物流发展现状问题及对策

摘要：随着改革开放力度的增加，位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心，杭州拥有较好的区位优势，已经社会经济优势和交通便利优势，再次基础上发展物流产业，也会从较高起点定位。现在也正以成为“长江三角洲现代化物流枢纽和中心”为目标而努力，打造成为国际性的物流港务区。但是由于种种原因，导致了其物流产业的发展缓慢。本文首先阐述了杭州市物流产业的发展现状，其中包括了该产业的发展状况等；然后探讨了其发展过程中出现的一系列问题；最后结合政府出台的相关政策，提出了解决问题的对策。

关键词：杭州市；物流产业；运作效率；企业联盟

一、杭州市物流发展的现状

（一）杭州市物流产业的发展背景

随着社会经济和科学技术的快速发展，物流产业越来越来成为国民经济的支柱行业，占据GDP的比例越来越大，日益被人们所重视。虽然我国物流行业起步较晚，但是由于巨大的市场需求已经经济的快速转型，我国的物流行业每年一直以较快的速度增长着。随着国外先进物流管理理念的引入和国家自身对物流行业的重视，我国的物流体系不断改进，变得适合我国的市场行情。随着内需的不断被开发和扩大，物流业的运作也不断成熟。位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心，杭州拥有较好的区位优势，已经社会经济优势和交通便利优势，再次基础上发展物流产业，也会从较高起点定位。现在也正以成为“长江三角洲现代化物流枢纽和中心”为目标而努力，打造成为国际性的物流港务区。政府给予了许多优惠的措施。但是，由于现代物流对传统物流的冲击，许多传统物流未能与时俱进，导致了物流产业发展陷入瓶颈，在一定时间里限制了物流也的发展。

二、杭州物流产业发展中存在的问题

相对于其他行业相比，我国的物流产业总体呈现快速发展、快速增长的趋势。不管是在传统的物流产业比如运输、仓储，还是在现代化物流产业例如第三方物流产业、第四方物流产业，在各个领域都有长足的进步。同时，国家将外需转变为内需，国内市场更加广阔，经济体制的改革更加适应现代化物流产业的发展。与此同时，杭州市政府也积极出台各项扶持政策，各项行业与物流的联系更加紧密，几乎各行各业都可以看到物流的影子。可以说物流成为了各行各业密不可分的重要环节。但是，也明显的可以看到，在发展的同时，伴随着人力、时间等成本的浪费，资源的浪费、环境的污染，企业的经济效益低等问题，限制了杭州市物流产业的发展，同时，企业的持续发展也更加艰难。杭州市受到国内总体经济发展模式的影响，也引发了诸多的问题制约着杭州物流的进一步发展。

（一）现代物流对传统物流的冲击

随着互联网和手机APP的快速盛行，物流行业的业务不仅仅局限与电话，更多的是通过平台来进行交易。而许多传统物流仍旧以电话等古老方式进行运作，客户群体不能很好的扩大。同时，在信息化的时代下，传统的物流产业比如运输、仓储不能更好的满足客户的需求。客户的个性化需求，需要企业提供个性化服务，而未能转型成功的物流企业不能很好适应现代化市场需求而被淘汰。而许多的企业未能意识到这个问题，导致了在激烈的竞争中倒下。同时，陈旧的物流设施设备、政策、服务等多个方面，未能进行很好的统一，阻碍了物流产业的发展。

（二）物流管理专业人才缺乏

虽然国家开始重视对物流管理的教育，但是由于我过起步较晚，大都知识源自国外，不能很好的适应本国的行情。而且我国对于专业的物流研究还处于起步阶段，很多人将物流与快递等同，物流知识普及度不高。物流企业也没有意识到专业物流人才的重要性，从事相关物流行业的人缺乏专业的物流知识，更加不懂得物流管理的运作。同时杭州市虽然有很多的高校，但是由于物流专业这个在高校之中还没有普及，许多人对于这个专业没有更多的了解。所以，现在的企业对于物流人才的需求非常的大。导致了现在企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。导致了在杭州物流产业不能够跟上发达国家的脚步。

（三）物流企业技术开发不够重视

随着第三方物流业的兴起，物流服务也更加显得尤为重要。客户的个性化需求使得企业要在服务方面的开发更加花心思。可是，根据调差表明，物流服务的开发和应用还不到生产的一半。这也是企业不注重服务的表现。这也体现了杭州市物流企业在服务开发上的不足，难以满足大众消费的需求，也阻碍了企业的发展。同时，互联网开发的不规范、不安全、不合理，导致了信息在流通的过程中被渲染，使得企业在接触这些信息时，信息的不准确，信息的不及时，最后使得作业效率低，导致客户的投诉等一系列问题。再则，就是企业管理理念和管理系统的落后，更加使得企业的运营雪上加霜。从而导致了杭州市物流产业发展速度慢的原因。

三、杭州市物流产业如何更好更快发展

（一）抓好物流功能区规划

征服近期重点围绕下沙(乔司、九堡)、康桥、江南三个重点区域抓好物流功能区等项目的建设。抓好下沙(乔司、九堡)物流功能区的规划、建设工作，突出物流功能区的示范性。由市发改委负责组织实施下沙物流功能区控制性详规的研究编制工作。功能区的具体开发运营按市场化操作进行。临平、江东两大工业区在进行园区规划时应充分考虑物流功能规划和物流功能区(中心)布局规划，预留充足的物流用地，以利远期规划的实施。并且靠近大学园区，有利于更好的与高校结合，促进就业的同时，发展杭州物流产业的发展。

（二）支持重点物流项目建设

市发改委要严格按照杭州城市分区规划和杭州市现代物流发展规划要求，对物流企业进行集中化管理，形成以不同功能为片区的物流产业聚居地，建立物流港务区，形成规模效应。这不仅是能够为企业的发展提供良好的空间，也有利于政府的管理。同时，对符合标准的企业给予一定的优惠，比如减免税率，减少租金等，从而降低企业的成本。每年对列入省、市重点(试点)的现代物流企业的技术改造项目，按《杭州市商贸服务业发展项目财政资助管理暂行办法》(杭贸政(2004)26号、杭财企二(2004)198号)给予政策扶持。

（三）物流企业加快转型，联合经营

在现在的市场环境下，物流企业一中小为主，自身的核心竞争力低下，没有自身的管理系统和信息系统。同时由于大多数为自营物流，投资、运营风险大，企业之间的联合运营势在必行。联合运营能够是的投资和运营的风险平摊，降低成本，也能够增强企业的核心竞争力，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。并且，由于运营能力的增强，能够更好的满足客户的需求，能够占据稳定的市场份额，从而有利于企业的持续发展。再有，企业要改变原有的管理理念，从原先的以仓储、运输为主的传统型物流转变为以客户个性化需求、减少库存、联合运营的现代化物流企业，从而降低企业风险。重视企业的管理系统，只有先进的管理，才能减少不必要的成本，简化管理程序，能够更快的接受到来自最底下发生的问题，并及时解决，形成快速响应机制。

（四）加强物流企业信息化建设，提高物流企业运作效率

互联网以及互联网平台的快速发展，企业拥有自身的信息管理系统或者加入到某一物流信息平台中是必要的。对于企业而言，物流信息相当于是自身的食物，只有紧扣来源，才能更好发展。当然，前期的投入相对较大，但是在联合运营的基础上，这还是可以接受。对于内部而言，引进先进的物流设施设备，比如自动分拣机，立体式货架，统一规格的帅挂车等，减少人员成本，利用机器来代替人工。同时，引进先进的信息化管理系统，如射频识别技术，GPS，GIS等通过这些技术，提高作业效率，减少成本，最终使得企业能够持续发展，成为最后的赢家。

作者:薛翀 王海元 单位:西京学院