车工工艺学十篇

车工工艺学篇1

关键词：《车工工艺学》 教学重点 教学措施

随着社会的进步以及发展，岗位对人才也提出了更为严厉的要求，而要想真正的为国家、社会、人民培养出适合的、满足岗位要求的人才，技工学校就必须从源头上强化教育，并突出具有当代精神的教育理念，这样才能够培养出复合型、技能型人才。《车工工艺学》科目作为技工学校机械类专业的重要教学课程之一，具有知识面广泛、内涵丰富以及覆盖面广等特点，不仅加剧了学生的学习压力，更为教师的教学添加了难度。正因如此，《车工工艺学》任课教师须积极的从根本上认识到教学的重要性，进而结合学生的实际特点，大胆创新、改革，这样才能够探索出科学的、适合的以及有效的教学措施，从而实现预期的教学目的，推动学生的全面提高和发展。

一、《车工工艺学》教学重点

（一）学会——会学

在传统的《车工工艺学》教学中，教师往往对学生提出的要求就是要将相关知识学会，但是从某种程度上来分析，学会其实并不是教学的目的。正是因为这样，技工学校在开展《车工工艺学》的时候，必须积极的帮助教师实行教学理念上的转变，从而不再单纯的受限于学会，而是要主动的、及时的帮助学生会学，因为学会是一个被动的状态，但是会学则是学生对知识的主动摄取，只有主动的学习，才是有效的、有意义的学习。比如学生学会了外螺纹的相关知识，那么内螺纹的相关知识学生自己要能会学，掌握其中的知识点。

（二）会学——会用

社会的发展推动着岗位的改革，而岗位的改革也对人才提出了更高的要求，特别是对于技工学校来说，学生仅仅掌握了扎实的理论知识是远远不够的，正是因为这样，《车工工艺学》教师还必须积极的、及时的帮助学生学会应用知识，因为如果知识单纯的知识传授、知识接受，但不会在实际中运用知识，那么教育就变得毫无意义，而只有学以致用，才是教育的预期目标，也才是技工学校培养人才的最终目的。比如讲到左旋螺纹时，就可以举例家中换煤气罐时，按正常方式旋旋不下来，必须按相反方向旋下来，学生有切身体会，所以能很好掌握知识点。

（三）会用——善用

会用知识与善用知识，是两个不同的层次，正是因为这样，教师在初步实现学生会用知识的基础上，还必须更进一步的引导学生善用知识，换句话来说，教师是应对教学内容的时候，还应该着重于服务于实际操作，也就是帮助学生着力解决一些实际操作问题。比如说切削加工中车刀角度的选择、保证图纸要求的正确加工方法、工序及工艺流程步骤、工量具的确定、简单夹具的设计以及零件的检验方法等等。

二、技工学校《车工工艺学》的有效教学措施

（一）创新教学方法，激发学生的学习兴趣

技工学校的学生年龄大约在16-18 岁左右，这个年龄阶段的学生尽管已经有了一定的学习模式以及自我约束能力，但仍然处于成长的初级阶段，所以在学习的过程中，仍然会受到很多感性因素的影响，特别是对于《车工工艺学》这种比较枯燥、乏味的课程，更难以从根本上调动学生的学习兴趣，使教学陷入恶性循环。正是因为这样，《车工工艺学》教师必须积极的、及时的从本质上创新自身教学的方法，以最大限度的激发学生的学习兴趣，因为只有以兴趣为基点，才能够调动学生的学习主动性、积极性，而只有学生主动的学习、积极的学习，才能够真正的提高教学的质量以及效率，从而赋予教学以意义。具体的实施措施包括了以下几点：第一，善用教学工具。比如说教师可以通过多媒体为学生展示相关的教学内容，这样既能够提高教学的直观性，增强学生对知识的视觉感受，又能够高效的、方便的开展教学活动，最终在日常教学中培养学生对《车工工艺学》的学习兴趣；第二，善于结合实际。在课堂上开展《车工工艺学》，或多或少会让学生有一定的抽象感，而这个时候，教师应该适时的带领学生到实习工厂，比如说在讲授《其他车床的简介》的时候，教师就可以采用实地参观法，带领学生到实习工厂现场去参观，开扩眼界，从而以实际的环境激发学生的学习兴趣。

（二）拉近教学与实际的距离，强化学生的动手能力

技工学校作为教育链条的末端，所培养出来的人才将直接的进入到社会、岗位，而这也就要求了其教育必须重视实际性，特别是《车工工艺学》课程，更应该积极的拉近教学与实际的距离，否则就会造成学生理论知识与实际经验的脱节，从而不利于学生的成长、发展。具体的实施措施包括了以下几点：第一，教师不仅应具备较高的理论知识水平，还应有相当的实际操作技能。否则教师的授课就会变成照本宣科、纸上谈兵，学生对加工方法和操作步骤只能是一知半解、似懂非懂，根本无法联系应用到生产实际中去；第二，教师要大量收集学生在生产实习中常遇到问题，在相应内容的课堂中提出来，让学生通过在实习操作中的亲身体验，认真思考，找出答案，从而找到用某一理论解决实际问题的方法；第三，教师在授课的过程中应该多举一些现场中应用的实例或技术资料，这样才能够拉近教学与实际的距离，增强学生的理性认识，提高实际动手能力，以求达到学以致用的目的。

三、总结

总而言之，随着社会的进步以及发展，岗位对人才也提出了更高的要求，而为了能够满足社会、岗位的需求，技工学校必须及时的创新自身的教育，而教师在开展《车工工艺学》的过程中，则必须以教学重点、教学实际为基础，探索出适合的、科学的、合理的以及有效的教学措施，这样才能够推动学生的学习，使学生从根本上获得成长、获得提高、获得发展，最终实现预期的教育目的，为国家、社会、岗位培养出适合的人才。

参考文献

[1] 刘艺军.学生学习《车工工艺学》课程面临的问题与对策[J].职业，2009，(15).

车工工艺学篇2

依据建构主义学习理论，结合车工工艺与技能训练课程的教学实际，阐述了在车工工艺与技能训练中“项目教学法”的内涵和应用。

［关键词］

车工工艺与技能训练教学；项目教学；建构主义理论

当代职业教育对职业能力的培养要求用传统的教学方法已经不能满足。许多国家根据各自的情况和不同的要求，创造并系统开发了一些适应社会、技术和生产发展要求的新型职业教育教学法或教学模式。其中来自德国的以培养关键能力为核心的项目教学法推动了职业教育的进一步发展。由于它在培养人的全面发展和综合能力方面的作用，已被世界各国职业教育的教师所采用。

一、项目教学法的内涵

项目教学法是通过进行一个完整的“项目”工作而进行的教学实践活动。在职业技术教育中，项目是指生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的的任务。它以实践为导向，以教师为主导，以学生为主体，从职业的实际出发，选择典型事例作为教学的主题。学生在教师指导下按照项目要求搜集信息资料，再通过小组的协作、讨论、研究提出方案并解决问题。该教学方法能将实践技能与理论知识有机结合，有助于培养学生分析、解决问题的能力，有利于调动学生学习的积极性，最大限度地发挥学生学习的主动性。

二、车工工艺与技能训练课程中项目教学法的理论依据

车工工艺与技能训练中采用的项目教学法的理论基础是杜威的“做中学”观点，强调了学习者在建构性学习中的积极作用。“项目教学”是指选用生产实际中的工程项目，该项目中学生可动手制作，通过创建学习情景，在完成该工程项目制作的同时，掌握该项目平台上的相关理论知识，并能对所完成的项目进行评价的一种教学过程和方法。教师在教学过程中只起指导与引导的作用，重点体现以学生为中心的教学思想。车工工艺与技能训练中采用项目教学法的内在要求是因材施教。学生对能参与制作自己所需要和喜欢的车工实习作品有很高的兴趣和热情。因此，在车工工艺与技能训练教学中采用项目教学法是提高学生学习兴趣和热情的一种因材施教的教学模式。车工工艺与技能训练实施项目教学的出发点是能力本位的职业教育新理念。在项目教学过程中学生除了掌握该项目的相关理论知识外，还必须逐步掌握车工工艺的相关知识。

三、车工工艺与技能训练课程中项目教学法的有效尝试

我校车工工艺与技能训练的项目任务书力求按任务驱动方式编写，从职业（岗位）分析入手，以国家职业标准为依据，有选择性地增加一些新技术、新设备、新材料、新工艺的内容，以缩短学校教育与企业需要的距离，做到无缝对接，更好地满足企业用人的需要。着力培养车工的综合实践能力，专业知识和实践技能的结合要依据项目的相关性选择具有企业代表性的项目，要能全面地检查学生车工的基本操作能力。突出车工操作前对图样和工艺的分析以及训练过程中的检测和对加工质量的分析，可增强学生职业技能鉴定或大赛时的应变能力。项目教学法一般按“分组”“任务布置”“制订工作计划“”实施工作计划“”检测与评价”五个步骤进行，符合职业教育课程改革最新发展的要求。以哑铃项目制作为例：该项目为一组合件，由套、梯形螺纹轴、内梯形螺纹螺母组成。涉及的加工项目有孔轴配、梯形螺纹配、平面槽、滚花等。这个项目能使学生掌握孔轴配、梯形螺纹配组合件加工的关键技术、工艺特点、公差带的确定，能对组合工件进行工艺分析并编制工艺卡。在哑铃的制作过程中，各小组分别布置任务、制订和实施工作计划、进行检测与评价。整个过程大体分为以下五个阶段：

1.实施项目的准备工作：即把实习学生分组，每个小组要安排能力相对较好的学生并按照“互补、自愿”的原则进行分组，每组3~4人。

2.布置任务，确定目标：根据项目任务，各小组分别完成一套哑铃的制作。指导老师向各小组分发哑铃设计草图；确定《车工工艺与技能训练》为基本参考资料；对项目结果提出要求：加工出来的哑铃必须保证一定的加工质量，并作为学校和自己体育锻炼的训练器材使用。

3.制订工作计划：各小组对哑铃设计草图进行讨论，完善哑铃设计方案，制定哑铃制作的工艺流程及各个工艺步骤。指导老师引导学生制订工作计划，根据课堂情况向学生提出建议，并协助学生完成工作计划的制订。

4.实施工作计划：根据制订的加工工艺及加工步骤分别完成哑铃的加工制作过程。在项目实施过程中，指导老师要及时指导，确保工作计划的顺利实施。

5.检测与评价：定期集中全班同学对项目实施过程进行介绍、互评。在项目完成阶段，采用同学自测、互测，老师抽测点评的方式进行项目总评。经过项目式教学的车工实训达到了以下目的：使学生通过完成达到国家职业资格鉴定的中级或高级车工要求的典型工件的分析与设计，掌握不同典型工件在加工时应该具备的车刀的选择、装夹的方法、加工路线的设计、主要加工问题的分析等重要的工艺知识，并能够编制相应的机械加工工艺卡片，从而具有中级或高级车工的工艺分析和设计能力。

四、项目教学法取得的效果和成绩

实施项目式教学法后，学生车工实习的参与程度大大提高。教师授课过程中，借助各种媒体营造浓厚的学习氛围，选择适当的学习载体使教学内容更加鲜明。由于必须完成的这些工作任务被设计得由浅入深，由易到难，学生的学习兴趣得以激发。当积极参与下一个一个项目的成功制作，更增强了学生学习和掌握技能的信心，学生学习热情高涨，完成项目时就特别有成就感。传统教学方法注重教师讲授、学生听课，信息是单向传递的。而项目教学法教学目的明确，听、看、做、思、练五环相扣，既调动了学生的学习积极性，又激发了学生的学习动机。教学中学生既能把握理论知识，又实践了手和脑，大大提高了学生的学习效率。由于选用的项目本身具有一定难度，所以实施项目时要重视知识、技能的应用，要求学生运用知识在一定范围内解决未遇到的实际问题。项目教学法强调学生在教学中的主观能动性，把学生作为教学中心，注意调动学生的自觉性和主动性，使教师和学生之间的活动互动进行。在这里，教师的主要任务是确定项目内容、任务要求、工作计划、设想在教学过程中可能发生的情况以及学生对项目的承受能力，把学生引入项目工作中，时刻关注项目的发展方向，对个别小组和同学进行有效的信息传递，同时帮助学生解决困难。实践证明，学生只有通过自身独立的活动，其创造性才能得到充分的发挥，促进学生养成良好的自主学习习惯，真正成为学习的主人。随着项目教学的不断推进，可以延伸项目内容，整合课程，实现跨专业课程教学。如在制作哑铃的过程中，有目的地指导学生进行市场调查，了解原材料价格、工量刃具价格、设备使用成本、人员工资等，从而得出一付哑铃的制造成本和大致销售价格。如成本过高，学生可提出一些降低成本的建议，研究考虑降低成本的措施。随着项目的推进和延伸，学生的专业能力、社会能力、学习能力和遴选工作方法能力也得到了提高。

总之，项目教学法在实践中体现了现代职业教育“以能力为本位”的价值取向，其过程是充分挖掘学生的创造潜能和人人参与的创造实践活动。使学生在探究中获得知识，在辛苦中获得乐趣，在成功中体会喜悦。实践证明项目教学法在车工工艺与技能训练教学中是实用、有效的好方法。

作者：李如春 单位：江苏省江阴中等专业学校

参考文献：

车工工艺学篇3

关键词：汽车制造工艺学；教学改革；多媒体课件

中图分类号： G420

汽车制造工艺学是高等院校车辆工程专业开设的一门主要专业课程。主要目的使学生获得必要的机械加工和装配方面的工艺知识，提高学生的工艺水平。初步学会在汽车产品设计中考虑工艺要求，并学会运用工艺知识分析和评价汽车零部件结构，也为学生毕业后从事汽车设计和制造工艺方面的工作打下基础。

汽车制造工艺学这门课的特点是实践性和综合性比较强，内容多而杂，知识的逻辑性、关联性、系统性较差，理论教学效果欠佳等问题。所以有必要进行汽车制造工艺学课程的教学改革，提高教学效果和教学质量，提高学生的工程实践能力和工艺水平。

一、优化教学内容，突出重点

本门课程采用的教材是吉林大学王宝玺主编的《汽车制造工艺学》，其建议授课学时是70学时。本门课程的授课学时是40学时，课时少任务重，所以有必要根据学科专业需求和汽车企业的实际需求，对教学内容进行优化，突出重点，对教科书的内容进行适当增加或删减，并对各章节课时进行适当调整。

第一章汽车制造工艺过程的基本概述为2学时，在本章中加入了国内外汽车制造业的发展现状内容的介绍，使学生了解国内和国外的差距，激发他们的责任感和学习的动力。第二章工件的装夹和机床夹具为12学时，本章作为本课程的一个重点。工件的正确定位和合理夹紧是工件进行机械加工的前提，是保证工件加工要求的前提。定位误差计算是一个难点，进行重点讲解。第三章汽车零件表面的加工方法为4学时，主要介绍一些汽车零件制造中应用较为广泛的和高生产率的加工方法，也适当介绍一些近年来引进的新工艺。由于课时限制，锥齿轮齿面的加工作为学生自学内容。第四章汽车零件的机械加工质量为4学时。第五章尺寸链原理与应用为12学时，本章作为本课程的另一个重点和难点，零件的设计尺寸和工件的工序尺寸都要通过尺寸链原理来解决，尺寸链原理是汽车设计人员和工艺人员必须掌握的工艺基础理论。第六章机械加工工艺规程的制定为4学时，主要讲述机械加工工艺规程设计的基本步骤和工艺方案的经济评比，其余部分作为学生的自学内容。第七章汽车产品设计的工艺性为2学时。第八章典型零件制造工艺的内容放在汽车制造工艺学课程设计的教学环节之中。

二、加强多媒体课件应用，提高教学效果

汽车制造工艺学是一门与生产实际紧密结合的学科，有些章节最好到生产现场进行现场教学。由于教学场地和学生人数等客观条件的限制，只能在教学课件上下功夫，通过采用大量的实物照片、动画、教学视频资料来提高多媒体课件的质量。在讲到常用典型夹紧机构时，通过各种夹紧机构动画的演示，使学生一目了然，使学生学习起来更加容易。在讲到汽车零件表面的加工方法中，通过各种加工方法的视频和动画，达到现场教学一样的效果。例如讲到圆柱齿轮齿面的加工方法时，加工方法多，学生反映内容抽象，通过书上的平面图很难把各种圆柱齿轮齿面加工方法的加工原理、加工时刀具和工件的运动等内容掌握清楚，通过齿轮齿面实际加工的教学视频，使学生很容易掌握了这些知识。总之，大量的实物照片、动画、教学视频资料的应用，优化了教学过程，提高了教学效果和教学质量，同时开阔了学生的视野，激发了学生的学习热情。

三、活跃课堂气氛，调动学生的主观能动性

教学的过程应该是教师和学生互动的活动过程，而缺少师生的互动，老师一味的灌输知识，学生被动的接受知识，教学效果欠佳。为使学生能真正的“动”起来，真正的参与进来，笔者采用“讨论式”、“疑问式”等教学方式，使学生在教学活动中处于积极、主动的精神状态，学习速度快，教学效果好。

每次课的前五分钟，作为复习提问时间，随机叫学生回答上次课的重要概念和基本理论，并给以归纳总结。在巩固知识的同时，也促进了学生课后看书的好习惯。在讲到机械加工工艺规程作用时，给学生出题目进行讨论，假设给一张连杆的零件图，生产类型为大量生产，问学生如何来进行建厂和组织生产？学生的答案是五花八门，但是在笔者的启发下，学生知道了应该先编制连杆零件的机械加工工艺规程，然后根据工艺规程建厂、买设备、人员匹配等来组织生产。通过讨论，既活跃了课堂气氛，学生也愿意参与进来，也对机械加工工艺规程的作用有了更深刻的认识。在讲完机械加工工艺规程的制定时，给学生一张汽车变速器齿轮的零件图，让学生来讨论如何制定工艺规程。通过学生们的热烈讨论和笔者的启发，学生对定位基准选择、加工方法的选择和加工阶段的划分等工艺路线的制定与对工序尺寸的计算、设备与工艺装备选择等有关内容有了更深刻的理解。

四、布置适量作业，及时点评

汽车制造工艺学教科书书后备有大量习题，根据授课内容在每章节结束后给学生留适量的作业题，并进行及时的批改，掌握学生的学习状况，针对具体问题，进行有针对的答疑讲解。同时也能够使学生在课堂学到的理论知识得到进一步的巩固和升华。

在讲到解算装配尺寸链的方法时，一共有五种解算装配尺寸链的方法，即完全互换法、大数互换法、分组互换法、调整法和修配法。学生反映方法多并且难于掌握，比较抽象难懂。通过课上的重点讲解，课后给学生留有适量的习题。学生通过做作业和笔者的及时批改和及时讲解作业，学生能够很好地理解和掌握这部分的内容。

五、理论教学与其他教学环节相配合

提高学生的工艺水平，仅仅靠汽车制造工艺学

的理论教学是远远不够的，还需要与实验，课程设计和生产实习教学环节相配合。其他教学环节是理论教学的延续，是把汽车制造工艺学理论知识应用于实际的主要方法，提高学生的工程实践能力和工艺水平主要手段。

针对课程内容，安排了机床夹具拆装和工艺系统误差复映规律8学时的实验课程。通过实验使学生加深了对相关内容的理解，也提高了学生的动手能力。理论教学之后安排了三周的汽车制造工艺学课程设计，其内容是某一汽车零件的工艺规程设计和某道工序机床夹具的设计。其目的主要是培养学生具有制订工艺规程、设计机床夹具的初步能力，奠定综合应用所学知识解决工艺过程中工程问题的能力。同时也安排了三周生产实习的实践性教学环节，到一汽解放汽车有限公司的发动机车间、变速器车间和商用车总装配车间等进行参观实习和听取企业专家的专业技术报告。例如到发动机车间，学生们亲眼看到了发动机连杆、发动机活塞和缸体等零件的机械加工过程和发动机的装配过程，使学生对零部件的制造工艺过程和装配工艺过程有了更深刻的理解和认识。生产实习是对汽车制造工艺学课堂理论教学的补充，是课堂环境所学不到的。主要培养学生观察、分析思考问题的能力，增长汽车制造的实践知识，提高学生的工程实践能力和工艺水平，同时也为学生毕业后从事汽车方面的工作打下良好的基础。

六、结论

通过以上几个方面的教学改革在教学活动中的积极实践，已经初步取得了较好的教学效果，课堂的师生互动性更好，学生的学习兴趣更浓，教学质量得到了一定程度的提高，同时学生的工程实践能力和工艺水平也得到了提高。汽车制造工艺学课程教学改革是一项长期工程，只有不断的进行摸索，不断地实践，才能顺应时代要求，不断提高教学质量。

参考文献

[1]王宝玺.汽车制造工艺学[M].北京：机械工业出版社，2007.

[2]徐国艳.高校车辆工程专业工艺学课程的教学改革探索[J].湖南中学物理？教育前沿，2009（04）.

[3]吴亚兰，郑忠才，罗映.基于工程能力培养的汽车车制造工艺学教学方法探讨[J].齐鲁师范学院学报，2011（03）.

[4]王春燕，阮米庆，赵万忠.汽车制造工艺学教学方法探析[J].科技信息，2011（29）.

车工工艺学篇4

一、充分利用直观教具，动手制作模型

对于教材上复杂的图形、枯燥的文字，学生很难想出它们的结构形状，分析其性能、特点都很困难。教师要充分利用各种教具，如挂图、实物、模型以及模拟装置。可让学生动手制作模型，这样既能提高学生的学习兴趣，又可增强学生的感性认识。如在学习车刀角度时，让学生用发泡塑料切割出90°，45°车刀，在切割过程中，对各个刀面的位置、角度大小及测量基准面都有了很形象的认识。特别是前刀面及主切削刃有三种不同的情况，经过动手制作很简单地把这几种变化的车刀制作出来，同学之间互相交流、评论，教师巡回指导，再用主、副正交平面分别切割车刀得到断面图形，展示出车刀的前角、主后角、副后角……通过制作、展示、互评，在这个从无到有的过程中，每个学生都非常用心，积极地提出问题，讨论非常热烈，制作得很认真。又如在学习螺纹的基本参数时，学生对螺距、导程、螺纹升角等较难理解。首先，可让每个学生拿出一张直角三角形的纸，然后以一条直角边为周长，将纸折成圆筒形观察原三角形斜边的形状，原来的直线变成了螺旋线。再用几个不同尺寸、角度不等的直角三角形进行比较，观察各种情况下螺纹线的形状与各角的大小、边长的关系，总结规律，明确螺纹升角对螺纹形状的影响。在螺距与导程的关系中，让学生对样件进行涂色区分，区分出不同螺旋线上的牙，指出哪个是螺距、那个是导程，找出两者之间的关系。或者用不同颜色的电线在圆柱上进行等距离缠绕。电线在圆柱上形成了螺旋线，不同颜色的线间隔分布，就相当于做了一个多线螺纹，学生兴趣很高。

在作中学，自己总结规律，将深奥的知识变得浅显易懂，学生有一种成就感，轻松愉快地完成了学习任务。

充分利用已有的教具、模型，尽量采用多媒体教学，给学生提出问题，让学生带着问题观察并动手操作演示。通过设疑、观察、解答、交流等环节，学生的学习兴趣很高，既增加了感性认识，又把问题上升到理论高度。通过观察，去总结规律，解答老师提出的问题，比较适合一些结构较复杂、不容易做到现场参观的知识的教学。如用靠模法车削圆锥，用视频展示完整的操作过程及注意事项，学生的印象较深刻。

二、采用自主学习模式

目的可以引导行动，学生带着问题有目的地去学习，目的明确，重点突出。可以把教学过程分为三个模块：预习、展示、反馈；具体分为六个环节：预习、交流、明确目标、分组合作、展示提升、巩固练习。教师根据每节课的内容，要精心设计学习目标任务，并将任务分配到各学习小组。通过学生预习讨论等，对本组的学习任务进行自主展示，同学们一起对展示的问题进行评论，指出错误或不足之处，找到解决问题的方法，教师再进行点拨，极大地调动了学生的积极性，发挥了学生的主体作用，激发了学习的热情，培养其自主学习的能力。要通过适当的练习题进行巩固，提高学生解决问题的能力，再进一步检验学习成果。在整个教学过程中，做到了“兵教兵、兵练兵、兵强兵”，学生来到前台，教师退到幕后，在回答问题之处起到画龙点睛的作用。每个学生都有事做，都有目的性，很少有学生睡觉的现象，收到了良好的教学效果。

三、调动学生情绪，活跃课堂气氛

车工工艺学篇5

关键词：车工工艺与技能训练课 理实一体化 教学模式

一体化教学模式是为了满足企业对技术工人更新、更高的要求而产生的。为了培养企业急需的既具有一定的理论知识，又有很强的实际操作能力，既能解决生产实际中的问题，又有技术创新能力，同时又适应生产第一线的应用型人才，学院提出了一体化教学改革。经过一学期一体化的教学实践，笔者对一体化教学有了更进一步的认识，笔者认为在实施一体化教学中要彻底打破传统的学科体系和教学模式，根据培养目标和要求重新制定教学大纲和教学计划，真正体现出一体化教学实用性强，教学质量和效率高的优势。

一、车工工艺与技能训练课传统教学模式存在的问题

由于技工院校学生文化基础相对薄弱，在学习过程中抽象思维能力低，对零件的加工工艺和车削方法难以形成完整的认识，上理论课时感到枯燥乏味，难学易忘，厌学心理较普遍，靠死记硬背来应付考试，上实习课时虽说有兴趣，但没有掌握专业技术理论知识，仅限于模仿性的操作，无法触类旁通，难以形成技能操作体系，因此学不到真正意义上的专业技能，教学质量难以提高，从而也影响了学校的声望。

这些问题可以通过教学方法的改变来解决。以往学校的教学模式是理论教学和实习教学相互独立，分别由不同的教师担当，先上理论课，过一段时间再上实习课，在时间的安排上跨度较大，理论教学模式是“填鸭式”教学，教师在课堂上照本宣科，满堂灌，即使用了多媒体教学，大多也只是把原先应该写在黑板上的内容搬上了屏幕，教学内容和效果没有本质的变化，使得学生在理论课程结束后，分辨不出哪些知识点对自己的专业是最有用的，更不懂将来的工作岗位到底需要哪些理论基础和实践技能。实习教学时因教学场地和教师现场组织教学存在问题，学生在实习时有动手干的，有看的，甚至有“捣蛋”的；其次由于理论教师和实践教师缺乏沟通，在教学上自成体系，互不干涉，各负其责，造成相互脱节，教学目标和教学方法难以有机地结合，教材之间的内在联系得不到协调，出现问题相互推诿，这些都不利于学生对知识的获取和对技能的掌握，同时也制约了专业的发展。

二、运用一体化教学的积极意义

一体化教学模式与传统教学模式相比，有着很显著的优点：

1.改变了教学空间

这样的教学模式把理论教学和技能实训融为一体，把课堂搬进了实习车间，把教学过程变成了生产过程，把实习任务变成了生产任务，使学生通过学习体验工作环境，切实掌握生产一线的实用技术，达到学以致用的目的。

2.改变了教学观念

这样的教学模式以锻炼学生的能力为根本，实现从原来以教师为中心，“教给”学生，向现在以学生为中心，“教会”学生转变。改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，带着问题去学习，在理论学习中强化技能，在技能训练中验证理论，形成“在学中做，在做中学”的学习方式。

3.提高了教学质量

一体化教学不但能较好解决理论教学与实习教学脱节的问题，大大激发学生的求知欲，提高学生的学习兴趣，在努力提高学生专业技能水平的同时，还充分体现了学生的主体参与作用，减少理论课与实习课之间的知识重复，增加了学生的实践机会，提高了学生的学习兴趣和分析问题、解决问题的能力，达到了提高教学质量和效率的目的。

4.增强了教师素质

作为一体化授课主体的教师必须能完整地把握理论与实践教学的全过程，具有综合授课能力。这就要求教师要能适时转变教学观念，掌握新技术、新工艺，不断钻研业务，更新知识。运用现代化的教学手段，不断激励、激发学生的学习兴趣，提高学生学习的主动性、创造性，真正达到培养中、高级技术人才的目的。学校要为教师提供提高素质的平台，加强理论教师与实习指导教师的业务交流，组织教师参加先进的教学培训，掌握先进授课知识，使“双师型”师资成为教学的主力军。

5.改善了教学条件

一体化教学模式对教学条件要求很高，教学场地必须满足理论教学和实训教学的需求。这是运用一体化教学模式的前提和保障，也是学校提高办学质量，立稳职教领域的一项举措。

三、车工工艺与技能训练课一体化教学策略

本着以教师为主导、以学生为主体的原则，通过启发和教师与学生之间的双向交流，侧重“在做中学”，促进学生对理论的理解，提高实训兴趣和实际操作能力，达到了理论与实践相结合的教学目的。

1.打破常规

打破常规的先理论后实践的教学模式让学生先进入实习车间参观，对照实物（包括机床、工件等）增加感性认识，激发学生的好奇心，提高学习兴趣。

2.多采用直观教学和现场情景教学

在讲授上尽量多采用直观教学和现场情境教学，理论教学摒弃过去那种满堂灌的填鸭式教学方法，采用“互动式”、“启发式”教学方法，培养学生的思维能力。转变教学思路，把学习的主动权交给学生，让学生产生积极的心理状态和学习行为，真正成为学习的主人。笔者的思路是：在学生收到任务书后，分小组展开讨论，制订出具体工作计划。包括任务的图样分析，工艺的制定，所需的工、量、刃具，及加工的步骤和注意事项等；制订完计划后，由每个小组阐述出计划制定的理由，教师在归纳总结后对一些共性问题进行针对性、深入讲解。这样有助于学生对理论知识的掌握。

3.重视演示操作

演示的过程是激发学生探究的过程，要求学生带着问题认真观察思考，掌握要领。根据教学计划和不同任务，笔者把演示分为：分解演示、慢速演示、重点演示三种。比如：在机床的操作方法上采用分解演示，从着装到每一个操作动作都要规范，要讲清要领和注意事项，以防学生在实习中出现人、机事故；在演示零件的车削加工时采用慢速演示，把不同的工件和刀具的正确安装方法、车削时进退刀的方向和手法，以及各种工、量具的使用方法，都一步一步演示给学生们看，此时需讲明根据要零件结构正确的安排加工的先后顺序，对车削精度要求较高的零件，对如何保证零件加工质量的技术方法做重点演示，着重强调要正确选择基准采用合理的加工工艺，避免工艺倒流现象发生，确保加工质量。在讲解时尽可能地细化到每一个工步，对关键的步骤要反复讲解甚至可以重新演示。

4.巡回指导

巡回指导是实习的重要环节，学生自己动手练习时，最容易出现这样或那样的问题。这就要求我们要勤巡视，一方面解决学生提出的问题，另一方面观察学生任务加工情况，最重要的是要察看学生安全防护措施是否到位和操作动作是否规范，严防学生在操作时发生安全事故。

5.对学生的实践结果进行分析评价

每次任务结束后都要对学生的实践结果进行分析评价，并要求学生写出任务小节。通过小结可以掌握学生学习的情况，找出有共性的缺陷再次进行系统讲解演示。必要时还需再实践，让学生对第一次实践的结果进行纠正，也促使学生在学习过程中学会思考，有利于提高学生专业技能和分析解决问题的能力，还有助于提高学生职业道德水平。同时通过小结也了解自己的教学方法与当前学生实际情况是否稳合，以便及时作出调整。

6.增加阶段考核

阶段考核是在一个项目完成后对学生在此阶段对所学知识的掌握情况进行全面的考查，让学生巩固所学内容，以防前学后忘。一体化教学考核要包括理论和实践两方面内容，还要把职业素养考核纳入进去。随着任务推进，可采用灵活考核的方式，不再拘泥于过去的单一闭卷考试来评价学生成绩的优劣。

四、车工工艺与技能训练课一体化教学中应注意的问题

虽说一体化教学在很大的程度上增加了学生动手操作的比例，但也不能重练轻学。由于实习操作在学生眼里带有一定的趣味性，他们在专业学习过程中比较喜欢上实习课，而不愿上枯燥的理论课，这就对学生专业知识和技能的掌握起到了制约，这就需要教师及时地对学生进行必要的引导，强调理论知识和实践操作之间的内在联系，理论是实践的基础，是用来指导实践的，并由浅入深地向学生灌输专业理论知识，使其理论和实践齐头并进，否则学生在学习上会产生惰性，阻碍学生自我提升和全面发展。

一体化教学强调的是理论与实践的统一与融合，教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，理论教学除了采用课堂集中授课，还可以利用巡回指导个别讲授，任务完成后的总结等不同形式来完成。

五、车工工艺与技能训练课实施一体化教学的效果

在《车工工艺与技能训练》课程教学中采用直观性理论教学与项目化实践教学紧密结合的一体化教学模式，理论联系实际，可使理论教学更直观，理论知识更易懂，学生学习兴趣更浓厚。通过任务化实习，可加深学生对理论知识的理解，大幅度地提高学生的实践操作能力。学生毕业上岗后能够更快地适应工作，增强工作信心，提高工作能力。

六、结语

车工工艺学篇6

关键词：汽车制造工艺及装备 教学改革 教学实践

中图分类号：F416.471；G640 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2015）12-253-02

引言

《汽车制造及工艺装备》是车辆工程专业的一门重要的专业课，具有工程实践性强及多学科知识交叉应用的特点，是我校重点建设课程之一。该课程面向即将在车辆工程及相关领域从事汽车设计、制造、试验、研发、生产组织与管理、教学等方面工作的应用型或应用研究型高素质专业人才，设置了汽车制造系统概论、汽车零部件常用工艺方法、典型零部件制造工艺及装备、汽车整车制造工艺及装备、汽车制造新技术新工艺等主要内容。

一、存在的主要问题及原因

首先结合近三年试卷分析结果，并向学生发放课程学习情况调查表，分析总结授课效果。其次走访汽车企业及工程技术人员特别是毕业于车辆工程专业的员工进行座谈，了解其对学科知识结构的认识和对工艺知识的需求。根据调查结果分析总结目前尚存在的主要问题及原因。

（一）课程设置内容

《汽车制造工艺》课程中很多理论知识与基础课程（如机械制造基础等）重复，而在整车制造四大工艺及装备方面不够全面，对汽车制造系统性也少有涉及。根据国产汽车结构不断优化的需求及轿车产量占比约45%的实际状况，以及汽车企业反馈的人才能力需求信息，该课程设置中某些主要教学内容已经不能满足专业需要，应及时予以调整并更改教学大纲。

（二）教材与教学设施

急需与上述改革配套的新教材，以轿车制造工艺为主线，在层次上更为清晰、理论上更为系统和严谨、内容上更为新颖实用。此外，配套的教学模型、实物严重缺乏，学院仅有的三坐标扫描仪及车门焊接夹具实验台架功能有限，需要进一步扩展相应工装以丰富实践教学内容。

（三）教学方法与手段

该课程以理论教学为主。受汽车生产企业技术保密约束，公开的具体图像和视频较少，部分教学难点缺少视频和动画等多媒体技术的支持。对于专业基础较差、空间想象力不高的学生来说，简单的工艺方法尚能理解，但复杂抽象的装备内在结构由于缺少客观认识则很难掌握其工作原理。

（四）工程实践环节

汽车制造工艺及装备是一门实践性较强的专业课。由于技术含量较高的汽车企业大多是合资或外资企业，这些企业自身无义务接纳学生实习，即使接受也得不到经济利益甚至还会影响生产进度，更担心学生违反纪律发生人身安全事故，这使得汽车制造工艺实习基地数量非常少，实践教学难度很大。此外，由于汽车制造生产过程的高度自动化和生产装备的精密化，学生在参观性的实习中能学到实质性内容日益减少；某些技术和知识因企业保密制度使学生难以接触或近距离观察；学生在整个实习过程中只在车间参观实习，缺少实际参与和演练。这些都使学生的积极性受到影响，实习效果达不到实践教学的综合性要求。

（五）考核内容与形式

该课程考核采用期末考试成绩占比80%（考核基础知识、基本理论和基本原理）+平时成绩占比20%（考查平时课堂表现、作业、出勤等）的模式，百分制；实习成绩则主要考核学生的实习报告和实结的撰写质量，5级分制。由于期末考试成绩占比较大，很多学生平时不认真学习，到期末突击复习死记硬背。这种模式不能全面评价学生对专业知识的掌握程度，更无法合理考核学生的专业素质和综合能力，因此不能全面反映教学效果和教学质量，也不利于提高学生的知识应用能力和创新能力。

二、课程教学改革的基本思路

针对以上教学中存在的问题，结合本校实际情况，依据车辆工程专业人才培养目标及总体建设规划，确定课程改革基本思路。首先根据课程建设目标重构课程内容体系，注重本课程的安排及与其他课程内容的衔接；再依据学生学习认知的特点探索相应的授课与考核方法；同步开展相应教学资源的建设；改进实践教学环节，强化实践教学效果。结合重点课程建设项目推动课程的教学研究与实践。

三、课程改革内容及实践

（一）课程设置内容的改革

汽车制造工艺及装备内容广泛，涉及多个领域。整体上需要将整个内容梳理成层次清晰的知识网络，在保证本课程知识的系统性同时兼顾与其他相关课程的关联性。此外，实践教学最好应同步实施而不是等理论教学完成后再实习。

如图1，课程知识体系分三大部分，由概论、发动机和底盘制造工艺及装备、车身制造工艺及装备及内饰件和总装配工艺构成。具体细节上对与机械制造基础等课程相同的内容或删或减，强化典型零件、补充非常规工艺；强化零件制造过程控制以及产品质量分析和判别等方面的理论知识和技能，使学生对汽车零部件及其整机的制造过程形成系统性、关联性的思维方式和知识构架。

其中，零部件与车身制造工艺及装备是课程核心内容，系统性及专业性较强，占用绝大多数课时。这部分内容在进行课程整体设计与开发过程中，需划分学习项目并细化学习任务，并根据学习任务的重要性和难易程度，赋予每个任务不同权重。实践环节则分为两大部分，新增的、贯穿于零部件制造工艺中的课程设计及分散在车身制造工艺及装备中的实习，与理论教学结合较紧密。最后根据课程内容体系重新修订了教学大纲及修改教案，落实各环节的教学目标和教学内容。

（二）教材与教学设施改革

1.教材。根据上述课程内容，新编写了《汽车制造工艺及装备》教材。该教材较全面系统地阐述了现代汽车生产体系、汽车典型零部件的生产工艺和设备、整车制造四大主要工艺及装备等，并单独或在各章中介绍了汽车生产工艺及装备的发展历程、先进的整车和零部件制造技术及其发展趋势等。每章所附的思考题和推荐阅读书目有益于掌握和理解课程的重点难点内容，补充阅读资料有助于扩展读者的思路和视野。该书编者中有一直从事高校教学科研工作的教师和多年在汽车生产企业工作的工程技术人员，也有兼具两种经历的作者。因此，该书主要特点之一是内容借鉴企业生产工艺文件，密切结合实际，有助于加强学生对理论知识的理解，使之进入汽车生产企业后尽快适应实际工艺技术环境、掌握工艺技能；特点之二是通过综合分析大量相关资料，对汽车制造工艺、设备的一些概念和内容进行了重新归纳、阐释和澄清，使其内涵更加准确；特点之三是跟踪先进的生产加工技术，编入了相应的新知识、新技术和新工艺，具有一定的前瞻性。

2.教学设施。考虑学院现有条件，在三坐标扫描仪基础上配套设计一种多功能夹紧装置，方便使用和提高测绘速度。购置若干通用和专用夹头扩展车门焊接夹具实验台架功能。利用快速成型机3D打印自行设计的连杆铣床夹具、曲轴轴瓦钻模等相应工装以丰富实践教学内容。

（三）教学方法与手段改革

任课教师应具有一定实践经验，授课时以教材内容为主线，结合生产实际案例，生动而灵活的运用学科知识。因课时有限，不可能在规定学时内完成上述所有教学内容，所以讲授时应突出教学重点，将非重要或简单易懂章节改为自学，如汽车制造装备发展历史变迁、弹簧类和粉末冶金类及内饰件等。重点章节除思考题外，让学生针对自己感兴趣的主题撰写一定篇幅的小论文。要求每个同学有不同的题目，通过查阅资料或者到实习工厂去观察后独立完成，培养学生的学习兴趣、独立学习能力和应用知识的能力。

为了增强学生对该课程内容的直观认识，提高学生的学习兴趣，根据新教材编制的多媒体课件，增加曲轴、箱体、冲压、焊接、涂装及装配等视频教程。

（四）工程实践环节改革

如前所述，本课程是一门实践性较强的专业课，需要将工程实践贯穿于课程教学，这对保证教学质量具有关键作用。可充分利用实习阶段的有利条件，由单一的汽车制造实习拓展为涵盖工艺装备课程设计、汽车制造生产线参观实习、汽车销售4S店参观等多方位的实习模式，重新整合汽车制造工艺实践教学内容。其中，以生产线参观实习为主，以课程设计及参观汽车销售为辅。

1.工艺装备课程设计。采用团队教学法，在阶段理论教学完成后分组让学生对一个具体的汽车零部件进行工艺分析及工装夹具的设计和制作。首批以连杆和曲轴制造工艺为例，进行了连杆铣槽夹具和曲轴轴瓦钻模等简易工装的设计尝试，从优秀设计中选出代表性作品利用3D打印机成型。通过这一环节使学生基本掌握该课程的关键知识，初步形成工程意识。在此基础上探讨以学生为主体的创新实践活动，鼓励学生利用学到的知识参与创新设计大赛，提高学习兴趣。

2.生产线参观实习。参考卓越工程师教育培养计划的核心要求，与校企单位合作，探讨提高实践环节质量的有效方法。这阶段需适时结合课程进度和企业生产安排，带学生到企业参观生产线，具体内容为典型零部件的生产工艺和设备、整车制造四大主要工艺及装备。在此环节中教师既是组织者也是实施者，因此，必须加强实践教学师资队伍建设。具有硕士以上学历和具有高级职称教师应占据一定的比例，以保证实践教学教师在层次、结构、数量上科学合理地满足教学的正常运转。鼓励教授、资深教师、博士研究生参加实践教学以及实践教学工作。

3.汽车销售4S店参观实习。这阶段的目的主要是了解汽车制造后的销售过程，同时了解不同结构、不同价格的零件在制造工艺方法上的区别与联系。对汽车制造下游企业有初步的认识。

（五）考核模式与内容改革

1.考核模式改革。理论课考核采用过程性考核+水平性考核的模式。过程性考核贯穿学生的整个工作学习过程，注重培养学生的工程素质和职业习惯；水平性考核主要考查学生的知识掌握情况，分期中和期末两阶段实施（1+1模式）。整个考核成绩由阶段考试30%+期末考试40%+平时成绩20%构成。实践环节的考核突出对学生能力的考核，以成果性考试（设计图纸质量等）和结合实习报告现场提问为主，由组员互评、组长评价和指导教师评价三部分进行综合评价。

2.考核内容改革。丰富考试题型，弱化对学生基本概念和基础知识的记忆性考核，突出对重点知识的理解、分析及应用。加强了中期考核力度。改进了平时成绩考核的方式，弱化了考勤成绩，突出对学生在知识整理、工艺设计方法、分析问题能力等方面的考核，促进学生的日常自学与阶段性复习。在综合题型中注重结合工程实际问题的应用。

3.建设试题库。根据新教学大纲要求对原有试题进行调整，更新、补充和修改完善。丰富考试题库，力求多题型、多层次。将考核内容以试卷形式形成教学文件。

四、结语

通过分析汽车制造工艺及装备课程存在的问题，从教学内容、教学方法、实践环节及考核方式等方面展开教学改革研究，学生的学习主动性和积极性明显增强，收到了良好的教学效果，教学质量有所提高。目前，已将教学大纲、各章主要内容、教学多媒体课件、习题、阅读书籍及影像资料等基本教学资料上传学校网络教学平台，便于学生课后自学。教学平台的内容将根据学生反馈实时更新，并随着汽车制造工艺技术的发展不断补充完善新知识。

参考文献：

[1] 丁柏群，王晓娟.汽车制造工艺及装备[M].北京：林业出版社，2014

[2] 杨仁华，曾东建.汽车制造工艺实践教学存在的问题及改革思路[J].高等教育研究，2010（03）

（作者单位：王晓娟，东北林业大学交通学院；朱礼贵，黑龙江东方学院机电工程学部 黑龙江哈尔滨 150000）

车工工艺学篇7

关键词：任务驱动教学法 加工 圆锥

在现行的社会教育重，在学习上基础知识和技能较差。如何实现把车工实习课堂变为让学生主动参与、乐于探究、勤于动手的课堂，培养学生获取新知识的能力、分析和解决问题、交流合作的能力，满足社会对培养人才的要求，成为每个教师必须面临和研究的课题。引进任务驱动教学法后，学生的实习效果和整体素质得到了很好的改善。下面笔者就以车工实习课堂采用任务驱动教学法进行阐述。

一、任务驱动教学法的概念

“任务驱动教学法”就是在学习过程中，学生在教师的帮助下，紧紧围绕一个共同的任务活动，在强烈的问题动机驱动下，通过对学习资源的积极主动应用，进行自主探索和相互协作的学习方式，并在完成既定任务的同时，引导学生产生一种学习活动。它要求“任务”的目标性和工作情境的创建，使学生带着真实的任务进行探索学习。

二、任务驱动教学法的组织过程

笔者根据教材和职校生的情况，在车工工艺与技能训练教学中，采用任务驱动教学法，能更好地调动学生的学习兴趣，让学生在做中学，学中做。下面笔者就以“车内外圆锥面”任务为例进行说明。

1.任务应用情境

教师可以提出一个问题：你可以列举出具有圆锥形状的物体吗？学生回答完问题后，教师可以继续展示一些关于内外圆锥面的零配件，如锥形手柄、变径套等等，在展示的过程中讲述这些零配件在社会上的应用情况。通过认识，学生了解了锥体零件的应用非常广泛，但怎样车锥体零件呢？有不少学生对此有了较强的好奇心。

2.教学实施过程和步骤

（1）确定任务。教师通过多媒体播放任务书：一个有圆锥面的图样以及技术要求，让学生知道本次课的任务。

（2）车外圆锥预备知识。通过任务书，教师引导学生在车间的理论课室查阅与学习车锥体零件的知识。可以先将学生分成几组，并确定组长，这样有利于在学习中相互协作、相互帮忙。

教师要事先准备一些问题，让学生带着这些问题去学习与讨论。

最后，教师根据这些问题检查一下学生的学习情况，在学生的回答问题时对错误予以纠正，对问题进行讲解。

（3）任务书下达。将任务书打印在纸上，派发到每个组。

（4）任务分析。小组成员根据任务进行讨论，拟定完成任务的方案；

①小组讨论。全班分为四个小组，由组长主持，做好以下问题的回答记录。

工件是由哪些几何形体构成的？

圆锥轴的加工难点在哪里？你打算采用什么方法加工？

本组酝酿并制订出的圆锥轴加工工艺规程有哪些？

工件中有哪些未知数需要我们先计算出来？

②教师组织学生归纳小结，找出难点、方法。加工难点：外圆锥面；加工方法：转动小拖板法。

（5）任务示范。本任务应是在车床上完成的，而普通车床又是相对比较危险的一种机床，因此为了学生的安全操作及动作规范，教师必须对任务进行示范操作。全班分为四组，共有两位带班教师，每一位教师可以为其中两组示范。

（6）任务实施。教师示范后，学生根据任务书完成相关的任务。教师在这一过程中巡回指导，为学生解决加工中出现的问题。另外，教师应当以控制整个车间的安全文明生产为首要任务，在进行个别辅导时不能占用太长时间。

（7）任务检测。考核方式实行三级考核。一是学生本人自评（30%）。二是各小组成员互评（30%），教师要引导学生客观地从正面进行互评（40%），了解自己的优势与不足，学习别人的优点，共同提高。三是教师对小组完成项目情况进行评定。考核的内容可以是工件的精度及各项技术要求、工作态度与纪律、工具使用、团队合作情况、安全文明操作等等。

三、总结

笔者从事车工教学工作已有多年，采用任务驱动教学法已有三年的时间，其效果相比起传统教学法有了明显的改善，主要表现为：采用任务驱动教学法后，学生的身份改变了，从被动地位变为主动地位，而教师则变为一个学习的引导者；任务驱动教学法能够提高学生学习的主动性，发挥其主观能动性；同时任务驱动教学法中有任务检测环节，有较强的反馈性，可以检查学生的学习情况。

参考文献：

[1]颜志成.任务驱动教学法在《机电传动与控制》教学中的应用[J].湖南农机，2011（7）.

车工工艺学篇8

一、汽车保养工艺组织中网络技术的应用原理

为了让汽车保养工艺的网络技术能够实现，汽车服务公司的管理人员要用以下的原理实现汽车保养工艺网络化：实现汽车保养工艺流程编序——汽车保养管理人员要分析汽车保养工序的每一个环节，然后依照某种保养为保养环节排序。保证关键工序的资源配置——在传统的汽车保养工艺环节中，部分管理员不能科学的安排人力、物力资源，这导致部分不重要的工序有很多工作人员正在完成，造成人力资源的浪费；部分重要的关键工序没有足够的人力、物力完成，造成时间的浪费。在汽车保养工艺中应用网络技术，就是要应用网络化的思路，为最关键的工序配置足够的人力、物力。应用交叉工序的思路——这是在确保汽车保养最佳工序环节的人力、物力资源配置足够的情况下，其它非关键工序可应用交叉安排工序的思路完成汽车保养。应用这种方法开展汽车保养工作，既能保证最关键的工序能够高效的完成，又能有效的利用现有的人力与物力资源。调动人力资源积极性的思路——汽车保养管理人员要了解到人力资源的主观能动性是一股巨大的力量。汽车保养管理人员要根据每个工序的技术含金量、劳动强度、工作环境等因素拟出一个工作指标，该工作指标与工作人员的薪酬挂勾，当工作人员了解到自己积极工作就能提高收入时，他们就会努力的表现，提高汽车保养的效率。

二、汽车保养工艺组织中网络技术的应用方法

1，列出汽车保养工艺工序要用网络技术的方法科学的安排汽车保养工艺的工序，首先必须列出汽车保养工艺的工序，这是做好科学安排工序的基础。现以工序代号、工序名称或内容、需要的时间、紧前工序、紧后工序这四项参出列出工序清单，可将清单描述如下：A，打扫、10、（无）、B；B，清洗、5、A、C；C，擦拭、20、B、D或E或F；D，电系检查、10、C、G；E，发动机检查、20、C、H；F，底盘检查、20、C、I；G电系调整、5、D、J；H，发动机调整、10、E、J；J，整车检查、20、G或H或I、K；K，竣工交接、2、J、（无）。根据汽车保养工艺排序，可将工序描述为图1。2，计算汽车保养工艺时差为了科学的安排汽车保养时间，现需科学的计算每道工序需要花费的时间。现将工序周期描述为t(i,j)、工序最早开工期描述为Te(i)、工序最迟开工期描述为T1(i,j)、工序总时差描述为R(i,j)、工序单时差描述为r(i,j)。做好汽车保养工艺时差排序是在汽车保养工艺中应用网络技术的重要环节。3，安排汽车保养工艺工序在做好汽车保养工艺的时差分析以后，可根据汽车保养工艺的关键工序和非关键工序来合理安排人力资源。比如，在汽车保养工序的环节中，我们看到部分工序存在R(i,j)与r(i,j)均为零的工序，这说明该道工序时间要求非常紧凑，那么这样的工序可视为关键工序，必须优先完成。如果在工序中出现R(i,j)>r(i,j)，而r(i,j)=0时，说明该道工序的时差要求也比较紧凑，这些工序也需仔细安排。如果出现R(i,j)>r(i,j)>0的工序，则说明该道工序的时间有腾挪的空间，只要合理的安排人手，就既可节省人力，又可完成工序。如果出现R(i,j)=r(i,j)>0，说明该道工序非最关键的工序，施工管理人员可利用时间差完臧这些非关键工序。在汽车保养工艺中应用网络技术，实则是应用网络技术的原理将汽车保养工艺的工序科学化，使汽车保养工艺不再是用单线化的流程来完成，或者用盲目性的方式来安排工序。总结：本次研究提出，汔车服务公司在安排汽车保养工艺的过程中，应用网络技术提高汽车保养工艺效率的方法，汽车服务公司以此方式开展业务将能提高公司的市场竞争力。

作者：汲羽丹 曲晓红 单位：吉林交通职业技术学院

车工工艺学篇9

关键词：汽车总装配工艺；生产制造；快速自动化

从世界上汽车总装配工艺的发展和演变历史可以看出汽车总装配技术的发展已经经历了漫长的历史，而且随着世界生产和制造技术的进步汽车总装配工艺也得到了提升，但是纵观国内的汽车总装配工艺大多都还是使用养车装配实验的方式，这种方式不仅需要耗费大量的人力、物力，而且效率低下，与世界先进的汽车总装配工艺还有很大的差距，本文关于汽车总装配工艺的快速自动化规划的写作主要是围绕当下的发展现状、存在的问题、问题的解决措施等展开。

一、汽车总装配工艺的快速自动化规划概述

（一）汽车总装配工艺的模型概述

汽车总装配工艺的快速自动化规划在世界汽车生产制造过程中已经形成了一套固有的模型，整个模型尽管并没有对汽车总装配工艺的快速自动化规划进行详细的规定和描述，但是对整体的框架和快速自动化规划的步骤进行了明确的规定，众所周知汽车的快速自动化规划关系到汽车的紧急处理问题能力，关系到车主的人身、财产安全，同时也关系着汽车的行驶安全，汽车总装配工艺的快速自动化规划和设计在汽车的生产制造中处于核心地位，总的来说汽车总装配工艺的快速自动化模型就是：首先要找到所有的汽车总装配需要的资源，这些众多的资源构成了汽车总装配的基本要素，其次就是对这些资源在汽车总装配中的用途进行一对一的配对，保证所有的资源能够根据自己的实际用途找到合适的位置，最后就是按照汽车总装配的要求将这些零件或资源进行安装和装配，这整个工作就完成了，这个模型强调的是在汽车总装配的过程中必须要保证资源的有效性和资源与功能的结合效率，同时这也是保证汽车总装配工艺的基本条件。

（二）汽车总装配工艺的快速自动化规划发展现状

汽车总装配工艺的快速自动化是汽车总装配的一个重要部分，在汽车总装配过程、汽车的生产制造过程中都具有不可替代的作用，结合当下我们国家的汽车总装配工艺的快读自动化规划发展实际情况可以看出我们国家在这方面还有很大的欠缺，与发达国家还有很大的差距，这些问题主要表现为：首先就是汽车总装配中快速自动化规划的整体水平不够高，快速自动化的规划是快速自动化设计和完工的前提，规划的不科学、不合理是导致我们国家汽车总装配工艺与世界先进国家有很大差别的主要原因。

二、提升汽车总装配工艺快速自动化规划的方法和对策

（一）提升汽车总装配工艺的快速自动化规划、设计的整体水平

汽车总装配快速自动化规划、设计的整体水平关系到汽车的整体性能和价值水平，提升汽车总装配快速自动化规划的水平首先就是需要向世界先进的汽车生产国家学习，学习他们的汽车总装配快速自动化规划的方法，并结合我们国家的实际情况加以利用，其次就是要明确自己在汽车总装配快速自动化规划中存在的问题，与先进国家的差别，只有明确了这一点我们国家的汽车总装配工艺快速自动化规划整体水平才会有提升的可能，这就是所谓的明确自己与他人的差距，才会有更好地进步。

（二）明确汽车总装配工艺的快速自动化规划的目标

明确目标是一切工作开展的根本同时也是核心，只有目标明确所有的工作和努力才会有施展的可能，对于汽车总装配的快速自动化规划的发展来说同样如此，只有明确了汽车总装配快速自动化规划的目标才能够提升规划的科学性和合理性，在实际的汽车总装配快速自动化规划过程中可以看出规划的目标不外乎是：提提高汽车的快速自动化反应能力，提升道路行驶安全等，这些都是关乎汽车驾驶员以及汽车安全的重要因素，尤其是随着社会的发展和进步，人们的生活质量和生活水平得到了很大的提升，汽车几乎成为人们生活中的必备品，这对于汽车总装配工艺来说不仅仅是发展的机会更是一个挑战，只有明确了汽车总装配快速自动化规划的目标，汽车总装配工艺的水平才会提升，汽车生产和制造行业才会在激烈的市场竞争中占据有利地位，为自己的企业赢得更多的发展机会。

（三）培养综合水平高的汽车总装配快速自动化规划的人才

人才是每个行业发展和进步的阶梯，在行业发展中具有举足轻重的地位，不论随着社会如何的发展和进步，人才都是最根本的要素，同时也是最核心的要素，汽车总装配工艺的快速自动化规划行业的发展同样需要综合水平和素质高的人才，人才培养最核心的地方就是学校，因此培养综合素质和水平高的快速自动化规划人才需要高效不仅要重视这方面的人才培养更要重视对人才培养的方向和人才的综合素质水平，因为理论知识固然重要但是汽车总装配快速自动化规划毕竟是重实践，因此学校在培养这方面人才的时候更要注重对学生实践能力的培养，实践和理论相结合才能够算得上是真正的合格的、综合素质和水平高的复合型人才。

三、小结

通过本文的分析和研究可以很明显地看出在实际的汽车总装配工艺的快速自动化规划过程中我们国家还存在很大的欠缺，还有很多需要完善的地方，但是这些问题的存在正是我们国家汽车生产制造行业发展的机会，相信随着我们国家和政府对汽车生产制造行业的关注程度的增加，对汽车总装配工艺的快速自动化规划的投入和投资力度的加大，我们国家的汽车总装配工艺的快速自动化规划水平和效率必然会得到提升，我们国家的汽车生产制造水平也会随之提升。

参考文献：

[1]李斌.汽车总装配工艺的发展趋势[J].汽车与配件，2014 （32）： 74-75.

车工工艺学篇10

（录取通知书将于5月8日发出，直接邮递给毕业学校招生办公室，请考生及时到毕业学校招生办公室领取）

考生号 姓名 性别 出生日期 民族 专业

08P111057100008 吴佳宝 女 19871011 汉族 制药工程

08P111057100048 詹璁 男 19861112 汉族 制药工程

08P111057100036 蒋波 女 19861205 汉族 制药工程

08P111057100051 郑立基 男 19861010 汉族 制药工程

08P111057100022 何芳芳 女 19860731 汉族 制药工程

08P111057100011 宋苏军 女 19870315 汉族 制药工程

08P111057100009 张谦 男 19870302 汉族 制药工程

08P111057100037 吴成楠 男 19870803 汉族 制药工程

08P111057100018 贾诚诚 女 19860922 汉族 制药工程

08P111057100056 金林芬 女 19861222 汉族 制药工程

08P111057100023 金映彤 女 19860918 汉族 制药工程

08P111057100019 吴佳佳 女 19860605 汉族 制药工程

08P111057100030 张丽阳 男 19870319 汉族 制药工程

08P111057100042 邢诗娜 女 19861107 汉族 制药工程

08P111057100016 褚晓敏 女 19860904 汉族 制药工程

08P111057100045 徐颖颖 女 19880125 汉族 制药工程

08P111057100034 王焱 女 19880730 汉族 制药工程

08P111057100050 曾丹娜 女 19871001 汉族 制药工程

08P111057100015 张建丽 女 19871121 汉族 制药工程

08P111057100032 姜华 男 19850716 汉族 制药工程

08P111057100046 唐旭东 男 19851120 汉族 制药工程

08P111057100035 钟红 女 19870110 汉族 制药工程

08P111057100012 李雪琼 女 19870103 汉族 制药工程

08P111057100038 李银娟 女 19860510 汉族 制药工程

08P111057100026 郑金梅 女 19870909 汉族 制药工程

08P111057100053 郑王雯 女 19860822 汉族 制药工程

08P111057100003 翁杰 男 19880821 汉族 制药工程

08P111057100024 许婷 女 19860903 汉族 制药工程

08P111057100014 宋清华 女 19870815 汉族 制药工程

08P111057100044 鲍德英 女 19860828 汉族 制药工程

08P111057120009 唐静静 女 19870706 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120013 周晶晶 女 19880725 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120021 房婴 女 19861007 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120022 董青苗 女 19870301 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120024 赵霞蔚 女 19870206 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120025 周晨怡 女 19861209 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120026 谢赞 女 19860306 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120027 言虹 女 19861030 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120031 夏南 女 19870904 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120033 金晶 女 19870706 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120036 张珏 女 19860827 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120037 沈砚婕 女 19870626 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120038 陆维华 女 19870802 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120040 蒋晓棠 女 19871201 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057120042 樊苏静 女 19850223 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130001 姜向云 男 19870118 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130007 王羲骥 女 19861023 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130008 徐可达 女 19870729 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130020 吴伊拉 女 19880903 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130023 焦洁 女 19870708 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130033 沈雯 女 19861109 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130037 蔡焰 女 19861210 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130047 阮巧玲 女 19871126 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130051 张翀 男 19840925 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057130058 徐祎 女 19861129 汉族 艺术设计(服装设计方向)

08P111057150019 邱波 女 19860527 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160007 曾平魁 男 19880103 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160006 陈义铸 男 19861210 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150012 杨群 男 19850901 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150023 刘侃 男 19860903 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150006 卢宇杰 男 19870309 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150013 朱学文 男 19870403 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150018 金娟 女 19860616 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150017 邢洁 女 19860709 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160009 吴亮 男 19860928 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150007 童祖辉 男 19861206 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160012 孙飞虎 男 19861112 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160011 王寅 男 19860910 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150021 胡坚峰 男 19860403 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160015 徐新 男 19870705 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160018 倪寅乾 男 19861003 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150016 张爱 女 19870719 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150002 杨浙峰 男 19861006 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150010 裘丹丹 女 19870703 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150027 周宗立 男 19870302 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160005 胡卫杰 男 19860326 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150020 程峰 男 19860411 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160004 李军 男 19860601 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160003 孙冬平 男 19861116 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160019 盛鹏 男 19850915 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160002 胡铖彬 男 19860609 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160017 陈才正 男 19870928 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057150026 沈江超 男 19870907 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160001 沈骏耀 男 19870111 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057160008 马晓君 女 19870801 汉族 机械设计制造及其自动化

08P111057110008 钟仙文 男 19871020 畲族 化学工程与工艺

08P111057110017 金鑫 男 19851204 汉族 化学工程与工艺

08P111057110005 汪敏 男 19871029 汉族 化学工程与工艺

08P111057110014 华孝成 男 19860403 汉族 化学工程与工艺

08P111057110006 许正娟 女 19870113 汉族 化学工程与工艺

08P111057110007 胡根洋 男 19861219 汉族 化学工程与工艺

08P111057110009 许费丹 女 19851111 汉族 化学工程与工艺

08P111057110003 马晶 女 19870815 汉族 化学工程与工艺

08P111057110029 徐恩 男 19871009 汉族 化学工程与工艺

08P111057110036 万玲芳 女 19851109 汉族 化学工程与工艺

08P111057110028 谢维 女 19861209 汉族 化学工程与工艺

08P111057110027 邹益琼 女 19861230 汉族 化学工程与工艺

08P111057110013 章兴邦 男 19860805 汉族 化学工程与工艺

08P111057110026 吕杭 女 19870120 汉族 化学工程与工艺

08P111057110032 陈鸿 女 19870412 汉族 化学工程与工艺

08P111057110025 谢晨 女 19870901 汉族 化学工程与工艺

08P111057110002 陈荣 女 19860808 汉族 化学工程与工艺

08P111057110015 徐情情 女 19860911 汉族 化学工程与工艺

08P111057110004 王鲤 男 19870122 汉族 化学工程与工艺

08P111057110021 俞欣欣 女 19870130 汉族 化学工程与工艺

08P111057110044 陈珍珍 女 19860714 汉族 化学工程与工艺

08P111057110023 陈敏 女 19870928 汉族 化学工程与工艺

08P111057110042 项志恩 男 19861116 汉族 化学工程与工艺

08P111057110039 谢媛媛 女 19861001 汉族 化学工程与工艺

08P111057110019 姚鸣 男 19860310 汉族 化学工程与工艺

08P111057110016 王建益 男 19881104 汉族 化学工程与工艺

08P111057110018 应巧霞 女 19861217 汉族 化学工程与工艺

08P111057110034 李微 女 19870426 汉族 化学工程与工艺

08P111057110043 郑妙文 女 19870110 汉族 化学工程与工艺

08P111057110024 周芳 女 19861003 汉族 化学工程与工艺

08P111057140029 杜娟 女 19870222 汉族 工业设计

08P111057140030 曹凌雁 女 19850506 汉族 工业设计

08P111057140031 夏涛 男 19860106 汉族 工业设计

08P111057140044 王育 女 19860808 汉族 工业设计

08P111057140048 陆渊 女 19860707 汉族 工业设计

08P111057140053 李叶斐 女 19870824 汉族 工业设计

08P111057140058 黄莹 女 19861223 汉族 工业设计

08P111057140069 姚肖欢 男 19860807 汉族 工业设计

08P111057140075 沈倩倩 女 19870820 汉族 工业设计

08P111057140076 蔡培良 男 19860917 汉族 工业设计

08P111057140077 杨燕琼 女 19870208 汉族 工业设计

08P111057140085 严巧玲 女 19861109 汉族 工业设计

08P111057140086 裘文君 女 19851022 汉族 工业设计

08P111057140090 薛林敏 女 19851201 汉族 工业设计

08P111057140099 陈意 女 19861124 汉族 工业设计

08P111057140107 王莹 女 19860711 汉族 工业设计

08P111057140119 朱叶舟 男 19860419 汉族 工业设计

08P111057140123 林君君 女 19870730 汉族 工业设计

08P111057140144 孔燕燕 女 19870508 汉族 工业设计

08P111057140146 竺蓓蓓 女 19870411 汉族 工业设计

08P111057140160 诸慧林 女 19851031 汉族 工业设计

08P111057140176 陈茜 女 19861003 汉族 工业设计

08P111057140210 唐佳敏 女 19861006 汉族 工业设计

08P111057140213 张娜娜 女 19861018 汉族 工业设计

08P111057140218 林侃 男 19850802 汉族 工业设计

08P111057170024 俞勇涯 男 19870225 汉族 车辆工程

08P111057170025 潘威伟 男 1, 9860115 汉族 车辆工程

08P111057170002 祝金聪 男 19861024 汉族 车辆工程

08P111057170004 贺铮铮 女 19870222 汉族 车辆工程

08P111057170009 吴佳蔚 女 19871020 汉族 车辆工程

08P111057180006 黄骏 男 19870614 汉族 车辆工程

08P111057170008 林建军 男 19860910 汉族 车辆工程

08P111057170016 陈海华 男 19861126 汉族 车辆工程

08P111057170005 陈焕生 男 19850421 汉族 车辆工程

08P111057170010 金新忙 男 19861114 汉族 车辆工程

08P111057170018 王明晓 男 19860605 汉族 车辆工程

08P111057180007 李皞 男 19861127 汉族 车辆工程

08P111057170013 余洪志 男 19860111 汉族 车辆工程

08P111057170014 李文彪 男 19860214 汉族 车辆工程

08P111057180005 李亚辉 男 19860612 汉族 车辆工程

08P111057170019 虞海浩 男 19870228 汉族 车辆工程

08P111057180001 张晓白 女 19860928 汉族 车辆工程

08P111057170001 吴明明 男 19860204 汉族 车辆工程

08P111057180008 刘纪超 男 19860507 汉族 车辆工程

08P111057180012 徐敏 男 19871219 汉族 车辆工程

08P111057170017 项安特 男 19870523 汉族 车辆工程

08P111057170007 冯永强 男 19900319 汉族 车辆工程

08P111057170022 李益 男 19860815 汉族 车辆工程

08P111057180004 郑钧元 男 19870806 汉族 车辆工程

08P111057170011 汪丽娜 女 19851220 汉族 车辆工程

08P111057170021 周绍辉 男 19870516 汉族 车辆工程

08P111057180009 王国耀 男 19861101 汉族 车辆工程

08P111057180011 董千里 男 19880211 汉族 车辆工程