驾校范文10篇

驾校范文篇1

大家好！

我叫，是驾校负责人。很荣幸能被评为先进分校在这里发言，此时我的心情无比激动。首先，请允许我代表全家向给予我们关怀的安校长和各位领导，

表示衷心的感谢！

伴随着学校的发展，在过去一年里，我们努力学习、锐志进取，取得了一些成绩，获得了今天的荣誉。回顾过去，我们没有忘记，在这荣誉背后有着学校各位领导对我们的殷切关怀，有着安校长对我们的谆谆教诲，有着和我们朝夕相处的各位分校同事的无私帮助。所以，请允许我代表全家，代表分校再次向你们表示最诚挚的感谢，并致以最崇高的敬意！

一直以来，在学校的正确领导下，我们认真教学、宣传和贯彻大道的各项教育方针政策，坚持安校长的发展观，取得了丰硕的成果。我们围绕教育教学中心工作，杜绝：吃，拿，卡，要。同时根据学生特点，发挥自身优势，照顾及认真安排教学时间，人员安排。并积极参加大学生献爱心等有特色，有影响的活动。为我校的声誉及建设贡献的自己的微薄之力。同时也充分体现了我校的凝聚力，战斗力和创造力。

成绩属于过去，未来在于创造，学校在发展，人人在进步。在咸阳大道技能培训学校这片广阔的天地里，我将不断学习，不断奋斗，不断提高，在大道这个大家庭里展示自我的风采和姿态。

驾校范文篇2

因为工作，学车的时间特别少，而且教练手上学员很多，所以前面每次上车20、30分钟都要先等了N久。我不需要教练接送，所以考虑换种方式，委婉的和教练商量，能不能每次固定给我一小时，不要让我傻傻的坐在太阳下等。教练总算答应了，不过我也就再去了2次，教练就告诉我，下周马上考试了。

考试，自我觉得练的还行，而且考前3天会强化训练。3天都要去的考试场地，没办法，请假。每天早出晚归，考试场地一、考试场地二、考试场地三逐一熟悉、操练。过程比较无趣，天气比较热，不过9选4的动作是越来越熟，感觉考试如果没有抽到圆饼、3号场地，过的希望是大大的。

考前一天，教练分析安排的考试顺序，根据经验告诉我们几个考试菜鸟，场地3肯定是不会的，圆饼肯定是不会的，所以其他的抓紧操练。这天比前2天多了个练习项目，就是20块5分钟的桩考场地练习，每个人买了10分钟的练习时间。

问题：在“时间就是金钱”的10分钟，我开始到库、移库，突然发现，动作要领忘光，晕倒。这时才发现，前面出差20天，然后回来后一直练习9选4，差不多1个月时间没做这些动作，原来N简单的动作一下陌生很多，不过在别人提醒下，很快记起动作要领，也完成了10分钟的超贵的练习。不过，发现了自己动作要领需要强化，这个需要出去后再练练，免得阴沟里翻船。

给教练提出，因考试时间很早，早上没法再熟悉桩考动作，能不能下午回去练一个小时；（教练是给别人打工，也确实累了，早上5点多出门，完善7、8点到家）教练回绝，确定为考试早上练一下。

考试：

驾校范文篇3

一、厚积薄发，技术上争创全省第一

当兵时就是汽车驾驶教官，立过功，在部队入了党。转业后被分配到了驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，古桐色的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在43秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫；“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。

年，参加了省第一届机动车教练员技能大赛，脱颖而出夺得了冠军。、年，他作为教练长率领农垦队参加第二届机动车教练员技能大赛和道路运输驾驶人从业培训教员大比武，在备战训练中，他主动帮助队员改进技术，全体队员拧成了一股绳，夺得了团体比赛第三和第二名，事后他说：“身为教练长，我不能仅考虑自己的成绩，我们是一个团队，我要起一个表率作用”。

二、专研教学，无私奉献青春和才华

在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。有一名学员叫陈峰，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢，总是车右后角撞5杆，他下车后，就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并在下班后给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。常说：“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”

将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，教学大纲要求3个学时完成的科目，他的学员1个学时就完全掌握了。

依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它驾校来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经农垦驾办推广，农垦驾培行业整体训练水平有了较大提高，每年产生经济效益达300余万元。

三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业

课余闲暇时，他总是和学员们在一起下棋，打扑克，唱卡拉OK，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也不断加深。年有个学员叫，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，还欠下了很多债，到了结婚的年龄，姑娘见了面高兴，但了解到他的家庭却都望而却步。很为他惋惜，也很为他着急，平时师徒关系处的好，夫妇当起了媒人，真可谓说破了嘴，跑断了腿，促成了的美满姻缘，年底小两口还特地来感谢“大媒人”，现在开起了出租，他对象也干着小买卖，他们的生活正一天天的好起来。学员们都说：教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，俺们一定加倍努力学习，来回报教练的关心。

驾校范文篇4

一、驾校

1、总平面布置上应做优化调整：项目北区东南角地块建筑密度较大，布局较局促，应尽量整合各功能空间，使建筑空间感觉更舒适性，便于建筑的通风、采光；临街建筑应按相关管理要求进行退让；项目南区东北角须设置一块社会公共停车场，满足外来人员的停车需求。

2、建筑风格方面：原则同意该建筑风格，可适度加入大道立面改造中的建筑元素，与周边建筑风格相协调，建筑屋顶建议采用坡屋顶形式。

3、临街两边商业建筑布置过多，建议取消南侧商业建筑，只在南侧出入口处保留少量商业建筑；北侧商业建筑长度过长，应在中间断开两处设置人行通道。

4、项目用地中各经济技术指标应明确，预留用地应做出相关规划布置，整个驾校的场地和功能布局须符合国家相关标准，还应适度超前，符合未来发展需要。

5、须完善场地竖向、道路交通和管线综合的设计图纸，排水、排污须与市政管网相衔接。

二、县油田中心小学

1、总体布局：用地高差大，土地平整成本较高，且建筑布置在东侧，周围地势高，存在地质灾害隐患，对建筑人身安全都会造成一定威胁，须作出调整，地块可分两级台阶，并设置挡土墙，须巧妙利用地形布置建筑。

①建议调整方案一为：建议教学区整体往西移20米以上，减少进校前场空间，确保东侧山体减少开挖，节约造价，增加安全性。

建议调整方案二为：运动场与现规划教学区对调，同时可适当提高运动区竖向高程，以降低东侧围墙挡土墙高度。

②建议生活区往西侧平移10-20米，增加主建筑与东侧用地边界距离。

③自行车棚建议设置在生活区次出入口附近，同时适当设置机动车停车位。

④学校主出入口离道路应有一定的退让空间，满足学生上下学时接送的安全要求。

2、建筑单体

①建筑风格原则同意与油田中学相近风格。

②单体建筑内部功能布置须与教育局充分沟通，功能应合理，满足使用要求，须符合相关规范、标准。

3、道路规划

①主道路规划宽度4米太窄，建议调整至6-7米。

②增加主教学楼南北两侧通道，减少办公楼交通压力。

三、县工商银行分理处

1、应补充完善项目平面规划图，标明建筑与周边相邻关系，建筑须退让文山路道路红线2米。

2、建筑立面效果不理想，应做调整。建议建筑屋顶不做坡屋顶，建筑风格、色彩应与周边建筑环境相协调。

3、建筑内部空间布置方面：建筑中廊道宽度应达到2.1—2.4米；建筑内部灰色空间较多，建筑节能性能不佳，应对建筑内部空间及功能配套进行优化调整，并明确每间房的功能。

4、门洞高度偏低，应适当调高，建议高度达到2层楼高度。

四、

1、总平面布置方面：建筑须退君山大道道路红线1.5米以上，退北边用地红线适当增大；应在建筑底层设置不小于4X4m的消防通道；建筑北侧绿化用地应给出详细规划方案。

驾校范文篇5

为认真贯彻市道路运输管理局运安技号《关于开展安全生产隐患排查治理集中行动和督导检查工作的通告》文件要求，切实抓好我市驾驶员培训的安全生产工作，进一步规范机动车驾驶员培训经营行为，结合今年6月份即将开展的第十一个全国“安全生产月”活动，经研究决定，自5月21日起全面开展机动车驾驶员培训安全隐患排查整治活动。现就有关情况通知如下：

一、整治内容

1、以年市驾培处下发的《关于做好机动车驾驶员培训行业安全生产管理工作的通知》提出的“十二条管理规定”为主要内容，结合《市机动车驾驶员培训管理条例》的实施，突出抓好技术防范的落实，推进人车隔离培训模式，从根本上杜绝人车交叉的混乱局面，各驾校应安装隔离设施，清晰标注人行道、车行道，做到防患于未然；

2、重点查处教练员未随车执教或擅离执教现场等违法现象。对此《市机动车驾驶员培训管理条例》做出明确规定和违规培训的处罚标准。我局驾培办将采取抽查与集中检查等多种形式开展检查工作，发现问题从严处理，坚决排除各种安全隐患；

3、重点监督各机动车驾驶员培训单位（以下简称驾校）落实安全生产主体责任，强调安全生产工作的重要性。驾校应向行业管理部门做出承诺，对一旦发生的安全事故承担相应的法律和经济责任，要从思想上、制度上、行动上进一步做好安全生产各项工作；

4、各驾校要落实做好车辆月检、教练员每月安全例会等规定，要自觉遵守法规规定，加强对教练员及车辆的动态管理。车辆月检和安全例会要有签到、有记录、建档立案。要每年组织教练员进行消防演练，学习使用灭火器等消防器材，做到有备无患。对发现不执行《市机动车驾驶员培训管理条例》的行为，要依法做出行政处罚；

5、驾校应做到五个严禁：严禁使用未经技术等级评定或车辆技术等级达不到二级以上的教练车从事培训活动；严禁教练员在实施操作训练时离开教学现场；严禁将教练车交给无教练资格的人员进行教学；严禁教练员酒后、疲劳教学；严禁对酒后的学员进行实际驾驶操作培训。

6、驾校经营许可到期申请延续经营的，驾培办将按照《市机动车驾驶员培训管理条例》的规定，严格审核安全等资格条件，合格的核发经营许可证。

二、工作要求

各驾校要高度重视，立即开展安全自查自纠，进一步明确安全生产措施，对照本次安全检查的重点内容，发现问题立即整改。驾培办将按照属地管理的原则，认真履行职责，加大检查和违规处罚力度，督促驾校树立守法意识和安全意识。市驾培处也将组织人员对全市各驾校的安全生产隐患排查整治情况进行监督，对全市各驾校违规行为实施定期通报，确保今年安全生产隐患排查整治工作取得实效，行业安全生产形势稳定。

三、严格事故报告和责任追究

严格落实《关于印发<市交通运输委员会安全事故报告制度>的通知》的各项规定，对事故报告不及时，或者迟报、漏报、谎报、瞒报，对安全生产工作不重视，制度措施落实不到位，造成等级责任事故的，按照有关规定，严肃处理，实施责任追究。

四、实施信息报告制度

驾校范文篇6

关键词：驾校热经济分析问题揭示

近些年来，随着人民生活水平的提高，汽车行业的发展以及驾照对于工作的重要性的增强，驾校已经遍地开花，成为了众多投资者青睐的对象。作为一个在校大学生，我已经深深体会到了“驾校热”对我们的影响。

一、需求与供给关系

需求是指在一定时期内，在一定的价格条件下，消费者所愿意购买的某种商品的数量。根据定义，需求是支付意愿和支付能力的统一，缺少这两个条件中任何一个都不能算作需求，而只是潜在需求。需求定理是指在其他条件不变的情况下，商品的需求量与价格变化呈反比的关系，即商品的价格高则需求量小，价格低则需求量大。需求的大小还受到消费者的收入、相关商品的价格、预期变量、消费者的爱好及人口等价格以外的因素的影响。供给是在一定的时期内，在一定价格条件下企业愿意生产并销售某种商品的数量。供给的基本含义包含两层：如果生产者对某种商品只有提供出售的愿望，而没有提供出售的能力，则不能形成有效供给，也不能算作供给。供给定理是指在其他条件不变的情况下，商品的供给量与价格呈正比，即商品价格高，则供给量大；价格低，则供给量小。

二、“驾校热”的经济分析

“驾校热”并不是一个简单偶然的事件，而是具有广泛经济意义的事件。从市场经济的角度来看，由于驾照对人们，特别是大学生就业越来越重要，对驾校需求的不断增加为那些潜在投资者提供了市场机会。同时，驾校的目标市场很鲜明，营销策略也可以从简，所以大大地减少了宣传成本。

任何行业的产生和发展都离不开顾客的需求，需求的大小决定一个行业的产生和发展。由需求定理可知，需求量的大小由价格决定。可是，对于驾校这个近年来发展起来的行业，在考虑其他因素影响的情况下，其价格并没有对需求量产生主要性的影响。主要原因是驾校行业目前还属于一个垄断竞争行业，价格主要由供给者在一定范围内制定，同时，由于放弃驾照的机会成本远远要大于报名驾校的学费，所以导致需求价格弹性比较小。据我分析，我认为影响“驾校热”的顾客需求主要由以下三方面决定：驾照的有用性、消费者的收入、追从效应。

令驾照的有用性为L，消费者的收入为I，追从效应为U，需求函数用D表示。则需求函数为D（L，I，U），很显然在其他因素保持不变的情况下，L，I，U越大，D越大。首先，驾照的有用性L是导致对驾校需求不断增加的最重要因素。如今社会，随着就业压力的增加，交通行业的发展解决了越来越多人的工作问题，像出租车、公交、私人司机等。另外，很多其他的行业也要求求职者有驾照，以防应急或者偶尔的需要，驾照也成为了大学生就业所需证书之一。其次，随着中国经济的发展，产业结构的优化，政府资源的有效配置，工资的刚性，使得消费者收入I逐渐增加，生活条件大大改善，对一个普通家庭而言，花费2000元考个驾照并不是难事，这也是导致对驾校需求不断增加的一个非常重要的因素。再次，人都有追从效应U，看着其他好多人考驾照，自然会有一部分人也会追从去考驾照，像电视里打得很响的香飘飘奶茶广告：“香飘飘每年可卖出七亿多杯，杯子连起来可绕地球两圈”，这个广告制造商就充分利用了人们的追从效应。

需求是对消费者而言的，供给是对生产者而言的。有了巨大的市场需求，必定会带来市场的大批量的供给。对于驾校这个垄断竞争的市场，同一区域的生产者在具有定价权的前提下又相互竞争，已经制定了一个目前看来会比较固定的吸引潜在投资者的价格。据我分析，我认为影响“驾校热”供给方面的因素主要有：驾校的盈利能力、人们对驾照的刚性需求、风险。

令驾校的盈利能力为M，人们对驾照的刚性需求为D，风险为R，供给函数用S表示。则供给函数为S（M，D，R），很显然，在单一控制变量的情况下，驾校的盈利能力M越强，人们对驾照的刚性需求D越大，风险R越小，S就越大。首先，驾校市场的性质决定了投资者能够获得高额利润，驾校收费是由供给者决定的，由于经济学中假设人都是利益最大化者，他们在制定价格时必定是代表自己利益的，所以其收入是非常丰厚的；驾校成本主要表现在开始一次性的固定资产的建设或购进，以及运营过程中教练等人员的工资，相对其他的产业其管理成本和销售成本很低，所以其盈利能力比较强。其次，根据上面对驾校需求影响因素的分析，可以得知，人们对驾照的刚性需求越来越大。再次，由于驾校行业进入门槛低，未来发展前景明显看好，而且商业模式透明，很容易应用，所以其风险比较小。

三、对“驾校热”的问题揭示

1、身边的一个实例

2010年9月和我很要好的一个朋友报了南昌一个驾校，学费是2080元，（一般驾校学费都为2300左右），报名之前驾校就声明学生可以自由选择练车时间。科目一只要随便看看书做做题基本都能高分通过。科目二练车时，我的朋友告诉我练车时间是由驾校定的，他们只有听。他们教练带5个学生练车，共练五天半（每人送了一包烟于是多加了半天），每天6小时，平均每人7个小时不到。科目三在驾校练车时间平均每人5小时，考试前天在考点还有每人1个小时不到的练车时间。很遗憾，第一次考科目三他没过，考试时那考官对他很凶很严，（跟对前面两人的态度判若两人），原因很简单，他拒绝交300元贿赂的钱。第二次考科目三时，和他一些练车的7个人到考前只剩他一个人没交300元，那晚他取了300元钱，问我要不要交了算了，因为他怕这次又不会过，（听教练说交了就包过）。然后，考试的那天早上他交了300元，结果不用多说了，他过了。

2、问题揭示

上面是一个非常真实的例子，同时我也多多少少听到其他人一些考驾照的情况，驾校基本存在这些问题：

（1）驾校为了减少成本，增加收入，安排到每个学生练车的时间太少。

（2）有些驾校不讲信用，拿到学生的学费后，就强行安排练车时间。

（3）教练普遍态度和素质都比较差，经常暗示（偶尔明示）学生贿赂他们。

（4）有些考官和教练沆瀣一气，不交钱贿赂就故意为难考生。更重要的是，大部分考生只能无可奈何地贿赂他们。

（5）考试过于形式化。

3、解决上述问题的建议

（1）造成上述问题的主要原因是驾校行业监管力度不够，所以政府有必要进行干预，制定有关法规以加强对驾校行业的贿赂惩罚力度，并监督其实行。

（2）专门设立投诉和咨询机构，帮助解决广大考生的问题。

（3）加强对驾校投资者的审核和诚信教育。

（4）严格选择和考核考官，加大教练进入门槛，定期对考官和教练进行培训，提高考官和教练的专业能力和素质水平。

（5）严格考试过程，加强对广大人民的法制教育。

四、总结

需求决定了“驾校热”，而且这依然是一个向上的趋势。针对驾校中存在的如此严重的问题，上到监管人员，下到考官、教练，大部分睁一只眼闭一只眼，甚至勾结起来创立了“潜规则”——交钱贿赂就能过，否则很难过。而大部分考生也竟然慢慢接受了这个事实。其实这样的情形不仅在驾校存在，在中国很多领域很多行业都存在。在驾校这个不完全竞争的关系到越来越多人利益的市场，我觉得政府有必要进行干预，有必要加强监管和贿赂惩罚力度，加大进入门槛，提高考官教练素质；同时，提高中国全民的法制教育也尤为重要！

参考文献

驾校范文篇7

关键词：驾校热经济分析问题揭示

近些年来，随着人民生活水平的提高，汽车行业的发展以及驾照对于工作的重要性的增强，驾校已经遍地开花，成为了众多投资者青睐的对象。作为一个在校大学生，我已经深深体会到了“驾校热”对我们的影响。

一、需求与供给关系

需求是指在一定时期内，在一定的价格条件下，消费者所愿意购买的某种商品的数量。根据定义，需求是支付意愿和支付能力的统一，缺少这两个条件中任何一个都不能算作需求，而只是潜在需求。需求定理是指在其他条件不变的情况下，商品的需求量与价格变化呈反比的关系，即商品的价格高则需求量小，价格低则需求量大。需求的大小还受到消费者的收入、相关商品的价格、预期变量、消费者的爱好及人口等价格以外的因素的影响。供给是在一定的时期内，在一定价格条件下企业愿意生产并销售某种商品的数量。供给的基本含义包含两层：如果生产者对某种商品只有提供出售的愿望，而没有提供出售的能力，则不能形成有效供给，也不能算作供给。供给定理是指在其他条件不变的情况下，商品的供给量与价格呈正比，即商品价格高，则供给量大；价格低，则供给量小。

二、“驾校热”的经济分析

“驾校热”并不是一个简单偶然的事件，而是具有广泛经济意义的事件。从市场经济的角度来看，由于驾照对人们，特别是大学生就业越来越重要，对驾校需求的不断增加为那些潜在投资者提供了市场机会。同时，驾校的目标市场很鲜明，营销策略也可以从简，所以大大地减少了宣传成本。

任何行业的产生和发展都离不开顾客的需求，需求的大小决定一个行业的产生和发展。由需求定理可知，需求量的大小由价格决定。可是，对于驾校这个近年来发展起来的行业，在考虑其他因素影响的情况下，其价格并没有对需求量产生主要性的影响。主要原因是驾校行业目前还属于一个垄断竞争行业，价格主要由供给者在一定范围内制定，同时，由于放弃驾照的机会成本远远要大于报名驾校的学费，所以导致需求价格弹性比较小。据我分析，我认为影响“驾校热”的顾客需求主要由以下三方面决定：驾照的有用性、消费者的收入、追从效应。

令驾照的有用性为L，消费者的收入为I，追从效应为U，需求函数用D表示。则需求函数为D（L，I，U），很显然在其他因素保持不变的情况下，L，I，U越大，D越大。首先，驾照的有用性L是导致对驾校需求不断增加的最重要因素。如今社会，随着就业压力的增加，交通行业的发展解决了越来越多人的工作问题，像出租车、公交、私人司机等。另外，很多其他的行业也要求求职者有驾照，以防应急或者偶尔的需要，驾照也成为了大学生就业所需证书之一。其次，随着中国经济的发展，产业结构的优化，政府资源的有效配置，工资的刚性，使得消费者收入I逐渐增加，生活条件大大改善，对一个普通家庭而言，花费2000元考个驾照并不是难事，这也是导致对驾校需求不断增加的一个非常重要的因素。再次，人都有追从效应U，看着其他好多人考驾照，自然会有一部分人也会追从去考驾照，像电视里打得很响的香飘飘奶茶广告：“香飘飘每年可卖出七亿多杯，杯子连起来可绕地球两圈”，这个广告制造商就充分利用了人们的追从效应。

需求是对消费者而言的，供给是对生产者而言的。有了巨大的市场需求，必定会带来市场的大批量的供给。对于驾校这个垄断竞争的市场，同一区域的生产者在具有定价权的前提下又相互竞争，已经制定了一个目前看来会比较固定的吸引潜在投资者的价格。据我分析，我认为影响“驾校热”供给方面的因素主要有：驾校的盈利能力、人们对驾照的刚性需求、风险。

令驾校的盈利能力为M，人们对驾照的刚性需求为D，风险为R，供给函数用S表示。则供给函数为S（M，D，R），很显然，在单一控制变量的情况下，驾校的盈利能力M越强，人们对驾照的刚性需求D越大，风险R越小，S就越大。首先，驾校市场的性质决定了投资者能够获得高额利润，驾校收费是由供给者决定的，由于经济学中假设人都是利益最大化者，他们在制定价格时必定是代表自己利益的，所以其收入是非常丰厚的；驾校成本主要表现在开始一次性的固定资产的建设或购进，以及运营过程中教练等人员的工资，相对其他的产业其管理成本和销售成本很低，所以其盈利能力比较强。其次，根据上面对驾校需求影响因素的分析，可以得知，人们对驾照的刚性需求越来越大。再次，由于驾校行业进入门槛低，未来发展前景明显看好，而且商业模式透明，很容易应用，所以其风险比较小。

三、对“驾校热”的问题揭示

1、身边的一个实例

2010年9月和我很要好的一个朋友报了南昌一个驾校，学费是2080元，（一般驾校学费都为2300左右），报名之前驾校就声明学生可以自由选择练车时间。科目一只要随便看看书做做题基本都能高分通过。科目二练车时，我的朋友告诉我练车时间是由驾校定的，他们只有听。他们教练带5个学生练车，共练五天半（每人送了一包烟于是多加了半天），每天6小时，平均每人7个小时不到。科目三在驾校练车时间平均每人5小时，考试前天在考点还有每人1个小时不到的练车时间。很遗憾，第一次考科目三他没过，考试时那考官对他很凶很严，（跟对前面两人的态度判若两人），原因很简单，他拒绝交300元贿赂的钱。第二次考科目三时，和他一些练车的7个人到考前只剩他一个人没交300元，那晚他取了300元钱，问我要不要交了算了，因为他怕这次又不会过，（听教练说交了就包过）。然后，考试的那天早上他交了300元，结果不用多说了，他过了。

2、问题揭示

上面是一个非常真实的例子，同时我也多多少少听到其他人一些考驾照的情况，驾校基本存在这些问题：

（1）驾校为了减少成本，增加收入，安排到每个学生练车的时间太少。

（2）有些驾校不讲信用，拿到学生的学费后，就强行安排练车时间。

（3）教练普遍态度和素质都比较差，经常暗示（偶尔明示）学生贿赂他们。

（4）有些考官和教练沆瀣一气，不交钱贿赂就故意为难考生。更重要的是，大部分考生只能无可奈何地贿赂他们。

（5）考试过于形式化。

3、解决上述问题的建议

（1）造成上述问题的主要原因是驾校行业监管力度不够，所以政府有必要进行干预，制定有关法规以加强对驾校行业的贿赂惩罚力度，并监督其实行。

（2）专门设立投诉和咨询机构，帮助解决广大考生的问题。

（3）加强对驾校投资者的审核和诚信教育。

（4）严格选择和考核考官，加大教练进入门槛，定期对考官和教练进行培训，提高考官和教练的专业能力和素质水平。

（5）严格考试过程，加强对广大人民的法制教育。

四、总结

需求决定了“驾校热”，而且这依然是一个向上的趋势。针对驾校中存在的如此严重的问题，上到监管人员，下到考官、教练，大部分睁一只眼闭一只眼，甚至勾结起来创立了“潜规则”——交钱贿赂就能过，否则很难过。而大部分考生也竟然慢慢接受了这个事实。其实这样的情形不仅在驾校存在，在中国很多领域很多行业都存在。在驾校这个不完全竞争的关系到越来越多人利益的市场，我觉得政府有必要进行干预，有必要加强监管和贿赂惩罚力度，加大进入门槛，提高考官教练素质；同时，提高中国全民的法制教育也尤为重要！

参考文献：

驾校范文篇8

1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；2000年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

驾校范文篇9

一是交通管理部门、公安部门等有关机关应加大执法力度，对违章驾驶要从严从重处理，决不姑息。我们在公路上，常常能听到一些车辆发出巨大轰鸣，狂风般从我们身边呼啸而过，一溜烟便消失得无影无踪；常常能看到前面的车辆没有后牌照或用光盘、扑克牌等物遮挡号牌,见缝插针般行驶，全然没有社会公德可言，这些违章行为也许就是交通事故发生的前兆，不是我们胆小，违章的背后可能随时会有生命的逝去和公私财产的重大损失。因此，我们呼吁，对于无牌、无证、故意遮挡号牌行驶、驾驶报废车辆行驶、超速、超载、不按标志信号违章行驶、酒后驾驶等等违章的驾驶人员，管理部门一定要重视，不能因为未造成什么后果而放松处罚，一定要按照有关交通法规从严从重处理，该纠正的纠正，该处罚的处罚，该进学习班的就进学习班，该拘留的就立即拘留，决不能听之任之，恨之切其实是爱之深，等到发生交通事故时就一切晚矣。希望管理部门切实采取有效措施，落实交通法规的有关规定，严格执法，严厉处罚，真正做到违章不上路，上路不违章，杜绝违章上路行驶的行为，将交通事故的隐患苗头消灭于萌芽阶段，对于减少交通事故的发生将大有帮助。

二是加强公路建设的规范化，切实强化道路安全设施建设，加大对交通事故多发路段的整治力度，有效排除重点路段路口的安全隐患，确保人员、车辆通行安全。首先，应加强公路交通标志的设置工作，完善城乡道路路段路通安全防护设施。针对流动量大，人车混杂路段路口，要按规定设置交通标志线、信号灯、减速带，实施道路交通隔离和人车分流。其次，应加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。公安部门要加强对事故成因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况总结，以便及时整改，消除隐患。再次，在条件充许的情况下，可以采取适当增加城乡结合部路段路口、易发生交通事故路段的警力，粉刷提示性标语、警告语等，警示和提醒驾驶人员对于路段的变化要及早尽快适应，避免遭遇突发情况后的心理慌乱及操作不当，减少和杜绝不安全路段路口的交通事故的发生。

三是应加强对驾校的监督管理，规范驾校的培训行为，严把驾驶员的出门关，杜绝“马路杀手”的出现。随着汽车进入家庭进程的加速，学车热成为社会的焦点问题，面对这一商机，驾校也如雨后春笋般遍地开花，驾驶员作为驾校生产出来的“产品”，合格与否，直接关系到道路安全、人民生命财产的安全，驾校培训水平的高低直接关系到驾驶员的实际操作水平。然而现实中，驾校却存在着这样那样的问题，如无资质设立；缺少训练场、缺少合格教练；虚假宣传；培训时间缩水；帮助学员作弊应付考试；收买考官提高过线率等等，驾校的乱象愈演愈烈，甚至“教练”出一批又一批的“马路杀手”。基于此，驾校的规范管理成为急待解决的中心问题，这也是驾校的监督管理部门需认真调研，切实需要重视的问题。另外，我们建议，对于发生交通事故的驾驶员，可以建立事故倒查机制，对培养该驾驶员的教练、驾校实施一定的惩罚措施。例如在驾校收取的费用和教练的收入中强制其交纳一定比例的押金，作为对交通事故被害人的救助基金等。这样一旦事故发生后，一方面解决了交通事故被害人的赔偿问题，另一方面也对责任人员和责任单位进行了惩罚。总之，驾校的规范，对驾驶员综合素质的提高至关重要。建议有关部门切实负起责任，加大对驾校的监督管理，加大对驾校的指导和技术培训力度，提高对驾校的考核标准，建立高质量的驾校，使其多培养高素质的驾驶员。

四是应加强道路安全知识的宣传教育。这种教育是两方面的，一方面要加强道路交通从业人员的安全知识教育，另一方面也要加强行人的安全教育。加大对交通管理法规的宣传力度，提高广大驾驶员的道路交通安全防范意识，提高全体驾驶人员安全驾驶、文明驾驶的自觉性。同时，加强警示教育，让驾驶员们认识到，一旦事故发生，对事故双方都是极大的伤害，时刻提醒自己别干聪明一世、糊涂一时的蠢事。另外，对行人的安全教育同样重要，随着社会的发展，城市化进程加速，道路不段增多，行人安全意识也该不断加强，行人在思想上要跟上时代前进的步伐，要努力适应车多路多的变化，车让人思想观念应逐渐改变，要明确双方礼让三先才是避免事故发生的最好办法，一旦发生交通事故，是双输的结果。

另外，从统计数字来看，交通肇事犯罪嫌疑人系初中以下文化的占犯罪嫌疑人总数的75.8%，文化水平低下比例之高令人震惊。驾驶员文化水平普遍偏低的问题，是驾驶员行业准入条件宽松造成的，大家都知道，拿到驾驶证的前提条件就是答对一份很简单的笔试试卷就可以过关，对报考人没有学历的要求，这是有关部门需要重视的问题。同时，驾驶员的文化水平的提高，也有待于全民教育水平的提高，这不是短时间内可以解决的问题，我们在此不再讨论。

最后，提醒广大人民群众和道路交通从业人员，交通肇事猛于虎，为了我们工作生活环境的和谐稳定，为了自己的幸福生活局面的来之不易，更为了社会大好局面的和谐稳定，大家在工作和生活中要时刻紧绷安全之弦，注意交通安全，遵守交通秩序，做遵纪守法的模范。大家一定要珍惜生命与和谐稳定的生活工作环境，注意交通安全，避免交通事故的发生。

驾校范文篇10

摘要：本文以2008年山东省临沂市兰山区检察院办理的150余件交通肇事刑事案件为切入点，纵观交通肇事犯罪其成因包括：对道路交通肇事行为的危害性认识不足；受行政干预、说情风及地方保护主义的干扰；交通法律法规不完善；监督制约机制薄弱；道路安全知识宣传不到位等。对比应采取修改交通肇事罪定罪量刑的有关条款；加强社会监督和权力监督等对策加以解决。

关键词：交通肇事?犯罪成因?对策探析?

当前，随着我国人民生活水平的不断提高，私家车大量进入家庭，公共交通工具及公车也在不断的增加，城市化进和加速，而公路建设跟不上车量增加的步伐，车多、人多、路多的矛盾异常突出，道路交通状态令人担忧，交通肇事案件多发成为影响社会稳定、影响人民群众生命财产安全的重大问题。山东省临沂市兰山区2008年发生的几起典型的交通肇事案件令人触目惊心：

——2008年5月，犯罪嫌疑人张某驾驶大型拖拉机，因违法装载及禁区行驶，与对行的一辆轿车相撞，致使轿车上3人全部死亡。

——2008年11月，犯罪嫌疑人杨某驾驶中型厢式货车，因观察瞭望不周，将蹲在路上正对一名交通事故伤者进行检查的兰山区半程医院的一名急救医生撞倒，致该医生及伤者死亡。

——2008年12月，犯罪嫌疑人孔某驾驶大型货车，因超速驾驶，与对向逆行的一轿车相撞后起火，致使轿车上4人全部死亡。

——2008年12月，犯罪嫌疑人刘某驾驶大型客车，因越过黄线行驶，与对行的一辆农用运输车相撞，致农用车上1人死亡，14人受伤。

据对该区交通肇事案件的统计，2008年度共发生交通肇事案件150余件，占案发刑事案件总数的10.4%。其中，犯罪嫌疑人系初中以下文化的116件，占交通肇事案件总数的75.8%；在城乡结合部发生交通事故的70件，占交通肇事案件总数的45.8%；被害人系50岁以上或18岁以下人员的66件，占交通肇事案件总数的43.1%；傍晚、夜晚、凌晨等视线不好时段发生交通事故的62件，占交通肇事案件总数的40.5%。

通过分析交通肇事案件多发的成因，总结出该类案件主要具有如下几方面特征：一是各类违章是造成交通肇事的必然成因。超速、超载、逆行、无证无牌驾驶、禁区行驶、酒后驾驶等。二是交通肇事的犯罪嫌疑人文化水平普遍较低。初中以下文化程度的占嫌疑人总数的四分之三强。文化水平低致使驾驶人员在接受能力，学习能力，处理突发事故的能力等方面欠缺，其中，驾驶人员法律意识淡薄、安全意识差及机械知识欠缺是造成事故的成因之一。三是城乡结合部路段发生交通事故较多。该地段道路宽阔、人员混杂以及驾驶人员驾驶车辆从农村道路至城市道路或者从城市道路到农村道路后，不能及时适应道路及人员变化也是造成事故的成因。四是被害人系老年人及未成年人的较多。这类人员反应慢、自制力差、安全防范意识差是造成事故的客观成因。五是夜晚、凌晨、傍晚等时段易发生交通事故。该时段视线不好、驾驶人员易疲劳等是造成事故的另一客观成因。

针对交通事故多发成因分析，应该从以下几个方面来入手解决交通事故多发问题：

一是交通管理部门、公安部门等有关机关应加大执法力度，对违章驾驶要从严从重处理，决不姑息。我们在公路上，常常能听到一些车辆发出巨大轰鸣，狂风般从我们身边呼啸而过，一溜烟便消失得无影无踪；常常能看到前面的车辆没有后牌照或用光盘、扑克牌等物遮挡号牌,见缝插针般行驶，全然没有社会公德可言，这些违章行为也许就是交通事故发生的前兆，不是我们胆小，违章的背后可能随时会有生命的逝去和公私财产的重大损失。因此，我们呼吁，对于无牌、无证、故意遮挡号牌行驶、驾驶报废车辆行驶、超速、超载、不按标志信号违章行驶、酒后驾驶等等违章的驾驶人员，管理部门一定要重视，不能因为未造成什么后果而放松处罚，一定要按照有关交通法规从严从重处理，该纠正的纠正，该处罚的处罚，该进学习班的就进学习班，该拘留的就立即拘留，决不能听之任之，恨之切其实是爱之深，等到发生交通事故时就一切晚矣。希望管理部门切实采取有效措施，落实交通法规的有关规定，严格执法，严厉处罚，真正做到违章不上路，上路不违章，杜绝违章上路行驶的行为，将交通事故的隐患苗头消灭于萌芽阶段，对于减少交通事故的发生将大有帮助。

二是加强公路建设的规范化，切实强化道路安全设施建设，加大对交通事故多发路段的整治力度，有效排除重点路段路口的安全隐患，确保人员、车辆通行安全。首先，应加强公路交通标志的设置工作，完善城乡道路路段路通安全防护设施。针对流动量大，人车混杂路段路口，要按规定设置交通标志线、信号灯、减速带，实施道路交通隔离和人车分流。其次，应加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。公安部门要加强对事故成因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况总结，以便及时整改，消除隐患。再次，在条件充许的情况下，可以采取适当增加城乡结合部路段路口、易发生交通事故路段的警力，粉刷提示性标语、警告语等，警示和提醒驾驶人员对于路段的变化要及早尽快适应，避免遭遇突发情况后的心理慌乱及操作不当，减少和杜绝不安全路段路口的交通事故的发生。

三是应加强对驾校的监督管理，规范驾校的培训行为，严把驾驶员的出门关，杜绝“马路杀手”的出现。随着汽车进入家庭进程的加速，学车热成为社会的焦点问题，面对这一商机，驾校也如雨后春笋般遍地开花，驾驶员作为驾校生产出来的“产品”，合格与否，直接关系到道路安全、人民生命财产的安全，驾校培训水平的高低直接关系到驾驶员的实际操作水平。然而现实中，驾校却存在着这样那样的问题，如无资质设立；缺少训练场、缺少合格教练；虚假宣传；培训时间缩水；帮助学员作弊应付考试；收买考官提高过线率等等，驾校的乱象愈演愈烈，甚至“教练”出一批又一批的“马路杀手”。基于此，驾校的规范管理成为急待解决的中心问题，这也是驾校的监督管理部门需认真调研，切实需要重视的问题。另外，我们建议，对于发生交通事故的驾驶员，可以建立事故倒查机制，对培养该驾驶员的教练、驾校实施一定的惩罚措施。例如在驾校收取的费用和教练的收入中强制其交纳一定比例的押金，作为对交通事故被害人的救助基金等。这样一旦事故发生后，一方面解决了交通事故被害人的赔偿问题，另一方面也对责任人员和责任单位进行了惩罚。总之，驾校的规范，对驾驶员综合素质的提高至关重要。建议有关部门切实负起责任，加大对驾校的监督管理，加大对驾校的指导和技术培训力度，提高对驾校的考核标准，建立高质量的驾校，使其多培养高素质的驾驶员。

四是应加强道路安全知识的宣传教育。这种教育是两方面的，一方面要加强道路交通从业人员的安全知识教育，另一方面也要加强行人的安全教育。加大对交通管理法规的宣传力度，提高广大驾驶员的道路交通安全防范意识，提高全体驾驶人员安全驾驶、文明驾驶的自觉性。同时，加强警示教育，让驾驶员们认识到，一旦事故发生，对事故双方都是极大的伤害，时刻提醒自己别干聪明一世、糊涂一时的蠢事。另外，对行人的安全教育同样重要，随着社会的发展，城市化进程加速，道路不段增多，行人安全意识也该不断加强，行人在思想上要跟上时代前进的步伐，要努力适应车多路多的变化，车让人思想观念应逐渐改变，要明确双方礼让三先才是避免事故发生的最好办法，一旦发生交通事故，是双输的结果。