计算机技术对公路工程的影响

一、控制好测量工作公路建设

在控制测量的过程当中，一般路线都是呈线形状的，也就是我们通常所应用的附合以及闭合导线。然而由于在公路建设当中的桥梁控制网，如果应用导线的测量方法却很难达到标准的精准度，另一方面，因为在现场的情况会出现特别复杂的情况，有未知的困难存在，有些地方不能够设点，或者是通视较为困难等问题，因此，这就要求必须要按照边角网进行布置，而且要做到严密平差。但是，如果要对控制网做到严密平差的目标是具有一定困难的，因为利用手工的计算方法是相当繁琐的，但是利用控制网的坐标平差方法是可以达到这种效果的，它的技术已经相当成熟，所以也适用在计算机的编程当中，尤其应用在有限制条件方面的边角网中，可以充分的完成优化设计与间接平差的要求，这种方法已经作为测量的得要教程了，可以应用在所有的网型当中，其中包括自由网与导线网两种，它可以适用在不同种类的测量要求。如今已经开发了最新版的计算程序，这种程序的操作比较简单并且也很直观，通俗易懂，从而也提高了控制测量的工作，也较为规范的进入一个崭新的阶段当中。此外，如果对控制测量来说，提高应用平差的系统技术则是作为测量工作的一个主要趋势，这种方法不仅可以应用在测量工作前，它还可以通过精度的具体要求优化对网型的设计，从而降低了在人力和物力方面的浪费，也可以减少误差的产生。

二、做好施工测量工作

一般情况下，公路施工测量，主要应用的就是坐标法，并且在施工当中进行放样，这种方法由于比较容易掌握，并且也不容易出现错误，更加不会产生不必要的误差，所以可以在任意的设测站进行使用。同时，这种方法也降低了对曲线控点未能及时设立测站点或者是当曲线遇到障碍时，不能及时测设等相关的测量缺点，所以它具有一定的优越性。利用这种方法在放样时会面临较为庞大的一个计算过程，因此就必须要利用计算机来解决这个问题，以达到一种较为有利的途径。通过计算机的应用它可降低失误率，减少计算量，同时也降低了发生错误的偏差，只需要输入一些数据，便可以在很短的时间内完成大量的计算量。然而，计算机应用也会存在一定的缺点：

1）不是所有人都会操作编程系统。

2）当运行程序以后，如果要知道中间某个过程量，则必须要修改原有的程序。

3）这种方法的计算结果没有灵活性，当计算中桩以及边桩的坐标时，就必须要在原有的程序当中设定相应的间距，而设计图是需要通过现场测量进行的，具有一定的关联，当施工进行放样时，才可以准确计算。

此外，路基在施工的测量过程当中，还需要有大量的恢复工作，十分繁琐。对路基施工一旦要求每层填土都必须进行验收时，其测量工作则非常的繁重。对此，如果要解决问题的矛盾就必须要利用电子表格进行处理计算。由于表格在处理相关的数学公式上，是具有非常明显的优势，同时这对于测量管理部门来讲，充分应用电子表格计算直线段坐标、缓和曲线的作标以及圆曲线坐标时，则会非常简便，应用公式也较为简单，方便实用。

三、结论

总之，由于管理测量数据是非常困难的一件事情，它的利用率也相对较低，对此也就出现了一定程度的浪费以及不必要的重复工作，一方面，对于资料的完整性以及准确性方面也得不到应有的保证。另一方面，对于其它的一些成果仍然要靠人工进行处理，而计算机只是用来辅助处理的，并不能在全过程当中进行完全的自动化，所以这就给公路工程造成了一定的经济损失以及质量事故等，所以，推广应用计算机的动态测量，以及利用智能控制技术全面的应用在公路施工当中，才是作为公路建设重要的发展方向。

作者：李远升单位：青海省果洛公路工程建设公司