鲜易网冷链物流发展及成本控制

摘要：生鲜电商因为其低渗透率、前景广阔而被誉为电商的最后一片蓝海，但由于发展模式不完善及冷链物流成本过高，目前生鲜电商多处于亏损状态，鲜易网作为国内首家采用B2B模式的生鲜电商平台，引起了多方关注。本文简要介绍了我国生鲜行业的发展现状，利用SWOT法分析了目前鲜易网的优劣势及机遇挑战，在此基础上为鲜易网的发展提出建议。

关键词：鲜易网；冷链物流；发展模式

一、生鲜电商行业现状

（一）生鲜电商发展模式。目前生鲜电商的主要发展模式为B2C、B2B模式、C2C模式、O2O模式三大模式。C2C模式（客对客），其主要代表是传统综合电商平台，如淘宝、亚马逊等。其运营模式是平台负责监管，引进线上生鲜卖家，由卖家自行负责货物的配送。B2C模式（商对客）,现在逐渐向B2B模式（商对商)转换，其主要代表是垂直电商及农村直销电商。垂直电商为保证货源，一般直接去生鲜原产地采购，并自建冷链物流。农村直销商则自有农场，自产自销，具有供应链上的天然优势。O2O生鲜电商模式（线上至线下），其代表是有实体店的企业，如沃尔玛，利用线下体验的优势，客户线上购买并尽快配送。其中，B2C模式曾是垂直电商中最为看好的模式，但曾获得亚马逊投资而风头一时的“美味七七”倒台，似乎给B2C模式生鲜电商泼了一桶冷水。鲜易网作为全国首家B2B生鲜电商平台，采用平台+自营模式，在这场生鲜巨头的大战中，具有明显的优势，但也存在很多不足。（二）SWOT法分析鲜易网优势、劣势、机遇和威胁。1、鲜易网B2B模式的优势（Strengths）及劣势（Weaknesses）。优势：（1）该模式面对企业，影响力更广。（2）订单集中，空载率低，容易控制配送中各环节的损耗。（3）企业与供应商、顾客建立统一的电商系统，节约采购成本和周转时间。劣势：（1）大客户对品质要求更高，在采购及配送时需更加谨慎。（2）对冷链物流的要求较高，需把控整个供应链的速度质量，否则容易造成大规模的损耗。2、鲜易网的机遇（Opportunities）及威胁（Threats）。机遇：（1）政府对发展迅速的生鲜电商的重视，对生鲜农产品流通环节实行税费减免政策,专门设置绿色物流运输通道。（2）随着互联网的普及，客户的消费习惯逐渐从实体店转向网络购物，为生鲜电商的发展提供了机遇。（3）鲜易网是国内首家B2B模式生鲜电商平台，比起B2C转型B2B的电商企业更具市场优势，竞争没有B2C那么激烈。威胁：（1）生鲜易腐坏、保质期短，鲜易网的冷链物流基地虽然已覆盖全国大多数冷链产品主要销售城市，但依然不够完善，无法控制其生鲜产品的损耗率。（2）鲜易网的冷链物流体系已经有了一定基础，但最后一公里冷链配送尚未完全攻破。（3）越来越多的生鲜电商由B2C模式向B2B模式转型，行业竞争越来越激烈，需要强大的资金流支持冷链物流建设。

二、生鲜电商冷链物流成本现状

冷链物流成本始终是制约我国生鲜电商快速发展的重要原因之一。据报告统计显示，生鲜配送和仓储成本约占生鲜电商运营成本的20%-25%。我国果蔬、水产品冷链运输率分别是20%、36%，冷链流通率分别为15%、40%，运输腐坏率却高达20%-30%[1]，基础设施运用率低，损耗率高，造成生鲜冷链物流成本居高不下。鲜易网冷链流通率虽然高于同行，但仍远远低于欧美国家80%-90%的流通率。前期投入高，回收期长，是生鲜冷链物流成本所占比重大的又一因素。生鲜产品储存对温度有严格要求，建立大型冷藏库、投入冷链物流保温车、完善其设备等，需要前期投入大量资金。从冷链物流发展规模来看，前期成本回收至少需要5-10年。

三、鲜易网发展模式建议

从生鲜的特点来看，线下体验+在线支付的O2O模式是生鲜市场的首选商业模式，但简单的O2O模式显然满足不了生鲜市场的需要，O2O模式在物流、库存和供应链管理方面先天不足，无法解决用户的信任问题，对线下实力和本地化程度要求极高，仅强调在线支付与线下体验，对于生鲜市场的具体定位、市场需求以及用户消费习惯缺乏清晰的概念[2]。而新兴的B2B模式弥补了O2O模式的部分不足。但显然单纯的B2B模式同样存在很大的问题，如无法很好地解决冷链物流最后一公里问题，无法满足客户线下体验需求。因此，将两种模式相结合，是如今生鲜电商发展的良好模式。鲜易网可利用本身完善的物流及仓储设备，仿照O2O模式，将地理位置相近的消费企业以“社区”为单位和附近大中型农场供应商连接起来，为每一个企业社区制作专门的购物网页，依据后台显示的库存量向各企业社区所在冷链仓库配送。并且，鲜易网可设置类似于顺丰嘿客的线下实体体验店，收集个人客户加入“社区购物网”中，利用社区团购的优惠折扣方式吸引更多订单并分摊物流成本和仓储费用。

四、鲜易网冷链物流成本控制解决方法

1、仿照社区O2O模式，将地理位置相近的消费者企业以“社区”为单位和附近大中型农场供应商连接起来，并设置前置仓，接到订单时，从最近的采购地通过冷链物流运输至该区域前置仓，减少转运次数，降低转运过程中的装卸及损耗成本。2、提高对产品的分类、储存、配送等整个供应链的管理，加强上下环节衔接度，减少空载率及损耗率。3、避免同城转运及最后一公里配送的短板，采用自营与第三方物流相结合，充分发挥平台自营冷链物流优势的同时避免重复投资，将资金用于自己核心业务提升。

参考文献：

[1]水木清华研究中心.2013年中国冷链物流行业研究报告[R].2013(12).

[2]李鑫璇,杨美丽.舟山水产品电子商务市场建设初探[J].农村经济与科技,2015,26(5):78-79

作者:肖寒月 谢漓媛 单位:西华大学