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关键词：《流体输配管网》；课程实验；认识实习；工程实例

中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）08-0175-02

一、引言

2012年，建筑节能技术与工程、建筑设施智能技术（部分）、建筑环境与设备工程合并为建筑环境与能源应用工程专业。本专业本科学生的培养目标为：培养具备从事本专业技术工作所需要的理论知识及专业技术能力的人才，学生毕业后可在房地产公司、设计院、工程建设公司、设备制造企业、物业管理等单位从事供热、空调、通风净化、冷热源、建筑给排水等方面的设计、安装、研发、运行管理等岗位的工作。据调查及我校毕业生的就业反馈，本科生的扩招导致了就业竞争的加剧，建筑行业对就业人员的要求也更为严格，要求毕业生一到岗就能很快投入重要的工作中。因此，对于高校的专业基础课及专业课的教学工作，必须适应社会的需求，合理地调整教学方法。本文针对建筑环境与能源应用工程专业的专业基础课――《流体输配管网》课程进行探讨，分析该课程在教学过程存在的关键问题及解决方案。

二、《流体输配管网》课程特点

北方工业大学的建筑环境及能源应用工程专业自2007年第一届招生以来已经经历了9个年头，本专业学生主修的专业基础课包括：工程热力学、传热学、流体力学、热质交换理论及流体输配管网。《流体输配管网》属于流体力学的后续课程，该课程系统地阐述了通风空调、采暖供热、城市燃气、建筑给水排水、工厂动力和消防工程等所采用的各种流体输配管网的基本原理和工程计算分析方法。[1]覆盖面广，内容复杂，抽象且实践性强[2]。因此，该课程在教学过程中存在的主要问题就是：由于课程中涉及到的管网系统种类繁多，内容抽象，不易理解，仅靠单纯的课堂讲解很难获得良好的教学效果。所以，在教学过程中必须想办法使理论与实际相结合，改变传统教学中“重理论，轻实践”的教学模式，提高学生的学习兴趣，增强学生的动手及工程应用能力，锻炼学生的实践意识，提高学生综合素质，进而增强学生对课程内容的理解和掌握效率。

三、课程实验在《流体输配管网》教学中的作用

《流体输配管网》课程实验教学的目的是通过课程实验加深学生对管网系统及动力源设备――泵与风机的理论知识的理解和掌握，提高学生实际动手能力和分析、解决问题的能力。目前，《流体输配管网》课程的教学课时为48学时，其中44学时为课堂讲授，4个学时为实验课。实验课只开设了离心风机的性能测试实验及管路串并联实验，实验内容不足以满足学生对管网系统及动力源的初步认识及理解。但过多地增加实验学时又必然会导致课堂教学内容的压缩。另外，目前实验课的教学方法是首先在课堂上由任课教师进行相关知识的讲授，然后实验课时在实验老师的带领下进行相关的课程实验，教学和实验衔接不是很紧凑。因此，对于《流体输配管网》的实验教学改革要着重考虑两方面的问题：一是教学内容的提炼和实验课程的安排，在教学过程中，可以考虑使用相关的仿真教学软件或建立相关的模拟实验平台，在授课过程中利用仿真软件可使学生更容易理解抽象的工程问题，利用模拟实验平台可使学生更形象地认识系统的流程、环路的知识，提高学生对管网知识的学习兴趣，增强学生对书本上较为枯燥理论的理解；二是合理地安排教学内容和实验课内容，让二者更好地衔接。可以考虑将与实验课内容相关的教学内容安排在实验室现场讲授，或调整实验课时间，理论教学完成后马上进行课程实验，这样既可以锻炼学生的动手能力又可以增进学生对课堂内容的理解。

四、认识实习在《流体输配管网》教学中的作用

认识实习在建筑环境与能源应用工程专业的教学过程中是一项非常重要的环节。对于认识实习，北方工业大学有绝对的自身优势，那就是本校所有的教学楼、实验楼及宿舍的采暖系统、空调系统、建筑给排水系统均由本专业有丰富工程设计经验的教师设计。并且，为了便于学生参观实习，空调部分管路下未安装吊顶，学生可以在实习教师的带领下，对本专业典型的风机盘管加新风系统、全空气系统、多联机系统、宿舍楼的采暖系统、锅炉房及外网系统、制冷机房，建筑给排水系统、中水处理系统、高层建筑防排烟系统等进行细致地参观学习。在参观过程中，实习教师会首先简单介绍各系统的构成及特点，介绍完毕后，立即带领同学到相关现场进行实习，增加了学生对专业知识的学习兴趣。另外，本专业认识实习安排在大二下学期期末的暑假，新大纲修订后《流体输配管网》课程安排在大三的下学期，在专业课供热工程、暖通空调之后开设，与锅炉房设备、工业通风同时授课。这样，学生在认识实习过程中首先对本专业各种管网系统有了初步的认识；在供热工程的学习过程中对供热系统的布置有了细致的了解；在暖通空调课程的学习过程中对空调的冷冻水管网、冷却水管网、凝结水管网、全空气系统有了系统的认识。之后，再进行《流体输配管网》课程学习，学生在头脑中已经有了管网的知识，能够系统地理解各种管网系统的构成及附件的作用；能够正确地判断水力计算过程中环路的意义；进而能够在学习了《流体输配管网》课程后，正确地应用所学的知识进行各类管网系统的水力计算及设备选型计算，为将来的课程设计及毕业设计打下良好的基础，使教学能够达到事半功倍的效果。另外，这样的教学安排还可以避免《流体输配管网》教学过程与其他专业课程交叉部分的重复讲解。《流体输配管网》教材中存在部分与其他专业课交叉重复的内容，如采暖的重力循环系统，空气调节的均匀送风系统等，如不加以提炼既造成了学时的浪费又降低了学生的学习兴趣。因此，可以把交叉部分的教学内容作为课后作业，让学生自己加以复习，这样既精简了教学内容，又使学生加深了对教学内容的理解和掌握程度。

五、工程实例在《流体输配管网》教学中的作用

所有的工程实践问题都是在理论指导下解决的，因此为了将学生培养成合格的工程技术人员，需要学生更多地将理论知识与实践很好地结合，这就需要学生在学习阶段就开始积累工程实践经验。[3]因此，可以考虑在《流体输配管网》教学过程中展开适当穿插工程案例的讲解，如在进行机械循环管网水力计算的讲解过程中，可以给学生展示本校某5层教工宿舍采暖系统的设计图纸，基于学生已经完成了供热工程的学习，可以让学生自己练习读懂各层平面图的布置，再结合平面图的布置自己绘制出系统图，找出最不利环路，然后再结合设计图讲解系统的构成、管路的布置、最不利环路的确定、水力计算的步骤、水力平衡的计算等。在进行泵、风机与管网系统匹配的讲解过程中，可以辅以第二教学楼的风机盘管系统的系统图和制冷机房设计图纸。同样的，结合各层平面图，让学生自己绘制系统图和制冷站系统流程图，然后再结合图纸进行冷冻水、冷却水管网水力计算的方法和步骤的讲解，进行水泵选型的讲解，这样既能够提高学生的学习兴趣，又可以使学生在《流体输配管网》课程基本理论的学习过程中，培养自己的识图能力并掌握部分工程经验，同时能够提前接触到本专业设计相关的标准及规范，有助于学生将来在毕业后进入工作岗位时，能够更好地做到理论和实际相结合，更快地适应工作的要求。

六、结论

《流体输配管网》是建筑环境与能源应用工程专业中一门重要的专业基础课，基于该课程的特点及教学过程中存在的问题，在教学过程中，应合理地安排课程教学顺序，提炼课程教学重点、难点，充分利用有限的学时；加快模拟实验平台的建设，利用模拟实验平台，激发学生的学习兴趣，提高学习效率及教学效果；充分发挥认识实习和工程案例在教学中的作用，以工程实践为导向，培养学生理论联系实际的能力。

参考文献：

[1]付祥钊，肖益民，等.流体输配管网[M].第三版.中国建筑工业出版社，2010.

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1 中高职院校物流专业课程评价状况

中高职衔接课程主要是一些专业课程。《采购管理》是中高职衔接的一门专业课程，以此课为例，该课程对学生的考核一般采用个人考核和团队考核、过程考核和终结考核、知识考核和素质考核相结合的形式。过程性考核主要是学生课堂表现、作业完成情况及小组讨论、实践调研及完成各个项目设计、软件操作的情况；终结性考核为期末考试或综合项目；素质考核主要是针对一些案例题目和实训题目进行测验。

同行对《采购管理》的评价主要是针对教学手段、教学方法和教学经营，去了解学生的学习积极性，教学资源的丰富程度等等。评价标准主要是学校教师自行设定，行业企业对课程评价的意见很难体现在课程教学中。

2 物流专业中高职衔接课程评价中的问题

2.1 课程评价与企业需求有差异

很多中职和高职院校的课程评价是学校教师设定。实际操作在考试中占比非常低，且很多实际操作都是在教室简单模拟完成的。课堂上学习的理论知识与企业实际需求有一定的差异。现在很多课程在教学内容上也尽量按照物流类职业资格标准的要求来设计，但由于评价制度和评价手段没有企业人员的参与，学完专业课程的毕业生初到社会上难以胜任高技能型工作。课程的实用性大打折扣。见下表物流专业核心课程重要度和满足度调查。由表1可见，物流管理专业核心课程的课程满足度普遍偏低，说明学习内容与企业需求有一定差异，采购管理与物流概论两门课程为满足度预警课程。

2.2 课程评价与素质教育要求有出入

《指导意见》要求中高职院校重视实践教学、项目教学，提高学生的积极性和主动性。就目前物流专业课程评价来说，更多的还是理论考核，实践项目苦于没有场地或者设备或者足够的师资难以实现考核，这很难培养出企业需要的全面综合发展的高技能毕业生。现行评价使学生疲于应付考试，考前突击，无法发挥学生的学习积极性和主动性，创新能力更是难以发挥。中高职课程在一体化衔接后要考虑课程评价体系应该能对学生素质进行全方位的综合评价，针对不同特长和素质的学生应该制定与之相适应的评价方法。

2.3 评价模式单一，不利于学生多元化发展

物流类课程考核无论是理论知识，还是实践操作，绝大多数都是学校老师评价，老师们都是给定一个一统标准，按照表现依次打分。学生干部、活跃分子更能得到老师的认可，多数学生的个性特长难以体现。此外还有针对某一实践项目进行学生互评和自评，但前提是要给学生充分讲解项目评价标准，以使互评和自评结果客观化，这种评价得分在课程总分中占比太少。学生毕业后，企业对人才的需求是多元化的，部分成绩不好但其他方面突出的学生上升空间或许更大。究其原因，就是学校的课程评价模式只能测验学生对死知识的掌握程度，考核不了其适应性及综合素质。

2.4 课程评价与职业资格衔接度不够

许多中高职院校引入了职业资格证书制度中的学校技能鉴定系统，如中职生要考“物流员”，高职生要考“助理物流师”等，还制定了若干保障措施，将课程评价与职业资格考证制度联系起来。然而，职业院校一贯的考核方式和内容并没有因为技能鉴定考试的加入而更新，像人力资源和社会保障部的助理物流师考试，名义上考核理论知识和操作技能两部分，但考核形式仍然是两张试卷，这还是难以考核出实际操作技能水平。即使通过考试，也未必就达到了技能鉴定系统要求的质量，得到社会物流企业的认可。

3 职教集团中中高职物流管理衔接课程评价思路

3.1 以职教集团为平台引入多元评价主体

评价模式单一，是物流管理专业课程评价的一个难题。职业教育集团应发挥资源整合优化作用，给职业院校课程评价提供多元评价主体。学校和企业不断推进合作，职业院校聘请专家们到校任教或者参与人才培养模式论证，在人才培养目标、课程体系、实训基地建设规划、课程评价等方面发挥积极作用，改变仅由在校教师评价各专业课程的模式。还可以将物流类部分实践课程搬出课堂，到企业去上，由企业教师给予评价。周期性组织集团内产学研结合经验交流会，企业专业、行业协会、科研团队、学校教师共聚一堂，共同分享典型院校产学研结合案例以及借鉴较好的课程评价方法。

3.2 将职业资格标准融入到课程评价中

现在的物流职业资格证书的考取一般是对应学历的学生报考相应职业资格，简单的交费考试拿证，仅以通过率考核学生。这种模式可以适当改进，比如可以将职业资格考证的内容细化到各核心课程中，采用单元式教学和模块化考核，按照职业资格标准确定相应的工作领域，学习完后对每个领域进行考核检验，每通过一个学习领域的考核就获得相应学分，学分累计到预定标准即可换取职业资格证书，认定职业能力合格。

3.3 将企业岗位职业能力融入到课程评价中

职教集团的专业人士可将人力资源和社会保障部规定的物流行业职业资格进行分解，同时到企业去调研物流岗位职业标准，改革核心课程体系。新设的课程体系要体现职业性和实践性。调研分析出中高职物流专业的“知识、能力、素质”报告，在职教集团或者社会保障部门的牵头下，统编中高职一体化教材与企业岗位需求、与考证内容符合一致。学生毕业时不但获取了“双证”，而且真实拥有了职业能力。

3.4 构建职业院校学生素质评价体系

不仅要引入多元评价主体，评价体系也是多维度。专任教师主要进行学生职业素养以及学习能力的评价；双师教师和企业兼职教师对学生实践性操作项目、顶岗实习、“工学交替”实习或者“学徒制”实习进行专业能力评价；职教集团下的企业和行业专家通过物流各职业能力大赛等项目进行学生职业综合能力的评价。这三个评价维度构成了学生素质的评价体系，之间相互融合，形成了多方评价主体的多元评价方式以及全面职业化的评价内容。

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关键词：就业力；物流管理；课程体系

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： On the basis of the analysis on the situation of logistics industry and logistics personnel employment， combined with the characteristics of logistics management as interdisciplinary and applicability， professional abilities of logistics management is proposed. In order to improve the undergraduates' abilities to be employed， the goal of talent cultivation is further defined. The teaching problems have been found according to the questionnaire. Curriculum system optimization is proposed according to idea of professional abilities. In order to provide theoretical reference and method for teaching reform of logistics management and solve the problems and challenges in teaching and practice.

Key words： professional abilities； logistics management； curriculum system

近年来物流业发展迅猛，已逐渐成为服务业的支柱和国民经济新的增长点。2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%[1]。各省和地区根据本地的经济情况做出了适合地域特点的物流发展规划。许多企业也将物流仓储、运输及分类加工等非核心业务外包给第三方，因此第三方物流企业的数量增加迅速。与物流人才的需求量大的预测不符的是，物流专业大学生在物流行业就业的比率较低，2013山东省高校毕业生人数为51.5万，就业率为81.6%[2]，物流专业毕业生人数为9 175，就业率为91.51%，但在物流相关行业内就业仅占29.48%，如图1。物流行业内就业率低的原因很多，其中一个主要的因素是“供需矛盾”，即学校培养出来学生不符合用人单位的需求，结果造成了物流专业毕业生找不到专业对口合适的工作，企业找不到合适的专业人才。

就业力不足是社会人才供给与需求之间最深层次的内在矛盾，就业难问题的症结所在，要解决物流专业大学生行业内就业率低的问题，必须提高学生的就业力。为此，应以提高高校学生专业就业能力为目标进行教学模式改革，优化专业课程体系，培养适合社会需求的专业素养高的毕业生。

1 基于就业力提高的物流专业人才培养目标

1.1 物流管理就业力的定义。就业力（Employability），国内有些学者译为“可雇佣性”。美国教育与就业委员会（DFEE）关于就业力的定义是，就业力是获得和保持工作的能力。英国学者Harvey、Locke和Morey认为就业力一般从学习而来，其本质是“个人在经过学习过程后，能够具备获得工作、保有工作以及做好工作的能力”[3]。

参照《物流术语》（GB/T 18354-2006）物流管理是“为以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向及反向的物流过程及相关信息进行的计划、组织、协调与控制。”现代物流管理涉及经济学、管理学、运筹学、信息科学及工程技术等多门学科。因此，我们对专业就业力的界定是：物流专业学生不断通过系统知识学习和综合素质的培养而获得，能在持续发展的物流人才需求市场上获得更多就业机会，满足用人单位的人才需求，实现职业发展与自身价值的综合能力[4-5]。2005年DEST就业技能框架包括如下能力：沟通能力、计划和组织能力、团队工作能力、自我管理能力、问题处理能力、学习能力、进取心、科技。根据对用人企业和毕业生的调研，将物流管理专业学生的就业力概况为：个人能力（沟通能力、吃苦耐劳能力、抗压能力、责任心），物流专业能力（物流技能、物流实践经验、物流专业知识、创新能力、学习能力）、职业发展能力（解决问题能力、团队合作能力、组织协调能力、应聘能力）。

1.2 物流专业人才培养目标。面向地方经济和社会发展需要，以提高就业力作为人才培养的衡量目标，优化课程体系建设，科学合理地设置理论教学内容和实践教学环节，在课程教学中培养物流管理专业学生的专业能力和工作能力，提升其个人特质。为了适应不同地区、不同行业、不同岗位对物流管理人才的需求，作为人才输出的关键环节的学校，通过课程体系的优化努力提高学生的个人能力、专业能力与就业竞争能力。通过学校的教育和培养，为学生提供更宽广的理论基础和能够提供职业持续不断发展的知识支撑，让其具备较强的终身学习能力。

2 构建提高就业力的物流管理课程体系框架

2.1 物流管理本科教学过程存在的问题。通过问卷调查的方式对山东财经大学管理科学与工程学院（以下简称学院）物流管理专业学生进行调查，共收回有效问卷307份。通过问卷分析发现，在本科教学阶段主要问题集中在以下三方面：①86.78%调查对象表示课程体系和课时设置不尽合理，以学院为例通识类课程占总课时比例高达32%。②教学方法单一，以教堂、教材、教师为中心的满堂灌式教学方法占据主要位置；78.5%的调查对象表示实践环节投入不够，课程实践比重低、课时少，应在日常教学中增加物流作业实训、物流管理实训及与企业的交流与合作。③65.42%的人认为大学生职业生涯规划与就业指导类课程教学方法单一，与实际结合效果差，没有根据学生特点进行个性化的辅导，无法满足学生的实际需求。

2.2 物流管理课程体系。针对以上课程体系、教学手段和教学实践环节存在的突出问题，以提高就业力为目的，构建了物流管理专业课程体系优化框架包括：通识类课程、学科基础课程、专业课程、实践和实训课程以及系统的就业指导课程，并且课程在教授过程中采取循序渐进的方式。在第一学年主要以通识课和学科基础课程为主，第二学年着重培养学生的专业能力，第三学年通过综合实验和实训课增强学生的专业知识综合运用能力，从第三学年和第四学年系统培养学生的求职能力。

（1）通识类课程。通识类课程包括必修课和选修课。通识类必修课是指教育部或学校规定的，原则上各专业必须修读的课程，包括思想政治理论课、大学外语、大学语文、计算机基础课程、体育等。另外可以开设通识选修课程，如人文学科类、社会科学类、自然科学类和语言与写作类等课程模块。主要是培养大学生就业能力中的个人基本能力：积极的态度、正确的心态、自信、职业道德素质、正确的世界观与价值观等物流课程体系结构（如图2所示）。

在教学手段方面建议增加政治理论课的社会实践活动，引导学生走在社会实践中提高自己的思想政治素质和观察分析能力，以深化课堂教学效果。“思想政治理论课”实践教学可与团委组织的社会实践统筹进行，学生在校期间通过参加社会考察、社团公益活动、服务社会和社区等形式完成社会实践活动。锻炼学生的沟通能力、吃苦耐劳能力、抗压能力、责任心等。

（2）学科基础课程。学科基础课是指某一学科门类中各专业学生均应修读的基础理论、基本知识和基本技能的课程，是按学科门类设置的专业基础课，在学科门类中打通，以体现宽口径、厚基础的要求。如经济学、管理学、统计学、会计学、管理信息系统等课程。这类课程是管理类学科的理论基础，可以为进一步开展专业课的学习夯实理论根基。

（3）专业课程。专业必修课是指该专业学生必修的专业理论课，帮助学生掌握本专业基础理论和基础知识，学会在更深入的专门知识领域内进行理论分析和技术应用的能力。不同的学校对专业课程的设置不同，但大多根据物流的环节设置课程，再结合学科及实践前沿理论。如采购、仓储、运输、国际物流、物流专业英语、供应链管理、物流战略等。地方高校应根据地域特色本着为服务地方经济培养人才的原则，开展专业教育。例如山东省拥有青岛、烟台、威海、日照等港口资源，在课程体系中体现出港口物流和国际物流等特色课程。

（4）综合实验与实训课程。这类课程主要是为提高学生专业知识的综合应用能力、解决问题能力，提高学生对物流基本技能和物流流程的深刻认知而开设的。主要包括：物流企业模拟运营、物流项目运作、物流仿真实验、物流作业实训、校企合作等。

物流企业模拟运营和物流项目运作类课程，突破传统课堂讲授的方法，通过案例教学、虚拟游戏、仿真模拟实验等，培养学生专业技能、创新能力、学习能力。在案例教学过程中，引导学生完成团队合作、制定工作计划、实现工作目标、完成案例总结，这些可以激发学生的创造性，培养学生的团队合作精神、组织协调能力等。通过虚拟游戏模拟多团队的管理对抗，学生通过亲身实践并理解物流的典型过程、关联和问题，通过多轮模拟改进物流流程，提高物流效率。这种学习方法对学生理解物流知识，训练解决问题的能力、团队合作精神等有很好的效果。

物流仿真实验则是通过物流仿真软件进行仿真建模，以了解现行物流管理过程存在的问题，并提出解决的办法。还有很多3D软件，可以分角色模拟配送中心的运营。通过仿真模拟可以加深学生对理论知识的理解，锻炼运用物流知识解决实际问题的能力。

积极探索校企合作的新模式，可以与物流企业合作在校外建立实践基地，结合企业的实际需求有针对性地开展校企合作教学计划，这样既完成了实践教学任务又培养了学生们的实际操作能力。

（5）职业发展课程。职业发展课程的教育目的是培养大学生职业生涯发展的自我意识，树立良好的职业观、就业观，促使大学生正确地规划自身未来的发展，以提高就业能力和生涯管理能力。主要包括职业生涯规划课、职业素养培养课、求职模拟、创业指导课[6]等课程。

生涯规划就是要最大限度地发挥大学生的主动性，尊重大学生个体的特殊性，培养了大学生的职业生涯规划与发展意识[7]。高校的人才培养中要充分考虑大学生个体的全面发展，并根据自身特点选择适合自己的发展方向和道路，要建设开放和灵活多变的人才培养体系，增强专业设置的针对性和灵活性，提升大学生差异化就业的能力。职业素养培养课主要是让学生了解就业形势和就业法规的基础上，针对性地开展择业观教育和职业素质培养，掌握选择职业的方法和技巧。除了理论指导外，授课方式多采用实践的方式，如模拟应聘、礼仪素质等内容。通过大学生的能力测评、创业指导等为大学生职业生涯规划提供立体式的服务。可以在大学四年分阶段进行，提高他们的求职技巧及就业核心竞争力，从而使他们顺利找到满意的工作，并能在职场内发展顺利。

3 结束语

针对现在物流行业发展的现状和物流管理专业学生的就业情况，提出了旨在提高学生就业力的培养体系。

（1）优化教学课程设置，调整学分分布结构。依据提高就业力的人才培养要求，教学课程应体现知识、能力和素质协调发展特征，所以物流管理专业设置的课程应兼顾通识课程、学科基础课程、专业课程、实验和实训及职业发展五个方面。在学分分配方面，应加强综合试验和实训类、就业素养培养等课程的学分。

（2）改进教学手段，探索多形式的授课方式。在实际中教学方法手段应该不断丰富和创新，来满足不同兴趣和接受能力的学生需求，增强学生对物流专业的感知。充分发挥多媒体技术在教学中的应用和作用，通过幻灯片演示，案例教学、物流仿真模拟软件等形式，将知识形象化、生动化。案例和物流软件模拟教学可以营造与实际相仿环境，增强学生应用理论解决实际问题的能力。

（3）多层次、渐进式的培养学生的职业素养。规范地将专业知识教育与职业素养培养结合在一起，在人才培养的全过程中，通过循序渐进的职业能力提升过程，全面不间断地培养学生的个人能力、专业能力和职业发展能力。

参考文献：

[1] 中国物流信息中心. 2013年全国物流运行情况通报[EB/OL]. （2014-03-07）[2014-06-25]. http：//.cn/wltjwlyx/226760.jhtml.

[2] 佚名. 山东省将出台促进大学生就业实施意见[EB/OL]. （2013-07-08）[2014-06-25]. http：///shandong/yuanchuang/2013/0708/1590139.shtml.

[3] Mantz Yorke， Peter T Knight. Embedding Employability into the Curriculum[C] // Learning and Teaching Support Network（LTSN）， 2004.

[4] 张体勤，江岩. 基于就业力视角的大学生就业政策研究[J]. 中国人力资源开发，2009，229（7）：72-74.

[5] 谢晋宇. 可雇佣性开发：概念及其意义[J]. 西部经济管理论坛，2011，22（1）：46-54.

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[关键词]音视频 流媒体 教学改革 教学环节

[作者简介]岳超（1980- ），女，吉林通化人，长春职业技术学院信息技术分院，讲师，硕士，研究方向为动画技术。（吉林 长春 130033）

[课题项目]本文系2011年度吉林省长春职业技术学院“百门精品课程建设工程”项目“音视频流媒体编辑”的研究成果。（项目编号：JPKE110404-038Z）

[中图分类号]G642.3 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）03-0136-02

“音视频流媒体编辑”课程是长春职业技术学院信息技术分院重点专业――计算机应用技术专业的核心课程。本课程理论与实践相结合，以理论技术为基础，注重实践应用。目的是使学生了解并掌握音视频编辑和流媒体技术的理论知识，掌握节目后期制作这一重要环节中的非线性编辑方式的技术原理、艺术原则及实际操作的方法与技巧，具备初步的独立设计能力；提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力；并能够利用Premiere软件制作各种音视频节目，为今后学生从事影片剪辑、影视特效、流媒体设计等打下坚实基础。

一、课程建设的目标与思路

以培养剪辑师、影视特效师、流媒体设计师等为宗旨，以非线性编辑的职业岗位工作流程为导向，将理论与实践相融合，选取科学、先进的教学内容，与企业专家共同研究讨论，并能和影视节目制作行业发展需要相结合，教学方法特色鲜明化，教学手段多样化，考核方法多元化，教师团队合理化，教学管理体系现代化，满足学生学习自主化和个性化的要求。

根据职业岗位工作要求、工作过程选择教学内容，明确本课程性质、地位、作用，明确岗位对本课程要求。然后根据知识的深浅、技能的难易序化与整合教学内容，将工作任务分析得到的岗位（职业活动领域）能力标准，与国家对高等职业教育的要求及对学生可持续发展能力的要求相结合，在企业资深专家参与下制定本课程标准。教学工作项目是将典型工作任务与学习任务按教学论和方法论整合而形成的能够满足教学要求的案例。以核心工作任务为主的教学内容、以独立学习为主的教学方法、以复杂工作过程中行动的实施为教学目标、学校与企业共同合作构建教学环境。教学项目实施模式是一种“完整的职业活动行动模式”，主要步骤：确定目标、制订计划、决策、实施、评估。

二、课程性质与定位

课程在专业课程体系中占据着重要地位，处于专业核心能力形成阶段，是对计算机应用专业相关理论课程的融会贯通，并配合专业实践课程更好地完成影视作品，具有很强的实践性和实用性。通过本课程的学习，对“音视频流媒体编辑”的原理、流程、基本操作和相关技巧应有全面而深刻的了解，以达到对专业知识综合运用的目的。学生通过学习前修课程“数字平面制作技术”“二维/三维动画制作技术”等，有了平面设计、动画设计、美术编辑等前期准备，为本课程的顺利开展提供了保障，同时为后续课程“移动流媒体设计项目实战”奠定了坚实的基础。

三、围绕专业与课程培养目标，合理设计教学内容

随着互联网和数字电视的发展，电视节目、电影节目、综合娱乐节目等越来越受人们的关注，这为影视节目制作人才指明了就业方面。而节目的质量要求也越来越高，这就给快速培养适应工作任务、熟悉岗位流程的职业人提出了更加严格的要求。根据课程组成员对影视节目制作行业进行调研与分析，利用以职业岗位工作流程为导向，突出先进性、职业性、实用性等原则，选取本课程的教学内容。

“音视频流媒体编辑”课程是为计算机应用技术专业开设的专业课，针对就业单位对影视节目设计制作人才的需求，主要围绕音乐电子相册、影片剪辑、MV制作、预告宣传片制作、专题片创作等影视设计实际项目组织教学。按工作要求严格完成所选项目的整个过程，以具体工作任务中的各项指标、规程为标准，掌握并运用必需的知识技能完成工作任务。工作过程中教师对工作任务所涉及的课外知识也进行辅导，让学生了解本行业的相关拓展知识，为学生的持续发展奠定良好的基础。

本课程的教学内容以典型的影视节目制作实际案例为载体，以五个学习性工作项目为中心，主要通过适用性强的自编教材、课件、案例库、实训实习项目库、技能题库等相关资料得以表现，适用于所有高职高专系列的计算机类应用技术专业和动漫艺术设计专业的学生学习。

四、不断改革的教学方法与手段

在教学过程中，根据不同的学习任务的需要，分别采取角色扮演、任务驱动、项目导向、启发引导、分组教学等多元化的教学方法，使学生能够乐学、善学并勤于实践，教学效果显著。同时，运用多种现代教育技术手段、将校内实训基地――U9工作室，搭建为仿真工作环境，优化了教学过程，提高了教学质量和效率，取得了实效，具体表现在以下四个方面：

1.采用多媒体技术作为主要教学手段，优化课堂教学。利用视听等多种媒体，将抽象的教学内容采用各种直观的方式，形象地演示出来，使课堂教学更加生动，提高学生的学习兴趣。

2.教师集体开发教学资源，搭建学生自主学习平台。教师根据实践教学内容，集体开发多媒体课件，指导学生学习；编写课程标准、教学设计、实训指导、试题库、教材、技能测试题等多种教学资料，为学生的自主学习创建平台。

3.利用全方位的网络资源，构建师生交流的平台。利用先进的网络环境，在数字化校园平台上实现资源共享；通过QQ群在线答疑、电话、短信、邮件等多种方式辅导学生，优化教学效果，提高教学效率。

4.通过名家讲座、参与竞赛，全面提升学生综合素质。邀请企业专家进行讲座，开拓学生视野，培养学生的思维能力，激发学生潜能；同时组织学生参加各级技能竞赛，提高学生的创意水平和制作能力，全面提升学生的综合素质。

五、教学环节设计，充分发挥学生的主体地位

1.项目导入。在这个环节中，要让学生了解到本项目在整个学习中处于什么地位，如开篇学习、知识延续还是创新提高等，并说明与前后项目的关联性；然后对项目进行描述，引领学生进入项目情境中，接下来介绍项目中的任务分类，使得学生目标明确，能更顺利进行设计。

2.展示分析。在这个环节中，为学生们展示优秀案例，有教师自主开发的，有企业人士提供的，也有历届学生的优秀作品等。通过展示案例，采用启发引导法或角色扮演法，与学生共同分析实现不同案例所需要方法与技术，并逐步引导学生设计合理的方法。学生广开思路，畅所欲言，方法也不会局限某一种，这自然要求教师自身也要有过硬的技能，满足不同学生实现各自的项目效果。

3.知识学习。在分析的过程中，有些方法学生已经掌握，但还有一些方法，学生却苦于实现。这时，教师可将知识点进行渗透讲解。对于一般知识，主要采用自主学习法，通过教材、课件、互联网等形式完成，用提问、任务分析与操作等形式进行检验；而对于重点知识，则采用讲授为主，利用演示教学法、案例教学法等完成，通过任务实施来检验掌握情况，可适当地采用个别教学或集体教学的方法巩固学生在学习中的薄弱之处。

4.学生操作。在这个环节中，主要采用任务驱动法。首先教师布置任务，下发任务书，然后学生根据任务进行小组内的工作分配，任务明确后学生动手操作。在这个过程中，教师巡视，及时纠正学生的不合理操作。

5.总结评价。总结评价分为三部分：第一部分为学生自身评价，每个小组的每个项目进行展示，组内自评与组外互评相结合，在评价过程中，学习他人长处，发现并克服自身的不足；第二部分为教师总结评价，总结每个任务的重点难点、知识的掌握情况、学生操作过程中普遍存在的问题，提出解决措施，评价每个小组作品，推荐作品传至互联网，接受更多学习爱好者的鼓励与指正；第三部分为企业评价，要求企业人士为每个小组作品每学期至少评价一次，提出新的要求，选取部分学生去企业参观学习，体验企业的工作氛围。

6.拓展飞跃。教师检查学生对项目的完成情况，根据不同层次的学生下发不同要求的拓展练习。整个过程教师适应引导学生思路，但绝对不可以限制学生的创作思想，让学生真正做到自主学习，不断提高。

六、校内外实训基地

1.校内实训室。先进的软、硬件设备，满足了教学和实训的需求。

2.校外实习基地的建设与利用。目前，已与6家企业建立了紧密的合作关系，签订校企合作协议，聘请企业专家作为课程建设指导委员会成员，定期召开会议，共同制订教学计划等。

七、多元化的考核评价

考核采取平时考核与期末考核（作品设计）相结合的方法，其中平时考核占40%，期末考核占60%。具体考核标准如下：

1.考核评价模式。（1）学生自我评价、相互评价、教师评价相结合。（2）作品设计与专业知识与技能相结合。（3）平时考核与期末考核相结合。

2.考核评价标准。（1）对学生平时的工作纪律、学习态度和各类作业完成的情况等进行评价，占15%。（2）在教学过程中对学生单项任务的完成情况进行阶段性量化评价，占有10%。（3）在教学过程中通过总任务的完成情况，对学生画面编辑规划能力、创新设计能力、后期音视频编辑制作能力、研究性的学习能力进行评价，占15%。（4）课程结束后，通过评估学生的作品，对学生的知识、后期制作技能和综合能力进行考核，占60%。

八、预期效果

第一，根据与企业及时沟通和深入企业调研的结果，掌握企业发展动态，适时修订课程标准，更好地满足人才培养方案的实现；第二，加强师资队伍建设，丰富主讲教师的教学经验，与企业兼职教师共同开展工作过程系统化课程开发的目标；第三，在教学模式、教学方法与手段、考核评价方式上不断改进、不断完善，以达到更好的教学效果；第四，加大教学研究的力度，形成教材、电子课件、实训指导书、案例库及评价表等完整的教学辅助体系；第五，学生在课外从事的各种竞赛活动，充分检验学生的综合素质与能力，继续发扬学生的长处，克服存在的不足，为将来能在工作岗位上不断创新打下基础；第六，加强教师的教育科研工作，以教学带动科研，以教育科研促进教学的改革与发展，使教师的教学、科研水平同步提高，从而达到教学质量稳步提升的目标。

[参考文献]

[1]陈娟.高职计算机应用技术专业课程改革探讨[J].佳木斯教育学院学报，2011（4）.

[2]龚程丹.项目教学法在Premiere教学中的应用[J].电脑知识与技术，2010（33）.

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随着电子商务的不断发展，现代物流业的发展也达到了一个新的高度。在这样一个环境下，不少的高等院校管理类专业都将物流管理作为了本专业学生的必修课程或是限定选修课程。然而，物流管理课程是所有管理类课程中理论与实践联系最为紧密的学科之一，是一门包含多学科、多领域的综合性管理学科，要求学生必须掌握管理学、经济数学、管理运筹学等基础知识，同时还应该具备一定的实践基础。这对于文科类高等院校的管理类专业学生而言，无疑是学好物流管理这门课程的最大障碍。对此，有必要针对文科类高等院校管理类专业学生的特点，以及物流管理这门课程的性质和包含的内容，进行教学方式方法和教学技巧上的探讨和研究，提出有效的教学改革措施来保障管理类学生能很好地掌握物流管理课程相关知识，并初步将理论与实践联系起来，培养学生对该课程的兴趣。

2 物流管理课程教学中存在的问题

2.1 教学目的不明确

在目前的物流管理课程教学过程中，最大的问题就是教学目的不明确。事实上，同样是一门物流管理课程或者是同样一本物流管理的教材，针对不同类别的学生，存在着不同的教学目的。而文科类高等院校管理类专业的学生来源，既有文科生也有理科生。尽管一般来说文科生所占比例大于理科生所占比例，因此对物流管理理论进行介绍，采用传统的死记硬背的方式更符合文科学生的口味，但物流管理课程自身的特点决定了这门课的知识是以理论教学为基础，实践教学为拓展，为了能够让学生更好地理论联系实践，对于数学知识和运筹学知识的基础要求就比较高。正因如此，对于文科类高等院校的管理类学生而言，究竟让其在物流管理这门课程中学到怎样的知识？是只学理论知识，还是让学生具备利用数学与运筹学知识来解决物流运作管理方面的实际问题？所有这一切，让该课程的教育从业者在思考的同时也深感头疼。

2.2 教师专业基础参差不齐

目前大多数高等院校都要求教师必须具有博士学位，然而我国高等院校开设物流管理本科专业时间并不长，且专门开设物流管理本科专业的高等院校数量较少，这就意味着大多数从事物流管理课程教学的教师，实际上并没有接受过专业的物流管理知识培训，而对于物流运作管理方面的实践几乎没有。即使部分教师虽然有过实践经验，但可能在物流运作方面的研究水平相对较差，也容易造成实践不能和理论很好地相结合，从而使得学生可能从教师的实战案例中学到了一些东西，但对理论的理解不深，造成学生对于物流管理理论出现知其然而不知其所以然的状态。因此由于不同教师的专业基础参差不齐，使得学生很难掌握物流管理课程的知识和实践经验，并将理论和实践相结合。

2.3 知识更新速度缓慢

近年来随着科学技术的不断发展，传统的物流业也发生了翻天覆地的变化，这意味着物流管理方面的知识也在不断的更新和发展。然而，现有学生所学的知识还仅仅局限于较为早期的理论观点，不少教科书上的案例还是十多年前的案例。不可否认，传统的理论应该让学生学习，经典的案例也可以增加学生的理解程度，但类似于电商物流、物流金融、快递物流等一系列早已为学生所熟知的概念，却很少在相关的教材中看到，这既使得学生难以很好地将过去从未接触过的传统理论和现有的实践结合起来，也使得学生在学习的过程中会感觉到无聊，难以培养学生的学习积极性。

3 解决物流管理课程教学中存在问题的对策

3.1 针对文科生特点，明确物流管理课程教学目的

明确教学目的，是解决物流管理课程教学存在问题的基础和关键。对于物流管理课程教学目的的确定，首先依赖于文科高等院校对于管理学专业学生的专业培养方案。如果在专业培养方案中，物流管理的课程学习被当作是学生毕业之后的工作技能培训方案之一，那么在物流管理课程的教学过程中，不但要介绍物流管理的基本理论，更为重要的是对于物流各环节运作管理方面知识的教学和技能的培训；反之，如果在专业培养方案中，物流管理课程仅仅只是作为基础管理学知识体系的拓展和完善，那么在教学过程中就尽可能以物流管理的基本理论和综合案例的分析作为主要教学内容。

对于文科院校的学生而言，由于文科生所占比例较大，因此在教学过程中除了紧密结合专业培养方案之外，更多的还是以物流管理的基本理论介绍为主，并通过新老案例结合分析的方式让学生更好地理解相关理论。当然，考虑到文科院校管理学专业也有一定数量的理科学生，可以在其感兴趣的基础上鼓励其参加与物流运作管理相关的数学建模活动，从而加深对实践问题的理解和应用。

3.2 拓展教师知识面，采用多学科结合的方式教学

对于从事物流管理方面特别是物流运作管理方面的教师而言，基本上都能够掌握一定的数学或运筹学方法，结合这些知识对于理科学生而言在理解相关理论和方法上有着很好的帮助。但对文科院校的学生特别是文科生而言，这些知识的介绍只会让学生感到兴味索然。事实上，文科学生一般来说都有较好的历史、地理等文科基础，因此物流管理的教学也可以结合这些知识来进行。例如，在物流管理理论中，军事后勤学是一门较早的起源理论，因此教师可以结合一些历史上的战争故事，向学生讲述物流与物流管理的重要性，并结合物资对于战争的重要影响，讲述战场上的物资储存、运输策略以及由于物流带来的战略影响，并从这些故事中找出与物流管理相关理论相结合的部分讲述给学生，从而培养文科类学生对物流管理课程的兴趣，从文科学生自身的特点出发来吸引其对物流管理理论的思考和理解。又比如，文科学生对于文学作品或是影视作品较为关注，相比对现代企业物流的不了解，其对古代镖局的印象可能更为深刻，因此教师也可以从古代镖局的特点出发进行介绍，并将现代物流企业的特点进行对比，从而让学生更清楚地认识到物流企业运作方面的知识，加深其对相关物流理论的理解和掌握。除此之外，教师还可以进一步拓展知识面，结合不同的学科来进行物流管理课程的教学。

3.3 结合生活中常见案例，改革教学与考核方式

在教学方式上，可以结合学生的特点进行不同形式的案例教学，但对案例的选择不应该是教科书上提供的案例，而是应该让学生学习了相关的理论知识后自己去发现在日常生活中相关的案例。比如很多学生会经常取快递包裹，或是学生也会定期去超市购物等，教师在进行教学时就应该以这些很常见的事情为例进行分析，并同物流企业的实战案例相结合，分析其中的联系和区别，就能使学生将不太熟悉的企业决策案例转变为类似的且较为熟悉的生活决策案例，从而更加清楚地理解相关的理论。

在考核方式上，教师可以让学生进行分组结合，自行寻找更多更实际的案例，通过物流方案的制作水平来衡量和考核学生对物流管理课程的学习水平。例如教师可以指导学生结合理论去发现快递员送货的路径选择策略、超市的补货策略以及超市内部货架摆放布局等实际问题，并让文科学生和理科学生进行分工合作，文科学生通过实际的访谈和沟通了解其中的问题所在，理科学生通过数学建模的方式来寻找解决方案，通过这样一种将案例置于实际情景之中进行分析的方式，不但能够让学生更加清楚地理解相关的原理、概念，以及它们在实际工作中的用处和表现，也能很好地对学生所掌握的理论和知识进行考核。

3.4 及时更新相关知识，进行新旧理论对比教学

物流方面的知识更新速度较快，针对这一问题，教师在教学的过程中应该不断更新自己所掌握的相关知识和理论，及时将物流管理最新的理论介绍给学生，让其更能够将理论和现实世界相结合，但这并不意味着对旧有理论和案例的全盘弃用。事实上，我国现阶段物流发展虽然较为迅速，但物流企业的现代化水平参差不齐，不同物流企业之间存在较大的差距。因此在进行课程教学的时候，不但要向学生进行最近的知识和理论的介绍，也要介绍已有的传统理论。例如对于仓储管理的介绍，不但要介绍传统仓储管理的理论，也要介绍智能化仓储系统的相关知识，并采用视频的形式向学生直观地表现二者之间的差距，介绍各自的特点和不足，这样学生既能够了解传统的理论和方法，也能够熟悉较新的理论和方法，通过对比的方式能加深学生的印象。

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目前，我国高职教育基本形成以项目为导向、以任务为驱动的工作过程教学模式，其价值得到了高职院校的普遍认可，各院校也在进行开发和实施。但是，在高职课程改革中，高职院校和专业教师往往更关注课程标准、教学设计、教材等成果的建设，而对于后期的学生课程学习效果的考核评价没有跟上课程改革的步伐。

1研究高职物流管理专业课程考核体系的意义

泰勒曾经指出：“评价过程实质上就是一个确定课程与教学计划实际达到预期目标程度的过程”。教育部在《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》通知中也指出：地方教育行政部门要根据国家有关法规，加强宏观管理，建立教学质量监控体系和教学评价制度，促使学校加强教学管理，提高教学质量。学生的课程考核就是教学评价的一部分，是了解学生是否具有完成新的教学目标所需具备的知识和技能、了解学生学习效果和发现教学中的问题的重要手段，是对于教学改革实施效果、教师的教学效果进行检验的重要部分。

2目前高职院校物流管理专业课程考核评价体系中存在的问题

21具体目标不明确大多数高职院校课程教学考核评价的方式，沿用的还是普通高校或原有中等教育教学的管理模式，注重学生日常教学的常规管理，如平时成绩和期末考试构成了学生课程成绩，没有形成与高等职业教育相匹配的课程教学质量评价模式，学生是否真正达到课程教学目标把握不够准确，致使教学改革效果不能全面反映。

22考核评价方式及标准单一多数高职院校注重总结性考核评价，而对教学过程其他环节缺乏重视，缺少对学生素质和实践能力考核的方法和制度。这主要缘于考核评价体系尚未实现系统化，造成整体评价的不均衡，导致评价目标与实际出现偏差。

23考核评价主体和内容单一目前我国大多数高职院校课程教学质量考核评价，通常是由教务处具体负责组织考试，还局限于任课教师的评价，忽视了团队评价，造成了以期末考试成绩判断学生课程学习状况的局面。同时，在进行课程考核评价的过程中，因受评价方式的局限性，在制定考核内容时，还是以理论考核为主，注重专业能力的考核，忽视方法能力和社会能力。

3高职物流管理专业课程项目式过程性考核体系研究

31在对高职物流管理专业课程项目式过程性考核研究中要转变思想

311考核评价方式转变

从注重总结性评价向过程性考核与期末综合能力考核相结合转变。

学生的职业能力是其在“学”的过程中生成的，学习过程是影响学习效果的重要因素，但是目前多数高职课程的教学评价考核还是以由教务处统一组织考试为主，过程性评价没有得到应有的重视。同时，高职以项目为导向、以任务为驱动的课程的最终学习成果表现为学生独立或团队合作完成的产品、设计、报告、方案或服务，对于这样的课程，应该基于综合化的标准进行综合能力考核，通过评价学生学习成果有无价值或价值大小来评价学生职业能力水平及其提升情况。因此，高职课程应根据实际情况，构建过程性考核与期末综合能力考核相结合的考核体系。

312考核评价内容从专业能力向职业能力转变

通过对用人单位的走访调查，用人单位在挑选学生的时候最看重的是高职学生的职业素养，认为知识、技能可以通过岗前培训的方式让学生较快地掌握，但素养的养成是一个长期的积累过程。高职课程以职业能力为培养目标早已成为共识，但这一培养目标很难实现。

高职课程教学改革后的以项目为导向、任务为驱动的教学模式，强调学生在“做中学”、教师在“做中教”，希望学生在“做中学”的过程中自我建构知识、技能、态度和经验。因此课程教学考核评价理应将职业能力而不仅是专业能力作为课程考核评价的主要内容，做到既考核学生的知识与技能，也考核学生的态度与经验；既评价学生的专业能力，也评价学生的方法能力和社会能力。

313考核评价主体从单一教师评价向多元化转变

高职课程教学中，专任教师是本课程考核评价的负责人、组织与协调人，学生及学生团队通过相应形式参与考核评价，这样可以实现教学考核评价主体的多元化，可以增强学生学习的积极性和主动性，教师的教学方案也能得到不断优化、教学水平不断提高，形成教学相长的良好态势。

32构建适合目前高职物流管理专业课程教学改革需要的项目式过程性考核评价体系

通过研究认为，项目式过程性考核评价体系应是过程性考核评价与总结性评价相结合，即考核方式是包括教学过程中的过程性考核与教学期末的综合能力考核。

教学过程中的过程性考核是按项目或任务来设计考核环节，这一考核中除包括理论考核和技能考核两个部分外，同时还包括该课程学习过程中的考勤及综合考评，每一项目赋予相应比重。理论考核注重学生对该项目的理论掌握程度；技能考核注重学生对该项目的理论知识的应用程度；综合考评是对学生在该项目或任务的学习过程的总体表现来给予成绩，如课堂讨论的参与度等。该考核部分在总评成绩中占比应达到70%左右。教学期末的综合能力考核是在教学的最后一周以试卷或综合实训项目的形式对学生进行该课程综合能力的考核，在总评成绩中占比为30%左右，综合能力考核考查学生运用所学知识解决实际问题的能力，若是试卷的形式考核，则题型应多样，试题应灵活，不拘泥于教材中死记硬背的东西。若是综合实训项目的形式考核，则考核的内容应是一次完整的实训项目，每个小组的学生都能分配到自己的实训任务，并有详细的计分标准。具体考核评价体系如表所示，权值可根据教学实际情况进行调整。

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关键词：电子信息技术；城市交通；替代作用

中图分类号：U12 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 14-0000-01

近几年来，随着社会的飞速发展和电子信息技术水平的不断提高，电子信息技术在社会生活中的应用范围不断扩大。随着人们的社会生活结构的改变，城市交通的客流量越来越大，电子信息技术的发展对城市交通客流量也产生了巨大的影响，一方面，电子信息技术对城市交通运输具有促进作用；另一方面，电子信息技术对城市交通客流量又具有替代作用。

一、我国电子信息技术的发展现状

上个世纪八九十年代以来，随着我国经济水平的迅猛发展，我国的以计算机技术和通信技术为基础的信息技术得到进一步的发展，覆盖全国的公用分组交换网以及公用数字数据网等相继开通。但是与国外的欧美发达国家相比，我国的电子信息技术还存在着较大的差距，我国社会的信息化整体程度还不够高，信息技术水平还有待提高[1]。

二、电子信息技术对交通运输的促进作用

随着电子信息技术的不断发展，电子信息技术的应用范围越来越广泛，电子信息技术对交通运输具有一定的促进作用，其促进作用可以从以下几个方面进行分析。一是信息的畅通和通信技术的不断发展为交通运输的安全提供了有力地保障，通过通畅的信息预测交通运输状况，能够避免交通事故的发生，同时也能够降低交通事故中的损失；二是信息技术在交通运输中的应用大幅度提高了交通运输的管理效率和生产效率，这主要是利用了信息技术的及时性、准确性和经济性，利用信息技术处理交通管理也有效的弥补了人工处理的不足；三是信息技术在交通运输中的应用对交通运输向集约化方向发展具有促进作用；四是电子信息技术的发展带动了交通运输工具的智能化发展；五是信息技术的应用提高了交通运输资源的有效配置。

三、电子信息技术对城市交通客流量的替代作用

通信技术是现代电子信息技术的基础技术，通信与交通具有密不可分的关系，从广义上讲，交通和通信属于同一领域，这两者具有同样的社会功能。电子信息技术对交通运输的促进作用前文已经进行了简要的阐述，本节将针对电子信息技术对城市交通客流量的替代作用进行详细的分析。

一是由于社会的发展和经济结构的改变使得人们的就业结构和办公方式发生了改变，这种改变相应的减少了城市交通中的工作性客流量。在城市交通中，工作性的客流量深受城市居民的就业结构和办公方式的影响，由于信息技术的不断发展和深入应用，信息产业在GDP中的比例不断增大，使得社会的就业结构发生了根本性的转变，就业结构的改变使得人们的工作方式从集中办公向分散办公转变，出现了弹性办公和家中办公的现状，这样的办公方式自然降低了城市交通中工作性的客流量。

二是由于社会的发展和人民生活水平的显著提高使得城市居民的生活方式和交往方式发生了改变，这样的改变相应的减少了城市交通中非工作性的客流量。在过去的生活中，人们获取信息和物品都需要通过面对面接触的方式获取，而电子信息技术的发展使得人们不仅可以通过网络、电话、电子邮件等进行信息的交流与沟通，同时在购物方面也享受着网上购物的便捷，另外，通过电子信息技术还能进行远程医疗和多媒体教育等。随着新农村的建设，城乡之间的差距减少，加上便捷的交通工具使得不少城市居民从城市搬到郊区和乡村居住，这样大量的减少了城市人口的密度，这些城市居民生活方式和交往方式的改变减少了城市交通中非工作性的客流量[2]。

四、电子信息技术对城市交通客流量替代作用的预测

（一）案例资料

某市对市中心城区将在2015年预测会出现的出行需求量为每天500万人次，每天出行的强度为1.45次，并根据交通方式的不同，做出了一个各种交通方式的估测，通过对出行目的和交通方式的选择对信息技术对出行目的的代替率进行了预测性的计算，结果如表1所示。

从表中可以看出，随着社会的发展和电子信息技术的发展，电子信息技术对城市居民出行的目的代替率逐渐提高，这就表明了电子信息技术对城市交通客流量具有替代作用。该市对2015年该市中心城区的信息技术替代率进行预测分析的原理是根据替代模型进行计算的。

（二）替代作用分析

构建电子信息技术对城市交通客流量的替代作用模型主要包括三个组成部分，一是假设一个电子信息技术的代替模型，这根据的是城市居民对电子信息技术的使用能够获取的效用与实际出行同等，这时信息技术就能够替代出行。二是构建模型的思路，由于出行的目的不同，因此选择的交通方式也不同，各种交通方式的客流量也会因此产生差异，从而影响城市的交通结构。城市交通结构的改变增加了信息技术对交通客流量的替代作用[3]。

五、结语

电子信息技术不仅对交通运输具有促进作用，同时电子信息技术对城市交通客流量具有替代作用。随着城市化建设进程的不断加快，城市的客流量将越来越多，城市交通将陷入无限繁忙的状态，利用电子信息技术对城市交通客流量的替代作用，能够有效的缓解城市交通中巨大客流量的压力，同时也对城市交通的安全起到了保障作用。

参考文献：

[1]高洁，王伟.信息技术对交通运输影响研究的国内外对比分析[J].商场现代化，2009，03：7-8.

[2].当代我国交通运输统计调查方法分析[J].消费导刊，2010，08：11-13.

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关键词：物流；设施设备；教学做

中图分类号：G712 文献标识码：A

Abstract： This article selects waterway transportation equipment and hoisting machinery equipment of logistics facility and equipment as research contents， starts with realizing the connection of teaching idea and occupation idea and exerts classroom teaching， network teaching， practical teaching， etc to promote students' innovation， creation and entrepreneurial ability for the“teaching-learning-dong”integration. Students analyze， explore， practice， query and create by completing the teaching task in accordance with their guess or assumption and exert scientific method to do the research. They improve thinking ability， operational ability and professional skills in the process of study and build a knowledge system independently.

Key words： logistics； facility and equipment； teaching-learning-doing

1 实践研究背景

根据高职院校人才培养方案，《物流设施与设备》课程一般是物流专业学生在第二学年的第一学期开设的课程。这些刚刚入学一年多的学生，对物流的概念非常模糊，如何激发他们的学习兴趣，利用学校有限的教学资源和实训环境，突破纸上谈兵的教W方法，培养出社会需求的物流人才，是学院面临的实际课题。

面对这些课题，无形中给教师的教学设计与实施带来了新的挑战。学院肩负着培养创新、创造、创业能力人才的责任和使命，希望把学生培养成高素质的综合性人才，但传统的理论教学占据主流的教学过程，往往养成了学生懒于动脑、懒于动手、懒于动嘴的习惯。实现“教、学、做”一体化，对教师和学生来讲都是一种极大的挑战。笔者认为交互式的学习可以将难以理解和应用的知识转变成易于掌握的知识，实现学生的探究性学习，帮助学生分析解决问题。在学习过程中没有资源寻找资源，没有条件创造条件，没有设备制造设备，在实践中激发学生的学习兴趣和能力，在动手中实现理论与技能学习目标，在成果中总结实践经验获得教改启示。

2 实践应用研究内容、教学理念及教学过程

2.1 研究内容

（1）使用教材及内容大纲

机械工业出版社出版的《物流设施与设备》第三版，主编蒋祖星、孟初阳。主要内容有：第一章概述，第二章货物运载设施与设备，第三章物流起重机械，第四章集装箱及其专用装卸机械，第五章输送技术与设备，第六章仓储技术与设备，第七章流通加工设备。

（2）教学案例选取内容

第二章货物运载设施与设备中的水路运输设施与设备船舶基本知识。货船分类有干散货船、杂货船、冷藏船、木材船、原油船、成品油船、集装箱船、滚装船、液化气船、载驳船10种，需要掌握船舶组成结构、性能，了解船舶货运常识。第三章物流起重机械。物流起重机械有桥式起重机、轻小型起重设备、臂架类起重机三大类17种。掌握各种起重机结构、适用范围，了解其性能参数。第四章集装箱起重机械。集装箱起重机械主要有岸边集装箱起重机、集装箱龙门起重机、集装箱正面吊运机3种。掌握各种起重机结构、适用范围，了解其性能参数。

2.2 教学理念

教学理念应贴近社会工作的实际需求，实现教学理念与职业理念的对接。例如学习认知水路运输的船舶、各种起重机不能流于表面知识的掌握，最终的目的应是将这些设备融入到物流流程作业中，使其发挥最大的效用，以最低的人力、物力、财力，实现作业成本的最小化，结果的最优化，作业的标准化，遵循作业安全规范要求，实现知识点形成链条连接，实现职业能力的提升，实现教学理念和职业理念的衔接。所以在教学设计中应围绕这个理念为中心展开，让学生完成自主学习、探究问题、体验实践、汇报评价的过程。

2.3 教学过程

【第一阶段】任务驱动自主学习

【第二阶段】交互活动探究实践

【第三阶段】汇报展示评价反馈

3 实践运用成效

3.1 学生“三全”特点凸显“教―学―做”一体化

从课程开始前3周布置教学任务到整个教学任务完成后，在学生身上反映了“三全”特点，即全体参与、全过程投入、全力争先。有的团队在设计选材中因队友之间的新观念、新质疑、新思考共通与否争辩的面红耳赤，有的团队连续几个星期校内外到处找可用的废弃物材料，对新旧材料的可利用性、成功率、作品效果做反复推敲，有的团队经常在宿舍用手电筒熬到深夜合力制作，专注力、毅力、热情发挥到极致。

学生们获取知识的时间、地点已经不再仅仅是课堂，也不仅仅是一个个体，校外搜集材料，校园教室里、宿舍中、闲聊时，都充满了求知、求是、求真的氛围。他们在汇报总结时都感到收获了兴趣、知识、能力，更重要的是收获了团结、感恩、不屈不挠坚持到底的精神。各团队在每次的汇报中都能看到别人的优势，发现自己的不足，这一点对他们的学习起到了很大的推动作用，这是一种自我驱动进步的动力，是任何说教都无法做到的。这种驱动表现出学生从争论到质疑，从质疑到认同，从认同到合作，“学中做”实现了人机交互、生生交互、师生交互，做中学实现了学生自我认知与成长的过度，实现了从教到学、从学到做、做中交互学习。

3.2 学生创作变成教学资源

实践应用研究使《物流设施与设备》课程相关内容形成了一套较为完整的教学资源。

首先，微课创作。在教学实践过程中进行了全程教学视频录制，对核心内容进行了课例片段的剪辑整理，制作了微课课例，微课资源的整合营造了一个半结构化、主题式资源的单元应用小环境。学习中的重点、难点、疑点问题都分成单元模块进行了整理制作，扩大了学生利用网络课堂学习的范围。对今后的教学实施起到了很好的示范指导和改革创新作用。

其次，实体模型。学生动手制作的各种船舶与起重机械模型，大部分都符合教学任务目标的要求，将每个实体模型都做好标记存入物流实训室成为实体教学教具。实体模型能直观反映学习目标，吸引学生注意力，激发学生自主学习和动手的兴趣，使难以实践的教学难题得到有效的解决，对今后学习该课程学生的改进、创新、创造提供了很好的范例。

第三，教学素材。学生自主开发的教学课件应用在今后的教学中更具有感知力，与教学内容有针对性的素材课件日趋丰富；教师对该教学内容的知识结构、教学方法、教学模式、教学反思进行总结后更有利于今后的教学改进。

3.3 教学反思与改进

大型的船舶、起重机无法搬进校园、搬进课堂，却可以将教学理念、职业理念植入学生大脑，付诸学生双手。在现代职业教育理论的指导下，为促进学生学习和发展而设计的解决教与学问题的教学设计，成为当代教师不断学习和实践的首要任务。在实践应用研究中，学生自主创作的作品在职业岗位上的实际操作并不能发挥巨大作用，所以在实践应用研究中总结出一些值得进一步去解决的问题。

（1）将信息技术手段嵌入教学设计支持学生的“学”

针对职业岗位应形成教学团队，开发适用普遍物流专业课程的仿真实训教学软件或仿真模拟器，利用现代化信息教学手段，发挥学生在学习过程中的主动性和构建性。仿真实训教学软件能实现人机交互、生生交互、师生交互，能解决教学实践运用的难题，能实现学生的探究性学习，能实现学生分析、解决问题，动手能力提高的目标，使自主、交互、探究、体验的教学方式得到最大能动性的发挥。

（2）将人文教学设计贯穿教学始终体现教师的“教”

如果一味的使用各种信息技术手段可能会出现“人灌变电灌”或“技术凌驾于人之上”等情况。所以在教学过程中还是要关注学生的个人发展需要，创设情境需要反映出新旧知识的联系，情境从课堂教学延伸至职业岗位，协作学习可以促进学生的思维联想和桥接，能帮助学生知识的同化和顺应，有利于学生对知识的理解和改造，体现学生的个性化、交互性、评价的多元性、价值取向的人文性。

（3）扩大企业实践空间范围和时间范围帮助学生实现“做”

陶行知先生说过：“教学做是一件事，不是三件事。我们要在做上教，在做上学。”校企合作是“教、学、做”一体化实现的平台之一，教学组织形式由“固定教室集体授课”向“校外基地实习企业”转变，是实现教学理念完美对接职业理念的关键。它从空间范围和时间范围两个方面对人才培养方案、课程改革方案、联合开发课程、课程标准、课程设计都产生巨大的影响。学生的专业发展能力、技术方法能力、社会交流能力需要通过动手操作实现，在企业实践活动中动手能力强的学生不仅能学到真正的知识享受成功的乐趣，还可以指导其他同W进行示范作业；动手能力弱的学生可以找到自身的差距及时弥补不足，从而形成集体学习过程，以此有效地解决从学校到社会过度的问题，体现现代职业教育的实践性、开放性、实用性。

参考文献：

[1] 徐岩. “教学做”一体化高职教学模式的构建[J]. 辽宁高职学报，2011（10）：35-38.

[2] 刘敏. 教学做一体化教学模式在计算机应用专业的应用思路探讨[J]. 中国培训，2016（6）：61.

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【关键词】课程体系;产业转型;产业关联

广东省作为全国经济大省，紧紧抓住发展契机，通过加快产业转型升级有力促进了经济方式的转变。这种转变为现代物流业发展带来更多机会的同时，也对物流人才在质量和数量上提出了更高的要求。

一、广东省产业转型升级背景下产业关联对物流人才培养的影响

物流业是国民经济的重要组成部分，是经济发展的加速器。2009年，国务院陆续出台了十大产业振兴规划，十大产业中唯一一个属于服务行业的物流业，与其他九大产业（制造业）密切相关，可以说是国民经济发展的血脉和纽带。广东省委省政府在2008年出台了《关于加快建设现代产业体系的决定》，提出建立既与世界接轨又有广东省特色的，产业结构高级化、产业布局合理化、产业发展集聚化、产业竞争力高端化的现代产业体系。广东省通过产业转型升级，推进产业和劳动力“双转移”，有力促进了区域协调发展，并逐步形成了先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的产业结构。由于广东省是制造业大省，发达的制造业为物流业提供了一个极具潜力的市场;广东省又是外向型经济大省，由于制造品的可贸易性强，贸易的发展必然会拉动制造业的发展，同时日趋国际化的商流活动必然促使国内物流活动与国际接轨。根据中国物流与采购联合会提供的数据，2013年社会物流总额为197.8万亿元，其中，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%;进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%。这说明物流业为制造业、商业等产业提供了有效配套和增值的同时，这些产业也是拉动广东省物流业特别是国际物流市场的重要力量。基于产业关联性，在“双轮驱动”的产业结构背景下，现代物流业不能独立于其依托的产业之外，因此，制造业以及商业物流职业能力也是物流人才培养应分析的基点。

二、物流管理专业课程体系现状

随着高职教育的大力发展，很多院校都结合高职教育的特点，提出了就业导向、工学结合的课程体系构建方法，并取得了一定的成效。但在产业转型升级背景下，很多高职物流专业的课程体系与实际需求出现了不同程度的断层。

（一）人才培养目标定位模糊，课程体系构建不合理。物流行业在国内还属于新兴产业，很多院校的办学也是处于摸索阶段，长期以来，同一学科专业的课程体系基本上是参照专业指导委员会制定的体系框架或其他院校的课程体系，再结合自身的师资、专业方向等依据经验修补而成，并没有对区域产业特色和需求进行认真调查论证，人才培养目标定位模糊，课程设置没有针对性，与现实脱节。

（二）课程设置缺乏预见性，滞后于产业发展步伐。产业结构调整对物流专业课程设置提出了更高的要求。目前的课程体系主要专注于物流行业内的知识和技能，忽略了行业交叉知识和自我学习、创新能力的培养，学生综合素质不高，适应产业结构转型的能力较差。

（三）师资力量薄弱，缺乏与产业有效对接。我国物流教育起步比较晚，很多老师没有系统学过物流专业知识，专业背景具有多学科性;同时，由于师资缺乏与产业界的足够接触，对物流行业岗位的实际工作流程也不熟悉，缺乏自我更新的机会和能力，造成课程结构相对固化，缺乏对社会需求的有效响应，这些都制约着物流专业课程体系的设置，影响物流教育的进一步发展。

三、适应产业转型升级的物流专业动态课程体系的构建

（一）根据区域经济发展变革人才培养目标。人才培养目标是课程体系构建是基本依据，为课程设置指明了方向。随着广东区域经济的调整，物流业在得到快速发展的同时，企业对物流人才培养目标也提出了新的要求：1.掌握服务于相关产业的物流专业技能。作为现代服务业的物流业，其服务于制造业、商业等相关产业，要想有效提高物流服务水平，必须对其主要服务对象的物流需求和运作特点有较深入的了解。现代物流人才除了要具有系统的物流知识和通用物流专业技能、积累丰富的物流运作经验外，还需要掌握具有产业“关联性”的其他产业的核心物流技能。2.关注职业综合能力和拓展能力的培养。产业转型升级后，企业对学生综合素质和能力的要求比以前更高。要适应区域经济和企业需求，就必须注重对学生终身学习理念的灌输和可持续发展能力的培养，在细分职业能力的基础上，拓宽学生的横向发展空间。

（二）根据产业转型升级构建动态课程体系。课程体系是否合理直接关系到培养人才的质量。课程体系要以人才培养模式和人才培养目标为出发点，结合产业转型升级后的市场需求来构建，具体思路是：1.课程体系设置模块化。根据广东省区域经济发展特点，物流专业课程体系可分为三个模块，分别是公共基础模块、专业通用模块和专业方向模块，包括国际物流方向、制造业物流方向、第三方物流方向，各专业方向模块有相关考证课程，与相应的职业资格证书对应，学生可根据自身实际情况选修完成。2.课程门类注重交叉性。基于产业“关联性”，课程在设置时除物流专业知识外，还可融入相关行业，如制造业、商业等课程知识与技能。这种交叉是在已开设物流专业课基础上关联行业的融合和互补，通过课程的有机组合、知识交叉、技能再生，使学生能更好地适应人才细分市场的差异化要求。3.课程结构体现动态性。（1）课程内容的时效性。在产业转型升级背景下，课程体系要跟随市场步伐，内容要定期更新，结构要定期调整，以培养出适应市场需要的专业人才和适用人才。（2）课程模块的选择性。课程模块可根据社会需求变化灵活组合，学生可根据自身兴趣和发展需要个性选择;学校也可以根据企业需求变化，调整专业方向模块的学生人数。4.课程体系的保障性――“三师型”教师队伍的建设。课程的开发与建设离不开我们的教师队伍。在产业转型升级背景下，高职“双师型” 师资队伍应赋予新的“内涵”，教师在不断提升自己本专业技能的同时，应在“关联”产业进行学习和拓展，并定期到企业挂职锻炼，“双师”应向“三师”转变，即：“讲师”、“物流师”、“相关产业（行业）技师”。

四、结语

广东省产业结构的转型升级对物流人才需求提出了更高的要求。要培养适应产业转型升级的物流人才，就需要提高教学质量，根据区域产业关系和发展特点构建适应产业升级的动态课程体系，在提升物流专业技能的同时，关注职业综合能力和拓展能力的培养。

参考文献

[1]续秀梅，马骏.我国物流产业发展趋势与高职物流专业课程体系的探讨[J].物流与采购研究，2009（45）.

[2]欧阳剑波.产业转型升级与高职人才培养模式的嬗变[J].广东技术师范学院学报，2011（5）.

[3]关堂春.基于就业导向的高职院校物流管理专业课程体系的改革与探索[J].吉林工程技术师范学院学报，2014（6）.

作者简介

黄莉明，女，工作于广州工程技术职业学院，职称：讲师、经济师，职业资格：高级国际物流师.

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目前，教育科研课题受到了各级教育行政部门和各高职院校的高度重视，立项了大量各级各类高职教育科研课题。但在研究实践中，高职教育科研课题受课题选题、研究方法设计、研究过程、结题验收、研究成果推广应用等环节中各种因素的影响，课题应用性缺失，未能解决高职教育教学改革中的实际问题。笔者认为，必须采取相应的对策，增强教育科研课题的应用性。

一、高职教育科研课题应用性缺失的原因分析

（一）课题选题预期成果以论文为主，偏基础研究

基础研究和应用研究是根据研究目的来区分的。基础研究的基本目的是扩展知识；应用研究的基本目的是解决当下的实际问题。从教育科研立项部门角度出发，高职院校的教育科研课题选题应以解决高职教育改革发展中的紧迫问题为出发点，以应用研究为主。但在教育科研课题选题上，存在以下影响应用性的因素。

1.课题选题的预期成果以论文为主。在教育科研课题选题上，课题负责人更易偏向论文，把作为课题研究的根本出发点，将课题研究当成的捷径，如以版面费预算科研经费，考核目标以论文为主等。学术论文是科学或者社会研究工作者在学术书籍或学术期刊上刊登的呈现自己研究成果的文章，它在教育科研中只是研究成果的表现形式之一，且其侧重点是对外宣传研究成果。学术论文在高职教育教学本文由收集整理改革中的应用性往往不如规章制度、教学计划、教案、课件等其他课题研究成果那样明显和直接。

2.课题选题偏重基础研究。课题负责人在选题上偏向于思辨性的基础研究，希望不做或少做调查实验，他们往往通过查阅课题相关著作、论文等资料，再结合课题具体情况“思考”出论文。即使选题属于应用研究，在课题研究过程中也会偏离研究内容，走向基础研究。基础研究为现有学科知识体系增添新知识，理论创新的难度比较大，因此，目前高职教育科研课题最后也只能是重复论述前人学术观点，没有创新性成果，对高职教育教学改革的指导作用有限。

（二）课题研究方法设计重定性研究，定量研究方法错误

教育研究方法就是按照某种途径，有组织、有计划、系统地进行教育研究和构建教育理论的方式，是以教育现象为对象、以科学方法为手段，遵循一定的研究程序，以获得教育科学规律性知识为目标的一整套系统研究过程。课题研究方法设计直接决定课题能否研究出正确的成果并推广应用于实践之中，是课题是否具有应用性的决定性因素。但设计一个科学的课题研究方法具有一定的难度，在高职教育科研课题研究实践中，重定性研究和定量研究方法错误是影响课题应用性的两个主要因素。

1.重定性研究，轻定量研究。在教育科研中，定量研究主要通过数据的展现说明统计结果，定性研究主要是叙述性的说明。所以，定量研究需要采用严格科学的调查统计、实验对比等研究方法，导致研究过程更为复杂，研究工作量增加。因此，在课题研究中，课题负责人更倾向于采用现有的教学改革理论，通过叙述性说明推导其观点的正确性，但由于没有数据支撑，无法保证研究结果的准确性。如高职院校学分制与工学结合专业改革是目前高职教育研究的热点，这是典型的应用研究，涉及教学计划改革、课程修订、实训基地建设、校企合作等多方面内容，采用调查研究、（准）实验研究等定量研究方法，研究过程很复杂，工作量很大，需要一个严谨的研究方案设计。但在课题研究中，课题负责人没有科学的研究计划，专业改革过程中缺少实验与调查统计等数据积累，最后这个专业改革的正确性只是套用现在高职流行的学分制、工学结合等理论进行理论论证，并辅以专业改革前后职业资格考试通过率、就业率等几组简单的数据对比进行数据论证。从严格的教育科学研究角度来说，这个专业改革研究没有数据精确解释，便无法保证其研究成果的正确性并推广应用到其他专业。

2.定量研究方法错误。教育科研课题负责人虽然采用了定量研究中的调查研究方法，但也存在抽样量过少，样本不具有代表性，调查问卷设计倾向性明显等错误；课题负责人很少使用复杂但更科学的（准）实验性研究，即使采用（准）实验性研究也没有能准确选取自变量、因变量，并控制无关变量，并且基本没有采用如spss等科学统计软件进行数据分析。如高职某公共必修课程教学改革课题中，课题负责人试图论证课程教学改革的正确性，在2006年采用新的教学方法，并直接用2006级全体学生和2005级学生课程学习成绩对比以说明改革的成效。这个课题就没有正确设计准实验研究方法，导致研究结论错误。因为研究无法控制2006级学生学习基础较2005级的好坏，以及不同教师教学水平高低等无关变量，自然无法通过实验论证新的课程教学方法优于传统教学方法的结论。正确的准实验研究方法应该是在每个年级每个专业分别抽取实验班与对比班，以尽量降低学生入学课程原始水平、教师教学水平等无关变量对研究结果的干扰，得出正确的结论。

（三）课题研究过程中更改课题研究内容，研究内容落后于实践

课题立项后结题前，课题负责人在课题研究过程中也存在以下问题：教学或行政管理工作重，科研工作经验不足，课题研究计划落实不严，组织

协调实施不力，课题组成员参与积极性不高；课题立项只是为了评职称等外在功利目的，没有认真考虑过立项后如何真正地去实施课题研究；设计、论证课题方案时，只求选题新颖、理念先进，而严重忽视了课题研究的可行性等。以上问题导致课题研究困难重重，产生中途更改课题研究内容，以及课题延期，课题研究落后于实践等影响课题应用性的因素。

1.更改课题研究内容。课题立项有严格的程序，由课题负责人申请，学院学术委员会等学术机构审定课题研究能否解决学院教育教学改革中的紧迫问题，是否具有立项的必要性。课题立项后其研究内容的变更必须经学院科研管理部门的审批。但在课题研究过程中，课题负责人不经审批避难就易变更课题研究内容，如将研究对象从整个学院变更为某个系部，将课题考核指标从教学计划、规章制度等变更为几篇论文，从而影响课题研究应用价值。

2.课题研究内容落后于实践。课题研究进展困难，课题研究延期，但高职教育教学改革却在飞速发展，课题研究内容已落后于教育教学改革实践，课题研究自然没有应用性。如课程改革中，我国曾经引进过澳大利亚的技术与继续教育tafe模式、英国btec教学模式、德国“双元制”职教培养模式及“学习领域”改革方案等，现在的国家精品课程建设主要就是以参照德国模式发展而来的工作过程系统化课程改革为标准，如果相关的课程建设课题一再延期，那研究内容就无法跟上我国的课程改革步伐，研究落后于实践，那就没有了应用性，只能终止课题。

（四）课题结题验收材料文过饰非，课题验收方式不当

课题结题是以会议验收、通讯验收等正式的结题方式呈现课题研究所取得的成果，证明课题立项部门与课题负责人双方约定的研究任务的达成，表示课题研究的结束。教育科学研究课题的结题，实质也是对课题应用性的评价，但在课题结题验收中有两个因素导致难以准确评定高职教育科研课题的应用性。

1.结题材料文过饰非。课题负责人主要围绕课题申报书、合同里面的研究内容和预期成果撰写结题材料，对规章制度、教学计划、教案、课件等研究成果的应用情况可能主观描述过多，如果结题验收时不对研究成果在高职教育教学改革中的具体应用情况进行实地调查，难以避免结题材料文过饰非。

2.课题验收方式不当。会议验收中，评审专家与课题负责人、课题组成员等面对面交流，评审专家可以综合书面材料与当面交流情况，对课题研究成果的理论与实践价值作出客观的评价。但采用通讯验收就只能单纯依靠书面材料作出判断，难以准确评定课题成果的应用性。

（五）课题研究成果推广应用缺乏理论归纳

课题通过结题鉴定后，其研究成果必须推广应用于实践，整体推动高职院校教育教学改革，这是高职教育科研课题立项的根本目的。但由于课题选题或研究方法的局限性，其研究成果仅适用于某一研究对象，没有归纳出可推广应用的模式、体系等理论，不能推广应用到其他同类对象中，影响了课题研究成果的应用性。

二、增强教育科研课题应用性的对策

（一）构建教育科研课题二级管理体系

相对于学院科研管理部门，各教学系部直接面对教学一线，掌握教学资源，直接影响本部门相关教育科研课题的立项、研究进展等，并且研究成果也首先应用于本系部的教育教学改革中。因此，必须构建教育科研课题二级管理体系，学院科研管理部门主要负责课题立项审核、经费下拨与管理、年度检查、结题验收等，课题相关系部必须加强对课题研究工作全过程的领导和管理，帮助课题负责人解决实际问题，为课题研究提供必要的指导和便利，对课题研究的完成提供信誉保证，并将研究成果应用于教学中。

（二）应用科研课题管理系统

应用科研项目管理系统，以教育科研课题研究流程为核心，全面通过计算机信息化管理课题申报、开题、订立合同、实施进度、结题、成果应用、经费使用等科研活动，同时依据构建教育科研课题二级管理体系的要求，向学院教育科研管理部门、各课题相关系部、课题负责人等课题管理相关部门与人员开放不同系统权限，共同参与课题管理，方便、高效地实现教育科研课题内涵管理，提高其应用性。

（三）完善研究过程质量监控管理

从管理现状看，教育科研课题前期（立项）和后期（结题）管理时间短，指标明确，管理程序固定；而中期管理时间周期长，效益潜在，伸缩性大，管理模式复杂，是课题管理上的难点，更是决定课题应用性的重要环节。因此，在项目研究过程中进行质量监控是课题管理的一项重要内容，其目的是了解情况、发现问题、解决问题。为了防止检查流于形式或者应付交差，要求逐级负责，突出重点，讲求质量。首先建立层层监控的质量控制管理体系，由学院主管科研领导、科研管理部门、各系部三层组成，通过汇报材料以及实地检查等，掌握课题研究进度，研究和分析影响因素，对课题进行经常性的指导和管理；其次，建立配套的管理制度，使管理方法规范有序，岗位责任明确，考核办法健全，完善课题进展评估系统，科学评价课题研究绩效。

（四）严格管理科研经费

课题立项阶段，学院科研管理部门按照课题研究内

容、研究目标等审核科研经费预算，严格控制论文版面费等与课题应用性不相关的项目预算。课题研究阶段，科研经费实行一项一本的独立核算制，按照年度下拨，根据年度进展情况决定是否下拨来年经费。同时，依据课题申请书与课题合同，以及课题研究实际经费使用情况，审核课题经费使用情况，提倡精打细算、合理开支。在课题结题阶段，防止突击使用经费，并将剩余经费用于支持成果的鉴定、报奖，以及课题的后续研究和成果的转化应用等。