年轮也在不经意间划过了一圈。在这个充满喜庆的时刻，我谨代表公司党政工团及领导班子成员，向一年来努力进取、勤奋工作的公司全体职工、全体离退休老同志，并通过你们向你们的家属、子女，致以节日的祝福公务员之家版权所有和亲切的问候！

在刚刚过去的一年里，公司上下以发展为主题，以改革为动力，以经营开发为龙头，以项目管理为主线，以经济效益为中心，广大职工团结拼搏，开拓进取，尤其是机关本部的工作人员率先垂范，勤奋工作，使企业的生产经营等工作取得了新的突破和进展，全年预计完成施工产值×××亿元，新签合同额×××亿元，超额完成了集团公司下达的各项计划指标，创出了历史最好成绩。公司喜获2006年××省信用评价优良单位，荣膺××省建筑施工企业综合实力50强。这些成绩的取得，饱含着广大员职工的辛勤劳动与汗水，凝聚着各级领导班子和管理干部的聪明才智与心血。正所谓：岁月不居，天道酬勤。

铁路公司范文篇9

“这是我们的义务，更是我们的责任，面前的困难很多，但比起责任还是要校在责任面前，我们不能言退。”1994年参加工作，先后曾参加过京九铁路等9个项目施工和管理工作的××*在面对环城西路跨线桥仅要求76天实现通车时如是说。

34岁的××*是××*东路工程的副经理，是环城西路跨线桥、黑池坝立交桥、渣道立交桥三座大桥所在管线的负责人。3月15日下午，接到调令的他没来得及收拾东西就奔向××*东路施工现场，并于凌晨1点投入到战斗序列中。有着丰富管理经验和指挥才能的××*意识到时间就是速度、就是责任的重要性，他凭着卓越的能力，从管理角度入手，理清思路，根据现场情况，分出轻、重、缓、急，抓主要工作，每天十多个小时奔波在工地，协调各家单位对管线进行移位，督促外协队伍上人员上设备，确保满足施工现场的需要。在不到五天的时间内便完成了生产准备工作，并于3月22日成功打下××*东路上环城西路上跨第一桩。

××*东路从3月14日中标，3月15日开工建设，业主就提出环城西路跨线桥必须在6月1日通车，这是一个政治性的工程，干好了对四网公司乃至四局在合肥市场的作用，干砸了直接影响四公司在合肥的市常“我们肩负着合肥市民的信任与期望，首要任务是保证环城西路跨线桥6月1日前畅通”××*如是说。他几乎每天晚上只睡上3、4个小时，从3月22日环城西路第一根钻孔桩开钻，肩负重任的××*心理压力有多大是人们难以想到的。从开钻之时，他就一刻不敢离开钻机，每隔几个小时就要到钻机旁了解一下情况。一方面督促、指导钻孔操作人员、现场值班技术员进行观测；另一方面，自己亲自测量、控制。灌注混凝土是保证钻孔桩质量高低的关键，在灌注过程中，××*总是小心谨慎，一丝不苟，认真负责。从灌注的准备到灌注完毕，他总结出了自己的经验：要保证钻孔桩灌注成功，首先，混凝土的坍落度值控制很重要。坍落值大，影响桩的质量；坍落值小，则容易出现灌不下去，甚至造成断桩。他要求混凝土坍落度值必须控制在18－22cm之间。前期进程很顺利，但他没有想到的是旋挖钻在10米处遇到了6米厚的熔岩层无法越过，冲击钻越过岩层要滞后工期近10天，对于76天就贯通的工程，10天的滞后是致命的。为此一夜未眠的他突发灵感，能不能增大桩径、增多桩数，保证承重系数可以不需越过岩层呢？第二天，经监理、设计、业主紧急会商，一致认为此方法可行。这次果断的决定为3月26日桩基提前按节点工期全部完工奠定了基矗××*在成绩面前并没有骄傲，而是用行动在践行着自己的责任，4月1日，环城西路跨线桥的2个承台和一个桥台浇筑成功。4月4日，第一墩成功浇筑。4月8日，墩身浇筑及膺架搭设全部完成，至此，仅用了23天全桥下部结构主体施工全部完工。

为了保质、保量按期完成施工生产任务，经理部组织开展了劳动竞赛活动。他广泛动员精心组织，结合施工现场情况，排出每一周的施工计划，并将计划细化到每一天，细化到作业班组，落实到责任人。做到每天早上有布置，下班前有检查。要求管理人员全天候跟踪服务，跟踪检查。做到事事有人管，事事抓落实、事事有回音。他分管的责任区，在业主、监理多次检查中均获得好评。

质量是企业的生命，安全是员工的生命。××*在施工生产中不仅注重抓质量，同时也十分重视抓安全。他每天在早点名时都回顾前一天存在的安全隐患，强调部署当天安全工作的重点，每天上工地，都要检查施工人员是否戴安全帽、高空作业系安全带，检查工地安全防护设施。对重点危险源进行重点检查，落实全程控制。要求身边的管理人员和施工人员，做到安全生产，警钟长鸣，确保了工程优质、生产安全。

铁路公司范文篇10

关键词：国能黄大铁路公司；培训；开发；探索

一、国能黄大铁路公司简介

国能黄大铁路有限责任公司（以下简称“黄大铁路公司”）于2013年12月26日正式成立，2014年3月21日在东营市完成公司工商注册登记，注册资本金55.72亿元人民币，由国能朔黄铁路发展有限责任公司和山东铁路投资控股集团有限公司共同组建。2020年12月26日，黄大铁路开通运营。黄大铁路线路全长216.8公里，列入国家《中长期铁路网规划》和《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的重点项目，为国家I级、单线电气化重载铁路。主要承担朔黄铁路的运输疏解任务，并与下游大莱龙铁路、东营疏港铁路、滨州疏港铁路、龙口港等出口相连接，形成清洁能源分流、下海的新通道。黄大铁路公司采用联合运输管理模式。在联合运输模式下公司用工形式多措并举，相互结合、相互补充。多种用工形式并存带来一定的发展优势，但同时也为公司的运营管理带来了挑战，包括员工年龄、所学专业、文化程度、用工制度、企业文化的差异，这导致员工素质参差不齐。为了保持员工队伍稳定、提高员工素质、塑造良好的企业文化、使员工快速掌握岗位技能、快速投入到生产中满足公司运营发展需要，公司采取了行之有效的培训措施。

二、培训工作的重要性

对于刚进入运营阶段的黄大铁路公司，机遇与挑战并存，公司亟须吸纳大量优秀人才。培训是行之有效的方式，对组织的发展至关重要。1.有助于改善企业的经营绩效，增强竞争力企业开展良好的培训工作，一方面，能够帮助员工迅速学习工作所需要的各种新技术和新方法；另一方面，有助于加深员工对企业战略、经营目标以及工作标准的理解，从而有利于帮助员工更新现有的知识、技能、观念，提升员工个人的工作绩效，从而进一步改善企业的经营绩效。在开展全球化经营的企业中，培训还有助于增强员工对于外国竞争对手及其文化的了解，从而为企业在海外市场上取得成功起到积极的促进作用。2.有助于塑造良好的企业文化良好的企业文化对员工会产生强大的凝聚、规范、引导和激励作用，对于企业的发展至关重要。企业文化的建设一方面有赖于企业的相关制度，尤其是企业的人力资源管理制度；另一方面也需要借助培训活动向员工不断传递和强化企业的价值观和文化内涵。企业可以通过培训宣传企业的伦理道德标准和对待利益相关者的基本准则，使员工更全面、深刻地理解组织的使命和愿景，认同企业的文化和价值观，不断地更新观念，自觉与企业的要求保持一致。3.有助于吸引、留住和激励员工进入21世纪以来，全球市场的人才争夺战日趋激烈，每一个企业都在想尽一切办法吸引和留住人才，培训机会已经成为企业组织所提供的总报酬体系中的一个重要组成部分。充分的员工培训不但有利于吸引人才，还有助于提高员工的职业安全感以及工作满意度，使他们感受到企业对自己的重视和关心，从而增强他们对企业的认同感和归属感，提高他们对企业的忠诚度，降低优秀员工的离职率，促使他们更加投入地完成工作，达到更高的生产率，并创造更高的绩效水平。

三、黄大铁路公司现阶段教育培训的主要措施

1.全面修订教育培训管理制度，合理制订年度培训需求计划公司在教育培训计划管理、经费管理、档案管理、三新人员培训、员工“四个一”日常教育培训、师带徒工作、员工一人一档以及落实考核等各方面进行了规范和明确，确保了公司教育培训各项工作权限明晰、流程明确、要求与检查考核有据可依。根据黄大铁路公司运营初期生产管理需求、员工学历、专业、技能水平需要，在调查的基础上制定了年度培训计划。培训计划详尽，培训类型全面。根据培训计划，按需、按时、按期组织开展培训，一方面，帮助员工迅速学习工作所需要的各种新技术和新方法；另一方面，有助于加深员工对企业战略、经营目标以及工作标准的理解。2.开展新入职人员岗前安全培训根据市场用工环境和公司的实际发展需要，从新员工入职跟踪培养机制着手，公司对新入职员工开展三级安全教育培训工作。通过三级安全岗前培训，使新入职人员具备了必要的安全生产知识，熟悉了有关安全生产规章制度和安全操作规程，了解本岗位的安全操作技能、事故应急处理措施，为进入新岗位、熟悉新环境、掌握新设备奠定了扎实良好的基础。3.签订师带徒合同为了充分发挥基层业务骨干专业特长，将专业业务和安全知识、设备维护经验传授给新入路、新转岗员工，使其尽快掌握本岗位操作技能、熟悉作业标准，确保其尽快达到岗位操作技能要求。对新入路和新换职的操作岗位员工指定一名师傅，进行一对一的传、帮、带教育培训，并签订师带徒合同，制定学习计划和要点，师傅按照教学内容完成培养任务，实现培养目标，组织考试，按期定岗。4.举办职工技能大赛编制公司2021年职工技术比武活动方案，通过营造“争做技术能手、争当技术标兵”的良好学习氛围，调动员工学业务、比技能的热情，采取协调各级单位资源、细化赛程安排、组建技术比武专业组等措施，主动克服了“新设备”“新人员”“新环境”及演练设备设施不齐全等难题。涌现出了一批技术精湛、业务精通的选手。黄大铁路公司在2021年朔黄铁路技能大赛获得个人项目一等奖1个、二等奖6个、三等奖13个，获得信号电缆抢修集体项目二等奖。

四、黄大铁路公司教育培训中存在的问题

黄大铁路开通运营即将一周年，经过一年的培训开发，员工队伍逐渐稳定，员工素质有效提高，为公司将来的发展打下了良好的基础。但是，在取得一些成绩的同时，一些矛盾和问题也在积累。1.思想认识有偏差培训是一种宝贵的教育资源，也是企业兑现福利的重要内容。现阶段教育培训工作普遍存在“要我学”，而不是“我要学”的现象。有的找理由躲避，怕培训耽误干活、工作，有的即使参加也没有全身心投入，甚至有的员工抱怨工作不会干，效率低下。员工积极性不高，一是因为公司运营初期生产任务重，重生产，轻培训；二是员工认为只要能完成工作即可，没有意识到专业知识培训对未来职业发展的重要性；三是部分员工学习进取意识不强，安于现状；四是用工形式多样化导致员工素质参差不齐。由于这些思想误区的存在，很多员工不能很好地配合承办单位组织的培训，导致教育培训工作无法顺利开展。2.培训内容缺乏针对性承办单位在进行培训计划之前，缺少系统化和规范化的调研，培训计划随意性较大。工作了解不彻底、目标设置不明确、问题探讨不深入是造成培训缺少针对性的主要原因。培训内容与生产实际、管理实际缺乏紧密结合，脱离实际，未能充分体现“先用先学、急用急学、常用常学”的原则，导致培训过程流于形式。3.培训方法单一目前，很多教育培训停留在书本上，多采用课堂教学模式，培训人员上面讲，员工下面听，照本宣科，缺乏互动，与现场作业联系较少，先进技术、空中课堂在培训中的应用欠缺。导致培训过程枯燥，不能有效调动员工积极性，无法激发员工学习兴趣，学习效果不佳。

五、黄大铁路公司教育培训模式的探索与创新

为了解决上述问题和困难，黄大铁路公司积极转变职教思路，创新培训模式，营造良好的学习氛围，把提高员工业务素质和提升技能水平放在首位。1.转变培训观念在培训过程中，要加强宣传，提高认识，通过宣传业务能手的先进思想、高尚品德和模范事迹，充分调动员工学习的积极性，使培训活动成为员工的自觉行为。在科学安排生产任务的同时，积极对员工培训任务计划的落实情况进行监督，把人才开发目标的完成作为评优的重要内容，有效调动广大职工努力提高自身素质的积极性，通过落实考核、制度激励等对策对广大员工进行激发，将传统的“要我学”变为“我要学”。2.搭建教育培训平台组织完成各生产专业题库编制录入系统，形成一套标准规范的员工学习题库。员工通过平台每日一题、智慧记忆、模拟考试等模块开展日常学习，通过学习积分排行展示，有效提升员工学习积极性。利用教育培训平台这一有效抓手，充分将员工“四个一”日常培训与信息平台结合实施，实现培训效果的有效提升。3.创新培养方式在实行“每周一课、每月一考、每季一练”教育培训的基础上，创新中心、班组两级教育培训方式，提升培训效果。（1）人人上讲台。中心所有管理人员、作业组长、业务骨干，自备课件，轮流讲课，教学相长；（2）举办班组比武。以单项作业标准为比武内容，定期举办班组间技能比武，以赛代练，找出差距不足，提升员工的业务水平，提高团队的凝聚力；（3）加强专业人员之间的交流。定期组织电务、供电、车务等专业的老师来讲课，拓宽员工视野，提升专业技能。4.实施全员导师制全员导师制不同于师徒制，对于调整到新岗位上的老员工，无论资历多长，级别多高，公司都应安排导师，这个导师可以比这位员工的工龄短、资历低，但只要在这个岗位上业绩突出，就可以成为导师。导师职责比较宽泛，不仅在业务上、技术上对新员工进行“传、帮、带”，还有思想上的引导和生活上的引领，这一做法不仅限于新员工，是全员性、全方位的。全员导师制让新员工有更多机会掌握更多工作尝试和专业技能，并迅速成长为骨干，不仅有效缩短了员工进入新环境的磨合期，而且增强了员工上下级之间的密切关系和员工荣誉感。5.提供多样化的培训方法培训实施单位应综合运用专题讲座、现场教学、研讨交流、案例教学、班前班后学习、在线学习等培训方式。同时可采取讲学结合、轮流登台、考学结合、知识竞赛、技术比武等多种方式，激发员工参与学习的热情。根据实际需要合理选择内部集中培训、委外培训、岗位比武等多种培训形式。6.实施职业生涯开发管理为了谋求员工在公司内职业发展的各阶段不断取得进步，满足公司和员工个人两方面的需要，公司对员工的整个职业生涯及其各个发展阶段应实施有目的、有计划的规划、开发管理活动。如果不能有效地鼓励并帮助员工做好职业生涯规划与管理，则不仅可能导致公司中出现职位空缺时无法找到合适的员工来填补，而且可能会导致员工因为个人在企业中的发展感到失望、对前途感到渺茫，工作积极性和忠诚度下降，甚至离开公司。人力资源部门要帮助公司制定系统的员工职业生涯发展和规划体系；组织专门的培训与研讨活动，帮助员工树立正确的职业生涯开发观念；利用各种专业工具帮助员工对自己的价值观、兴趣、技能等进行测评，以明确员工的开发需求；为员工提供各种培训、开发机会；基于绩效评价结果帮助员工分析潜在知识、技能缺陷；就员工在职业生涯发展过程中所取得的进步作出评估和反馈，提供相关的咨询和服务。人力资源专业人员应高度重视公司中各级管理人员的职业生涯开发与管理问题。一方面是因为员工的职业生涯发展直接关系公司的未来发展；另一方面是因为他们的职业生涯发展是否顺利，他们是否能够感觉到公司高度重视他们的个人职业生涯发展，也会在相当程度上影响他们对下属员工的职业生涯发展的重视与否。

六、结论

黄大铁路公司勇于创新，敢于摒弃传统的教育培训模式，逐步摸索到正确的教育方法和培训方式，为员工教育培训工作的有效开展提供了保障。经过一段时间的实践，公司培训体系逐步完善，员工思想认识不断转变，兼职教师队伍逐渐扩大，能有效满足公司不同层次的培训需要，保证员工能及时跟上时展的步伐，更好地为公司发展做贡献，为公司人才强企战略提供重要支撑。技能人才是公司的基石，只有占领人才高地，才能保障公司在市场竞争中的优势。因此，继续加强黄大铁路公司员工教育培训工作，不断创新优化培训体系，提升员工岗位技能、业务素质、管理水平，培养出一支水平过硬、素质够高的员工队伍，做好人才和智力保障工作，才能实现公司全面、协调、持续发展，才能继续挖掘运输潜能，全面实现生产效能提升，为实现经济效益的稳步提升积累能量。

参考文献

[1]王巍.黄骅港站职工教育培训问题探讨[J].交通建设与管理，2014（Z2）：119-122.