汽车保养十篇

汽车保养篇1

关键词：汽车保养 保养常识 保养项目 保养误区

中图分类号：U262 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0016-02

汽车保养是指为了维护汽车正常的技术状况，延长汽车使用寿命而对汽车进行的维护作业。下面，从汽车的保养常识、保养项目和保养误区三方面来论述汽车的保养，以便司机能正确地保养汽车，延长汽车的使用寿命，保证行车安全。

1 汽车日常保养常识

汽车的保养除了去维修站或者4S售后服务店之外，更重要的是要司机自己学会一些保养的知识，日常保养涉及到汽车的各个部位，下面介绍几种常见的保养知识。

1.1 发动机机油测量的检查

将汽车停放在水平的路面上。拔出游标卡尺检查机油量，油量若在（A）和（B）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（B）位，则应添加指定型号的机油，加机油后的液面不能高于（A）位。发动机冷却液液面的检查：由于发动机冷却液的主要作用是冷却发动机部件、防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热。所以，冷却液的多少至关重要，少则起不到冷却防止过热的效果，这样会导致发动机部件温度过高从而缩短发动机的寿命；如果多了，冷却液会随着汽车的震动而溅出水箱，也不利于冷却液在循环系统的流动。通常，汽车厂商都会在冷却液加注罐中标明加注冷却液的量，应处于max和min之间。另外，不可加井水或矿泉水，因为这些水含有铁、钙、镁等矿物质，在高温状态下会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢，水垢会引起管路变窄而导致散热不良。若出现“开锅”的情况，一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。确实时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开，再缓缓加入。

1.2 制动液液面的检查

制动系统的好坏直接影响到行车安全，而制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，它质量的好坏与多少直接影响到制动系统的性能。因此，首先要检查制动液减少是否过快，或者制动液很脏，一旦发现，要立即全部放掉并且冲净整个系统，检查泄漏情况并修复，然后用新液灌满主油缸。注意，制动液不能要重复使用，同时也要注意加同一种型号的制动液，以防止损坏皮碗。

1.3 离合器总泵液面的检查

离合器的作用类似于开关，用来接合或断离动力传递。若直接用脚踏板来控制离合器的分离，会很费力，为此引入了一个液压助力系统，所以也要检查离合器总泵的液面，以防止在发动机运行状态下出现挂档难或无法挂档的现象，正常情况下，离合器总泵的液面是介于高、低液面线，若少于低液面线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏而导致泄漏，需要维修站检修。

1.4 蓄电池的保养检查

蓄电池是汽车必不可少的一部分，它是一种将化学能转变成电能的装置，主要用来起动发动机，向汽车用电设备供电，储存电能等。对蓄电池的保养有以下几点。

查蓄电池的正负电极是否安装牢固。

（1）检查蓄电池电解液面。一般蓄电池外表面有两条红线，液面应在上限UPPERLEVEL和下限LOWERLEVEL线之间，低于下限线时应及时添加电解液或蒸馏水，注意不能添加矿泉水或井水，因为矿泉水或井水都含有其它的矿物质，不利于蓄电池的化学反应。

（2）发动机停止转动后，不能再开启汽车其它的用电设备，如收音机，mp3，车内照明灯等，否则会消耗蓄电池的电能而导致无法起动发动机。

（3）如果需要较长时间放置汽车，则应断开蓄电池的正负电极电缆。需要重新使用时，则要把正负极电缆接好，起动发动机并使汽车怠速运转20 min，目的是为了让发电机给蓄电池补充足够的电能。

1.5 轮胎的检查

汽车轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，是汽车产生驱动力的部件。它的好坏也直接影响到行车安全。因此，出行前首先检查轮胎胎压。要严格按照厂家说明书要求充气，压力过大或过低都会增加轮胎的早期磨损，缩短使用寿命。其次，检查轮胎的胎面、花纹。观察胎面的磨损程度，是否超过了规定值，观察轮胎的花纹残留深度，一般不能低于1.6 mm，还要观察是否有小石块，有则要清除。第三，要定期换位“轮岗”。由于四个轮的承载重量是不同的，如果长期处于某种状态，可能会导致某个轮胎的磨损严重，不利于行车安全，为了延长轮胎的使用寿命和消除安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡。换位轮胎的步骤如下。

⑴轮胎换位。前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎只能前后轮直向对调，不能左右交叉。

⑵动平衡和四轮定位。轮胎换位后汽车可能在行驶中出现方向盘抖，车身不稳等现象，所以需要做动平衡和四轮定位，这一步一般只能去维修店或4S售后服务店完成。

1.6 皮带的检查

皮带是一个动力传递的装置，它把发动机输出的扭矩传送到发电机、压缩机等部件。它出问题会导致一系列的问题，如蓄电池不能充电、空调不制冷等。如果在起动发动机或在驾驶汽车时，皮带发响，其原因有两种情况，一是皮带长期没有检查调整，若是这种情况则按正常标准调整即可。二是皮带老化，这种情况则需要更换。

1.7 空气滤清器的检查

燃油发动机的工作离不开汽油（或柴油）和空气组成的混合体，要保证发动机处于最佳的工作状态，就需要高质量汽油（或柴油）和空气，而空气来源于生活中的大气，这种空气是含有许多粉尘和其它物质的，如果直接参与混合，会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等不良的后果，因此必须安装空气滤清器，并要定期检查。检查时，若发现空气滤清器内部灰尘较少，堵塞较轻，可以用高压空气从内向外吹干净；若内部粉尘过多过脏，则应更换。

1.8 检查汽油滤清器

与空气滤清器的原理一样，要保证发动机处于最佳的工作状态，就需要高质量汽油（或柴油）。而在加油站加的油也不一定是好的，所以在油箱和发动机之间的供油管之间加装了汽油滤清器，检测它的方法很简单，如果汽车在行驶过程中发现供油不畅了，则应检查汽油滤清器是否堵塞，若堵塞，则需要及时更换。

1.9 火花塞的检查

汽油发动机的工作除了需要高质量的油气混合体外，还需要点火使得油气混合体产生爆燃而产生动力，火花塞就是产生火花的装置，它的好坏会直接影响到发动机的性能。因此，也要定期检查火花塞，检查时主要是观察其外表和火花的情况，正常的火花塞绝缘陶瓷完好，没有破裂漏电现象，火花塞放电时，火花呈较强的蓝色。若发现异常则需要调整火花塞间隙，调整后如果无效则需要更换火花塞。

2 汽车定期保养的相关项目

给汽车定期保养，是每个司机都要做的事情。然而，汽车养护项目繁杂，要考虑的内容很多。以下从时间来论述汽车的保养项目。

2.1 汽车日常的维护保养

汽车日常的维护保养是由司机在使用过程中执行的。

开车前，应从外到内检查汽车各个系统的情况，首先检查轮胎外表、胎压情况；其次检查行李箱盖是否关闭，车窗玻璃是否完整无损，灯光装置是否损坏；第三，检查汽车下方的地板是否有漏油、漏水等泄漏痕迹。进入到车内，应检查车门关闭的情况，检查离合器踏板、制动踏板、加油踏板的自由行程是否适当，打开点火开关，检查仪表盘的各种报警灯和指示灯，观察各种指示灯的情况。发动机启动后，各种报警灯是熄灭的，否则，应根据报警灯指示的含义检查相关的系统。

行车中，如果发现非正常现象，如方向盘抖动、车身震动、挂档不顺、制动不灵等现象，应立即减速或停车，并到附近地区的维修店进行维修。

行车后，应停到地面平坦的地方，首先拉起手刹防止汽车滑动，然后关闭所有的汽车用电设备，再拿出钥匙，关好车门和车窗。

2.2 汽车每个星期的维护保养

汽车每个星期的维护保养有以下几点。

（1）汽车发动机及其周围。

首先检查发动机是否有漏油漏水的痕迹，查看各部分的管路的固定情况；然后检查发动机各部分附件的固定情况、皮带松紧度等；第三，检查发动机体上的各种传感器及其接口、导线等线路的固定情况；最后，检查发动机周围的其它部件，例如，机油、冷却液、电解液、离合器液、风挡玻璃清洗液、制动液的检查及补充；水箱散热器和空调冷凝器的外表的清洁。

（2）汽车车身内外部。

清洗汽车外表；清洁车内各部位。

2.3 汽车每个月的维护保养

在每个月的汽车保养中，应重复每个星期的汽车保养项目，但所进行的检查工作应更细致。

（1）汽车发动机及其周围。其保养的内容与汽车每个星期的维护保养是相同的。

（2）汽车电器及车身内外部。

第一，检查调整。先检测汽车上的电器设备，如发电机、起动机、压缩机的运行状况，蓄电池的检查；再检查驾驶室内的各种开关，如车窗升降开关、儿童锁、室内照明灯、雨刷开关、大灯开关、转向开关和行李箱开关等，除了这些还要检查安全带，最后要把后视镜、座椅等调整到适合的位置。

其次，打扫清洁。彻底清扫汽车内部的垃圾，如矿泉水瓶、纸巾、瓜果皮等，不要把一些小物品放到前窗玻璃的下方，以防紧急制动时小物品伤人；清理行李舱的多余物品；清洁汽车外表，如车窗玻璃、去除车体上的粉尘和油污，并修补车体脱落漆的部位。

（3）汽车底盘。首先清除汽车轮胎和轮胎挡板上的污泥，检查轮胎的磨损情况，是否存在鼓包、磨损异常、老化和硬伤等现象，必要时要更换轮胎。除此之外，还要检查轮胎胎压是否正常。

2.4 汽车每半年的维护保养

每半年的维护可分为以下几部分。

（1）发动机及其周围。清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理，避免用高压、高温的水枪冲洗发动机；清洁或更换发动机“三滤”和机油，视情况来更换燃油滤清器或机油滤清器；用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；清洁水箱外表；检查补充冷却液。

（2汽车电器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物；检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置；清洁音响系统等；彻底清洗汽车的内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。

（3）车身底盘。首先检查底盘重要螺栓或螺母的紧固情况，如转动系统的离合器、变速器，转向系统的转向总泵，万向节，车桥，悬挂，轮毂等。第二，检查汽车底盘各个系统的情况，最后，检查各种自由行程，如方向盘的自由度、离合踏板的自由行程、制动跳板的自由行程等。另外，还要注意检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换。

2.5 汽车每年的维护保养

虽然每半年的汽车保养已经很全面，但还是要对汽车每年进行一次比较深入的检查，每年的汽车保养是和每第二个半年的汽车保养一并进行的，即在半年汽车保养项目中再加上以下内容。

（1）检查调整汽油发动机的“点火正时”情况，检查与调整“点火正时”时，最好到修理厂进行。

（2）国内轿车仍有部分发动机装有普通气门，应检查调整气门间隙，对于装用液力挺柱的发动机，则没有此项。

（3）清洁发动机的舱盖，清除车门和行李箱的铰链机构的油污，并重新调整并上述机构。

3 汽车的保养误区

在现代的生活里，汽车不只是一辆交通工具，它更像我们的朋友，甚至已经成为家庭中的一员，对汽车特别关爱，但有些司机却因为这份爱伤害汽车，倒如，为了更好的保护引擎，将机油加的过满，这显然是不对的。下面分别介绍几种汽车保养的误区：

3.1 机油越多越好

发动机机油主要是各个摩擦部件，如果机油不足，则不够会加剧各个部件的摩擦，使发动机受损从而导致寿命缩短；但机油过多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会弄到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

3.2 下坡时挂空档能省油

使用空档的情况一般是汽车起动、怠速、临时停车时才用，挂入空档，只是离合器把发动机曲轴飞轮与变速器的动力传递切断，但发动机还是处于工作状态，并没有节省汽油，反而增加了危险，因为下坡时由于惯性的作用，汽车的速度很快，使得有效的制动距离增长，不利于行车安全，相反，如果挂入非空档，曲轴飞轮、离合器、变速器各个齿轮的传动会产生一个牵引制动力，可有效减少制动时的制动距离。

3.3 洗车时里外都洗

随着气温升高，灰尘加大，车身容易脏，洗车的频率也自然上升，通常洗车都是用高压水枪冲洗，冲洗车身外部是可以的，但要注意，不能冲洗内部的某些部位，如发动机机舱、其它电缆，否则会造成线路短路，此时如果行车极易引起汽车自燃。

3.4 打蜡越多越好

汽车打蜡能够给汽车长期保持一个靓丽的外表，但频繁打蜡，并不能够保持汽车漆面的光泽度。反而会使得车身变乌，因为有的车蜡中含有碱性物质，会令车身油漆变色。通常来说，常在车库停放的车，每4个月打一次蜡即可，经常停在露天停车场的，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中，并且不含研磨剂成分的车蜡。

3.5 螺栓过紧是好的

汽车上用螺栓、螺母衔接的紧固件有许多，应保证其有满足的预紧力，但不能拧得过紧。如果过紧，一方面会使衔接件在外力的作用下发生永世变形；另一方面会使螺栓发生拉伸永远变形，预紧力反而下落，乃至形成滑扣或折断表象。因此，最好参照行车手册或汽车维修手册的值进行调整。

4 结语

作为司机，为了减少行车故障、保持汽车性能和延长汽车使用寿命，除了注意自己个人保养外，还要定期开车到厂家指定的特约售后服务点作定期保养。因为只有对汽车进行正确地使用，合理地养护，才能更好的延长汽车使用寿命，所以我们在汽车使用中大力提倡汽车定程或定时养护。

参考文献

[1] 张宏林.浅析汽车的保养与维护[J].科技资讯，2008（4）.

汽车保养篇2

【关键词】轮胎保养；耐磨度；轮胎气压；轮胎纹理

有句话叫买的起马，配不起马鞍。如今，用车成本的持续提升，迫使着人们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是用车过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包可是巨大的打击！加上国际轮胎市场近期的波动，让人对轮胎价格的走势也产生了焦虑。我们无法控制轮胎的价格，因此，如何减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命最大化，才是车主们必须掌握的知识。汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。下面总结几个减少轮胎磨损的小窍门。

首先，要关注耐磨度。很多人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。

其次，气压要达标。驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。

第三，停车一定选在平地上。停车时避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

第四，胎面上无裂纹。驾驶员要定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

第五，散热别泼水。轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁降温，以防胎面橡胶的非正常老化或泼水。

第六，避免急刹车。起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。

第七，选择好路面。在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

第八，控制好速度。车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

第九，勤检查备胎。在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一个轮胎——备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。

以上几点小技巧对汽车轮胎的保养会起到一定的作用，希望这几点建议对广大的汽车拥有者对保养汽车轮胎有些许作用。

【参考文献】

[1]庄继德.汽车轮胎学.2007，（09）.

汽车保养篇3

关键词：汽车；维修；保养方法

中图分类号：U472 文献标识码：A

0.前言

经济的发展在一定程度上改变了人们的生活方式，汽车出行已经成为人们生活的一部分，但汽车随着使用时间会渐渐地老化，出现零部件缺失、腐蚀、松动等情况，降低汽车的使用性能，重要的是汽车安全性大大的降低，增加交通事故的发生。因此，对汽车采取维护以及保养对保障其安全性以及使用寿命是减少意外和经济损失的一个重要方式。本文重点对汽车维护以及保养展开分析。

1.汽车维护与保养的概念及意义

汽车维护有保养主要内容包括3个方面：车体维护和保养、车内维护与保养以及车体翻新。均体现了确保汽车性能，保障其良好的实用性能以及可靠性的特点。其中，车体维护与保养，就是我们通俗说的汽车美容，主要将车体内外各种氧化以及腐蚀的部分进行保护，如：车漆、坐垫以及轮胎、底盘等。车内维护和保养最主要的目的就是汽车行几十万里也不需要经过大修，确保汽车性能仍处于良好的状态，因此需要对系、燃油系以及化油器等进行维护和保养。车体翻新，汽车需车体翻新的情况，比如，出现深刮痕、保险杠修复、发电机颜色等进行翻新。

汽车行驶需要同时运行很多的部件，因此大部分的部件在运行过程中一般会处于高温、多尘、高速等路面，并且零部件在高速运转过程中也会出现磨损，长此以往就会出现磕伤等情况。因此，需要定期对汽车进行检查，以便对汽车做好调整或者是更换零部件。如果汽车长时间未得到有效的维护，这对延长汽车的使用年限以及交通安全是非常不利的。另外，一辆汽车需要上万个零件组成，功能性组件会随着汽车的使用年限渐渐地出现老化、磨损以及腐蚀等情况。汽车的零部件在使用过程中发生变化，且没有一辆汽车的使用情况是一致的，因此，对于零部件损坏等情况时无法预料的。只有通过定期检查，对会随着时间有变化的部分进行重点检查。对保证汽车的使用性能具有十分重要的意义，将汽车问题降低在可控制的范围内，保证使用安全性，减少经济损失，确保其使用年限。因此，维护以及保养汽车是十分要必要的。

2.汽车维护与保养具体内容

汽车维护包括有两大方面：定期保养和非定期保养。其中前者包括有日常维护、一级维护和二级维护三方面；后者可采取合期维护和季节性维护两方面。其中汽车日常内容坚持：“三检四漏四清”原则，其中“三检”指时间上的检查，即出行前、出行时以及收车后；而“四漏”则是指对水、油、气以及电检查是否有泄漏等情况；而“四清”则是指机油、空气以及燃油的滤清器和蓄电池是否处于良好的清洁状态，并保证充足的油液。汽车一级维护，主要对汽车有一定行驶里程和使用时间进行维护，工作重点是组好清洁、、制动、操纵等安全部件的功能进行维护。汽车二级维护，主要是对汽车使用一定时间后的开展维护。其维护内容包括有对转向节、转向摇臂以及制定蹄片等进行维护，并将轮胎拆检，必要时更换轮胎。④合期汽车维护，大部分是针对新车以及大修车而言，在使用一段里程后开展维护，对各个部件的运行磨合进行检查，改善零件摩擦，不断的优化器物理机械性性能。

3.汽车维护与保养方法

3.1 按不同汽车部件分析维护与保养方法

在汽车维护和保养过程中，同样也需要做对应维护和保养，针对不同汽车部件，维护方式也不一样，如，汽车漆面，汽车漆面是属于日常保养中的重要部分，一般会选择中性温和的洗净剂将汽车表面存在的沙粒、污垢等清理干净。而带有树胶等化学成分的污染则可以使用专业的污剂清理掉，同时也要对保险杠、轮胎等做好保护剂处理，降低老化速度。发动机维护和保养，发动机对是带动整个汽车的关键，保护汽车动力装置采用的方式在新车磨合期间内，尽量减少紧急刹车、加速等情况。让发动机保持在空转状态下，通过发动机的声音判断其性能十分良好，一旦出现问题就要尽量排查，问题长久得不到修复就会引起更多的题，加快汽车的磨损、老化，增加油量等现象，就要进行大修，增加车主的经济负担，减短其使用寿命，安全性又未能得到有效保障。车灯维护和保养，车灯的维修和保养具有十分重要的意义，车灯运行不好直接影响出行的舒适度以及安全性，对驾驶者的生命安全具有十分重要的意义。因此要定期校对前大灯光照方向，前大灯对汽车行驶照明方向很关键；同时，还要关注其他灯光，比如、转向灯、车牌指示灯、倒车灯等，所有的灯系咋正常使用的状态下才有利于安全出行。

汽车均要经过一段时间的磨合，主要是指机体各个部件可适应运行环境，并渐渐调整以及提升其性能，这对于延长汽车的使用年限、减少修理经济支出、提升汽车安全性具有重要的作用。比如，轮胎的养护就显得非常重要，新车一般需要磨合，在磨合过程中，胎压显示正常值，而出现不正常的胎压就存在很大的危险性。一般目测是无法知道胎压的，需要经过专门的气压表对胎压进行测量，这就需要到专业的保养店开展。

3.2 按不同季节分析维护与保养方法

汽车保养与季节有密切的联系：

春季维护和保养，通常春季汽车维护和保养主要对刹车系统进行检查，若出现尖锐声音、磨损程度比较大等，均是提示刹车存在危险。主要是因为经过冬天后的春天，液体很容易损耗，发动机一般在寒冷的天气下，其开机以及运行均需要比较大的功率，因此需要进行检查，及时地添加或者是更换液体，比如刹车油、冷却液、挡风玻璃水等。

夏季维护和保养，夏季一般会出现混合气味过重、气阻、过热、暴晒等情况，因此要及时地检查空调、使用适合的油，定期检查降温设施，车速不易过快。

秋季维护和保养，秋季重点对气门进行检查，是否出现积碳。而且防冻液不能使用水来代替，秋季天气又热转凉，防冻液没有及时到位，一旦天气变化突冷，直接影响汽车的冷却系统，正常情况下，汽车防冻液使用时间约为两年。

冬季维护和保养，冬季会使用到暖风，因此，测试下汽车暖风是否在正常使用的状态下，如，查看风管是否畅通、运转是否有异响等。另外，冬季汽车可以选用高标度汽油，对底盘做一个防锈护理，将蓄电池的电解液的进行补充，调节电解液比例。并对刹车系统展开全面的检查，制动液量是否达标，考虑添加还是更换等。

结语

汽车维护和保养是一门技术性很强的工作，有时候需要几个人合作才能完成对一辆车的检查。车辆日常维护和保养是为了能让汽车载行驶过程中保持良好的状态，提高行驶安全。要时刻掌握车况，及时地维护和保养车辆，避免因为不及时维护和保养而大修或者是导致交通安全事故，这对于延长汽车使用寿命，降低经济损失以及保障驾驶者的生命安全具有十分重要的价值，应给予足够的重视，确保出行平安。

参考文献

[1]路龙，王华，王利锋.汽车维护与保养初探[J].知识经济，2013，12（3）：107.

[2]陈美.浅谈汽车维护与保养[J].科学咨询（科技・管理），2013，10（4）：53-54.

[3]戚金凤.汽车维护保养[J].科技创新导报，2013，3（14）：16-17.

汽车保养篇4

关键词：汽车；保养；维修

现在很多家庭都普及了汽车，汽车作为日常的主要出行工具在人们的日常生活中发挥了越来越重要的作用。由于汽车具有非常复杂的结构和繁多的零件，所以必须要对汽车的维修和保养知识具有一定的了解，采用定期保养的方法从而使汽车的使用寿命和功能得以提升。

1 汽车维修的步骤分析

在维修汽车的时候可以分为以下几个步骤来进行：首先是对汽车的零部件进行检查，对零部件是否受潮进行正确判断。如果在将零部件受潮确定下来之后，就必须要对零部件进行晾干处理。其次是对汽车的火花塞进行检查，对汽车的正常打火功能是否受到火花塞的影响进行判断，如果出现火花塞损坏的情况就必须要对其进行更换。最后是对电瓶进行检查，对电瓶是否有电进行判断。如果在熄火停车的时候忘记关灯，就很容易造成汽车出现没电的情况，从而不能够发动，这时候就可以在将发动机问题排除的时候选择挂二档的方法，踩离合，将汽车的开关打开，通过其他汽车的拖动或者人力的推动，从而逐渐地向前行驶汽车，在汽车具备一定的速度之后，将离合松开，然后再扭动开关，就可以发动汽车。

2 常见的汽车维修和保养问题

2.1 汽车发动机出现异味

在经过长时间的行驶之后，随着时间的逐渐推移，汽车发动机周围的密封橡胶垫会出现老化的情况，这样就会导致汽车发动机出现异味。这时候可以通过及时更换密封橡胶圈的方式解决这一问题。

2.2 汽车尾气出现异味

导致汽车尾气出现异味的原因可能是汽车的排气管或者油路出现故障。要想使这一问题得到解决，首先必须要认真的检查和维修排气管和油路[1]。

2.3 汽车换挡的时候发生自动熄火的现象

如果在汽车换挡的时候发生自动熄火的现象，首先要对自身有没有严格按照驾驶规则进行操作进行考虑，在确定操作规范之后，再对汽车怠速的稳定度进行考虑，若是汽车具有正常的怠速，则可能是由于化油器堵塞导致熄火故障，这时候就要对化油器进行清洗。

2.4 汽车拐弯的时候发生自动熄火的现象

汽车在拐弯的时候发生自动熄火的现象是不跑长途汽车常见的一个问题，导致这种情况发生的主要原因就是不跑长途的汽车在排出尾气杂质的时候非常的困难，这些杂质长时间的积累之后就会产生积碳。要想使这一问题得到解决，就必须要清理干净积碳。

3 汽车电路常见的故障问题

汽车常见的电路故障问题主要包括以下几个方面：首先是丢失或者损坏汽车钥匙，这时候就可以采用导线直接连接开关的两个接柱或者直接连接导线的方法解决这一问题。其次是有漏电的情况出现在汽车的分火头中，这时候就可以取出汽车分火头中的弹簧片，随后将绝缘物体垫进去，然后再在分火头中加上弹簧片，这样就可以解决这一问题。再次是有漏电的情况出现在汽车的分电器盖，可以采用小火烘烤刮干净的漏电处或者船检处的方式进行解决。最后是汽车的电容器损坏。这时候就可以选择喇叭电容器将其取代。

4 汽车发动机具有过高的水温问题

导致汽车发动机具有过高的水温的原因主要包括以下几个方面：首先是冷水不足，要想使这一问题得到解决，可以先将汽车开到阴凉的位置， 等到汽车的发动机水温下降之后，再将冷水注入进去，对其进行调和。如果需要马上将发动机打开，这时候必须要在凉水中先浸泡一下毛巾，然后将毛巾盖在发动机上面，然后慢慢打开，再将凉水注入进去，要避免出现被水蒸气灼伤的情况。其次是由于漏水造成不断升高的发动机水温，这时候就可以先采用胶带固定防冻液壶上的管子，一旦发现其有破损必须要对其进行及时的更换。再次是节温器的故障。节温器的位置在发动机的上方，一旦节温器发生故障，就无法以水温的调节为根据合理的对水箱进行送水，这样也会造成汽车具有过高的水温。面对这种情况就需要对节温器进行维修或者更换[2]。

5 汽车刹车系统的问题

汽车安全行驶的保障就是刹车系统，因此刹车系统对人的生命安全具有非常大的影响。必须要对刹车系统进行定期的更换或者维修，如果遇到汽车刹车系统出现报警，首先必须要保持镇静，然后认真地检查周边的零部件，这样就可以将导致问题发生的原因很轻易的找出来。

6 汽车发动机问题

汽车的发动机出现只转动不工作、无法转动或者无法启动的情况，需要采取以下的三个方法对其进行处理：首先对汽车的蓄电池是否有电进行观察，如果蓄电池没电，可以将一点纯净水或者蒸馏水加在蓄电池内，对蓄电池的反应进行观察，如果汽车的发动机还是无法正常的启动，这时候就需要对其他汽车的蓄电池进行借用。其次是对接头处的接触是否正常进行观察，如果存在着接触不良的情况，就可以采用夹子左右摇动的方式对圆柱进行清理或者对接头的圆柱用砂纸进行打磨。再次是发动机本身的故障问题，要想解决这一问题就必须要对其零部件进行更换。

7 结语

总之，将汽车的维修和保养工作做好具有十分重要的作用，必须要认真的分析和总结常见的汽车维修和保养问题，这样人们才能够了解汽车维修和保养的知识，从而全面的提升汽车的使用寿命，并且降低汽车的维修成本。

参考文献：

汽车保养篇5

关键词：发动机保养性能

中图分类号：S219.031 文献标识码：A 文章编号：

一、发动机工作原理

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100 多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变。

发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。四冲程汽油机的工作原理有：

(1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

(2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4)排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

二、发动机维护与保养

1、新车发动机保养前使用的注意事项

（1）发动机转速保持在 2500 转以内换挡；

（2）不要急加速急起步，过了磨合期后可适当在 3000~4000 转左右换挡，同时应到高速路上拉一下，在加到 5 挡 后慢慢将油门踩到底到达极速（大概 140~150km/S）后松开油门，让车慢慢减速即可， 到此磨合过程全部结束，可以正常上路行驶了；

（3）出了磨合期后大家尽量不要低于 2500 转换挡；不要空挡滑行，不然会缩短节流阀使用寿 命。还有着车时踩下离合器踏板，等车点着后再松开踏板，这样可以减少磨损。

2、发动机的简单维护

（1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适。防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置。

（2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶两极庄头上的氧化物。

（3）检查和更换机油。如果用一般机油，5000公里应更换机油及机油滤清器，如用好机油可每 7000 公里一换。这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。

（4）空气滤芯器的检查或更换，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可。

（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净。

（6）检查汽车发动机舱内的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂。

（7）检查汽车发动机舱内的电线，是否有开胶。

（8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧。

（9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。

三、发动机的日常保养

汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。

1、使用适当质量等级的油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺中上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬 浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用发动机内部清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5、定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG888(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用【发动机内部清洗剂】控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6、定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用 (水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

参考文献：

汽车保养篇6

2、清理汽车要勤些。开车时，白色的车脏了。特别是在雨天，道路上的泥泞、雨水和灰尘很容易停留在汽车表面。因此，必须及时清洗，污垢会长期附着在车身上。久而久之油漆就变黄了。

3、慎重选择洗车设备。用干净的软布或海绵清洁车辆，防止金属屑和砂的混合。不要用干布、干毛巾或干海绵擦拭汽车。这会留下划痕。清洗时，沿水流方向自上而下轻轻擦拭。

4、封釉保养。预防车漆变黄就要先从保养好封釉做起，防止对车身漆膜进行强烈冲击、磕碰和划痕。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落应及时进行修补，最好是到美容店修补。漆面若无明显划痕，不要轻易进行二次喷漆，以防止漆色不合或结合不好。

汽车保养篇7

1压缩机

功用：在空调系统回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机的安装支架不得松动。使用与保养注意事项：在车辆低速运行时或停驶状态下尽量不开空调。另外，在行车中遇到交通堵塞时，更不要为了提高制冷效果而让发动机高速运转，这样做会影响发动机和压缩机的使用寿命。如果到了不用了空调的季节，也不要置之不理，应该每隔一个月左右就运转空调几分钟。这样做的好处有：①可以防止轴封因为长时间的没有冷冻机油而干枯，降低或丧失密封作用；②因为压缩机的部件加工都非常精密，长时间的贴合，部件的配合表面会被冷焊住，从而影响压缩机的使用；③防止制冷剂和冷冻机油发生化学变化，在配合表面形成蚀点，破坏部件的配合精度。

日常检查应注意检查压缩机皮带张力，汽车压缩机皮带的张力是376N±50N(约38kg±5kg)，皮带张力过大，易造成压缩机皮带轮轴承早期失效，表现为压缩机噪音大,如不及时修理会造成离合器损坏。皮带张力过小造成皮带打滑，造成压缩机转速下降，制冷效果差。平常使用过程中驾驶员可以用手翻动皮带，如果皮带能翻转90度，则张力基本正常。检查压缩机要注意检查轴封以及压缩机与进排管的连接部位是否有泄漏。如果出现皮带张力不足或泄漏，应及时更换、修理。

2冷凝器

功用：冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温液体，然后经过毛细管气化后，去蒸发器中蒸发。使用与保养注意事项：保持冷凝器表面的洁净对于保证整个空调系统正常工作是至关重要的。因此，为防止油污、灰土或其他杂物附在冷凝器上，应该经常对冷凝器进行清洗。清洗时需注意：不要使用高压水枪，高压水枪容易打坏散热翅片、损伤管子，因而降低散热效果；另外，还要对冷凝器和散热器之间的缝隙进行清理，如果这里被杂物堵塞，严重情况下会造成发动机水温过高，使制冷效果下降。

3蒸发器

功用：将经过节流装置减低了压力的制冷剂，在蒸发器中吸收车室内的热量蒸发为制冷剂气体，再进入压缩机中进行循环，使车厢内空气放出热量而降温。

使用与保养注意事项：在蒸发器的进风口处的空气滤网应定期清洗，防止车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成冷气不足，影响制冷效果。另外，保证排水道畅通也很重要，否则造成排水道冻结，严重时也会造成蒸发器的损坏。

4储液干燥器

功用：一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

使用与保养注意事项：贮液干燥器的使用期限一般为两年，因为贮液干燥器内的干燥剂使用两年左右就会失效，如果不及时更换，干燥剂过饱和地吸收了水分，干燥包容易爆裂，干燥剂粉末就会堵塞管路，造成空调系统瘫痪。所以每次拆开管路进行修理或清洗时，一定要更换新的储液干燥器。

5空调管路、接头

功用：输送、储存制冷剂。

使用与保养注意事项：为了方便安装，空调系统中有很多胶皮高压软管，在日常检查保养空调系统时，要检查空调系统的软管有无磨损、老化现象。如果这些软管有磨损、老化严重，必须及时更换。并排除软管磨损部位的障碍，防止再次磨损。还要检查各管路接头是否有油污，如果有油污说明该部位有泄漏，应及时进行维修。在重新安装管路接头时，一定要使用新的专用密封圈，并且先在密封圈上涂抹少许冷冻机油，以保证顺利安装并提高密封效果。

6膨胀阀

功用：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。

使用与保养注意事项：一般情况下，在进行空调管路的清洗时，最好能同时更换膨胀阀，以防止再次堵塞管路。另外，不管采用哪种膨胀阀，都不允许自行调整膨胀阀的开度。

7电气线路

功用：是开关空调的控制电路。

使用与保养注意事项：要经常检查空调的控制线路的绝缘层是否有磨破现象，若有，应当及时更换。如果空调系统的保险片烧损时，不要急于更换保险片，而应该先检查故障所在，等排除故障后再换上保险片通电。千万不要把保险短接，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。

8其它注意事项

汽车保养篇8

疑问一 手动变速箱（MT）油、自动变速箱（AT）油、无级变速箱（CVT）油有什么区别？能混用吗？

变速箱油的作用是、降温和传递动力，但三种主流变速箱结构的不同，决定它们需要不同的方式，因此决定了它们需要使用不同性能的变速箱油。

MT变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为GL-4、GL-5，客车使用的是 GL-6。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的黏度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4—6万公里更换手动变速箱油。

AT变速箱油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组、散热外，更重要的是作传递动力，所以它的黏度不像MT变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比MT变速箱油的要求更严。不同型号的AT变速箱油是不能混加的，因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据AT变速箱的特性推出了相匹配的变速箱油，建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换，不要自行更换其他型号。

CVT变速箱油与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑，所以不能用AT变速箱油代替。

关于三种主流变速箱的油，相互之间绝对不能替换和混用；油品相似的AT变速箱油和CVT变速箱油同样不能相互替代。如果替换使用了，虽然短时间没什么影响，但是时间长了对于机械的磨损来说有不可恢复的影响。

疑问二 为什么转向助力油用的也是AT变速箱油？是用错了吗？

很多细心的朋友有这样的疑问：在对需要更换转向助力油的车辆进行保养时会发现，有些品牌的助力油瓶子上写的是自动变速箱油。请你放心，4S店没有用错。转向助力油和自动变速箱油都属于上面说的液压油，因此可以通用。

疑问三 为什么换完机油后还让车辆行走一段距离后再检查油位？

这是由于在静态加油后很多零件之间的空隙没有完全注入新的机油，比如各种导油孔内。所以在换油完毕后一定要启动发动机后再次进行测量，让机油充分跑到相对应的油位里。这时候一般会出现少量亏油现象，再次添加到标准位置即可。建议去4S店保养时注意这个细节。

疑问四 只换机油滤芯不换壳？

机油滤芯有两种设计，一种是整体更换，一种是单独更换滤芯。大多数车型的机油滤清器都是整体更换，但如果您驾驶的车辆恰好是单独更换滤芯的设计，千万不要误以为是维修人员在更换工序上的偷工减料。比如大众、宝马、通用旗下的部分车型就是只更换滤芯的设计。

欧系车型多为机油滤清器和滤芯分体设计，是因为欧洲有法律规定，这样有利于减少生产成本、利于环保。

疑问五 汽车更换的零件也有质保期？

一辆汽车有上万个零件组成，关于常规保养需要更换的零件根据使用强度和作用的不同，也有不同的质保期。平时我们说的×年××万公里的质保期，通常指是整车质保期，更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期，而不是对车上所有的零件质保。

在一辆汽车上，很多零件由于材料不同，使用强度和理论寿命也不同，质保期与所谓的整车质保也有差异，比如：动力系统中的离合器压盘、油泵；底盘部分的拉杆接头、传动轴、避震器，车内的座椅、门锁等等，这些零件的质保期就要比整车质保期要短一些。另外，所有的零件在它们规定的质保期内都是可以免费更换的，而现在很多4S店都没有履行向用户告知的义务，所以就会出现用户在零件质保期内又重复花钱更换新的！建议在购车后仔细翻阅随车保修手册，最好完整的看一遍，在自费更换零件后也要知道自费的这个零件的质保期是多久。

疑问六 换机油时，整桶机油不用完怎么办？

如果现在在4S店进行保养的话，一般情况都是接车后安排车户到休息区等待，所以车主是无法看到保养过程。而在常规保养中更换频率最高的发动机机油有一个细节需要我们注意：很多车型的原厂机油包装上的升数与实际添加的有细微差异，比如您购买的车需要添加3.5升机油即可，但是机油桶是4升装的，所以在添加后就会剩下0.5升左右的机油。很多4S店都没有主动提醒车主剩下的机油是否需要带走。那么剩下的机油一般就会被添加到下一辆保养的车中或者是收集、翻新再售。所以在保养后，一定要主动询问是否有剩余机油，如果有就把它带走，下次保养还能继续使用。

小贴士：关于剩余机油的存放，建议把开封的机油桶盖里垫一层保鲜膜在拧紧，这样可以减慢变质的速度，并且要避免阳光的直接照射。如果机油存放超过半年的，建议就不要用来保养发动机了，可以用于生活中其他需要油的地方。

疑问七 刹车片多薄才该换？

刹车系统是必须检查的，不过刹车盘和刹车片的磨损情况不会像常规保养项目那样是有规律的，除了4S店提供的免费检测外，平时我们也需要自己观察刹车系统的磨损情况。

汽车保养篇9

中图分类号:F5

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)08-0311-01

随着经济的快速发展,人们的生活水平逐日提高,较之改革开放之前,可以说人们的生活发生了翻天覆地的变化,然而,对汽车保养与维修的关系做出探讨,应该有助于增加我们的安全意识,做到防患于未然。

1 汽车保养与维修的概念及其在汽车维护中所承担的任务

1.1 汽车保养的概念

不懂的汽车保养知识的人,可能会认为汽车保养就像漂亮的女子为了保养皮肤进行皮肤护理一样,这种皮肤护理在某种程度上是奢侈品。持有这种观念的人应该是对汽车保养的一种误解,汽车保养的根本目的是为了保持和恢复汽车的技术性能,为了保证汽车保持其良好的使用性能和可靠性。汽车保养可以使汽车的寿命延长,可以使汽车的安全系数增加,可以避免过多的修车麻烦。这个层面的汽车保养内涵是汽车保养的最终旨归,也就是说汽车保养是有内容的,或者说有内涵的,它不是一种奢侈消费,而是一种必须消费。当然汽车保养还有形式方面的内涵即:可以保持自身的亮洁保新,因此我们经常听说的汽车美容、汽车清洗、汽车装饰、汽车改装等就是指这一方面的保养。汽车“形式”上的保养从某种程度上说是一种奢侈消费,当然也不完全如此,有时候形式即代表着内容,凸显着内容。

1.2 汽车维修的概念

汽车维修顾名思义就是汽车发生故障时要对之进行修理和维护。在修理和维护的过程中要采取一定的技术手段,采取相应的措施,查找故障,排除故障发生区域,锁定发生故障区域,找出故障原因,进行修理。汽车维修分为汽车大修和汽车小修,汽车大修是指使用修理方法对汽车的任何零件进行更换,借以恢复汽车的原有的生命状态,或最大接近原有的生命状态。汽车小修是指更换或修理个别的零件,借以恢复汽车的工作性能。

1.3 汽车保养与维修在汽车维护中所承担的任务

(1)笔者认为汽车保养的任务有两个即:保持汽车良好的技术状态和延长汽车的使用寿命。上帝在造物的时候,就造就了谁都无法克服的规律。随着岁月的流逝,人的生命会逐渐老化,为此很多养生专家提出了很多养生的方法来遏制生命的衰老,汽车也是如此,汽车一旦诞生就作为一个独立的个体,也有其衰老的过程,那么如何更好的保持汽车各个气管的良好性能,如何使汽车的衰老过程延长,就是汽车保养的重要任务。

(2)笔者认为汽车维修的重要任务就是查找故障,排除故障,寻找故障原因,采取措施修理故障。就像人生病了需要去医院治病一样,汽车生病了也需要去治病。借此来恢复汽车原有的性能,避免汽车事故的发生。

2 汽车保养与维修的关系

2.1 汽车保养与维修的联系

汽车保养与汽车维修在汽车维护中是相辅相成的,保养是保持,维修是修理,其根本的目的是一致的,即:都是为了维护汽车,使汽车能够更好的发挥他的行驶性能,避免汽车在行驶的过程中发生车祸,维护广大有车一族的生命安全,也维护广大行人的生命安全。上文已经论述过,汽车的生命犹如人的生命,我们为了让我们的生命活的更有质量,也要让汽车的生命活的更有质量,而让汽车生命活的更有质量的根本保证就是汽车的保养与维修。

2.2 汽车保养与维修的区别

汽车保养是在汽车没有问题的情况下进行保养,保养是为了防患于未然。也就是说汽车虽然是健康的,但还是要采取一些措施进行维护它,对它进行保养就是防止汽车出现不健康的问题。汽车的维修是在汽车已经出现问题的情况下,必须及时的进行修理,也就是所谓的“亡羊补牢”。因此汽车的保养通常是计划预防,而汽车维修是强制进行的作业。

总之,汽车保养与维修的关系是既有联系又有区别,它们的关系是辩证,在汽车的日常维护中必须做到修理中有保养,保养中有修理,方可防患于未然,保持汽车性能的稳定,从而保证人的生命财产安全。

3 车主在汽车保养与维修过程中所采取的策略

(1)车主在汽车保养过程中要制定详细的计划,只有这样才能做到有的放矢。汽车保养犹如人的养生,包含着很大的学问。所以车主在实施汽车保养的过程中要制定日计划、周计划、月计划、年计划、季计划。每日、每周、每月、每年、每季的保养内容应伴随着时令的不同而不同。如冬季天气寒冷,夏季天气炎热,不同的天气条件当然需要制定不同的保养措施。

(2)车主应该认识到保养与维修的辩证关系,不能以修代养。有些车主在保养与维修方面存在误区,或者说是对保养的意义认识不足,认为只有车出了问题才可以去修理,平时不必过多关注。

(3)学习一些小常识,克服保养的误区。如烈日下洗车,容易伤车漆;像洗澡一样去洗车,对空调有害;蓄电池不充电,容易使其寿命缩短等等。

(4)在汽车维修方面,车主必须懂得一些维修知识,以避免造成不必要的损失。因为在汽车修理行业中,存在着配件以次充好,滥竽充数;或者把小毛病夸大,要求汽车大修这样的情况。由于车主不懂行,往往吃了亏却难以拿到证据。所以车主懂得一点维修的知识是必要的。

参考文献

汽车保养篇10

在国外的汽车服务行业中，汽车保养服务与汽车维护行业是两个分别独立的行业。但从我国的汽车服务行业来看，汽车保养附属于汽车维护，汽车保养与维护行业在管理方面还不够规范。这就需要将汽车保养服务从汽车维护中划分出来，实行专项管理，从而使我国的汽车保养与维护服务走向专业化发展之路。针对汽车保养与维护之间的关系，是否将两者进行分离，还需要从市场的实际需求出发，不断进行改进和平衡。从当前我国汽车保养与维护的现状来看，两者始终处于一种若即若离的状态，还缺乏健全的管理制度对这两者的关系加以确定。

2加强汽车保养与维护的几点措施

汽车的保养与维护对汽车的安全运行有着至关重要的作用，必须采取行之有效的措施，将汽车的保养与维护工作落实到位，使其走上健康、稳定、持续发展之路。在此，提出以下几点建议：

2.1加强对汽车的检测诊断

检测诊断是汽车保养与维护的重要前提。汽车的检测诊断是在对汽车的具体状况不清楚、不了解的情况下，对汽车的技术状况作出判断，并查出故障部位以及故障原因。通过对汽车的检测诊断可以对汽车的技术状况作出客观正确的评价，并能测定有关汽车技术状况的一系列特征参数。

2.2汽车的保养、维护和分级作业

（1）日常保养和维护。汽车作为一种消耗品，需要进行日常养护，才能有良好的运行状态，才能确保汽车的安全可靠运行。日常养护以清洁和安全检视为主，一般由驾驶员负责此工作。对驾驶员来说，日常维护是确保汽车正常运行而必须进行的一项经常性工作。（2）一级维护。一级保养通常在汽车每行驶1500～2000km时，对汽车的安全部件进行一次全面检视。一级养护以清洁、、紧固为为，主要对制动、操纵等安全部件进行检查，一般由专业人员负责执行。（3）二级维护。二级维护通常在汽车每行驶10000～15000km时，对车辆的技术状况进行一次全面的检查和调整，以消除隐患，确保车辆的安全性、经济性达到实际使用的要求。二级维护以检查、调整为作业的中心内容，并对轮胎进行拆检、换位；对发动机工作状况以及排气污染控制装置等进行检查、调整。二级维护也是由专业人员负责。（4）三级维护。三级维护是在车辆经过更长的行驶里程后，对总成以及组合件进行的养护工作。（5）走合期维护。对汽车的长期行驶来说，新车走合期是非常重要的一个阶段。经过走合期后，不仅可以使车辆各个部件的运动件表面得以磨合，而且还可以及时发现并排除汽车制造、装配过程中出现的各种缺陷，从而提高汽车的使用寿命以及汽车的可靠性和经济性。一般来说，汽车的走合期处于1000～2000km范围内，在此期间内，需要驾驶员切实做好新车的走合工作，并且还应在走合完成后进行一次一级维护。（6）换季维护。汽车在夏季和冬季使用时，因气候条件的不同而决定了汽车在使用和维护上的差异，这就需要做好换季维护。通常情况下，换季维护可与一级维护或二级维护相结合一起进行。随着汽车使用季节的不同，应进行适时的调整和保养，以确保汽车处于良好的运行状况。

2.3汽车的主要系统保养

汽车的保养是一项经常性的工作，应根据汽车的实际状况，对其进行全方位的保养。以下从汽车的主要系统着手，对其进行保养，以确保汽车的安全可靠运行。第一，系统的保养。系统对车辆的安全行驶有着极其重要的作用，一旦有部件缺乏，势必会加快部件损坏的速度。汽车大约每行驶一万公里就应对系统进行一次保养，尤其是当发动机内部出现问题时，必须及时处理，以防有意外情况发生。同时，还应注意清理发动机内部的油泥，以减少磨损。第二，燃油系统的保养。一般来说，汽车大约每行驶一万五千公里就应对燃油系统进行一次保养。一旦发动机出现异常现象，比如：加速不良、冒黑烟、费油等等，必须马上对发动机内部进行清洗，将杂质彻底排除。第三，冷却系统的保养。一般情况下，当汽车的使用季节发生变化时，才需要对冷却系统进行保养作业。在我国，尤其是在北方，四季有明显的温度变化，这就要求每隔半年对冷却系统进行一次保养。当有漏水、水温过高等现象发生时，应马上对冷却系统进行清洗工作。此外，若水箱内有大量水垢出现时，应及时更换水箱。第四，变速箱的保养。目前，就我国国产车的变速箱的保养来看，多是在行使两万公里左右时才进行一次保养。当出现变速箱打滑、换挡迟缓等现象时，应及时清洗变速箱。第五，动力转向系统的保养。通常在汽车每行驶大约四万公里，出现转向困难时，此时就要对其控件进行更换处理。

2.4加强人员培训，提高其技术水平