雨雪天气十篇

雨雪天气篇1

   雨雪冰冻天气应急预案

  为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。

  一、统一思想认识

  要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。

  二、加强组织领导

  为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。领导小组成员为：综管办主任任组长；综管办副主任、铁路北站站长任副组长；客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的`副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。

  应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作；协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作；定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

  三、明确工作职责

  铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施；负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资；负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。

  长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。

  综管办综合科：及时向市委、市政府报告雨雪冰冻等恶劣天气影响情况；准备好雨雪冰冻等恶劣天气应急保障物资；实时掌握雨雪冰冻等恶劣天气信息；加强干部值班制度，保证信息畅通、政令畅通；针对列车晚点情况联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客。

  综管办管理科：按照上级要求及时安排人员完成辖区内主干道的清扫工作，确保广场区域主要路段、路口基本畅通；及时了解和掌握雨雪冰冻等恶劣天气下广场区域的社会治安情况；根据雨雪冰冻等恶劣天气对交通的影响，向乘客恶劣天气交通影响预警；指导综管队员重点加强站北路、出租车引桥、站南路等重要节点的巡逻管控，引导车辆安全、有序通过；及时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

  振兴物业公司：加强雨雪冰冻等恶劣天气时广场区域设施设备的巡查，确保地下车库正常运转；落实保安人员的备勤，做好应对雨雪冰冻等恶劣天气所需的各种物资和器材；服从管理科安排及时组织人员进行道路积雪清扫工作。

  四、安排滞留旅客

  受雨雪冰冻等恶劣天气影响往往导致列车晚点，旅客滞留，为此必须提供准确列车信息，积极组织、协调相关部门有序疏散旅客，妥善安置滞留旅客。

  （一）综合科联系铁路北站及时了解列车晚点情况（车次、客流量等），随时联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客；联系周边旅馆、酒店，向乘客提供住宿信息。

  （二）如确有旅客滞留，组织力量有序引导滞留旅客到临时安置点（商贸体一楼、二楼）休息，联系民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。联系市卫生局启动临时医疗救助站，提供必要医疗手段，防控传染疾病。物业公司做好卫生管理、治安维稳工作。

  五、落实工作要求

  （一）加强领导，高度重视。应对恶劣天气工作是一项公益性活动，直接关系到群众的出行，关系到铁路北站综合管理的正常秩序。各科室、单位要高度重视，提前做好应对的各项准备工作，保证人员落实到位、物资调配到位、行动迅速到位。抗灾工具、融雪防冻物资必须安排专人保管和维护，确保急时之用，把雨雪灾害可能造成的损失降低到最低程度。

  （二）明确责任，反应迅速。各科室、单位要明确责任人，要确保对讲机、移动电话等通讯工具畅通，迅速到指定地点就位，并及时开展清扫作业。要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，及时了解雪情雨情风情灾害，明确一名联络员确保信息畅通。一旦发生灾情，要按照有关信息报告制度迅速逐级上报，并及时启动应急预案，妥善处置。

  （三）提高要求，讲究方法。应对恶劣天气工作要讲究方式方法，特别在扫雪除冰时，以人工清扫为主。除雪要做到及时清扫，确保雪中路通，雪停路清。清除积雪，应达到无漏段、无积冰、无残雪、路面见底的标准。要重视安全工作，加强对广大干部职工的安全教育，防止发生车辆及人员意外伤害事故。

  雨雪冰冻天气应急预案

  为了应对冰冻、雨雪等灾害事故发生，及时查灾、报灾、实施有效救助，确保社会稳定和人民生命安全，确保残疾人过一个欢乐祥和的春节。根据区政府紧急会议精神，特制定应急预案。

  一、成立抗击雨雪天气应急领导小组。

  为了强化工作责任制，区残联成立抗击雨雪天气应急领导小组。

  组长：

  副组长：

  成员：

  二、明确各科室工作职责。

  科室名称工作职责备注

  办公室工作协调、信息的上下沟通和汇总

  残劳所开展对阳光之家、阳光工场、残疾人扶贫基地的安全检查，关心重残人员的日常生活

  xx科开展对残疾车损坏情况、独居和患重病残疾老人、重残人员的日常生活的调查，发现问题及时给予解决

  xx科组织助残员关心孤老、重度残疾人的生活，帮助买菜、购物。发现残疾人居住在危房内要及时向有关部门反映，并动员残疾人搬到安全地带。

  三、严格执行值班制度。

  xx区残联抗击雨雪天气值班安排表

雨雪天气篇2

一、应急工作目标

各乡镇、各单位要切实采取有效措施，实现“十保一平安”的应对工作目标：即保安全，保食品供应，保通电，保通气，保通水，保通路，保通邮，保救灾，保果树，保物价稳定，确保人民群众生产生活平安有序。

二、应急工作领导指挥机构

（一）应急指挥机构

成立县灾害性雨雪冰冻天气应急指挥部，组织指挥全县防寒抗灾应急工作。

总指挥*

（二）职责任务

1、县应急指挥部职责。研究确定全县灾害性雨雪冰冻天气应急工作重大决策，提出实施应急方案的意见；组织应急处置工作，响应较大、重大、特别重大气象灾害的应急工作；指导乡镇级应急指挥部开展事发地的现场应急工作。

2、县应急指挥部办公室职责。执行县应急指挥部的决定和指示，负责全县应急工作的综合协调及相关组织管理；负责全县应急信息的汇总、整理、上报工作，并向县应急指挥部提出处理建议；负责县应急指挥部发出指令的传达以及贯彻落实指令情况的督促检查；负责县应急指挥部各成员单位的联系等日常工作。

3、成员单位职责

(1)县武装部：必要时，组织、调配民兵预备役人员以及所需装备、器材参加应急抢险救灾工作。

(2)县*局：维护社会公共秩序和道路交通秩序，参加抢险救灾，并做好灾区治安保卫工作。

(3)县气象局：负责灾害性天气的监测、预警和预报；为组织气象防灾减灾提供决策依据和建议；负责全县气象灾害信息的收集、分析、评估、审核和上报工作。

(4)县交通局：负责组织恢复被毁坏的水陆交通设施，保证抢险救援人员、物资的运输，组织被困车辆、人员的疏散调度工作。

(5)县民政局：负责气象灾情统计、上报及对社会公布，指导和协助乡镇政府做好灾民紧急转移和临时安置；负责救灾物资、资金的发放和管理。

(6)县安监局：负责安全生产、道路、取暖、施工等安全的监督检查工作。

(7)县农业局：负责农用设施的安全管理，指导各类农作物、耕牛等家畜家禽的防寒抗灾和灾后恢复重建。

(8)县林业局：负责山林防寒抗灾和灾后恢复重建。

(9)县果业局：负责指导果农对脐橙等果树采取防冻措施。

(10)县物价局：负责商品市场的物价监管，确保物价基本稳定。

(11)县工商局：负责市场监管监测，打击囤积居奇、哄抬物价、制假售假等扰乱市场秩序的行为，维护市场秩序。

(12)县财政局：负责抗寒救灾经费的保障工作。

(13)县商业局：负责组织生活生产物资调配，确保农副产品的市场供应。

(14)县旅游局：负责各旅游景点游客的安全秩序维护。

(15)县粮食局：负责组织粮源，确保粮食市场供应。

(16)县建设局：负责城市供水、燃气供应部门的协调服务工作。

(17)县卫生局：负责组织急救队伍抢救伤员，及时检查、监测灾区的饮水、食品卫生。

(18)县信息中心：负责各通讯部门的协调联络工作，确保通讯畅通。

(19)县邮政局、电信分公司、移动分公司、联通分公司：负责检查、维护通讯线路和设施，组织恢复被损坏的通信设施，保证通信畅通。

(20)县自来水公司：负责检查管路和设施，组织抢修被损坏的管道设施，确保正常供水。

(21)县供电公司：负责供电线路、设施检查维护，组织抢修供电线路和设施，全面安排好电力供应。

(22)县石油经营部：负责燃料油品货源的组织，确保市场供应。

(23)*火车站：负责组织被困旅客的疏散和安置，确保铁路运输的安全畅通。

(24)县电视台：负责灾害信息、政府处置措施和处置情况的相关新闻报导。

三、应急处置的主要措施和工作要求

1、加强抗寒救灾工作的组织领导

各乡镇、各部门要高度重视抗寒救灾工作。不管有灾无灾，要当作有灾来防范；不管大灾小灾，要当作大灾来应对。各领导干部要牢固树立宗旨观念，始终把群众利益放在第一位，深入灾区了解情况，指导抗寒救灾工作，及时解决相关问题。各领导干部要坚守岗位，狠抓落实，千万不能怠慢，千万不能麻痹，千万不能失职，千万不能出作任何问题。

2、加强应急值班和信息报送工作

各乡镇、各有关单位要严格24小时值班制度，保持信息渠道畅通。要求每日下午5时之前向县应急办（设在县政府办公室，联系电话：*）上报有关灾情和处理结果，紧急情况随接随报，无灾情要报平安。

3、加强新闻舆论的引导工作

新闻媒体要加强对气象灾害应对处置措施的宣传。加强对应急工作中涌现的好人好事的宣传报道。防止恶意炒作和负面宣传。

4、加强技术指导，深入灾区巡查

各相关单位要派出技术人员深入灾区检查指导工作，及时发现灾情，及时应对处理，确保各项应对工作正常有序、取得实效。

四、监督检查与责任追究

雨雪天气篇3

[关键词] 低温 雨雪冰冻 防御

由于全球气候变暖，大气环流变化异常，从而导致气候异常，多种灾害性天气频繁出现，极端天气气候事件时有发生，灾害程度和损失也日趋严重。

一、持续低温雨雪天气成因分析

造成低温雨雪天气的主要原因有两方面，即环流异常和“拉尼娜”事件的发生。持续而稳定的大气环流异常形式是中国出现大范围持续而稳定的低温雨雪冰冻灾害的主要原因。1月中旬以来，大气环流异常形式维持了20d以上，中高纬度欧亚地区的大气环流径向度加大，冬季风偏强，冷空气活动频繁并不断南侵；西太平洋副热带高压异常偏北，向我国输送了大量暖湿空气，并决定了低温暴雪冻害发生的区域；青藏高原南缘的南至低槽系统活跃，进一步加剧了暖湿气流向我国的输送。

二、低温雨雪冰冻灾害对人类生产生活的影响

1.对农业造成的影响

2012年12月以来，我国中东部地区先后出现了较大范围的强降温、降雨（雪）天气，这次天气过程持续时间长、降温降雪强度大，南方各省的油菜、小麦、茶叶等农作物大面积冻死而蒙受巨大损失。

2.对交通造成的影响

雨雪冰冻灾害造成铁路、高速公路、民航受阻，旅客大量滞留，生活和生产物资运输中断，公路险情不断。由于京广铁路南段部分地区遭受前所未有的冰雪和冰冻灾害，以致铁路运输严重受阻，出现大面积旅客列车晚点，滞留广东省内各火车站乘客人数多达80多万人次。太原、南京、武汉、长沙、贵阳、郑州等24个机场受到影响，部分机场因积雪、结冰等原因在不同时段关闭，造成大量航班返航、备降或取消。公路方面，由于道路拥堵及封闭，造成大量车辆、人员滞留。从京珠高速到浙江省境内的杭长、申嘉湖、杭浦、台金四条高速，以及安徽的淮阜高速、江苏苏州绕城高速都曾封闭。此外，湖南、湖北、安徽、贵州、江西、云南六省的11条国道局部路段因道路结冰而无法通行。

3.对电力设施造成的影响

连续冻雨产生覆冰，致使南方部分电网毁损，铁路供电中断，电力供应缺口进一步加大，全国有17个省（区、市）被迫拉闸限电。据不完全统计，截至12月28日，贵州电网受冰害破坏的电力线路已有3895条，累计停运变电站472座。湖南有6000多公里220千伏及以上线路出现严重覆冰，衡阳、永州、怀化、郴州四个市（州）出现大面积停电。

4.对居民生活造成的影响

低温灾害致使大量人员冻伤，甚至冻死。大雪压塌屋顶造成人员伤亡、财产损失。大雪阻断交通，影响人们出行，还影响到日用品的供应。据国家发改委网站消息，由于交通受阻、物流不畅，湖南、贵州、湖北、江西、江苏、安徽等地的蔬菜价格特别是绿叶菜上涨较多，与大雪冰冻天气之前相比，大白菜、青菜、萝卜、茄子、黄瓜等蔬菜价格涨幅达50%～70%，部分地区个别品种的价格上涨1倍左右，猪肉价格每公斤平均上涨了1元～3元。另外，此次灾害对家庭供暖、供气、供电等也产生了不可估量的影响。

三、低温雨雪冰冻灾害防灾减灾对策

1.建立健全法律法规体系

《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国民航法》及中国气象局制订的《重大气象灾害预警应急预案》、《气象灾害防御条例》作为防治雨雪冰冻灾害频发的大法，内容比较概略，有些规定比较原则，一些委任性和规范性条款还需制定配套的专项法律和行政法规，地方上也需因地制宜制定更为具体的实施方法、细则和规章，以逐步完善法规体系。

2.加强对极端气候事件的预报和长期变化规律的研究

准确的低温雨雪冰冻天气预报有利于采取有效的防御措施。随着气象科技化的进步，数值天气预报能力不断增强，延安市各级气象部门加强分析会商，密切关注天气变化趋势，及时做好暴风雪、强降温天气过程的监测、预报、预警工作。

加强分析、研究极端气候事件的发生和长期变化的规律，其中 一项紧迫的任务就是要用最新的气候资料来更新气象灾害区划。如这次冰冰冻雪对电网的破坏极大，原因是电网的工程设计是按照国际通行的30年一遇的标准。但在全球变暖的大背景下，以前100年一遇的极端气候事件有可能变成50年一遇，甚至30年一遇，所以应尽快进行气象灾害的区划工作，在诸如电网工程、防洪工程、沿海海防工程等重大工程都要在更新的气象灾害区划分析基础上提高设计施工程标准。此外，任何一个建筑工程都要进行气象灾害风险评估，使人居环境和战略基础设施远离灾害多发区、频发区和自然环境脆弱区。

3.加快发展防灾减灾高技术信息系统

近年来，我国对极端气候灾害监测、预警的手段已有很大改善，但还是比较落后，一些先进技术如飞机和卫星遥感监测、地理信息系统、全球定位系统、计算机网络和现代通讯信息技术尚未广泛应用于防灾减灾，需要加速发展防灾减灾高技术信息系统，充分利用现代科学技术，迅速准确地获取灾害信息，及时、全面地掌握重大自然灾害演变规律，提高国家综合防灾减灾能力，最大限度地减轻自然灾害损失。

4.提高公众防灾减灾意识

印度洋海啸的重要教训就是群众缺乏防灾意识，当海啸的前浪来临时，没有人想到会是海啸，而是拥去抢拾海浪冲上沙滩的海鱼、海螺等，等到第二个巨浪袭来时，海滩上的人都无法逃避而全被卷入大海。由上述典型例子说明，加强防灾知识的宣传是如此的重要，特别是要在中小学生、弱势群体中加强这方面的知识普及和防灾技能的培训，要把防灾减灾的知识和自救互救的技能作为中小学生的必修课，使防灾减灾的演练制度化、规范化。除了决策者之外，一般公众也应具有防御极端气候事件的心理和知识准备。

参考文献

雨雪天气篇4

近期我县气温骤降，持续普降中雪，高速公路已发生多起交通事故，部分地区交通受阻，少数房屋出现了受损或倒塌，给群众的生产生活带来一定的困难和影响。为进一步做好防灾减灾工作，根据省、市要求，现紧急通知如下：

一、各乡镇、各有关部门要立即行动起来，高度重视防雪抗灾工作，认真分析降雪可能带来的灾害，关注重点区域、重点人群。组织广大干部群众全力投入防雪抗灾工作。

二、要密切注视降雪量和地面积雪程度，及时启动灾害救助应急预案。特别是山区，由于气温较低，降雪量较大，地面积雪较厚，容易出现雪灾。灾害发生后，要根据灾情和救灾工作需要，应及时启动灾害救助应急预案，保障灾民的基本生活，努力把灾害损失降到最低程度。

三、要认真帮助解决好广大群众的基本生产生活问题。受雨雪天气影响，一些群众的生产生活会出现不同程度的困难，各乡镇要组织乡村干部深入到广大群众家中走访了解，发现问题及时帮助他们解决，特别是对居住在危房中和住房因雪倒塌的群众要立即进行转移安置，妥善解决他们的基本生活和安全住所问题，不得因工作疏忽出现非正常人员死亡事件。县民政局要做好报灾工作，对因雪灾造成的灾害损失，要组织乡村干部认真核实统计，作好灾情上报工作。各学校要加强对学生的安全教育，安排好学生的学习和生活，确保中小学生的人身安全。

四、要把安全工作放在首位，落实各项防范措施，确保道路交通、电力、通信、供水、供气的安全正常运行，相关企业要认真做好防冻防爆工作，防止意外事故的发生。交通、*、公路等部门要对高速公路、国道、省道、码头和渡口等重点区域，采取有力措施，确保交通安全。各乡镇政府、城管部门要组织人员清扫责任区内道路及公共场所的积雪。

雨雪天气篇5

    1、增强冬季行车安全意识

    冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

    2、多给车辆做冬季“体检”

    冬季行车对车辆零件的损耗较多,应当经常对车辆的安全装置进行检查,如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位,从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查:(1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;(2)检查所有的车灯,包括照明和信号装置;(3)检查轮胎气压是否正常,胎冠有没有破损;(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;(5)检查风扇皮带有无损伤,松紧程度是否合适。(6)检查有否安装防滑链,也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。

    3、及时了解路况信息

    驾车出行前,提前通过电视、广播等方式掌握路况信息,提前作好应对准备。

    二、恶劣天气条件下安全注意事项

    1、冰雪道路行车谨慎最重要。机动车在冰雪路上行驶,由于冰雪路附着力小,车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大,容易发生交通事故。雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车,如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项:(1)在雪地行车中,积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶,不可急转转向盘,以防车辆侧滑偏出道路。(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转,机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时,要尽量平稳地松抬离合器(手动变速),或缓踏加速踏板(无级变速),缓慢起步,防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中,机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶,缓转转向盘,轻踏缓抬加速踏板,以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速,适当增大转弯半径(俗称“转大弯”),以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。(3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的1.5~3倍;遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板,同时使用驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底,或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时,应提前减速,稳住转向盘,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车,发现前车正在爬坡时,后车应选择适当地点停车,等前车通过后再爬坡;在山区低 等级冰雪道路遇坡道时,上坡车应当让下坡车先行。(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速,不得使用紧急制动,也不能采取急转向的方法躲避,以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时,应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘,可连续数次回转转向盘,以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低,为防止制动不当造成侧滑或甩尾,无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS),制动时都要握稳转向盘,尽量保持直线行驶时制动,并轻踏制动踏板,避免紧急制动。

雨雪天气篇6

关键词低温雨雪灾害;交通运输;影响;防御对策;陕西安塞

由于全球气候变暖，大气环流变化异常，从而导致气候异常，多种灾害性天气频繁出现，极端天气气候事件时有发生，灾害程度和损失也日趋严重[1]。这次冰冻灾害影响范围广、持续时间长、降温降幅和降水强度大、危害程度深，是我国50年甚至100年一遇的极端灾害性气候事件，直接经济损失达1 500亿元以上，对经济社会发展都产生了严重的影响，因道路结冰造成的交通事故占冬季交通事故总量的35%以上。因此，认识灾害性天气的频发性，对加快交通道路现代化建设、减少和避免灾害性天气对交通运输的危害、保障人民利益和生命安全具有重要意义。

延安地处黄河中游，陕北高原南部，东隔黄河，是这次灾害性天气影响的地区之一。长时间、大范围的低温积雪引起道路结冰，造成交通不畅及交通事故增多，对农业、商业、电力、旅游带来严重影响，给人们的生活生产、出行造成诸多不便。灾害发生时段恰逢春运，给交通运输带来了极大困难，凸现了交通对社会经济发展的基础性作用和重要意义[2-3]，对于社会和经济发展具有核心作用。受异常天气影响，陕西省持续出现强降温、降雪天气，给受灾地区生产生活秩序带来了严重影响。

1持续低温雨雪天气成因分析

1.1“拉尼娜”事件

造成低温雨雪天气的主要原因有两方面，即环流异常和“拉尼娜”事件的发生。持续而稳定的大气环流异常形式是中国出现大范围持续而稳定的低温雨雪冰冻灾害的主要原因。1月中旬以来，大气环流异常形式维持了20 d以上，中高纬度欧亚地区的大气环流径向度加大，冬季风偏强，冷空气活动频繁并不断南侵;西太平洋副热带高压异常偏北，向我国输送了大量暖湿空气，并决定了低温暴雪冻害发生的区域;青藏高原南缘的南至低槽系统活跃，进一步加剧了暖湿气流向我国的输送。

1.2主要天气过程影响

安塞县的气候属中温带大陆性半干旱季风气候，四季长短不等，干湿分明。春季气候回升较快、风沙大、雨量少，有霜冻和春旱;夏季温暖，有伏旱、暴雨、冰雹和阵性大风出现;秋季温凉，气温下降快而有霜冻;冬季寒冷而干燥。主要自然灾害有干旱、大风、冰雹、霜冻等，尤以干旱最为严重。

2冰冻天气的影响

2.1对公路交通运输的影响

2009年，安塞县境内普降瑞雪，道路积雪成冰，给人们出行和交通管理工作带来很大不便，一方面全县范围内在各危险路段抛洒防滑料，并建议客运企业停止营运，同时通过编机短信等形式及时提醒机动车驾驶员谨慎驾驶，确保安全;另一方面加强了路查路检的力度和密度，重点对出租车、过往客车超速、超员，低速载货汽车违法载人，小型汽车强超抢会、随意调头，城区内乱停乱放以及重型货车和危险化学品运输车辆的安全管理，全力以赴降低违法行为，消除安全隐患。

2.2给居民生产生活带来不便

市区居民乘车不便，出行较难，上学、上班、采购困难，公交车拥挤甚至车次晚点;市内交通事故明显增多;道路不畅致使一部分商家无法正常营业;春节长假期间，许多原本利用寒假以及黄金周出游的人被迫取消出游计划;南方地区煤炭供应紧张，北煤南运任务迫在眉睫;许多农副产品不能及时北运，安塞县及很多北方地区以及南方受灾地区食品供不应求，价格连续上涨;春节前由于受雨雪冰冻灾害的影响，交通一直受阻，水果市场正在采取措施减缓库存压力。

3防御对策

低温雨雪冰冻灾害发生后，公路各级部门立即采取应急调度、道路撒盐、人工除冰、机械除冰、交通管制等措施，在疏通道路过程中发挥了积极的作用。

3.1加强低温雨雪冰冻的预报及应用

准确的低温雨雪冰冻天气预报有利于采取有效的防御措施。随着气象科技化的进步，数值天气预报能力不断增强，延安市各级气象部门加强分析会商，密切关注天气变化趋势，及时做好暴风雪、强降温天气过程的监测、预报、预警工作[4-5]。在极端天气来临时，结合延安市地理位置和交通运输状况，为生产生活和交通运输服务。

3.2清除道路结球

一是化学除冰法。化学除冰法是一种有效的除球手段，其原理主要是降低水分的结冰温度(即冰点)，防止积雪(或积冰)结冰并在降雪过程中融化新雪。传统的化学除冰法是将固体防冻剂(NaCl)直接洒在路面的冰层或积雪中。二是机械除冰法。机械除冰是以机械方式清除道路结冰。这种方法在20世纪80年代后期得到较快发展，日本日立建机株式会社开发的路面结冰切削机Lx80，这种切削机为轮式装载机去掉铲斗后悬挂除冰工作装置而成，其工作装置由螺旋切削刀和刮刀两部分组成，使用这种除冰机械可将冰结雪或压实雪较彻底地清除，切掉的冰渣呈较大的块状，容易排出，也可以推排新雪，在除雪的同时整平冰辙，使道路恢复正常的通行能力。

4参考文献

[1] 王可，崔洁.大气环流异常是直接原因[N].中国气象报，2008-02-26(3).

[2] 陈正洪，史瑞琴，李兰.湖北省2008年初低温雨雪冰冻灾害特点及影响分析[J].长江流域资源与环境，2008，17(4):639-644.

[3] 袁祥林，王永顺.辽宁省低温雨雪冰冻天气对交通的影响及防御对策[J].现代农业科技，2010(11):298.

雨雪天气篇7

关键词：天气 服务 灾害 评估

1 天气实况

2013年1月3～12日融安县受强冷空气影响，部分乡镇出现了雨雪冰冻灾害性天气过程，大部乡镇最低气温低于零度，较长时间的低温雨雪天气，使部分乡镇不同程度受灾。

2 气象服务

整个雨雪冰冻天气过程期间，融安县气象局的领导靠前指挥，参与预报会商，具体分析天气演变情况，业务值班人员严格按工作要求进行工作，团结协作，互相帮助，及时向县委、县人民政府，防汛办及有关单位、公众开展气象服务。并于2013年1月5日21时启动了重大气象灾害（冰冻）Ⅲ级应急响应，重大气象灾害（冰冻）Ⅲ级应急响应启动后全局工作人员立即进入应急工作状态，局领导及时将启动重大气象灾害（冰冻）Ⅲ级应急响应的工作情况向融安县委、县政府领导汇报。

整个雨雪冰冻天气过程期间，共向融安县领导和有关单位发送气象服务参考12期，融安县气象局气象服务信息3期，向融安县政府报送融安县气象局低温雨雪冰冻灾害防范工作报告10份，汇报前一日8时至当日8时的温度情况的手机短信5次，向公众道路结冰黄色预警信号4次，应急响应期间共向柳州市气象局应急办汇报工作7次，各项业务工作没有责任性事故发生。重大气象灾害（冰冻）Ⅲ级应急响应于2013年1月12日16时解除。

服务单位和服务对象有：融安县四家班子领导、县防汛办、县国土局、县民政局、县农业局、县教育局、县电力公司、县糖办、浮石电站、柳州融锌公司、移动公司、各乡镇办公室、泗顶矿区管理处及各乡镇各单位气象信息员等。

服务信息通过手机短信、电子邮件、电话、电视等方式给县委领导、县府领导及广大的群众和用户，提醒领导和群众做好防寒防冻工作。

3 领导高度重视，积极应对

3.1 加强业务值班和领导值守

根据2012年12月29日桂政办电〔2012〕125号《广西壮族自治区人民政府办公厅关于加强低温雨雪冰冻灾害防范工作的紧急通知》、柳政办〔2012〕288号《柳州市人民政府办公室关于做好防范应对强寒强降温天气工作的紧急通知》，融安县气象局的业务人员24小时值守，领导带班，及时开展雨雪冰冻天气的预报预警及服务和防灾减灾工作，实时给县领导及有关单位通报天气实况和预报预警情况。

3.2 加强天气会商，做好联防

从2012年12月28日上午起，值班员就密切监视天气变化情况，在广西柳州市气象台的指导下，及时开展灾害性天气预警，向上级部门和县领导及相关单位通报天气情况，做好联防。

3.3 及时开展灾情收集、上报和调查工作

根据天气实况，密切关注灾害性天气造成的影响，及时与乡镇政府联系，安排人员到实地查看，调查灾情，拍摄照片，掌握第一手数据，及时把灾情向中国气象局和广西气象局、柳州市气象局报告。

4 灾害调查评估

4.1低温情况

受强冷空气南下影响，融安县从2013年1月3日开始降温，6日后气温逐步回升，10日各乡镇气温变化趋于稳定，12日强降温宣告结束。根据气象资料统计2013年1月2日20时至2013年1月12日20时共240小时融安县最低气温为-1.7℃，出现在桥板乡（见表1），除融安县城、大良镇外，其余各乡镇最低气温均低于零度。

表1：2013年1月2日20时至2013年1月12日20时各站点最低气温（单位：℃）

4.2 降雨情况

从2013年1月2日傍晚开始降雨，3～11日融安县各乡镇降小雨，11日22时后降雨强度逐渐增大，12日融安各乡镇均降小到中雨，一日最大降雨量为14.9mm，出现在大良镇。根据气象资料统计2013年1月2日20时至2013年1月12日20时共240小时融安县各乡镇降雨情况（见表2），过程最大降雨量为28.6mm，出现在桥板乡。12日下午各乡镇降雨强度减小，由小雨转为阴天，12日20时后降雨宣告结束。

表2：2013年1月2日20时至2013年1月12日20时各站点降雨量（单位：㎜）

4.3 灾害分析

此次南下的冷空气强度较强，融安县各乡镇从2013年1月2日20时至4日20时48小时内日平均气温均下降了8℃以上（见表3），均出现了寒潮灾害性天气过程，大部乡镇最低气温低于零度，部分乡镇出现了雨雪冰冻天气，4～7日桥板乡最低气温均低于零度，5日桥板乡最低气温-1.7℃为此次雨雪冰冻天气过程的最低气温，较长时间的低温和雨雪冰冻天气，使农作物不同程度地受其损害。由于最低气温、过程最大降雨量、低温维持时间最长均出现在桥板乡，故桥板乡是此次受害最严重的乡镇。

表3：各站点日平均气温和降温幅度（单位：℃）

4.4 灾害评估

根据融安县人民政府统计，全县农作物受灾面积1195.6公顷，其中水果受灾面积382.6公顷（金桔受灾面积249.3公顷），蔬菜受灾面积742.0公顷，其它作物受灾面积71.0公顷。农作物成灾面积321.0公顷（不包括甘蔗），其中蔬菜面积321.0公顷。受灾乡镇主要集中在桥板，大坡，板榄等北部乡镇。甘蔗受灾面积4827.3公顷，其中受灾严重的2048.3公顷。泗顶路段306省道107+500至102路段、东起路段K4+00-K10+000道路路面结冰。

参考文献：

[1]董晨娥等.基于GIS的气象灾害评估系统的研究与应用.自然灾害学报，2010年第6期

雨雪天气篇8

为贯彻落实省、州、县关于做好当下低温雨雪凝冻天气有关工作部署，切实保障人民群众生命财产安全。德化乡坚持“人民至上、生命至上”，深入贯彻党的五中全会精神和关于防灾减灾工作的指示，把低温雪凝天气防范应对工作作为当前一项急切工作，周密安排，主动作为，按好“三个键”，确保社会和谐稳定。

按好“暂停键”，扎实抓好道路交通安全。德化乡地势海拔较高，特别是老山界路段道路结冰严重，各村路面也均有结冰现象，为有效防止道路结冰带来的安全隐患，乡党委政府高度重视，第一时间通知各村各部门做好安全巡逻，车辆劝导，设立警示牌，严禁车辆通行，经统计，全乡共设立警示牌30余处，扎实有效的保障道路交通安全。

按好“快进键”，迅速应对突发事件的发生。为切实提高应急反应能力，做到第一时间发现、第一时间应对，乡党委政府成立了快速应急反应专班，以书记、乡长为双组长，分管领导任常务副组长，各股室负责人、驻村干部任成员的专班，有效的提升了应急反应能力，确保做到灾情第一时间发现，第一时间反应。

按好“菜单键”，全面应对低温雨雪凝冻天气带来的影响。低温雨雪凝冻天气不仅给道路交通安全带来了巨大的隐患，同时也给农村消防带来了巨大的压力，为有效防止因低温天气群众生火取暖带来的消防安全和一氧化碳中毒事件的发生，乡党委政府第一时间通知各村开展安全隐患自查，做到发现一起整改一起，坚决杜绝损害人民群众利益的事情发生。除此之外，乡党委政府还高度重视困难群众的生产生活情况，第一时间给各村困难群众分发棉衣、棉被等防寒物品，确保困难群众能温暖过冬。经统计，全乡共分发棉被35床，棉衣33件。

雨雪天气篇9

近日辽宁大部分地区，吉林部分地区出现降雪天气，个别地区出现强降雪，再次影响东北地区农户售粮。急于销售玉米的农户主动调低销售价格，以吸引贸易商前来拉粮。由于港口价格也出现下调，部分对后市信心不足的贸易商也小幅调低出库价格。但是随着国储敞开收购，余粮量的缩减，销区贸易商采购数量增加，4月份价格或将出现上涨。

华北产区：河北玉米上量增加 山东企业价格回调

随着河北地区天气好转，利于玉米降水，以中南部地区为代表，处于集中放量阶段，发送销区饲料企业以及山东深加工企业玉米不断增加，受此影响山东地区深加工企业收购价格回调。由于近期供应较为宽松，加之农户售粮意愿较强，预计价格将延续弱势行情。但是河南、安徽两地所剩余粮较小，目前外运量明显减少，价格方面表现坚挺。

销区：强降水过后有大雾玉米价格整体保持平稳

由于近期东北、河北地区玉米处于持续上量阶段，销区玉米市场整体供给保持宽松局面。价格方面，由于东北地区国储敞开收购，以及临储延长收购时间，价格基本企稳，销区企业采购量放大，着手备库，基本是对当前价格的认可。湖南、江西、福建等地近日出现强降水天气，部分地区伴随大雾出现，对短途运输造成相对影响，但是暂未对价格构成较大波动。

南北港口：北方降雪影响购销南方库存回升价格弱

受辽宁大部分地区、吉林部分地区前期出现降雪影响，北方港口到货量出现减少。其中由于锦州地区出现暴雪，收购活动处于停滞状态；鲅鱼圈方面，由于库存较高，贸易商对收购粮质要求更为严格。受集中到货影响，广东港口库存回升至50万吨以上，加之到货压力较大，预计近期结转库存将突破60万吨，广东港口成交价格小幅下跌。

饲料养殖：禽流感来袭 近期畜禽消费或继续下降

近日“禽流感”事件引起社会广泛关注，但是目前传播途径尚未得到确认，部分地区或将出现恐慌性抛售的情况。原本就供大于求的动物蛋白市场，继续承压。短期内消费骤减，畜禽终端产品价格难以“翻身”。由于养殖户目前已经亏损，需求的低迷或将令亏损程度加大，直接影响补栏情况。

深加工：淀粉、酒精弱稳延续 酒精利润归“正”

雨雪天气篇10

形容冬天雨的成语

雨收云散

雨顺风调

雨宿风餐

雨蓑风笠

雨蓑烟

笠雨条

烟叶雨消云

散雨歇云

收雨旸时

若雨约云期

雨沾云惹

雨僽风僝

雨踪云迹月晕而风，础润而雨月晕知风，

冰天雪地:冰雪漫天盖地，形容非常寒冷。

滴水成冰:水滴一落下来就成了冰。

形容天气非常寒冷。

例:“北方的天气十分寒冷，滴水成冰。” 冻手冻脚:形容天气寒冷。

寒风刺骨:寒冷的风冻得骨头疼。

形容天气风寒。例:“北方冬天的清晨，滴水成冰，寒风刺骨。”

寒气逼人:非常冷，多形容天气。

例;“数九以来，朔风吹，寒气逼人，这又是一个奇冷的冬天。” 天寒地坼:形容天气寒冷，把地都冻裂了。

例:“这天寒地坼的冬季，正是伐木的黄金季节。”

白雪皑皑

皑皑：洁白光亮的样子。多用来形容霜雪。洁白的积雪银光耀眼。

例：白雪皑皑的山峰，当阳光照耀的时候……大概总以为是灿烂得很，大可观赏的吧。(秦牧《鲜荔枝和干荔枝》)

冰天雪地

形容气候严寒，冰雪漫天盖地。如：北极地方，整年都是冰天雪地。

例：清·蒋士铨《鸡毛房》：“冰天雪地风如虎，裸而泣者无栖所。”

例：你就在这儿吧，冰天雪地的上哪儿去?(老舍《骆驼祥子》)

同义成语：冰天雪窖、雪窖冰天

风雪交加

风和雪同时袭来。

例：尽管是在风雪交加的时节，我们的视线仍可以入到非常遥远。(范长江《塞上行·行纪·百灵庙战行·三》)

滴水成冰

滴下的水很快就结成冰。形容天气非常寒冷。如：北方的冬天，十分寒冷，滴水成冰。

例：严冬冱寒，滴水成冰。(宋·钱易《南部新书》)