应急指挥解决方案范文
时间：2024-03-11 17:43:14
导语：如何才能写好一篇应急指挥解决方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
杭州西湖区古荡街道位于城西，经济文化发达、交通便利，是西湖区经济、交通重点街道。鉴于古荡街道在西湖地区的重要地位，一旦发生重大灾害，不仅会给本街道人民的生活带来很大危害，还会给西湖地区乃至杭州市、省、全国造成很大影响。针对随时可能发生的地震、火灾、水灾、化学灾害、重大交通事故及其他人为灾害，甚至恶性犯罪、恐怖活动、战争等，建立一个统一高效的应急指挥系统，是提高政府处理突发事件能力的重要手段。当发生重大紧急事件后，应急指挥中心在接到报警后，将事件现场的相关信息包括报警情况，现场声音和视频图像等内容按照专用的规范流程，第一时间上报给应急指挥中心，并迅速采取应急措施。
同时，相关的领导可通过视频监控、会议系统、协同办公系统等现代化手段了解情况，和各职能部门的负责人商议处置意见。由街道综合指挥中心（民防应急指挥中心）牵头当地政府、公安、军队、卫生等系统组成联合应急力量，处置重大突发事件，并在事件处置的过程中全程监控处置过程和效果。街道有关领导和部门通过该系统实现对本地的突发公共事件的监测监控、预测预警、信息报告、综合研判、辅助决策、指挥调度等主要功能，从而起到保护人民生命、财产安全，维护社会稳定的作用。
杭州市西湖区古荡街道综合指挥中心（民防应急指挥中心）指挥信息系统本次信息系统综合人防战时和平时任务，需完成的任务可归结为以下几个主要方面：战时用于人民防空袭斗争指挥；平时用于抢险救灾、指挥所指挥；配有战备值班、模拟训练；日常办公业务和信息处理。
项目方案
针对该项目的招标要求，中达电通的DLP解决方案是：在指挥中心安装一套2×4、单屏67英寸高清DLP拼接大屏显示系统组成指挥调度系统平台，搭配中达电通推出的高性能VisionCON图形拼接处理系统以及矩阵控制系统。操作者通过该平台可以对主要视频信号、计算机信号进行实时监控，为决策者提供有效的数据信息，从而能直观、全面地做出决策和风险管控。显示监测平台通过对关键参数的长期跟踪数据分析，建立相关数据库，得到关键的演化规律。
该系统中采用的DLP显示单元为台达第三代LED光源的高清DVS系列，具有以下技术优势：
・超长灯泡寿命：LED为固态光源，其发光原理不同于传统的UHP汞灯，且在发光过程中不会产生大量热量，LED光源额定使用寿命可达60，000小时（超过五年）。
・灯泡即时点亮：UHP汞灯点亮后需要经十几秒钟才能达到最高亮度，而DVS单元的LED光源可点亮瞬时达到最高亮度，实现即点即亮。
・无需电动色轮：LED具有高速开/关性能，因此DVS单元投影机芯中无需配置电动色轮，红、绿、蓝三色LED能够通过DLP芯片的控制快速排序，且其切换速度远远高于色轮，可明显减少可见色彩的切换痕迹。
・最新0.95"SXGA+LVDS DMD显示芯片：台达DVS投影显示单元采用TI公司最新的0.95" SXGA+（1，400×1，050）分辨率12o偏转角LVDS DMD显示芯片、运行速度更快的DDP3021图像处理芯片及极致色彩技术，能够提供更加生动清晰的动态画质。相比0.7" XGA（1，024×768）分辨率的DMD芯片，更大的芯片面积使光反射能力增强，亮度与对比度都有较大的提升，根据实测，SXGA+芯片比0.7"XGA亮度及对比度都提高20%以上。而且SXGA+芯片的DMD微镜数量大大增加，有效显示像素为1，400×1，050=147万，是XGA芯片的1.87倍，即在同样显示面积下能够显示更多信息量，具有字体、图型显示更加精细清晰的效果。另外这款芯片由于采用了DarkChip3技术，并运用高灰度等级三维高频脉冲电路，可以显著增强对比度，突出画面的景深感和锐度，提高黑白色的纯度，色彩层次过渡更加平滑细腻，呈现完美的图像品质。
・色域更宽、色彩更生动：LED的色谱特性和色彩范围均大大超过基于色轮的传统UHP汞灯系统，远超EBU（欧洲广播联盟）标准。同时LED的色彩性能更容易控制，可更好地与显示应用达到最佳匹配，并保障整屏的色彩均匀性。这一特性使DVS单元具有更好的色彩表现范围及色彩饱和度，能够呈现出最真实生动的自然色彩。
・超宽色温范围：LED光源可在3，200-10，000K范围内进行色温调整，这一特性使得DVS单元能够满足一些对色温有特殊要求的显示应用，如广电演播室、虚拟仿真等。
・更理想的亮度控制、整屏均匀性更好：UHP汞灯的亮度仅可在10-25%的范围内进行调节，而基于LED的高速特性，LED灯泡可以实现逐帧亮度调节，具有更广的亮度控制范围，且无需使用机械光圈来调节亮度。DVS单元投影机芯采用数字化亮度控制，色温恒定，可更好地保障整屏的亮度色彩均匀性。
・绿色环保：LED光源发热量低，噪音低，且不含传统汞灯中所采用的危险物质，是一种环保的“绿色”光源。
・节省成本、真正免维护：DVS单元的LED光源机芯无需更换色轮和灯泡等耗材元件，且具有超长寿命，可在显示墙寿命期内节省大量运行成本。此外，投影机芯采用全密封防尘光学设计，无需维护，使DLP显示墙实现真正的免维护。
VisionCON系列图像拼接控制器采用大容量高速FPGA阵列和高速数字总线交换技术架构，结合全数字硬件设计理念，实现无操作系统的多屏图像处理器。VisionCON系列控制器具有宽带视频信号采集、实时高分辨率数字图像处理、二维高阶数字滤波等高端图像处理功能，具有强大的信号处理能力。控制器采用数字多总线并行信号处理技术和数字多总线数据交换的处理机制，提供高达180Gbit/s的总线带宽，极大地提高了系统运算速度，从根本上保证所有输入信号的全实时处理和数据一致性，能够有效地进行多路VGA/DVI信号输入处理。在多单元显示一路信号、一单元显示多路信号、多单元多信号漫游叠加等情况下，显示图像均无延迟、不丢帧。
VisionDWCS大屏幕系统控制管理软件是中达公司依据多年大屏幕显示系统应用经验，针对大屏幕系统在不同行业应用特点专为大屏幕拼接显示墙开发的应用管理系统，其设计理念的优越性在于全面控制管理和高度集成性，操作方便、高度集成化是本软件最大的特点及优势。
VisionDWCS控制界面集成了系统全部控制和监视信息，通过同一操作界面集中控制和管理整套系统，彻底改变以往大屏幕系统操作复杂、不直观的缺陷，被业界公认为目前国内最优秀的控制软件产品。其强大功能及稳定品质，得到众多用户及同行业控制器厂商青睐，VisionDWCS与国内外各专业监控系统、调度系统应用软件的兼容性和捆绑运行能力也在实际应用中得到充分考验。
项目配置
投影显示单元：DVS-67-SXGA+L 8块
图像拼接控制器：VisionCON2000 1台
控制软件：1套
分配器：2台
专用的VGA，RGB线缆：8批
项目总结
针对此次古荡街道应急指挥系统的需求，中达电通提供的DLP大屏幕拼接解决方案，采用无缝拼接显示技术，完全满足了数据监控、数据分析系统的需求。台达DVS系列高清LED光源的投影单元可以提供多种工作模式，给用户更多选择空间，同时也提高了色彩的鲜艳度，加强了系统的稳定性。可以满足监测中心日常显示工作要求。（1，400×4）×（1，050×2）的超大物理显示分辨率、高达60，000小时的光源使用寿命可以令系统得到最佳的展现。具有强大信号处理和图形显示能力的VisionCON图像拼接控制器，为信号处理的实时性提供了坚实保障。
篇2
在进入中国市场的25年间，摩托罗拉在应急响应、救援救灾、交通运输指挥调度等领域的业务发展似乎一直被其手机业务的光芒所遮掩。自从摩托罗拉凭借“系统”重生后，其在中国应急通信领域25年来惊人的发展状况，才开始被业界所关注。
作为一家本地化十分成功的跨国通信企业，在过去的25年中，摩托罗拉系统一直是中国基础设施建设发展变革的见证者和参与者。2000年，它为广州地铁提供了中国第一套模拟集群通信系统，而今天在北京、上海、成都、重庆等城市的地铁中，几乎每条线路都采用了摩托罗拉系统TETRA通信系统。在中国的各大国际机场、国家重要港口、铁路、石油石化、水利、电力等众多领域，均有TETRA通信系统的影子。为关键性业务用户提供稳定和有竞争力的个性化通信解决方案，一直是摩托罗拉系统的专长。摩托罗拉系统与国内公安、武警、消防等关键任务部门，也一直保持着紧密和稳定的合作关系。25年来，摩托罗拉系统一直在为这些用户提供先进且适合其使用习惯的数字集群装备，衍生出了全面、丰富的警用指挥调度产品组合，配合TETRA通信整体解决方案，摩托罗拉的产品在处理突发事件、灾难救援时，几乎已成为公安、武警和消防人员的亲密“战友”。
“作为全球领先的任务关键型应急通信解决方案服务商，摩托罗拉系统在进入中国后，就将国内应急通信的发展视为己任。”摩托罗拉系统（中国）有限公司政府与公共安全业务中国区总经理周福祥表示。25年来，摩托罗拉系统一直在坚守对政府和公共安全用户的承诺。通过基于TETRA系统的通信解决方案和服务，摩托罗拉系统曾经为北京奥运、广州亚运和上海世博会等众多大型赛事及活动提供应急通信网络支撑，并在汶川地震等重大灾难突发事件的大规模救援行动中，凭借可靠的网络信号和服务守护人们的生命财产安全。除此之外，摩托罗拉系统也一直在积极参与并帮助中国政府、公共安全、地铁、机场、港口等行业实现信息化和通信数字化的转型与升级，帮助人们在关键时刻做到最好，并将此承诺付诸于城市发展和与人们生活息息相关的各个重要领域。
随着中国政府安全保障能力的不断提升，TETRA应急通信解决方案的优势也被越来越多的城市所认可。如今，华北、华东、华南等多个城市的公共安全部门都采用了摩托罗拉系统的TETRA数字集群通信系统为其提供无线通信服务。据不完全统计，国内目前共有17套摩托罗拉350MHz TETRA系统和30多套移动数字集群网络系统，以及超过6万部TETRA终端正服务于公共安全领域内的省、城市用户。
篇3
【关键词】 4G通信技术 应急能力 通信手段
随着移动3G在全世界的普及，人们对于移动通信的速度以及数据传输量也提出了更高的要求。与此同时，4G通信诞生了。4G通信技术并没有脱离以前的通信技术，而是以传统的通信技术为基础，并利用一些新的通信技术，来不断提高无线通信的网络效率和功能。
一、应急通信解决方案
1、应急系统综述。根据已有的研究知道基于4G通信技术的应急系统目标是集IP互联应急用心网络指挥系统、电力基础以及电力管理电子化系统于一体，建立成为高度集中的电力综合指挥平台。应急通信指挥车是现场通信的核心，该系统在现今的无线微博传输技术下，与手提电脑、PDA、对讲机、图像采集等采用4G无线技术进行通信，通过卫星、微波等与应急指挥中心进行连接。
2、分系统设计方案。（1）单兵图传设备。单兵图传设备主要是为了实现短距离（3KM以内）范围内的无线图像的采集、分析和指挥。此设备的实现技术是使用编码正交频分复用和TDD时分双工技术 。其中编码正交频分复用技术由两个部分组成，发射机和接受器，分别实现数据的发送和接受，包括图像传递以及语音通信。（2）应急指挥箱。应急指挥箱系统主要是为了支持短距离范围内的通信，像是单兵图通信等。应急指挥箱系统支持对讲机、CDMA手机等语音信号的接入，在进行数据传输过程中，系统会根据实际的情况对图像以及语音等数据信息进行适当的调整。（3）IP互联互通设备。IP语音通信互联互通调度指挥系统是基于先进的IP软交换通信技术和DSP信号处理技术，可以将不同频段的无线电台、模拟集群、数字集群、固定电话、无线手机、卫星电话等各类不同类型的通信设备组成的一个统一的通信平台，可以实现不同终端之间快速组网完成语音信息的交换，实现互联互通，是一个完整的基于IP的图形化的语音调度解决方案。该系统是基于IP多播的语音和数据，集群调度服务器于通信车上，实现全网的统一指挥。
二、应急通信系统的技术特点
1、基于TDD双工模式的多点自组网技术
与前面三代通信中所采用的FDD模式不同，TDD模式中接受和传送的双向通信是在同一频道通信中（即载波的不同时隙），用保护技术来将接受和传送的信息进行分离的。TDD系统中不需要双工隔离器，而取代之以天线开关，发射和接受链路以时分方式工作，上下行工作于同一个频段，降低了对滤波器设计的要求，从而节省了成本，提高了频谱的利用率。
在该项技术中，从基站到用户设备的上下行链路信道都是用的是同一中频率，但是上下信道在不同的时间段运行，并且两个不同向运行的中间留有足够的间隔时间，以保护数据之间的独立和完整性。在TDD系统中，因为基站用户设备的上下链路通道所采用的频率相同，因而其参数也一样。如此一来当一方运行时，另一方也可以同时接受到数据，从而实现信道之间的互通互利。除此之外，因为上下信道运行的时间段不一样，因而可以通过灵活的控制开关，从而实现通信业务之间的不对称性。也正因为如此，TDD模式完全可以利用FDD模式所无法利用的不对称性，从而灵活的利用基站设备，进行信道间的通讯。
2、多种语音网络互联技术
尽管第三代移动通信系统也能实现各种多媒体通信，但未来的4G通信能满足第三代移动通信尚不能达到的在覆盖范围、通信质量、造价上支持的高速数据和高分辨率多媒体服务的需要，第四代移动通信系统提供的无线多媒体通信服务将包括语音、数据、影像等大量信息透过宽频的信道传送出去，为此未来的第四代移动通信系统也称为“多媒体移动通信”。第四代移动通信不仅仅是为了因应用户数的增加，更重要的是，必须要因应多媒体的传输需求，当然还包括通信品质的要求。多种语音网络互联技术其设计的基本思想是将各种语音在其终端进行转换，转换成特定的数字信号，然后在通过打包技术和无线通信技术使得各种不同的语音在该系统中进行信息的交流。
篇4
IONA:
优点： 作为SOA工具和平台厂商，IONA提供的方案对于SOA概念的理解和阐述是非常到位的，尤其突出了不同的工具在实现SOA方面的差异，对客户最终确定技术方案有比较重要的借鉴和参考意义。在技术实现方面，该方案考虑的因素较为完整。成功案例中客户实施效果良好，有较好的投资回报，解决现实问题，具有比较强的借鉴意义。
IONA着重在一般意义上描述了IONA Artix如何作为SOA解决方案提供出色的服务技术架构和服务技术能力。内蒙网通的实施案例在一定程度上表现了Artix对传统问题的解决能力: 以前各应用系统需要互相访问数据库以传递集成数据，导致低效和紧藕，Artix采用Web Service封装数据，实现了客户资料的统一化，也有效地实现了应用系统之间的松藕和可扩展性。
不足： 方案的文字描述和技术分析攻击性比较强。SOA是开放性的架构，技术实现方式多种多样，对方案的最终判断和选择还要结合客户的具体需求，不宜孤立、简单地将某种技术或解决方案作为SOA惟一的发展趋势，将SOA技术狭义化对SOA的发展是不利的。
从问题到解决方案有效地证明了SOA能带来的系统间松藕合的信息共享能力，但仍然没有突出SOA关于业务共享的主旨: SOA的强大能力在于将业务（相对粗粒度）作为服务提供给企业外部。
中创:
优点： 作为本土企业，中创软件中间件的表现可圈可点，尤其在SOA应用实践方面走在前列。食品药品安全关乎国计民生，中创软件基于自主开发的中间件平台，构建符合SOA架构的信息系统，对于提高食品药品监管部门的监管水平、提高对重大事件的预警和处理能力有着重要意义。
整体来看，该方案的优点主要包括如下方面：
第一，业务需求分析充分，立足实际应用
该方案在充分分析了食品药品监督管理的具体业务内容和业务流程的基础上，提出了具有针对性的解决方案，能切实解决实际应用的业务问题。
第二，先进的系统架构设计理念
通过面向流程、事件驱动的SOA设计思路，可以使每个应用与其他应用处于松耦合状态，提高了信息系统的敏捷性，实现了业务系统的“随需应变”。
第三，通过自主产权的中间件平台实现业务协同
该方案采用了自主产权的中间件作为SOA支撑平台，主要包括：J2EE应用服务器、数据集成中间件、业务流程管理中间件、数据展现中间件、安全控制组件、内容管理组件等。
通过中间件平台的应用，可以实现异构环境中的多样、综合的信息协同，实现跨部门、跨地域的业务流程协同，实现信息访问者在信息展现层的协同。
不足： 从该解决方案可以看到，国内的软件企业在信息系统架构设计方面的能力已经与国际水平非常接近，但如何把自身的技术实力转化成为市场能力，为更多的客户所接受，还需要做大量的工作。
IBM:
优点： IBM提供的以SOA整合为基础的中小商业银行解决方案比较成熟、完整，案例不但描述了SOA的概念，也体现出其实用价值。技术实现方案中的关键点描述得清晰、准确，甚至在方案的很多细节方面都考虑得非常周到，既体现出对IT技术的良好把握以及成熟度，又体现出对银行业务的熟悉和了解。
本方案指出银行IT部门面临如何将日益复杂的IT基础框架和更加灵活的业务模型进行整合这个重要问题。IBM提出了以SOA整合为基础的中小商业银行解决方案，方案以企业服务总线（ESB）为整合系统的核心，通过一组丰富的功能对应用程序间的交互进行管理和监视，在银行内部和银行之间连接新的和现有的软件应用程序，有效地重用了现有的服务及系统，实现了灵活的业务模型，为新业务的开展提供了可能的方法。
不足： 若一定要找不足之处，就是目前的方案只是被动解决IT接入的实现、成本和复杂度方面的问题，也是以数据和通信为整合目标，还未涉及业务流程和应用方面的内容，若有补充更佳。
另外，方案重点介绍了ESB系统核心功能的特点以及ESB系统架构中Adapter框架的功能，并通过莱芜商业银行的案例介绍了对ESB系统的应用。但是对案例的说明还不够详尽。
SAP :
优点： 本方案针对当前在国际化、教育观念改变和高新技术迅速发展的背景下，高等教育出版社为优化供应链管理、更好地提供教学教育服务内容，与SAP合作以mySAP ERP 为主体，以BW、Portal 为辅助模块的信息化解决方案; 又通过引入SAP NetWeaver 进行系统升级，初步实现了面向企业应用层面的SOA 信息化系统架构的搭建。SAP NetWeaver集成平台集成了所有的信息化系统，实现了对信息数据的商业智能分析，并在统一的信息化平台下，开发了面向企业服务和应用的信息系统，并与整体的信息化平台集成。具体而言，其主要特点包括:
XI作为总线式、多点对多点接口模块，主要功能是将SAP系统与其他信息系统连接起来，并提供实时的数据交换服务;
BW作为数据仓库，主要承担通过XI，实现用户跨系统、跨模块查询、浏览数据的服务，并在此基础之上，提供动态、多维、可追溯的商业智能分析功能;
EP作为企业门户，除提供单点登录技术实现与办公自动化系统集成外，还将通过与BW 的集成，以其友好Web 界面，向用户提供一目了然的数据分析界面和数据分析结果。
不足： 方案对于SOA平台架构进行了分析，但是缺少功能特点的描述。
东方通:
优点： 东方通提供的方案指出了对通过应用集成平台整合现有信息资源、建立应急指挥综合平台、利用现有VSAT系统采集现场图像信息的要求。通过应急指挥数据库和电子海图平台的支持，利用海上落水人员漂移等数学模型，建立以实现人命救助的辅助指挥、应急预案的应用管理为重点的海事应急辅助指挥系统。
方案比较好地体现了SOA架构的理念，实现了对多类型海事应急数据和信息的整合。方案中对于IT信息孤岛的形成、存在的问题分析比较到位，尤其对多种技术方案的差异进行了比较清晰的论述，对于SOA的概念和技术特点理解和把握得比较准确。
不足： 方案解决的是数据整合和信息流传送的问题，将“应用整合”狭义地定位在整合数据和建立海事应急指挥数据库，因此目前的方案可以说只是完成了数据整合，对应用和流程的整合涉及不多，这对于未来方案的适应性和扩展性有一定影响。
方案突出了应用集成平台TongIntegrator，具有整合平台以及架构级的可扩展化、数据交互标准化的特点，具备较高的可靠性、安全性、开放性、互操作性、实用性，但是对于海事应急辅助指挥系统的概述部分介绍过多，对全篇结构有所影响。
麒麟远创:
优点： 本方案指出在当前银行的大集中工程中，普遍存在重核心建设、轻前置建设的情况，在前置建设中存在前置功能众多且单一、缺乏系统集成功能和流程管理功能，导致现有的IT体系结构和相关系统在一定程度上与大集中存在不适应性。
针对如何在新的系统架构下，在实现总行统一集中管理，梳理总行各业务系统间历史形成的信息孤岛、刚性互联等现状，为了简化分行各个业务系统和IT架构，保留分行的特色业务等的灵活性，麒麟远创提供了业务驱动的银行综合前置系统，以基于SOA架构的企业数据总线、企业服务总线和企业业务流程管理总线三个层面来全面满足银行分行和总行数据交换、应用集成、渠道整合、业务流程整合，提供更为灵活和广阔的银行业务支持。
该系统基于EAI/SOI平台BusinessWare，在以下方面具有特色:
充分利用EAI/SOI技术与行业知识的有效结合，领先于传统的小前置系统; 提供较为全面的平台化的信息整合、服务整合和流程整合的能力;
作为联机实时业务与信息管理等系统的信息交互与服务中心，提供优异的性能和稳定性，以保证全行业务正常高效开展;
多渠道整合网上银行、ATM、POS、CallCenter、前端柜面等离柜和临柜渠道，取代原有的POS、ATM等小前置系统，将终端设备直接连接到综合前置上来，实现统一高效管理;
取代现有种类繁多的中间业务系统和平台，统一提供中间业务服务; 提供对总行中间业务统一管理的能力和分行特色中间业务二次开发的能力;
综合前置系统在连接协议、数据接口、行业标准、行内标准等方面适应性好，提供多种应用的统一接入点。
不足： 方案简要介绍了五横三纵的总体架构，但是没有结合需求，具体指出这些架构是如何配合需求实现的; 也没有性能、安全性、开发支持等方面的描述。总体上，方案过于简单，逻辑性不强。
锐易特:
优点： 锐易特提供的方案实现了对移动通信网络中多个网元和平台的综合投诉管理，这种综合体现在portal的建立、数据的集成以及应用的整合等方面，业务需求的分析较为完整，整合的方案分析比较清晰，体现出该公司对移动通信业务和运营现状有比较深刻的理解，方案针对性和实用性较强。
在此案例中，锐易特对问题的分析比较细致和深入，可以看出该SOA解决方案的合理性，渐进式集成的思路也很好。
不足： 方案在体现SOA与传统异构系统互联技术方案差异方面论述不够。而且，技术方案未充分论证流程差异化对技术方案的影响: 由于电信运营商各种平台和业务的管理模式不同，投诉处理的流程并未统一，在这样的情况下单纯依靠IT技术实现多平台的综合投诉管理与系统整合是非常困难的。
锐易特采用JMS作为其ESB总线的实现技术，然后采用不同的适配器来实现JMS消息和其他消息的转化。问题是，ESB的重点之一在于松藕的服务模型，其消息传输应该能够分离服务提供者和服务消费者之间的耦合，基于文本的传输模型应该是最好的选择，那么，JMS适合作为服务总线的实现技术么？此外，从国外的发源来说，ESB的主旨在于基于Web的企业应用集成，而国内的应用背景是否会带来不同的实施方式，这是锐意特在继续下一步方案时应该考虑的问题。
BEA:
优点： BEA的ALUI企业信息门户解决方案在华能大连电厂的协同工作平台建设中发挥了很大作用。它通过部署新一代企业信息门户，重视协同作业，实现业务流程自动化以支持XML、Web Service等方式拓展对企业外部的延展性等。具体而言，平台在以下方面具有特点:
利用ALUI的Parallel Engine技术在改善Web Services效率方面有特色，同时分流和处理多个Web Service的请求，使整个七个组件在相互交流的过程中保证高效性;
利用ALUI跨越Java和.Net的限制，提供两个版本Java版以及.Net版; 而且在它的各个组件可以混合使用最适合的版本，最后还可以做到整体的一致性。
该项目集企业网站和企业门户为一体，集成了电厂现有EAM、OA、SIS等应用系统，将电厂内的部分日常管理融入在门户中，进一步规范了企业管理，提升了管理水平，提高了协同办公效率，并能够加快开发建设速度，减少单独开发再集成的各种资源浪费。
不足： 该解决方案中，数字化电厂目前的建设重点还只在于企业内部的信息化管理和整合。BEA也只是小试牛刀，采用Portal技术为其实现了内部管理的协同工作平台。这也许是以后构建SOA的基础，但目前此应用的实施还难以表现SOA的精髓。有个问题是: 对于数字化电厂本身的建设来说，是否有采取面向服务架构的必要？
锐易特：移动综合投诉处理平台
投诉处理综合平台采用基于总线的SOA架构，用不大的投资大大提高了投诉处理人员的工作效率，并为后续的扩展奠定了良好的基础。
为了提升用户满意度，各移动分公司在新业务系统建设时，也同期建设了维护模块。这些支撑系统种类繁多，分别应用于各种移动业务故障的投诉处理。由于新业务日益复杂，流程较长，同时，为了处理一个用户投诉往往需要使用多套系统，这给处理投诉的人员带来了很大的不便。为此，需要建设一个集中的综合投诉平台，统一管理各种投诉服务，实现单点登录，一站式管理。
综合投诉处理平台建设的基本思路是，以实现各个投诉处理流程为主线，有效整合投诉处理过程中涉及的各个环节，形成界面一致、管理统一的投诉处理平台，以提高投诉处理的效率和速度。鉴于需要集成的投诉处理系统的数目多、复杂性高，本解决方案采用业界公认的企业信息集成的体系架构SOA。
按照以服务为中心的集成理念，建设投诉处理综合平台的需求可以映射为流程服务、信息服务、交互服务、应用服务和总线服务。
在平台的体系结构中流程服务将采用流程引擎机制，定制所有投诉处理的流程，约束投诉处理人员操作过程，保证投诉处理过程的完整性和规范性; 并设有对每个流程处理的状态跟踪，方便管理部门进行查询统计。
Portal门户服务器将完成用户交互服务，以Portal应用的形式统一展示流程处理过程人工参与界面；同时，利用Portal门户服务器提供的成熟的用户管理机制，实现对投诉处理综合平台用户管理、权限控制等需求。
Web应用服务器提供信息服务和应用服务，将封装好的各平台的功能接口部署于应用服务器之上。
总线服务使用成熟的MQ产品实现高效、可靠的消息传输。各种服务均以约定的形式连接在服务总线上，为上层的流程服务和交互服务提供接口调用。
投诉处理综合平台将主要负责网络类相关投诉的处理，而不负责其他类别的投诉（例如计费类投诉）。同时该平台将主要提供给客服中心和网管中心（包括各地市网管部门）使用，而不涉及其他部门。
投诉处理综合平台对当前网络投诉处理现状所带来的主要改进包括以下几方面：
1. 实现投诉处理前移的目标，增加了客服部门处理的投诉数量，减少了流转到网络部门的投诉数量。
2. 为客服部门直接处理网络投诉提供了手段，简化了投诉处理流程。
3. 缩短了投诉处理时间，提高客户满意度; 方便了网络投诉处理人员的操作，提高工作效率; 同时，加强了对众多网络投诉处理系统的管理。
篇5
方正奥德公司政府方案事业部副总经理张宁说，一直以来，电子政务建设有两大切入点，一个是网站，一个就是应急指挥。因为这两个都和各政府部门的资源整合、机制协调密切相关。
应急管理是方正奥德的主要业务之一。方正奥德有两大业务方向，一个是金融，一个是政府，应急就是其政府业务的主要方向。
据张宁介绍，2006年方正奥德开始抓应急业务，重点做了无锡市应急指挥系统、贵阳市应急指挥系统、河北沙河市应急指挥系统。应急从技术层面讲，分成两部分，一部分是做一些应急方面的系统集成工作。方正奥德正好在系统集成方面实力比较强。另一部分是软件系统，比如说应急管理平台、空间地理信息系统等。方正奥德政府方案事业部副总经理王宇翔博士认为，方正奥德目前从这两方面都能提供完整的解决方案。
方正一直以地理信息系统见长，从GIS切入应急，也是方正奥德技术方案里最有特色的地方。但是，仅仅有技术是不够的，清华大学公共安全研究中心的范维澄教授列举过应对突发安全事件必须回答的三个问题：面对重大突发公共事件，如何实现全面监测监控，并快速、动态地全面了解应急现场的状况？对不同条件下的突发公共事件，如何科学预测其发展趋势、后果并快速预警？面对跨部门重大突发公共事件，如何科学决策、综合协调和高效处置？
篇6
中国行业信息化贡献人物奖
罗敏静，广州智能科技发展有限公司总经理、高级工程师，1991年7月毕业于中山大学计算机软件专业，1993年进修中山大学计算机网络专业硕士课程，2003 年进修EMBA 课程。1993年3月创立广州智能科技发展有限公司，1998年被广州市黄埔区科技局评为“专业技术拔尖人才”，2007年被广州市竞争力论坛组委会评为“2006中国广州经济年度百杰人物”。
8月23日，深圳主题公园世界之窗灯火璀璨，这是一个铭刻友谊和竞技的青春舞台，第二十六届世界大学生夏季运动会在这里降下帷幕，自从8月12日深圳湾畔的世界之门徐徐开启以来，深圳这所美丽的智慧城市就向世人展示了她科技、创新、智能的一面。而在这成功赛事的后面，却是有不少企业及其领导者为这次运动会提供了先进的系统、产品以及创新的理念。广州智能科技发展公司的总经理罗敏静就是其中的一名幕后英雄。
多项赛事显身手
继独立承担第16届广州亚运会视频会议系统和指挥调度系统开发建设项目之后，广州智能科技发展有限公司又在第26届深圳世界大学生运动会上担当重任。作为大学生运动会赛事系统开发和系统资讯的整体解决方案供应商，广州智能科技公司为大运会提供赛事管理指挥调度系统开发及集成和赛事指挥调度系统咨询设计。
据了解，广州智能科技还为大运会的赛事指挥调度系统整体架构设计提供了专业的咨询服务。该系统运行在主运行中心MOC（又称“指挥调度中心”），拥有该系统的MOC就像是整个大型活动的大脑，指挥赛场内外大大小小的事情。MOC是赛时指挥调度、运行组织的信息平台，汇集了比赛场地、赛程赛果、奖牌榜、城市地图、道路交通、气象信息、接待抵离、城市视频监控等全部信息。另外，MOC 还是紧急事件决策中心，一旦发生紧急事件，系统能够立即对现场实时监控，并根据需要进行指挥调度、处理解决问题；如有重大问题需要市领导决策，MOC能马上成为领导指挥调度的工具，其中的辅助决策功能为决策者提供参考解决方案或资料，以便决策者在最短的时间内做出合理决策，再协同安保、城市运行等部门下达指令并实施，同时将事件解决的进展情况反馈给决策者。可以说这套系统在大运会上起到了关键作用，受到了组委会的肯定和表扬。
从2004年广州新白云机场成功转场的小试牛刀，到2010年广州亚运会的完美呈现，再到2011年深圳大运会担当重任，一路走来，广州智能科技领先的技术实力得以充分展示，在大型国际赛事信息化服务的道路上渐行渐远，步伐愈发坚实稳健。
18年来的坚持
广州智能科技公司始创建于1993年，主要从事协同应用平台、电子政务系统、区域智能运营中心等咨询、开发、服务及系统集成。从 2000年开始，智能科技公司由系统集成商向应用软件商转型，以区域级智能综合信息平台为建设目标，坚持通过信息技术辅助客户进行组织提升及战略实施的核心价值理念，为增强组织协同能力和竞争能力做出了贡献。
智能科技公司的会议室里陈列了多年获得的荣誉，如中国信息协会颁发的“2011年中国应急管理信息化技术创新奖”、亚组委颁发2010年广州亚运会“信息通信保亚运，众志成城铸辉煌”锦旗、工业和信息化部颁发的2010年度“计算机信息系统集成典型解决方案奖”等……
公司的创始人，获得了“2011年中国行业信息突出贡献奖”的罗敏静总裁在接受记者访问时表示：“作为一个民营科技企业，我们一直在创新的路上迈进，虽然这一路走来很曲折，但是这坚持的结果就是我们的产品和服务逐渐为政府、大型赛事机构、大型企业等接受，能够应用信息技术为公共服务创造价值，是我们所有智能科技人的骄傲。”
助力智慧城市建设
广州智能科技从2000 年起，凭借先进的技术、完善的解决方案以及在业界的领先地位，先后研发了多套协同应用软件系统。这些产品均通过国家级鉴定及客户应用验收，早已投入多家企事业单位正常使用。在该基础上，公司近几年又集中优势力量开发城市应急指挥系统、区域应急管理系统、安全事件管理系统等；同时，结合机场等领域精细化运营指挥系统，在城市组织运行管理的模式上创新，成功开发区域智能化运行中心，并在亚运会及大运会的指挥体系及保障体系中发挥作用。目前，广州智能科技经营的“智能动力”品牌的内涵已从“协同效能加速器”向“智能服务社会”发展。在未来的五年规划中，广州智能科技将把基于物联网数据采集及智能分析系统的新一代产品开发结合到智慧城市及智能化组织的建设中，在政府、大型机构的城市管理及建设方面发挥重要作用，促进社会智能化、城市信息化发展。
广州智能主要产品
智能运营中心信息平台：该平台有效协调“人”、“组织”、“系统”间的关系，面向管理层及领导层的关键需求，整合各种数据资源，结合组织信息化运作模式咨询服务。
城市指挥中心信息系统：该系统使政府管理职能部门可以很方便地将城市作为单一系统来查看和管理。既可把城市看作单一整体，同时又能拆分为许多互联互通的子系统。
篇7
价值维度：物有所值
公司主营业务是向能源、政府、金融、交通、教育、医疗等领域的客户提供多媒体视讯综合解决方案，业务流程包括：方案咨询、规划设计、定制开发、系统实施调试及增值服务。公司的多媒体视讯综合解决方案分为多媒体信息系统解决方案以及基于多媒体信息系统平台支持的生产监控与应急指挥系统解决方案。
多媒体视讯系统作为行业信息化沟通的重要应用平台，其应用范围、应用规模不断向基层深化;多媒体视讯系统逐步从普通的通用型多媒体视讯系统，发展成为具有不同行业特性的解决方案平台。
能源、政府、金融领域对多媒体视讯系统有较大的需求，这为多媒体视讯系统行业发展提供了有力支撑，我国多媒体视讯系统市场规模将较快增长。
当前我国多媒体信息系统行业企业数量较多，竞争较为激烈。公司的竞争优势在于积累了丰富的行业实践经验，在方案实施、售后服务、品牌与客户资源方面具有一定优势。
成长维度：物超所值
目前多媒体视讯第三方解决方案提供商的市场竞争中，参与的企业很多，市场集中度不高，传统业务的市场增长放缓，竞争加剧。
而公司以合理的股权激励机制维系了长期稳定的管理团队和核心骨干团队;大量的项目案例积累了丰富的业务经验，在解决方案的设计与咨询、应用创新、实施服务方面已建立一定的优势;公司服务的政府部门客户约占国务院部委机构总数的四分之一;公司服务的中央企业客户约占中央企业总数的三分之一，优质的客户资源提供了持续的业务开拓便利和口碑效应。
估值维度：安全边际高
2012-2015年1-6月，归属母公司股东净利润分别增长16.42%、0.80%、-21.33%、20.56%，2014 年业绩下滑是受宏观经济形势影响，部分客户的投资进度放缓，新项目招标有所延迟。2015年上半年公司业绩明显回暖，收入及利润均实现两位数增长。
篇8
关键词：地铁公共交通应急处理模式
引言
地铁一旦遭遇不可抗力，正常运营受到影响或中断时，必将对于城市居民的正常出行产生影响。健全和完善的地铁运营与地面交通应急机制与模式，有助于降低地铁突发事件所带来的负面影响。
国内外的一些城市，对此都日益重视，并陆续进行了一些探索性的研究和实践。
一、国内大城市地铁应急经验概述
国内对于地铁应急做出了一定的尝试，如广东广州成立了城市轨道应急救援指挥中心，实行首长负责制。还下发了一系列应急方案，增强地铁应对突发事故的能力。这些模式的优点：能够实现应急接驳运力的集中投放，迅速疏散滞留乘客。存在的问题是：应急车辆完全依靠从既有的公交线路中抽调，高峰期的操作性和响应速度可能难以保证；应急接驳车辆只沿地铁故障段开行，乘客可能需要经过多次换乘，才能到达目的地；只实现了滞留乘客的疏散，而忽视了公交对地铁的功能补充；方案实施至地铁滞留乘客疏散完毕，而没有考虑滞留乘客疏散完毕，地铁可能尚未恢复正常，居民的出行问题依然没有得到缓解或解决；只对运力进行了重新分配，而总量供应没有增加。
二、地铁运营与地面交通应急处理模式研究简介
在总结国内各城市地铁应急经验的基础上，本文对国内各城市地铁运营与地面交通应急处理模式进行了初步的研究和探讨。
1.基本策咯
从以上国内各城市地铁应急经验中可以总结出相关的应急预案所必须涵盖的构成要素包括协调机制和处理模式。
2.地铁应急协调机制
清晰明确的机构设置和职能分工，以及上下畅达的响应机制，是地铁应急协调机制高效的保障和支持。
①构成要素。一套完整的应急协调机制应包含“责任主体”、“责任分工”、“应急方案”、“启动条件”、“协调机制”等五大基本要素。
②协调模式地铁应急响应模式有三种基本类型：
a水平响应型：政府中没有常设的应急机构。地铁发生紧急事件后，一般情况下，地铁公司是应急处置的主体，地铁与其他相关应急单位或机构采取一对一的联系模式。2000年以前的北京地铁基本上是这样一种形式；
b垂直响应型：政府设立有专门的地铁应急指挥机构。专业常设应急指挥机构，作为紧急事态下的处理中枢，担负着指挥协调的任务，运用政府强制力保障应急措施的到位。上海地铁和广州地铁采取的是这样一种形式；
c混合响应型：有常设的地铁应急指挥机构。由应急指挥机构负责下达命令，并协调工作，但是地铁突发事件下的地面交通紧急接驳，由地铁公司与公交公司自行联系，或交由自营巴士进行。北京地铁、香港地铁目前采取的是这样一种方式。
③机构设置和职能分工
⑴轨道交通应急机构的设置应该遵循以下原则：
a成立独立的常设机构，以应对随时可能出现的突发事件；
b应急机构的成员，应涵盖紧急事态或突发事件下可能涉及到的各职能部门和单位；
c由市一级的行政领导出任该应急机构的指挥，必要时以强力的行政手段保障应急措施的执行效力。
⑵地铁应急指挥办公室的主要职能：
a制订、审核和完善地铁突发事件专项预案；新晨
b组织指挥各方面力量处理城市轨道交通特大事故和突发事件，指定现场总指挥统一指挥对特大事故和突发事件现场的应急救援，防止事故和事件蔓延和扩大；
c检查督促有关单位做好抢险救援、信息上报以及恢复生活、生产秩序等善后处理的工作；
d检查督促各单位做好各项特大事故和突发事件的防范措施和应急救援准备工作，每年组织领导重点防范单位进行一次应急救援的演练；
e建立应急救援信息网络，向社会公众信息，平息误传或谣言，保持社会安定。
④地铁应急响应机制
地铁突发事件的应急响应机制，是指地铁突发事件的事故现场（或灾害现场）、应急指挥机构、以及应急处理单位三者之间，在既定信息通道上的信息发送与反馈机制，具体包括：预测预警机制、预案启动机制、指挥协调机制、信息机制等。
⑴预测预警机制。一套完整的预测预警机制包括：预警、报警、接警、通报和响应五个部分。
⑵事件报告机制。
当地铁发生重大事故或者特大事故，地铁控制中心值班主任应在第一时间，将事故详细信息、已经采取控制措施和控制效果等，通过专线电话，迅速上报至市地铁应急指挥办公室。具体上报程序、上报形式、上报内容等，参照市应急指挥中心要求和《运营分公司突发事件应急处理预案》执行；
当达到需要启动地面交通应急保障方案的条件时，地铁控制中心值班主任应将如下内容通过电话，迅速上报至市地铁应急指挥办公室：
a中断的开始时间，影响区段、方向
b预计影响的客运量；
c预计影响持续时间；
d需公交接驳的两端车站的站名、接驳地点；
e其他有必要报告的信息。
市地铁总公司在特大事故和突发事件发生后2小时内，必须按要求写出书面快报，分别报送市委、市人民政府，抄送市相关部门，并根据要求，续报有关情况。
3.3应急处理模式
应急处理模式包括地面交通应急和站内乘客疏散两个层面。站内乘客疏散的应急预案一般由地铁公司自行制订并完成，主要涵盖的要素有：站内监控、事态报告、信息、客流引导、进出站控制、地铁运营调整。
制订紧急情况下的交通保障方案，主要目的是快速、安全地应对出现的紧急情况，及时疏散地铁滞留乘客和有效降低突发事件对城市公共客运体系的负面影响，减少地铁停运对居民出行产生的干扰，工作内容包括两个方面：①制订不同等级突发事件情况下的交通保障方案；②提出相应的实施方案建议。
目前采用的交通应急保障模式主要有三大类：①疏运巴士；②出租车；③公交线路调整。其中，公交线路调整具体又分为：加密并行线路、开辟应急专线、线路延伸调整三种。
三、结束语
国内各个城市的交通应急保障模式各有优势，但是所采用解决方案单一，并且没有产生新的运力，只是实现了运力转移，缺口依然存在，平衡没有恢复。因此，实际采用的交通应急保障模式，应针对不同的故障情况和事态发展，组合搭配三组分项方案使用。
篇9
2010年10月18日至22日,中国电子学会通信学分会和TETRA协会应全球TETRA协会之邀,在杭州、广州和成都三地联合举办了中国TETRA路演活动。浙江省、广东省、成都市工业和信息化委员会相关领导、全球著名TETRA生产商、国内的TETRA生产商、研发商和运营商代表分别在三地参加了路演活动并发表了重要的学术及应用演讲。此次活动的成功举办进一步推动了TETRA系统在中国的发展。
本次路演活动的主要内容是五家全球著名TETRA生产商(EADS、Motorola、Medalas、Selex、Sepura)的产品介绍。全球著名TETRA生产商Eads的参会代表着重介绍了EADS TETRA特色应用及未来发展。北京奥运会所使用的北京正通公司的EADS TETRA网不仅是亚洲最大的、也是全球城市最大的TETRA网,无论从用户总量、用户密度、话务负荷和网络承载压力来看,都是历届奥运会之最。
Motorola的参会代表指出了Motorola TETRA的技术优势和TETRA成熟的数据应用。Motorola产品可以涵盖从小型的单站系统到全国性的大型网络,并且具有30多年服务于奥运会和支持国际顶级赛事的历史和经验。Motorola代表指出,他们在上海建的公安350MHz系统是亚洲第一套TETRA网,也是全球最大的城市级公安TETRA网络之一;上海地铁网是全球最大的TETRA地铁网络之一,上海机场网络系统是全球最大最可靠的机场TETRA系统。
Selex代表指出,Selex公司已经为中国机场、轨道交通、森林、电力、煤矿、军队等用户提供了大量的设备和技术以及先进、可靠和灵活的解决方案。elex和Sepura两家公司对此次路演活动也格外重视。
国内的TETRA生产商、研发商和运营商也在三地会议上作了相关介绍。在广州会议上,广州海格通信公司宋丽娜介绍了广州800MHz数字集群通信共网的建设情况。该网有2个交换控制中心、195个基站、60套室分系统、8万用户,共占用频率170对,可组成10000个通话组。广州市800兆数字集群共网实现了“大广州”十区两市98%地区的覆盖,重点基站采用“双冗余链路”设计。海格通信公司成功地为广州亚运会提供优质的数字集群通信终端。中国电信广州分公司卢丽红表示,广州市800MHz数字集群通信共网是市政府为统一指挥、高效协调,而构建的一个快速、灵活和安全的应急指挥调度系统,同时也是为保障2010年亚运会和亚残运会顺利召开的应急指挥调度系统。使用单位有市政府各委办局、公安、应急、消防、抗震救灾、地铁、民航以及公益用户,主要保障大型活动、赛事,处置突发事件,医疗救急,交通调度,维护公共安全等。网络运营模式是“市政府主导、企业运作、政府集中购买服务”。
篇10
【关键词】铁路；突发事件；应急救援
1我国铁路救援方案的组织情况
如果铁路发生了一些问题，那么相应的会有应急救援决策组织进行解决。在解决的时候必须由相应的救援负责人牵头，结合所有的成员集体做出解决方案，这个组织的组成有国务院，中国铁路总公司，以及各个铁路局，还有基层的车间人员，还有车站工作人员等，与此同时，还会加入一些社会组织的力量，而流程是多层次的层级探讨过程，在每一个层中都有相应的管理办公室，工作内容是负责召集和组织工作人员对突发事件进行探讨，这种决策形式是属于集体决议的，而且还有一定的多阶段性，分布性，以及群决策性，总而言之，其在解决突发问题是首当其冲的，有着非常重要的作用。
2铁路突发事件的应急救援决策体系
2.1分布式决策支持的系统
分布式群体决策所支持的系统，其是在分布式决策的支持系统与群体性的方案支持系统两者的基础上发展形成的，使用分布式的计算机网络模式和通信技术，能够达到给多个方案完成一个目标信息系统，同时还可以通过某些规则协调出问题的解决办法。和传统群体决策的模式进行比较，该系统不仅不受时空的限制，还能有效的实现信息的共享，进而提高决策人员对决策结果的信任度和满意度。
2.2群体决策的过程
在群体决策的过程中，其逻辑上的结构主要有层次型，多边联合型，还有星型对等体以及复合型四种。在实际处理这些突发性问题的时候，相关的救援解决过程是多人，多个部门共同完成的，在讨论时需要对救援的多个问题进行阶段式的决策，在救援决策到实施的过程也是要分成几步来完成的，主要有人员的救治，医疗救护的抢险，还有交通的管理，对现场检测人员的疏散，环境的保护等几个阶段性的任务。在对多个任务进行分析时，它们之间很有可能需要同时决定，也有可能是递进的关系，决策体系在整个救援过程变得比较复杂化。因为每一个决定任务都会构成一个Agent，因为问题会随之而来，没有固定的数量，那么在整个解决的过程中，就形成了多个子Agent系统，在此期间，每一个救援子Agent任务都有所不同，因此根据上述不同的情况，就要应用到星型的对等体系，或者是使用层次型，再加上联合型的结构来对问题进行解决，专家集体对子Agent做出决策，然后每一层的责任人对这一层的最终解决办法进行总结，最后还要和高层人员对结果进行探讨和分析，最后建立有关的决策方案。在解决不同问题的时候，会受到很多因素的影响，比如实际的时间限制，或者在调动救援资源不合理，这就需要责任人对这些问题做好协调工作，然后进行下一步的群体讨论工作，把逃离过程中的分歧解决掉，最终达到的效果，并最终形成一致同意的解决方案。除此之外，在进行解决方案实施过程中，因为铁路发生事故的情况也在不断的变化，所以有关的救援计划要灵活应变，最终保证好把这些问题很好的处理掉。
3分布式多任务多阶段决策的具体过程
在使用群体决策时，其形式也是多种多样的，常用的主要有领导裁决，以及电子戴尔菲法。就目前而言，全世界各个国家对这方面很重视，而我国的铁路部门有完善的视电话会议系统，在处理铁路突发事件的时候，能够结合实际情况进行分析，通过使用专家会议的模式做出方案，如果铁路发生了一些突发事故后，现场相应的事故责任人，比如列车长，或者是其他的铁路工作人员，应该使用铁路的专用网络，使用电话以及手机也可以，积极向应急管理办公室进行汇报，同时还要对事故进行详尽的分析，然后通过应急管理方案，对这起事故进行记录和分析总结，在此基础上，还要开启应急解决机制，让各级的应急救援工作小组及时的进入工作的状态，接着现场的指挥负责人，或者是铁路局救援的领导成员，组织大家召开专家商讨会议，对该起铁道交通事故提出必要的讨论，并落实相关的方案和问题，参加商讨的专家可以根据一些典型的案例，或者是本人实践的工作经验，同时还要对任务进行分配，然后组织相关问题的研讨工作，最后让专家进行决策。
4结语
这种分布式，多阶段，多任务的群体决策方法在实践的应用中，能够有效的控制铁路突发事故的发生，而且在救援的工作中也能发挥所有救援人员的最大价值。通过对分布式群体支持的系统，以及多Agent群决策模型的分析，不难发现这种方法的优缺点，在救援的过程中，还会有一些新的问题发生，因此对事故的动态评估就显得尤为重要。
参考文献：
[1]张振海,王晓明，党建武,等.基于整体相似度的铁路应急救援预案推理决策方法研究[J].铁道学报,2012,34(11):49~52.
[2]张振海,王晓明,张雁鹏,等.基于分层Agent的铁路应急救援决策方法研究[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(2):141~146.
[3]沈惠璋.突发危机事件应急序贯群决策与支持系统[M].北京:科学出版社,2011.
[4]程罡.铁路会议系统的现状分析与发展展望[J].科技风,2011(10):18.
