成品房范文10篇

成品房范文篇1

本文作者：白冬梅工作单位：三江学院

我国成品住房的发展沿革

在我国商品房交付存在毛坯房与成品房两种类型并存的状态。过去之所以会出现毛坯房，主要是福利分房时代的产物。当时，房屋的建造成本均由国家承担，限于财力，国家不可能给所有房屋都装修。当时，一级、二级房屋的交房标准都是水泥地面、水泥墙裙。随着人民生活水平的提高，人们对居住质量的要求也逐渐提高。虽然当时分到手的房子产权并不属于自己，但人们通常会在拿到房子之后，打掉原先的水泥墙裙、水泥地面等，重新装修。后来，有人提出干脆以毛坯房交房，以免造成浪费。在福利分房的制度取消之后，这种以“毛坯房”交易的习惯却沿袭下来，这造就了今天毛坯房占领大部分商品房市场的现状。上世纪九十年代，伴随着我国住房制度的逐渐改革，市场逐渐认识到了发展“成品房”的重要性。1994年，原建设部印发了《住宅工程初装饰竣工验收办法》，其目的是“为了满足住户对住房再装饰的要求，克服由于家庭装饰管理薄弱造成的房屋结构破坏、影响使用功能、妨碍邻近居民生活，以及大量浪费等”；1999年国务院办公厅《关于推进住宅产业现代化提高住宅质量的若干意见》中提出“加强对住宅装修的管理，积极推广一次性装修或菜单式装修模式，避免二次装修造成的破坏结构、浪费和扰民等现象”；2002年，为了贯彻《关于推进住宅产业现代化提高住宅质量的若干意见》，建设部又编制了《商品住宅装修一次到位实施细则》，其根本目的在于“逐步取消毛坯房，直接向消费者提供全装修成品房；规范装修市场，促使住宅装修生产从无序走向有序。坚持技术创新和可持续发展的原则，贯彻节能、节水、节材和环保方针，鼓励开发住宅装修新材料新部品，带动相关产业发展，提高效率，缩短工期，保证质量，降低造价”；2008年，住房和城乡建设部了《关于进一步加强住宅装饰装修管理的通知》，提出“制定出台相关扶持政策，引导和鼓励新建商品住宅一次装修到位或菜单式装修模式。要根据本地实际，科学规划，分步实施，逐步达到取消毛坯房，直接向消费者提供全装修成品房的目标”。目前，北京成品住房占新建总量的30％、上海约占50％、广州占70％多，深圳力争在2010年底前，实现成品住房销售率100%。成品住房在新建住宅总量中的比例逐渐加大，市场份额正在以每年5%～10%的速度快速增长。成品房主要集中于经济发达地区的大中城市，尤其集中在北京、上海、广州等大城市，在一些普通的市、县、乡级等中小城镇里所占比重很小，甚至处于市场空白状态。以上现状这是多方面的原因共同决定的：其一，住宅市场上毛坯房已经成为交易主体，由于“路径依赖”的存在，取消原来的毛坯房以成品住房取代需要一段时间；其二，推广成品住宅需要相应的政策激励以及税收优惠，在目前形势下，如果没有优惠政策，消费者购买成品房的成本会大于购买毛坯房；其三，由于缺乏成品住房的质量标准以及相应的监督保障措施，住房的质量尤其是装修质量难以保证，消费者投诉的情况较多。从市场监督的角度来看，虽然成品住房的发起者是政府部门，但是政府部门在住宅的监督管理上并没有能走在市场的前列甚至缺位，这也是目前市场上成品住房的投诉尤其是关于装修的投诉特别多的原因。

成品住房装修的监管管理体系的缺陷

成品住房虽然提出的已经较长一段时间，但是由于激励机制以及监督机制等市场监督管理机制缺失，形成了成品住房“裹足不前”的状况，要形成良好的市场监督管理机制必须建立完整的市场监管体系。在我国，完善的市场监管体系应该是：以政府宏观调控为基础，行政执法、行业自律、舆论监督、群众参与相结合，实施政府主导、多主体分层监管、社会广泛参与的市场监管模式。其中，政府在市场监管中起主导的作用。良好的监督管理体系需要建立完整的监督管理体制以及配套完善的监督管理制度。前面的内容正是在这样理念的基础上，分析了成品住房及其装饰装修监督管理的组织机构以及相应管理制度，综合前文的内容，可以分析得出目前成品住房的监督管理体系存在以下的问题：（1）在组织结构方面。从宏观角度来看，成品住房及其装饰装修的内容应当属于住房和城乡建设部及其在各地的组织机构管理，其内部不同的机构负责管理成品住房及其装修不同环节的内容。例如，房地产开发监管负责房地产企业的资质、市场监督、交易合同等，建筑市场监管负责建筑企业的资质、市场监督、安全质量管理等等。但是对于装饰装修环节而言，有的地方存在多头管理的现象。以江苏省的组织结构为例，装饰装修市场的质量监督由江苏省建筑工程质量监督总站负责管理，但是同时又存在江苏省装饰中心负责装饰装修企业资质、质量安全的管理。这样的情况同样也存在于其他地方。（2）在制度建设方面。从前文的内容可以得知，现有的法律法规等虽然没有明确界定是针对半成品住房或者成品住房，但是无论从住房交易、招标投标、质量管理等方面而言，都是以毛坯房为基础的。现有关于成品住房的交易、招标投标、质量管理的法律法规并不健全。截止到目前为止，只有政府部门的相关的指导性文件和地方出台的一些关于装修质量标准，并没有专门针对成品住房交易、质量管理等方面的制度规定。目前，除重庆市于2008年出台了《成品住宅装修工程技术规程》、2010年江苏省颁布了《成品住房装修技术标准》外，还没有针对成品住房的一整套监督管理体系。

成品房范文篇2

论文摘要:十六大以后，我国进入全面建设小康社会新的历史时期，居住建筑将有大的发展。当前，销售清水房由住户自行装修的住房消费模式存在许多弊端。随着人们居住消费水平的提高，房市的发展成熟，市场呼唤成品房。住宅建筑设计要与时俱进，把握住房消费的导向，搞好更完善的住宅设计，满足市场需求，适应市场发展的需要。

论文关键词:住宅建筑设计成品房居住建筑住宅装修毛坯房

国民生活整体进入小康水平，恩格尔系数有了大幅下降之后，生活消费的热点已从吃、穿、用，开始转向了住房、汽车和旅游。以住房消费来说，城镇居民住宅走上商品化、市场化的轨道之后，促进了住房消费逐步向较高的水平、较高的标准发展。住宅建筑设计，应该顺应发展的形势，不断推出好的设计作品，满足市场的需要。当前各地积压的一些“陈量房”，销售困难的原因是多方面的，不一定是位置不好，也不会是房价过高，其主要的原因还在市场营销策划及设计标准的定位跟不上住房消费水平提高对市场发展的要求。住宅建筑设计师(包括各相关专业设计师)有义务和责任为消费者创造安全舒适的居住环境，引导现代化居住的消费发展，及时改进当前存在的一些问题和弊病，使AtN的居住水平和生活质量不断提高。

1．毛坯房由住户自行装修存在许多问题

在房市发展初期，毛坯房由住户自行装修的模式，适应了开发商压低售价和购房者惧怕装修价格陷阱的心理，以及对所谓“个性化装修”这个论点理解的误区，很大程度上被人们(买卖双方)所接受，这种模式下的住宅设计，从内容到深度都是不尽人意的。实际上，这种住房消费模式在现实生活中已暴露出不少问题，不仅有价格高昂、为装修而奔波劳累之苦，而且其中还可能留下不少的遗憾，甚至产生不少涉及安全、损害公众利益和消费者根本利益的重大问题。购买这样的半成品商品房来自己操办装修，并不如人意，许多反成为了“伤心房”。空壳房交给住户自行装修，除乱拆乱改影响结构安全、影响外部立面之外，变更排水系统不慎漏水，影响楼下住户；装修人员(包括装修公司的许多设计人员)缺乏必要的专业知识，如不懂电气设计，用电安全方面也存在不少问题；还有施工噪声扰民，影响邻里关系……甚至由此引发法律纠纷的事，也时有所闻。

2．市场呼唤成品房

由于住户自行组织住房装修存在重大的弊端，政府自去年以来，在加强对装修市场管理的同时，出台了住宅装修的一系列管理文件，积极推广装修一次到位或菜单式装修模式。建设部第110号令<住宅室内装饰装修管理办法>对于杜绝乱拆乱建、影响外立面观瞻，杜绝损坏承重结构和防水设施、影响结构安全或漏水、影响相邻住户的正常使用，限制装修施工时间以免噪声扰邻……以及对装修从业单位的资质、合同管理、质量及验收、质保和保修等，都建立了一系列的规定和法规，无疑对于新旧房屋的二次及反复装修，都会起到规范管理的作用。但是，从大量存在的问题来看，还是实施商品住宅装修一次到位，由开发商提供成品房，才是解决问题的根本出路。

建设部早在2001年就发文，要求各地停止销售毛坯房或成品房；2002年6月18El又出台<商品住宅装修一次到位实施细则>，(以下称“实施细则”)可说是对半成品房、毛坯房的全面封杀。

成品房范文篇3

公司各流程的电子衡器设备的使用，对于提高产品的内在和外观质量，满足客户对钢材质量的不同要求提供了有力的保证。通过日常维护工作，我能够及时准确地掌握各个衡器的运行情况，对一些存在隐患的电子衡器设备进行改造，提高使用精度，延长使用寿命;在衡器及其附属设备(如计算机、打印机维修等)的维修维护方面，能够在很短的时间内判断故障并处理，确保物资量计量工作的顺利进行，保证了ERP基础数据及时有效地传递。在公司的称重计量工作中，不断加强技术学习，进行计量设备的技术改造和先进技术的应用，积累了一些经验，并取得了显著的成果，为公司创造了经济效益。现对这一年的主要工作总结如下:

一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象;另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。

改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大;二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。

为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。

称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。

改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率

由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。

针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。

针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，，从而保证仪表的正常回零。

各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自07年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。

三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造

做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修.

我公司共有五台济南金钟衡器公司的汽车衡，并将另外4台金钟汽车衡的机械结构进行了认真的检查和确认，发现南150t汽车衡搭接头承力筋板有不同程度的横向裂纹，承力板开焊断裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板开焊断裂，两台汽车衡制造于同一时期(2004年)，出现问题雷同，出现问题时间接近，使用环境在石钢公司相对较好，使用量相对较少，没有超载和异常使用情况，运行周期刚刚3年，现场分析承力板和承力筋板的断裂均属于加工质量和材质缺陷造成。

经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全,将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。

四、激光打标机新技术的应用

原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。

激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据,用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。

激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。

五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造

夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡,轨道衡提前汛期进行隐患排查治理,确保计量数据准确.

新一轧汽车衡基建地势比较低,遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时,水就会往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必须对新一连轧排水情况进行改造.

首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走.然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带,秤体的北侧垒起了0.5米的隔离墙,秤体的南侧是秤房,使秤房、减速带,隔离墙形成了一个封闭环,能够很好防治周围雨水倒灌秤体,潜水泵也能很快的将地坑的水排出,对排水情况的改造,防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命.

六、组织“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器检修，确保称重设备的使用精度。

成品房范文篇4

公司各流程的电子衡器设备的使用，对于提高产品的内在和外观质量，满足客户对钢材质量的不同要求提供了有力的保证。通过日常维护工作，我能够及时准确地掌握各个衡器的运行情况，对一些存在隐患的电子衡器设备进行改造，提高使用精度，延长使用寿命;在衡器及其附属设备(如计算机、打印机维修等)的维修维护方面，能够在很短的时间内判断故障并处理，确保物资量计量工作的顺利进行，保证了ERP基础数据及时有效地传递。在公司的称重计量工作中，不断加强技术学习，进行计量设备的技术改造和先进技术的应用，积累了一些经验，并取得了显著的成果，为公司创造了经济效益。现对这一年的主要工作总结如下:

一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象;另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。

改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大;二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。

为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。

称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。

改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率

由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。

针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。

针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，，从而保证仪表的正常回零。

各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自07年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。

三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造

做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修.

我公司共有五台济南金钟衡器公司的汽车衡，并将另外4台金钟汽车衡的机械结构进行了认真的检查和确认，发现南150t汽车衡搭接头承力筋板有不同程度的横向裂纹，承力板开焊断裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板开焊断裂，两台汽车衡制造于同一时期(2004年)，出现问题雷同，出现问题时间接近，使用环境在石钢公司相对较好，使用量相对较少，没有超载和异常使用情况，运行周期刚刚3年，现场分析承力板和承力筋板的断裂均属于加工质量和材质缺陷造成。

经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全,将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。

四、激光打标机新技术的应用

原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。

激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据,用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。

激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。

五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造

夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡,轨道衡提前汛期进行隐患排查治理,确保计量数据准确.

新一轧汽车衡基建地势比较低,遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时,水就会往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必须对新一连轧排水情况进行改造.

首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走.然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带,秤体的北侧垒起了0.5米的隔离墙,秤体的南侧是秤房,使秤房、减速带,隔离墙形成了一个封闭环,能够很好防治周围雨水倒灌秤体,潜水泵也能很快的将地坑的水排出,对排水情况的改造,防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命.

六、组织“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器检修，确保称重设备的使用精度。

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一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象;另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大;二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货

但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，从而保证仪表的正常回零。各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自07年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10。8万元。

三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造

做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修。我公司共有五台济南金钟衡器公司的汽车衡，并将另外4台金钟汽车衡的机械结构进行了认真的检查和确认，发现南150t汽车衡搭接头承力筋板有不同程度的横向裂纹，承力板开焊断裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板开焊断裂，两台汽车衡制造于同一时期(2004年)，出现问题雷同，出现问题时间接近，使用环境在石钢公司相对较好，使用量相对较少，没有超载和异常使用情况，运行周期刚刚3年，现场分析承力板和承力筋板的断裂均属于加工质量和材质缺陷造成。经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全,将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。

四、激光打标机新技术的应用

原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据,用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。

五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造

夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡,轨道衡提前汛期进行隐患排查治理,确保计量数据准确。新一轧汽车衡基建地势比较低,遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时,水就会往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必须对新一连轧排水情况进行改造。首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走。然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带,秤体的北侧垒起了0。5米的隔离墙,秤体的南侧是秤房,使秤房、减速带,隔离墙形成了一个封闭环,能够很好防治周围雨水倒灌秤体,潜水泵也能很快的将地坑的水排出,对排水情况的改造,防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命。公务员之家:

成品房范文篇6

公司各流程的电子衡器设备的使用，对于提高产品的内在和外观质量，满足客户对钢材质量的不同要求提供了有力的保证。通过日常维护工作，我能够及时准确地掌握各个衡器的运行情况，对一些存在隐患的电子衡器设备进行改造，提高使用精度，延长使用寿命;在衡器及其附属设备(如计算机、打印机维修等)的维修维护方面，能够在很短的时间内判断故障并处理，确保物资量计量工作的顺利进行，保证了ERP基础数据及时有效地传递。在公司的称重计量工作中，不断加强技术学习，进行计量设备的技术改造和先进技术的应用，积累了一些经验，并取得了显著的成果，为公司创造了经济效益。现对这一年的主要工作总结如下:

一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象;另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。

改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大;二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。

为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。

称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。

改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率

由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。

针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。

针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，，从而保证仪表的正常回零。

各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自07年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。

三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造

做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修.

我公司共有五台济南金钟衡器公司的汽车衡，并将另外4台金钟汽车衡的机械结构进行了认真的检查和确认，发现南150t汽车衡搭接头承力筋板有不同程度的横向裂纹，承力板开焊断裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板开焊断裂，两台汽车衡制造于同一时期(2004年)，出现问题雷同，出现问题时间接近，使用环境在石钢公司相对较好，使用量相对较少，没有超载和异常使用情况，运行周期刚刚3年，现场分析承力板和承力筋板的断裂均属于加工质量和材质缺陷造成。

经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全,将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。

四、激光打标机新技术的应用

原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。公务员之家

激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据,用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。

激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。

五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造

夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡,轨道衡提前汛期进行隐患排查治理,确保计量数据准确.

新一轧汽车衡基建地势比较低,遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时,水就会往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必须对新一连轧排水情况进行改造.

首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走.然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带,秤体的北侧垒起了0.5米的隔离墙,秤体的南侧是秤房,使秤房、减速带,隔离墙形成了一个封闭环,能够很好防治周围雨水倒灌秤体,潜水泵也能很快的将地坑的水排出,对排水情况的改造,防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命.

六、组织“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器检修，确保称重设备的使用精度

成品房范文篇7

一、总述

严格按上级要求及“三定”方案确定的工作职责，依法代表县政府行使好商业行业管理职能，具体抓好酒类流通、煤炭、成品油、再生资源、药品流通、典当拍卖等商业行业的规范管理。进一步扩大以生猪定点屠宰为中心内容的猪肉市场整治，强化行政职能，加大商务执法力度，加强全县商业行业的管理和服务力度。

二、商贸流通领域业务情况

（一）12312服务举报投诉热线受理投诉情况

今年上半年接受投诉咨询业务均为成品油市场监管，接投诉电话1起，中石化石油分公司第一（县城）加油站，商务综合执法大队做到立即受理、立即转办、处理结果及时反馈，做到件件有落实，件件有回音。

（二）生猪定点屠宰管理

根据第十二届全国人大一次会议表决通过的《国务院机构改革和职能转变方案》和中央编办有关文件，商务部的生猪屠宰监督管理职责划入农业部，2013年12月17日商务部网站刊登商务部与农业部完成了生猪屠宰监督管理职责移交工作。根据农业部关于做好2014年生猪屠宰行业管理工作的通知，省、市、县三级职责调整在今年6月底、9月底、12月底前完成。在省、市、县生猪屠宰监督管理职能未移交前，我办商务综合执法大队切实履行职责，保障肉品质量安全。采取不定时不定期不定点对生猪定点屠宰企业、销售户进行肉品两证两章检查。

（三）酒类流通管理

在酒类管理方面实现严抓不懈，今年上半年办理酒类流通备案登记表5份，变更酒类流通备案登记表2份。

（四）成品油市场监管

认真抓好成品油市场管理。为切实加强我县成品油市场监管，维护市场秩序，促进成品油流通体制规范化发展，根据上级要求，我们及时的开展研究和部署，扎扎实实地开展了成品油管理工作。

一是开展成品油经营资格年检工作。由于中石化分公司法人代表的变更，省市商务主管部门需统一办理，故全县16家成品油经营企业顺利通过年检但证照还未盖章年检。

二是制定县成品油市场专项整治实施方案，建立工作机制，明确相关部门工作职责和分工。

三是开展成品油经营企业加油站安全自检自查工作。全县10家中石化加油站、1家管理公司、4家个体加油站开展了安全自检自查工作。

（五）信息报送、新闻报道

今年上半年报送省成品油监管平台信息40条，市成品油市场专项整治表4份，市成品油市场专项整治报告4条，省12312中心案件统计月报表6份，定期报送食品安全状况信息数据20条，新闻稿2篇。

加强对生活必需品和重要生产资料的监测分析，提高市场运行监测分析、预警预测水平。

（六）着力规范市场流通秩序，加强平台建设

加强宣传引导和舆论监督，提高公众知识产权保护意识，深入开展打击侵权假冒专项整治，着力建设打击侵权和假冒伪劣工作信息平台。

（七）进一步完善消费促进体系

坚持把扩大内需作为战略基点，着力建立扩大消费需求长效机制。积极搭建县乡和企业促消费平台，扩大品牌消费，加快发展电子商务，加快废旧商品回收体系建设等。加强城乡流通体系建设。大力发展农超对接，直供直销等产销对接模式，做好城市商业网点规划，鼓励流通企业与生产企业建立供应链战略联盟，培育生产资料现代物流基地。加强“万村千乡市场工程”后建设，进一步强化对“农家店”和配送中心监管，提高对“农家店”的配送率，同时建立对“农家店”及超市食品安全的长效监管机制，提升乡村人民群众购物消费环境，促进经济发展。

（八）行政处罚

今年上半年行政处罚7起，共处罚款1.1万。

三、妥善处理改制后遗留的历史问题

对企业改制遗留问题能解决的现场解决，一时不能解决的说明情况，基本上使我系统的相关不稳定人员，稳控在商管办这一层面，没有赴省赴市越级上访事件发生。

四、全力配合县委、县政府的中心工作

（一）进一步加强招商引资工作

坚持把“招大引强”作为招商引资工作的核心。继续做好我办引资5.6亿元的伞业集团的跟踪服务工作，让投资商安心、定心、舒心。另外加大宣传力度，发动全系统的干部职工积极参与，掀起系统浓厚的招商引资及招工氛围，今年1—6月我们共为上好佳食品公司推荐工人10名，其中录用5人。

（二）做好北门二期拆迁工作

作为政府北门棚户区改造拆迁工作的实施责任单位，北门棚改一、二期拆迁工作已近尾声，上半年工作主要可以总结为两方面：一方面是收集、提供办理房产证、土地证等证照需要的房产证明等资料、报表；另一方面是处理解决安置房遗留问题和对群众关于安置房相关信息问题的反馈。

（三）保质保量完成“五城同创”工作

今年是我县的主要工作目标是创建国家园林县城。我办在县“五城同创”领导小组的的统一部署下，积极完成下达的任务，在责任路段做好了路面平整、清除垃圾和绿化工作。争取在规定时间内完成县“创园办”下达的各项工作任务。

五、深入推进党的群众路线教育实践活动

（一）充分学习焦裕禄、龚全珍等榜样的先进事迹，对照党章查找班子整体在“四风”上的问题，充分听取服务对象和群众意见，边学边查边改。

（二）每周五定点进行集体学习，学习各项规章制度和相关文件精神，努力提高理论水平和党性修养。

（三）开好整改问题专题会议和专题民主生活会，做好第二阶段各项工作。

六、下半年工作思路

（一）商贸流通口业务方面

1、加大执法力度。重点对酒类经营户、流动加油车进行突击检查。

2、加强学习培训。加强对商务综合行政执法涉及的法律法规学习，全面掌握法律法规知识。努力做好生猪定点屠宰监督监管职责移交、煤炭经营许可放开工作，力争在《单用途商业预付卡管理办法》、《旧电器电子产品流通管理办法》、《再生资源管理办法》等商务法律法规上开展商务综合执法。

3、规范执法行为。严格执法行为，按照商务部综合执法程序图严格执法，按规定程序实施，确保所办案件不发生违规操作。

4、商务综合执法重点做好酒类流通管理。

（二）北门棚改拆迁方面

全力完成颁发房产证等证件的手续工作，以及处理好安置房遗留问题。

（三）招商引资方面

继续做好服务企业投产建设、用工等服务。

（四）推进党的群众路线教育实践活动方面

成品房范文篇8

当今社会，为解决建筑业“用工荒”、提升建筑品质、顺应节能环保和可持续发展的要求，建筑构件、部件越来越多的通过标准化设计，并实现工厂化生产，即由传统的现浇模式向装配式建筑转型升级。2020年7月，住建部联合国家发改委等十三部门印发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》指出要以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系。在这样的背景下，越来越多的装配式建筑构件生产基地，尤其是预制装配式混凝土（PC）构件生产基地应运而生（因混凝土原材料成本低、取材方便、加工技术相对简单、应用最广泛）。如何保证PC构件工厂的生产、储存和运输效率和质量，为生产企业带来可观的利润，是PC构件工厂投资和建设的核心问题，这就需要在建设前对工厂进行科学合理的总体规划和功能分区。

2PC构件工厂总体规划

PC构件即预制混凝土（PrecastConcrete）构件，而生产预制混凝土构件的工厂或基地即为PC构件工厂[1]。

2.1厂区总体规划依据和原则

2.1.1总体规划依据（1）拟选厂址区域200公里半径范围内的建设市场对PC构件的大体需求情况，如当地政策对预制率的要求、计划新建建筑面积等。（2）投资企业的市场定位和经济、技术条件，拟采取的生产工艺，以及对拟建PC构件工厂的预期定位。（3）PC构件产成品的定位、计划产量、企业投资收益等。（4）拟选厂址所在地的投资强度、规划条件、相关政策要求，以及周边原材料获取、配套设施、交通运输情况[2]。2.1.2总体规划原则投资企业在决策PC构件厂区的总体规划时，首先应满足生产工艺要求、建筑功能和技术要求、安全和环保要求这三项基本要求，并应遵循如下规划原则：系统性原则。PC构件厂区总体规划应以功能区划分为核心，以道路系统为支撑，辅以一定面积的绿化配套，并综合考虑厂区所处的地理区域、周边的自然条件和市政配套等外部因素。适应性原则。总体规划需因地制宜，充分利用现有的场地和环境条件合理的进行功能区划分和交通设计。如依据现有场地边界设置建筑物方位和绿化景观，可使厂区布局与周围环境协调一致；依照场地地形制定合理的竖向设计方案，确定室外地坪标高，尽量做到挖、填方平衡，可降低施工难度，减少建设投资。经济性原则。在保证总体规划满足规划条件和规范要求，且使用功能完善的前提下，尽可能控制建设成本。如条件允许，可选择分期投资建设，预留足够的场地作为厂房和生产线扩充使用，扩充部分需在一期总体规划时一并设计。

2.2厂区基本规划布局

根据行业内平均偏上的产能和产线设备配置要求，PC构件工厂较理想的地块宜为边界规整的矩形，面积在85000m2至110000m2之间，且长边长度不小于350m。厂区内主要建、构筑物包括：生产车间、办公（研发）楼、生活配套用房、生产辅助用房、原材料储存用房、实验室、废料仓、门卫室、成品堆场、地磅等。在整个厂区面积中，生产车间面积约占30%，成品堆场面积约占35%~40%，办公及生产、生活配套面积约占5%~10%，其余为绿地和道路。厂区规划布局应在满足容积率、建筑密度和绿地率指标的基础上，充分利用土地面积。厂区内交通走向应明确、通畅。为满足最长的成品运输车辆（17m）转弯半径，厂区内物流道路宽度通常不小于8m，人流路线道路宽度不小于6m。物流路线与人流路线应分开设置：原材料（砂石、水泥、钢筋、钢材等）、外协加工成品的进货物流和车辆路线为一条物流路线；成品堆场的成品出货物流和车辆路线为另一条物流路线。工人、管理人员、参观学习人员（含非机动车、小汽车、客车）等进出厂区的路线为人流路线。厂区内应配置满足规划条件要求的足量停车位，且绿地面积应满足规划绿地率要求，通常为10%~20%。绿地率相对提高，可使厂区整体更舒适、美观。

3基本功能区设置

3.1生产车间

生产车间是生产加工PC构件的建筑，含有半成品加工、PC构件混凝土浇筑、构件集中养护、构件质量检测和修补等功能，通常为单层钢结构厂房。为达到行业平均产能，满足通用的PC构件生产要求，厂房内需设置3条板类构件生产线、1条异形构件生产线和1条钢筋加工产线，共计5条生产线，各占用一跨车间。每跨车间的最小宽度为27m，所以厂房总体宽度不小于135m；而为满足自动化生产线的设备设置，厂房总体长度不小于210m。生产车间总占地面积至少为28350m2。生产车间净高度取决于室内行车的起吊高度。根据通用的最大构件尺寸和起吊、运输方式，行车起吊高度为9m，生产车间的内部最低点净高约为13.5m~14m。生产车间应尽可能充分利用自然采光与通风条件，使各个工位具备良好的工作条件；同时，车间内应留出贯通的消防通道和必要的交通运输通道，宽度不小于4.5m，以保证人员安全疏散和物流运输。需要注意的是，对于生产过程中的污水排放，通常在车间内根据工艺要求和产线布置情况设置室内废水沉淀池或室内废水收集系统（废水收集小车+轨道），并合理设置排水明沟，明沟宽400mm，坡度i=1%，起点深度500mm，上设铸铁镂空盖板，可承受运输车辆通行。车间内沉淀池、明沟排水均排至室外沉淀池收集处理和回用。

3.2办公（研发）楼

PC构件工厂管理人员较多，且需兼具一定的展示、研发和培训功能，宜设置独立的办公（研发）楼。办公（研发）楼主要包含管理人员办公区、会议室及培训室、展示区、研发试验区、接待区、档案室、文印室及茶水间、更衣室、医务室等，办公楼内也可根据需要设置餐厅或食堂。办公（研发）楼的面积根据人员数量和功能区数量，通常在2000m2~3000m2，投资者可结合自身需求和规划设计条件确定。

3.3成品堆场

成品堆场是PC构件出厂前的重要储存区，其设置要考虑与生产车间的距离，一般紧邻生产车间设置，且成品可由生产车间内通过平板运输车或轨道车延伸转运至堆放区。堆场面积宜根据满足最大产能情况下1个月的构件产出量的储存空间需求确定。堆场面积可取生产车间面积的1.1~1.4倍。成品堆场需配置起重设备、照明设施、必要的冲洗设施、水电接口等[3]。起重设备主要为龙门吊，龙门吊跨度宜大于25m，吨位不小于16t，尽量采用两端悬挑的形式，悬挑端（≥5.5m）区域下方满足停放运输车辆装运构件。龙门吊通常至少设置两跨，加上安全距离，故堆场的宽度一般不小于80m。3.4原材料储存用房和搅拌站原材料储存用房是储存生产PC构件用的石子、粗砂、细沙等原材料的建筑，封闭设置，不同原材料分格存放，每个开间设置敞开式大门，满足货车卸料和铲车取料的要求，宜靠近搅拌站设置。PC构件工厂应至少配置一台混凝土搅拌站以满足车间的混凝土供应，一般为HZS120型，且站内需设置两台搅拌机，一备一用，保证生产的连续性。根据环保要求，搅拌站应封闭设置，并紧贴生产车间，通过混凝土输送车轨道和鱼雷罐为生产区提供混凝土。原材料储存用房面积约2000m2~3000m2，根据产能确保满足1个月的原材料供应量储存需要。搅拌站区域内按需设置冲洗池和沉淀池。

3.5实验室

由力学实验室、混凝土制备间、办公室、综合分析室、留样室、标准养护室等组成，主要用于进行混凝土试件制备和养护、试件力学性能检测、原材料物理性能测试及取样送检、产品配合比设计等，通常紧贴生产车间设置或建于生产车间内，且临近搅拌站和原材料间，方便取样。实验室面积约220~300m2，主要功能间齐全即可。

3.6生产辅助用房

主要包括变配电房、消防泵房、蒸汽发生器间或燃气锅炉房[4]、空压站等为正常生产运营活动提供动力和辅助功能的房间。通常来说，变配电房内需设置2台1250kVA干式变压器，负责全厂的用电负荷（生产、办公设备设施有功功率约2200kW）。为保证少数需连续供电设备的能正常运转，变配电房需安装备用发电机组和紧急供电系统。变配电房面积根据机组占地及布置情况确定，不小于280m2。蒸汽发生器间主要设置蒸汽发生器，通过热力管道通往生产车间内的养护窑系统，为PC构件提供蒸汽养护，提高构件养护效率，大幅度缩短养护时间。在无市政蒸汽可接入厂区的情况下，通常设置1台额定蒸发量为4t/h的蒸汽发生器。如果条件允许，厂区内首选接入市政蒸汽。市政蒸汽管道接入厂区后，通过调压阀将蒸汽分流，分别由支管接至各生产线的蒸汽养护系统上。

3.7生活配套用房

生活配套用房主要包括食堂、宿舍等，食堂可独立设置也可与办公区或宿舍楼结合设置，宿舍楼房间数量和面积应根据厂区人员数量确定，而是否在厂区内建宿舍应根据项目所在地规划行政管理部门的具体规定确定。

4建设、设备及人员配备情况

4.1主要建设计划

上述规模的PC构件工厂，从项目立项至项目正式开工建设的前期阶段约3~4个月，耗时较长的为项目拿地和设计工作。若不需要大范围的地基处理，则项目正式开工至竣工验收的建设工期约8~9个月，其中基础（含桩基）施工约2个月，主体结构工程约2~3个月，机电安装工程约2个月，设备安装工程与机电安装同步进行，约2.5个月，其余装饰装修及室外工程约1.5个月。

4.2主要产线设备

PC工厂设备选型与所需生产的构件种类密切相关，市场上主要的PC构件包括：叠合楼板、内墙板、保温夹心墙板、楼梯板、阳台板、空调板、柱、梁等可预制生产的混凝土构件。其中叠合楼板、内墙板、保温夹心墙板可在自动化流水生产线上生产，其他均属于异形构件，只能在固定模台上生产并养护。自动化流水线是工人在设定好的特定工位上进行作业，钢模台通过地面驱动装置循环移动到每个特定工位，混凝土布料、振捣装置固定在某一工位布料振捣，可实现集中养护，节约能源和人工，机械化程度高，实现程序控制。目前的设备仅适合生产几类尺寸较规则的板式构件。而固定模台生产线为钢模台固定，靠工人移动来完成各项操作，适合多种类型构件生产，但机械化程度较低，用人多。所以工厂内一般两种类型的生产线配合使用，可满足各类构件的生产。主要产线设备包括：标准钢模台（12m×3.5m）、驱动轮、地面支撑轮（导轮）、感应防撞装置、码垛机（模台存取机）、养护窑、布料机、振动台、摆渡车（模台横移车）、翻转台、混凝土空中送料车、构件运输车、钢筋桁架焊接、弯曲、调直、弯箍、棒材剪切设备等。

4.3人员配备

工厂生产采用两班制工作方式，白天班次生产人员数量占生产车间人员总数的65%；全年生产天数为300天。每条构件生产线两班人数约55人，钢筋加工产线约40人，物流、机修及实验室等人员共35人，故生产人员总数约295人。工厂管理人员一般为50~70人，按需设置。

4.4总投资

上述规模的PC构件工厂年实际产能约10~12万立方，总投资由工程费用、工程建设其他费、预备费、建设期利息和流动资金组成。其中工程费用约19500万元（建安13000万元，设备6500万元），工程建设其他费约4500万元（含建设用地费用），建设期利息约700万。工厂达产年年营业收入约32000万元，流动资金按营业收入20%计取，约6400万元。总投资共计约31100万元。

5结语

PC构件工厂的顺利建设和投产得益于前期科学合理的总体规划、功能分区和设备选型。工厂投资决策前应进行系统的市场调研，从市场供需、企业自身财务、技术实力和人才配备等多方面进行分析，确定建设规模和发展方案，并选择合适的厂址，才有利于产品生产和推广，进而推动当地建筑工业化的发展。

参考文献

[1]纪明香，杨道宇，马川峰.装配式混凝土预制构件制作与运输[M].天津：天津大学出版社，2020.

[2]湛文.PC工厂建设要点分析[J].中国住宅设施，2014(11)：80-82.

[3]张玉标，梁少敏，赵国良.PC构件工厂建设相关问题研究[J].建筑技术，2018，49(z1)：134-137.

成品房范文篇9

一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象;另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大;二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率

由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，从而保证仪表的正常回零。各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自07年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。

三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造

做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修.我公司共有五台济南金钟衡器公司的汽车衡，并将另外4台金钟汽车衡的机械结构进行了认真的检查和确认，发现南150t汽车衡搭接头承力筋板有不同程度的横向裂纹，承力板开焊断裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板开焊断裂，两台汽车衡制造于同一时期(2004年)，出现问题雷同，出现问题时间接近，使用环境在石钢公司相对较好，使用量相对较少，没有超载和异常使用情况，运行周期刚刚3年，现场分析承力板和承力筋板的断裂均属于加工质量和材质缺陷造成。经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全,将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。

四、激光打标机新技术的应用

原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据,用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。公务员之家:

五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造

夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡,轨道衡提前汛期进行隐患排查治理,确保计量数据准确.新一轧汽车衡基建地势比较低,遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时,水就会往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必须对新一连轧排水情况进行改造.首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走.然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带,秤体的北侧垒起了0.5米的隔离墙,秤体的南侧是秤房,使秤房、减速带,隔离墙形成了一个封闭环,能够很好防治周围雨水倒灌秤体,潜水泵也能很快的将地坑的水排出,对排水情况的改造,防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命.

成品房范文篇10

公司各流程的电子衡器设备的使用，对于提高产品的内在和外观质量，满足客户对钢材质量的不同要求提供了有力的保证。通过日常维护工作，我能够及时准确地掌握各个衡器的运行情况，对一些存在隐患的电子衡器设备进行改造，提高使用精度，延长使用寿命;在衡器及其附属设备(如计算机、打印机维修等)的维修维护方面，能够在很短的时间内判断故障并处理，确保物资量计量工作的顺利进行，保证了ERP基础数据及时有效地传递。在公司的称重计量工作中，不断加强技术学习，进行计量设备的技术改造和先进技术的应用，积累了一些经验，并取得了显著的成果，为公司创造了经济效益。现对这一年的主要工作总结如下:

一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的使用后系统开始出现老化现象;另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。

改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大;二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。

为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。

称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。

改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率

由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》QC活动，对成品秤缺陷进行了改造。

针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。

针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，，从而保证仪表的正常回零。

各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自07年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。

三、对东秤房150T汽车衡和南秤房150T汽车衡传感器承重角改造

做为衡器维检人员，对设备的日常检查与维护是计量物资数据准确最有力的保证。当我对东秤房150T汽车衡进行检查时发现5#传感器位置秤体与以前相比不同，经过仔细检查发现是5号传感器搭接头承重角开焊断裂造成，于是迅速联系人员组织抢修.

我公司共有五台济南金钟衡器公司的汽车衡，并将另外4台金钟汽车衡的机械结构进行了认真的检查和确认，发现南150t汽车衡搭接头承力筋板有不同程度的横向裂纹，承力板开焊断裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板开焊断裂，两台汽车衡制造于同一时期(2004年)，出现问题雷同，出现问题时间接近，使用环境在石钢公司相对较好，使用量相对较少，没有超载和异常使用情况，运行周期刚刚3年，现场分析承力板和承力筋板的断裂均属于加工质量和材质缺陷造成。

经过研究，和厂家一起实施了对东汽车衡150t、南汽车衡150t的抢修改造，把称重角由中部搭接受力改为下部支撑受力，有效的改变了汽车衡的受力状态，延长了汽车衡的使用寿命，保证了汽车上秤后的安全,将问题控制在萌芽状态，避免了安全事故的发生。

四、激光打标机新技术的应用

原有的机械式打标机通过机械压痕的形式在铝标牌上做标记记录，用以销售后钢材产品的可追溯性管理，已不能满足公司信息化管理的要求。为了实现生产过程信息化管理，所以轧钢厂成品材标牌采用激光打标这项新技术。公务员之家

激光打标机采用激光超高速伺服精密扫描振镜系统和研制开发的控制软件，与生产线的取数计算机通过RS232C的串口技术连接，控制软件将接收计量计算机传送过来的数据，实时获得生产线的取数计算机传输的标记数据，选择标记模板、自定义数据字段，自动生成打印数据及条形码，并将此数据,用激光在标牌上标记模板上所有信息，包括条形码，这样每一批出厂钢材都有一组唯一的识别信息，利于电脑识别管理，减少人工识读数字的错误率，并提高了生产效率。工作节拍20秒左右，适合钢铁企业生产频率的要求。

激光打标机的使用，实现了成品材的信息管理，提高了自动化的现代化水平。

五、夏季防汛隐患排查对新一连轧汽车衡排水的改造

夏季是雨水较多的季节，加强防范高温季节暴风雨的袭击，如果秤台的基坑排水不畅，将会产生秤体、电源线、信号线、传感器、接线盒等部件浸泡水中而受潮或进水。就会对电子汽车衡，轨道衡的正常使用带来一些不必要的因素，所以对公司所有的电子汽车衡,轨道衡提前汛期进行隐患排查治理,确保计量数据准确.

新一轧汽车衡基建地势比较低,遇上雨天，周围的雨水就会顺着秤体往地坑内流水，潜水泵排水的速度赶不上周围雨水灌的速度，造成地坑积水。地坑北侧是公司的排水通道也是潜水泵的排水通道，当公司的排水通道的水位高于潜水泵排水管的安装位置时,水就会往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必须对新一连轧排水情况进行改造.

首先将潜水泵通向公司排水通道的排水位置封堵将潜水泵的排水管安装在秤体以上让排出来的水随马路的排水通道走.然后将秤体上下车的两端安装了道路减速带,秤体的北侧垒起了0.5米的隔离墙,秤体的南侧是秤房,使秤房、减速带,隔离墙形成了一个封闭环,能够很好防治周围雨水倒灌秤体,潜水泵也能很快的将地坑的水排出,对排水情况的改造,防止了传感器受潮、秤体受损，保证了汽车衡的稳定运行，延长了使用寿命.

六、组织“夏季五防”和“冬季五防”大型衡器检修，确保称重设备的使用精度