台湾海峡宽度十篇

台湾海峡宽度篇1

台湾海峡确实有条“中线”

众所周知,大海的海面可以一平如镜,也可以波涛汹涌;宽广深邃的大海既可游弋也可潜航,甚至能够飞越,但就是不能在海面上划线、立桩、竖铁丝网。凡海上划出的“线”,一般都是政治的产物,如领海线。而台湾海峡横亘于大陆与台湾之间,长约180海里,宽70～160海里,最宽处也远未至400海里。整个海峡都属于中国的管辖海域,在政治意义上原本应该是“干干净净”的,但却在这个海峡上存在着一条“中线”。

朝鲜战争爆发后,美军开始协防台湾,但为防止当时的当局将其拖进与大陆的战争中,1951年与台湾签订的《共同防御条约》中划定了一条台湾海峡“中线”,规定美军协防范围在“中线”以东,美舰机一般不越过“中线”进入海峡西侧。因而这条台湾海峡“中线”是在特定的历史背景下产生的一条军事分界线,并约定俗成地成了台海地区的一条海上活动限制线。其实,在台湾海峡地区,并不仅仅只有海峡“中线”这一条限制线,还曾有很多其他限制线与限制区域。如金门、马祖岛与大陆之间的海区也都划有“中线”,在所有大陆沿岸海域的台湾“外岛”都划有距离不等的警告区、驱离区、摧毁区。说到底,台湾海峡“中线”就是美国插手中国内部事务的结果,就像当年越南的北纬17度线、朝鲜半岛的“三八”线以及朝韩海上分界线一样,是美帝国主义给这些地区留下的“后遗症”。

无形的台湾海峡“中线”把台湾海峡分为东西两块。这条本不该存在的“中线”对两岸关系、海峡地区的海上活动造成了实际的影响。由于在较长一段时间内,台湾海峡两岸的军事对比,尤其是海空军力量对比明显呈现出敌优我劣的态势,人民海军的活动范围仅仅局限于沿岸,舰船通过台湾海峡大多需要在夜间靠近大陆近岸海区隐蔽分段航行。在台湾海峡斗争形势有所改变时,特别是上世纪80年代初期两岸关系略有缓和后,为防止台海地区发生不必要的军事冲突,大陆方面对海峡“中线”仍采取了较为克制的做法,军事活动基本上不越过“中线”,也不进入台湾岛的“外岛”禁止进入的特定范围之内。大陆的执法船、公务船、海上搜救力量通常也不越过“中线”开展活动。

台湾海峡“中线”原本是“虚”的

台湾海峡“中线”并没有任何法律意义。台湾是中国的神圣领土,“中线”在划定之时,仍在“一个中国”的前提之下,本身也并没有什么消极含义。事实上,舰机活动并不受这条“中线”的制约,且不说台湾军队持续多年的“外岛”运补和班机飞行,就是在作战活动上,舰机、小股武装匪特一直到上世纪70年代初期都随意越过台湾海峡“中线”对大陆沿海地区进行袭扰、窜犯和破坏活动。上世纪60年代,在台湾海峡发生的多次海战都是在“中线”以西进行的,如著名的“八二三炮战”、“八六海战”、“祟武以东海战”,等等。

政治上的划线必须以共同承认作为存在的前提,否则就不具备实际意义。台湾海峡“中线”是一条从来没有被两岸公开和正式接受的“虚线”,更多的只是一条心理上的限制线。在两岸的日常军事活动中,其实并没有一条“神圣”而不可逾越的“中线”。如两岸在掌握沿“中线”航行过往台湾海峡的外国舰船的情况时,一般会派出舰艇在有利的一侧进行监视,如果有必要,都会越过海峡“中线”。

台湾海峡“中线”若成为实线就必然是火线

主张将台湾海峡“中线”实线化的人是“醉翁之意不在酒”。当年退踞台湾岛的残余力量依仗海峡求得喘息,实化“中线”的意义在于强化其台湾海峡屏障的作用。但在李登辉抛出“两国论”,尤其是上台后,这条“中线”逐渐被分子利用,成为所谓“一边一国”分界线的“法理依据”,对我一国两制和平解决提出了严峻的挑战。任何把台湾从祖国分裂出去的实际行动都将意味着战争。台湾海峡实线化即划界化就是分裂国家。实线化并不能形成一条保障“偏安”的城墙,更不会成为保证“”的龟壳,而一定会成为一条激烈战斗的火线。

海洋不同于陆地,在军事意义上,海域只能控制,不能占领。而控制海洋的基础是军事实力。目前,大陆已具备较为优势的海上控制能力,不要说远程弹道导弹能打很远,就是战术武器,如岸基反舰巡航导弹,从大陆沿岸发射,其射程也能够覆盖整个台湾岛及其周边海域,控制台湾海峡可以说是轻而易举。事实上,台湾海峡只能是中国走向海洋的通道和大门,而不会成为绊脚石。区区台湾海军怎么可能挡得住人民海军前进的步伐。即使台湾倾全岛之力与大陆进行军备竞赛,又能有几分胜算?想要通过一条虚无的台湾海峡“中线”与大陆搞对抗,岂不是痴心妄想、白日做梦?!

台湾海峡“中线”只会越来越模糊

台湾海峡不是“”分裂势力“以武拒统”的屏障,而是两岸亲情往来的天然纽带和桥梁。

台湾海峡宽度篇2

为推动以福建为主体的海峡经济合作区（Cross-Strait Economic Cooporation Zone，CECZ）成为和长三角、珠三角一样重要的经济区，成为一个新经济增长极，应推进经济合作区金融合作，加大金融支持贸易、投资和旅游的力度。

一是利用海峡经济合作区（CECZ）现有优势，推动海峡两岸金融合作先试先行，并且在区内实行一系列特殊金融政策。探索专门面向台湾的离岸金融业务，吸引更多台湾金融机构向海峡经济合作区（CECZ）聚集，通过互动和合作，使两岸金融业最终形成完整的金融板块。

二是推动建立闽台金融合作区，加强两岸产业对接。增强直接融资能力，积极推动企业上市，改善融资结构，降低融资成本；充分吸引境内外创业、风险投资机构来闽开展业务；利用产权交易中心平台，实现资本的有效流动和合理配置；探索组建海峡产业投资基金，为境内外资金支持海峡西岸经济区建设搭建平台和桥梁；拓展多种融资方式，强化信托、保险、租赁、典当等融资功能；增强金融创新意识，积极推进金融产品、服务和机制创新；完善金融组织体系，壮大地方法人金融机构，引进和增设金融机构，丰富金融机构门类；加快金融业基础设施建设，完善支付体系、征信体系建设，拓展电子信息平台服务功能，推动社会形成良好的金融信用环境；营造良好金融运行环境，保障金融企业的经营自，促进海峡西岸经济区经济金融协调互动、持续健康发展。

三是海峡经济区内金融监管部门和金融机构要努力争取中央和上级部门支持，积极探索创新，争取在金融机构互设、业务合作、清算机制、货币兑换、金融基础设施建设、金融外汇管理服务、资本市场准入等方面，为两岸全面的金融合作交流先行试点，探索推进，积累经验。

二、逐步放宽两岸贸易投资和汇兑管制措施

一是扩大两岸贸易、投资和旅游人民币流通使用范围和限额。扩大福建对台小额贸易出口收取人民币办理核销的试点范围，放宽人民币携往台湾的数额标准限制上限，建议台胞及赴台人员进出入境可携入人民币的限额提高到能满足旅游开支的水平标准。

二是逐步放宽两岸汇兑外汇管理措施。探讨台商对大陆投资以人民币、新台币计价，放宽台资企业汇出利润或清算时以新台币作为结算货币。增加新台币业务兑换网点，推动两岸贸易和投资项下以人民币和新台币计价结算。利用厦门航线，将大陆收兑的新台币直接押送至金门兑付美元，以降低两岸银行通过第三地如港澳地区收兑新台币的成本。条件具备时，两岸商业银行协商鉴定清算协议。

三是建立便利高效的两岸通汇和融资渠道。促进两岸金融合作，疏通拉直两岸汇路，增加融资渠道，促进两岸贸易。积极探讨制定台湾贸易机构和企业融资管理办法，在开立经常项目外汇账户及人民币临时存款账户的基础上，鼓励两岸银行创新金融产品，适时推出融资新渠道。积极引导规范两岸“民间结算”，放宽外汇管理政策，全面实现两岸通汇通兑，建立人民币回流机制。

四是加强货币兑换网点建设和简化兑换手续。增设新台币兑换网点，简化外币兑换手续。

五是建立两岸货币收兑和汇率定价机制。参照港元、澳门元的方法来定位新台币，拓宽新台币的兑换渠道，新台币收兑业务由中国银行承办扩大到授权其他商业银行网点办理新台币收兑业务。批准大陆地区台轮停靠点经授权办理新台币收兑业务的金融机构以商业行为挂牌、自行消化新台币现钞，开展人民币与新台币公开挂牌兑换试点。

三、建立两岸长效投资保障机制和自由贸易港建设

一是建立两岸长效投资保障机制。有效的投资权益保障是两岸经济关系健康、稳定和持久发展的根本保证。随着两岸投资渠道步入正轨,在两岸关系出现显著变化后，大陆投资主管部门出台了大陆企业赴台湾地区投资项目管理规定，从制度上保证陆资入台的行政程序。建议两岸制定双向投资的配套措施，推动大陆企业赴台投资和两岸双向投资的健康发展。

二是对两岸自由贸易港区开展业务对接，福州和厦门保税区提出与台湾基隆、高雄自由贸易港区对接思路，包括区域监管对接、货物直通对接、文件文本对接、系统软件对接、增值服务对接、销售平台对接、运作载体对接、鼓励企业落实对接、办事机构对接、联合对外推介对接等基础上，建议两岸保税区之间可以采取“包船”直航的方式，后再开展常态化运作；实行双方统一的通关单据、服务流程和通关系统软件，实施“直通关”的模式；两岸关税区可互设办事机构，定期协调两岸保税区业务对接运作中存在的问题等。

三是推动实现对台贸易双向互通。在两岸政治经贸关系进一步发展的大背景下，应加快两岸贸易通关步伐，在外经贸、海关、检验检疫等部门批准福建开办对台出口贸易基础上，尽早促成原先已获准经营对台小额贸易的大陆企业申办小额出口业务，真正实现对台小额贸易双向互通，实现两岸双赢。

四、引进台湾各类投资机构建立海峡产业投资基金

组建投资基金可以为服务海峡经济区（CECZ）建设增加融资渠道，为金融资本和产业资本融合提供良好途径，解决建设和发展的融资问题，实现两岸金融市场和产业对接。特别是在金融危机下两岸可通过海峡产业投资基金形式共同抵御经济衰退，寻找合作项目。设立海峡产业投资基金在发起主体、管理主体、发行对象、资金投向等方面都可以实现在两岸之间的合作。

五、加快两岸银行业互设机构和股权合作

一是积极准备引进台湾银行业机构在大陆设立营业性机构。积极与台湾银行业机构保持密切联系，引进计划到海峡经济区设立机构的台湾金融机构。二是推动两岸银行机构互设，支持台资入股建立海峡银行。积极推广“富邦银行投资厦门商业银行”模式，通过香港地区、美国、日本等第三地，实现与海峡经济区金融机构的股权合作，提高台资银行设立分支机构的审批效率。三是积极推动大陆法人商业银行到台湾地区设立分支机构和开展金融业务。四是创新金融模式推动两岸银行业签订银团贷款和综合授信额度协议。鼓励大陆银行与台湾地区银行对涉及重点项目和两岸基础设施项目联合发放银团贷款，加快大陆与台湾的银行业联合开展咨信评估、理财融资、国际信用卡和人民币信用卡等业务。五是推动海峡经济区银行开展离岸金融业务试点。在福州、厦门金融机构开办离岸金融业务试点，实现两岸直接通汇业务。

六、推动两岸证券机构合作和企业相互上市

一是两岸协商修法支持台资参股大陆证券公司或者参股设立专业子公司。推动中国证监会批准的合格机构与台湾地区的证券机构签定监管合作谅解备忘录，吸引台资作为战略投资者参股海峡经济区证券公司，或者参股合资设立专业子公司。二是鼓励和支持台资参股设立合资基金管理公司。通过两岸的证券监管机构签定证券监管合作谅解备忘录，支持台资参股在海峡经济区设立合资基金管理公司。两岸合资基金管理公司专门面向为海峡经济区和台湾地区发行股票型、债券型等基金。三是加强两岸证券机构合作，推动两岸企业相互上市融资。推动两岸证券监管机构之间以某种形式签署合作协议或合作备忘录，以海峡经济区（CECZ）为试点，加快两岸证券经营机构互设和业务合作。四是鼓励两岸证券公司和各类投资基金相互投资实现业务和市场对接。目前台湾地区将台商提高对大陆直接投资的上限由40%提高到60%，并协商开放陆资投资台湾股市等相关政策。积极探索海峡经济区（CECZ）台资企业返台上市和开展“台股直通车”。鼓励两岸企业以香港澳门地区证券市场为中介赴台上市。五是加强两岸合格机构投资者（QFII、QDII）合作，推动两岸证券市场对接。对海峡经济区内的证券机构开办QFII和QDII业务建议降低市场准入门槛条件，个案审批，通过降低资格要求、投资额度、持股比例以及资金汇出入的限制，吸引台资机构投资者进入大陆证券市场，试点对台资及其他海外台资背景合格机构投资者，鼓励和支持台资机构投资者投资入股台资企业股票和海峡经济区上市公司。

七、鼓励两岸开放保险市场和相互业务融合

一是放宽两岸合资保险公司市场准入条件和增加法人保险公司数量。积极向中央争取对台先行政策，在两岸加强监管合作和信息共享等前提下，比照CEPA的有关条款，放宽台湾保险公司在海峡经济区设立保险公司的条件。

二是鼓励两岸保险机构开展股权合作和开放两岸保险市场。在两岸加强保险监管合作和信息共享等前提下，可以比照CEPA的有关条款，放宽台资企业到海峡经济区（CECZ）设立保险公司的门槛条件，对台资保险公司给予一定政策优惠和作为个例审批。逐步批准并规范台湾自然人投资设立专业保险中介机构，可先从注册资本较低、经营区域仅限于一省范围的保险机构开始实施，而后再扩展至保险公估、经纪机构。对具有台资背景的保险公司及专业中介机构，给予适当税收优惠。

三是进一步提高保险为对台经贸提供服务的能力。鼓励和支持在闽保险公司为台商、台资企业和两岸合作提供保险服务，并给予相应的财政支持和税收减免。对台资企业财产保险、雇主责任保险、对台贸易保险，减免营业税和所得税。对台商出口信用保险业务提供优惠的财政和税收政策。

四是搭建两岸保险市场对接平台，进一步促进闽台保险业交流和往来。鼓励支持两岸保险业之间开展保险业务磋商；建立福建省保险行业协会、学会与台湾相应的保险同业协会或科研院校定期交流机制；举办两岸保险培训项目和研讨会，加强对两岸保险界共同关心的保险相关议题的探讨。

五是鼓励两岸合资或台资保险公司设立驻海峡经济区（CECZ）机构，引进台湾保险人才执业和开展保险业务培训。鼓励台湾保险业的高级经营管理人才、营销人才、专业技术人才大陆任职，开展保险业务培训和交流。

八、推进银联卡在两岸使用和创新双币信用卡

一是积极推广银联卡在台湾地区使用，创设人民币和新台币双币信用卡。台湾本地的银行卡清算组织主要有台湾联合信用卡中心（NCCC）和台湾财金咨询股份有限公司（FISC），银联可以选择与台湾地区信用卡机构合作，利用其覆盖全台的银行卡清算网络，实现银联卡在台湾地区的直接受理，与单个银行相比，银行卡清算组织通常拥有较高的市场覆盖面和市场占有率。因此这种模式能够在较短的期限内使银联卡的受理网络覆盖全台。进一步签署两岸银行卡业务和清算合作协议。

二是选择合适的银行卡行模式。这种模式要求合作银行具有一定规模的当地银行卡网络，银联可以选择与已在台设立分行且为银联在港会员银行的香港银行合作，或是选择与在台的外资银行（例如万事达、维萨卡）合作，利用银联与这些银行的既有合作关系以及这些银行在台湾地区既有的银行卡网络实现银联卡在台湾地区的使用。建议由中国银联与台湾当地的银行卡清算组织或者银行进行合作，尽快促成两岸银行卡的互联使用，方便两岸民众的正常交往和日常支付需求。作为大陆对台合作的窗口，海峡经济区有地缘优势，有对台结算业务和新台币兑换业务基础和较完善的银行卡网络，可以由中国银联授权福建银联与台湾当地的机构先行接洽，在福建和台湾两地先进行银行卡业务试点。逐步推出人民币和新台币双币信用卡创新产品工具，便利两岸人员旅游、就学、医疗、消费等结算服务需求。

三是拓宽两岸四地人民币信用卡业务范围。规范和鼓励港、澳、台银行开展人民币信用卡收单业务，对于有内地分行或者行的港澳台银行，批准将收单量对等人民币规模作为其内地分行的人民币来源；对于没有设立内地分行的，准许其在内地人民币拆借市场上拆放资金。推动海峡两岸商业银行发行在周边国家和地区使用的人民币国际卡，与境外特约商户实行“刷人民币，收人民币”的协议。

九、加强两岸金融中介服务机构的引进与合作

一是鼓励和支持台资金融机构在海峡经济区（CECZ）设立或合资成立财务公司、投资银行、金融租赁公司、汽车金融服务公司等机构，在政策上予以支持其开展业务。

二是支持台资机构在海峡经济区内独资设立或参股合资金融市场中介服务机构，包括会计师、律师、资产评估、征信等事务所。大力推进与台湾商业征信机构的合作，鼓励台湾商业征信机构在大陆设立分支机构，为大陆商业银行、政府部门、企业和其他信用中介服务机构提供信用资讯服务。

三是开展两岸公共征信平台的交流合作，探索建立两岸企业、个人信用信息交流共享机制。如在两岸公共征信机构之间建立数据接口，为两岸金融机构及有关部门开办委托查询业务，增强两岸工商企业信用信息透明度，为提高两岸金融合作水平奠定基础，利用台湾金融机构的资讯优势开展对大陆台资企业的金融合作，建立针对大陆台资企业的信用担保机构。

四是建立两岸失信行为联合惩戒机制。两岸征信机构可联合携手将企业或个人在两岸经贸活动中不良信用记录纳入征信系统，并建立起相应的信息披露机制，完善跨岸账款追收、债权执行方面的法律制度安排。

五是建立为两岸农业发展服务的专业性担保公司和融资工具，引进台湾农业信用保证机构和集聚民营资本成立担保公司。依托台商协会和两岸农业合作试验区等，引导两岸农业合作企业组建专业担保机构，解决两岸农业合作企业融资担保难的问题；依托两岸农业合作企业，引导其上游的农户和个人中间商成立互助担保基金，为涉及两岸农业合作的农户和个人中间商贷款提供担保。引进台资成立中小企业和在两岸资企业担保公司。由台资和大陆创业投资公司、财政部门、民营企业共同出资成立中小企业担保公司。

十、积极推动两岸货币兑换及结算服务便利化

积极向中央申请扩大授权，将福建的新台币兑换业务试点由一家银行向多家银行推广，一是扩大福建省新台币收兑业务的地域和机构范围。二是引导合理的新台币兑换需求从“地下”转向合法渠道，争取有关部门批准在海峡经济区设立办理外币兑换业务的非银行专业机构，例如专业的货币兑换公司，满足兑换需要，并允许台资入股经营。三是提高人民币携带限额，简化对办理新台币兑换业务的单证审核要求。四是制订人民币和新台币定价机制和管理办法，公开挂牌人民币对新台币的汇率。五是在目前两岸货币均为不可兑换货币条件下，海峡经济区向中央申请开办对台离岸金融业务试点，允许为在台湾居住的同胞在福建试点银行开立人民币离岸帐户，批准在大陆台商在福建试点银行开立新台币离岸帐户，便利两岸资金的汇划、结算和投资。

十一、推动两岸分阶段建立货币清算机制

人民币与新台币在两岸流通已有一定规模的情况下，借鉴香港和澳门地区人民币清算机制经验，尽快提供清算渠道和回流机制。清算机制的建立可以通过三种模式实现：一是两岸货币监管当局各自授权一家商业银行，由授权商业银行之间签订跨岸清算协议；二是委托两岸民间组织，例如通过金融学会或银行公会渠道，海协或海基会的“两会”协商机制，在福建建立货币调运和清算试点；三是在条件成熟的时候，由两岸货币监管当局直接签署货币清算协议（MOU）和货币互换协议。

十二、建立两岸货币金融监管合作和金融稳定机制

一是通过构建两岸金融业合作平台，建立长期合作关系和信息共享机制，保持定期磋商沟通渠道，条件成熟时建立金融监管协调机制，进行日常的金融监管事务操作以及与相关台湾监管组织的磋商、协作及联动。合作应对金融违法犯罪活动，联合打击外汇黑市交易、地下钱庄和非法跨境洗钱行为，维护两岸正常经济金融秩序。

二是建立两岸金融和司法信息交流机制，保证监管信息传递顺畅，为监管合作提供准确的决策依据。建立金融信息交流平台，就两岸业务发展状况、金融监管、货币流通、货币清算、货币供应、信贷资料、外汇管理、征信管理、反洗钱和金融风险处置等相关金融领域加强信息交流与措施合作。

三是两岸协商建立本币和外汇平准基金，建立两岸货币政策和外汇政策的协同机制，防范两岸金融市场对接中出现的金融风险。

四是建立两岸跨境危机管理机制。

五是加强跨境资金联合监管机制。借鉴国际经验，建立短期资本跨境流动的统计监测系统。

十三、探索建立两岸四地统一货币机制

台湾海峡宽度篇3

5月7日上午，北京台湾会馆重张仪式暨台商入驻崇文台湾商务区签约仪式在台湾会馆前举行。中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中国荣誉主席连战及夫人连方璃，全国政协副主席、台盟中央主席，中共中央台办、国务院台办主任出席仪式并为台湾会馆牌匾揭幕。

中华全国台湾同胞联谊会会长梁国扬、中国荣誉主席连战以及中共北京市委副书记、北京市市长郭金龙先后致辞。

出席重张揭幕仪式的还有海峡两岸关系协会会长陈云林、中央统战部副部长尤兰田、台盟中央常务副主席汪毅夫、中国副主席林丰正等，以及岛内嘉宾、在京台商及台胞代表200余人出席活动。

梁国扬在致辞中说，台湾会馆的重张是两岸同胞盼望已久的夙愿，她不仅为京台交流续写了一段佳话，也为两岸交流合作谱写出新的篇章。连战先生在致辞中说，在风和日丽、良辰吉时的今天，参加北京台湾会馆的重张揭幕仪式非常欢心和高兴。在原址扩建台湾会馆，是因应两岸关系发展的需要，祝愿台湾会馆扩大各方面的服务，为来自各地的台湾同胞提供更多的服务，有宾至如归的感受，在两岸关系发展中发挥无限的功能。

第二届海峡论坛将于6月18日至25日在福建举行

5月26日。国台办举行新闻会，杨毅首先介绍了第二届海峡论坛的具体活动安排，他表示，海峡论坛组委会近期已分别召开第二届海峡论坛两岸主办单位会议，充分听取各方意见，论坛的筹备工作正在有序进行。

杨毅介绍称，第二届海峡论坛将于6月18日至19日开始预热活动。19日晚上举办论坛的开幕式暨综艺晚会。20日上午举行海峡论坛大会。在接下来的20日至25日将举办一系列活动，包括海峡青年论坛、两岸县市工会论坛、海峡妇女论坛、两岸空中直航圆桌会议、两岸金融合作与发展研讨会、平潭旅游开放开发研讨会、海峡影视展映展播周、海峡27城市新闻出版业发展论坛、两岸中医药发展与合作研讨会、海峡两岸合唱节、两岸客家高峰论坛、朱子文化节、两岸少数民族联谊、海峡两岸体育交流大赛、两岸乡镇对流会、海峡两岸科技与经济论坛、两岸大学生职业技能大赛、两岸关心下一代成长论坛等20多场活动。论坛主会场设在福建省厦门市，系列活动将在福建各设区市举办。

杨毅说，第二届海峡论坛着眼于扩大两岸民间交流，突出海西先行先试，围绕两岸民众共同关注的议题，开展多界别、多形式的交流活动，进一步突出海峡论坛的民间性、大众性、广泛性，扩大邀请台湾基层民众、中南部乡亲、少数民族同胞和民间社团人士参加，开展基层各界别对口联谊，促进两岸基层交流常态化。本届论坛比首届论坛新增10个交流界别，规模预计将超过万人。

两岸台拍客家民情系列片《客从何处来》

近日，由福建省龙岩电视台与台湾龙阁传媒联合拍摄的52集客家民情系列片《客从何处来》，在客家首府长汀开机。《客从何处来》以台湾背包客来大陆寻访源头为缘由，以客家母亲河汀江为主线，以地域为单元，讲述客家先民沿着汀江沿岸繁衍生息的故事，展现客家的风土人情，以及客家祖地优美的风景名胜。该节目采取纪录的形式，每集50分钟。生动展现了客家人在闽西拓荒，开辟汉民族客家民系的艰辛过程和客家文化的深厚内涵。据了解，《客从何处来》在长汀、武平、上杭、永定、连城共拍摄52集，节目制作完成后，将在福建龙岩电视台，台湾客家电视台，桃园、台中、新竹、苗栗等县(市)有线电视台播出。

“两岸生技与医材产业合作及交流会议”达成四项共识

5月26日，“2010两岸生技与医材产业合作及交流会议”在台北圆山饭店闭幕。为期两天的会议由海峡两岸医药卫生交流协会和台湾财团法人生物技术开发中心共同举办。海峡两岸医药卫生交流协会名誉会长何鲁丽率团出席会议。来自海峡两岸医药卫生、生物医药和医疗器械等领域代表共约500人出席。会议达成4项共识，并签署9项合作意向书。4项共识包括：双方共同成立小组，以进一步推动两岸生物技术与医疗器材产业合作及交流：为促进两岸生物技术与医疗器材法规和标准的衔接，双方应持续深入了解与讨论，讨论项目将包括原料药、学名药、新药及医疗器材等的审批、验证、临床试验及贸易等项目：双方将加强为两岸生物技术与医疗器材企业界提供信息与咨询服务，以协助业界更有效地进入市场：未来将通过合作，结合双方优势，扩大两岸商机，并共同进军国际市场。会议还签署9项合作意向书。其中包括生物技术开发中心与海峡两岸医药卫生交流协会合作，共同建立两岸交流工作平台：台湾区医疗暨生技器材工业同业公会与世界针灸学会联合会等单位签署建立医疗器械信息化共同平台：以及台湾远距照护服务产业联盟与大陆中国医院协会签订远距照护试办合作意向书等。

长鬃山羊和梅花鹿馆舍已基本建设完毕

5月26日，国台办例行会上，有媒体提问台湾赠送给大陆的长鬃山羊和梅花鹿在大陆安家落户一事是否有了新的进展?国台办发言人杨毅表示，从山东威海森林公园传来的消息，有关长鬃山羊和梅花鹿的馆舍，以及相关配套设施在这个月的中旬已基本建设完毕。刘公岛我没有去过，但据去过的人说，这个地方环境优美。空气清新，景色怡人，很适宜人类居住，我想一定也会适合长鬃山羊和梅花鹿居住。威海方面的专家已经在这个月的中旬到台湾进行了考察，台北木棚动物园的专家也将来威海考察，双方单位将认真做好相关的接收准备工作，以使台湾同胞赠送给大陆同胞的长鬃山羊和梅花鹿能够在大陆的新家落户安居。至于具体时间，双方可以再商量。

江丙坤：海基会两年的工作交出了漂亮成绩单

5月26日，江丙坤在回顾海基会两年的工作时说，海基会的任务是协商、交流和服务，“总的来说，海基会在3项工作上都交出了漂亮的成绩单，进一步推动了两岸经贸交流”。

26日是江丙坤担任海基会董事长两年整。台湾海峡交流基金会举行了记者会。会上江丙坤表示，两年来，海基会与海协会恢复中断15年之久的协商，建立了两岸互信基础，至今举行了4次会谈，签署12项协议。

他说，在两岸“三通”实现后，两岸民众、货物与资金的交流愈加频繁，这些都反映在经贸及社会交流层面。对海基会来说，我们也扮演了重要的交流角色，一方面，海基会与海协会相互组团参访，这些参访都具有一定的主题，可以说是一种深度交流，让双方对特定主题可以增进彼此的了解。除此之外，我们也见到大陆各机关组织来访的重要交流团体，推动两岸经贸文化的交流。

江丙坤表示，这两年来，海基会与大陆的接触交流，有很大的变化。根据海基会统让江丙坤和高孔廉这两年来接待的大陆访问团将近300团次，从范

围来讲，遍布大陆各个省区市。江丙坤认为，这种交流日积月累，必然会对两岸关系产生正面的影响。

他表示，两岸两会的积极协商，建立了两岸交流的秩序。展望未来，今年的目标就是第五与第六次的两会协商。

江丙坤说。去年海基会为台湾民众服务计43万件，日平均来会民众约达600人，办公空间严重不足，“我们期待筹建本会新办公厅舍可提供更优质服务。并配合两会协商功能的增加。这也是我目前最大的期待之一”。

台湾方面拟放宽大陆企业及个人在台融资限制

5月27日，台湾银行公会召开理监事会议，研议放宽银行对大陆自然人及法人授信规定，自然人不必由海基会、海协会两会认证薪资。法人也不必再提母公司批准的证书，让大陆企业及自然人在台融资更便利。此外，因应两岸金融市场开放，台湾银行公会也建议主管机关引进浮动抵押权，让企业更容易向银行取得融资，银行债权也可更有保障。

岛内银行业者表示，公会会员授信准则原规定。在台无居所的大陆自然人办理贷款时，必须提供海基会、海协会认证的薪资及在职证明。但银行反映，实务上这两个单位要提供这项认证有困难，尤其个人户相当多，“两会”要作业恐怕无法负荷。因此银行公会研议取消这项规定。大陆在台企业向银行融资部分。原规定要求陆企须提供当地母公司批准证书，银行业者认为，陆企既已获台当局“经济部”核准在台设公司，代表台“经济部”已审核，没有必要再要求提供母公司证明文件，这部分银行公会也同意予以放宽。

台湾25县市适合居住调查花莲居首

据台湾《联合报》报道，台湾媒体民意调查发现，岛内25个县市中，认为所在县市适合居住的民众，大致以台湾东部和离岛县市最多。有91％的花莲县民肯定花莲是一个适合生活的地方，居全台之冠：其次是宜兰县(89％)，台东县及金门县各有86％的民众认为适合居住，连江县及澎湖县对生活环境感到满意者则超过80％。

台湾北部县市中，以新竹县和桃园县的居住生活环境较优，获86％的县民肯定：各有77％及73％民众认为新竹市和台北县适合居住。台湾中部除云林县外，认为该县市适合居住的民众超过80％。其中以台中市生活环境最好，好评为88％，其次为苗栗县(84％)、台中县(83％)、南投县(83％)和彰化县(81％)。

台湾南部县市中，以台南市的居住生活环境较佳，获86％市民好评：台南县和嘉义市的评价也不错，认为适合居住者都超过80％。屏东县、高雄县市和嘉义县的居住生活好评在70％至80％之间，觉得不适合生活的比率则超过10％。

台湾海峡宽度篇4

2008年11月4日下午，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤，在台北签署了两岸空运、海运、邮政及食品安全等四项协议。在《海峡两岸海运协议》规定中，大陆开放63个港口，台湾方面开放11个港口；双方相互免征营业税、所得税；以双方轮船为主，“权宜轮”可有条件航行直航航线。这一协议的签定，标志着从1979年谈到现在的两岸直航告以段落，两岸的通航模式由试点直航、、“小三通”过度到了真正意义直航。

中国入世前，两岸经贸关系经历了“中断―恢复―缓慢发展―快速发展”等历史阶段。

海峡两岸的经贸关系经过几十年的发展，之前，仍然处在“单向”往来阶段。其原因主要表现在下面三个方面：一是台湾所有出口产品可以间接方式转口到大陆，大陆却只有部分产品可以“合法”转口到台湾地区；二是台湾厂商可以到大陆从事各式各样的投资活动，而大陆厂商却不能去台投资；三是台湾各界人士，包括工商界人士、财经官员在内，都可以到大陆从事有关的商务活动，收集各类经贸资料，或进行经贸学术交流，而大陆工商界人士却是有限制地去台湾地区。大陆对台的贸易逆差不断扩大，2001年为223.4亿美元，到2007年猛增到775.6亿美元。

随着两岸经贸关系的不断加深，台湾对大陆经济腹地的依赖性将越来越高，须巩固并充分利用两岸双向直航已取得成果，协调解决港口、船舶、经营航线、费率、税收、揽贷、等问题，协商解决两岸贸易货物直航制度等问题，不断提高两岸通航水平，共同构建两岸航运体系。

构建两岸物流中心

21世纪交通运输将形成物流系统综合化，即运输方式的转换、衔接将由一个承运人组织完成。海上运输的承运人不再仅仅负责组织、承运货物“港到港”，而必须做到“门到门”，建设各种运输方式的集结、接转的综合型枢纽，港口不再是运输的终点，而是作为国际贸易运输（海陆空）运输链中的一环，融合成为综合枢纽的一个重要组成部分。两岸促进海峡地区对国内外的交通运输体系的配套协调发展，使之的海、陆、空立体交流网络体系有机结合，提高综合运输周转能力；吸引有实力的国际航运企业加盟海峡航运，大力发展国际远洋航运，不断降低运输成本，发挥集装箱、石油、化肥、粮食、矿石、机电产口、建筑材料等大宗货物集散地作用，台湾将建设成为两岸之间联系亚洲及至全球，以航运为龙头的区域性、综合物流中心。

建设台湾海峡港口群

首先，两岸合作建设集装箱多式联运的港口群。随着集装箱件货物运输集装化程度越来越高，世界各国将其主要注意力放到集装箱港口的发展上，集装箱的吞吐能力已经成为各国港口之间竞争最为重要的组成部分，在台湾海峡地区台湾的各大港口集装箱化程度较高，海峡西岸主要的集装箱港口如福州、厦门两港集装箱化程度仍然较低，必须重点建设相应港口设备及设施。其次，两岸合作建设深水港口群。

当前，船舶出现了大型化的趋势，因而对进出港航道水深要求不断提高，台湾港口在深水化方面突出问题如基隆港，虽然其地理位置良好，由于港域狭小、水深不足等自然条件限制，不能发挥其港口优势，所以要做到深水化一方面只有扩建港口附近的辅助港，另一方面只能将货物由其他港口装载。海峡西岸深水港资源十分丰富，但尚未完成开发，如湄洲湾，其航道一般水深在15米以上，航道和锚地的宽度一般都在1Km以上，可供建设万吨级以上泊位的深水岸线总长达30多公里，且其处于福建沿海中部，辐射面广，是未来物流集中的地区之一，因此，两作合作加快湄洲港的建设对构建航运港口体系具有重要意义。

台湾海峡宽度篇5

一、政策的逐步开放

1987年10月14日，“中常会”通过了台湾居民赴大陆探亲的方案，指出“基于传统伦理及人道立场的考虑，允许民众赴大陆探亲；除现役军人及公职人员外，凡在大陆有血亲、姻亲、三等亲以内之亲属者，均可申请到大陆探亲”。次日，台湾当局“内政部”宣布有关台胞赴大陆探亲的实施细则：从自1987年11月2日起凡符合规定条件者均可向红十字组织登记赴大陆探亲，探亲每年以一次为限，除有特殊原因外，每次停留不得超过3个月，须经由第三地转赴大陆探亲，迈出了台湾当局调整大陆政策的第一步。大陆有关方面负责人随即发表谈话表示，对台湾当局开放台胞赴大陆探亲表示热情欢迎，并保证来去自由，尽力提供方便和照顾，同时希望台湾当局允许大陆同胞去台湾探亲，采取更加积极的态度。

1988年2月1日，台湾“行政院大陆工作会议”决定，在大陆有直系亲属因患重病或死亡的台湾居民，可放宽每年赴大陆探亲一次的限制。此外，台湾当局处理两岸关系有关问题的态度也比以前积极、灵活。例如，允许其“驻外人员”可在“不回避、不退让”的原则下，参加有大陆人员参加的侨社集会；开放大陆与台湾间的信件往来，但不能直寄，必须由红十字组织通过香港代寄；有限度地开放部分大陆出版物入台，准许台湾学术机构进口大陆学术、文化著作；适当开放大陆风光、文物录像带入台等等。

1988年，台湾当局首次开放大陆民众赴台探病、奔丧，突破了大陆民众不得入台的禁令，开始了两岸之间有限的双向人员交流；1989年，台湾又开放了“海外杰出人士”赴台，大陆赴台人员进一步增加；随后还陆续开放大陆民众赴台探亲和科技人员及其他人员赴台。1993年初，台湾“陆委会”通过《大陆地区人民进入台湾地区许可办法》和《大陆地区人民在台湾地区定居或居留许可办法》及其数额表。新规定对大陆人员赴台除原有探病、奔丧和探亲外，还包括赴台参加国际性会议或活动及台湾有关主管当局举办的两岸交流会议、参观访问、采访、拍片、制作节目、文教交流，运回骸骨、人道主义探视以及诉讼等活动。

2000年后，台湾当局~2001年底通过《大陆地区人民来台从事观光活动许可办法》。但在这个办法中，台湾当局将大陆居民分成三类：第一类是在大陆生活工作的大陆居民；第二类是出访其他国家或地区的大陆居民；第三类是在其他国家或地区工作、学习、定居的大陆居民。并单方面推出了三阶段开放大陆居民赴台旅游的计划。但是这个规定对于大陆赴台旅游者有诸多限制和严格规定。对此，台湾《民生报》表示， “这种监督和限制，几乎到了违反人权的地步，没有人会喜欢以这种方式来旅游，旅行社规划行程时也特别麻烦。所以真的希望当局以平常心对待大陆游客，别把人人都当成政治犯。”2004年4月底，台湾“陆委会”通过《大陆地区人民来台从事观光活动许可办法》修正案，取消目前“第二、三类大陆居民”赴台旅游必须“团进团出”的规定，放宽大陆居民赴台旅游不得变更行程的限制等。而大陆方面也在2005年5月20日，宣布了开放大陆居民赴台旅游的基本原则。2006年4月，国家旅游局、公安部、国台办联合《大陆居民赴台湾地区旅游管理办法》。

在参加竞选的时候，已经提出了一系列的经济改革措施，其中一部分就是关于旅游方面的“观光政策”。这个政策中就有“增加陆客来台人数，扩大商机及就业机会”和“推动‘四进四出’，扩增旅游进出路径”的主张，这些政策主张都是针对大陆游客赴台旅游而制定的。竞选成功后，又屡次提到就任后将开放大陆游客赴台观光，并表示今年七月有望进行。而大陆方面关于大陆居民赴台旅游的政策也早已制定。这样，开放两岸旅游，在政策方面两岸已经做好了准备，两岸旅游的开放尤其是大陆居民赴台旅游的开放，指日可待。

二、两岸旅游业界的交流

两岸旅游开通在即，两岸的旅游行业准备如何呢?其实，两岸的旅游行业早就开始接触；并且对于这次即将到来的大好商机，早就做好了充足的准备。

早在上世纪九十年代初期，台湾当局开放民众赴大陆探亲不久，台湾旅行业大陆访问团就于1990年赴北京访问。此后双方的交流合作愈加密切。台湾许多民间组织纷纷赴大陆考察访问，并就一些旅游纠纷的调解问题达成协议。1996年底，大陆旅游协会成功地对台湾进行了访问，通过对台湾旅游、交通、航空、景区等业界同仁及相关人士的接触，加强了两岸旅游业界的沟通，深化了两岸旅游发展的共识，得到了台湾社会的广泛认同。从1997年起，大陆赴台旅游交流也有计划、有步骤地开展起来，每年都有十多个省区市的旅游协会应邀前往台湾进行交流访问。两岸旅游业界通过开展以市场推介、产品营销为主要内容的一系列活动，加强了交流，增进了理解，促进了合作。特别是自1998年起，每年年初大陆旅游协会联合台湾六大行业协会，分别在大陆一些旅游城市共同主办“海峡两岸旅行同业联谊会”。联谊会至今已连续举办了十一届，规模和影响一次比一次大，作为两岸旅游业界规模最大、影响最为广泛的盛会，联谊会为两岸旅游同仁们提供了难得的交流机会，直接推动了双向业务合作。

2006年8月海峡两岸旅游交流协会第一届理事会会议召开，会议的主要任务是，贯彻落实总书记的重要讲活精神，按照《海峡两岸旅游交流协会章程》，以进一步推进大陆居民赴台旅游工作为重要议题，努力开创海峡两岸旅游交流合作的新局面。海峡两岸旅游交流协会各项工作的顺利进行，体现了大陆方面为促进两岸旅游交流、增进人员往来的积极务实态度和诚意，是务实推进大陆居民赴台旅游的重要举措，也为今后妥善解决两岸旅游交流中出现的各种问题建立了有效的沟通渠道和平台。海峡两岸旅游交流协会第一届理事会会议的召开，表明大陆方面为实现大陆居民赴台旅游的各项准备工作已经就绪。2006年9月，“第二届海峡旅游博览会”在厦门举行，提出建立海峡两岸旅游区，建立世界级旅游目的地的构想，得到两岸四地旅游业界的一致认同。

2006年10月台湾海峡两岸观光旅游协会在台北正式挂牌运作，该协会由台湾“交通部观光局”、台湾观光协会、台湾旅行公会联合

会、台北市航空运输公会等共同捐助成立旨在就大陆人民赴台观光的有关事宜，与大陆对口单位海峡两岸旅游交流协会，进行沟通联系及协商。台旅会计划与大陆海旅会协商有关大陆地区人民来台观光的相关业务，包括旅客身份查核、旅行社合作规范、旅游纠纷调处、违法滞留遣返，以及通报窗口建立等议题。

而成功当选为台湾地区领导人，又好像催化剂一般加速了这一进程。台湾就有十多家旅行社向有关当局递件申请经营大陆旅行团业务。不仅如此，“为大陆游客入岛预热台商在周庄举办台湾风情展”，“厦门金门澎湖联合组团首次赴北京举办旅游推介会”，“台湾旅游踩线团考察武夷山”等活动的频繁出现，也可以看出台湾旅游业界对于此次商机的重视程度。

三、两岸人民的期盼

海峡两岸官方和民间都做好了两岸旅游开放的准备，而这一切的推动者就是两岸的人民。早在两岸交流还未开放之时，1987年3月26日台湾《民众日报》报道，“中央组织工作会”委托台湾政治大学研究中心进行民意调查结果表明：56％的民众赞成让大陆体育队到台湾参加比赛，43％民众赞成台湾派队到大陆参赛。由此可见，台湾民众是强烈要求海峡两岸加强交流往来的。

而从两岸交流开放以来，即自1987年到2005年的19年间，大陆共接待台胞40lO万人次，年均增长14％。

虽说大陆居民赴台旅游遭到台湾当局的种种限制，但这并没有影响到大陆居民到台湾旅游的意愿。据调查，“大陆居民赴台湾地区旅游的意愿是十分强烈的，表现为不同收入群体有赴台旅游意愿的人均超过半数，不同地域的居民有赴台旅游意愿的人达到60％以上。这也正与总体调查同价结果基本一致。统计显示，本次接受调查的人中有65％愿意赴台湾地区旅游，仅有35的人不愿选择去台湾旅游。”

四、交通的畅通

海峡两岸，一水之隔，但两岸人民的交往，必须要经由第三地，不能够直航，这大大限制了两岸人民的交流，同时这也给两岸旅游的发展制造了障碍，使得民众旅游成本大大增加。

2001年实现的“厦门－金门”、“马尾－马祖”海上客运试点直航，已成为金门、马祖居民前来大陆旅游的便捷通道。据统计，2006年取道福建沿海与金门、马祖海上客运直航航线的台湾同胞达66.9万人次，比上年度增长11.4万人次，船舶航次达6832次。截至2006年底，福建沿海与金门、马祖直接往来旅客累计超过190万人次，船舶航次达17146次，自2001年福建沿海与金门、马祖海上客运直航开通以来，目前已有厦门－金门、马尾－马祖、泉州－金门3条航线开通。2004年12月，福建省居民赴金门地区旅游正式启动；2005年6月，福建省居民赴马祖游正式成行，“两门”“两马”航线使福建居民得以率先游金、马，也为两岸旅游业的合作提供了契机。

在马、萧的观光政策中，也提出了“直航”的议题：“马萧执政后，将与大陆协商两岸直航议题，拟将节日包机先转型为周末包机，再逐步将周末包机改为平日包机，最终开放定期航班，借此两岸运输量将逐步放大，为大陆观光客来台奠定基础。”

五、带动经济

开放大陆游客赴台旅游，对于台湾的经济发展有很大的促进作用。大陆旅游市场不仅庞大，而且蕴涵着巨大的经济收益。以2005年为例：入境旅游人数达12029万人次，入境过夜旅游者人数达4680.90万人次，与上年相比分别增长约10.3％和12.1％；大陆出游人数达到12.12亿人次，较上年同比增长10％；出境旅游者人数达3103万人次，与上年相比增长7.5％；全年境内旅游收入达5286亿元人民币，国际旅游收入达到292.96亿美元，与上年相比分别增长12.2％和13％；全年旅游总收入达7686亿元人民币，与上年相比增长12.4％。按照中国旅游业发展“十一五”规划纲要，到2010年我国入境过夜旅游者人数将达到6880万人次，国内旅游人数将达到17.8亿人次，为“十五”末的1.5倍；旅游总收入将达到12300亿元人民币，为“十五”末的1.6倍。这么庞大的旅游市场，已经给香港、澳门的旅游业带来了巨大的收益。而近年来台湾旅游观光产业每况愈下，每年来台旅游的人数一直未超过300万人次，一般约在250万人次左右。

马、萧在其观光政策中就认为，增加大陆游客赴台人数，可扩大商机及就业机会：“大陆观光客来台，预计初期每天3000人，每年将近110万人次，第四年每天开放1万名大陆观光客，将可达到四年内增至每年360万人次的目标。预计开放第一年创造至少600亿元(新台币)的收益，第四年跃升至2000亿元(新台币)。大陆观光客来台也将创造庞大商机，有助于台湾就业。预估开放后第一年将增加4万个就业机会，以后三年增加10万个，使台湾失业率下降超过1个百分点。”

台湾海峡宽度篇6

本届论坛以“扩大民间交流、加强两岸合作、促进共同发展”为主题，聚焦民生，汇集民智，凝聚民意，共同研商两岸的热点议题，致力于打造两岸民间交流的平台、两岸经贸合作的平台、两岸合作交流政策研讨的平台和两岸合作交流的枢纽平台。其主要特点：

一是民间性、大众性、广泛性。在邀请台湾各县市代表、工商企业界、文化教育界等界别代表的基础上。扩大邀请台湾基层民众、中南部乡亲、少数民族同胞和行业代表、民间社团人士以及妈祖、关公、保生大帝、陈靖姑、开漳圣王、延平郡王等民俗信众参加：

二是两岸交流主题与海西发展议题结合。进一步落实国务院支持海西建设《意见》，研讨海西率先探索、率先实践的举措，充分发挥福建在海峡西岸经济区建设中的主体作用，促进海西先行先试：

三是文化交流。活动内容设计上更加突出文化内涵，充分展示闽南文化、妈祖文化、客家文化等地域文化特色。突出文化产业对接，注重群众性文化交流，努力扩大交流活动的受众面。让所有参与论坛活动的民众和其他普通民众共享文化盛宴、感受交流氛围、融洽彼此感情：

四是基层对接。突出民众参与主体。让两岸百姓当主角。通过论坛活动，深化两岸基层民众的交流，扩大基层参与面，开展基层各界别的对口联谊，促进基层对接常态化，争取形成更多的合作共识和成果。

开幕式

6月19日19时30分，第二届海峡论坛在厦门国际会展中心开幕。中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林出席并宣布论坛开幕。

中共中央台湾工作办公室、国务院台湾事务办公室主任致欢迎辞。他首先代表大陆方面32个主办单位对论坛开幕表示热烈祝贺，对台湾方面30个主办单位给予的合作支持表示衷心感谢，向前来出席论坛的两岸各界兄弟姐妹们表示热烈欢迎，向海峡彼岸的广大台湾同胞们致以诚挚的祝福。

说，海峡论坛是两岸交往史上的创举，今年的论坛参加民众更多，界别更广活动更加丰富多彩。海峡论坛是两岸民间各界的大聚会，是两岸基层民众的大交流，更是两岸血脉亲情的大融合。两岸交流归根到底是人与人的交流，我们已经实现了两岸的通商、通航、通邮，但除了“三通”，我们还要让两岸心灵相通、感情相通、命运相通，真正把两岸民众的心联结在一起，把两岸民众的力量汇集在一起，把两岸民众的意志凝聚在一起，共同推动两岸关系和平发展，共同开辟两岸关系的美好未来，共同迎接中华民族的伟大复兴。

代表中国前来参加论坛的副主席、嘉义市市长黄敏惠在开幕式上致词时说，今天海峡论坛正式开幕了，充满了更深入、更多元的声音。这个平台就是留给大家表达意见的最好的开始。每个人的热情就是最让人感动的。我也特别代表所有参与这次论坛的台湾朋友，感谢大陆方面给我们热情接待。人民是推动历史最重要的力量，希望海峡论坛成为两岸民众大交流一个新的开始。

全国人大常委会副委员长陈至立、周铁农，全国政协副主席、厉无畏，十届全国人大常委会副委员长顾秀莲，中共福建省委书记孙春兰、海协会会长陈云林，全国人大常委、全国会长梁国扬，以及新党主席郁慕明、亲民党秘书长秦金生、无党团结联盟主席林炳坤、人民最大党主席许荣淑等两岸各界人士共8000多人出席开幕式。开幕式由福建省省长黄小晶主持。

“中华情・海峡缘”综艺晚会

6月1g日晚，开幕式后，6位两岸知名主持人的闪亮登场，拉开了“中华情・海峡缘”综艺晚会的序幕，为第二届海峡论坛的顺利召开献上了一份重重的厚礼。

只见厦门会展中心二期H、K、L厅组合的大型舞台，被一道1O米高的视频墙180度地环抱着，非常大的LED高清彩幕上，“这边是武夷山，那边是阿里山，此山连着彼山”，_上来就吸引了无数眼球，给人以非常震撼的视觉效果。视频墙上方在无限的黑色底衬映照下“中华情・海峡缘一一金桥之夜”一行红色行草的艺术体显得格外耀眼夺目。视频墙前下方，是继去年首届海峡论坛综艺晚会的变形钢琴之后，今年特意采用的中华巨轮、码头、风帆、椰子、海浪、海风等充满海洋基调的形象符号。使人在炎夏的夜晚欣赏整台晚会，不会闷热，只会时时感觉凉爽的海风拂面而来。

开场舞蹈欢快俏皮的闽南语童谣《丢丢铜仔》，由大陆女歌手陈笠笠与来自台湾的踏西男孩，用闽台两地共通的乡音乡调，唱出了对此次跨海赴会的台湾乡亲的殷切欢迎：紧随其后的闽南语歌曲组曲《海海人生》、《你是我心内的一首歌》，更是深入人心，现场的两岸嘉宾，忍不住地跟着节奏打起拍子，轻声唱和：舞蹈《罄鼓萦楼》，将晚会推向了一个小高潮，在“年年好，节节高”的客家民谣声中，气势磅礴的永定土楼在LED上壮观呈现，把观众带到客家独有的劳动场景中：而来自台湾世新大学拉拉队的清凉辣妹们，用精彩的竞技拉拉操表演，让大陆观众感受了一把台湾辣妹的风情……

“一样的大地，一样的天空，你我未来命运相与共……一样的血液，一样的光荣，心中拥有同是一个梦。”伴随着《同是一个梦》歌曲，来自台湾的刘立行告诉大家，他是第六届“和平小天使”：来自福州的陈思仪告诉大家，她是第十二届“和平小天使”。“想当年我才小学六年级，现在已经是个大学生了。过了这么多年，我们和大陆‘小天使’一直保持着联络。相信这么一个深具意义的交流活动，一定能在每位’小天使’心中种下和平的种子，并在未来开出美丽的和平之花。”站在台上。刘立行大声说出期许。走到台下19岁的陈思仪告诉记者，今年2月她刚刚去过台湾，结交了很多台湾小朋友，而且这次她们又相聚在第二届海峡论坛上。

伴随着欢快的民族歌曲，南投仁爱中学的25名台湾少数民族学生身着鲜明的服饰奔向舞台。来自台中县的高金素梅文化团队用一曲《分享庆丰收》唱出了大家的心声。也把现场气氛推到最high!高金素梅兴奋地说，“很明显，两岸之间不管经济、文化还是旅游方面，都大大增进了，我相信第二届海峡论坛会更好所以我们带来了《分享庆丰收》。”高金素梅团队的秘书长张俊杰则向记者透露，这次来参加海峡论坛活动的南投仁爱中学25名台湾少数民族学生，就是他们“台湾原住民多族群文化交流协会”今年2月启动的，在台湾实施“希望工程”中17个学校中的一个8月他们还将带岛内的“希望工程”学校学生与大陆的“希望工程”学校学生一起相聚上海世博。

著名京剧表演艺术家梅葆玖与台北新剧团团长李宝春联袂演出的京剧《长生殿》，成了晚会的又

一大亮点，再谱了梨园新佳话。早在1947年，京剧大师梅兰芳与李少春曾在上海携手表演过一出《四郎探母》，轰动上海滩。如今时隔53年，子承父业的梅葆玖与李宝春跨越时间的距离，在海峡论坛开幕式上实现了首次合作。“我们的父亲63年前有过合作，此次跨海合作是再续前缘，更是两岸文化交流走向深化的一个侧面。”梅葆玖说。

全长约一个多小时的晚会，处处皆见的是闽台风情、两岸情深。10多个表演节目中，台湾演员表演和参与的就有10个熊天平、伍思凯、罗志祥、陶等台湾艺人依次登场。两岸歌手一唱一和，大陆、台湾艺术元素巧妙衔接，可谓星光璀璨、相得益彰。

在台湾名歌手蔡琴深情款款唱出《今宵多珍重》后，宋祖英以一曲《踏歌起舞》为晚会画上圆满句号：喜洋洋，情真真，意浓浓，乐陶陶，笑容容，步步高。你自豪我自豪，携手共创那美好幸福……

海峡论坛大会

6月20日上午，第二届海峡论坛大会在厦门海峡会议中心举行。中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林出席并致辞。

受总书记的委托，贾庆林代表中共中央，对第二届海峡论坛的举办表示祝贺。他说，海峡论坛是由两岸同胞共同打造、旨在促进两岸民间交流的重要平台。论坛的主题“扩大民间交流、加强两岸合作、促进共同发展”，体现了两岸关系和平发展的重要内涵，反映了两岸同胞的共同愿望。本届论坛的举办，是当前两岸同胞和社会各界大交流、大合作的重要体现，是两岸关系和平发展的生动写照。

贾庆林指出，两年多来两岸关系发展取得重要积极成果，得益于两岸双方抓住难得机遇，以两岸同胞福祉为念，增进互信，排除干扰，平等协商，推进合作。更重要的是，两岸关系改善和发展符合两岸民众的利益和愿望，得到了两岸同胞普遍认同和有力支持。我们应该顺应两岸主流民意，牢牢把握两岸关系和平发展的主题，继续保持两岸关系发展的正确方向。继续巩固两岸关系改善发展的良好势头，继续按照先易后难、先经后政、把握节奏、循序渐进的思路，务实推进两岸关系发展进程，力争取得更多实际成效，不断增进两岸同胞的福祉。同时，还应当着眼于今后逐步破解两岸关系前进道路上的难题，在反对“”、坚持“九二共识”的基础上进一步增强两岸的政治互信。

贾庆林表示，两岸由长期隔绝到交流往来，各领域合作从无到有、由小到大，民间力量发挥了重要的主导作用。今天，支持两岸开展平等协商，赞同两岸加强互利合作，积极促进两岸关系和平发展，已经成为台湾民意的主流，成为两岸同胞的普遍共识。实践充分证明，两岸民间交流是两岸关系发展中最具活力的因素，是增进同胞感情、扩大共同利益的最好方式。

贾庆林说，两岸关系发展的主体是两岸同胞，动力来自两岸同胞，成果也惠及两岸同胞。两岸关系和平发展是两岸同胞的共同事业，需要两岸同胞最广泛的参与和支持。当前，扩大和深化两岸民间交流，是两岸关系和平发展的客观需要，是两岸同胞共同的责任，同时也具有前所未有的良好条件。特别是两岸正在积极商签经济合作框架协议，这必将为深化两岸交流合作带来新的机遇，有利于两岸经济长远发展。在新的起点上进一步推动两岸关系和平发展，就必须更加积极有力地推动两岸民间交流更广泛、更深入、更持久地开展下去。

贾庆林说，两岸交流归根到底是人与人的交流。最珍贵的是两岸同胞心与心的沟通。只要两岸同胞进一步密切交流互动，消除各种疑虑和误解，就能够不断凝聚促进两岸关系和平发展的共识，不断增进对中华文化和中华民族的认同，不断为携手实现中华民族伟大复兴提供强大的精神动力。

贾庆林强调。新形势下的两岸交流理应向更宽领域、更大规模、更深层次迈进。两岸交流，应当以两岸同胞为主体。以弘扬和传承中华文化为核心，以增进同胞感情和提升福祉为归宿。两岸交流没有党派之分，没有地域之别。希望两岸各界民间团体发挥更有力的促进作用，为两岸民间交流拓展新领域、开辟新渠道、构建新平台、创造新形式。我们热诚欢迎广大台湾同胞到大陆走一走、看一看，增进对大陆经济社会发展的直接了解，增加与大陆同胞的直接接触。我们也鼓励更多的大陆民众到台湾各地尤其是中南部地区和基层民众中去，真诚与台湾同胞交朋友，认真倾听台湾乡亲的心声。两岸同胞完全应该常走动、多往来。大家以诚相待，彼此交心，走亲访友做生意，交流合作促发展，日子就会越过越红火，两岸关系和平发展的道路就会越走越宽广。

中国副主席、嘉义市市长黄敏惠在发言中代表对第二届海峡论坛的顺利举办表示祝贺。她说，近年来，国共两党、两岸双方共同努力，开启了两岸关系和平、稳定、发展的新局面，深获海内外高度肯定。两岸经济互有优势，应进一步加强合作，共创双赢。热忱欢迎大陆同胞多到台湾特别是台湾中南部交流访问，通过扩大、深化两岸各界、基层的大交流，为两岸关系和平发展提供强大的动力。

中共中央台办、国务院台办主任在发言中说，希望两岸交流今后朝三个方向做出进一步努力：一要更加广泛，不断扩大参与，跨越地域和界别，跨越党派和意识形态。要鼓励两岸交流的范围从经济领域向其他领域扩展、交流对象从政经各界向社会基层深入、交流地点从城市向乡村、从北部向南部延伸。参与交流的同胞越多越好，交流的领域越广越好，从而为两岸关系和平发展奠定坚实的群众基础。二要更加深入，不断充实内涵，既要求同存异，更要聚同化异。希望两岸同胞在交流中进一步敞开心扉、坦诚相待，通过交流加深相互理解，营造良性互动，解决实际问题，增进彼此信任，从而为两岸关系和平发展提供不竭动力。三要更加持久，不断保持势头。交流不是一时一事。重在可长可久。希望两岸各界积极创新交流方式，打造更多符合自身特色、体现本地优势的交流平台。在两岸间形成全方位、多层次、机制化的交流格局，为两岸民间交流提供稳定的制度保障。

高雄市议会议长庄启旺在发言中说，近年来，两岸关系持续改善发展，交流互动频繁。2008年12月。两岸在相隔一甲子之后正式开启大三通，两岸人民的往来更为便利。两岸交流互访是增进两岸人民情感最好的方法，希望两岸经济合作框架协议早日签署，希望台湾南部加强与大陆各地的交流合作，希望海峡论坛越办越好。

中共福建省委书记孙春兰在发言中说。海峡论坛是百姓的论坛、民众的舞台，是两岸同胞深化亲情、增进友情、密切感情的平台。福建将抓住难得机遇，进一步加快发展，厚植两岸经济合作基础：着力先行先试，密切闽台交流合作，积极探索促进两岸关系和平发展的有益经验：坚持对台优先，完善相关政策，切实维护台湾同胞利益。福建与台湾有着独特的“五缘”关系，热忱欢迎台湾同

胞常来常往，共同努力增进两岸同胞福祉，共同促进两岸关系和平发展。

台湾中小企业协会理事长林秉彬在发言中表示，两岸中小企业各有所长。应加强交流合作，共谋发展。中国民航局局长、中国航空运输协会名誉理事长李家祥在发言中表示，两岸航空运输促进了两岸关系的良性互动，使两岸同胞往来更便捷，两岸经济合作更紧密。今后，将逐步扩大两岸航线，增加航班，推动航空公司降低票价，推进闽台空中直航等先行先试，为两岸同胞带来更多实实在在的利益。

中华全国青年联合会委员、北京市青年联合会副主席邓亚萍，台湾中华两岸客家文化交流协会理事长饶颖奇，中华妈祖文化交流协会常务副会长林国良，台湾观光协会会长周庆雄。福建漳州龙海市角美镇镇长江龙辉，台东县池上乡乡长林文堂也在大会上发表演讲。

全国人大常委会副委员长陈至立、周铁农，全国政协副主席、厉无畏，十届全国人大常委会副委员长顾秀莲，杨崇汇、陈云林、黄小晶、李毅中、宋秀岩、梁国扬、林军、梁绮萍，新党主席郁慕明，亲民党秘书长秦金生，无党团结联盟主席林炳坤，人民最大党主席许荣淑等两岸嘉宾共1700多人出会。

台湾各界人士踊跃参与海峡论坛

与第一届海峡论坛相比，参加海峡论坛的台湾乡亲从8000多人增加到本届的1万多人，包含台湾各界别、各行业、各县市，其中基层人士占到80％，来自台湾中南部的约占60％。另外，53家台湾媒体的77名记者报名采访报道第二届海峡论坛，是迄今为止福建历次重大活动接待台湾媒体和记者人数最多的一次。

“海峡论坛是一个包容各种声音的大舞台，所以我才有勇气亮开嗓子唱歌。更想不到的是我的歌声得到了全场千人两岸同胞的共鸣，大家共同唱了起来。”到厦门参加第二届海峡论坛的中国副主席黄敏惠如是说。在参加活动的几天里，她始终仍忘不了在论坛开幕式上情不自禁展喉高唱的经历，“在台湾我都很少唱歌，但在气氛那么热烈的现场，我很自然地就想唱，就唱起了《高山青》。”

黄敏惠说：“这次海峡论坛的普及性、深入性、广泛性的特点非常突出，已经构建起两岸民间沟通交流的平台。”对于两岸日益热络的民间交流。黄敏惠认为还有很大的潜力可以挖掘，过去都是以政策推动交流居多，但现在民间的力量则越来越突出。她说：“本次海峡论坛邀请了更多台湾中南部基层的社团和乡亲一起交流，而且越来越有深度。让更多的声音能从基层不断发出，展现多元的力量，是我们向大时代迈进最重要的动能。”

台北大学政治经济研究中心主任郑又平表示，本届论坛大会上贾庆林主席和主任都表示希望两岸交流更加广泛，这是非常有远见的。因为两岸不能仅仅是经贸、文化等交流，扩大民众交流也非常重要。“两岸推动民间交流的努力现在还像是在堆积木，但经过长时间的努力，就会形成宏大的金字塔。”郑又平形象地说。

“乘坐松山机场的直航航班过来，很快就到70”来自花莲的“台湾原住民永续发展协会”会长林静玉说，“听到的是亲切的闽南话，交流沟通没有任何障碍，感觉就像在家里一样。”林静玉热情地向大陆朋友介绍台东的风土人情，她希望通过这个民间的“发声”平台，两岸人民之间能够更好地加深了解。

此次海峡论坛比首届新增10个交流界别，劳工界是其中之一。台湾中华劳工联盟总会理事长侯彩凤出席论坛活动时表示，此次台湾中北南的劳工都有代表应邀前来参加，两岸民众尤其是劳工对两岸经济合作框架协议(ECFA)的签署很期盼，此举能让劳工生活得到改善，将实现两岸双赢。

长期从事农业工作的台北农产运销股份有限公司秘书焦钧，期望更多品质佳的台湾水果能销到大陆，“海峡论坛提供了一个重要的民间平台，让来自两岸的业者能够直接交流。对于农民的蔬菜水果销售有很重要的意义和影响。”“坦诚、直接、民间”――台北市议员陈彦伯如此评价此次论坛，“双方都能坦诚地承认过去的隔阂，并着力解决两岸的民生问题，对日益密切的两岸关系来说，这个问题解决好了什么都能解决。”台湾侨联的廖俊杰希望通过科技的力量。将两岸数千万海外华侨华人联系起来，组织起来，发展起来。

率领50名基层乡民前来赴会的台湾乡镇市民代表会联合总会秘书长刘冠雄说，此行促成117对两岸基层乡镇实现对接，论坛后各对口乡镇将自行进行后续交流，密切联系，促进感情，这有利于促进两岸农业交流的发展。和他有同样观点的还有阿里山乡党部民众服务社理事长许荣镇，也是富顺制茶厂合伙人的他说：“我们基层的是两岸民间交流、投资、旅游观光、农业技术交流这样的经济议题。虽然政治归政治、民间归民间，但相信民间的交流会融化政治的僵硬。”

台湾快乐联播网行销负责人廖凤彬连续参加两届海峡论坛，首届他只身前来，本届则带团而来。他说：“去年同行多持观望态度，但今年大家都乐意来，主动来，因为看到第一届海峡论坛带来的优惠措施得到了落实，开放尺度大，方向正确。”“台湾向前行”节目主持人张孟崇表示。台湾民众参与态度的积极、主动，表明台湾主流民意对海峡论坛这一基层交流平台的认同，两岸民间交流得到全方位发展，对于两岸关系健康前行意义重大。

中国民航局在第二届海峡论坛期间宣布了进一步促进海峡西岸经济区与两岸航空运输发展的7条政策措施，以及两岸民航业者将两岸航线票价降低10％至15％的消息。这些措施在岛内引起热烈反响。台湾中华航空公司公关处人士表示，这些具体政策措施若能尽快落实，可促进两岸民众往来。降低业者运营成本。作为业者，只要能对营运有帮助，他们都乐观其成。台北出租车司机刘永德听到两岸航线票价降价的消息非常高兴。他说，因为生意上的关系，他经常和表哥一起去大陆，“机票降价可以为我们省不少钱”。

台湾海峡宽度篇7

关键词：两岸 海洋经济共同体 发展

改革开放以来，借助独特的人文和地缘优势发展起来的两岸海洋经济合作体系已成为两岸经济交往的重要桥梁。加快发展海洋经济，大力推进两岸海洋经济合作与开发，必将大大增进两岸往来，密切两岸经济关系，推动两岸互为依赖的“海洋经济共同体”的形成，近年来，海峡两岸互动双赢已成为社会关注的热点问题。“双赢”的鲜活经验启发了两岸关系的新思维、新民意，并被赋予了丰富的新内涵，通过有创意的论述和开发，使“双赢”新概念具有多义性；其中两岸海洋经济的“双赢”则为两岸“双赢”注入以新的亮点和活力。近年来，理论界加强了这方面的研究，如台盟中央的“发展海洋经济促进两岸经贸合作”等，……这些研究成果对于加快两岸“互动双赢”具有重大的理论价值和现实意义，也拓宽了本文的思路。但是由于两岸问题的复杂性，仍存在以下局限：①缺乏深入对海洋经济“双赢”的研究；②缺少对近期的、中长期的可操作性措施；③缺少经济学与社会学、政治学的交叉研究，尤其缺少对海洋经济学的研究。因此，深入分析探讨两岸“海洋经济共同体’’形成与发展的对策与措施，对于切实解决两岸“互动双赢”，加快祖国和平进程是十分必要的。

深入研究海峡两岸海洋经济互动情况，对于进一步发挥海洋经济在两岸合作中的桥梁作用、推动两岸经济尤其是海洋经济的互动双赢、优势互补具有一定的理论创新价值；对于加快建立两岸海洋经济合作协商机构、两岸海洋经济与科技论坛、两岸授权的民间渔业争端协调机构、两岸海洋咨询未来系统以及建立两岸行业协会之间的定期沟通和磋商机制，具有重要的现实意义；对于促进两岸三通、祖国和平统一进程，实现中华民族的伟大复兴具有重要的历史意义。

一、海峡两岸海洋经济互动最新状况实证调查及分析判断

通过典型调查，了解海峡两岸海洋经济与科技发展与互动的最新情况。关键掌握以下几个关键问题：①两岸海洋经济科技进步贡献率、产业比例？在加速发展两岸海洋高科技，促进产业化的进程中，政府、科技界和企业界各自扮演什么角色？②两岸海洋经济互动的潜力、途径？哪些海洋科技产业有望成为两岸海洋经济互动双赢新的经济增长点，并带动我国经济发展？③在发展两岸海洋经济与科技互动双赢的同时，如何实现海洋资源的可持续利用？哪些模式值得推广？

二、两岸“海洋经济共同体”形成与发展的思路和对策

（一）树立“大中国”的理念，营造良好的互动格局

加强海峡两岸海洋经济合作与交流，共同开发与保护台湾海峡丰富的海洋资源。积极实施“走出去”战略，引导海洋优势产业对外输出，拓展海洋经济发展空间。

首先要有开放性的“大中国”的观念和双向服务观念以及促进“双赢”的思路。台湾不仅是台湾人的台湾，也是全国的台湾。台湾要为台湾人服务，同时台湾的发展也离不开兄弟省市的支持。因此，既要着眼于扬两岸之长，补两岸之短，又要积极宣传引导两岸海洋企业拓展更大的空间领域，把促进海洋经济发展的资金流动，寻找两岸海洋经济的招商引资线索放在第一位，同时又为走出台湾的企业和部门提供向导、依托，使两地的海洋经济技术协作在互补、双赢的轨道上发展。

（二）充分发挥对台办的作用

一是搭建“平台”。借助大型商贸活动的机会，有准备有目标的为海洋经济互动双赢搭建招商引资、拓展市场的“平台”。如以“3·9”海博会、5月的国际招商会、“9·8”厦门投洽会、青岛的海洋科技与经济发展国际论坛作为两岸为招商引资、发展两岸海洋经济“抓手”和载体。

二是提供依托。对台办事处可以为两岸海洋经济拓展市场提供助力，包括克服区域性的障碍，市场准入方面的上层攻关，提供地区经济发展、产业势态和专业市场调研等方面的情况。还要帮助企业寻求解决难题的办法，协调、疏通关系；有时也要在协助企业维护自身合法权益方面作些工作，向有关部门反映情况，尽量挽回经济损失。这种依托，不仅是硬件服务，更主要的是软件服务。

三是咨询、策划。为了使两岸海洋经济互动双赢取得实效，办事处可以发挥咨询、策划的作用。

（三）建设海峡两岸海洋经济区的若干措施

建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡两岸海洋经济区，是一项重大发展战略，其核心内容是发挥海峡两岸海洋经济的区位特点和优势，在促进台湾海峡东西两岸的经济融合和东部经济板块的整合中加快发展、发挥作用。如福建省提出的建设海峡西岸经济区、壮大中心城市的战略构想，为加快两岸海洋经济技术合作、承接闽东南沿海加工制造业转移、更进一步促进对台的经贸交流与合作创造了新的发展机遇。

1.找准切入点，进一步扩大海峡两岸海洋经济互动双赢的成果。海洋经济是两岸经贸重要组成部分，福建等地区是两岸沿海地区经济联系合作的重要桥梁和纽带。扩大两岸的海洋经济的互动双赢，应找准工作的切入点，发挥对台机构以及政府民间驻外机构的宣传职能作用，全方位、多角度地宣传海洋意识，进一步扩大海洋经济在海峡两岸沿海经济区的影响。一是要充分发挥新闻媒体的作用，如利用每年在厦门召开的国际投资贸易洽谈会、海峡两岸经济交流会等多种平台广泛宣传海洋丰富的资源，优美的生态环境、良好的发展态势、巨大的发展潜力、扩大对内对外开放、招商引资、加快发展的优惠政策等。同时，还必须采取‘‘走出去、请进来”的办法，邀请新闻媒体的记者到两岸沿海地区采访，通过新闻媒体的宣传，让海内外客商进一步了解海洋、认识海洋、投资海洋。二是深入企业进行宣传。近几年来，沿海一带经济发展迅猛，深入这些知名企业宣传海洋，推介海洋不仅扩大了海洋在这些企业中的影响，还为两岸企业界的交流与合作奠定了良好的人缘基础。三是以海洋为载体，加大对海洋经济如加大对滨海旅游的宣传。充分发挥海洋经济的世界知名品牌效应，更进一步地向海内外客商，尤其是向台湾客商推介海洋、宣传海洋，与台湾各个涉海行业协会联络，有计划地组织重点涉海行业协会的台商到大陆观光旅游、商务考察。通过多种形式的宣传推介，充分展示大陆对外改革开放的新形象以及海洋经济发展的新进展。

2.找准重心点，着力为两岸海洋经贸交流与合作牵线搭桥。“对接两岸四地，融入全球化”是发展两岸海洋经济的重要战略，无论是那方面的对接，归根到底还是产业对接，加大对台资的吸引和利用，加大与台湾经贸交流与合作应是海峡两岸海洋经济工作尤其是招商引资工作的重点之一。厦门作为我国最早设立的经济特区之一，在带动闽东南金三角经济快速发展方面起了重要作用，使福建成为我国经济发展较快的省份之一。抓住机遇，乘势而上，为两岸海洋经济交流与合作牵线搭桥，是发展海峡两岸海洋经济的工作重心。发展两岸海洋经济，一是要明确目标，近年来，随着福建海峡西岸经济区建设步伐的加快，大量外资的涌入和民营企业的崛起，不仅使福建的经济总量迅速膨胀，大批规模企业逐渐成形、成熟，世界500强企业和国内500强企业纷纷入驻福建，使福建企业的综合实力进一步增强。同时，随着福建一批中心城市的重新定位和产业结构不断优化和升级，许多企业开始外移或产业链外延。福建与台湾地缘相近，人缘相亲，语言相通，是台湾同胞的主要祖居地之一。随着海峡两岸关系的逐渐平稳发展，台商到大陆置业的不断增长，作为沿海城市的优势明显凸现，我们应将这些企业作为联系的目标，工作的重点，加大宣传力度，着力提供闽台涉海企业交流与合作的平台，互动两地海洋经济的发展。二是依托产业优势进行招商。优势产业是推进经贸合作，进行招商引资的“强劲磁场”。我们应发扬优势，突出沿海海洋科技与经济的特色，走特色招商之路。当前，台湾农业投资商正在向大陆扩张，我们将抓住这一有利时机，积极承接台商海洋产业方面的资金、技术的转移和外延。

3.找准结合点，统筹做好各项工作。例如政府驻外机构接触面广，信息量大、活动空间宽。我们应积极发挥这些优势，统筹做好各方面服务工作。一是传递信息。重点了解海峡两岸及其中心城市的海洋经济和社会发展的重大决策和重大经济社会活动情况，及时反馈，为政府决策提供服务。二是要加强与两岸有影响、有实力的海洋企业家和知名人士的联系。通过有效的联谊活动，积极吸引他们回家乡投资办实业。

（四）推动两岸“海洋经济共同体”形成与发展的措施保障

台湾海峡宽度篇8

挪威的山和森林不像中欧的山和森林那样稠密，也许峡湾才是你对于它的最深印象。如果你想看到挪威最美的一面，不妨请穿上登山靴。著名的挪威登山者和诗人Arne N？ss曾说过：“不是我开始了攀登，而是你停止了。”夏季正是徒步旅行的季节，从5月停雪后，10月底，通常挪威山区的第一场雪会在那时降临。

在挪威全国有一张徒步游网络地图，其间布满了维护良好，标记完善的步行路。在挪威登山协会、当地书店和游客信息中心，你都可以发现它，也许你对密密麻麻的标注有点晕眩，那么可以从吕瑟峡湾或是尤通黑门地区开始，千万不要奢想一次性体验完峡湾徒步，在挪威，永远欢迎一点点发掘它美丽的人们。

THE GLOBAL ANGLES OF GLORIOUS VIEW全球最壮丽的视角

吕瑟峡湾位于挪威峡湾南部罗加兰郡的吕菲尔克，临近海于格松和斯塔万格。以屹立其中的2座天然山体布道石和谢拉格伯顿石而闻名。布道石这一块天然形成的巨石突兀地直立于峡湾深处的崇山峻岭中，是凌驾于吕瑟峡湾之上604米高空的巨大岩石。这处山地平台面积约600平米，约在10000年前冰川融化后显露出来。

站在顶部约25平米的平台上，俯瞰峡谷中的吕瑟峡湾，那样的风景，不仅仅是壮丽可以形容。全球50处最壮丽自然景观排列首位的“布道石”（Pulpit Rock）就位于约尔珀兰南部的国道rv. 13号国道旁，许多欧洲人都选择驾车前往，或者在夏季乘坐由陶（Tau）出发的巴士来此。在现代化的旅社周边有多条标记清晰的远足路线，如前往布道台的远足路线。

从旅社出发，有一条直达布道台的山路，攀行约350米，其间地形崎岖，单程需2小时左右。而山路两侧有野餐区，还有非常好的游泳点。请准备登山靴或登山鞋，保暖衣物及食品。从峡湾中感受布道石也是非常好的选择，你既可以乘坐观光船，也可以搭乘由斯塔万格、娄维克、弗尔桑德或其他地方出发的汽车轮渡。玩累了，就入住赫伊朗农场酒店的农场度假小屋，饱览奥达尔峡湾的美丽景色。

CHALLENGING TO BODENITE挑战伯顿石

和布道石上的风景相媲美的是谢拉格伯顿石，登上超多台阶的山路，前往谢拉格山探险，夏季的天气也格外凉快，只是需要做好充足的防晒。位于峡湾之上1084米的高空，谢拉格是吕瑟峡湾周边最高的山峰。现在越来越多的人选择沿着小路步行前往谢拉格平台。绝大部分游客都喜欢从平台之上俯视吕瑟峡湾的美景。

如果你拥有足够多的勇气，一定要挑战站在谢拉格伯顿石之上。拍照留念的短途游才是最棒的体验，低头俯视一下峡谷底部。因为谢拉格伯顿石是一块大约5平方米宽的石头，它把自己卡在挪威谢拉格山两块巨岩之间的狭窄裂缝中。距离两边的山石有一定的落差，所以你需要的是慢慢跳下去，记得慢慢，站稳。谢拉格现在还是许多攀岩和跳伞爱好者的热门目的地。

玩累了，你可以选择乘坐观光船在峡湾航行，静静体验挪威的壮丽山河，而亨亚内瀑布绝对是不可错过的美景，船长选择迎着瀑布航行，高达400米的瀑布也可以在沿着吕瑟峡湾北岸远足时观赏。

尤通黑门国家公园徒步

在挪威语中，尤通黑门山（Jotunheimen）被译为“巨人的家”，这是一个很贴切的名字。这座位于挪威南部、占地约3500平方公里的大山，其中包括了挪威最高峰――加尔赫峰。当然也少不了挪威美丽的瀑布，清澈的河流湖泊，迷人的冰川和肥沃的河谷。

尤通黑门国家公园就坐落在此，是挪威最受欢迎的国家公园，这里堪称越野和高山滑雪、自行车旅行和登山运动的天堂。久居都市的你一定会爱上这里最质朴的自然和最清新的空气。许龙阿讷山是尤通黑门地区最陡峭的山峰，也是徒步爱好者的天堂。

最适合旅行的是一条沿着狭窄的贝斯山脊，由梅穆汝布通往延德斯黑姆的小路。向南望去，你能看到一座如翡翠般碧绿的湖泊延德湖，北面是贝斯湖。从这里观看到的景色一点也不逊于徒步登山过程中所领略的景致。这段旅程大概需要6到8个小时，取决于行走速度。

台湾海峡宽度篇9

关键词:海峡西岸;物流;三通

党的十六届五中全会的规划建议第一次将“海峡西岸”写入中央文件,推进海峡西岸经济区建设进入新的发展阶段,为福建省推进区域合作、扩充腹地、加快发展、发挥作用拓展了新的作为空间。此举对闽台物流配送体系的完善意义深远。

一、福建地理位置的特殊性

(一)福建的地理位置

福建地处祖国东南部、东海之滨,陆域介于北纬23度30分至28度22分,东经115度50分至120度40分之间,东隔台湾海峡,与台湾省相望,东北与浙江省毗邻,西北横贯武夷山脉与江西省交界,西南与广东省相连,连接长江三角洲和珠江三角洲,与台湾隔海相望,是中国大陆重要的出海口,更是大陆与台湾贸易的重要组成部分。1978年党的十一届三中全会后,福建与广东一道作为中央赋予的“特殊政策、灵活措施”以及对外开放和进行综合改革实验的地区,成为改革开放的前沿阵地。随着中国综合实力的增强、对外开放水平的不断提高,以及福建深水海港、国际航空港和陆上铁路、公路等综合运输网络的逐步完善,未来福建仍将作为中国与世界交往的重要门户发挥重要作用。

(二)优良的港口资源

福建省拥有海岸线3752公里,有125个港湾,7处深水港湾可建设10万吨级以上的泊位,可建设20万50万吨级的超大型深水码头岸线47公里,为全国之最。福建的港口资源既是建设海峡西岸经济区的核心战略资源,也是我国建设海洋强国极其宝贵且具有极高地位的战略资源。必将在祖国同一大业中形成“环海峡经济圈”中起到核心作用。

二、直航――两岸“三通”的物流先锋

(一)金马澎直航

2001年1月2日,马尾马祖,厦门金门直航正式启动,这是两岸关系的一项重大突破。8年来,除“非典”期间有中断外,金马直航都没有断过,而且越来越兴旺,航班班次不断增加,过往旅客量和货运量也得到增加,对金门、马祖的直航也从厦门和福州马尾扩大到泉州、漳州、宁德各港口。继金门马祖对大陆实行货运直航之后,2007年5月15日,福州到澎湖也实现了50多年来的第一次货运直航,运输货物主要是运往台湾的砂石建材,还有福建台商急需的少量零部件、配件等。福建与台湾的经贸联系与合作,由此得到进一步延伸。

(二)打造台湾农产品集散中心

自中央有关部门在2005年宣布台湾15种台湾水果零关税在祖国大陆销售后,许多台商落户福建投资台湾水果营销和中转生意,把福建作为台湾水果辐射大陆的中转站。

第一批零关税台湾水果的“登陆”正是借助金马澎航线。2005年批准建设的“福建海峡农产品物流中心”包括建设码头装卸区、仓储区和水果批发市场三个区。使两岸农产品经销商在市场内对接,形成一个跨省市、全方位的台湾水果营销网络。马尾海关等相关部门也实行了一些便利措施,如“全天候”无假日24小时预约加班制对台湾输入的农产品实行专门的快速通关、办理接单审核、税费征收和网上支付税款等;对海关进出的台湾农产品则可提前报关,提前申报让进口台湾农产品货物做到“零滞港”。

在海峡两岸农产品试验区扩大到全省后,福建省及时提出福建应打造成台湾农产品行销视同大陆中转站的思路。在金马澎直航往来8周年中,不仅对两岸业者都有利,也将促进我省成为台湾水果营销中心和聚散地。

三、交通建设快马加鞭

(一)港口建设

福建与台湾仅一水之隔,有着地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循的“五缘”优势,两地关系源远流长。福建在大陆对台交流中一直处于前沿地位。经中央批准,福建在沿海地区先后设立台湾渔船停泊,率先开通了福州、厦门两港与台湾高雄港的海上集装箱班轮试点直航,“先行先试”政策的实施,使闽台交流日益广泛,经贸合作紧密,人员往来频繁。

2006年8月16日,国务院审议并通过了《全国沿海港口布局规划》,将福建省沿海港口确定为全国5大沿海港口群之一,并纳入国家港口群的发展体系。2009年11月初,《福建省港口体制一体化整合总体方案》正式出台。海峡西岸沿海将建起三大港口群――北部福州与宁德两市港口整合,以福州港为主体,覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸;中部莆田和泉州两市港口整合,以湄洲湾港为主体,覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾;南部厦门和漳州两市港口整合,以厦门港为主体,覆盖厦门湾、东山湾。

至此,曾酝酿多年的福建全省港口整合,正式全面启动。按照福建省规划目标,到2012年,福建沿海三大港口吞吐量均超过亿吨,港口吞吐能力超过4亿吨;到2015年,沿海港口总吞吐量超过5亿吨,力争形成两个2亿吨大港的港口发展目标,形成现代化、规模化、集约化的海西港口群。

(二)公路建设

在2008年至2020年海峡西岸经济区高速公路网布局规划中,福建省大力打造“三纵八横”高速公路干线网络。海西新规划高速公路网将连接邻省11个海峡西岸经济区城市,有17个高速公路陆路出口通往相邻省份,其中通往长三角6个,通往珠三角4个,通往中西部地区7个,并留有若干个出口通往台湾。我省将建成一条滨海大通道,将福建、莆田和厦门等主要城市串起来,并与广东和浙江相连接。福建要用交通的快速发展来突破群山的阻隔,用高速公路把福建省沿海港口腹地拓展到闽中和闽西北,通过优良的港口使福建加速走向世界经济一体化,为海峡西岸经济区的发展提供交通支撑。

(三)铁路建设

2008年12月7日,铁道部和福建省人民政府签订《关于进一步加快海峡西岸经济区铁路建设的会议纪要》,进一步明确了铁路建设目标。温福铁路2008年底全线铺通,2009年6月开通运营;福厦铁路2009年6月铺通,年底开通运营;龙厦铁路争取与福厦铁路同步建成;厦深铁路2011年底建成;向莆铁路争取2012年底铺通。2009年开工建设京福快速铁路通道、赣龙铁路新建双线(含漳州港尾铁路);2010年开工建设南平-三明-龙岩铁路和浦城-建宁-龙岩-梅州铁路;2011年开工建设长汀至泉州铁路和衢州至宁德铁路。

到2010年,铁路进出省通道将增至6个至7个,形成“两纵三横”铁路环网。届时,乘火车从福州到上海和北京分别只需5个多小时和11个小时,从福州到深圳将由现有的20个小时缩短至5个小时。

这从根本上解决我国东南沿海地区铁路瓶颈,加快建设的现代化铁路枢纽与客货运输中心,形成线路通畅、功能完善的铁路运输网络。促进海峡西岸经济区与长江三角洲、珠江三角洲的区域交流与合作。

四、闽台物流存在的问题

我省物流业起步比较晚,物流系统发展尚存在若干问题,与我国沿海省份相比还存在很大的差距。主要表现在以下几个方面:

(一)物流基础设施条件差

由于历史、地理的原因,我省的交通还不大发达。虽然近几年,我省的交通道路建设有了许多新的突破,以及物流基础设施和装备条件已有了较大改善,但与台湾的物流基础设施相比,还是有一定的差距。

(二)物流建设规模不够

我省物流业还没有形成规模,基本上还是各自为政,缺乏规划,存在着物流行业内部的无序发展和无序竞争状态。虽然我省在厦门、福州等地正在规划物流园区,但不可否认,我省目前物流规模尚不能完全满足进出口乃至与台湾贸易往来的对接。

(三)物流信息化水平和物流技术水平不高

多年来,我省物流系统的信息技术应用水平偏低。一方面是因为工商企业内部物流信息管理和技术手段还比较落后,基于条形码和全球卫星定位系统实时跟踪的信息化水平偏低;另一方面是缺乏必要的公共物流信息交流平台,以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我省还没有得到普遍的应用,供应链的上下游企业之间的信息化程度参差不齐,大大影响了物流信息的无缝链接。

(四)对绿色物流的重视不够

仅有物流的思想而没有绿色物流的概念和实施还是不够的。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色营销和绿色服务。消费者追求的也是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中一个重要的运输绿色通道――物流环节却没有得到重视和关心。

五、针对闽台物流问题的应对措施

福建省应立足现有基础,拓宽领域、拓展功能、扩大直接往来,力求成为两岸物流合作的桥梁。

(一)完善交通和物流设施建设

通过更新船舶、更新航道,来改善通航条件;增加航线的周末航班,扩大货运流量;增强口岸检查力量,提高服务水平,加强对港口基础设施的建设,把航线互通做大做强;在物流整体系统规划的安排下,公路交通系统和铁路交通系统也在规划各级枢纽和物流中心以完善省物流大系统。

(二)加强建设海峡西岸的综合型物流园区

物流中心作为现代化物流体系不可缺少的组成部分,对于提高物流效率,降低物流成本,实现物流合理化具有重大意义。同时也有利于提高台商对大陆的投资力度。以海运为主,航空运输为辅,加强闽台物资的相互补充。引进台湾优质的产品和高水平的技术,完善物流平台、物流设施的基础建设,形成两岸物流中心。

(三)利用电子商务进行现代化贸易

积极应用、研究开发与当前包装技术、条形码技术和POS系统等相互支持的物流集装化、自动化技术;以业务流程的规划化、标准化为基础,采用现代信息技术如射频技术、地理信息系统、全球定位系统、电子数据交换等,建立基于电子计算机技术、现代通信网络技术的闽台物流信息管理系统,做好做强电子商务平台,大力发展电子商务。

(四)大力发展绿色物流

政府要加强对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加,引起在途运输的车辆增加,必然导致大气污染的加重,可以采取制定相应的环境法规,对废气排放及车种进行限制,对车辆产生的噪音进行限制等措施。

六、总结

台湾同胞80%的祖籍是福建,闽台之间地缘近、血缘亲、文缘通、商缘广、法缘深。海峡西岸经济区作为大陆对台经贸的重要基地,是全国开放度最高、政策最优惠、功能最齐全的地区之一,完全有条件进一步成为两岸自由贸易区和共同市场的先行试验区域。相信在党中央、福建省委、省政府的关心和大力支持下,闽台物流体系的构建一定会更加完善、更加齐全。

参考文献:

1、宋炳良.港口经济、政策与管理[M].上海人民出版社,2009.

2、程言清.港口物流管理[M].电子工业出版社,2007.

3、吴忠,张磊.物流信息技术[M].清华大学出版社,2009.

4、王焰.电子商务与物流管理[M].河南人民出版社,2006.

台湾海峡宽度篇10

据商务部公布的统计数据显示，2009年1～10月大陆与台湾贸易额为836.4亿美元，同比下降27.1％。其中，大陆对台湾出口为160.1亿美元，同比下降28.4％；自台湾进口为676.3亿美元，同比下降26.9％。2009年1～10月大陆共批准台商投资项目1974个，同比上升5.8％，实际使用台资金额14.2亿美元，同比减少9.8％。

截至2009年10月底，大陆累计批准台资项目79480个，实际利用台资490.9亿美元。按实际使用外资统计，台资在大陆累计吸收境外投资中占5.3％。

汕头潮南台湾农民创业园启动

广东汕头潮南台湾农民创业园日前正式启动。在当天的启动仪式上共签约4个项目，签约投资总额超过2亿元。

据汕头市潮南区区长王槐峰介绍，该创业园规划总面积5500亩，园区将通过引进来自台湾农业企业的资金、品种、技术，重点发展现代农业经济，努力把创业园打造成汕台农业合作的核心区、先行区和辐射源，成为海峡西岸经济区农业合作的重要组成部分。他表示，在该创业园投资的台资企业将可以享受到包括财税、金融、土地等在内的多方面政策支持。

汕头潮南台湾农民创业园于2008年12月经农业部、国台办批准设立。据悉，目前台资农业企业在汕头的主要投资范围包括水果、蔬菜、花卉种植、禽畜饲养、水产养殖、种苗繁育等领域。

两岸签署保险业监管合作备忘录

中国证监会主席尚福林与台湾方面金融监督管理机构代表陈冲11月16日签署了《海峡两岸证券及期货监督管理合作谅解备忘录》。

根据备忘录，两岸证券及期货监督管理机构将在信息交换、机构设立、协助调查以及人员培训和交流等方面开展监管台作，共同维护两岸证券期货市场的稳定发展。

证监会有关负责人表示，签署《海峡两岸证券及期货监督管理台作谅解备忘录》是落实2009年4月26日海协会和海基会签署的《海峡两岸金融合作协议》的具体措施，标志着两岸证券及期货监管合作机制即将建立，奠定了两岸证券期货市场合作的基础。备忘录的签署将进一步推动两岸证券期货市场的交流与合作，便利两岸证券期货业经营机构的相互准入，促进两岸证券期货市场的互利双赢和共同发展。

南京将建“台湾名品一条街”

台湾外贸协会11月14日与江苏省南京市政府在台北签订合作备忘录，除将继续台办南京台湾名品交易展外，双方将合作在南京打造“台湾名品一条街”和台湾商品供应中心。

台湾外贸协会董事长王志刚表示，9月台北世贸中心参与南京台湾名品展，原本只规划参展300个摊位，结果参展1900多个摊位，现场参观达26万多人次，4天创造7.5亿美元的订单。相信台湾外贸协会与南京市新合作计划的推动，对台湾商品在南京乃至长三角地区的销售会有很大帮助，让台湾品牌真正在大陆扎根，建立通畅的销售渠道，对促进两岸经贸合作产生重大而正面的影响。

南京市代市长季建业表示，今年9月举行的南京台湾名品交易会盛况空前，非常成功。为搭建两岸之间的产品展示，销售、交易平台，希望明、后两年能在南京继续举办台湾名品交易会，并推动在南京打造一个台湾名品、精品展示中心和销售一条街，让南京市民和大陆民众不到台湾，也能买到台湾的商品。

首届海峡两岸现代农业博览会在福建漳州举行

11月18日，由农业部、国台办、国家林业局和福建省政府共同主办的首届海峡两岸现代农业博览会暨第十一届海峡两岸花卉博览会在福建漳州市举行。

农业部总经济师张玉香说，发展现代农业是历史进步的客观要求，也是海峡两岸的共同目标。海峡两岸农业互补性强、合作基础好、发展空间大，有效整台对接两岸资源、携手发展现代农业、实现合作共赢，是大势所趋，人心所向。

中国副主席蒋孝严说，台湾农业技术水平比较高，大陆有市场优势，两岸很早就开始农业合作，希望今后合作的范围更广，层级更高，造福于两岸的农业生产者。

本届博览会设4个室内展馆，总面积3万平方米，分设台湾农民创业园展区、闽台农业综合展区、海洋与渔业展区等12个展区，博览会还设立了面积达15万平方米的室外展区，包括闽南瓜果园、盆景园、花卉培育基地等。

“博览会这个平台非常好，我们可以把台湾的优质农产品介绍给大陆居民，而大陆居民也可以了解台湾的精致农业。”来自台北的尚伦企业有限公司总经理林晋宇说。

本次展会突出了大农业概念。记者看到，展示品种不仅包括农林牧渔业产品及加工品，还包括食品安全、商贸流通、观光休闲等相关产业项目的成果和产品。

闽台产业深度对接十万台湾人才聚集福建

随着闽台产业深度对接，闽台人才交流合作领域不断拓宽，十多万台湾人才已经聚集福建，开辟自己事业发展的一方新天地。

据悉，截至今年5月底，福建累计批准台资项目9800多项(不含第三地转投资)，实际到资140多亿美元，占大陆实际利用台资总额的五分之一强，成为大陆第三大台商投资集聚区，聚集了十多万台湾经营、管理、行销、研发和技术人才。

尤为突出的是，福建多年来先后建立四个台商投资区、四个部级台湾农民创业园、泉州闽台农产品交易市场、东山台湾水产品集散中心等园区，厦门火炬科技园、福州软件园等科技产业园区与台湾新竹、台南、台中高科技园区实现对接，厦门、泉州分别建立台湾科技企业育成中心、台湾中小企业创业园、黄塘台商创业基地、绿谷台商高科技产业基地等载体，都有力地推动了闽台经贸交流合作和人才集聚。