市政路桥建设十篇

市政路桥建设篇1

【关键词】城市发展、交通、道桥建设与维护

0.引言

由于我国的社会经济发展迅速，直接促使城市化的进程得以不断加快，但随之而来的城市交通压力也随之产生。所以，为了能够对城市化建设当中的交通稳定、通畅加以保证，促使城市经济获得稳定发展，就必须要针对城市道路和桥梁建设及相应维护工作进行有效的强化，这样才能真正建设处良好的市政道路桥梁交通设施，推动城市经济继续向前发展。[1]。

1.市政道路桥梁建设工作

1.1市政道路桥梁施工建设面临的问题

第一，随着城市化的发展进程不断加快，直接促使城市经济的发展始终处在一种持续上升的阶段，大量的农村人口开始纷纷涌入城市，直接导致城市人口的急剧上涨，给城市中的道路交通带来了巨大压力。尤其是在一些早晚的上班高峰阶段，或者是在某些休闲的节假日，城市道路交通问题开始不断出现[2]。

第二，由于现在城市中很多的交通是在以前设计的，其交通条件和现在不能相提并论，因此这些无法满足现在的交通情况。由于多数交通建设是在过去交通建设的基础上所进行的，所以城市道路桥梁的另一个问题就是要合理快速的解决过去城市中交通结构布局无法适应现在交通的问题，尽可能的去调整这些交通路线，使其得到最合理的运用。

第三，在市政道路桥梁施工建设过程中，通常城市的交通发展都难以和城市的经济发展相吻合。目前我国大多数市政道路桥梁建设工作都处在高速发展的状态当中，相应的城市经济也得以不断的提升，因此对市政道路交通建设所提出的要求也不断攀升。然而目前有很多城市在建设发展过程当中缺乏远见，城市的规划工作也不够完善，从而直接导致城市化的发展进程呈现严重的失调。

第四，在过去，很多交通都是围绕着城市的市中心而运转的，这就导致随着车辆的增多，这种交通很难满足现有的交通需求，又因为市中心扩宽道路或者重建道路都非常的困难[3]。这也造成在原有的交通路线在城市交通建设发展的宏图上变得极其不合理。第五，由于私家车的增加，导致城市中停车场不足，促使交通堵塞的严重。机动车越来越多给城市道路带来了巨大的压力，所以在修建交通道路的同时应该保证在建设的过程中有相对应的交通配套设施。

1.2市政道路桥梁建设应坚持原则进行

首先需要秉承科学的发展观念，坚持长久性的发展原则，以此促使市政道路桥梁交通获得稳定的发展。由于道路和桥梁属于城市经济发展的重要命脉，其所作出的建设和发展都必须要充分的考虑到城市本身在进行建设和发展过程中所体现出来的整体发展局势，从而以此来充分结合城市的现有状态，针对市政交通进行科学化的建设规划，使其在未来发展中有足够的空间。第二，坚持科学发展原则以及创新配套原则。在规划和设计城市建设时，利用创新技术作为指导，使用先进的管理方法和严格的规章制度来维护道路建设以及不文明群众违反交通规则的行为。

第三，必须坚持以人为本的发展原则，在市政交通建设当中也是如此，必须要严格的做好城市建设过程当中中以和谐与发展的目标。并且需要在不断改善城市道路桥梁交通建设的前提下，强化对战略思想发展的实践性，从而以此来保障资源的高效和节约，最终促使其生态环境真正平衡及稳定的发展[3]。第四，在市政道路桥梁建设中要不断完善在施工管理上的质量监控机制。提高管理的整体水平上进行分工管理的基本操作，使用互相监督的方法来提高管理的有效性，并从各个方面来加强施工质量的监管工作。

2.道路桥梁的保养与维护

2.1维护道路桥梁的方法措施

首先要对路面进行养护，一是针对路面的整体结构进行分析，对其中的重要组成部件所体现出来的损坏程度来加以翻修。二是针对路面平整度和光滑度进行检车，然后结合检测所得的数据参数来进行路面平滑的整修及养护。当时，在对不同的路面时要进行不同的养护方法。

第二，对路基的养护。路基问题的产生原因比较复杂，通常都是由于积水所致，因此就必须要针对路基的施工建设实施相应的养护措施，并且养护措施的重点需要做好相应的排水和防水以及渗水的工作。因此就必须要强化对路基各个方面的检查工作，采用一系列的手段来进行有效的勘测。平时期间可以种植一些植物在路的两边，特别是那种根系比较发达的植物。这样植物的根可以控制路基的土壤含水量，从而为路基两侧的土壤起到加固的作用。

第三，是对桥梁的养护工作。桥梁对于市政道路交通来说非常重要，而在桥梁方面最为主要的还是其所具备的承重载重结构，通常会和其他多种桥梁构件联系在一起，最终形成其承重能力的发挥。因此，实施桥梁的养护工作，其本身是针对其内部所包含的重要结构件进行适当的养护[4]。

2.2道路桥梁养护的资金

市政管理工作的重要组成部分之一就是道路和桥梁的养护工作。因此，市政交通管理部门必须要将道路和桥梁的养护工作进行制度化的编排处理，真正将相应的责任实施到个人头上，并且做好定期检查工作，一旦发现其中的问题必须要进行及时的解决。同时，可以此来设置相应的配套发展资金，合理分配资金，这样这样才能真正做好对市政道路桥梁的养护工作，有效的促使城市化进程获得稳定和持续的发展。

2.3实施道路养护责任制

市政道路及桥梁养护工作的执行和实施，必须要事先对相关养护工作人员开展岗前培训工作，以此来强化相应的安全教育。最好是在养护工作开展的过程中，实施安全责任制度，根据此制度来明确落实相关人员的具体责任。并且对于相应的养护作业人员，还应当严格的要求其持证上岗，规范好一些容易发生危险的设备使用及管理规范，并且定期的针对那些容经常发生故障的机器开展检查和维修工作。

3.总结

现如今我国的综合国力日益强大，对城市化建设也刻不容缓，当前最值得关注的就是对市政道路、桥梁的建设工作，其重要项目就是对道路、桥梁的认真实行和对其高效的养护工作。我们要坚持党的政策要求，积极的去把城市的交通问题给解决掉，保证城市化建设的持续发展。

【参考文献】

[1]苏海涛.浅析市政道路桥梁的建设与养护[J].科技创业家，2013，02：23.

[2]汪体龙.研究市政桥梁维修质量与养护[J].黑龙江交通科技，2014，07：133.

市政路桥建设篇2

【关键词】市政；道路桥梁；施工管理

前言

随着社会主义现代化建设的飞跃发展，市政道路桥粱工程成为交通配置的重要组成部分，其作用是无法被取代的。桥梁建设质量的水平，对于整个城市以后的发展有着一定的影响。城市只有拥有寿命期限长久、使用率高的市政道路，才能为城市长远的发展奠下坚实的基础。在社会经济的快速发展下，对市政道路桥梁工程的施工管理提出了越来越高的要求。

1.市政道路桥梁工程建设中常见问题

1.1桥梁出现裂缝

道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。

1.2 桥梁钢筋锈蚀

钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。

施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。

对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。

1.3桥梁铺装层松散脱落

桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。

桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。

2.加强市政道路桥梁管理途径

2.1质量管理

为了更好的提高工程的整体质量，确保质量达标，对工程进行施工的质量管理非常有必要。施工单位在制定相关标准及计划时，要按照实际生活、生产及施工的具体情况，保证与施工计划的方案保持一致。市政道路之间并不是单一存在，而是存在较为复杂的联系。因此，市政道路工程是一项综合性较强的项目。除此之外，因工程具有一定的特殊性，所以待工程结束之后，对工程使用的稳定性及安全性进行保证。所以，工程建设时，要制定详细的施工计划及安排，明确施工目标，采取合理施工措施，保证施工进程。其次，在施工阶段，要保证在监理的总工程师监管下进行。随时检查工程质量，并及时填写质量的检查表。在此过程中，要认真对待质检表中的数据，进行认真处理。再次，应全方位控制施工质量。主要包括生产机械、人员技能等方面。

2.2技术管理

2.2.1管理人员一定要对图纸做到熟悉掌握了解。对施工的工序进行优化处理，立足于实践，根据具体的施工合同要求、努力的优化市政道路桥梁施工工程中的每道工序，以及每分项的工程，但是必须要考虑到自己的条件，要认真、仔细地做好市政道路桥梁施工的组织计划，用网络图进行表示，由大到小，从线到点，进而明确各个施工步骤的相关责任人，保证每分项的施工工程都在受控的范围之内。

2.2.2做好技术上的储备。在市政道路桥梁工程中，技术人员一般就是指的技术的管理者，技术的工长还有工人，做好工作人员的新技术、新工艺培训，进行规范的施工，做好技术的交底工作，是保证施工质量的基础工作。拥有一支高素质的技术队伍能更好的保证施工的质量。

2.2.3建立完善的质检制度。在技术角度上进行考虑，施工的质量能否达到相关设计和有关规范的要求，要准备好需要的仪器设备以及工具，配备好质检以及试验的工作人员，定期的进行质量方面的检查，及时的发现问题，当问题出现的时候要及时的进行上报并处理。

2.3安全管理

道路桥梁的施工过程中必须严格遵守 "安全第一"的首要原则，这也是各个行业生产的核心宗旨。安全管理就是要通过评价、辨别、估计来评估可能遇到的风险，并及时找到解决的方案，确保施工中各环节的质量。在市政道路桥梁工程施工中首先应加强人员安全管理，即在施工过程中一定要保证工作人员的人身安全，防止人员伤亡等意外的发生；与此同时，还应对建筑安全进行管理，避免施工中出现坍塌等问题，要保证建造质量合格，结构稳定的工程。因此，应在遵循工程建设的强制性标准下，开展勘察、设计、施工等环节的工作。

3.结束语

综上所述，我们可以看出市政道路桥梁的建设是一项非常复杂的工作，这就要求施工单位的管理者应该对工程进行整体规划，实施科学审查，制定和实施有针对性的可行性较强的施工管理方案，严格执行相关规定，提高施工管理的效率。保证整个工程的顺利进行，建造出稳固、优质的道路桥梁工程。

参考文献：

市政路桥建设篇3

关键词：路桥建设；钢纤维；混凝土；施工技术；运用研究

1 钢纤维混凝土的优点

在现代市政道路桥面、桥梁结构中钢纤维混凝土已经得到广泛的应用，其力学性能、化学稳定性、轻质高强、方便快捷、疲劳寿长等优点。

1.1 优越的抗拉、抗弯、抗剪强度。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入短钢纤维形成的一种新型复合型材料，这些钢纤维能够提高混凝土的抗拉强度49%-80%、抗弯强度60%-120%、抗剪强度50%-100%。钢纤维混凝土在受到外荷载的作用时，首先是由混凝土承受外荷载，甚至发生开裂的现象。后期外荷载作用时，混凝土横跨面裂缝的钢纤维则成为外荷载主要的主要承受者，通常情况下钢纤维受到再大的外荷载作用，也只是发生变形，而没有对整体破坏路面，只有当整个钢纤维拔出才对路面造成破坏。所以钢纤维的抗拉强度使整体路面抗荷载性能都会增强。

1.2 优良的抗冲击。钢纤维混凝土的纤维掺入量为0.8-2.0时，抗冲击的强度就能提高40-100倍。

1.3 抗冻性能。并且具有良好的阻止、抑制因温度应力引起的裂缝和扩展。尤其是抗冻性能好，在混凝土中掺入一定的钢纤维可以让路面变薄，而且其他性能不变。这个性能具有很强的经济性能。

1.4 收缩性能。钢纤维混凝土比普通混凝土收缩率低7%-9%。

1.5 抗疲劳性能。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1×106次时，应力比为0.68，而普通混凝土仅为0.51；当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2×106次时，应力比为0.92，而普通混凝土仅为0.56。

1.6 抗腐蚀性。钢纤维在空气、污水、海水等 腐蚀环境中具有着良好的耐腐蚀性，即使暴露在海水和污水中5年后试件碳化深度小于5mm。当钢纤维的表面涂有复环氧树脂或镀锌时，更提高了耐腐蚀性。所以钢纤维混凝土能够能够运用于海、河桥梁墩等构件的结构层。

1.7 抗震性。高强度的抗拉力、断裂韧性、抗疲劳性等都说明了钢纤维混凝土能够用于抗震结构的框架节点等部位。

2 影响钢纤维混凝土性能的主要因素

钢纤维混凝土性能主要与钢纤维的类型、掺量、长径比、砂率、粗骨最大粒径、减水剂、掺合料等因素有关。为了满足钢纤维的高强度性能，一般钢纤维长度是15-60mm，直径或等效直径为0.3-1.2mm，长径比为30-100，纤维体积掺量为0.5-2%。

钢筋混凝土的配合比也是影响性能的因素之一。钢纤维与混凝土的配合比=素混凝土抗折强度设计值×（1+钢纤维对着强度系列×钢纤维体积率×钢纤维长径比），简化为fftm=ftm×（1+atm×pf×1f/df）。

图一 钢纤维混凝土配合比例

钢纤维混凝土施工工艺是工程质量的关键，直接影响了混凝土的整体性和致密性。在施工过程中要严格控制混凝土的搅拌、浇筑和振捣、成型。搅拌需要遵循先后顺序，首先把钢纤维、水泥、粗细骨料搅拌均匀，然后加入水后再拌匀。浇筑最好在夜间进行，避免产生温度应力。钢纤维成型有粗骨料细、砂率大、纤维乱的特点，所以拆模后要及时发现纤维外露或者是漏振，出现这种情况及时用真空吸水工艺、机械磨平等工艺对钢纤维外露进行修整。对施工过程中浇筑成型的混凝土进行检测，满足工程项目设计的要求。

3 钢纤维混凝土在道路建设中的应用

钢纤维混凝土用于路桥的新建工程已经是非常普遍的了。它具有减少铺装厚度、纵缝不设或者少设、减少横向缩缝、使用寿命长等优点，完全符合路桥工程的要求。钢纤维混凝土融合了混凝土和钢纤维两大优势，在工程建设中不管是效率还是质量都得到事半功倍的效果。不仅包括路桥的新建，还包括补修工程。公路随着使用年限的增加，会出现破碎、断裂等问题。这时候如果用普通混凝土浇注会使路面的整个地基下沉。而利用厚度为12cmC30型号的钢纤维混凝土就能有效避免这个问题。它不仅能够保障原有的路基不受到损害，还能控制路面的平整度和坍落度。

钢纤维混凝土在路面施工过程中要提升施工的速度，因为钢纤维混凝土凝结的时间短，硬化快，一旦超过时间，混凝土就难以塑性。在浇筑和摊铺的过程中不能加水，只能喷雾。钢纤维混凝土的面板尺寸要符合设计要求，一般尺寸在6-10m之间，面积不能>9。当钢纤维掺量较大时，取最大值；当掺量较小时，取最小值。

3.1 新建全截面钢筋混凝土应用。全截面使用的钢纤维混凝土和普通混凝土相比会厚到50%-60%，钢纤维产量在0.8-1.2%。横缝的间距在20-50m。

3.2 新建复合式钢筋混凝土应用。复合式是路面铺上2-3层，2层路面是在全路面板厚的上层铺上钢纤维混凝土，大概是总厚度的40%-60%。3层路面上下两层都是钢纤维混凝土，中间采用普通混凝土。这种铺设方法能够大大加强路面的承载力和使用寿命，三是铺设工序复杂、施工周期长。这种铺设方式一般在机械化设置条件较高的地区使用。

3.3 碾压钢纤维混凝土路面。碾压钢纤维混凝土是一种比较新颖的制作方法，是把钢纤维放在碾压混凝土中来减少混凝土的裂缝够横抗弯曲骨架，从而提高路面的强度和韧性。

4 钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土在桥梁的运用中也有很重要的性能，一是钢纤维混凝土的耐久性、抗裂性、抗拉性都能增强桥梁桥面的耐久性、抗裂性、抗拉性，最重要的是能增加整座桥梁本身的受力强度。在上部主梁的设计中，运用钢纤维混凝土能够减轻主梁自重，减少桥梁结构的变形，使桥梁本身变得轻型。不仅能够减少上部桥梁结构原材料的费用，还能减轻桥梁下部的承载力。桥梁墩台本身就能利用钢纤维进行加固。桥梁通车时间长，对桥面和桥墩都会产生不同程度的损坏，利用钢纤维混凝土能够修补车辆对桥体造成的裂缝。同时钢纤维混凝土的粘结性让修补混凝土和原有混凝土充分粘结在一起加固了桥体。

5 结语

钢纤维能够在市政路桥广泛应用表明它在性能上具有绝对的优越性，现在已经为市政路桥建设取得了良好的经济效益和社会效益。但是现在钢纤维混凝土生产成本、施工成本还比较高，如何在保证优良性能的同时降低施工周期、人工成本、物料成本等成本是现代建筑业积极探索的一个方向。

参考文献

市政路桥建设篇4

关键词：市政；道路桥梁；施工质量；现状；应对策略

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1引 言

改革开放30多年来，我国经济取得了巨大成就，作为一项重要的民生工程，市政道路桥梁工程同广大民众的生活密切相关。市政道路桥梁工程的大规模建设，加快了我们快节奏生活的发展进程。市政道路和桥梁是反映我国城市面貌形象的重要因素。在一定程度上，市政道路和桥梁是一座城市的名片，它能很好的反映出这座城市的经济水平发展状况。因此加快城市道路桥梁建设对促进城市的快速稳定发展具有重要意义。但是随着车辆轴载量的不断加大，使得道路桥梁的承受负担剧增。因此，探讨市政道路桥梁施工质量对加快我国经济发展以及提高民众生活水平具有重要意义。

2市政道路桥梁施工质量现状分析

随着我国城市交通的日益发达，市政道路桥梁建设的规模也日渐壮大，因此道路桥梁施工单位所应对的道路桥梁数目也越来越多，为了获取更大的利益，很多施工单位就盲目的加快道路桥梁工程的施工进度，忽视道路桥梁工程的施工质量，使得建造出来的工程存在多种质量安全隐患。在道路桥梁施工过程中，其工程建设由很多部分组成，具体有道路路基建设、道路路面建设、桥梁隧道工程建设等。在道路桥梁建设过程中，最关键的两个环节是道路桥梁设计以及施工，除此之外，工程建设材料的选择、施工质量的管理、施工设备的操作以及施工的内外环境都是影响工程施工质量的因素。因此，在道路桥梁施工过程中，对那些可能影响道路桥梁建设质量的因素，采取分类管理方式，加强管理力度，采取有针对性的措施，只有这样，我们才能从根本上保证道路桥梁的施工质量，使道路桥梁在长时间内处于平稳受控状态。

3市政道路桥梁施工的主要影响因素

笔者根据自己多年工作经验，现将影响市政道路桥梁施工的影响因素分析如下：

（1）可行性研究报告是前提：工程可行性研究报告作为工程项目能否建设成功的前提条件，必须做好道路桥梁建设工程的可行性研究。它是工程立项的根据来源，是工程项目各项建设资金的有效保障，在工程可行性研究报告中，规定了工程项目设计和施工环节是否符合相关标准，并对工程施工质量做了一个初步的预定。

（2）勘察与设计是灵活：这两项内容是工程的灵魂所在，作为市政道路桥梁选线、路基建设的依据，勘察工作直接影响工程的施工质量；在工程整个施工过程中，勘察和设计能够确定市政道路桥梁的具置以及各项结构的尺寸大小，这些环节在一定程度上决定了市政道路桥梁的基本性能。

（3）施工是关键：整个施工过程是严格按照预定文件来实施的，我们不能够否认，任何一项优秀完美的设计成果都能称得上是一副“蓝图”，但是这幅“蓝图”的价值只有通过施工这个环节才能体现出来。市政道路桥梁也是如此，工程设计得再好，缺少良好的施工，市政桥梁的施工质量也不能得到保证。

（4）验收是保证：前面三个环节的所有工作都必须借助最后的验收环节来检验，在整个验收过程中，工程的施工方、监理方以及建设方必须共同对项目施工质量进行验收，并给出最后评定，政府质量监督机构或交通主管部门负责验收过程的监督，并对市政道路桥梁的施工质量进行最终的确认。

4引起施工质量的原因分析

4.1 城市经济水平较低

城市的经济水平能够反映出该城市道路桥梁的建设质量，在经济快速发展的今天，城市要想保持快速稳定的发展势头，离不开高质量的道路和桥梁作为基础。因此，当一个城市的经济水平较低时，由于缺少资金以及高素质专业人才，很难做好市政道路桥梁建设，致使道路桥梁工程质量难以得到保证。

4.2 开工仓促

前期工作准备不充足就仓促开工，很容易引起施工各环节的匆忙，例如施工队伍的匆忙选择、施工方法的匆忙选择，有的工程甚至在没有设计好的前提下就急忙开工，这必然导致道路桥梁施工质量出现问题。

4.3 施工人员技能水平低

为了降低施工成本，很多施工企业不愿雇佣具有专业施工技术的员工，更多的是雇佣一些综合素质较低的农民工，这些农民工大都文化水平低，缺乏专业的建筑工程施工技巧，施工企业仅仅会在施工的前几天对他们进行相关施工技巧的培训，但由于缺少相关的专业知识基础，再加上时间匆忙，他们根本就不能对所培训的内容进行深刻的理解。正因为这些因素的存在，致使道路桥梁工程的施工质量得不到保障。

4.4 工期紧或随意压缩工期

为了方便广大市民出行，市政道路桥梁工程需要在较短的时间内完成。为此，当遇到下雨天气时，可能也要进行施工，这样就容易使路基内的含水量较高，导致道路桥梁的强度和密度得不到保证，进而影响工程施工质量。又例如，路基堆载预压时间相对比较长，但相关部门为了“政绩工程” 随意压缩工期，在路基沉降还没有达到稳定的情况下便匆忙上路面结构层而导致日后路基下沉，随意压缩工期也是影响市政道路质量的一个因素。

4.5 监理不到位、沟通不畅通

在市政道路桥梁建筑过程中，各建设方容易出现工作协调不到位的情况，再加上在工程施工质量监理方面的不到位，使得整个施工过程在一个不良的外部环境中进行，可能给工程质量带来隐患。

4.6 其他方面的影响

一个大型道路桥梁工程项目，施工建设所涉及的内容方方面面，人、企业、方法、机械以及环境因素都会对工程的质量造成影响。只有当工程的建设单位、设计单位、施工单位以及监理单位的全体工作人员保持高度的协调性，才有可能保证工程项目的顺利进行；严格把好材料关是保证高质量施工的前提。综合考虑这些因素，将它们作为一个整体，协调好各方面，努力将影响工程质量的因素控制在最低水平。

5提高市政道路桥梁施工质量的措施

5.1 充分做好工程前期准备工作

做好工程前期准备工作是工程高质量施工的前提，在前期准备阶段，需要做好工程图纸的设计以及评审，避免任何由于设计错误而造成工程质量隐患现象的发生。认真规划好各施工环节，在施工过程中，尽量不要做太多的变动，以防出现一些难以应对的后果。

5.2 提高各参加建设方人员的素质

要想切实提高市政道路桥梁施工质量，提高各参加建设方人员的素质是前提，通过创造一种和谐的施工环境，在此过程中，积极要求全体施工人员提高自身职业道德水平和专业技能水平，组织施工人员参加相关技能培训以及考核活动。通过这些环节，使施工人员以及工程管理人员能够真正做到，在市政道路桥梁施工过程中认真负责做好每一个环节，做好工序技术交底工作，创建文明优质的市政道路桥梁建设工程。

5.3完善的物料管理制度

物料管理工作关系整个施工过程，其价格的变化也影响施工企业的经济效益，物料的质量、性能以及使用都和工程施工质量紧密联系。因此，对于物料既要做好采购工作也要做好物料存放管理。首先，在进行物料采购前，需要充分了解各类物料的价格及质量情况，尽量选择价格合理、质量性能高的材料；其次，对所选物料进行质量验收，对于不合格的材料进行及时处理，只有那些合格的材料才能投入施工；最后，做好建筑物料的存放管理，由于一次性采购的材料较多，短时期内很难用完，必须制定完善的存放计划，对各种材料的库存以及使用情况做好详细记录。

5.4加强道路桥梁工程的质量控制

在整个市政道路桥梁工程建设过程中，除了上面讲到的要提高各参加建设方人员素质外，还必须对市政道路桥梁工程的质量控制好，建立并完善道路桥梁工程建设管理制度。应主要做好以下几方面：

（1）不管我们目前处于工程的设计阶段还是施工或验收阶段，都必须以科学规范的标准指导我们每一项工作；

（2）在进行正式的施工之前，必须提高道路桥梁的设计水平，加强市政道路桥梁的质量管理及验收工作；

（3）最后，在市政道路桥梁整个建设过程中，加强对质量的监督工作，对各参加建设方单位以及个人的廉政进行考核，并实行一定的奖惩制度，从而保证市政道路桥梁的施工质量。

5.5 注重全过程质量控制和动态管理

作为市政道路桥梁工程的重要工作，质量控制与道路桥梁工程的施工质量密切相关，在整个过程中，施工阶段是市政道路桥梁工程的建设阶段，并最终形成了市政道路桥梁工程施工质量的重要环节。也正因为如此，市政道路桥梁建设必须严格按照相关国家或行业标准来执行，对道路桥梁建设项目施工质量形成各个阶段、各个过程进行有效的控制。

6结 语

综合本文以上的论述，我们知道市政道路桥梁工程的施工质量不仅关系我国经济的发展，更关系广大民众的行驶安全。因此，只有当我们确保市政道路桥梁工程的施工质量，才能确保我国经济的快速发展以及人们生活水平的提高。

参考文献

[1] 胡志军. 市政道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]. 中国新技术新产品, 2009.

[2] 朱先林.论市政桥梁与道路施工质量问题探讨[J]. 科技风，2010.

[3] 李静，李江红，王迪. 市政道路桥梁工程的施工管理措施[J].管理锦囊，2007.

市政路桥建设篇5

关键词：市政路桥建筑施工质量

Abstract: At present, our municipal road and bridge building levels in a continuous increase, but in the process of improvement, municipal road and bridge building still exists the problem of the quality of the project, the quality of the projects is an important core of the municipal road and bridge construction, in order to improve municipal road and bridge constructionquality should rectify and standardize the municipal road and bridge construction site during rectifying and standardizing the same time, but also to improve the quality of engineering design and supervision, thus ensuring the quality of municipal road and bridge construction projects.Keywords: municipal road and bridge，architacture, construction, quality

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

路桥是一个国家或者一个城市走向成功的标志，同时还是国家经济的重要命脉，路桥的建筑可以促进国家经济的快速发展，但在市政路桥建设当中存在的问题依旧有大量问题存在，从而影响了市政路桥建筑的质量。在市政路桥建筑当中的主要问题是工程质量和安全事故，一旦路桥建筑出现了质量方面的问题就会导致运输效益的降低，还减少了路桥的使用寿命，另外，人力资源因素也是影响市政路桥建设的问题，人力资源的科学管理直接关系着市政路桥建设工程的总进度以及工程的施工质量。以下是市政路桥建筑中的问题分析：

施工技术的问题

市政路桥建筑施工中存在的问题主要是混凝土路桥会经常出现路面开裂和桥梁倒塌的现象，市政路桥建筑工程在建设路桥时要注意施工人员的施工技术操作是否规范，另外，因混凝土施工是一项复杂而又苦难的技术，在混凝土施工当中要注意混凝土的构造工程、施工工程以及施工材料的质量。

（一）预应力难以达标

在路桥建筑当中，因预应力管道在施工放线的过程中不够的准确，从而导致了预应力管道出现弯曲的和不够的一些现象产生，最后造成预应力钢筋施工前设计的位置的实际施工的位置产生偏差的现象，另外，预应力管道的不平顺会造成预应力钢丝出现滑丝的事件发生。

（二）施工的混凝土振捣不够紧密

因为路桥建筑过程中腹板内的预应力管道过于密集，所以施工人员在往腹板上浇筑混凝土时容易出现局部地方的遗漏，从而导致预应力管道下方的混凝土不能进行振捣，最后出现腹板混凝土不密实的现象，混凝土不够密实会对腹板混凝土的整体强度有着一定的影响。

（三）施工中的温度应力

在施工过程中最不可忽视的因素是温度应力，路桥建筑施工人员在浇筑混凝土工作的初期，会由于水泥水化之后会聚热而且还不容易发散其热度，而导致浇筑内部温度有着明显的身高，当建筑施工人员完成拆模工作后路桥表面的温度会降的比较快，从而使温度出现了大幅度的变化，温度变化过大会造成路桥结构外和内部热胀冷缩的效果不同。另外，在浇筑混凝土的初期时，混凝土的拉强度会比较低，但是在温度强烈时路桥面的拉应力就会超过混凝土的拉强度，当拉应力大于拉强度时就会使路面、桥面产生不同程度的裂缝。

市政路桥建筑工程中的人力资源问题

（一）市政路桥建筑工程的人力资源严重缺乏

市政路桥建筑工程的人力资源严重缺乏造成的原因主要有两方面：①施工人才的流失，因大部分路桥建筑需要在偏远地区进行，而偏远地区的物质较为贫乏，建筑施工人员的精神生活也较为点掉并且部分地区的生活条件艰苦，从而使施工人才出现严重的流失情况。②市政建筑对施工人员的技术培训不够重视，管理方面未能实现规范化和制度化。

（二）市政路桥建筑单位对人力资源的管理过忽略

市政路桥建筑单位只是重视了路桥建筑的快速发展，而忽视了对人才的引进，市政路桥建筑单位只是简单的认为只要路桥建筑得到了快速的发展就可以成功吸引到人才，从而忽略了对人力资源的开发，因此，最后导致市政路桥建设出现大量人才流失的情况以及招收不到施工人才。市政路桥建筑单位造成人才流失和招聘不到施工人才的原因有很多种，其中最关键的是，市政路桥建筑单位的管理者严重缺乏对人力资源的管理重视，部分管理人员还对人力资源的作用和地位认识和了解不到位，市政路桥建筑单位管理者应该对人才进行不断的开发、培训、激励、创新以及不断的挖掘出每一位施工人员的潜能，从而提高施工人员对工作的积极主动性。另外，市政路桥建筑单位的管理人员应该对管理水平进行一定的提升和规范。

（三）市政路桥建筑单位人力资源管理方法不够创新

目前，我国市政路桥建筑单位的人力资源依旧是传统的管理方法，而传统的人力资源管理方法只是满足于业务的需要，并没有对人力资源的开发方面的管理，另外，市政路桥建筑还缺少长远利益的设计以及目标的建立。

市政路桥建筑中的监理问题

市政路桥建筑工程的质量离不开监理单位，监理单位可以保证市政路桥建筑工程的质量，但是监理工作人员在进行监理工作时一定要认真仔细并负责。监理单位主要做的工作有：第一。把好施工合同的关，第二，对市政路桥建筑的设计图纸把好关，第三，对施工材料的质量进行监控，第四，把好施工现场的安全关。以下是对四个监控关的分析：

（一）对路桥建筑施工的合同把好关

当市政路桥建筑单位在和施工单位进行合同签订之前，由监理单位对合同进行审核，如发现问题，要及时向施工单位和市政路桥建筑单位进行反应，并让其进行修改之后在进行签约。检查的事项主要包括检查分包单位资质和分包单位的人员资格从而杜绝路桥建筑施工质量出现问题。

（二）对路桥建筑的设计图把好关

施工单位在为路桥建筑施工单位做准备的时候，市政路桥建设单位应该把路桥建筑的设计图纸交给施工单位和监理单位进行查阅和对工程进行熟悉。在施工设计图纸方面监理人员需要做的工作有以下几点：

监理单位必须在施工单位开工之前对设计图纸进行查阅，监理单位在查阅的过程中一定要仔细，当发现问题时应该及时向市政路桥建设单位提出问题的所在。

监理单位必须对施工单位的施工过程进行全面的监控，从而保证施工单位可以按照设计图纸规范施工。

当建筑的设计图纸缺少相关的规定和要求时，监理单位必须要和设计单位结合施工现场的实际情况，从而做出正确的改变。

（三）对路桥建筑施工的材料把好关

监理单位在对路桥施工材料质量进行控制和检查时，要对主要材料进行明确，同时还必对主要材料进行送检、抽检的工作，施工现场一定要坚持先检后用的施工原则，购买材料时，监理人员应对材料的合格证、质保书进行检查，当检查工作都做好之后才能允许施工单位对其进行使用，当质量不达要求时应及时要求退换。

（四）对路桥建筑施工现场的安全把好关

工人在进行路桥施工时一定要佩戴施工三宝，所谓的施工三宝指的是安全帽、安全网和安全带，除了要求施工人员做好防护措施，施工单位应对施工人员进行安全课程的培训。另外，在施工人员进行施工时，监理人员应在一旁对施工人员的施工工作进行规范，从而对施工人员的安全起到保护作用，还能保证路桥建筑工程的质量。

结束语：

综上所述，目前，我国市政路桥建筑在进行路桥建筑时要充分重视路桥建筑当中所含的问题，不要只是一味的求发展，只有把市政路桥建筑当中所含的问题解决了，市政路桥建筑才能得到更好、更全面的发展，在得到全面发展的同时还能保证市政路桥建筑工程的质量。

参考文献：

[1] 唐丞宇.小议市政路桥建筑中一些问题[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(4).

[2] 李蓓.浅谈路桥建筑工程项目人力资源管理[J].科技与生活,2010,(24):181.

市政路桥建设篇6

关键词：钢纤维混凝土 市政路桥 施工技术

在城市道路桥梁的建设过程当中，由于普通混凝土无法满足工程质量需求，因此，钢纤维混凝土得到了广泛的应用。与普通混凝土相比，钢纤维混凝土具有更好的耐侵蚀性，除此之外，钢纤维混凝土还具有更好的承重性，因此，在如今的市政路桥施工当中，钢纤维混凝土得到建筑工程项目的普遍欢迎[1]。

一、钢钎维混凝土的基本性质

根据钢纤维的施工技术的不同，通常情况下将钢纤维分为四种不同的制造工艺，这四种不同的工艺分别是剪切钢纤维和切钢纤维，除此之外还包括熔抽钢纤维以及切削钢纤维这几种制造工艺[2]。在市政路桥的施工当中，钢纤维混凝土具有自己的优点，最明显的是钢纤维可以在很大程度上限制市政路桥裂缝在路桥基体之下的延伸。在路桥投入使用后，刚开始的时候，水泥是路桥外力的主要承担者，一旦水泥发生了变化，就会将主要的重力承担在钢钎维上。在路桥项目建设当中，钢纤维混凝土能够承受巨大的外力载重，只有当钢纤维出现折断或者钢纤维被从市政路桥当中抽出来，市政路桥的承载力才会受到破坏。

所谓钢纤维混凝土，具体是指在市政路桥的施工当中，施工人员将钢纤维均匀地铺到混凝土当中，当混凝土凝固后，钢纤维混凝土就形成了[3]。由于在混凝土中添加了钢纤维，所以与普通的混凝土相比，钢纤维混凝土具有更好的强度，除此之外，钢纤维混凝土的耐压能力以及载重的能力都得到了极大的增强，与普通的混凝土相比，钢纤维混凝土的强度增加了0.5%左右，除此之外，钢纤维混凝土的抗弯折的能力也比原来的增加了1.5倍。

二、钢纤维混凝土在路桥施工当中的运用

（一）钢纤维混凝土在道路施工中的使用

在市政道路的施工当中，由于钢纤维混凝土具有很好的载重力，所以钢纤维混凝土可以在很大程度上使市政道路的厚度得到有效的降低。除此之外，钢纤维混凝土可以使市政道路在铺设的过程当中尽可能地减少道路的缩缝，从而使道路的冻融性得到很好地提高，同时市政道路的耐磨性也得到了提高，在这种条件下，市政道路通过使用钢纤维混凝土就会使道路的使用年限得到大大提高，因此，由于钢纤维混凝土自身独特的优点，钢纤维混凝土被广泛运用在了市政道路的建设过程当中。

在市政道路的铺设过程当中，一旦施工人员在制造混凝土的时候在混凝土里面加入0.8%到1.2%的钢纤维用量，在这种情况之下，市政道路的厚度就会降低到原来的一半左右[4]。除此之外，在复合路面的施工当中，可以将市政路面分为两层或者是三层的形式，在双车道的市政路面的施工过程当中，市政路面可以不用纵缝，但是市政路面却需要设置横缝，在通常情况下，横缝之间的距离一般都为二十五米到四十米这个区间之内，然而值得注意的是横缝的最长的距离也不能超过六十米。在复合市政路面的施工过程当中，针对路面的多层设计，可以在上下两层进行钢纤维混凝土的铺设，对于中间的那一层，则可以运用混凝土的土层。最后，当铺设完毕之后，还需要对钢纤维混凝土进行碾压处理，通过这种处理增强路面的强度。除此之外，如果修建地区面临的是冻土地带，也可以通过利用钢纤维混凝土降低路面的吸热，从而在一定程度上使路面的抗冻性得到相应的提升。

（二）在桥梁工程当中对钢纤维混凝土进行运用

在城市的基础设施建设当中，由于城市用地在逐年减少，因此，为了帮城市节约更多的用地，城市往往在基础设施的建设过程当中采用高架桥来提高车辆的通行率，这就需要城市的桥梁建筑必须具有很强的载重能力。在城市桥梁的建筑过程当中，钢纤维混凝土不仅可以使桥梁的载重力得到大大增强，除此之外，对于城市桥梁的抗裂性来说，钢纤维混凝土与普通的混凝土相比，也具有更好的抗裂性。除此之外，在城市桥梁的建筑过程当中，采用钢纤维混凝土可以使城市桥梁的结构在很大程度上得到优化，另一方面，还为城市桥梁的建筑节省更多的建筑开支。总而言之，在城市桥梁的施工过程中，通过运用钢纤维混凝土不仅可以为城市建设节省更多的建筑材料开支，除此之外，还可以提高城市桥梁的美观程度，美化城市的形象。

三、钢纤维混凝土运用过程中的注意事项

在对钢纤维混凝土水泥的搅拌过程当中，首先应该把钢纤维进行均匀分布，切记不能全部把钢纤维放入到搅拌机当中，与此同时，还要对钢纤维进行筛动，筛选出不合格的钢纤维。与此同时，在对混凝土的搅拌过程当中，先将混凝土材料和钢纤维进行干拌两分钟，之后再对混凝土进行湿拌一分钟[5]。对于钢纤维混凝土来说，一般的搅拌机无法满足钢纤维混凝土的搅拌需要，尽量使用双锥反转出料搅拌机和强制式搅拌机。值得注意的是，在对钢纤维混凝土进行搅拌的过程当中，如果钢纤维的掺加量过于多的时候，应该注意让搅拌机完成一定量工作之后，能够让搅拌机进行一段时间的休息，避免搅拌机由于过度工作，从而造成工作效率受到影响。

结束语：

在市政路桥的建设过程当中，钢纤维混凝土作为一种新的混凝土材料，具有自身独特的优势，因此，能够在城市路桥的建设过程中得到广泛地运用。

参考文献：

[1]杨权.钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用探讨[J].科技创新与应用，2014（5）：203-203.

[2]王潞宏.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J].建筑，2012（19）：65-66.

[3]林锐刁.钢纤维混凝土技术应用于市政路桥施工的研究[J].科技创新与应用，2014（20）：193-193.

市政路桥建设篇7

关键词:市政工程;道路桥梁;施工;管理策略;解析

1．市政道路桥梁工程施工管理的主要内容

施工管理工作在市政道路桥梁工程中是非常重要的，对于管理工作，主要有两个方面，一方面是对施工人员进行管理，另一方面是对相应的建材进行管理，只有将这两部分的管理工作做好，工程才能顺利进行。对于建材的管理，相关部门应该及时安排管理人员进行管理，配合好施工人员的工作进程;对于施工人员的管理，是需要相关部门引起足够重视的，因为整个市政道路桥梁工程施工过程是比较长的，这就使得施工人员长期处在工作压力较大的环境中，同时还面临着一定的工作风险，在这种情况下，施工人员的心理压力是很大的。由此可见，在进行相关的市政道路桥梁工程的施工管理工作时，要做好对施工人员的调节工作，进一步做好整个的施工管理工作。

2．市政道路桥梁工程施工管理中存在的问题

当前，我国的很多城市在进行相关的基础设施建设工作中，总会出现这样或那样的问题，而这些问题如果不能得到很好的解决，对整个城市的发展是很不利的，相关部门应该引起重视。2．1质量管理问题在进行市政道路桥梁工程的施工管理，难免会出现疏漏，因为整个市政道路桥梁工程往往是非常大的，施工地点一般也都较为分散，这就使得施工战线变得很长，而这种情况，往往会给整个施工管理工作造成很大的困难，因为施工战线长，施工点又很是分散，在进行施工质量的管理过程中，就需要安排多个监管点，而进行施工管理工作的人员是有限的，这就使得工程的质量问题很难得到一个很好的管理，效率会相对较低，很难做到质量保证。2．2管理部门缺乏专业性人才随着各个城市对基础设施建设的不断重视，基础设施的施工技术也得到了很好的发展，相应的也就带动了基础设施建设的质量要求的不断提高，使得基础设施建设面临越来越大的压力，这其中就包括市政道路桥梁工程建设。不过，在进行市政道路桥梁工程的施工管理的相关工作时，很多管理人员对于施工管理工作并不了解，对于相关的市政道路的质量管理知识十分的缺乏，这对施工人员、施工工程进度等一系列工作，都很难起到很好的帮助，既无法帮助施工人员调解工作状态，又无法在整个工程的施工过程中找到更好的施工方法，推动施工的进程，而当前的施工管理人员所重视的往往是整个工程的耗资以及工程的进展情况，对于工程的施工工作并不能起到决策性的帮助。2．3质量监管不足很多城市在市政道路桥梁工程中，对于质量监管的相关工作并没有一个非常明确的规定，在很多城市，往往只存在相关的口头规定等，这样很难拿来在管理工作中使用，这对施工管理工作是很不利的，进行施工管理的相关工作人员无法凭借相关依据来进行管理工作，使得其管理工作往往效率很低。另外，有的地方政府对于市政道路桥梁工程的质量监管十分的不重视，严重的地方，只是在施工现场进行一些象征性的检查，比如象征性的进行一些数据检查工作，对于整个工程的质量监管工作起不到任何的帮助。因为地方政府的不重视，使得市政道路桥梁工程的质量很难得到保证，很多时候会出现返工的现象，对整个城市的经济发展是非常不利的。

3．加强市政道路桥梁施工管理的策略

3．1加强对施工原材料的管理力度市政道路桥梁工程的质量是否过关，很大程度上取决于所用原材料的质量。因此在进行市政道路桥梁工程的施工管理工作时，首先要对原材料进行管理。可以通过邀请质监部门的相关工作人员进行相关的监测工作等一系列方式，来加强对施工原材料的管理力度。对于施工原材料的检查管理要贯彻整个工程，加强对施工原材料的管理力度，使得整个工程的质量从源头上得到了保证。3．2提高管理部门的专业性素质，引进专业性人才在进行市政道路桥梁工程的施工管理工作时，专业素养是非常重要的，对整个工程都有着很大的影响。要让进行施工管理工作的相关工作人员懂得专业素养的重要性，可以通过选拔一部分管理人员进行专业学习的方式来提高管理部门的专业性素质，相关部门可以通过定期的选出一部分工作人员，给他们培训;也可以通过引进外来人才，来弥补管理人员的专业知识的不足，相关部门可以通过高薪来聘请专业性人才，通过专业型人才，来带动市政道路桥梁工程的施工管理工作的工作效率，带动市政道路桥梁工程的进展。3．3加强质量监管工作对于市政道路桥梁工程的监管工作，各地区政府应该引起足够的重视。对质量监管工作，要进行明确规定，这样既可以防止一些人钻漏洞给工程造成不利影响，也有利于施工管理人员的更好的进行管理工作。同时，各地区政府应该对市政道路桥梁工程实施监督检测制度。对整个工程进行详细的检测工作。对于影响市政道路桥梁工程的相关因素都要进行检测，比如涉及到市政道路桥梁工程的结构安全或者关键部位等相关的材料等，都应该进行检测。只有这样，才能保证市政道路桥梁工程的质量。

总结

市政道路桥梁工程的施工管理工作对于市政道路桥梁工程的质量以及工作进程都有很大的督促作用，相关部门应该引起重视，从而积极采取措施，推动市政道路桥梁工程的建设工作，进一步推动整个城市的发展。

参考文献

［1］成都;市政道路桥梁工程的施工管理策略解析［J］;科技与企业;2015

市政路桥建设篇8

关键词：市政路桥设计；安全性；耐久性；

目前，我国现阶段的道路桥梁，特别是城市路桥的建设、发展都空前繁荣。从我国的城市建设近况来看，城市路桥设计中能够保障桥梁的安全性、实用性以及耐久性的各项工程任务仍旧很繁重。笔者从市政路桥设计的四个方面出发，即设计理论和结构构造体系不尽完善、忽略研究路桥疲劳损伤情况、盲目追求市政路桥施工进度、忽略路桥超载问题和缺少正常的检测和维护，深入分析了市政路桥的建设问题。

一、市政路桥设计现状

目前，在市政路桥的新建、改建以及加固维修的各项工程设计中，多数设计者只是简单的在规范上满足了路桥结构强度安全性的要求，而忽略了路桥建设中的现实方面用于加强、保证结构安全性的要求。比如，在结构材料、施工过程中常出现人为的错误。有的计算受力路线不明确，使得局部受力过大；有的混凝土强度不够、钢筋过细、截面过薄、保护层厚度太小等等，这些都降低了结构的耐久性，严重影响了其安全性。部分路桥虽然满足了设计规范的强度要求，但是仅仅使用了5～10 年就因耐久性问题而影响了结构的整体安全。结构的耐久性不足已经成为了一个最为现实的安全问题，在设计时应从材料和构造等方面采取措施，从而加强结构的耐久性。

一份规范不可能包含设计人员需要解决的全部问题，更不可能满足信息化时代下新技术、新材料的要求。由于使用环境、使用条件、设计对象的不同，从而对结构产生的构造和布局的部分要求也不尽相同。因此，安全、耐久的结构设计不但需要满足规范上的要求，而且还需要设计者能结合自己的实践经验，从实际出发，提出更佳安全适用的设计。

二、路桥安全性、耐久性差的原因

1. 设计理论、结构构造体系不尽完善设计环节以及施工阶段的不足都会影响到路桥的安全性和耐久性的缺失，下面从路桥的设计方面进行分析研究。设计阶段对路桥质量有很大影响，它对施工整体进行布局，用于控制整个工程的施工过程。施工中所使用的材料都需符合规范所规定的要求，应严格按照规范标准选购材料。对于路桥工程中的各个构件，不仅应满足构件自身条件，还应满足其在整体路桥结构中的性能指标。

题。设计人员只有有了专业知识、先进的设计理念以及丰富的实践经验才可以设计出优秀的路桥方案，才可以保障路桥的安全适用性和耐久性。延长路桥适用寿命，提高使用质量。

2. 忽略研究路桥疲劳损伤情况

进入21世纪，人们渐渐的意识到疲劳损伤同样对混凝土结构有着重大影响，我们不应忽视，于是设计人员开始着手研究混凝土结构的疲劳损伤并取得了初步的研究成果。路桥使用的材料不是连续、均匀的，因而在结构内部肯定存在着众多肉眼观察不到的缺陷。在动荷载的作用下，这些微小的缺陷会因不堪重负而不断严重，渐渐的会形成疲劳损失，随着时间的推移也会出现明显的裂纹。若对这些明显裂纹不重视、不采取必要措施的话，随着时间推移必会引起路桥结构断裂。但这些微观裂纹平时不易被检测出来，人们也就因不易察觉而忽视其影响，这必然会引发严重的后果。

3. 盲目追求市政路桥施工进度

市政路桥设计对混凝土强度等级的要求一般较严格，若仅仅盲目追求市政路桥的施工进度，肯定不能保证路桥质量的安全性和耐久性。甚至一些路桥施工队伍会在浇筑混凝土结构时添加催化剂、忽视混凝土养护，这些都会削弱路桥的内部结构、强度、承载力以及降低混凝土的抗渗性。

4. 忽略路桥超载问题，缺少正常的检测和维护

汽车超载情况主要有三类：前期修建的老路桥超龄运营；路桥的通行车流量超出原来的设计量；车辆违规超载。引起前两种情况的主要原因是设计荷载量的变化以及交通量的增加，第三种情况是司机违规超载运营，后一种情况在我国的道路运输中很普遍。

路桥超载一方面会引起疲劳问题。超载会增大路桥的疲劳应力幅度，出现一些因超载导致的结构破坏事故。另一方面由于超载导致的路桥的内部损伤是无法恢复的，这些必然引起路桥的结构开裂，严重危害路桥的安全性、耐久性。

我们只有正确使用、正常检测并定期维护路桥，才可保障路桥结构的安全性和耐久性。对基础设施工程如市政路桥应进行结构寿命经济分析、评价，适当加大初期的投资经费，强化结构的耐久性，这才是最经济、最有效的途径。

三、改进和努力的方向

1. 重视结构的耐久性问题

对路桥来讲，耐久性也就是使用寿命，路桥使用寿命的长短关乎到经济性问题。在路桥的施工过程中，施工工艺、施工使用的材料质量问题都会影响到路桥的耐久性，缩短使用寿命。经大量的事实表明，施工、材料以及设计环节都会影响到路桥结构的耐久性。

长久以来，多数设计者对路桥的设计只是注重整体结构而忽视细节，而且并没有考虑到路桥的后期使用、维护。在设计环节，设计人员应全面考虑，不仅要强调结构设计、施工期的安全性、耐久性以及整体牢固性，还要考虑路桥投入使用阶段的检测、维护技术。

2. 重视疲劳损伤的问题

路桥结构所承受的动荷载一般指的是车辆荷载以及风荷载，在结构内会产生应力，从而引起结构振动和结构的疲劳损伤。早起疲劳损伤不易察觉，但会引起灾难性的后果。对疲劳损伤的研究不只是整个结构，事实上，路桥结构常由于一些关键部位的部分疲劳失效导致整个结构失效。

3. 重视材料工艺设计

我国路桥设计存在的问题主要是结构正常使用的性能差（即与设计初期相比，可总结为适用性较差，例如桥梁振动过大、接头跳车、结构开裂等）、安全性和耐久性差（即寿命短、维护费高、安全事故频发等）。这些问题与目前我国施工质量以及管理水平低有关。由于这些问题并不能在短时间内得到解决，工程设计人员应正视这一问题。考虑的因素包括施工管理的水平、材料工艺，应采用适当的设计方法和安全度保证路桥的使用性能，这才是主动、有效的方法。

四、结语

本文简单分析了市政路桥的安全性和耐久性差的主要原因。耐久性的预测不可能十分精确，结构的使用寿命预测也只是个估值。由于影响耐久性的因素很多，设计人员应在工程实践中不断总结，吸取教训，认真进行结构耐久性的设计。市政路桥安全性和耐久性的不足已经成为亟需解决的问题，我们应积极借鉴国内外的经验，加强施工质量管理，强化设计理念。同时还应加强疲劳、超载对路桥结构耐久性的研究，从而提高路桥的安全性和耐久性。

参考文献：

[1] 徐朋，浅谈高速公路桥梁设计[J]. 四川建材，2008（03）

[2] 尹志强，桥梁工程设计中的安全性和耐久性问题[J].交通世界，2009（09）

市政路桥建设篇9

关键词：市政路桥；施工特点；技术控制要点

众所周知，市政路桥工程的建设对于促进城市精神文明建设有着至关重要的作用，而市政路桥施工质量的好坏会直接影响到市政道路和桥梁的正常运行，是与人们日常生活和工作有着密切的联系。因此，市政部门要高度重视市政路桥工程施工质量问题，加强对市政路桥工程施工的监管力度，从而确保市政路桥工程施工的效率与质量，促进城市经济的快速发展，逐步提高城市居民的生活质量水平。下面，本文以市政路桥施工特点及技术控制要点为主要内容，结合目前我国市政路桥施工现状进行分析，总结出一些自身的看法与建议。

1 市政桥梁下部结构施工特点及技术控制要点

1.1 深基坑钢筋、模板施工

一般情况下，在进行实际的市政路桥施工以前，施工人员都要对钢筋埋放位置以及长度进行准确精密的测量，当所有准备工作一切就绪以后，才可以进行钢筋的施工工作，并且，在钢筋施工完成以后，要在钢筋下面放置一些垫块，这是因为能够起到保护钢筋材料的作用，其次，施工人员还需要对架设的钢筋骨架进行认真仔细的测量，确保其都能够与模板之间的距离相吻合。此外，在市政路桥施工过程中，定型钢模是一种常见的路桥模板，施工人员在对路桥模板进行支设以前，要充分做好模板表面的清理工作，不允许存在杂物，影响模板表面整体的平整性，并对模板底部进行保护，从而避免烂尾情况的发生。最后，在进行模板的拼接过程时，施工人员一定要特别注意模板拼接缝隙的质量问题，严格按照设计图纸的要求进行操作，从而确保路桥整体的安全稳定性。

1.2 横系梁、承台施工

横系梁主要是调节墩柱连接时所产生的偏差，并可在一定程度上增强桩体的横向整体性，承台则是连接桩群，并可选用大直径桩代替群桩以保证其整体性并可降低造价，在承台施工前应先进行无损检测，并将桩顶预留部分和薄弱混凝土层凿除至密实混凝土层，应保证砂浆垫层平整且标高符合要求，垫层尺寸应保证能够承担承台和系梁模板，在混凝土浇筑前应涂刷脱模剂，并防止污染施工缝；墩柱施工前应确保柱中心放样准确，模板支护前应将接触面杂质清除，并涂刷脱模剂，保证模板拼接密实并施作一定厚度的保护层，墩柱混凝土施工一般采用串筒下料，浇筑完毕后应进行拉毛处理。

2 桥梁梁体施工特点及技术控制

2.1 封盖梁施工技术

横穿法施工盖梁是预先在墩柱内埋设预留孔，并在孔内穿人钢筋或型钢来承受整个支架、模板及盖梁重量；或采用预埋法，即在墩柱中预埋钢板，待混凝L模板拆除后在预埋钢板上焊接钢支撑来承担支架、模板及盖梁重量；支架法则是用钢管或万能杆件组装成的支架来承担盖梁重量；抱箍法则是用两个半圆形钢板安装在墩柱适当部位，钢板用螺栓连接在一起以保证其与墩身紧贴。

2.2 预制箱梁施工

预制箱梁施工一般采用固定底模并与梁台坐相对应，在拼装过程中应定期检查底模台座以控制底模反拱度和轴线偏差，内模则应结合梁体长度进行分段设计和制造并在台座上拼装施工，应保证内顶板固定为一个整体，待拼装完成后用混凝土将内顶模上升至设计标高，施工中所用钢筋尺寸及形状必须满足需要以满足该部位钢筋密度、弯曲多的特点，并在钢筋绑扎前应对模板涂刷脱模剂。

2.3 预应力混凝土

预应力施工技术在张拉预应力筋时主要控制张拉合力作用于构件核心截面，以免因构件截面过大而出现过大的边缘拉力或偏心受压力影响结构安全，为实现该目标而多采用对称张拉的方式以免出现偏心力过大的现象。

3 路桥过渡段施工

3.1 合理设置

为避免沉降的出现则应在不同强度交接部位合理设置缓和过渡段以降低沉陷生成的几率。当前过渡段施工多采用搭接板、平台填筑等技术，其均通过对路桥各段间的接合施工避免出现平台错位和沉降现象，主要控制措施包括以重力荷载为基础进行反向破的安置，通过借助各合成材料对基础进行加固以减缓沉降，以及利用各种排水方案排空填料内水体，并最小化因降雨、洪水等对路桥带来的破坏。

3.2 填料控制

填料质量的好坏会直接影响到市政路桥整体结构的稳定性，是市政路桥工程施工中关键的环节之一。如果采用的填料质量不合格，在路桥正式运行一段时间后，路桥表面就会出现裂缝，甚至会发生路桥塌陷，造成严重的安全事故，极大的威胁了人们的生命财产安全。因此，施工单位要高度重视填料质量问题，采购人员要根据实际的土质情况来选择适合的填料，从而确保市政路桥工程整体的施工质量。

3.3 土工格栅

在市政路桥施工过程中，采用土工格栅的主要目的是为了加强地基的稳定程度，因为其可以对土地变形进行有效的控制，从而确保土地的安全牢固性。其次，由于土工格栅具有很好的弹性，并不会让路桥表面产生太大的变形，能够避免路桥表面出现塌陷的现象。

4 路面排水

一直以来，路面积水都是影响市政路桥正常运行的危害之一，不仅对路面造成一定的安全威胁，还大大降低了路面的耐久能力和使用寿命。因此，市政部门要高度重视路面排水工作，通过对实际施工现场进行认真仔细的考察分析以后，分别针对市政道路和桥梁的特点，制定出完善的路面排水设计方案，并选用适当的防水材料，加强对混凝土工程施工质量的控制措施，一旦发现质量问题，就要及时采取相应的改善措施，确保路面积水能够得到及时的处理，从而保证市政路桥整体的使用质量。

结束语

综上所述，可以得知，市政路桥施工质量以及施工技术水平对于市政路桥工程建设有着至关重要的影响，对于城市经济的快速发展起到了重要的作用。因此，市政部门要高度重视市政路桥施工质量和施工技术控制问题，要对市政路桥施工特点进行深入的分析，并充分掌握施工技术控制的要求，这样才能保障市政路桥工程的施工质量与效率，从而促进社会效益与经济效益和谐统一的发展，增强城市自身的综合实力，大大提高了城市居民整体的生活质量，加快了城市化进程的发展步伐。

参考文献

[1]盛右鉴，崔旭光.公路与桥梁施工技术[M].北京：人民交通出版社，2007.

[2]交通部公路科学研究所.公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）[M].北京：人民交通出版社，2004.

市政路桥建设篇10

关键词：市政工程；道路桥梁；施工管理

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言

城市的道路桥梁成为衡量座城市发展程度的标杆，假如道路的交通能够承受的起早晚的交通高峰，能够承受得住节假日人流，人家就会公认这座城市的交通跟得上经济的发展速度,城市的道路桥梁建设关系着千千万万人民生命财产的安全，是关系着国计民生的大事,确保其质量随着科学领域的发展，道路桥梁的科学技术含量也越来越高，市政道路桥梁工程的施工质量随之不断的提高。

1、市政工程道桥施工管理中存在的问题

1.1市政道桥现场施工管理复杂

目前，我国市政道桥施工在产品方面有着多样性，不同功能和类型的材料在市政道桥是施工的应用，使得市政道桥现场施工管理具有复杂性。相比于其他建筑工程，市政道桥工程通常情况下在固定区域内进行，同时其施工范围和施工工期都相对较长，使得市政道桥在施工过程中会对沿路造成重大影响，加上市政道桥各部分施工类型存在一定差异，使得市政道桥现场施工管理具有复杂性。因此，在进行市政道桥现场施工管理时，应当对市政道桥工程各方面配备专业专人进行管理，同时设立相应的管理小组，确保市政道桥现场施工管理工作的顺利开展。

1.2市政道桥现场施工材料管理混乱

在市政道桥现场施工过程中通常会使用到各种材料，使得市政道桥工程施工材料的对方需要大量空闲场。在材料的堆放方面，国家制定明确的规定：市政道桥施工现场材料应当进行有序摆放，同时需要隔离摆放不同类型的材料。然而，目前我国大多市政道桥现场施工都存在着材料随意堆放现象。同时，一些市政道桥工程在采购方面的材料整理方面仅进行了笼统的采购大致方向的记录，并未进行详细的明细账目划分，有待进一步的完善和改进。

1.3质量意识问题

态度是行动的先导，是最为关键的方面，在市政建设过程中，态度就是意识，包括多方面的意识:施工单位质量意识、监理单位质量意识和建设单位质量意识当前的问题就是相关人员缺乏以上三个方面的质量意识，而且质量控制程序部完善。（1）市政工程的承包商缺乏质量意识，目光短浅，只注重眼前短期利益，不看项目的质量问题，不能使业主满意；（2）施工方的投入不合理，没有按照施工规范的需要来投入，而且，违法分包等违法情况还普遍存在，对专业分包队的管理还有待提高，甚至联合起来做一些违法行为；（3）大多施工单位缺乏有经验、有质量意识的高技术人才和管理人才，这就不能在工程的施工过程中起到很好的控制和把握作用，导致施工现场缺乏质量控制。

2、探究市政道路桥梁的施工管理

2.1落实施工前各项准备工作

市政道桥工程施工前期管理直接关系到市政道桥工程各项施工的顺利开展，因此，在进行市政道桥工程施工前，应当落实道桥工程的可行性分析、道桥工程造价管理以及道桥工程所需材料的管理等道桥工程施工前准备工作，同时注重道桥工程的周期设计，确保市政道桥工程各项施工的顺利开展。

2.2管理工程施工成本

在现代企业的经营中，成本管理极为重要，直接影响着施工单位的经济效益。在社会主义市场的环境下，竞争程度逐渐加剧，施工单位的竞争优势也不再只有资木、技术等方面，成本管理也是其中一个重要影响因素。在市政道路建设的过程中，施工的成本管理至关重要。主要有两个方面，一方面是企业竞争的优势之一；另一方面是对显性及非显性成本的管理。在管理市政道路桥梁成本方面，企业应使用成本分析等方法，掌握对手企业的相关资料，为企业适应当前市场打下坚实的基础。控制建设工程的成本支出，扩大经济利益是建设单位考虑的首要因素。建设单位应根据实际情况，制定合理的成本控制方案及利一学的管理方法。在某一个施工阶段，制定合理的成本计划。然后再由企业会计人员对这一阶段工程进行成本统计，做好相关的财务工作，从而更好的控制施工的成本支出。因为道路桥梁的综合性较强，所以如果将成本管理纳入到工程建设中，将可以有效地降低工程成本支出，从而为施工管理奠定基础。

2.3施工进度的有效管理

工业化进程的加快使得我们从最初的手工制作以及小机器生产加工跨越到大机器大批量生产，这是科技进步的集中体现，高效率、高质量是现代人们追求的准则。在道路桥梁施工中要想做好高效率、高质量就要对施工进度进行管理。首先根据对工程项目进行勘察，做出最合理的设计方案并按照方案严格执标，其次对于一些常见的突发状况做好一些有准备的防护措施，最后针对上述情况进行统筹安排，目的也是为了能够以最快的速度完成道路桥梁施工。

2.4加大市政道桥施工监理力度

市政道桥工程施工过程中的日常监督、质量检查及管理直接影响市政道桥工程的施工质量，因此，在进行市政道桥施工现场管理时，应当加大市政道桥施工监理力度。在市政道桥工程施工过程中，应当注重自我检测、监督以及管理等内部质量监控，同时也应当加强监理单位的外部质量监控管理。加大市政道桥工程施工过程中监理力度，能够严格控制市政道桥工程在施工过程中的施工质量，有效确保市政道桥工程的施工质量。同时，加大市政道桥施工监理力度也能够使市政道桥工程监理单位在进行道桥工程监督控制过程中，加强质量监督的深度和严谨度，有效防止市政道桥工程出现施工漏洞及安全隐患，确保市政道桥工程的施工质量，提升市政道桥工程的经济效益和社会效益。

2.5施工技术的有效管理

在施工设计方案确定后开始执行，施工项目的开展中重要的一个影响因素就是施工技术，精湛的施工技术不仅可以高效的完成施工任务，更是高质量道路建设工程的保障。所以在施工方案合理性情况下施工技术的好坏直接影响到整个施工进程的效益。对此我们需要做到以下几点:（1）对施工设计方案进行深入研究，结合国内外先进的道理桥梁施工案例分析，对可能出现的突发状况进行重点防护，完善方案设计；（2）可以从国外引进一些最新的科学技术设备、工艺，进一步完善目前的施工技术；（3）建立一个完善的技术资料，把一些相关的技术资料以及研讨的内容进行整合，提高制定合理的施工方案的效率。

2.6强化施工现场安全管理

施工中常见的安全事故: （1）机械事故。道路桥梁施工机械或运输机械将人员撞、轧、挤、割等伤害，机械失稳和倾翻事故造成人员伤害，运转中的机械部件飞出伤害人员；（2）坍塌事故。施工挖方地段边坡塌方,现场结构物和施工临时设施的坍塌，沟槽因支护不到位而造成塌方，坍塌事故主要以路基和桥梁事故为主，通过对公路工程发生事故进行统计分析，桥梁坍塌占到坍塌事故中的46％，其次路基边坡坍塌占坍塌事故的36％，再其次是模板脚手架坍塌占到了12％。

为了保证市政道桥工程建设的安全生产，在开展市政道桥工程施工现场管理时，应当强化施工现场安全管理，确保市政道桥工程各项现场施工工作的顺利开展。一方面，应当打造安全管理的市政道桥施工队伍，设置专业人士来进行道桥工程施工现场的监督和管理，确保道桥工程施工现场各项施工的顺利开展。另一方面，注重道桥工程的日检，应当每天都对施工工作进行检查和疑难排查，对于检查中发现的问题应当及时采取相关措施进行处理，确保在道桥工程质量和安全。同时，对于道桥工程重要施工部位应当采取双向监管措施，并设置相关警示牌来提醒现场施工作业人员注重安全施工。此外，应当建立完善的保险制度，对于道桥工程施工过程极易发生安全事故的地方，应当设置相应的安全设施，同时建立完善的保险制度，确保现场施工作业人员的人身安全。

结束语

市政道路桥梁工程是以人为主体，其活动中心也是围绕人来建设的。因此，在市政道路桥梁工程施工管理中，必须加大管理力度。在保证市政工程质量的前提条件下，管理好市政工程，维持好城市道路工程的整体形象，使其更加美好、通畅、舒服，给人们提供美的生活环境。

参考文献

[1]虞烈波.浅析市政工程道桥施工管理措施[J].城市建筑,2013,02:249.