铁路四个精益求精汇报

地处**三局交界口的**车站，抓住路局实施精品创建战略的历史机遇，围绕“五个一流”目标，突出在安全管理、基础建设、市场营销、形象塑造等方面务实创新，精益求精，着力打造精品货场，取得了良好效果。主要做法是：

一、精益求精抓根本，着力铸安全精品

**车站突出以货运检查和装载加固为重点，细化作业标准，严格考核，着力铸造货运安全精品。

1.货运检查严把四关。**站负责600多公里货检区段，安全责任十分重大。车站通过严把四关，确保过往车辆及货物在**责任区段内的绝对安全。一是把好涂打标记关。货运检查员在检查车辆时，认真执行在车体两侧涂打标记的规定，做到辆辆不漏、列列把关；一旦发现问题，能在列整理的当即进行在列整理，不能在列整理的立即甩车，由货运安全室派人及时进行整理或换装。二是把好领班监控关。车站规定货检领班必须在关键时间0点-5点、11点半-13点半之间接车各一趟；对超长、超限、集重、三角B车辆必须到现场监控；对运输剧、爆炸品、液化气体等危险品车辆，必须会同货检员共同检查；对军运列车必须现场接车。三是把好拍照留存关。对运输危险品车辆检查的同时，还利用相机等技术设备对车号、车门、车窗、封印、罐体等部位进行拍照，有押运人员的由其进行签字确认，对这些凭证保留100天待查，并对剧车辆进行跟踪追查。四是把好现场联控关。货检员进行货物检查作业时，对所在股道、车次和作业开始、结束时间以及所看列车的首、中、尾部车号，利用无线电对讲机随时报告货检领班，货检领班认真填写作业大表，另外，对出发列车助理值班员在发车前必须确认货检员看车标记后方准显示发车信号，确保货检员看车到位。

2.装载加固一丝不苟。动车组开行尤其是当前严峻的反恐防恐形势，对货物装载加固的要求更加严格。为了做好这项工作，车站多次召开研讨会，区分不同车体制定不同安保措施。对棚车抓好“两防”。一是防超载：不仅严格按照货车的容许载重量确定装载重量，而且用轮重测定仪进行检查，做到辆辆不超载。二是防偏载：装载时注意保持整体平坦，关车门前货运员必须检查货物堆码情况，并认真查看车辆磅承、游间是否发生异常，做到辆辆不偏载。对敞车抓好“三查”。一是查看篷布质量是否良好，腰边绳是否齐全、结实。二是查看绳索捆绑是否牢固，是否按规定加盖篷布网绳。三是查看门、窗是否关严、加固。通过做实装载加固的各个细节，确保了“装一辆重车，保一路平安”。

3.安全反思查摆到位。“4.28”事故发生以来，按照刘部长“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”的要求，根据铁路局的总体安排，我们在货运系统深入开展安全大反思、大检查活动，通过召开车站反思会，车间、科室反思会，班组反思会、座谈会等形式，做到全员参与开展反思活动，深入查摆方方面面存在的问题，切实把隐患和不足找出来。车站领导参加分管车间的反思会，对当前安全形势进行认真宣讲分析，认真组织人员对反思出的问题进行梳理分析，针对整理出的问题逐条逐项制定完善整改措施，并严格整改时限，按照责任分工指定专人对整改措施进行逐条追踪落实，切实盯死运输生产的关键岗位、关键点、关键环节、关键人，补充完善反恐防爆、危险品运输、货物装载加固、货检等方面的死角和漏洞，确保车站的安全运输生产达到“有序可控、基本稳定”状态，使大反思、大检查活动真正达到预期效果。

二、精益求精抓管理，着力铸基础精品

**车站突出以制度建设、班组建设、队伍建设为重点，眼睛向内抓管理，自我升格，着力铸造货运基础精品。

1.整章建制规范管理制度。面对创建精品站段和东陇海开通电气化及开行动车组的新形势、新情况，**车站根据实际需要迅速整章建制，清理、修订、统一各种规章制度，使各项货运管理走向规范。车站结合货运工作实际修订了《货细》及货运系统《岗位责任制》、《工作标准》、《交接方法》，统一商西、商北两个货场的《班组评比办法》、《电器使用管理办法》、《文件传达及规章管理制度》、《干部安全责任制考核办法》、《班组二级安全管理考核办法》、《违章违纪范围及处罚标准》等规章制度和管理措施及办法，并在货运同工种间实行统一工资标准、统一奖金发放办法，印发《职工工资明白册》和《工资发放明细单》。规章制度的清理、修订、统一和规范，有力地夯实了各项货运基础。

2.全员练兵提升队伍提素。全员练兵，是车站落实基础基层基本功的一个重要组成部分。为了适应铁路可持续发展新形势的需要，根据路局建设一流职工队伍素质的要求，车站货运系统结合本系统各工种、各岗位的实际，利用职工休班时间，采取模拟演练与实作相结合的形式，自编自练，自导自演，苦练业务技能，不仅包括单工种单项式独自练兵，还包括各工种多项式协同作战练兵；不仅考核独立作战、自我作业的能力，还考核处变应急、协同作战能力。有的学在家里，有的练在岗位。有的比岗位作业的标准化，有的比方案设计的科学化，有的比服务态度的人本化，有的比定置管理的军事化，形成了比、学、赶、帮、超的浓厚氛围，并实现了模拟演练日常化。通过举办业务技能演练，使职工队伍的素质得到了普遍提升。

3.机制约束强化班组建设。在创建精品班组过程中，车站货运系统结合自身实际，制定《班组二级管理考核办法》，建立完善以班组长为核心的班组现场控制管理体系，采取内控为主、外控为辅的控制方式，全面落实班组一体化考核，从而提高班组自我控制、自我管理、自我建设的能力。车站规定各班组长每月必须发现和纠正一定数量的一类问题和二类问题，在月底前，由考核组把当月现场巡视登记簿、个人写实本、问题通知书、个人考核表等统一收齐，在指定地点集中办公，按照路局“四对照”的要求，对照《**车站班组安全生产责任制考核标准》，进行逐人、逐项考核，做到一点不差、差一点也不行。车站凭借这个现场控制管理体系，使班组长对班组成员在作业过程中存在的问题及时得到改正或指正，从而大大提高了班组自控、互控的自觉性。相应的，班组人员的自管水平得到有效提高，自纠能力得到有效增强。

三、精益求精抓营销，着力铸市场精品

**车站用先进的营销理念，在稳定老货源的基础上，想方设法吸纳新货源，着力铸造货运市场精品。

1.“四张卡”稳定老货主。为了把固有货源牢牢稳住，车站实行了“四张卡”式营销。一是联系卡：向每位货主发放联系卡，具体公布车站办理货运业务的联系电话、业务范围、承办程序；同时建立货主档案，详细记录货主的家庭住址、联系方式、货物品名及装车数量、去向，定期举行货主座谈会，认真听取货主的意见、建议、要求，不断提高服务质量。二是优先卡：向老货主发放优先卡，货主持有此卡，车站将对其货物优先进站、优先请车、优先配空、优先挂运，做到服务、监装、收费结算一次到位。三是住宿卡：向老货主发放免费住宿卡，货主持有此卡，可以在货场内的货主招待所免费住宿、看报、读书，以便货主在等待装车的间隙里住宿休息。四是监督卡：向货主发放路风举报监督卡，公布路风监督、举报电话，以利于货主投诉、举报路风事件和不良反应，防止个别工作人员对货主吃拿卡要，故意刁难和乱收费、多收费，切实维护货主合法利益。

2.“一条龙”吸引新货主。吸引来新货主，才会有新的增运增收亮点。为此，车站实行了“一条龙”式服务。即对汽运、卸车、仓储、货位、装车、加固、交费等环节实行全程，并向新货主发放“四卡”。每年进入二季度后，山东金乡的大蒜运输市场便成了周边车站争夺的焦点，周边各站都要上演几场对新、老货主的争夺战。为了抢占大蒜运输市场的更多份额，车站领导带领有关人员四下金乡，拜会各级政府部门，逐家逐户走访蒜农，与大蒜老板、摊主虚心长谈，现场召开新闻会和货主座谈会，散发宣传单，详尽推介车站关于大蒜运输各项服务内容、承诺。同时，把运输代办点增加到4处，以利蒜商就近办理手续。截至今年8月上旬，**站已经装运大蒜140多车，实现收入150万多元。

四、精益求精抓服务，着力铸形象精品

**车站在创建精品过程中，硬件、软件一起抓，自我加压，着力铸造豫东地区一流大站形象精品。

1.加大资金投入，美化货场环境。**车站立足创建花园式货场，大力改善货场的各项设施设备条件，美化货场环境，使车站、职工、货主三方受益。货运营业楼自1975年以来一直无法投入使用，经过多方努力，注入资金进行全面续建整修，建立了办公室和货主公寓，大大改善了职工生产、办公条件。商西货场投入使用多年以来，很多设施设备年久失修。为了切实改变货场面貌，车站对货场1号大门进行改建；新建部分货用仓库和站台；对6座漏雨、破损的仓库进行大修；对36个货位的标示进行油漆；整修站台地面和边缘；在货场作业区安装引导标志。通过整治，使整个货场实现了整洁化。同时，车站还对完善设施设备后的相应管理进行规范，实行了定置管理和军事化管理。比如，各岗位物品的摆放整划一，备品管理井井有条，大到篷布小到茶缸，各种物品都有条不紊，使整个货场实现了秩序化。车站还在货场的空闲地带种草植树，设置绿化带，建造喷泉，绿化整个生产环境和办公场所。经过全面整治，如今的**货场已经旧貌换新颜。

2.规范竞争秩序，净化软件环境。为了净化货运环境，规范竞争秩序，维护货主利益，实现货运大幅增长，车站用铁的手腕、铁的纪律，变被动查处路风投诉为主动遏制路风事件，努力把路风不良反映消灭在萌芽状态。车站建立路风专项检查评比机制，抽出5名干部组成路风专项检查组，专门负责对商西货场、商北货场等服务、经营窗口进行定期和不定期的明查暗访。在这个机制的运作下，今年1月至8月上旬，车站就主动发现和处理问题524件，累计罚款10250元。对个别造成严重不良影响的职工，不惜启动处分机制，分别给予行政记过处分和党内警告。近两年来，**车站没有收到一封有关货运方面的告状信，不良反映实现零记录，这在**站是史无前例的。良好的形象获得货主的一致称赞。货主送来的两面锦旗这样写到：“讲正气，树新风，廉洁先自律；建规章，完制度，严管又细化”。“尊重人，热心肠，构建和谐新货场；去特权，好思想，牢记宗旨没有忘”。

3.自我施加压力，提高货运效益。车站围绕增运增收这条主线，立足务实奉献，克服“怕超额、怕明年”的思想，在高起点的基础上，自我加压，提出2008年力争完成运输收入4亿元的奋斗目标。为了在货运方面增运增收，车站班子主动承担责任，在职代会上把装车、发送吨同比增长10%的年度目标纳入车站的集体合同。同时，车站对领导班子副职、所有中层干部、班组长实行风险抵押金制度，把全年的经营目标层层分解到车间、班组，并层层签订目标经营责任状。在这种机制杠杆的作用下，全站干部职工焕发了高度的工作热情。经过干部职工苦干、实干，**站的各项运输指标不断突破新纪录。截止今年8月上旬，**站的装车完成15629车，同比增长32.3%；发送吨完成94万吨，同比增长27.7%；货运收入完成10541.8万元，同比增长63.7%。各项主要运输指标都创造了历史最高纪录。