监控施工总结范文10篇

摘要：桥梁隧道工程施工属于危险性较大的工程施工种类，为了提高工程施工的安全性，减少安全隐患，使风险性控制在最低范围内，必须要构建科学合理的施工安全评估监控措施，有效监管工程施工。基于此，文章分析了桥梁隧道工程施工安全监控技术的重要意义，然后阐述了桥梁隧道工程施工安全监控的内容与步骤，最后针对性的提出几点桥梁隧道工程施工安全评估监控措施，希望能够给同类工程提供一些参考。

关键词：桥梁隧道；工程施工；安全评估；监控技术

安全问题长期以来都是桥梁隧道工程施工的重点工作。为了促进国家和地方的经济发展，国家持续加大对交通基础设施建设的投资，在城市交通、铁路、公路的建设中，为跨越深谷、江河等都需要各种桥梁和隧道等结构构造物。造成了桥梁隧道工程施工过程中仍然会出现施工难度大、施工复杂、易受各种外界因素的影响。在桥梁隧道工程施工中，一旦出现安全事故，轻则会对国家和人民的经济造成损失，重则出现人员伤亡。所以，做好桥梁隧道工程施工安全评估监控工作，科学合理的运用安全评估监控技术，及时发现施工中存在的问题，减少事故发生的频率，保障施工过程安全，从而达到提升施工质量的效果，具有非常重要的意义[2]。

1桥梁隧道工程施工安全监控技术的重要意义

桥梁隧道工程施工与传统建筑施工有很大的区别，存在着一定的特殊性，桥梁隧道工程施工过程中受多种因素的影响，事故具有容易造成伤亡、突发性强以及危险性大等特点，造成桥梁隧道施工事故频发的因素很多，例如：①桥梁隧道工程施工过程中多数都是繁重的体力劳动，在这种高强度的劳动下，无法做到长时间集中精力，在这样的状态下进行工作，很容易造成事故的发生。②桥梁隧道工程施工对地质造成一定的破坏，容易出现崩塌、落石、塌方等现象。③桥梁隧道工程施工过程中需要用到许多的用电设备，如若管理不当就容易造成触电事故。在桥梁隧道工程施工过程中存在很多危险隐患，避免施工过程中安全事故的发生，安全监控技术起着举足轻重的作用，安全监控技术可以降低桥梁隧道施工过程中事故发生的几率，提高施工过程中财产安全和人员安全。在桥梁隧道工程施工过程中可以利用安全评估监控技术对工程的安全隐患进行排查，对施工现场进行监控和管理，辅助建筑工程的具体实施方案和计划调整，为桥梁隧道的实施提供可靠、科学的保障。在桥梁隧道工程施工的规划中，项目的安全实施是首要考虑的，并对存在的安全隐患进行规避，桥梁隧道在实际的施工过程中地理环境、施工流程都比较复杂，无法在规划期间完全规避安全隐患，因此，需要对桥梁隧道工程施工过程进行安全评估和风险监控。

2简析桥梁隧道工程施工安全评估监控内容及步骤

1改扩建工程中的机电工程

1.1机电系统施工要点

⑴在改扩建施工期间，需根据时间节点要求，对新通信系统进行调试并试运行以及新旧系统部分功能的有效切换。⑵在施工期间，为保证“三部委”项目课题中能够及时对外场设备进行调试，需通过对“三部委”科技项目的课题与既定的施工设计项目中的监控系统软件方案的有效结合，进而搭建出临时的外场设备数据传输通道。⑶安装完新型的收费车道设备和收费站级系统后，需在保留原有的收费站数据、视频等相关数据的前提下，将其按时投入使用，并且还需建立新旧收费站间的临时传输通道，以确保新站的相关数据能发送到旧站的收费中心。⑷为确保数据的有效传输，在新收费站的实施后，还需维持原有监控中心的业务处理功能、区域联网功能以及旧通信中心内环网干线联网功能。⑸为保证在改扩建过程中，高速公路收费站的正常运行，需根据施工进展，在路段使用临时过渡传输方案。

1.2机电工程施工内容

高速的改扩建工程是为迎合现在交通的需要，进而给人们的生活带来更多的便利，不同的地方改扩建的内容也不尽相同，笔者通过对我国近几年高速公路改扩建的研究，总结出机电工程施工主要内容有以下三点。⑴设置不停车电子收费系统（ETC）车道：为达到较高质量的运行保障的收费系统安装与调测试工作，首先将使用年限超过5年的设备全部淘汰，然后按照新建、改建、扩建收费站的土建工程计划，通过将新型安装系统与旧型安装设备相结合的方式，来设置不停车的电子收费系统，很大程度上，不仅提高了收费站的工作效率，而且加快了我国高速公路现代化建设步伐。⑵设置数字统计过程控制（SPC）：通过采用原有的干线传输设备，在高速公路上安装全新的SDHSTM-16等级网传输设备，进而编制新型监控系统软件，建立新型监控中心，同时还可以更新旧监控系统的网络设备，增加多种功能的道路车辆监控设备、路面检测设备等，适当加大信息和视频监控密度，不仅为原有信息提供了传输平台，而且传输信息更准确、快速。⑶建立新的供配电与照明系统：通过对原有供电设备的整理、更换，编制新的电力监控软件，安装电力系统设备，进而满足收费站的用电需求以及匝道照明需求。如对于现有照明使用的高杆灯、低杆灯灯杆等设备，只需进行适当的翻新后再投入改扩建中的使用。

2施工交通组织计划

2011年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在工作上取得一定的成果，但也存在诸多不足，回顾过去的一年，现将工作总结如下：

我是今年3月份来到电信工作，刚来的时候，被分到商务领航中心学习，正逢那时网吧安装全球眼视频监控，从那时接触网络视频监控，对他的结构就产生比较浓厚的兴趣，在通过师傅们的教导和自身的学习下，现在已清晰的了解了他的构造和组成。电信员工年度工作总结

在不断提升和学习技能的同时，也参与了项目管控工作，从以前跟着师傅学和做，感觉做工程并不是很困难，但是，当自己亲手去做一个项目时，才知道这其中的点点滴滴，不是一句两句可以说的清楚，就拿木材检查站视频监控这个项目来说吧，虽然监控点不多，技术也不复杂，但真的做起来，需要考虑的事就很多了，前期的现场勘察，与客户的沟通，与省公司的协调，一样都不能少，一样看似简单的问题，考虑的方面就很多了，什么事先解决，这件事怎么做，需要做哪些准备工作，都是需要考虑的，在经过几个月的准备工作，检查站的项目于这个月开工了，按目前施工情况来看，还算顺利，当前的问题就是怎样与施工队沟通，解决施工过程中遇到的问题和困难，加快施工进度，争取在规定时间内完工。

在2011年的工作中在一些方面还存在不足，比如创造性的思路还不是很多，有些事情做的还不够完善，有待于在今后的工作中加以改进，在新的一年里，我将努力改正过去一年中的不足，努力使工作效率和能力进入一个新的水平。

[摘要]房屋建筑需求的不断提升，对房屋的质量管理提出了一定挑战。在建筑工程管理过程中，总结出符合管理、控制、操作的监管体系，有利于提升质量监管有效性。因此，应在工程管理中对施工现场、施工计划、操作进度进行监控，进而提升建筑工程管理的有效性。基于此，文章就建筑工程管理中质量监管的实践措施进行了探讨。

[关键词]建筑工程；管理；质量监管

建筑工程现场管理尤为复杂，原因是管理人员需全面监测环境、项目进展、工艺标准以及人力资源配置的情况，再结合项目图纸计划进行管理监控，以期提高质量监管的有效性。因此，管理人员应充分意识到现场管理及监控的必要性，给予必要的总结和分析工作，再结合相关操作标准进行比对，进而提升建筑工程的质量，也能巩固工程项目的现场管理水平。

1.加强建筑工程质量监管的重要性

建筑工程质量监管主要业务包括工艺特点、项目操作标准、管理规范、材料使用状况、施工方案等工艺的合理性的探讨，需结合相关操作标准、控制标准进行总结，以期提升建筑本身的核心利益[1]。因此，强化质量监管的合理性有利于凸显出建筑项目本身的地位，能够总结出建筑工程的质量标准与企业发展之间的关系，有利于避免施工人员、用户的财产和生命健康不受到侵害。另外，新时期质量监管过程中，房地产企业管理人员也能综合性的评估出项目的材料使用情况、预期效益以及项目可行性报告指标，同时对勘察、设计、操作准备阶段进行比对，有利于促使整体操作始终在额定标准内进行。一旦管理中发现质量问题，管理人员也能依据问题的发生原因、项目标准、监管要求进行测试，并给予工程进行科学的调控，进而提高施工质量安全，也能巩固房地产交易服务中心的经济效益[2]。

2.现阶段建筑工程质量监管不力的危害

随着我国经济建设的不断深入和发展，建筑施工行业面临新的机遇和挑战。新的形势条件下，谋求生存和长远发展，迫使我们必须练好内功、强基固本，抓好施工的安全质量和效益,才能更好地促进工程项目健康发展，为此，局集团于20**年8月在**项目部开展了推行“一法三卡”的试点工作，我项目部按照局集团和公司的总体工作部署和要求，结合铁路客专建设的特点，积极认真地组织落实，深入开展劳动保护和“一法三卡”工作。通过持续工作，有力促进了项目管理和全体员工思想观念的转变，促进了安全管理和劳动保护工作，促进了项目部全面建设。20**年11月在局集团召开的“一法三卡”推进总结大会上，对我项目部的工作给予了充分肯定。项目部同时也获得了20**年中国铁建“工人先锋号”，**集团“企业优秀项目”的荣誉称号。现将我项目部在推行“一法三卡”工作的基本工作方法和取得的经验介绍如下：

一、坚持以科学发展观为导向，统一思想，提高认识，自觉增强“一法三卡”活动的自觉性

安全文化的培养，要从思想观念转变着手，用现代企业管理的理念和思维方法来思考这个问题。坚持把“以人为本”的管理作为安全工作的灵魂主线，推行人性化安全管理，从抓思想、提认识、转观念入手，结合工程项目实际，突出“项目安全文化”这一主题，不断丰富和提升安全文化。安全问题关系企业的市场地位、信誉问题，甚至决定企业的兴衰存亡，而全面推行“一法三卡”工作恰是施工企业贯彻落实“安全第一，预防为主”安全方针的具体体现，是开展工会劳动保护监督检查工作的有效形式，亦是推动群众性监督检查与专业安全管理相结合的探索和实践。

开展“一法三卡”活动同开展其他工作一样，必须统一思想，提高认识，要坚持以科学发展观为导响，自觉做好安全生产工作。为推行“一法三卡”监控办法，把握安全生产这个永恒主题，**项目部通过板报、橱窗、周例会等多种载体，组织集中培训和个人自学，使“一法三卡”工作意义、内涵、作用、做法由表及里，入目入心，使员工正确认识到开展“一法三卡”活动的重要性和必要性，不断增强责任意识、安全意识，营造“安全在我心中，人人时时保安全”的良好环境和氛围，使作业人员增强自我保护意识和安全防范能力，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，切实做到群防群治，为有效开展“一法三卡”活动提供了根本保障，从而有力地保证全体员工的根本利益得以实现，基于这样的认识，我项目部对开展“一法三卡”活动行动比较认真和自觉，始终坚持以科学发展观为导向，自觉增强安全意识，并运用到实际生产工作中，做到安全知识学以致用，在工作中发挥实际作用。

二、以人为本，加强制度文化建设是健全安全管理机制的根本

将加强人的管理贯穿企业安全文化建设的全过程，必须抓好管理机制建设，使安全管理成为一种自觉行为。我项目部不断创新安全管理机制，建立完善了严格的安全生产责任体系。一是安全检查拉网制。成立安全监察大队，由项目经理***任组长，项目书记兼工会主席***、总工程师***任副组长，成员由各职能部门和职工代表组成。领导小组工作职责是：1、制定“一法三卡”工作实施办法；2、制定各类人员工作职责；3、研究确定危险源，制作安全检查提示卡、警示卡；4、举办学习培训班，在全项目部推广应用“一法三卡”；5、及时解决活动中存在的问题，总结经验，常抓不懈，加大安全监察的力度，使安全生产的各项制度得以真正落实。二是安全隐患排查制。把着眼点和立足点放在事故的超前防范上，健全完善安全隐患排查治理制度，对排查出的安全隐患实行跟踪制，落实人员、落实时间进行整改。在排查评估确认的基础上，我们及时对被列为等级事故隐患和职业危害的作业点，登记造册、建立档案，并制作和悬挂警示牌，做到“一点一卡一台帐”。并根据工程环节的变化，及时排查和确定新监控点，及时更换警示牌，将警示牌悬挂在相应的作业场所和岗位。同时，我们还根据确认的事故隐患和职业危害作业点，制成醒目的工程事故隐患职业危害安全监控分布图，挂在相应的作业场所和岗位，告知施工应注意的问题。使安全局势和监控重点形象直观，隐患因素显而易见，便于预防。

摘要：本文以长山大桥工程建设为例，详细阐述、分析了远程监控技术在桥梁工程建设中的应用和效果评价以及对未来前景的展望。

关键词：远程监控;安全管理;桥梁工程

1项目简介

长山大桥是辽宁省、大连市重点交通工程项目之一，东北地区第一座真正意义的跨海大桥。项目全长3.38公里，建设特大桥1座1.79公里,采用双向四车道一级公路标准,主桥采用双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，主跨260米为国内目前同类型结构最大跨径，引桥跨径布置为25×50米，现浇预应力混凝土连续箱梁。

2远程监控技术的提出

由于大桥施工受地理位置、气候条件等各种因素影响，施工安全风险很大。为向各界参观人士展示施工情况,实时监控并记录特殊工序施工过程，确保施工安全，实施音视频监控系统集成工程，将计算机网络和通信技术、视频压缩技术、决策支持系统等现代高技术融为一体，以对施工全过程进行跟踪、监测,实现信息化的施工管理。

根据《建设工程安全生产管理条例》、住房和城乡建设部印发的《危险性较大分部分项工程管理办法》、省住房和城乡建设厅印发的《省建筑施工现场重大危险源信息监控平台试点方案》等法规及文件规定，结合我市实际，制订本方案。

一、目的和意义

为了预防建筑安全生产较大事故发生，省住房和城乡建设厅通过对省内外多起较大事故的原因分析，均是对重大危险源缺乏有效控制而造成的。为强化对重大危险源的监控，省住房和城乡建设厅自主研发了“省建筑施工现场重大危险源信息监控平台”，依托省住房和城乡建设厅信息监控平台，我委建立了“市建筑施工现场重大危险源信息监控平台”，力求通过信息化、网络化、数字化的科技手段，对建筑施工现场重大危险源实施动态监管，做到底数清楚、目标明确，并实现有效控制，对于推动全市建筑施工现场安全监管体系创新和监管方式转变，坚决遏制较大及以上事故具有十分重要的作用。

二、组织领导

按照省住房和城乡建设厅的部署，为切实做好重大危险源信息监控管理工作，我委成立强制推行重大危险源信息监控平台工作领导小组，领导小组办公室设在市建管处安全监管科。

三、监控管理工作任务

1信息化监控技术在隧道施工安全管理中的重要性

随着我国经济建设的飞速发展，各种建筑工程的建设力度也在不断提高，而随之而来的施工安全管理问题也在日益加剧，其中，隧道施工安全管理问题尤为突出。隧道施工本身由于其特殊性具有很大的危险性，其施工程序复杂，难度较高，极易出现安全管理事故，隧道施工危险突发性强，沉重的施工负担大大增加了隧道施工安全管理的压力。在隧道施工过程中有诸多因素可能会造成严重的隧道施工安全事故，隧道施工往往施工作业空间较小，空气污染严重，噪音大，光线较弱，且因为材料运输安装不便，施工过程中体力劳动较为繁重极易引起工作人员的身体疲劳，精神也无法高度集中进行施工作业，安全事故发生的可能性也随之增加，且施工过程中用电设施较多，如果不能进行实时监控，安全事故随时都有可能发生。所以要在隧道施工安全管理中充分运用信息化监控技术，实时监控隧道施工过程中的各种情况，及时发现施工问题，从而对施工作业中的风险进行规避，在安全事故发生时也能够及时针对施工情况制定应对方案，及时解决施工中的各种安全问题。信息化监控技术在建筑工程的施工过程中确实得到了一定的运用，但在隧道施工的安全管理中应用并不充分，需要得到相关工作者的高度重视。

2信息化监控技术在隧道施工安全管理中的技术应用

信息化监控技术在安全管理工作中得到了一定的技术运用。2.1施工中的监控量测技术在施工中为了保证工程目标的切实完成，就需要对工程所处的一系列环境情况做出观测和分析，这就需要在隧道施工过程中充分应用信息化监控技术之中的监控量测技术，对于施工所需要的一系列环境条件和施工中的一系列进度进行实时量测，比如在施工之前就应当认真考察地质环境，对当地的水文地质的具体条件进行动态的实时监测，并及时向施工监控团队进行反馈，从而及时对施工计划进行规划设计，从根本上减少安全事故发生的可能性，在隧道施工过程中对于安全管理工作相对能够减轻一些压力。2.2隧道施工的人员定位监控在隧道施工中做到对人员的精准定位，充分利用互联网技术实时监控工作人员的位置，使隧道施工管理工作者在隧道施工过程中能及时进行人员调动，规避一些施工风险，并对一些安全隐患进行及时修正，同时有效管理人员工作，并做到有效问责。在隧道施工过程中，人员配置是安全管理工作中的基础工作之一，只有充分应用信息化监控技术，做好隧道施工的人员定位监控才能从基础层面上减少施工安全问题的出现，最大限度的减少安全事故对作业人员造成的危害。2.3隧道施工过程中对于空气的实时监控在隧道施工过程中往往会对施工环境的空气造成极大的污染，大量的粉尘和有害气体的产生会严重危害施工人员的身心健康，使隧道施工过程中的事故风险进一步增加。在这种情况下，隧道施工过程中对于空气的实时监控就显得极为重要，安全管理人员在进行信息化监控管理时应当对此高度重视，秉持以人为本的科学发展观，维护施工人员的人身健康，避免隧道施工安全事故的发生。

3对于在隧道施工安全管理中运用信息化监控技术所提出的建议

信息化监控技术作为隧道施工信息化系统的重要组成部分，应当得到进一步的运用。本文对此提出以下建议：3.1提高信息化监控的设施水平虽然信息化监控技术在建筑领域得到了一定的应用，但是许多建筑工程单位并没有对此拥有足够重视，信息化监控设施设备大都十分落后、老旧且设置不科学，而在隧道施工的安全管理中应当对此有足够的重视，及时更换、维护信息化监控的设施设备，满足实时监控对于信息化监控设备数量和质量上的要求，并对信息化监控设备的位置进行科学合理地安装。3.2强化相关工作人员的技术掌握和分析能力虽然在隧道施工的安全管理工作中引进了信息化监控技术，但是相关的隧道施工安全管理人员大多都并没有对信息化监控技术进行熟练掌握，且相关工作人员的个人能力并无法满足信息化安全技术对于隧道施工安全管理人员的要求，相关工作人员应当不断强化自身能力，熟练对于信息化监控技术的掌握，使信息化监控技术能够在隧道施工安全管理工作中得到切实应用，使信息化监控技术能够在隧道施工安全管理工作中确实发挥作用，因此，强化隧道施工安全管理人员的技术掌握和分析能力无疑是将信息化监控技术投入应用的关键之处。3.3提高对于信息化监控技术的重视程度，制定相应制度信息化监控技术虽然在隧道施工安全管理工作中得到了一定的应用，但相关部门领导对于这项技术的重要性还没有足够清晰的认识，自然没有对其进行高度重视。信息化监控技术将必然成为隧道施工安全管理的重要组成，如果不能对其进行合理、充分的应用，势必将错失隧道建设的发展机会，引发不必要的事故问题，所以，相关部门一定要对信息化监控技术有足够的重视，可以制定相应的制度规范信息化监控技术的使用，使其能够在隧道施工安全管理中充分发挥作用。

本文作者：宁洪涛工作单位：绥化车务段

坚持抓安全风险教育，不断提高施工安全风险的研判质量

(1)结合铁路设备、作业、人员和环境、管理等特点，全面引人风险、管理的理念和方法，把施工安全风险管理与铁路既有的问题管理、从、严管理、精细管理、自主管理等有机融合"严格落实/作业标准化、管理、规范化0，加强安全风险研判和动态控制，牢固树立安全风险意识，准、确识别和研判安全风险，有效实施风险控制"突出对施工计划审核、施、工前培训、施工例会质量、施工行车组织办法制定、施工监控及作业人、员安排、施工过程控制、施工总结存在的安全风险进行研判，建立职责、明确、程序清晰、实用有效、考核到位的安全风险管理制度，积极构建、铁路施工安全风险控制体系，确保安全持续稳定"、(2)利用事故案例警示教育、安全风险研判会、研讨会、专题讲座标语、展板等多种手段和形式，广泛开展施工安全风险意识、安全责任、意识、安全是生命线、安全是/饭碗0的理念教育，把风险意识植根于干、部职工思想深处，全面提升干部职工安全风险控制的内在动力，筑牢、施工安全的思想防线"坚持安全风险教育，组织各级干部学习安全风、险管理基本知识、教育引导各岗位作业人员充分认识本职岗位存在的、各种安全风险及潜在后果"、(3)实行安全风险管理，要科学的结合本单位发生的各类事故和、安全信息以及充分总结吸取全路发生的事故故障教训，重点围绕人、员、设备、管理、作业、环境等五个方面进行查找"按照/自下而上、自上、而下、上下结合0的原则，分层级全面识别研判安全风险"、(4)推行安全风险管理目的是实现过程控制、超前防范"铁路部门、在施工安全风险管理过程中，以施工过程中客车安全、非正常情况下、接发车、多方向接发列车、工程车调车作业安全、劳动安全、等风险环、节为重点，加强对营业线施工、非正常情况下接发车、突发事件应急处、置等现场关键作业环节控制"、(5)推行安全风险管理，要根据人员、设备、环境、规章、作业、运输、组织变化等内外部条件的变化适时分析研判安全风险，对安全风险防、范控制措施加以改进和优化，每月对全段施工安全风险管理情况进行、检查评价，下发专题通报，考核结果纳人月度安全逐级负责制考核之、中，最终实现动态管理、闭环管理、良哇循环"、。

施工过程中安全风险控制的重点

〔>)施工车站要组织学习施工计划及重点要求，参加施工作业人、员必须清楚施工影响范围和非正常接发列车作业要求"将责任落实到、每个班组和个人，安排好施工监控干部及作业人员"、(2)加强施工前的培训工作，对施工影响正常行车，由站长(副站、长)亲自负责，讲清影响范围、联控用语、限速要求、进路准备方式和加、锁方式等关键环节"、(3)工程作业车列在站内长期停留，并需要进行捣调作业时，车站、必须对作业人员进行二次培勺11，重点对5站细6、5站务指导通知6调车、作业办法进行培训"、(4)组织召开好施工例会"对接发车方式、设备停用、影响范围、次、日施工的时间、地点及施工主体、配合单位.施工中工程机具和人员.、对人员准备及培训情况必须进行介绍，影响接发列车进路及其他相关、设备使用等事项重点明确，对影响路基稳定的施工，必须对各单位光电缆走向、深度进行重点明确，提示各单位参加施工作业的人员必须、清楚行车组织办法"、(5)特定行车必须固定列车进路，车站须将正线进路开通，并对特、定行车进路上所有道岔使用勾锁器加锁，对正常排列进路区段道岔，、要在施工开始前将道岔开通直股位置，室内使用定反位按钮锁闭"、(6)施工结束后组织相关单位及作业人员召开施工总结会，并在、<施工例会记录簿6中记录"由施工主体和配合单位对当日施工的作业、过程、关键环节控制、施工配合存在的问题等内容逐项说明，站长指出、施工中存在的各种问题，由责任单位提出整改意见"站长对次日施工、向施工主体和配合单位提出具体要求"、。

施工安全风险教育

1建设工程全过程造价监控的重要意义

建设工程的建设过程：本身就是一个工期长、工序繁琐、项目多的工程项目，要想从根本上控制建设工程造价，就必须将造价控制贯穿于整个工程建设过程，这样才能从根本上达到造价控制的目标。一般情况下，多数单位将更多精力放在建设工程项目建设的初始时期，以及工程竣工结束时期，然而，这种只顾及头尾的做法虽然能在一定程度上控制工程施工成本，却也存在一定的弊端和局限性，无法全方位控制造价，甚至可能导致成本投入控制失灵。对此就必须实行全过程造价控制。建设单位需要在工程项目建设前期的设计时期来把握好成本控制关，严格督促设计单位依照成本控制计划来确保设计图纸的成本控制，提高工程项目设计水平，将经济因素与质量因素双重考虑。建设工程施工时期，则需要施工单位做好造价控制工作，本着经济利益最大的原则来加以监督与控制，为了提高造价监控水平，施工单位和建设单位有必要邀请专业的第三方造价监理单位，来围绕建设项目工程来进行造价监控与管理，这一过程中也需要建设单位、施工单位的亲自参与监督，确保造价监督水平。传统的造价控制无论是建设单位还是施工单位通常都处于事后监控状态，这种方法存在一定的落后性、滞后性，无法有效监控造价，特别是施工过程中所形成的施工变更等无法查明处理，相关责任得不到归属，甚至会引发矛盾问题。对此，必须做好建设工程全过程造价控制，将造价控制蔓延至建设工程建设施工的整个过程，形成阶段性的有计划的造价控制，从前期的项目立项、项目设计到施工再到竣工都要有计划、有目标地进行造价控制，这样才能从根本上提高造价控制水平，提高建设工程施工的经济效益。

2建设工程全过程造价监控管理的优化措施

2.1投资与设计时期的造价监控。投资时期是工程项目决策时期，也是工程造价的全局性控制时期，工程项目是否切实可行以及造价高低等都产生于此阶段。设计时期是造价成本控制的生死攸关阶段，因为设计时期能否科学地决策与规划会对建设工程整体造价产生80%的影响。对此，此阶段最关键是要找寻专业的造价师，使其专门负责对项目的造价评估，为日后工作开展提供依据。具体的造价监控与评估包括：环境评估、社会评价、经济评估、设计审核、预算编制等。设计时期的造价监控最关键是要协调好设计单位同建设单位之间的关系，设计单位作为工程设计的主要单位，建设单位必须将造价控制目标予以明确，让设计单位能够在造价目标约束范围内来科学设计图纸，确保建设工程的造价设计水平，提高其经济性。2.2招投标时期的造价监控。招投标时期是造价监控的最关键时期，招投标阶段的造价监控需要建设工程项目建设单位牢固把握，可以咨询专业的招投标造价控制咨询单位，协助建设单位确定最科学的工程价格，此阶段的造价监控工作任务包括：招投标文件的审核、工程量清单的编制、相关投标施工单位的标书审核、检查，评标、定标等。这些细小又重要的工作应该引起建设单位的充分重视，造价控制咨询部门应该积极协助建设单位来签署合约、签订合作合同等，从而确保招投标时期的工程造价控制。2.3施工阶段的造价监控。前期的投资决策、设计与招投标等都进行了造价优化控制，造价预算初步得到了一个优化水平，也就为工程施工建设造价控制打好基础。进入工程施工阶段最关键则要做好造价控制，具体为：控制工程付款、把握工程变更、计划好工程索赔、深入挖掘可以节省的资金等，严加控制施工阶段的费用，使其在计划范围之内，这样才能实现初期的造价控制目标。从项目建设施工时期造价管控的重要原则就是将计划投资额当做施工造价控制的一大目标，围绕某一目标额来进行造价控制，如果实际施工中发现投资额超出了目标额则要分析原因，并从源头上进行控制，整个过程中最关键的工作就是工程量计量与资金支付，实际施工中影响造价的最重要因素就是施工变更以及索赔等，要从这些关键环节入手来积极控制造价。制定资金使用计划，已经明确了建设工程项目投资目标，则要围绕此目标来制定资金使用计划，具体则需要结合项目规模、流程等来统筹资金的分配与费用的安排，制定出科学、全面覆盖的投资计划，积极落实项目投资目标，而且要最大程度地控制资金支出。工程款支付的控制。要全面地审核设计图、招标文件等以及合约的要件因素等，深入分析各个投标单位的报价，综合分析来发现工程项目款项的突破口。同时，要积极预测、分析此工程项目建设可能存在的风险、问题，要将一切可能导致索赔的因素考虑在内，并对应制定防范措施。而且也要加大对设计图的审核力度，全方位地审核设计图，从中找到图纸中的漏洞和问题，从根源上确保设计水平，减少施工变更问题，也就能从根源上控制施工成本。而且要全面、到位地办理施工现场技术签证工作，同时，要切实依照工程款的支付流程来支付相关费用。工程款变更控制，首先应该深入地办理现场经济技术签证，例如：材料费、隐蔽工程、设计变更等关键项目，监理人员必须亲临现场来审核校验，同建设单位同步签字，加大设计变更的控制力度，对设计变更程序来积极规范，而且要深入分析各个设计程序是否经济合理。2.4结算的造价控制。结算阶段也是造价监控的关键时期，必须做好工程款造价结算管理。对此需要把握以下关键环节：①全面、细致、深入地审核造价报表。造价管理者需要参照设计图来现场计量工程量，结合合约中的规定来审查工程量，同时，将相关数据、信息等发给注册造价师，一旦发现质检不通过、施工不合格的工程量则拒绝计入工程款结算范围。②深入、细致地审核合同项目进度款支付申请报告，切实根据合约中的规定以及进度款的支付方法等来支付进度款。③参照工程承包合约来全面、深入、细致地进行预算、决算审核，以此来保护业主的利益。④按时审查、核对竣工结算。建筑工程项目竣工以后，需要施工单位在特定的时间范围内来将结算资料交给建设单位，监督建设单位能够切实遵照合约规定来履行竣工结算工作，确保工程款能够及时到位。

3总结

建设工程全过程造价监控是一项非常重要的任务，造价监控应该贯穿于工程建设施工的整个过程，从前期的工程设计、施工到后期竣工等都要有步骤、有计划地展开，积极强化工程造价控制，提高工程造价管理水平，维护工程建设各方的经济利益。