城市水范文10篇

【摘要】近年来,洪涝灾害频发,城市内涝成为严重的城市灾害之一,本文即探讨城市园林排水工程设计中关键技术问题和措施,以期起到应有的作用。

【关键词】城市园林;排水工程;设计技术

近年来,洪涝灾害频发,城市内涝成为严重的城市灾害之一。如2010年4月22日上午8时至11时,2010年入春以来第一场豪雨袭羊城。致使市区多处路段出现水浸。路面车辆拥堵、地铁出口出现水浸、水入档口档主受损、市民上班受阻难行、地下车库配电房和变电站……造成了不可胜计的损失。可见加强城市排水工程建设,特别是其设计已变得十分急切,而园林排水工程是城市排水的一部分,本文在此对其设计技术进行阐述。

1.园林排水工程及其排水特点

1.1园林排水工程是指在城市园林中修设的用来收集、输送、处理雨水(污水)的工程设施,是城市排水的一部分。

1.2园林排水有其独特的排水特点:

第一章总则

第一条为加强城市供水用水管理，保障城市供水用水安全，促进节约用水，根据《中华人民共和国水法》、《城市供水条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本条例适用于本市行政区域内城市供水用水及其相关的管理活动。

第三条市城市供水行政主管部门主管本市行政区域内城市供水用水的行政管理工作，并负责组织实施本条例。

区、县级市城市供水行政主管部门按照城市供水管理职责分工负责各自辖区内城市供水用水的日常管理工作。经市人民政府同意不设城市供水行政主管部门的区，其城市供水管理工作由市城市供水行政主管部门负责。

水行政管理部门依法负责城市供水水源开发、利用和保护的管理工作;环保行政管理部门依法负责城市供水水源污染防治的管理工作;卫生行政管理部门依法负责城市供水卫生监督管理工作;规划、建设、价格、质量技术监督、公安等有关行政管理部门依职责协同实施本条例。

【摘要】近年来我国在城市开发建设中出现了诸如城市内涝等水生态安全问题。在此背景下，城市设计面对的不再是单一导向的城市开发建设问题，而是逐渐转向将城市水文管理相关空间要素和方法置入城市设计的流程中，从而实现城市水文管理与城市设计的耦合。基于增强水管理韧性为目标，综合分析国内外雨水管理的理念与实践，探讨其与城市设计耦合的途径，为城市设计的进一步发展提供相应的策略。

【关键词】城市水文管理；城市设计；城市内涝；耦合关系

1引言

1.1我国城市建设中的水文问题现状

1.1.1城市化对城市水文带来的不利影响在中国城市的快速发展过程中，大量的开发建设对城市下垫面造成了较大的改变。具有自然蓄水、调洪等功能的自然水体被破坏以满足建设需求，使城市地表径流系数加大，导致原有的自然水文循环过程受干扰。伴随着城市化的发展，在土地和经济利益的交互影响下，现代城市建设多将开发建设蔓延向地平高程相对较低且建设适宜性较差的区域[1]。因此在城市开发建设中，引发了诸如洪灾、城市内涝、地下水位下降等水生态安全问题，所以处理好城市开发建设与水文保护之间关系的任务较为突出。从应急管理部2021年发布的全国自然灾害基本情况可知，河南、四川、山西、河北、湖北、陕西等地相继遭受严重暴雨洪涝灾害，内涝造成了较大的直接经济损失。就郑州2021年特大暴雨而言，从城市用地及建设角度分析，郑州市从2000年到2020年，其建设用地面积不断从中心城区向外扩张（见图1），下垫面不透水面积从373km2增加到1147km2。在地表天然的产汇流条件被人为改变、不透水地面比例急剧增加等情况下，地表产流量增大，汇流速度也加快。在本次大暴雨中，郑州京广快速通道隧道由最大1h降雨从开始至完全淹没仅1.5h。因此在面对突发性强的洪灾时，城市建设导致建成区排蓄水能力减弱，进一步加剧了城市内涝的风险。

1.1.2城市规划缺乏对于水系统的合理安排随着人类社会的发展，人们普遍依赖工程性建设并将其视为解决方案，如建造防洪堤和海堤保护社区免受洪水和沿海风暴的影响，保护城市免遭洪涝灾害等[2]。因此在城市发展中，对于水系统的建造、运营、维护和更新的重点关注对象多为灰色基础设施，而在如何将灰绿设施进行耦合的实践中相对滞后。自然水体的梳理、雨洪组织及地表径流的消减与城市设计有着较强相关性，处理不当会成为城市水患的诱因抑或加剧水环境问题[1]。回顾我国多城市提出的修建性详细规划、控制性详细规划、总体规划，较少关注到城市设计与水文管理的关系，而容易忽略在城市设计中将建设与水环境进行协调。

第一条为了加强城市供水管理，发展城市供水事业，保障城市生活、生产用水和其他各项建设用水，制定本条例。

第二条本条例所称城市供水，是指城市公共供水和自建设施供水。本条例所称公共供水，是指城市自来水企业以公共供水管道及其附属设施向单位和居民的生活、生产和其他各项建设提供用水。本条例所称自建设施供水，是指城市的用水单位以其自行建设的供水管道及其属设施向本单位的生活、生产和其他各项建设提供用水。

第三条从事城市供水工作和使用城市供水，必须遵守本条例。

第四条城市供水工作实行开发水源和计划用水、节约用水相结合的原则。

第五条县级以上政府应将发展城市供水事业纳入国民经济和社会发展计划。

第六条国家实行有利于城市供水事业发展的政策，鼓励城市供水科学技术研究，推广先进技术，提高城市供水的现代化水平。

第一章总则

第一条为了加强城市供水管理，发展城市供水事业，保障城市生活、生产用水和其他各项建设用水，制定本条例。

第二条本条例所称城市供水，是指城市公共供水和自建设施供水。本条例所称城市公共供水，是指城市自来水供水企业以公共供水管道及其附属设施向单位和居民生活、生产和其他各项建设提供用水。本条例所称自建设施供水，是指城市的用水单位以其自行建设的供水管道及其附属设施主要向本单位的生活、生产和其他各项建设提供用水。

第三条从事城市供水工作和使用城市供水，必须遵守本条例。

第四条城市供水工作实行开发水源程序和计划用水、节约用水相结合的原则。

第五条县级以上人民政府应当把发展城市供水事业纳入国民经济和社会发展的计划。

一、对城市滨水枢纽形态模式研究的目的及意义

城市滨水枢纽模式是城市公共开放空间的重要部分，并且是城市公共开放空间中兼具自然地景和人工景观的模式其对于城市的意义相当重要，同时它也是城市社会百态的缩影。人在其中的游憩，观赏，表演，商业等行为不仅体现了对环境的认同，也是城市的一道风景线。历史上的城市滨水区开发与建设，主要与滨水城市发展相联系，并且是随着水运技术，水运规模的扩大而加强。但历史上的旅游活动本身就不够发达，从而导致滨水旅游活动较少，而对于滨水的景观开发与建设更是相对较少的。近些年来，滨水区域旅游与环境的发展很迅速。滨水凭借着自身的独特旅游资源，同时结合城市特有的旅游资源，形成了现代旅游的强大吸引力，这也促使滨水的建设与环境得以改善。

二、滨水枢纽形态模式研究内容的概括

其内容是基于滨水城市区域中的水域利用理论重点研究：当前滨水城市中各个水域联通下的城市各要素间的关系及特征，其主要研究内容如下：

第一，以自然环境为基础，以改善城市大气.交通.人文环境为目的诸水域连。将采用国内外城市水域规划案例，清理城市众水域间的分布及环境现状、属性。从而掌握联通水域整体方案的初步够架。

第二，从功能出发，以综合效益为主，实现水路景观健全的水务部门管理体制的建立。对滨水特色中自然要素的应用先充分融入到主题定位中去。从自然景观特色角度来看，来选择符合本地地形地貌特征；看是否符合当地的气候环境，真正挖掘具有自身特色的适地发展。

摘要：城市污水回用指的是，生活和工业污水经过处理后，作为工业，农业或市政用水的水源。城市污水中含有污染物质的水量仅占整个污水量的0.1％，其余绝大部分是可用清水，而且城市污水就近可得。水量稳定、易于收集，污水处理技术......

关键词：城市污水回用的方案分析

城市污水回用指的是，生活和工业污水经过处理后，作为工业，农业或市政用水的水源。城市污水中含有污染物质的水量仅占整个污水量的0.1％，其余绝大部分是可用清水，而且城市污水就近可得。水量稳定、易于收集，污水处理技术也比较成熟，将城市污水经常规处理后回用于工业是完全可行的。目前，我国城市污水的回用率还很低，但是西方发达国家已经有了许多成功的实例。美国自50年代起，即开始着手这方面的工作，据报道，美国357个城市实现了污水回用，其中回用于农业占55．3％，回用工业占40．5％；日本早在1962年就开始污水回用的实践，70年代东京、名占屋和大皈等城市就已将城市污水处理后回用于工业；前苏联莫斯科东南区设有专用的工业水系统，有36家工厂使用处理后的城市污水，每日污水回用量达5.5×105m3；南非联邦不但丁业使用再生水，而且在约翰内斯堡市，每日自来水的85％加人的是城市再生水，开创了使用污水回用到饮用水的先例。

一、城市污水的产生，主要污染物及污染特征

1、工业污染源

各种工业生产中所产生的废水排入水体就造成了工业污染源。不同的工业所产生的工业废水中所含污染物的充分有很大差异，这是由于各种工业加工的原料不同、工艺过程不同造成的。

摘要:为恢复京杭大运河生态，再现历史文化，加强城市滨水景观设计，指出了城市滨水区景观规划中存在的问题，提出了优化城市滨水区景观的策略。应着眼于滨水区实际情况，凸显城市文化内涵，注重滨水区开放性与交互性相结合，实现历史景观与现有景观的有机结合。

关键词:城市滨水区;景观优化;京杭大运河

1城市滨水空间内涵

城市海滨具有多元化发展的可能性，能够为整个城市提供生活动力和丰富的景观。城市滨水区还承担着城市防洪、防涝的功能，为城市提供水资源与休闲环境。研究城市滨水景观设计是未来城市生态水系统、城市生态系统和城市文化系统建设的重要参考。但在我国城市建设的快速发展下，城市水资源污染严重影响了城市滨水空间景观。城市滨水景观设计应在满足现有防洪、防涝等水利工程要求的基础上，增加文化性和生态性滨水空间建设。优化滨水景观可以提升相应设施设计价值，加强运河文化的传承与保护。滨水环境设施包含使用价值和非使用价值及休息等直接价值、景观装饰等间接价值。非使用价值主要是指交通价值、生存价值等文化价值。非使用价值越来越受到社会的重视，这就要求相关人员要在实用性基础上不断深入展现当地历史文化内涵，充分发挥城市滨水空间的区位优势。

2城市滨水区景观规划中存在的问题

城市化的发展给京杭大运河沿岸带来了相应的问题:河岸从天然土壤变为工业硬化路面，致使部分动植物失去合理的生存环境;古水路被变为地下通道，原有空间被道路和建筑物侵占;过量的城市污水排放到河道等，使许多城市运河河流沿岸滨水景观丧失其应有的生态与文化价值，其中最为严重的运河破坏情况为自然形态的河流被截直、掩埋、截盖、水泥覆盖，导致运河城市水体功能丧失。尽管我国景观设计部门对交通状况、人类历史等客观因素进行了统计归纳，但京杭大运河流经城市的滨水景观作为城市景观规划设计系统的主要构成部分，还存在缺乏整体管理、评估、跟踪调查、脱离实际需求等设计问题。

一、认识上的误区与水系统的整体观

我们习惯了用上水和下水，给水和排水来界定水资源和水污染控制，所以解决水资源问题我们第一想到的是开源，而在防止水污染上把目标定在排放达标上。但高密度的人口和有限的水资源早已不允许我们这样界定了，作为水源的河流常同时肩负着纳污的重任。水污染控制本身也是开发、保护水资源。

我们习惯于把地下水和地表水分开考虑，通常当地面开始下沉时我们才直觉到过量开采地下水所造成的经济损失。在城市的规划中很少考虑到地下水、地上水的相互联系。

我们习惯于把“是否能直接使用”作为水的价值的衡量标准，把污水深度处理和中水回用的意义更多地理解成直接再用的节水效益上。事实上，污水的处理深度是一个城市水系统的决策问题，不直接使用的水的价值并不比直接使用的水的价值低。世界上不只是有污水直接再生再用的成功经验，也有通过维系良好的水圈循环来解决水源贫瘠的成功案例。中国已有案例研究显示水域污染控制（也是水资源保护）本身也要求污水不只是达标排放，而是需要最大限度地节水和进一步的深度处理。水资源、水污染也是一个系统问题。只有把握系统本质的规律性，持之以恒，才能真正缓解水资源危机。

二、规划和行动中的“正本清源”

水资源、水污染的规划与评价必须要成为城市发展、经济发展模式中的一个根本议题才能真正走向完善。

标志功能——突出山水特征

标志表述一个事物的特征，具有识别性、领导性、内涵性。城市门户的标志功能反映的是城市的特征，在城市景观系统上具有主导性。而山水城市门户的标志是：保护自然山水格局，将人工建筑与山水环境相呼应，并融入当地历史文化信息。一座城市的形成与发展都是依托于特定的自然环境，其脱胎于自然而又高于自然。不论是自发形成的城市还是经过人类有意识谋划的城市，自然环境的特征总是或多或少在城市中有所反映，而山水城市对山、水等自然环境的表征则更为突出，形成了其有别于其他城市空间的风貌。自古以来，“天人合一”的思想与“风水”学说在城市规划中发挥着明显的影响力，它强调城市选址应南面开阔，远见案山，北靠高山，东临水系，西接大道；同时城市的出口方向（即城市门户）也十分讲究，门的方向必定要面山，这样即可将城外的少祖山、主山及案山、朝山纳入城市轴线的序列之中，使之形成城市门户的对景，丰富城市门户景观的深度感和距离感[2]。同时，朝北的门户面对的是重重大山，既阻挡住北方寒冷的冬风，使之不能进入城市，又形成多层次的立体轮廓线。朝南的一面则以河流、水面为城市前景，形成开阔平远的视野；身处城中回望南山为屏、北山为障，使城内城外有所隔离，形成开合有致、层次丰富、别有洞天的景观效果（图1）[2]。永新县属亚热带季风湿润气候区，冬夏长、春秋短。境内风向受季节影响变化显著，全年主导风向为东北风。仰山是永新中心城区北门户，是北部的一组山体，最大相对高程45m，东临禾水河，西与西峰山相望，中有敦永公路及分文铁路穿越，南接城市新区。山、水、路的相互关系构成了永新城市门户的天然山水生态格局（图2）。在设计中禁止破坏禾水河河道、坡降，并保留山体的自然坡脚、山形、山势，强调保护“山临水，水绕城，城靠山”的空间格局，营造山、水、城相融的山水城市特色。城市设计应注重人工与自然环境之间的结合[2]。城市门户空间往往处于外围自然空间向城市人工空间过渡的城市边缘地带，自然环境特征比较显现。而在山水城市门户的设计中，山与水更是空间的主角，一切人工环境的建设都应服从于这个空间的“领导者”，可以采用控制制高点，加大空间存在比例等方法，强调其主导性。城市建设通过对景、借景等手法围绕城市门户展开，使城市的空间景观与城市门户的自然山水融为一体，体现人和自然相容共生的传统哲学观念。同时，对自然景观的利用不是处于完全的被动状态，而是充分发挥人的主观能动性，在不对自然产生破坏的前提下，对欠佳的自然景观形态采用适当的人工方式（修景、造景、添景）进行补缺，从而完善景观效果[2]。如利用宝塔、楼阁、牌坊、桥梁等来强化地域的空间特征，形成特定空间环境的标志物、控制点、视线焦点、构图中心、观赏对象或观赏点，以提高场所的识别性和观赏性。著名的范例可追溯到一千多年前的滕王阁，通过在抚河与赣江交汇处建设的滕王阁，强化并凸显了南昌“襟三江而带五湖”的城市地域特征。长期以来，仰山地区城市空间的发展都处于自发状态，缺乏必要的规划引导，导致其无序性。山顶、山腰虽仍是自然植被，然山脚却以低、多层村民住宅为主，其建筑质量、风格参差不齐，相互之间难以协调；禾水河被密集的村民住宅隔绝，导致“近水却不见水”。由此可见，欲营造山水城市门户的仰山必须强化其山水特征。永新仰山山势不高，不足以充当门户空间的“主导者”，山的概念在城市门户的印象中显得不够强大，设计中通过“人工加高”制高点的方式加以强化，即在山顶建设向上挺伸的纪念塔、纪念碑等建构筑物，以凸起的天际线突出城市的印象，强化空间的主导性（图3）[4]。周边的城市空间设计强调“显山露水”，通过控制建筑立面的占用比例打开山体与水系的视廊，建筑的体量与山势环境相协调，不突破仰山山体轮廓线，并以平缓的、横向伸展的建筑造型为主（图4）[4]。城市门户设计要反映社会历史文化特征，体现精神内涵，这是空间设计的精髓，也就是城市设计的灵魂。赋予城市空间什么精神，是城市设计要进一步明确的。城市地域在其存在史上必然承载着人类特定的历史传统、风俗习惯、社会风尚等。该地域的空间设计应围绕这些主题展开，赋予空间或积极、雄伟、繁华或市井、细腻、静谧等风格。如上海火车站的主题以伸展的水平大体量建筑为主，以波形顶、玻璃幕墙等建筑造型，材质的运用体现上海现代、海派文化的城市特质。永新人的社会传统、民风、民性在近现代史上表现得最为淋漓尽致，1928年震惊全国的龙源口大捷是战争史上具有典范意义的一次以少胜多的著名战斗，奠定了井冈山革命根据地的全盛基础；三湾改编是中国共产党建设新型人民军队最早的一次成功探索和实践，在人民军队的建设史上占有重要地位，也是中国民主进程的重要一环。这段辉煌的革命史表现出永新人侠义、豪爽、团结、不屈的山地族群文化性格。城市门户设计中应将这种地方精神融入城市空间，在空间设计的主题中贯彻这一文化特征，“建筑是用石头书写的语言”，语言叙写的是人类的故事，因此仰山门户区的设计，在内容上应表现当地的历史传统、风俗习惯、社会风尚，如将仰山山顶的塔或纪念碑的造型与红军服饰联系起来；山脚的建设则应结合地形、地势进行，在仰山南坡设置城市广场，打通道路与禾水河的视线联系，强化山、水、城的空间格局，广场的设计应以能反映永新民风、民性的盾牌舞、山水文化作为主要展示内容；山麓西侧敦永公路的建设应以简洁明快、齐整有序的建筑形象为主，体现清爽、整齐的城市面貌。

流通功能——满足山水城市多样化功能要求

城市门户区作为城市的重要组成部分，往往具有陆域、水域、空域等某一方面的交通优势。城市门户区一方面担负着城市与外界进行各种联系交流的重任，具有收集与疏散的组织功能和提供“出入”城市的信息功能，是城市系统能够正常运转和健康发展的重要环节；另一方面城市门户不仅仅是人流、物流的通过地，也往往是人流、物流的集中地，由此衍生出商业服务、休闲等附属功能。城市门户空间发展呈现出功能复合多样性，因此城市门户的设计既要满足流通的主导功能，也要适应衍生的商业休闲的附属功能。山水城市门户的设计在解决流通与休闲功能同时，必须注重其独有的山水自然资源，将山水城市理念贯穿于功能的组织中，打造功能多样、层次丰富的门户形象，进而使之成为人们休闲娱乐的“福地”。随着社会经济的发展，人流、物流的迅速增加，城市门户所承担的交通流量日益增大。目前，仰山西侧的敦永公路是通往永新县中心城区唯一的北向通道，肩负着城市对外交通与对内交通的双重使命。保证人流、物流的快速、有效的通行是城市门户首要实现的基本功能，因此在门户区的交通组织设计应采取对内与对外交通适度分离的措施。首先，对外交通的道路线形应“避山让水”，道路从山谷低处穿过，减少道路开口，保持行车道的连续性，相应的应控制人流、物流量大的项目在道路两侧建设（图5）[4]。道路的景观设计应兼顾车行观赏速度，体现“流”的理念，以简洁的建筑、广告路牌及绿化色块来组织道路，塑造明快、流畅的城市空间，并相应增大道路纵向阵列的物体的单元距离，如灯杆的设置、绿化带灌木块的分隔和建筑物体量等。其次，对于内部生活性干道或支路选线设计则应“迎山接水”，将山水景观通过道路引入。周边的环境设计应关照人行观赏速度，体现“留”的理念，注重道路两侧构筑物在人视高处的细部刻画，以吸引人们驻留，实现城市门户的商业服务及休闲娱乐功能。再次，由于目前永新县的开发建设强度还比较低，城市内外部交通的矛盾还未完全显现。随着仰山地区的渐进开发以及城市规模的逐步扩大，仰山地区将逐渐纳入城市的中心区域。敦永公路由于其自身的局限性将无法承担日益增大的交通压力。因此，现阶段必须控制仰山地区内开展大规模的开发行为以及大量人流、物流的建设项目，必须建设以公园等人流量较少的休闲设施为主，以保持其山水自然生态格局。未来在仰山东侧将新建一条过境公路，使敦永公路从繁重的双向交通压力中解脱出来，转变为单纯的城市道路，并与湘赣大道构成城市空间的发展骨架。

引导功能——传承转接城市空间

城市门户的对外引导是一个动态、多样变化的过程。一般的城市门户是通过道路和建筑来实现对外引导，而山水城市门户则更多地利用山形、水势来引导，从而实现从外围田园旷野的自然开敞空间到建筑密集的人工空间的转变，空间的感知随山形、水路的转折变化而改变。在城市空间组织中考虑距离、时间、光线的影响，处理好整体与局部之间的相互关系，形成丰富的景观层次感，引导人的心理变化，从而突出山水城市特色[2]。沿禾水河溯流而上，进入永新县城，转过埠前工业区，禾水河已不见，而山与塔的印象浮于眼前；顺着敦永公路的轴线向前推进，经由山与塔的引领，进入到仰山北麓有“三里两宰铺”之称的三门古村，山的印象便越来越清晰；再经由仰山的隘口，视线随道路的线形而转折，豁然开朗，禾水河骤然重现，新城舒展；视线收束于庄严肃穆的三湾纪念馆。“开始——过渡——高潮”的空间景观系列通过仰山门户的传承转接而形成一条动态流线，展示出永新独特的山水城市风貌（图6）。5总结通过对永新县仰山地区的城市设计的研究，笔者提出了山水城市门户的设计理念，并总结出山水城市门户设计的方法：注重保护自然山水格局，将人工建筑与山水环境相呼应，并融入当地历史文化信息，体现城市的特色与内涵；满足城市流通中多样化的功能要求，并借助山、水等自然元素的引导，营造层次丰富、动态多样的城市节点空间。