驾校后勤工作总结十篇

驾校后勤工作总结篇1

驾校教练员办公室工作总结范文一： 年末岁尾，即将迎来新的一年，回顾过去一年来的工作，无论思想、实践还是经验，我又迈上了一个新的台阶。现总结如下：

一、思想政治方面作为一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮， 每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与党与政府保持高度一致，将稳定一切紧密贯穿于教育教学中。与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。工作过程中，我力求做到：一是严格遵守单位的规章制度，认真履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展批评与自我批评;二是坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作;三是与同事团结和睦相处，大事讲原则，小事讲风格四是注重工作创新，积极探索新的教学思路和方法;五是保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。

二、工作实践方面在过去的一年中，我在校领导的正确领导下，严格遵守国家政令法规，认真履行校方规章制度，牢固树立严守规章、安全第一的观念，全年接待和教授六批共计100余名新学员，未出现一起安全责任事故，也未出现一名不合格学员，取得了良好的教学成果。在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员公平、负责、耐心的原则，因材施教，根据学员各自不同的学习特点，因人而异采取有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学经验和方法运用于教学中，取得了良好的教学效果。在教学中，分配给我的每一批学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的掌握快，有的掌握慢，我本着精心教练，以人为本的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每位学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时，我放弃许多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习，准时领取驾驶执照。教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。

要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程宣解和训练过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。 车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。总结一年来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同事们致以衷心的感谢。

新年伊始，我将再接再励，作好一个驾校教练员的本职工作，为我校的发展和再创佳绩不懈努力!

驾校教练员办公室工作总结范文二： 我是20xx年开始从事机动车教练员工作的，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，现将将我个人教练办公室工作总结如下:

一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。

三、本着精心教练，以人为本的教学宗旨，因材施教，把握第位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不2 仅教学成果可喜:每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，而且在学校和学员中已基本形成很好的口碑。

驾校后勤工作总结篇2

驾校办公室工作总结范文一： 入职 3 个月以来在各位领导与同事的帮助下，爱岗敬 业，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。虽然工作上经历过 困难，但对我来说每一次都是很好的锻炼，感觉到自己逐渐成熟了。现简要回 顾总结

一、在学习中不断提高自己 文员工作涉及面广，对各方面的能力和知识都要掌握，如不注意加强学习， 就可能无法胜任某些工作，所以就必须用理论武装头脑。在平时工作中我积极 学习新知识，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野， 拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。积极提高 自身各项业务素质，争取工作的主动性，努力提高工作效率和工作质量。经过 不断学习和积累，已具备了一些文员工作的经验，基本能够从容地处理日常工 作中出现的问题，保证了本岗位各项工作的正常运行。

二、日常工作 在过去的 3 个月里，每天坚持早到半个小时，做好办公室的日常保洁和准 备工作，使大家在一个整洁干净的环境下工作，以充沛的精神迎接一天的工作。

在领导的指导下和同事帮助下，对自身工作已渐渐熟悉和上手。现在能独立较 好的根据每周例会情况及时准确地完成会议中幻灯片的制作、会议纪要以及会 议交办任务的落实情况;此外，还需完善资料管理工作;发放劳保用品和办公 用品领取的登记工作;及时处理领导下达的临时工作。

本人严格遵守办公室的各项规章制度，谨记领导的指示并付诸于实际。工 作中，始终严格要求自己，对于领导安排的每一份工作，不论大小，都认认真 真地去完成。不断地在工作中学习，在学习中进步。 三、工作中存在的不足 虽然取得一点小进步。也许，没有做到让领导和同事们真正满意，但我坚 信只要努力做到勤奋二字，遇到事情尽心努力去做，就一定能够做好。由 于我自身还存在很多不足，导致很多工作做的不够理想，欠缺细心。比如：对 文员工作了解还不够全面，工作主动性不够，办事效率有待提高，事情多的话 还存在顾此失彼现象，写作文笔在细节上还有待加强等等。我觉得今后要多从 以下几个方面完善自己的工作

一是努力做好各类会务工作。全力做好各项会议和活动的准备、布置和接 待。做到了会前准备充分，会中精心组织，会后认真总结，确保万无一失。

二是理顺头绪，遇事不慌。文员工作比较繁琐，有时候打印一份文件就要 一两个小时，各种文件的印发、信息的接收和报送、会议的筹备及后勤保障等。

这就需要我时刻保持清醒 ，遇事不慌，分清事情的主次、轻重，理清头绪再 做，这样可以保证我在有限的工作时间内完成更多的工作。

三是做好后勤工作。各种办公用品的维修和耗材的购买等，确保办公设备 能够正常使用，为各项工作的顺利开展提供后勤保障。

四是加强文件档案管理。对各种文件及时收发、登记、归档,保证上传下达; 把我司具有参考价值的文书材料进行整理、分类、归档，做到资料齐全、目录 清楚、装订规范、保管有序。

五是努力做好其他临时性工作。

以上这些是今年我在办公室从事文员工作的收获和总结， 在以后的工作中， 我将更加以认真、负责、积极、踏实的工作态度，努力完善自身工作中不足。

也从更多方面努力的摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，为公司做出贡献。

驾校办公室工作总结范文二： 回首几月来的工作，尽管我为公司的贡献微薄，但总算迈出了新区域，跨行业发展的第一步，通过学习工作和其他员工的相互沟通，我已逐渐的容入到这个集体当中。

俗话说：隔行如隔山，初来本公司时，由于行业的区别，及工作性质的不同，确实有过束手无策，好在有同事的帮忙，使我以最快的速度熟悉办公室的工作及对市场操作流程有了一定的了解。在这短暂的两个多月里，通过对一定量客户的拜访，回收货款等工作使我对本行业有了足够的认识和了解，也为后期的办公室工作打下基础。

现将20xx年上半年工作总结如下：

1、思想政治表现、品德素质修养及工作心态。

尊纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、专业知识、工作能力和具体工作。

我是十月份来到公司工作，在公司系统集成部门担任办公室后勤和业务工作，协助部门经理做好一些琐碎工作。为了更好的工作，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在短的时间内理清部门工作，熟悉了业务流程，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路。在来公司后，我本着把工作做的更好这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成领导分配的各项工作，在余限的时间里，和部分政府，各企事业单位的网络部门，采购部门，及主要决策人进行沟通，搜索工程信息，为下一步工作打好基础。

3、认真、按时、高效率地做好公司领导及部门经理交办的其它工作。

为了公司工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，积极配合其他同事做好工作。

4、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，坚守岗位。

5、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。

总结今年的工作，尽管有了一定的进步，但在很多方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，业务类客户资料太少，这有待于在今后的工作中加以改进。在下半年的工作中，我将认真做好xx年下半年工作计划，学习各项政策规章制度，努力使工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

驾校办公室工作总结范文三： 一、汽车驾驶相关理论知识的学习

学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。

学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。

学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。

学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。

学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度;严格遵守分道行驶，各行其道原则;保持足够的安全距离;正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。

最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施;此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。

二、车辆场地驾驶相关知识的学习

行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。

起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合快、停、慢，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板(轻重轻)，踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。

学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。

上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档;右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机;左脚抬离合踏板至半联动位置，右脚跟油门;待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。

三、车辆道路驾驶相关知识的学习

跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。

变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。

会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。

通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。

驾校后勤工作总结篇3

县政府成立集中整治严重交通违法行为领导小组，由县委常委、副县长任组长，县长助理、县公安局长任副组长，县交通安全委员会成员单位负责人及各乡镇乡镇长为成员，领导小组下设办公室，办公室设在县公安局交警大队，由县公安局副局长、交警大队大队长任办公室主任为了确保集中整治行动取得明显效果，，具体负责集中整治行动的组织、指导、协调工作。

二、工作目标

通过开展集中整治活动，重点整治一批交通违法行为突出、秩序比较混乱、事故隐患多的地区和路段，依法查处一批严重交通违法驾驶人，查纠一批严重违法车辆，消除一批客运安全隐患，努力使严重交通违法行为导致的交通事故死亡人数明显下降，一次死亡3人、5人以上道路交通事故明显减少，杜绝一次死亡l0人以上特大道路交通事故，为县域经济发展和人民群众平安出行创造良好的道路交通环境。

三、整治重点

此次整治的重点为：一是重点车辆。把7座以上客运车辆、校车、大货车尤其是拉土沙石车、涉牌涉证、报废车辆、摩托车作为管控重点，特别是对客运企业必须开展一次集中检查，对隐患突出、安全生产责任制不落实的客运企业要限期整改。二是重点路段。要进一步加强校园周边交通环境的治理，将民警的勤务部署与学校学生上、下学时间调整一致，学生上、下学时间，校园门口必须要有民警维护交通秩序，公路沿线要有巡逻车进行安全巡查。三是重点时段。要坚持科学布警、科学勤务，根据路面动态及事故发生特点规律灵活安排勤务时间，重点加强对18时至24时时段的巡查管控，主要是查处涉牌涉证、酒后驾驶、超速、超载、超员行驶的违法行为；下半夜则重点查处客车、大货车、农用车疲劳驾驶违法行为。

四、工作措施

一大力营造整治舆论氛围。

交通安全委员会成员单位及各乡镇、各运输企业，要大张旗鼓开展集中整治宣传活动，大力营造宣传氛围，要在国省道沿线所有村庄采用交通安全宣传标语和交通安全提示等方式进行宣传。要利用电视、广播传播交通信息、交通安全常识，利用农村集市贸易组织农民观看宣传挂图和专题片，不断加强对群众的交通安全宣传教育。要强化对重点单位和重点人群宣传，做到运输企业特别是长途客运企业一个不漏，重点驾驶人一个不漏，中小学校一个不漏。要在利用报纸、广播、电视等传统媒体开展宣传的同时，充分利用互联网等现代媒体开展宣传，最短的时间内形成专项整治宣传的规模效应，真正形成人人讲安全，各方抓安全，全社会重视交通安全的新局面。

二严查机动车超速行驶违法行为。

根据我县道路超速违法行为情况，县交警大队要在高速公路两个收费站以及其它事故多发路段，加大电子测速力度，合理安排勤务，认真组织测速整治。特别是对故意遮挡号牌、无牌行驶、逃避测速检查的要严格查处，一经查实要依法从严从重处罚，坚决打消其嚣张气焰。

三严查客车超员违法行为。

公安交警部门与交通部门要加强协作，齐抓共管，加强对7座以上客车、校车等重点车辆的检查，逐一核查乘载人数并做好登记，发现和查处客车超员交通违法行为。同时，要采取流动巡逻与固定执勤、区域联勤相结合的勤务方式，及时发现和查处客车超员以及倒运超员乘客逃避检查的违法行为。对超员客运车辆要进行卸客转运。对超员50％以上的客运车辆所属客运企业要通报县安监部门及交通主管部门，县电视台公开曝光，并依法追究企业法定代表人、安全管理责任人和车主的责任。对一个月内连续发生三次以上超员违法行为记录的客运企业，要坚决依法对其相关负责主管人员进行处罚。

四严查酒后驾驶违法行为。

公安机关要整合交警、巡警、派出所等警力资源，认真分析全县酒后驾驶违法行为的发生规律以及事故特点，以午餐后和晚餐后为重点时段，以城区餐饮业较为集中的区域、公路城乡结合部和乡镇出入口为重点部位，开展集中统一行动，依法对酒后驾车违法行为严管重处。要严格按照执法程序，做好取证工作。对于醉酒驾驶机动车的驾驶人要依法拘留。县电视台及政府网站要充分发挥新闻监督作用，对公安机关查处酒后驾驶的统一行动，进行随警作战，现场采访，及时报道整治行动，加大对酒后驾驶违法行为危害后果的报道，加大震慑力度。

五严查疲劳驾驶违法行为。

公安交警部门要针对长途客运车辆途经我县的班次、时间，针对容易出现疲劳驾驶的时段，加大巡逻密度。对在交通安全服务站发现的疲劳驾驶行为，进行安全教育后责令驾驶人离车休息，消除疲劳状态。对在巡逻过程中发现的疲劳驾驶行为，要通过使用警报器、喊话等方式，提醒驾驶人注意。情况严重的可采取警车引导的方法，将车辆引领至安全地带或服务区，责令驾驶人休息并消除疲劳状态。对连续驾车超过4小时或24小时内实际驾驶时间累计超过8小时的驾驶人，一律强制休息，并依照《道路交通安全法》有关规定给予处罚。

六严查三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机载人违法行为。

各乡镇要以“安全年”创建为载体，发挥交通安全工作站和农村派出所交通勤务室的作用，切实加强农村道路交通安全管理工作，采取有效措施拓宽村村通弯道路段，健全完善辖区农村道路安全防控网络；交警大队要科学调整勤务并向农村地区延伸，充分发挥现有乡镇中队的作用，协调派出所交通勤务室加大对农村道路的管控力度，确保重点路段、重点时段有民警执勤和巡逻。要集中警力，严厉查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车载人违法行为。要发动村党支部、村委会等基层组织，加强对拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车驾驶人的教育管理，制止农村群众搭乘上述车辆赶集、出行。要会同公路部门和乡镇进一步完善县乡道路的防护设施和标志标牌，加强日常维护和管理。

七严查涉牌涉证、报废车辆、摩托车超员超速违法行为。

整治期间，县政府要组织公安、交通、城建等部门，由公安交警牵头，以城区为重点，严查机动车无牌、无证、套牌、假牌、遮挡号牌等涉牌涉证以及报废车辆上路行驶的交通违法行为；严查摩托车超员、超速行驶的交通违法行为。对具有严重交通违法行为的车辆，要坚决采取暂扣车辆等强制措施，一律上限处罚。假牌套牌要一律强制收缴，遮挡号牌的一律现场清除，涉及盗抢嫌疑的要按规定移交公安刑侦部门处置，违法行为不消除坚决不予放行。

八全警参战，迅速掀起集中整治的严管严治区域效应。

公安机关要发挥主力军的作用，根据辖区交通事故和交通违法行为发生规律，组织交警、治安、巡警、农村基层派出所的警力，以交警为重点，加强警力部署，动员一切可以动员的力量，与正在开展“打击盗窃大牲畜专项行动”结合起来，迅速投入到集中整治工作中。要确保60%警力全部深入到整治一线，全力投入整治行动。交警大队机关各科室除留守必要的人员外，全部下放到各基层中队，按执勤中队布警方案摆放到路面上。县乡道路和广大乡村，要发挥好乡镇政府和农村基层组织的作用。要协调派出所交通勤务室积极参与维护道路交通秩序，开展交通安全宣传等工作。同时，要将移动电子警察车、雷达测速仪、酒精测试仪、摄像机等装备全部投入到路面执法上，要充分发挥城区电子警察的作用，要为民警个人配备必要的执法装备，强化一线民警作战能力，组织好省市安排部署的六次统一行动，对严重交通违法行为要坚决做到严防、严管、严治、严惩，发现一起纠正一起，坚决依法从重处罚，形成高压态势，该吊销驾驶证的要坚决予以吊销，该拘留的坚决依法予以拘留。

五、工作要求

一加强领导，提高认识。各乡镇、各有关部门要充分认识当前道路交通安全的严峻形势，认真贯彻落实公安部“216预防重特大道路交通事故视频会议精神，按照全县安全生产会议的总体要求，本着对党和人民生命财产高度负责的态度，以构建和谐社会，为全民创业创造良好氛围为出发点和归宿点，把道路交通安全作为当前安全生产工作的重中之重。各乡镇、各部门主要领导为各自辖区、行业交通安全第一责任人，要加强领导，统一思想，强化措施，明确任务，落实责任，压实担子。切实做到一把手亲自抓，分管领导具体抓，专职人员经常抓，全县迅速掀起集中整治严重交通违法行为的高潮，严防重特大道路交通事故的发生。

驾校后勤工作总结篇4

及20__年事故预防对策

泉港区面积为321平方公里，下辖7个乡镇107个行政村，辖区人口37万，常住人口及外来人员共约50万，全区等级公路总长200多公里，其中建成通车里程达184.7公里，20__年以来,泉港交警大队在各级党委政府、公安机关和上级业务部门的正确领导下，始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕“防事故、保安全、促畅通”的工作思想，牢固树立“保安全就是最大的维护稳定，防事故就是最好的促进发展，少死伤就是最实的服务群众”的工作思路，努力实践“立警为公，执法为民”，大胆改革勤务机制，有效强化路面监控，有针对性地开展形式多样的交通安全宣传活动与交通违法专项整治活动，积极查找消除事故隐患，整治事故“黑点”。今年以来未发生特大交通事故和群死群伤恶通事故，20__年全年共发生交通事故527起，死亡38人，受伤568人，直接经济损失397570万元，与去年同期相比呈三降一升，其中：起数下降0.94，死亡人数上升13.16，受伤人数下降2.91，直接经济损失下降10.69，总体来看，交通形势仍较为严峻。一、交通事故多发路段详细情况：

项

目

事故起数

受伤人数

死亡人数

经济损失

数

量

占全区

百分比

数

量

占全区

百分比

数

量

占全区

百分比

数

量

占全区

百分比

全区

泉二路

泉五路

324线

通港路

驿峰路

施上线

南界路

其他道路

从交通事故多发路段分析，发生交通事故起数较多的路段依次为：泉上述五个路段共发生交通事故起，占全年全区总起数，死亡人，占全年全区死亡人数的，受伤人，占全年全区受伤人数的，由此可见，科学合理安排警力，加快对上述事故多发路段，危险路口、路段的排查整改，加大对危险路面标志标线、交通安全设施的基础资金投入，加强对上述路段的路面管控、提高纠违力度，是降低我区交通事故发生的关键。

四、事故多发时段分析：

时段

次数

死亡人数

受伤人数

数量

占总数

数量

占总数

数量

占总数

合计

0-2

2-4

4-6

6-8

8-10

10-12

12-14

14-16

16-18

18-20

20-22

22-24

根据24小时－－事故四项指数统计表分析，发生交通事故起数较多的时段依次为时、时、时，上述三个时段共发生交通事故起，占交通事故总数的50.54；交通事故死亡人数较多的时段依次为时、时时，上述三个时段发生的交通事故共造成人死亡，占交通事故死亡人数总数的，表明傍晚、夜间为交通事故的多发时段。因此，如何科学合理安排警力，有效地加强傍晚、夜间道路的交通安全管控，将是有效减少交通事故尤其是重大交通事故的关键。24小时各时段交通事故统计表：

五、交通事故发生原因分析：

，其详细情况见附表：

项目

次数

数量

占总数

违法转弯

不按规定让行

酒后驾车

违法变更车道

未保持安全距离

违章超车

根据事故原因—四项指数统计表分析，机动车驾驶员的违法驾车仍是造成交通事故的首要原因。从交通事故发生起数分析，因机动车驾驶员的各种违法驾车引发交通事故的有起，占事故总起数的。在机动车驾驶员的各种违法行为中，引发交通事故比例由高至低的依次为：违法转弯、不按规定让行、酒后驾车、未保持安全距离、违章变更车道、违章超车因此，如何针对辖区引发交通事故的主要交通违法行为，拟定针对性强的有效整治措施，改革勤务方式、勤务时间，有效配置警力资源，量化路面值勤民警对上述引发交通事故的严重交通违法行为的纠管率和工作时效性，将是预防交通事故需要研究的重大课题。

三、目前事故多发的主要原因和面临的交通安全形势。

（二）是今年以来，随着我区炼化一体化、南埔火电厂、沿海大通道等大型工程的上马，外地的各种工程货运车辆、土方车辆纷纷涌入我区进行道路路面作业，给我区带来了更为严峻的交通压力。由于上述车辆因超速超载或土方泄洒路面而频频引发交通事故。

（三）是全区各主要道路的交通设施设置不够科学、完善，尤其是一些交通复杂的交叉路口路段存在标志标线不齐全、交通安全设施缺乏。如泉二路生活区路段，因未设置隔离带等交通渠化设施，行人随意穿行道路，加上道路两侧小摊小贩占道经营现象严重，导致该路段交通较为混乱，再如电视台路口、交警大队路口也未能进行交通渠化，另外涂岭朝阳公路、小坝公路、秀溪公路沿线未设临水、临崖安全防护设施，极易引发交通事故。

（四）是交通法规和交通安全知识宣传由于受到资金、宣传方式等限制难以广泛深入开展。。

（五）是广大交通参与者的交通安全意识较差。具体表现在酒后驾车事故频发（共发生86起）、摩托车非法载客超 载现象突出（共发生52起）、行人随意横穿道路诱发事故（共发生42起）

（六）是我区城市公交客运站的规划设置不够科学合理，出现公交车辆随意停车上下客、乱停乱放等现象，较易引发交通事故。

(七)我区各主要道路,尤其是通港路、驿峰路沿线道路两侧的非机动车道尚未施工完备、大部分的路段无法通行，致使路过的非机动车和行人不得不进入机动车道借道通行，给交通安全带来极大的隐患。

六、预防对策与措施。

（一）、统一思想，提高认识，牢固树立“事故可防，事故必防”的工作理念，将事故预防工作纳入重要日程。应制定以预防为主，处理为辅的工作新机制，改变以往单纯的处理交通事故而对事故未能有效预防的旧格局，同时应指派专人从事交通事故预防工作，掌握全区交通事故发生的原因、特点和规律，结合省总队的三大“生命防护工程”实施方案及四项专项整治工作部署，按重点突破、整体推进工作思路，每月、每季度制定专项整治方案，为预防重特大交通事故提供强有力的警务保障。

（二）、齐抓共管，建立交通安全领导小组。全面贯彻落实国务院“9.5”、“1.15”电视电话会议精神，坚持从源头抓起，综合治理，把“五整顿”“三加强”作为本地区、本部门当前和今后一个时期预防道路交通事故工作的主要内容。为切实有效的预防交通事故的发生，在全区范围内形成齐抓共管的局面，大队应积极向政府领导汇报当前交通安全状况，提出解决影响道路交通安全突出问题的意见和建议。成立由区安办、区公安局、区交通局、区公路局、区文体局、教育局、广电局等有关单位主要负责人为成员的局际交通事故联席会议机构，制定工作目标和例会制度，同时建立考核和督察机制，提高全区事故预防水平。定期召开全区道路交通安全综治工作会议，通过对全区交通安全形势的分析，提出预防交通事故的措施和要求，为全区预防交通事故工作奠定坚实的基础。

（三）、把握重点，积极协调公路、交通、国土局等相关部门做好事故多发点、段的排查整治工作。在前期已投入68万元对通港路、驿峰路进行交通标志、标线完善的基础上，结合“三大生命”防护工程的开展，加大对危险路面及公路沿线医院、中小学校、幼儿园、人行横道、繁华路口路段的标志标线、交通安全设施的基础资金投入，应抓紧与国土局、交通局、公路局配合完成对泉五路、通港路、驿峰路主要路口路段支路口减速带的安装设置及对朝阳公路、小坝公路沿线临水、林崖危险路段防护墙的设置，协调配合相关部门对泉二路电视台路口路段、交警大队路口路段及通港路与泉五路交叉路口路段的交通渠化与相关交通安全设施的配置，并加强对上述路段的路面管控、提高路面见警率、纠违力度，并坚持每月、每季度把辖区各乡镇的交通安全情况、事故情况及预防对策等上报区综治委，由政府牵头各乡镇及相关职能部门各司其职，切实落实事故预防工作。

（四）、广泛深入的开展交通安全宣传工作。一是要抓好社会各界的交通安全宣传，交管股要联合办公室制作交通事故宣传图片，在全区范围内进行巡回展览，并通过报纸电视等媒体或印制多种形式的交通事故宣传单，全方位、多渠道地开展宣传，确保人人关注交通安全，自觉维护交通秩序的良好氛围。二是要联合区教育局、广电局、文体局在我区电视台设立“的交通与安全”宣传栏目中广泛深入地宣传《中华人民共和国道路交通安全法》及其配套法规，采取群众喜闻乐见的形式，使交通安全意思深入人心。三是要深入开展“交通安全宣传五进”活动，深入学校、农村、社区及各有车单位和事故多发单位，如汽运公司、出租车公司、企业、厂矿等进行授课，提高其交通安全意识和自我防护意识，确保这些单位的行车安全，预防事故多发的势头。四是巩固涂岭中队、肖厝中队已经设立的两大交通安全教育基地的宣传阵地作用，重点加强中小学生的交通安全宣传教育，制作交通安全宣传图片发放给全市中小学生，并开展交通安全宣传授课活动，提高中小学生遵守交通法律法规的自觉性。

（五）、突出重点，加大对辖区各中小学校、幼儿园校车超速超载、不按规定使用安全带等专项整治工作。针对近年来随着我区经济大发展，我区人民生活水平的显著提高，很多私立中小学校、幼儿园纷纷设立，而这些学校幼儿园接送学生的校车或社会车辆存在着车况差、严重超员乘载是造成群死群伤交通事故的重大隐患，由此，各交警中队应把对各中小学校、幼儿园运载学生车辆的整治作为今年事故预防的一项重要内容来抓，参照客运联系户管理模式进行有效监管，逐步形成由政府牵头，交警大队、教育局、及各运输企业参与，形成齐抓共管、综合治理的良好局面。成立相应的领导小组和办事机构，明确各相关单位主要负责人作为第一责任人负总责，分管领导具体抓，一级抓一级， 层层签署“校车安全责任状”，确保组织领导到位、责任到人。在管理上采用巡回宣传、设置宣传点、发放宣传材料、设立举报电话、加强临时检查、巡逻纠违和严查严处等有效措施，确保中小学校、幼儿园学生的生命安全。

（六）积极主动，务求实效，履行职责。要加强对辖区内从事危险物品运输的车辆和企业的监管工作，建立危险物品运输车辆和企业的管理台帐，召集相关的驾驶员和负责人，进行相关的法律法规和安全知识教育，并根据有关规定，与驾驶员和负责人签署“危险物品安全运输责任状”，同时加强对辖区内运载沙石、土方的大货车有效监管，严查严处其超载、超速、飘洒漏等严重危及交通安全的交通违法行为，保证教育宣传到位、路面监管措施到位、责任落实到人。

驾校后勤工作总结篇5

一、完善制度，推进节能减排规范化

1.完善制度。中支研究制订了一套完整的管理制度，坚持有章可循，有章必依，违章必究，确保管理规范化。近年来，车队队长以“管理规范、安全节约、环保节能”为目标，起草修订了《车辆管理制度》、《安全行车制度》、《用车管理制度》和《驾驶员管理制度》等一系列规章制度，上报中支党委研究决定后下发实施，对车辆的派出、使用、加油、维修以及私自出车和驾驶员私自驾车的处罚等方面做出具体规定。同时，实行车辆行驶里程、用油、维修登记制度，加油、维修与付款相分离的办法，月底由财务人员统一结账。

2.落实到位。在中支党委的正确领导和全力支持下，车辆管理坚持公平、公正、一视同仁，坚持常抓不懈，切实抓好制度的落实，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”。“嘴勤”，就是勤说，加强对驾驶员教育，做到出车前有交待，车回到单位后有汇报，使驾驶员始终绷紧安全这根弦；“腿勤”，就是勤走动，不坐在办公室里搞“坐堂式”遥控管理，而是勤看车况，勤向驾驶员了解情况，掌握第一手资料；“眼勤”，就是勤看，勤检查，做到每周抽查一次，每月定期检查一次，半年总结一次。

3.管理有序。车队队长作为中支节能减排工作领导小组办公室成员，切实履行职责，确保车辆管理工作落到实处。一是做好车辆调度工作，坚持按制度派车出车和用车登记制度，鼓励公车合乘，保障公务用车需要，确保押运头寸等业务需要；二是坚持陪同制度，全程陪同司机维修，到定点加油站、定点维修厂检查相关情况；三是实行用车登记公示制度，对行领导及各科室用车里程逐笔登记，定期公布，接受全行干部职工的监督；四是4年来处理了达到报废年限的高油耗车辆4台。近4年来共公示用车情况32次，办理车辆维修400多台次，办理车辆年检、保险230多台次。2007-2009年，中支内审科对后勤服务中心开展专项审计，对中支节约型车队的管理工作给予了充分肯定和好评。

二、科学管理，推进节能减排模式化

1.推行“四单两定”管理模式。2006年以来，中支进一步加强了车辆管理，推行了“四单两定”的管理模式，“四单”即派车单、乘车单、加油单、维修单:“两定”即：市内加油定站、维修定厂。车队队长控制着四单，机关各科室因工作需要用车时，须提前一天预约申请, 如有重要工作任务急需用车时，根据轻重缓急，填写派车单, 驾驶员领取派车单，按派车单上的时间、地点、路线行车，乘车人在乘车单上签名确认。规定除因公需要外出的车辆外，其余车辆每天晚上必须入车库，对于当晚未入库的车辆，及时联系驾驶员，问清原因，严防无故不入库。

2.建立管理台账，降低费用。车队队长对车辆行驶里程、用油、维修等，建立管理台账。车辆需要加油时,由驾驶员根据派车单上的出车路途远近、车辆类型、路况、任务等到定点的加油站，按标号、数量加油，月底由财务人员统一结账，并公布车辆里程表数量和用油量，杜绝乱加油、乱开油料票据等现象。车辆需维修时，由车队队长对需要维修的部位进行检查，评估所需费用，再根据批准权限，经分管领导批准后，开出车辆维修单，驾驶员凭车辆维修单到定点维修厂进行维修。

3.提高车辆性能，优化服务。为满足各方面的用车需要，就必须始终保持车辆的良好性能和车容车况，做到随叫随到，竭诚为全行干部职工服好务。车队队长每天掌握所有车辆的性能和动态，统筹兼顾，灵活调度，使车辆流动起来，提高使用效率。特别在2008年初的抗冰救灾中，该同志冒着冰雪路滑亲自驾车出任务，针对柴油供应紧张情况，想方设法与市政府联系柴油，牺牲休息时间凌晨二三点外出加油，确保了春节头寸调运用车需要，有效地维护了辖区现金有序供应。另外，经常督促驾驶员加强对车辆的检查保养，对车辆存在的安全隐患及时排除，对行车安全不良苗头及时批评指正，确保了用车任务的顺利完成。

三、创新机制，推进节能减排科学化

1.创新调度机制，减少私自出车。车辆由车队队长统一管理统一调度，严格实行禁止酒后开车、违章操作、超速行驶等禁令，出车后，擦拭好车辆，存入车库。未经派车，任何人禁止用车，严防公车私用。车辆出现故障不能自行修理的，按程序报告车辆损坏程度、维修部位、维修周期及所需资金，经有关行领导批准后，到指定厂家修理，未经批准私自修理的，费用自付，不予报销。对违反规定私自用车的，视情况相应给予警告、罚款等处理，扣发目标奖金，由此造成的后果，均由本人承担。据统计，中支2006年起连续4年车辆行驶里程比上年平均减少10万多公里。

2.创新材料管理，降低运行成本。用车油料由车队统一购买，实行一车一卡，定点加油站对号加油，出车前加满油箱，尽量避免出车途中加油；对油耗实行奖罚制度，油耗节约部分按20%奖励，超过部分按10%处罚，提高驾驶员节能的积极主动性；车辆维修定点厂家坚持货比三家，在保证质量的前提下，坚持凭车辆维修单和车管人员陪同修车制度，按规定维修车辆，且不得随意增加指定项目，2006年起连续4年平均每年节约维修费2.2万多元；加强与公安部门的联络协调，妥善解决了头寸车及押运车辆的警牌使用问题，并充分利用警牌车辆，2006年起连续4年平均每年节约过路过桥费3.9万多元。

驾校后勤工作总结篇6

陕西省府谷县交警大队大队长张志鹏带领警员以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以服务府谷县经济发展为主线，紧紧围绕“降事故、保畅通、保安全”为中心任务，全力遏制群死群伤事故，积极开展了“平安畅通县区”创建活动。进一步改进和创新工作模式，深化“三基”工程建设和“五进”宣传活动，全面推进“一队、一所、一岗”目标建设，坚持走政治建警、素质兴警、机构活警、从优待警、科技强警之路，开展业务培训、岗位练兵、技能比武、素质考核活动，全面提升队伍素质和管理水平，为创建“平安畅通府谷”，构建和谐社会，营造了良好的交通环境。

府谷县位于陕西省最北端，地处陕、晋、蒙三省（区）交界处，以交通发达、矿产资源丰富而被称为陕北的“黄河金三角”。这里有一支执法严明、服务热情，深受当地群众和过往司机称赞的执法队伍，它就是陕西省委、省政府命名的“省级文明单位”――府谷县交警大队。

陕西省府谷县交警大队下设三室一所九中队，分别为政办室、法宣室、督察室、车管所、事故处理中队、秩序一、二中队、城区中队、孤山中队、三道沟中队、清水中队、武家庄中队、大昌汗中队。大队拥有警力277人、协警员244人、共有党员38人。

作为陕西省府谷县的公安局副局长兼交警大队大队长、二级警督的张志鹏，已过而立之年的他，依然精力充沛，思维深邃，情感执着，做事踏实，典型的高原汉子。在长期的社会治安工作实践中，先后成功处置了90余起，解决了疑难复杂的治安事件和纠纷370余次，协调处理了非正常死亡案件200余起，参与并组织侦破了杀人、抢劫、伤害等重大刑事案件30余起，打击处理了街痞、村霸等各类流氓恶势力120余名，被誉为“打黑英雄”。与他工作的战友和与他打过交道的人无不为其豁达干练、果断的魅力折服。

队伍建设是公安机关全部工作的根本，也是保证。近几年来，陕西省府谷县交警大队始终把队伍建设放在首要位置，坚持政治建警、从严治警和从优待警方针，坚持不懈抓规范管理，抓典型示范，抓激励竞争，强化教育培训，着力提高交管队伍理论素养和业务水平。府谷县交警大队认真组织全体民警和交通协管员系统地学习党的十七大报告、科学发展观和社会主义法制理念教育等内容，反复组织开展以“我为交通管人民，还是我为人民管交通”为主题的思想讨论和 “队伍作风整顿”、“以人为本，

文明执法”、“端正执法思想，提高人民满意度”等一系列专项教育整改活动，使全体同志澄清了模糊认识，摒弃了以管人者自居的思想，坚定了“立警为公，执法为民”的执法理念。同时，坚持不懈开展练兵竞赛活动。以“三懂五会”为目标，制定了详细周密的训练计划，不定期邀请县局及邻近县市公安法律专家、各警种业务能手授课，分期分批开展全员封闭式轮训，不间断开展微机技能操作、事故模拟现场勘察、假牌假证识别、拼装报废车辆鉴别等业务技能训练比武活动，苦练岗位基本功，实现“三熟一精”和“一口清”目标，有效提高了民警执法水平和实战能力。重新修订了包括党务、政务、事务、财务以及岗位职责、值班备勤、执勤执法、教育培训等各项规章制度共计19类174项，用制度约束、规范民警的行为；建立了一种绩效考核机制，制定了各个工作岗位目标责任，研究出台了《目标管理考核奖惩办法及实施细则》，实行考评结果与岗位津贴挂勾、民警考核与单位争优衔接的等级化激励竞争机制。强化督察措施，将警务督察工作贯穿于日常工作始终，把“五条禁令”和无违纪责任书的落实兑现作为队伍管理的基本要求，进一步完善和加强队伍纪律

管理，加强对民警执勤执法行为的有效监督，确保了执勤执法工作的规范。

在府谷县委县政府和上级公安机关的正确领导下，府谷县交警大队认真贯彻落实行政效能八项工作制度，对政务公开、首问负责、服务承诺、限时办结、过错责任追究等制度进一步细化，提出明确的目标和要求，研究出台了十项便民利民措施，并通过多种形式进行宣传，向社会承诺，接受全社会的监督。结合窗口服务实际，启动窗口文明规范服务行动。在队伍建设上重教育，重管理，更重整章建制；重整改，重激励，更重典型示范；在抵预风险、迎接挑战的历程中培育了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的队伍，树立了一批有勇有谋、能征善战、领导放心、人民满意的将才和典型，总结出了一套队伍管理和业务工作模式并初步形成了长效机制。

坚持开门评警，开展“大走访”开门评警活动，紧紧抓住“走访、评议、反馈、整改”四个环节，力争在走访交流中受教育，监督评议、整改落实中求进步。抓走访进基层，突出一个“全”字，开展入户走访、五进宣访、案件回访等全方位走访活动，听民声、访民意、解民怨；抓评议拓领域，突出一个“广”字，邀请部分人大代表、政协委员、政风行风评议员、新闻记者等社会各界人士召开征询意见座谈会，举办了多种形式的警营开放活动，广泛听取社会各界的呼声和意见，认真检查剖析队伍和执法中存在的问题；抓反馈重民生，突出一个“情”字，坚持带着真情访民情，带着问题听民声，带着责任找差距，带着收获回警营，从群众最关心的现实问题入手，为群众做实事，办好事；抓整改促成效，突出一个“实”字，

对走访查找出的问题一一进行梳理，拿出整改方案，由大队领导分工负责，逐一解决落实。府谷县交警大队将队伍建设和公安交管执法工作紧密结合，在执勤执法活动中，严格遵照《交通警察道路执勤执法工作规范》，全面推行“说理执法”模式，坚持做到“四个讲清”。积极推行人性化执勤执法活动，真正做到依法管人、以理服人和以情动人，杜绝不规范不文明执法现象。对交通违法行为进行处罚时，坚持教育与处罚相结合和重教育、轻处罚的法理精神，认真落实“宽严相济，留有余地”的法律政策，开设“交通安全宣教课”，帮助违法驾驶员学习相关法律知识，有效地促进了违法行为的公正处理。同时，严格落实执法责任制度，建立执法工作基础台帐和单位、民警执法档案，健全执法监督、执法质量考评和执法过错责任追究制度，将执勤执法工作纳入全程监督之中，并把信息化手段渗透到执法办案的各个环节，做到以信息化规范执法程序，落实执法制度，强化执法监督，提高执法质量。

随着县域经济的发展，城乡居民生活水平日益提高，全县小汽车拥有量与日巨增，城区的道路交通秩序压力很大，特别是近年来私家车与电动车的增长势头迅猛，而城区道路的承载能力远远跟不上车辆增长的速度，造成了道路交通供需矛盾的日益激化，加剧了城区道路交通的拥堵，直接导致了停车矛盾、车与路矛盾以及行人、非机动车与机动车的矛盾进一步尖锐。人车路矛盾的突出，特别是各中小学、幼儿园门前的交通秩序不尽如人意。为此，交警大队在学生上下学安全问题方面下了很大的功夫进行治理：首先是科学安排警力，在上学放学时段，给各

中小学幼儿园门前路段增派警力，强化特殊时段、路段交通秩序管控；坚持不懈开展校园周边交通秩序整治活动，增设交通安全设施、警示标志和标线，开展禁止鸣笛、文明行车等多种形式的交通安全宣传活动；启动了旨在保护中小幼安全的“护卫天使行动”，在校门口设立了“护学岗”，组建了“女警队”，承担起学生的道路安全保卫任务，全力为青少年儿童铺设一条交通安全保障线；与各学校进行广泛交流和协调，通过学校、班主任、学生要求家长在接送学生时尽量不驾乘私家车，不在学校门口停车等候学生；与城建部门协调配合，架设过街人行天桥和地下通道；与运管部门共同探讨协调，在上学放学时段增加公交车班次，有效缓解学生乘车难的问题，全力以赴做好校园周边交通秩序管理工作。

酒后驾车已成为交通事故中的“一大杀手”，严重威胁着交通安全，为了确保人民生命财产安全，张志鹏队长带领交警大队干警坚持不懈的开展了对酒后驾驶行为的查禁和治理。酒驾适用新的法律规定出台之后，他们抓住这一机遇，开展了不同层次、不同形式的宣传活动，使新的法规家喻户晓，特别是对醉驾第一人进行了全方位的宣传教育，收到了良好的效果；每周组织两次查禁活动，严格规范执法，加大处罚力度，坚持不懈开展酒驾查禁活动，通过治理彻底杜绝酒驾行为。

以煤炭为龙头的经济发展模式为府谷县带来可观经济收益的同时也造成了很大的交通压力，一方面经济的发展让这个县的运煤车辆和其他各种车辆逐年的递增，另一方面交通道路基础设施没能得到有效、及时的改善，加之当地正式交警的人数少，从社会招来的协警成分复杂，这些问题交织在一起让原本就困难的当地交通雪上加霜。为了缓解府谷县主干线路的交通压力，交警大队的全体警员在队长张志鹏的带领下科学安排勤务，在管控道路里程长、警力严重不足的情况下，尽最大可能的把70%的警力摆在路面上，实行24小时三班四运转得勤务模式，并采取定人定责、划段包干、错时联勤、远程分流、领导带队等多种科学有效的措施，做到“白天见警察，晚上见警灯”，确保路面管理秩序不失控。进一步加大道路巡查管控力度，让每一辆巡逻执勤的警车高效运转起来，让每一位交通民警和协管员发挥最大的管理潜能，让每一起交通违法行为在尽可能短的时间内得到管理和纠正。持续加大对故意、恶意交通违法行为的处罚力度，对所有逆行、插队的机动车驾驶人不仅要按上限处罚，而且必须强令其绕行到队尾重新排队等候行进；对所有涉牌涉证、驾证不符等违法行为，充分运用扣车、扣证、记分等强制措施，加大处罚力度；对一些尾随、跟踪执勤人员伺机违法甚至公然挑衅，围堵执勤人员和车辆的严重不法分子进行秘密取证，从严从重予以打击处理。协调配合，形成长效机制，主动与超限、煤检、公路收费等部门配合，扩宽道路空间，提高工作效能，形成管理合力，保证府谷县境内主干线和出境口畅通。加大宣传力度，栽设警示标牌、发放温馨提示卡，提醒过往司机按序通行。同时邀请媒体记者随警作战，跟踪报道，加大对违法行为的处罚和曝光力度。

驾校后勤工作总结篇7

新年伊始，新春佳节即将来临。值此之际，向学校离退休老同志致以新年的祝贺和诚挚的慰问！并对你们为学校发展所做的贡献和现在对学校的关注和支持表示衷心的感谢！

××年是我校发展史上具有里程碑意义、值得纪念的一年。我校在版权所有教育教学和驾驶培训等方面都取得了长足的进步，我校于月日经国家劳动和社会保障部批准成为部级重点技工学校月日市交通局调整了学校领导班子后，新领导班子继承和发扬学校多年来勤俭办学、艰苦创业的优良传统登高望远，解放思想，深化改革，与时俱进，开拓创新，月日又通过了高级技校专家评估论证。此后，我们以教育教学为中心，以高级技校条标准为参照，推进管理的制度化、规范化和科学化；实施教学正规化、产业实体化和新校区开发化；加大基础设施建设投入，开发校园网（），建设校园有线电视网、电子阅览室；加快产业实体化发展步伐，组建广告公司和仓储物流有限公司，启用新校标和吉祥物；优化师资结构，提升学校形象。纵观全局，学校发展呈现一派欣欣向荣的喜人景象！

新的一年，学校将乘党的十六大召开之东风，本着服务学校、发展学校、创新学校的宗旨，以攀升南京交通×××学院为目标，切实加强校本部的管理和改革，实施制度创新、管理创新和科技创新；“做实、做强、做亮、做大”汽车驾驶培训，争创全省第一、全国一流文明规范驾校，加快狮子坝新校区的规划建设，投入资金约个亿；以贯标为抓手，全面推行质量管理，实施目标计划管理，推进独立核算或模拟法人核算制度，实施新的财务管理制度，推进事业单位分配制度改革，筹建南京交通教育集团（个亿资金，亩地），加快投、融资体制改革，控股约个亿；进行学科调整，设立汽车应用工程系、船舶技术工程系、建筑工程系、运输与商务系、智能与信息系等个系部；开版权所有设个专业，大力引进师资，事业编制增至个。总之，在人才师资市场竞争力等各个方面，全力加快学校的发展步伐。展望未来，学校前景必将一片光明！

驾校后勤工作总结篇8

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实“五整顿、三加强”各项任务，认真贯彻全国XX厅局长会议和全国XX交通管理工作会议精神，从对党和人民的事业负责的高度，充分认识今冬明春全市道路交通安全管理任务的重要性、艰巨性，充分认识当前道路交通安全的严峻形势，增强忧患意识，迅速行动，全力以赴，提高工作主动性和创造性，坚决遏制特大道路交通事故的发生，为建设平安XX创造和谐、畅通、安全的交通环境。

二、工作目标

通过开展预防特大交通事故百日竞赛活动，强化各项交通安全监管措施的落实，切实解决好本地道路交通安全工作中存在的突出问题，使全市驾驶人和从业人员交通安全意识明显增强，超员、超速、疲劳、酒后驾驶等严重交通违法行为明显减少，运输企业交通安全责任制全面落实，营运车辆技术状况明显改善，道路交通事故四项指数稳中有降，特别是交通死亡事故有较大幅度下降，力争不发生一次死亡X人以上交通事故，杜绝一次死亡X人以上特大交通事故，坚决遏制群死群伤特大道路交通事故的发生。 三、组织领导

为确保百日竞赛活动顺利开展，取得实效，市局成立百日竞赛工作领导小组，由市局党委委员、副局长XXX任组长，XX队政委XX为副组长，下设百日竞赛活动办公室，挂靠XX科，XX队副队长XXX为办公室主任，负责竞赛日常工作。各地也要成立相应的工作机构，并采取领导挂点，股室包片的办法，抓好各项工作落实。同时要组织人员，深入重点乡镇、重点路段，加强工作督导、检查，确保百日竞赛活动取得明显成效。

四、工作重点

（一）严格依法查处机动车超速、客运车辆超员、货运车辆违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证和报废车辆上路行使等严重交通违法行为，使客车超员发生率降到X%以下，国、省道超速发生率降到XX%以下。各地查纠超速、超员、货车违法载人、酒后驾驶等严重交通违法行为数量不少于总查纠数的XX%。

（二）在交通流量大的205国道XX、XX、XX、XX县路段和306省道XX路段各设立一个交通安全检查服务站，服务站实行全天24小时勤务制度，对X座以上客运车辆逐车登记、检查，对超员客车一律实行卸客转运，对疲劳驾驶人责令就地休息。

（三）将国道、主要省道和旅游线路作为秩序整治的重点路段，将客车、大型运输车和危化物品运输车辆作为监管重点，集中投入测速设备，XX、XX、XX、XX县等地应结合交通安全检查服务站设置2个查处超速行驶测速点，其余各地至少设置一个测速点。测速点应设在事故多发路段，并要有明显的告知警示，每天测速时间不少于X小时。对超速50%以上的依法从重处罚，直至吊销机动车驾驶证。

（四）加强农村公路的巡查，严把低速货车、拖拉机违法载人和无牌无证车辆出村上路关。加强对三级以下山区公路和影响客运安全、事故多发危险路段和时段的巡查和管控。遇雨、雪、雾等恶劣气候情况，果断采取交通管制措施。

（五）在主要路口和城市主要进出城路段，可结合测速点设置电子监控设备，抓拍超速、违法超车等交通违法行为。XX、XX、XX应在出城口设置监控设备，监控超速。各地监控抓拍的违法数量要占总纠违数量的三分之一以上。

（六）建立县、乡、村交通安全管理网络。年内各县（市、区）都要建立交通安全联席会制度，各乡、镇要建立交通安全委员会，有条件的要聘请交通安全员，切实加强农村墟日和重大节日的交通安全管理。

（七）切实落实维护校园及周边治安秩序“八条措施”，加强学校周边交通秩序管理。学校接送学生车辆一律要上线检测，对检测不合格的，该修理的修理，该报废的要强制报废。对农村运送中小学生的车辆要逐台进行严格的安全检查，严禁低速汽车、拖拉机搭载学生上下学。近三年发生死亡交通事故并负有主要责任或者记分满12分的驾驶人不准驾驶校车接送学生。

（八）春运前和春运期间，要结合民工返乡和回城客运不同情况，会同交通运管部门，督促客运企业抓好客车进出站“三关”工作，加强客运安全管理。

五、工作措施

（一）狠抓勤务落实，确保路面管控到位。各级XX部门的领导要带头上路，精简机关，把有限的力量最大限度地用在路面上，将路面作为办公场所，将XX车作为流动办公室，做到“白天见X车，夜间见X灯”，保证24小时路面有干部巡逻，并结合电子监控等非现场执法手段，坚决纠正和查处各类交通违法行为，使城乡道路交通始终处于高压严管态势。要科学安排力量，XX、XX、XX和XX、XX、XX等县可实行联勤。联勤工作的安排要及时报送市百日竞赛活动领导小组办公室。

（二）突出抓好中小学师生交通安全管理。本着对学生高度负责的态度，从提高学生交通安全意识入手，关注学生安全出行，积极与当地教育部门协作配合，在今年寒假前，各地应组织干部深入中小学校上一堂交通安全课，在学校、幼儿园周边道路设置完善交通安全标志和设施，整顿学校周边的环境秩序，不断加强和改进中小学校车交通安全管理工作，确保学生出行安全。各地要在X月X日前将设施设置情况报市局XX科。

（三）加大县、乡交通安全管控力度。突出农村交通安全管理，委托XX所做好协管工作的同时，充分发挥乡、村两级的管理网络作用；要确保国、省道24小时有干部在岗，对X座以上的客运车辆，逢车必查、逢违必纠，并做好记录。对超员客车坚决卸客转运，做到车辆违法行为不消除不放行，保证超员违法车辆不出辖区。

（四）全力做好冬季道路交通安全管理。要认真分析冬季发生道路交通事故的规律和特点，遇雨、雪、雾等恶劣天气，及时了解情况变化，掌握重点险情路段、险情地点，启动紧急处置预案。有针对性地调整勤务安排，采取相应措施，加大巡查密度，加强交通疏导。

（五）建立预防群死群伤特大道路交通事故长效机制。

1.对辖区内客运车辆驾驶人处罚后，必须把客运车辆违法信息以书面形式及时转递给运管部门和所属客运企业。对出现二次以上“双超”违法行为的，要依照《道路交通安全法》的有关规定，对客运单位主管人员予以处罚。

2.认真分析研究本地区道路交通事故发生的规律和特点，在春运前要完成事故隐患排查工作，并与XX、XX部门共同研究整改措施。对暂时不能整改的危险路段，要提出建议，设置明显标志，增派人员严防固守，确保道路通行安全。

3.组织基层XX队在春运前会同XX部门督促客运企业和业主对参加运输的大、中型客车的安全运行状况进行一次全面检查。凡超期未检验、未维护保养或检验不合格的客运车辆，坚决禁止上路行驶。对大、中型客车驾驶人年内发生交通事故和交通违法记分情况集中汇总后转递给所在运输企业，禁止负有主要以上交通事故责任或交通违法记满12分的客运驾驶人继续从事公路运输。加强报废机动车专项治理。年底前，要开展集中报废机动车专项行动，通过有效方式，督促车主及时办理车辆报废手续，报废注销率及告知率要达到100%，大型客、货车及其它营运车辆报废解体要达到100%。同时要加大对非法拼装与“大吨小标”车辆上路行驶的治理力度，形成严管态势。

4.建立对大、中型客运车辆和危险化学品运输车辆及驾驶人信息汇编制度，并主动与交通运管部门配合，互通信息，尽快建立大、中型客运车辆和危险化学品运输车辆及驾驶人基本情况、交通违法记分和肇事记录等内容的管理台帐，实行“一车一档”，明确责任主体和责任人，做到底数清、“六知二保”（即知人、知地、知车辆、知技术状况、知行驶路线、知隐患，保安全、保守法），管理和教育到位。

5.建立交通违法行为曝光制度，及时向社会公布交通违法、交通事故频发的运输企业名单。同时要建立严重交通违法行为举报奖励制度，公布举报电话，发动群众举报严重交通违法行为，加强社会监督。一经接到举报投诉后，要及时出警，依法查处，并对举报人给予一定的奖励。

（六）加大宣传力度，营运舆论氛围。结合交通安全宣传“五进”活动开展预防群死群伤特大道路交通事故百日竞赛宣传教育，切实提高全民道路交通安全和遵章守法意识，为顺利开展专项整治行动营造良好的舆论氛围和社会环境，要紧紧围绕“不开超速车、不坐超员车”的主题，重点在客运单位开展专题宣传，提高驾乘人员遵守交通法规、抵制交通违法行为的自觉性。

1.将交通安全宣传“五进”工作贯穿于百日竞赛活动始终，要在国省道安全检查站、城区主要路口、客运车站悬挂交通安全宣传横幅和标语。每个县、市、区的交通安全宣传横幅不少于3条。在城区客运车站摆放交通事故图片展、播放交通安全宣传光牒、布置交通安全宣传栏，并悬挂交通安全宣传横幅和标语。在122宣传日、春运启动日、节日期间和节后客流返程、竞赛总结表彰等时段，掀起交通安全宣传高潮。

2.通过新闻媒体向社会宣传交通安全法律常识，安全出行信息，曝光交通违法行为，剖析典型事故案例，营造宣传氛围。20人以上XX大队“百日竞赛”期间须在市级以上媒体发稿20篇，20人以下XX大队须在市级以上媒体发稿15篇。

3.要组织XX和XX所干部深入乡村、学校、社区开展交通安全宣传活动，将“五进”宣传任务分解包干到人。国、省道沿线的村庄、学校和社区的进驻率要达100%。深入长途客运站、客运企业，向司乘人员宣讲交通安全知识，发放宣传材料，播放宣传教育专题片，展示宣传挂图。这次“百日竞赛”活动要紧紧依托客运联系户制度，向车单位、客车驾驶员及时传达上级机关关于预防特大交通事故和春运的最新精神，认真做好驾乘人员的安全学习工作，发现交通隐患要及时予以通报并消除。此外，春运期间到农民工较多的企业、工地、居住点，到中小学校和社区及交通安全检查服务站等场所，播放宣传光盘、展示挂图、发放宣传材料。

六、工作要求版权所有

（一）提高思想认识。要切实把思想统一到国务院领导同志重要批示和XX部的工作部署要求上来，积极行动起来，认真贯彻“X?X”会议精神，充分估量冬季道路交通安全管理任务的艰巨性，以对党和人民的事业高度负责的态度，把开展预防重特大道路交通事故百日竞赛活动作为当前的一项重要工作任务，抓紧、抓实、抓出成效。要克服麻痹大意和盲目乐观的错误思想，增强忧患意识，不断提高工作的主动性和创造性。

（二）落实工作责任。各地要紧密结合辖区实际，认真细化工作方案，明确部门分工，落实工作责任，确保领导到位、人员到位、措施到位。一是健全工作机制。要完善辖区政府牵头、部门联动的道路交通安全工作机制，认真落实道路交通安全责任制，不断完善工作考核考评体系，加强监督检查，确保百日竞赛活动各项措施落到实处。二是规范执勤执法。要教育全体干部做到严格、公正、文明执法，工作要讲究方式方法，切实维护群众的合法权益，防止因执法不当激化矛盾。同时要加强对干部的安全防护教育，增强干部自我保护意识，防止发生伤亡事故。三是严肃责任追究。要充分做好动员发动工作，增强干部对开展预防特大交通事故百日竞赛活动的责任感、使命感和紧迫感。对工作扯皮、推诿、不落实的，要严肃追究。对发生的重特大道路交通事故，要认真剖析原因，落实责任倒查和责任追究制度。对因失职而导致重特大事故发生的，要按照“谁主管、谁负责；谁审批、谁负责；谁发证、谁负责；谁签字、谁负责”和“四不放过”的原则，严厉查处和追究有关领导和人员的责任。

（三）强化信息工作。百日竞赛活动期间，各地XX机关每周五上午8：30前要向市局竞赛活动领导小组办公室（市局XX科）网传报送一次百日竞赛活动情况和有关数据见附表。遇有紧急或特殊情况随时报告。竞赛活动结束后，各地要认真做好工作总结，对成效显著的单位和在活动中表现突出的人员要予以表彰。市局将对百日竞赛活动期间，没有发生死亡事故的、未发生一次死亡三人以上交通事故、交通事故四项指数同期相比有明显下降的县（市、区），特别是春运期间没有发生死亡交通事故或事故四项指数下降幅度大的县（市、区），要予以奖励。对百日竞赛活动期间发生一次死亡3人以上特大事故的县（市、区）予以通报批评。

驾校后勤工作总结篇9

一、建设一支合格的、过硬的后勤队伍

1.选用和培养业务素质强、爱岗敬业的同志从事后勤工作。从事后勤工作就要有强烈的事业心和责任感，工作态度认真负责，能以校为家，不怕吃苦；能勤于钻研，自觉适应建设现代化学校的需要，努力提高专业技能。只有这样的队伍，才能做好后勤工作。

2.增强后勤人员的服务意识。首先，要让后勤人员认识到后勤工作的意义所在，使后勤人员牢固树立一切为了学生、一切为了教育教学的职业道德意识。其次，要以先进人物为榜样，进行榜样激励和精神熏陶，使后勤人员变被动应付为主动进取，想广大师生所想，做广大师生所做，急广大师生所急。最后，经常组织后勤人员进行规章制度的学习和检查，以《后勤人员工作量化细则》核心，明确每一位后勤人员的岗位和职责，做到年末考核工作公开、公正、透明，鼓励职工积极进取、勇于开拓，不断地总结经验，查找不足，吸取新知识、新经验，拓宽服务内容，增强优质服务意识，提高服务水平。

二、科学谋划后勤工作，力求精细

后勤工作的特点是点多面广、事务繁杂、突发性工作较多，不可能“事无巨细，面面俱到”，把自己陷在日常事务堆中，这就要求在每个学年的开始，要根据不同的阶段和实际情况，制定出后勤工作的规划与设想，包括“年度财务预算”、“年度校园规划”、“校园绿化、美化计划”、“现代化教学设备投资计划”、“维修计划”、“安全保卫投入计划”等等，在这些计划中，要依据财力，把改善办学条件和提高现代化教学手段放在首要位置，以保证教学的正常进行。

这些计划的实施，要不断地督促检查，了解落实情况，并依据在实施中出现的问题及时修改计划，使之更加完善。

1.认真细致做好财务工作。如何合理地使用有限的资金，保证学校各项工作的正常开展，使其发挥最大的作用，是学校管理者应解决好的大问题。作为学校财务工作的主管者，应本着勤俭办学的精神，科学合理编制学校收支计划，并对计划过程进行控制和管理。后勤工作避免不了要和钱、物打交道，因此，后勤人员要严格遵守财经纪律，购买学校所需物品要实行四支笔签字制度，在经费使用上要按照“统筹兼顾，量入为出，提高效益”的原则，定期对学校整体资产定期进行固定资产盘点，以保证学校财产不受侵害。

2.搞好学校的基础建设，加强校园文化建设。校园环境是一种潜在的教育因素，它时时处处对师生的思想情操、身心健康的发展起着潜移默化的影响作用。北安四中是一所有50余年建校历史的学校，无论教学设备还是教学设施都比较陈旧，因此，学校领导班子下大力气科学谋划来改变学校现状。2002年学校共投入30余万元修建校园围墙、铺设水泥甬路；2006年投入资金30万元铺设立彩色步道板、修建两块水泥场地，18个班实现多媒体教学；2008年学校多方筹措资金20万元更新了理化生实验室；2009年争取资金40万元对教学楼更换了塑钢窗和大理石窗台，进行了楼体改造及粉刷了教学楼外墙皮，使教学楼焕然一新；2011年学校筹措资金30万元维修了教室和办公室，更新了门窗和教师办公桌椅，为学生计算机室更换了50台品牌机；2012年学校多方争取资金重新装备了微机室、教师电子备课室、为学生全部更换了新式桌椅、完善了各个活动室，配备了一体机，更换了楼梯白钢扶手和大理石踏步，教学楼内墙贴瓷砖，重新进行了楼内文化建设，使每一层楼的文化都围绕学校文化的大主题而展现出来。

驾校后勤工作总结篇10

2020年5月，根据集团公司的统一部署，三明交运汽车网约出租有限公司进入了组建阶段，新公司整合了公交出租分公司、闽通汽车租赁、国企租赁等版块，8月6日，交运网约公司（简称）正式注册成立。公司成立后，除进一步整合、巩固、发展原有的业务规模，还积极开拓网约拼车市场、国企汽车租赁业务，并且通过市场调研和对相关企业、学校的走访，签订了多份合作协议。2020年以来，在三明市车改办与交运集团领导班子的正确领导下，闽通汽车租赁公司总体运行安全有序，车辆使用率稳步提高。目前公司共有开户单位368家，公务车186辆，在用车辆162 辆。今年1−10月我司共计派单12399趟次，安全行驶186.75万公里，公务车营业收入599.54万元，服务质量屡获好评。2020年，出租分公司以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，1-10月实现营业里程694.8万公里，1-12月预估实现里程850.5万公里，完成计划里程的91%。1-10月完成营收693.64万元，完成计划指标1010万元的68.68%。预估1-12月完成营收816.6万元，完成计划指标的81%。（营收未完成的原因：疫情影响2月-6月疫情核减营收137.91万元）。1-10月利润亏损58.07万元，预估1-12月利润亏损38.07万元。

主要工作情况。

经过与“帮邦行”平台的多轮商谈，9月8日，三明境内第一家国企背景的网约拼车平台，“交运帮邦行”正式上线运营，目前主营三明、永安间的城际拼车。自试运营以来，拼车量由最初的每日十几单量发展至每日近80单量，高峰期甚至突破150单量。截止10月31日，共运送旅客2500人/次，包车55趟/次，营业额5.9万元。通过积极走访有关企业，2020年X月，公司分别与国投环境、国投矿业、国有置业、中储粮三明直属库分别签订了《汽车租赁合作协议》。首次与学校合作，发挥自身优势，通过了校方严格的审核，成功的与梅列实验幼儿园贵溪洋分园、第二实验幼儿园签订了《车辆驾驶服务合作协议》。

关于闽通汽车租赁公司

在生产运行过程中，公司除认真做好经营管理、安全管理、服务管理和车机管理实现为党、政机关提供安全、有序公务出行服务外，上半年我司还进行如下工作：

（一）为政府疫情防控工作提供坚强有力保障。今年新冠肺炎疫情爆发，为确保疫情防控期间党政机关应急用车及时、安全、有序，自2020年1月24日除夕起，取消春节假期，安排所有领导及科室后勤管理人员正常上班，扎实做好疫情防范期间应急用车保障工作，我司专门进行了部署。一是要求全体驾驶员到岗待班，实行24小时值班制，所有接受任务后8分钟内到达用车单位，保证反应迅速；二是特事特办，安排4名司勤人员夜间带车在家待命，提升夜间响应速度；三是提前做好应急准备，准备好各类车辆抢修机具，确保应对突发故障；四是全力保障三元区疫情防控的用车需求，在用车紧张的情况下，科学合理调度车辆，专门调拔了30辆公务用车，深入到三元区各村居、隔离区开展疫情防控工作。疫情防控期间，我司共完成应急出车任务990单，共计安全行驶79074.9公里，圆满的完成了疫情防控期间公务出行保障任务，得到了三明市市长余红胜及市委、市政府、两区政府各级各部门领导的一致好评。

（二）进一步优化工作流程，推进企业标准化管理。一是优化公务车辆维修作业程序，实现“修前审批、修中监管、修后审核”的标准化工作流程，确保车辆技术状况良好的同时不断节约企业开支；二是按照“科学合理、滚动派单、动态平衡”的调派原则，重新优化车辆公务车辆调派，最大限度减少因按顺序派单造成的司勤人员工作量不平衡问题，确保平台和谐稳定运营；三是对西客站停车场重新为所有公务车辆设置专用车位，同时进一步明确管理规定，规范公务车辆停放秩序，实现公务车辆整齐有序、归位停放。

（三）举办公务车职业技能演练，不断提升公务用车保障水平。今年5月在全司员工密切配合，我司还顺利举办了“2020年公务车辆轮胎故障抢修比武演练”并取得了圆满成功，不仅向市车改办等政府部门展现了三明市交运集团公务车驾驶员的良好精神风貌，还在驾驶员队伍中形成“比、学、赶、超”的良好氛围，为持续不断的提高公务用车服务保障水平和公务用车服务质量打下良好基础。

（四）重新签订托管协议，为企业可持续发展打下良好基础。经我司与市车改办、市财政、市审计等多部门多方协商。2020年6月23日，在市车改办、市财政以及交运集团的见证下与三明市市直机关公务用车服务中心顺利重新签订了《公务用车托管协》。此次协议的签订，将原有司勤人员固定薪酬由2.4万元每人每年提升为2.8万元每人每年，薪酬的增加极大地增进了全体司勤人员的工作热情，对进一步提高公务用车服务质量和效率、促进我司和谐、稳定发展有着积极的推动作用。

（五）我司将所有公务车辆的过路费由之前的储值卡充值全部转为银行托收，有效减少企业资金占用，大幅度提高工作效率。

（六）我司通过制定催款计划，动员全体管理人员，对欠款进行切割量化，责任到人，通过电话联系、上门催收等方式，将我司的应收账款由年初的83万下降至29万，剩余款项争取年内全部收回。

（七）为不断深化理论知识学习，加强职业技能训练，提高员工综合素质，我司将于11月21日、24日、28日在三明东讯驾校举行驾驶职业技能竞赛活动。

关于出租分公司

（一）热心公益、树立品牌。分公司通过春节打表计价、免费公益爱心送考、积极参与文明城创建等活动，使三明公交公营出租车的品牌形象得到了再次提升。

（二）今年分公司更新车辆35台，新增车辆35台。并结合车辆更新、新增的契机全面推行单班制改革，现分公司100台出租车已全部实行单班制运营，进一步降本增效。

（三）推出了租赁车服务，充分利用富余人员，合理使用闲置车辆，面向各大集团提供配备驾驶员的汽车租赁业务，实现业务多元化。

（四）受到疫情影响，为保障市民出行，我分公司全部出租车及驾驶员正常上路营运，后勤人员提供保障工作，做到了疫情时期无漏洞，体现了国企担当。

（五）2020年1-10月，分公司好人好事共计152件，收到锦旗一面；见义勇事迹1起，收到锦旗一面。

（六）分公司以星级考评工作为载体，加强驾驶员营运生产考核，以达到车辆整洁合格率100%的目标及对驾驶员服务质量实时动态监控。

（七）今年1-10月共发生投诉23起（其中有责投诉5起），乘客致电表扬2起，乘客投诉处理满意率96%。

（八）今年出租公司共发生事故49起，其中全责事故35起，已结34起，合计经损217824.82元；其中：未结1起，合计经损预估120000元;同责4起，已结3起,合计经损144300元,其中：未结1起，合计经损预估50000元;无责9起，已结6起,合计经损16763.57元,未结3起，合计经损预估35000元；意外事故1起，已结1起，合计金损30000元。2020年与2019年同期相比，有责事故起数上升约11%，有责事故经损上升约13%。

二、安全方面

2020年，公司认真贯彻落实上级部门关于安全生产的指示、批示精神。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”原则，推动企业落实安全生产主体责任，树立安全生产红线意识，弘扬安全发展理念，强化安全教育，加强源头监管，狠抓隐患治理，安全生产形势总体平稳。

（一）健全完善安全生产责任机制

按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”原则，健全“管行业必管安全，管生产必管安全，管业务必管安全”工作机制，完善主要领导全面负责，分管领导具体负责，各科室负责人直接负责的安全生产责任负责制，年初，按照公司安全生产的实际，层层制定了安全生产责任、管理目标等。同时细化制定了主管、各分管领导、各科室负责人等岗位年度安全生产责任状及春运、消防、反恐等专项安全生产责任状，并按照要求层层签订，签约率达100%。确保各项安全制度落实到岗到人。

（二）强化教育培训，增强安全意识

1.认真做好上传下达。及时宣贯上级有关安全生产工作的会议和文件精神，充分利用宣传栏、墙报、微信、安全例会等多种形式进行广泛宣传。今年，共组织召开安全例会（视频会议）10次，安全专题会5次，及时将精神传达到职工，并按照文件要求，认真贯彻落实。

2.开展驾驶员安全文明驾驶培训及考核。按照上级部门安全工作的要求制定全年安全生产教育培训计划，并按计划开展职业道德、安全文明驾驶、防御性驾驶、应急处置职工心理健康培训会各1次，新能源车辆培训会2次，2020年10月份已圆满完成驾驶员安全文明考核工作，总计考核110人次，参考率达100%。

3.是严把驾驶员录用考核源头关。对新招聘员工进行资质审查、相关法规规章学习、岗前安全生产培训与安全生产教育，同时对新招聘驾驶员还要进行严格的安全培训，培训后方能上岗。培训人数达21人，现已上岗运营。

4.参加省交通厅开展的安全管理人员考试，参考4名，通过4名，进一步提高了管理人员法律意识及管理水平。

（三）安全源头监管。

落实隐患排查治理工作，及时化解管控安全风险，并严格按照安全隐患大排查大整治和安全生产专项整治三年行动要求，做好隐患排查和自查自改工作，及时消除安全隐患，今年共开展了10次安全隐患大排查大整治专项检查，14次场站消防安全检查，日常检查车辆数达上千次，发现隐患21起，整改21起，整改率达100%。查处各类违规行为23辆（次），通报23辆（次），处罚金额1500元。确保了良好的营运秩序，真正做到了抓源头保安全。

（四）完善各类应急预案，提高应急处置能力

为有效应对各类紧急突发事件，我司按照上级要求先后修订、完善了各类应急预案、专项预案、现场处置预案等，并根据预案开展实操演练，提高应急处置能力。

2.积极参加应急演练。6月4日，我司参加了由三明市交通运输管理局主办，三明市出租车协会承办的三明出租汽车行业职工技能比赛，此次比赛分别进行了消防培训、拆装轮胎比赛及倒车入库比赛，其间还穿插了消防灭火、突发事故、路遇打劫等环节的演练，将比赛与安全教育相结合。进一步提高员工处置反恐、突发事件的应急救援能力。

2021年工作计划

（一）进一步推进开展租赁业务及加大帮邦行宣传，面向社会承接小型轿车、商务车的租赁业务。走访各大酒店、餐饮等行业，宣传帮邦行可进行预约、城际包车等约车功能，增加市场合作空间。计划继续引进30辆新能源商务车，充实三明、永安网约拼车运营车辆数，并计划开通三明、清流、宁化网约拼车业务，继续做大、做强网约车业务。同时在运营过程中，进一步完善网约车管理制度，规范网约车驾驶员管理，科学调度、合理安排车辆运行，在实践中摸索出一套成熟的网约车管理经验。在租赁车业务方面，将持续提高服务水平，在接下来的工作中，公司将定期、主动与用车单位开展多种形式沟通、走访、座谈，根据用车单位需求切实改进服务水平。

（二）继续加强内部管控，全面实行管理精细化。在接下来的工作中，我们将继续根据公务用车服务需求，坚持科学性、规范性、可行性相结合的原则，对实践证明是行之有效的制度，继续认真执行；对操作性不强或不完善的制度，及时整改，抓好落实；对不符合发展需要，已经过时的制度或条款及时调整废止。同时从实际出发，积极稳妥地推进制度创新和制度建设，形成我司科学管理长效机制。推行服务回访制度，制定投诉意见处理台账，要求管理人员针对投诉事件要做到“事事有回音、件件有着落”，确保为所有公务用车人员提供一个舒适、安全的用车环境。

（三）节能降耗，增产增收。结合更新纯电车辆，推出电能考核制度，进行节超奖罚的激励机制，从而增加驾驶员的成本意识。每月进行材料公示及奖罚措施，增加驾驶员的爱车例保的意识，节约维修成本。加强生产管理，加大考核力度。加强驾驶员违规考核力度，要求各驾驶员做到规范服务，安全行车。

（四）加强安全管理

1、增强管理人员责任意识，以高度负责的态度，确保安全生产责任和各项安全防范措施落到实处。

2、强化安全宣传教育力度，提高全体员工、新入职员工对于安全的认识，降低事故起数，对于车辆更新做好新车职工上路的安全培训工作，杜绝重大事故发生。

3、加强安全源头监管，落实隐患排查治理工作，做好隐患排查和自查自改工作，及时消除安全隐患，严防各类事故发生，做好每日GPS监控排查，对驾驶人的违法违规行为及时进行通报并在车载设备上进行安全提示。确保了良好的营运秩序，真正做到了抓源头保安全。

4、加强公务车、市区出租客运、网约出租客运路线上的安全管控，督促驾驶人严格遵守国家的相关法律法规与公司的安全管理制度，坚决杜绝超速、超员、疲劳驾驶等严重影响行车安全的行为。

5、加强车辆技术状况检查力度及车载设备的管理。保证车载设备及安全器材的完好有效。严格执行公司车辆三日一检制度，确保车辆技术状况处于良好以上，禁止病车上路运营。

6、严格执行领导带班制度和应急值守制度，认真落实“两见面、三交待”工作。