先进物资库存管理模式分析及启示

摘要：分析物资库存优化管理与现今企业管理中普遍存在的问题，通过对国家电网、京东集团、国药集团等企业的调研，提出其先进物资库存管理模式，可为铁路运营物资的库存管理借鉴。

关键词：物资管理;库存;信息化

2017年9月至2018年1月，笔者先后到上海局、哈尔滨局、武汉局了解运营物资的管理现状，同时，也调研了国家电网、京东集团、国药集团等企业，对其物资管理的现状、方法、理念、技术和设备等方面进行了比较全面的现场考察和面对面交流。在此基础上，对路外典型企业的先进物资库存管理方法进行了深入分析和总结。

1国家电网有限公司物资管理特色

国家电网有限公司是中国最大的电力企业，以投资建设运营电网为核心业务，为经济社会发展提供坚强的电力保障。国家电网公司自2009年起，持续深化物资集约化管理，以“集中、统一、精益、高效”为目标，形成了“一级平台管控、两级集中采购、三级物资供应”运作模式。深化了集中采购、供应保障、质量管控、风险防控等级制建设，建立了以供应链管理理论下的物力集约化管理体系。国家电网物资集约化管理具有突出特色的做法主要包括4大方面。1.1集中统一管理。公司总部物资部（招投标管理中心）负责全系统物资归口管理；各省公司物资部负责省公司范围内物资归口管理；其他专业部门参与协同，按照职责分工参与物资管理相关工作。公司总部和省公司两级集中采购的比例达97%以上。1.2高度信息化。国家电网公司的物资管理信息化系统十分庞大，包括ERP系统、电子商务平台、物资主数据平台以及物资辅助决策系统等。其中ERP系统实现了内部一体，即物资管理模块与其他业务模块的一体化运作；电子商务平台实现了外部协同，即与供应商、设计单位、回收商实现协同管理。集中招标基本采用电子招标的形式，废旧物资处置实现了网上竞卖。1.3物资公司对物资管理部门的有力支撑。国网物资有限公司成立于2012年，是国家电网公司的全资子公司。该公司是国家电网公司总部集中招标平台和重大工程物资供应服务的专业机构，为电网建设、生产运行和经营管理提供高效招标和物资供应服务，服务与支撑物资集约化管理和“三集五大”体系建设。国网公司“三集五大”体系中“三集”指人力资源集约化、财力资源集约化、物力资源集约化；“五大”指大规划、大建设、大运行、大检修、大营销。作为国家电网公司直属的物资公司，国网物资有限公司主要开展国家电网公司总部集中招标采购和重大工程物资供应服务，开展物资贸易、仓储配送、设备监造、运输监理、信息咨询、进出口、废旧物资处置等业务和供应商关系管理。国网物资管理体系组织架构详见图1。与物资部相匹配，国家电网设有物资公司，与各省公司物资部相对应，物资公司下设各省物资分公司。物资公司接受物资部的管理与指导，根据物资部的标准与需求，具体实施招标、采购、废旧物资处置工作，具体承担物资供应任务。1.4以企业标准社会化促成企业引导全行业。按照“统一分类编码、统一型号种类、统一技术参数、统一技术规范、统一技术接口”原则，建立起统一的采购标准体系，形成107卷3860万字2998册通用技术和专用技术，涵盖13大类设备、材料与服务的招标采购标准。向全社会、全行业推广应用物资采购标准和目录，对电力行业物资标准的统一起到了巨大的作用，企业的标准主导了全行业的标准。

2京东集团物资管理的突出做法

京东集团是我国收入规模最大的电商网购专业平台和互联网企业。京东集团物资管理的突出做法主要包括两个方面。2.1物资管理—中心库模式。根据业务发展需要，京东集团在2009年规划建立了专门的物流公司—京东物流，面向全国全面布局物资物流服务体系。目前，京东物流分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北、西北的9个“亚洲一号”物流中心，已经几乎覆盖了中国所有的主要城市。同时，依托这9个物流中心及相应的二级库房和配送服务网络，京东集团实现了自营物资配送服务，覆盖全国98%以上人口，自营商品流通成本平均降低70%的目标。京东物流系统实际是通过“亚洲一号”物流中心，实现了全国范围内的中心库物资集中管理模式。每一个“亚洲一号”物流中心就是一个中心物资库，负责存储所服务区域内的所有商品需求。各中心物资库都是独立运作，即所有的商品都集中存储在同一物流中心的仓库内，从而减少跨区作业、提升客户满意度和降低物流成本。但是在某区域发生缺货时，仍可以在独立运作的中心库之间进行调货，以及时满足客户需求。目前正在运营的9个“亚洲一号”中心库的基本信息如表1所示。2.2青龙系统—快速配送支撑。为最大程度地发挥“亚洲一号”中心库运作模式的优势，京东还配套建立了科学的物资配送体系。为提高自营配送服务的速度和效率，京东物流建立了支持快速物流的“青龙系统”，专门服务自营配送体系。具体而言，客户在京东网站下单，由系统分拣模块将货物根据订单地址进行区分，分配至不同地点的仓库。订单抵达仓库之后即开始拣货，若是高位货架就用前移式叉车或者平衡重叉车，如果是平仓就人工拣货；接着物资进入复核区，再次进行确认、打印发票以及送货单；又进入打包区，根据商品规格打包。一般仓储物资会在1h内完成所有流程，最快的甚至仅需几分钟。详见图2。商品出库时，由系统运输模块调配车辆，将货物分配到不同车辆上，配送抵达下一级分拨中心或者中转站，再次进行指向任务分配。最后就是“最后一公里”的配送模块，配送员根据具体地址将包裹送到客户手里。京东配送员随身携带的POS机也载有青龙系统，具备定位功能。系统能监控到所有包裹的运行轨迹，若出现异常则质控人员马上能发现不合规包裹。系统内报表能自动生成，配送系统中的每一层管理人员都能对相关工作情况和绩效一目了然。详见图3。

3国药集团物资管理重要举措

国药集团医药物流有限公司（以下简称国药物流）是中国服务网络覆盖最全的医药类物流企业。国药物流一直采取一体化的多仓运营管理模式，并通过不断整合资源，建立了遍布全国的现代物流中心与配送中心结合的多层级物流体系，物流覆盖全国所有省市。国药物流在药品物流管理的重要举措包括两个方面。3.1医药精益物流。国药物流以打造“医药精益物流运营标杆”为目标，探索出一条适合自己的精益物流发展之路。从规划阶段开始，国药物流就从管理体系、队伍、文化和服务水平等4个方面，确定了具体目标指导精益物流策略的实施和深化。即：一是健全高效的精益运营管理体系；二是稳定高素质的精益化队伍；三是人人精益、事事精益、持续改善的精益文化；四是行业内领先的人均效率、较低单位物流成本、高服务质量与客户满意度。在具体实现上，根据药品物流的特点，国药物流选择全面应用现代物流技术，强化药品拆零区域的设计，尤其是通过自主开发和设计专用物流系统，解决了药品拆零拣选和包装的效率问题，并采用先进的“货到人”技术及一体化打包复核系统，实现了药品在收货、存储、分拣和出库等全环节上的作业高度自动化、管理高度信息化和流程高度标准化。收货验收方面，国药物流开发了车辆排队预约收货系统，系统可为送货车辆排定具体的卸货平台和交接的收货人员，仓库内作业计划是根据到达车辆和收货量进行规划和确定，从而实现了收货环节的有序管理。上架存储方面，国药物流存储区域一般都设有叉车货架存储区、立体库存储区和OSR存储区等3个存储区，分别用于整箱药品、整托盘药品、拆零药品的存储及分拣作业。并根据药品物流取送特点，建设自动化程度极高的药品立体仓库，采用单边场地U型作业设计，减少堆垛机空跑距离，提高作业效率。拆零拣选方面，采用先进的OSR“货到人”系统，药品存储箱由多层穿梭车系统负责自动从仓库取出，并按订单需要进行精确排序后，经输送线自动进入相应的拣货工位。拣货人员位置一般固定，快速、准确地拣选出订单中所需数量的药品，再直接投入工作台下方的出库箱中，并通过工作台上方的液晶显示屏实现被拣药品的实时库存盘点。效率是传统人工作业的5~10倍，差错率几乎可以忽略不计。3.2赛飞（SAVE）云系统—专业化服务平台。赛飞（SAVE）云系统是以国药控股的全国网络资源为依托，遵循现代供应链管理的理念，追求以安全（Safety）、可及（Accessibility）、可视（Visibility）、高效（Efficiency）的专业物流能力，打造中立的、开放的供应链管理增值服务平台。通过赛飞云服务平台，国药物流实现了对其供应链的全局事件可视化管理，保证了供应链上下游协同计划与执行，并能够提供具有弹性的定制化供应链服务。具体可以实现订单可视、库存可视、运输GIS动态展示、实时冷链、药品查询和KPI指标比较等功能。在国药物流的供应链管理和运行中，利用赛飞平台实现了供应链上下游计划与执行协同、多仓运营、全网库存的合理分布和调配、全网干线运输和本地配送的协同调度一体化管理、需求预测与计划、全国物流仓储资源和运输资源的统一调配等功能，从而使平台的运营与企业的服务模式进行了紧密结合。这一点也值得物资管理涉及面广的大型企业借鉴。

4典型企业先进物资库存管理模式的启示

目前铁路站段闲置物资率过高，也是导致铁路运营物资库存居高不下的一个重要原因。应结合路网级物资库存管理和跨局调拨机制，完善铁路闲置物资处置办法，明确不同条件下报废物资、闲置物资的判定、范围和内容，规定铁路各部门的职责、管理内容和方法，对铁路相关部门在闲置物资处置中的职责和工作都有清晰界定，使各部门在开展闲置物资处置的过程中都有法可依，业务处理统一、合规，通过修旧利废、及时报废等措施，实现降低铁路物资库存、提高库存周转率的管理目标。4.1物资管理标准化、信息化。结合铁路物资管理的现实条件，目前需要尽快建立专业的铁路物资分类与编码管理信息系统，对铁路物资的分类与编码实现动态管理，做到全路所有物资实现统一分类、统一编码规格书写规范和统一明细代码。同时，推进标准化库存管理，提高库存效率和降低库存成本压力，还可为促进管理精细化、规范物资管理和提高人员素质、改进设备性能等奠定基础。与此同时，随着铁路信息化建设的持续深入，铁路局及其所属站段都迫切需要以集成化、智能化的信息管理系统来支撑其业务迅速发展的需要。根据铁路发展战略及其信息化发展规划，铁路物资管理信息系统应在聚合已有资源、实现集中互联和业务协同的基础上，以标准化、可扩展、开放性为原则，设计铁路物资管理信息系统建设的总体规划和基础框架，为下一步建立铁路物资供应链协同信息平台提供规范性框架和标准化功能的指导。4.2物资管理专业化、集约化。在当前的现代企业物资管理中，专业化和集约化管理已经成为主流发展趋势，尤其是专业化的“一站式”物资服务平台作为一种先进的管理模式，其专业、简捷、透明和高效的集成服务优势，已经在国电集团、国药集团等企业实际物资管理中得到了充分显现。若构筑第三方物资服务平台，可以通过平台提供的专业性服务，逐步将铁路物资计划、采购、价格、合同、结算等业务通过平台实现联合管理或外包，“专业的人做专业的事”不仅可以促进铁路企业在提高物资管理水平的基础上，进一步减少投资项目、降低物资管理成本，同时还可以使铁路企业专注于自身的核心生产作业。专业化的第三方物资服务平台的建设与运营，必须深入结合铁路行业的物资管理特点，坚持“主体不变、职责不变、资源共享，合作共赢”的基本原则，充分整合供应商企业资源，主要面向机车、车辆生产制造企业或具有专用物资生产、配套供应能力的企业开展合作，重点关注路局相关工作量和物资消耗，统筹双方供应商、仓储配送和信息等供应链全过程资源，实施“集中采购、统一结算、集中库存、分开配送”的物资联合库存管理模式，打造一个既能满足铁路企业物资需求，又能满足供应商经营特点的专业性物资管理信息平台。

5总结

物资管理是每个企业都要面临的一个重要管理问题。能对物资进行规范化、制度化、科学化的管理，就可以控制消耗、减少浪费和提高资金利用率，从而有效降低企业运行成本。通过对典型企业先进物资库存管理模式的调研，我们认为物资的重点化管理、集中化存储、标准化规范、精益化物流、信息化平台均对铁路运营物资库存的优化具有可借鉴之处。对铁路运营物资库存进行优化，目的是要在保证生产安全的前提下，降低运营物资库存总量和物资库存持有成本。由于影响运营物资库存的因素众多，因此需要基于供应链的角度，从分类管理、采购、仓储、配送和绩效评价等物资管理环节着手，围绕降低库存的总目标进行运营物资库存优化控制。从集约化、标准化、专业化和信息化出发，构建保障机制，实现对铁路运营物资库存管理优化的有效支撑。

作者:倪峥 单位:中国铁路总公司物资管理部。