沙漠范文10篇

沙漠范文篇1

“层次”主要指事物及组成部分在空间和时间上的间隔及等级系列关系。关于“层次性”的研究，最具代表性的是马斯洛的需求层次论，在此基础上，学者对其进行扩展延伸，提出“企业管理层次论”、“审美层次论”、“城市规划控制层次论”、“可持续发展层次论”等多种理论，极大地丰富了“层次性”研究。体验经济时代的来临，学者们对旅游体验的研究逐步展开。克里斯•瑞安等在1997年出版《旅游体验》一书，这是最早从旅游角度对“体验”进行研究的著作，之后国内外学者从旅游体验的概念与特点、基于体验视角的景区旅游产品设计和区域旅游产品设计等角度进行了研究，从理论到实践逐层深入。旅游产品设计多围绕旅游者需求展开，不同体验主体需求层次不同，旅游需求和产品供给之间的不对称，直接导致旅游体验层次的产生。而目前学者对旅游体验层次性的研究仅限于“旅游体验层次性及影响因素”、“基于体验层次的温泉度假地设计”等少数文献，理论研究较少，深度亦有待加强。本文以“马斯洛需求层次论”、“审美层次论”、“和谐层次论”等理论为基础，将层次论研究与旅游体验研究相结合，提出“以满足旅游者需求为核心”的旅游体验层次性模型，并以沙漠旅游为例，进行沙漠体验旅游产品设计，使理论服务于实践，并指导实践。

2理论基础

2．1马斯洛需求层次论

1943年人本主义心理学家马斯洛在其论文《人类激励理论》中首次提出人的需求层次理论。他认为人的需求主要有五种:生理需求、安全需求、爱和归属的需求、尊重的需求、自我实现的需求，这五种需求像阶梯一样从低到高，按层次逐级递升。马斯洛在晚年又修订和补充了他的需求层次论，增加审美需求和超越需求两个层次，形成需求七层次论。马斯洛认为，人的需求是逐级进行满足的，只有低层次需求满足后，高层次的需求才会变得迫切起来，需求层次的满足既要考虑单一层级，又要考虑整体层级的系统性。

2．2审美体验的层次性

现代学者对审美体验的研究大致分为三个层次。宗白华把审美体验分为直观感像层、活跃生命层、最高灵境层三个层次。李泽厚提出悦耳悦目、悦心悦意、悦志悦神的审美体验三境界说。叶嘉莹提出“兴发感动”的三层次论，第一层次是“美感感知”，即对所叙景物情事的“客观描摹”，属于“官能的触引”;第二层次是“情意之感动”，“盖多属于主观之感情”，即所谓“情感的触动”;第三层次是“感发之意趣”，即“在官能的感知及情意的感动之外，更别具一种属于心灵上的触引感发的力量”。第三层次乃“终极层次”，它是人类审美体验中所能达到的一种与生命、历史和宇宙相关的最高感悟，可以称其为高峰体验。

2．3和谐层次论

当今世界，和谐已成为社会发展的主旋律，被广泛应用于社会生活的各个领域。和谐是指各要素内、各要素间、各部分间、各层次间、各系统间的组成符合比例、对称、节奏、均衡等原则，和谐社会的构建就是要以社会各要素、各系统间的和谐统一为核心。和谐的表现具有层次性。包括单因素的和谐、诸要素间的和谐、整体的和谐和巨大系统的和谐。和谐层次论是层次性与系统性的统一，旅游作为社会生活的重要组成部分，亦遵循和谐统一的观点。基于以上研究，旅游体验具有需求层次论、审美层次论、和谐层次论的共同特点。首先人的需求具有层次性，旅游体验作为一种旅游需求，是人的高层次需求，亦具有层次性特点;其次旅游体验是一种审美体验，由于体验主体自身背景和外在因素影响，获得的体验结果不尽相同，具有审美体验层次性分布特点;第三，旅游体验是针对不同要素、不同客体的体验，体验要素内部、要素之间具有和谐性、统一性特点。

3旅游体验的层次性模型

该模型首先遵循马斯洛需求层次论，具有从低级到高级逐层递升的特点，初级体验是基础层，越往高级，体验的难度越大，对主、客体要求越高，体验者人数越少。其次，旅游体验一种审美体验活动，受旅游者主体因素影响较大，因此模型的构建从旅游者感官、情感、内心三方面综合考虑，以“旅游者感受”为主线。第三，旅游体验的三方面包括不同要素，且要素间具有内在的关联性，形成一个有机整体，从而构建完整的旅游体验层次模型。

3．1感官体验

感官体验处于体验层次的最低层，指仅通过感官获得旅游体验，这是旅游体验的主要的形式。感官体验包括视觉、听觉、触觉、活动参与等身体体验性活动。感官体验的特点是:客观性程度较高，体验主体注意力主要集中于体验客体本身，享受客体带来的外在感受。某种程度上说，该层次旅游体验质量的好坏直接取决于旅游资源质量的高低。

3．2情感体验

情感体验处于中间层，加入了文化及情感因素，是在感官体验基础上获得的精神体验。主要包括传统民俗体验、现代人文景观体验、环保教育体验等触动旅游者情感的活动。情感体验层次的特点是:主观性程度提升，体验主体更关注客体的引申意义，文化意义，带给主体更多精神享受。该层次体验既与旅游资源质量有关，又与旅游者本身知识背景、文化背景有密切关系。

3．3心灵体验

心灵体验是体验的最高层次，是旅游者在感官体验、情感体验基础上，结合内心感受而升华的体验。主要包括文化艺术、极限挑战等升华心灵的活动。心灵体验的特点是:主观性程度较高，体验主体更关注客体带来的内心感受。该层体验更多来自旅游者内心，只有平静的心情才能将以往的情感加以再度体验，因此对景观的原生性、纯粹性提出了更高要求。在该体验层次模型中，感官体验、情感体验、心灵体验是由低级到高级的体验过程，体验的层次越高，来自主体的内在感受越强，体验的持续时间越长。但是受知识背景、收入水平、体验时间等因素的影响，达到高层体验的难度很大。多数旅游者的体验集中于初级和中级阶段，因此，相应旅游产品的设计应以感官体验类、情感体验类为主，心灵体验类为辅。

4 沙漠旅游产品设计

4．1沙漠旅游

关于沙漠旅游，国外较一致的观点是“沙漠旅游”是指产品、体验和环境的多样化。概念较为概括、抽象。国内较为一致的观点是以沙漠地域和以沙漠为载体的事物、活动等为吸引物，以猎奇、探险、环保、科考、求知等方面的需求为目的而进行的一种富有很高情趣和刺激性的旅游活动。沙漠旅游不是单一的休闲观光旅游，而是包括沙漠观光旅游、沙漠探险旅游、沙漠体育旅游、沙漠生态旅游在内的综合性新型旅游产品。相比国外的观点而言，国内的观点更加详细、具体。

4．2产品设计

4．2．1总体思路

沙漠体验旅游产品设计是一项涉及面广、专业性要求较高的工作。产品设计应在对旅游市场、旅游资源全面调研分析的基础上进行，并应注意产品设计要符合旅游者日益个性化的要求，满足旅游者的多层次需求。沙漠体验旅游产品设计应根据旅游地资源优势、旅游市场特点，在满足旅游者感官体验的基础上，逐步向情感体验类旅游产品转换，有条件的地方，可有针对性地开发心灵类深层体验旅游产品，以满足不同层次旅游者的体验需求。

4．2．2内容框架

旅游体验的层次性分析是产品设计的基础。根据不同体验层次特点，有针对性地设计体验环节和体验项目，将对沙漠旅游景区科学健康发展起到重要作用。

4．2．3市场需求

(1)感官体验层次旅游产品设计注重满足需求。该层次旅游产品主要针对大众旅游者，对旅游者文化层次和收入水平要求不高，适合进行短期旅游，以传统的观光旅游、初级体验游为主。由于沙漠旅游发展时间较短，此层次的旅游者数量一直不断增长，主要以全国各地区大众旅游者为主。产品设计中应加强对原生态景观的保护，注重产品的审美性;对于参与性的活动，应突出沙漠地区特色，注意产品的安全性及与自然景观的融合。(2)情感体验层次旅游产品设计强调引导需求。该层次旅游产品主要针对大众旅游者和专业旅游者，旅游者收入水平和文化层次都有一定提升，对旅游产品质量要求较高。处于此阶段旅游者数量虽然不多，但是却是上升数量最快的，主要以中、东部地区大众和专业旅游者为主。旅游产品设计应注重产品的知识性、参与性，尤其是环境教育的日益普及，使生态环保理念深入人心，因此沙漠地区防沙治沙工程及沙漠植树等项目将更吸引旅游者。(3)心灵体验层次旅游产品设计突出创造需求。该层次旅游产品主要针对专业旅游者，旅游者收入水平和文化层次较高，对旅游产品原生性要求较高。处于此阶段旅游者数量较少，但专业性强，时间充裕，旅游深度大，以国内外专业旅游者为主。旅游产品设计要注重特定氛围的营造，如文化氛围、艺术氛围等，将大尺度环境景观融入其中。对于沙漠极限运动，应注意产品的安全性、景观的原生性和全方位营救系统设计。

5结语

沙漠范文篇2

干旱区的农业活动、特别是沙漠绿洲的开发，改变了地—气系统的能量交换。几年来的沙漠绿洲气候与防风林的研究、气候资料的分析和实地考察表明，中国西部干旱区最近43年来的沙漠绿洲开发已改变着那里的局地气候环境，使其向有利于人类和农业的方向发展着。在沙漠绿洲的开发利用与局地环境变化之间，存在着两种截然相反的反馈作用：环境变好→绿洲发展→环境更好→绿洲再发展；环境恶化→绿洲退化→环境更坏→绿洲再退化，甚至消失。决定这两种反馈作用的是大环境的变迁和绿洲开发利用中是否合理利用资源和按自然规律办事。

关键词绿洲开发；环境变化

1引言

沙漠、戈壁等干旱地带占据着地球陆地的近1/3。人类从很早以前就开始在不毛之地的沙漠中开发和利用沙漠绿洲。随着人类人口的增加和科学技术的发展，沙漠绿洲的开发和利用就越来越重要。然而，地球环境的变化会很大程度地影响沙漠绿洲的开发和利用，反之沙漠绿洲的开发利用也会影响局地环境的改变。在我国现有的沙漠中，有不少的古代城镇及水利设施的遗迹。这些遗迹的废弃原因，大多与河流的改道和断流以及战争相关，有的还不清楚[1]。近年有学者提出东亚游牧民的南迁与气候的变化相关[2]。许多学者研究认为，随着全球变化，我国干旱、半干旱区气候在

变干[3～6]。然而，作者近来对我国干旱区气候变化，特别是近15年来的变化研究表明，我国干旱区西部和东部的气温和降水变化是不同的。因此，研究我国干旱区环境变化与沙漠绿洲的开发和利用的关系有着很重要的意义。本文试图总结沙漠绿洲气候特点、绿洲防风林效益，结合近年来我国西部干旱区气候环境及沙漠绿洲开发和利用的变化，阐明沙漠绿洲的开发与环境变化的相互影响关系，为今后绿洲开发与利用提供科学依据。

2沙漠绿洲的气候特点，防风设施的效益

2.1沙漠与森林的地—气系统能量交换的比较

我们知道，地—气系统能量交换的各个分量是随下垫面覆盖、水分及大气中的水分（云）等因素的不同而变化的。沙漠地带由于空气中水分（云）含量少，到达大气上层的太阳能几乎95%以上可以到达下垫面，而雨林地区只有约70%到达下垫面；由于反射率大和下垫面温度高，到达下垫面的太阳能作为净辐射能的部分在沙漠却少于雨林；下垫面的净辐射能在沙漠主要以显热交换形式传给大气，而雨林地主要以潜热形式与大气交换能量。因此，在大面积干旱荒漠地区，改变下垫面植被覆盖及土壤物理特性，会对局地边界层气候产生影响，甚至可能影响全球气候变化。

2.2沙漠绿洲的气候特点

通过对在我国新疆吐鲁番距绿洲边缘1km的风蚀地建立的自动气象站与绿洲内气象站资料的对比分析[7]结果表明：由于绿洲内的灌溉和植被的增加，改变了地—气系统的能量交换。绿洲与邻近的荒漠相比，反射率下降，风速降低，地中热容量及热流量增加。在夏季白天，地表温度上升缓慢，净辐射值增加，而得到的太阳能大部分被消耗在蒸散上，显热输送却比荒漠地少；在冬季夜间，地表温度下降缓慢，净辐射损失减少。其结果，绿洲内的气温和地表层温度在冬季和夜间比荒漠地高，在夏季和白天比荒漠低。可谓冬暖夏凉、夜暖日凉。在7月，自早晨7～8时（地方时5～6时）绿洲内气温开始低于荒漠地，直到20时；而在12月大部分时间绿洲内气温高于荒漠地，只有在10～11时到15～16时（地方时13～14时）绿洲内气温才低于荒漠地。7月平均气温绿洲内比邻近荒漠地低1.1℃，12月平均气温绿洲内高出邻近荒漠地2.4℃。如果测站伸入荒漠内，这种差异会更大。对于湿度和降水，由于测站距绿洲太近，加之仪器问题（湿球纱布的夏季积沙和冬季结冰），没有明显差异。但有研究表明绿洲有增加湿度和降水的“湿岛”和增雨作用[8、9]。

2.3绿洲防风设施的效益

沙漠绿洲的开发，为防止风沙，防风林等防风设施的建立是非常重要的。近年来作者在新疆吐鲁番的研究表明[10、11、12]，干旱区绿洲防风设施（林、网）不仅有防风、防沙的作用，对气候的缓和作用比湿润的日本要大，能抑制土壤蒸发和植物蒸腾，以利水分的合理利用，促进作物生长。作物的生长高度和产量都随防风林的防护距离有明显的变化。另外，如上所述，在绿洲与荒漠之间存在有明显的温湿度差，这必然在它们之间有一个局地环流，防风设施通过降低风速，同时调节温湿度的变化，增大绿洲效应。

343年来气候环境的变化

3.1平均气温和降水变化

作者选取处于我国西部干旱区大绿洲中的13个气象站，计算了43年来（1951～1993年）冬季（12～2月）和夏季（6～8月）平均气温和降水量的变化，发现43年来冬季平均气温增加了2.0℃（若羌）～9.0℃（乌鲁木齐），13站平均增温3.0℃。但夏季平均气温却下降了1.5℃，在哈密甚至下降了4.5℃。43年来冬季降水没有明显的变化趋势，而夏季降水量在多数站都有增加的趋势，特别是近15年来（1977年以来），降水量增加了5%（若羌）～100%（塔城、和田等）。我国西部干旱区大绿洲中的13个气象站1951～1993年夏季（6～8月）和冬季（12～2月）平均气温和降水量的逐年变化表明，近15年来我国西部干旱区气候环境的变化结果与绿洲效应一样，是冬暖夏凉、夏季雨水增加。

3.2干旱指数（P／(t＋α)）的变化

为评价气候环境变化对农业的影响，作者计算了夏季Martonne干旱指数（AI=P/(t＋α)，这里P为降水量、t为平均气温、α为系数，本文取0）。Martonne干旱指数越大，表明农业依存于水或灌溉程度就越低，即气候就越适合农业生产[13]。图1给出1951～1993年我国西部干旱区大绿洲中的13个气象站平均的标准化后的干旱指数逐年变化曲线及5年滑动平均、线性回归和5次多项式回归曲线。可以看出，干旱指数虽然波动很大，但在增加。特别是5年滑动平均表示出50年代后期的下降、60～70年代的波动和70年代后期开始的大幅度上升，表明气候环境向有利于人类和农业的方向发展着。

4沙漠绿洲的开发与环境变化的相互影响

4.1近年来沙漠绿洲开发与利用的变化

近43年来，中国西部干旱区绿洲扩大很快，新疆的耕地面积增加了近1.4倍。绿洲的扩大主要分两个时期：50年代到60年代初和近15年。早期的绿洲大多以自然植被的破坏和减少为代价。例如，在塔里木盆地塔里木河流域，1951～1958年在原有植被的地带扩大耕地面积3648.5km2，而由于燃料及用材的需求，1958～1978年天然胡杨林减少了1748.9km2、沙漠化土地面积发展到2.17万km2[14]。而近15年的耕地扩大多是向沙漠要地，作者实地考察发现[15]，随着经济的发展，以煤代柴使沙漠地带植被的滥砍乱伐得到了很大程度的控制，同时防风林也长大成林。这些变化正与上述干旱指数的变化相对应。

4.2绿洲的开发与环境变化的相互影响

如上所述，沙漠绿洲有冬暖夏凉、夜暖日凉的温度调节作用和增湿增雨的作用，而这些作用正好又适应沙漠绿洲农业生产。所以，绿洲越发展，对环境调节作用就越大，从而绿洲就越能发展。反之，如果沙漠绿洲开发利用不当，如河流水源涵养林破坏引起水土流失，水流不稳；过量超采地下水，破坏地下水资源引起植被死亡、土地旱化、沙漠化；过量灌溉，地下水位上升引起土地盐碱化；滥砍乱伐，沙漠植被破坏引起沙丘活化、流沙再起等等造成绿洲退化，则会使绿洲效应减少，环境恶化，进而使沙漠绿洲进一步退化。也就是说，在沙漠绿洲的开发利用与局地环境变化之间，存在着两种截然相反的反馈作用：环境变好→绿洲发展→环境更好→绿洲再发展；环境恶化→绿洲退化→环境更坏→绿洲再退化，甚至消失。

5结论

综合几年来的沙漠绿洲气候与防风设施效益的研究、气候资料的分析和实地考察，可得以下结论及建议：

(1)由于改变了下垫面和地表粗燥度，增加了水分（灌溉）和植被，沙漠绿洲与其周围的沙漠相比，有着冬暖夏凉、夜暖日凉的温度调节特性；有着增湿的“湿岛”效应；也可以有增雨作用。

(2)绿洲防风设施不仅有防风、防沙的作用，还能抑制土壤蒸发和植物蒸腾，以利水分的合理利用；同时调节温湿度的变化，增大绿洲效应。

(3)近43年来，特别是近15年来，中国西部干旱区的气候环境有冬季升温、夏季降温增雨有利于人类和农业生产的变化，但有必要进一步加强对山区降水等气象要素的监测。

(4)近43年来，中国西部干旱区绿洲扩大很快，新疆的耕地面积增加了近1.4倍。特别是近15年来，随着经济的发展，沙漠地带植被的滥砍乱伐得到了很大程度的控制，同时植树造林得到了很大发展。近年的气候变化，特别是冬季的升温与全球变化有关，而夏季的降温增雨主要是绿洲的扩大、防风林的营造和沙漠植被砍伐减少的结果。

(5)在沙漠绿洲的开发利用与局地环境变化之间，存在着两种截然相反的反馈作用。环境变好→绿洲发展→环境更好→绿洲再发展；环境恶化→绿洲退化→环境更坏→绿洲再退化，甚至消失。决定这两种反馈作用的是大环境的变迁和绿洲开发利用中是否合理利用资源和按自然规律办事。近15年来中国西部干旱区的变化正是促使环境变好的反馈作用在起主要作用的结果。但是，在水资源的有效合理利用方面，却存在严重问题。因此，今后合理开发利用绿洲，对于局地环境的变化有着极其重要的意义。

(6)由于人口的增加，向沙漠要地、要粮、要财富已成必然。但如果不能合理利用资源，盲目扩大绿洲；过量使用地下水和破坏沙漠植被，可能导致沙漠化和环境的恶化，甚至绿洲的消失。对于中国西部干旱区而言，要有对以水资源为主的自然资源进行区域性、流域性的总体评价和规划，把开发利用的重点放在开发利用节水栽培技术、改良灌溉设施等提高水资源利用率和提高单位面积生产力上，以适应人口增加和环境变化的要求。

参考文献

1夏训诚，等．新疆沙漠化与风沙灾害治理[M]．北京：科学出版社，1991,186.

2FANGJ,LIUG.Relationshipbetweenclimaticchangeandthe

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times[J].ClimateChange,1992,22：151～169.

3耿宽宏．中国沙区的气候[M]．北京：科学出版社，1986,230.

4ZHANGQ,CHENL.DryandwetvariationinChinainrecent30

years[J].ScientificaAtmosphericaSinica,1992,15：72～81.

5叶笃正，陈泮勤．中国的全球变化预研究[M]．北京：地震出版社，1992,279.

6朱震达，陈广庭，等．中国土地沙质荒漠化[M]．北京：科学出版社，1994,250.

7DUM,MakiT.Climatedifferencesbetweenanoasisandits

peripheralareainTurpan,Xinjiang,China[J].JIRCASJournal,

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8李江风．中国干旱、半干旱地区气候、环境与区域开发研究论文集[C]．北京：气象出版社，1990,238.

9吴申燕．塔里木盆地水热状况研究——蒸发及其相关问题[M]．北京：海洋出版社，1992,153.

10DUM,MakiT.Apreliminarystudyonthepreventionofdrifting

sandsanddesertificationinaridareas[J].JournalofAgricultural

沙漠范文篇3

一、教学要求：

1、学会本课9个生字及新词，掌握两个多音字“卷(juan)”“旋(xuan)”认读5个字。

2、初步了解课文内容，提出不懂问题。

3、朗读课文。

二、教学重点：

学会本课9个生字及新词，掌握两个多音字“卷(juan)”“旋(xuan)”认读5个字。

三、教学难点：

初步了解课文内容，提出不懂问题。

四、教具准备：

投影片

五、教学过程：

教师活动学生活动教学意图

(一)启发谈话，导入新课：

一望无际、荒无人烟的大沙漠被人们称为生命的禁区。然而，有一种神奇的动物却能在沙漠里穿行自如，被人们称为“沙漠里的船”。

(二)初读课文：

1、布置学生自学。

2、集体讨论。

(三)整体感知课文：

1、检查朗读。

2、这片文章的名字叫《沙漠里的船》，看了课文内容，你们有什么问题吗?

3、下节课我们就重要解决这个问题。

4、作业：

1)抄写生字、词。

2)熟读课文。

1)学生借助字、词典等工具书自学生字、新词。

2)正确流利地朗读课文。

3)了解文章大意。

4)记下不懂问题。

5)分组讨论。

1、提出难读：写和理解的字词。

1)易读错：

乏fa跪gui

2)易写错：

丘卷

3)多音字：

卷(juanjuan)

旋(xuanxuan)

4)形近字：

漠—模骆—略

乏—泛跪—桅

5)难理解的词：

积蓄：

2、朗读课文。

学生分组互查。

学生质疑：

船是在水里行走的，沙漠里没有水，为什么文章的题目叫“沙漠里的船”呢?

激发学生学习兴趣

培养自学能力，扫清阅读障碍。

了解课文内容，提出不懂问题。

第二课时

一、教学要求：

1)能按要求默读课文，根据课文内容填写表格。

2)了解骆驼的生理特点和作用，以及在沙漠里骆驼能帮人们做很多事，产生喜爱动物的感情。

3)能给课文换题目，进一步了解“沙漠里的船“的含义。

二、教学重点：

在自学的基础上，根据课文内容填写表格。了解骆驼的生理特点和作用，产生喜爱动物的情感。

三、教学难点：

理解“沙漠里的船”的含义

四、教具准备：

投影片

五、教学过程：

教师活动学生活动教学意图

(一)启发谈话，导入新课。

今天我们继续坐上沙漠之舟到沙漠中去游览。

(二)精读课文

1、检查朗读。

2、默读课文：

1)根据课文内容填写表格。

2)思考：骆驼在沙漠里能帮助人们做哪些事?为什么人们把它叫作“沙漠之舟”?

3、集体讨论：

4、文章学完了，你能试着给文章换个题目吗?

(三)总结：

1、你还知道哪些关于骆驼的知识，介绍给大家。

2、作业：基训。

学生分节读课文。

1)学生自学课文，独立填表。

2)小组讨论，交流学习成果，记下不懂问题。

1)学生交流填表情况，进一步了解骆驼的生理特点及作用，产生喜爱动物的情感。

2)骆驼可以帮人们带路、报警、驮东西，是沙漠里重要的交通工具，所以人们称它为“沙漠里的船”。

学生试换题目，体会原题的准确和表达得巧妙。

学生补充课外资料。

激发学生学习兴趣。

培养学生自学能力，使学生了解骆驼的生理特点和作用，以及在沙漠里骆驼能帮人们做很多事，产生喜爱动物的感情。

课内外相结合，拓宽知识面。

板书设计：

7、沙漠里的船

沙漠范文篇4

（2006年1月18日）

2005年，是公司确定的“区外油品配送市场开拓年”，是油田公司勘探开发幅度最大的一年，也是沙运司大开拓、大发展、大跨越之年。我们在公司党委、公司的正确领导下，在机关各处室、各兄弟单位的支持帮助下，认真学习十六届五中全会精神，忠实践行“三个代表”的重要思想，深入贯彻公司“两会”精神，全面落实16336发展战略，牢固树立科学发展观，大力实施“133966”工程，加强管理、落实责任，与时俱进、开拓创新，促使经济总量连续翻番，经济质量不断提高，经济效益不断攀升，职工收入不断增加，结构调整日趋完善，超额完成了公司下达的各项生产经营指标，实现了“奋进之年”的大突破，迈上了可持续发展之路。

总结2005年的工作，主要有以下十个特点：

一、贯彻公司“两会”精神，坚定持续发展信心。

公司召开的“两会”和领导干部会议，全面客观地总结了过去，实事求是地分析了现在，高瞻远瞩地谋划了未来，为沙运司的发展和实现阶段性目标指明了发展的方向。一是领会精神定思路。我们通过传达贯彻公司会议精神和重点组织干部员工学习刘经理的系列重要讲话，统一了思想，转变了观念，确立了“六大产业”和“四大发展战略”目标，给133966发展工程赋予了新的内涵，形成了沙运司2005年清晰的工作思路和奋斗目标。二是分解指标传压力。结合沙运司实际，我们将公司下达的2.5亿元的任务指标按年、季、月层层分解到基层单位及车头人头，传递了压力，增加了动力。三是把握形势树信心。通过学习贯彻公司“两会”精神，深刻理解了公司近几年发展的大好形势以及面临的机遇和光明前景，深刻理解了公司为沙运司的发展所提供宽松的创业条件和广阔的市场空间，使全体员工满怀信心、斗志昂扬，工作积极性、主动性空前高涨。四是深入开展了“区外油品配送开拓年”活动，牢固树立快速发展理念，并结合沙运司实际，深入开展了“学习奋进年”活动。通过深入学习贯彻公司“两会”精神，为我们安全圆满超额完成全年工作任务解决了目标、方向和精神动力等重大问题。

二、抢抓油田发展机遇，再造沙漠运输辉煌。

2005年，塔里木油田增储上产勘探开发力度的加大，给我们沙漠运输主业带来了极为难得的发展机遇。面对机遇，必须充分地认识它，紧紧地抓住它，否则就会失之交臂，悔之晚矣。我们牢记肩负的历史使命，牢记与塔里木油田结成的战略伙伴关系，牢记用户就是上帝，用户的需要就是我们的任务、“三个不折不扣”和以追求用户的最高价值为目标等服务理念，紧跟油田工作部署，采取了生产组织靠前指挥、生产协调调度纳总、生产运行现场为重的工作措施，在生产任务十分繁重的情况下，坚持制定工作方案和运行大表，落实各级管理干部工作责任，安排干部跟车上路，做到统筹规划、科学组织、严密实施，从而保证了各项沙漠运输任务的安全圆满完成。一年来，广大干部员工熬酷暑、战严寒、斗风沙，经常加班加点，风餐露宿，连续作战，顽强拼搏，先后在沙漠主战场上掀起了四次生产高潮。特别是在30多井次的大型酸化压裂会战中，特种沙漠大车背运大型酸化压裂设备共560多车次，出色地完成了油田公司交给我们的特殊突击任务，为塔中部分老井和新井增加原油产量做出了积极有效的贡献。我们坚持忠实、诚信、利益共享、风险共担、实现双赢的服务承诺，不当乙方当甲方，不当雇佣当主人，想甲方所想，急甲方所急，危难时刻挺身而出，不讲条件、不计得失、不怕牺牲。在克拉2气田西气东输源头站中央处理器发生闪爆和塔中823井发生井喷等抢险中，沙运司党政主要领导亲自组织干部员工和车辆、设备，第一时间奔赴现场，紧密配合油田公司抢险指挥部的工作，出色地完成了抢险任务，受到了油田公司领导的高度赞扬。我们积极主动与甲方心相通、情相融、意相合，赢得了油田公司的信赖，进一步拓展了沙漠运输主业市场。一年来，完成了莫北13井、英南201井、米兰1井、古城4井、民参2井等5口井的长距离搬迁，穿插完成了19口排子井搬迁，累计搬迁36井次。完成了10口井架的拆卸和13口井的大型酸化压裂运输任务；建支撑点3个、撤支撑点1个；推井场、生活区32个；创造了5口井同时搬迁、连续作战和15天打探9口井临时沙漠道路、一个月搬迁9口井的最高纪录。完成沙漠货运量392844吨、货物周转量10783887吨公里、机具工作56300.9小时、机具值班8265.4小时、维护沙漠道路2636公里、打探沙漠道路464公里；尤其是140公里的绿化管护工程成效显著，受到国务院副总理曾培炎等党和国家领导人视察和高度赞扬。

三、顺应油田发展需要，多元产业凸显奇效。

沙运司要发展壮大，坚定不移地走多元开发之路，是我们的必然选择。根据沙运司做精做专做特的产业定位，我们紧紧抓住塔里木油田提供的广阔的发展契机，适时调整内部产业结构，明确各个产业的发展方向和目标，不断向全方位、多元化的油田服务领域渗透拓展。现在油田市场拥有部分井区油水拉运，单井试采发电及井区区间道路维护，小车大客车服务，机加工制作等产业10多个服务项目，收到了显著的经营效果。油田运输大队承担了塔中18口井的原油及塔中点、米兰点、古城点、克拉2井区生产、生活水的拉运，完成了TZ62井区道路沙石料及各井压裂水的运输任务，全年实现产值＝＝万元，同比提高了＝＝％。油田服务公司实行准军事化管理，对员工轮流脱产军训，建立了正规化、标准化、科学化的标杆试采井管理模式，树立了良好形象，赢得了甲方信任，已由原来管理的11口试采井增加到了17口、承接了3口单井的发电、＝＝公里沙漠区间道路的维护，逐步实现了从井点到站片的扩张，年产值达到＝＝万元，同比增长＝＝％。小车服务大队强化内部管理，转变服务观念，为用户提供人性化、满意、放心的优质服务，使市场不断扩大，效益不断提升，目前已为塔里木市场提供值班服务车辆119台，实现收入2700多万元，同比提高了＝＝％。维修制造中心全体员工面对繁重的生产任务，夜以继日，加班加点，在确保车辆正常修保的基础上，优质高效地为塔里木油田加工制作了118间配套营房、50间电泵控制房、15套高架原油罐、10套饮水高架罐、8套柴油罐、3000多个双面托盘，链轨修理＝＝条，实现产值2700万元，超额完成计划的＝＝％，同比增长＝＝％。

四、瞄准治污工程项目，发挥环保资质优势。

随着塔里木腹地井位的逐步增多和油田公司环保清洁发展举措的逐步实施，环保工程项目也不断增加。我们充分利用环保资质优势和油田公司政策支持的有利条件，努力强化内部管理，精心搞好环保工程建设，抢占了油田环保市场的制高点，扩大了市场的覆盖面，使环保产业由以往比较单一的污水处理，发展到了环保项目施工、完井环保作业、环保运行管理、泥浆固化、洗井污水和咸水淡化处理等项目，还配置了各种洗井设备，使环保产业向专业化、多元化方向发展，成为沙运司一项支柱性的经济增长来源。全年环保公司主要承揽完成了哈得4油田污水处理池、东河注水井晒水池、轮西油田联合站生活污水池、工业污水蒸发池、大宛齐污水蒸发池、克拉气田钻前工程隔油池、蒸发池、轮南井下作业污水集中存放池、轮南油气集输站污水池、塔中污水排污池、塔西南柯克亚作业区晒水池等11个工程项目，还完成完井环保50口、泥浆固化井4口。承建了塔中、哈得、桑吉、轮南、克拉等8个作业区的固废填埋场及污水池等环保项目设施，保持了大二线、轮南、塔指医院、巩乃斯等4个污水处理站的正常运行。全年实现产值万元，同比增长％。

五、扭转路桥被动局面，道路施工旗开得胜。

路桥公司整体划归沙运司之后，我们将其同建安公司重组整合，成立了路桥建安工程公司，明确了依托塔里木油田市场，承建沙漠柏油公路和简易沙漠砂石道路为主的产业定位，提出了新路桥、新理念、新思路、新形象、新目标、新使命的“六新”工作目标，叫响了“举沙运之力，兴路桥大业”的口号；将原路桥公司的机械设备重新分类划归，实行专业化管理、市场化运作；按照谁投标、谁负责的原则，对路桥建安公司承担的工程实行单体项目管理，获取效益最大化。有了路桥建安公司资质、装备、技术、人才的支撑，再加上沙运司的地缘、人缘、管理、资金等优势，路桥建安业迅速在塔里木油田市场打开了新的局面。路桥建安工程公司承建的TZ62井区间沙漠道路修筑工程从8月8日开始到10月31日竣工，并一次性通过甲方验收合格，交付使用，创造了工期最短、质量最好、现场监理最严、数据资料最全、各方合作最为融洽、甲方业主最为满意的“六个之最”，堪称沙运司路桥建安工程建设之经典。这项工程渗透了沙运司广大干部职工的心血和汗水。沙运司党政领导班子成员每周轮流现场办公和督战指挥，机关后勤人员积极参战鼓舞员工士气，前线将士餐风露宿力克困难，形成了顽强拼搏保工期、齐心协力抓质量、精诚团结创效益、科学施工塑品牌、精细管理树形象的良好工作氛围。仅此一项工程，就创造产值近5000万元，不仅成为沙运司发展的一个里程碑，而且更是原路桥公司甩掉亏损帽子、扭转被动局面、实现生存发展的转折点。

六、探索多方合作途径，油田化工暂露头角。

三元和华润汉科两个化工公司分别是由国有企业、集体企业和个体私营业主多方合作的两个股份制企业。主要为油田钻井提供相关化工产品。这两个公司按照市场经济规律，一手抓产品质量，一手抓市场开拓，并以优质的服务、合格的产品、合理的价格在塔里木油田市场站稳了脚跟，获得了发展。三元化工公司共生产销售各种化工产品1151吨，实现收入815万元；华润汉科公司完成了LN2-22-H1井、LN3-10井、JF123-2井和勘探事业部完井泥浆材料供应，使用效果良好，尤其在JF123—2井使用过程中，使钻井提前完工29天，节约成本约300万元，受到了用户的肯定。

七、拓展内外油运市场，配送销售运营良好。

2005年，公司制定了“十一五”期间要建设国内一流物流企业的战略目标，为我们勾画了宏伟蓝图。刘经理也多次强调，公司稳定发展在疆内，加快发展在疆外，实现持续有效较快协调发展，潜力在成品油配送，出路在成品油配送，希望也在成品油配送。沙运司深入贯彻刘经理重要讲话精神，严格按照公司部署，深入开展了“区外油品配送市场开拓年”活动。华中、华南公司在公司和沙运司的大力支持和帮助下，购置车辆设备，引进培养使用人才，为成品油配送业的发展奠定了坚持的基础。大胆采用新技术、新工艺，对油罐车辆装备进行技术更新改造，增强了车辆设备的安全运行性能，提高了油品运输效力。对车辆设备安装GPS卫星定位系统，实行电子铅封制度，并按照公司成品油配送“六化”“六统一”的管理要求，严格对车辆运营进行监控。同时，大力开拓湖北、湖南、河南和广东等省的成品油配送市场，确保了疆外成品油配送业的突破与发展。华中配送公司固定资产由2004年的1899.86万元发展到5528.17万元，配送车辆由去年94台发展到219台，营运吨位由去年1794车吨增加到3489车吨，加油站配送数量由去年446座发展到目前的631座。全年实现收入5717万元，同比提高了81.76%。华南公司于2005年7月1日投入营运以来，已在广东建立了5个配送片区，与华南销售公司签订了配送框架协议，成立了福建、海南分公司。现拥有成品油配送车辆12台，其中自有车辆10辆，总运力为208吨，12台新车也正在购置中。运行以来，拉运成品油4056车次，总运距为316980公里，总运量为66883.46吨，货物周转量为4562577.71吨公里，实现收入为280多万元。

八、跨入国际沙运领域，做好项目准备工作。

按照公司的安排部署，沙运司积极实施“走出去”战略，努力开拓国际沙漠运输市场。目前，尼日尔项目的各项前期准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。为了开拓国际沙漠运输市场，我们曾聘请中油国际（尼日尔）项目部的同志到沙运司介绍情况，又选派副经理陶冶等同志赴中非实地考察，并多次召开专题会议，下发了文件，成立了专门机构，确定了各科室、基层单位具体协作配合此项目的准备工作方案，申请订购了包括运输车辆、吊车、推土机、发电机等共计31台设备。同时，先期选派了5名优秀大学生在北京参加法语培训，为打开国际沙漠石油运输市场储备了人才。12月份以来，在技术部门的指导下，维修制造中心的干部员工不畏严寒，加班加点、全力以赴赶制项目所需的生产生活后勤保障设施和有关装备，其中19间大型营房、两组高架水罐、11个柴油罐、两个6M长的集装箱等已经制作完工。沙漠运输大队、工程机械大队分别为项目准备的两台30吨“摩尔”车、两台D9N推土机也已整修完毕，将同其它设备、零配件一道被运往天津新港。这些设备要历经两个多月的海上泊航，于2006年3月份到达贝宁科托努港，再由陆路运往尼日尔沙漠目的地。实施“走出去”战略，开拓国际沙漠运输市场，将使沙运司踏上海外沙漠石油勘探开发项目运输服务的新里程，也必将掀开中油运输历史上崭新的一页。

同时，塔石化公司、生活公司、消防车队、成品油库、纯净水厂等单位也都分别在塔里木油田市场谋求发展空间。

九、夯实内部管理基础，打造一流执行团队。

“管理就是为了消缺”。我们理解，管理就是程序、理念、制度，是企业科学化、规范化的运作形式。一年来，沙运司坚持在发展中探索，在探索中进取，建立和完善各项管理规章制度，并内强素质、外树形象，不断提高员工素质，打造执行团队，使企业整体管理水平迈上了新的台阶，为完成各项生产任务奠定了坚实的基础。在安全管理方面，我们针对各种产业的快速扩张和新招人员的急剧增加、各项生产经营任务繁重、管理难度和幅度相应增大的实际，始终坚持“以人为本”的安全理念，进一步完善制度，规范管理，建立“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系，采取实时监控措施，加大巡查、奖惩力度并相继开展多种形式、不同内容的安全教育警示活动，不断强化全员、生产经营全过程、不同产业全方位的安全管理，实现了全年无上报事故发生的预期目标。在设备管理工作中，我们始终坚持对疆内外车辆设备、常规车与沙漠车、运行车与封停车统一管理、同步提高的原则，狠抓生产运行过程、严把具体操作规范、搞好日常修理保养、注重归厂检查维护、确保设备完好如初。特别是在春、秋两季开展的车辆维护整修、技术安全专项整治和质量管理大检查等一系列整车爱车活动中，恢复封存车70台，整修故障车车1300余台次，为繁忙的生产经营活动能够正常进行提供了有力的保证。在财务管理上，我们针对因新机构的逐渐增多、财务管理工作面临许多复杂局面的实际情况，明确了以预算管理为核心，资产经营考核为保证，资金管理、投资管理、风险控制为重点的管理运作机制，使财务工作正式从行政管理转向资产管理，从核算型管理转向管理型管理。为了规范预算管理体系，扩大预算管理范围，我们确立了完善预算管理基础，建立预算实施办法，不断提高预算的科学性、计划性和全面性。通过实行预算管理，建立资产经营责任制，保证了各项经营目标的顺利实现。在经营管理方面我们坚持抓好成本控制，制定出了硬性的管理指标、刚性的保障措施予以落实。在投资管理上按照谁投资谁就是责任主体，谁投资谁对回报负责的原则，严格决策程序，严把资金投用。坚持以效益为中心，不断完善经营内控机制，确保投资回报。做好合同管理，明确双方责、权、利关系，避免因出现合同纠纷而产生经济损失。加强了物资管理。认真规范配件、物资采购程序，建立了责任追究制。加强了修旧利废工作，要求对回收的零配及时进行封存、处理、再加工，使修旧利废取得了实质性的进展。加强了油材料领用控制。严格根据公里数和定额进行管理、核发油材料。通过健全制度、整顿作风，狠抓了内部管理。加强了质量管理。服务质量关系到企业的生死存亡。因此，我们把教育干部员工诚信服务当作一件顶要紧的工作切实抓紧抓好，以人文关怀精神和人性化服务的理念，不断打造专业化服务团队。加强了工程质量管理。在具体实施工程项目中严把工期、质量、投入和效益等关键环节，确保机加工制作、环保施工、道路修筑等项工程获得效益、创出品牌。加强了产品质量管理。严格原料进口、产品出厂检验和售后服务，以过硬的产品质量占领了市场、扩大了份额。

十、坚持人本管理理念，潜心营造和谐企业。

构建和谐企业的关键就是要坚持人本管理理念，牢固树立为民意识，抓好民心工程建设，切实维护群众利益，让员工多得到一些实惠，使企业平添几分和谐。我们在库尔勒基地新建了12号家属楼，解决了部分职工的住宿困难问题，又在塔中为日夜奋战在工作一线的干部员工建设了生活基地。充分考虑疆外员工的实际生活问题，给他们发放了午餐费，又对华中公司在当地租房、买房的员工，给予一定的经济补偿。为合同工提高了工资待遇，为部分合同工办理了“三金”，使他们解除了后顾之忧。成立了帮难扶困基金会，彻底解决了少数职工的实际困难。利用春节对离退休老职工、特困职工、工亡家属等进行走访慰问，并发放慰问金。建立了员工生日档案，逢干部员工生日时，为他们送上一束鲜花和由主要领导签名的生日贺卡。我们不定期地开展学雷锋奉献日活动、义务募捐活动，为处在危急困苦之中的员工献上一份爱心，送去一片温暖。“六一”节前夕，为在库尔勒市120多名职工子女订购了《超强记忆学习法》等多媒体学习资料，帮助学生完成学业，鼓励职工安心工作。在库尔勒基地小区大院内建造了篮球场、网球场、高尔夫球场和室、健身房、图书室等娱乐活动场所，在为甲方提供优质的休闲服务的同时，也为员工提供了一个良好的文体娱乐环境。

弘扬企业文化，创建精神文明，同样也是坚持人文理念，构建和谐企业的必备条件。我们制定完善了以“爱国、创业、求实、奉献”的企业精神，“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的经营理念，“站着做人、跪着做事、用户永远是上帝”的服务理念，“为员工成才提供机遇、为人才发展搭建平台”的人才理念，“安全责任重于泰山、人民生命高于一切”的安全理念，“融合创新谋发展、开拓进取铸辉煌”的管理理念为核心的沙运司企业理念，进一步鼓舞了干部员工的士气，凝聚了人心，企业的对外形象也进一步得以提升。与此同时，我们还认真抓好了企业党建工作，深入细致地开展了共产党员先进性教育活动、精神文明创建、思想政治工作、党风廉政建设和工会、共青团工作，达到了党建、生产“两不误、两促进”，营造了企业和谐气氛，促进了企业健康发展。

回顾一年来的工作，我们的体会主要有以下五点：一是抢占市场先机，谋求发展空间。沙运司处在塔里木油田市场前沿，紧紧抓住油田公司储能上产勘探开发这个历史机遇，抢占沙漠运输服务先机，不断加快自身生存发展步伐，使我们取得显著生产经营成效的关键所在。二是坚持自主创新，努力做精做特。在新的市场经济条件下，作为传统运输企业要能够真正树立起自主创新意识，不断扭转萎缩被动的不利局面，并利用现有市场和自身优势，做精做专做特油田服务业，培育壮大多元经济架构，使运输主业和各种丰富多彩的油田服务业互为补充，达到多业并举，才能取得共赢的实际效果。三是提升服务理念，创新服务方式。我们依托塔里木油田这个大市场，长期以来，以追求客户价值为最高目标，牢固树立诚信和服务的意识，自觉将企业的生存发展、员工的前途命运以及福利待遇这一价值链与服务链紧紧地捆绑在一起，围绕甲方搞服务，竭力为油田公司保驾护航、排忧解难，真正做到了与油田公司风险共担、利益共享、实现双赢的诺言。四是落实干部责任，实施精细管理。这是2005年以来我们反复强调并且常抓不懈的一项重点工作。企业的精细化管理，说到底是个干部责任的问题。我们在各个生产运行环节和过程中要求各级管理干部逐渐打破旧有的粗放式管理模式，进一步强化责任，努力做到从全局上把握，于细微处着手，严格要求，严格管理，不断促使企业的各项日常工作迈上科学化、规范化的轨道。五是提高员工素质，打造执行团队。员工队伍是企业团队的主体。利用不同方法，采取多种形式提高员工的政治、业务、技术素质，是建设企业高效团队的基础条件。我们根据沙运司快速发展的实际，不断强化员工的教育培训，并运用奖罚机制激励和规范员工行为。针对外聘员工逐年增多的实际情况，我们制定了相应的管理制度，并对其政治上关心，生活上关爱，调动了他们主动关心热爱企业，并为之奉献聪明才智的积极性。

2006年工作思路

2006年，是公司实施“十一五”战略规划的第一年，是完成“133966”目标的关键之年。基于沙运司自身的发展条件和特殊的历史使命，我们必须正确分析内外部发展形势，面对机遇和挑战，明确工作思路、目标和任务，为公司稳定快速协调发展作出大的贡献。

（一）面临的发展机遇和挑战从油田公司发展形势来看，“十一五”期间油气规模要实现大发展。每年探明油气地质储量当量达到1.5亿吨。特别是塔中隆起坡折带，东西长达200公里，南北宽约40公里，勘探形势非常喜人。这给我们沙漠运输主业带来了更加广阔的前景和更大的发展机遇。2006年，主业生产将继续保持强劲发展的势头，并带动相关产业的快速发展。从公司大力支持的角度看，公司已给尼日尔沙漠服务项目投资8500万元，三月份将全部启动，沙漠运输优势将在国外得以体现，必将产生投资回报。华中华南都增加了配送车辆，广东海南将实现全面交接，介入福建指日可待，华南华中将会获得更大的发展。从沙运司内部发展角度看，主业的好形势，必将带动维修制造、机加工、单井试采、原油拉运、小车值班、环保、路桥建安、油田化工等相关油田服务产业链的大发展，为沙运司经济总量实现更大突破充分发挥支柱性的作用。

当然，我们也面临着严竣的挑战。主要是随着塔中大会战的形成，勘探井、生产井相继增多，沙运司已面临车辆、机具、人员严重紧张的局面。但我们在机遇和挑战面前，能够把握先机，团结带领全体干部员工树立勇气和信心，投入激情，艰苦奋斗、无私奉献，决心用智慧和汗水夺取更大的胜利。

（二）奋斗目标和任务我们的指导思想是：以“十一五”发展规划纲要为指导，以公司“两会”精神为动力，认真落实公司16336发展规划和沙运司133966目标，坚持人文理念，构建和谐、节约型企业，创新管理、强化责任，围绕三大领域、争取六个一流，坚决完成公司下达的各项任务指标。

我们的奋斗目标是：全年确保实现收入6亿元。其中以塔里木油田发展为主的主业和油田服务业领域实现收入4.91亿元；以华中、华南为主的区外成品油配送领域确保1.3亿元，力争1.5亿元；以走出去战略为主的尼日尔涉外沙漠运输及后勤服务领域实现收入5000万元。实现收支平衡，略有盈余的经营目标。足额上缴公司各种款项。设备综合完好率达到85％以上。杜绝上报安全事故的发生，实现快速、健康、协调发展。建立党员先进性教育长效机制，促进精神文明，努力建设和谐企业。

（三）重点业务战略就是贯彻落实“133966”发展目标。即“1”：完成公司下达的六个亿的生产经营指标。“3”：开拓三大领域：以塔里木油田发展为主的主业、油田服务业领域；以华中、华南为主的区外成品油配送领域；以走出去战略为主的尼日尔涉外沙漠运输及后勤服务领域。“3”：树立三种意识：科学发展意识、危机机遇意识、自主创新意识。“9”：抓好九个转变：生产开发部要从市场开发中心向运营执行中心转变；经营科要从考核经营中心向营销管理中心转变；财务科要从成本核算中心向效益利润中心转变；安保科要从安全保卫中心向预防指导中心转变；技术科要从设备管理中心向自主创新中心转变；人事劳资科要从人事劳资中心向培训服务中心转变；环保公司要从建造运行中心向工艺设计中心转变；油田服务公司要从运行管理中心向技术输出中心转变；小车服务大队要从任务执行中心向客户价值实现中心转变。“6”：实现六大突破：经济总量、结构调整、人才储备，精细管理、市场开拓、服务能力的提高要实现突破。“6”：争创六个一流：创建一流的队伍，培养一流的作风，打造一流的管理，提供一流的服务，追求一流的质量，创造一流的业绩。

（四）具体措施

1、落实公司经营指标，抢抓市场发展先机。

我们要认真学习贯彻集团公司、公司的会议精神，特别重点学习领会公司刘经理的重要讲话精神，认真分析沙运司当前所面临的发展形势，准确把握当前千载难逢的发展机遇，牢固树立公司给我们下达的6个亿的经营指标只是一个台阶，还需要以坚定的信心，昂扬的斗志向更高的发展目标迈进。谋求发展，不进则退。必须要强抓市场发展先机，占领市场发展的制高点，精心筹划，周密部署安排，全面推进沙运司富有新的内涵的“133966”发展工程，不断加大贯彻落实公司、沙运司各项重大决策的执行力度，团结带领沙运司广大干部员工进一步弘扬大庆精神、铁人精神、运输公司和塔里木精神，为全面实现沙运司2006年各项工作目标努力奋斗！

2、拓展内外运营市场，壮大多元产业实力。

沙漠运输主业要坚持忠实诚信、公关协调、提前介入、靠前指挥、执行得力、优质服务的理念，按照甲方生产指令，合理部署调配运力物力，在开拓上下功夫，在服务上做文章，充分发挥驻点领导全权负责和调度纳总的作用，全面完成井队搬迁、大型酸化压裂设备背运、探临沙漠道路及井场的踏勘推筑、保井物资拉运和绿化管护等项生产任务，保证主业市场全额占领、百分之百覆盖，实现全年主业亿元的预期目标。油田服务业要进一步强力推进规范化管理，标准化作业，不断向油田服务市场纵深渗透开拓。油田采油服务业要采取有效手段，加大工作力度，实现单井试采由井点向站片管理的方向发展，并挤进英买力服务市场，站稳克拉2服务脚跟，落实好塔中16井区的运行，确保塔中I号公路串珠状油田区间道路的清沙维护和发电工作任务的完成。油田常规运输业要紧跟塔中产能开发的步伐，全力组织好原油、生产生活用水及基础设施建设所需沙石料的拉运。小车、大客车油田值班业要提升人性化优质服务档次，在确保安全运行的基础上，不断向市场纵身发展。环保业要不断增加高新技术含量，以先进的设备、高效的管理进一步巩固拓展油田环保市场，确保各项环保治污、完井环保及洗井等清洁环保项目任务的完成。维修制造业要在抓好内部车辆设备维修的同时，紧紧围绕油田市场抓好机加工制作的组织施工工作，不断开拓链轨修理市场。塔石化综合服务业要强化干部管理工作责任，加大市场开拓力度，尽快形成产业规模，取得良好经济效益。路桥建安施工业要立足塔里木油田市场，坚持“六新”工作目标，抓好路桥建安资质升级，积极承揽路桥建安工程项目。要进一步强化干部管理责任，理顺工作关系，抓好工作落实，确保干优质工程，树良好形象。沙运司其他单位部门要全力支持，确保实现“举沙运之力，兴路桥大业”的工作目标。油田化工业要瞄准油田化工市场需求，加大科研技术工作力度，围绕钻井所需的高、低密度有机盐项目等，不断研究开发合格的化工产品，不断探索多方合作的运营机制和模式，进一步开创油田化工市场新局面。成品油配送及物流贸易业要有更大的发展和突破。华中公司要在精细管理上下功夫，不断创新工作思路，加大市场开拓力度。要全面介入河南成品油配送市场，依托人员、车辆设备和管理的优势，实现产值效益的新突破。华南公司要优选购置车辆设备，完善各项规章制度，强化内部管理，抓好与销售公司各项工作的全面对接，实现占领广东、海南和福建三省成品油配送市场的预期目标，尽快形成产业规模，步入良性运行轨道。阿拉山口贸易公司和昆仑昆泰加油加气站要进一步强化经营管理，抓好资金运做，确保安全运营，使经济总量和效益再上新台阶。国际沙漠运输服务业要按照国际市场运作模式，充分发挥沙漠运输设备、技术、管理优势，挤进门、扎下根、开花结果。同时，要顺应中油国际市场形势，尽力涉足后勤管理、物资进出口贸易等领域，提供全方位服务，做到产业配套链条化，追求投资产出的最大回报。

3、抓好精细科学管理，提升基础工作水平。

一是加强安全设备管理。要按照公司、沙运司安全设备管理工作理念和构建和谐社会的基本要求，在安全管理工作方面，重点突出人员教育培训，强化各级领导干部的安全管理责任，用法律法规和制度规范全员安全生产行为，大力开展“降车速、反违章、严制度、强责任、保安全”主题安全竞赛活动，持续开展“安全监督岗”活动。对油库、油品配送车辆、加油站、小车、轿子车、营房防火、原油运输、单井试采、大型设备搬迁、机具作业、固定场所等重点要害部位实行领导挂牌、重点监控，确保安全投资，实行无隐患管理，实现全年安全生产预期工作目标。在设备管理工作方面，要在抓好日常设备管理工作的基础上，重点突出抓好自主创新、课题攻关、工艺更新、技术进步、人员培训、月度检查、归场检验、材料供应和软硬件基础资料等项工作，确保车辆设备完好率预期工作目标的实现，为各项生产任务的完成提供技术保障。二是加强财务管理。要树立现财观念，完善和执行各项财务管理制度，强化预算管理，严格资金审批程序，降低费用开支，节约生产成本，提高资金利用效率；要加快财务管理信息化建设进程，适应工作需要；要定期召开成本分析会议，针对经营管理的“软肋”，制定应对措施；要继续加大清欠工作力度，坚持谁主管谁负责，谁是项目经理谁就是清欠工作责任人的原则，确保资金及时回笼，坚决杜绝呆坏帐的发生；要加强涉外会计的管理工作，及时准确掌握国外市场生产经营状况；要加强财会队伍建设，不断提高业务技能素质；要完善内控工作机制，强化审计监察职能，规避经济运行风险。三是加强经营管理。要坚持经济总量扩张和以提高经济效益为中心，重点抓好市场开拓协调、合同管理、项目管理、经营承包指标及考核、工程预决算和各类统计台帐报表等项工作，确保经济运营良性循环，不断提高经济运行质量。四是加强物资供应管理。要按照准确、及时、高效、公开、透明的原则，严格遵守统一采购、招（投）标采购、招（议）标采购、合同会审、急料报批和责任追究等相关制度，切实做好物资供应工作，为生产任务的完成保驾护航。要做到长计划、短安排，实行动态化管理、市场化运作，严格控制采购成本，最大限度节约资金，提高经济效益。

五是加强生活后勤管理。要完善塔中公寓、前线各支撑点和库尔勒基地各项管理制度，大力实施公寓化管理、宾馆化服务。要抓好生活区绿化亮化工程建设，保证各种基础设施系统正常运转，创建优美舒适的工作生活环境。

4、实施人才强企战略，增强核心竞争能力。

人才是企业的核心竞争力。要牢固树立“人才是企业发展的第一资源，学习培训是员工的最大福利”的理念，努力建设学习型企业。要求各级领导干部要站在企业可持续发展的高度，胸怀育才之道、施展励才之术，按照建设“一流的干部队伍、一流的技术骨干队伍和一流的操作者队伍”的要求，采取全方位、多层次的教育培训，力争在短期内培养和储备一批具有较高文化水准并且技术优良、素质过硬的员工队伍。要发扬石油运输人在各种艰苦的工作环境中所表现出的“敢打硬仗、善带队伍”的优良传统和作风，以传帮带等多种行之有效的形式，不断提高员工的正规操作技能和严格执行能力，使员工的实际操作能力在学习培训中提高、企业的各项经济指标在具体执行中落实。要重点加强对各级领导干部的学习、教育、培训和管理，使他们尽快成为引领企业快速发展的学习型领导、市场开拓的排头兵和不折不扣的执行者。通过学习培训，各级领导干部素质要有新提高，奋斗要有新目标，工作要有新激情，管理要有新突破。要进一步建立完善激励竞争机制，坚持以品德、能力、业绩为重点评价和选拔任用干部，实施对科级以下干部岗位全面实行竞聘制，尽力营造人才辈出、人尽其才的浓厚氛围。各级领导班子成员在履行管理职权上，要采取区域管理、分片负责的思路，使他们能够切实做到工作上互动、责任上联动，齐心协力，真抓实干，为进一步提高企业核心竞争能力而奋斗。

沙漠范文篇5

1.1沙漠公园开发设计难以形成一定的规模

在进行沙漠公园规划设计中首先设计难点有，在不破坏自然原生态的基础上，难以形成一定规模，也就是公园设计面积相对要较小，有一定的范围局限性，这也源自于沙漠恶劣的气候环境，其次，沙漠公园设计中会涉及到多种植物种类的种植，而我们都知道在沙漠地带是难以找到一处适合植物生长与种植的绿化范围。因此，通常会导致沙漠公园规划规模范围较小，只能在有限的绿化范围内进行，难以扩增与扩大。

1.2难以建立能够反映沙漠公园自身特点的理论体系

其次，沙漠公园设计中难以突出当地沙漠公园的自身特点，导致了此类景观与旅游产品单调，不够独特与新型。本身沙漠公园设计要在基于有关植物能够正常生长的前提下，要能有一片绿化地带，这使得满足基本要求就比较困难，更不用说还要独具创造性。此外，沙漠公园设计的文化底蕴也不足，有些额外价值难以凸显，可以利用的资源较匮乏，这使得整体设计缺乏时代感与多样性。

2、设计理念

在进行沙漠公园设计中，要把握住将沙漠资源与当地人文资源以及景观资源这三者结合起来的设计理念，实现环境与当地区域文化的相融合，利用这种融合表现出独具特色的地域风格。此外也要基于不破坏当地的自然环境，要充分利用周围环境资源，创造出独具特色又能发挥一定作用的生态景观。

3、设计方法

在沙漠公园规划与设计中方法主要有三种，分别是第一对整体布局的规划，要求要将整个系统环境都考虑进去，从而实现对公园结构设计的完整与有效性。第二是对绿色景观的设计，针对绿化植物的建设，要合理安排与部署相关绿化种植面积，比如说景观植物的排列等，这是为了凸显沙漠公园的地域风格以及增强沙漠公园美观所作出相关内容。另外，第三就是对沙漠公园局部部分进行规划与设计，合理划分好各个单独结构的功能，以便保证整体公园结构的完整性。下面就这三点进行具体说明。

3.1规划设计

在具体的沙漠公园设计方法中，首先有要进行规划设计，规划设计内容包括要将实际的沙漠公园选址与周围环境结合起来进行综合判断，然后就整体的格局进行规划与具体部署，保证各个环节都能有效配合，从而实现对沙漠公园的整体宏观调控。总体规划要在实际投入施工之前就要将一切可能出现的情况都考虑到位，做到完整全面的有效部署，从而使得施工项目顺利进行。

3.2植物景观规划设计

此外，沙漠公园设计方法中还有对植物景观的规划设计，相对于宏观规划内容而言，此种方式要更具有针对性，主要强调的是绿色植物景观。而绿色景观作为公园景色中的重要组成部分，做好了植物的规划与安排后自然就能有效保障最终公园设计的整体效果。

3.3景观分区设计

最后，沙漠公园设计方法还包括有景观的分区设计，景观的分区设计主要是指对整个沙漠公园规划中各个局部组成部分的安排与部署，以及景观分区中各个结构功能的设定，从而使得整个沙漠公园能够顺利且正常的运行。进而在确保了整体设计效果的同时也做到了完整的公园设计安排。

4、设计效用

通过对沙漠公园的规划与设计，结合实际的运营效果来看，首先第一沙漠公园可发挥的效用有带来一定旅游价值，作为茫茫大沙漠的一处独立景观，沙漠公园可吸引更多游人驻足欣赏，此外，沙漠公园除了本身具有的欣赏价值外，对沙漠地区生态环境的改善也能发挥很大作用。本身沙漠地区就是比较脆弱的生态环境，多进行植树与绿化建设能够提高沙漠地带的蓄水、保水效果，进而改善一定的生态劣势。让沙漠不再是吞噬生物的坟墓，对沙漠地带多进行绿化扩增也是保护全球环境的一个重要举措，反之，我们若不展开相关的绿化保护行为，未来沙漠扩增的面积可能越来越大，最终造成对全球环境的极大影响与危害。

5、小结

综上所述，在对沙漠公园设计内容的有关探讨中，我们了解了建立沙漠公园对整体沙漠环境的改进作用以及促进沙漠地区旅游发展，为地区带来更多经济效益等的各方面优势。在具体的沙漠公园设计与规划方法中可采取对整体的公园设计，也可有针对性的对绿化面积进行设计，还能先进行对局部各个功能结构单位的设计，再而进行整合。沙漠公园有着极大的旅游价值潜能，只要我们能合理挖掘并发挥其使用价值，所创造的财富将会是极大的，除了改善当地经济效益的同时对当地生态环境建设也是有极大帮助的。因此，在今后，我们还将继续深入探究有关沙漠公园设计与规划的相关系统结构以及设计策略，用以提出更加科学可行的方式方法，以推进我国经济发展与生态环境保护做努力。

作者:黄金龙 单位:乌苏市林业局

参考文献：

[1]李宝章;中国风景园林的传承与中国当代景观的创新——从艺术形式的两极来重新理解中国风景园林的传承及现代主义景观在中国的实践[A];中国风景园林学会2011年会论文集（上册）[C];2011年

[2]孙茜;海口市区绿地系统现状及发展对策探讨[A];生态学与全面•协调•可持续发展——中国生态学会第七届全国会员代表大会论文摘要荟萃[C];2004年

沙漠范文篇6

总结****年的工作，主要有以下十个特点：

一、贯彻公司“两会”精神，坚定持续发展信心。

公司召开的“两会”和领导干部会议，全面客观地总结了过去，实事求是地分析了现在，高瞻远瞩地谋划了未来，为沙运司的发展和实现阶段性目标指明了发展的方向。一是领会精神定思路。我们通过传达贯彻公司会议精神和重点组织干部员工学习刘经理的系列重要讲话，统一了思想，转变了观念，确立了“六大产业”和“四大发展战略”目标，给******发展工程赋予了新的内涵，形成了沙运司****年清晰的工作思路和奋斗目标。二是分解指标传压力。结合沙运司实际，我们将公司下达的*.*亿元的任务指标按年、季、月层层分解到基层单位及车头人头，传递了压力，增加了动力。三是把握形势树信心。通过学习贯彻公司“两会”精神，深刻理解了公司近几年发展的大好形势以及面临的机遇和光明前景，深刻理解了公司为沙运司的发展所提供宽松的创业条件和广阔的市场空间，使全体员工满怀信心、斗志昂扬，工作积极性、主动性空前高涨。四是深入开展了“区外油品配送开拓年”活动，牢固树立快速发展理念，并结合沙运司实际，深入开展了“学习奋进年”活动。通过深入学习贯彻公司“两会”精神，为我们安全圆满超额完成全年工作任务解决了目标、方向和精神动力等重大问题。

二、抢抓油田发展机遇，再造沙漠运输辉煌。

****年，**油田增储上产勘探开发力度的加大，给我们沙漠运输主业带来了极为难得的发展机遇。面对机遇，必须充分地认识它，紧紧地抓住它，否则就会失之交臂，悔之晚矣。我们牢记肩负的历史使命，牢记与**油田结成的战略伙伴关系，牢记用户就是上帝，用户的需要就是我们的任务、“三个不折不扣”和以追求用户的最高价值为目标等服务理念，紧跟油田工作部署，采取了生产组织靠前指挥、生产协调调度纳总、生产运行现场为重的工作措施，在生产任务十分繁重的情况下，坚持制定工作方案和运行大表，落实各级管理干部工作责任，安排干部跟车上路，做到统筹规划、科学组织、严密实施，从而保证了各项沙漠运输任务的安全圆满完成。一年来，广大干部员工熬酷暑、战严寒、斗风沙，经常加班加点，风餐露宿，连续作战，顽强拼搏，先后在沙漠主战场上掀起了四次生产高潮。特别是在**多井次的大型酸化压裂会战中，特种沙漠大车背运大型酸化压裂设备共***多车次，出色地完成了油田公司交给我们的特殊突击任务，为塔中部分老井和新井增加原油产量做出了积极有效的贡献。我们坚持忠实、诚信、利益共享、风险共担、实现双赢的服务承诺，不当乙方当甲方，不当雇佣当主人，想甲方所想，急甲方所急，危难时刻挺身而出，不讲条件、不计得失、不怕牺牲。在克拉*气田西气东输源头站中央处理器发生闪爆和塔中***井发生井喷等抢险中，沙运司党政主要领导亲自组织干部员工和车辆、设备，第一时间奔赴现场，紧密配合油田公司抢险指挥部的工作，出色地完成了抢险任务，受到了油田公司领导的高度赞扬。我们积极主动与甲方心相通、情相融、意相合，赢得了油田公司的信赖，进一步拓展了沙漠运输主业市场。一年来，完成了莫北**井、英南***井、米兰*井、古城*井、民参*井等*口井的长距离搬迁，穿插完成了**口排子井搬迁，累计搬迁**井次。完成了**口井架的拆卸和**口井的大型酸化压裂运输任务；建支撑点*个、撤支撑点*个；推井场、生活区**个；创造了*口井同时搬迁、连续作战和**天打探*口井临时沙漠道路、一个月搬迁*口井的最高纪录。完成沙漠货运量******吨、货物周转量********吨公里、机具工作*****.*小时、机具值班****.*小时、维护沙漠道路****公里、打探沙漠道路***公里；尤其是***公里的绿化管护工程成效显著，受到国务院副总理曾培炎等党和国家领导人视察和高度赞扬。

三、顺应油田发展需要，多元产业凸显奇效。

沙运司要发展壮大，坚定不移地走多元开发之路，是我们的必然选择。根据沙运司做精做专做特的产业定位，我们紧紧抓住**油田提供的广阔的发展契机，适时调整内部产业结构，明确各个产业的发展方向和目标，不断向全方位、多元化的油田服务领域渗透拓展。现在油田市场拥有部分井区油水拉运，单井试采发电及井区区间道路维护，小车大客车服务，机加工制作等产业**多个服务项目，收到了显著的经营效果。油田运输大队承担了塔中**口井的原油及塔中点、米兰点、古城点、克拉*井区生产、生活水的拉运，完成了TZ**井区道路沙石料及各井压裂水的运输任务，全年实现产值＝＝万元，同比提高了＝＝％。油田服务公司实行准军事化管理，对员工轮流脱产军训，建立了正规化、标准化、科学化的标杆试采井管理模式，树立了良好形象，赢得了甲方信任，已由原来管理的**口试采井增加到了**口、承接了*口单井的发电、＝＝公里沙漠区间道路的维护，逐步实现了从井点到站片的扩张，年产值达到＝＝万元，同比增长＝＝％。小车服务大队强化内部管理，转变服务观念，为用户提供人性化、满意、放心的优质服务，使市场不断扩大，效益不断提升，目前已为**市场提供值班服务车辆***台，实现收入****多万元，同比提高了＝＝％。维修制造中心全体员工面对繁重的生产任务，夜以继日，加班加点，在确保车辆正常修保的基础上，优质高效地为**油田加工制作了***间配套营房、**间电泵控制房、**套高架原油罐、**套饮水高架罐、*套柴油罐、****多个双面托盘，链轨修理＝＝条，实现产值****万元，超额完成计划的＝＝％，同比增长＝＝％。 四、瞄准治污工程项目，发挥环保资质优势。

随着**腹地井位的逐步增多和油田公司环保清洁发展举措的逐步实施，环保工程项目也不断增加。我们充分利用环保资质优势和油田公司政策支持的有利条件，努力强化内部管理，精心搞好环保工程建设，抢占了油田环保市场的制高点，扩大了市场的覆盖面，使环保产业由以往比较单一的污水处理，发展到了环保项目施工、完井环保作业、环保运行管理、泥浆固化、洗井污水和咸水淡化处理等项目，还配置了各种洗井设备，使环保产业向专业化、多元化方向发展，成为沙运司一项支柱性的经济增长来源。全年环保公司主要承揽完成了哈得*油田污水处理池、东河注水井晒水池、轮西油田联合站生活污水池、工业污水蒸发池、大宛齐污水蒸发池、克拉气田钻前工程隔油池、蒸发池、轮南井下作业污水集中存放池、轮南油气集输站污水池、塔中污水排污池、塔西南柯克亚作业区晒水池等**个工程项目，还完成完井环保**口、泥浆固化井*口。承建了塔中、哈得、桑吉、轮南、克拉等*个作业区的固废填埋场及污水池等环保项目设施，保持了大二线、轮南、塔指医院、巩乃斯等*个污水处理站的正常运行。全年实现产值万元，同比增长％。

五、扭转路桥被动局面，道路施工旗开得胜。

路桥公司整体划归沙运司之后，我们将其同建安公司重组整合，成立了路桥建安工程公司，明确了依托**油田市场，承建沙漠柏油公路和简易沙漠砂石道路为主的产业定位，提出了新路桥、新理念、新思路、新形象、新目标、新使命的“六新”工作目标，叫响了“举沙运之力，兴路桥大业”的口号；将原路桥公司的机械设备重新分类划归，实行专业化管理、市场化运作；按照谁投标、谁负责的原则，对路桥建安公司承担的工程实行单体项目管理，获取效益最大化。有了路桥建安公司资质、装备、技术、人才的支撑，再加上沙运司的地缘、人缘、管理、资金等优势，路桥建安业迅速在**油田市场打开了新的局面。路桥建安工程公司承建的TZ**井区间沙漠道路修筑工程从*月*日开始到**月**日竣工，并一次性通过甲方验收合格，交付使用，创造了工期最短、质量最好、现场监理最严、数据资料最全、各方合作最为融洽、甲方业主最为满意的“六个之最”，堪称沙运司路桥建安工程建设之经典。这项工程渗透了沙运司广大干部职工的心血和汗水。沙运司党政领导班子成员每周轮流现场办公和督战指挥，机关后勤人员积极参战鼓舞员工士气，前线将士餐风露宿力克困难，形成了顽强拼搏保工期、齐心协力抓质量、精诚团结创效益、科学施工塑品牌、精细管理树形象的良好工作氛围。仅此一项工程，就创造产值近****万元，不仅成为沙运司发展的一个里程碑，而且更是原路桥公司甩掉亏损帽子、扭转被动局面、实现生存发展的转折点。

六、探索多方合作途径，油田化工暂露头角。

三元和华润汉科两个化工公司分别是由国有企业、集体企业和个体私营业主多方合作的两个股份制企业。主要为油田钻井提供相关化工产品。这两个公司按照市场经济规律，一手抓产品质量，一手抓市场开拓，并以优质的服务、合格的产品、合理的价格在**油田市场站稳了脚跟，获得了发展。三元化工公司共生产销售各种化工产品****吨，实现收入***万元；华润汉科公司完成了LN*-**-H*井、LN*-**井、JF***-*井和勘探事业部完井泥浆材料供应，使用效果良好，尤其在JF***—*井使用过程中，使钻井提前完工**天，节约成本约***万元，受到了用户的肯定。

七、拓展内外油运市场，配送销售运营良好。

****年，公司制定了“十一五”期间要建设国内一流物流企业的战略目标，为我们勾画了宏伟蓝图。刘经理也多次强调，公司稳定发展在疆内，加快发展在疆外，实现持续有效较快协调发展，潜力在成品油配送，出路在成品油配送，希望也在成品油配送。沙运司深入贯彻刘经理重要讲话精神，严格按照公司部署，深入开展了“区外油品配送市场开拓年”活动。华中、华南公司在公司和沙运司的大力支持和帮助下，购置车辆设备，引进培养使用人才，为成品油配送业的发展奠定了坚持的基础。大胆采用新技术、新工艺，对油罐车辆装备进行技术更新改造，增强了车辆设备的安全运行性能，提高了油品运输效力。对车辆设备安装GPS卫星定位系统，实行电子铅封制度，并按照公司成品油配送“六化”“六统一”的管理要求，严格对车辆运营进行监控。同时，大力开拓湖北、湖南、河南和广东等省的成品油配送市场，确保了疆外成品油配送业的突破与发展。华中配送公司固定资产由****年的****.**万元发展到****.**万元，配送车辆由去年**台发展到***台，营运吨位由去年****车吨增加到****车吨，加油站配送数量由去年***座发展到目前的***座。全年实现收入****万元，同比提高了**.**%。华南公司于****年*月*日投入营运以来，已在广东建立了*个配送片区，与华南销售公司签订了配送框架协议，成立了福建、海南分公司。现拥有成品油配送车辆**台，其中自有车辆**辆，总运力为***吨，**台新车也正在购置中。运行以来，拉运成品油****车次，总运距为******公里，总运量为*****.**吨，货物周转量为*******.**吨公里，实现收入为***多万元。

八、跨入国际沙运领域，做好项目准备工作。

按照公司的安排部署，沙运司积极实施“走出去”战略，努力开拓国际沙漠运输市场。目前，尼日尔项目的各项前期准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。为了开拓国际沙漠运输市场，我们曾聘请中油国际（尼日尔）项目部的同志到沙运司介绍情况，又选派副经理陶冶等同志赴中非实地考察，并多次召开专题会议，下发了文件，成立了专门机构，确定了各科室、基层单位具体协作配合此项目的准备工作方案，申请订购了包括运输车辆、吊车、推土机、发电机等共计**台设备。同时，先期选派了*名优秀大学生在北京参加法语培训，为打开国际沙漠石油运输市场储备了人才。**月份以来，在技术部门的指导下，维修制造中心的干部员工不畏严寒，加班加点、全力以赴赶制项目所需的生产生活后勤保障设施和有关装备，其中**间大型营房、两组高架水罐、**个柴油罐、两个*M长的集装箱等已经制作完工。沙漠运输大队、工程机械大队分别为项目准备的两台**吨“摩尔”车、两台D*N推土机也已整修完毕，将同其它设备、零配件一道被运往天津新港。这些设备要历经两个多月的海上泊航，于****年*月份到达贝宁科托努港，再由陆路运往尼日尔沙漠目的地。实施“走出去”战略，开拓国际沙漠运输市场，将使沙运司踏上海外沙漠石油勘探开发项目运输服务的新里程，也必将掀开中油运输历史上崭新的一页。

同时，塔石化公司、生活公司、消防车队、成品油库、纯净水厂等单位也都分别在**油田市场谋求发展空间。

九、夯实内部管理基础，打造一流执行团队。

“管理就是为了消缺”。我们理解，管理就是程序、理念、制度，是企业科学化、规范化的运作形式。一年来，沙运司坚持在发展中探索，在探索中进取，建立和完善各项管理规章制度，并内强素质、外树形象，不断提高员工素质，打造执行团队，使企业整体管理水平迈上了新的台阶，为完成各项生产任务奠定了坚实的基础。在安全管理方面，我们针对各种产业的快速扩张和新招人员的急剧增加、各项生产经营任务繁重、管理难度和幅度相应增大的实际，始终坚持“以人为本”的安全理念，进一步完善制度，规范管理，建立“横向到边、纵向到底”的安全生产责任体系，采取实时监控措施，加大巡查、奖惩力度并相继开展多种形式、不同内容的安全教育警示活动，不断强化全员、生产经营全过程、不同产业全方位的安全管理，实现了全年无上报事故发生的预期目标。在设备管理工作中，我们始终坚持对疆内外车辆设备、常规车与沙漠车、运行车与封停车统一管理、同步提高的原则，狠抓生产运行过程、严把具体操作规范、搞好日常修理保养、注重归厂检查维护、确保设备完好如初。特别是在春、秋两季开展的车辆维护整修、技术安全专项整治和质量管理大检查等一系列整车爱车活动中，恢复封存车**台，整修故障车车****余台次，为繁忙的生产经营活动能够正常进行提供了有力的保证。在财务管理上，我们针对因新机构的逐渐增多、财务管理工作面临许多复杂局面的实际情况，明确了以预算管理为核心，资产经营考核为保证，资金管理、投资管理、风险控制为重点的管理运作机制，使财务工作正式从行政管理转向资产管理，从核算型管理转向管理型管理。为了规范预算管理体系，扩大预算管理范围，我们确立了完善预算管理基础，建立预算实施办法，不断提高预算的科学性、计划性和全面性。通过实行预算管理，建立资产经营责任制，保证了各项经营目标的顺利实现。在经营管理方面我们坚持抓好成本控制，制定出了硬性的管理指标、刚性的保障措施予以落实。在投资管理上按照谁投资谁就是责任主体，谁投资谁对回报负责的原则，严格决策程序，严把资金投用。坚持以效益为中心，不断完善经营内控机制，确保投资回报。做好合同管理，明确双方责、权、利关系，避免因出现合同纠纷而产生经济损失。加强了物资管理。认真规范配件、物资采购程序，建立了责任追究制。加强了修旧利废工作，要求对回收的零配及时进行封存、处理、再加工，使修旧利废取得了实质性的进展。加强了油材料领用控制。严格根据公里数和定额进行管理、核发油材料。通过健全制度、整顿作风，狠抓了内部管理。加强了质量管理。服务质量关系到企业的生死存亡。因此，我们把教育干部员工诚信服务当作一件顶要紧的工作切实抓紧抓好，以人文关怀精神和人性化服务的理念，不断打造专业化服务团队。加强了工程质量管理。在具体实施工程项目中严把工期、质量、投入和效益等关键环节，确保机加工制作、环保施工、道路修筑等项工程获得效益、创出品牌。加强了产品质量管理。严格原料进口、产品出厂检验和售后服务，以过硬的产品质量占领了市场、扩大了份额。

十、坚持人本管理理念，潜心营造和谐企业。

构建和谐企业的关键就是要坚持人本管理理念，牢固树立为民意识，抓好民心工程建设，切实维护群众利益，让员工多得到一些实惠，使企业平添几分和谐。我们在库尔勒基地新建了**号家属楼，解决了部分职工的住宿困难问题，又在塔中为日夜奋战在工作一线的干部员工建设了生活基地。充分考虑疆外员工的实际生活问题，给他们发放了午餐费，又对华中公司在当地租房、买房的员工，给予一定的经济补偿。为合同工提高了工资待遇，为部分合同工办理了“三金”，使他们解除了后顾之忧。成立了帮难扶困基金会，彻底解决了少数职工的实际困难。利用春节对离退休老职工、特困职工、工亡家属等进行走访慰问，并发放慰问金。建立了员工生日档案，逢干部员工生日时，为他们送上一束鲜花和由主要领导签名的生日贺卡。我们不定期地开展学雷锋奉献日活动、义务募捐活动，为处在危急困苦之中的员工献上一份爱心，送去一片温暖。“六一”节前夕，为在库尔勒市***多名职工子女订购了《超强记忆学习法》等多媒体学习资料，帮助学生完成学业，鼓励职工安心工作。在库尔勒基地小区大院内建造了篮球场、网球场、高尔夫球场和室、健身房、图书室等娱乐活动场所，在为甲方提供优质的休闲服务的同时，也为员工提供了一个良好的文体娱乐环境。

弘扬企业文化，创建精神文明，同样也是坚持人文理念，构建和谐企业的必备条件。我们制定完善了以“爱国、创业、求实、奉献”的企业精神，“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的经营理念，“站着做人、跪着做事、用户永远是上帝”的服务理念，“为员工成才提供机遇、为人才发展搭建平台”的人才理念，“安全责任重于泰山、人民生命高于一切”的安全理念，“融合创新谋发展、开拓进取铸辉煌”的管理理念为核心的沙运司企业理念，进一步鼓舞了干部员工的士气，凝聚了人心，企业的对外形象也进一步得以提升。与此同时，我们还认真抓好了企业党建工作，深入细致地开展了共产党员先进性教育活动、精神文明创建、思想政治工作、党风廉政建设和工会、共青团工作，达到了党建、生产“两不误、两促进”，营造了企业和谐气氛，促进了企业健康发展。

回顾一年来的工作，我们的体会主要有以下五点：一是抢占市场先机，谋求发展空间。沙运司处在**油田市场前沿，紧紧抓住油田公司储能上产勘探开发这个历史机遇，抢占沙漠运输服务先机，不断加快自身生存发展步伐，使我们取得显著生产经营成效的关键所在。二是坚持自主创新，努力做精做特。在新的市场经济条件下，作为传统运输企业要能够真正树立起自主创新意识，不断扭转萎缩被动的不利局面，并利用现有市场和自身优势，做精做专做特油田服务业，培育壮大多元经济架构，使运输主业和各种丰富多彩的油田服务业互为补充，达到多业并举，才能取得共赢的实际效果。三是提升服务理念，创新服务方式。我们依托**油田这个大市场，长期以来，以追求客户价值为最高目标，牢固树立诚信和服务的意识，自觉将企业的生存发展、员工的前途命运以及福利待遇这一价值链与服务链紧紧地捆绑在一起，围绕甲方搞服务，竭力为油田公司保驾护航、排忧解难，真正做到了与油田公司风险共担、利益共享、实现双赢的诺言。四是落实干部责任，实施精细管理。这是****年以来我们反复强调并且常抓不懈的一项重点工作。企业的精细化管理，说到底是个干部责任的问题。我们在各个生产运行环节和过程中要求各级管理干部逐渐打破旧有的粗放式管理模式，进一步强化责任，努力做到从全局上把握，于细微处着手，严格要求，严格管理，不断促使企业的各项日常工作迈上科学化、规范化的轨道。五是提高员工素质，打造执行团队。员工队伍是企业团队的主体。利用不同方法，采取多种形式提高员工的政治、业务、技术素质，是建设企业高效团队的基础条件。我们根据沙运司快速发展的实际，不断强化员工的教育培训，并运用奖罚机制激励和规范员工行为。针对外聘员工逐年增多的实际情况，我们制定了相应的管理制度，并对其政治上关心，生活上关爱，调动了他们主动关心热爱企业，并为之奉献聪明才智的积极性。

****年工作思路

****年，是公司实施“十一五”战略规划的第一年，是完成“******”目标的关键之年。基于沙运司自身的发展条件和特殊的历史使命，我们必须正确分析内外部发展形势，面对机遇和挑战，明确工作思路、目标和任务，为公司稳定快速协调发展作出大的贡献。

（一）面临的发展机遇和挑战从油田公司发展形势来看，“十一五”期间油气规模要实现大发展。每年探明油气地质储量当量达到*.*亿吨。特别是塔中隆起坡折带，东西长达***公里，南北宽约**公里，勘探形势非常喜人。这给我们沙漠运输主业带来了更加广阔的前景和更大的发展机遇。****年，主业生产将继续保持强劲发展的势头，并带动相关产业的快速发展。从公司大力支持的角度看，公司已给尼日尔沙漠服务项目投资****万元，三月份将全部启动，沙漠运输优势将在国外得以体现，必将产生投资回报。华中华南都增加了配送车辆，广东海南将实现全面交接，介入福建指日可待，华南华中将会获得更大的发展。从沙运司内部发展角度看，主业的好形势，必将带动维修制造、机加工、单井试采、原油拉运、小车值班、环保、路桥建安、油田化工等相关油田服务产业链的大发展，为沙运司经济总量实现更大突破充分发挥支柱性的作用。

当然，我们也面临着严竣的挑战。主要是随着塔中大会战的形成，勘探井、生产井相继增多，沙运司已面临车辆、机具、人员严重紧张的局面。但我们在机遇和挑战面前，能够把握先机，团结带领全体干部员工树立勇气和信心，投入激情，艰苦奋斗、无私奉献，决心用智慧和汗水夺取更大的胜利。

（二）奋斗目标和任务我们的指导思想是：以“十一五”发展规划纲要为指导，以公司“两会”精神为动力，认真落实公司*****发展规划和沙运司******目标，坚持人文理念，构建和谐、节约型企业，创新管理、强化责任，围绕三大领域、争取六个一流，坚决完成公司下达的各项任务指标。

我们的奋斗目标是：全年确保实现收入*亿元。其中以**油田发展为主的主业和油田服务业领域实现收入*.**亿元；以华中、华南为主的区外成品油配送领域确保*.*亿元，力争*.*亿元；以走出去战略为主的尼日尔涉外沙漠运输及后勤服务领域实现收入****万元。实现收支平衡，略有盈余的经营目标。足额上缴公司各种款项。设备综合完好率达到**％以上。杜绝上报安全事故的发生，实现快速、健康、协调发展。建立党员先进性教育长效机制，促进精神文明，努力建设和谐企业。

（三）重点业务战略就是贯彻落实“******”发展目标。即“*”：完成公司下达的六个亿的生产经营指标。“*”：开拓三大领域：以**油田发展为主的主业、油田服务业领域；以华中、华南为主的区外成品油配送领域；以走出去战略为主的尼日尔涉外沙漠运输及后勤服务领域。“*”：树立三种意识：科学发展意识、危机机遇意识、自主创新意识。“*”：抓好九个转变：生产开发部要从市场开发中心向运营执行中心转变；经营科要从考核经营中心向营销管理中心转变；财务科要从成本核算中心向效益利润中心转变；安保科要从安全保卫中心向预防指导中心转变；技术科要从设备管理中心向自主创新中心转变；人事劳资科要从人事劳资中心向培训服务中心转变；环保公司要从建造运行中心向工艺设计中心转变；油田服务公司要从运行管理中心向技术输出中心转变；小车服务大队要从任务执行中心向客户价值实现中心转变。“*”：实现六大突破：经济总量、结构调整、人才储备，精细管理、市场开拓、服务能力的提高要实现突破。“*”：争创六个一流：创建一流的队伍，培养一流的作风，打造一流的管理，提供一流的服务，追求一流的质量，创造一流的业绩。

（四）具体措施

*、落实公司经营指标，抢抓市场发展先机。

我们要认真学习贯彻集团公司、公司的会议精神，特别重点学习领会公司刘经理的重要讲话精神，认真分析沙运司当前所面临的发展形势，准确把握当前千载难逢的发展机遇，牢固树立公司给我们下达的*个亿的经营指标只是一个台阶，还需要以坚定的信心，昂扬的斗志向更高的发展目标迈进。谋求发展，不进则退。必须要强抓市场发展先机，占领市场发展的制高点，精心筹划，周密部署安排，全面推进沙运司富有新的内涵的“******”发展工程，不断加大贯彻落实公司、沙运司各项重大决策的执行力度，团结带领沙运司广大干部员工进一步弘扬大庆精神、铁人精神、运输公司和**精神，为全面实现沙运司****年各项工作目标努力奋斗！

*、拓展内外运营市场，壮大多元产业实力。

沙漠运输主业要坚持忠实诚信、公关协调、提前介入、靠前指挥、执行得力、优质服务的理念，按照甲方生产指令，合理部署调配运力物力，在开拓上下功夫，在服务上做文章，充分发挥驻点领导全权负责和调度纳总的作用，全面完成井队搬迁、大型酸化压裂设备背运、探临沙漠道路及井场的踏勘推筑、保井物资拉运和绿化管护等项生产任务，保证主业市场全额占领、百分之百覆盖，实现全年主业亿元的预期目标。油田服务业要进一步强力推进规范化管理，标准化作业，不断向油田服务市场纵深渗透开拓。油田采油服务业要采取有效手段，加大工作力度，实现单井试采由井点向站片管理的方向发展，并挤进英买力服务市场，站稳克拉*服务脚跟，落实好塔中**井区的运行，确保塔中I号公路串珠状油田区间道路的清沙维护和发电工作任务的完成。油田常规运输业要紧跟塔中产能开发的步伐，全力组织好原油、生产生活用水及基础设施建设所需沙石料的拉运。小车、大客车油田值班业要提升人性化优质服务档次，在确保安全运行的基础上，不断向市场纵身发展。环保业要不断增加高新技术含量，以先进的设备、高效的管理进一步巩固拓展油田环保市场，确保各项环保治污、完井环保及洗井等清洁环保项目任务的完成。维修制造业要在抓好内部车辆设备维修的同时，紧紧围绕油田市场抓好机加工制作的组织施工工作，不断开拓链轨修理市场。塔石化综合服务业要强化干部管理工作责任，加大市场开拓力度，尽快形成产业规模，取得良好经济效益。路桥建安施工业要立足**油田市场，坚持“六新”工作目标，抓好路桥建安资质升级，积极承揽路桥建安工程项目。要进一步强化干部管理责任，理顺工作关系，抓好工作落实，确保干优质工程，树良好形象。沙运司其他单位部门要全力支持，确保实现“举沙运之力，兴路桥大业”的工作目标。油田化工业要瞄准油田化工市场需求，加大科研技术工作力度，围绕钻井所需的高、低密度有机盐项目等，不断研究开发合格的化工产品，不断探索多方合作的运营机制和模式，进一步开创油田化工市场新局面。成品油配送及物流贸易业要有更大的发展和突破。华中公司要在精细管理上下功夫，不断创新工作思路，加大市场开拓力度。要全面介入河南成品油配送市场，依托人员、车辆设备和管理的优势，实现产值效益的新突破。华南公司要优选购置车辆设备，完善各项规章制度，强化内部管理，抓好与销售公司各项工作的全面对接，实现占领广东、海南和福建三省成品油配送市场的预期目标，尽快形成产业规模，步入良性运行轨道。阿拉山口贸易公司和昆仑昆泰加油加气站要进一步强化经营管理，抓好资金运做，确保安全运营，使经济总量和效益再上新台阶。国际沙漠运输服务业要按照国际市场运作模式，充分发挥沙漠运输设备、技术、管理优势，挤进门、扎下根、开花结果。同时，要顺应中油国际市场形势，尽力涉足后勤管理、物资进出口贸易等领域，提供全方位服务，做到产业配套链条化，追求投资产出的最大回报。

*、抓好精细科学管理，提升基础工作水平。小陈老师工作室原创

一是加强安全设备管理。要按照公司、沙运司安全设备管理工作理念和构建和谐社会的基本要求，在安全管理工作方面，重点突出人员教育培训，强化各级领导干部的安全管理责任，用法律法规和制度规范全员安全生产行为，大力开展“降车速、反违章、严制度、强责任、保安全”主题安全竞赛活动，持续开展“安全监督岗”活动。对油库、油品配送车辆、加油站、小车、轿子车、营房防火、原油运输、单井试采、大型设备搬迁、机具作业、固定场所等重点要害部位实行领导挂牌、重点监控，确保安全投资，实行无隐患管理，实现全年安全生产预期工作目标。在设备管理工作方面，要在抓好日常设备管理工作的基础上，重点突出抓好自主创新、课题攻关、工艺更新、技术进步、人员培训、月度检查、归场检验、材料供应和软硬件基础资料等项工作，确保车辆设备完好率预期工作目标的实现，为各项生产任务的完成提供技术保障。二是加强财务管理。要树立现财观念，完善和执行各项财务管理制度，强化预算管理，严格资金审批程序，降低费用开支，节约生产成本，提高资金利用效率；要加快财务管理信息化建设进程，适应工作需要；要定期召开成本分析会议，针对经营管理的“软肋”，制定应对措施；要继续加大清欠工作力度，坚持谁主管谁负责，谁是项目经理谁就是清欠工作责任人的原则，确保资金及时回笼，坚决杜绝呆坏帐的发生；要加强涉外会计的管理工作，及时准确掌握国外市场生产经营状况；要加强财会队伍建设，不断提高业务技能素质；要完善内控工作机制，强化审计监察职能，规避经济运行风险。三是加强经营管理。要坚持经济总量扩张和以提高经济效益为中心，重点抓好市场开拓协调、合同管理、项目管理、经营承包指标及考核、工程预决算和各类统计台帐报表等项工作，确保经济运营良性循环，不断提高经济运行质量。四是加强物资供应管理。要按照准确、及时、高效、公开、透明的原则，严格遵守统一采购、招（投）标采购、招（议）标采购、合同会审、急料报批和责任追究等相关制度，切实做好物资供应工作，为生产任务的完成保驾护航。要做到长计划、短安排，实行动态化管理、市场化运作，严格控制采购成本，最大限度节约资金，提高经济效益。

五是加强生活后勤管理。要完善塔中公寓、前线各支撑点和库尔勒基地各项管理制度，大力实施公寓化管理、宾馆化服务。要抓好生活区绿化亮化工程建设，保证各种基础设施系统正常运转，创建优美舒适的工作生活环境。

*、实施人才强企战略，增强核心竞争能力。

人才是企业的核心竞争力。要牢固树立“人才是企业发展的第一资源，学习培训是员工的最大福利”的理念，努力建设学习型企业。要求各级领导干部要站在企业可持续发展的高度，胸怀育才之道、施展励才之术，按照建设“一流的干部队伍、一流的技术骨干队伍和一流的操作者队伍”的要求，采取全方位、多层次的教育培训，力争在短期内培养和储备一批具有较高文化水准并且技术优良、素质过硬的员工队伍。要发扬石油运输人在各种艰苦的工作环境中所表现出的“敢打硬仗、善带队伍”的优良传统和作风，以传帮带等多种行之有效的形式，不断提高员工的正规操作技能和严格执行能力，使员工的实际操作能力在学习培训中提高、企业的各项经济指标在具体执行中落实。要重点加强对各级领导干部的学习、教育、培训和管理，使他们尽快成为引领企业快速发展的学习型领导、市场开拓的排头兵和不折不扣的执行者。通过学习培训，各级领导干部素质要有新提高，奋斗要有新目标，工作要有新激情，管理要有新突破。要进一步建立完善激励竞争机制，坚持以品德、能力、业绩为重点评价和选拔任用干部，实施对科级以下干部岗位全面实行竞聘制，尽力营造人才辈出、人尽其才的浓厚氛围。各级领导班子成员在履行管理职权上，要采取区域管理、分片负责的思路，使他们能够切实做到工作上互动、责任上联动，齐心协力，真抓实干，为进一步提高企业核心竞争能力而奋斗。

沙漠范文篇7

关键词：沙漠地区；公路；设计理念

我国沙漠和沙漠化土地总面积约为262.2万km2，约占我国国土面积的27.3％，目前沙漠化土地面积仍以每年2460km2的速度扩展，吞噬着我们宝贵的，赖以生存的土地。近年来随着国民经济的发展和国家对西北部地区大力的支持，我国西北部地区公路建设得到了发展，这其中很大部分公路都是在沙漠戈壁地区修建的。但是在沙漠地区修建公路的过程中，既有施工过程中对沿线脆弱生态环境的破坏方面，也有建成后对沿线经济发展和区域自然环境的改善方面。所以在沙漠地区采取什么样的设计理念和施工工艺修建道路，是否对当地经济发展和生态环境保护更有利，成为衡量工程实施成败的关键，更是沙漠地区保护环境和改善生态的重要手段。本文主要阐述了沙漠化地区公路设计及施工过程中存在的问题，并提出了一些措施。这对沙漠地区公路建设、提高工程质量、确保运营安全、保护生态环境，实现可持续发展具有重要的意义。

1我国沙漠地区气候特点

沙漠地区与其他地区的自然环境特征差异极为明显，主要体现为气候干旱少雨，日照强烈，温差变化巨大，风沙活动频繁，同时沙漠地区生态环境极为脆弱，自然环境恶劣，人烟稀少，这严重影响了本地区公路建设。由于沙漠地区独特的环境，对于公路勘测设计以及路基防护和养护工程带来极大的挑战。

2沙漠地区气候对公路的影响

2.1风蚀对路基的影响。沙漠地区的路基填料一般可采用粉细沙。迎风侧路基主要以吹蚀为主，背风侧路基主要以掏蚀为主。同一方向长期的风蚀，可使路肩宽度逐渐变窄，甚至导致路基掏蚀，使路面啃边、悬空，严重时甚至给道路行车带来安全隐患。2.2降水对路基的影响。由于沙漠地区筑路材料匮乏，为了降低工程造价，沙漠地区的路基普遍较低，地表集中降水容易造成路基边坡的坍塌、路基边坡滑移等危害，甚至导致排水不畅地段路基遭受水毁。2.3对沿线防护设施的影响。对项目沿线防护设施的危害主要来自特定方向的风沙流。风沙遇阻便会减速堆积，久而久之导致沙流的堆积，增大交通事故频率，给行车带来安全隐患，故沙漠地区的防护设施需着重考虑当地的风沙流向及风速。2.4对交通的影响。我国西北部局部风沙危害严重的地区，沙埋现象常给公路安全行驶造成了严重威胁。轻则造成路面局部积沙，给行车带来安全隐患，重则积沙淹埋大段路面，造成交通阻隔，甚至发生交通安全事故。2.5对桥涵的影响。沙漠地区由于桥涵跨径和高度普遍偏小，桥涵孔洞很容易受风沙影响，严重时可导致风沙掩埋桥涵孔径，过水能力降低，甚至造成水毁现象。

3沙漠地区公路设计理念和设计要点

3.1沙漠地区公路设计理念。（1）在沙漠地区，极端地质气候条件下，保证道路的可靠、安全是公路建设的首要任务。（2）在沙漠地区，人烟稀少，在道路养护困难的条件下，如何提高道路的稳定性，是公路建设需着重考虑的部分。（3）沙漠地区自然环境恶劣，生态系统脆弱，故沙漠地区的公路建设应保证在尽量减小对生态环境破坏的前提下进行设计、施工。前期充分考虑项目对生态环境的影响，做好防沙固沙、植被恢复和环境保护工作，施工后期需严格执行好施工图纸的方案，使得沿线沙漠地区逐渐变为一条“绿色长廊”，实现可持续发展。（4）公路经过沙漠、戈壁区域长距离无人烟，景色单调，路线设计中应着重考虑驾驶者的视觉疲劳问题，保证行车安全。（5）结合勘察手段，路线尽量避绕盐渍土、沙害严重等不良地质地段，特殊地段需考虑风向及日照因素，选择路线方案，尽量缩短穿越长度，避免挖方，减少处治费用。3.2沙漠地区公路路线的设计要点。3.2.1沙漠地区公路选线。在我国沙漠地区特殊的气候条件下建设公路，需遵照以下原则。（1）结合当地自然条件和地质条件合理选线布线，路线走向在风吹雪和风积沙路段尽可能与当地盛行风向平行布设，或尽可能减小风向与路线的交叉角度，如果减小角度有困难，可采用加大交叉角度，甚至接近垂直风向布设。（2）考虑到沙漠地区均位于我国西北地区，阳坡日照时间较阴坡长，太阳辐射强，冬季雪融化快，所以路线一般应设在阳坡。（3）路线布设尽可能考虑避让地质条件相对差和易积雪、易积沙路段，降低建设期路基修建及后期养护费用。同时应考虑在通过沙漠地区的路线方案应尽可能短；路线方案应尽量选择接近筑路材料丰富地区和人口居住区或有水源地区，以便于后期施工和降低工程造价；路线方案选择与布设应顺应地形地貌、尽可能减少工程对当地脆弱环境的破坏，争取取得最佳生态效益和社会效益。3.2.2沙漠地区公路纵断面布设。路线纵断面设计时应着重考虑与当地风向、地貌地形相适应，路线纵断面设计需考虑视觉连续、平顺等要求，纵断面应避免在短距离内出现剧烈的起伏，以提高驾乘人员的舒适性，降低行车安全隐患。路线如通过复杂的高大沙山时，应按照多填少挖的原则控制纵路基高度，尽可能减少路基的沙埋和水毁风险。3.2.3沙漠地区的路基设计。（1）沙漠地区为了防止路基被风蚀或埋沙，路基横断面形式和路基防护形式需根据当地风向风速以及地貌地形、风沙运动特征、路线走向与主风向关系等因素综合考虑，多方案论证，合理选择路基设计方案。同时根据需要，在沿线合理采用防沙固沙等措施，减少风沙影响的同时，改善行车视觉疲劳，提升沿线生态环境。（2）沙漠地区公路路肩、路基边坡以及积沙平台均需进行相应的防沙固沙设计，以防止风蚀，进而保持路基稳定。具体的防护材料和防护形式可根据当地习惯或已成熟工程经验合理选取。（3）为避免距离路基两侧的取土坑遭受风蚀，危及路基，取土坑需设在下风侧路基坡脚尽可能远的位置。（4）在易积沙路堑段时，为防止风流沙进入路肩及在行车道内堆积，应在路基迎风侧设置宽度不小于2m的积沙平台。（5）沙漠地区生态系统脆弱，为减少工程对自然环境的破坏，路基设计应尽可能减少废方。弃方一般应堆在路基下风侧或低洼处，并应予以摊平，有条件应采取防沙固沙措施。（6）为防止风积沙和风吹雪影响道路行车安全，路基两侧10~20m范围内的地面应保持平顺，地表无凸起和其他灌木。（7）植物防护的设置应与当地防沙治沙规划相结合。应选择当地常见的，适合当地生长的植物种类，并选择合适的种植方式，建立完善的灌溉措施和管理措施，以确保生态环境迅速恢复。3.2.4沙漠地区的路基填土高度。当路线通过移动速度较快的动态沙丘或沙地分布较广地段时，为避免路基沙埋和水毁，路基填土高度应以高出沙丘平均高度50cm为宜；路线通过风沙地区，尤其是风口路段时，路线纵坡应尽可能采用填挖方基本平衡的原则，其路基填土高度以高出地面线50~100cm为宜；路线通过盐渍土、软土等不良地质路段时，路基填料可采用风积沙填筑，路基平均高度应大于80cm为宜。3.2.5沙漠地区路基断面的合理选择。沙漠地区的路基边坡坡率应充分考虑风沙运动特征、地形地貌、路线与风向的关系等因素，结合公路等级合理设置路基边坡坡率。边沟形式宜采用缓坡蝶形边沟。3.2.6沙漠地区交安防护设施的合理选择。由于沙漠地区特殊条件，需综合考虑沿线防护设施在特定风向对风沙的阻隔影响，风沙严重地区护栏或防护网形式的选取均有可能造成路面积沙的产生，给行车安全带来隐患。3.2.7沙漠地区的路面结构设计。沙漠地区公路具有风沙大、日照强烈、温差大、降水少、筑路材料缺乏等特点。故沙漠地区公路的病害形式主要以车辙变形、收缩开裂为主，局部段落伴有骨料松散、坑槽及沙埋等病害。由此在沙漠地区公路设计中，需在路面结构组合设计之初，充分考虑沙漠地区特定的自然气候环境，结合当地交通状况、沿线筑路材料、施工条件等因素，根据道路设计等级合理论证选取路面结构形式，确保在方案可行、经济合理的前提下，充分发挥各结构层最大效能，降低工程规模，提高沙漠地区道路的使用寿命。3.2.8沙漠地区的边沟形式选择根据沿线降水量，合理设置排水边沟尺寸。风积沙路段填方路堤的坡脚及土路肩与边坡相交处宜设计成圆弧形，可不设排水边沟，挖方段易选择浅碟式边沟。

4沙漠地区的生态环境保护与恢复

沙漠地区自然环境恶劣，生态系统极为脆弱，易受到人类活动的影响，尤其是沙漠地区公路建设过程中对沿线生态环境的巨大破坏，所以如何使工程建设减少对环境的破坏，保护环境，成为本地区内工程建设的重中之重。在沙漠地区公路建设中，应尽量通过线形的合理布设、植被集中地段或者绿洲的避让、路基形式的设置、防护设施的设置、植被恢复来减少人为因素对生态环境造成的影响，降低对动植物栖息地或生存区域的影响。工程建设应充分考虑采取相应工程措施防沙固沙，通过道路两侧的沙障种植各种植物恢复生态，尽可能使公路建设成为沙漠地区“绿色长廊”，甚至带动个别地区退沙还林，改善当地自然环境。

5结语

沙漠地区公路的风沙防治应采用“以防为主、防治结合”的原则进行设计。在沙漠地区修筑公路时，依据地质勘察，借鉴本地区已建成的或者成熟的公路建设经验，为后续公路建设中防沙治沙工作提供依据。本文提出合理的路线、路基、路面结构等设计以及防沙和固沙相关措施，保证公路使用寿命和道路行车安全。希望本文能对沙漠地区公路建设、防沙治沙工作提供一些有益的参考。

参考文献：

[1]王璐琳，赵玥.浅谈沙漠地区对公路建设的影响和防治措施[J].山西建筑，2013（26）：120-122.

沙漠范文篇8

论文摘要沙漠化是土地荒漠化的一种类型，主要成因是气候因素和人类不合理的生产活动。沙漠化对人类社会经济生活产生了严重的危害。防风固沙和合理水资源利用是沙漠治理的2个关键问题，为此可开展工程治理、植物治理和汲水、输水及灌溉等一系列治理方法。

AnElementaryIntroductiontotheHarmandTreatmentMethodsofLandDesertification

GAOYan(No.3ExplorationTeam,BureauofCoalGeology,Suzhou,Anhui234000)

AbstractDesertificationisakindoflanddeserting.It’smainlycausedbyclimateandreasonlesshumanactivity.Desertificationbringsseriousharmtosocialandeconomiclife.Thetwokeyproblemsofcontrolofdesertificationaresanddunefixationandirrigation.Thetechniquesandmeasuresofthemincludeengineeringandbotaniccontrol,bailandtransportationofwater,irrigation,andsoon.

KeywordsLandDesertification;Controlmethods;Sand-barrier;Psammophyte;Irrigation

中国是受沙漠化严重危害的国家，自20世纪50年代起，我国就已开始大规模的沙漠治理研究。沙漠化是沙质荒漠化的简称，是土地荒漠化的一种类型［1］。沙漠化土地的土壤粒间孔隙大，内部排水快，蓄水量少且易蒸发失水。且砂质土的毛管较粗，毛管水上升高度小，如果地下水位较低，不能湿润表土，植物则很难在表土上生长。笔者论述了土地沙漠化的危害及沙漠治理的主要方法，并重点比较不同技术间的优缺点，为土地沙漠化的治理提供依据。

1土地沙漠化的成因及其危害

1.1主要成因

1.1.1气候因素［2］。赤道地区的上升气流在高空向两极方向流动，由于地球旋转偏向力的影响，在南北纬30°附近，大部分空气不再前进，而在高空积聚，并辐射冷却下沉，近地面气层常年保持高气压，气象学上称之为“副热带高压带”。这一地带除亚欧大陆东岸季风气候区外，其他地区气候干燥，云雨少见，而成为主要的沙漠分布区。

1.1.2人类不合理的生产活动。人口增长和经济发展使土地承受的压力过重，过度开垦、过度放牧、乱砍滥伐和水资源不合理利用等使土地严重退化，森林被毁，气候逐渐干燥，最终形成沙漠［3］。

1.2危害土地退化不仅使生态环境恶化，土地承载力下降，而且对土地利用退化区域及其周边地区社会经济生活产生深远影响。我国的西北、华北地区，仅2000年春季连续发生12次扬沙、沙尘暴天气，均波及北京，该恶劣天气范围广，强度大，为近50年所罕见［5］。

在1977年联合国荒漠化会议上，联合国环境署对全球荒漠化灾害进行了估算，因荒漠化造成的农业生产损失保守估算为263亿美元。Dregne等人于1991年对全球荒漠化进行了新的评估［6］，得出在全球范围内由荒漠化造成的损失为422.08亿美元，其中灌溉农业损失107.85亿美元，旱作农业81.89亿美元，草原232.34亿美元。数据显示：中国每年因土地沙漠化灾害而造成的经济损失约541亿元［7］。

目前沙漠化仍在继续，沙漠仍在不断扩张。20世纪50年代后期至1975年，荒漠化土地扩展速度为1560km2/年，1975~1987年为2100km2/年，1988~2000年为近3600km2/年［8］。主要分布在我国北方的以下3个区域：半干旱地带的农牧交错区，占40.5%；半干旱地带波状沙质草原区，占36.5%；干旱地带绿洲边缘及内陆河下游地区，占23.0%。行政上包括西北、华北、东北地区共13个省份、自治区及直辖市。土地沙漠化对我国社会经济的发展造成了严重影响，在风沙危害严重的地区，许多农田因风沙毁种，粮食产量长期低而不稳。因此，土地沙漠化已成为我国必须解决的重大问题。

2沙漠治理的主要方法

2.1防风固沙

2.1.1设置沙障。主要有草方格沙障、黏土沙障、篱笆沙障、立式沙障、平铺沙障等。草方格沙障使用麦草、稻草、芦苇等材料，在流动沙丘上扎成挡风墙，以削弱风力的侵蚀，同时有截留降雨的作用，能提高沙层的含水量，有利于沙生植物的生长。黏土沙障是将黏土在沙丘上堆成高20~30m的土埂，间距1~2m，走向与风向垂直。黏土固沙施工简单，固沙效果较好，且具有良好的保水能力，但需要大量的黏土。

2.1.2在沙面上覆盖致密物。以色列尝试了一种塑料薄膜固沙法［9］，即将塑料薄膜覆盖在沙漠上，并用石头等重物压住。这种方法可有效防止水散失，但塑料薄膜易被风刮起，使其丧失固沙和保水功能，同时造成二次污染。

2.1.3利用废塑料治理沙漠［10］。该方法可有效固沙和保水。利用简单工艺将废塑料改性成为固沙胶结材料，然后在所种植物周围的沙表面喷洒1层固沙胶结材料，15~20min后固沙胶结材料就将表层沙胶结在一起，形成黏性固沙层。固沙层为柔性，很难开裂，且固沙层由固沙胶结材料与表层沙紧密黏结，重量较大，大风也很难将其刮起。

2.2植物治理沙漠植物治理指在沙漠地区播种沙生植物，以阻止沙漠扩张及改善沙漠土地。沙生植物具有水分蒸腾少，机械组织、输导组织发达等特点，可抵抗狂风袭击，并尽快将水分和养料输送到亟需的器官，其细胞内经常保持较高的渗透压，具有很强的持续吸水能力，使植物不易失水，能够适应干旱少雨的环境［11］。

其治理的方法：①在沙漠地区有计划地栽培沙生植物，造固沙林。一般是在沙丘迎风坡上种植低矮的灌木或草本植物，固住松散的沙粒，在背风坡的低洼地上种植高大的树木，阻止沙丘移动；②在沙漠边缘地带造防风林，以削弱沙漠地区的风力，阻止沙漠扩张。防风林的效果与林带的高度有关，树木越高大防风效果越好。此外，还与树木的疏密结构和透风性能有关。其类型有3种：紧密结构林带、疏透结构林带及通风结构林带。植物治理的效果重点在于选择适当的树种和科学的林带结构。

2.3水资源利用水资源利用在沙漠治理过程中最为重要。沙漠中的水源主要有地下水、河道水和降水。但沙漠区域的降水量不稳定，一般随气候的变化而变化，湿润年份降水量多，而干暖年份降水量少。沙漠地下水较稳定，其沙层厚，具有一定的“隔热”性，使水得以在地下保存。但这种稳定是相对的，受到降水的制约［12］。解决水资源主要从汲水、输水和节水灌溉等方面考虑。

2.3.1汲水。其方式主要有2种：①地下井汲水工程。在含有水体的古河道、古湖泊或地下水发育的沙漠区域可以建立地下井。井深度及口径的确定要综合考虑需水量、水层厚度与井底持力层等因素。②坎儿井。坎儿井是井渠相连的汲水工程，由地表开挖许多竖井，挖到含水层，然后再在各竖井的底部相互挖通，以洞相联，形成地下渠道，在新疆地区被大量应用［13］。渠聚的地下水顺渠道流至坎儿井的终端，引水出地面流入渠沟再进行灌溉。由于其沿山前倾斜的冲积层挖掘，渠头水位高，终端水位低，无需动力设备即可把水引到地面，且在地下渠道流动，蒸发损耗量小。

2.3.2输水。水资源的输送方式主要有渠道引水和管道输水［14］。①渠道引水。这是我国农业进行灌溉的主要方式，目前全国渠系水的利用系数为30%~40%，即输水损失率高达60%~70%。②管道输水。该方式可减少水资源在输送过程中的蒸发和流失，其输水损失率仅为20％~30％，且输送量大。

2.3.3节水灌溉。节水灌溉技术主要包括喷灌和微灌技术。喷、微灌技术与地面灌溉相比，节水30%~70%，被广泛应用。①喷灌。被大量用于沙地的灌溉，其效果与风速的大小有关。据陈渠昌等人［15］测试：风速小于3m/s时，喷灌的喷洒均匀度一般在80％左右；风速小于2m/s时，喷灌的喷洒均匀度可达85％以上。②微灌。微灌是按照植物需水要求，通过压低管道系统与安装在末级管道上的特制灌水器，将水和作物生长所需的养分以较小的流量，均匀、准确地直接输送到作物根部附近的土壤表面或土层中［16］。微灌形式较多，有滴灌、地表下滴灌、微型喷洒灌、涌泉灌等，其中应用较广的是滴灌。微灌具有很多优点，如比喷灌省水15%~25%；灌水均匀；微灌工作压力比喷灌低，节约了抽水的能量；较其他灌溉方法增产30％左右；自动控制，省力且非常方便。虽然微灌的效果明显优于喷灌，但其对水质要求高，投资成本高，限制了其应用规模。目前，在我国沙漠、沙地地区最理想的灌溉方式仍然是喷灌。③小畦灌。其方法即长畦改短畦，宽畦改窄畦，大畦改小畦的“三改”畦灌灌水技术，具节水、灌水均匀、减轻土壤冲刷等优点。畦灌试验资料［17］表明：采用小畦灌比块灌、漫灌和串灌分别增产10.9%、11.7%和29.1%。在同等产量条件下，小畦灌比块灌、漫灌和串灌分别省水13.73%、22.90%和48.45%，长畦分段灌比一般畦灌省水40%~60%，灌溉效益提高1倍。

参考文献

［1］黄昌通.土壤学［M］.北京：中国农业出版社，2000.

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沙漠范文篇9

关键词：沙漠文创;文化旅游;创意开发;设计;研究

“文创产品”，即“文化衍生创意产品”的简称，是在文化内涵与创意思路相融合的基础上，经过对于文化元素的创造、整合与设计，研发而成的兼具实用功能与精神价值的产品。目前，“文化旅游业”对于经济增长、社会发展产生了明显的战略性意义，充分体现了支柱型产业的核心作用。基于如今的“文旅”背景，景区带动文化消费已成为热门趋势，尤其体现在旅游纪念品的热销盛况上，“故宫文创”创造过亿营业额的“火爆现象”就是典型的案例，可见景区文创产品设计已然成为景区营销中的重要载体。本文将针对沙漠元素文创产品的设计与研究展开论述。

一、研究背景

（一）文创设计开发对文化旅游的意义。“文创设计开发”是文创产品通过文化元素创意重组，经过前期调研、创造设计、生产样式等步骤衍生成为实物的行为过程。其特点在于：既具有具象意义上的多样性、差异性，又具有抽象意义上的艺术性、创造性。“文化旅游”是通过旅游寻求视觉感知与文化享受的行为过程。依托文化旅游资源的分类，拟分为十大类型：娱乐+景观、民族艺术与民俗、特色建筑、故居遗址、宗教信仰、纪念园、古镇街村、主题公园、文化新区、文化产业园区。因此，基于“文化强国”的时代背景和“文化旅游”的流行趋势，景区文创产品能够突出景区特色、挖掘地域文化，对于丰富旅游体验、提升旅游质量具有积极促进作用。本文旨在研究具有“地域性”设计特色、“娱乐+景观”旅游类型的“沙漠文创”产品，彰显设计美感与创意魅力，且推动其得到更多设计者与受众的关注，促进文创的多元化发展。（二）文创与文旅相关的政策支持背景。针对“文创产品”，国务院于2014年2月26日印发《关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干意见》。相关内容提出：推进文化创意和设计服务等新型、高端服务业发展，促进与实体经济深度融合；基本原则提出：促进创意和设计产品服务的生产、交易和成果转化，创造具有中国特色的现代新产品，实现文化价值与实用价值的有机统一。针对“文化旅游”，文化和旅游部于2018年12月《关于提升假日及高峰期旅游供给品质的指导意见》，相关要求有：切实提升旅游资源开发、产品建设和服务管理水平，扩大产品供给，打造产品品牌，提高产品质量。2019年1月3日至4日，全国文化和旅游厅局长会议在北京召开，指出产业发展持续向好的态势：2018年前三季度，全国规模以上文化及相关产业6万家企业实现营收6.36万亿元，同比增长9.3%；文化产品和服务进出口总额1016亿美元，同比增长10.1%。可见随着实现产品的有效供给，涉及的相关业态及周边产品将会更加多元丰富。（三）沙漠文创类产品的发展前景分析。近年来，沙漠旅游兴起发展，并成为当下新型的热门旅游形式之一。作为一种独特的旅游资源，沙漠旅游凭借得天独厚的地域特色与独具魅力的大漠风情受到各类人群的青睐。随着我国沙漠旅游的不断发展，逐渐呈现出四种资源类型：沙漠观光型，如内蒙古库布其沙漠的响沙湾、甘肃的月牙泉、宁夏的沙坡头等壮美景观；沙漠体验型，如索道、冲浪车、骑行、疗养等娱乐活动；沙漠探险型，如疾速越野、徒步穿越以及生存挑战等极限性项目；沙漠文创类，如阿拉善文创、敦煌文创，产品设计的民族特色浓郁、艺术风格鲜明。因此，基于沙漠文旅的新兴发展趋势，其美学价值、文化价值、经济价值和生态价值可挖掘潜力巨大，沙漠文创的发展相应具有巨大的开发潜力与良好的发展前景。

二、发展现状

（一）设计开发处于成长期目前，整体文创市场存在地域发展不均衡的显性问题，且日益显露文创产品的弊端：同质化现象普遍，各类旅游景区贩卖的文创产品大同小异、缺乏创意，相似的设计款式既会让受众产生审美疲劳，又不利于推广景区的独特旅游价值；低端品削弱档次，缺乏具有本土文化特色与创意理念的产品，设计样式中规中矩、研制打样简。

三、设计思路

（一）提升创新能力，提炼创意元素。创新是文化创意产品的核心精神力量，是成为“爆款”文创品牌的鲜明特色。以最为知名的“故宫文创”为例，其创新体现在三个方面：历史改编创新，在文创产品中趣味化了皇宫物件，如圣旨、奏折、折扇等，其中元素加入了皇帝的形象或语录，便成为设计师的天然素材；组合激发创新，如“皇帝狩猎便签夹盆栽”，融合元素丰富有趣，摆件特点适合放在办公桌、客厅等场景；用户驱动创新，如“冷宫”冰箱贴就是源于用户的创意，又经设计正式上线了系列冰箱贴。设计沙漠文创产品时就可以借鉴“故宫元素”创新的成功经验，提升创新创造能力，将创意元素进行多元化组合，保障设计形式的多样化。例如，阿拉善文创就可以以“阿拉善十大文化符号”——阿拉善双峰驼（图2）、额济纳胡杨林（图3）、巴丹吉林沙漠、贺兰山、阿拉善戈壁石、曼德拉岩画、阿拉善蒙古长调民歌、东风航天城、烤全羊、居延遗址作为设计元素融合在产品中，既具有深厚的文化底蕴，又独具鲜明的设计特色。综合而言，做沙漠文创可以将沙漠传统文化、重大历史事件、相关传说故事作为设计线索，从中汲取人物、动植物、景观等要素，经过创意提炼进行造型艺术与产品内涵的拟定，同时保障产品的审美性、便捷性、实用性。（二）结合多元文化，丰富整体设计。优质的文创产品，既需要自身文化内涵的多元融合与整体设计的不断丰富，又需要根据相同领域的发展模式进行参考借鉴、取长补短。目前，可以参考国内在沙漠文创方面做出研发的品牌：在阿拉善化流程、生产成品质感粗糙，拉低了文创产品的档次；地摊式产品冗杂，文创产品街区存在大量地摊售卖现象，产品种类杂乱、复制成本偏低、质量参差不齐，尽管会产生一定的经济盈利，但会对于文创产品的整体发展水平产生负面影响。“沙漠文创+文化旅游”尚处于新兴发展阶段，需要一定的成长时间与发展空间，因此现阶段的文创品牌塑造能力有限。根据市面上现有的沙漠文创产品来看，多数仅在用具领域与服饰领域有所涉及，专注且精通于此的代表性设计少之又少。因此，沙漠元素文创产品的设计开发还处于成长期，发展问题一方面在于文化创意不足、设计人才缺失，一方面在于实用价值不高、售价过于昂贵，因此难以形成“爆款”品牌。（三）市场整体占有量较少。从“市场需求”角度，据统计，旅游购物在亚洲发达国家占旅游业收入40%以上，而在我国目前只占28%，可见国内游客对旅游商品的满意度并不高。从“市场供给”角度，博物馆类文创产品、书店类文创产品占据文创市场主要部分，沙漠元素的文创产品在整体市场中总数偏少。采用比较法对市面文创进行分析，可以发现：目前在“沙漠文创”方面设计研发相较突出的仅有阿拉善文创、敦煌文创与内蒙古博物院文创，这些文创设计研发的现有产品较为精致，对于“沙漠元素”的依托程度较高，但是知名度与生产量尚且有所不足、多数产业主体仍处于“小而散”的发展模式。因此，基于供给侧与需求侧的文创市场发展现状而视：尽管沙漠文创产品设计精美、内涵丰富，但是市场占有量较少，仅有少量优质系列品牌涉及相关元素的研发。随着文化创意产业的进步发展，精神文化层次的创意产品需求同步提升，对于文创产品的设计理念与综合功能也提高了审美要求，而现今市面上的文创产品仍然存在产品功能融合不足、形象设计缺乏文化内涵的显著问题。以“金沙骆驼”旅游文创产品（图1）为例，其外部金字塔效仿西夏陵，内部则由骆驼、沙漠、绿洲组成，构筑成典型的西北文化微型景观，产品经过上下摇动会金沙漫天、灿然生辉。尽管该产品包含了最具西北大漠特色的元素，兼具观赏性与趣味性，但是仅能作为旅游纪念的摆件，缺乏实用价值，倘若打破原有的外形设计理念，在保留沙漠元素的基础上同时从实用角度出发，将造型设计为笔筒或杯具，便会使其增添实用功能、赋予生活属性。因此，在沙漠文创类产品的设计打造上，需要破除产品设计的固式思维、改善功能结合的不足之处，使得产品既具有文化角度的“创新性、纪念性、工艺性”，又具备在生活角度的“实用性、审美性、示范性”。文创的“额济纳蒙荣文化系列”产品中，创意融合阿拉善特色文化、蕴藏“传承胡杨意志，传颂骆驼品德”等内涵，设计研发了“大漠长歌品牌”，以明信片（图4）、围巾、许愿瓶等蕴含胡杨、沙石元素的产品彰显大漠风情，“骆驼先生系列”产品以卡通形象设计将额济纳特有的骆驼形象深层开发，研发了衣帽、钥匙链、皮具等以年轻受众为主的文创产品。内蒙古博物院文创推出的灯具“辟疆”（图5）则彰显了驼队在万里茶道穿越沙漠的坚韧精神，表达了对开辟文化、商业疆域行为的赞颂。除了以上系列品牌对“沙漠文创”做出的研发，结合“非遗”也是丰富设计的创新思路，这一点在笔者策划研究的“颐养沙道”沙漠景区蒙医沙疗养生项目中就有所涉猎：为满足游客对于沙漠景区衍生产品的需求，拟设计主题为“把沙子带回家”的“怀忆•宜沙佳品系列”衍生品，针对体感症状设计了沙袋、沙枕（图6、7、8）及沙疗贴等疗养产品。在产品包装与款式上融入了鄂尔多斯蒙古族刺绣，既是对于产品设计的创新思考，又渗入了传承内蒙古非物质文化遗产的精神意义。因此，沙漠文创产品要想打造出色的品牌，一方面要讲好“产品本身”的故事，一方面要以出色的设计人才与研发团队进行产品的多元融合，通过设计主题的整体丰富，将文化内涵植入到产品内核中。沙漠文创在“旅游+”的战略形势下，一方面应该注重研发过程，结合旅游热点而打造创新设计，一方面应该结合现代科技文化手段，增强体验感，实现品牌树立与IP塑造。当今社会发展日新月异，品牌IP的打造方向呈现渠道多样化，但是围绕受众的生活习惯与消费水平这一基础原则是不变的，例如：敦煌文创产品中的“骆驼系列”、“胡杨系列”于2016年5月推出的吉祥物卡通形象“驼小驼”（图9）及衍生品，就实现了沙漠元素与现代时尚的完美融合；亿莱恩文创产品系列（图10）曾于2016年1月22日参展“手作之美新年市集”，让人们得以亲自体验使用产品，以来自库布其的胡杨圆珠笔、沙柳铅笔、创意书签、笔记本、名片盒等既富有创意、又绿色环保的品牌IP受到了“良心项目”的赞誉。因此，沙漠文创的长远发展也应采用“两条腿走路”的模式，一方面在产品设计研发上下足功夫，注重产品的综合功能，打造“买得走、留得住”的文创精品，另一方面结合现展理念，适当渗入感官体验，基于文旅背景形成独特强大的品牌IP，完善主导辐射“沙漠+”的文创产业，实现优质高效的长足发展。

沙漠具有厚重的历史文化与独特的旅游资源，能够激发设计方面的无限创意，打造出题材各异、寓意丰富的文化旅游产品。至于植根文化、独具特色的文创产品，不论是对于旅游景区的宣传范围，还是对于产品自身的品牌形象，都能够起到拓宽推广渠道、提升多方效益的积极作用。基于文化旅游背景下的“沙漠文创”具有鲜明的地域魅力与艺术风格，作为文化创意产业中的新型门类之一，其独特的文化内涵与产业价值还有深度挖掘的空间，相信沙漠文创产品的可持续发展之路未来可期。

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沙漠范文篇10

今天会议的中心议题就是发起整顿机关作风的号召，对当前及全年的工作进行安排部署，使沙运司全体干部了解形势、改变作风、振奋精神、奋发大干，为完成沙运司××年各项工作任务尽职尽责。

一、关于干部作风的整顿。

沙运司近年来的快速发展，得益于上级的大力支持，塔里木的有利形势和全体员工的辛勤付出。今年，我们将要完成亿元的经营指标，上缴资占费万元，折旧费多万元，任务十分艰巨。但是，当前我们机关作风和干部队伍建设中问题很多，主要表现在：机关作风涣散，部分单位负责人和科室长责任心不到位，机关人员无所事事，许多员工不能胜任工作；有些干部不干工作、胡思乱想；有些干部能力低下，不懂经营核算和计算机基本操作，又不善于学习；有些干部不考虑工作，以讹传讹，兴风作浪；有些干部不干具体工作，而是当老爷，当甩手掌柜，不谋事、不干事、瞎指挥，出现了“干部不干活”的怪现象；有些干部给了位置，但工作三年一个样、五年不变化，始终没有任何起色和提高。这些都是没责任心的表现，是我们快速发展的严重障碍。从节日期间整体情况看，前线员工最辛苦，机关人员最散漫。我们前线员工节日不忘生产，废寝忘食地奔波在生产一线，而机关工作人员不能正常值班，不能按时返岗。鉴于上述因素和形势，我们要深入开展“机关作风整顿年”活动，就是整顿机关作风，改变精神面貌，提高工作效率，推动沙运司更快更好的发展。人事劳资科要对没有按时返岗和请假的员工进行认真调查，严肃处理。在今后的工作中，人事劳资科要经常性地分期、分批带领机关人员深入基层和前线体验生活，让机关人员尝试颠簸饥渴、严寒酷暑的滋味，找到艰苦奋斗、忘我工作的感觉，体会前线员工的辛苦和经济效益的来之不易，从而焕发工作激情，激发昂扬斗志。今年要重新调整分配方案，进一步拉开一线员工和机关人员的收入差距，让前线员工多增加收入，得到实惠。我们要通过一系列的作风整顿，使全体干部胜任工作、做出贡献，实现双赢，使机关作风过硬，水平过硬、能力提高，为群众提供满意的服务。

二、关于当前和今后的具体工作。

⒈要认真传达公司工作会议和沙运司“两会”精神。当前是理清思路、解放思想、制定措施、明确目标的有利时期。但从整体情况看，效果不明显。我们专门成立了机关党支部，明确了正副职领导，就是希望机关人员能想在前、干在前、学在前，但没有达到预期目的。在传达学习公司和沙运司会议精神上，沙漠运输大队做的很好，员工集中的地方领导干部带头学习，员工分散的地方由职工代表带着文件分头传达学习。其他单位科室要向他们学习。二月份的安全设备大检查要将传达贯彻会议精神情况、精神文明建设、综合治理纳入一并检查，对墙上不见、本上不见、宣传报道上不见的“三不见”支部，要严肃处理。要通过传达公司、沙运司会议精神，进一步明确公司、沙运司的“十一五”发展目标，把公司的战略部署、工作设想变成每个员工的具体行动。同时要认真传达沙运司的承包会、表彰会、安全设备专题会议精神，层层分解指标、传递压力，把广大员工冲天的干劲充分激发出来。公务员之家版权所有

⒉要进一步抓好安全设备管理工作。安全工作要在首季开门红的基础上，从月日到月份，深入开展“百日安全无事故”竞赛活动，安保科要尽快出台有关文件。所有单位的安全措施必须于月日前上报沙运司领导和有关部门，所有员工的安全保证书必须于月前上墙。安全工作的重点就是结合春天到来和生产布局的变化，着重抓好小车值班服务，尤其是大轿车的安全运行，小车服务大队要引起足够的重视，主要领导要亲自带头抓落实，对运行过程中存在的问题，逐级分层次加以解决。油田运输大队危险品运输证要限期办理完毕。安全工作由李党民、程双启副经理负责抓好落实。

设备管理的主要任务有两个方面，一是要开展“春节整车爱车”活动，各单位要尽快将需要解决的问题给分管领导和侯秉仁副总工程师汇报，由侯工牵头，制定解决方案；二是月日之前，油田运输大队必须让台车动起来，要将此项工作作为年终考核的一项指标，对负责人进行考核。各单位领导要盯在前线，确保取得阶段性的成果，物资公司要全力以赴配合。各单位的自保组只承担碎修和途中救济任务，正常保养和总成修理一律由维修制造中心承担，工程机械大队设备的一保工作是否能单独进行，由技术科审定，进行及时调整。维修制造中心要以修理车辆为主，营房维修和机加工制作要依托行业优势和地方优势，派技术人员抓好质量、流程、材料、价格监督把关，必须把主要精力放在车辆维修上，坚决不能本末倒置；要合理调整人员，对技术好、责任心强的技术工人，可以聘为技师。设备管理工作由李芳强副经理和侯秉仁副总工程师抓好落实，要尽快深入一线，坐阵现场解决问题。

⒊要抓好主业生产。最近，开发事业部布了口井、勘探事业部布了口井，又布了和田井。我们现在⒍个生产点同时作战，吊车、推土机、尤尼莫克车都不够用，设备运行异常困难，要在现有的情况下挖掘潜力，合理调整。建和田井支承点，营房和发电设备要提前做好准备，营房要尽快维修，也可以把去尼日尔的营房抽用一部分；发电工作，要根据油田服务公司发电设备现状，尽量合理调整应急，也可以采取租赁或购买的方式，生产开发部和技术科要尽快算好帐、做出决策，要根据甲方要求，拟出和田井建点运行计划表。现在开发事业部有两口井，勘探事业部有一口井都要修路，轮古也即将开工，需要台翻斗车，油田运输大队要尽快维修设备，组织人员，把砂石料拉运到位，等到条件具备，一次搅拌成功，要继续发扬修筑井区道路的经验，把各条道路修好。上述工作要在每周生产例会上进行汇报。

⒋要抓好多种经营生产工作。一是环保施工，环保公司要围绕天然气事业部、开发事业部、销售事业部的污水处理，围绕山前井（总调）的泥浆固化、围绕开发事业部的洗井车作业等项目进一步加大市场开拓力度，加强与甲方的对接，由严建忠副经理负责，生产开发部紧密配合。二是加油加气站的正式运行。在正式营业之前，所有的设备要有出厂合格证、产品检验合格证；所有作业的管线要有专业单位的安全资质证书、作业单位的现场管理作业指导书；所有压力容器要有库尔勒当地政府的压力容器检验检测合格证，缺少一项都不准营业。现在部分设备没有按时到货，要查明原因、追究责任。人事劳资科要做好员工持证上岗培训工作。由严建忠同志负责落实，排出正式营业倒计时运行大表。三是机加工制作，维修制造中心要在抓好车辆维修的同时，尽快完成开发事业部的营房维修，抓好天然气事业部的营房制作工作。

⒌抓好路桥建安公司的各项工作。一是要尽快理清阿克苏工程项目的债权债务，采取果断措施，最快时间内从这个泥潭中拔出来；对后面修的道路要进行审计，然后对牟立业同志拿出处理意见。二是要抓好原路桥公司的清欠工作，由杨文副经理主要负责，贾晓平副经理、李芳强副经理和财务科给予配合。另外，对原路桥公司因为项目没有扯清楚和资质没有办理下来的员工要停发工资；对原来不能上岗的员工，要量才使用，对因确实能力低下，不能干好工作的员工要按照当地最低保障标准发放待岗工资，人事劳资科要抓好落实。三是轮古井的道路施工要尽快投入。今后所有路桥施工和外部建安工程，全部由路桥建安公司承担。内部工程要具体事项具体分工。在道路施工中，油田运输大队负责砂石料的拉运、拌合等工作，把成品拉运到施工现场，由路桥建安公司进行量方使用，经营科按照合同进行核算。

⒍要抓好塔中公寓管理。现代化的公寓需要现代化的管理，更需要现代化意识的员工。现在塔中公寓的问题仍然很多，内部管理非常混乱，相关单位一定要狠抓落实，坚决制止一切不良行为。生活公司的员工已经达到多人，人事劳资科要重新核定，对于不经过培训，干不成工作，满腹牢骚、不干实事的员工，要采取措施。健身器材存在的问题，生产开发部要联系厂家，尽快恢复正常；阅览室设备非常齐全，但至今没有任何阅读材料，党群科要尽快落实；要按照甲方要求，对会议系统重新进行调整，党群科负责改造，生产开发部负责结算费用。内部完善在月日前必须结束，否则将追究贾晓平和郭祖忠的责任。健身器材、阅览室、会议的系统改造要在月日前结束。

⒎要抓好尼日尔项目。此项工作现在进展不是很顺利，但还要积极准备。当前主要是抓好人员的培训工作，在北京培训的五名员工已经回来，要先回到原单位上班，同时要抓紧时间自学；人事劳资科要积极联系，让他们参加集团公司组织的出国人员的考试，如果考试合格，由集团公司出资，在国内和国外分别学习半年，如果不合格，由我们自己出资，参加集团公司的学习培训。

⒏要抓好今年的为民工程建设。一是完善塔中和基地医院的医生配备。经公司领导批准，我们已经与公司医院签订了合同，公司医院派具有一定专业水平的两名专职医生和一名护士，分别住点塔中和基地，解决沙运司没有专职医生的弊端，生活公司负责帐务管理和药品购买等，要按照进价加三到五个百分点，对员工出售，手续费、医疗费全部免除，价格要对员工公开。我们要投资给塔中和基地各配备一套专用医疗器械，组织相关员工学习操作，对员工进行常规检查，节约资金。今年员工体检要扩大覆盖面，包括正式工、复转军人、转正的大学生、工作一年以上的职工子女和工作两年以上的合同工，人事劳资科要拿出具体方案；要增加检查资金，对员工的常见职业病要针对性地体检，要对检查出来的病情进行追踪，由沙运司出资，做进一步检查。

二是要更换入户水暖管线。许多员工都反映今年冬天的房间温度不高，物业公司要汇报分管领导与经营科一起，会同物探相关部门，亲自到员工房间进行抽样测量，进一步查找原因，划分责任。我们要专项投资，对入户水暖管线进行更换，使此项问题得到彻底解决。

三是塔中基地要进一步完善。要在公寓的四合院上面罩一层采光板，在院子里摆放台球案、乒乓球案和健身器材，做成职工休闲娱乐的场所。要把供应科搬走，将原来瀚海公司和现在维修制造中心约有七八十米长、五十米宽的地方全部进行硬化，作为工程机械大队的车场，现在的房子作为维修间，把运输大队和工程机械大队车场进行集中；同时要建造灯光球场，包括网球场、排球场、篮球场等，供前线员工休闲娱乐。通过一系列的改造，使基地的系统设施更加安全可靠，塔中的设施讲更加配套。

四是员工培训。培训是提高员工能力、水平、素质的主要途径，是沙运司为民工程的有力体现。人事劳资科要尽快拿出全套的培训计划，把人才培训工作落到实处。要多联系培训班，使大家在认真学习、提高能力的同时广交朋友；对于优秀干部，可以送到清华大学、北京大学等高等学府进行深造；要抓好专业培训，及时与奔驰、博世、公司等厂家取得联系，进行短期培训，同时要依托公司、油田公司等上级单位进行培训；要抓好内部培训，包括机关干部、操作工人、修理工、采油工、核算员、会计等各行业的培训，在抓好周六、周日上午员工职业化培训的同时，利用每天晚上和双休日下午进行培训。

五是合同工人性化管理。今年，对疆内外所有使用合格的合同工一律要签订用工合同，购买养老统筹、工伤医疗等保险。要逐步完善用工制度，对所有出现伤病的员工要通过法律咨询，划分责任，把遗留问题全部处理好。