公路运输规划范文

导语：如何才能写好一篇公路运输规划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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在我国公路建设的工程在几十年以前就已经开始规划与发展，但是由于人们对环保意识比较缺乏，缺少环保理念。在进行公路运输工程建设上没有充分考虑到环保以及生态平衡的重要作用，往往在进行公路设计的过程中忽视了对环境的保护以及生态破坏的严重性。第一，公路建设影响着城市的发展。城市人口的总数量、人口的构成结构以及城市及经济的发展现状都在影响着公路交通线路的选择，以及公路两旁的基础设施建设。公路交通线路的选择会直接影响到人的生存环境以及人口的流动以及通讯设施的管理。第二，公路工程的建设过程会很容易就对生态环境造成破坏。首先，公路建设难免会占用林地、牧地以及耕地，这样就会造成了野生动物的栖息地被占用，植被遭到砍伐，影响了野生动物的生存环境质量，同时植被的破坏会加剧水土流失以及加速了土地的退化。此外，汽车在行驶的过程中会无形的破坏着大气层，汽车排放的尾气所产生的二氧化碳以及铅化合物等有毒有害气体直接影响到土壤与大气，对人们的生存环境进行破坏。另外，在进行公路工程建设的过程中会产生大量的工业污水直接排放到自然界的水体当中，污染水源破坏水体。第三，公路的工程建设会影响空气质量。经过科学的研究与调查表明，机动车辆的排放出的有毒气体包括着当量的二氧化碳、二氧化氮以及可吸入颗粒物，这些有毒物质不仅仅影响着植被与土壤、水源，同时也对人的身体健康构成威胁。二氧化碳是机动车尾气中含量最高的有毒物质，人们大量的吸入二氧化碳会使血液的输氧能力大大下降。二氧化氮会直接进入到空气当中，人们通过呼吸作用直接吸入到呼吸道对人的身体健康构成严重的威胁。其他有害物质都会对人的身体健健康以及环境造成很大的影响。

二、公路工程建设如何做到保护环境

1.对人文环境的设计理念

公路工程的建设过程中要尽量减少对更低的占用，尽量做到对于可利用耕地的保护。在进行公路工程建设的过程中一旦无法避免对住宅区进行占用，进行人员拆迁时要做好拆迁工作，以及对于人员的安置工作。另外，公路两旁的绿化带的设计要合理，符合人文景观的思想，满足人们的外出需求以及与外界沟通的能力。

2.对自然环境的保护

对于自然环境的保护主要从保护野生动物的栖息地与生存环境着手。在野生动物的保护地区进行公路建设时要适当地避开绕行，设置一些限速标志以及禁止鸣笛的标志来保护野生动物。此外，要对自然界的水资源进行保护以及人们的饮用水管道的保护，在进行公路工程建设工作之前要注意勘察周围的水体分布，尽量远离水资源，保护人们的饮用水管道，防止河流出现了水土流失的现象，堵塞河道导致自然界的水资源对耕地的破坏。

3.减少噪声污染的设计理念

在进行公路工程的建设时，往往都忽视了噪声的污染。噪声的污染虽然看起来不是十分的严重，但是人们长期处于一个噪声分贝十分高的环境下会严重影响人们的正常的生活与工作。在对于公路工程建设减少噪声污染的保护方面主要的针对对象就是：学校、养老院、医院、居民的住宅区的保护。这些人们的生存与工作环境需要特别安静。在这些地区的周边公路需要合理的种植一些绿化带，建筑物也要做好相应的隔音措施，在规定的时间内汽车严禁鸣笛，保证人们的正常工作与休息环境。

4.对于大气环境的保护

对于大气环境的保护主要就是为了保护名胜古迹、以及人们的身体健康。居民住宅区市人口相对密集的地方应该尽量减少受到公路上汽车尾气的影响。充分的考虑地形地貌的特征，在公路两旁的绿化带的设置尽量要采用一些既能起到隔音效果的树种也能吸附灰尘的树种，在进行公路建设的过程中会产生有毒有害气体的施工要尽量设置在城市的下风向，远离居民区。做到保护人们的生存环境不受到影响。

5.对于水体的保护

对于水体的保护主要方面就是在公路工程建设的过程中要避免污水的随意排放，要进行简单的处理在排放，此外，汽车的尾气也会随着空气的流动污染水体，要重点减少尾气的排放。此外，机动车辆的冲刷以及加油站等与公路交通相关的服务设施都会产生大量的污水，这些污水都需要进行集中简单的处理在进行排放，切记要保护人们的饮水水源以及自然界水体的保护。使得公路工程建设的过程中能够做到保护环境的基本理念。

三、结束语

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公路运输经济是我国交通运输经济的重要组成部分，其发展关乎到整个国民经济的发展水平。近年来，我国公路运输基础设施不断完善，运输范围逐渐扩大，运输方式灵活多变，不断满足社会发展的需求。但其在发展过程中仍然存在一些问题。文章简要分析当前我国公路运输存在的一些问题，并提出一些改革建议，希望对我国公路运输发展起到积极作用。

关键词：公路运输；经济发展；策略

一、目前我国公路运输经济发展的积极影响

1.提高了区域经济发展水平

四通八达的公路交通网的贯通，给公路沿线地区带来了众多方面的交流便利。生产物资的快速流通活跃了产业经济，客运载量的增大带来了前所未有的社会效益，各区域间互通有无，经济交流因此得到较大幅度的提升，促进了经济协调发展；公路沿线的投资环境也因此得到较大改善，为招商引资创造了更好的条件。区域经济的活跃使商业资本得到最大限度的运行，资本效益不断得到增值，促使区域经济规模的更加扩大。

2.促进了外向型经济发展

公路运输经济的发展，加快了我国国际贸易中的物流速度，缩短了运输周期，降低了运输成本，使外向型经济的生产要素得到及时合理的配置，提高了外贸商品的市场竞争力。商业信息的交流也随之加速发展，为国外先进技术的引进提供了巨大的便利；由此看来，公路运输经济的发展扩大了我国进出口业务的规模，增强了经济对外开放的能力，促进了外向型经济的发展。

3.提高了社会、经济的整体水平

当前公路运输经济的发展加速了和谐社会构建的进程。公路运输经济的发展作为社会公共交通体系的基础和主体，是构建社会主义和谐社会过程中不可忽略的一个部分。运输经济发展加速了社会财富的流转，改变了过去生产、销售、消费的僵化局面，提高了社会生产力，从而改善了人民的生活水平。公路客运业的发展为旅客的出行提供了便捷，使社会劳动力流动不再受到地域距离的影响，给劳动力资源的合理配置提供了条件。

二、公路运输经济发展中的不足

1.资金保障有待加强

公路运输的发展给经济带来了活力，同时，快速的经济脚步又反过来对公路运输的质量要求不断提升，高质量的路基、路面建设，功能完善的现代仓储货运中心，技术过硬的人员队伍，现代化信息化的管理设备等等，这些直接影响公路运输经济发展的部门和环节，无不需要加大资金的投入。由于有些地方建设资金下拨和流程设计不够合理，或者资金管理缺乏周密计划，出现了建设预算不能满足实际建设需求的现象；有的地区由于没有把握好金融机构信贷政策的变动所带来的资金流动受阻，导致一些已开工的公路基础建设停滞不前。

2.建设成本的合理控制有待加强

公路运输建设有时是把双刃剑。合理的建设投入，顺畅便捷的物流保障的确能使拉动区域间的生产投资，改善经济发展结构，促进当地经济建设可持续发展。但是如果在公路运输基础建设投资决策方面出现失误，比如建设沿线居民迁移代价过大，生态环境遭到严重损害，由此带来的经济成本和社会负面影响，必然会影响公路经济的发展。至今有不少地区由此导致的建设投入过大而无法回收成本，不但阻碍了公路运输经济的发展，也给区域的整体经济造成一定的损失。

3.信息化程度仍需加强

尽管公路运输行业已经引入信息化管理手段，但信息化程度还不高。如公路运输信息网络的建立只局限于运输业务企业自身的操作环节，缺乏开放性的外部信息获取意识。一些公路运输机构没有及时建立与外部环境相结合的现代一体化信息网络系统，跟公路运输经济发展关系重大的市场供求信息、其他行业的发展走向、宏观经济发展的引领态势等，这些关乎公路运输企业发展的指导性、参考性信息无法获得，致使公路运输经济的发展缺少战略性目标。

三、促进公路运输经济发展的建议

1.努力保障基础设施建设资金

要夯实公路运输经济的基础，应当建立健全运输建设资金保障体系，从理论规划到资本核算进行周密的安排。政府相关部门要主动担负起制定规划的责任，协调好政府职能部门的沟通与协作，使统筹计划部门、金融机构、建设管理单位在公路资金管理方面分工协作，对资金链条的形成过进行充分的调研和分析，解决公路资金到位难的问题。

2.合理有效控制成本

应强化成本分析和控制，防止盲目进行公路建设投资和不计成本发展公路运输经济。特别是公路交通投资，应加强隐性成本的分析核算，考虑拆迁成本等支出对于区域经济潜在的影响，通过可行性分析，加强全面整合预算，确定公路建设投资和后续维护成本支出，落实相关责任，强化职责，推进公路运输经济稳步发展。应加强公路施工前期准备，强化实际环境的勘验，考虑应急情况，制订应急预案，规避施工过程中的经济风险和财务风险，避免经济损失。[1]

3.统筹安排，协调发展

根据全国整体公路建设规划的需要，综合各地区经济特点，努力开展区域公路网络规划研究，合理布局基础设施，保证计划的科学性与前瞻性，避免重复建设或投入不足。注重资源的综合利用，切实做好环境保护工作，打造节约型、生态型公路。在公路建设工作中，全面考虑资源和环境的承载能力，因地制宜，灵活设计，最大限度地避免占用耕地，尽力做好保护自然和生活环境的工作按照公路建设规划有序开展工作，合理分配目标，确保计划正常完成。[2]

四、结语

尽管在整个公路运输经济发展过程中还存在着一定的问题，但只要国家和地方政府加大对公路运输经济的管理力度，在资金保障、成本控制和信息建设以及统筹安排方面加以改善，我国公路运输经济必将向着稳定健康的方向发展。

参考文献：

[1]冯宝峰.我国公路运输经济存在的问题与对策[J].中外企业家，2014，31：24-25.

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一、我国公路运输经济发展现状及问题

在互联网经济飞速发展的当下，我国公路运输方式不断发展，以自身灵活多变的优势备受人们的青睐。随着各地公路运输网的不断完善，公路运输速度越来越快，所消耗的成本也逐渐降低，不仅为人们生活带来了便利，也带动了公路运输经济的发展。最近几年，我国公路运输的客运量、货运量不断增长。据2015年中国统计年鉴显示，2011年，我国公路总客运量为320万多人次，总货运量280万多吨；到了2014年，我国总客运量为190万多人次，总货运量为330万多吨。虽然总客运量有所下降，但是总货运量上升明显，其增长量高于总客运量的下降量。从中不难看出，我国公路运输经济正在冉冉兴起，逐渐成为我国经济不可缺少的重要部分。但是就目前而言，我国公路运输经济发展还存在不少问题，迫切需要加以研究与改进。（一）资金缺乏，经济压力大。公路运输网建设是一项长期、艰苦的工作，不仅要投入大量的物力、人力，还需要大量的财力。虽然是惠民利国工程，但难免劳民伤财，特别是公路建成投入后，还要持续在运营维护、检修等方面进行投入，公路建设与运营管理资金保障面临较大的压力。部分地方建设资金拨付、利用等不符合要求，或缺少周密的使用计划，出现预算不足；部分地区建设成本投入大、资金难以回收等。这些情况都影响了公路运输经济的健康发展。（二）科技化、信息化的程度比较低。科技是第一生产力，任何行业经济发展都离不开科学技术，公路运输行业也是如此。在公路运输经济发展过程中，国家、社会虽然作出了很多努力，但是依然存在科技成果转化率低、信息化建设速度慢等问题，亟待研究解决。（三）运输安全问题突出。公路运输经济发展的同时，各类公路运输事故屡见不鲜，危及人身安全，给人们、社会及国家造成了极大损失。任何情况下，公路运输安全都不容忽视。现实生活中，很多客货车司机的安全意识、法律意识不高，超载、超限等情况屡次发生，也给公路运输安全埋下了安全隐患。加之个别执法人员，缺乏社会监督，使公路运输安全问题十分突出，影响了公路运输经济的发展。

二、我国公路运输经济发展的应对策略

当前，由于我国公路运输经济发展中有各种问题，对自身的健康、持续发展产生了不利影响。基于此，针对各种问题提出了相应的加强措施，做好应对工作，改善公路运输经济现状。（一）吸入社会资金，保障公路运输建设资金投入持续。公路运输道路网建设与完善，利于缩短公路运输距离，节省燃料、人力、财力，提高运输效率。所以，公路运输经济发展需要完善的公路运输道路网支持。由于公路建设资金、后期运营维护资金投入较大，单纯依靠政府财政资金可能增加政府财政负担，应适当吸入社会资金，如自筹、以工代赈等，吸引社会资金投入。此外，政府部门要基于科学合理的理论，结合长期发展规划和公路运输经济发展需求等，建立健全的运输建设资源保障体系，统筹、周密的安排资金，提高资金利用率。（二）加强技术创新，加快科技成果转化。当前已经进入了信息时代，云计算技术、数据挖掘技术、物联网技术等先进技术广泛应用于各个行业，公路运输行业也应当充分利用这些技术，建立各类信息系统，加快信息化建设。比如，基于云计算技术建立高速公路车道收费信息系统平台，实现无人值守收费，提高收费效率。（三）完善相关的法律法规，增强司机的安全意识。为保证公路运输安全，促进公路运输经济良性发展，我国必须完善与公路运输相关的法律法规。同时，加强这些法律法规的宣传教育，增强客货车司机的安全意识，按照规定禁止超载、超限。加强社会监督，一经发现执法人员违法乱纪，立即通过微博、微信等平台举报。

三、结语

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交通运输行业是我国国民经济发展的基础性和服务性行业，也是主要的终端用能行业，在为经济发展提供有力支撑的同时，也产生大量的能源消耗和严重的环境污染。据统计，2014年交通运输行业的能源消耗量约占全社会能源消耗量的10%左右，且消费的能源种类主要为汽油、柴油、和天然气等不可再生能源，产生大量的CO、HC等污染气体。在国家大力推进生态文明建设，实现绿色循环低碳发展的宏观政策环境下，2013年交通运输部相继出台了《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》等政策文件，计划到2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系，并先后颁布实施绿色循环低碳交通运输省份、城市、公路、港口考核评价指标体系，推动了绿色低碳交通运输体系的建设和发展。公路运输场站作为推动交通运输发展的重要基础设施，也是构建绿色循环低碳交通运输体系中重要环节，推动及实现绿色循环低碳的公路运输场站发展势在必行。公路运输场站是指客运站和货运站（场），客运站是为旅客运输提供旅客换乘、周转等服务的场所；货运站（场）是为货物运输提供货物集散、分拣、周转等服务的场所。绿色低碳的公路运输场站是指以减少温室气体排放为目标，以降低能源（资源）消耗、减少污染为基础，注重公路运输场站在设计、建设及运营环节的高能效、低污染、低排放，提升资源的利用率和减少环境污染。

2国外公路运输场站绿色低碳发展政策与技术应用现状

欧美等发达国家交通运输行业十分发达，公路运输无论是客运还是货运在运输行行业所占比重较高，作为运输网络基础设施的汽车客运站和货运站（场）的建设也具有较高的水平。但随着能源使用的紧张、环境污染的加剧，环保型、节能型场站的发展趋势不可逆转。因此各国特别重视场站设计、建设及运营等环节的节能减排和绿色低碳，并制定相关节能法规及标准，积极推广应用节能减排新技术，提高能源的使用效率，降低能源消耗，使场站更节能、更环保和更低碳。

2.1公路运输场站绿色低碳相关法规和技术性标准

公路运输场站作为公路运输网络中重要的节点，也是公共建筑的主要组成部分。国外公路运输场站不仅注重站内运输工具及设施设备运营过程的节能，同时也注重服务于运输活动的建筑节能，并制定相应的法规和规范性文件。在公路运输场站内运输工具节能减排方面，国外发达国家早在1975年就出台相关法规和车辆燃油经济性标准，以限制公路运输活动对资源和环境产生的负面影响。（1）美国颁布的《2005年能源政策法案》中，系统涵盖了能源效率、可再生能源、石油和天然气、车辆和燃料、机动车辆的燃油效率/企业平均燃料经济性标准（CAFE）、电力、乙醇和汽油及建筑节能等主要内容，对运输工具（车辆）提出能耗和排放要求。（2）欧盟的《车辆排放法规》，对车辆的排放提出了具体限值，目前部分成员国已经执行到欧Ⅴ排放标准，有效地节约了能源，降低车辆排放。在公路运输场站建筑节能方面，国外发达国家也为了提高建筑中能源的利用率，减少建筑能耗损失，积极制定和实施建筑节能方面的法规和标准。（1）美国在1975年第一次颁布了美国采暖、制冷及空调工程协会标准《新建筑物设计节能》（90-75），并在1977年实施了《新建筑物结构中的节能法规》，并在以后每5年对标准进行一次修订，此外，美国加州2008年通过的《建筑物绿色标准法规》要求加州所有新建筑，包括公路运输场站、学校、医院、商业大楼以及公共场所在未来五年内减少百分之十五电力的消耗、百分之二十的水资源消耗[1]。（2）欧盟2006年实施的《能源效率行动计划》提出到2020年实现节能20%的总目标，具体涵盖公共建筑、运输和制造等行业，包括制定严格的电器节能标准，推广节能建筑、节能汽车等75项具体措施，进一步推动欧盟场站建筑节能的发展[2]。（3）日本颁布的《节约能源法》，也对新建建筑有明确的节能要求和节能标准，对场站建筑的节能发展起到推动作用。同时日本住宅金融公库颁布的《住宅建筑保温隔热标准》，要求建筑部分热阻，对所用的各种保温材料规定了最小的限度，有效的促进了公路运输场站的绿色低碳建设[3]。在公路运输场站运营方面，国外发达国家也出台相关的节能法规和标准，推动场站选用节能设施设备，财政提供补贴，积极鼓励使用新能源。如美国《2005年能源政策法案》鼓励公路运输场站使用可再生能源、清洁能源以及节能技术产品，减少场站运营时的能源消耗和环境污染，保持生态平衡和可持续发展。

2.2公路运输场站绿色低碳技术应用现状

世界各国在制定绿色低碳相关节能法规和标准、采用相关节能措施降低公路运输场站能源消耗之外，还积极推广应用绿色低碳节能技术，针对公路运输场站设计、建设及运营的特征，世界各国采用的绿色低碳技术主要包括以下几个方面。（1）合理规划、布局及设计公路运输场站的规划合理、布局得当、设计科学，是决定公路运输场站实现绿色低碳发展的基础。国外发达国家在规划中常以多式联合运输为基础，最大限度地便于换乘和营造集疏运中心，对站点布局建设强调规划先行，且要严格服从政府制定的运输场站布局规划。站内布局尽量采用小站房、大场地结构，采用立体化建筑充分利用土地，尽可能缩小规模，并且还要使得场站内布置合理，功能搭配得当，以利于提高车辆在场内的运营效率，减少能源消耗和污染排放。在设计方面，通过设计有利于节能的建筑朝向和平面形状，限制建筑的体形系数、窗墙比，减少热能损失，并充分利用自然风来减少空调耗能，实现场站的科学设计。（2）充分利用新能源为实现公路运输场站的绿色低碳循环，国外发达国家充分利用太阳能、地热能等新能源，降低场站对传统能源的消耗。德国公路运输场站在设计时要求做到布局紧凑合理，建设时充分利用太阳能技术，运营时要求热水用量来自太阳能不得小于60%，1/3用电量来源于太阳能。此外，法国、加拿大等发达国家也充分采用太阳能技术，降低场站对常规燃料的消耗。德国在应用太阳能的同时，也充分使用地热能，把供热系统和通风系统连成一体，利用地热能改善环境条件[4]。目前，瑞典、瑞士、奥地利等发达国家也积极采用地热能新能源。（3）建筑保温材料及技术建筑作为公路运输场站的重要组成部分，其绿色低碳也是公路运输场站绿色低碳的一部分。为实现场站建筑的绿色低碳，各国场站建筑中采用了大量的新型建材和保温材料，如新型保温材料NEO-POR和挤塑聚苯替代品PERIPO的应用，前者可以降低产品汲水率和导热系数，后者应用在建筑物以下地下室的外墙部分，能起挡土和保温作用；复合墙体结构技术已成功应用于场站建筑的建设环节，将保温隔热材料附着或填入墙体内，以提高墙体的热阻，改善整个墙体的热工性能。（4）节能空调及照明技术空调和灯具是公路运输场站的主要电气设备，也是主要的能源消耗设备，因此发达国家多采用效率较高的暖通空调制冷设备和节能照明灯具。如日本的空调多为集中式的变水流量与变风流量系统，在新风与排风之间，设有全热交换器，空调系统的热源采用真空式锅炉，真空式锅炉的压力是处于真空状态，保证安全，一般锅炉效率都在88%左右[5]；又如美国场站积极采用“能源之星”认证的高能效产品节能节能空调和照明灯具，从而节省场站能源费用，并保护环境。（5）节水技术水资源是公路运输场站建设运营的主要资源消耗种类之一。因此国外发达国家非常注重水资源的合理利用，一般通过减少生产用水量，提高产品用水量的利用效率等节水措施，如循环用水、冷却塔回用水、采用节水型用水器具、优化草坪浇灌用水、实行漏水控制等。此外，还采用一些经济、等其他措施，如对场站用水实行监测，确定正确的用水量估计、调整水价结构等。许多国家或地区还加强场站对非传统水源的使用，如污水回用和雨水的就地利用等。如日本的一些公路运输场站就采用了雨水蓄水库，将雨水蓄积起来作为公路厕所的冲洗用水。（6）充分利用自然环境日本于上世纪90年代提出了“与环境共生住宅”理念[6]，强调建筑立面设计技术、自然采光、通风技术、太阳能供电系统、分区空调系统、智能照明系统、分区热水采暖和制冷系统、水回收系统等设计与环境、气候协调的建筑是节能的重要方法。因此日本公路运输场站在设计时特别重视屋檐、窗帘、遮阳板、挑阳台等布局设计，利用周围自然条件，改善局部区域的微气候，实现场站的能源消耗，如充分利用自然风来减少空调耗能；在场站建筑物周围种花草树木，可以调节区域内的微气候，树木绿叶具有遮阳作用，减少了空调能耗。国外发达国家通过制定健全的场站节能法规和技术性标准文件、采用相关节能减排措施、积极推广应用场站的绿色低碳技术等手段，实现了公路运输场站绿色循环低碳节能发展。

3我国公路运输场站绿色低碳发展政策与技术应用现状

近年来，随着我国经济的发展，公路运输场站及其场站的绿色低碳都得到了长足有效发展，在一定程度上改善了公路运输场站的状况，使得公路运输的合理化程度得到了一定提高。

3.1公路运输场站绿色低碳相关法规和技术性标准

自上世纪80年代以来，我国就提出了“开发与节约并重，把节约放在优先地位”的能源战略方针，来推动了公路运输及其场站节能减排工作的发展。随着公路运输行业的发展，公路运输场站数量的增加，管理部门相继出台一系列节能标准和规范性文件，交通行业标准《汽车零担货运站站级与建设要求》、《汽车客运站级别划分和建设要求》、《集装箱公路中转站站级划分、设备配备及建设要求》规范公路运输场站在设计建设和运营时应遵循的节能原则和操作要求。《道路货物运输及场站管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等部门规章从客、货运站（场）的经营许可、经营管理等方面提出要求。2012年，交通运输行业颁布实施的《客运站建设项目节能评价方法》、《货运站（场）建设项目节能评价方法》、《公路运输行业节能评价方法》、《公路运输企业节能考核规范》等规范性文件，规范了客、货运站（场）的节能指标、节能操作、评价方法、评价项目等内容，形成较为完善的公路运输场站节能评价体系。场站建筑作为公路运输场站的重要组成部分，建筑能耗是公路运输场站能源消耗的一部分。近年来，国家出台了《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国可再生能源法》等相关法律法规，加强公路运输场站建筑的节能节地要求。国家标准《建筑给水排水设计规范》、《建筑照明设计标准》、《公共建筑节能设计标准》、《绿色建筑评价标准》等从不同的角度提出场站建筑的节能要求。

3.2公路运输场站绿色低碳技术应用现状

我国公路运输场站绿色低碳技术的应用主要是在场站的设计、建设及运营环节，设计时采用先进的理念，降低能源的消耗；建设时采用新型建筑材料和充分利用自然条件；运营时积极采用新能源和节能节水技术产品。总的来说，公路运输场站绿色低碳技术应用主要表现在以下几个方面。（1）合理规划、布局及设计随着公路运输场站的快速发展，场站规划合理、布局得当、设计科学在场站节能减排中尤为重要，一些新设计的场站特别注重场站的规划、布局及设计，使场站内各功能用房布置合理，功能搭配得当，客流（货流）、车流等流线设计合理，实现场站规划、布局及设计的绿色低碳。（2）充分利用新能源太阳能的利用有光热转换以及光电转换两种方式。广义上的太阳能的来源是多方面的，利用建筑节能技术，以隔热、遮阳技术为主体，发展太阳能推广技术。目前，极少数的公路运输场站使用太阳能照明灯作为汽车客运站的照明工具。太阳能电池板也逐渐得到应用，既节能又环保，同时也能实现可持续发展。但从目前的情况看，太阳能技术在公路运输场站的应用比例不高，还有待进一步提升。（3）建筑新型材料目前我国公路运输场站在建筑新型材料的应用主要以新型的吸声材料、建筑新型墙体材料、保温材料等为主。吸声材料具有薄膜作用或者共振作用，自身的多孔性对入射的声能具有很强的吸收作用，使声能无反射的进入吸声材料，使入射声能绝大部分被吸收，吸声材料的应用降低了场站对周围环境造成的噪声；加气混凝土砌砖新型墙体材料是一种可用木工工具切割而成型的，用一层薄薄的沙泥砌筑表面，有特殊拉毛浆粉面，具有阻热蓄能效果，是一种环保节能新墙体材料；此外，聚苯乙烯泡沫塑料（挤塑）、憎水型复合硅酸盐聚氨酯保温板等建筑绝热保温材料也得到一定的应用。（4）节能节水产品目前，我国公路运输场站选用的照明、空调等电力能耗设备和水资源消耗设备均能符合国家的一般要求。部分场站为了减少降低运营过程中对能源的消耗，降低运营成本，其增加建设环节的投资，购买和使用符合国家更高能效要求的高效节能空调、冰箱、照明器具、风机、水泵等。

4完善我国公路运输场站绿色低碳的几点建议

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关键词：新经济；公路运输；现状；应对策略

一、我国公路运输企业存在的问题

1.资金管理

公路运输企业属于基础建设产业，也需要保持持续性发展的态势和经济收益，所以，优化公路运输企业经济管理的资金管理尤为重要。当下在我国公路运输企业经济管理中资金管理的问题不是很好。企业中资金链相对紧张，公路运输企业经济资产的流动性相对较低，担负的经济风险也相对较大。在公路建设之时，急于完工导致不规范的资金筹备渠道，同时企业没有以发展的角度考虑问题，致使资金管理并没有应用科学的管理体制。随着公路的迅速建设，公路运输企业经济管理的流动资金总量增加。但对于流动资金，公路运输企业并没有合理科学化的利用，严重影响了公路运输企业经济管理的发展，从而阻碍了新经济常态下公路运输企业的发展。

2.人员综合素养

和发达国家的工作人员相比，我国公路运输企业内部的职员配置以及综合水平都相对落后很多，很难与现今日益发展的公路运输的要求相符合。除了工作业务能力和工作人员配置不够以外，在公路运输企业内部常常有职能责任不清楚、职位任务相重复的现象发生，使得企业内部管理相对混乱。还有一些管理层工作人员虽然能力与职位相称，但是在思想工作积极性方面却远远不够，没有想要提高自身管理水平的想法和认识，只想着身居高职在企业内部勉强工作。这一现象是长期一成不变的工作模式导致的，同时也有现今国内的发展水平带来的影响。

3.财政事务预算

公路运输企业上层管理人员很长时间以来一直将财政事务的预算工作作为编制管理的借口，对于财务上出现混乱的情况，相关管理人员仅仅调整了报表内容，而并不是发挥财政事务预算的功能从根源入手对账务进行检查。对财政事务进行预算管理可以十分有效果地增加企业的收益。但是在公路运输企业中流动资金不能充分利用、资金链吃紧、财务管理不到位等，使得财政事务预算的编制以及它在相应的贯彻落实过程中受到很大影响，例如企业工作人员对于财政事务预算的概念定位不够准确，很多企业在财政事务预算工作上只是做了表面工作，没有切实地把财政事务预算工作真正地归入企业的日常实际工作之中等。

4.公路客运投资

目前我国国内的公路运输企业的客运正在发展并购，企业对于公路运输的建设也在不停地革新之中，然而这些活动产生的实际效益还是没有达到预期的效果，一些公路运输企业投资建设的设施没有发挥它们的价值。还有一些公路运输企业的建设没有做到充分考虑实际客运投资的效益，导致了资源的不自觉浪费。但是对于客运方面的投资，公路运输企业的随意性，使得相应工程实施仓促，欠缺相对高效的资金管理机制。这些现象都一定程度影响了公路运输企业建设健康有效的公路运输管理方式及其完善和发展。

二、公路运输企业管理问题的对策

对于公路运输企业管理中存在的问题，为了使得我国经济高效发展，需要对上述问题采取相应的对策进行企业优化，促使企业自身发展。

1.管理模式以信息技术为基础

各行各业的巨大变革得益于信息技术的精准、高效率、及时等特点。对于我国国内公路运输企业相对落后管理模式来说，想要科学、有效、合理、规范地管理企业工作，就应当充分利用信息技术来强化企业。在立项、预算、财务管理、工作调配等方面，信息技术具有无可超越的优点，利用信息技术的整合数据并进行分析可以使得企业做出合理的整体布局和规划，还可以详尽地提供管理分配的参考。虽然当下我国公路运输企业也引进了相应信息技术，但使用工作仍不够。因此，在企业中将管理模式以信息技术为基础是迫切需要的工作。

2.增加企业对于公路运输的监察管控

公路运输企业想要良好运行不仅离不开来自外部环境的监察，还需要企业自身进行思考反省，公路运输企业应当依据自身情况，实施有效的监察体制，在企业内部避免产生不好的管理方式。只有关注优秀人才培养进程并吸纳有真才实学的管理层工作人员，才能保证对企业的监察管理工作落到实处；另外，将员工福利关联于企业内部的管理体制，这样可以有效地鼓励企业员工的工作积极性，避免员工敷衍工作。

3.规范对财政事务的管理

公路运输企业在财务方面属于自己承担盈亏的模式，所以为了让企业持续有活力地发展壮大，企业管理层十分需要充分考虑到经济效益的问题。实现经济效益最大化最好的方式就是科学规范化的管理财政事务，即进行有效的财务预算。在实际工作中，绝对不能仅仅听从领导层人员的想法和决策或者依据不合理的工作方式进行财政事务预算管理。企业相关部门工作者需要以企业的实际状态为依据，制定科学的资金预算，实时监控企业内部的收支状况，做好后期评估规划，严格依据财务管理规范开展工作。

4.拓展企业的工作领域

在企业各类工作之中发挥企业自身的能力，将现有的业务如客运进行科学地建设，充分考虑实际客运投资的效益，保证企业资源被充分地利用。规避公路运输企业在投资客运方面的随意性，认真管理企业资金，踏实进行客运的建设工作，保证客运业务可以长效开展，保持公路运输企业的活力。另外，公路运输企业不能只被限制在单一的货运或者客运的工作模式之中。企业需要兼容货运和客运等类似的公路运输类工作，建立自己的工作网络构架。

三、结语

在新经济常态的角度下，公路运输企业的管理发展直接影响了国内的经济发展水平，因此及时发现公路运输企业之中存在的缺陷并对缺陷提出相应的补充修正对策，制定持续长效发展的企业运行体制是当下公路运输企业的重要主题。

参考文献

[1]刘玉.关于经济新常态下公路运输企业经济管理的探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2015，（18）：137.

[2]吴斌.公路运输企业品牌战略布局探讨[J].经营管理者，2016，（17）：89.

篇6

文章主要研究了信息管理在公路运输经济管理体系中的应用。首先，从信息化公路运输经济管理体系的作用出发，对信息化管理下公路运输经济管理的经济效益和服务效益进行研究;其次，在上述基础上结合我国发展现状，深入挖掘了新时期基于信息化公路运输经济管理体系的构建原则和构建措施，希望为公路运输经济管理工作的完善提供一定的参考。

［关键词］

公路运输经济;信息化管理;体系构建

公路运输经济管理内容复杂多样，在实际工作的过程中管理难度较大。信息化管理体系能够借助信息技术对公路运输经济管理内容进行分析，通过智能化装置和设备实现公路运输经济管理体系的改革，已经成为新时期公路运输体系构建的关键。但当前我国并未对基于信息化公路运输经济管理体系进行重视，结合该内容形成相应的管理结构，在今后工作中需要结合上述状况进行调整和改善，从而达到管理效益的全面提升。

1信息化公路运输经济管理体系的作用

信息化公路运输经济管理体系能够从根本上提升公路运输资源配置效益，降低公路运输经济风险，对我国公路运输行业的发展具有至关重要的意义。除此之外，该管理体系还能够借助智能化装置提升公路运输经济管理服务效益，借助互联网实现实时交互，已经成为公路运输经济管理工作开展过程中不可或缺的关键。(1)信息化公路运输经济管理体系能够借助信息技术，通过互联网实施把握公路运输企业的经济运营状况，对企业运输效益进行评估。这种基于信息数据的公路运输经济管理不仅能够对公路运输行业发展状况进行全面把握，还能够及时发现企业工作过程中的具体问题，结合数据反映企业发展是否规范、环保、高效，在当前公路运输企业工作中不刻不容缓。与此同时，上述数据还能够为公路运输企业提供良好的参考信息，尤其是在公路运输经济管理大数据背景下，企业可以结合上述大数据形成科学的战略规划，对企业战略发展内容进行完善，从而保证公路运输企业的经济效益，为企业今后发展打下坚实的基础。这种基于数据信息的公路运输管理经济体系不仅能够确保企业准确地对自身现状进行总结，把握发展中的各项问题，还能够为企业战略提供一定的参考，确保企业的可持续发展，在公路运输经济管理过程中达到了事半功倍的效果。(2)信息化公路运输经济管理体系能够消除公路运输经济管理过程中的运营风险，保证公路运输经济效益。常规公路运输的过程中非常容易受到外部环境的影响，导致运输过程中出现各种问题，严重时甚至造成运输事故，对运输企业人员安全及货物安全具有非常严重的威胁。信息化公路运输经济管理体系能够借助信息技术获取实时数据，如天气数据、道路数据、行车数据等，最大限度降低由天气、道路、行车等对公路运输的影响，从而保证公路运输经济管理效益。与此同时，基于信息化的公路运输经济管理体系还能够借助上述数据形成相应的风险规避措施，对公路运输过程中的各项注意事项进行细化，防患于未然，最大限度降低上述因素可能造成的公路运输事故，保证了公路运输企业的安全、高效运营。(3)信息化公路运输经济管理体系能够全面提升公路运输企业服务效益，通过信息数据完善各项服务内容，形成针对化服务体系，真正达到了服务至上、服务至优的要求。传统公路运输过程中，公路运输企业之间的运输服务内容竞争非常激烈，但由于形成面向客户的实时服务体系，很容易出现服务与客户的“断层”，造成服务效益受到严重影响，在服务竞争过程中处于劣势。信息化公路运输经济管理体系能够借助信息技术及时了解客户的各项需求，在上述数据基础上提供与客户服务相协调的服务内容，从而获取客户的信任，使自身在市场竞争中处于有利地位。此外，信息化公路运输经济管理体系还能够在客户出现紧急安全问题后及时提供帮助，最短时间内找出导致该问题的诱因并进行相应处理，大大提升了客户对公路运输经济管理工作的满意度，为我国公路运输经济工作的智能化及信息化发展创造了良好的契机。

2基于信息化公路运输经济管理体系的构建

基于信息化公路运输经济管理体系构建的过程中人员要结合公路运输经济管理需求对其进行合理设置，依照系统性、经济性和环保性原则严格控制该体系的各个环节，不断完善信息化公路运输经济管理的各个内容，从而高质量、高效益地完成公路运输经济管理任务。

2.1构建原则(1)系统性原则。信息化公路运输经济管理体系构建的过程中要求把握好系统性内容，做好整体设计，严格依照各项工作内容进行排序和整理，从而形成完善的系统。常规信息化管理的过程中要做好客户需求分析、基本信息管理、客户订单信息、客户服务信息等设置，在明确了上述信息且确定交易无误后方可开始运输货物过程中的各项操作，依照运输货物要求对货物进行信息分析、路线选择、装车运输等，从而形成系统化公路运输经济管理体系。与此同时，上述运输的过程中还要把握好实时信息化跟踪，将货物状况及时报告给客户，从而为客户提供全面的信息服务，提升客户的满意度。(2)经济性原则。公路运输经济管理是需要将经济性原则作为各项工作开展的前提，在上述基础上形成相应的经济性管理体系，对各项工作进行完善，这样才能够保证公路运输经济管理效益。信息化公路运输经济管理体系能够通过信息技术分析各项管理内容，利用信息数据完善各项运输经济管理内容，做好资源的配置，达到了经济效益的最大化。与此同时，上述原则还要求公路运输经济管理工作开展的过程中运用互联网大数据分析管理过程中同行业其他企业的管理工作，借助其先进经验对自身内容进行完善，紧跟时代步伐，从而实现管理体系的全面完善，保证公路运输经济管理工作质量。(3)可持续发展原则。我国社会主义和谐社会建设的过程中要求将可持续发展作为一切工作的基础，围绕绿色环保原则合理开展各项社会工作内容。为了与国家发展相协调，信息化公路运输经济管理体系构建的过程中要严格把握可持续发展原则，对公路运输经济管理细节进行全面把握，在可持续发展原则基础上合理调配各项资源，做好运输资源的优化配置和循环利用。要尽量选取绿色环保型技术对管理环节进行优化，如选取太阳能智能化监督装置完成车辆的实时监控，借助生态环保型汽车进行货物运输等。

2.2构建措施

2.2.1构建信息化管理网络信息化公路运输经济管理体系构建的过程中首先要把握好信息化管理网络，将各项管理环节纳入到管理网络中，形成较为全面的管理结构，这样才能够保证公路运输经济管理工作顺利完成，其具体内容包括以下几部分。第一，运用大数据平台做好战略设计，通过大数据内容对公路运输企业发展状况进行分析，确定企业运输状况，对其进行针对性调整。与此同时，通过互联网借鉴其他企业的成功经验，结合自身经营状况对上述内容进行调整和融入，从而形成合理的公路运输经济管理规划。第二，通过信息技术落实公路运输经济管理过程中的各项管理内容，形成扁平化管理机制，对各环节管理体系进行完善，做好信息交互，从而保证各机构能够高质量、高效益地完成公路运输经济管理任务，全面提升公路运输经济管理效益。此外，还要通过信息技术对各项资源进行调配，做好公路运输经济管理体系的智能化调整，如借助自动化报警调整装置、物联网智能调整设备等对管理过程中出现的紧急事故进行处理，最大限度降低公路运输经济管理风险。第三，运用物联网技术对公路运输经济管理过程中的追踪环节、控制环节进行把握，通过物联网实时把握运输环节中车辆状况、货物状况等。与此同时，运输追踪的过程中还要做好信息交流，通过互联网、智能交流平台等对运输过程中的各个信息及时反馈和交流，从而保证公路运输企业能够全面把握运输状况，掌握运输过程中的各项信息，依照上述内容及时调整，从而保证公路运输经济管理的经济性。

2.2.2形成信息化服务平台信息化服务平台构建的过程中要先把握好信息化服务内容，如客户需求信息采集、客户信息记录、客户信息分析、客户信息反馈、客户问题服务等，在该基础上运用信息技术完善服务体系，达到服务质量的全面提升。要在服务平台上建立上述服务板块，通过专业服务人员与客户沟通，为客户提供相应的服务，从而满足客户需求。除此之外，信息化公路运输经济管理体系构建的过程中还要构建相应的评价板块，由客户提出对企业的意见和建议，从而借助反馈数据不断完善自身工作。

2.2.3完善信息化评估机制信息化公路运输经济管理体系构建的过程中要对信息化管理评估机制进行完善，依照市场需求及可持续发展战略形成相应的信息化评估体系，对信息化管理环节、管理效益等进行针对性分析，不断调整和优化，从而保证信息化管理的经济性、可靠性和有效性。该过程中企业可以建立人员评价体系和效益评价体系，通过人员评价和实际管理效果来分析实际公路运输经济指标，在该基础上对其进行完善，全面提升公路运输企业的核心竞争力。企业还要做好人员技能的提升，依照我国最新信息化公路运输经济管理内容对人员进行技术培训和素质培训，确保人员能够高质量完成各项信息化管理任务，这样才能够保证信息化公路运输经济管理工作顺利落实。

3结论

信息化公路运输经济管理体系构建的过程中人员要把握好各项构建原则，在该基础上形成相应的信息化管理体系，对信息化管理网络进行完善，细化各项管理内容。要在上述基础上形成相应的服务管理体系，面向客户需求提供相应的信息化服务，从而提升客户的满意度，保证公路运输企业的核心竞争力，使企业在市场竞争中处于有利地位。

参考文献:

［1］丁桂花.浅议公路运输经济中信息化管理的若干问题［J］．科技经济市场，2015(7):159－160.

［2］张玉红.信息化管理对公路运输经济发展作用探讨［J］．现代商贸工业，2010(21):301.

［3］苗惠渤.信息化管理对公路运输经济发展的作用研究［J］．中国外资，2012(11):110.

篇7

在市场深化经济改革的时代背景下，公路运输业在管理模式方面面临着新的机遇与挑战。公路运输业在市场经济环境下进行经济管理改革，已经不只是公路运输业内部的需求，更是社会经济发展的需要。一方面，健全的运输市场是公路运输可持续健康发展的前提。如今，以市场为导向的公路运输体系尚未完善，公路运输市场的建设必须严格遵循市场经济的发展规律，以改革为基础，以改革促发展。另一方面，由于我国社会生产力飞速提升，公路运输管理水平也亟待提高，否则将难以与市场经济发展的要求相匹配。总而言之，市场经济的发展离不开公路运输的基础性作用，公路运输业的发展更离不开市场经济的指导与完善。因此，在市场经济环境下，公路运输具有进行经济管理改革的必要性。

二、市场经济环境下公路运输经济管理发展措施

结合当今公路运输发展现状以及市场经济的要求，探究促进公路运输经济管理发展的具体举措应该从体制改革、成本管理以及行政管理等多方面进行深入剖析，以求改革能够取得显著成效。

1.加强和改善公路运输业管理体制的改革

公路运输业是一个复杂的产业链条，管理体制改革并非一朝一夕之功。因此，必须做好全面深化改革。首先，交通运输部门要在充分结合时展前景的基础上，做好产业长期发展规划，预先设计可行的公路运输发展轨道，最后，公路运输业的管理体制改革需要雄厚的资金支撑，因此公路运输部门要积极拓展筹资渠道，为管理体制的全面深化改革打造坚实基础。

2.加强公路运输成本管理

公路运输经济管理的发展首先要从内部管理入手，只有解决好内部管理问题，有效控制成本，才能为构建最优化管理模式奠定根基。[4]加强公路运输成本管理，一方面要做好成本预算工作，及时制定最合理、最高效的预算计划，将预算成本书面化、透明化，为管控成本设立第一道防护网。另一方面，公路运输部门要根据实际情况，着力整合人力资源，优化产业资源配置，实现资源最大化、最优化利用，从而节约成本。

3.市场行为与行政管理有效结合

公路交通运输不仅是促进经济发展的基础性设施，而且是关乎人民生活的公共设施。所以，我们不仅要关注公路运输所带来的经济效益，还要兼顾其公益作用、服务作用等。因此，市场经济环境下我国公路运输经济管理不仅要充分发挥市场的作用，还要有政府行政手段进行适当干预，以减少市场所带来的不可预知的风险，实现经济效益与公共效益的双赢。

三、结语

篇8

关键词：公路交通运输；国道省道；经济管理；措施

【中图分类号】F542【文献标识码】A【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.26.243

引言：公路交通运输是城市内部和外部的重要连接，对城市的经济发展有十分重要的影响。因公路交通运输经济对我国经济发展起着至关重要的作用，所以，对于其经济管理需要提高关注力度，加强公路运输经济管理工作，提高经济管理质量，才能保障我国公路交通运输经济的良性发展。本文将依照经济新常态下，公路交通运输经济管理中遇到的问题和重要作用展开讨论。

1关于经济新常态下加强公路交通运输经济管理的必要性分析

1.1促进社会经济的发展

随着人类文明的不断进步，各地区的经济水平不断提高。基本上在每个地区都会存在的问题就是城市与农村发展不平衡，偏远的农村等地区由于公路交通运输非常不方便，交通运输作为经济发展的命脉，如果得不到发展就会阻碍这个地区的经济发展。近年来，越来越多的新闻爆出偏远的农村地区种植的农作物等都比较多，但是由于没有健全完善的公路运输经济，所以导致偏远农村地区的农作物等的滞销，导致偏远农村地区越来越落后。目前很多地区公路铁路等越来越多，这在很大一个方面上促进了这个地区的发展，使其走在了经济发展的前列。我们从这些现象中总结出一个经验，公路运输经济的发展对一个地区的发展是至关重要的，在新经济常态下，整个交通运输管理的发展是整个国家经济发展的重要基础和重要保证。

1.2公路交通运输经济能促进区域经济的快速发展

公路交通运输不仅能够使各区域的经济生产活动有序进行，从时间和空间上合理配置和利用各生产资源，同时还能够促进区域与区域之间的经济交流，实现各区域经济的共同发展进步。公路交通运输是区域经济活动的主要载体，是提升国民财富的重要工具，它能促使各区域劳动分工更加快捷、便利、成本低，劳动效率和劳动效果都能得到显著提升。生产、消费、交换、分配等环节是社会经济生产的必要环节，公路交通运输能将社会经济生产的各环节相互连接，使整个社会经济生产更加完整化、全面化，促进社会经济生产的有序进行。

随着国家经济的现代化发展，不管是国有企业，还是民营企业等，各类形式企业的发展都离不开交通运输业的帮助和扶持。公路交通运输业在整个交通运輸业中的地位举足轻重，它是人们日常生活的最常见、最主要交通方式，其不仅能够保证各类生活物资的运输及人们日常出行等活动的正常开展，同时也帮助和促进各生活工作项目设施的建设，进而促进了社会的和谐稳定发展。

2经济新常态下公路运输经济管理的举措

2.1健全公路运输管理

公路运输经济管理部门需要肩负起自身的职责，从现实情况入手，对公路运输的特点进行全面性分析，在详细掌握的基础上，制定出完善的公路运输经济管理制度，为公路运输经济的发展奠定基础。应明确各个部门的职责，建立完善的管理责任制，将各项工作落实到具体负责人，保证每人有事做，每事有人管，以此强化人员的责任意识，保证管理的针对性，避免出现重复化和堆积化现象。在落实的过程中，需要提高管理人员的能力，细化现有的管理制度，采取针对性的方式，保证工作方法的最佳化，提高各项工作的效率，强化管理的最终质量。另外，可以适当运用扁平化管理方式，减少中间层的数量，简化工作流程，完善工作模式，进一步提升管理幅度，增强管理的细致化，同时能够加强管理人员之间的沟通和交流，防止出现信息闭塞、相互推诿的现象，从长远角度促进公路运输行业的发展。

2.2创新建设运营机制，解决资金方面的问题

篇9

关键词：公路运输；特点；发展对策

1公路运输

公路运输指的是在公路上，物品、人或者动物通过某种交通工具实现从一个地方到另一个地方的转移。公路运输是日常生活中人们最常用的一种交通运输方式，同时，公路运输也是人类所使用的最基本的一种运输方式。

2公路运输的优点

2.1短途运输速度快

当目的地和始发地距离较近时，最快的运输方式便是公路运输。因此，相比于空运、铁路、海运等运输方式，在进行短距离运输时，人们更愿意选用公路运输的方式运输人或物。

2.2运输方式灵活、适应性较强

不管目的地是否有机场、是否有铁路、是否可以通船，公路运输均可到达，换言之，公路运输可以到达其他运输方式不能到达的地方。由此可以看出，公路运输具有覆盖面积广、适应能力强的特点。公路运输灵活性较强，可以对货物或人进行灵活处理，可以对人或货物随时进行转移和调度。

2.3前期投资少，资金流转快

一方面，公路运输所需要的投资只是车和公路，对于公路而言，一条公路修好后，可以同时供给成千上万的车所使用，公路的利用率较高，对于车而言，一台车的成本比起飞机、火车、轮船来说可谓微不足道；另一方面，由于公路运输对于汽车司机的要求明显低于其他运输方式对司机的要求，司机考取驾照所需费用远低于其他运输方式的驾照。综合以上两点可以看出，公路运输具有投资少、回报大、资金流转快的特点。

3公路运输的发展现状

随着经济的不断发展和社会的不断进步，各种运输方式也在进行自我革新。在众多运输方式中，公路运输是市场经济正常运转的核心运输方式，因此在市场经济为主导经济的今天，公路运输正发挥着越来越重要的作用。虽然公路运输历经多年的发展，但是作为一种经济的公路运输经济仍具有良好的发展前景。近年来，随着高速公路的不断整修以及村村通公路政策的实施，中国大江南北，几乎所有的地方都通上了公路，这些政策的推出为公路运输提供了进一步的平台。公路运输在带给人们方便的同时能够极大的提高人们的生活质量，经过多年的发展，人们越来越依赖公路，越来越依赖公路运输。

4公路运输经济的发展对策

4.1加快集约化经营管理模式的创建

虽然公路运输模式早已形成，但是其运营模式还是存在一些问题。一方面，由于现阶段公路运输由企业独立完成运营，导致这些企业只注重实现自己企业利益最大化，而不重视公路运输整个行业的整体发展及规划；另一方面，由于公路运输行业尚未完全实现统一化管理理念，导致人们在进行公路运输时消耗大量的无用资金，在运输过程中容易出现诸多矛盾。如果公路运输的管理模式不进行改革，那么公路运输经济将跟不上时代的脚步，导致公路运输将得不到有效的发展，核心竞争力下降。为了公路运输长久、稳定的发展，就必须针对公路运输进行改革，加快形成集约化经营管理模式的创建，这样既能缩减运营资本，也能提高公路运输效率，进一步使其屹立于运输行业之首。

4.2进一步健全完善设计公路运输的各项政策

我们要在观念上不断更新公路运输的理解与认识，要在管理制度上不断健全、完善，要在管理理念上不断更新、创新。要想对进一步完善公路运输制度，我们需要对整个运输行业进行实时监控和把握，努力汲取别的运输方式优点的同时改正自身缺点。在进行制度完善过程中，我们要本着安全为主，效率为辅的理念，尽量避免公路运输过程中重大交通事故的发生的同时不断提高工作效率及运输质量。

4.3时刻谨记“文明出行、安全回家”

随着社会经济的不断发展，越来越多的家庭拥有私家车，私家车数量陡然上升，在所有运输方式中，公路运输是发生安全事故最多的一种运输，在运输过程中，由于受到诸多方面影响，事故的发生具有偶然性和不确定性。针对事故多发这种现象，我们每个人要从自我做起，遵守交通规则，降低车祸发生率。

5公路运输在国民经济和社会市场经济中的作用

5.1降低失业率

不论是公路运输还是其他方式的运输，都需要人力和物力。对于人力的使用方面，每辆车辆至少需要一个人进行驾驶操作，能够使更多的人参与到市场运营的环节中，而人力与物力相结合的运营模式可以推动市场经济的进一步发展。

5.2能够带动区域经济发展

公路运输行业的兴起不仅能增加客运量，同时还能吸引外来游客来本地消费，带动区域经济发展。

5.3促进地区政治和谐稳定

公路运输的发展能够促进不同地域的文化交流，在地大物博的中国，南北方、东西方的人们在习俗、思想及生活方式方面存在一定差距，公路的开通能够增进全国各族人民交流，使人们相互了解对方的优秀文化，从而为政治稳定铺平道路。

6结语

公路运输是国家发展、政治稳定的基础，同时也是市场经济不可缺少的重要一环，只有举全国之力大力发展公路运输才能使社会发展越来越好，人民生活才会越来越好，中国社会才会越来越稳定。

参考文献

[1]张祎红.浅谈道路运输经济的现状与发展[J].中国商界上半月),2009（12）.

[2]段增英.公路运输经济发展研究[J].现代商贸工业,2009（18）.

[3]王庆云.交通运输与经济发展的内在关系[J].综合运输,2003（7）.

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关键词 公路运输 区域经济发展 影响

中图分类号：F127.9 文献标识码：A

一个国家致富的关键是要先修路，公路是经济发展的基础。我国经济发展对公路交通运输的发展有一定的依赖。我国国土面积很大，但是总体的资源分布是不均衡的，要保证各种资源对所需区域更好的分配，急需交通运输业的发展。目前我国主要的交通运输包括铁路，水运、航空和公路等，公路运输具有直接，便捷和覆盖面广的优势，我国区域之间最主要的运输方式就是公路。公路运输方式已经贯穿我国各大城市和城乡，主要用于旅客运输和货物运输，已经成为了区域内和区域之间进行联系的桥梁，能够推动我国区域经济的发展。

1公路运输对区域经济发展的微观影响

进入21世纪后，在我国经济不断发展的背景下，我国公路交通运输建设也取得了一些突破性的成就，从微观方面推动了公路运输对区域经济发展。以下具体分析公路运输对区域经济发展的微观影响。

（1）对公路沿线的自然资源进行了激活。我国公路交通运输业的发展能够改善和激活公路沿线的旅游和土地等资源。也就是说交通运输可以对区域的区位进行改变。我国还没有修建公路时，区域内的旅游资源、土地资源和其他资源不能被有效开发和利用。如果公路交通运输得到了改善，能够对上述资源进行开发和整合，可以对其进行利用，实现这些资源的市场价值，从而成为地区经济发展的催化剂。

（2）保证企业成本的降低。通过改善公路交通设施，可以提高交通运输状况。运输距离可以大幅度缩短。特别是对一些以交通运输为主要成本的企业，公路交通运输情况的改善可以可以明显降低其运营成本。此外，如果当地的公路交通情况很好，就会方便流入资本和人才，从而降低本地生产所需要的要素成本。同时便捷的交通运输服务也有助于企业之间交易费用和仓储费用的减少。在商品交易过程中，如果消费者的需求发生变化，生产者对这一变化的反映速度更快，及时采取有效策略。

（3）推动企业组织效率的提高。便捷的交通运输能够使企业劳动力和其他资本的利用率提高，从而使企业其他生产要素的获利能力提升。如果提高本地的生产要素组织效率，会降低费用和生产成本。交通运输的便捷程度，可以保证生产要素向所需企业的顺利流动，从而保证企业组织效率的提高，使企业所占有的市场空间不断扩大。企业运营过程中如果一个环节提高效率，就会产生连锁反应，推动企业其他环节甚至整个企业的发展。因此企业急需对组织效率进行调整。

（4）促进物流规划的调整。企业物流主要的运输载体就是公路。如果区位发生变化，对企业的物流体系会产生影响。实践表明，建成的高速公路会带动沿线企业的发展，从而带动经济发展。具体来说，能使物流速更快，区域内也能连通各个经济单体，从整体上带动区域经济发展。基于以上这些，企业选址的最佳位置是公路交通便利的地方。因为通过完善的公路交通运输系统，能够为企业创造更丰厚的经济价值和社会价值。

2公路运输对区域经济发展的宏观影响

以上主要对公路运输对区域经济发展的微观影响进行了分析。从宏观角度看，交通运输的发展也能更好的促进区域经济的发展，以下对其具体分析。

（1）区域产业结构得到改变。公路交通运输能够促进我国国民经济的增长，还能保证区域产业结构的调整和改善。高新技术企业的发展需要更高更严格的交通运输条件。现阶段，我国需要运输的企业的状况是运输批量较小、运输频繁、时间要求高，有时还要根据实际情况进行变动。因此公路运输必须满足这些要求。我国现代企业的第一选择就是高速公路沿线。现代企业不断依赖高速公路，相关人员要不断完善公路交通运输网，从而更好地保证城市优秀人才的流入和高新技术企业之间的交流和互动。企业有了高素质的人才，才能不断改进和完善区域产业结构，使区域产业结构不断优化。

（2）公路沿途投资环境得到改善。我国公路设施的建设可以推动沿线投资环境的改善。公路建设本身就是一种发展经济的投资，公路一旦建成，会改善区域的交通条件，能够使需要运输的时间大大缩短，同时交通事故发生的几率和公路运输维修费用也会降低，从而降低成本，从而推动区域经济发展。例如：如果一个山区自然资源很丰富，但是交通不便，就需要建设公路交通网络，从而会吸引很多投资者。通过建设公路交通网络， 能够对山区的自然资源进行转化，从而推动区域经济发展。

（3）实现地区经济的平衡发展。随着我国公路运输业的发展，对企业学习先进地区的技术和管理经验比较方便。同时先进地区的资金和人才等资源也方便向落后地区扩散，可以调整不同地区的资源，保证不同区域经济发展的平衡。公路建设项目对各项产业和其他行业的发展有带动作用。同时也能更好地带动地区经济的发展，保证各个我国领域和行业发展的协调性。

3结语

综上所述，随着我国社会的发展和时代的进步，公路交通成为推动我国区域发展和国民经济发展的重要保证。因此相关部门必须重视公路交通建设。本文主要从“沿线自然资源的激活，企业成本的降低、组织效率的提高和物流规划的调整”等方面分析了公路运输对区域经济发展的微观影响，并从“区域产业结构的改变，沿途投资环境的改善和地区经济的平衡发展”等方面阐述了公路运输对区域经济发展的宏观影响。希望通过本文的研究对公路运输能好的促进区域经济发展有所帮助。

参考文献

[1] 王鹏岩.公路交通运输对区域经济发展的作用[J].科技风，2010（04）