起重机制动器范文10篇

起重机制动器范文篇1

据了解，目前绝大多数起重机制动器，都是轮毂式制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求。而现在的起重工作，特别是在起吊大型重物时，往往在起重机上配备数名负责监护的工作人员，其目的是在起吊中发生脱档、溜钩事故时，须用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动的目的，以减少事故的损坏程度。在“3.9”事故中，桥机上负责监护的工作人员也采取了这样的措施，但没有取得相应的作用，反而却因为制动器发生崩裂，制动器碎片飞出致使监护人员伤亡的重大事故。为什么付出了人员伤亡的惨痛代价却没能减少事故的损坏程度呢？

首先，负责监护工作的机械工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动目的的工作方法值得商榷。当起重机在起吊大型重物而又发生脱档、溜钩事故时，起动电机、传动轴会随着重物的加速下滑产生飞逸转速，传动轴上的制动轮也随之产生强大的径向振动力。此时，起重机制动器动作合闸，制动瓦会受到巨大的径向冲击力，若再人为的加大制动瓦对制动轮的施压，制动瓦本身所受到的巨大冲击力也就会更大，制动瓦发生崩裂的危险性随之升高，在制动器前施压的工作人员的危险性可想而知。因此，笔者以为工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动目的的工作方法不可取。其次，制动器只设置在传动轴上不够完善。因为假如发生脱档而制动器却又机械性损坏的时候，就没有任何办法能减少事故的损失了。那么应如何减少起重机因为脱档而产生的事故损失呢？笔者认为升船机的制动方式可以借鉴。

2、起重机制动器失控造成人员伤亡

2003-03-09，大化水力发电总厂在承包左江电厂检修工程的施工作业中，按工作计划进行转轮回装。召开班前会后，进行作业前的工作安排和安全技术交底，相关工作人员准备就绪，开始工作。在吊装好泄水锥，整体试吊转轮无异后，10：28开始往机坑吊装，10：30当转轮吊至机坑并下放约3m时，桥机突然失控，转轮加速下落。在此过程中，桥机上制动器发生爆裂，减速箱齿轮崩裂，钢丝绳拉断，转轮落至机坑。事故造成在桥机上负责监护的工作人员1人死亡，2人受伤。

事故原因初步分析为桥机在吊物下放时脱档，造成桥机失控。

3、改进起重机制动器安全性能的探讨

以岩滩电厂垂直入水式升船机的制动方式为例，其承船厢重1430t，配重混凝土重1100t，主提升机制动形式为液压盘式制动器，包括工作制动器和安全制动器两套系统。升船机每次需要动作时，安全制动器首先开闸，开闸到位后主提升电机出力达到一定的扭矩后工作制动器开闸，升船机开始运行；需要停机时，工作制动器配合主提升电机先合闸制动，延时6s后安全制动器合闸制动，完成运行过程。发生故障和事故时，还能按照编制的制动动作程序，安全地紧急制动停机。整个过程可靠安全，在升船机的安装调试及这几年的运行中得到可靠的验证。因此，如果起重机采用以下制动方式，可以达到安全可靠的效果。

3.1采用液压盘式制动器

和轮毂式制动器相比，液压盘式制动器具有制动原理简洁可靠，合闸响应快等特点。在合闸制动时，制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的，使制动盘承受的冲击力非常小，让制动失效概率降至最低。

3.2增加安全制动器

这里所要增加的安全制动器，是指参照垂直升船机的制动设置，在卷筒部分增加制动盘并在相应合适的位置放置数组盘式制动器，使它们成为完全独立的一套安全制动系统。这样做的优点是显而易见的。

（1）解放了监护人员的人力操作，减少被伤害的危险性；

（2）增强了起重机运行的安全可靠性，当起重机发生事故时能有效防止事故的扩大。通俗说就是假如起重机发生脱档、溜钩事故，即使是在起动电机、传动轴、工作制动器、减速箱都损坏的情况下，卷筒部分的安全制动器都能有效地合闸制动，制止吊钩继续下滑，防止事故进一步扩大；

（3）在某些需要由变速箱进行机械切换高低速档的特殊桥式起重机上，只需将安全制动器合闸制动，确保卷筒被安全制动器抱紧后，做好相应的防止安全制动器误动措施，就可以根据需要，松开工作制动器进行高速档与低速档的互换工作。

3.3控制系统的要求

考虑到起重机升降需要频繁动作，并有点动的动作要求，如果安全制动器也频繁动作，就会影响到升降的动作要求，因此，控制系统的设计应满足以下工作状态的要求：

（1）正常工作状态。每次启动起重机前，起重机司机按下启动按扭，安全制动器自动开闸，开闸到位后发信号到操作台允许起重机工作。起重机工作期间，升降的制动工作由工作制动器完成，安全制动器保持常开状态。起重作业结束，工作制动器合闸制动，起重机司机检查无异后，在离开操作台前，断掉起重机电源，安全制动器合闸锁定，工作结束；

（2）起重机发生故障时的工作状态。发生故障时，起重机司机按应急制动按扭，工作制动器立即合闸制动，安全制动器延迟2～5s合闸制动，防止发生事故；

（3）起重机发生破坏事故时的工作状态。发生事故时，起重机司机按紧急制动按扭，起重机控制电源断开，工作制动器和安全制动器立即失电合闸制动，防止发生事故；

（4）在特殊情况下（如起重机突然系统失电），工作制动器和安全制动器也应同时进行紧急合闸制动。

起重机制动器范文篇2

据了解，目前绝大多数起重机制动器，都是轮毂式制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求。而现在的起重工作，特别是在起吊大型重物时，往往在起重机上配备数名负责监护的工作人员，其目的是在起吊中发生脱档、溜钩事故时，须用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动的目的，以减少事故的损坏程度。在“3.9”事故中，桥机上负责监护的工作人员也采取了这样的措施，但没有取得相应的作用，反而却因为制动器发生崩裂，制动器碎片飞出致使监护人员伤亡的重大事故。为什么付出了人员伤亡的惨痛代价却没能减少事故的损坏程度呢？

首先，负责监护工作的机械工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动目的的工作方法值得商榷。当起重机在起吊大型重物而又发生脱档、溜钩事故时，起动电机、传动轴会随着重物的加速下滑产生飞逸转速，传动轴上的制动轮也随之产生强大的径向振动力。此时，起重机制动器动作合闸，制动瓦会受到巨大的径向冲击力，若再人为的加大制动瓦对制动轮的施压，制动瓦本身所受到的巨大冲击力也就会更大，制动瓦发生崩裂的危险性随之升高，在制动器前施压的工作人员的危险性可想而知。因此，笔者以为工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动目的的工作方法不可取。其次，制动器只设置在传动轴上不够完善。因为假如发生脱档而制动器却又机械性损坏的时候，就没有任何办法能减少事故的损失了。那么应如何减少起重机因为脱档而产生的事故损失呢？笔者认为升船机的制动方式可以借鉴。2、起重机制动器失控造成人员伤亡

2003-03-09，大化水力发电总厂在承包左江电厂检修工程的施工作业中，按工作计划进行转轮回装。召开班前会后，进行作业前的工作安排和安全技术交底，相关工作人员准备就绪，开始工作。在吊装好泄水锥，整体试吊转轮无异后，10：28开始往机坑吊装，10：30当转轮吊至机坑并下放约3m时，桥机突然失控，转轮加速下落。在此过程中，桥机上制动器发生爆裂，减速箱齿轮崩裂，钢丝绳拉断，转轮落至机坑。事故造成在桥机上负责监护的工作人员1人死亡，2人受伤。

事故原因初步分析为桥机在吊物下放时脱档，造成桥机失控。

3、改进起重机制动器安全性能的探讨

以岩滩电厂垂直入水式升船机的制动方式为例，其承船厢重1430t，配重混凝土重1100t，主提升机制动形式为液压盘式制动器，包括工作制动器和安全制动器两套系统。升船机每次需要动作时，安全制动器首先开闸，开闸到位后主提升电机出力达到一定的扭矩后工作制动器开闸，升船机开始运行；需要停机时，工作制动器配合主提升电机先合闸制动，延时6s后安全制动器合闸制动，完成运行过程。发生故障和事故时，还能按照编制的制动动作程序，安全地紧急制动停机。整个过程可靠安全，在升船机的安装调试及这几年的运行中得到可靠的验证。因此，如果起重机采用以下制动方式，可以达到安全可靠的效果。

3.1采用液压盘式制动器

和轮毂式制动器相比，液压盘式制动器具有制动原理简洁可靠，合闸响应快等特点。在合闸制动时，制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的，使制动盘承受的冲击力非常小，让制动失效概率降至最低。

3.2增加安全制动器

这里所要增加的安全制动器，是指参照垂直升船机的制动设置，在卷筒部分增加制动盘并在相应合适的位置放置数组盘式制动器，使它们成为完全独立的一套安全制动系统。这样做的优点是显而易见的。

（1）解放了监护人员的人力操作，减少被伤害的危险性；

（2）增强了起重机运行的安全可靠性，当起重机发生事故时能有效防止事故的扩大。通俗说就是假如起重机发生脱档、溜钩事故，即使是在起动电机、传动轴、工作制动器、减速箱都损坏的情况下，卷筒部分的安全制动器都能有效地合闸制动，制止吊钩继续下滑，防止事故进一步扩大；

（3）在某些需要由变速箱进行机械切换高低速档的特殊桥式起重机上，只需将安全制动器合闸制动，确保卷筒被安全制动器抱紧后，做好相应的防止安全制动器误动措施，就可以根据需要，松开工作制动器进行高速档与低速档的互换工作。

3.3控制系统的要求

考虑到起重机升降需要频繁动作，并有点动的动作要求，如果安全制动器也频繁动作，就会影响到升降的动作要求，因此，控制系统的设计应满足以下工作状态的要求：

（1）正常工作状态。每次启动起重机前，起重机司机按下启动按扭，安全制动器自动开闸，开闸到位后发信号到操作台允许起重机工作。起重机工作期间，升降的制动工作由工作制动器完成，安全制动器保持常开状态。起重作业结束，工作制动器合闸制动，起重机司机检查无异后，在离开操作台前，断掉起重机电源，安全制动器合闸锁定，工作结束；

（2）起重机发生故障时的工作状态。发生故障时，起重机司机按应急制动按扭，工作制动器立即合闸制动，安全制动器延迟2～5s合闸制动，防止发生事故；

（3）起重机发生破坏事故时的工作状态。发生事故时，起重机司机按紧急制动按扭，起重机控制电源断开，工作制动器和安全制动器立即失电合闸制动，防止发生事故；

（4）在特殊情况下（如起重机突然系统失电），工作制动器和安全制动器也应同时进行紧急合闸制动。

起重机制动器范文篇3

另外，记者还发现，在国家质检总局质量司司长孙波透露的今年名牌评价目录的7个着眼点中，有5个着眼点都提到了机械类产品。可见，今年的机械兵团不论是在数量上还是受重视程度上，都值得关注。

小功率电机：产量占世界的60%

浏览今年中国名牌产品评价目录，在“具有自主知识产权的自主品牌出口产品和替代进口产品”的36类产品中就有小功率电机。来自海关的统计数字表明，2003年我国小功率电机的出口额比上年增长了30%，2004年又持续增长38%。目前，该产品的工业总产值每年以18%的速度递增，产量已占世界总产量的60%以上。

中国机械工业联合会有关负责人表示，目前，小功率电机行业具有规模生产的企业已达100余家，从业人员超过20万人，已经成长为具有自主开发能力、科技含量较高的一个行业。在技术和质量方面，小功率电机行业已经涌现出了一批产量规模大、产品质量好、技术装备先进的企业，他们生产的产品质量和水平与国外先进企业相比毫不逊色。

记者了解到，此次被列入中国名牌产品评价目录，小功率电机生产企业热情空前高涨。而行业协会则表示，目前我国小功率电机生产企业在生产过程中的废品、次品、返修品等不良品损失率还较高，平均在10%左右，远远高于工业发达国家的平均水平。希望能够通过此次名牌产品评选，推动整个行业的质量再上一个新台阶。

桥、门式起重机械：

跻身世界级生产基地

桥、门式起重机械系列产品是物料搬运的关键设备之一，也是量大面广的基础产品。目前，我国生产的该类产品有100多种型号、上千种规格。今年，该行业以“健康安全，做大做强的优势品牌”进入评价目录之列。

据中国机械工业联合会统计，目前，全国桥、门式起重机械共有规模生产企业280多家，产量为72.5万吨，年销售收入达104.8亿元。经过这些年的发展，该行业已呈现出整体规模大、生产集中度高等特点，其中，规模最大的10家生产企业年产量为33.49万吨，年销售收入达49.92亿元，市场占有率已达到47.6%。

此外，国产的桥、门式起重机械已拥有自主知识产权、关键核心技术及20多项专利保护，产品现已出口到欧、美、巴基斯坦、印度等地，每年出口额为6000万美元，替代进口产品节省外汇4000万美元。我国因此已成为世界桥、门式起重机械系列产品生产基地。

除尘器：环保机械的代表据统计，2004年，全国烟尘、工业粉尘的排放量分别比2000年降低了5%~10%，这与我国静电除尘器、袋式除尘器的普及密不可分。因此，除尘器自然而然地被归为今年名牌评价目录中节约资源和环保类产品。

中国机械工业联合会的统计数据显示，2004年，除尘类产品销售收入约80亿元，销售利润约8亿元，出口合同额3300万美元。而我国袋式除尘器和电除尘器的技术水平和产品质量均已达到国际先进水平。两类产品已有多年的出口业绩，不仅出口发展中国家，还出口到日本、英国等发达国家，出口国家和地区达30多个，成为我国环保机械出口产品中的代表。

中国机械工业联合会认为，袋式除尘器和电除尘器被列入中国名牌产品评价目录，将对该行业的发展产生深远的影响，对我国环保机械产业走向世界也将起到积极的推动作用。

拖拉机：大企业唱主角

作为今年评价目录中“促进农业发展、增加农民收入的产品”，拖拉机以其产销量高、生产集中度高这双高显得格外引人注目。据统计，目前我国生产的拖拉机产销实物数量已达世界第一。

在拖拉机制造业中，大中型拖拉机前8名企业在2003年～2005年间产量一直保持较高水平，分别占69.01%、66.65%、79.57%；手扶拖拉机前7名企业分别占总产量的63.01%、72.92%、65.61%。

目前，我国生产的大中型拖拉机、手扶拖拉机产品主要技术、经济性能指标与国际先进水平差距不大，国际上流行的一些先进技术，比如同步器换挡、两级离合器、液压技术等，我国生产企业都已经掌握。中国机械工业联合会认为，这主要得益于我国拖拉机标准体系是等同或等效采用国际标准（ISO）及国外先进标准，并结合我国拖拉机行业的实际情况制定的，基本可以满足国内生产、质量检验、贸易活动和国际贸易交往的要求。

汽车制动系统：进出口基本持平

汽车制动系统是控制汽车开启、停顿与运行速度、应变行驶突发事故、保证汽车行驶安全的关键系统，它应该是汽车零配件中技术含量最高、生产工艺最复杂的零件之一。因此，被归为今年名牌评价目录中的先进制造业产品。

据统计，2004年全国汽车零部件（含汽车轮胎、汽车玻璃）出口总额达107.9亿美元，进口总额达88.7亿美元，其中制动器及其零部件出口78377.1万美元，进口81116.1万美元，分别占出口和进口总额的7.3%和9.1%，而且进出口差额已基本持平，创历史新高，说明通过近几年国内的较大投资和努力，制动系统行业已形成了较好的基础，国内汽车制动系统企业的产品出口竞争力日益增强，国产化率不断提高，逐渐形成了比较优势。

起重机制动器范文篇4

国内外起重机的特点和发展趋势

起重机是现代工业企业中实现生产过程机械化、自动化、减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率的重要工具和设备。如在港口码头和铁路车站，没有起重机，装卸作业就不能进行；在冶金生产中，起重机已用于金属生产的全过程；现代建筑工程，不能离开起重机械；在农业和林场，最困难、最费力的工作也有起重机械来完成；在水利发电、风力发电、核发电中同样离不开起重机，核电站中采用特殊的起重机用于代替人的操作去完成对人体健康有严重危害的作业。随着科学技术的发展，生产规模的扩大、自动化程度的提高，迫使起重机械越来越向智能化、通用化、大型化方向发展，从而要求现代设计和制能力也不断提高，最终使起重机械在不断的完善和发展之中。本文在了解国外起重机现状与发展的基础上，分析国内起重机械制造业和国外差距，针对存在的差距和不足，提出我国起重机械发展方向和对策。

一、国外起重机械发展趋势

（一）通用产品向标准化、轻型化发展

有相当一部分起重机械是在通用的场合使用，工作环境和使用频繁程度都很一般，这类起重机批量大、用途广。考虑综合效益，这类起重机要求外形尺寸特别是整机高度尽量低，简化结构，减少自重和轮压。由于起重机的这些变化，从而使建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低基础造价。因此电动葫芦桥式起重机和梁式起重机会有更快的发展，并将大部分取代中小吨位的一般用途桥式起重机。钢丝绳电动葫芦是成批生产的轻小型起重设备，具有结构紧凑、自重轻、外形尺寸小、操作简单、适用性强、应用广泛等特点。既可以安装在工字钢轨道上用来提升和搬运重物，也可以与电动单梁、悬挂、双梁、门式和悬臂起重机等配套组成各类起重机械。这样葫芦就成为一个标准的通用件，而且目前钢丝绳电动葫芦的发展趋势为安全、可靠、高效、免维护和智能化。

国外起重机公司如德马格公司、柯尼公司等大多开发了一个以电动葫芦作为起升机构的轻型组合式标准起重机系列。起重量1~100吨，工作级别A1~A7，整个系列由工字钢和箱型梁、悬挂箱型单梁、角型小车箱形单梁和箱型双梁等多个品种组成。主梁和端梁相接以及起重小车的布置有多种形式，可适合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根据用户需要每种规格起重机都有多重速度供选择，还可以选用不同的调速方式。操作方式也有地面手电门操作、无线遥控操作、司机室固定操作、司机室随小车移动、司机室自行移动，或者这上面的任意两种组合等多种供选择。可以满足不同的客户要求。另外这种起重机和我国通用的桥式起重机比较起来最大优点是轻型化，自重轻、轮压轻、外形尺寸高度小，可大大降低厂房建筑物的建造成本，同时也可以减少起重机的运行功率和运行成本，达到节能的目的。和国内产品比较，起重量10t，跨度22.5m，国内生产的通用双梁桥式起重机自重24t，整机高度（轨面以上）1876,mm，而柯尼或德马格的采用电动葫芦的双梁起重机自重只有8.7t，整机高度只有920mm，比国产起重机自重轻了176%，高度降低了104%。

（二）系列产品向模块化、组合性发展

用模块化设计代替传统的整机设计方法，将整机上功能基本相同的构件、部件和零件制造成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的组合，形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进，只需针对某个或几个模块。设计新型起重机，只需选用不同模块重新进行组合。从而使单件小批量生产的起重机转化为具有相当批量的模块化生产，实现高效率的模块化生产。企业的生产组织也可以用产品管理转化为模块管理。提高产品质量，降低制造成本、提高通用化程度。用较小规格的零部件组成多品种、多规格的系列产品，充分满足用户需求。大大降低了设计成本。目前，德国、芬兰、法国等著名起重机公司都采用起重机模块化设计，取得了显著效益。而我国目前基本上还是空白。

（三）专用产品向大型化、自动化发展

由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长。起重量越来越来大，工作速度越来越来快，并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中得重要环节。起重机不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有很好的耐久性，无故障性、维护和经济性。目前世界上最大的履带起重机起重量为3000t，最大的桥式起重机起重量为20000t，集装箱岸边装卸桥小车的最大运行速度已达到350m/min，自动化立体仓库巷道堆垛起重机最大运行速度4000m/min，垃圾处理用起重机的起升速度达100m/min。

工业生产方式和用户需求的多样性，使专用起重机的市场不断扩大，品种不断更新，以特有的功能满足特殊的需要，发挥出最佳的效用。

在起重机单机自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成一个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协同配合。这类起重机自动化程度高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来的各种信息存储、运算、逻辑判断、变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。这类起重机还具有较好的信息输入输出接口，实现信息全部、准确、可靠地在整个物料搬运集成系统中得传输。起重机通过系统的集成，能形成不同机种的最佳匹配和组合，取长补短，发挥最佳效用。

（四）产品安全向多样化、智能化发展

起重机的更新和发展在很大程度上取决于电器传动和控制的发展，将机械技术和电子技术相结合，将先进的的计算机技术、微电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术等运用道机械的驱动和控制上，实现起重机的自动化和智能化。大型高效起重机新一代电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统。主要由全数字化控制驱动装置、可编程序控制器、故障诊断及数据管理系统、数字化操纵给定检测等设备组成。变压变频调速、数据通讯、故障自诊监控、吊具防摇的模糊控制、激光查找起吊重物重心你、近场感应防碰撞技术、现场总线、载波通讯机控制、无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用。使起重机具有更高的柔性，以适合多批次少批量的柔性生产模式，提高单机综合自动化水平。重点开发以微处理机为核心的高性能电气传动装置，使起重机具有优良的调速和静动特性，可进行操作的自动控制、自动显示与记录，起重机运行的自动保护u自动检测，特殊场合的远距离遥控等，以适应自动化生产的需要。

二、国内起重机制造业存在的不足

大多中小企业对设计研究分析不够，资金投入少甚至没有投入，人员培训工作跟不上发展的需要，根本没有形成开发新产品更新老产品的设计和应变能力，对引进的先进技术和产品，没有从设计的角度进行消化吸收，更没有能力进行再创新工作。没有形成合理的设计人员梯队。产品仍然是几十年不变样，目前仍以照抄照搬为生存方式，没有自己的知识产权，只是在应付低价拿来的合同。

专业化协同水平较差，我国生产的一台起重机目前只能做到少量部件协作化，只有电机、减速器、制动器及一些电气元件可外购，其它基本上仍靠企业自行设计。这样需要花费大量的时间，影响了起重机的生产周期和整机质量。

三、我国起重机制造业发展的对策和建议

（一）培育自主创新能力，走引进国外先进技术、消化吸收再创新、集成创新的道路。发展我们自主品牌的新产品，替代进口产品，并出口国际市场，参与国际竞争。

（二）树立品牌意识，推进品牌战略，努力创建“中国名牌、行业名牌”等产品。

（三）在大型企业内建立研发中心，并在行业内建立行业技术研发中心，为中小企业服务。根据中国国情，应大力提倡产、学、研相结合的方针。研发中心应有一批以科技尖子为中心的高科技人才。根据起重机的实际分布地域，把这些研发中心发到合适的地域。

（四）政府有关主管部门加强对起重机械行业的政策引导和管理，通过行业协会制定订产业政策，提高起重机等物料搬运机械的生产门槛，建立制造准入制度。严格控制生产许可证、特种设备制造许可证的发放。减少主机生产企业的数量，提高生产集中度，降低无序竞争。加强对产品质量的监督检查，促进提高产品质量。

起重机制动器范文篇5

1常规岛起吊设备的制造过程监督控制

起吊设备主要由焊接结构件、锻件、电器件等组成，主要焊接结构件包括主梁、端梁、联合起吊梁、卷筒、小车架等。锻件包括车轮、车轮轴、滑轮轴、吊钩、吊钩横梁、吊钩螺母、花键轴等。电器件包括电气控制柜、电动机、减速器、制动器、变频器等。针对上述特点，重点在主梁焊接、小车及桥架装配以及机械和电气试验等关键工序上加强了质量控制，确保最终向核电站提供合格的产品。设备制造过程监督控制需根据桥式起重机功用、吨位等，对起吊设备的大车、小车、起升机构、运行机构及轨道、电气控制、组装试验等部件制造和装配活动开展针对性的工作。在核电厂常规岛起吊设备众多，这些起吊设备起重量不同，桥机的重要程度不同，所对应的质保等级不同，不宜采取统一的监督控制方式，而应根据其重要程度和制造质量控制难宜程度采用不同的方式。常规岛主桥机用于吊装汽轮机及发电机重要部件，重件码头固定起重机均为500t左右大起重量起吊设备，所以二者质量要求高，质保等级也高，宜采取文件审核、重要质量控制点见证与巡视监督相结合的监督控制方式。而除主桥机和重件码头固定起重机以外的起吊设备(如BOP厂房起吊设备等)采取对开工条件、最终试验和最终放行实施见证，以及文件审核的方式进行监督控制。重要质量控制点包括焊接结构件的焊缝焊接及焊缝无损检测工序，锻件的力学性能试验及无损检测工序，电气控制柜的出厂检验工序，小车装配及桥架装配的尺寸检查工序，整台设备的机械及电气试验、油漆检查、包装装箱检查和完工文件审查工序。

1.1主梁等机构件焊接的质量控制

在起吊设备制造过程中，结构件焊接工序占有很大的比例，是制造过程中重要的环节。焊接质量的好坏将直接影响到产品的最终质量，而焊接过程主要的是要控制焊接变形，因此，对焊接过程的控制是全过程的控制。焊接前应进行各种准备工作，包括焊接工艺评定工作及焊接材料的采购和验收工作、焊接数据包的提交审核等。产品焊接分焊前、焊中、焊后三个不同时间阶段进行，不同阶段监督重点有所区别。焊接工艺评定(WPQ)的目的是为了验证拟用焊接工艺的正确性(或可用性)，通过测定焊接接头是否具备所要求的检验要求(包括破坏性检验和非破坏性检验)，从而判断该工艺是否合理，并验证拟用于焊接结构的焊件是否具有该结构所预期的使用性能。焊接工艺评定总的原则要求是工艺评定的试验条件必须与产品条件相对应。焊接工艺必须有对应的工艺评定文件支持，只有评定合格的工艺规范才能在实际产品上进行使用。焊接工艺评定由制造商根据工艺要求自行实施评定，评定最终应形成正式文件，监督人员应对评定文件进行认真检查，对评定过程进行过程跟踪，对评定报告进行审查。监督人员应对上述过程进行跟踪监督。上述准备工作均应在正式产品生产前完成。一个合格的焊材制造商是保证焊材质量的重要前提，制造厂应重视对焊材的采购验收工作。焊材采购前应由技术部门编制焊材采购技术条件，作为采购人员选择焊材制造商的依据，采购技术条件同时也是焊材制造商进行焊材制作的依据。对焊材的验收应按相关标准规定进行，制造厂应加强对产品验收环节的管理，并由具有一定焊接知识的人员组织对焊材的验收工作，保证只有合格的焊材用于产品焊缝的焊接。焊前的条件性检查起到预防质量问题发生的作用。主要从影响质量的因素方面进行检查。内容包括:1)文件检查主要检查各种评定报告、焊接数据包、焊接工艺卡及质量计划等是否满足要求;2)人员资格检查主要是检查焊工资格及相关检验人员资格情况;3)设备检查包括焊机状况、测量仪表的标定情况等，此外还应注意检查母材及焊材的质量状况，质量证书等证明文件是否齐全等。对焊接过程的控制应着重注意焊接装配是否满足图纸要求，环境温度是否达要求，施焊过程中对焊接工艺规程中相关内容的执行情况，尤其是焊接电流、电压及速度、层间温度等参数是否符合要求，观察焊缝成形是否良好。施焊过程应注意对焊缝周边母材的保护，注意焊接过程的及时记录。焊接结束后，应对焊接记录等进行核查。焊后监督主要包括检查焊缝的外观形状、几何尺寸是否符合图纸要求。见证监督后序所要进行的焊缝无损检验工作，验证无损检验结果符合规范要求。

1.2小车装配及桥架装配的质量控制

主要是对装配后的尺寸检查工序进行重点控制。小车装配的主要尺寸有轨距的极限偏差、主动轮和从动轮的水平及垂直偏斜，车轮平面度等。桥架装配的主要尺寸有主梁上拱度、主梁水平弯曲、桥架对角差、大车跨度偏差、车轮支承点高低差、大车轮同位差等。

1.3厂内调试和试验的质量控制

试验目的是为了验证设计的正确性，检查设备的完整性、正确性、可用性、可靠性。试验应严格按照试车大纲进行，各项试验必须按规定逐一先后进行。试验基本分小车、桥架、电控系统和平衡梁四个部分。依次进行小车和桥架整体组装检查，各机构的空运转试验，电控系统的联调，主小车厂内模拟载荷试验和平衡梁厂内静载试验等。主要试验包括起升机构载荷试验、联合起吊梁静载试验、电气设备接地、绝缘试验、空载试验、耐久试验、静载试验、动载试验等。试车前要求供应商对起重机进行全面仔细的检查、整理和清洁工作，试验中注意按照试验大纲核查是否逐项进行，记录相关试验结果，供应商试验完成后编写试验报告，要再次逐项核实是否满足设计要求。

2制造过程中的无损检测

制造全过程要进行的无损检测主要有主梁及端梁的射线探伤、磁粉探伤和超声波探伤。对其过程的监督重点是检查无损检测条件(操作文件、人员资格、探伤设备和材料、工件条件等)的符合性，探伤人员操作的规范性，探伤结论的评判，必要时抽样复评。

3结语

在我国逐步实现核电站制造国产化的今天，对核电产品的制造过程进行监督的过程中认真负责，积极跟踪，严把质量关，对在制造过程中发现的各种问题能够做到及时与相关方沟通并解决，在监造过程中坚持重点工序旁站监理，坚持现场见证与巡视见证相结合，对发现的一些质量隐患和问题及时督促制造单位进行预防和改正，避免质量问题的发生，同时也为今后核电站建设积累宝贵的经验。

作者:郭红芳 姜志远 刘立 单位:苏州热工研究院有限公司

参考文献:

［1］广东核电培训中心.900MW压水堆核电站系统与设备［M］．北京:原子能出版社，2004.

起重机制动器范文篇6

1安全管理现状分析

1．1安全管理意识淡薄

不少企业领导长期不重视安全生产工作，安全管理思想认识与法律法规要求的标准还存在较大差距。因安全管理思想意识淡薄，在管理中存在重生产轻安全、重结果轻过程现象。对待安全工作存在抵触思想，消极应对安全管理工作，忽视安全管理工作对生产工作的科学指导作用，甚至出现违章指挥、冒险蛮干行为，从而酿成安全事故的发生。

1．2安全管理基础薄弱

安全管理基础薄弱主要体现在:1)安全管理缺乏先进技术支撑，没有专业的研究机构从事安全技术研究工作。2)安全内业管理人员素质较低，没有通过安全带动生产效益的二次增长。如危险作业专项安全方案的编制流于形式、没有对关键部位的安全问题提出预控措施等。3)安全防护用具和设施还相对落后，产业化、标准化、工厂化程度相对较低。4)建筑劳动力普遍素质较低，安全管理落实与推进异常艰难。由于建筑产品的多样性、施工生产环境的恶劣性，施工人员的流动性以及社会化的劳动力素质培养体系和劳动用工体系不完善等因素影响，从事建筑业的农民工文化水平都不高，自我管理意识较差，给安全管理带来了很大难度。

1．3建筑安全法律法规体系还不完善

近些年，国家颁发了《建筑工程安全生产管理条例》，GB50656—2011建筑施工企业安全生产管理规范、JGJ59—2011建筑施工安全检查标准等安全生产、绿色施工方面的法律法规。但是还是存在一些缺陷:法律法规制度建设跟不上现行建筑业快速发展的步伐，导致一些新工艺、新产品无法可依;各级地方关于安全管理出台的规定不一致，致使企业跨区施工管理比较困难，限制了现代化企业的发展;有些法规处罚条款不细化，不利于有效监管各级管理人员的违法行为。

1．4政府建筑安全生产监管体系机制不健全

近十年我国建筑业飞速发展，全国大规模的建设项目全面启动，致使原有的安全生产监管队伍严重不足，安全监管方式和管理手段也需要进一步的调整、细化和完善。随着十八大政府各项管理职能的改变，需要进一步完善政府的各级监管体系，建立一支运用现代化管理手段进行科学管理、严格执法的安全监管队伍。

2安全管理改革措施

1)完善安全生产责任制和安全监管机制。安全生产是生产企业的头等大事。坚持安全第一，搞好安全生产是各方建设主体必须遵守的原则。施工企业必须明确公司法定代表人是安全生产第一责任人。各方参建主体也应明确各自的安全管理职责，主动承担相应的安全管理义务。在项目实施过程中，建设、监理、施工单位共抓安全，各负其责，互相监督，形成良好的安全制约监督体系。2)构建施工企业独立有效的安全管理体系、配备专业的安全管理人员。企业设置完善的安全管理体系和独立的安全管理部门，强化安全党政同责，一岗双责，人人有责。安全管理部门应能够依据安全管理法律法规及各项规章制度独立行使监督、管理和考核职能。对安全管理人员进行定期的有针对性的职业技能培训，制定安全管理人员的考评办法和淘汰制度，努力提高安全管理人员的职业化、专业化水平，提升其安全管理能力。3)安全与生产合理优化、和谐发展。高度统一安全管理部门与生产、技术管理部门的思想和认识，让各级组织和人员明白“安全为了生产、生产必须安全”的事物本质，使安全和生产可以和谐发展，目标统一。在工作中能够切实做到遵章守纪，时刻绷紧安全生产的弦，杜绝安全生产事故的发生。加强安全管理在安全制度落实、安全目标、指标实现、安全责任考核方面的工作，如生产指标与安全指标同步考核，生产、技术人员考核指标中加入安全考核内容等。4)加强安全预控，细化安全实施方案，优化安全管理模式。开工前，针对项目的具体情况，编制切实可行的安全实施方案，对超过一定规模的危险性较大的项目方案必须经过专家论证。过程中要逐项监督落实。安全预控方案要有人员、有措施、有检查、有考核，对未按方案实施的不得进行再生产，教育工人对未达到安全作业条件的可以拒绝上岗作业，通过强化预控，逐步实现“本质安全”。安全管理机构在生产方面必须加强预控管理检查工作，全面实行安全管理每日预检审核工作制度，以真正实现“不安全、不生产”的生产管理模式。5)加强安全资金投入的专项管理、确保安全资金有效投入。政府、建设、施工单位设立安全资金专用共管账户，企业针对项目设立独立的安全资金管控账户，进一步量化安全投入的管理与考核。对未按预控方案有效投入安全设施，挪用安全专项资金的行为，进行严格控制和监督。6)加强安全标准化推进，实现低成本的绿色安全。“三宝、四口、五临边”防护用品统一标准化、规范化、模块化。企业印发统一的安全防护标准图册。对于安全防护栏杆、安全防护棚，安全帽、安全带、安全网、施工电梯防护门及防护栏杆、安全通道等进行统一制作和配备，通过合理标准规范配置，有效推进安全工作，让各项安全设施扎实到位。7)加强建筑企业员工的安全培训。我国建筑安全事故中，有相当部分的伤亡事故是由于项目管理者不重视安全生产、当事人存在侥幸心理造成的。要彻底扭转这种状况，必须常抓不懈的进行安全生产思想教育，加强安全培训，培养全员参与安全管理工作并承担安全责任。施工现场进行多元化安全培训，如设置安全危险“体验区”，观看动态视频模拟安全动画片等。通过教育培训使职工逐步实现“要我安全到我要安全”的转变。8)加强保险立法、发挥市场杠杆控安全。规范保险市场，加强保险立法，充分发挥保险在工程安全管理工作中的杠杆调节作用。招投标中强制增加工伤保险费用，在办理开工手续前，施工企业必须办理工伤保险，否则不予颁发施工许可证。政府尝试设置弹性保险费率制度，对于安全管理标准高、安全生产状况稳定的企业逐步降低其保险费率，对于安全管理较差、安全事故频发的企业提高其保险费率，逐步实现安全保险挂钩制度。9)设置全国企业安全信誉度考核体系。政府要注重预控管理的考核，提高安全管理资源的共享，全面推进施工现场安全标准化管理模式的实施。设置专业机构配合施工企业做好日常安全预控管理工作，构建施工现场法制化安全管理模式，全力消除安全隐患，进一步消除企业与企业之间、行业与行业之间、政府职能部门之间及社会对安全的认知态度，提高全民安全意识，确保全过程安全生产。10)提高建筑安全科学技术水平。安全科学，科学安全。建议设立安全科学技术研究机构，集中优秀的安全技术力量，从事建设工程安全科学的研究;开发建筑安全防护新产品;加强安全管理信息化建设;改善安全作业环境，减少职业病的发生。通过一系列的新技术、新工艺的实施，降低和杜绝安全事故发生的概率，实现我国安全工作创新发展。建筑业安全管理，是一个系统的动态管理进程。从安全意识的培养到安全文化的形成，从安全制度的建立到安全法规的落实，每一步都需要不断更新和改进。我们要不断优化政府监管职能，加强安全自觉意识，提高建筑职工和广大从业人员的安全素质，缩短与发达国家在安全管理方面的差距，切实做到安全生产，最终实现党和国家及全社会对安全生产“零事故”的期望。

作者:崔俊杰 单位:山西一建集团有限公司

建筑施工机械设备的安全措施

1建筑工程施工机械设备安全管理存在的问题

在实际的施工过程中，由于建筑工程施工量很大，施工周期较长，对施工安全要求很高。受到各方面因素的影响，建筑工程施工机械设备使用安全管理存在问题。下面就建筑工程施工机械设备安全管理存在的问题展开论述。1）机械设备安全操作管理重视程度不够。在建筑工程施工过程中，有的领导为了追求企业额的经济效益和生产进度，对机械设备安全生产的重视程度不够，导致许多的安全管理措施流于形式，很难落实到位，使得有的机械设备带病运转，在很大程度上增加了安全隐患；有的领导为了一己之私，对机械设备使用潜在的安全隐患认识不够，没有做好长远使用机械设备的安全规划和投入，增加了安全事故发生的频率，主要原因是施工现场管理人员对机械设备安全生产管理程度不够。还有的施工单位机械设备管理人员存在侥幸心理，没有建立机械设备安全生产责任制，对安全生产管理属于防范，缺乏安全生产管理知识，导致管理水平低下，经常出现一些不必要的安全事故，不仅威胁着施工人员的人身安全，还严重影响着施工的顺利进行。2）机械设备安全职责落实不到位。在施工现场，有的企业虽然制定了施工现场机械设备安全生产职责制度，但是在实际施工过程中，落实不到位，大多的工作只停留在表面，企业领导没有对基层进行深入的调查研究，对机械设备安全生产中存在的问题认识不到位，事故通报内容不完整，对出现事故的原因没有进行深层次的探讨。同时没有做好机械设备安全管理监督工作，导致整体施工安全管理效率低下，无法发挥安全管理的功能，对施工人员的人身安全产生不利影响，无法消除具体施工过程中的安全隐患，对建筑工程施工产生不利影响。3）机械设备操作人员安全意识不高。有的施工单位为了降低人工成本，没有对机械设备操作人员的操作水平没有进行严格考核，相应的综合素质标准达不到要求，缺乏必要的安全施工操作经验，没有进行严格的培训和系统的学习，使得施工操作人员安全意识不高，认为只要完成施工任务，加快施工进度就可以了，在很大程度上导致相关的安全管理措施很难落实到位，不利于做好全局的统筹安排工作，影响到建筑工程的正常施工。4）机械设备安全培训工作落实不到位。在实际生产过程中，有的建筑工程施工单位不重视施工人员的安全教育培训工作，很难取得实际的效果。另外，有的建筑施工工程单位对安全生产培训的范围和覆盖面比较窄，不能从根本上机械设备操作人员的安全意识和操作技能；有的单位在进行员工安全生产培训过程中，教学秩序比较混乱高，培训质量很低，很难取得良好的效果。

2做好建筑工程机械设备安全管理的措施

为了保证建筑工程施工能够安全进行，施工单位要制定机械设备使用安全管理机制，提高管理的有效性和针对性，保证建筑工程能够正常进行，发挥机械设备的最大作用和功能。

2.1做好人的管理

根据当前的统计结果，由于人为因素大致的安全事故占80%以上。在施工过程中，要保证施工机械设备安全运转，就要做好人的管理。在施工现场，施工人员流动性很强，而很多的施工人员缺乏安全知识。因此，为了有效消除施工现场人的不安全行为，施工单位必须要加强对机械设备操作人员的管理。在施工过程中，机械设备具有特殊性，但是的有的操作人员认为自己多年的工作经验，安全意识薄弱，为建筑工程施工留下了安全隐患。有的机械比较笨重，质量很重，运动的惯性也会比较大，一旦出现意外，就会造成较大的人员伤亡。比如对混凝土搅拌机，要认识其危险性，不能存在侥幸心理。作为施工现场管理者，要做好安全宣传、教育、培训工作，要求机械设备操作人员要持证上岗，做好机械设备维修和保养记录。另外，施工单位要根据实际情况，建立完善的机械操作规程和规范，保证各项安全操作措施落实到位。建筑工程施工单位要加强员工的自我教育、约束以及管理，不断提高他们生产的安全意识。

2.2要消除施工现场机械设备的不安全状态

为了保证施工机械设备的安全运行，就要保证机械设备处在良好的工作状态，提高管理的具体性和针对性。1）对于新购进的机械设备，要做做好进场检查，具体检查机械设备的完好性、安全性和和个性。保证机械产品产品外观完好无缺，具有安全保护装置。2）对大中型的机械设备，要聘请专业的人员进行专业的安装，要取得法定检测部门的合格证以后，才能投放使用。3）对施工现场的机械设备，要求操作人员进行全方面的维护和保养，还要做好相应的文字记录，对机械设备安全保护进行重点检查，比如力矩和高度的限位；还要建立完善机械设备安全检查制度，做好机械设备的检测工作。

2.3加强对机械设备人员的安全教育培训

在建筑工程施工正式开始前，施工单位要对机械设备施工人员进行安全教育培训，保证建筑工程施工安全管理措施落实到位。第一，要组织机械设备操作人员观看安全事故，提高教育警示作用，重视整个机械设备操作每一个细节。第二，加大机械错做安全知识宣传力度，提高安全教育的针对性和有效性，认真学习相关机械设备操作规程。第三，要对广大的机械设备操作人员进行安全知识考核，做好安全知识检测。第四，施工单位要组织机械设备使用员工进行操作过程、规程以及基础知识进行学习，提高他们的专业技术水平和安全操作意识。

2.4做好周围施工环境管理

在建筑工程施工过程中，机械设备长期进行的是露天作业，施工现场摆放多种的建筑材料，使得机械设备周围环境比较复杂。因此，在具体施工过程中，可以为搅拌机和物料提升机搭设遮雨棚，在机械设备周围不能堆放任何物品，要对周围进行清理，避免出现碰撞的意外情况，为机械设备操作创造安全稳定的环境，最大限度的提高施工效率。另外，要完善机械设备管理制度，做好施工过程的安全管理，落实操作人员的安全责任制度，摒弃传统重用轻养的理念，做好施工机械设备的维护和保养工作，要做好机械设备的日常检查工作，有效消除施工过程中存在的安全隐患，保证建筑工程施工能够顺利进行。

综上所述，在建筑工程施工过程中，施工单位要根据施工的具体情况，制定完善的施工组织计划，做好机械设备安全管理，完善管理制度，加强对施工操作人员的技术技能培训，提高他们的安全施工操作意识；在机械设备使用过程中，要制定完善的机械设备维修管理机制，消除施工过程中的安全隐患，为机械设备操作创造安全稳定的环境，保证施工安全，提高施工效率，不断打造精品工程。

作者:高建聪 单位:中十冶集团有限公司

塔式起重机安全管理及维护保养

1塔式起重机安全管理

1.1塔式起重机现场安装安全管理

塔式起重机的使用，首先在设备安装后位置固定的条件下进行，由于施工现场会同时有多台塔式起重机一起工作，以及施工现场受其他附着物（如架空电线、原始建筑物）等影响，所以对其安装定位要符合《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》中关于安全距离的要求，因为这直接关系到工作人员及设备的安全及正确使用，这是至关重要的安全要求。塔式起重机是将设备部件拆散后运达使用场地，经现场组对、安装后才能使用，设备安装质量的优劣，对将来的安全使用极其重要。首先安装作业人员必须是持证上岗的专业人员，且必须设一位安装负责人，同时进入安装现场的作业人员必须佩戴安全帽、防滑鞋、安全带等防护用品。塔式起重机正式安装前，应对设备基础及其地基承载力进行检验[1]，或由基础施工方提供基础检验合格证明，合格后方能安装。安装前还应该对塔式起重机所有零部件及配套件进行检查或维修保养，确保所有的零部件合格后方可安装。安装期间，安装作业人员必须听从负责人统一指挥，并设立警戒区，无关人员严禁进入作业区域内。与此同时，安装人员应严格按照技术要求和说明书规定，根据安装顺序逐步安装，设备全部安装完毕后，应由专业检验人员现场检验，并做好检验记录，待检验合格后，方可交付使用。

1.2塔式起重机现场使用安全管理

塔式起重机属于特种设备，因此塔式起重机的操作人员应当持证上岗，并对其进行安全技术交底，同时作业人员应认真仔细阅读本机说明书，详细了解本机的结构组成，操作规程，起重特性曲线以及安全装置是否能正常工作。对于同一台塔式起重机，必须由专职人员操作，且设一名机长，其他无关人员不得随意攀爬和操作。起重信号工同样也要求持证上岗，做到一台机组配备一名专业人员统一指挥，以免事故的发生。操作人员及指挥人员应当严格按照塔机操作规程及“十不吊”要求操作，严禁出现斜吊、超重起吊等影响起重设备安全使用的操作行为。

1.3塔式起重机现场拆除转移安全管理

塔式起重机使用结束后，设备的拆除转移工作也是事故多发环节，设备拆卸工作必须是专业人员进行，进入现场的作业人员必须佩戴安全帽、防滑鞋、安全带等防护用品。首先对拆卸人员进行安全技术交底，交底时必须明确告知拆卸人员每一个部件的重心位置，如果对部件的重心不明确，则采取一定的防护措施进行拆卸和吊装。拆卸期间，作业人员应听从统一指挥，并设立警戒区，无关人员严禁进入作业区域内。拆卸人员应该根据拆卸方案要求，逐步顺序拆卸，并做好装车、卸车以及设备的存放和保养工作，防止零部件缺失或生锈腐蚀。

2塔式起重机维护保养

塔式起重机由机械部分、电气部分、液压部分组成。机械部分由钢结构、起升机构、回转机构、变幅机构及附着装置组成。维护保养也涉及到机械部分、电气部分及液压部分。

2.1机械部分维护保养

塔式起重机的起升系统是维护保养的重点部位。起升系统包括电动机、减速机、制动器、卷筒、钢丝绳以及吊钩等零部件。减速机要定时查看齿轮油深度是否符合规定，减速机转动是否有异常，轴承处发热是否正常；制动器主要检查制动是否灵敏，刹车片磨损情况；卷筒主要查看钢绳防脱装置、卷筒是否有裂纹，钢丝绳润滑和钢丝绳是否有断丝需要更换的情况；吊钩主要检查保险装置、钩头磨损情况以及滑轮销轴磨损、润滑情况。变幅系统主要检查变幅减速机的润滑及紧固，卷筒主要查看钢绳防脱装置、卷筒是否有裂纹，变幅小车车架是否有裂痕或焊接部位有无脱焊情况，轮轴、行走轮、导向轮、钢丝绳托绳轮磨损情况，钢丝绳的润滑以及检修框连接是否牢固等。行走机构主要检查滑轮防跳槽装置、行走限位距离、轨道挡板、销轴是否牢靠、轨道端部挡板装置是否牢固以及安全距离是否标准等。回转机构主要检查减速器、耦合器是否有漏油及缺油现象，回转电机碳刷、滑环磨损情况以及电机有无异响，回转制动器灵敏度等。回转支承主要检查润滑油是否充足，回转支承螺栓有无松动，回转过程是否有卡滞、异响等。钢结构主要由底座、塔身、套架、回转总成、塔顶、平衡臂、起重臂、平衡臂拉杆、起重臂拉杆和附着装置等组成，由于设备属露天作业，结构件长期雨淋日晒，受力较大，容易出现锈蚀、变形、裂纹、弯曲以及松脱等现象，一定要仔细观察，逐项检查[2]。对于零部件，重点检查构件连接板、螺栓、销轴磨损以及润滑等情况，特别是塔身连接螺栓，容易松动，维护时必须按要求将螺栓紧固到说明书规定的预紧力矩，使标准节连接处四个角受力均匀。对有润滑油嘴的部位应及时补充润滑，保证润滑油脂饱满。附着主要查看焊接部位有无裂纹或脱落现象，其次查看与附着固定的墙体是否牢固可靠。

2.2电气部分维护保养

塔式起重机电气系统主要包括电动机、联动台、配电柜、连接线路、信号、照明装置等，日常重点检查电气保护装置，其主要有接零、接地、防雷以及失压、欠压、短路等保护，线路接头是否牢靠，电线、电缆有无老化、损伤等。

2.3液压系统维护与检查

塔式起重机的液压顶升系统主要包括液压泵、液压油缸、控制元件、油管、管接头、油箱和液压油滤清器等。日常检查主要是添加或更换液压油，并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等，如发现问题应及时处理。

2.4塔式起重机安全装置检查

塔式起重机安全保护装置主要包括起重力矩限制器、起重重量限制器、起升高度限位器、幅度限位器、回转限位器、行程限位器、风速仪、障碍灯、小车防断绳和防断轴装置、吊钩保险、钢绳防脱装置等，要尽量把安全装置配备齐备，并做到有效控制。

2.5塔式起重机基础的检查

要查看起重机基础周围是否被水浸泡，如有浸泡要及时清理积水，预埋地脚螺栓的要查看螺栓是否锈蚀、松动，如有松动应及时拧紧。

3结束语

塔式起重机的安全管理及维护保养，关系到起重机能否正常、高效使用，施工企业必须高度重视，同时做好塔式起重机现场安装、使用及使用结束后拆除转移等安全管理工作。同时还要从塔式起重机的机械部分、电气部分及液压系统进行维护保养。避免因安全管理及维护保养不到位造成安全事故的发生。

作者:安宝忠 单位:山西省工程机械厂

铁路集装箱运输安全管理的思考

1集装箱特需班列运输概况

1.1装车作业流程

（1）车辆配送检查[1]。装运集装箱特需班列的空车由行车部门负责调入货场股道，调入后货运站派员对全部到达空车进行检查，对检查发现不符合装车要求的车辆立即通知行车部门。（2）集装箱检斤验货。托运人负责特需班列装箱，凭“集装箱出站单”进站；货运站派员对集装箱按规定比例进行开箱抽查；货运员检查落实集装箱箱门关闭和施封情况。（3）装车作业。外勤货运员根据“装车顺序表”组织集装箱装车，同时负责在“集装箱管理系统”内按照要求及时录入相关信息。（4）票据填制交接。集装箱货运员填写所装车号、箱号，将货物运单交货运核算员制票，然后按照规定填写集装箱装载清单，开具货运票据封套，加盖人名章。在对集装箱特需班列车辆检查确认后，将运单、货票移交车站货调，填妥“运货七甲”报表后与行车部门办理票据交接手续[2]。集装箱特需班列装车作业流程如图1所示。

1.2存在的问题

（1）装车作业不规范。①违反集装箱办理基本规定，如由于货运、装卸人员未严格执行有关集装箱装车的要求，存在集装箱门没有朝向相邻集装箱的情况，违反《铁路集装箱运输管理规则》中“端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱”的规定[3]。②装载不良产生超偏载等危及行车安全的情况，如集装箱特需班列经超偏载检测存在偏重，因危及行车安全扣车处理[4]。（2）应急处置准备不充分。集装箱特需班列运输组织过程中出现异常情况需要紧急处理时，没有应急预案，不能及时解决问题，影响作业流程中的其他环节。尤其是在与其他部门有接口的情况下，处置失当会影响集装箱特需班列的安全、准时运输。（3）日常管理不完善。①基础台账登记不规范，如集装箱检斤验货、查危台账缺少每批检查有无危险品情况的反映，检查人签名有代签情况；铁路集装箱运输管理信息系统使用不规范，系统内留存的空重箱数据与货场内实际空重箱数据不符。②检斤验货工作流于形式，如部分货运站集装箱特需班列的货物检斤验货比例不符合要求，装载清单与实际装车货物存在偏差；对装运集装箱重量把控不严，过磅流于形式，对于发生的超载问题无法追溯。③劳动安全措施不到位，如吊箱过程中装卸人员不按规定佩戴劳动保护用品，人机配合作业时人员与吊具和货物的安全距离不足；作业人员在作业中随意接听电话，对劳动保护重视程度不够。（4）货物装卸作业人员业务素质不高。货物装卸班组目前普遍存在整体性人员冗余、结构性人员缺少、退休人员逐年增加、专业人员缺失的情况，职工年龄断层现象比较严重，年纪偏大的职工对于学习新知识、新业务、新规定的热情不高。货运中心装卸作业人员大部分来自委外企业，这些企业对从业人员的管理要求不高，委外人员对铁路企业认同感较低，很难调动其工作积极性。

2加强集装箱特需班列运输安全管理措施及建议

集装箱特需班列的运输安全管理工作由货运中心、经营部、班组3级机构按照职责分工协调配合、共同负责。货运中心负责安全管理制度和办法的制定、装卸作业组织方案的审定、装车作业安全的监督指导及安全考核[5]；经营部负责装卸劳力组织、装卸机具运用、作业班次等货运作业组织方案制订；班组负责装卸作业方案的执行、各项安全风险项点的卡控和落实。

2.1完善集装箱特需班列安全管理制度和办法

集装箱特需班列速度高，装车所用专用平板及两用平板锁闭装置多为F－TR锁头，其运输组织、装卸车作业难度比一般集装箱大。为此，货运中心出台相关办法，对集装箱特需班列装车作业执行值班盯控和责任包保制度，确保运输安全稳定受控。货运中心还应及时收集整理并分析集装箱特需班列运输组织工作中存在的各类问题，有针对性地持续补充、完善集装箱特需班列安全管理制度和办法，以指导货运中心、经营部的管理和现场的作业。各经营部应及时关注相关规章的修订，根据经营部自身情况对制度办法进行细化，补强管理方面存在的问题，消除现场作业存在的隐患。为了更好地实行“规范化管理、标准化作业”，货运中心以文件形式各货运站岗位作业指导书，并根据集装箱特需班列的特殊要求更新岗位安全风险提示卡，让岗位作业指导书真正成为作业的第一标准。按照安全管理规范化、系统化、科学化要求，深入推进安全风险控制[6]，将规范和落实安全管理新机制工作作为评价集装箱班列管理干部和作业人员履职情况的重要依据，制定切合集装箱特需班列实际的岗位安全管理职责和工作标准，确保安全压力有效传达，最终实现安全管理水平的提高。

2.2强化专业管理队伍建设与人员培训

目前，货运中心安全技术科配备1名集装箱专业管理人员、市场营销科配备1名集装箱业务管理人员，各经营部也均设有专业管理人员，但由于还需要兼任其他工作、有的专业管理人员从业时间不长等原因，集装箱安全管理存在弱化现象。因此，按照目前货运中心、经营部集装箱专业管理人员配备及技能水平实际情况，采取举办培训班、讲座、进行现场指导等多种形式，不断提高专业管理人员的业务素养和能力；除配强中心管理人员之外，还培养兼职管理人员。加强货运中心和经营部专业管理人员的适当流动，给予具备高素质能力的大学生到货运中心助勤的机会，将货运中心先进的安全管理理念带到现场。对于安全管理工作不到位的管理人员进行教育补强，不适应岗位要求的及时进行调整。集装箱班列所服务的企业大多对铁路相关业务知识、作业流程等方面的内容了解不多，对集装箱班列运输安全管理重点掌握不全，有可能成为集装箱特需班列安全运输的隐患。为此，货运中心、经营部积极组织业务素质高的专业管理人员为企业进行培训，将安全管理意识、安全管理要点及货场相关安全提示传达给企业，让企业作业人员主动加入到集装箱特需班列安全管理过程中来。

2.3加强安全监督检查工作

货运中心制定安全质量考核办法，落实逐级安全责任制考核，奖惩结合，促进经营部、班组的日常规范化管理和作业标准化。经营部作为直接面对生产的部门，按照“均衡检查、定期覆盖”的原则加强和规范对集装箱特需班列办理站的日常安全监督检查，特别是有针对性地加强对关键作业、关键岗位的检查；定期梳理安全风险项点，科学、合理地将安全风险责任落实到领导干部和专业管理人员，采用常规检查、专项检查、夜间检查、跟班写实、各类信息系统网上检查相结合的动态检查形式做好安全监督检查工作。经营部以装载加固、超偏载治理、F－TR锁吊箱作业、运输票据管理、检查拍照等关键作业为卡控重点，细化安全关键点，完善岗位安全重点控制措施[7]。对安全关键作业分门别类梳理卡控措施并落实专人盯控，一旦发现事故苗头立即进行整改；对铁路局通报的相关事故和案例进行对照排查，举一反三，将安全关键作为标准化作业的重中之重。各货运、装卸班组严格集装箱特需班列作业劳动安全制度的落实，强化季节性劳动安全控制，突出季节性劳动安全特点，及时制定季节性安全工作要求，严格落实劳动安全控制措施，不断强化劳动安全教育培训，定期开展防暑、防寒等劳动安全的培训和考试，防范冷门死角，防止劳动安全问题发生。

2.4改善结合部管理

集装箱特需班列运输组织工作涉及面广、工作范围大，从车辆选取、车辆检查、取送车作业、票据交接、防护信号使用等诸多方面都需要车辆、行车等部门的配合，在现场作业过程中偶发事件、突发事件发生时需要密切与相关部门进行充分沟通协调。为此，建立不同层级的横向沟通机制，货运中心专业科室及经营部充分利用每日早交班对前一日集装箱班列运输工作进行分析总结，遇运输组织方案变化时及时进行沟通，同时相关要求由专业部门统一，避免产生信息混乱。各营业站每日定时与行车部门进行沟通并确认取送车事宜，遇紧急、突发性事件可能影响车辆挂运时，做好必要的解释工作，并及时将有关情况向铁路局行调、货调汇报。

3结束语

目前，铁路大宗货物运量呈逐年下滑的趋势，铁路货运工作压力大、任务重。为保障货运收入的稳定增长，铁路货运系统推出了多项改革举措，开发了很多适应市场需求的铁路货运产品，铁路集装箱特需班列就是顺应物流市场需求变化的货运新产品[8]，自2015年7月开行第1趟集装箱特需班列以来，持续为铁路带来稳定的运输收入，运输组织也进入常态，安全风险基本可控。通过总结近几个月来的管理经验，完善相关管理制度，严格执行作业标准，发挥货运中心、经营部、班组3级联动机制，能够有效保证集装箱特需班列的有序稳定开行。

作者:张逸力 单位:上海铁路局

铁路施工安全管理工作论文

1当前我国铁路施工安全管理工作当中存在的问题

1.1施工前缺乏充分的准备工作

对于铁路工程而言，其施工前的准备工作较为重要，其主要会对施工进度和施工质量产生一定的影响。铁路施工是一项复杂的工程，而且具有系统性，不仅仅涉及信号系统、线路系统、通讯系统，同时也涉及了设计、施工和相关的设备管理等，需要诸多部门之间的细致合作才能取得更好的效果[1]。在进行施工准备的时候，如果某一项工作没有做好，将会对整体工作产生一定影响，使得工作很难继续开展下去。而在具体的施工过程中，各种延误性的事故发生都是因为在准备阶段没有做好相关的工作所导致的，特别是营业线的施工作业，其会不可避免的要求各种相关单位进行积极的配合。在这期间，如果任何一个部门的准备管理工作没有做好，那都会对后续单位作业造成重要影响，不仅影响了施工进度，同时也产生了一定的资金浪费，进而对铁路施工的质量产生影响，影响到了运输的安全。

1.2施工缺乏有效的基础管理

我国非常重视铁路施工建设，所以其在铁路工程当中投入了相当多的人力、物力和财力，想要以此来对其基础管理质量予以改善，提升施工人员的素质。但是因为各种原因的限制，导致当前我国铁路施工的基础管理工作尤为薄弱，并且施工组织也很难达到标准，存在着相当大的一部施工人员的专业素质不过关等情况[2]。同时因为在人员的配置上不尽合理，也导致在施工过程中常常会发生一些施工机械出现故障的问题，迫使施工计划不得不进行变更。对于施工计划的制定和相关信息的获取，当前也存在一定的问题，不能更好对各个部门之间的施工工序进行有效调整，同时也不能进行更加安全的管理任务。人员协调方面存在问题，存在着一些施工人员基本上是在应付工作，所以对施工调度和施工质量产生了严重的影响，埋下了安全隐患。

1.3施工缺乏完善的应急预案

在我国的铁路工程中，要求相关部门对铁路施工的相关工程需要具有丰富的经验，同时在施工的过程中需要掌握必要的施工方法和技术手段，以此来提升工程的质量，也要求相关部门对施工人员的管理和施工机械的配置都能做到有章可循、有据可依[3]。只有细致地做好这些工作才能够更好地面对和处置一些较为常见的突发事故。可是当前我国在铁路工程施工过程中却缺乏完善的应急预案，很多预案都是一些公式化的处理，而缺乏必要的钻研和探索，所以在面对一些特殊或者少见的安全事故之时，这一类的应急预案将会显得十分被动，缺乏必要的操作性，而且也无法派上用场，导致一些事故不断扩大，影响了铁路施工的进度。

2强化铁路施工安全管理工作的措施

2.1严格落实施工前的准备工作

为了更好地落实施工前的准备工作，施工管理人员需要将“安全第一，预防为主”的理念放在首位，需要所有的施工人员都树立可靠的安全工作意识，只有这样才能够从施工准备阶段便着手做好相关工作的准备和处理。在施工准备阶段需要做好相关的施工计划，避免因为快速施工，紧赶施工进度而导致铁路工程的施工出现质量问题，进而埋下安全隐患。对于铁路施工的重点项目，管理人员要做好本职工作予以保证，在确保施工安全的前提下将施工和运输之间的关系协调好。而施工审批计划，需要予以细致的监控，对于相关施工人员的思想工作要抓好，只有提高了思想意识才能够提高安全质量，要拟定科学有效的管理策略对施工过程、施工机械和施工人员予以管理，将安全管理的各项工作抓好。

2.2紧抓铁路施工的基础管理工作

随着时代的发展，铁路工程的施工工艺也在不断提升，在此刺激下其相关的施工设备也在不断更新，因此施工要求在不断提升，施工的经济投入也在不断增加。铁路工程建设，在这种背景下基础管理工作很难开展，所以需要不断地对相关人才进行培养，同时也要加大经济投入，不断更新设备和技术，使施工设备不断的达到施工的要求。而施工设备、技术等不断更新又对施工的基础管理工作提出了更高的要求，所以这二者之间是相互促进相互制约的关系。同时需要加强管理部门和施工部门之间的整体合作，这可以有效防止一些各自为政的情况出现，可以更好地提高施工的安全。

2.3制定科学合理的施工计划

为了减少施工过程中的意外事故发生状况，从施工的准备阶段开始就需要制定科学合理的施工预案，同时落实科学的施工计划，重视对施工计划的制定和编排，要充分对施工过程中可能出现的情况予以考虑，做好最基本的施工工作，并在此基础上保证施工安全。在计划的制定过程中需要对铁路项目的各项信息作出充分了解，进而对信息加以科学的分析，通过各个部门的讨论，制定出最优化合理的施工计划，以此来确保施工的安全性和有效性。同时要做好施工的质量监控工作，必须细致地对每一项工作进行观察，进而发现问题解决问题。要定期召开质量控制会议，总结并提出施工过程中的问题，通过讨论得出最佳的解决方案，严格防止铁路施工的安全隐患发生。

3结语

本研究主要就如何加强铁路施工安全管理工作的相关问题进行探讨，铁路的施工安全管理工作对于铁路管理是一项十分重要的工作，只有做好这个工作才能够在最大程度上保证我国的铁路工程质量，降低安全事故的发生率。

作者:樊海军 单位:中国神华轨道机械化维护分公司

水利水电施工安全管理与安全控制

1水利水电工程施工安全管理的重要性

水利水电安全问题包含的层面相当的广泛，安全施工历来是社会各阶层重视的重要热点话题，因为一旦安全事故的发生，所涉及的方面是十分广泛的，包括经济上的损失，工程项目的逾期，甚至引发生命安全事故，给人们的财产带来了重大的后果。因此、安全隐患问题一直是施工安全管理人员的十分关心的问题，也是水利水电施工安全的最基本问题。只有多角度的完善安全设施，强化安全管理，水利工程项目才能施工进行。水利水电工程施工安全管理的重要性具体包括:一是施工过程前对项目要有一个明确的考量计划，要对施工过程当中出现的问题进行假设，制定出各种可能出现问题的方案，确保问题发生降到最小的可能性，问题一旦出现，能够及时合理的处理。二是在施工操作进行中，要对操作工作进行实际的考量，排除各种可能存在问题的安全隐患，保证工程项目平稳安全完工。三是在项目施工的结尾工作中，要做好善后收尾工作，对水利电工项目在运行的当中，确保高效安全，体现安全性和经济性。

2水利水电工程施工安全事故多发的原因

在水利电工施工方面，安全意识是保障施工安全的第一意识。不少施工操作人员在施工的过程中抱有侥幸额心理，缺乏相应的安全生产意识，拿自己的生命开玩笑。加上水利电工建设施工是一项施工难度大，地理位置复杂、周期性长的工程项目，在管理上安全管理不能够全面监管到位，对水电施工的仍然缺乏技术上的监管制度。再者，在相关的安全监管方面，部分监管人员缺乏必要的监管素质吗，无证上岗、玩忽职守等消极的监管态度，不能及时的发现处理隐患事故问题［2］。(1)安全管理能力有待提高。影响水利水电工程施工安全的另一个重要原因，是在安全管理方面存在缺陷，虽然有关部门对安全问题三令五申，但是相关责任人依然没有完全的重视起来，往往是把安全为题落实在文件上，落实在口头上，高高的挂在墙上，没有真正的把水利水电工程施工的相关问题落实到行动上，导致许多的水利水电工程施工项目安全管理不到位。在建设施工过程中没有加持“安全第一、以人为本”的施工理念，没有对施工操作人员进行相应的安全操作培训，有部分施工单位强调施工成本和进度放在第一位，忽略了项目的安全管理。(2)处理问题不及时，加大事故处理难度。由于大多数水利水电工程施工的施工项目都在偏远的山区进行，远离中心城区，所以与之相配的安全设备设施也得不到保障，加上交通问题的不通畅，往往出现安全问题不能够及时有效的解决，甚至冒着安全事故的危险进行施工操作，从而加大了安全问题的发生。另一方面，施工现场消防安全设备也不完善，在发生安全事故时，不能够有效及时的解决问题。使水利水电工程施工遭受更大的损失。

3水利水电工程施工安全控制的手段

3．1加强施工现场管理

加强施工现场的管理在一定程度上保证安全施工的有效进行。可以通过检查得到次数和巡查的力度，对不合格的施工操作坚决取缔，对有妨害安全施工操作的及时清除，做到监理无证不上岗，上岗须负责的工作运行体制。对可能产生的问题及时排除，对不合格的施工项目勒令停止，进行整改。把安全施工当做一项不可放松的工作机制进行管理。

3．2提高员工的安全意识、进行安全教育

加强水利水电工程施工过程中，员工的安全教育和安全意识，不但是对员工生命安全的重视，同时也保证了项目施工的安全和施工的进度，安全教育必须是长期的、系统的稳步进行。按照不同层次，不同的操作岗位制定出有效符合实际的培训内容，把施工过程当中不同的环节，潜在的保护不同隐患，进行有针对性的教育，把安全知识和考核标准结合、惩罚与激励结合，通过不同的手段和方法进行有效的教育和指导。

3．3落实监管力度，强化安全体制

落实安全监管不应只是局限于出台相关的规章制度和喊口号上面，而是应该多角度的对安全监管问题进行工作落实，做到“安全监管、人人有责”每个人都有权利和义务指出安全过程中存在问题，对妨害施工安全的错误管理方法，进行指责和批评。把施工安全放在一个大家共同监督的层面上来，实行一把手责任制，做到谁监管谁负责，把安全监管责任制落实到考核标准体系当中来，把水利水电工程施工的安全管理机制和群众的监督相结合，从根上保证施工安全的稳步进行［3］。

4结束语

起重机制动器范文篇7

企业文化是一个企业在长期生产经营中形成、积累，经过筛选形成并倡导的一套优良作风、行为方式及价值观念，是企业的一种无形资产，是企业的灵魂和持续发展的根本，也是企业核心竞争能力之一，发挥着其他资源不可替代的作用。

在当前知识经济时代，企业管理已由经验管理、科学管理进入更高的文化管理境界，企业文化已成为企业在一定价值体系指导下所选择的普通的、稳定的、一贯的行为方式，其导向、约束、凝聚、激励、融合、辐射等功能对企业员工有着潜移默化的影响。同时，企业文化在市场竞争中发挥着增强企业竞争实力，塑造良好的企业形象等其它方式和手段无法替代的重要作用。

越来越多的企业意识到文化对企业的重要意义，也有越来越多的企业陷入抄袭剽窃、有形无神的企业文化建设各种误区当中。盲目追求企业文化的形式，忽视企业文化的内涵，从而使企业文化流于空谈，沦为企业作秀的工具。

在培育和创建企业文化时，既要根据各个企业所处的环境，以及所处产业和行业特点，把握创建的四大原则，同时，也要抓住企业文化建设的关键环节，采取相应对策和措施，创建出具有时代特色的个性化企业文化来。

企业文化表面看是虚的，但它却是企业的灵魂，关乎企业的兴亡。它能激发人们自觉地创造性地从事经营活动，丰富企业物质财富。因此，知识经济时代的企业更应该正视企业文化的功能和作用，运用企业文化保障自己的组织个性鲜明，不断创新，成为卓越的企业。

通过对××××（集团）公司的调查，最后得出的结论是：通过此次社会实践，使我更深刻地认识到企业文化在企业中的重要性：企业只有重视人文管理，才能有一支高素质的员工队伍，才能取得良好的效益。既要根据各个企业所处的环境，以及所处产业和行业特点，把握创建的四大原则，同时，也要抓住企业文化建设的关键环节，采取相应对策和措施，创建出具有时代特色的个性化企业文化来。

一．公司简介

××××（集团）公司，是由××建工集团有限责任公司全资控股的国有独资公司，位于××市沙坪坝石小路161号，主要从事以塔式起重机为主导的建筑机械产品的研究开发、生产经营和技术咨询服务，全公司下属有六个具有法人资格的全资子公司（厂）。公司的前身是××建筑机械厂，注册资金3208万元，固定资产1607万元，拥有各类生产加工、检测设备485套，拥有设计、生产各型塔式起重机，施工梯、搅拌机等各类建筑机械的能力。同时，公司大力开发了近几年广为应用的钢结构厂房等新产品，成为公司又一新的经济增长点。

公司从1978年开始自行设计生产塔式起重机，创“升立”品牌，是国家特种设备制造部门认可的塔式起重机生产的骨干企业，主要从事建设机械的研制、开发、生产和经营。产品销往全国31个省、市、自治区及缅甸、老挝，并批量出口阿尔及利亚等国家。在国家商标局注册的“升立”商标在全国建筑市场享有较高声誉，“升立”牌产品和服务曾多次被评为“全国用户满意产品”和“全国用户满意服务”称号。经济效益和社会效益都取得过骄人的业绩，2001年还通过了iso9001国际质量认证。

公司具有雄厚的建筑机械生产设备，齐全的检测手段，先进的技术支持，更有一批经验丰富的专业技术人员和管理人员以及稳定熟练的工人和技术骨干，不仅能承担各类建筑机械的生产加工，亦能承担各类大型钢结构的加工生产。

二、企业生产状况

升立集团公司为国有独资，以生产塔机为主，同时还生产轻钢结构（房）、施工升降机、门式提升机、各型混凝土搅拌机、外墙吊篮等建筑机械。因产品多数为自己开发设计，而且公司有较强的生产加工能力，塔机零部件的自产率高，其中：钢结构、各传动机构、液压机构、电气控制部分都由自己生产，质量便于监督，可以保证塔机所有配件、标件的供应。

1、售后服务体系健全，设有免费800电话和技术服务专用电话及技术服务专用车，备有常用配件，每台出厂塔机均建立技术档案——检验证明、发货记录、安装验收记录、修理情况记录及用户的反馈信息。

2、公司塔机免费代办运输，直接送货到工地；首次安装实行免费安装，并为用户办理证牌手续，实行“交钥匙工程“。

3、塔机技术特征，qtz系列型塔机为自升式塔机，具有造型新颖、结构紧凑、风险小、操作简便、拆装运输方便等特点。另外，标准化程度高，所有零部件都能互换，便于用户对产品的保养和维护。

三、升立塔机特性

为保证塔机使用的可靠性，升立塔机具有以下特点：

1、塔机电器重要控制系统采用甘肃天水二一三厂、引进施耐德技术生产的产品，具有可靠性、可单独更换接触点，使用寿命长等优点。

2、塔机安全装置齐备、灵敏可靠、重量限制器、力矩限制器、精度高、重复性好，符合国家相关标准，起升选用液压制动器，回转制动选用液力偶合，平稳、可靠、回转支承选用徐州罗特艾德产品，质量可靠。

3、塔机各单元重量轻，安装高度低。

四、对升立集团公司企业业绩的分析——企业文化

我认为升立集团公司之所以会取得今天的辉煌业绩，其最重要的一个因素就在于注重企业文化。企业文化是以企业管理哲学和企业精神为核心，凝集企业员工归属感，积极性和创造性的人本管理理论，同时，它又是受社会文化影响和制约的，以企业规章制度、行为和物质现象为载体的一种经济文化。

企业文化在市场竞争中所体现出来的价值是不可估量的，企业文化是潜在的生产力，是企业员工共同的精神支柱，它可以形成企业巨大的凝聚力、亲和力和战斗力，这种效果，是单纯的硬件建设和工资福利等手段所达不到的，企业文化建设在激烈的市场竞争中的作用有以下几方面：

1、有利于塑造良好的企业形象

树立企业形象，创企业名牌，是企业文化的一大作用，文化增加企业自身的魅力，增加别人对企业的信任，提高企业在竞争中的成功率。企业的文化愈深厚，给外界的认识就愈深，企业的知名度就愈高，企业的整体业绩就会上升。

2、有利于增强企业员工的向心力和凝聚力

优秀的企业文化不仅可以激励士气，使人奋发进取，在企业中营造一种健康向上的工作氛围，而且可以使员工自觉认同企业的价值理念和发展目标，为企业的发展尽职尽责。

3、有利于加强企业管理

管理机制是企业文化的一部分，企业文化的增长，对企业员工素质的提高和管理水平的提高，有巨大促进作用。建设优秀的企业文化，是当前企业摆脱困境，深化改革的重要举措。企业文化的形成和发展，标志着企业的经营管理由低水平向高水平发展。

4、有利于提升企业竞争力

企业文化是造就企业核心竞争力的动力之源，它不仅能够增强企业的向心力和凝聚力，而且是企业应对市场竞争，创造国内一流企业的内在动力，对企业整体竞争力的提升和对外扩张发挥着重要作用。优秀的企业文化树立的顾客为中心，尊重顾客，真心诚意为顾客服务的经营理念，通过品牌形象，让顾客在购买使用产品的过程中熟悉企业、相信企业、从而乐于接受企业的产品。

五、企业文化的作用

企业核心竞争力来源于企业文化中的企业理念和核心价值观，一个成功的企业，就是要创造一种能够使企业全体员工衷心认同的核心价值观和使命感，一个能够积极地推动组织变革和发展的企业文化。企业只有通过树立共同的价值观及价值观指导下的企业目标、企业精神、职业道德等，才能激发员工的工作热情，使其积极性、主动性和创造性得以最大限度地发挥，真正使企业在激烈的市场竞争中具有较强的竞争实力。共同的价值观念是企业文化的核心，可以规范和引导员工行为。共同的价值准则在团体内会形成一种无形的压力和推动力，可以导致个体行为产生从众行为，改变个体行为，使之与集体行为一致。这种没有强制性的影响力，有时比权威命令效果大得多。

企业管理的根本任务之一，就是要充分调动员工的积极性、主动性、创造性。在企业文化的建设中要重视和研究员工的各种需要，为员工创造良好的氛围，促使员工的交往、归属、尊重、自我实现等高层次的精神需求得到充分满足。从“经济人”与“社会人”两方面结合上考虑激励措施与手段，引导员工在增加企业效益和社会效益的基础上获取物质利益。把有形的物质激励与无形的精神激励有机结合起来，从而充分地持久地调动员工的生产积极性，提高企业管理水平。

可以说“以人为本”是企业文化中核心的工作内容。企业是人群的协作体现，企业管理中最重要的是尊重人、关心人，充分发挥员工的积极性和创造性。要肯定和体现员工自身的价值。有意识地培养员工的团体精神，使企业的发展充满生机和活力。

企业是由人构成的，员工的素质决定着企业的能量。一个企业若员工的基本素质不高或缺乏良好的职业道德，企业的健康发展是不可能的。加强培训不断提高员工的基本素质，是建设企业文化的基本保证。要通过丰富多彩的工作和生活，促进员工学习文化和专业技术知识。并通过灌输性的企业文化教育，强化员工对企业目标、价值观念，行为规范的认识，潜移默化地培养企业文化，提高员工素质。

在企业形象塑造中，要以实施品牌战略为契机，通过多种形式的宣传教育，把企业的经营之道、企业精神和企业形象体现在产品品牌上，在销售产品的同时向用户传递服务的观念，负责的企业经营理念，富有亲和力的价值导向，得到用户的认可，并通过厂区美化，环境优化，增强品牌的外在感染力，全面提升企业的社会形象和市场形象，最终达到提高企业核心竞争能力的目的。

起重机制动器范文篇8

一、总体要求和目标

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和科学发展、安全发展的理念，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，把集中开展安全生产大检查作为当前安全生产工作的首要任务，着力强化风险管理、强化重点监管、强化监管创新、强化打击惩处、强化社会监督，切实把安全生产各项要求落实到操作层面。通过安全生产大检查，全面摸清安全隐患和薄弱环节，落实安全责任、健全安全制度、彻底排除重大安全隐患，依法关闭取缔非法违法企业，增强安全意识，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

二、检查范围

1.特种设备使用单位。

2.危险化学品生产企业。

3.食品生产加工企业。

4.局内部。

三、检查内容

（一）特种设备使用单位。

1.人员密集场所和劳动密集型企业。包括：水电交通等建设工程项目、气瓶充装站（工业气站）、车站、宾馆、饭店、医院、学校、超市、洗浴中心、大型游乐园、旅游景区、小型食品加工企业、小建材企业、服装加工企业等。

2.事故多发的设备和使用管理薄弱环节。包括：气瓶、起重机械、大型游乐设施、客运索道、公共交通领域电梯和自动扶梯、锅炉、压力容器、压力管道等使用环节。

①公共交通领域电梯和自动扶梯。重点检查使用单位、维保单位开展电梯日常巡视；电梯钥匙管理；制动器、门锁等重点部件维护保养情况等。

②工程建设领域（两工地除外）起重机械。重点检查是否按规定检验；作业过程是否按方案和相关规程规范实施；起重机械作业规程或吊装方案是否完善等。

③大型游乐设施和客运索道。重点检查设备试运行和例行安全检查等情况。

④锅炉和压力容器。重点检查小型锅炉、快开门式压力容器和烘缸（筒）是否办理使用登记；是否存在私自安装改造维修；安全附件、安全保护装置等是否完好有效；作业人员是否按规程规范熟练操作设备、是否会处置紧急情况。

⑤气瓶。主要检查气瓶无证充装、违规充装，充装报废气瓶（含螺丝瓶）和未经注册登记的气瓶，以及充装未经检验和检验不合格的气瓶等情况。

（二）各类危险化学品生产企业。

重点检查质量安全主体责任是否落实，是否依法合规生产；检查主要原材料采购的控制；重点生产、检验设备的性能、准确度和能力；关键工序的控制；原材料出厂检验和型式检验的规定和实施，原始记录情况，检验人员的操作；检查管理、生产、检验人员的资质和培训情况。

（三）食品生产企业。

主要检查是否落实企业主体责任，即“主体责任体系、质量管理体系、质量控制体系、质量保障体系、诚信建设体系”，重点从五个方面开展检查。

1.重点产品，全面开展含乳制品、食品添加剂、酒类、肉制品、食用植物油、茶叶、包装材料等专项检查，防止“三聚氰胺”、“地沟油”、“塑化剂”等使用非食用物质和滥用食品添加剂事件再次发生。

2.重点区域，加大对农村、城乡结合部、企业外租厂房和车间、产品集中生产区域、风险问题高发区域等区域的检查。

3.重点环节，以原料进厂把关、生产过程控制、食品添加剂使用、出厂检验等为重点环节，切实开展检查。

4.重点企业，对大型企业、投诉举报多的企业、抽查合格率低和风险监测出问题的企业，加大对违法违规行为的查处和大案、要案速查速办力度，严打食品违法行为和食品生产“黑窝点”。

5.重点问题，加大对食品标签标识检查，突出治理虚假标识、夸大标识、遗漏标识等问题，严厉打击篡改生产日期、伪造产地、涂改标签以次充好、伪造冒用食品生产许可证、“三品一标”标识等违法行为。

（四）局内部。

对内部安全管理情况进行全面检查，重点排查办公场所、车辆管理、安全保卫、消防等方面安全隐患。

四、检查方法

此次安全大检查以相关企业自查为主，采取明察暗访、突击检查、回头检查、联合检查等方式，增强检查实效。

1.自查。各相关企业（单位）要按照检查要求开展全面细致的隐患排查和自查自纠。重点自查是否把安全第一、生命至上、保护职工生命作为最重要的职责；是否落实《生产经营单位安全生产责任》；各类安全生产制度是否健全；是否依法依规组织生产经营，加强安全管理、标准化建设、科技支撑、教育培训、持证上岗、应急管理等安全生产基础工作情况；开展隐患排查整治和治理纠正违规违章行为情况，隐患整改措施、责任、资金、时限、预案是否“五到位”。各相关企业对排查出的安全隐患列出清单，制定整改方案经单位主要负责人签字，报当地质监部门主管业务股室备案；本单位排查出的安全隐患，整改方案经主要领导签字后报县质监局备案。

2.抽查。局相关股室将结合开展安全大检查的情况，分行业组织抽查。

3.督查。局分管领导将对所分管的相关股室开展安全大检查情况进行督查指导。

五、进度安排

自查自纠阶段：7月中旬至7月20日，各相关股室要组织生产经营企事业和本单位按照本通知要求，抓好组织发动。相关企事业和本单位要认真全面开展自查自纠和隐患排查，不留死角。要针对存在的问题和薄弱环节制定整改计划，落实整改措施，严防事故发生。

巡查检查阶段：7月21日至9月30日，各相关股室要对重点区域、重点企事业单位进行检查，对重大隐患和带区域性的问题要及时报告局安全生产大检查工作领导小组和县政府。局领导将适时组织分行业进行督查。

六、工作要求

（一）加强组织领导。

全体干部职工应充分认清当前安全生产的严峻形势，充分认识加强安全生产工作的重要意义和现实紧迫性，进一步增强责任感、使命感。主要领导要亲自抓，分管领导要具体抓，采取切实有效措施，有效防范区域性安全风险，坚决遏制重特大事故，切实维护人民群众生命财产安全和社会稳定。要在当地政府的领导下，加强与安全生产监管部门和相关行业主管部门的协调和合作，把本次大检查工作与当地政府布置的安全检查工作、“打非治违”活动、“安全生产月”活动、分类监管和风险管理等重要工作结合起来，一同部署，一同检查。

（二）突出检点。

要根据我县特种设备、危化品、食品安全工作的实际情况，对事故易发的重点场所、关键环节，非法、违法行为，隐患排查整治不力的单位进行“地毯式”和“拉网式”安全检查，不留死角，彻底消除隐患。

（三）落实责任追究。

要坚决落实安全检查责任制，凡是安全检查的检查时间、检查人、检查内容都必须有记录，“谁检查、谁负责”。明确检查人员隐患排查责任，建立健全检查人员问责机制。凡是因失职、渎职和监管、检查走过场造成生产安全事故或恶劣影响的，要依法依纪严肃处理。

（四）严格执法检查。

要督促特种设备使用单位，食品生产加工企业，危险化学品生产企业全面开展安全检查，加强对重大隐患进行公示，接受群众监督，督促企业和有关责任主体整改落实到位。同时要加大监督检查和行政执法力度，对发现的重大安全隐患，一律依法责令停止使用，并及时报告当地政府；对发现违法违规行为的，严格依法查罚。

（五）加强宣传教育。

要充分利用电子显示屏、宣传资料、集中宣传咨询等形式，进一步加大宣传力度，增强抓好企业安全生产工作的主动性和自觉性，提高人民群众自我安全防范意识。加大社会监督和舆论监督力度，对群众举报的事故隐患和非法、违法行为，要抓住不放，要及时依法严肃查处，坚决曝光各类隐患、措施不落实的现象和非法生产经营行为。

（六）及时报送信息。

1.安全股、食品办、稽查大队每周四12：00前上报市局报表（见附件），典型、重大情况随时上报。

起重机制动器范文篇9

关键词:铝土矿;转水;工艺;降本增效

1引言

随着几内亚1#、2#港区生产规模的扩大，原有的318#泊位不能满足生产需要，为了提高装卸效率，降低运行成本，计划在318#泊位西侧建设临时转水泊位，完成部分铝土矿转水装船。本项目利用318#西侧护岸布置2个8000t级临时转水泊位，其中，318#泊位(20万t级泊位)停靠船舶可通过直取方式由皮带机直接转接输送至转水泊位装船，场地铝土矿装船通过码头堆场皮带机进行间歇作业完成。

2工艺流程

原装船工艺通过318#泊位的门座起重机(以下简称门机)先进行卸船作业，再用倒搬车将大部分矾土运至通用堆场存放，当进口大船卸完移走之后，停靠小船门机装船转水作业。采用该通用的作业模式对矾土进行作业，需要倒搬车搬运两次，门机需要重复进行卸、装作业，倒搬费增加、泊位利用率低。改造后的装船工艺分为直取装船和堆场装船两种。直取装船工艺流程为:40t门机→漏斗→BM1皮带机→BJ1/BJ2转接皮带机→SL1/SL2装船皮带机→船舶。在318#泊位原有的7台40t门机下方布置1条长约330m、带宽1．8m、带速2．5m/s、额定能力5000t/h的BM1皮带机，BM1上方设7个漏斗，漏斗与门机共轨(见图1)。在318泊位西侧布置2条带宽1．8m、带速2．5m/s、额定能5000t/h的转接皮带机，卸船作业时铝土矿通过BM1与转接皮带机给2台装船皮带机喂料［1-3］。通过装船机回转、伸缩等动作将矾土均匀分布在船舱内。堆场装船工艺流程为:装载机→堆场移动皮带机→BC1/BC2堆场固定皮带机→SL1/SL2装船皮带机→船舶。在堆场布置1条长度为50m、带宽1．6m、带速2m/s、额定能2500t/h的固定皮带机。另对应2条移动皮带机，长约30m，带宽1．2m、带速2m/s、额定能1250t/h，其尾部各设1个高3．1m的料斗，漏斗上料口为8m×2m，每个料斗可由2台10t装载机同时上料。

3流程主要设备

流程设备主要有:7台门机大漏斗、5条固定皮带机、2台装船机、4条移动式皮带机、中控操作系统等。

3．1岸边门机大漏斗皮带机上布置

7个与门机共轨的移动漏斗，漏斗开口8m×8m，下出料口为1．5m×1．5m，深约4．606PortOperation2021.No.2(SerialNo.257)m，侧壁角度为55°，斗容约110m3(见图2)。漏斗下料口设有振动给料器，中控室操作人员可以根据皮带秤瞬时流量及时更改振动给料器的频率，控制料流速度，避免皮带机堵料情况。通过无线系统将地面皮带机的运行情况反馈给门机控制程序，确保皮带与漏斗给料器的控制连锁安全。1．轨道轮2．振动给料器3．大漏斗4．门机图2大漏斗示意图

3．2固定皮带机系统

BM1皮带机长约330m、带宽1．8m、带速2．5m/s、额定能5000t/h，在门机轨道中间，皮带机栈桥宽约6m，栈桥下方净高5m(见图3)。1．转接机房2．固定皮带机3．大漏斗图3固定皮带机示意图2条装船皮带机尾部均设1座17×8m的3层悬挑式转接塔(悬挑1．4m)，装船皮带机布置在地面，集料溜管布置在第二层(13．9m标高)，转接皮带机和堆场皮带机布置在第三层(16．2m标高)，转接皮带机和堆场皮带机头部的溜管均通过集料溜管给皮带装船机喂料(见图4)。

3．3装船机系统装船机布置

在318#临时转水泊位，受料点在尾部回转中心上方，通过胶带将物料输送至头部溜筒装船。装船皮带机长约53m，仰角为5°，具有回转、伸缩功能，回转角度为－60°～60°，伸缩长度为6m，装船皮带机外伸长度为48m，伸出码头前沿18m。行走轮采用双排轮胎，轮胎之间采用驱动桥连接，通过均衡梁保证2个支撑点的轮压均匀(见图5)。机身主要由桁架和臂架组成，臂架可在桁架内伸缩，实现更大范围装船，减少人工平仓工作量。伸缩驱动位于桁架结构前段，以齿轮齿条的啮合来传递运动，工作时将臂架伸出，非工作或机身行走时将其收回，避免和船体产生碰撞。头部溜筒采用可伸缩、回转、抛料的结构，安装在头部漏斗下面用于导料。溜筒能够适应水位变化、不同船型以及船舶空载到满载的吃水变化，通过控制伸缩长度，能够很大程度上控制装载散料产生的扬尘;同时，溜筒底部设置抛料板和回转机构，当物料下落时，通过控制回转机构和伸缩机构来调整落料的高度和位置，起到平仓的作用(见图6)。无线通信系统为了满足中控室与门机间的通信，组建了一套无线网络系统，通过光纤将318#中控室与5号变电所建立有线网络，再利用无线基站等方式与门机组网(见图7)。

4流程控制系统

控制系统主要由可编程序控制器(PLC)、监控操作站(CGP)、系统处理器等组成，主要完成工艺流程操作所要求的流程顺序启动、顺序停止、故障停机、流程切换、控制系统操作、监控、状态信息采集、故障信息采集和信息管理等功能。控制系统主要控制对象为皮带机高压电机、皮带机制动器、皮带机电机加热器、与装船机通讯联锁、与门机漏斗通讯联图7无线通信系统示意图锁、液压张紧装置、除铁器、机房漏斗电动翻板、皮带沿线照明等。控制系统网络主要完成数据采集、流程控制、数据传送、监视、操作、生产作业管理、报表输出、数据处理、信息查询以及图形拷贝等功能。网络中包括:控制系统PLC、装船机、门机、系统处理器、控制室的监控操作站和工业以太网交换机、打印机等设备。

5结语

318#西护岸临时转水工程的改造完成，实现同时卸船和装船作业，作业效率大幅提高，货物直取比例达到47%以上，满足了几内亚矾土的接卸要求，减少船舶平仓过程，增加泊位利用率，提高货物转运效率和散货码头整体自动化作业水平。通过核，算直取流程单吨能耗仅为0．25kWh/t，综合成本较捣搬每吨节约2．5元，仅直取流程每年可节约成本600万元以上，具有较大的经济效益和环保意义。

参考文献

［1］王大志．煤矿带式输送机工作原理及常见事故分析［J］．中国新技术新产品，2012(1):119．

［2］殷祥根．用于粉体、颗粒及块状物料输送的新型水平式输送机［A］．中国颗粒学会颗粒制备与处理专业委员会．第七届全国颗粒制备与处理学术暨应用研讨会论文集［C］．中国颗粒学会颗粒制备与处理专业委员会:中国颗粒学会，2004:4．

起重机制动器范文篇10

上半年工作开展情况

（一）多措并举，继续做好疫情防控工作。牵头做好进口集装箱疫情防控专班工作，目前摸排到冷链食品经营单位937家，从业人员1829人，组织开展24轮核酸检测；共有进口非冷链货物企业36家，涉及从业人员383人，已开展43轮非冷链核酸检测。加强监管执法力度，对进口冷链食品违法行为进行行政处罚3起，移交公安线索3起，责令停业整顿9起。

（二）优化服务，助力县域经济健康发展。一是营商环境不断优化，市场准入环境更方便快捷。截止6月15日，实有个体工商户35378户，上半年新增2562户。做好2020年度市场主体年报公示工作，截止6月15日，全县市场主体2020年度年报率为企业91.33%、农民专业合作社77.97%。严格实施经营异常名录管理，对符合条件的31户企业移除经营异常名录，创新实施包容审慎监管，对2家严重违法失信企业进行初审，报省局审批后成功移出“黑名单”，为企业健康发展提供了“整装再出发”的机会。与县行政审批服务局联合印发《关于进一步明确个体工商户和食品经营许可提交材料规范的通知》，对个体工商户登记、食品经营许可、“三小”等行政许可登记需提交的材料进一步明确规范，优化咨询服务。二是深入推进“双随机、一公开”监管。制定本年度抽查计划，涉及我县189户企业、7家农民专业合作社、176户个体工商户，重点对抽查对象的登记事项、公示信息、广告行为、专利真实性监督、商标使用行为等5个抽查类别，19个抽查事项进行检查。三是做好品牌和专利培育工作。华盛橡胶有限公司、华泰纸业股份有限公司入选2021年度省高端品牌培育企业；华泰纸业股份有限公司入选泰山品质认证企业。推动县医保局开展社会管理和公共服务综合标准化试点工作，已通过答辩。鼓励企业参与标准自我声明工作，全县累计401家企业上报3002项标准，涵盖4061种产品。质检所被县总工会评为“县工人先锋号”荣誉称号。上半年，提交发明专利申请41件，实用新型专利申请75件，外观设计专利申请16件，累计新增快审授权橡胶轮胎发明专利7件。召开县知识产权质押融资推进会，农商行已为市润泽新材料有限公司放款500万元。