起重设备十篇

起重设备篇1

关键词：技术小M；"链条式"设备管理；主动性；信息化

一、背景简介

我公司目前在用起重机械设备有桥式起重机、单梁起重机共计25台，按用途可分为承担原料出库入仓抓运工作的抓斗行车和负责检修现场吊装工作的检修用起重机。起重机械设备属于高风险设备，是公司设备管理体系中的一项重要内容，2014年9月，集团公司根据业务流程再造，开展了整合维修资源试点活动，成立了工程技术分公司，我公司设备保障部人员全部划归工程技术分公司，设备管理体系由于人员的流动有所减弱，在新的格局下，如何做好起重机械设备的管理工作，我们在探索与实践中不断改进和完善。

二、成立设备技术小组，提高设备管理实力

在起重设备管理中引入“链条式”设备管理模式，即在设备管理中遵循责权对应的原则，构建一个既相互联系又相互作用和制约的管理体系。在此体系中，公司和各车间之间形成一级管理链，车间和班组之间形成二级管理链，班组和职工之间形成三级管理链。在此基础上成立起重机械设备技术小组，小组成员由设备管理人员、工程技术人员、点巡检、安全员、班组成员组成，通过技术小组承上启下的作用，不仅能使各个管理链之间的信息传递和反馈更加高效，同时对各级管理链的工作形成一个有效监督。

1、在目前车间按时点检、公司按月检查的基础上，进一步强化点巡检制度。我们将技术小组成员按工段分成5个工段技术小组，通过班组成员、车间点巡检、工段技术小组三方逐层点检，对现场实际情况进行记录，形成点检记录本，技术小组在点检记录本的基础上，结合车间设备维护、检修计划，对信息进行整理，整理后的汇总信息及时反馈给车间和设备管理部门。

2、设备管理部门组织，技术小组参与，开展月检活动。月检活动将重点放在现场起重设备完好率、设备利保维护和安全设施可靠性上，同时对点巡检、日常检修保养、台账更新等材料进行检查。月检过程中发现的隐患由设备技术小组汇总形成书面材料，汇报给设备管理部门，设备管理部门依据检查汇总材料给使用车间、维修单位下达整改通知，车间和维修单位应按整改通知要求对设备进行整改，技术小组全程参与解决问题并对检修工作进行有效监督，整改期限截止前，使用车间必须将整改情况以书面形式反馈给设备管理部门。通过这种备案和销案的工作模式，确保做到发现一个隐患，立即整改到位。

3、通过技术小组的纽带作用，提高了班组、车间和设备管理部门成员之间的互动，有时由于职能的交叉需要在一件事情上不断的沟通、磨合，这个过程可以让各方充分参与进来，大家各抒自见，既可以使我们对问题有一个更加全面和更加深入的了解，也可以启迪我们应用新的方法来解决问题。如球团车间原料库3#行车，在同样的检修和维护保养的情况下抓斗行车钢丝绳使用寿命要远低于其他抓斗行车，技术小组了解到这一问题后，立即组织了各方成员对此事进行探讨，通过此次探讨，提出了细分方案，有效的解决了3#行车钢丝绳寿命短的问题。

三、积极开展活动，调动设备管理的主动性

“链条式”设备管理中每个人的权责明确，在此基础上我们坚持正向激励、有效奖励，提高员工的积极性，增强设备管理的主动性。

1、通过公司“QC”活动平台，积极开展“起重机械QC活动”，主动寻找常见故障的主要影响因素并进行优化改造。活动以使用车间为主，技术小组和管理部门相关人员参与，成立“QC活动小组”；活动小组通过现场沟通检查、查询检修记录、查看故障分析报告、对标管理材料等制定活动目标；围绕活动目标通过直方图找出主要影响项；通过对影响项的深入分析找到末端主要影响因素（一般要求不少于2个不多于5个）；针对末端主要影响因素拿出应对策略，在合适条件下实施；通过实施后的指标分析，看是否达到初期预订目标，检验活动是否成功。如2014年车间通过“减少行车运行故障次数”QC活动，成功将行车月检修次数从原来每月的21次减少到了现在的每月14次，同时技术小组成员李某针对行车制动器提出的顶杆调节位置调整方案有效解决了顶杆调节不到位，有效延长了顶杆的使用寿命。

2、开展“资源存折”活动，进行有效奖励，以体现集体和个人的水平与有效价值，有效提高了员工设备管理的主动性。基于“资源存折”的激励模式是将每个人（小组）看作一个盈亏单位，以设备完好率、故障修复率、备件损耗量等作为资源存折项，将个人（小组）的贡献量化并记入他的资源存折，据此发放奖励。如通过上次“减少行车运动故障次数”QC活动，车间年检修费用约节约1.2万元、备件费约节约1万元（制动器顶杆占3000元），我们将车间节约维修费、备件（除去顶杆）节约费计1.9万元/年计入此次QC活动小组的资源存折；制动器顶杆备件节约费3000元/年计入李某个人资源存折，年终考核，依据资源存折发放一定比例的奖励。

四、依托信息化管理系统，进一步完善电子查询系统

依托公司ERP系统和设备管理系统，建立设备“卡片”，登陆设备管理系统，通过设备“卡片”可在账号权限下便捷查询设备运行情况及其关联文件。我们在在公司现有设备管理系统基础下，细化设备运行、故障维修、计划检修、备件消耗等项目，详细录入其相关资料，如故障维修项需录入的必须资料有：故障发生的具体时间、故障类别、故障原因、故障检修情况、故障修复的后试运行情况、备件消耗情况，通过详实相关记录和及时录入，确保电子查询系统的实效性和及时性。同时利用电子查询系统高效的信息沟通渠道，在网上传递公司各级关于起重设备的管理思路和各类通知，专业知识讲解，月度检查情况通报等信息。

通过我们不断的努力与探索，起重设备管理工作取得了有效的成果，2015――2016年间，我公司起重设备外检通过率达100% ，月检修次数由2012――2015年的每月21次减少到现在的每月15次，备件消耗费用由2012――2015的年均205万降到2016年的188万。

新的一年公司面临的市场形势依旧严峻，在未来的日子里如何创新思路、创新管理，实现设备管理工作的进一步发展，依然是摆在我们面前的难题，我们将不断摸索，在摸索中前进。

参考文献：

[1]鲁继利等.链条式设备管理模式的探究与实践[J].设备管理与维修，2013，（1）.

[2]赵国.创新维护检修管理机制 提高设备管理水平[J].设备管理与维修，2013，（1）.

[3]赵利勇.起重机械设备管理探讨与实践[J].科技创新与应用，2013，（7）.

起重设备篇2

【关键词】塔式起重机；手持设备；控制仪

1. 我国塔式起重机发展现状

1.1 产品结构不合理

我国塔机发展已有近50年的历史，经过设计创新、测绘仿制以及技术引进，塔机行业在设计以及企业管理、制造技术以及市场开拓等方面具有一个较完整的体系。自1992年到到目前为止，其年贸易顺差已超过800多万美元，在可以满足国民经济发展需要的前提下，能实现出口创汇[1]。所以，我国塔机业取得的成绩是十分可观的。但是从长远情况看来，我国塔机生产的现状并不乐观。

在种类上，发达国家中快架塔目前已超过总产量的60%以上，而中国却不到3%，品种仅有5种，只有发达国家的十分之一；在性能上，发达国家中PLC控制的、全无级调速塔机已非常普及，而我国却不到2%[2]。

1.2用户群不稳定制约了技术进步

我国建筑企业很多由于资金不雄厚，项目不稳定，所以企业缺乏长远规划，只好购入一些技术含量低、一次性投资少的一般塔机或大中型建筑企业淘汰下来的二手货及大中城市禁止使用的超期服役旧塔机。因此这就说明其用户群不稳定，导致了企业没有利益驱使去使用先进的塔机。据调查统计，在发达国家中，25tm以下的塔机基本上是运输便捷、使用安全、架设迅速的快速架设塔机，而我国目前塔机里有60%是25tm以下的小型塔机[3]。

2 塔式起重机手持设备控制仪设计方案

2.1 设计目标

（1）完成塔机工作时的数据检测：塔机拉动货物重量，力矩、回转角度、幅度、高度、风速等。通过塔机事故出现的最关键原因就是部分数据监控的不足以及缺失。所以，系统需要先实现对这部分重要数据的实时监控，并将这几个重要数据的监控范围现行设计好，降低误操作或者违规操作而导致事故的可能性。

（2）完成数据的GPRS传输，这个是此次设计中的一个重要部分。我国的监控系统应用很多都是单机版的类似监控，就是只可以在单个塔机上落实工作数据的监控，所以监控的数据比较不全，或者是在比较小范围里的塔机群的监控，对跨区域的塔机群就无能为力[4]。而目前所叙述的设计却可以通过GPRS网络监控一个较宽范围的塔机群，并且可以把比较多的监控数据传输至远程监控系统里，所以，该设计相较国内运用的监控系统范围更广，数据更充裕、更全面。

2.2 技术方案

以上叙述了系统的技术目标，通过上述的需求就能知道，该设计的这个系统较适应基于嵌入式MCU的开发方式，以下是整个系统的框图：主要有主机仪表，终端服务器以及小型化键盘。

主机仪表的作用：实现传感器输入的信号的实时处理，并把结果显示至界面中。

终端服务器为监控中心，支持各个主机终端的测量数据，一个是小型化键盘把数据经串口传递至服务器的方式，另外一个是通过GPRS传输。

小型化键盘经串口以及主机相连接，实现主机信息配置功能和读取主机里的数据。

图2-1 系统原理框图

2.3 子系统设计方案

主机仪表完成6个传感器信号。

仪表输入： 6种传感器信号：电流值4-20mA的风速传感器、电压值0-20mV的重量传感器、电压值0-20mV的力矩传感器、电阻值0-5K的回转角度传感器、电阻值0-5K的幅度传感器以及电阻值0-5K的高度传感器。

电源电压：DC24V。

仪表输出：DC5V、DC10V（传感器供电）。

（1）结构框图

主机仪表的核心MCU选取AVR系列的高档MPU ATMega128单片机，为实现数码管以及LCD液晶两种界面显示，它速度快，外设资源丰富，可以达到16MIPS，内部具有4K的EEPROM，能储存测量数据，因此使用较少芯片即能实现数据的采集、传输、处理等功效[5]。

主机仪表选取多块子电路板拼接的方法，不但方便调试，能够有效避免电路板间的信号干扰，还能帮助主机仪器的扩展。通常由五个子板构成，第一部分为开关量和传感器信号拾取输出区域，详见下图2-2中的A部分；第二部分位信号的处理区域，详见下图2-2的B部分所表明，数据接口串口同时于第二部分实现；第三部分C为信号的显示，支持数码管以及LCD两种；第四部分为GPRS模块D，完成数据的远程传输，和主板运用串口连接；第五部分为电源板E，为实现“黑匣子”(异常数据保护) 功能，B板能够提供外接EEPROM存储卡的功能详见下图图2-2的F部分表明，存储卡拥有防高温、高压静电等优势，存储卡用于防止AVR单片机损害后丢失相关数据。

图2-2 主机仪表的原理框图

主机仪表主要技术：程序用嵌入式C编写，关键部分用汇编实现；稳定的串口传输实现技术；6种传感器信号的拾取技术；GPRS模块的控制；信号处理逻辑及主要系统资源的分配。

主机仪表对外主要有两个数字接口支持：与塔机控制器PLC的串口连接，实现一些控制命令的输出；与小型化键盘的串口连接，实现主机的配置及数据传输作用。

该主机仪表拟采用的主要芯片和模块归列如下：

主核心MCU芯片，ATMega128；

串口采用MAX232芯片；

运算放大器及仪表放大器，完成传感器信号的拾取作用；

CPLD芯片，完成逻辑控制（如MPU的端口足够，可不用该芯片）；

320*240点阵式液晶模块组或数码管组；

GPRS模块；

另外需求：

采用密封隔离的方式，防雨水，；

使用缓冲减振措施，主机防振动，例如主机装在阻尼式的减振台中；

工作温度处于-20℃~50℃间，要选取工业级的芯片，并可使用半导体控温措施。

（2）仪表键盘设计

仪表键盘选取小型化便携式设计方式，通常是要实现数据临时存储、主机仪表信息配置功能。

键盘输入：

电源选用电池供电，或串口取电的方式；

按键输入信息。

结构框图：

串口设计、键盘按键逻辑的设计及小液晶屏的控制设计，通常是小型化键盘电路的设计方式。详见下图2-3所表明：

图2-3 键盘原理框图

3 结论

塔式起重机为各种工程建设比较广泛运用的重要起重设备，其拥有适用范围广、工作效率高、起升高度高、回转半径大、操作方便的优势，安装以及拆卸也颇为方便，它的设计制造对中国基础设施建设具有非常重要的作用。关于塔式起重机的发展现状做出分析研究，关于发展中国塔式起重机行业所面对的形势以及任务，加速用高新技术改造塔式起重机行业，提升其高技术含量，让它在短期内具有国际竞争力，发挥后发优势，增进塔式起重机行业的跨越式发展拥有比较积极的意义。

【参考文献】

[1]许志沛,薛顺,刘晓卉,崔萍,洪浩. 塔式起重机应力检测中的流程程序和联合作业分析[J]. 起重运输机械,2011,(1).

[2]马志良. 塔式起重机屋面拆卸的优化方案[J]. 建筑机械化,2011,(1).

[3]新一代塔式起重机[J]. 建筑机械,2010,(20).

[4]蔡明向. 塔式起重机的安全操作技术问题探析[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊),2010,(11).

起重设备篇3

关键词 起重设备 管理 点检

中图分类号：TH21 文献标识码：A

1起重设备概况

公司起重设备共计152台，其中厂内机动车辆54辆，电梯2台，起重机械96台；负责生产工艺要求的各项工作。由于公司的产品、生产工艺、设备环境的不同，各单位的起重设备管理略有不同。为了达到统一，发挥起重设备的最大效能，把关键设备点检制度管理模式应用到起重设备管理中。

各使用单位负责起重设备的使用、维护、检修工作，设备科或车间设有点检负责人，负责监督班组操作员的点检工作，统计起重设备运行记录，发现设备问题及时通知设备科，设备科及时组织车间进行检修，并一同进行验收工作；车间负责起重设备维护、计划检修项目的实施、提出，生产协调，对起重设备建立运行台帐、故障台帐、事故台帐、电机管理台帐等基础性工作，为点检制度的有效实施打下基础。

2保证安全运行，实施领导负责制

如何搞好设备的安全运行，尤其起重设备的安全运行，是公司领导和各单位领导非常重视的问题，各生产单位一把手必须亲自组织起重设备安全管理工作，与生产协调统一。设备科组织制订相关的制度标准，并围绕着起重设备的安全管理开展工作。设备部组织每年一次对起重设备进行专项检查，同时在每年的春秋季安全检查中把对起重设备的检查作为重点。

3起重设备管理的重点内容

设备科负责完善各项操作维护检修规程以及安全措施的指导性工作，为保证相关人员的安全针对起重设备的护栏、上下车走梯、供电滑线、车对地照明、连轴器安全罩、操作室电气室进行重点检查和控制。为保证设备的安全，针对轮组、钢丝绳、吊钩、车体及运转装置进行重点检查和控制。设备点检最忌讳的是做表面文章，设备点检应从上至下、从根本来进行。否则不能从设备点检中得到准确的数据并进行有效地分析，也不能制订出相应的设备预防性维修计划，使设备故障得到有效地控制。

4起重设备点检制的建立

4.1开展点检宣传

开展点检工作的初期，工人对点检的作用和意义不大明确，容易产生抵触情绪，造成点检失真，如：某一台设备在检修，而点检表上却记录正常，点检成了工人的负担，为此除了制订相关的制度外，加强点检作用与意义的宣传是非常必要的。实行点检的目的在于减少设备故障，做到计划性检修和预防性检修让每一个职工牢记在心，进行全员培训解决这一难题。

4.2建立切实可行的设备点检基础资料

按点检作业卡、记录卡，把设备点检的部位、方法、要求、记录制成表格形式，这些基础资料的可操作性、可分析性直接影响到设备点检工作的好坏，特别是日常点检的资料，对操作工的点检内容力求简单，安全设施、吊钩、制动器、钢丝绳等严格把关。应该点检到的部位一定要点检，交接班时予以确认核实，班中再进行巡视检查督促。每周巡检一次，由预先计划好的时间进行电气维修及简单的机械维修，由操作点检及专业点检共同进行，点检和维护情况记入点检记录中，该点检计划是由设备管理人员根据日常点检情况、维护情况分析，结合备件准备情况和生产任务情况制定，并纳入月度生产计划，该点检也是消除设备突发故障的重要途径之一。

4.3建立设备点检资料管理体系，开展设备预防性维修工作

4.3.1建立设备档案

公司的特种设备已实施一机一档制，把平常收集、记录的日常点检、周检的结果和月检查等主要的内容和维修情况及目前存在的隐患，及时存入档案中，为日后该设备检修和更换提供原始资料。

4.3.2建立设备点检资料的处理体系

根据生产节奏和生产状况合理安排设备的大修、中修，对主要部位进行重点检修，对传动轴、车轮组、减速机、卷筒组为节省时间可采取离线检修。有计划地对设备进行维护和维修，实施前期准备，大大地提高了设备的利用率，为公司带来了效益。

4.4依靠科学进步，不断提高装备技术水平，积极向设备管理集约化迈进

起重设备篇4

关键词:房建施工现场起重机械设备管理施工企业

1 概述

目前,建筑施工企业现场使用的起重机械是施工升降机和塔式起重机,这些设备的特点是工作幅度大、调试高、适用性强、服务范围广,这些设备采用吊笼、吊钩等取物装置,进行起升、水平移动或下物。对于建筑施工企业来说最为重要的工具就是起重机械设备。它们是建筑施工企业日常运营的基础,也是企业外部形象之一。因此,加强房建施工现场起重机械设备的管理,是确保起重机械设备生产能力及良好机械状况的重要手段之一,也是我国施工起重机械设备管理的发展方向。基于这个背景,本文对房建施工现场起重机械设备的管理进行了探讨,提出了相关的设备措施和管理方法。

2 我国房建施工现场起重机械设备现状及存在的问题分析

2.1 房建施工现场起重机械设备的管理制度和管理方法存在不足

①对于我国建筑起重机械的安装拆卸、租赁,施工单位虽然建立了相应的责任制,但是这些单位对于责任主体安全管理制度的制定却不到位。某些单位虽然制订了相关的管理制度,但是却没有真正落实相关责任人。因此,我国房建施工现场起重机械的管理水平还处于较低水平,时常出现各种问题。

②我国建筑起重机械的运行、安装及维护的台帐资料不完善,施工单位对于这些资料的编审工作不重视,且相关编审文件的针对性和实施性不强。且某些单位制定的管理方案有明显错误,不能对现场机械的运行起到指导左右。

③我国为了加强建筑起重机械的管理,设置了起重机械设备安装专业承包资质,这些资质管理虽然一定程度上规范了建筑起重机械的管理工作,但实际情况是,某些施工单位为了获得工程承包权,常常共用或挂靠有资质的装拆单位,这些单位因实际不具备起重机械设备管理能力,因此,在设备使用上常常出现各种问题。

④我国某些施工企业相关起重机械设备安装之后,往往没有按照《建设工程安全生产管理条例》及《规定》对施工机械进行管理,往往仅仅是操作人员的 “感觉”对起重机械设备进行管理。

2.2 监理单位现场监管不到位

起重机械设备的监理单位的相关工作人员,往往由于自身水平有限,无法对现场机械设备进行检查管理,从而无法找到事故隐患,对于现场机械设备的检查流于形式。

2.3 施工现场安全管理工作不到位

①建筑起重机械设备进场前对其安全性能未能进行有效检测,相关设备安装后也没有进行严格的自检,在使用的过程之中,对于设备的检验、检查、调试也不认真。相关企业没有严格按照《建筑机械使用安全技术规程》对起重机械设备进行严格管理。

②我国建筑施工企业对于起重机械设备的吊物悬挑平台没有进行定型化设计,存在着重大的安全隐患,且某些施工单位往往对于起重机械的使用没有配备专业的管理人员和指挥人员,也存在着某些隐患。

③在使用过程中物料提升机出现防坠落装置、楼层停靠装置 、吊篮防护门、超高限位装置、自落门失灵或不齐全时,没有进行及时的调试或修理。

④没有及时对人货两用梯限速器进行检测,设置上下联络信号存在不齐全的现象。

3 提升房建施工现场起重机械设备管理水平的对策与措施

3.1 严格遵守设备安全技术操作规程

①对上级颁发的有关规程规定、规章制度、定额指标等进行认真的贯彻执行,各建筑施工企业应该结合本公司的实际工作特点,制定详细的实施细则和补充规定。

②建筑施工企业应该参照施工现场起重机械设备的行业管理规范标准,对机械设备的操作、装拆、保养制定出详细的要求,对于每一台机械设备在投入使用时制定详细的操作规程,提高设备运营管理水平。

3.2 制定严格的交接班制度

在施工现场起重机械设备的使用过程之中,应该制定详细的交接班制度。同时应该做好台班记录本的交接记录工作,记载内容应该包含以下几个方面的内容:作业内容、作业环境、操作者、作业时间、指挥者、维护保养情况、设备运行情况等,同时对于施工现场起重机械的机械故障应该及时进行排除,且对于故障排除过程进行详细的记录。

3.3 强化施工企业主体安全责任,提高从业人员素质

①对于施工企业的安全生产责任进行一一落实,建筑施工企业应该签订《安全生产目标责任书》。在相关条例的实施过程中,对各级安全责任制的落实情况加强考核,建筑施工企业的工作重心应该移到项目部的安全生产各项具体管理工作中去。同时,对于安全专职人员的工作职责进行强化,对于施工作业人员进行三级安全教育,以确保施工安全。

②我国建筑施工企业应该引进新设备并淘汰旧设备,应该加强监管工作,对于那些国家禁止使用或者明令淘汰的设备,坚决进行淘汰,以减少设备的安全隐患。

③对于设备的安装过程进行严格把关,对于设备的安装人员进行严格的培训,设备安装之后,应该对设备主体及其限位装置、保险等进行安全性能测试和检查,按照设备出厂使用说明书及有关规定进行严格的测试和检查,禁止超标准、超荷载安装。

④对于建立施工现场重大危险源制定相关的预控制度。要求监理企业针及施工企业对在建工程的实际情况进行严格的制定,使用过程中的列出起重机械设备的重大危险源,落实相关责任人并制定相应的预控措施。

3.4 重视维修保养,提高设备使用寿命

①要根据设备使用的规范要求,及使用年限等编制设备相关的保养计划,明确相关的保养工作,编制保养计划,并定期对设备进行检修保养。

②维修保养切记走过场,要建立健全机械设备维修质量检查验收制度,机械设备的保养、维修竣工后,承修单位或人员应填写《机械设备维修保养验收记录》,将维修情况、主要零部件更换情况及维修主要尺寸、规格等详细 填写并纳入设备档案。

3.5 强化监理企业安全责任,规范安全监理行为

①严格按照《建设工程安全生产管理条例》要求监理企业应认真按规范、标准、强制性条文对施工现场实际情况及施工单位报送的专项安全施工方案进行严格的审查,并严格督促严格按专项方案实施。

②对施工现场危险点、重点部位及关键工序必须实施旁站监理;对施工设备的安全检查进行认真组织,对于安全事故隐患进行查找。“定时间、定人、定措施”的要求督促施工单位按进行整改,并对复查工作进行认真履行。

③在实施监理过程中工程监理单位对于施工现场的设备及安全防护设施的重大安全隐患应该进行严格的管理,同时通知施工单位停止施工活动,并旁站督促施工单位整改及报告建设单位。

参考文献:

[1]李.简论加强施工机械维修管理的作用[J].边疆经济与文化.2004(5):37-38.

[2]林圆健.建筑施工企业机械设备管理初探[J].建设机械技术与管理.2005(10):21-23.

[3]刘希宋,王辉坡.现代设备管理的新趋势[J].设备管理与维修,2005(7):8-9.

起重设备篇5

关键词：建筑施工；起重机械；安全隐患；解决对策

在建筑施工的过程中，起重机械是一种必不可少的设备，使用起重机械设备可以在实际的施工中非常方便的完成物体的运送和一些高空作业，但是起重机设备在施工现场中也非常容易出现比较严重的坠落和碰撞的情况，这对工程的顺利开展是十分不利的，所以施工人员一定要在工程建设中对现场进行严格的管理，只有这样才能更好的保证安全生产。

1 当前起重机械设备存在的问题

1.1 责任主体安全管理制度不到位

首先是在起重机械的租赁、安装和拆卸当中，机械单位虽然已经建立了责任制度，但是在制度中对安全责任的划定并不是十分的明确，有些规定甚至成了一纸空谈，并没有将责任真正的落实到人，一些的企业虽然建立了设备管理部门，但是在监督机制建设上还存在着一定的不足。

其次是现场的起重机械安装、运行和维护资料建设还需要不断的完善，施工的过程中对拆装专项方案的编审工作并不是十分的重视，在方案中，一些内容不具有针对性，甚至一些方案还存在着非常明显的错误，拆装人员在操作的过程中只是靠自己的经验，在验收和调试方面根本就不重视，没有及时的找出事故当中出现的隐患。

再次是起重机械安装和拆卸的过程中并没有设置一个专业的单位或者是专业的人员，这也使得起重机械安装的过程中合理性不强，使得工程施工中的安全性受到了不利的影响，在安装之后不对机械的性能进行检测就使用，或者是报检结果还没有出来的时候就使用，这个时候施工人员对设备的性能也不是十分的了解，只能依靠自己的经验去操作，所以安全性也大打折扣。

1.2 监理单位现场监管不到位

监理单位在实际的施工中虽然进行了监督，但是监督的力度存在着非常明显的不足，很多监理人员对安全管理知识和技能的掌握存在着一些误区，对专业性比较强的起重设备和其他的其中设备监督不严格，不能及时的察觉出安全隐患，对使用单位报送的资料也没有严格的审查，在施工中也没有按照施工的条件和机械的性能对其进行检测，在发生了一些安全隐患以后也没有及时采取有效的措施对其予以控制。

1.3 施工现场安全管理水平低

建筑起重机械在进入到施工现场之前没有对其安全性能予以及时的检测，这样也就使得其在安装以后可能存在着严重的隐患，在设备使用的过程中也没有严格的按照相关的标准和要求去检查和调试，对基础混凝土的强度和设备运行的幅度都没有一个全面细致的了解，所以在施工中非常容易出现超载的情况，其中吊钩保险和其他的安全防护装置也会出现损坏，但是相关的施工人员对此不重视。

此外在起重设备中对准备工作也不是十分的重视，其准备工作达不到施工的要求，这样也就使得违规操作的现象时有发生，如果机械在运行的过程中出现了故障，相关的技术人员不能对故障予以及时的分析和处理，这个时候还在继续使用机械，就会使得施工中面临较大的安全隐患，系统的功能也不是非常的健全。

2 解决起重机械设备安全隐患问题的对策建议

为了可以更好的保证工程施工的顺利开展，防治工程建设中因为一些人为原因而出现非常严重的安全事故，在施工的过程中，必须要采取有效的措施来提高监督和管理的质量，在这一过程中还要事项生产责任制，保证设备在施工现场能安全运行，在最大程度上发挥其本身的功能。

2.1 强化施工企业主体安全责任，提高从业人员素质

首先，落实企业安全生产责任制。按照签订的“安全生产目标责任书要求”，在实施过程中加强对各级安全责任制的落实情况进行考核，要求企业把工作重心下移到项目部的安全生产各项具体管理工作中去。强化项目安全专职人员的工作职责，加强对施工作业人员的三级安全教育，严禁未经培训，无证上岗；强调操作人员持有效证件上岗；并认真履行日常的安全监督检查，及时消除隐患，确保安全施工。

其次，淘汰旧设备、引进新设备。对于施工中所使用的起重机械设备，不得使用超过使用年限或者机械性能较差、损坏较为严重的设备。严把安装自检关。各设备安装单位的安装人员应与申报材料中的人员相符，确保人证一致。设备安装后应对设备主体及其保险、限位装置等进行安全性能检查和测试，检查和测试应严格按照设备出厂使用说明书及有关规定进行，禁止超标准、超荷载安装。

2.2 强化监理企业安全责任，规范安全监理行为

监理企业应对施工单位报送的专项安全施工方案认真按规范、标准、强制性条文及施工现场实际情况要求进行审查确认，督促施工企业严格按专项方案实施。工程监理单位在实施监理过程中，发现施工现场的安全防护设施、设备存在重大安全隐患的，应当通知施工单位暂停施工活动，并旁站督促施工单位整改及报告建设单位。如施工单位拒不整改或不停止施工的，要及时向当地行业主管部门报告。施工单位整改完毕后，应进行复查，确认安全隐患真正整改后，方可复工。

2.3 强化安全监督管理工作，重点解决突出问题

加强施工现场安全薄弱环节的专项治理和管理。对施工现场危险源、危险点进行排查，对专项施工方案的编制、审核、审定、实施要重点管理；要督促施工企业、监理单位严格按方案实施。要明确出租单位、安装单位、使用单位和监理单位在建筑起重机械的租赁、安装、拆卸、使用管理等过程中的安全职责，强化责任监理。

建设行政主管部门在实际的工作中也应该大力的建立本行政区域内的建筑其中机械档案，同时还要充分的根据相关的标准和要求对建筑的起重机械进行编号，此外还要对其予以抽检，保证机械的质量，同时还应该定期的对机械的性能及具体情况向社会公布。

结束语

综上所述，我们可以看出，机械化生产虽然提高了建筑工程的施工效率，减少了劳动力的使用，但若在机械生产使用过程中疏于管理，也会带来极大的安全隐患，一旦出现安全事故，轻则影响施工进度，重则导致人员伤亡，因此，机械设备的安全生产问题必须要引起我们的重视。尤其是起重机械设备这种应用极为广泛，作业面较大的机械设备，其所涉及的施工现场面积较大，造成安全隐患的几率也相对更高一些。因而必须要加强监督管理，从机械的安装质量开始抓起，确保操作人员是持证上岗，做好施工现场管理工作，以此来保证起重机械设备能够在施工现场有条不紊的安全施工。

参考文献

起重设备篇6

①严格要求设备租赁单位、安装单位和产权单位为一家单位，必须建立健全本单位安全管理规章制度，明确岗位职责，完善安全管理组织体系、保证体系，设立技术管理部门、安全管理部门，配备与设备数量相适应的管理人员;对进入施工现场的人员，必须以文件形式任命项目负责人、专职机械设备管理人员、专职安全生产管理人员和特种作业人员等;现场人员变更时，应出具变更通知书，并经总包和监理单位同意，否则不得进行人员变更。②建立、健全机械设备安全技术档案(包括特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、使用说明书、历次检验检测和维修保养以及安装拆卸相关记录、主要零部件更换记录、运行故障和事故记录、备案证明、自检合格证明等)。③结合施工现场实际情况，编制安装/拆卸专项施工方案，经本单位技术负责人审批后，报施工总承包单位技术负责人和总监理工程师审查批准。与施工总承包、监理等单位共同对设备进行进场查验;安装/拆卸前应当向负责该工程质量安全监督的机构办理安装/拆卸告知;安装后应进行试运行和自检，自检合格经法定检验检测单位检测合格后，与施工总承包、监理等单位进行联合验收，并书面向施工总承包单位进行安全使用说明、协助施工总承包单位办理使用登记。④安装/拆卸、附着、顶升作业前均应对所有作业人员进行安全技术交底，作业过程中应由项目负责人、专职机械设备管理人员、专业技术人员现场指挥、专职安全生产管理人员现场实行旁站、监督，坚决杜绝违章作业和冒险作业。同一台设备的安装、顶升加节作业人员应当相对固定，不得随意更换。切实做好大型设备例行的检查工作和维修保养工作，排除设备自身存在的隐患。

二、建筑起重机械设备使用单位(工程建设总承包单位)

①严格审查产权单位提供的建筑机械相关技术资料，企业资质、安全生产许可证、设备产权、设备管理、特种作业人员配备及资格证件，严格审查起重设备的安拆方案内容是否符合要求、是否具有指导性，确保起重机械安拆前向主管部门办理告知。②参加机械设备进场和使用前的联合验收，对安拆和使用过程进行安全检查，对安拆、附着、顶升加节等关键过程予以旁站监督，并做好标识、拉好警戒，发现存在违章、冒险作业的，应当督促立即整改。存在较大安全隐患的应立即停工或停止使用。加强附着锚固、加节前后的验收工作，对于违规操作或者附着锚固不符合要求的予以当场纠正。③加强使用过程中司机、信号工以及使用人员的培训、教育工作，对于部分安全意识淡薄、责任心不强的信号工、司机甚至是使用人员严禁上岗，确保大型设备使用过程中无违章、冒险作业。

三、监理单位

①严格审查产权单位提供的建筑起重机械技术资料，企业资质、安全生产许可证、设备管理人员、特种作业人员配备及资格证件，起重机械安拆方案，安全生产事故应急预案及安拆前办理告知情况。②参加机械设备进场和使用前的联合验收。对安拆和使用过程进行安全检查，发现存在事故隐患的，应当督促立即整改。存在较大安全隐患的应立即责令停工或停止使用，并向建设单位甚至监督机构报告。③监理人员应当全过程旁站监督建筑起重机械的安拆、附着加节、维修保养情况。

四、结语

起重设备篇7

1 起重机械存在的安全隐患及缺陷

1.1 机械方面的问题

1）设备老化。目前 ，很多的起重机械设备由于使用时间长引起的设备老化 ，并且维修与护理不够专业或不及时而造成的机械障碍，导致起重机械在使用过程中存在这样那样的问题 ；2）减速器漏油。一旦起重机械的减速器存在漏油的问题 ，则起重机械在使用的过程中就会出现振动或者噪音大的问题 ；3）轮压不平衡。由于轮压不平衡 ，四轮运行的小车通常以三轮在运行 ，主要是在小车安装时没有进行合理计算。长期下去 ，导致小车非正常性磨损 ，在以后的生产过程中留下隐患 ；4）啃轨问题。此类问题一般发生在大车上面 ，主要是由于安装时对于车轮的校正出现偏差导致。啃轨问题对整个系统的伤害极大，特别是对传动系统的伤害尤为明显 ；5）制动失灵。起重机械制动失灵的问题主要是因为生产厂家没有按照技术标准安装两个制定装置 ，而是只安装了一个制动装置。

1.2 电气装置方面的问题

1）控制中的主要元件损坏较为严重。产生这样的情况的原因有多个方面的 ，但主要有两个方面 ，一是被烧毁电子元件的出厂质量没有达到标准 ，在经过一段时间的使用后 ，过早地结束使用寿命。二是没有根据起重机械的工程作业环境进行适当的保护措施。例如一些元件的保护罩容易脱落 ，工作人员没有认真检查 ，保护罩脱落后也没有发现 ，导致元件损坏。

2）电子控制线路连接杂乱。控制线路连接主要是在起重机械的生产时进行的 ，导致杂乱无章的情况一般都是由于安装的不规范引起的。其主要问题是一旦控制系统损坏 ，需要对控制线路进行检修时 ，由于其连接杂乱为检修工作特别是紧急维修制造了很大的困难。

3）滑线器及馈电部分污垢积存严重。大小车的滑线器难免受到机械油污的污染 ，长时间污染又无人定期清理就会产生此类问题。

4）忽略起重机械的设备调试检查。由于操作人员对于起重机械的使用性能不是很熟悉 ，当起重机械的性能出现微小的问题时 ，也无法发现。例如出现操控迟缓的问题 ，其原因是继电器损坏引起的感应元件的迟缓。如果不了解其运行方式 ，很容易认为是感应元件的问题而没有真正排除问题 ，并因为更换正常元件造成浪费。

5）保护系统失灵。这种情况的发生主要是因为操作人员只顾着运行起重机械 ，而没有注意保护系统的异常 ，因线路短路或者零件保护装置缺失而导致了安全隐患。

6）日常维护。工程人员对于起重机械的使用 ，只在乎其能否按时完成工作进度 ，而忽略了对其的日常维护与保养 ，因此而发生事故的不在少数。

1.3 主要零部件方面的问题

1）吊钩问题。主要有两方面问题 ，一是吊钩由于长期使用而产生的疲劳断裂引起的事故 ，二是超过吊钩额定负载运输重物而引起的事故 ，因此吊钩长期使用并不检查以及运载过重货物都会存在危险。2）钢丝问题。钢丝在使用过程中不可避免的有磨损、断丝的情况发生。在钢丝到达报废规定时 ，施工方为了自身利益而拒绝更换，就会造成安全隐患。3）滑轮问题。在滑轮的安装时 ，由于没有考虑滑轮的磨损因素 ，导致滑轮经过一段时间的使用出现了缺损或裂纹的情况。

1.4 安全装置方面的问题

1）由于使用时间较长 ，导致缓冲器脱落的起重机械不在少数。或者将止档直接连接在轨道上而失去了其保护作用 ；2）在起重机械上的超载限制器被损坏或者干脆就没有安装 ；3）对于起重机械的升起极限或者大小车的行驶极限都没有限制。或者其限制没有到达安全标准 ；4）单梁起重机械没有为导电线安装防护板 ，很容易造成钢丝与吊具出现碰撞的情况 ；5）在起重机械的操作室没有安装保护装置 ，或者由于方便施工 ，操作者将保护装置拆下 ，从而造成操控者的危险。

1.5 金属结构方面的问题

1）桥架变形。由于起重机械在使用常常面临超时或超重使用 ，导致桥架性能发生改变。金属在长时间不间断使用后 ，本来产生的塑性变形因为时效强化而无法恢复 ；而对于超重情况的使用 ，就直接导致金属受力达到其屈服极限产生变形 ；2）裂纹问题。起重机械的主梁或者是端梁都是经过焊接或者高强度螺栓连接起来的 ，不可能一直轧制成型 ，所以由于焊接工艺不对或者焊接技术出现问题而导致焊接裂纹。主梁或者端梁在某些受力部位发现的焊接裂纹需要认真对待 ，如果需要立即停止使用并着手解决这个问题。

2 对于起重机械中安全隐患及缺陷的对策。

2.1 加强对于起重机械设备的检查

主管部门对于起重机械设备的安装、检测严格把关。检查企业单位的使用证书及行业认证。对于一些有专业能力的大企业 ，国家有关部门应该鼓励其做强做大 ，让这些企业做好租赁、安装、使用的一条龙服务。并且对使用人员开展安全教育 ，提高安全意识 ，形成一整套有效的行业规范。

2.2 加强对于起重机械的运用和维修

应该派遣专业人士使用起重机械设备 ，一旦发生故障知道如何处理。对于已经发生故障的起重机械应该立即停产检修 ，在保证故障排除且没有安全隐患的前提下才可以重新投入使用。使用单位不应吝惜资金在设备的维修上 ，需切实做好起重机械的维修保养工作并形成规范指导维修保养工作。

2.3 加强操作人员的技能培训

每一次的事故都是由于操作人员的疏忽大意及不规范的操作造成的 ，因此在操作人员上岗前 ，需对其进行完整有效的上岗培训 ，在其达到规定的标准后才可上岗。工作人员的能力高低及安全意识的强弱都对整个施工工程产生重要的影响 ，所以对于操作人员一定要保证全面培训、严格考核。

起重设备篇8

关键词：底顶多支点；起重运输设备；机械设计；研究

中图分类号：TH22 文献标识码：A

起重机械的诞生最早可追溯到古埃及金字塔的建设，随着科学技术的不断发展，起重机械逐渐由人力驱动发展到涡轮传动，再到传动机械结构形式，从第一台电力驱动起重机的诞生开始，在科学技术的进步下，现代化工业进程促使对起重设备的性能提出了更高的要求。而底顶式多支点起重运输设备是基于满足内500m长钢轨平移之需而进行的一种全新设计，要想确保这一复线作业能够实现顺利开展，就需要结合实际生产工艺之需来明确相应的设计参数。

1 底顶多支点其中运输设备所涉及到的主要参数

1.1 起重机械的主要参数

这一参数的确定直接影响到机械实际性能的设计，因此，这就需要在实际落实这一机械设计的过程中，明确相应的设计参数，具体而言，主要包括了如下内容：

第一，起重量G。指的是起重物体的质量，一般以kg或者t为单位，在相应的参数主要包括了总起重量、额定起重量、最大起重量、有效起重量；

第二，起身高度以及下降深度。起重高度用H来表示，下降深度用h来表示；

第三，运行速度。用V来表示，基于工作结构的不同，其常用的工作速度也存在不同，一般从起升速度、运行速度、变幅速度以及回转速度上来实现对各类型起重机械速度的分析；

第四，工作级别。即金属结构的相应工作级别，范围在A1-A8。

1.2 装置数量与负荷的确定

第一，在数量上，基于跨度的增加，相应挠度也随之提升，平移钢轨的柔性大，因此，需要将下挠度作为注意的设计参数之一，而支点间跨度的定位会直接对相应挠度产生影响作用，因此，需要实现对这一距离进行明确定位，通过计算与分析，最终间支点的距离定位在3.3m，此种情况下需要152个平移装置。

第二，负荷的确定上，需要从自重负荷、起升负荷以及冲击负荷这三面进行计算与确定。

1.3 起升高度与钢轨移动速度的确定

第一，在起升高度上。基于纵向线平移装置这一角度看，为了满足移动需求，需要保证顶升高度要比导轮的高度高，一般顶升高度的设置是将超过导轮与支架部分之和作为这一高度，经计算表明需将重物顶起45mm才能够实现平移，在顶升高度的计算上，针对500m轨道平移之需，相应的顶升高度确定为80mm。实际设计的过程中，需要充分结合现场进行考察与测量。

第二，在引动速度的确定上。在横向平移速度上，需要将相应的焊接工艺考虑到其中，并以生产节拍与能耗来确定移动速度，确保各个工艺环节的配合进行，在相应平移毒素提升的前提下，要加大驱动能力，一般将横向平移速度设置为25m/min。

1.4 工作级别的确定

按照相应生产能力为基础，生产500m轨道焊接平移装置则需要每一天工作三十次，同时每次的工作载荷是相同的，相应的设备工作级别设置为A4。

2 具体设计

2.1 工作要求的定位

在明确设计参数的基础上，装置间距为3.3m，相应的装置数量为152个，要想实现装置的同步平移，则就需要实现统一的规划设计，以实现同步性，在两条生产线间来实现平移，需要按照相应的工作步骤来实现相应工作内容的落实，上料端需要平移装置33个，下线工位区需要平移装置152个，因平移单元的机构相同，所以在实际设计的过程中较为容易实现，且控制方法一直、相应成本达到了有效压缩。

2.2 装置架型方案的制定

在实际设计的过程中，需要将起重设备的装载、运输与卸载功能集中在工作单元中，为了实现这一设计目标，以循环工作流程来确保每一个平移单元下，只需要将第一步进行顺利完成，则接下来的平移工作就能够实现顺利落实，相应平移装置需要实现指定动作的落实，而这些直观性的动作不需要以高速来进行限制。整体上，动作简单且十分平稳，能够在简化设计工作内容的同时，确保以复杂的设计理念来保证实现完善且易用的设计。基于自重你挠度问题，需要确保顶升形成在钢轨挠度的2倍以上。将这一垂直顶升机构加入到品行运行的小车上，则能够为实现顶升单元的构建，整个500m长的平移装置需要152个单元组建而成，同时小车滚动时会发生摩擦相应的阻力系数设置为0.01，相应的水平牵引在49t。

结语

综上所述，实现这一类型起重运输设备的设计是为了满足500m长钢轨的复线作业之需，基于目前并没有经验可参照，因此，在设计设计的过程中需要结合场地实际需求，在明确相应参数的基础上，定位工作需求，以实现装置架构方案的设计，进而确保底顶多支点起重运输设备的机械设计能够满足实际平移之需的同时，简化工作内容以提升工作效率，并实现对相应生产基地改造工程的支撑提供保障。

参考文献

[1]祥涛.底顶多支点起重运输设备的机械设计与研究[D].北京化工大学，2011.

起重设备篇9

【关键词】变频器；自动化控制；起重设备

1.前言

起重设备是一种工矿企业普遍使用的工业设备，一般是采用交流电动机方式进行启动与调速，当前，变频器被广泛应用于起重设备的自动化控制流程中，变频调速技术不断更新发展，传统调速领域中的直流电动机已经被交流电动机所取代[1]。同时，变频器与PLC以及网络通讯等控制技术的有效结合，也进一步提升了起重设备的自动化控制性能。

2.变频器在起重设备中的应用意义分析

首先，引入变频器调速能够方便与PLC等控制系统结合起来，从而可以进行无触点的控制模式。起重设备中的拖动系统包含了大小车行走以及卷扬机构升降控制等，这些系统的控制在传统控制模式中依赖于继电器--接触器来实现。在现代技术背景下，这些已经可以利用变频器以及具备编程的控制器（PLC）等先进技术来实现[2]。通过引入变频器技术，可以加快起重设备远程控制与无人控制模式的进程实现，尤其是，在变频器中融入了现场总线技术以后，PLC以及计算机可直接控制通信网络的多台变频器，同时根据预定工作流程以及控制策略，实现起重设备的集中监测与分散控制。

其次，可以有利于提高调速控制质量，引入变频器技术应用之后，可以提高起重设备的调速质量。当有速度传感器控制时，调速范围为1：1000的比例，如果是无速度传感器，则调速范围是1：100，同时应注意将动态转矩响应时间控制在5ms以内，在控制精度上，当有速度传感器时应当将精度控制为0.005%，而无速度传感器时，应当控制在0.5%以内。

最后，引入变频器技术之后，可以有效的保护系统，及时检测出控制系统中的过压、欠压以及过流等问题，并且自动采取相关解决措施。在传动链结构上可以简化装置，略去对起重设备中的不必要装置，从而使得设备在设计上更加标准化。此外，采用变频器系统利用外接电阻，节约电能的消耗，同时，在放下重物时，可以将重物所释放的位能及时反馈给电源。

3.变频器在起重设备运用中应注意的问题分析

3.1要注意控制起重设备的调速方式

起重设备对于调速要求是必须做到在较大控制范围内可以实行调速，特别是在在低速度阶段，为了满足设备的爬行以及准确停车需要，要求设备具备较高的转速变化能力。如果要确保起重设备按照预定的速度图运行，就需要具备相应的速度转变性能。同时，负载处在设备启动时受到很大的冲击，对于设备的起动转矩要求也相应较高。而起重设备下放重物时，存在相应的能量回馈现象。因此，在选用变频器时，需要注意选用性能较高的矢量控制型，同时要加装上电源再生专用回馈单元，也可以一句实际情况，采用制动式电阻、电抗器以及滤波器等，以解决重物在下方过程中的能量回馈现象，消除回馈现象对电源的不利影响。

3.2要控制好重物滑钩现象

在起重设备中应用变频系统时，工作重点在于保持电动机在回馈状态时的系统稳定性，特别是要注意加强对卷扬起升机构中的溜钩预防控制。溜钩指的是，当电磁制动器处于抱住之前与松开之后的状态时，非常容易导致重物发生下滑现象。所以，在电磁制动器从通电至断电过程中的时间应当注意控制在0.6s左右，避免变频器的过早输出。此外，应当尽量避免电磁制电器在抱闸情况下进行操作，以避免设备因跳闸出现错误操作。

4.变频器在起重设备中的安装调试流程

4.1变频器的安装

安装时，应当指派专业安装人员严格依据设计要求来进行，变频器的布线接线以及接地等作业都应当符合想要的我标准。接线作业上要做到准确并且要牢固可靠，电源在入线时应当接在相应的主电源系统上。对于弱信号接收的端子，在配线时应当注意在长度上尽可能控制在小于20m的范围内，并且尽量采用屏蔽线[3]。当功率低于3.7kW时，应当将变频器和电动机间连线长度控制在50m范围以内，容量更大时，应控制在小于100m范围以内。如果线路过长时，应当注意连接OFL滤波器，以压接端子进行端子与导线之间的连接。

其次，要注意不正确进行接地设置以及不合理的布线，都会影响到变频器的正常使用。因此，如果出现多台变频器处于同一个柜内之时，应当横向并排对变频器进行安装。如果必须要进行上下安装使，则必须设置好分隔板。同时应当充分考虑产品安装的尺寸要求以及柜内的通风散热情况，以确保变频器工作时，周围温度可以保持在规定值范围内。如果在同一柜内需要安装其他元件之时，必须考虑变频器的散热将对这些配件的影响，从而将变频器尽量安装于柜子上部。

4.2对变频器在起重设备中应用调试流程分析

变频器通电以后时要盖好盖板。变频器的运行方式比较多，第一次通电时，应当采取板面的运行方式。通电后需要检查冷却风扇的状态以及板面显示是否正常。如果在运行过程中，发现电机的转向存在问题，应当对变频器输出端口的接线进行调换。当变频器运行时出现过载故障时，应当首先检查机械的负载正常与否。如果机械的负载正常，可以对转矩进行适当提升。若是电子继电器调整过载失效时，可以将电子继电器取消掉，取消之后，制动电阻还可以对过载进行保护，同时转矩也可以保护电机正常运行。

4.3对变频器的维修与保养工作

从实际使用经验可以看出，变频器的使用年限超过6至7年以后，变频器的故障会明显增加。国内针对这种问题，通常是直接更换掉整板以及相关组件。如果变频器的型号比较老时，很可能出现缺少合适配件的情况，因此变频器也就只能报废掉。所以在购买变频器时，应当注意采用原型号升级产品。这样的话，对于变频器的参数调整、以及接线维修都比较方便。一般情况下变频器最合理的使用寿命约为7年左右，因此要重视变频器的附属原件日常维护工作，在机械维修保养方面，则是要进行紧固件、钢丝绳以及抱闸、等方面的维护。电器方面则是要注意维修保养接线端子、发号开关以及线槽密封等。除了平时的维修与调整以外，还需要每年对设备进行一次彻底检修，以尽可能的延长设备的使用寿命。

5.结语

综上所述，变频器有利于起重设备的正常有效运行。但是在运用过程中还存在着许多需要注意与改进的地方，同时，变频器的使用寿命比较短。因此，这需要变频器相关技术人员，不断的对变频器进行研究创新，以提升变频器在起重设备中的运用效率。

参考文献

[1]代建华，刘武胜，袁旭潞.浅析自动化控制起重机关键技术及应用[J].国际会议，2012（11）：68-71.

起重设备篇10

关键词：起重机械设备；安全隐患；安全管理；措施

中图分类号：TU61 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）06－0057－02

近几年，随着城市建设规模的不断扩大，高层、超高层的建筑施工日益增多，起重机械设备在工程建设中的作用也日趋重要，成为降低建筑施工劳动强度、提高生产效率的必要手段。但在施工管理中经常发生为赶工期而忽视对起重机械设备的维护与安全管理，因此，在建筑施工中由于起重设备的安全原因而导致的安全事故也不少。为了防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，现就如何加强起重机械设备的安全管理工作进行相关探讨。

1 起重机械存在的安全问题

起重机械存在的安全问题原因十分复杂，通过对近年来塔式起重机（以下简称塔机）使用中倒塌事故原因的分析，大多是由于塔机使用过程中管理不到位、超载、安全装置失灵、日常检查维护保养不落实等因素造成的。2011年，通过对19台塔机进行现场检测，并对12台使用年限超过5年的塔机受力最大部位、应力集中部位主弦杆母材和焊缝以及焊缝热影响区进行磁粉探伤和主要受力构件超声波测厚检测。

1.1 安全装置失效

起重机械设备的安全装置主要有：力矩限制器、起重量限制器、升高度限位器、幅度限位器、回转限位器、吊钩防脱绳保险装置、风速仪、钢丝绳防扭装置、钢丝绳防脱装置、小车断绳保护装置、小车断轴保护装置和缓冲止挡装置、力矩限制器等安全装置失效造成塔机起重臂倾覆和倒塌事故的占有很高的比率，因此必须引起我们对塔机安全保护装置的高度重视。《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ196－2010）》等相关强制性条文均明确规定“塔式起重机在使用过程中安全装置不齐全或失效的，不得使用”，JGJ59－99标准把塔机单独作为10个分项中的一项，力矩限制器、限位器、保险装置这3项被列为保证项目的前三项，占33 %的权重，可见其重要性。我们检查时发现，力矩限制器等安全装置失效的或未设置的占63 %的比率，现状触目惊心。

1.2 连接螺栓松动

起重机塔身标准节的联结方式主要有盖板螺栓联结、套柱螺栓联结、承插销轴联结和瓦套法兰盘联结等。其中，套柱螺栓联结因其安装速度快、使用方便等特点在中小型塔机中得到更加广泛的应用。其工作机理是通过预紧力使标准节结合面产生摩擦力，塔身利用该摩擦力来传递或承担吊重载荷。现场检查发现标准节螺栓松动的占47 %。螺栓松动，会导致螺栓与标准节连接件之间相对运动，螺栓受力机理改变，使得螺栓和标准节主弦杆发生早期疲劳破坏的可能性增大，从而酿成严重事故。

1.3 自制附墙杆

《建筑起重机械安全监督管理规定》第二十条第三款规定“禁止擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置”。擅自制造的附墙杆，用槽钢或圆钢管与建筑物焊接固定，其长细比λ大于120，不可调整长度。从设计计算角度看，附墙杆内力无法计算：擅自制造的附着装置，多数改变了其标准附墙装置的结构，省略了附墙连接基座（如附墙杆两端部与建筑物的连接、与塔机附着框架的连接不采用铰接，而是焊接固定。改变后的附着装置连接结构，将原附墙杆系刚性框架二力杆计算模式变为超静定结构。三拉杆式或四拉杆式附着杆系的两端头焊接固定型式甚至为多次超静定，使杆件和节点受力难以计算）。从管理与检查角度看，不安全：附墙杆焊接固定后不可伸缩，违背了附墙后可调整塔身中心距、呈水平态的设计原则；将附墙杆直接焊接在建筑物外墙预埋件上，增加了弯距、产生应力集中，改变了铰支座只有水平力和扭矩两种外力的设计原则；将附墙杆直接焊接在建筑物外墙预埋件上，作业中难把扶、难施焊，焊缝质量得不到保证，焊缝位置易开裂；改制的附墙杆，加长部分截面小于原标准附墙杆的截面，抗弯性和抗拉性都较差，存在安全隐患。

1.4 结构件腐蚀与裂缝

JGJ196－2010第2.0.16强制性条文规定“塔式起重机在安装前和使用过程中结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的，不得使用”。2009年5月2日一建筑工地发生塔机倒塌事故，事故原因就是标准节金属结构存在严重疲劳裂缝和锈蚀。我们在对使用超过5年塔机的受力最大部位、应力最大部位主弦杆母材及焊缝进行磁粉探伤和超声波测厚检测时，发现结构件臂厚腐蚀程度虽然没有超过标准规定的10 %，但均有不同程度腐蚀；并且发现1台塔机的标准节结构件有横向裂纹，若不及时发现，可能已造成塔机倒塌事故；检查中还发现许多塔机基础没有设置排水设施，长期浸泡在水中，且地处钱塘江边，地下水是咸碱性的，预埋节结构件锈蚀严重，若不及时采取措施，就可能酿成事故。

2 加强起重机械设备的安全管理措施

2.1 严格执行塔机检查保养制度

塔机使用单位应委托专业单位定期对塔机进行检查，在与维保单位签订协议时，必须明确维保单位的责任，对每次维保必须专人监督，严格按照“清洁、、调整、紧固、防腐”十字作业标准进行，认真填写维保记录。塔机基础应有良好的排水措施，重点对金属结构件、各传动件、限位保险装置等易损件和安全保护装置进行检查；发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施落实整改；连接螺栓要定期检查预紧力矩。

2.2 严格执行塔机作业安全技术交底制度

塔机司机必须取得特种作业人员资格证书，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则；在塔机使用前，应对司机进行安全技术交底，增强责任心，司机必须按规定对塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置进行检查，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除；对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，严格按照塔机安全操作规程和塔机“十不准、十不吊”进行操作。

2.3 严格实行塔机探伤和安全评估制度

在备案时，塔机使用年限超过5年的，政府监管部门必须要求提供主弦杆母材和焊缝探伤检测合格报告；对超过一定使用年限的塔机，严格按照《建筑起重机械安全评估技术规程（JGJ/T189－2009）》第3.0.2规定委托有资质的评估检测机构进行性能试验、结构应力测试和评估，评估合格后，方可继续使用，使用最长有效期限按JGJ/T189－2009第3.0.10条规定执行。

2.4 附墙装置

附墙装置不得擅自改造，应到塔机生产单位购买，要按照塔机说明书的要求架设，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算；附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1 000，附着点以上垂直度不大于4/1 000；与建筑物的连接点应选在混凝土柱、剪力墙靠楼面处或混凝土圈梁上，用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接；建筑物附着点处钢筋混凝土强度以及连接基座与建筑物之间的连接强度必须大于使用说明书规定的强度。

2.5 积极推广使用新技术

在塔机司机室内安装有状态显示功能的智能型力矩限制器，一旦超负载作业就自动报警，降低因超载作业引起的事故；在塔机上安装集塔机运行监控硬件设备、塔机专项施工方案设计软件、数据传输系统、在线监控管理系统平台四大系统于一体的塔机数字监控系统，降低人为因素造成事故的风险。

2.6 政府监督管理部门加强政策引导

在安全管理标准化考评中予以倾斜，对企业推广使用新技术和新产品的，予以加分；强化对塔机使用环节的安全监管，落实安全监管资金保障，积极与塔机专业检测机构联动和合作，定期对塔机使用情况进行专项整治检查，通报检查情况，落实企业主体责任。

3 结束语

总之，“安全第一，生命高于一切。”通过加强对起重机械设备的安全管理，开展专项检查，督促施工企业、监理单位履行安全职责，抓好安全生产，杜绝违章指挥、违章操作等不安全行为，最重要的是施工人员必须具有安全意识，只有这样，才能有效预防机械在安拆及使用过程中的各类事故发生，起到防患于未然的目的。

参考文献：

［1］温建平.塔式起重机使用方面的危险因素［J］.大众标准化，2003（2）.

［2］伍群峰.浅议如何加强塔式起重机的安全使用管理［J］.科技广场，2010（04）.

Enhance Lifting Equipment Safety Management

Chen Daogen